Klankbordgroep Heiligenbuurt. Datum: dinsdag 20 mei 2014 Aanwezig: zie bijgevoegde presentielijst 1. Opening 2. Voorstelrondje en verwachting Karlo Koenen, Servatiusstraat - is benieuwd hoe zoveel verschillende, soms tegenstrijdige wensen, tot 1 uitvoeringsplan zal komen; - sluipverkeer (druk tijdens spits) en hoge snelheid verminderen; - handhaven op parkeervergunningen. Maldi de Corti, St. Paulusstraat - afspraken maken over terugkoppeling; - verspreide vertegenwoordiging van de buurt in klankbordgroep; - hoe is verkeerssituatie na realisering Stationsgebied; - meer groen. De verspreide vertegenwoordiging is toegepast, uit (bijna) iedere straat zit iemand in de klankbordgroep. René van Geleuken, St. Hubertusstraat - een eindplan, waarbij zoveel mogelijk rekening is gehouden met de bewoners; - terugkoppeling kan eventueel via de buurtvereniging plaatsvinden; - goed wegprofiel, 2 richtingenverkeer; - handhaven parkeren; - veel groen; - is benieuwd naar gescheiden rioolstelsel. Noortje Thijssen, St. Antoniusstraat/St. Hubertusstraat - overlast grote bomen St. Hubertusstraat; - vervangend groen. Monique Poell, St. Catharinastraat - groen toevoegen; - parkeerproblemen; - verkeersveiliger maken (hoge snelheid, ook door plaatselijke bewoners); - meer voor jonge bewoners; - frisse uitstraling. Huub Timmermans, St. Antoniusstraat - rustieke karakter van de buurt handhaven, niet te modern; - hoe gaan we met elkaar om, vertegenwoordiging van de buurt en terugkoppeling. Joop Schaghen, Antea Group (voorheen Oranjewoud) Landschapsarchitect/ontwerper, ondersteunt de gemeente o.a. op gebied van participatie. Eerst wordt alles geïnventariseerd, daarna worden keuzes gemaakt, vervolgens een visie en een schetsontwerp.
Ger Timmermans, St. Jorisstraat - herstraten; - kader vinden wat haalbaar is; - sociale veiligheid en veiligheid verkeer, met name voor ouderen en jongeren; - duurzaamheid, o.a. openbare verlichting; - achterstallig onderhoud (upgrade is nodig). Peter van Akkerveken, St. Servatiusstraat - ervaringsdeskundige toegankelijkheid; - huidige karakter van de wijk handhaven; - bedenkingen over scheiden van hemelwater; - rekening houden met integreren parkeerplaats mindervalidenbus; - bij keuze beplanting rekening houden met bladluis en wortelstelsel; - verlagen lichtmasten, eventueel verlichting op zonne-energie; - indien verkeersremmers, geen drempels maar natuurlijke verhoging. Jos Holthuizen, St. Catharinastraat - verkeersstromen nagaan; - karakter buurt behouden, wel verjonging toepassen; - inrichting Drehmanstraat is een mooi voorbeeld. G. Dirks, St. Catharinastraat - mooie wijk met karakter, kindvriendelijk, wil dit terugzien met vernieuwing; - sluipverkeer, hoge snelheid; - meer groen; - wegprofiel toegankelijk voor iedereen; - duurzaam; - openheid en transparantie van de klankbordgroep en bewoners. Mieke Janssen, St. Paulusstraat - Meest optimale invulling van de wijk; - Verkeersveiligheid; - Parkeermogelijkheden zijn beperkt; - Meer groen; - St. Paulusstraat meer betrekken bij Heiligenbuurt voor wat betreft uitstraling, ondanks ontsluitingsfunctie. Jeroen Heymans, Antea Group Zorgt voor de verzameling van alle informatie die binnenkomt en informatieuitwisseling tussen alle instanties over en weer. Opvallend is dat met name duurzaamheid, veiligheid en karakter van de wijk vaker zijn genoemd. Dingeman Zandijk, gemeente Weert Projectengeneer en beheerder riolering, afdeling Openbaar Gebied. Samenbrengen van belangen van de beheerders en bewoners. Harrie Klomp, gemeente Weert Afdeling Openbaar Gebied; zorgt voor de begeleiding van het werk in de uitvoering. Birgit Petit, gemeente Weert Afdeling Projectontwikkeling; zorgt voor projectondersteuning van o.a. dit project. Theo Huijbers, gemeente Weert Afdeling Projectontwikkeling, projectleider van dit project.
3. Doel van dit overleg. Het doel van dit overleg is te komen tot een ‘tevreden’ plan. 4. Terugkoppeling inloopavond 20 maart 2014. - Grote opkomst; - Reactie ouderen iets terughoudender; - Geluidsoverlast groepen onderling, in de toekomst eventueel groepen op afzonderlijke locaties plaatsen; - Tip: 1 aanspreekpunt van gemeente per groep, in plaats van bewoner; - Tip: Meer tijd inplannen voor groepsessie; - Tip: Vooraf genodigden informeren over aanpak, zodat zij zich hierop kunnen voorbereiden. 5. Terugkoppeling inbreng groepen - JH vraagt hoe mensen hun opmerkingen of vragen kenbaar kunnen maken. De gemeente komt hiervoor met een voorstel (actie TH); - Vertegenwoordiging St. Hieronymusstraat door Wim Stienen (deze vergadering verhinderd); - Fred Janssen sluit aan namens de buurtvereniging. Wat is -
karakteristiek aan deze buurt? Intimiteit, groen; Bouwstijl zestiger jaren; Voornamelijk bepaald door woningen en monumentale bomen; 4 à 5 toegangspoorten, loopsteegjes maken het leuk (horen niet bij herinrichting); - Ventweg St. Maartenslaan, buffer tussen drukke en rustige weg.
Wat is opmerkelijk? - Diversiteit materiaalgebruik maakt wijk tot wat die is; - Monumentale bomen bij toegangswegen zijn mooi, boomstructuur volgt echter niet de verkeersstructuur; - Verschillende bouwstijlen; - Diversiteit materiaalgebruik is ook in het nieuwe plan mogelijk, mits passend bij de bouwstijl; - Geen voorstander van woonerf, heeft geen toegevoegde waarde. Vragen naar aanleiding van vorig verslag Groep 1 en 2: St. Paulusstraat en ventweg St. Paulusstraat/St. Maartenslaan - Vervallen parkeerplaats van Bommelstraat bij ingang van Bommelstraat, door geleider die busverkeer onmogelijk maakt; - Zonebeleid parkeren voor bewoners is ongunstig. De bewoners St. Paulusstraat wensen alleen parkeren voor bewoners, net als in de Heiligenbuurt. Vergunningparkeren eenduidiger/optimaliseren; - Zebrapad handhaven en toegankelijk maken voor mindervaliden; - Bomen, grote platanen, aan de ventweg handhaven. Bomen Antoniusstraat onderhoud plegen; - Geen drempels, wel snelheidsprobleem, breedte handhaven; - Meer prullenbakken bij toegangswegen vanuit de stad. Looproute is via steeg bakker Korsten naar Gilde-opleidingen en via Emmasingel richting St. Hieronymusstraat. Bij speelhoekje. Gevraagd wordt om komende weken attent te zijn op locaties waar prullenbakken gewenst zijn (actie klankbordleden). - Grasveld wadi behouden, dit plan is in ontwikkeling; - Kleinere parkeerplaatsen, eventueel van 4 stuks 5 stuks maken; - Meer groen door kleinere parkeerplaatsen, vanaf zebra richting singel, geen bomen, minder grijs; - Meer rioolputjes, op woonerf staat vaak water, einde St. Jorisstraat, St. Jorisstraat/Maaseikerweg;
-
meer sfeer m.b.v. verlichting, andere lichtmasten; te hoge snelheid verkeer (bussen), met name St. Paulusstraat en St. Maartenslaan. Navragen of deze busroute definitief is (actie BP); zebrapad zorgt voor minder parkeervakken, uitrijden van auto moet mogelijk blijven; breder trottoir nodig, bewoners bekijken waar dit specifiek is (actie klankbordleden); van Bommelstraat bij inrijden moeilijk, dit is ter hoogte van huisnummer 2, nabij Emmasingel. Meer parkeerplaatsen, met name in de St. Paulusstraat; Meer groen, niet per se bomen, eventueel haagjes, iets vriendelijkere uitstraling; Meer rioolputten, er is wateroverlast; Meer sfeer passend bij huizen, de St. Paulusstraat is nu ‘niets’, maar een soort overgangsweg, geen singel én geen woonstraat; Vluchtheuvel St. Paulusstraat richting St. Servatiusstraat, gevaarlijke situatie doordat tijdens het wachten, mensen links van de wachtende auto gaan rijden. Vanuit Paulusstraat, hoog aangeplante bak vermindert uitzicht. Dit wordt opnieuw ingericht tijdens de uitvoering van het plan Stationsomgeving.
Groep 3: St. Jorisstraat, St. Willibrordusstraat, St. Antoniusstraat - 30 km zone onduidelijk aangegeven (te kort na bocht, evt. herhalen). Door middel van inrichting en elementen verduidelijken; - Oplossing sluipverkeer St. Maartenslaan-Maaseikerweg visa versa. Afslagverbod Maaseikerweg, verkeersbord staat te laat, bebording aanpassen; - Trottoirs slecht, hoge randen, met name in St. Jorisstraat en St. Paulusstraat; - Grasveld St. Antoniusstraat/St. Maartenslaan aanpakken, is hondenuitlaatplek, eventueel beplanting, prullenbak; - Onder bomen in groenzones zitelementen, geen extra banken in verband met overlast, huidige banken handhaven; - Voor herinrichting in 2019 wel onderhoud aan trottoirs, welke in slechte staat verkeren; - St. Antoniusstraat, andere woonstijl en ander materiaalgebruik. Groep 4a: St. Servatiusstraat/St. Catharinastraat/St. Hubertusstraat/St. Jorisstraat (ged.) - Voorzieningen voor jong en oud, met name ook voor kinderen; - Éénrichtingsverkeer St. Catharinastraat. Nadeel: geen tegenliggers dus hogere snelheid. Voordeel: meer parkeerplekken, smallere weg; - Speelvoorzieningen voor jonge gezinnen (voorkomen hangjongeren. In het plan voor speelvoorzieningen staat deze speelplek als secundair genominieerd, d.w.z. dat deze op termijn verdwijnt. Uitnodigen voor toelichting door klankbordgroep (actie TH). - Bomen vervangen St. Hubertusstraat, eventueel in eigen tuin planten; - Ronde drempel St. Antoniusstraat/St. Hubertusstraat verwijderen; - Trottoir St. Hubertusstraat stopt door huidige boom. Meningen zijn verdeeld of het nodig is het trottoir door te trekken. Straat is verkeersluw; - Achterstallig onderhoud toegangspad naar electriciteitshuisje St. Hubertusstraat. Dit is eigendom van Stedin; - Ventweg St. Antoniusstraat, groenstrook handhaven. Groep -
4b: Lindanusstraat, St. Hieronymusstraat, St. Antoniusstraat Bomen ventweg St. Antoniusstraat, handhaven bomen; Vrachtverkeer bakkerij Korsten, gesprek aangaan met bakker; Electriciteitskastje bij Fiet, nabij speeltuintje. Nagaan wat dit is (actie: klankbordleden).
Tijdens de volgende bijeenkomst wordt inzicht gegeven in het gescheiden rioolstelsel. Verder komen dan de keuzemogelijkheden aan de orde. Dit zijn ideeën, dus nog geen concreet plan. 6. Rondvraag RvG Hoe wordt het parkeerprobleem tijdens de uitvoeringswerkzaamheden opgelost? Dit is een taak van de aannemer. GT vraagt om een goede planning op te zetten voor de bereikbaarheid van de straten. PvA is benaderd door iemand die garageboxen huurt in de Heiligenbuurt. Deze persoon op de hoogte houden over stand van zaken (actie BP). Volgend overleg Dinsdag 10 juni 2014 om 19.30 uur in de Werthakamer van het stadhuis in Weert. GT is dan verhinderd, PvA is later.
