Kiss Csaba r. alezredes ORFK– ORFK–OBB fő főtitká titkára
Motorkerékpárosok közlekedésbiztonsága
Európai Motorkerékpárosok Fóruma Budapest, 2014. március 5.
Miért kell kiemelten foglalkozni a motorkerékpárosok közlekedés-biztonságával?
Egy motorkerékpáros, ill. segédmotoros kerékpáros halálozási kockázata átlagosan 18-szor(!) nagyobb, mint egy személygépkocsi vezetőnek!
3
Közúti gépjármű állomány alakulása 2001-2012.
Motorkerékpárosok részvételével bekövetkezett személysérüléses balesetek száma 2001-2013.
Motorkerékpárosok által okozott személysérüléses balesetek száma 2001-2013.
Közúti balesetben meghalt, megsérült motorkerékpárosok száma 2001-2013.
2013
Motorkerékpárosok által okozott balesetek 2013.
„a motoros kétkerekűekre kiemelt figyelmet kell fordítani, hogy „megforduljon a motorkerékpárosoknál megfigyelhető tendencia!Siim ”. Kallas, az Euró Európai Bizottsá Bizottság helyettes elnö elnöke, a Bizottsá rt felelő Bizottság kö közlekedé zlekedéspolitikáé spolitikáért felelős biztosa
A Rendőrségnek alapvetően közúti ellenőrzésekkel, valamint preventív intézkedésekkel kell fellépnie a motorkerékpárosok közlekedés-biztonságának javítása érdekében. Az intézkedéseknek első sorban nem a szankcionálásra, hanem a balesetek megelőzésére kell irányulniuk. A preventív munkán belül a közlekedők segítése és a közlekedésbiztonsági kommunikáció a legfőbb feladat.
Prevenciós kampányok folytatása A kommunikáció célja: felhívni a közlekedők figyelmét a motorkerékpárosok fokozott veszélyeztetettségére, a balesetek okaira és a megelőzés lehetőségeire. Üzenetek: elsődleges cél: a közlekedésbiztonság javítása; megindokolni, és szakmai érvekkel alátámasztani a motorkerékpáros védőfelszerelések használatának szükségességét; a közúti közlekedésben résztvevők figyelmének felhívása a téma aktualitására, az ezzel kapcsolatos jogszabály-módosítás szükségességére; a téma folyamatos fókuszban tartása. Célcsoportok: motorkerékpárosok, segédmotoros kerékpárosok, különös hangsúlyt fektetve azokra a közlekedőkre, akik napi szinten használják motoros kétkerekű járművüket.
2012-ben 35 helyszínen helyeztünk el óriásplakátot az autópályák mentén
2013-ban az autópályák mentén 35 helyszínen került kihelyezésre a fenti óriásplakát.
Kérdőív kitöltése közúti ellenőrzés alkalmával Az ellenőrzött motorosok - önkéntes alapon - töltötték ki az ORFK-OBB és a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (a továbbiakban: KTI) által összeállított „Motorkerékpáros védőruházat viselése, szokások megismerése” című kérdőívet, majd ezt követően a járművezetőket megajándékoztuk a „Motorozz ésszel” című kézikönyvvel. A kitöltött kérdőívek feldolgozását, kiértékelését a KTI végezte.
„CHARTA a motorkerékpáros közlekedés biztonságáért!” Az ORFK-OBB tovább folytatja a „Charta a motorkerékpáros közlekedés biztonságáért” mozgalmat, melynek 2010. évi létrehozásában is kezdeményező szerepet vállalt. A Chartahoz egyes motorkerékpáros rendezvények helyszínein, valamint az ORFK-OBB állandó honlapján is lehet csatlakozni, ahol további hasznos preventív üzenetek is elérhetők.
„SuliMoped” program
A 2013/2014. tanévben az ország valamennyi megyéjében (fővárosban) kiemelt feladatként kerül végrehajtásra a „SuliMoped” program, mely 600 tanulónak biztosítja az ingyenes segédmotoros kerékpáros képzést és a vezetői engedély megszerzését.
További feladatok • Elemzések, értékelések készítése a motorkerékpárosok közlekedés biztonságának alakulásáról. • A motorkerékpáros védőruházat kötelezővé tételével kapcsolatos európai gyakorlat áttekintése, a szabályozás magyarországi gyakorlatba történő átültetésének lehetőségei; • A közúti ellenőrzések tapasztalatai: milyen öltözetben közlekednek napjainkban a motorkerékpárosok a hazai közutakon.
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
www.baleset-megelozes.eu www.facebook.com/balesetmegelozes
