Kiadja a Magyar Ásványolaj Szövetség 1027 Budapest Csalogány u. 23. Felelős kiadó: dr. Wilde György főtitkár
BESZÁMOLÓ a Magyar Ásványolaj Szövetség 2006. évi tevékenységéről 2006. sem volt a nyugalom éve. A világpiacon soha nem látott szintet ért el mind a kőolaj, mind az üzemanyagok ára. A Magyarországi benzinkutaknál sem került még annyiba a benzin és a gázolaj, mint az év közepén. Meglepő, hogy ennek ellenére a hazai értékesítés, főleg a gázolaj értékesítés jelentősen nőtt. Nemzetközi kitekintés A Brent kőolaj ára az év elején csökkenő tendenciát mutatott, ami február közepén megváltozott, és április 20-án addig soha nem látott értéket (74 USD/bbl) ért el, majd enyhén csökkent június közepéig. Utána váratlan emelkedés következett, mely során a Brent minőség ára újabb csúcsot ért el augusztus 9-én (78,69 USD/bbl), majd ismét csökkent. Az év vége fele 60 dollár körül volt, sőt 2006. évi záró ára 2 százalékkal a nyitó ár alatt maradt. Az árak emelkedésében szerepe volt Kína és India nem csökkenő olajéhségének és egy igen fontos amerikai olajvezeték szivárgás miatti leállításának, de olyan politikai tényezők is szerepet játszottak mint a nigériai vezetékrobbantások, a libanoni-izraeli háború vagy Irán atomtervei (utóbbi kapcsán egyes elemzők már 250 dolláros hordónkénti olajárat vizionáltak). Az árcsökkenést az váltotta ki, hogy a politikai problémák részben megoldódtak, Oroszország növelte kitermelését, és újabb készletekről (a Chevron nagy „találata” a Mexikói-öbölben) érkeztek hírek. Az ár visszaesése miatt az OPEC a kitermelés korlátozását határozta el, de ennek – valószínűleg az északi félteke enyhe tele miatt – nem volt komolyabb árfelhajtó hatása. A Brent árának alakulását az 1. melléklet mutatja. (A sors fura fintora, hogy 2000. nyarán, amikor az olajárak 30 USD/bbl körül voltak, Ahmed Zaki Jamani, Szaúd-Arábia egykori nagyhatalmú olajminisztere az alábbi nyilatkozatot adta a Sunday Telegraphnak: „Meggyőződésem, hogy öt éven belül meredeken visszaesik az olajár, harminc év múlva pedig hatalmas olajkészletek lesznek, és nem lesz rájuk vevő”.) A világpiacon (CIF MED paritáson) komoly „kilengéseket” mutatott a gázolaj (560 – 706 USD/t) és a benzin ára (460–814 USD/t). Előbbi történelmi csúcsát augusztus 8-án (706,25 USD/t) utóbbi szeptember 1-én (813,75 USD/t) érte el, majd csökkenni kezdett. A benzin és a gázolaj CIF MED paritású árát a 2. melléklet mutatja. Mint látható, a nyár végétől a gázolaj ára meghaladta a benzinét (volt hogy tonnánként több mint 60 dollárral). A hazai árak szempontjából lényeges tényező volt, hogy az első félévben (gyakorlatilag június hónapban) a forintot tíz százalékkal leértékelődött a dollárhoz képest, majd felértékelődő tendencia következett. A dollár-forint árfolyam alakulását 3. melléklet mutatja. A nemzetközi eseményekhez tartozik, hogy az Unió március elején un. „zöld könyvet” (vitaanyagot) tett közzé „A Common Energy Policy for Europe” címmel. Megkezdődött továbbá a 2003/30/EK irányelv felülvizsgálata, melytől azt várta az olajszakma, hogy az irányelvben még „ajánlásként” szereplő bioüzemanyag mennyiségeket kötelezővé fogják tenni, de a korábbinál alacsonyabb értékén (végül nem született döntés e kérdésben 2006. folyamán).
3
A hazai helyzet A tagvállalatok kútjainál az alábbi üzemanyag-mennyiségeket forgalmazták (adatok literben): Üzemanyag RON 91 RON 95 RON 98 Benzin összesen Gázolaj Üzemanyag összesen
2006. 0 1.542.675.311 104.338.422 1.647.013.733 1.480.011.759 3.127.025.492
2005. 61.912 1.445.011.938 127.688.394 1.572.762.244 1.272.926.749 2.845.688.993
Változás (%) 6,7 -18,7 4,8 16,3 9,8
Az első félévben – a magas kiskereskedelmi árak ellenére – nőtt az üzemanyagok forgalma a tagvállalatok kútjainál. (A benzineladások 4,8%-kal, a gázolajeladások 16,3%-kal nőttek.) A 95 oktános benzin 260 forintos literenkénti árral kezdte az évet, a nyárra több mint 40 forintos emelkedéssel átlépte a literenkénti 300 forintot, majd csökkenni kezdett, és az év végére már olcsóbb volt, mint az év elején. (A benzinár alakulását a 4. melléklet mutatja Forint/literben. Forrás: Európai Bizottság adatbázisa.) A kutakon nagyot csökkent, 8,1%-ra esett a 98 oktános benzin részaránya (91 oktánost, noha szabványos, nem árusított senki, mert nincs rá kereslet). Figyelembe véve, hogy statisztikánkban a „prémium” minőség (RON98+) is itt jelenik meg, nagyon valószínű, hogy a „hagyományos” 98 oktános benzin, a „szuperplusz” is a 91 oktános sorsára jut. Minthogy részaránya 5% alatt lehet, egyre több olyan kút található az országban, ahol csak 95 oktános benzin, gázolaj és az adott cég „prémium” minőségű benzine kapható. Hasonló tendenciát követett a gázolaj is; 256 forintról indulva a nyárra elérte a 290 forintot, és az év végére 258 forinton – valamivel a nyitó ár felett – végzett. (A gázolajár alakulását az 5. melléklet mutatja Forint/literben. Forrás: Európai Bizottság adatbázisa) Vagyis a világpiaci árak csökkenése és a forint erősödése a dollárhoz képest jól nyomon követhető volt a hazai kutakon. Szeptembertől folyamatosan előállt az a szokatlan helyzet, hogy a gázolaj drágább volt a kutaknál, mint a benzin – annak ellenére, hogy mintegy 20 forinttal kevesebb adó van literjén. Eddig csak 2001-ben fordult elő ilyen helyzet. Az is érdekes, hogy korábban a benzinnél sokkal kevesebb gázolaj fogyott a kutakon. A növekedés egyik oka a VPOP eredményes fellépése volt a keleti határon kialakult üzemanyagcsempészet visszaszorításában (a térségben levő kutak forgalma jellemzően a többszörösére nőtt 2005-höz képest). A gázolaj esetében szerepet játszott még a Diesel-motoros személyautók arányának növekedése az autóparkon belül és az általános gazdasági növekedés, ami a szállítások növekedésével jár. A VPOP-től kapott tájékoztatás szerint 2006-ban 2.078 millió liter benzin került szabad forgalomba, szemben a 2005-ben szabad forgalomba hozott 1.995 millió literrel (4,1%-os növekedés). A megfelelő számok gázolajra 3.232 és 2920 millió liter (10,7%-os növekedés). Az Energia Központ Kht adatai szerint 2006-ban 1.509 kt benzin került nagykereskedelmi forgalomba, szemben 2005 1.465 kt-jával (3,0%-os növekedés). Gázolajból tavaly 2.710 kt került nagykereskedelembe, 2005-ben 2.475 kt (9,5%-os növekedés). Érdekes, hogy nagy növekedés az év elején volt, majd fokozatosan csökkent.
4
A tagvállalatok által a nagykereskedelemben forgalmazott kenőanyag-mennyiségeket a következő táblázat mutatja (adatok kilogrammban): Megnevezés 1.A. Motorolajok diesel és otto motorral szerelt gépkocsikhoz 1.B. Diesel motorolajok haszongépjárművekhez 1.C. Kétütemű motorolajok 1.D. Egyéb motorolajok Motorolajok összesen 2.A. Automata sebességváltó olajok, ATF 2.B. Közlekedési hajtómű olajok 2.C. Ipari hajtómű olajok 2.D. Hidraulikus olajok Hajtómű és hidraulika olajok összesen 3.A. Kenőzsírok 4.A. Hőkezelő olajok 4.B. Vágóolajok 4.C. Fémmegmunkáló emulziók 4.D. Korrózióvédő termékek Fémmegmunkáló kenőanyagok összesen: 5.A. Turbinaolajok 5.B. Szigetelõolajok Magasan finomított olajok összesen 6.A. Kompresszorolajok 6.B. Általános gépolajok 6.C. Egyéb nem kenési célú ipari olajok Egyéb olajok összesen: 7.A. Feldolgozó olajok Teljes belföldi eladás (zsírok nélkül)
2006. 8 175 588 11 800 055 592 529 1 779 297 22 347 469 851 324 3 405 605 1 245 411 9 330 558 14 832 898 1 592 669 143 872 1 120 840 1 605 067 294 809 3 164 588 494 585 2 829 013 3 323 598 693 404 1 960 067 1 184 706 3 838 177 2 518 780 50 025 510
2005.
%
8 202 035 12 754 988 564 619 1 795 159 23 316 801 976 588 3 371 203 1 998 858 9 683 059 16 029 708 1 629 311 138 186 1 114 616 1 715 821 246 944 3 215 567 342 396 2 307 730 2 650 126 735 124 1 935 808 1 044 475 3 715 407 2 931 148 51 858 757
-0,5 -7,1 4,9 -0,9 -4,3 -12,8 1,0 -37,7 -3,6 -7,4 -2,3 3,6 5,3 -6,4 19,5 -1,5 44,4 22,6 25,3 -5,7 1,3 13,4 3,3 -14,1
Összességében megint csökkenés következett be. A változások mögött részben az áll, hogy megnőtt a motorokban a csereperiódus nagysága, az ipari olajoknál erősen megnőtt a saját beszerzés (nem jelenik meg a mi statisztikánkban), továbbá gyárleállások voltak. A szigetelőolajoknál látható ugásszerű emeledés oka, hogy transzformátorgártás kezdődött nálunk. A nem kenési célú olajoknál pedig a felhasználók (gumigyártás kozmetika, , gyógyászat) igénynövekedése jelentkezett.
5
Fontosabb események Szövetségünk tagjainak száma nem változott 2006-ban. Az Elnökség hároméves megbízatása lejárt, ezért az április 26-i közgyűlésen választásra került sor, melynek eredményeként 2009-ig az Elnökség tagjai a következők: Agip, ConocoPhillips, ExxonMobil, Kőolajtároló, MOL, OMV és Shell (az Elnökség nyolcadik tagját, az Elnököt, 2005ben választották meg). A június 6-i elnökségi ülésen az új Elnökség tagjai alelnökké választották az ExxonMobilt és a Shellt. Az év elején gondot jelentett a 2005. végén megjelent 46/2005. GKM rendelet, mely úgy is értelmezhető, hogy a töltőállomásokon – mint 3.000 liternél több veszélyes anyagot tároló helyen – szükség van közbiztonsági tervre. Az ügyben a főtitkár megbeszélést tartott a GKM Környezetvédelmi Főosztály vezetőjével, és abban állapodtak meg, ha kutas nem vesz részt magában a lefejtésben, nincs erre szükség. Az év kezdetén – a Szövetség állásfoglalásának kérése nélkül – módosították a JöT-t. Belekerült, hogy a biodizelgyártás melléktermékeként keletkező glicerin erőművekben elégethető (ez még a nyers glicerin alapos megtisztítása után is nehezen végezhető el, mert fűtőértéke alacsony), továbbá fellazították a törvény eddigi zártságát azzal, hogy adalékot 5 l/kg-nál kisebb kiszerelésben behozónak az eddig 120 millió forint helyett 1 millió forintos biztosítékot kelljen csak nyújtaniuk. (Ez azért indokolatlan, mert ha ilyen kiszerelésű adalék behozója – mint bizományos – egy engedéllyel rendelkező olajcéget megbíz a behozatallal, semmi biztosítékot nem kell letennie, és a költségvetés is biztonságban van, mert az olajcég a terméket adóval növelt áron adja át, az adót pedig befizeti a VPOP-nek.) Márciusban a VPOP kérte Szövetségünket, hogy tegyen javaslatot a JöT módosítására. Adtunk egy tizenkét pontból álló javaslatot, amit a hatóság megbeszélésünk után elfogadott. A JöT-t az új kormány megalakulása (június) után ismét benyújtották a parlamentnek módosításra, de ez semmit sem tartalmazott a VPOP-val egyeztetett álláspontunkból. Így továbbra is bennmaradtak szerencsétlen megfogalmazások (pl. a tűzifa jövedéki olajtermék) Lényeges átalakulás történt a stratégiai készletezéssel kapcsolatban. A földgáz biztonsági készletezéséről szóló 2006. évi XXVI. törvény értelmében a jövőben az eddigi Kőolaj- és Kőolajtermék Készletező Szövetség feladata lesz a földgáz készletezése is. A törvénynek megfelelően módosították az alapszabályt, melynek részeként eddigi nevük Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség lett. A másik lényeges változást az jelentette, hogy az ÁMEI Zrt., az egyetlen hazai független akkreditált laboratórium Budapestről Budaörsre költözött. Hogy alternatív üzemanyagok szabványosításával is foglalkozhasson, a Magyar Szabványügyi Testület minket leginkább érintő munkabizottsága nevét „Ásványolaj termékek, kenőanyagok és rokon termékek” munkabizottságra változtatták (korábban a névből hiányzott a „rokon termékek” kifejezés). A Hitelezői Érdekvédelmi Együttműködési Megállapodás értelmében hét cég bevonásával meghívásos versenytárgyalást tartottunk. A pályázati felhívásra („Ásványolaj termékeket forgalmazó társaságok részére a hitelezői adatok kezelése és a rendszer működtetése”) öt ajánlat érkezett. Az érintett tagvállalatok a Coface ajánlatát tekintették a legjobbnak, és vele fognak szerződést kötni. (A szerződéskötésig tartó több éves munkát a Szövetség fogta össze, de a pályázat győztesének kihirdetése után már csak az adatokat szolgáltató tagvállalatok lesznek kapcsolatban a győztessel mint adatkezelővel.)
6
Az év első felében Magyarországon is megjelent a madárinfluenza emberre is veszélyes változata (H5N1 vírus). Ennek kapcsán az Egészségügyi és Környezetvédelmi Munkabizottság több megbeszélést folytatott a Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a GKM Védelem Koordináció képviselőivel. A fenti hatóságoknak nem volt cselekvési tervük egy esetleges járvány esetén teendőkre, és talán a mi jelentkezésünk következtében kezdték el ezt csinálni. A 2003/30/EK irányelv azon „javaslatának”, hogy 2005-ben a forgalmazott üzemanyagok energiaalapon számított 2%-a legyen biológiai eredetű, sok tagállam – köztük hazánk - nem tett eleget. Március végén azonban megjelent a 2058/2006.(III.27.) kormányhatározat („a bioüzemanyagok gyártásának fejlesztéséről és közlekedési célú alkalmazásuk ösztönzéséről”), mely – a fenti irányelvvel összhangban – azt írja elő, hogy 2010-re biztosítani kell, hogy a forgalomba hozott üzemanyagok energiatartalmának legalább 5,75%-át bioüzemanyagok szolgáltassák. Ennek keretében megkezdődött az E85 (maximum 85% etanolt tartalmazó etanol-benzin elegy) szabványosítása, és a JöT olyan módosítása, ami ennek előállítását megengedi mind olajfinomítóban, mind szeszgyárban. A szabvány elkészülte után kerülhetett sor a forgalmazásról szóló 5/2000. GM rendelet („üzemanyag rendelet”) olyan módosítására, amely megengedi E85 forgalmazását töltőállomásokon. Több tagvállalatnak gondot jelentett, hogy az elektronikus tartályszint-mérőket (az úgynevezett szondákat) Magyarországon kétévente hitelesíteni kell, noha ezek konstrukciójukból fakadóan bármeddig pontosak, ezért megbeszélést kezdeményeztünk az Országos Mérésügyi Hivatallal, hogy a hitelesítést időbeli korlátozás nélkül adják meg. Az OMH képviselői nem zárkóztak el, de azt kérték, a Szövetség levélben nevezze meg, pontosan milyen szondákra vonatkozna kérése. A levélre – nem kis meglepetésre – az a válasz érkezett, hogy az OMH ezt nem tudja megtenni, mert a mérésügyi törvény végrehajtásáról szóló 127/1991.(X.9.) kormányrendelet az „üzemanyagmérők” kategóriájába sorolja a szondákat, és ezekre kétévenkénti hitelesítést ír elő. Ezután a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumhoz fordultunk, jelezve, hogy a fenti jogszabály készítésekor nem voltak elektronikus tartályszint-mérők, és a külföldi anyavállalatú cégeknél ez az anyaországban csak egyszer - üzembe helyezéskor - történik. Végül azt az ígéretet kaptuk a GKM államtitkárától, hogy az említett jogszabály soron következő módosításakor kezdeményezik a hitelesítési időtartam felemelését 5 évre (a kormányrendeletet 2006. legvégén módosították, de a fenti kezdeményezés végül nem került bele.). Három év után ismét Magyarországon járt a Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) küldöttsége. Látogatásuk során – a GKM felkérésére – július 5-én a főtitkár adott tájékoztatást a magyarországi üzemanyag piacról és a Szövetség működéséről. Júniusban többször emelkedett az üzemanyagok ára. Két ellenzéki párt (Fidesz és KDNP) törvénymódosító javaslatot adott be, mely értelmében a jövedéki adó automatikusan csökkenne 20%-kal, ha a gázolaj literje a 239, a benziné a 265 forintos kiskereskedelmi árat meghaladja. Nem volt világos, hogy miért éppen ezeket a számokat tekintik határpontnak, és miként veszik figyelembe, hogy kút és kút között húsz forintos eltérés is lehet. (A javaslatot végül nem fogadta el a parlament.) Júliusban olyan törvénymódosítást fogadott el a parlament, amely – többletbevétel esetén – lehetővé teszi a VPOP-nak és az APEH-nek pótlólagos forrásokat biztosít. (Szövetségünk a kilencvenes évek elejétől fogva azt javasolta, hogy a rendvédelmi szervek az államnak begyűjtött többletbevételek egy részét fordíthassák műszaki felszerelésük fejlesztésére, illetve alkalmazottaik jutalmazására.)
7
A Fortune gazdasági magazin „TOP 500” listájára – Ausztria történetében elsőként – felkerült az OMV. Árbevétel alapján (19,4 md USD) a 334., tőkepiaci értékét tekintve a 316., nyeresége alapján a 236., árbevétel-növekedés szempontjából (57,8%) a 20. helyre került. Bevétel szempontjából első az ExxonMobil (340 md USD), harmadik a Shell (307 md USD). A nyáron bemutatták az első hibrid motoros teherautót az USÁ-ban. (Személyautóként már évek óta szériában gyártják a Toyota Priust és a Honda Inside-t, Diesel-motort eddig még nem alakítottak át.) Augusztus 25-én a SAAB magyarországi képviselője a FigyelőNet-n bejelentette, hogy októbertől előreláthatóan nálunk is lehet majd tankolni „szinte tiszta bio-etanolt” (pontosabban E 85-t). Állítása szerint egy flexibilis motorú (E 85-tel és benzinnel is működőképes) SAAB 3-5 százalékkal lesz drágább az azonos kategóriájú, csak benzinnel üzemelőnél, de „saját rizikóra” bárki tankolhatja azt is E-85-tel – igaz, hozzátette, hogy „ez nem tesz jót a motornak”. A cég számításai szerint az E 85 kiskereskedelmi ára literenként 200-210 forint körül lesz, és az idén 5-10 ezer liter eladását valószínűsítik. Végül a kiskereskedelemben egy liter E85 sem került forgalomba, mert csak december végén módosították úgy a jövedéki törvényt, hogy az E85 alkohol része adómentes. Ugyanakkor rendezetlen maradt, hogy csak olyan autóba szabadjon tankolni E85-öt, aminek a motorját erre az üzemanyagra tervezték, nem rendeződött a túlkompenzálás és a készletezési hozzájárulás illetve a stratégiai tárolás kérdése sem. A Szabványügyi Közlöny szeptemberi számában található, hogy szabványos lett az E 85 üzemanyag, jele: MSZ CWA 15293. Szeptember 26-án a Honda bejelentette, hogy 2008-ban piacra dobja szériában gyártott üzemanyagcellás autóját. A járművet egy 80 kW-os FCX cella és kettő, a hátsó kerekekbe épített 2525 kW-os villanymotor hajtja. Nem derült ki, mi lesz az üzemanyag, de nagy valószínűséggel hidrogén. Októberben a sajtóban arról jelentek meg hírek, hogy a GKM készíti az új energiapolitikai koncepciót. A főtitkár e-mailben fordult Felsmann Balázs szakállamtitkárhoz, kérve, hogy a koncepció tervezetét vagy legalább annak olajjal kapcsolatos részét küldjék meg Szövetségünknek, de nem kaptuk meg. Novemberben bejelentették, hogy néhány magántársaság AVIA Magyarország néven kúthálózatot hozott létre. A kutak az eredeti tulajdonosoknál maradnak, és non-profit módon fognak üzemelni AVIA logo alatt. (Nem világos, hogy egy gazdasági társaság - kút vagy kúthálózat - hogy működhet non-profit elvek szerint.) Novemberben jelentették be, hogy a MOL vezetésével megalakult egy konzorcium, mely 2009-re kifejlesztheti az új generációs biodízelt. A konzorciumnak az állam 500 millió forint támogatást ad. Nem derült ki a közleményből, hogy milyen eljárásról van szó (valószínűleg növényolaj hidrokrakkolás). A Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség levélben kérte az Elnök urat, hogy a vállalatok figyelmét hívja fel, több kútnál nem egész forintban tüntetik fel az árat, ami szabálytalan. Az FVF úgy értelmezi az 1997. évi CLV. („fogyasztóvédelmi”) és néhány más törvényt, hogy az ár tizedes formában nem adható meg, tehát szabálytalan, ha valaki pl. a benzin literjéért 262,3 forintot kér; a 262 vagy a 263 lenne szabályos szerintük. (Állításuk szerint több fogyasztói bejelentés érkezett ezzel kapcsolatosan az FVF-hez, ezért fordultak a Szövetséghez.)
8
November végén több lap is megírta, hogy előreláthatóan milyen gyógyszereket lehet majd kapni január 1.-től benzinkutakon és bevásárlóközpontokban (pl. fájdalom-csillapítók). A forgalmazás megkezdéséhez az ÁNTSZ engedélye kell, ahova azonban még nem érkezett egy kérelem sem. Viszont a patikán kívüli gyógyszerárusítást lehetővé tevő un. gyógyszer-gazdaságossági törvény miatt az Alkotmánybírósághoz fordult a Magyar Gyógyszerész Kamara. A kérdés megnyugtató rendezésére nem került sor az év végéig. Decemberben levelet küldtük Kovács Kálmán államtitkár úrnak a KöViM-be, kérve, hogy vizsgálják felül a kutakra alkalmazott 50 méteres „védelmi övezet” előírást, mert az a környezetvédelem jelenlegi helyzete miatt (gőzvisszavezetés) nem indokolt. A minisztérium nem válaszolt az év végéig. Év végén jelentették be, hogy az Európa Parlament elfogadta a kémiai biztonságról szóló un. REACH (Registration, Evaluation, Authorization and restriction of Chemicals) programot, amiből ha a tanács is jóváhagy, rendelet lesz. Ez azt jelenti, hogy szó szerint át kell venni az államoknak (nem csak jogrendjükkel összhangba hozni, mint a direktíva esetén). Minthogy a meglehetősen bonyolult és költséges eljárást annál előbb kell elkezdeni, minél nagyobb mennyiségben állítanak elő hamarosan igen komoly feladattal kell szembenézniük az olajcégeknek. December 13-án, Szövetségünk 15. „Születésnapján” tartottuk szokásos Karácsonyi Fogadásunkat, melyre meghívtuk az alapítókat. Az év folyamán vendégünk volt: Nagy János, a VPOP országos parancsnoka, Kovács László, az Unió adóügyi biztosa, Gőgös Zoltán, az FVM államtitkára, Bartha László, a Pannon Egyetem olajtanszékének vezetője, Folláth György és Sipos Domokos a hazai szeszgyárak vezérigazgatói, Csobánczy Péter és Görözdi Zsuzsanna, a PM jövedéki főosztályának vezetője és helyettese, valamint Simon Zoltán, a VPOP jövedéki igazgatója.
9
PÉNZÜGYI RÉSZ FINANCIAL REPORT 2006. évi kiadások (ezer forint) Expenditures for 2006 (thousand forint)
Irodabérlet Office rent Bruttó bérek és közterheik Gross wages and taxes Utazás Travel expenses Irodaszerek Office stationery Autó üzemelése Operation cost of car Posta, telefon Postage, phone Rendezvények, szakmai egyeztető tárgyalások Programs Banki költségek Banking charges Berendezések cseréje Exchange of devices Közreműködés a piac szabályozásában Participation in regulation the market Honlap Website Külső megbízások External commissions Ebből/out of which Műszaki igazgató Tecnical director Jogász Lawyer Takarítás Cleaning Könyvvizsgáló Auditor Könyvelő Book-keeper Könyvtár, újság Library, newspapers Kiadvány Publication Bútorok cseréje Alapítvány Foundation Kiadások összesen Expenditures Tartalék Reserve Mindösszesen Total
10
Terv/Plan, 2006
Tény/Fact, 2006
4 200
3 105
14 500
14 167
2 500
2 323
500
217
1 000
938
900
792
1 500
629 223
1 000
0
1 000
115
700
234
4 430
2 848
2 000
1 320
500
0
280
176
450
427
1 200
925
400
179
2 500 2 000
3 120 997
-
-
37 130
29 887
320 37 450
29 887
20 06 .0 1. 0 20 06 3 .0 1. 1 20 06 7 .0 1. 3 20 06 1 .0 2. 1 20 06 4 .0 2. 2 20 06 8 .0 3. 1 20 06 4 .0 3. 2 20 06 8 .0 4. 1 20 06 1 .0 4. 2 20 06 5 .0 5. 0 20 06 9 .0 5. 2 20 06 3 .0 6. 0 20 06 6 .0 6. 2 20 06 0 .0 7. 0 20 06 4 .0 7. 1 20 06 8 .0 8. 0 20 06 1 .0 8. 1 20 06 5 .0 8. 2 20 06 9 .0 9. 1 20 06 2 .0 9. 2 20 06 6 .1 0. 1 20 06 0 .1 0. 2 20 06 4 .1 1. 0 20 06 7 .1 1. 2 20 06 1 .1 2. 0 20 06 5 .1 2. 19
USD/bbl
A BRENT kőolaj jegyzéseinek változása Fluctuation of Brent quotations
80.00
75.00
70.00
65.00
60.00
55.00
FOB Sullom Voe
50.00
20 06 .0 1. 0 20 06 3 .0 1. 1 20 06 7 .0 1. 3 20 06 1 .0 2. 1 20 06 4 .0 2. 2 20 06 8 .0 3. 1 20 06 4 .0 3. 2 20 06 8 .0 4. 1 20 06 1 .0 4. 2 20 06 5 .0 5. 0 20 06 9 .0 5. 2 20 06 3 .0 6. 0 20 06 6 .0 6. 2 20 06 0 .0 7. 0 20 06 4 .0 7. 1 20 06 8 .0 8. 0 20 06 1 .0 8. 1 20 06 5 .0 8. 2 20 06 9 .0 9. 1 20 06 2 .0 9. 2 20 06 6 .1 0. 1 20 06 0 .1 0. 2 20 06 4 .1 1. 0 20 06 7 .1 1. 2 20 06 1 .1 2. 0 20 06 5 .1 2. 19
USD/to
Az ólmozatlan motorbenzin (RON95) jegyzéseinek alakulása Fluctuation of Premium unleaded (RON95) gasoline
850
800
750
700
650
600
550
500
450 CIF Med
USD/to
A dízel gázolaj jegyzésárának alakulása Fluctuation of EN590 quotations 750
700
650
600
550
(CIF Med) 500
19 2. .1 06 20 2.05 .1 06 20 1.21 .1 06 20 1.07 .1 06 20 0.24 .1 06 20 0.10 .1 06 20 9.26 .0 06 20 9.12 .0 06 20 8.29 .0 06 20 8.15 .0 06 20 8.01 .0 06 20 7.18 .0 06 20 7.04 .0 06 20 6.20 .0 06 20 6.06 .0 06 20 5.23 .0 06 20 5.09 .0 06 20 4.25 .0 06 20 4.11 .0 06 20 3.28 .0 06 20 3.14 .0 06 20 2.28 .0 06 20 2.14 .0 06 20 1.31 .0 06 20 1.17 .0 06 20 1.03 .0 06 20
20 06 .0 1. 20 0 06 2 .0 1. 20 1 06 6 .0 1. 20 3 06 0 .0 2. 20 1 06 3 .0 2. 20 2 06 7 .0 3. 20 1 06 3 .0 3. 20 2 06 7 .0 4. 20 1 06 0 .0 4. 20 2 06 4 .0 5. 20 0 06 8 .0 5. 20 2 06 2 .0 6. 20 0 06 5 .0 6. 20 1 06 9 .0 7. 20 0 06 3 .0 7. 20 1 06 7 .0 7. 20 3 06 1 .0 8. 20 1 06 4 .0 8. 20 2 06 8 .0 9. 20 1 06 1 .0 9. 20 2 06 5 .1 0. 20 0 06 9 .1 0. 20 2 06 3 .1 1. 20 0 06 6 .1 1. 20 2 06 0 .1 2. 20 0 06 4 .1 2. 18
HUF/USD
Az USD árfolyamának alakulása Fluctuation of HUF/USD rate
225
220
215
210
205
200
195
190
185
A motorikus üzemanyagok kiskereskedelmi átlagára Average retail price of automotive fuels 310
300
290
280
HUF/liter 270
260
250
240
230 JAN
FEB
MAR
APR
MAY
JUN RON 95
JUL Diesel
AUG
SEP
OCT
NOV
DEC
