Ketenanalyse Transport

2015

Ketenanalyse Transport

Rapportage: Datum: Opgesteld door: Versie:

KAS 2015 21 augustus 2015 Rick Arts 1.2

Inhoud

1 Inleiding ............................................................................................................................................ 3 2 Doel .................................................................................................................................................. 4 2.1 Data inventarisatie ....................................................................................................................... 4 2.2 Identificeren van partners in de waardeketen .................................................................................. 5 3 Reductiemaatregelen........................................................................................................................... 6 4 Reductiedoelstellingen ......................................................................................................................... 7

Keten Analyse Scope 3

Pagina 2

1 Inleiding Het uitgangspunt van de ketenanalyse is dat er meer inzicht verkregen wordt in de emissie uit Scope 3. In deze analyse is er gekeken naar de meest materiële emissie uit scope 3 die naar voren zijn gekomen uit de Carbon Footprint Analyse Brouwers Holding 1.5.

Figuur 1: CO₂-prestatieladder scopediagram Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protoco, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe en indirecte emissies. Scope 1: omvat de directe emissies die veroorzaakt worden door de organisatie. Het gaat hierbij om het zakelijke verkeer in voertuigen die eigendom zijn van de organisatie en de huisvestiging (enkel het gebruik van gas). Scope 2: omvat indirecte emissies door opwekking van ingekochte elektriciteit en drinkwater, persoonlijke auto’s voor zakelijk vervoer en personen vervoer met een vliegtuig. Scope 3: omvat de overige indirecte emissies van bronnen als woon- en werkverkeer, goederen verkeer en afvalstromen (afval en papierverbruik). In de Carbon Footprint Analyse van Brouwers Holding 1.5 zijn drie representatieve bedrijfsprocessen waarbij CO2- uitstoot plaatsvindt in scope 3. Op basis van de Carbon Footprint Analyse Brouwers Holding 1.5 is de keuze gemaakt om de volgende ketens te analyseren:  

Goederen vervoer Woon- en werkverkeer

In deze rapportage staat de ketenanalyse van goederen vervoer beschreven. Deze keten is verder geanalyseerd en de reductiemaatregen zijn beschreven.


Pagina 3

2 Doel Het doel van deze ketenanalyse is het in kaart brengen van het goederen vervoer van Adhetec BV. Adhetec BV maakt voor de uitgaande transporten gebruik van één transporteur. Het tweede doel van deze analyse is het identificeren en kwantificeren van reductiemogelijkheden in deze keten. 2.1 Data inventarisatie Er vinden transporten plaats vanuit Adhetec BV naar verschillende locaties. Adhetec BV is een leverancier van baangebonden installaties zoals bijvoorbeeld wisselverwarming. Deze materialen worden geleverd bij aannemers die de systemen vervolgens in het spoor plaatsen. Verder plaatst en installeert Adhetec BV mobiele camerasystemen op verschillende locaties. Deze mobiele camerasystemen hebben een gewicht van ruim 1000 KG en worden doormiddel van een vrachtwagen met autolaadkraan op locatie geplaatst. Voor deze transporten schakelt Adhetec BV een vaste transporteur in. Deze transporteur kent de systemen van Adhetec BV en weet hoe deze geladen moeten worden. De transporteur heeft ervaring en kennis van het plaatsen van mobiele camerasystemen op verschillende locaties. Om het transport goedkoper en minder milieubelastend te maken moeten transporten indien mogelijk gecombineerd worden met een transport naar een nabij gelegen locatie waar de transporteur ook het transport voor regelt. De transporteur brengt de goederen eerste naar de ene locatie en vervolgens naar de nabij gelegen locatie. Adhetec BV heeft geen enkele invloed op de inkomende transporten van het bedrijf. Bij de inkomende transporten wordt de transporteur geregeld door de leveranciers en hier heeft Adhetec BV geen invloed op.

Adhetec BV Wijchen

Locaties verschillende aannemers.


Pagina 4

Adhetec BV heeft een inventarisatie gemaakt van de transporten die zijn uitgevoerd naar aannemers. Dit is gedaan aan de hand van facturen van de transporteur. In de onderstaande tabel staat een overzicht van deze analyse. De ritafstand is bepaald met behulp van Google maps. Transporteur Totaal aantal KM naar locaties: 4471

Aantal transporten: 47

Totaal aantal KM retour: 4471

Gemiddeld verbruik vrachtwagen > 20 ton:

1 km op 0,298 liter

bron: www.ecoperformance.nl 29,80 gemiddeld verbruik l/100 Conversie factor Aantal liters:

2664,7

Eenheid 3135 g CO2/ liter

CO2 (KG) 8353,9

Bron: Handboek CO2- Prestatieladder 2.2

2.2 Identificeren van partners in de waardeketen:

Zakelijk verkeer

Persoonlijke auto’s voor zakelijk verkeer

Adhetec BV

Inkoop

Huisvesting leveranciers

Afval productie proces

Goederen vervoer

Huisvesting: - Elektriciteit - Gas - Water

Afval: - Papier en karton - Overig afval

Verkoop

Huisvesting klanten

Overig afval

Voor het goederen vervoer werkt Adhetec BV samen met: 

H.J. Beck & Zn. BV internationale verhuizingen en transporten


Pagina 5

Overig afval

3 Reductiemaatregelen Adhetec BV heeft het initiatief genomen om transporten naar klanten toe te combineren met transporten naar andere bedrijven. Elk gecombineerd transport spaart één transport uit voor de transporteur. Met deze maatregel is in 2013 gestart. De resultaten zullen op basis van de facturen van de transporteur gemeten worden. De transporteur kent de planning en de routes van de transporten en kan bevestigen indien er een gecombineerd transport plaatsvindt. Elke gecombineerd transport zal resultaat opleveren voor de CO2 Reductie. Overzicht transporten Adhetec BV in 2014: Ritten Datum 7-11-2014 12-12-2014 12-12-2014 24-11-2014 3-11-2014 24-10-2014 27-10-2014 1-9-2014

1-10-2014

8-10-2014 10-10-2014 13-8-2014 21-8-2014 22-8-2014 20-7-2014 5-6-2014 13-6-2014 9-7-2014 10-7-2014 11-7-2014 3-7-2014 19-5-2014 28-5-2014 9-5-2014 21-5-2014 23-5-2014 22-4-2014 20-3-2014 31-3-2014 14-3-2014 25-2-2014 30-1-2014 7-2-2014 11-2-2014 14-2-2014 16-1-2014 9-1-2014 14-1-2014

Transport Van Utrecht Wijchen Groningen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Amsterdam Lelystad Weesp Utrecht Lelystad almere Utrecht Wijchen Nijmegen Wijchen Wijchen Utrecht Weesp Wijchen Wijchen Breda Nijmegen Nijmegen Purmerend Wijchen Wijchen Roosendaal Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Roosendaal Bemmel Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Wijchen Roosendaal Wijchen Wijchen Utrecht

Totaal

Naar Wijchen Groningen Meppel Groningen Groningen Son Deventer Lelystad Weesp Utrecht Wijchen Almere Utrecht Wijchen Nijmegen Breda Rotterdam europoort Deventer Weesp Wijchen Nederweert Breda Wijchen Hilversum Amsterdam Wijchen Almere Roosendaal Wijchen Weesp Bemmel Deventer Son Wijchen Amsterdam Etten-Leur Wijchen Heerhugowaard Eindhoven Alkmaar Groningen Alkmaar Roosendaal Lage Zwaluwe Wijchen Roosendaal Utrecht Wijchen Aantal km naar locatie

Aantal km 87 205 77 205 205 52 76 19 48 47 87 30 43 87 8 95 132 76 47 47 97 89 89 98 116 132 109 113 113 112 28 77 52 113 117 101 3 161 59 153 203 153 113 89 113 113 82 82

2 3 4 5 6 7

8

9

10

11

4471 km

Aantal transporten:47 Aantal gecombineerde transporten: 11


1

Pagina 6

4 Reductiedoelstellingen Adhetec BV heeft als doelstelling om CO2 reductie te realiseren doormiddel van gecombineerde transporten bij de transporteur. Om deze doelstelling te realiseren zal Adhetec BV een aantal maatregelen nemen. Maatregelen: -

Aanpassen levertijden bij de klant Betere communicatie met de transporteur

Adhetec BV zal in de toekomst meer communiceren met de klanten over de levertijden. Door beter op de hoogte te zijn van de planning van klanten krijgt Adhetec BV een beter inzicht wanneer de materialen moeten worden aangeleverd. Op basis van deze planning kan Adhetec BV de transporteur de opdracht geven om transporten te combineren. Deze manier van werken vereist wel een goede communicatie met de klanten en de transporteur. Materialen mogen door deze flexibele planning in geen enkel geval te laat worden aangeleverd bij klanten. De meeste klanten van Adhetec BV zijn aannemers die de systemen plaatsen in het spoor. Het plaatsen van deze systemen gebeurd tijdens de geplande buitendienst stellingen van het spoor. Indien materialen te laat worden aangeleverd zal dit grote onvrede leiden bij de klanten. Bij het plaatsen van de mobiele camera is in de meeste gevallen een harde leverdatum. Indien de planning wat flexibeler is zal het transport van de mobiele camera’s gecombineerd worden. Doelstelling 2013: -

Minimaal 5% van alle transporten in 2013 naar klanten moet een gecombineerd transport zijn

In 2013 zijn van de 33 transporten in totaal 4 transporten combineert. De doelstelling van 2013 is hiermee behaald. Doelstelling 2014: -


In 2014 zijn van de 47 transporten in totaal 11 transporten gecombineerd. De doelstelling van 2014 is hiermee behaald. Doelstelling 2015: -



Pagina 7

Ketenanalyse Transport

Recommend Documents