Ketenanalyse Asbestinventarisatie
Search Consultancy November 2012
Inhoudsopgave
1.
Inleiding .................................................................................................................................... 3 1.1. 1.2.
2. 3.
Uitgangspunten ........................................................................................................................ 4 Beschrijving keten .................................................................................................................... 5 3.1. 3.2.
4.
Partners in de keten ...................................................................................................................................................... 5 Uitwerking van de keten ............................................................................................................................................... 5
Kwantificering van de emissie .................................................................................................. 8 4.1. 4.2.
5.
Doelstelling van het onderzoek .....................................................................................................................................3 Projectafbakening ......................................................................................................................................................... 3
CO2-emissie per energie-aspect ....................................................................................................................................8 Totale CO2-emissie ........................................................................................................................................................ 9
Conclusies en aanbevelingen ................................................................................................. 11 5.1. 5.2.
Conclusie .....................................................................................................................................................................11 Reductieacties ............................................................................................................................................................. 11
1. Inleiding 1.1. Doelstelling van het onderzoek Dit document is opgesteld als onderdeel van de certificering van de Search bedrijven voor niveau 4 van de CO2-prestatieladder. De ketenanalyse heeft betrekking op het uitvoeren van een vijftal asbestinventarisaties op één dag door een inspecteur van Search en onder begeleiding van een medewerker van de klant. Het doel van dit document is om op een gestructureerde wijze inzicht te geven in de CO2-emissies die veroorzaakt worden en waar de reductiemogelijkheden zich bevinden . Deze rapportage is bestemd voor Search om inzicht te krijgen in de keten van een asbestinventarisatie. De rapportage is tevens bestemd voor de ketenpartners en andere partijen die betrokken zijn bij asbestinventarisaties. 1.2. Projectafbakening Deze analyse heeft betrekking op een vijftal asbestinventarisaties in één dag. De werkzaamheden beginnen met het maken van de plannen en eindigen met het opleveren van het eindrapport met de uitslagen van de inventarisatie.
Pagina 3 van 11
2. Uitgangspunten In deze analyse is uitgegaan van vijf asbestinventarisaties die op één dag op vijf verschillende locaties worden uitgevoerd door een inspecteur van Search Ingenieursbureau. Het betreft een project waarbij ook vanuit de klant een begeleider naar de locaties rijdt. Ten behoeve van de voorbereiding wordt gerekend met een halve dag voorbereiding en planning. Verder is als uitgangspunt gehanteerd dat één dag inspecties ook één dag uitwerken van de rapportages met zich meebrengt. Om de CO2-emissie gerelateerd aan de fases planning, analyse en rapportage te berekenen, is het energieverbruik van de kantoorlocaties per m² berekend en een parameter gesteld voor het aantal m² kantoorruimte dat gebruikt wordt door de desbetreffende afdeling. Het brandstofverbruik is gebaseerd op de verbruiken van de Volkswagen Caddy, zoals deze door inspecteurs van Search worden gereden. Voor het verbruik van de bestelauto van de klant is gebruik gemaakt van hetzelfde verbruikscijfer. Niet meegenomen in de berekening van de CO2-emissie zijn de verbruiksmaterialen tijdens de inspectie en de analyse in het laboratorium. Reden hiervoor is dat Search nagenoeg geen invloed heeft op het verlagen van de CO2-uitstoot van deze materialen. Daarnaast kunnen veelal geen andere type materialen worden gebruikt omdat de materialen zijn voorgeschreven vanuit wet- en regelgeving omtrent het werken met asbest.
Pagina 4 van 11
3. Beschrijving keten
3.1. Partners in de keten Bij een traject van asbestinventarisatie zijn onderstaande twee partijen betrokken: 1. Vastgoedeigenaar 2. Search Ad 1. Vastgoedeigenaar De vastgoedeigenaar kan bijvoorbeeld een woningbouwcorporatie, een institutioneel beleggingsfonds, een vastgoedbelegger of een particuliere eigenaar zijn. De asbestinventarisaties worden op verzoek van de vastgoedeigenaar uitgevoerd. Redenen voor het uitvoeren van asbestinventarisatie kunnen zijn; sloop van het gebouw, renovatie van het gebouw of preventieve inspectie om een beeld te verkrijgen van de aanwezigheid van asbest in het object. Ad 2. Search Medewerkers van Search Ingenieursbureau zijn betrokken bij de planning, het uitvoeren van inspecties en het uitwerken van de rapportage. Het onderzoek van de monsters wordt uitgevoerd door medewerkers van Search Laboratorium.
3.2. Uitwerking van de keten Onderstaand figuur geeft de fasen weer die worden doorlopen bij een asbestinventarisatie.
Pagina 5 van 11
Start Inspectie
1. Klant maakt planning
6. Inspecteur rijdt naar startlocatie Energie aspecten • Rijden Search Auto
Invloed op energie • Afstand standplaats • Type auto • Rijstijl
2. Search verwerkt planning in dagplanningen
3. Search koppelt dagplanning aan inspecteur
4. Afstemming match inspecteur en begeleider klant
5. Opdracht naar inspecteur
Energie aspecten • Kantoor • IT
Energie aspecten • Kantoor • IT
Energie aspecten • Kantoor • IT
Energie aspecten • Kantoor • IT
Invloed op energie • Onderlinge afstand locaties in gebied • Aantal locaties / dag
Invloed op energie • Afstand standplaats inspecteur naar gebied • Type auto / bus inspecteur
Invloed op energie • Inspecteur en begeleider kunnen carpoolen ja / nee
Invloed op energie
7. Inspecteur rijdt met begeleider langs locatie(s) en uitvoering inspectie Energie aspecten • Rijden bus Alliander • Uitvoer inspectie Invloed op energie • Aantal en afstand tussen locaties • Type bus • Rijstijl • Apparatuur inspectie
8. Inspecteur rijdt naar lab. Search en levert monsters in Energie aspecten • Rijden Search auto Invloed op energie • Afstand startlocatie en laboratorium • Type auto • Rijstijl
9. Inspecteur rijdt naar huis en vult rapportage aan Energie aspecten • Rijden Search auto • ICT Invloed op energie • Afstand startlocatie en laboratorium • Type auto • Rijstijl
Pagina 6 van 11
10a. Analyse kleefmonster(s) in SEM
Start monster analyse
Energie aspecten • SEM • Laboratorium • ICT Invloed op energie • Type SEM
10b. Analyse materiaal monster (s) met microscoop
11. Opstellen rapportage Energie aspecten • Kantoor • ICT
12. Rapportage wordt per e-mail verzonden naar klant
Stop
Energie aspecten • Kantoor • ICT
Invloed op energie • Type apparatuur
Energie aspecten • Microscoop, kast • Laboratorium • ICT Invloed op energie • Type apparatuur
Pagina 7 van 11
4. Kwantificering van de emissie
In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de relevante CO2-emissies die worden uitgestoten tijdens het uitvoeren van in totaal vijf asbestinventarisaties op één dag. Om inzicht te krijgen in de emissies per energie-aspect is dit apart berekend en onderstaand weergegeven. Tevens is aangegeven door welke partner de emissie wordt veroorzaakt. 4.1. CO2-emissie per energie-aspect Brandstofverbruik Brandstofverbruik inspectiefase
Inspecteur rijdt naar startlocatie Klantbegeleider rijdt naar startlocatie Inspecteur rijdt naar locaties Klantbegeleider rijdt naar locaties Inspecteur rijdt naar laboratorium Klantbegeleider rijdt naar huis Inspecteur rijdt naar huis
Type Caddy Bestelauto Caddy Bestelauto Caddy Bestelauto Caddy
Aantal 1,00 1,00 4,00 4,00 1,00 1,00 1,00
Gemiddeld verbruik (# km/lt)
Afstand enkele reis (in km)
6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78
40,00 40,00 10,00 10,00 30,00 50,00 40,00
Waarde kg CO 2 /lt 3,14 3,14 3,14 3,14 3,14 3,14 3,14
Totaal kg CO 2 18,50 18,50 18,50 18,50 13,87 23,12 18,50 60,11
Bron: Search, SKAO Search, SKAO Search, SKAO Search, SKAO Search, SKAO Search, SKAO Search, SKAO kg CO2
Pagina 8 van 11
Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik van de inventarisatie is afkomstig van de voorbereidende werkzaamheden in de planningfase en uitwerken van de rapportage door het gebruik van kantoorruimte en computers dat is toegerekend. Voor de onderzoeken in het laboratorium is ook gerekend met een forfaitaire waarde voor het gebruik van de ruimte en apparatuur. Het energieverbruik van de SEM (elektronenmicroscoop) is wel apart berekend. Elektriciteitsverbruik planning en analysefase
Huisvesting en ICT (planning) (Meerstraat 2 Heeswijk) Huisvesting en ICT laboratorium (analyse) (Amsterdam) Huisvesting en ICT (rapportage) (Amsterdam)
Opp kantoorruimte (in m²)
Verbruik per m² (in kWh)
Verbruik per dag (in kWh)
Emissiefactor (kg CO 2 )
Aantal
20,00
63,46
0,26
0,455
0,50
1,20
Search, SKAO
32,00
125,73
0,52
0,455
0,75
5,72
Search, SKAO
32,00
125,73
0,52
0,455
1,00
7,63
Search, SKAO
Emissiefactor (kg CO 2) 0,455
Aantal 30
Verbruik per monster (in kWh) SEM (analyse)
0,56
Totaal kg CO 2 Bron:
Totaal kg CO 2 7,65 Search, SKAO 22,20 kg CO2
4.2. Totale CO2-emissie De totale CO2-emissie voor het uitvoeren van vijf asbestinventarisaties inclusief de voorbereidende werkzaamheden en de analyse bedraagt iets meer dan 82 kg CO2. In onderstaande tabel en grafiek is de onderverdeling per energie-aspect weergegeven.
Brandstofverbruik Elektriciteitsverbruik Totaal CO2-uitstoot van één dag asbestinventarisatie inclusief analyse
60,11 22,20 82,31 kg CO2
Pagina 9 van 11
CO2-uitstoot asbestinspecties Elektriciteitsverbruik 27%
Brandstofverbruik 73%
Pagina 10 van 11
5. Conclusies en aanbevelingen 5.1. Conclusie Uit de kwantificering van de CO2-uitstoot, blijkt dat 73% het gevolg is van brandstofverbruik voor het rijden naar de diverse inspectielocaties en naar het laboratorium. Het reduceren van dit verbruik heeft dan ook relatief gezien de grootste impact op de CO2-uitstoot. Het elektraverbruik is met 27% een energie-aspect waarvoor reductie mogelijk is door de inzet van energie-efficiënte apparatuur. Search heeft een contract voor groene stroom en een gedeelte van de energie wordt duurzaam opgewekt door onze zonnepanelen op het laboratorium. 5.2. Reductieacties Bij onderstaande acties wordt gekeken naar de mogelijkheden om de CO2-emissie van een asbestinventarisatie te verlagen. Partners in de keten nader informeren over CO2–emissie die gerelateerd is aan het uitvoeren van een asbestinventarisatie. Doel hiervan is meer bewustwording te creëren waardoor meer bereidheid zal ontstaan om gezamenlijk te komen tot een betere logistieke afstemming van inspecties. Hiertoe zal voor grotere projecten worden onderzocht of het mogelijk is een rekenmodel te hanteren waarmee de CO2-footprint van het desbetreffende project inzichtelijk kan worden gemaakt en wat de resultaten zijn van reductieopties. Tevens zal onderzocht worden of het mogelijk is om bij offertes of facturatie de CO2-uitstoot gerelateerd aan de opdracht weer te geven. Het energieverbruik in het laboratorium verlagen door bij de aanschaf van apparatuur steeds te streven naar de meest energie-efficiënte versie. Betere logistieke planning van inspectielocaties en woonadres van Search inspecteurs. Door bij de planning hier meer rekening mee te houden kan het aantal reiskilometers tussen het woonadres en de startlocatie worden beperkt en daarmee de CO2-uitstoot. Energiezuinige bedrijfsauto’s. Het wagenpark van Search is reeds voorzien van moderne en zuinige dieselmotoren. In samenspraak met de leasemaatschappij wordt bekeken op welke wijze de CO2-uitstoot kan worden gereduceerd door de inzet van alternatieve brandstoffen. Onderzoeken van de mogelijkheden om monsters die zijn genomen tijdens de inspecties of per post te versturen of door een koerier bij verschillende inspecteurs op te laten halen. Hiermee wordt voorkomen dat de individuele inspecteur naar het Search laboratorium rijdt voor het afgeven van de monsters.
Pagina 11 van 11
