1 2015 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.22 Inhoud 1 Inleiding Doel Data inventa...
1 Inleiding ............................................................................................................................................ 3 2 Doel .................................................................................................................................................. 4 2.1 Data inventarisatie ....................................................................................................................... 4 2.2 Identificeren van partners in de waardeketen .................................................................................. 5 3 Reductiemaatregelen........................................................................................................................... 6 4 Reductiedoelstellingen ......................................................................................................................... 7
Keten Analyse Scope 3
Pagina 2
1 Inleiding Het uitgangspunt van de ketenanalyse is dat er meer inzicht verkregen wordt in de emissie uit Scope 3. In deze analyse is er gekeken naar de meest materiële emissie uit scope 3 die naar voren zijn gekomen uit de Carbon Footprint Analyse Brouwers Holding 1.5.
Figuur 1: CO₂-prestatieladder scopediagram Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protoco, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe en indirecte emissies. Scope 1: omvat de directe emissies die veroorzaakt worden door de organisatie. Het gaat hierbij om het zakelijke verkeer in voertuigen die eigendom zijn van de organisatie en de huisvestiging (enkel het gebruik van gas). Scope 2: omvat indirecte emissies door opwekking van ingekochte elektriciteit en drinkwater, persoonlijke auto’s voor zakelijk vervoer en personen vervoer met een vliegtuig. Scope 3: omvat de overige indirecte emissies van bronnen als woon- en werkverkeer, goederen verkeer en afvalstromen (afval en papierverbruik). In de Carbon Footprint Analyse van Brouwers Holding 1.5 zijn drie representatieve bedrijfsprocessen waarbij CO2- uitstoot plaatsvindt in scope 3. Op basis van de Carbon Footprint Analyse Brouwers Holding 1.5 is de keuze gemaakt om de volgende ketens te analyseren:
Goederen vervoer Woon- en werkverkeer
In deze rapportage staat de ketenanalyse van goederen vervoer beschreven. Deze keten is verder geanalyseerd en de reductiemaatregen zijn beschreven.
Keten Analyse Scope 3
Pagina 3
2 Doel Het doel van deze ketenanalyse is het in kaart brengen van het goederen vervoer van Adhetec BV. Adhetec BV maakt voor de uitgaande transporten gebruik van één transporteur. Het tweede doel van deze analyse is het identificeren en kwantificeren van reductiemogelijkheden in deze keten. 2.1 Data inventarisatie Er vinden transporten plaats vanuit Adhetec BV naar verschillende locaties. Adhetec BV is een leverancier van baangebonden installaties zoals bijvoorbeeld wisselverwarming. Deze materialen worden geleverd bij aannemers die de systemen vervolgens in het spoor plaatsen. Verder plaatst en installeert Adhetec BV mobiele camerasystemen op verschillende locaties. Deze mobiele camerasystemen hebben een gewicht van ruim 1000 KG en worden doormiddel van een vrachtwagen met autolaadkraan op locatie geplaatst. Voor deze transporten schakelt Adhetec BV een vaste transporteur in. Deze transporteur kent de systemen van Adhetec BV en weet hoe deze geladen moeten worden. De transporteur heeft ervaring en kennis van het plaatsen van mobiele camerasystemen op verschillende locaties. Om het transport goedkoper en minder milieubelastend te maken moeten transporten indien mogelijk gecombineerd worden met een transport naar een nabij gelegen locatie waar de transporteur ook het transport voor regelt. De transporteur brengt de goederen eerste naar de ene locatie en vervolgens naar de nabij gelegen locatie. Adhetec BV heeft geen enkele invloed op de inkomende transporten van het bedrijf. Bij de inkomende transporten wordt de transporteur geregeld door de leveranciers en hier heeft Adhetec BV geen invloed op.
Adhetec BV Wijchen
Locaties verschillende aannemers.
Keten Analyse Scope 3
Pagina 4
Adhetec BV heeft een inventarisatie gemaakt van de transporten die zijn uitgevoerd naar aannemers. Dit is gedaan aan de hand van facturen van de transporteur. In de onderstaande tabel staat een overzicht van deze analyse. De ritafstand is bepaald met behulp van Google maps. Transporteur Totaal aantal KM naar locaties: 4471
Aantal transporten: 47
Totaal aantal KM retour: 4471
Gemiddeld verbruik vrachtwagen > 20 ton:
1 km op 0,298 liter
bron: www.ecoperformance.nl 29,80 gemiddeld verbruik l/100 Conversie factor Aantal liters:
2664,7
Eenheid 3135 g CO2/ liter
CO2 (KG) 8353,9
Bron: Handboek CO2- Prestatieladder 2.2
2.2 Identificeren van partners in de waardeketen:
Zakelijk verkeer
Persoonlijke auto’s voor zakelijk verkeer
Adhetec BV
Inkoop
Huisvesting leveranciers
Afval productie proces
Goederen vervoer
Huisvesting: - Elektriciteit - Gas - Water
Afval: - Papier en karton - Overig afval
Verkoop
Huisvesting klanten
Overig afval
Voor het goederen vervoer werkt Adhetec BV samen met:
H.J. Beck & Zn. BV internationale verhuizingen en transporten
Keten Analyse Scope 3
Pagina 5
Overig afval
3 Reductiemaatregelen Adhetec BV heeft het initiatief genomen om transporten naar klanten toe te combineren met transporten naar andere bedrijven. Elk gecombineerd transport spaart één transport uit voor de transporteur. Met deze maatregel is in 2013 gestart. De resultaten zullen op basis van de facturen van de transporteur gemeten worden. De transporteur kent de planning en de routes van de transporten en kan bevestigen indien er een gecombineerd transport plaatsvindt. Elke gecombineerd transport zal resultaat opleveren voor de CO2 Reductie. Overzicht transporten Adhetec BV in 2014: Ritten Datum 7-11-2014 12-12-2014 12-12-2014 24-11-2014 3-11-2014 24-10-2014 27-10-2014 1-9-2014
Aantal transporten:47 Aantal gecombineerde transporten: 11
Keten Analyse Scope 3
1
Pagina 6
4 Reductiedoelstellingen Adhetec BV heeft als doelstelling om CO2 reductie te realiseren doormiddel van gecombineerde transporten bij de transporteur. Om deze doelstelling te realiseren zal Adhetec BV een aantal maatregelen nemen. Maatregelen: -
Aanpassen levertijden bij de klant Betere communicatie met de transporteur
Adhetec BV zal in de toekomst meer communiceren met de klanten over de levertijden. Door beter op de hoogte te zijn van de planning van klanten krijgt Adhetec BV een beter inzicht wanneer de materialen moeten worden aangeleverd. Op basis van deze planning kan Adhetec BV de transporteur de opdracht geven om transporten te combineren. Deze manier van werken vereist wel een goede communicatie met de klanten en de transporteur. Materialen mogen door deze flexibele planning in geen enkel geval te laat worden aangeleverd bij klanten. De meeste klanten van Adhetec BV zijn aannemers die de systemen plaatsen in het spoor. Het plaatsen van deze systemen gebeurd tijdens de geplande buitendienst stellingen van het spoor. Indien materialen te laat worden aangeleverd zal dit grote onvrede leiden bij de klanten. Bij het plaatsen van de mobiele camera is in de meeste gevallen een harde leverdatum. Indien de planning wat flexibeler is zal het transport van de mobiele camera’s gecombineerd worden. Doelstelling 2013: -
Minimaal 5% van alle transporten in 2013 naar klanten moet een gecombineerd transport zijn
In 2013 zijn van de 33 transporten in totaal 4 transporten combineert. De doelstelling van 2013 is hiermee behaald. Doelstelling 2014: -
Minimaal 7% van alle transporten in 2014 naar klanten moet een gecombineerd transport zijn
In 2014 zijn van de 47 transporten in totaal 11 transporten gecombineerd. De doelstelling van 2014 is hiermee behaald. Doelstelling 2015: -
Minimaal 10% van alle transporten in 2014 naar klanten moet een gecombineerd transport zijn
