Journaal. Wehkamp.nl WeCommerce.nu DeWitSchijndel.nl Plutosport.nl. Het e-commerce magazijn. De logistiek van:

Journaal e-commerce

special

Nummer 2 | Juni 2013

De logistiek van:

Wehkamp.nl WeCommerce.nu DeWitSchijndel.nl Plutosport.nl

Het e-commerce magazijn Roland Slegers

Intralogistiek.nl

Praktijk tips

Interview met e-commerce supply chain expert

Omgaan met pieken in webshop logistiek

Hoe richt je een e-commerce operatie in

Thema e-commerce

E-volutie In dit nummer Wehkamp.nl Limieten vereisen logistieke vernieuwingen

8

Plutosport.nl Logistieke systeem staat aan basis succes

12

Dewitschijndel.nl Eigen winkel, een groothandel en een stevig groeiende webshop

16

Verder in dit jounaal Vilo Hardenberg Jungheinrich.nl vernieuwd Lees het Journaal digitaal

3

WeCommerce startte e-commerce operatie 4 E-commerce tips uit de praktijk

6

Hef- en magazijntruck van het Jaar 2013

10

Budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd Logistieke agenda

18


19

Nieuwe EFG 5 serie

20

Aanbiedingen geldig t/m 31 juli 2013. Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV. H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den Rijn Telefoon 0172 44 67 89, [email protected]

2

www.jungheinrich.nl/journaal

In deze uitgave van het Journaal zult u vaker dan ooit de letter E aantreffen, vaak in combinatie met de woorden -commerce, -tailing of -business. Online zakendoen is booming en onafhankelijke onderzoeken voorspellen dat we binnen 10 jaar de helft van alle aankopen via het internet zullen doen. E-commerce is echter geen kwestie van even een webshop online zetten en draaien maar. Wie in online verkoop stapt, wordt geconfronteerd met een totaal ander bestelpatroon en ziet een enorme toename aan individuele klanten, verzendadressen en andere verpakkings- en verzendeisen. Online verkoop kan grillig zijn en dat vereist een intralogistiek die flexibel meebeweegt met al die schommelingen, anders krijg je al die verkopen niet eens op tijd foutloos de deur uit. En op tijd en correct beleverd worden, blijkt een cruciale factor om de e-commerce klant tevreden te stellen. Dit Journaal staat daarom volledig in het teken van de e-commerce logistiek. We brengen diverse praktijkvoorbeelden van bedrijven die elk vanuit hun eigen achtergrond in e-commerce zijn gestapt. Sommige zijn ‘pure player’ en doen uitsluitend online verkoop, een ander heeft daarnaast ook offline winkels en een groothandel, de derde treedt juist op als e-dienstverlener. Verder blikken we om ons heen en vooruit met e-commerce supply chain expert Roland Slegers, een autoriteit op dit gebied. Tot besluit geven we u praktische tips voor de (her-)inrichting van uw eigen e-commerce magazijn. En mocht u inderdaad dat e-commerce magazijn gaan inrichten, mist u dan zeker niet de speciale aanbiedingen in onze eigen webshop op profishop.nl. Daar ontvangt u tot 31 juli 15% online korting. Ik wens u een e-nspirerende zomer.

Jan H.A. Langerak Directeur

Primeurs en visie

VILO Hardenberg Komend najaar organiseert Evenementenhal Hardenberg voor de 13e keer de vakbeurs voor de verpakkingsindustrie, intern transport, logistiek en opslagbranche, kortweg VILO. Drie dagen lang, van 3 t/m 5 september, kunnen beursbezoekers in een sfeervolle en gastvrije omgeving op de hoogte blijven van de nieuwste trends en ontwikkelingen in de branche, in contact komen met leveranciers, of op zoek gaan naar producten of diensten om de logistiek verder te optimaliseren. Als grootste fabrikant en aanbieder van intralogistieke oplossingen in Nederland is ook Jungheinrich van de partij. De beursvloer is alle beursdagen geopend van 13.00 tot 21.00 uur. Het entreebewijs voor VILO Hardenberg biedt tevens toegang tot de Technische Industriële Vakbeurs Hardenberg, die gelijktijdig plaats vindt.

Webshop-Tip!

PAKTAFEL ECONoMIC Van € 536,Bestelnr. 143457-NJ

profishop.nl

455,60

Jungheinrich.nl vernieuwd Innoveren zit Jungheinrich in het bloed. Vaak is dat terug te zien in de ontwikkeling van nieuwe trucks, of het bieden van innovatieve oplossingen voor een efficiënte intralogistiek. Maar ook op andere vlakken wordt voortdurend gekeken of en hoe vernieuwing u als klant nóg meer kan bieden. De compleet vernieuwde website www.jungheinrich.nl is hier een mooi voorbeeld van. De site biedt nog meer informatie over het uitgebreide producten- en dienstenprogramma van Jungheinrich. Navigeren naar de gewenste informatie is sneller en eenvoudiger. Bovendien is de website sneller dan voorheen. En dat komt weer goed van pas bij bijvoorbeeld het snel online doorgeven van een servicemelding via www.jungheinrich.nl/storing. Benieuwd naar het resultaat? Bezoek ons dan op www.jungheinrich.nl.

Lees het Journaal digitaal Wie op de hoogte wil blijven van logistieke ontwikkelingen, productinnovaties, of leerzame praktijk-

verhalen kan al meer dan twaalf jaar bouwen op het Jungheinrich Journaal. Drie maal per jaar staat het gratis magazine bol van succesvolle logistieke recepten, interessante interviews, scherpe aanbiedingen en leuke prijsvragen. Sinds de allereerste editie heeft het Jungheinrich Journaal al heel wat metamorfoses meegemaakt. Daarbij

draaide het steeds weer maar om één ding: u, de lezer zo goed mogelijk informeren. Vanuit diezelfde doelstelling is het Jungheinrich Journaal voortaan ook te lezen op iPad, tablet of laptop. Zo blijft u altijd en overal op de hoogte van het nieuws en de achtergrondinformatie die u helpt uw bedrijfsprocessen verder te verbeteren.

Download het Jungheinrich Journaal via www.jungheinrich.nl/journaal. In het uitgebreide archief kunt u zelfs tot 5 jaar oude nummers downloaden.

Juni 2013

3

Logistiek dienstverlener startte e-commerce operatie

E-fulfilment voor B2B én B2C Met WeCommerce biedt logistiek dienstverlener Versteijnen Logistics een full service e-commerce concept voor zowel B2B- als B2C-klanten. Een door Jungheinrich op maat ontworpen legbordenmagazijn, dat probleemloos in het bestaande warehouse wordt ingepast, maakt een efficiënt verloop van de e-fulfilment operatie mogelijk. Meer bieden dan enkel opslagruimte en simpelweg het verplaatsen van pallets. Voor logistiek dienstverlener Versteijnen Logistics uit Tilburg is het de gewoonste zaak van de wereld. “We willen op een andere manier gebruik maken van ons vastgoed; juist met onze hoogwaardige systemen en het leveren van meer arbeidsintensieve diensten onderscheidend zijn in de markt”, verwoordt managing director Jorn Versteijnen de visie. Meer FTE’s per vierkante meter

dus. Met onder andere het verzorgen van spare parts logistiek en een eigen co-packing bedrijf bewijst Versteijnen dat de strategie werkt. Full service concept De aanpak biedt ook kansen voor een succesvolle e-fulfilment operatie. Versteijnen besloot daarom samen met e-business specialist Indicia een nieuwe weg in te slaan en een aparte BV, genaamd WeCommerce, in het leven te roepen. “Als we iets doen, doen we het goed. In dit geval willen we daarom ook een full service concept bieden. WeCommerce biedt het beste van twee werelden. Indicia verzorgt de webshops, genereert leads, ontwikkelt Apps enzovoorts. En wij nemen de volledige logistieke afhandeling voor onze rekening”, legt de managing director uit. Inmiddels worden jaarlijks zo’n 300.000 orders afgehandeld. En dat aantal groeit nog steeds. Keuze voor integratie De e-fulfilment operatie vraagt uiteraard wel om een andere inrichting; van de informatiestromen, maar

ook van het warehouse. “Doordat bestaande B2B-klanten sinds de crisis steeds beter omgaan met hun voorraadhoogtes, was in één van onze magazijnen ruimte vrijgekomen. We hebben er dan ook voor gekozen om de e-fulfilment operatie te integreren in ons bestaande pand”, vervolgt Versteijnen. Ook het gegeven dat het terrein al volledig is beveiligd, speelde een rol in die keuze. “En we kunnen op deze manier eenvoudig gebruik maken van de kennis en de capaciteiten die we toch al in huis hebben”, voegt hij toe. Oplossing op maat In het 11,5 meter hoge warehouse werd 3.000 m2 vrijgemaakt voor een op maat ontworpen legbordenmagazijn van Jungheinrich. De sectie is inmiddels voorzien van één entresolvloer, en nog deze zomer komt daar een tweede verdieping bovenop. Zo ontstaat een aparte opslagruimte van drie etages hoog, waarvan de bovenste beveiligd zal zijn voor de opslag van hoogwaardige en diefstalgevoelige artikelen.

Managing director Jorn Versteijnen: “Tijdens het orderverzamelen wordt de actuele voorraadinformatie realtime doorgegeven aan de betreffende webshops”

4

Journaal

In het bestaande warehouse herrijst een op maat ontworpen legbordenmagazijn dat plaats biedt aan 35.000 sku’s

“Een groot voordeel van de gekozen oplossing, waarbij gebruik wordt gemaakt van roostervloeren, is dat de sprinklerinstallatie volledig intact kon blijven. Dat scheelt financieel een slok op een borrel”, weet Versteijnen. Tevens kon Jungheinrich bij de opbouw van de legbordensectie de bestaande staanders van de afgebroken palletstellingen hergebruiken, zodat Versteijnen alleen hoefde te investeren in liggers en roosters.

> Dankzij de roostervloeren in de entrosolvloer, kon de sprinklerinstallatie in tact blijven Doorontwikkeling Het e-fulfilment gedeelte biedt straks plaats aan 35.000 sku’s. Die worden verzameld met behulp van orderverzamelkarren en RF-scanners. Vanuit het WMS wordt daarbij realtime de actuele voorraadinformatie doorgesluisd naar de betreffende webshops.

“We onderzoeken nu hoe we de orderdozen op een efficiënte en ergonomische wijze op de entresolvloeren krijgen. Vooralsnog worden de karren met een reachtruck geheven, maar wellicht dat we binnenkort overstappen op spiraalconveyors of transportbanden”, licht Versteijnen toe.

ring. WeCommerce wordt meer en meer losgeweekt van Versteijnen Logistics. Binnen nu en drie jaar hopen we met deze dienst meer dan een miljoen pakketjes per jaar te verzenden. En daarbij ligt de focus steeds vaker op een gezonde mix van B2B en B2C”, besluit hij.

De verzamelde orders worden uiteindelijk naar een van de 16 pakstations gebracht. Het systeem adviseert op basis van de orderdata een doosformaat en geeft de betreffende informatie door aan de vervoerders. Het verpakkingsproces is geheel op klantwens in te richten. Indien gewenst worden paklijst en zelfs de tape van het logo van de klant voorzien.

Webshop-Tip!

‘Meer dan miljoen pakketjes’ “We zullen steeds meer díe partijen bedienen die B2B en B2C willen combineren. Dit concept biedt daarbij winst voor alle partijen. Denk aan verlaging van voorraadhoogtes, meer flexibiliteit en logistieke kostenbespa-

TELWEEGSCHAAL

Weegbereik 3-30 kg

Van € 199,Bestelnr. 142927-NJ

profishop.nl

169,15 Juni 2013

5

Bereid intralogistiek voor op e-commerce

Tips uit de praktijk Als het gaat om de start en inrichting van een e-commerce operatie, dan zijn er diverse handige hulpmiddelen en systemen om snel en flexibel mee te bewegen. Zo kunt u uw magazijn snel geschikt maken voor een typische webshop logistiek. E-commerce assortiment Een belangrijk aspect dat bij vrijwel alle met e-commerce startende bedrijven optreedt, is de verbreding en verdieping van het assortiment. Het aantal SKU’s neemt toe en datzelfde geldt voor het aantal bestellingen. Echter, de bestelgrootte daalt en dat legt een fikse druk op het orderverzamelen en een verandering van het palletmagazijn naar een collomagazijn.

6


Praktische tips: • Neem het aantal SKU’s toe, dan is met slimme vakverdelingen al snel succes te boeken. • Om meer ruimte voor het verzamelen te hebben, kun je palletstellingen handig ombouwen naar legborden. • Entresolvloeren maken het mogelijk om de hoogte van het pand beter te benutten. Met liften en rollenbanen zijn de zones makkelijk aan elkaar te koppelen. • Entresolvloeren met legbordsecties bieden een snellere toegang tot de goederen dan werken met hoogheffende orderverzameltrucks. • Te diep in de stellingen weggezette artikelen veroorzaken langere orderpicktijden. Kies bij grotere stockhoeveelheden bij voorkeur voor doorrolstellingen.

Praktische tips: • Scanning zorgt voor foutreductie en snelle dataoverdracht om de voorraadstatus up-to-date te houden • Een goed WMS, gekoppeld aan magazijnnavigatie, maakt het mogelijk om ook minder ervaren medewerkers goed door het magazijn te sturen • Gebruik goede paktafels en het juiste verpakkingsmateriaal. Een snelle en foutloze levering kan niet zonder optimale verzending, compleet met de juiste documenten, ook voor eventuele retouren. • Reserveer ook voldoende ruimte voor het retourenproces. Creëer bufferruimte om de tijd tussen ontvangst, controle, hernieuwde verpakking en opname terug in de voorraad te overbruggen.

Flexibiliteit voorop Gezien de groei die veel e-commercebedrijven doormaken, is het van groot belang om flexibel bij te kunnen schakelen. Dit geldt ook voor periodieke pieken zoals seizoensinvloeden, modetrends en actuele gebeurtenissen.

Voorraadstatus en verzending Een actuele voorraadstatus is cruciaal voor een succesvolle webshop. Investeer gericht in voorraadbeheer en systemen om de klanten correct te informeren over de aanwezige artikelen. Een WMS is pure noodzaak. Evenals een stevige en praktische verzendverpakking. Het vervoer wordt vaak door minder gespecialiseerde partijen verzorgd. Een beschadigde verpakking heeft een negatieve uitwerking op de ervaring van uw klanten.

Praktische tips: • Kies voor de inrichting modulaire systemen die zich snel en tegen geringe kosten laten aanpassen. • Maak van tevoren afspraken met verhuurders van materieel en personeel zodat u bij behoefte snel kunt schakelen en opschalen. • Probeer met huurtrucks eens een andere werkaanpak, bijvoorbeeld wanneer u hogere pickniveaus of ergonomische systemen als schaarheftafels en elektrische palletwagens met heffing wilt testen. • Slimme karren met vakverdelingen maken het mogelijk om meerdere orders tegelijk te verzamelen en gesorteerd te vervoeren. • Zorg voor voldoende reserve handgereedschap, zoals taperollers, scanners enzovoorts. Houd rekening met defecten. Zorg ervoor dat aan deze relatief goedkope items – juist tijdens drukte – geen tekort kan ontstaan. • Analyseer regelmatig de goederenstromen in uw intralogistiek om dreigende structurele knelpunten vroegtijdig te onderkennen.

Juni 2013

7

wehkamp.nl groeit uit eigen jasje

Limieten vereisen logistieke vernieuwingen Met 60.000 tot 100.000 orders per dag komt wehkamp.nl dicht in de buurt van de limiet van haar logistieke systeem. In de aanloop naar volledig nieuwe plannen, verzet de grootste e-tailer van Nederland intern haar bakens om aan de vraag van de consument te kunnen blijven voldoen. de systemen in Dedemsvaart en het logistieke centrum in Maurik, dat de grote items zoals witgoed, bedden, bankstellen en fietsen uitlevert.

> Een apart proces voor enkelvoudige orders lever extra capaciteit op de primaire sorter

Op de secundaire sorter worden de klantpakketten op postcode gesorteerd en direct in rolcontainers geladen

In 1995 zette Wehkamp de eerste voorzichtige stappen op het internet als alternatief voor haar dubbeldikke catalogus. Anno 2010 is het bedrijf alleen nog online actief en dat is geen verkeerde keuze geweest. Sinds 2007 noteert het bedrijf een jaarlijkse groei van minimaal 10%. Met een jong en dynamisch imago en diverse slimme allianties met grote merken en collega-bedrijven als C&A, Scapino, WE en Beter Bed kent de internetsite een duizelingwekkend aantal van 122 miljoen bezoekers, 17,2 miljoen bestelde items en 7,1 miljoen verstuurde pakketten per jaar. “We ondernemen volop actie om deze groei in de toekomst aan te kunnen”, lacht Facility Manager 8


Inkoop Non Merchandise Jan de Niet. “Dat kan door een schil erbij te plaatsen en nog slimmer en sneller te werken, of door re-engineering. Ofwel: nieuwe systemen, nieuwe warehouses.” Altijd operationeel Om met dat laatste te beginnen, scheidend topman Paul Nijhof van wehkamp.nl liet onlangs al doorschemeren dat bekeken wordt hoe het concern de logistieke operaties het beste kan inrichten om de lange termijn groeiambities te kunnen realiseren. Dat is een zeer breed oriënterend onderzoek, waarbij alle mogelijke scenario’s bekeken worden. Over het hoe en wat laat het bedrijf zich niet uit, maar het is klip en klaar dat er een limiet zit aan

In Dedemsvaart zijn de twee crossbelt-sorteerbanen inmiddels zo’n 25 jaar oud en stijgt de onderhoudsvraag. Om slagvaardig te blijven traint wehkamp.nl haar technische dienst en zijn de operators beter in staat om zelf kleine storingen te verhelpen. “We kunnen ons geen stilstand veroorloven”, verklaart Jan de Niet. “Dat geldt ook voor het

Jan de Niet: “Op een gegeven moment is creatief zijn en slimmer werken niet meer genoeg om de groei de baas te blijven, dan moet je gewoon nieuwe stappen zetten”

Op de nieuwe verzamelkar worden de enkelvoudige orders direct na het verzamelen verpakt en gelabeld om de primaire sorter te ontlasten

intern transport. We maken langere runs en daarom zijn ook de wisselaccu’s terug van weggeweest.” Andere aanpak single orders Om de druk op de primaire sorter, waarop per klant wordt verdeeld, te verminderen, is wehkamp.nl sinds Pinksteren gestart met een andere aanpak van de enkelvoudige orders. Deze komen niet meer in de batchverzameling, maar worden direct na het verzamelen door de verzamelaar verpakt, gelabeld en in een transportcontainer gedaan. Deze bak wordt vervolgens direct geleegd op de tweede sorter die naar

postcode sorteert. Voor deze aanpak zijn nieuwe karren ontworpen waarin alle techniek voor draadloos dataverkeer, de energievoorziening en labellingmogelijkheden zijn geïntegreerd. “Deze aanpak levert extra sorteercapaciteit op de primaire sorter”, stelt Jan de Niet tevreden. “Gemiddeld telt een klantorder 2,7 sku’s en dat aantal stijgt zelfs licht omdat we een steeds breder assortiment kennen. Wellicht gaan we straks niet 5, maar 6 keer per week bezorgen en komt er inderdaad een nieuwe logistieke aanpak. Deze zal, net als nu, 100% geïntegreerd zijn met marketing, inkoop en het

personeelsbeleid. Want volledige integratie is onmisbaar om als internetbedrijf succesvol te zijn.”

Webshop-Tip! STEEKwagen Cap. 300 kg

profishop.nl

wehkamp.nl en Jungheinrich wehkamp.nl maakt in Dedemsvaart en Maurik gebruik van Jungheinrich trucks variërend van EFG driewiel vorkheftrucks tot hoogbouw combitrucks. Ook zijn er pallet- en legbordstellingen in gebruik.


118,15 Juni 2013

9

Hef- en magazijntruck van het jaar

Jungheinrich grote winnaar Met de verkiezing van de International Forklift Truck of the Year, kortweg IFOY, heeft de intern transportbranche sinds dit jaar een eigen award voor de beste heftruck en magazijntruck van het jaar. Tijdens de galapremière eerder deze maand in München kwam Jungheinrich als grote winnaar uit de bus. Met overwinningen in de categorie voor vorkheftrucks met een hefcapaciteit van meer dan 3,5 ton én in de categorie voor magazijntrucks was Jungheinrich de grote winnaar bij de uitreiking van de allereerste IFOY Awards, op 4 juni tijdens de vakbeurs Transport Logistics in München. In de categorie voor vorkheftrucks met een hefcapaciteit van meer dan 3,5 ton werd de Jungheinrich DFG/ TFG 540s uitgeroepen tot Heftruck van het Jaar 2013. Bij de magazijntrucks liet de Jungheinrich reachtruckserie ETV/ETM 216 de concurrentie achter zich. Meer informatie leest u op www.ifoy.org 10 www.jungheinrich.nl/journaal

Heftruck van het Jaar 2013 De DFG/TFG 540s van Jungheinrich gooide hoge ogen tijdens de IFOY test, uitgevoerd door het Nederlandse Andersom Testing. Het testteam beoordeelde in opdracht van de IFOY organisatie alle genomineerde trucks op onder andere economische inzetbaarheid, energie-efficiency, veiligheid, duurzaamheid, design en mate van innovatie. Met de bevindingen van het testteam onder de arm voelde de internationale vakjury vervolgens de genomineerden zelf nog eens grondig aan de tand alvorens tot het eindoordeel te komen. De test wijst uit dat de hydrostatisch aangedreven diesel- en LPG-trucks van Jungheinrich de concurrentie achter zich laten. Zowel wat betreft productiviteit als energieverbruik. Maar ook de plezierige rijeigenschappen, afgestemd op de

ergonomie van de bestuurder, en een fijngevoelige, nauwkeurige bediening waren voor de jury redenen deze krachtpatser uit te roepen tot Heftruck van het Jaar 2013 in dit segment. Magazijntruck van het Jaar 2013 Over de Jungheinrich ETV/ETM 216 reachtruckserie was de jury al even lovend: “Een betrouwbaar werkpaard zonder ongewenste verrassingen”, klonk het juryoordeel. De reachtruck combineert volgens de jury energie-efficiëntie met een uitstekende bediening, plezierige, instelbare rijeigenschappen en een optimale ergonomie en veiligheid. Of, zoals het juryrapport het verwoordt: “De truck blinkt uit door een perfect op de bestuurder afgestemde ergonomie, die ontspannen en geconcentreerd werken garandeert. Een perfecte allrounder die precies levert wat in een veeleisende logistieke omgeving wordt gevraagd.” Dat totaalplaatje bezorg-

de Jungheinrich de overwinning in deze categorie, en maakt dat de ETV/ ETM 216 Magazijntruck van het Jaar 2013 is.

Webshop-Tip!

ERGONOMISCHE

STAHULP

profishop.nl


186,15 Juni 2013

11

Grootste online sportwinkel

Logistieke systeem staat aan basis succes plutosport.nl In acht jaar tijd groeide Plutosport.nl uit tot de grootste online sportwinkel van Nederland. Maar ook ver over de landsgrenzen is de webshop succesvol. In het centraal magazijn in Ter Aar, dat in nauw overleg met Jungheinrich werd ingericht, voeren standaardisatie en efficiency de boventoon. Acht jaar geleden startte Plutosport.nl met de webwinkelverkoop van sporten lifestyleartikelen aan consumenten. In eerste instantie alleen voor de Nederlandse markt, maar al snel richtte de webwinkel zijn pijlen ook op het buitenland. “Vrij snel zijn we Duitsland erbij gaan doen. Daar hadden we al goede contacten en ook is het transport naar onze oosterburen geen probleem”, weet Gerrie Mulder, als director operations verantwoordelijk voor het logistieke proces. Tegenwoordig is Plutosport.nl de grootste online sportwinkel in Nederland en levert het bedrijf 12 www.jungheinrich.nl/journaal

de orders door heel Europa. De webwinkel kan hierbij putten uit een voorraad van maar liefst 8.000 verschillende artikelen. “Waarbij de diversiteit nog veel groter is, omdat veel artikelen ook nog eens in verschillende maten op voorraad worden gehouden”, weet Mulder. “In totaal gaat het om ongeveer 24.000 sku’s.” Hoge leverbetrouwbaarheid Met de forse groei van dat assortiment groeide ook de behoefte aan extra ruimte. Die vond het bedrijf in Ter Aar. Vanuit het centraal magazijn worden alle orders verpakt en

verzonden. “De juiste administratieve en logistieke systemen zijn daarbij onmisbaar”, vervolgt Mulder. Zodra een order via één van de webshops is besteld en betaald, komt deze binnen in het systeem. Doordat het webshopsysteem is gekoppeld aan het WMS, wordt automatisch een pickorder gegenereerd en worden de voorraadniveaus van de webshops direct aangepast. “Onze leverbetrouwbaarheid is mede daardoor 99,7 procent. Als er iets mis gaat, komt dat meestal doordat een toeleverancier een verkeerde maat in een verpakking heeft gedaan”, stelt Mulder.

Passende inrichting Een passende inrichting, bepaald in nauw overleg met Jungheinrich, dat ook het vorige onderkomen van de webwinkel inrichtte, moet ervoor zorgen dat de artikelen zo snel en foutloos mogelijk aan de klanten worden geleverd.

> Vrije locatietoekenning biedt flexibiliteit bij de in- en uitslag Mulder: “Een deel van de palletstellingen uit ons vorige pand hebben we meegenomen. Daar wordt nu onze bulkvoorraad in opgeslagen.” Ook de elektropallet-, handpalleten reachtrucks uit het vorige pand zijn meegegaan, maar die worden beduidend minder ingezet dan voorheen. “Een e-fulfilment operatie vraagt immers om een andere aanpak”, zegt de director operations. In het magazijn zijn dan ook vooral legbordstellingen en opslagmandjes, die voorkomen dat artikelen wegglijden, te zien. Processen gestandaardiseerd De orders worden batchgewijs verzameld. Op basis van efficiency en kortste route worden de orderverzamelaars met een winkelwagentje door het magazijn gestuurd. De verzamelde orders worden vervolgens

Gerrie Mulder: “Ons succes zit in het zo efficiënt mogelijk werken in een kleine ruimte”

bij de werkstations gesorteerd op klantniveau en verpakt. Hierbij maakt Plutosport.nl geen onderscheid tussen Nederlandse of buitenlandse orders. “We proberen zoveel mogelijk standaardisatie te creëren in onze werkprocessen”, licht Mulder toe. Het enige verschil tussen buiten- en binnenlandse orders is terug te zien in de transportwijze; buitenlandse orders worden geconsolideerd op pallets, terwijl de binnenlandse orders in rolcontainers worden verzameld en verzonden. Minimale loopafstanden Ook bij de werkprocessen spelen de systemen weer een belangrijke rol. Mulder legt uit: “Ons succes zit

in het zo efficiënt mogelijk werken in een relatief kleine ruimte. Vrije locatietoewijzing biedt bijvoorbeeld maximale flexibiliteit bij de in- en uitslag. En doordat er bij het toewijzen van de locaties en bij het genereren van de orderverzamellijsten rekening wordt gehouden met ABC-classificaties blijven loopafstanden tot een minimum beperkt.” Daarnaast maakt Plutosport.nl gebruik van eenvoudige, maar slimme oplossingen. Zo worden de schoenendozen opgeslagen in veilingkarren, die onder de bulkvoorraad worden gereden. “Op die manier benutten we de ruimte maximaal en kunnen de goederen snel en eenvoudig worden gepickt”, besluit Mulder.

Webshop-Tip! Platformwagen Cap. 200 kg

profishop.nl Van € 129,Bestelnr. 101964-NJ De bulkopslag vindt gescheiden plaats, in een ander magazijn

109,65 Juni 2013

13

E-commerce Supply Chain expert Roland Slegers:

‘De logistiek kan fungeren als salesmotor’ E-commerce is hot! Webwinkels schieten als paddenstoelen uit de grond. Ook retailers gaan online en fabrikanten starten steeds vaker een eigen webshop. Kansen zijn er volop, weet e-commerce expert Roland Slegers. “Maar de diversiteit sluit een universele route naar succes uit”, stelt hij. Roland Slegers staat te boek als E-commerce Supply Chain expert en doceert onder andere e-commerce en logistiek aan de NHTV in Breda. Jungheinrich Journaal vroeg hem naar de belangrijkste trends en hun betekenis voor de logistieke keten. Wat zijn de belangrijkste trends in e-commerce en logistiek? “Het kernwoord is volgens mij ‘diversiteit’. Er is geen eenheidsworst voor de toekomst. Webwinkels schoten de voorbije jaren als paddenstoelen uit de grond. Logisch; de markt is groot en de investeringen zijn relatief laag. Geboren om de bestaande

business veilig te stellen of om kansen te grijpen, volgden de retailers. En nu zien we dat ook fabrikanten op grote schaal rechtsreeks de consument zoeken. Alleen al door die diversiteit kun je niet spreken over universele trends. Daarnaast spelen de verschillende retailkanalen een rol. Kies je voor uitsluitend online, of voor een multichannel aanpak? En welke producten verkoop je dan wel en welke niet online? Kies je voor uitbesteden of voor zelf doen? Moet je de nieuwe operatie integreren in het bestaande proces, of is een aparte e-fulfilment operatie een betere optie?

> Het interactief aanbieden van afleveropties verhoogt de tevredenheid en maakt kostenbesparingen mogelijk 14 www.jungheinrich.nl/journaal

Wanneer kies je dan voor integratie in het bestaande proces en wanneer voor het opstarten van een apart e-fulfilment centrum? “Dat is sterk afhankelijk van de individuele situatie. Pure players kunnen hun logistieke proces volledig aanpassen aan de behoefte van het moment en aan hun doelgroep. Menig webshop is gestart op de zolderkamer en via schuur en garagebox uitgegroeid tot volwaardig dc. Bij bedrijven die al een offline operatie hebben en online erbij willen doen, is het logistieke proces voor het offline kanaal vaak al op orde. Dan kijk je bijvoorbeeld of het warehouse voldoende vierkante meters biedt om een apart proces in te richten en of dat nieuwe proces in de bestaande operatie kan worden geïntegreerd. Dat is best een sprong in het diepe en kan een reden zijn om toch te kiezen voor een aparte e-fulfilment oplossing. Bij logistiek dienstverleners is het weer anders. Het orderverzamel-, verpakkings- en orderdropproces zijn anders voor B2B dan voor B2C. Net als het ‘last mile’ traject. Een groot aantal schakels is echter ook vergelijkbaar. De uitdaging ligt dan in het integreren van deze processen. Zijn schakels redelijk generiek ingericht, dan is integratie een serieuze optie. Zo niet, dan moet een apart proces – eventueel voor meer klanten tegelijk – worden ingericht.”

Profiel Naam: Roland Slegers (46) Functies: docent E-commerce en Logistiek aan de NHTV, consultant, interim manager en algemeen directeur Simtrec/Deliverymatch Hobby’s: schrijven, genieten van de natuur, auto’s, lezen, skiën en Bourgondische activiteiten.

Is uitbesteden een betere optie? “Ook dat verschilt per bedrijf. Vertrouwen en kosten blijken hier doorslaggevend. Waarbij ook de voorspelbaarheid van de kosten meetelt. Een deel van de kosten zit namelijk in de onvoorspelbaarheid. Als goederen te laat worden geleverd, of als inefficiëntie optreedt, zijn de kosten vaak niet voor jou als de logistiek is uitbesteed, maar zeker wel als je alles in eigen beheer doet. Daarnaast zijn activiteiten vaak zo specifiek dat schaalgrootte extra voordeel biedt, bijvoorbeeld bij de tariefstelling van vervoerders. Hoe meer zendingen een webshop afneemt, hoe goedkoper het tarief. Uitbesteding aan een partij die de e-fulfilment voor meerdere klanten verzorgt, kan daardoor goedkoper zijn dan zelf alle faciliteiten operationeel houden.” Wat is nou het grootste logistieke struikelblok voor bedrijven die een webwinkel starten? “De grootste valkuil is dat het web een commercieel Walhalla is. Met het grootste gemak verkoop je de halve wereld. Het is dan verleidelijk om ook slowmovers, waar meestal

> De grootste valkuil is dat het web een commercieel Walhalla is, maar we nog steeds de producten fysiek bij de consument moeten krijgen meer marge op wordt gemaakt, te verkopen. Die slowmovers wil je echter niet op voorraad houden. Ze moeten nog ingekocht worden nadat ze zijn verkocht. Zeker voor die producten is het lastig om vooraf het logistieke proces te organiseren en te koppelen aan de juiste verwachtingen bij de consument.” En waar kan de grootste winst worden geboekt? “Als je in staat bent om logistieke informatie, zoals leadtimes, uiterlijke aankooptijden, voorraadniveaus van webshop en warehouse, en servicelevels en routes van vervoerders al tíjdens het aankoopproces - realtime en betrouwbaar - als duidelijke informatie aan te bieden, kan logistiek fungeren als salesmotor voor de e-commerce activiteiten. Je kunt de klant dan laten kiezen hoe en wanneer een bestelling wordt afgeleverd en die keuze beïnvloeden door bijvoorbeeld de voor jezelf voordeligste afleveroptie interessanter te

maken. Met dit soort dynamische afspraken scoor je hoog op klanttevredenheid, komt de klant terug en wordt het eenvoudiger om processen te beheren en beheersen, en om nieuwe omzet te genereren.” Tot slot. Is e-commerce eigenlijk voor iedereen interessant? “Dat denk ik wel. Onderzoek wijst uit dat in 2025 40 tot 50 procent van alle aankopen online worden gedaan. Dat betekent ook dat meer dan de helft dan nog steeds offline gebeurt. Logistiek dienstverleners, maar ook retailers en fabrikanten moeten er dus voor zorgen dat ze beide kanalen blijven bedienen en elkaar laten versterken. Het blijkt bijvoorbeeld dat webshops die aanbieden om online aankopen af te halen in een offline filiaal, nog extra omzet genereren, doordat klanten in de winkel extra aankopen doen. Ga ook vanuit logistiek oogpunt het terrein dus verkennen en grijp de kansen die er absoluut liggen.” Juni 2013

15

Kampeerspecialist is online, offline én groothandel

“Flexibel meebewegen is must” Kampeerspecialist De Wit Schijndel is op drie fronten actief. Met een eigen winkel, een groothandel en een stevig groeiende webshop. Met name de toenemende e-commerce activiteiten vragen om een duidelijke strategie: flexibel meebewegen. De Wit Schijndel is al jaren een begrip binnen de kampeer- en recreatiewereld. Met een uitgebreid assortiment en sterke eigen merken als Bardari, Safarica en DWS, trekt de winkel jaarlijks honderdduizenden klanten. Het succes is zo groot dat er onder impuls van de eigen merken een bloeiende groothandel is ontstaan voor andere detaillisten in deze sector. “Natuurlijk bieden we ook andere importen aan en dat kan logischerwijs niet onder

De Wit Schijndel en Jungheinrich De Wit Schijndel heeft diverse hef- en magazijntrucks van Jungheinrich in gebruik. In de nieuwe opslag voor vouwwagens gebruikt het bedrijf een dubbele Jungheinrich entresolvloer.

16 www.jungheinrich.nl/journaal

dezelfde naam als De Wit”, vertelt logistiek manager Eric van den Biggelaar. “Sinds het jaar 2000 voeren we de groothandel onder de naam Maryvo International B.V.. Dat is kort voor Mark en Yvonne de Wit, de eigenaren van het bedrijf.” Vier verschillende locaties De Wit Schijndel is groot geworden met haar tenten en bijbehorende kampeeraccessoires. Met de opkomst van e-commerce startte ook dewitschijndel.nl haar webshop. Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental producten, is het assortiment vandaag de dag uitgegroeid tot ruim 30.000 sku’s. “In totaal onderscheiden we bij De Wit 160.000 items, maar die staan niet allemaal online”, verduidelijkt Van den Biggelaar. “De groothandel telt circa 10.000 artikelen.”

Foto links: “Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental producten, is het assortiment nu uitgegroeid tot ruim 30.000 sku’s”, vertelt Eric van den Biggelaar

De expansie van zowel winkelverkoop en groothandel als webshop heeft voor De Wit Schijndel en Maryvo International geleid tot het gebruik van vier verschillende locaties in en rond Schijndel. In een 5.500 m2 grote hal zijn groothandel Maryvo en de webshopafhandeling ondergebracht. De tweede locatie is de winkel van 25.000 m2 die twee km verderop ligt. Vervolgens is er nog een aparte opslag-/afhaalhal van 3.200 m2 voor tuinmeubelen en kent het bedrijf een bulkmagazijn van gelijkwaardige omvang. Ruimere werktijden “De groei van de webshop dwingt ons om flexibel mee te bewegen”, stelt de logistiek manager. “We hebben meer picklocaties nodig, moeten slimmer verzamelen op vier verschillende locaties en handiger inpakken. Ook ben je voortdurend bezig de automatisering op peil te houden.” Met de keuze voor wel 15 verschillende formaten stevige verzend-/retourdozen voor de online bestellingen tot 30 kg, het ombouwen van palletlocaties naar picklocaties met legborden en een strakke orderverzamelaanpak volgt dewitschijndel.nl de stormachtige online-ontwikkelingen. Webshoporders die tot 16.00 uur binnenkomen worden verdeeld naar pickopdrachten die in de vier locaties kunnen liggen en via een eigen pendeldienst meerdere keren per dag naar het Maryvo-magazijn gebracht.

Foto boven: Voor het verzenden van de orders tot 30 kg gebruikt De Wit 15 verschillende doosformaten

Voordat de winkel ‘s ochtends om 09.30 uur de deuren opent, worden eerst een uur lang orders verzameld voor de online-verkoop. “Dat doen de afdelingen nu nog zelf, maar we denken al na over vaste teams en het verruimen van onze werktijden”, legt Van den Biggelaar uit. “Om 16.00 uur starten we met de tweede run voor de orders die sinds die ochtend zijn binnengekomen. We gaan waarschijnlijk ook langer doorwerken om zo goed mogelijk aan de wensen van de online-klanten te voldoen. Want één ding is duidelijk: de webshop groeit het hardst van allemaal.”

Webshop-Tip! Stretchfolieset Afroller met 6 rollen


profishop.nl

118,15 Juni 2013

17

Soepele inzet onder alle omstandigheden

Budget-orderpicker vernieuwd Jungheinrich heeft haar budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd. De nieuwe orderverzameltruck met een maximale hefcapaciteit van 1,8 ton is uitzonderlijk compact en garandeert een soepele inzet onder vrijwel alle omstandigheden. Met zijn nieuwe looks sluit de vernieuwde ECE 118 ‘budgetpicker’ naadloos aan bij het moderne en uitgebreide gamma van Jungheinrich. Een fraai afgeronde en ergonomisch gevormde dissel maakt een

plezierige bediening mogelijk. De bestuurdersplek is daarbij uitgevoerd met tal van features die vermoeidheid tegengaan en de veiligheid verhogen. Zo dempt het ShockProtect systeem hinderlijke en schadelijke trillingen, waarmee overigens niet alleen de bestuurder, maar ook de last en de truck beschermd zijn. Ook onderhuids voldoet de Jungheinrich ECE 118 aan de moderne wensen en eisen voor een intensieve orderverzamelinzet. Uitgerust met een onderhoudsvrije 1,6 kW ACrijmotor en een 2,2 kW hefmotor, eveneens in draaistroomuitvoering, staat de ECE 118 garant voor een productieve en zuinige inzet. Vergeleken met zijn voorganger beschikt

de nieuwe orderverzameltruck over duidelijk betere acceleratiewaarden. Gecombineerd met een maximale rijsnelheid van 9 km/h maakt dit een hoge productiviteit mogelijk. ProTracLink zorgt tijdens de inzet voor een uitstekende stabiliteit en optimale rijeigenschappen. Met een breedte van slechts 720 mm is de uitzonderlijk compacte ECE 118 bovendien smaller dan een europallet. Dit maakt veilig manoeuvreren in zelfs de meest krappe ruimtes mogelijk. Een verhoogde bodemvrijheid garandeert vlekkeloos rijden op oneffen vloeren, hellingen en docklevelers. Optioneel wordt de Jungheinrich ECE 118 geleverd met een ingebouwde lader.

Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 2 en 3 juli

Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn

3 en 4 september


3, 4 en 5 september

VILO Hardenberg, Hardenberg, www.evenementenhal.nl

24 en 25 september


8 en 9 oktober


30 en 31 oktober

E-Fulfilment Expo 2013, Utrecht, www.e-fulfilmentexpo.nl

30 en 31 oktober

ICT & Logistiek 2013, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl

Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op: www.jungheinrich.nl/training

18 www.jungheinrich.nl/journaal

Intralogistiek

Logistieke processen

Magazijninrichting

Heftrucks

Vlootbeheer/onderhoud

Wetgeving

Intralogistiek.nl NU o

Logistieke processen

p IN

TR A

LOG IS


TI E K

Auteur: Marcel te Lindert Ondanks de crisis is de omzet van alle webwinkels vorig jaar met 9 procent gegroeid ten opzichte van het jaar ervoor. De enorme groei betekent dat magazijnen, die de orders van webwinkels uitleveren, het steeds drukker krijgen. Vooral op maandag is het druk op de magazijnvloer van webwinkels. Sommige magazijnen dienen dan dertig tot veertig procent van het totale aantal orders per week te verwerken. Daarnaast komen op doordeweekse dagen relatief veel orders pas na 18.00 uur binnen als de klanten thuiskomen van hun werk en nog snel even online gaan shoppen. Pieken in de werklast Al die orders zorgen voor hoge pieken in de werklast. De meeste webshops beloven immers levering binnen 24 uur. Klanten kunnen steeds later op de avond hun orders plaatsen en toch nog de volgende dag thuis ontvangen. De trendsetters onder de webwinkels verschuiven hun cut-off tijd richting middernacht. Dat betekent dat er nauwelijks nog tijd is om de orders te picken voordat de pakketvervoerders ze komen afhalen. Hoe kunnen we ervoor zorgen dat we ondanks de pieken in de werklast toch alle orders op tijd de deur uit krijgen? De volgende methodes worden steeds vaker en met succes ingezet: Doorlooptijden verkorten door zonepicking Kies voor een slimme inrichting van het orderpickgebied. Denk bijvoorbeeld aan zonepicking, waarbij het orderpickgebied wordt ingedeeld in verschillende zones.

In elke zone staat één orderpicker die alleen de orders in zijn eigen zone pickt. De artikelen worden verzameld in een bak of doos die van zone naar zone wordt doorgegeven. Doorlooptijden verkorten door batchpicking Een andere mogelijkheid is batchpicking. In veel magazijnen worden orders nog altijd stuk voor stuk afgehandeld, met als gevolg dat een orderpicker voor één order soms het hele magazijn moet doorkruisen. Zeker in het geval van internetlogistiek kan dat leiden tot inefficiënte situaties, omdat deze orders vaak maar uit één of twee orderregels bestaan. Pieken afvlakken De vraag is of het nodig is om alle orders binnen 24 uur uit te leveren. Dat de pieken op maandag zo hoog zijn, komt niet omdat iedereen graag op dinsdag zijn pakket wil ontvangen. De echte reden is dat de meeste klanten in het weekend vrij zijn en dus alle tijd hebben om dan hun aankoop te doen. Biedt deze klanten de mogelijkheid om zelf een afleverdag te kiezen en de piek op maandag zal vanzelf afvlakken. Er zijn altijd klanten die net zo lief op woensdag of donderdag hun pakket in ontvangst nemen. Door bovendien met de hoogte van de verzendkosten te variëren kunnen de pieken in de orders nog verder worden afgevlakt. Lees het volledige artikel op www.intralogistiek.nl

Intralogistiek.nl Intralogistiek.nl biedt informatie voor de supply chain manager, warehouse manager, logistiek manager en alle anderen die zich bezig houden met intralogistiek en supply chain management. Alle auteurs hebben een achtergrond in de praktijk en schrijven over de facetten van interne logistiek, intern transport, magazijninrichting, vlootbeheer en warehousemanagement. Intralogistiek.nl wordt mogelijk gemaakt door Jungheinrich.

19

.nL

Nieuwe

EFG 5 serie

EFG 535-550 en EFG S30-S50

Krachtig vervolg Op de vakbeurs Bauma in München heeft Jungheinrich haar nieuwe grote elektrische heftrucks in het 80V segment onthuld: de EFG 535-550. Ook nieuw is de extra sterke range van de S-serie EFG S30-S50. Specifiek ontwikkeld voor de nog hogere eisen en zwaarst denkbare inzet. Met de 5-serie brengt Jungheinrich een krachtig vervolg op de vorig jaar geïntroduceerde succesvolle 4-serie die tot 3,5 ton hefvermogen loopt. Net als die serie is de nieuwe 80V 5-serie ontwikkeld volgens het Pure Energy technologieconcept, waarbij AC-motoren en de geheel in eigen beheer ontwikkelde besturing optimaal rendement garanderen. Ook de geoptimaliseerde hydraulische installatie, met zo kort mogelijke verbindingen en aansluitingen, helpt mee om het energieverbruik te minimaliseren en de prestaties onveranderd hoog te houden. 20 www.jungheinrich.nl/journaal

5 Ton efficiëntie De nieuwe EFG 535-550 heeft hefvermogens van 3,5, 4 of 5 ton. De truck beschikt over een ruime werkplek, een ruime praktische op- en afstap en een zeer slanke stuurkolom die zowel in hoogte als neighoek verstelbaar is. Dankzij het gebruik van de handige SnapFitadapter is het wisselen van de accu zeer eenvoudig en veilig mogelijk via de zijkant. Buitengewoon Al even nieuw is de S-klasse, die specifiek werd ontwikkeld voor de

inzet onder de zwaarst denkbare (buiten)omstandigheden en het gebruik van voorzetapparatuur. De EFG S30, S40 en S50 bieden capaciteiten van respectievelijk 3, 4 en 5 ton op een lastzwaartepunt van 600 mm in plaats van 500 mm. De trucks zijn topfit voor een buiteninzet dankzij de verzwaarde stuuras en grotere bandenmaat. Optioneel zijn bovendien dubbele banden op de vooras leverbaar voor nóg meer stabiliteit tijdens de intensieve inzet.

Journaal. Wehkamp.nl WeCommerce.nu DeWitSchijndel.nl Plutosport.nl. Het e-commerce magazijn. De logistiek van:

Recommend Documents