NEBERME LIDEM PRÁVO NA BYDLENÍ
František ADÁMEK:
Nesmíme zastavět každé volné místo kolem nás
ČSSD: zastavíme deregulaci nájemného str. 5
více na str. 7
Lukáš KAUCKÝ:
POTŘEBUJEME NOVOU TRASU METRA čtěte rozhovor na str. 10
p r a ž s k é
N O V I N Y S O C I Á L N Í D E M O KRA C I E
[email protected]
volební obvod III Praha 4, Praha 12
Jiří Dienstbier
Více slušnosti, méně chamtivosti
Z D A R M A
pohledem šéfredaktora
Chová se stát sociálně? U nás v Praze máme dvě rarity, kterým se diví celá Evropa. Dálnici napříč centrem a mládež volící konzervativní pravici. Zatímco magistrála je projevem arogance moci, ve druhém případě jde možná jen o nezkušenost.
Petr Dolínek Arogance by měla být trestána, o tom není sporu. Za nezkušenost by však příliš drastický trest následovat neměl. Rozhodně ne tak drastický, jak naplánovala i pro mladé voliče současná vláda. Je pozoruhodné, kolik lidí se domnívá, že jsou na Nečasovy reformy připraveni. Bylo by zajímavé zjistit, o co se tito – zejména mladí – lidé opírají. Zkušenosti s něčím podobným totiž nemá v současné Evropě nikdo. Tak asociální úpravy, jež hodlá prosadit naše vláda, platily v Evropě i USA naposledy před první světovou válkou. Tím, kdo bude postižen nejvíce, jsou přitom právě mladí lidé a senioři. Stačí se pouze blíže podívat, co připravované reformy obnášejí. Především se jedná o snížení platů veřejného sektoru o 10 až 20 procent, v případě horší varianty dokonce až o 40 procent. pokračování na straně 4
| PRAŽSKÉ LISTY
EDITORIAL Vážení čtenáři, hlavní město Praha bylo od sametové revoluce vnímáno jako bašta pravice, ve které byly komunální volby vždy jenom takovou formalitou. Nyní se situace změnila a dosavadní hegemon pražské politiky se – doufejme, že právem – obává věcí příštích. Sociální demokraté v Praze jsou ovšem realisté a rozhodně se nedomnívají, že díky tomu jim spadne úspěch sám do klína. Nabízíme Vám proto volební program a argumenty ČSSD. Víme, že mnozí z Vás tuto stranu volit nechtějí – a právě proto jsme se snažili nabídnout Vám co nejkvalitnější předvolební materiály. Namísto obecných frází či chlubení se cizím peřím Vám přinášíme srozumitelné vize a jasná fakta. Doufáme, že Vám poslouží minimálně jako námět k zamyšlení. Vaše redakce Pražské listy vydává KVV ČSSD Praha Hybernská 7, Praha 1 Šéfredaktor: Petr Dolínek
[email protected] Registrace MK ČR E 19717
Hyzdí Prahu i její pověst Kasina a herny fungují jako podhoubí růstu kriminality Alarmující letargii či snad apatii z dvacetileté vlády nad městem projevovali v posledních letech pražští radní za ODS. Hlavní město se totiž v uplynulých deseti letech stalo doslova rájem hazardu. V Praze je dnes více kasin než například uměleckých škol. Ostudu si magistrát dělá i ve srovnání se zahraničím, počet heren v metropoli je třikrát vyšší než v Londýně a dokonce jednaosmdesátkrát vyšší než ve Varšavě! Pražští radní se dlouhodobě vymlouvají nemožností zasáhnout do činnosti a provozu takzvaných videoterminálů. Tvrdí, že za všechno může zákon, který navrhl architekt současných reforem a „místopředseda“ TOP 09 Miroslav Kalousek. Pražská ČSSD spolu se svými poslanci plánuje změnu zákona, která by obcím umožňovala účinnější regulaci
ARD
!?
obce musí mít více pravomocí při regulaci hazardu
Mezi hlasité kritiky hazardu patří i starosta Prahy 6 Tomáš Chalupa. Výsledek jeho „kritiky“: Dejvické náměstí, Praha, 2010.
Hazardní hry jsou nejen potenciálně návykové, ale nonstop herny a kasina se často stávají podhoubím kriminality. Jediné správné řešení
je snížit počet heren a kasin, omezit otevírací dobu a najít způsob regulace
nájemného tak, aby již nebylo výhodné otevírat v jedné ulici tři nonstop podniky. Náš plán boje proti hazardu zajistí občanům hlavního města skutečné řešení. Pak musí následovat revitalizace pražských ulic a náměstí, která v nočních hodinách připomínají spíše americké Las Vegas než krásné středoevropské město s bohatou kulturní a historickou tradicí.
Chceme ještě lepší MHD Pokud chceme, aby lidé více přesedali z aut na MHD (a tento cíl deklaruje i ODS), musí se komfort veřejné dopravy zvyšovat. Prioritou je zachovat současné intervaly spojů, rozšiřovat linky příměstské dopravy s návazností na záchytná parkoviště a postavit nové stanice metra. Tady by škrty znamenaly problém. Víme, kde ušetřit Rozhodně podporujeme seškrtání zbytečných výdajů města, městských
částí i Dopravního podniku. A šetřit je rozhodně kde! Pomineme-li megalomanské a předražené projekty typu Opencard nebo plánované rekonstrukce ClamGallasova paláce za 800 miliónů korun, prostor pro úspory je i v rámci MHD. Hezkým příkladem je nákladný a nedostatečně připravený plán na zavedení turniketů v metru. Plán změn je jasný Naší dlouhodobou vizí je levná, přesná, čistá, bezbariérová a ekologická hromadná doprava. Musí představovat reálnou alternativu k dopravě individuální, proto musí být výrazně levnější a rychlejší než automobil. Plánujeme zrenovovat veřejné toalety, zavést linky elektrobusů do prostorů zeleně, jako je například vrch Vítkov. Zároveň myslíme i na velké
projekty – chceme co nejdříve zahájit stavbu trasy metra D, která je klíčová pro vyřešení dopravy v jižní části města. Budeme se snažit, aby se MHD přestalo říkat „socka“ a aby se stala přátelskou ke všem, tedy i k maminkám s kočárky, k seniorům nebo tělesně či zrakově postiženým. Lepší značení, nové výtahy či nízkopodlažní autobusy a tramvaje mohou přispět k tomu, aby pražská MHD byla vlídná i k méně mobilním spoluobčanům. Také je nutné zvýšit její flexibilitu – například, aby noční autobusy jezdily do každé městské části nad 3 tisíce obyvatel. Pro co nejvyšší přepravní komfort Pražanů je klíčová rovněž interní situace v Dopravním podniku. Rozhodně jsme proti snižování platů zaměstnanců a řidičů. A také musí
rozhovor
říká sociálnědemokratický kandidát na primátora Prahy Jiří Dienstbier
Co tedy uděláte jako zastupitel, možná i jako primátor pro to, aby byla pražská komunální politika pro lidi věrohodnější? Především je naším cílem radnici otevřít, zprůhlednit a umožnit lidem přístup ke všem informacím o jejím rozhodování a aktivitách. Chceme provést audit pochybných zakázek a majetkových transakcí a tam, kde to bude ještě možné, je zrušit a případně vyvodit osobní odpovědnost. A jak tomu bude s veřejnými zakázkami do budoucna? Plánujeme nastavit transparentní systém zadávání, kdy budou veškeré informace o zakázkách veřejně přístupné po celou dobu výběrového řízení a po dobu jejich plnění. Tato pravidla musí jít daleko nad rámec zá-
Magistrát nedávno zveřejnil nová pravidla zadávání veřejných zakázek, jež tyto body také obsahují. Co si o této aktivitě myslíte, chcete na ni navázat? Je samozřejmě úsměvné, že na samém konci volebního období předkládá radní Richter a parta lidí kolem něj pravidla, podle kterých se během svého vládnutí nikdy nechovali. Nicméně chceme navázat na všechno dobré, co radnice v boji proti korupci připraví.
skončit zadávání dalších outsourcingů, které mohou vést k plíživé privatizaci Dopravního podniku.
vědnost, budeme postupovat se vším důrazem. Nemohu se nezmínit o Opencard a dalších podivných projektech… Plánujete po volbách podobné akce zastavit? Projekt Opencard je nyní tak daleko a investovalo se do něj tolik peněz, že úplně zastavit nepůjde. Je však důležité zadat celkový audit této zakázky a provést takové úpravy, aby do budoucna byla Opencard pro Pražany i pro město co nejvýhodnější. A co projekt městského okruhu, konkrétně kontroverzního tunelu Blanka? Jedná se o podobný případ jako Opencard. Tunel Blanka jakožto součást budovaného městského okruhu musí být zcela jistě dokončen, těžko si představit, že někdo bude tu díru zasypávat. Projekt je však potřeba dotáhnout do konce tak, aby pro město představoval co nejmenší náklady a pro lidi co nejmenší riziko.
Pokud to půjde, vyvodíme osobní zodpovědnost za nevýhodné smlouvy kona a hlavním kritériem se musí stát cena, nikoliv požadavky umožňující šít zakázky na míru „kamarádům“.
Karel Březina: Magistrát se k veřejné dopravě chová macešsky
Šetřit. To slovo denně slýcháme z úst pravicových politiků. Pražští radní za ODS a kandidáti „nových stran“ si však usmysleli ušetřit v oblasti, kde je každá chybějící koruna znát – ve veřejné dopravě.
Do komunální politiky nepatří ideologie, ale slušnost Co vnímáte jako největší problém Prahy? Určitě je to nevěrohodnost pražské politiky a zkorumpovanost zdejšího prostředí.
ČSSD:
V Praze je 81krát více heren než ve Varšavě tohoto hazardu, jenž je daleko nebezpečnější než jeho ostatní formy.
HAZ
NOVINY SOCIÁLNÍ DEMOKRACIE |
Jste právník. Myslíte si, že v rámci protikorupčního boje bude možné po volbách trestně stíhat některé odpovědné osoby? To se dopředu samozřejmě nedá říct, musíme počkat, dokud nebudeme mít k dispozici audity. Všude, kde bude možné vyvodit osobní odpo-
to pravda? A pokud ano, jak změníte jako zastupitel tento proces? Ano, mám k dispozici podobné závěry. V současném územním plánu došlo v posledních měsících k řadě změn, které vznikly přímo na popud investorů a magistrát jim vycházel až podezřele ochotně vstříc. Opoziční zastupitelé se o těchto návrzích dozvídali až těsně před hlasováním, natož aby byla informována veřejnost, takže jakákoliv debata byla prakticky vyloučena. Je opravdu podivné, že vždy šlo o změny ve prospěch developerů. Jedná se o jednu z oblastí, na kterou se po volbách zaměříme, a všude, kde to ještě půjde, vrátíme stav územního plánu před tyto změny, aby byly ochráněny hodnoty jako zeleň, sportoviště a historicky cenné budovy. V čem vidíte hlavní úlohu městské policie v Praze? Primárně by měli strážníci a pochůzkáři dohlížet na to, aby byl v ulicích klid a pořádek, aby se nepáchaly přestupky. Městská policie není určena k tomu, aby vyšetřovala závažnou trestnou činnost, ani by neměla někde v zákrytu měřit rychlost aut v obci, to je věc dopravní policie. Příkladnou činností strážníků je hlídání přechodů v okolí škol v době, kdy jdou děti ráno do školy.
Jak by podle vás měla vypadat spolupráce města s developery? Myslíte si, že přílišná vstřícnost vůči developerům Praze škodí? Samozřejmě, snaha zastavět každý kout v Praze má řadu dopadů na kvalitu života. Developerům jde především o zisk a opomíjí se občanská vybavenost v místě nové zástavby. Budování další infrastruktury, školek, škol apod. pak musí zařídit město. Souvisí s tím i zahušťování dopravy, které přispívá ke zhoršování životního prostředí. Právě proto by se prostory jako Nákladové nádraží Žižkov měly využít k rozvoji dalších parků ve městě.
Přejděme nyní k povolební situaci v Praze. Ani výrazný úspěch by ČSSD nejspíš neumožnil samostatné vládnutí. Jaké strany považujete za potenciální koaliční partnery? Hlavním problémem nastávajících voleb je lumpárna pražské ODS, která rozdělila Prahu na sedm volebních obvodů, což de facto vyšachovalo menší politická uskupení. Tím pádem nejspíš ze hry vypadává mnoho našich přirozených koaličních partnerů, především Strana zelených.
Neziskové organizace se ve svých analýzách shodují, že magistrát konzultuje změny územního plánu nejprve se soukromým sektorem, a teprve když je rozhodnuto, formou připomínkového řízení jej předloží veřejnosti. Je
Budete tedy o koalici vyjednávat se třemi pravicovými stranami… Pokud by volby opravdu dopadly takto, museli bychom s nimi jednat a hle-
dat programové kompromisy. Bez našich priorit, například ochrany zeleně nebo sociálního bydlení, bychom však do žádné koalice nešli. Zásadní bude i náš požadavek na obnovu důvěryhodnosti a čistoty pražské komunální politiky.
Jiří Dienstbier 41 let, advokát
•A bsolvent Právnické fakulty UK v Praze • Jeden ze studentských vůdců listopadu 1989 • V letech 1990–1992 poslanec Federálního shromáždění Motto: „Svoboda a důstojnost“ Připravil: Radek Hlaváček
NOVINY SOCIÁLNÍ DEMOKRACIE |
| PRAŽSKÉ LISTY
Praha není jen pro bohaté a zdravé Dvojka na kandidátce v Praze 5 Lenka Teska Arnoštová přibližuje program ČSSD platnou veřejnou dopravu pro lidi nad 65 let. Také podpoříme vznik zařízení pro společenské vyžití seniorů, ale především chceme zastavit deregulaci nájemného v bytech ve vlastnictví města a městských částí.
Co nabízíte v těchto volbách mladým lidem? Například bytová situace v Praze je pro ně velice složitá. Jistě, chybí tu cenově dostupné malometrážní byty, což mladým komplikuje život. Proto prosadíme výstavbu obecních bytů, které budou sloužit jako startovací bydlení především pro mladé rodiny s dětmi. V Praze také podpoříme rozvoj živé kultury, aktivní trávení volného času a nabídneme pomoc při hledání zaměstnání.
Sociální služby něco stojí, to ví každý. Jak na ně hodlá v městském rozpočtu ušetřit ČSSD? V první řadě odpovědnějším hospodařením a odstraněním korupce. Zavedením majetkových auditů a větším zapojením občanů do kontroly projektů financovaných městem. Praha utratila stamilióny za megalomanské vize typu Opencard. Další desítky milionů korun lze ušetřit lepším dohledem nad zadáváním veřejných zakázek a jejich realizací. Příkladem je rekonstrukce Nové radnice či ClamGallasova paláce.
Mnoho lidí se domnívá, že ČSSD je stranou lidí, kteří se o sebe neumí postarat… Jsme tu především pro lidi slušné a pracovité. Chceme, aby mohli žít v jistotě, že se budou moci postarat o sebe a o své blízké. Je však pravda, že umíme podat pomocnou ruku těm, kdo se dostali ne vždy vlastní vinou do tíživé životní situace. Česká pravice tyto problémy přehlíží, zatímco my přicházíme s udržitelným a spravedlivým řešením.
Chová se stát sociálně? nanosti, protože nově nebudou mít právo čerpat oboje najednou. K drastickým změnám dojde i ve výplatě nemocenské. Důchodce či nezaměstnané přitom sice nemusí trápit radikální snížení nemocenské (to bude likvidační hlavně pro drobné podnikatele a neziskové organizace), ale zato budou ohroženi rostoucími platbami u lékaře a stoupající cenou léků. Vláda navíc fakticky ruší porod-
Co dělat, když vláda nepřemýšlí, z čeho budou lidi žít? Jakmile tato novela vstoupí v platnost, bude pro podnikatele daleko snazší propouštět své zaměstnance. Ti si přitom budou muset vybrat, zda chtějí odstupné, nebo podporu v nezaměst-
Existuje několik základních lidských práv a mezi nimi je na jednom z prvních míst právo na bydlení. Lidé se dovedou obejít bez mnoha věcí, které možná považujeme za nezbytné, ale neobejdou se bez střechy nad hlavou. Už nyní je přitom jasné, že trh všechno nevyřeší. Necháme-li ho volně působit, začne deregulace nájemného a vzrůstající ceny nemovitostí ve velkém produkovat lidi bez domova. ČSSD proto považuje za jeden ze svých hlavních úkolů deregulaci zastavit.
né, a to hlavně „bohatým“ rodinám s celkovým měsíčním příjmem 12 až 15 tisíc korun. Nejhorší na tom přitom je určitá beznaděj. Co dělat, když vláda rozho-
duje v teple kabinetu a nemyslí vůbec na to, z čeho budou lidi žít? Jedině snad
poskytnout jí zpětnou vazbu v komunálních volbách.
První kolo vládních „reforem“ » Vláda o 10 procent sníží částku, která jde na platy veřejných zaměstnanců
» Vláda také díky zavedení speciální 50% daně sníží státní podporu stavebnímu spoření
» Ztráta nároku na podporu v nezaměstnanosti při výpovědi ze strany zaměstnance
» Zruší sociální příplatek pro nejchudší rodiny
» Sníží příspěvky na » Prakticky zruší porodné
sociální péči zdravotně postiženým s nejlehčím stupněm postižení
Volná hra tržních sil, často provozovaná v režii zahraničních spekulantů, dokázala za 20 let vyhnat tržní nájemné v některých částech Prahy do takové výše, že si ho mohou dovolit prakticky jen úspěšní podnikatelé či celebrity. Jelikož naše město má takových lidí nedostatek, mění se byty v kanceláře a díky tomu je řada ulic po páté hodině odpolední zcela vylidněná. Každý rok přitom roste regulované nájemné a bytů s tímto typem nájemní smlouvy ubývá. Cílem ČSSD je zajistit důstojné bydlení všem občanům, nejen těm nejbohatším. Chceme proto zastavit deregulaci nájemného, dokončit privatizaci bytů do rukou součas-
ných nájemníků a také ve spolupráci s komerčním sektorem začít budovat malometrážní sociální byty. A to jak
vek. Vzhledem k nutnosti úsporných opatření by však bylo vhodné, aby takovýchto případů bylo i nadále co
Zastavíme deregulaci nájemného a začneme stavět malometrážní sociální byty startovací byty pro mladé rodiny s dětmi, tak byty pro seniory. V případech, kdy výše nájemného dosáhla úrovně, která je pro obyvatele bytu neúnosná, je pak nutné pokračovat v tom, co dělají některé radnice už dnes – tedy vyplácet nájemníkům zvláštní sociální příspě-
nejméně – právě díky výše uvedeným systémovým krokům. Naše město se přirozeně vyvíjelo po dlouhá staletí, přičemž jej vždy obývali lidé všech sociálních skupin. Není možné jednoduše přijít a škrtem pera je přeměnit na luxusní ghetto pro nejbohatší.
Magistrát podřimuje – může to stát miliardy
Počítáte i s výstavbou stacionářů a domovů pro seniory? Ano, ale potřebujeme také flexibilnější sociální služby, které by odlehčily rodinám pečujícím o starší příbuzné. Především podpoříme vznik denních a týdenních stacionářů. Počítáme i s větší podporou neziskových organizací, které pečují o seniory, čímž by stoupla kapacita domovů pro seniory.
Buďme tedy konkrétní. Co uděláte pro zlepšení situace seniorů v hlavním městě? Opatření, jež by přispěla ke zkvalitnění služeb pro seniory, je celá řada. Například budeme prosazovat bez-
Pokračování ze str. 1 Například zdravotní sestry si napřesrok pohorší až o 9 650 korun měsíčně (na průměrných 14 370), lékaři až o 12 290 (na 18 340) a pracovníci v sociálních službách až o 5 060 (na 7 520). Tato opatření se přitom týkají zhruba 800 tisíc zaměstnanců. Do toho vláda přichází s novelou zákoníku práce, která si klade za cíl „zvýšit flexibilitu“ na pracovním trhu.
Neberme lidem právo na bydlení
Zkušený diplomat a bývalý ministr zahraničí ve Fischerově vládě Jan Kohout je kandidátem ČSSD do Senátu v Praze 6. Zeptali jsme se ho na situaci v Evropské unii, názor na současné vedení magistrátu nebo na jeho vztah k Praze. Zkuste prosím našim čtenářům popsat další vývoj evropské integrace v příštích pěti letech. Evropská unie se nyní potýká se zaváděním Lisabonské smlouvy, která výrazně pozměnila fungování tohoto společenství. Příštích pět let bude obdobím navykání na nová pravidla hry, obdobím bez velkých světoborných iniciativ, které by chtěly měnit stávající struktury, a čekat nemůžeme ani další prohlubování integrace. Přežití unie se bude lámat na tom, zda bude Evropa konkurenceschopná a zároveň se nepropadne k čínskému sociálnímu modelu. Ztráty národní identity, či dokonce vzniku eurofederace se tedy Češi rozhodně bát nemusí.
Jak tento vývoj pocítíme my, občané Prahy? Praha je takový seizmograf Evropy a Pražané budou okamžitě pociťovat jak případný růst, tak otřesy. EU čeká ostrá debata o rozpočtu a přerozdělování prostředků z unijní kasy. Spory se budou týkat především toho, zda vůbec budou finanční prostředky i na země, které nestojí zrovna před bankrotem. To bude případ i České republiky, protože navzdory velké česko-řecké předvolební lži je Česko jednou z nejlépe prosperujících zemí v Evropě. O Praze jako jednom z nejrozvinutějších měst Evropy ani nemluvě. Bude to tvrdý spor a vláda by měla mít jasno. Zatím jsme nic konkrétního neslyšeli, ani nečetli. Nerad bych, aby nás spokojené podřimování stálo miliardy.
Jaké má podle vás Praha možnosti čerpání dotací ze strukturálních fondů EU? Je vůbec možné ještě dnes tyto fondy efektivně využít? Evropské prostředky čerpat samozřejmě lze, k jejich efektivnímu využití jsou ovšem zapotřebí kvalitní a dobře připravené projekty. Vedení města by také mělo přestat lelkovat nebo vymýšlet jména pro příští pražské „tunely“ a raději začít konečně jednat, čas totiž běží. Co nevyčerpáme, už neuvidíme. Příští rozpočet unie bude štědrý asi jako skotský Ježíšek. Co musíme udělat pro to, aby Praha v konkurenci bohatších euroregionů nehrála v budoucnu druhé housle? Praha musí spoléhat především sama na sebe. Klíčové bude efektivní směřování investic do dopravy, životního prostředí, kultury a vzdělá-
rozhovor rozhovor
ní. A také podpora podnikání je pro udržení Prahy v první evropské lize extrémně důležitá. Kombinace těchto faktorů, zapojení všech aktérů, účinný boj s korupcí a kriminalitou, jen to může posunout Prahu výše na žebříčku evropských metropolí. Současné vedení magistrátu se zdá být vyčerpané a slabé na takové výzvy. Jak byste popsal svůj vztah k Praze? Praha je můj domov. Strávil jsem v zahraničí mnoho času, viděl nespočet míst, ale není na světě krásnějšího vnitrozemského města. Myslím, že to není pouze úchvatnou architekturou a romantickou Vltavou, ale tím, co se nazývá geniem loci, duchem místa. Ten tvoří odkaz našich předků, otištěný ve zdech paláců a kostelů, ale i dnešní dynamičtí Pražané, jejich sny, touhy i vášně.
V Praze kandidují také... Přijďte nás podpořit 15. a 16. října, protože jedině tak můžeme korigovat nezodpovědná vládní opatření. ČSSD si uvědomuje nutnost úspor, nesouhlasí však s politikou bezhlavých a plošných škrtů ve všech oblastech. Nabízíme proto řešení, které je sociálně citlivější a vytváří pro všechny rovné šance.
Ladislav Kárský Kandidát do Senátu za Prahu 11 a Prahu 15
Miroslav SVOBODA Kandidát do Senátu za Prahu 10
NOVINY SOCIÁLNÍ DEMOKRACIE |
| PRAŽSKÉ LISTY
Představujeme
VÍCE BEZPEČÍ, MÉNĚ STRACHU
naše lídry:
Územní plánování musí být ohleduplné k přírodě a jeho prioritou má být hlavně zájem občanů. Taková je představa kandidáta do pražského zastupitelstva Františka Adámka.
Eva Prošková
volební obvod 1
Miloslav Ludvík
Petr Hulinský
Antonín Weinert
Michaela Marksová-Tominová
Jiří Dienstbier
VÍCE SLUŠNOSTI, MÉNĚ CHAMTIVOSTI
Lenka Teska-Arnoštová
volební obvod 4
Miroslav Poche
Dagmar Kuželová
Hana Nováková
Jaroslava Adámková
volební obvod 6
Karel Březina
Karel Březina VÍCE VEŘEJNÉ DOPRAVY, MÉNĚ KOLON
volební obvod 5
Antonín Weinert
mají určitou výšku. Kdybychom, tam kde je to samozřejmě možné, přidali jedno patro, lokalitu by to určitě neohrozilo a celkový vzhled hlavního města by se také nezměnil. Naopak by nové prostory nabídly více možností pro byty, obchody i kanceláře.
VÍCE KULTURY A SPORTU, MÉNĚ HAZARDU
Lucie Válová
volební obvod 2 volební obvod 3
Miroslav Poche VÍCE ZELENĚ, MÉNĚ BETONU
Jiří Dienstbier
Lukáš Kaucký
Nesmíme zastavět každé volné místo kolem nás
Petr Hulinský
Miloslav Ludvík
VÍCE PÉČE, MÉNĚ LHOSTEJNOSTI
Lukáš Kaucký
VÍCE KVALITNÍHO VZDĚLÁNÍ, MÉNĚ ELITÁŘSTVÍ
volební obvod 7
Jak by podle vás mělo vypadat územní plánování? Při rozhodování o nejrůznějších projektech musí mít místní zastupitelé v první řadě na mysli zájem lidí, potřeby jednotlivých městských částí a konkrétní možnosti, které mají. Každý projekt se musí řešit individuálně, citlivě, s ohledem na okolní zástavbu. Vezměme si následující příklad: mrakodrapy. Já jsem rozhodně proti tomu, abychom stavěli mrakodrapy jako ve světových velkoměstech. Na druhou stranu: Praha se velmi změnila. Stavějí se obytné domy, které
Územní plán nicméně s novou výstavbou počítá. Jak byste využil nezastavěné pozemky a brownfieldy? Bylo možné je využít například na zástavbu jiného typu nebo na vybudování městských parků s potřebnou zelení. Dále bychom měli využít proluky, aby město nerostlo za hranice takzvané velké Prahy. Postupně přestavět území po bývalých továrnách, jako se to daří například u brownfieldů v Praze 9. Oblastmi, které si o takovou přeměnu přímo říkají, jsou Modřany a Komořany. Něco už se podařilo kolem Vltavy,
ale to je jen malá část. Jsem opravdu rozhořčený, že zatím nešetříme plochou, kterou máme. Nesmíme přece zastavět každé volné místo kolem nás. Musíme ale stavět i do hloubky. Otázka parkování je v Praze kritická a parkovací místa v podzemí by ji mohla částečně vyřešit. Vždyť se podívejme, kolik plochy každého sídliště zabírají zaparkovaná auta na ulicích. Občanské iniciativy ale spíše chtějí regulovat automobilovou dopravu. Bylo by naivní prosazovat omezení počtu aut nebo hlásat, aby lidé auty nejezdili. Dostali jsme se na určitou úroveň civilizačního vývoje a cesta zpátky nevede. Musíme ji jen dobře vyřešit. A tím řešením jsou podle mne právě podzemní garáže.
Město je tu pro lidi, ne pro developery Developeři mají jasno – v Praze je nutné zastavět každou proluku mezi domy a každý sebemenší zelený plácek. Vedení města má také jasno. Podle něj jsou aktivity developerů pro metropoli pravým požehnáním a je nutné je podporovat všemi prostředky. Naštěstí dost Pražanů má taky jasno. V tom, že tudy cesta nevede. Zastánci „neviditelné ruky trhu“ rádi říkají, že stát je ve srovnání se soukromým kapitálem špatný investor. Na nepravdivost tohoto tvrzení však ukazují stovky nových bytů, jež v Praze a okolí čekají na své kupce. Zatím marně, trh je v současnosti přesycen. Stejně tak není zájem ani o kanceláře. Navzdory tomu mají developerské firmy v Praze velké plány. Zastavěn by tak mohl být areál bývalého Náklado-
vého nádraží Žižkov nebo Masarykova nádraží, 36 hektarů zeleně u stanice metra Roztyly či oblast Trojmezí na hranicích Prahy 10, 11 a 15. Některé z těchto projektů vedení města doslova protlačuje přes odpor místních lidí a ekologických organizací. Dochází tak k absurdní situaci, kdy radní a zastupitelé hájí zájmy developerských firem proti zájmům svých voličů. Jaká je ale motivace takových politiků? Řada z nich byla nejprve proti úpravám územního plánu a pak (div se světe) najednou otočili o 180 stupňů,
Radní hájí zájmy developerských firem proti zájmům svých voličů jiní se chovají jako kamikadze, když zarputilou obhajobou neobhajitelné-
Byty, byty, byty. Developerské firmy staví jako o život, ale trh je nyní zcela přesycený.
ho riskují mandát. To vyvolává dojem, že jsou motivováni ještě jinak a že se podezření z korupce netýká jen veřejných zakázek, ale právě i manipulací s územním plánem. Jinak než jako manipulaci totiž nelze označit zařazení developerských projektů mezi tzv. celoměstsky významné změny, o kterých se hlasuje
zvlášť a hlavně před projednáváním územního plánu. Sem patří například výstavba obřího obytného domu na Chodově. Samotný návrh územního plánu na tom není o moc lépe. Měl by mimo jiné umožnit výstavbu luxusních domů v ochranném pásmu podolských skal. Opět se ukazuje, že ochrana přírody, za-
chování pražského genia loci a zájmy lidí jsou pro radní až na posledním místě. Územní plán musí sloužit Pražanům. To v praxi znamená méně zastavěných ploch a hlavně – více zeleně! Není to nic nesplnitelného, stačí se podívat na západ od našich hranic, kde parky či dokonce lesy ve městech hrají podstatnou roli. Podle návrhu sociálních demokratů by tak měla v každém volebním obvodu vzniknout nová zelená plocha. Stavební zákon zcela jasně říká, že „územní plánování ve veřejném zájmu chrání přírodní, kulturní a civilizační hodnoty území, přitom chrání krajinu jako podstatnou složku prostředí a zajišťuje ochranu nezastavěného území a nezastavitelných pozemků“. Jak litera, tak duch zákona a hlavně zdravý rozum nám tedy přímo přikazují dát více prostoru zeleni a méně betonové lobby. Miroslav Poche pražský zastupitel, předseda výboru infrastruktury
Píšovická rokle v pražských Modřanech je území o rozloze zhruba 80 tisíc čtverečních metrů. „V budoucnu by se mohla stát novým místem pro aktivní odpočinek místních obyvatel,“ říká František Adámek.
ČSSD: Tady chceme park
| PRAŽSKÉ LISTY
Mladé rodiny potřebují byty, jesle a školky Založit si rodinu je v České republice stále luxus. Problémů, které tomu brání, je totiž celá řada – v první řadě extrémně drahé bydlení. Neexistují takzvané startovací byty, a tak mladým nezbývá, než situaci řešit pomocí drahých hypoték nebo drahých nájmů, které spolknou většinu
Řešením by byla zcela nová bytová výstavba, kterou by podporoval stát zárukami u bank poskytujících hypotéky. Stát by měl rovněž určit rámcovou centrální politiku v oblasti bydlení, přičemž by si pak jednotlivá města státní normy přizpůsobila
Lukáš Kaucký volební lídr ČSSD pro Prahu 4 a 12
vlastním podmínkám. Jinou možností je spolupráce s bytovými družstvy vycházející z předpokladu, že obec těmto družstvům poskytne za symbolickou cenu pozemek, kde družstvo postaví bytové domy. Za to by obec získala určitý počet bytů pro „své“ občany. Podstatné přitom je, že do ceny takového
Zachováme bezplatný poslední rok ve školce bydlení i cenovou mapu ve své lokalitě. Na západ od našich hranic je tomu jinak. Například ve Francii činní počet obecních bytů kolem třiceti procent.
bytu není zakalkulován zisk soukromého developera, a byla by proto dostupnější. Není na tom nic složitého, stačí se poučit tam, kde stát opravdu podporuje rodinnou politiku.
Dalším problémem mladých rodin jsou školky, školy a jesle. Sociální demokracie je pro zachování bezplatného posledního ročníku v mateřských školách. Podporujeme také vznik mateřských škol na pracovištích. Praha může jít příkladem ve svých zařízeních a v úřadech městských částí. Úředníci by takovou službu jistě uvítali. Naše podpora se samozřejmě týká i jeslí. Koordinace počtu míst v jeslích a mateřských školách je přitom v pravomoci městských částí a města, které by si měly vzájemně sdělovat, kolik je kde volných míst, a dávat to rodičům na vědomí. V současné době si to rodiče musí zjistit sami – v tomto případě úřady zcela selhávají.
Problémy má ovšem i základní školství. ČSSD je zásadně proti tomu, aby se „rozpočtová zodpovědnost“, tedy škrty pod taktovkou ODS a TOP 09, promítaly do uzavírání dalších základních škol. Zvyšuje to počty žáků ve třídách na třicet až čtyřicet, což je neúnosné. Mnohem větší podporu zasluhuje i učňovské školství. Stát, kraje, školy i někteří zaměstnavatelé v posledních letech vyvíjeli řadu aktivit, aby zabránili odlivu zájmu mladých lidí o řemeslo. Proto vítáme projekt „Nová závěrečná zkouška“, která by mohla výučním listům dodat potřebnou vážnost. ČSSD je připravena mladým rodinám pomoci. Jsem přesvědčený, že se to podaří.
Pravidla podpory kultury v Praze se musí změnit Oblast kultury je velmi široká, proto je rozhodování o její podpoře tak složité – a v Praze zvlášť. V první řadě je zapotřebí si uvědomit, že kultura není jen divadlo, hudba, tanec a výtvarné umění, ale zahrnuje i celé kulturní dědictví včetně neopakovatelného genia loci Prahy. O to vše musíme pečovat, protože kultura je otiskem vývoje naší společnosti a svědčí o její vyspělosti. Vedení pražské radnice v čele s ODS absolvovalo debatu na téma financování takzvané živé kultury pouze s částí umělecké sféry. Primátor Bém při tvoření svého poradního sboru pro tuto
oblast velmi tvrdě selektoval, s kým a o čem bude diskutovat. Proto jsme teprve na počátku hledání principů a kritérií, podle kterých bude kultura v Praze financována. Samostatnou kapitolou je partnerství hl. m. Prahy v oblasti kultury, kterým radnice podporuje akce různých subjektů. Je vynikající, že se v hlavním městě pořádá tolik zajímavých programů a že je stále více těch, kteří se pouštějí do jejich organizování. Mnozí z nich ale musí pochopit, že na finanční příspěvek od hlavního města nebo městské části nemají nárok automaticky a že
Praha musí být čistší a bezpečnější
rozhovor
Jiří Bodenlos kandiduje v letošních volbách do zastupitelstva hlavního města Prahy a zastupitelstva Prahy 4 za ČSSD. O tom, zda svůj volební program bude skutečně prosazovat, ale rozhodnou sami voliči, respektive počet získaných hlasů.
rodinného rozpočtu. Stát a obce přitom u nás jdou opačným směrem než ve vyspělých zemích. Když například Velká Británie pocítila nedostatek bytů, byl to právě stát a obce, kdo garantoval výstavbu nového, finančně dostupného bydlení pro své obyvatele. U nás se to naopak „řeší“ deregulací nájemného a rozprodejem bytového fondu. Domnívám se, že obce udělaly hrubou chybu, když se velké části svého majetku zbavily. Dnes je tak pouze zhruba patnáct procent z celkového počtu bytů ve vlastnictví obce. A to je málo. Obce ztrácejí možnost ovlivnit sociální politiku
NOVINY SOCIÁLNÍ DEMOKRACIE |
radnice musejí vybírat ty, komu příspěvek poskytnou. Partnerství v oblasti kultury je třeba dát jasná pravidla, zprůhlednit přidělování příspěvků a celý program dostat pod veřejnou kontrolu. Je nutné zabránit tomu, co se dělo v minulém volebním období, kdy se díky ODS podporovaly různé pseudokulturní akce. Vedle renomovaných umělců musíme podporovat mladé začínající umělce i ochotníky na všech úrovních, od dětí až po dospělé. V budoucnu bychom také měli uvolnit více finančních prostředků na obnovu pražských
památek, abychom zachovali kulturní dědictví, o kterém jsem se zmiňoval. To celé neznamená, že bychom měli dávat méně peněz na podporu kultury. Měli bychom s nimi ale lépe hospodařit. Sociální demokracie chce pokračovat v diskusi na téma, jak podporovat kulturu v Praze, přizvat k ní odborníky a zejména ty, kterých se rozhodování o financování týká, tj. herce, hudebníky, výtvarníky, tanečníky, zkrátka „lidi umění“. František Adámek pražský zastupitel
Co je stěžejním tématem, jemuž se věnujete? Je to čistota Prahy – ve smyslu čistých ulic a radnic. V první řadě jde o čistotu ovzduší. Obyvatele Prahy 4 trápí prašnost a hlučnost, zejména v oblasti Jižní spojky a ulice 5. května. Situace se paradoxně zhorší na Spořilově od 20. září, kdy se otevře další úsek Pražského okruhu. Z hlediska Prahy 4 je totiž řešením až jeho kompletní dokončení. Čistota se týká také chodníků, údržby parků a jiných zelených ploch. Lidé by je rádi využívali, ale bojí se sem chodit, protože nevědí, do čeho tu
Praha 4 je malé Las Vegas šlápnou. A to musíme změnit. V Praze 4 jsou kolem Pankráce dvě zelené zóny: Kavčí Hory a park Družby. Je potřeba tyto oázy zeleně nejen zrevitalizovat, ale i spojit s Pankráckou plání, aby vznikl jeden velký centrální park s prostorem pro sport, relaxaci
i kulturní vyžití všech generací. Zároveň je ale nutné omezit v této oblasti množství aut. Jak toho chcete dosáhnout? Jednoznačně podporou veřejné dopravy, především výstavbou metra trasy D. Dopravní obslužnost Prahy 4 a Prahy 12 je už nyní kritická, protože desetitisíce lidí jsou odkázány pouze na autobus. Úsek mezi zastávkami Nemocnice Krč a Michelský les je nejvytíženější v celé Praze, projede tudy 140 autobusů za hodinu. Taková situace je dlouhodobě neudržitelná. Navíc nás brzy čeká generální oprava Nuselského mostu. Zatím se stále odkládá, protože MHD nemá jinou alternativu a uzavření mostu by způsobilo naprostý dopravní kolaps. O tom, že nové stanice metra jsou potřeba, se ale mluví už dlouho… Ano, ODS při minulých volbách slibovala, že do roku 2010 otevře deset nových stanic. Do dneška fungují pouze tři na trase C a staví se další čtyři na trase A. Letos podle plánů ODS měla
Lukáš Kaucký a Jiří Bodenlos se shodují, že okolí Pankráce trpí hustou automobilovou
Jiří Bodenlos: „Pankrácká pláň je ideálním místem pro moderní městský park.“
začít i výstavba trasy metra D, ale ještě není zpracován ani projekt. To bude trvat minimálně dva roky. Připočítejte si k tomu dobu na připomínky, odvolání, petice a podobně. Problém budou i peníze, protože stát přispívá na výstavbu metra zhruba deseti procenty, na rozdíl například od Berlína, kde se spolková vláda podílí 50 procenty. Nyní, kdy vláda šetří, kde může, bude těžké získat i těch deset procent. S návrhem spojit se s privátním sektorem formou PPP projektu ČSSD nesouhlasí: podle našich zkušeností se stavba ještě více prodraží. Navíc chybí jednoznačná legislativa, podle které by bylo možné takový projekt postavit a provozovat. Co dalšího chce prosadit ČSSD v oblasti dopravy? Praze chybí koncepce dopravy už od dob Karla IV. To se musí změnit. Jakmile bude dokončený celý Pražský okruh, bylo by vhodné omezit vjezd aut do centra Prahy. Proto podporuji využívání parkovišť P+R. Máme v plánu rozšířit parkovací zónu, která je dnes jen v některých městských částech, na celé území, a to s jednotnými pravidly. Pokud by lidé za parkování museli platit, pak možná raději dojedou na okraj města a do centra použijí MHD. Vybrané peníze by pak měly
Lidi na Praze 4 trápí nepořádek jít na budování parkovacích domů a míst v podzemí. Aby je ale lidé využívali, musí to pro ně být finančně únosné. Proto prosazuji, aby je stavěla a provozovala městská část. Jedině ta může ceny parkování regulovat. Třetím bodem vašeho programu, po čistotě a dopravě, je bezpečnost. Jak je na tom z tohoto hlediska Praha 4? Praha 4 je malé Las Vegas. Z celého hlavního města je nejvíce videoterminálů a heren právě tady. Prosazuji proto, aby městská část jednala s nájemci, že jim například výrazně sníží nájem, pokud odstraní hrací automaty. Nejhorší je to v Nuslích, kde se na herny a automaty váže další kriminalita. Důležitá je i prevence, což znamená přitáhnout mladé k různým koníčkům, sportu, prostě podpora volnočasových aktivit všeho druhu. Tady nestačí jen vyhlásit granty a čekat, až se někdo přihlásí. Je třeba komunikovat s občanskými sdruženími, investovat do kulturních zařízení i již zmíněných relaxačních zelených ploch.
10 | PRAŽSKÉ LISTY
Potřebujeme novou trasu metra Lukáš Kaucký je lídrem ČSSD za městské části Praha 4 a 12 do podzimních voleb do zastupitelstva hlavního města Prahy. S námi se podělil o své názory na dopravu v české metropoli.
Pankráce přes Budějovickou na Kačerov. Měla by návaznost na Nusle, odkud je možné pokračovat dál do centra. Navíc by byla dobrou alternativou k metru, zejména pokud by selhala magistrála, která vede přes Nuselský most. Navrhujeme vést linku 18 od Pražského povstání na
Přesně tak. V návaznosti na to chceme prosadit stavbu nového mostu přes Vltavu z Podolí na Smíchov. Posledním mostem pro MHD je Palackého a pak až most Závodu míru na Zbraslavi, pokud nepočítám Barrandovský most – ten je dost specifický. Plánovaná stavba by odlehčila přetíženým ulicím a odvedla by dopravu jiným směrem.
jen vede. Přitom by zrovna Kačerov byl ideální přestupní stanicí mezi jednotlivými typy dopravních prostředků. A takových míst je v Praze celá řada. Zlepšila by se městská doprava, kdyby došlo k privatizaci Dopravního podniku? To si nemyslím. MHD musí zůstat veřejnou službou a tu nemůže v tako-
Privatizace Dopravního podniku by nebyl krok správným směrem Jak je na tom s dopravní obslužností Spořilov? Navrhujeme prodloužit trasu tramvaje číslo 11, která nyní končí na Spořilově, dál na Chodov. Lidé by chtěli tramvaj více využívat, ale ta končí nešťastně na začátku rozlehlého sídliště, kam je složité se dostávat. Pokud by byla trasa prodloužena, jezdili by jí do Michle i ti, kdo dnes musí používat autobusy.
Zvládne městská hromadná doprava zajistit obslužnost Prahy? Potenciál má určitě veliký, to ale neznamená, že je ideální. Vedle urychlené výstavby trasy metra D prosazuje ČSSD obnovení linky tramvaje 18, která dříve vedla od
téma Pražský okruh je velice potřebná stavba, na jejíž zprovoznění čekají jak motoristé, tak obyvatelé hlavního města. Politici i média se nyní, těsně před otevřením úseku, který propojí brněnskou dálnici D1 a plzeňskou D5, předhánějí v líčení výhod, jež stavba Pražanům přinese. To však neznamená, že zahájení provozu některým z nich život naopak nezkomplikuje. Podívejme se nyní, kde se lidé právem obávají věcí příštích. Problémy se očekávají zejména na Spořilovské spojce, která již dnes trpí daleko intenzivnějším provozem, než na který byla projektovaná. Důvod? Až se okruh v září otevře, odlehčí se sice Jižní spojce mezi Barrandovem a Spořilovem, nicméně například kamiony, které pojedou po Jižní spojce od Hradce Králové na Plzeň, využijí pro napojení na pražský okruh právě Spořilovskou
Budějovickou, kde by se stáčela do Jeremenkovy a k Vltavě. To by vytvořilo spojnici mezi metrem, které vede „na kopci“ a dalšími tramvajovými linkami, které jezdí po podolském nábřeží?
Součástí pražské dopravy je i železnice. Jak se díváte na toto téma? Podle mne je to naprosto nevyužitá možnost. Železniční síť prochází celým městem, vlakům ale chybí provázanost se zbytkem MHD. Typickým příkladem je Kačerov. Jezdí tudy autobusy, je tu metro a vede tudy železnice. Ale ta tudy opravdu
vé kvalitě a rozsahu zajistit privátní subjekt. Jeho prioritou by nebylo dopravit lidi i do nejzazšího koutu Prahy, ale zisk. To by mělo za následek prodloužení intervalu autobusů, snížení počtu linek a zvýšení ceny jízdného, které už nyní není levné. Všechno by to způsobilo odklon cestujících od hromadné dopravy k individuální. Privatizace Dopravního podniku by nebyl krok správným směrem.
Otazníky okolo okruhu spojku. Při cestě opačným směrem, od Plzně, dojedou po okruhu k D1 a opět, k nájezdu na Jižní spojku využijí právě Spořilovskou. Jak dobře vědí lidé žijící v okolí, Spořilovská spojka se často ucpává již dnes. Plusové body lze naopak magistrátu připsat za to, že chce Barrandovský most uzavřít pro kamiony. Velké otazníky se však pojí s místy, kde napojení na nové úseky okruhu zůstává zatím uzavřené. Prvním je nájezd v Břežanech, jehož dočasné zaslepení vyjednali zastupitelé Písnice a Libuše, a to do doby, než bude vybudovaný písnický obchvat. Otevření obchvatu by sem každý den přilákalo tisíce motoristů a z klidné čtvrti by se stalo místo přetížené tranzitní dopravou. I místní samospráva v Komořanech vyjednala uzavření nájezdu na
Magistrát drží múzy pod krkem
NOVINY SOCIÁLNÍ DEMOKRACIE | 11
kultura
Praha byla odnepaměti kulturní metropolí. Multikulturní prostředí bylo přímo živnou půdou pro ojedinělá umělecká díla. Stačí namátkou zmínit světovou premiéru Mozartova Dona Giovanniho, vznik Národního divadla či předválečné avantgardní scény, jakou bylo třeba Osvobozené divadlo. Bohužel, ačkoliv vždy platilo, že kulturní národ se pozná podle toho, že nešetří na školství a kultuře, zápasila dlouhá staletí řada umělců v celé Evropě doslova o přežití. Důstojnější podmínky pro svoji tvorbu získali umělci až v druhé polovině dvacátého století. Nejde přitom o žádný komunistický vynález, jak se snad domnívají někteří radní. Nejrůznější formy státních dotací proudí do kultury ve všech vyspělých zemích. Je nutné zdůraznit, že Hlavní město Praha vůbec nedává na provoz divadel málo peněz. Naopak, jedná se o částky, které jsou v zásadě srovnatelné se západními státy. Problém je ovšem jinde – v systému jejich rozdělování. A v zemi, kde se ministrem kultury stane bývalý starosta se zálibou v hokeji, jehož znalosti hudby začínají a končí u broodwayských muzikálů, je opravdu možné všechno. O dotacích pro divadla tak rozhoduje trojice magistrátních úředníků, kteří jsou svým způsobem neomezenými pány pražských divadel.
Magistrát dlouhodobě čelí protestům umělců. Demonstrace z roku 2008 proti novému systému grantů, navrženému radním Richterem.
Ponechme na čtenářově úvaze, jak je tento systém imunní vůči korupci a různým „kamarádšoftům“. Vysloveně tragické ovšem je, že tito úředníci – stejně jako novopečený ministr – evidentně nerozlišují
je tento podnikatel ziskový (jinak by to ani nedělal). Problém ovšem začíná v momentě, kdy dotaci dostávají divadla podle absolutně nepochopitelného klíče. Výsledkem jsou otazníky a nespoko-
Vypadá to, že tři magistrátní úředníci jsou neomezenými pány pražských divadel umění od podnikání v kultuře. Jistě, není nic špatného na tom, že existují divadelní podnikatelé. Není ani nic špatného, když tito podnikatelé připravují komerční divadelní produkce. A už vůbec není špatné, když
jenost umělců, kteří již několikrát demonstrovali před magistrátem. Dotace pro divadla by měly sloužit mimo jiné i k tomu, aby se divadelníci nebáli experimentovat. Aby mohli riskovat, že nové pojetí Stoppardovy hry,
nastudované debutujícím režisérem, publikum jednoduše nepřijme. Aby mohla divadla třeba hledat nové cesty, a nebyla nucená každý víkend hrát. Proto je nutné nastavit transparentní systém dotací, který bude mít jasně daná kritéria. To znamená především skončit s nevídaným protekcionismem, který nemá nic společného se skutečnou podporou umění. Bude to nutné zvláště proto, že nyní chce vláda v rámci úsporných opatření seškrtat peníze pro kulturu. Když vše zůstane při starém, mohlo by se stát, že mnoho nezávislých divadel dotace zase nedostane. A to není dobrá zpráva pro divadlo, umělce ani pro diváky.
Kulturní přehled – DOPORUČUJEME
R1. Místní se totiž rovněž obávají, že by zde po zprovoznění došlo k obrovskému nárůstu tranzitní dopravy. Úkolem místních zastupitelů je vyjednat pro „své“ obvody nejlepší
možné podmínky. Cílem ČSSD je najít rozumnou rovnováhu mezi zájmy místních obyvatel a motoristů. Věřme, že budou mít příležitost své cíle naplnit.
Výstava ALFONS MUCHA (1860–1939) APOTEÓZA LÁSKY – unikátní putovní výstava pořádaná Muchovou nadací u příležitosti 150. výročí narození Alfonse Muchy. Výstava představí i méně známou část Muchovy tvorby – fotografie, které nebyly doposud v České republice vystaveny. Od 2. 7. 2010 do 31. 10. 2010 Obecní dům, Praha 1 – nám. Republiky 5, www.obecnidum.cz, pokladna: + 420 222 002 101
Divadlo Jistě, pane ministře (J. Lynn, A. Jay) – klasika britské situační komedie. Excelují Viktor Preiss v roli ministra Jamese Hackera a František Němec v roli jeho proradného tajemníka sira Humpherye Applebyho. Dvouhodinové představení dokonale vystihuje pojem suchý anglický humor. Divadlo Na Vinohradech, Praha 2 – nám. Míru 7, pokladna: +420 224 257 601, www.dnv-praha.cz, 145. Repríza 11. 10. 2010 19.00 h
Film ROMÁN PRO MUŽE – Román pro muže vypráví příběh tří sourozenců – Cyrila, Bruna a Anety, kteří mají kvůli předčasné smrti rodičů mnohem pevnější pouto, než bývá obvyklé. A to přesto, že se povahově snad už nemůžou víc lišit. Cyril je cynický bonviván, Aneta má výrazně vyvinutý smysl pro spravedlnost a citlivou a Bruno je typický obyčejný člověk, jenž z nalinkovaných kolejí práce – rodina občas odbočuje. Premiéra 23. 9. 2010, kina Palace Cinemas: www.palacecinemas.cz, Cinema City: www.cinemacity.cz
Literatura Aleš & spol. – Vojtěch Steklač, ilustrace Vhrsti Aleš je velký jedlík a taky dobrý kamarád. Bez něho by parta kluků z pražských Holešovic nebyla taková, jakou ji známe. Jenže nic není natrvalo. Nejdříve do klukovských vztahů zasáhne nová spolužačka Růženka, která je přiměje k tomu, aby si mezi sebou zvolili vůdce. Pomůže jim vymyslet úkoly pro tuto volbu a všechny splní jen Aleš! Najednou se kulaťoučký a dosud bodrý kamarád stane nesnesitelným. Cena: 199 Kč
12 | PRAŽSKÉ LISTY
Kandidáti do zastupitelstva městské části a hlavního města Prahy
Vás srdečně zvou na
předvolební setkání dne 12. října 2010 od 16 hodin Sofijské náměstí Praha 12 Modřany, před vchodem do obchodní pasáže v bývalém OD Prior. Hraje Pražský Dixieland Těšíme se na setkání s Vámi.
SUDOKU
Kde se s námi můžete setkat?
ČSSD plánuje v našem volebním obvodu řadu setkání s občany. Čas vždy od 16 do 18 hodin Praha 4 4. 10. u NC Centrum-Spořilov, Hlavní ul. 5. 10. před NC Novodvorská, Novodvorská ul. 6. 10. Náměstí bří. Synků 7. 10. před OC Arkády Pankrác, ul. Na Pankráci 8. 10. Pražského povstání 11. 10. před NC Novodvorská, Novodvorská ul. 13. 10. před Poliklinikou Budějovická, ulice A. Staška Praha 12 4. 10. před OC Otava, ul. Petroldova - Sídliště Beránek 5. 10. před OC Jasná - Albert, ulice Durychova a Krhanická 6. 10. před OC Labe - Billa, ul. Daškova 7. 10. Obchodní náměstí - před Albertem 13. 10. prostor před OC Jasná - Albert, ul Durychova a Krhanická
SMĚJEME SE... Aktuální výrok ministra financí: Ještě před několika lety jsme ekonomicky stáli na pokraji propasti. Od té doby jsme udělali razantní krok vpřed! Pasažér v taxíku si všiml, že řidič má na jmenovce napsáno Václav Klaus. Povídá: „Koukám, že se jmenujete Václav Klaus.“ „Jo, tak se jmenuju.“ „To je docela známé jméno.“ „No, ani se nedivím. Taky tu už jezdím 25 let.“ Ptá se novinář Radka Johna: „Tohle je velké ministerstvo, že?“ „Ano, tohle je hodně velké ministerstvo.“ „A kolik tady pracuje lidí?“ „Tak něco kolem poloviny.“
Jakou Prahu si představuji? Představuji si Prahu, která bude otevřená občanům, v níž veškerá rozhodnutí budou transparentní a kontrolovatelná. Všechny informace, včetně smluv, dokumentace zakázek nebo úřední korespondence, by měly být veřejné a na žádost kdykoliv bezplatně poskytnuty. Po volbách se zasadím o provedení auditu všech podstatných zakázek a majetkových transakcí a o nastavení pravidel tak, aby do budoucna nemohlo docházet k žádným nepravostem. Představuji si Prahu, v níž budou na prvním místě Pražané, nikoliv developeři. Není možné zabetonovat každý kout města kvůli pochybnému zisku z komerčních developerských projektů. Přednost musí mít zelené plochy
a parky, důležité je pro mne i zachování veřejných sportovišť a dalších prostranství a objektů určených pro sport. V tomto směru se samozřejmě zasadím o to, aby byl pro sportovní aktivity zachován prostor Strahovského stadionu a vršovický Ďolíček. Chci zabránit zrušení nebo odsunutí Masarykova nádraží, likvidaci fakultní nemocnice na Karlově náměstí či zástavbě Trojmezí. Na místě Nákladového nádraží Žižkov bych rád viděl nový park. Zasadím se i o výstavbu nepředražených cyklostezek. Chci Prahu s kvalitní a ekologickou veřejnou dopravou, která by jednoznačně měla dostat přednost před dopravou individuální. Cestování po
slovo na závěr městě musí být natolik kvalitní a příjemné, aby lidé rádi a dobrovolně vyměnili auta za metro, autobus či tramvaj. Budu podporovat výstavbu metra, zejména trasy D. Pro zklidnění dopravy v Praze je nezbytná i výstavba dostatečného počtu odstavných parkovišť (P+R) na okrajích města, která přispějí k omezení množství aut ve městě. Pokud je má představa o Praze podobná té Vaší, budu velmi rád, když mě podpoříte v říjnových volbách. Jiří Dienstbier
