Jaarrapportering van het geluidsmeetnet Luchthaven Oostende-Brugge voor het jaar 2013

Jaarrapportering van het geluidsmeetnet Luchthaven Oostende-Brugge voor het jaar 2013

Door :

Dr. M. Rychtarikova G. Dierckx W. Bruyninckx

O.l.v. :

Prof. Dr. C. Glorieux P.V. 5818 zondag 27 juli 2014

TEL. (016)327 201 FAX (016)327 984 E-mail: [email protected]

Geluidsmeetnet Internationale Luchthaven Oostende-Brugge

Periode : 2013

Inhoudstafel

1.

Inleiding _______________________________________________________________________ 1

2.

Beschrijving van de meetsites _______________________________________________________ 1 2.1 Locatie ________________________________________________________________________ 1 2.2 Meettoestellen __________________________________________________________________ 2 2.3 Instellingen ____________________________________________________________________ 3 2.4 Koppeling van geluidsgegevens aan vluchtgegevens ___________________________________ 4

3.

Gemeten grootheden ______________________________________________________________ 4 3.1 Grootheden voor individuele geluidsgebeurtenissen ___________________________________ 4 3.2 Het A-gewogen equivalente geluidsdrukniveau, LAeq,T _________________________________ 5 3.3 Combinatie A-gewogen equivalente geluidsdrukniveaus _______________________________ 6

4.

Meetresultaten ___________________________________________________________________ 7 4.1 Statistische analyse van de aantallen geluidsgebeurtenissen over de beoordelingsperioden. __ 7 4.2 Geluidsbelasting op basis van SEL en LAmax ________________________________________ 18 4.3 Analyse van de geluidsbelasting op basis van equivalente geluidsdrukniveaus ____________ 23

5.

Bijlagen _______________________________________________________________________ 33 Bijlage 1

Statistische analyse van de aantallen geluidgebeurtenissen per dag ______________ 33

Bijlage 2

Statistische analyse van de aantallen geluidsgebeurtenissen per weekdag _________ 35

Bijlage 3

Frequentieanalyse van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag _______________ 39

Bijlage 4

Analyse van geluidsbelasting op basis van Sound Exposure Level _______________ 43

Bijlage 5

Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAmax ___________________________ 45

Bijlage 6

Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAeq conform VLAREM –

milieuwetgeving __________________________________________________________________ 47

Laboratorium voor Akoestiek en Thermische Fysica

i


Periode : 2013

1. Inleiding In voorliggend verslag wordt een samenvatting gemaakt van de geluidsgegevens die door het geluidsmeetnet rond de luchthaven Oostende-Brugge werden geregistreerd in het jaar 2013. Het Laboratorium voor Akoestiek en Thermische Fysica (verder ATF) van de Katholieke Universiteit te Leuven werd gevraagd een rapportering op te stellen in verband met de meetresultaten van het geluidsmeetnet. ATF analyseert en verwerkt de gegevens die het toegezonden krijgt uit het meetnet en is als dusdanig enkel verantwoordelijk voor de gemaakte analyses. ATF is niet verantwoordelijk voor de werking en het onderhoud van het geluidsmeetnet noch voor de resultaten van de metingen zelf. Om de leesbaarheid van het verslag te bevorderen, worden in de tekst enkel samenvattende conclusies weergegeven. Meer gedetailleerde rapportering over de geluidsresultaten vindt u in de bijlagen achter aan dit rapport.

2. Beschrijving van de meetsites Zoals opgelegd in de bijzondere voorwaarden van de vorige milieuvergunning1 van de luchthaven Oostende werden in de nabijheid van de aanvlieg- en opstijgroutes vier permanente meetposten geplaatst. Deze meetposten verrichten op continue basis geluidsmetingen waarvan de resultaten worden opgeslagen in het Noise Monitoring System van de luchthaven.

2.1 Locatie De locaties van de meetposten werden zodanig bepaald dat een optimale vaststelling van het geluid geproduceerd door het vliegverkeer van en naar de luchthaven kan worden uitgevoerd. In die zin werd rekening gehouden met o.a. de afstand tot de luchthaven, de ligging van de voornaamste routes en het aanwezige achtergrondgeluid dat een registratie van het vliegtuiglawaai kan verstoren. 1

AMV/00093220/1008 Besluit van de Vlaamse Minister van Openbare Werken, Energie,

Leefmilieu en Natuur, houdende de uitspraak over de beroepen aangetekend tegen de beslissing nr. 35013/152/1/A/4 van 19 oktober 2004 van de bestendige deputatie van de provincieraad

van

West-Vlaanderen,

houdende

het

gedeeltelijk

verlenen

van

de

milieuvergunning aan de Internationale Luchthaven Oostende, Nieuwpoortsesteenweg 889 te 8400 Oostende, om een luchthaven gelegen te 8400 Oostende, Nieuwpoortsesteenweg 889, verder te exploiteren en te veranderen door wijziging, uitbreiding en toevoeging.


1


Periode : 2013

Per conventie worden de meetplaatsen als volgt genummerd: Tabel 1: Meetposten en hun plaatsen NMT1

Papegaaienstraat, Oostende

NMT2

Middle Marker, Stene

NMT3

DD- Marker Duineweg, Middelkerke

NMT4

Bibliotheek Middelkerke

Op onderstaande kaart wordt de ligging van de meetplaatsen ten opzichte van de luchthaven weergegeven.

Figuur 1: Voorstelling van de posities van de verschillende meetposten op een topografische kaart. De microfoons van de meetposten zijn gemonteerd op een mast en bevinden zich enkele meters boven de grond.

2.2 Meettoestellen Voor het geluidsmeetnet op de luchthaven Oostende werd gekozen voor het Airport Noise Monitoring System van de firma Bruël & Kjaer. Het systeem omvat de volgende meettoestellen en bijhorende software :


2


Periode : 2013

Terminal : Noise monitoring Terminal type 3597 Microfoons : B&K Outdoor Microphone Type 4189 Preamplifier : Type 2669 Microfoonbescherming : UA1404 Analyser : B&K Noise Level Analyser Type 4441 Software : B&K Noise Monitoring Software type 7802 Eén van de geluidsmeetposten is uitgerust met een weerstation zodat de geluidsmetingen kunnen worden gecorreleerd aan meteorologische omstandigheden.

2.3 Instellingen De meetposten registreren op continue basis het geluid dat wordt waargenomen ter plaatse. Om een analyse mogelijk te maken met betrekking tot het vliegverkeer van en naar de luchthaven worden geluidsevents (ook geluidsgebeurtenissen) gedefinieerd die overeenkomen met tijdelijke verhogingen van het geluidsdrukniveau ten opzichte van het aanwezige achtergrondgeluid. Een geluidsevent wordt als dusdanig geregistreerd als : -

het geluidsdrukniveau ter hoogte van de meetplaats een bepaalde grenswaarde overschrijdt

- en dit langer dan een vooraf ingestelde minimale overschrijdingsduur Het geluidsevent wordt als beëindigd beschouwd als : -

het geluidsdrukniveau ter hoogte van de meetplaats terug onder de ingestelde grenswaarde zakt

-

en dit gedurende minstens een vooraf ingestelde minimale onderschrijdingsduur of eindduur (=periode dat het geluidsdrukniveau minimaal onder de grenswaarde moet blijven).

Voor de geluidsmeetposten rond de luchthaven te Oostende werden de drempelniveaus, minimale overschrijdingsduur en minimale onderschrijdingsduur ingesteld op de waarden aangegeven in onderstaande tabel. Voor de dag- en nachtperiode werden dezelfde waarden ingesteld.


3


Periode : 2013

Tabel 2: Instellingen op de meetposten betreffende drempelniveaus en over- en onderschrijdingsduur. Meetpost NMT 1 NMT 2 NMT 3 NMT 4

Drempelniveau

Drempelniveau

Minimale over-

Minimale onder-

6:00 - 23:00

23:00 - 6:00

schrijdingsduur

schrijdingsduur

60 dB(A) 65 dB(A) 65 dB(A) 60 dB(A)

60 dB(A) 65 dB(A) 60 dB(A) 60 dB(A)

5s 5s 5s 5s

5s 5s 5s 5s

2.4 Koppeling van geluidsgegevens aan vluchtgegevens Het geluidsmeetnet van de luchthaven te Oostende wordt centraal gestuurd door het Noise Monitoring System type 7802 van de firma Bruël & Kjaer, dat is geïnstalleerd op een server op de luchthaven. Het NMS-systeem verzamelt alle geluidsregistraties van de meetposten en tracht de gemeten geluidsgebeurtenissen toe te wijzen aan een voorbijvliegend vliegtuig. Deze koppeling gebeurt op basis van locatie van het vliegtuig en het tijdstip. Indien op het moment van het geluidsevent, een vliegtuig zich binnen een straal van 2000 m rond de meetpost bevindt, wordt het geluidsevent toegewezen aan deze overvlucht. Hierbij dient opgemerkt te worden dat deze koppeling geen 100% sluitende garantie geeft aangaande de bron van het geluid. Vliegtuigen die een meetpost overvliegen, terwijl een andere geluidsbron in de buurt meer geluid produceert, worden immers gecorreleerd aan dit geluidsevent.

3. Gemeten grootheden

3.1 Grootheden voor individuele geluidsgebeurtenissen Individuele geluidsgebeurtenissen, zoals ze worden vastgesteld volgens de instellingen weergegeven onder 2.3, kunnen worden gekarakteriseerd door een aantal relevante akoestische parameters. In deze rapportering werd ervoor gekozen twee parameters te weerhouden in de analyse: LAmax,1s en SEL (Sound Exposure Level). Deze parameters zijn vanuit het meetsysteem beschikbaar voor elke geluidsevent. LAmax,1s :

Het maximale A-gewogen geluidsdrukniveau dat tijdens een geluidsgebeurtenis werd geregistreerd, gemeten als het maximum van de LAeq,1s-waarden van het geluidsevent. (uitgedrukt in dB(A))


4


SEL :

Periode : 2013

Het ‘sound exposure level’ of geluidblootstellingsniveau is het A-gewogen geluidsdrukniveau van het constante geluid dat gedurende 1 seconde evenveel akoestische energie bezit als het totaal van de akoestische energie van het gemeten geluidsevent. Het geluidblootstellingsniveau is een akoestische grootheid waarin niet enkel de grootte van de geluidsdrukniveaus tijdens een geluidsgebeurtenis in rekening wordt gebracht maar waarin eveneens wordt rekening gehouden met de tijdsduur van de gebeurtenis. Het SEL wordt eveneens uitgedrukt in dB(A). Door de aard van deze definitie zal de waarde van het SEL steeds hoger uitvallen dan de LAmax,1s.

3.2 Het A-gewogen equivalente geluidsdrukniveau, LAeq,T Om de geluidsbelasting door fluctuerende geluiden op een bepaalde plaats weer te geven maakt men het energetische gemiddelde van de geluidsdrukniveaus die tijdens een bepaalde periode werden waargenomen. Het A-gewogen equivalente geluidsdrukniveau LAeq,T, over een periode T, is het geluidsdrukniveau van het constante geluid dat in dezelfde periode precies dezelfde akoestische energie bevat als het oorspronkelijke geluid. Agewogen equivalente geluidsdrukniveaus worden uitgedrukt in dB(A). Het A-gewogen equivalente geluidsdrukniveau van het totale geluid wordt door het geluidsmeetnet per uur berekend en opgeslagen. Ook de bijdrage van de geluidsevents wordt apart opgeslagen. Na de koppeling met vluchtgegevens kan op basis van de SEL van de geluidsevents ook de bijdrage in de equivalente geluidsdrukniveaus worden berekend van enkel die events die aan een vlucht kunnen worden toegewezen. De definitie van de evaluatieperiode T is in principe een vrije keuze maar een aantal evaluatieperiodes worden opgelegd door de geldende reglementeringen: -

Conform de Europese richtlijn voor omgevingslawaai2 waarnaar wordt gerefereerd in de milieuvergunning is sprake van een dagindeling in 3 periodes. De dagperiode wordt gedefiniëerd als 07:00h – 19:00h, de avondperiode als 19:00 – 23:00h en de nachtperiode als 23:00 – 07:00h.

-

Deze dagindeling van de Europese richtlijn voor omgevingslawaai werd in de loop van het jaar 2005 ook overgenomen door de VLAREM II –milieuwetgeving3 die het voor klasse 1 - vliegvelden verplicht jaarlijks geluidscontouren voor deze periodes.

2

Richtlijn 2002/49/EG van het Europese Parlement en de Raad van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en beheersing van omgevingslawaai, Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L189/12 dd. 18/07/2002 3 Belgisch staatsblad, Besluit van de Vlaamse Regering inzake de evaluatie en de beheersing van het omgevingslawaai en tot de wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 1 juni 1995 houdende de algemene en de sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne, 31 augustus 2005


5


Periode : 2013

Bij deze rapportering werd ook steeds gewerkt met de voornoemde dagindeling in drie periodes: dag (07h-19h); avond (19h-23h) en nacht (23h-07h). Bij de voorgaande rapporteringen van het geluidsmeetnet werd steeds de dagindeling uit de oude VLAREMwetgeving gebruikt, i.e. dagperiode van 06h-23h en nachtperiode van 23h-06h.

3.3 Combinatie A-gewogen equivalente geluidsdrukniveaus Om rekening te houden met de bijkomende hinder van lawaai tijdens gevoelige periodes zoals ’s nachts zijn er geluidsmaten waarin geluid gedurende deze periodes zwaarder wordt meegerekend als gedurende minder gevoelige periodes. Het zijn A-gewogen equivalente geluidsdrukniveaus waarin bij de berekening de gemeten geluidswaarden met een aantal dB(A) worden verhoogd. Het Lden is het equivalente geluidsdrukniveau over een periode van 24 uur dat men bekomt door de geluidswaarden gedurende de nachtperiode met 10 dB(A) en gedurende de avondperiode met 5 dB(A) te verhogen. Een vlucht gedurende de nachtperiode telt op die manier even zwaar als 10 identieke vluchten gedurende de dagperiode. Voor het berekenen van het Lden dient te worden uitgegaan van een nachtperiode van 8 uur en een avondperiode van 4 uur. Gezien de vermelding in de bijzondere voorwaarden van de milieuvergunning wordt de avondperiode voor de analyse gekozen van 19.00 tot 23.00 en de nachtperiode van 23.00 tot 07.00.


6


Periode : 2013

4. Meetresultaten

4.1 Statistische

analyse

van

de

aantallen

geluidsgebeurtenissen

over

de

beoordelingsperioden. Gedurende 2013 werden op de 4 meetposten geluidsevents geregistreerd onafhankelijk van de bron van het geluid. In Bijlage 1 is in detail het aantal geluidsgebeurtenissen weergegeven per maand opgesplitst naar dagperiode, avondperiode en nachtperiode volgens de VLAREM-uurregeling (dag : 07h–19h ; avond 19h-23h en nacht 23h–07h). Van deze geluidsgebeurtenissen werden er een aantal toegeschreven aan het vliegverkeer. Het aantal gebeurtenissen dat door het NMS werd toegeschreven aan het vliegverkeer is eveneens opgenomen in de analyse van Bijlage 1 . Om deze aantallen te evalueren werd in dezelfde detailanalyse ook het aantal bewegingen van en naar de luchthaven per maand weergegeven. Hierbij dient opgemerkt te worden dat voor de trainingsvluchten per circuit 2 bewegingen worden geteld. In deze analyse is tevens per maand het percentage van de tijd weergegeven dat de meetpost actief was, eveneens opgesplitst volgens de VLAREM-dagindeling. In onderstaande grafieken worden de gegevens van deze detailanalyse schematisch weergegeven per periode van de dag (dag-avond-nacht). Figuur 2 toont per maand het totaal aantal geregistreerde events, het aantal events dat per maand door het NMS aan het vliegverkeer is toegewezen en de activiteitsgraad van de meetpost. Wat de werking van het meetnet betreft was de activiteitsgraad op de 4 meetposten voor het jaar 2013 respectievelijk 99,5% (NMT1), 97,0% (NMT2), 85,0% (NMT3) en 98,9% (NMT4).


7


Periode : 2013

Figuur 2 Analyse van het aantal geluidsgebeurtenissen per maand volgens de VLAREMuurregeling (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) en van de activiteit het percentage van de tijd dat de meetposten actief waren.

NMT 1 Papegaaienstraat, Oostende dag (07h - 19h) 100

900

80

700 600

60

500 400

40

300 200

Activiteit [%]

Aantal events

800

20

100 0

0 3

2

1

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Activiteit

Gecorreleerde events

Geregistreerde events

NMT 1 Papegaaienstraat, Oostende 250

100

200

80

150

60

100

40

50

20

Activiteit [%]

Aantal events

avond (19h - 23h)

0

0 1

2

3

4

7

6

5

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 1 Papegaaienstraat, Oostende nacht (23h - 07h) 100

350

80

250 200

60

150

40

100

Activiteit [%]

Aantal events

300

20

50

0

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Geregistreerde events



Activiteit

8


Periode : 2013

NMT 2 Middle Marker, Stene dag (07h - 19h) 100

900

80

700 600

60

500 400

40

300 200

Activiteit [%]

Aantal events

800

20

100 0

0 3

2

1

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 2 Middle Marker, Stene avond (19h - 23h) 100

160

80

120 100

60

80 40

60 40

Activiteit [%]

Aantal events

140

20

20 0

0 1

2

3

4

7

6

5

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 2 Middle Marker, Stene nacht (23h - 07h) 100

400

80

300 250

60

200 40

150 100

Activiteit [%]

Aantal events

350

20

50 0

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12




Activiteit

9


Periode : 2013

NMT 3 Duineweg, Middelkerke dag (07h - 19h) 100

800

80

600 500

60

400 40

300 200

Activiteit [%]

Aantal events

700

20

100 0

0 3

2

1

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 3 Duineweg, Middelkerke 250

100

200

80

150

60

100

40

50

20

Activiteit [%]

Aantal events

avond (19h - 23h)

0

0 1

2

3

4

7

6

5

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 3 Duineweg, Middelkerke nacht (23h - 07h) 100

700

80

500 400

60

300

40

200

Activiteit [%]

Aantal events

600

20

100

0

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12




Activiteit

10


Periode : 2013

NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke dag (07h - 19h) 100

400

80

300 250

60

200 40

150 100

Activiteit [%]

Aantal events

350

20

50 0

0 3

2

1

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke 60

100

50

80

40 60 30 40 20

Activiteit [%]

Aantal events

avond (19h - 23h)

20

10

0

0 1

2

3

4

7

6

5

8

9

10

11

12

Maand Activiteit



NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke nacht (23h - 07h) 100

350

80

250 200

60

150

40

100

Activiteit [%]

Aantal events

300

20

50

0

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12



Activiteit

Bij de interpretatie van het aantal geluidsgebeurtenissen of events dient er rekening gehouden te worden met verschillende factoren:


11


Periode : 2013

 Niet elke beweging wordt geregistreerd: een registratie gebeurt immers op basis van een overschrijding van een drempelgeluidsniveau die minstens 5 seconden duurt. Bewegingen die ter plaatse van een meetpost minder luid zijn of minder dan 5 seconden luid genoeg zijn worden dus niet geregistreerd. 

Niet elke geregistreerde event is geassocieerd met een vliegbeweging. Ook andere geluidsbronnen, vooral met betrekking tot voorbijrijdend verkeer, kunnen een overschrijding van het drempelniveau veroorzaken die langer dan 5 seconden duurt. Om het onderscheid te maken tussen de twee brontypes wordt gebruik gemaakt van informatie over het tijdstip van vliegbewegingen in de vluchtlijst van de luchthaven. Indien een geluidsevent zich voordoet binnen een tijdspanne waarbij een vliegbeweging zich op de betreffende plaats kan hebben afgespeeld (rekening houdend met de landings- of vertrektijd, de baan, en de typische snelheid van toestellen), dan wordt dit geluidsevent toegewezen aan de betreffende vlucht. We spreken hier van gecorreleerde events. Indien er in de vluchtlijst geen beweging gevonden waarvan de vluchtinformatie compatibel is met het tijdstip en de locatie van het geluidsevent, dan spreken we van een niet-gecorreleerde event.

 De bedoeling van de meetposten is vooral om een beeld te krijgen van de vliegbeweginggerelateerde geluidsbelasting. Deze biedt enerzijds rechtstreekse informatie over de situatie ter plaatse, en kan anderzijds gebruikt worden om correctheid van de geluidsbelasting berekend op basis van vluchtgegevens, toesteltypes in het INM rekenprogramma, na te gaan.  Om een zo betrouwbaar mogelijk beeld te krijgen van de oorzaak van de geluidsbelasting bij een meetpost is het belangrijk om het drempelniveau laag genoeg te kiezen opdat er zoveel mogelijk vluchten geregistreerd worden, maar ook hoog genoeg om het aantal events die afkomstig zijn van niet-geïdentificeerde bronnen enigszins te beperken, en hoog genoeg ten opzichte van het achtergrondniveau (LAeq,24h niveaus uit contourrapport voor het jaar 2013: Tabel 31: NMT1: 49,5dB, NMT2: 56,0dB, NMT3: 55,3dB, NMT4: 51,6dB).  Alle meetposten liggen binnen of in het verlengde van de landings- en vertrekcontouren en zijn aldus representatief voor de locaties waar de vliegtuigen het dichtst voorbijkomen. NMT2 (Middle Marker, Stene) en NMT3 (Duineweg, Middelkerke) liggen echter dichter bij de luchthaven dan NMT1 (Papegaaienstraat, Oostende) en NMT 4 (Bibliotheek Middelkerke). Gezien de gemiddelde vlieghoogte daar lager is, is de geluidsbelasting er hoger. Het drempelniveau op de 2 meetposten dichtst bij de luchthaven is dan ook wat hoger ingesteld, om het aantal niet-gecorreleerde events te beperken zonder al te veel vliegbewegingsgerelateerde events te mislopen.  Gezien er op de meetpostlocaties heel wat geluidsbronnen (vooral wegverkeer, maar ook windgeruis) voorkomen die los staan van vliegbewegingen staan de drempelniveaus op de 4 meetposten redelijk hoog (60-65dB). Dit impliceert meteen dat er een grote fractie van de voorbijkomende vliegtuigen mogelijks wel hoorbaar is ter hoogte van de meetpost, maar toch niet geregistreerd wordt omwille van een te laag niveau of een te korte duur van drempelniveau-overschrijding. Dit verklaart meteen ook waarom het aantal gecorreleerde events per maand, dag of uur in de tabellen en figuren verderop


12


Periode : 2013

flink lager ligt dan het aantal vliegtuigbewegingen (in 2013: 25674 per jaar of ongeveer 70 per etmaal, waarvan 1.4 per operationele nachtperiode 23h-6h). Uit het aantal events per maand in Figuur 2 blijkt dat  het aantal gecorreleerde events hoofdzakelijk veroorzaakt worden tijdens de dagperiode 7h-19h  het hoogst is ter hoogte van NMT2. Dit is consistent met de vaststelling (contourrapport) dat NMT het dichtst bij de dagcontouren ligt. Ook de dalende volgorde van het aantal events van NMT2, NMT3, NMT1, NMT4 is consistent met toenemende afstand van de respectievelijke meetposten van het contourgebied. NMT4 ligt flink verwijderd van de lange as van de contouren zodat het aantal events daar duidelijk het laagst is.  het aantal niet-gecorreleerde events voor de 4 meetposten globaal matig lager ligt dan het aantal gecorreleerde events. Dit geeft aan dat drempelniveaus redelijk optimaal zijn ingesteld, gegeven de onvermijdelijke aanwezigheid van geluidsbronnen die niet gerelateerd zijn met de vliegverkeer.  het aantal niet-gecorreleerde events flink verhoogd is in de maanden oktober en december. Dit zou te maken kunnen hebben met lokaal verkeer van een tijdelijke werf. Om een inschatting te krijgen van de verdeling van de geluidsevents over de weekdagen, werd een analyse gemaakt waarbij de conventie geldt dat een nachtperiode wordt aangegeven door de naam van de dag waarop de periode begint. Zondagnacht duidt dus op de nachtperiode van zondag op maandag. De detailgegevens van de betreffende Figuur 3 zijn terug te vinden in Bijlage 2 . Uit de grafieken blijkt dat: 

het aantal events ’s avonds en ’s nachts flink lager ligt dan overdag, ten gevolge van de veel lager activiteit (in 2013 waren er gemiddeld 2.1 bewegingen per avond en 1,4 bewegingen per nacht tegenover 70,3 per dag) en de kortere duur (avondperiode: 4h, nachtperiode: 8h, dagperiode: 12h).

 het aantal events op zondag, en in beperktere mate op zaterdag, lager ligt dan op andere weekdagen. Dit is consistent met het lagere aantal weekendvluchten.


13


Periode : 2013

Figuur 3 Analyse van het gemiddeld aantal gecorreleerde geluidsgebeurtenissen (gebeurtenissen die, op basis van de overeenkomst qua timing met het tijdstip van een beweging in de vluchtlijst, door het NMS aan het vliegverkeer is toegewezen) per weekdag (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h).

Gemiddeld aantal gecorreleerde events

NMT1 Papegaaienstraat, Oostende 12 10 8 6

4 2

0

Zo

Ma

Di

Wo

Do

Vr

Za

Vr

Za

Weekdag Dag

Avond

Nacht


NMT 2 Middle Marker, Stene 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0

Zo

Ma

Di

Do

Weekdag Dag


Wo

Avond

Nacht

14


Periode : 2013


NMT 3 Duineweg, Middelkerke 16 14 12 10 8 6 4 2 0

Zo

Ma

Di

Wo

Do

Vr

Za

Vr

Za

Weekdag Dag

Avond

Nacht


NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke 6 5 4 3

2 1

0

Zo

Ma

Di

Do

Weekdag Dag


Wo

Avond

Nacht

15


Periode : 2013

Een derde frequentieanalyse kan worden gemaakt op basis van het uur van de dag van de geluidsgebeurtenissen. Hierbij valt het onderscheid tussen dag, avond en nacht weg en wordt gekeken naar de verdeling van de geluidsevents over de dag. Op deze manier kunnen de drukste uren van de dag worden afgebakend. Deze informatie is terug te vinden in Figuur 4 en in Bijlage 3 . De vliegactiviteit is zeer laag voor 6h ’s morgens. Tussen 6h en 7h doet er zich een kleine piek voor ten gevolge van vroege vertrekken of landingen bij aanvang van de operationele periode. Naar de middag toe is er een geleidelijke toename van het aantal events. Het aantal gecorreleerde events, dat een goede maat geeft voor de vliegactiviteit, is het hoogste in de periode 11-16h, om dan geleidelijk af te nemen tot 23h. Tussen de 23h en 7h ligt het aantal gecorreleerde events zeer laag, en worden deze gedomineerd door geluidsgebeurtenissen die niet-gecorreleerd zijn met vliegbewegingen. Ruwweg zijn de 70 vliegbewegingen per etmaal geconcentreerd in een periode van een 7-tal uur, wat neerkomt op 10 bewegingen per uur. Daarvan worden er in de meest actieve periode 2 tot 4 gecorreleerd met een geluidsevent ten oosten (NMT1,NMT2) of ten westen (NMT3,NMT4) van de luchthaven. Het geluidsniveau geproduceerd door de nietgecorreleerde bewegingen is ter hoogte van de meetposten blijkbaar te stil of te kort van duur om een gebeurtenis-meting te activeren. Uit het contourrapport (Tabel 31) blijkt dat ter hoogte van de 4 meetposten (vooral bij NMT4) de globale geluidsbelasting in termen van LAeq,24h vooral afkomstig is van geluidsbronnen die niet gerelateerd zijn met vliegbewegingen. De duidelijke fractie van vliegbewegingsgerelateerde geluidsgebeurtenissen wijst erop dat niettemin, ten gevolge van hun specifieke tijdsverloop, geluidsniveautoenames van een aanzienlijk deel van de overvliegende vliegtuigen in een belangrijk deel van de gevallen niet gemaskeerd door het achtergrondgeluid.


16


Periode : 2013

Figuur 4 Analyse van het gemiddelde aantal en het gemiddelde aantal gecorreleerde geluidsgebeurtenissen per uur van de dag

NMT 1 Papegaaienstraat, Oostende 1.8 1.6 1.4

aantal

1.2 1.0 0.8 0.6

0.4 0.2

21-22

22-23

23-00

21-22

22-23

23-00

20-21

19-20

18-19

17-18

16-17

15-16

14-15

13-14

12-13

11-12

10-11

09-10

08-09

07-08

06-07

05-06

04-05

03-04

02-03

01-02

00-01

0.0

uur gemiddeld aantal geregistreede events

gemiddeld aantal gecorreleerde events

NMT 2 Middle Marker, Stene 2.5

aantal

2.0 1.5 1.0 0.5

20-21

19-20

18-19

17-18

16-17

15-16

14-15

13-14

12-13

11-12

10-11

09-10

08-09

07-08

06-07

05-06

04-05

03-04

02-03

01-02

00-01

0.0




17


Periode : 2013

NMT 3 Duineweg, Middelkerke 2.5

aantal

2.0 1.5 1.0 0.5

21-22

22-23

23-00

21-22

22-23

23-00

20-21

19-20

18-19

17-18

16-17

15-16

14-15

13-14

12-13

11-12

10-11

09-10

08-09

07-08

06-07

05-06

04-05

03-04

02-03

01-02

00-01

0.0



20-21

19-20

18-19

17-18

16-17

15-16

14-15

13-14

12-13

11-12

10-11

09-10

08-09

07-08

06-07

05-06

04-05

03-04

02-03

01-02

1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 00-01

aantal

NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke



4.2 Geluidsbelasting op basis van SEL en LAmax In de analyse tot dusver is er enkel gekeken naar het aantal geluidsgebeurtenissen en de relatie tot het vliegverkeer van en naar de luchthaven. In de analyse van de geluidsbelasting op basis van SEL en LAmax zullen we gaan kijken naar de grootte van de geluidsevents. In Bijlage 4 wordt de verdeling gemaakt van de geluidsgebeurtenissen (in 2013) in klassen van 5 dB(A) op basis van SEL. Deze verdelingen worden schematisch voorgesteld in onderstaande figuren. De SEL-waarde neemt niet alleen toe naarmate een geluidsgebeurtenis luider is, maar ook naarmate deze langer duurt.


18


Periode : 2013

Voor de matige SEL-niveaus zijn er zowel gecorreleerde als niet-gecorreleerde events. Events met SEL-niveaus hoger dan 100 dB zijn echter steevast gecorreleerd met een vliegbeweging. Events afkomstig van andere geluidsbronnen hebben dan ook een meer matig karakter qua niveau, terwijl ze ook een beperkte tijdsduur hebben. Hierbij kan vermeld worden dat het SEL niveau van een gebeurtenis met constant LAeq-niveau van 100 dB gedurende een periode van 10 seconden equivalent is met een gebeurtenis met constant LAeq-niveau van 90 dB, op voorwaarde dat deze laatste gebeurtenis 10 keer langer duurt, dus 100 seconden. Gezien vertrekkende en landende vliegtuigen zich qua laterale positie of hoogte redelijk ver bevinden van meetposten NMT1 en NMT4, en het geluidsniveau van een bron ruwweg afneemt met 6dB per afstandsverdubbeling, is het aantal events met SEL-waarden hoger dan 100dB daar zeer beperkt. Meetposten NMT2 en NMT3 bevinden zich dicht genoeg bij delen van de vliegroutes waar de toestellen redelijk laag overvliegen, zodat er jaarlijks meer dan 200 events zijn luider dan 100dB.

NMT1 Papegaaienstraat, Oostende 2500

Aantal

2000 1500 1000 500 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105

Geluidsklasse in SEL Geregistreerde events



19


Periode : 2013

NMT 2 Middle Marker, Stene 2500

Aantal

2000 1500 1000 500 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105




Aantal

2000 1500 1000 500 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105




20


Periode : 2013

Aantal

NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105



In Bijlage 5 wordt dezelfde analyse getoond op basis van LAmax. Hierbij zien we dat nagenoeg dezelfde verdeling terugkomt als bij SEL maar bij lagere geluidsklassen. Onderstaande figuren geven de verdeling over de geluidsklassen weer op basis van een LAmax-analyse. Globaal liggen de LAmax-klassen 10dB of een factor 10 lager dan de SELklassen, wat erop wijst dat de duur van de events een gemiddeld ruwweg 10-tal seconden (10 keer langer dan 1 seconde) bedraagt. Het aantal geregistreerde en gecorreleerde events daalt min of meer systematisch met toenemend LAmax-niveau. De verdeling van de SEL-niveaus is minder regelmatig. Dit wijst erop dat er een redelijk grote variabiliteit is in de duur van de events, die dan weer vooral te maken heeft met de afstand tot de meetpost en de hoogte van de betreffende vluchten.

NMT1 Papegaaienstraat, Oostende 2500

Aantal

2000 1500 1000 500 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105

Geluidsklasse in LAmax Geregistreerde events



21


Periode : 2013

Aantal

NMT 2 Middle Marker, Stene 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105




Aantal

2000 1500 1000 500 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105




22


Periode : 2013

Aantal

NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95

95100

100- >105 105



4.3 Analyse van de geluidsbelasting op basis van equivalente geluidsdrukniveaus In Bijlage 6 wordt een gedetailleerde analyse van de gemeten equivalente geluidsdrukniveaus voorgesteld per maand, op basis van de voor VLAREM geldende uurregeling (dag 07h-19h; avond 19h-23h; nacht 23h-07h). Hierin wordt per dag/avond/nacht het equivalente geluidsdrukniveau weergegeven van het totale aanwezige geluid. Dit totaal is een som van een bijdrage door het vliegverkeer en het achtergrondgeluid (background). Om een inschatting te kunnen maken van het belang van de geluidsbelasting veroorzaakt door het vliegverkeer zijn deze bijdragen ook apart uitgerekend en weergegeven. Om de link naar de VLAREM-wetgeving te maken is per evaluatieperiode van 24 uur ook de Lden uitgerekend. Onderstaande figuren tonen voor de verschillende meetposten de evolutie per maand gedurende het jaar van de equivalente geluidsdrukniveaus volgens de VLAREM-uurdefinitie gedurende de voorbije meetcampagne. Het Lden-niveau is een combinatie van het dag, avond en nacht LAeq-niveau waarbij het geluidsdrukniveau in de avondperiode met 5 dB en in de nachtperiode met 10 dB wordt verhoogd. De gemiddelde geluidsbelasting blijkt weinig of niet te gevarieerd te zijn in de loop van 2013, op een aanzienlijke toename van het achtergrondgeluid overdag in mei 2013 bij meetposten NMT3 en NMT4.


23


Periode : 2013

Bij de verst van de vliegroutes gelegen meetposten NMT1 en NMT4 wordt de gemiddelde geluidsbelasting overdag en ’s avonds gedomineerd door achtergrondgeluid. Bij NMT4 is dit ook in de nachtperiode het geval. Bij NMT2 en NMT3 draagt het geluid van vliegtuigen overdag en ’s nachts het meest bij tot de gemiddelde geluidsbelasting. Tijdens de avondperiode is de bijdrage van vliegtuigbewegingen tot de gemiddelde geluidsbelasting bij NMT3 veel lager dan overdag, en daardoor verwaarloosbaar ten opzichte van het achtergrondgeluid. In vergelijking met NMT4 wijzen de contourvormen (contourrapport 2013) erop dat de bewegingen in de buurt van NMT3 ’s avonds snel afdraaien naar het noorden, weg van NMT3, terwijl NMT4 steeds nabij de vaste as van een landingscontour ligt. In oktober waren er (Figuur 2) opvallend veel niet-gecorreleerde events. Dit vertaalt zich niet naar een toename van gemiddelde geluidsniveaus. Dit wijst erop dat deze bijkomende events laag-energetisch waren en/of kort van duur ten opzichte van het gros van de geluidsgebeurtenissen.

NMT1 Papegaaienstraat Oostende 60

Lday [dB]

50 40

30 20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Totaal



Background

24


Periode : 2013

NMT 2 Middle Marker, Stene 70 60

Lday [dB]

50

40 30 20 10

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background

NMT 3 Duineweg, Middelkerke 80 70

Lday [dB]

60 50

40 30 20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

25


Periode : 2013


60 Lday [dB]

50 40 30 20

10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background

NMT1 Papegaaienstraat Oostende 60

Levening [dB]

50

40 30 20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

26


Periode : 2013


Levening [dB]

60

50 40 30 20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background


Levening [dB]

60 50 40 30

20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

27


Periode : 2013


Levening [dB]

60 50 40 30

20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Totaal



Background

28


Periode : 2013


60 Lnight [dB]

50 40 30

20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background


Lnight [dB]

50

40 30 20 10

0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

29


Periode : 2013


Lnight [dB]

50 40 30

20 10 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background

NMT1 Papegaaienstraat Oostende 70 60

Lden [dB]

50 40 30 20 10 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

30


Periode : 2013

NMT 2 Middle Marker, Stene 70 60

Lden [dB]

50 40 30 20 10 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11

12

Maand Totaal


Background


Lden [dB]

60 50 40 30 20

10 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Maand Totaal



Background

31


Periode : 2013

NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke 70 60

Lden [dB]

50 40 30 20 10 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Maand Totaal



Background

32


Periode : 2013

5. Bijlagen Bijlage 1

Statistische analyse van de aantallen geluidgebeurtenissen per dag

Tabel 3 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per maand (dag : 07h-19h ; avond 19h23h ; nacht 23h-07h) voor NMT1 Papegaaienstraat, Oostende NMT 1 Papegaaienstraat Oostende maand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

# vluchten dag avond nacht 1392 98 54 1639 130 41 2334 328 58 2052 184 76 1749 91 75 1750 83 86 2612 123 88 2420 181 93 2159 134 63 1668 240 63 1763 67 44 1586 104 42

# geregistreerde events

# gecorreleerde events

dag avond nacht 334 46 51 276 18 39 271 26 40 297 24 36 449 27 26 381 27 38 483 44 28 417 41 34 412 42 80 765 52 184 365 21 23 670 162 292

dag avond nacht 221 24 24 228 14 18 193 19 16 224 17 29 362 24 16 310 15 31 301 27 23 334 36 26 333 30 17 236 14 15 277 16 10 278 15 18

activiteit (%) dag avond nacht 100 98 99 100 100 100 100 100 99 100 100 98 100 100 100 99 100 100 100 100 100 99 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 97

Tabel 4 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per maand (dag : 07h-19h ; avond 19h23h ; nacht 23h-07h) voor NMT2 Middle Marker, Stene

NMT 2 Middle Marker Stene maand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12




dag avond nacht 259 45 34 389 30 40 538 49 27 463 37 53 546 38 44 527 28 44 534 37 31 506 51 47 496 49 42 579 71 68 503 38 25 798 149 376

dag avond nacht 217 27 22 327 18 20 397 45 20 379 31 28 481 36 18 468 22 32 454 31 24 455 43 27 441 40 23 358 30 21 400 22 12 417 25 23


Tabel 5 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per maand (dag : 07h-19h ; avond 19h23h ; nacht 23h-07h) voor NMT 3, Duinenweg, Middelkerke


33


NMT 3 Duineweg Middelkerke maand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

# vluchten


Periode : 2013


activiteit (%)

dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1392 98 54 1639 130 41 106 5 7 96 4 5 23 25 25 2334 328 58 602 55 106 469 42 39 100 100 99 2052 184 76 377 28 67 344 27 42 100 100 100 1749 91 75 435 34 71 377 31 58 99 100 100 1750 83 86 444 28 81 355 24 56 100 100 100 2612 123 88 476 53 103 407 35 67 100 100 100 2420 181 93 460 50 67 400 43 62 99 100 100 2159 134 63 415 154 162 337 79 54 100 100 100 1668 240 63 672 103 234 332 23 46 100 100 100 1763 67 44 381 59 151 288 31 31 100 100 99 1586 104 42 724 222 640 265 24 25 100 100 97

Tabel 6 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per maand (dag : 07h-19h ; avond 19h23h ; nacht 23h-07h) voor NMT4 Bibliotheek, Middelkerke NMT 4 Bibliotheek Middelkerke maand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12




dag avond nacht 196 16 51 197 25 98 189 20 64 191 15 48 238 38 68 185 38 53 179 15 63 194 50 61 144 24 172 349 47 97 196 28 66 190 26 289

dag avond nacht 110 10 19 116 12 23 141 16 33 107 12 36 154 13 53 129 17 46 130 10 58 122 19 53 103 18 52 114 13 34 108 17 27 91 11 21



34


Bijlage 2

Periode : 2013

Statistische analyse van de aantallen geluidsgebeurtenissen per weekdag

Tabel 7 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per dag van de week (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT1 Papegaaienstraat, Oostende

NMT 1 Papegaaienstraat Oostende Dag

Avond

Nacht

Weekdag

# evaluatieperiodes

Zo Ma Di Wo Do Vr Za Zo Ma Di Wo Do Vr Za Zo Ma Di Wo Do Vr Za



52 51 52 52 51 52 52 52 52 52 52 51 52 52 52 52 50 52 52 52 50

476 813 795 748 832 822 562 48 191 48 32 101 54 51 202 278 105 52 75 76 60

Gemiddelde per evaluatie-periode

9.2 15.9 15.3 14.4 16.3 15.8 10.8 0.9 3.7 0.9 0.6 2.0 1.0 1.0 3.9 5.3 2.1 1.0 1.4 1.5 1.2

#gecorreleerde events


313 478 448 590 482 533 391 36 34 33 26 52 43 22 43 23 33 30 34 39 39

6.0 9.4 8.6 11.3 9.5 10.3 7.5 0.7 0.7 0.6 0.5 1.0 0.8 0.4 0.8 0.4 0.7 0.6 0.7 0.8 0.8

35


Periode : 2013

Tabel 8 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per dag van de week (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT 2 Middle Marker, Stene NMT 2 Middle Marker Stene Dag

Avond

Nacht

Weekdag


# evaluatieperiodes



50 51 51 49 50 51 51 51 51 51 50 51 51 50 51 51 50 49 51 51 48

487 951 963 967 987 1009 689 84 168 60 61 125 66 58 86 366 74 47 92 58 100


9.7 18.6 18.9 19.7 19.7 19.8 13.5 1.6 3.3 1.2 1.2 2.5 1.3 1.2 1.7 7.2 1.5 1.0 1.8 1.1 2.1



8.8 13.6 13.5 16.6 13.8 15.2 11.8 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5 1.2 0.7 1.0 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.9

441 696 686 815 691 777 604 52 52 49 48 76 59 34 49 29 35 32 38 39 43

36


Periode : 2013

Tabel 9 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per dag van de week (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT 3 Duinenweg, Middelkerke NMT 3 Duineweg Middelkerke Dag

Avond

Nacht

Weekdag

# evaluatieperiodes




44 45 44 43 44 44 44 45 45 45 44 44 45 45 45 45 44 44 44 44 43

428 840 763 619 935 788 614 57 160 184 55 220 51 64 214 344 185 235 403 145 141


9.7 18.7 17.3 14.4 21.3 17.9 14.0 1.3 3.6 4.1 1.3 5.0 1.1 1.4 4.8 7.6 4.2 5.3 9.2 3.3 3.3



380 528 495 496 578 599 515 49 45 92 36 62 47 32 79 43 87 64 44 68 94

8.6 11.7 11.3 11.5 13.1 13.6 11.7 1.1 1.0 2.0 0.8 1.4 1.0 0.7 1.8 1.0 2.0 1.5 1.0 1.5 2.2

37


Periode : 2013

Tabel 10 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per dag van de week (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke NMT 4 Bibliotheek Middelkerke Dag

Avond

Nacht

Weekdag

# evaluatieperiodes




39 38 39 27 34 38 37 47 48 47 41 52 47 46 40 45 39 42 43 42 43

156 227 276 174 356 256 202 48 49 39 16 80 41 46 98 252 193 103 159 87 104


4.0 6.0 7.1 6.4 10.5 6.7 5.5 1.0 1.0 0.8 0.4 1.5 0.9 1.0 2.5 5.6 4.9 2.5 3.7 2.1 2.4



122 141 152 99 146 185 135 37 17 22 6 31 23 17 58 32 54 40 41 64 86

3.1 3.7 3.9 3.7 4.3 4.9 3.6 0.8 0.4 0.5 0.1 0.6 0.5 0.4 1.5 0.7 1.4 1.0 1.0 1.5 2.0

38


Bijlage 3

Periode : 2013

Frequentieanalyse van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag

Tabel 11 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag voor NMT1 Papegaaienstraat, Oostende NMT 1 Papegaaiestraat Oostende

uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00

# evaluatieperiodes 363 363 362 362 362 364 364 365 365 363 364 364 364 364 365 365 365 364 364 364 364 364 364 364


# geregistreerde Gemiddelde per # gecorreleerde Gemiddelde per events evaluatie-periode events evaluatie-periode 80 0.22 45 0.12 129 0.36 22 0.06 78 0.22 21 0.06 85 0.23 12 0.03 100 0.28 17 0.05 121 0.33 10 0.03 169 0.46 87 0.24 194 0.53 33 0.09 249 0.68 60 0.16 319 0.88 146 0.40 442 1.21 282 0.77 619 1.70 428 1.18 549 1.51 413 1.13 530 1.46 322 0.88 606 1.66 434 1.19 583 1.60 426 1.17 485 1.33 375 1.03 301 0.83 212 0.58 235 0.65 158 0.43 185 0.51 117 0.32 134 0.37 68 0.19 115 0.32 45 0.12 94 0.26 19 0.05 0.08 108 0.30 29

39


Periode : 2013

Tabel 12 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag voor NMT2 Middle Marker, Stene NMT 2 Middle Marker Stene

uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00




40


Periode : 2013

Tabel 13 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag voor NMT3 Duineweg, Middelkerke NMT 3 Duineweg Middelkerke

uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00




41


Periode : 2013

Tabel 14 Frequentie van geluidsgebeurtenissen per uur van de dag voor NMT 4 Bibliotheek, Middelkerke NMT 4 Bibliotheek Middelkerke

uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00

# evaluatie# geregistreerde Gemiddelde per # gecorreleerde Gemiddelde per periodes events evaluatie-periode events evaluatie-periode 364 162 0.4 73 0.2 327 135 0.4 52 0.2 363 131 0.4 30 0.1 363 88 0.2 20 0.1 363 95 0.3 18 0.0 328 124 0.4 14 0.0 364 203 0.6 171 0.5 365 91 0.2 45 0.1 365 135 0.4 44 0.1 325 153 0.5 43 0.1 364 188 0.5 111 0.3 363 246 0.7 153 0.4 364 264 0.7 146 0.4 318 250 0.8 127 0.4 361 310 0.9 197 0.5 361 214 0.6 161 0.4 361 243 0.7 175 0.5 325 158 0.5 115 0.4 360 126 0.4 77 0.2 361 112 0.3 67 0.2 362 80 0.2 34 0.1 332 95 0.3 29 0.1 365 52 0.1 36 0.1 365 183 0.5 70 0.2


42


Bijlage 4

Periode : 2013

Analyse van geluidsbelasting op basis van Sound Exposure Level

Tabel 15 Analyse van geluidsgebeurtenissen in SEL per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT1 Papegaaienstraat, Oostende NMT 1 Papegaaienstraat Oostende SEL-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal

# geregistreerde # gecorreleerde # geregistreerde # gecorreleerde # geregistreerde # gecorreleerde # geregistreerde # gecorreleerde events events events events events events events events

0 0 582 1735 1069 1180 422 100 27 5

0 0 340 1082 545 920 320 75 13 2

0 0 39 134 132 135 55 23 12 0

0 0 15 40 44 84 38 20 10 0

0 13 166 183 123 201 96 71 18 0

0 2 7 4 12 121 47 36 14 0

0 13 787 2052 1324 1516 573 194 57 5

0 2 362 1126 601 1125 405 131 37 2

Tabel 16 Analyse van geluidsgebeurtenissen in SEL per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT2 Middle Marker, Stene NMT 2 Middle Marker Stene SEL-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal

# # # # geregistreerde # gecorreleerde geregistreerde # gecorreleerde geregistreerde # gecorreleerde geregistreerde # gecorreleerde events events events events events events events events

0 0 155 1465 1915 1001 1046 335 182 39

0 0 113 1120 1411 730 919 299 169 33


0 0 9 139 164 118 109 39 32 12

0 0 5 77 72 52 84 37 32 11

0 0 18 129 169 177 203 71 43 21

0 0 3 19 23 17 104 41 42 21

0 0 182 1733 2248 1296 1358 445 257 72

0 0 121 1216 1506 799 1107 377 243 65

43


Periode : 2013

Tabel 17 Analyse van geluidsgebeurtenissen in SEL per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT3 Duineweg, Middelkerke NMT 3 Duineweg Middelkerke SEL-Klasse

Dag

Avond

Nacht

Totaal


60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

0 0 109 1048 1726 1077 829 184 100 19

0 0 94 773 1152 653 721 164 95 18

0 0 13 104 251 207 133 40 42 1

0 0 9 46 88 69 76 34 40 1

0 12 236 323 288 209 420 92 91 18

0 0 12 12 22 36 259 45 81 18

0 12 358 1475 2265 1493 1382 316 233 38

0 0 115 831 1262 758 1056 243 216 37

Tabel 18 Analyse van geluidsgebeurtenissen in SEL per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h-19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT4 Bibliotheek, Middelkerke NMT 4 Bibliotheek Middelkerke SEL-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal


0 0 4 556 1205 496 114 66 6 1

0 0 1 314 748 286 52 22 2 0


0 0 1 74 134 76 45 10 2 0

0 0 0 40 57 28 36 7 0 0

0 0 103 401 385 149 69 23 0 0

0 0 4 92 193 80 63 23 0 0

0 0 108 1031 1724 721 228 99 8 1

0 0 5 446 998 394 151 52 2 0

44


Bijlage 5

Periode : 2013

Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAmax

Tabel 19 Analyse van geluidsgebeurtenissen in LAmax per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT1 Papegaaienstraat, Oostende NMT 1 Papegaaienstraat Oostende LAmax-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal


42 1693 1373 1156 642 173 31 7 3 0

16 1106 707 746 535 150 28 6 3 0

6 99 133 159 92 19 19 3 0 0

1 39 48 68 59 17 17 2 0 0

54 190 175 195 170 59 25 3 0 0

6 6 14 60 95 35 24 3 0 0

102 1982 1681 1510 904 251 75 13 3 0

23 1151 769 874 689 202 69 11 3 0

Tabel 20 Analyse van geluidsgebeurtenissen in LAmax per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT2 Middle Marker, Stene NMT 2 Middle Marker Stene LAmax-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal


0 911 1593 1403 946 732 345 166 37 5

0 606 1239 1056 681 673 336 163 35 5

0 80 133 136 109 73 49 30 12 0

0 39 77 59 45 62 47 30 11 0

0 110 112 137 202 139 73 32 26 0

0 16 22 18 23 64 69 32 26 0

0 1101 1838 1676 1257 944 467 228 75 5

0 661 1338 1133 749 799 452 225 72 5

Tabel 21 Analyse van geluidsgebeurtenissen in LAmax per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT 3 Duineweg, Middelkerke NMT 3 Duineweg Middelkerke LAmax-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Avond

Nacht

Totaal


0 656 1606 1350 781 443 158 82 16 0

0 502 1138 800 553 429 153 79 16 0

0 41 156 284 184 53 45 27 1 0

0 28 74 87 53 50 44 26 1 0

74 310 301 321 351 189 58 67 18 0

7 12 22 27 101 178 55 65 18 0

74 1007 2063 1955 1316 685 261 176 35 0

7 542 1234 914 707 657 252 170 35 0

Tabel 22 Analyse van geluidsgebeurtenissen in LAmax per klasse van 5 dB(A) (dag : 07h19h ; avond 19h-23h ; nacht 23h-07h) voor NMT4 Bibliotheek, Middelkerke


45


NMT 4 Bibliotheek Middelkerke LAmax-Klasse

60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-105 >105

Dag

Periode : 2013

Avond

Nacht

Totaal


0 408 1222 572 199 41 4 1 1 0

0 191 847 294 63 27 3 0 0 0


0 40 124 91 60 26 1 0 0 0

0 23 71 29 28 17 0 0 0 0

39 228 465 276 77 43 2 0 0 0

4 77 208 78 43 43 2 0 0 0

39 676 1811 939 336 110 7 1 1 0

4 291 1126 401 134 87 5 0 0 0

46


Bijlage 6

Periode : 2013

Analyse van de geluidsbelasting op basis van L Aeq conform VLAREM – milieuwetgeving

Tabel 23 : Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAeq conform VLAREM – milieuwetgeving voor NMT 1, Papegaaienstraat, Oostende NMT 1 Papegaaienstraat

Oostende Lday 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

54.1 53.2 54.1 53.0 54.6 54.0 54.6 55.1 52.8 56.8 55.8 56.0

Totaal Levening Lnight 50.7 50.6 53.7 50.4 49.4 49.8 52.7 52.6 52.4 51.3 50.9 55.1

49.1 49.4 49.5 51.3 47.6 49.3 50.8 48.4 49.3 50.5 46.8 57.3

Lden

Lday

56.6 56.6 57.4 57.9 55.8 56.6 58.1 56.9 56.7 58.3 56.2 63.3

49.9 50.0 51.1 49.1 52.1 50.3 51.0 51.3 49.3 51.5 52.9 50.7

Gecorreleerde events Levening Lnight 46.3 48.4 52.2 45.5 45.7 46.2 50.8 49.5 47.8 47.2 46.4 48.6

46.5 47.3 46.2 49.8 44.3 47.4 49.7 47.1 47.5 46.7 41.7 44.7

Lden

Lday

53.4 54.2 54.7 55.8 52.8 54.1 56.4 54.5 54.2 54.1 52.3 52.9

52.0 50.4 51.1 50.8 51.0 51.5 52.1 52.7 50.2 55.2 52.7 54.5

Background Levening Lnight 48.7 46.6 48.3 48.7 46.9 47.3 48.3 49.6 50.5 49.1 48.9 54.0

45.5 45.3 46.7 46.1 44.9 44.8 44.6 42.5 44.6 48.1 45.2 57.0

Lden 53.8 52.8 54.1 53.7 52.8 53.0 53.3 53.0 53.2 56.3 53.9 62.9

Tabel 24 : Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAeq conform VLAREM – milieuwetgeving voor NMT 2, Middle Marker, Stene NMT 2 Middle Marker

Stene Lday 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

58.6 59.1 60.1 58.7 60.5 59.6 61.3 57.9 57.7 60.0 60.3 60.9


55.5 55.9 55.1 56.8 53.6 55.3 55.8 53.5 53.9 54.0 52.3 59.5

Lden

Lday

62.4 62.9 63.1 63.4 61.7 62.4 63.5 61.2 61.5 61.9 61.2 66.0

56.5 57.0 58.0 56.3 59.1 57.8 57.9 56.2 55.5 57.6 58.7 57.8


53.9 54.5 53.8 55.6 51.4 53.9 54.9 52.3 52.5 51.6 48.5 52.2

Lden

Lday

60.6 61.3 61.7 61.9 59.8 60.8 61.9 59.7 60.0 59.5 58.7 59.9

54.4 55.0 56.0 55.0 55.0 54.8 58.7 53.2 53.7 56.3 55.2 58.0


50.3 50.4 49.0 50.6 49.7 49.6 48.7 47.3 48.3 50.2 49.9 58.7

Lden 57.8 57.8 57.5 57.9 57.3 57.2 58.3 56.0 56.3 58.1 57.6 64.8

Tabel 25 : Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAeq conform VLAREM – milieuwetgeving voor NMT 3, Duineweg, Middelkerke NMT 3 Duineweg

Middelkerke Lday 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

60.8 59.4 57.9 69.6 59.7 57.3 55.8 57.0 58.5 58.2 59.5

Totaal Levening Lnight 50.1 55.4 55.7 55.4 56.3 53.7 55.7 59.6 57.7 58.0 59.1

55.2 56.5 56.7 57.3 57.1 56.5 56.1 57.1 56.9 57.7 60.6

Lden

Lday

62.5 63.2 63.2 68.1 63.8 62.8 62.4 63.8 63.6 64.2 66.7

59.5 57.5 55.9 56.5 56.9 55.7 53.9 54.6 55.1 55.7 54.2


Gecorreleerde events Levening Lnight 38.3 53.4 53.9 53.9 53.9 50.7 54.4 57.1 54.4 54.6 53.2

53.8 55.1 55.7 56.3 56.1 55.7 55.2 54.0 55.0 55.8 53.4

Lden

Lday

61.0 61.7 62.0 62.5 62.4 61.7 61.4 61.0 61.4 62.1 59.9

55.1 54.9 53.6 69.4 56.5 52.0 51.3 53.3 55.9 54.7 57.9

Background Levening Lnight 49.8 50.9 50.9 50.1 52.5 50.8 49.9 56.0 55.0 55.3 57.8

49.6 50.9 49.8 50.5 50.5 49.0 48.8 54.1 52.2 53.1 59.7

Lden 57.1 58.0 57.0 66.8 58.4 56.1 55.7 60.7 59.6 60.0 65.7

47


Periode : 2013

Tabel 26 : Analyse van de geluidsbelasting op basis van LAeq conform VLAREM – milieuwetgeving voor NMT 4, Bibliotheek, Middelkerke NMT 4 Bibliotheek Middelkerke Lday 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

54.2 55.0 54.3 55.0 65.9 54.7 54.1 54.5 53.5 57.1 55.2 54.9


47.7 51.9 49.1 49.3 51.7 50.9 57.1 48.4 49.9 49.6 51.1 52.5

Lden

Lday

55.8 58.9 56.6 57.2 64.4 59.1 62.8 57.6 57.3 58.3 58.4 59.5

44.3 44.7 46.6 45.5 46.8 45.2 46.8 43.2 44.4 44.8 45.7 44.1



41.2 44.6 43.7 45.1 46.5 46.9 44.2 45.9 45.0 44.6 46.2 43.2

Lden

Lday

48.3 50.9 50.3 51.4 52.7 52.8 50.6 51.9 51.6 50.8 52.5 49.8

53.8 54.6 53.5 54.4 65.8 54.2 53.2 54.1 53.0 56.8 54.7 54.5


46.6 51.1 47.7 47.2 50.1 48.7 56.9 44.7 48.3 48.0 49.3 52.0

Lden 54.9 58.1 55.5 55.8 64.1 57.9 62.6 56.2 56.0 57.4 57.1 59.0

48

Jaarrapportering van het geluidsmeetnet Luchthaven Oostende-Brugge voor het jaar 2013

Recommend Documents