Internationale Veteraan Automobielen Club
I.V.A.C. Opgericht 24 januari 1969
NIEUWSFLITS UITGAVE 9/4 oktober 2007
Voorzitter:
Leo Schildkamp
Secretaris & Vice-voorzitter: Leo Werry / telefoon 045 - 5415668 e-mail:
[email protected] Penningmeester: Peter Hermes Lid/coördinator
Theo Huppertz
Clubgebouw:
Café “Oud Bocholtz” te Bocholtz Past. Neujeanstraat 11 045 - 5680044 Bijeenkomst elke 1ste maandag van de maand. € 55,00 per jaar
Contributie:
Senior lid ( 65 jaar +) € 35,00 Inhoud:
Verjaardagen………………………………… Fehac…………………………………………. Peking – Parijs………………………………. Wittem………………………………………… Schloss Ottenfeld/Duitsland………………… 3 daagse rit / Vresse sur Semois…………. Jammelshoven / Duitsland Race Museum.. Koperen Automobielen……………………… Peugeot………………………………………. Te koop……………………………………….
Redactie Nieuwsflits:
Rob Debets e-mail:
[email protected]
Adverteren:
Melden bij de redactie via e-mail of 045 - 5421583
2
Jarig: Jan Bachaus, A. Bleeser, F. Bruning, Roland Coumans, J. Dohmen, Wim Fischer, L. Fransen, H. Handels, Pim Hascher(01-12-1921) Hub van den Hove, Theo Huppertz, Al Jongen, J. Jungblut, T. Korthals, Michel Kuijpers( 26-12-1947) A. Lemmens, K. Lemmens, C. Mullers, Remco Prevoo, Rob Prevoo, Sjef Reijnders, Ernst Rohmann( 07-12-1935) R. Rompelberg, J. Roukens, Martin Slangen 60!! Herman Vallinga,T. Vroenhoven, Irvin Zeguers. Een hele lijst met jarigen! Allen van harte gefeliciteerd en een Goede Gezondheid gewenst. Fehac: Reeds jaren speelt de APK-story. Wel een keuring, geen keuring. Hoe oud dan, gasen dieselvoertuigen, wat staat er mee te gebeuren? Het IVAC-bestuur heeft van de Fehac het volgende schrijven ontvangen( ik citeer): APK voor benzineauto’s wordt soepeler. Minister Eurlings wil de APK voor benzeneauto’s versoepelen: met ingang van 2008 hoeven de auto’s op benzene pas na 4 jaar en daarna om de 2 jaae APK gekeurd te worden. Voor auto’s op LPG en diesel verandert er niets: die rijden jaarlijks meer kilometers en daarvoor blijft een hogere keuringsfrequentie gehandhaafd. Voor 30+ klassiekers gaat ook een tweejaarlijks keuringsregime gelden en worden voertuigen vóór 1960 helemaal vrijgesteld. Verwacht wordt dat alle aanpassingen van APK gelijktijdig per 1-01-01-2008 ingevoerd zullen gaan worden.(einde citaat) Het ziet er goed uit en nu is het afwachten geblazen. Het voordeel van de APK was wel dat mensen gewezen werden op zaken welke dienden te gebeuren. Het oog van een neutraal persoon blijft belangrijk. Eens kijken wat de verzekeraar van de maatregel denkt? Na de APK was je auto technisch in orde en kon een verzekeraar daar niet omheen. Onze voorzitter: Hij is al geruime tijd terug van zijn Peking – Parijs onderneming. Zonder lichamelijk letsel heeft hij en zijn navigator Rob Slijpen het er van afgebracht. Tijdens de praatavond in juli heeft Leo uitvoerig verslag gedaan over deze rit. De aanwezigen luisterden aandachtig naar zijn verhaal waarin ontberingen niet ontbraken. Improviseren was tijdens deze rally een absolute “must” Een Ford V8 welke koelingsproblemen had hing een radiator van een Russische auto erbij en het probleem bleek te zijn opgelost. Dat corruptie een belangrijk aspect vormt tijdens zo’n rit heeft Leo ons ook duidelijk weten te maken. Dollars doen wonderen, ook in het oosten. Zelfs de politie gaat er voor door de knieën. Leo vond de onderneming Peking - Parijs vanaf het bereiken van de Duitse grens zo’n beetje afgelopen. Natuurlijk want je kunt dan duidelijk stellen in de bewoonde wereld te zijn teruggekeerd. Benzine stations te over, technische know-how te kies en te keur, je verstaanbaar kunnen maken, iemand iets kunnen uitleggen, vragen, betrouwbare en duidelijk aangegeven wegen met alle hulp in onmiddellijk handbereik, eten en drinken, behoorlijk bad, douche en toilet, noem maar op.
3
Zaken die op het eerste moment normaal zijn heb je op zo’n tocht niet of nauwelijks. Na 3 – 4 weken autorijden herken je dat plotseling veel sterker omdat het er niet was. Wat smaakt een glas water laat staan een pilsje dan toch zalig! We hebben Leo dan ook met z’n allen gefeliciteerd en wij mogen stellen dat wij als club trots op zijn op zijn deelname maar ook aan het bereiken van het einddoel, Parijs! Leo en Annie Werry haalden Leo en Rob in Koblenz feestelijk in. Wij genoten van de foto’s welke Leo & Leo ons via de ivac-beamer toonden. Nogmaals van harte gefeliciteerd met jullie unieke presatie! Wittem: De vierde Wittem Oldtimer Tref zit er weer op. De vijfde – ons 1ste lustrum – zit eraan te komen. Simpel, altijd het 3e weekend in Juli. In 2008 is dat 20 juli en wij, Math en ik, willen er dan iets mooiers van maken. Wij leren steeds, leggen ons oor te luister en trachten daarop in te spelen in de wetenschap dat wij het nooit iedereen, wel velen, naar hun zin kunnen maken. De ritten waren volgens de deelnemers meer dan mooi! Daar staan de rit organisatoren dan ook garant voor. Geen vragen of moeilijke opdrachten maar genieten van de mooie natuur en de fraaie dorpen waardoor de rit de deelnemers voerde. Deelnemers uit Brussel, Gent, Diepenbeek, Rotterdam, Friesland etc. waren aangemeld waaruit blijkt dat Wittem op de kaart is gezet. Wij blijven openstaan voor ideeën om de deelnemers waar voor hun geld te bieden. Reacties gaarne aan de redactie van de Nieuwsflits. Ook waren er weer de gebruikelijke, aparte prijzen te winnen! Het IVAC-klassement zag er die dag als volgt uit: 1ste plaats voor Yvonne en Peter Hermens ( 10 punten ) 2e plaats voor Gerda en Bas de Bruyn ( 8 punten ) 3e plaats voor Lenie en Martin Slangen ( 7 punten ) 4e plaats voor Els en Norbert Lange ( 6 punten ) 5e plaats voor Inneke en Ton Kicken - Alice en Jules Coenen ( 3 punten ) Dit voor het vaststellen van onze clubkampioen! Allen van harte gefeliciteerd! Het algemeen klassement werd gewonnen door 2 koppels; 1ste plaats voor Fabienne en Raymond Leenders Ingrid Geene en Nina Clement beide koppels met 10 punten. 2e plaats voor M.Habets ( 9 p.) 3e plaats voor Van Dooren ( 8 p. ) Op www.stock-oldtimertref.nl en www.figurantia.nl treft U meer info en foto’s aan .
4
Schloss Ottenfeld bij Alsdorf (Dld) Ons clublid Willi Schmitz, bijzonder actief, ik meen dat het zijn 3e rit is welke hij voor de I.V.A.C. organiseert, met behulp van Heiner Erven - bestuurslid van de Euregioroute en sinds jaar en dag bekend met rally’s, namen deze rit voor hun rekening. Zoals wij van hen zijn gewend, Deutsche Gründlichkeit noemen ze dat, was ook dit evenement weer puik opgezet. De ambiance, het Schlosspark van kasteel Ottenfeld op een zonnige augustus dag met 15 oldtimers van de IVAC in combinatie met auto’s van DAVC-leden, een mis en vervolgens het presenteren van de auto’s aan de talrijke bezoekers, dan de zegening van de automobielen!! Je gelooft het misschien niet maar niemand heeft pech gehad! Alleen Lei en Christine Raeven hadden gedacht dat er door de zegening net als indertijd bij de broodvermenigvuldiging geen eind zou komen aan zijn tank inhoud. Lei en de Rolls hebben 70 km af moeten leggen om weer in beweging te kunnen komen nadat zij via “boven” een ADAC man te hulp hadden geroepen. Dit kun je onder pech kwalificeren of wat dan ook. Zelfs de gelovigsten onder ons weten dat water wijn kan worden, echter geen benzine, niet wat meer benzine.
De ontbijtzaal
Jules en Alice
Leo Werry met zijn Ford
Louis Fransen
Ray en Inneke
Fam. Hermans uit Nuth
Miel en Lizette Hamers
Theo en Inge Vroenhoven
Alois Kochs Ford 1921
Bas en Gerda
Leo en Christine Raeven
Herman Vallinga
5
Math en Wilma Prevoo
Rob en Marianne Debets
Ralph en Nicolle Lamberts
DAVC deelnemer
Willi en Hildegard Schmitz
‘s middags in de brouwerij
Schloss Ottenfeld bij Alsdorf 1878 Het kasteel is niet te bezichtigen. Het is nog steeds in privé-bezit.
De prijzen worden door organisator Willie Schmitz 1ste van links, uitgereikt aan: een gedeelde 3e plaats voor Bas de Bruin(rechts) en Louis Franssen (2e van rechts) De 2e plaats was voor Ray Consten (midden)en De 1ste plaats voor de familie Hermans uit Nuth. Allen van harte gefeliciteerd!!!
De 3-daagse rit naar Vresse sur Semois. Voor de organisatie tekenden Michael Kuipers en Ton Kicken met steun van hun echtgenotes Riek en Inneke! 25 oldtimers stonden voor “café herberg oud Holset” in Holset bij Vaals. Ja hoor 25 stuks! Je kon niet zeggen dat dat aan het prachtige weer lag want allen hadden voor die tijd onder bittere weersomstandigheden hun ja-woord gegeven en dat het nu juist gedurende dit week-end zo’n mooi weer was had niemand durven dromen
6
Na een perfect ontbijt werd gestart.
Duidelijk werd door de organisatie gesteld dat ieder vrij was in het kiezen van de richting naar Vresse. Dat het moeilijk is een rit uit te zetten maar ook kaart te lezen bleek in het altijd lastige te doorkruisen Verviers. Dat bezorgt dan wel leuke taferelen. Oldtimers op een rotonde van alle kanten te zien komen! Net over de “palen”had Raj, zijn MG B – wat stroom problemen welke in zoverre verholpen konden worden dat hij en zijn vrouw Inneke zonder problem hun weekend hebben kunnen voortzetten.
Raj met zijn MG B
Hulp genoeg!
Peter Hermens troffen we later aan met een gescheurde benzine leiding en dat kan zelfs zijn mooie Chrysler niet hebben. De benzine leiding zat nu net onder de bodemplaat en die kon niemand van ons bereiken. We hadden allemaal onze communiepakjes aan en Michael wilde dan wel op de grond maar ja we kregen hem er niet onder geschoven. Opkrikken werd te gevaarlijk gevonden en na een Franse garagehouder te hebben gebeld die weigerde te komen werd de hulp van de ANWB in geroepen. Binnen het uur was het leed verholpen mede dank zij Raj die als vertegenwoordiger optrad van rubber artikelen en dus ook de benzineslang welke de Belgische tak van de ANWB niet bij zich had, leverde. Het weer was prachtig, het eten ter plekke goed, het biertje verkoelend en dat gaf de burger moed.
7
Via Durbuy, blijft een leuke attractie, en een schitterende tocht door de natuur,
bereikten wij uiteindelijk ons hotel L’eau Vive te Vresse. Louis Fransen werd door Wil Hoogenboom nog even, vlak voor het einddoel, van een benzine blokkade in de tank van zijn Citroen , afgeholpen zodat wij allen in het door zon overgoten terras van een natje en droogje konden genieten.
Om 19.30 aan de bar voor de aperitief en om 20.00 uur aan tafel in een gezellige ambiance. Iedereen zocht zijn/haar plekje, een overdadig voorgerecht dat je makkelijk met iemand had kunnen delen vormde de entrée.
Het hoofdgerecht met een keuze van vlees of vis was eveneens niet over het hoofd te zien. Dit aangevuld met het dessert, ijs, mocca, aardbeien etc. etc. het geheel voorzien van het passend bier, wijn, water, later overgoten door gewone dan wel Irish koffie en vervolgens het verdrinken van al dat aardse goeds bracht ons op 0.40 uur!! Ik bespaar de thuisblijvers de tweede avond want deze was het dunnetjes overdoen van de eerste avond.
8
Levensgenieters, Martin, voortaan 60, met Jules, Iets ouder, genietend van een heerlijke Armagnac
Die 2e dag waren wij overigens vrij. Na een rijkelijk ontbijt, de een of ander hebben wel hun eitje gemist, deelde de organisatie een 2-tal ritten uit respectievelijk 70 of 170 km lang. Jules Alice, Marianne en ik zijn naar het mooie Bouillon getrokken waar wij tot onze verbazing een “meute”andere Ivacers in een treintje voorbij zagen komen. De beroemde burcht van Godfried van Bouillon die in 1086 mee op eerste kruisvaart trok en koning van Jerusalem werd, toornt boven het kleine stadje uit. Het vergt zeker een dag om en de burcht en het erbij liggend museum gewijd aan de kruistochten, te bezoeken. Dat hebben we ons voor een later tijdstip gereserveerd.
De burcht in Bouillon
Via Sedan, de dames moeten toch ook even kunnen winkelen, zijn we rond 18.00 uur weer in ons hotel beland. Nogmaals een fantastische omgeving, een schitterende natuur, schilderachtige dorpjes, goed eten en drinken, een hele leuke groep mensen, mooie auto’s en een
9
complete organisatie, dat alles onder een blauwe hemel!! Mensen noemen dat VAKANTIE!!!
Foto genomen van de burcht te Bouillonl
Godfried(achtergrond) bij zijn burcht
De laatste dag en al naar huis maar eerst nog even de drank afrekenen. Potverdomme wat is die drank duur. Nee, jullie hebben zoveel gezopen. Of is het een combinatie van beiden? We werden rond 16.00 uur weer in Holset verwacht waar werd afgesloten met een fikse barbeque. Ik vind dat altijd wel fijn om vanuit een punt samenkomst afscheid te nemen.
Ton reikte namens de organisatie de prijzen uit. Een aantal auto’s moesten worden herkend evenals een aantal “oude mannen” welke iets met auto’s hadden uit te staan te weten, André Citroen, Alex Isigonis en Agnelli van Fiat. De auto’s waren een Allard J2, een Lancia Aprilia, Chrysler Airflow en een Cord. Er zijn altijd wel mensen die het weten zonder een computer of een bibliotheek te moeten raadplegen. Dat waren deze keer, met de eerste prijs Leo en Ans Schildkamp, 2e prijs Gerda en Bas de Bruin en de 3e prijs voor Peter Hermens. Gefeliciteerd!!
Onze voorzitter 1ste prijs
Gerda de Bruin 2e
onze penningmeester 3e
10
Leo Schildkamp bedankte de organisatie, Ton Kicken en Michael Kuipers, nogmaals voor hun inzet, de moeite en het werkelijk voortreffelijke weekend!! Wij kunnen ons daar volledig bij aansluiten! Jammelshoven /Duitsland Bleef ons dit jaar enkel nog de rit van Annie en Leo Werry op 14 oktober, naar Jammelshofen bij Adenau in de Eifel. Leo had het al aangeduid. “Het is best een pittig stuk auto rijden” en dat was het beste mensen. Ik had ‘s avonds toch dikke 280 km op de teller en de mensen uit het Brabantse nog even een stukje meer! Laat ik jullie wel vertellen dat het de moeite waard was!
Voorzitter met Moto Guzzi bij de jury
Ontvangst in het Vijlener bos met koffie en vlaai! Echt gezellig mede van wege het feit dat het stralend weer beloofde te worden. 28 automobielen verschenen er in het bos! Wat een opkomst! We laten ons dus niet van een paar 100 km afschrikken, dat blijkt wel! Onze voorzitter, dat mag toch wel even bijzondere, verschijnt met een schitterende Moto Guzzi ten bosse, gehuld in zijn wax-coat verdient tijdens PekingParijs. Een heel mooi plaatje en bijzonder moedig zo helemaal alleen aan de rit beginnend. Toen ik van huisvertrok was het nog 5 graden Celsius en kon je een leren jas echt wel gebruiken. ‘s Middags waren het er echter 20 C. en ieder heeft dan ook uitvoerig van terrasjes kunnen genieten. Uitvoerig is misschien te veel gezegd want er moest echt aangepoot worden om via een fantastische rit, geheel binnen door, omgeven door een prachtige, reeds in lente tooi gehulde natuur, in Jammelshoven te komen.
Onderweg ergens in een Duits dorpje
Tussen stop met hap en drank.
De soep was lekker. Had je ook echt nodig. Toen het museum in! Dat zag er prachtig uit! Een 230-tal race-motoren en een klein deel was met race-auto’s ingericht. Het is beslist de moeite waard om er naar toe te gaan als je in de buurt bent. 11
De tijd was kort echter “en voiture”noodzakelijk zeker voor hen die voor het eten in Bocholtz hadden ingeschreven. Leo had ‘s morgens bij de briefing de deelnemers gevraagd niet te vroeg binnen te vallen. Ik denk dat hij en Annie daarvoor geen angst hebben moeten hebben. Wij hebben onderweg een half uurtje gepauzeerd en waren om 18.10 in Nyswiller onder aan de berg om de Peugeot mensen nog even op het goede spoor te zetten omdat zij mij even trouw volgden maar ik echter een andere richting nam omdat ik niet voor het eten had ingeschreven en elders mijn toevlucht zocht. De hele familie Werry met aanhang bedankt voor hun inzet en de perfecte organisatie! Natuurlijk waren er vragen die beantwoord konden worden om mee te dingen naar het clubkampioenschap. De prijzen daarvoor werden als volgt verdeeld: De 1ste prijs was voor de Frans en Anne-Roos Jürgens uit Simpelveld. De 2e prijs voor Harry en Margot Hermans uit Nuth. De 3e prijs voor Jos, Marian en Ferry Scheren. Alle prijs winnaars van harte gefeliciteerd! Trouwens ook alle andere deelnemers gefeliciteerd voor moed en doorzettingsvermogen. Koperen automobielen. We kennen ze allemaal die oer auto’s welke geconstrueerd werden aan eind van de 19e en het begin van de 20 ste eeuw! Auto’s welke nog meer op een koets dan op hetgeen wij later onder auto’s zouden verstaan lijken. Maar prachtig zijn ze! Laat het toeval dat ik op donderdagavond 11 october jl. Rik Vonken uit België, ons allemaal bekend, diende te bellen met een vraag over het Alvis gebeuren. Overigens Cinth van Aken, ook Alvis bezitter, had me naar hem verwezen. Ik kreeg Lizette aan de telefoon. Zoals altijd spontaan en opgewekt hebben wij een gezellige babbel over de telefoon gehad. Rik was niet thuis omdat hij bezig was met een 3-daagse rit voor auto’s van 1904 tot 1918 in onze region te organiseren welke vrijdag 12 october van start zou gaan. Rik belde mij die avond terug. Ook weer een leuke keuvel. Hij vertelde me dat er zo’n 35 auto’s, met deelname uit Engeland, ‘s middags op de Gulpenerberg zouden staan om vervolgens naar Wittem te reizen om daar te lunchen. Op de Gulpenerberg ontbrak het aan niets. Van champagne tot de petit fours, Lizette en Rik kennende!
12
Bekijk de foto’s maar welke ik die dag op de parkeerplaats te Wittem heb gemaakt.
Ford
Studebaker
Clement-Talbot
Minerva, de trots van België
Bentley, wat later, wel mooi
Wylre, onderweg
De Dion Bouton
Eyserbosweg/Eys en STOP! Te steil.
Ik dacht, én vermeldenswaard én de moeite om te zien! Vie en France 2008 Velen van ons kennen de beurs”British Car & Life Style” welke jaarlijks in het Autotron te Rosmalen wordt georganiseerd. Volledig Engels georienteerd. Onze Peugeot vrienden organiseren nu “Vie en France” op 19 en 20 april 2008 in het Autotron. Het mag duidelijk zijn dat hier alleen de Franse auto, de Franse lifestyle met wijn, kaas, mode, cultuur, chansons, antiek etc. centraal staan. Alvast noteren! Leven als God in Frankrijk!
13
Rubriek TE KOOP: Lancia Fulvia 1300 cc Rally van 1967. Bordeaux rood met zwarte motorkap en kofferdeksel. Ongerestaureerd echter géén roest en fantastisch rijdend. Nederlands kenteken. € 9.900,00 Zeker een leuke auto om én te rallyen én dagelijks te gebruiken! Info: 06 24676805
Fiat Dino Coupé 2.4 liter motor van 1972. Origineel gelopen 93.800 km echter met een “vlam nieuwe motor”met 4.000 km. Kleur is donkerrood. Duitse papieren. € 23.000,00 Info: 0032 479531099 Marcos GT coupé van 1969. 3 liter Ford motor, 6 cilinder, speciale nokkenas, 170 pk. Kleur zwart met rood interieur en wortelnoten dash, aluminium velgen met nieuwe banden, veel andere aparte items en in vrijwel perfecte staat. Nederlands kenteken. Prijs € 18.500,00 Info: 045 – 5421583
Rollend chassis van een Railton uit 1934 met motor en versnellingsbak en diverse onderdelen. Met papieren en geschikt om een special te bouwen. Prijs € 2.000,00 Info: 045 – 5421583 Alvis Speed 20 SC Tourer bouwjaar 1935 6 cil. 3 carburateurs in goede staat! Kleur Royal blue, zwart linnen dak. Prijs € 48.500,00 Info: 045 5421583 VERKOCHT!
Porsche 924 GT Carrera bouwjaar 1982 met 79.500 km Slechts 406 stuks gebouwd! “Fuchs”velgen, uitneembaar dak, Duitse papieren. Prijs op aanvraag. Info: 06 24 676805 Triumph Stag bouwjaar 1977 kleur ivory in goede staat. Vraagprijs € 9.500,00 Auto staat in België momenteel. Voor info: 045 5421583 Alfa Romeo 1600 cc motorblok, compleet met versnellingsbak, dynamo, startmotor, spruitstukken enz. Prijs: € 2.000,00 Info: 0032 479531099
14
