I.V.A.C. NIEUWSFLITS

Internationale Veteraan Automobielen Club

I.V.A.C. Opgericht 24 januari 1969

NIEUWSFLITS UITGAVE 5 Januari 2008

Voorzitter:

Leo Schildkamp

Secretaris & Vice-voorzitter: Leo Werry / telefoon 045 - 5415668 e-mail: [email protected] Penningmeester: Peter Hermes Lid/coördinator

Theo Huppertz

Clubgebouw:

Café “Oud Bocholtz” te Bocholtz Past. Neujeanstraat 11 045 - 5680044 Bijeenkomst elke 1ste maandag van de maand. € 55,00 per jaar

Contributie:

Senior lid ( 65 jaar +) € 35,00 Inhoud:

Foto’s Jarig In Memoriam Correctie Praatavond van november Jaarvergadering “Grüneplakette” Bezoek aan Macclesfield, wirewheel Service Alvis man Chris Prince APK “de Nieuwsflits” Groenmetropool Winterdiner ivac 2008 Te koop

Redactie Nieuwsflits:

Rob Debets e-mail: [email protected]

Adverteren:

Melden bij de redactie via e-mail of 045 - 5421583

blz. 3 blz. 4 blz. 4 blz. 5 blz. 5 blz. 6 blz. 6 blz. 7 blz. 8 blz. 9 blz. 9 blz. 9 blz. 10 blz. 11

2

Hoogtepunten van het jaar ….. 2007.

De beste wensen en een gezond 2008

3

Jarig in november: Wim Fisher, J. Jungblut, A. Lemmens, K. Lemmens,. In december: Pim Hascher, Michel Kuijpers. In januari: Joachim Cloeser, Rob Debets, Peter Hermens, Math Prevoo, Y. Raquezoud voorzitter en ere-lid ! Allen van harte gefeliciteerd en nog vele jaren in goede gezondheid. In memoriam: Bezig met de Nieuwsflits, net de jarigen vermeld bereikt mij via Wim vervuren, zwager van Jo Keulers, het bericht dat ons clublid Pim Hascher op 85 jarige leeftijd is overleden. Er zijn waarschijnlijk weinig clubleden welke Pim ooit hebben gezien of gesproken. Dat is dan ook niet vreemd. In de jaren 80 organiseerden Wim Vervuren en Jo Keulers een rit welke toendertijd gesponserd werd door “De Leeuw Bierbrouwerij”te Valkenburg. Deze rit viel samen met de terugkomst van een aantal clubleden o.a. Jo Smeets en Al Jongen, van de ERU-rally welke van Scheveningen naar Portugal ging of omgekeerd, laten we dat even in het midden. ERU was een firma die botor produceerde en die rit sponserde. Bij die gelegenheid leerden we Pim Hascher kennen. Deze nam deel aan de rit en vond de “jongens” van de I.V.A.C zo aardig dat hij ter plaatse lid van onze club werd. Overigens behaalde ik in die rit de 1ste prijs en ontving een prachtige schilderij van de De Leeuw Bierbrouwerij zoals ze er in het verleden uitzag. Pim woonde in Blaricum en was een fameus musicus( cellist) bij het Nederlands Philharmonisch Orkest én door beleggingen én door koop en verkoop van onroerend goed had hij een aardig vermogen verdiend. Pim nam met zijn Bugatti 43 deel aan onze rit. Op een clubavond is hij nooit geweest en toen hij zijn contributie vergat te betalen en door de penningmeester van toen hierop werd geattendeerd vroeg Pim wat de contributie bedroeg voor heel zijn leven. De penningmeester heeft dat bedrag toen op een paar honderd gulden gesteld dat door Pim dan ook onmiddellijk werd betaald! Pim heeft geen familie! Hij laat een aantal fraaie automobielen na, o.a. de Bugatti 43 welke hij overigens gekocht had van de heer Guillaume Prick senior waarmee hij zeer goed was bevriend, een Bugatti 101, gebouwd na de dood van Ettore in de jaren ’50 – slechts 6 stuks – welke geen success waren, 2 Hispano Suiza’s waaronder een H6B in originele staat met een Gurney Nutting opbouw naar Weyman principe, een paar Rollsen waarvan hij zichzelf er een op zijn 80ste verjaardag cadeau deed, een Bentley MK6 met special koetswerk, een Ferrari 330 of 365, 2 Alfa Zagato’s, een Jaguar E-type, een aantal race-motoren. Zijn verzameling Carlo Bugatti meubels werden een tijd geleden bij Christies geveild en door Museum Boymans van Beuningen in Rotterdam verworven, een ander deel werd door een Amerikaanse verzamelaar gekocht. Patrick Vervuren – zoon van Wim – kende Pim Hascher zeer goed mede door de geweldige kennis welke Patrick heeft van Bugatti. Hij zal zaterdag 17 november de begrafenis van Pim Hascher in Laren bijwonen. Naast een aantal gegevens welke ik wist over en van Pim heeft Patrick mij van de nodig wijsheid en waarheden voorzien! Allen die hem missen wensen wij sterkte toe! Een markant mens is niet meer!

4

Ook een ander oud lid, Sjra Schroeder, blijkt overleden te zijn. Dit bericht bereikt mij op de valreep maar zou het onze leden ook onder de aandacht willen brengen. Sjra heeft heel lang bij Loven aan vrachtwagens gewerkt. Hij reed eigenlijk zijn hele I.V.A.C. tijd en nog vele jaren daarna met zijn blauwe Renault NN. Ik heb hem, naar ik meen, in 2006 nog op het MECC getroffen en toen zei hij mij dat hij alles had verkocht. Van Sjra heb ik overigens in 1963 mijn eerste oldtimer gekocht, een Citroen Traction Avant van 1952. De auto kostte toen 125,= gulden was echter volledig nieuw gespoten. Ik heb er heel wat kilometers mee afgelegd tot dat een lager uitliep. De gehele revisie kostte toen 90,00 gulden! Wat een prijzen. Het geeft echter ook de tijd aan welke aan ons voorbij vliegt en waarin mensen van ons heengaan. Alle mensen die Sjra missen wensen wij sterkte toe! Correctie: Hanny en Jan zien we niet meer zo vaak op de praatavond maar ze spellen wel de “Nieuwsflits”!! en zo hoort dat. Hanny wees mij op een fout in het artikel over onze voorzitter; Peking – Parijs. Abusievelijk staat er de naam Rob van Slijpen vermeld als navigator van Leo dat moet echter Luc Slijpen zijn. Rob van Slijpen, ook lid van de I.V.A.C. geweest is indertijd verongelukt. Er zullen zeker leden zijn die zich dat voorval nog kunnen herinneren. Sorry, de navigator van Leo is Luc Slijpen! Hanny, bedankt. Praatavond van november. Ondanks de afzegging van de spreker was het een goed bezochte praatavond waar weer eens gezellig werd gelachen. Leo Werry, die onze voorzitter vertegenwoordigde, deze was ziek, deelde ons mede dat er een winterdiner zou worden georganiseerd. Tijdstip zondag 19 januari 2008 plaats van bestemming is kasteel Bloemendael in Vaals! Kosten p.p. inclusief drank arrangement € 65,00 Wel al vast noteren!! Naar mijn idée een waardige locatie voor onze club en het winterdiner. Het secretariaat zal de leden tijdig een uitnodiging sturen. Leo bracht ook het 40-jarig bestaan van de club onder de aandacht. De oprichting van onze club vond officiël plaats op 24 januari 1969. Het bestuur hanteert de datum van oprichting. In 2009 bestaan we dus 40 jaar. Iedereen die zich daartoe geroepen voelt kan ideeën aandragen om zo tot een feestelijk herdenking te kunnen komen. We zijn er tijdig bij maar om iets goed voor te bereiden moet je ook tijdig plannen maken. Een aantal ritten werden reeds geclaimd en wel de Wittem Oldtimer Tref welke voor de 5e keer georganiseerd zal worden door Math Prevoo & Rob Debets zal op zondag 20 juli 2008 plaatsvinden. Deelname aan de Wittem Oldtimer Tref, tenminste aan de rit die hiervoor wordt uitgeschreven, levert punten op voor het clubkampioenschap. Info: www.stock-oldtimertref.nl e-mail: [email protected]

5

De Euregioroute welke sinds 1992 2 jaarlijks wordt georganiseerd door een international gezelschap waaronder onze clubleden Willie Schmitz, Jules Koenen, Jo Keulers en Rob Debets, start op 17 augustus 2008 in Alsdorf, Duitsland, en zal weer worden afgesloten in kasteel Hoensbroek, met een voortreffelijk diner. Iedereen die al eens heeft deelgenomen weet dat beide ritten puike ritten zijn. De Euregioroute levert geen punten op voor het clubkampioenschap! e-mail: [email protected] Info: www.euregioroute.org Ton Kicken claimed ook een rit waarvan hij de datum en bestemming t.z.t. zal laten weten. Ton wilde, als ik hem goed interpreteer, een rit tussen geclaimde ritten plannen. Uiteraard zal ook de clubkampioen weer worden gehuldigd. Aan deze huldiging is een rit verbonden welke ons bestuur organiseert. De datum hiervan zal tijdig bekend worden gemaakt. Het zal of eind maart dan wel begin april 2008 worden. Wil je een rit organiseren dan dien je de datum door te geven aan het bestuur. Zit je om hulp verlegen moet je dat ook kenbaar maken – de praatavond is hier uitermate geschikt voor – om hulp te krijgen. Een belangrijke datum; het 3-daags gebeuren . In 2007 een super rit met super mooi weer op een super locatie. Wie voelt zich geroepen? Het antwoord op deze vraag werd tijdens de praatavond van december gegeven. Martin en Lenie Slangen zullen de organisatie van de 3-daagse rit voor hun rekening nemen. Wij zullen tijdig de details hiervan ontvangen. De jaarvergadering is normaliter de 1ste maandag van februari 2008. Dan is echter carnaval en het bestuur ziet een jaarvergadering op carnavals maandag niet zitten. Daarom wordt de jaarvergadering gehouden op de 2e maandag van februari 2008 en dat is 11 februari 2008!!! NOTEREN a.u.b. De jaarvergaderingen zijn in het algemeen aardig bezocht en ik denk dat dat ook zo dient te zijn. Mocht je over zaken mee willen beslissen of zaken onder de aandacht willen brengen of een rit willen organiseren dan is de jaarvergadering de kans bij uitstek om dat te doen. Laat je gezicht dan dus zien, zeker als je weinig tijd hebt om tijdens praatavonden te kunnen komen. “Grüne Plakkette” In Duitsland speelt al geruime tijd de discussie over de “schone auto”en het daarmee rijden in bepaalde steden welke een hoge milieu eis stellen. Iedere categorie – en categorie heeft dan betrekking op de CO2 uitstoot en de daaraan gekoppelde verontreiniging – dient voorzien te zijn van een raamplakette. Deze geeft in kleur aan tot welke categorie je behoort en of je dat deel van de stad in mag rijden. Voor oldtimers zou dat niet gelden. Je moet t.z.t. als alles defintief beklonken is en dat is het nog niet, bij de TÜV, voor je oldtimer zo’n plakette moeten kopen(€ 5,00) Wij houden U op de hoogte!

6

Bezoek aan Macclesfield / Engeland: “Jenne schlag in ‘t koffer” maar een schlag in ‘t rad. Het probleem kan zich voordoen bij spaakwielen. Er zijn lieden die dat zelf kunnen repareren. Je koopt een setje spaken, draait de oude spaken los en als dat niet gaat knip je ze over, spant je velg in een vork, en begint te spaken. Voor velen begrijpelijk maar het is de theorie die in praktijk moet worden gebracht. Ik heb gezien wat er allemaal bij komt kijken.

Steve Hopkins in zijn atelier

het wiel van de Alvis

Onlangs bezocht ik Steve Hopkins van “The Wire Wheel Specialist” Specialised Automobile Service ( SAS ) in Langley bij Macclesfield dat weer kort bij Manchester ligt. De Alvis had een spaakwiel waarop een aantal spaken los zaten en dat daardoor, alhoewel nog steeds binnen de tolerantie, begon te slingeren. Het voorwiel kreeg ik er steeds moeilijker af hetgeen bleek te liggen aan het feit dat de conisch van de hub was aangetast waardoor de naaf zelfs even de remtrommel raakte. Moest toch naar Manchester dus de beide wielen mee. Je rijdt overigens door de Midlands, een prachtig gebied om te touren. Het dorpje Langley is een straat en je moet goed opletten anders ben je langs SAS. Voorkant gevel breedte 5m! Gebouw van begin1800 steeds iets groter gemaakt echter naar de achterkant toe en achter weer in de breedte! Smalle gang met veel foto’s van automobielen. Steve zelf rijdt een fantastisch mooie Amerikaanse Simplex. Dan kom je in het heilige der heiligen. Een ruimte waar de binnen gekomen wielen worden bekeken, gemeten en op de daarbij behorende vorken met voelers worden gecontroleerd om tot een diagnose te komen.

7

In een andere ruimte staan draaibanken zo lang en groot dat ik mij afvraag ( leek ) wat je daarmee moet. Als je dan hoort dat ze alles zelf maken, ook de “rim”dus de velg zelf is me dat duidelijk. Mijn vraag hoe de “splins”op de naven en in de “centers” van het wiel worden gemaakt gaan we naar een andere ruimte waarin een aantal lange draaibanken staan. Op een van die banken liggen een aantal assen (6 stuks) kosten per as 12.500,00 pond sterling, welke nodig zijn om die “splins”te maken. De hub van de Alvis dient te worden opgelast evenals het “splins”gedeelte om hem vervolgens af te draaien en er nieuwe “splins”op te maken. De wielen worden van nieuwe spaken voorzien. Wachttijd 4 tot 5 weken. Achteraf is dat nog vlug als Steve mij vertelt dat zij 70% van de wereldhandel bestrijken. Alle “centers” alle spaken alle “rims”voor spaakwielen liggen er en als het er niet is wordt het gemaakt. De kleur van het wiel? Geen probleem gespoten worden ze daar in de kleur die je wilt. Het is wel smullen in zo’n land waar al meer dan honderd jaar een echte auto industrie bestaat en waar nog steeds veel mensen hun kost verdienen met de productie van onderdelen. Heb ook nog een Alvis man bezocht die al 30 jaar niets anders verzamelt dan alleen maar Alvis onderdelen, Chris Prince.

Een van de vele 6 cilinders

chassis op elkaar gestapelt

Een grote boerenhoeve bij het plaatsje Cockshut bij Ellesmere. Ooit als een hobby begonnen, uitgegroeid tot misschien wel het grootste onderdelen depot van Alvis onderdelen. Chassis op elkaar gestapeld, spatschermen, deuren, motoren, versnellingsbakken, spruitstukken, startmotoren,dynamo’s, alles!!

8

Sloopauto’s maar ook complete rijdbare automobielen. Je kijkt er je ogen uit. Als je daar dan vertrekt en kiest een fijne weg binnendoor, helaas ontkom je soms niet aan een stukje snelweg, dan rij je werkelijk in een andere wereld. Heuvelachtig, prachtig groen, mooie wegen met fraaie cottages, kastelen, riviertjes, bruggen. Heel mooi en echt de moeite waard om die omgeving eens te bezoeken met je oldtimer. Het weer? Blijft altijd een factor die ongewis is. In november had ik prachtig weer, zelfs straal blauw. Ik heb in de zomer al eens laarzen en andere lieden regenjassen moeten kopen, zelfs gedacht een reddingsboot te kopen. Dat is me trouwens ook al eens in Italië gebeurd! Verzopen! De hele tour, Kerkrade, Calais, overtocht Dover, Macclesfield, Manchester, Cockshut en toen nog naar Christchurch – een vriend bezoeken die auto’s bouwt, Trevor Hirst, vervolgens Dover-Calais, Kerkrade bedraagt 1950 kilometer. Engeland is een verdomd groot land! APK Zoals nu officieel bekend, is de apk voor voertuigen ouder dan 40 jaar van de baan. Auto’s welke jonger zijn moeten om de 2 jaar naar de apk terwijl diesels en auto’s welke op gas rijden ieder jaar voor het verkrijgen van de apk naar de garage moeten. Blijft het natuurlijk altijd belangrijk om je oldtimer een veilig voertuig te laten zijn zodat bij een incident de verzekering niet moeilijk kan gaan doen! “de Nieuwsflits” Onze ”Nieuwsflits” is sinds kort ook op de site: www.stock-oldtimertref.nl te lezen. De kwaliteit is dan een stuk beter zeker wat de foto’s betreft. Deze zijn een stuk duidelijker en het is aangenaam de tekst groter te kunnen lezen. Reacties hoor ik graag van jullie. “GrünMetropole” / groenmetropool Een naam welke in het leven is geroepen door een aantal Euregionale Gemeentes in Duitsland, België en Nederland. Het gebied waarover het gaat strekt zich uit van Stolberg(Dld) Aken, via Nederland – Kerkrade - naar België tot aan Beringen.(B) Mijngebieden met een rijke historie en een weelderig landschap. Hier worden én voor fietsers én auto’s wegen ontsloten welke met 3 X’en worden bewegwijzerd. In het kader van die festiviteiten zijn wij als organisatie van de EUREGIOROUTE, wij organiseren o.a. de 2 jaarlijkse route met start aan de Cinetower te Alsdorf en eindpunt kasteel Hoensbroek, door de evenementen organisatie van GrünMetropole o.l.v. de heer Baum om assistentie gevraagd voor het in banen leiden van een groot 2-daags oldtimer evenement dat op 17 en 18 mei 2008 vanuit Stolberg zal starten. Het is een heuse rally met alles wat erbij hoort; bijzondere verrichtingen, tijdrijden, controles en geheime controles, radar controles i.v.m. snelheid enz. enz. De eerste dag wordt een afstand van 120 km, de 2e dag een afstand van 200 km afgelegd. Alles zal over goed berijdbare wegen worden verreden alleen een stukje autobaan – 6 km – dient te worden verreden om wat sneller in Maasmechelen te kunnen komen. De kosten voor auto en 2 personen zullen € 150,00 bedragen. Lijkt geweldig!! Info: www.grünmetropole.de of [email protected] tel:0049 2402 766832-7

9

10

Rubriek TE KOOP: Lancia Fulvia 1300 cc Rally van 1967. Bordeaux rood met zwarte motorkap en kofferdeksel. Ongerestaureerd echter géén roest en fantastisch rijdend. Nederlands kenteken. € 9.900,00 Zeker een leuke auto om én te rallyen én dagelijks te gebruiken! Info: 06 24676805

Fiat Dino Coupé 2.4 liter motor van 1972. Origineel gelopen 93.800 km echter met een “vlam nieuwe motor”met 4.000 km. Kleur is donkerrood. Duitse papieren. € 23.000,00 Info: 0032 479531099 Marcos GT coupé van 1969. 3 liter Ford motor, 6 cilinder, speciale nokkenas, 170 pk. Kleur zwart met rood interieur en wortelnoten dash, aluminium velgen met nieuwe banden, veel andere aparte items en in vrijwel perfecte staat. Nederlands kenteken. Prijs € 18.500,00 Info: 045 – 5421583

Rollend chassis van een Railton uit 1934 met motor en versnellingsbak en diverse onderdelen. Met papieren en geschikt om een special te bouwen. Prijs € 2.000,00 Info: 045 – 5421583 Alvis Speed 20 SC Tourer bouwjaar 1935 6 cil. 3 carburateurs in goede staat! Kleur Royal blue, zwart linnen dak. Prijs € 48.500,00 VERKOCHT!

Porsche 924 GT Carrera bouwjaar 1982 met 79.500 km Slechts 406 stuks gebouwd! “Fuchs” velgen, uitneembaar dak, Duitse papieren. Prijs op aanvraag. Info: 06 24 676805 Triumph Stag bouwjaar 1977 kleur ivory in goede staat. Vraagprijs € 9.500,00 Auto staat in België momenteel. Voor info: VERKOCHT! Alfa Romeo 1600 cc motorblok, compleet met versnellingsbak, dynamo, startmotor, spruitstukken enz. Prijs: € 2.000,00 Info: 0032 479531099

11