Introductie Nieuwe look, nieuwe feel, nieuwe style. De nieuwe Discovery 4
Robuuste luxe Een compleet nieuw, ‘premium’ interieur met meer raffinement
Interieur Oplopende zitrijen en veelzijdig interieurconcept
Aandrijftechnologie Uitbreiding motorenprogramma, nieuwe dynamiek
Omvang van capaciteiten ‘All-terrain’-capaciteiten en Terrain Response®
Gemoedsrust Intelligente, functionele en veilige technologie
Uitrusting en keuzemogelijkheden Accessoires, lakkleuren, interieurtinten en velgen
Specificaties Motoren, technische gegevens, afmetingen, capaciteiten en gewichten
Duurzaamheid Our Planet
PAGINA 2-7
PAGINA 8-11
PAGINA 12-19
PAGINA 20-21
PAGINA 22-27
PAGINA 28-31
PAGINA 32-39
PAGINA 40-45
PAGINA 46-47
De nieuwe Discovery 4. Spraakmakend, veelzijdig en nog luxueuzer. Met een progressief, meer eigentijds exterieur, maar toch direct herkenbaar als een Land Rover. Een frisse ‘attitude’, die de nieuwe Discovery 4 nog geraffineerder maakt en een modern-innovatieve uitstraling geeft. Op de weg én off-road.
3
De nieuwe Discovery 4 onderscheidt zich door een nieuwe, beeldbepalende styling van de koplampen met Land Rover’s unieke LED-lichtsignatuur. Daarnaast accentueren een nieuwe grille, met twee in diamantpatroon uitgevoerde lamellen, en een meer aerodynamisch gelijnde voorbumper het frontaanzicht. Eveneens nieuw zijn drie schitterende lakkleuren – Nara Bronze, Ipanema Sand en Bali Blue – die het karakteristieke palet voor de nieuwe Discovery 4 aanvullen.
5
De nieuwe Discovery 4 is altijd origineel, dankzij zijn karakteristieke silhouet. Belangrijke ontwerpkenmerken zijn verder geïntegreerd en nog hoogwaardiger geworden. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van buitenspiegels in lakkleur en vanaf de SE zijn de portiergrepen in de nieuwe metaaltint Oberon. Verder zijn er fraaie, juweel-achtig sprankelende achterlichten, nieuwe voorspatborden en de mogelijkheid van nieuwe 19- of 20-inch lichtmetalen velgen.
6
Andere details die hun intrede doen in het interieur zijn bijvoorbeeld de nieuwe middenconsole met een vloeiend, geïntegreerd design en de nieuwe audiosystemen. Bepaalde uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een nieuw kleuren ‘touch-screen’ voor bediening en weergave van ‘entertainment’-, informatie-, navigatie- en communicatiefuncties. Verder bieden nieuwe voorstoelen, achterbank en stoelen op derde zitrij (optie) nog meer comfort en nog betere ondersteuning. Ook de ergonomie is verbeterd. Zo kan de bestuurder informatie nog intuïtiever oproepen en wordt deze sneller en helderder gepresenteerd. Menu’s en afbeeldingen zijn verbeterd, terwijl de functionaliteit is toegenomen.
Robuuste luxe. Het compleet nieuwe interieur van de Discovery 4 onderscheidt zich van dat van zijn voorganger door een veel luxueuzer karakter. Het biedt nog meer comfort, een bijzonder hoogwaardige afwerking en is uitgevoerd in fraaiere, beter aanvoelende materialen. De aandacht voor details is als vanouds zonder compromissen. Meer ‘premium’ materialen creëren een superieure ambiance van kwaliteit en prestige. Subtiele accenten, zoals de dubbele stiknaad aan de bovenzijde van het dashboard, versterken op ondubbelzinnige wijze het luxueuze karakter van de auto.
9
De bedieningsknop van Terrain Response® heeft een nieuwe, prominente positie gekregen aan de voorkant van de tunnelconsole en is daarmee gemakkelijker te bedienen. Het nieuwe ontwerp van de portierpanelen biedt nog meer functionaliteit. Bovendien zijn er die kleine, praktische details die keer op keer beter worden: de bergruimte rond de tunnelconsole is opvallend royaal, de praktische portiervakken zijn verbeterd en HSE-modellen profiteren van een nieuwe interieurverlichting die zowel sfeerversterkend als functioneel is. Het geheel nieuwe interieur is nog hoogwaardiger geworden en ziet en voelt in alles nog beter aan. Door het innovatieve ontwerp is de beschikbare bergruimte gemaximaliseerd. Tot slot maakt de flexibele interieurindeling verschillende configuraties mogelijk van zitplaatsen en bagage, waarbij ook de derde zitrij (optie) voor volwassenen volwaardige zitplaatsen biedt.
11
Het uitzicht is fantastisch. Niet alleen voor de bestuurder en voorpassagier, maar voor alle inzittenden, dankzij de naar achter toe oplopende zitrijen. Naast sublieme luxe biedt het interieur van de nieuwe Discovery 4 een toonaangevende flexibiliteit, doordat alle zitplaatsen van de tweede en (optionele) derde zitrij onafhankelijk van elkaar kunnen worden neergeklapt.
13
14
Maandag: Luchthaven
Dinsdag: Schoolbus
Woensdag: Optreden
Donderdag: Tuincentrum
Vrijdag: Theater
Eindelijk weekend…
Uitsluitend volwassen zitplaatsen. In de nieuwe Discovery 4 kunnen maar liefst zeven personen (optie) genieten van een hoog rijcomfort, dankzij volwaardige zitplaatsen, royale beenruimte en wijd openende portieren voor gemakkelijk in-/uitstappen. Het flexibele, functionele interieurconcept maakt elke denkbare configuratie mogelijk van zitplaatsen en bagageruimte.
Maak licht werk van moeilijke lading met de tweedelige, asymmetrisch gedeelde achterklep van de nieuwe Discovery 4. Daarbij zijn beide delen gemaakt van sterk, maar lichtgewicht aluminium. De onderste klep is zelfs zo robuust dat deze het gewicht van twee volwassenen kan dragen en dus bijvoorbeeld als ‘tribune’ kan dienen bij evenementen. Maar u kunt de onderklep ook gebruiken als zitplaats, waarbij het bovenste deel als afdak fungeert. Geheel geopend verschaft de achterklep royale toegang tot de bagageruimte, zodat zelfs grote of zware voorwerpen gemakkelijk kunnen worden ingeladen. De asymmetrische vorm van de onderste klep maakt in gesloten toestand een lagere tilhoogte mogelijk, terwijl men met geopende klep minder ver hoeft te reiken om spullen in de bagageruimte te plaatsen.
15
Verschaf uw passagiers een sublieme rijbeleving. Dankzij het gewaagde, innovatieve ontwerp en de nagenoeg verticale flanken van de Discovery 4 is er meer hoofdruimte en schouderbreedte dan in concurrerende modellen. De naar achter toe oplopende zitrijen maken het mogelijk dat alle inzittenden een goed (uit)zicht hebben over weg en omgeving. Op het gebied van raffinement en comfort zijn indrukwekkende verbeteringen gerealiseerd, inclusief de verdere reductie van het geluidsniveau in het interieur en het gebruik van nieuwe bekledingsmaterialen van nog betere kwaliteit. De nieuwe Discovery 4 biedt uiteraard Land Rover’s legendarische, hoge ‘Command’-zitpositie. Deze geeft niet alleen een beter zicht over weg en verkeer – zodat de bestuurder potentieel gevaarlijke situaties eerder kan zien – maar maakt ook parkeren en off-road-rijden gemakkelijker. De hoge zitpositie geeft de bestuurder het gevoel dat hij alles nog beter onder controle heeft. In combinatie met perfect onder handbereik geplaatste bedieningselementen en gemakkelijk afleesbare instrumenten en displays reduceert dit bovendien stress en vermoeidheid. 16
17
Geniet van een moeiteloze rijbeleving. Alle audio- en navigatiefuncties zijn nu nog gemakkelijker en intuïtiever te bedienen via het nieuwe kleuren ‘touch-screen’, standaard op de HSE-uitvoeringen van de Discovery 4. Dit display is geïntegreerd bovenin de nieuwe middenconsole, reduceert het aantal conventionele bedieningselementen en maakt ruimte vrij voor een fraaie analoge klok; aspecten die bijdragen aan het ‘premium’ karakter van het interieur. Als optie is onder meer een harman/kardon® LOGIC7® ‘surround sound’ audiosysteem met superieure audiokwaliteit verkrijgbaar.
Het nieuwe instrumentenpaneel met 5-inch TFT-display (Thin Film Transistor) tussen toerenteller en snelheidsmeter vormt het hart van de informatievoorziening aan de bestuurder. Daarbij toont het TFT-display belangrijke informatie, zoals navigatie-instructies (optie), oliepeil en motortemperatuur. Bovendien kan het display worden gepersonaliseerd via een eenvoudige menustructuur en worden bediend door de vijfweg-toetsen op het stuurwiel. Bedieningstoetsen voor andere functies, zoals cruise control, audiosysteem en telefoon bevinden zich eveneens op het stuurwiel.
harman/kardon® en LOGIC7® zijn geregistreerde merknamen van Harman International Industries, Incorporated. N.B.: In Nederland geleverde Discovery 4 modellen bieden Nederlandstalige menu’s.
19
Met de nieuwe 3,0-liter TDV6 dieselmotor voor de Discovery 4 ervaart u een wereld waarin meer vermogen en raffinement gepaard gaan met een lager brandstofverbruik. Deze geavanceerde krachtbron maakt gebruik van de allernieuwste materialen en sequentiële turbocompressoren om het koppel bij lage toeren te vergroten en de motorrespons te optimaliseren. Dit is één van de meest geavanceerde diesels ter wereld, waarbij voor de allereerste keer twee parallel-sequentiële turbocompressoren zijn toegepast op een V-motor. Naast de nieuwe 3,0-liter TDV6 blijft de beproefde 2,7-liter TDV6 turbodiesel in het programma. Dankzij de allernieuwste common rail-inspuittechnologie en innovatieve materialen biedt deze flexibiliteit, soepele koppelontwikkeling en raffinement.
DE NIEUWE 3.0 TDV6 SEQUENTIËLE TURBODIESEL maakt gebruik van een sequentieel turbosysteem om de lucht te comprimeren die in de cilinders wordt gepompt. Daarmee kan een overeenkomstig grotere hoeveelheid brandstof worden ingespoten voor een groter vermogen en een sterk verbeterd motorrendement. Dit is een tweetraps biturbo-systeem, dat de motor niet alleen alerter maakt, maar dat ook resulteert in een toonaangevende vermogens- en koppelontwikkeling. De primaire turbocompressor met variable turbinegeometrie is actief over het gehele toerengebied. Maar in tegenstelling tot motoren met één exemplaar, levert de primaire turbo zijn maximale prestaties maar tot 2.500 tpm. Daarboven krijgt hij assistentie van de secundaire turbo met vaste geometrie, zodat de inlaatlucht dan door twee turbocompressoren in de cilinders wordt gestuwd. Deze configuratie garandeert een uitstekende respons, reduceert pompverliezen bij lagere toeren en maakt het mogelijk om efficiency en prestaties te allen tijde te optimaliseren.
20
Onze enorme investeringen in duurzame technologieën, gecombineerd in het e_TERRAIN TECHNOLOGIES programma, hebben geresulteerd in verbeteringen aan de motoren die zowel CO 2-emissies als brandstofverbruik reduceren. Een intelligent vermogensmanagement (IPMS – Intelligent Power Management System) omvat een slim regeneratief laadsysteem (SRC – Smart Regenerative Charging), dat zorgt dat de accu alleen wordt opgeladen op de meest economische momenten. Het stationair toerental is gereduceerd en de brandstofinspuiting is uitgebreid met een ‘doseermodus’. Daarmee wordt precies de juiste hoeveelheid brandstof aangeleverd – niets meer en niets minder.
De branDstofinspuiting van De nieuwe 3,0-liter Dieselmotor zet maatstaven op het gebied van duurzaamheid, verbrandingsprestaties en raffinement. De ultra-precieze afwerking van de hogedruk injectoren garandeert een zo fijn mogelijke verneveling van de brandstof in de verbrandingsruimtes en optimaliseert verbrandingscondities bij zowel kruissnelheid als tijdens acceleraties. Beide dieselmotoren maken gebruik van een stalen, hogedruk brandstofleiding, de zogenoemde ‘common rail’. De hoeveelheid brandstof in de rail wordt gedetecteerd en afgemeten door een hogedruksensor die de instroom regelt via een elektromagnetische klep aan de uitgangszijde van de hogedruk brandstofpomp. Afbeelding toont de directe brandstofinspuiting van de (niet in Nederland leverbare) benzinemotor voor de Discovery 4. Deze inspuittechnologie is vergelijkbaar met die van de 3.0 TDV6 turbodiesel.
optimale onDerhouDsintervallen en lagere gebruikskosten zijn het resultaat van zowel de allernieuwste ontwerp-, ontwikkelings- en productietechnieken als van het gebruik van technologisch geavanceerde materialen en componenten. De beide dieselmotoren bieden optimale prestaties in combinatie met ‘premium’ raffinement en aanzienlijk reducties in geluid en trillingen. Uiteraard zijn de motoren tevens ontwikkeld voor de specifieke omstandigheden waaronder een Land Rover optimaal moet kunnen presteren, zoals rijden op steile hellingen, waden door waterpartijen en gebruik onder stoffige omstandigheden.
21
Dynamische on-road-prestaties. De nieuwe Discovery 4 is uitgerust met geavanceerde technologie die het rijgedrag verder verbetert en de bestuurder een optimale band geeft met de weg. Het resultaat is niet alleen een comfortabele en veilige, maar ook een dynamische en opwindende rijbeleving. Daarmee wordt autorijden nog leuker. Elektronisch gestuurde, onderling verbonden luchtvering rondom zorgt voor een soepel rijgedrag en constante rijhoogte, ongeacht aantal passagiers of gewicht en verdeling van eventuele bagage. Het remsysteem van de 3.0 TDV6uitvoeringen is versterkt in verband met het extra vermogen en koppel van deze nieuwe dieselmotor. De nieuwe Discovery 4 is tevens uitgerust met overhel stabiliteitscontrole (RSC – Roll Stability Control), een geavanceerd veiligheidssysteem dat zo nodig ingrijpt om de stabiliteit te behouden. De nieuwe besturing met variabele stuuroverbrenging zorgt enerzijds voor betere wend- en manoeuvreerbaarheid bij lage snelheid en anderzijds voor extra koersvastheid en gemoedsrust bij hoge snelheden. Verbeteringen aan de geometrie van de wielophanging omvatten onder meer een nieuwe, stijvere stabilisatorstang vóór. Het resultaat is een uitstekende handelbaarheid van personenauto-niveau, zonder compromissen voor de extreme as-articulaties die mede ten grondslag liggen aan de toonaangevende off-road-capaciteiten van de Discovery 4.
22
23
Korte overhangen vóór en achter. Buitengewoon grote bodemvrijheid. Extra vermogen en koppel van de nieuwe 3.0 TDV6 sequentiële turbodiesel. Allemaal aspecten die belangrijke bijdragen leveren aan de superieure off-roadcapaciteiten van de nieuwe Discovery 4. Bovendien spelen ze een rol bij het realiseren van maximale manoeuvreerbaarheid over het allerzwaarste terrein. Daarbij maakt de onafhankelijke wielophanging met lange veerwegen extreme wiel-articulaties mogelijk. Sporen en rotsblokken worden bijvoorbeeld met speels gemak gepasseerd. Anderzijds biedt de onderling verbonden luchtvering op de weg een rijgedrag en handelbaarheid die vergelijkbaar zijn met die van een personenauto. Andere voordelen zijn een constante, evenwichtige rijhoogte, ongeacht aantal passagiers of lading. De rijhoogte kan bovendien met 125 mm worden verhoogd om hoge obstakels te passeren of met 50 mm worden verlaagd voor gemakkelijk in- en uitstappen of in- en uitladen van bagage.
De Discovery 4 kan elke ondergrond zelfverzekerd aan. Het Terrain Response®systeem geeft toegang tot meer dan 60 jaar Land Rover 4x4-expertise en ‘state-of-the-art’ ondersteltechnologie. Om verbruik en CO2-emissie verder te reduceren is het systeem aangevuld met het intelligente vermogensmanagement (IPMS – Intelligent Power Management System). Dit is ontwikkeld in het kader van Land Rover’s duurzame e_TERRAIN TECHNOLOGIES programma en wordt eveneens toegepast in de nieuwste Range Rover Sport en Range Rover. IPMS reduceert het brandstofverbruik op verschillende manieren, onder meer door de accu alleen bij te laden op verbruiksgunstige momenten. 26
Of u nu rijdt op de weg of over gras, grind of sneeuw, maar ook als u ploegt door modder en sporen, zandvlaktes oversteekt of over rotsen klautert. Terrain Response® is uw persoonlijke off-road-expert. Draai de nieuwe, nu nog gebruiksvriendelijker geplaatste bedieningsknop naar de gewenste stand en motor, transmissie, luchtvering, gasklep en tractiesystemen worden afgestemd voor optimale rijeigenschappen op de betreffende ondergrond. In de nieuwe Discovery 4 is Terrain Response® verder uitgebreid met de nieuwe zand-wegrijregeling (Sand Launch Control) en biedt het systeem nog betere tractie in het Rotsen/Kruip-programma. Daarbij wordt tijdens rijden met zeer lage snelheid een lichte remdruk uitgeoefend op elk wiel om bijvoorbeeld ongewenst doorrollen te voorkomen. De zand-wegrijregeling minimaliseert doorslaan van de wielen bij wegrijden en helpt voorkomen dat de auto zich ingraaft. Bij toenemende snelheid wordt de aandrijving continu geoptimaliseerd door de toegestane grenswaarden voor wielslip overeenkomstig te verhogen tot aan de normale limiet.
27
AUTOMATISCHE KOPLAMPEN MET GROOTLICHTASSISTENT (optie) detecteert koplampen van tegenliggers en achterlichten van voorliggers en schakelt automatisch om naar dimlicht tot de andere weggebruikers buiten bereik zijn. Het systeem is in staat onderscheid te maken tussen automobiele en niet-automobiele lichtbronnen.
ADAPTIEVE KOPLAMPEN (optie). Voor meer ontspannen rijden in het donker. De lichtbundel van de koplampen draait mee met de besturing, zodat het verloop van bochten wordt gevolgd.
DYNAMIEK EN REMMEN. De verder verbeterde geometrie van de wielophanging, inclusief een nieuwe, stijvere stabilisatorstang vóór, geeft de bestuurder een betere feedback en verbetert de on-roaddynamiek van de Discovery 4. Het resultaat is een uitstekende handelbaarheid op personenauto-niveau, waarbij de extreme as-articulaties garant staan voor toonaangevende off-roadcapaciteiten. Het krachtige remsysteem van de uitvoeringen met 3.0 TDV6 dieselmotor heeft grotere remschijven en is afgestemd op de sterkere prestaties van de auto. Bovendien onderscheidt dit systeem zich door een nog beter remgevoel.
STUURWIELBEDIENING. Nieuw ontwerp van het stuurwiel met gewijzigde layout van toetsen voor bestuurdersinformatie en afstandsbediening audiosysteem. Bedieningstoetsen voor cruise control, telefoon en verwarmbare stuurwielrand zijn afhankelijk van uitvoering en uitrusting van de auto.
HET BEKROONDE TERRAIN RESPONSE®-SYSTEEM optimaliseert de afstemming van de auto voor nagenoeg elke on-road- en off-road-rijsituatie. Met vijf standen voor verschillende soorten ondergrond, zoals ‘Algemeen’, ‘Gras/Grind/Sneeuw’, ‘Modder/Sporen’, ‘Zand’, en ‘Rotsen/Kruip’.
LUCHTVERING. Onafhankelijke, luchtgeveerde wielophanging met variabele rijhoogte. Elektronisch gestuurde, onderling verbonden luchtvering rondom. Evenwichtig rijniveau, onafhankelijk van aantal inzittenden of bagage. Rijhoogte kan met 125 mm worden verhoogd om obstakels te passeren of met 50 mm worden verlaagd voor gemakkelijker in-/uitstappen of in-/uitladen van bagage.
HELLINGSTARTREGELING (GRC – Gradient Release Control). Dit nieuwe, gepatenteerde Land Rover systeem werkt samen met de afdalingsremregeling (HDC – Hill Descent Control) voor nog gecontroleerdere, zelfverzekerdere afdalingen. Werkt in de eerste versnelling en in de achteruit.
28
aaNhaNger-stabiliteitscoNtrole (TSA – Trailer Stability Assist). Een nieuw systeem dat trekken veiliger maakt door het potentieel gevaarlijke pendelen van de aanhanger te neutraliseren. De combinatie wordt weer onder controle gebracht door het motorkoppel te reduceren en/of individuele wielen van de auto af te remmen.
elektroNisch gestuurde parkeerrem (EPB - Electric Park Brake). Een schakelaar naast de transmissie-keuzehendel bedient de parkeerrem op de achterwielen. Omhoogtrekken van de schakelaar activeert de parkeerrem, naar beneden drukken geeft de rem weer vrij. De parkeerrem komt ook automatisch vrij bij wegrijden.
start-/stopkNop. Zodra de auto is geopend met de afstandsbediening, kan de sleutel in uw broekzak of tas blijven. U kunt direct starten zonder dat de afstandsbediening in een ‘docking station’ hoeft te worden geplaatst. Het optionele Keyless Entry-systeem biedt nog meer gebruiksgemak. De auto wordt automatisch ontgrendeld en de startonderbreker uitgeschakeld, wanneer de contactsleutel in de buurt van de auto is en de bestuurder de portiergreep pakt.
Nieuw iNstrumeNteNpaNeel met 5-inch (12,7 cm) TFT-display voor olietemperatuur, tankinhoud, boordcomputer, digitale oliepeilstok, navigatie-instructies (optie), klok, buitentemperatuur, Terrain Response®-stand, off-road-informatie en waarschuwingsmededelingen.
Nieuw, kleureN ‘touch-screeN’ (optie). Voor de volledige bediening en weergave van geïntegreerde systemen, zoals navigatie-, audio-, entertainment-, camera- en 4x4-informatiesysteem, alsmede van instellingen van de auto. Hierbij bieden in Nederland geleverde Discovery 4 modellen Nederlandstalige menu’s.
tow assist. Deze innovatieve functie voorspelt de baan van de trailer bij achteruitrijden. De bestuurder wordt daarbij geholpen door visuele informatie op het ‘touch-screen’. Een extra functie die mogelijk wordt gemaakt door de achteruitrijcamera is de aankoppelassistent (THA – Tow Hitch Assist), waarmee de bestuurder de trekhaak precies onder de aanhangerkoppeling kan manoeuvreren.
achteruitrijcamera (optie) De nieuwe achteruitrijcamera toont een beeld van het gebied achter de auto op het ‘touch-screen’. Werkt in combinatie met parkeerassistentie (PDC) achter. Het Surround Camera System (optie) bestaat uit vijf digitale camera’s, die een nagenoeg 360º beeld van het gebied rondom de auto tonen op het ‘touch-screen’ om manoeuvreren met lage snelheid gemakkelijker te maken. Weergave van zowel één als meerdere camera’s op het scherm is mogelijk. Naast parkeerondersteuning met de achteruitrijcamera, zijn andere specifieke functies ‘zicht rondom’ (All Round Vision) en ‘kruising-overzicht’ (Junction View), waarbij de bestuurder kan zien wat er op een onoverzichtelijke kruising van links en rechts komt. Verder biedt het systeem Tow Assist en aankoppelassistent (THA – Tow Hitch Assist).
29
De basis voor de sterkte, veiligheid en uitstekende on- en off-road-dynamiek van de Discovery 4 is het Integrated Body-frame™. Deze door Land Rover gepatenteerde technologie biedt niet alleen het comfort, raffinement en on-road-rijgedrag van een zelfdragende carrosserie. Het zet namelijk ook nieuwe maatstaven voor off-road-prestaties. Andere hulpmiddelen voor veilig rijden zijn het antiblokkeer remsysteem (ABS), de elektronische noodstopbekrachtiging (EBA – Electronic Brake Assist) voor maximale remdruk bij een noodstop en de elektronische vierwiel tractieregeling (ETC – Electronic Traction Control) voor optimale grip. Daarnaast werken de dynamische stabiliteitscontrole (DSC – Dynamic Stability Control) en de overhel stabiliteitscontrole (RSC – Roll Stability Control) samen met het remsysteem om over- en onderstuur in bochten te corrigeren, zodat de auto onder alle omstandigheden stabiel blijft. Een bandenspanning-controlesysteem (optie) waarschuwt voor een te lage bandenspanning. Afhankelijk van de uitvoering zijn acht airbags standaard: front- en zij-airbags voor bestuurder en voorpassagier, met daarnaast ‘curtain’-hoofdairbags voor elke zitrij. Door met de besturing mee te draaien, zorgen adaptieve koplampen (optie) voor een beter zicht in bochten bij rijden in het donker; de lichtbundels volgen altijd het verloop van de bocht. De automatische grootlichtassistent (AHBA – Automatic High Beam Assist) (optie) detecteert koplampen van tegenliggers en achterlichten van voorliggers en schakelt automatisch tussen groot- en dimlicht.
31
Een nieuwe, baanbrekende ontwikkeling is de introductie van Tow Assist. Deze achteruitrijhulp van de nieuwste generatie voorspelt de baan van de achteruitrijdende auto met trailer. Tow Assist wordt geselecteerd uit het ‘touch-screen’-menu en helpt de bestuurder om nauwkeurige manoeuvres uit te voeren. Breedbeeldcamera’s aan de auto geven een duidelijk overzicht van de situatie, waarbij interactieve hulplijnen over het ‘touch-screen’-beeld de verwachte baan van auto en trailer aangeven. Andere hulpsystemen voor het trekken van een trailer zijn de aankoppelassistent (THA – Tow Hitch Assist) en de aanhanger-stabiliteitscontrole (TSA – Trailer Stability Assist). Deze laatste detecteert het potentieel gevaarlijke pendelen van de trailer en kan automatisch de combinatie weer onder controle brengen door het motorkoppel te reduceren en/of individuele wielen af te remmen. De aankoppelassistent vergemakkelijkt aankoppelen van de trailer aan de trekhaak.
32
De nieuwe Discovery 4 is zo capabel en heeft zo’n groot aanpassingsvermogen, dat hij probleemloos geschikt is voor een grote variatie in condities, gebruikstoepassingen, taken en ondergronden. Via het uitgebreide programma stijlvolle en praktische accessoires kunt u de auto nog beter op uw persoonlijke smaak of specifieke gebruik afstemmen. Accessoires die net zo robuust en veelzijdig zijn als de nieuwe Discovery 4. Alle accessoires zijn apart verkrijgbaar en kunnen op elk moment worden gemonteerd, niet alleen op het moment van aankoop.
LAKKLEUREN
ALASKA WHITE - SOLID
BALI BLUE - METALLIC
BOURNVILLE - METALLIC
IPANEMA SAND - METALLIC
IZMIR BLUE - METALLIC
LUGANO TEAL - METALLIC*
ZERMATT SILVER - METALLIC
MARMARIS TEAL - METALLIC* * Lugano Teal wordt in januari 2010 vervangen door Marmaris Teal.
BUCKINGHAM BLUE - METALLIC
GALWAY GREEN - METALLIC
SANTORINI BLACK - METALLIC
NARA BRONZE - METALLIC
RIMINI RED - METALLIC
STORNOWAY GREY - METALLIC
Een palet in het oog springende lakkleuren, inclusief het nieuwe Nara Bronze, Ipanema Sand en Bali Blue. U kunt kiezen uit lakken met glinsterende chroomdeeltjes, diep sprankelende metallic-lakken of een diepe, rijke solidlak.
OM UW DISCOVERY 4 TE BEKIJKEN IN DE VERSCHILLENDE LAK- EN INTERIEURKLEUREN, GAAT U NAAR WWW.LANDROVER.NL
35
INTERIEURKLEUREN
ALMOND LEDER
ALMOND STOF
EBONY LEDER
EBONY STOF
ALMOND PREMIUM LEDER*
Niets geeft het interieur van de Discovery 4 zo’n extra gevoel van prestige als de keuze voor lederen of premium lederen bekleding. Twee interieurs die de nieuwe Discovery 4 beide een geheel eigen persoonlijkheid geven, zijn Ebony en Almond leder. De laatste wordt aangevuld door panelen en tapijten in naar keuze Nutmeg (bruin) of Arabica (donkerbruin). Het interieur kan verder worden verfraaid met houten panelen in Grand Black Lacquer of Straight Grain Walnut voor middenconsole en portierpanelen (standaard op HSE). Stoffen bekleding is standaard op de Discovery 4 S en SE. Om de door u geselecteerde lakkleur optimaal te coördineren met bekleding en interieurafwerking, geven wij in de tabel aanbevelingen voor fraaie combinaties.
EBONY
ALMOND/ARABICA
ALMOND/NUTMEG
STOELKLEUR
Ebony
Almond
Almond
TAPIJT
Ebony
Nutmeg
Nutmeg
BOVENZIJDE DASHBOARD
Ebony
Arabica
Nutmeg
BOVENDEEL BEKLEDING
Ebony
Almond*
Almond
PORTIERPANELEN
Ebony
Almond
Almond
8
8
Bali Blue
4
–
–
Bournville
4
Buckingham Blue
–
8
Galway Green
8
4
Ipanema Sand
4
4
Izmir Blue
4
–
8
Lugano Teal*
8
Marmaris Teal*
8
Nara Bronze
8
4
4
Rimini Red
4
8
Santorini Black
4
8
8
Stornoway Grey
4
8
8
Zermatt Silver
4
8
INTERIEURKLEUR
EBONY PREMIUM LEDER*
* Voor lederen of premium lederen bekleding is de bovenafwerking Arabica
LAKKLEUR Alaska White
ALMOND/ARABICA
ALMOND/NUTMEG
* Elektrisch verstelbare zijwangen bestuurdersstoel standaard. Bij de interieurkleur Almond is er voor de bovenzijde van het dashboard en de portierpanelen keuze uit de kleuren Nutmeg of Arabica, met Nutmeg tapijten.
INTERIEURAFWERKING
Keuze uit drie afwerkingen voor het midden van het dashboard en de boven-inzetten in de portieren.
METEOR METALLIC Links: stoelbekleding in premium leder.
STRAIGHT GRAIN WALNUT
GRAND BLACK LACQUER
* Lugano Teal wordt in januari 2010 vervangen door Marmaris Teal.
4 Bijzonder harmonieus Aanbevolen combinatie 8 Combinatie beschikbaar – Niet leverbaar
37
Uit ervaring weten wij dat niets het karakter van de auto zo effectief accentueert als een set goed gekozen lichtmetalen velgen. Iedere Discovery 4 is er standaard mee uitgerust, waarbij elke uitvoering zijn eigen model velg heeft. De velgen uit het optie- en accessoiresprogramma bieden extra personaliseringsmogelijkheden.
17-INCH ‘5-SPLIT SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 235/70 AT-band
18-INCH ‘5-SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 255/60 AT-band
18-INCH ‘10-SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 255/60 AT-band
19-INCH ‘7-SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 255/55 AT-band
19-INCH ‘7-SPLIT SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 255/55 AT-band
20-INCH ‘10-SPLIT SPOKE’ LICHTMETALEN VELG met 255/50 AT-band
2.7 TDV6 S
2.7 TDV6 SE
2.7 TDV6 HSE
3.0 TDV6 SE
3.0 TDV6 HSE
4
–
–
–
–
18-inch ‘5-Spoke’ lichtmetalen velgen met 255/60 AT-banden
8*
4
–
–
–
18-inch ‘10-Spoke’ lichtmetalen velgen met 255/60 AT-banden
–
8
4
–
–
19-inch ‘7-Spoke’ lichtmetalen velgen met 255/55 AT-banden
8
8
8
4
–
19-inch ‘7-Split Spoke’ lichtmetalen velgen met 255/55 AT-banden
–
–
–
8
4
20-inch ‘10-Split Spoke’ lichtmetalen velgen met 255/50 AT-banden
8
8
8
8
8
Volwaardig reservewiel
4
4
4
4
4
Wielmoersloten
4
4
4
4
4
Bandenspanning-controlesysteem (TPMS)
8
8
8
8
8
VELGEN EN BANDEN 17-inch ‘5-Split Spoke’ lichtmetalen velgen met 235/70 AT-banden
4 Standaard 8 Optie
– Niet leverbaar * Als onderdeel van Pack
39
TECHNISCHE GEGEVENS
MOTOR, TRANSMISSIE EN WIELOPHANGING
2.7 TDV6 2.7 TDV6 HSE
3.0 TDV6 SE
3.0 TDV6 HSE
Permanente vierwielaandrijving
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
Handgeschakelde zesversnellingsbak
ᔢ
ᔢ
–
–
–
Zestraps adaptieve automatische transmissie met CommandShift® en hoge/lage gearing
ᔥ
ᔥ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
2,7-liter V6 turbo dieselmotor
ᔢ
ᔢ
ᔢ
–
–
3,0-liter V6 ‘sequential turbo’ dieselmotor
–
–
–
ᔢ
ᔢ
100
Diesel partikelfilger (cDPF)
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
50 0
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
Actief elektronisch blokkeerbaar achterdifferentieel (E-diff)
ᔥ
ᔥ
ᔥ
ᔥ
ᔥ
Elektronisch gestuurde, onderling verbonden luchtvering rondom met Terrain Response®
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
ᔢ
Koppel (Nm)
Toerental (tpm)
Vermogen
Koppel Max. koppel 440 Nm @ 1.900 tpm
– Niet beschikbaar
TRANSMISSIE
0,691
0,691
1,000
0,867
0,867
IV (:1)
1,260
1,143
1,143
III (:1)
1,783
1,521
1,521
II (:1)
2,804
2,340
2,340
I (:1)
5,080
4,171
4,171
Achteruit (:1)
4,725
3,403
3,403
3,070
3,540
3,540
Hoog (:1)
1,000
1,000
1,000
Laag (:1)
2,930
2,930
2,930
Tussenbakoverbrenging
40
5.000
0,835
V (:1)
Vermogen (kW)
VI (:1)
4.500
ZF HP28
4.000
ZF HP26
2.500
ZF S6-53
Overbrengingsverhoudingen
220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70
600 580 560 540 520 500 480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 2.000
3.0 TDV6 Automaat
1.500
2.7 TDV6 Automaat
Koppel (Nm)
3.0 TDV6 2.7 TDV6 Handgeschakeld
1.000
Type
Eindoverbrenging (:1)
Max. vermogen 140 kW/190 pk @ 4.000 tpm
3.500
ᔥ Optie
10
3.000
ᔢ Standaard
30
4.000
Elektronisch blokkeerbaar centraal differentieel (E-diff)
50
150
3.500
ᔢ ᔢ
200
3.000
ᔢ ᔢ
70
250
2.500
ᔢ ᔢ
90
300
2.000
ᔢ ᔢ
110
1.500
ᔢ ᔢ
130
400 350
1.000
Afdalingsremregeling (HDC) met hellingstartregeling (GRC)
450
Vermogen (kW)
2.7 TDV6 SE
Elektronische vierwiel tractieregeling (ETC)
150
500
2.7 TDV6 S
Toerental (tpm)
Koppel Max. koppel 600 Nm @ 2.000 tpm
Vermogen Max. vermogen 180 kW/245 pk @ 4.000 tpm
mAXImUmSNElhEId IN VERSNEllING
VEIlIGhEId EN ANTI-dIEfSTAlBESchERmING
hoge gearing – Automaat in ‘D’, geen CommandShift® of Sport-programma
2.7 TdV6 S
2.7 TdV6 SE
2.7 TdV6 hSE
3.0 TdV6 SE
3.0 TdV6 hSE
Frontairbags voor bestuurder en voorpassagier
4
4
4
4
4
63
Zij-airbags en ‘curtain’-hoofdairbags voor bestuurder en voorpassagier
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2.7 TdV6 handgeschakeld
2.7 TdV6 Automaat
3.0 TdV6 Automaat
I (km/h)
42,7
37
30
II (km/h)
77,5
67,2
III (km/h)
121,6
105,5
101
‘Curtain’-hoofdairbags voor 2e zitrij
IV (km/h)
172,2
149,2
136
‘Curtain’-hoofdairbags voor 3e zitrij (7-zitter)
4
4
4
4
4
V (km/h)
180
180
180
Centraal hooggeplaatst derde remlicht
4
4
4
4
4
VI (km/h)
180
180
180
Overhel stabiliteitscontrole (RSC)
4
4
4
4
4
Elektronisch gestuurde parkeerrem (EPB)
4
4
4
4
4
lage gearing - Automaat in ‘D’, geen CommandShift® of Sport-programma I (km/h)
14,6
12,6
10
Elektronische noodstopbekrachtiging (EBA)
4
4
4
4
4
II (km/h)
26,4
22,9
22
III (km/h)
41,6
36
34
Vierkanaals ‘all-terrain’ antiblokkeer remsysteem (ABS) met geventileerde schijfremmen rondom
4
4
4
4
4
IV (km/h)
58,8
50,9
46
Zelf-inschakelende startonderbreker
4
4
4
4
4
V (km/h)
74
64,2
62
4
4
4
4
4
VI (km/h)
88,5
93
88
Anti-diefstalalarm met carrosserie- en interieuralarm, plus hellingshoekdetectie Centrale portiervergrendeling met afstandsbediening
4
4
4
4
4
Cw-waarde
0,40 (0,39 bij 235/70 R17-banden)
4 Standaard
BESTURING
REmSYSTEEm Omschrijving
2.7 TdV6
3.0 TdV6
Remmen voor
Geventileerde schijfremmen
Geventileerde schijfremmen
Diameter remschijven (mm) Remmen achter Diameter remschijven (mm) Parkeerrem
317
360
Geventileerde schijfremmen
Geventileerde schijfremmen
325
350
Trommel in remschijf achter
Trommel in remschijf achter
Beschrijving Type
Stuurwiel: standaard verstelbaar in hoogte en lengte Draaicirkel
Alle uitvoeringen Snelheidsafhankelijk bekrachtigde tandheugelbesturing met variabele stuuroverbrenging
Stuuromwentelingen
3,32
Tussen stoepranden (m) Tussen muren (m)
11,45 11,8
41
In de nieuwe Discovery 4 kunnen zelfs de achterste passagiers genieten van een glazen dak. Het glazen panoramadak (optie) verschaft alle inzittenden een spectaculair uitzicht naar boven. Waarbij de gecombineerde reflecterende eigenschappen van het glazen dakpaneel en de zonwering in het interieur gelijk zijn aan die van een conventioneel stalen dak. Het resultaat is een koele, lichte en ruime cabine.
42
DIGITALE DAB-RADIO (optie). DAB (Digital Audio Broadcast) biedt een ruimer aanbod van radiozenders met digitale geluidskwaliteit.
PORTABLE AUDIO INTERFACE. Een innovatieve en handige manier om draagbare muziek af te spelen – vanaf MP3-speler, iPod® of USB-stick – via de Hi-line of Premium harman/kardon®audiosystemen. Muziekmappen, bestanden en nummers worden getoond op het nieuwe kleuren ‘touch-screen’. Inclusief iPodaansluitkabel (iPod Connectivity Lead).
‘ENTERTAINMENT’-SYSTEEM ACHTERIN (RSE – Rear Seat Entertainment). Via de twee beeldschermen van RSE (optie) kunnen achterpassagiers kijken naar films op DVD. Geluid wordt weergegeven via de draadloze hoofdtelefoons of via het ‘premium’ harman/kardon® LOGIC7® audiosysteem met ‘surround sound’ voor een geluidsweergave in ‘theater-kwaliteit’.
iPod is een geregistreerde merknaam van Apple Inc., geregistreerd in de V.S. en in andere landen.
VOORVERWARMINGSSYSTEEM (optie, alleen in combinatie met 3.0 TDV6 dieselmotor). Verwarmt de motor voor en stuurt restwarmte naar het interieur voor extra comfort op koude dagen. Programmeerbaar via het ‘touch-screen’ of te activeren via de afstandsbediening.
ELEKTRISCH VERSTELBARE ZIJWANGEN voor de bestuurdersstoel bij het Premium Leather Pack voor de HSE-uitvoeringen. Verschaft de bestuurder nog betere (zijdelingse) ondersteuning en meer zitcomfort. Alle voorstoelen zijn nieuw ontworpen en bieden een nog betere ondersteuning.
HARDDRIVE (HDD) NAVIGATIESYSTEEM (standaard op HSE). Snellere werking, nieuwe symbolen en nieuw display. Op de harddrive kan meer informatie worden opgeslagen dan op een DVD. Nieuwe kaarten en software-upgrades kunnen bij uw Land Rover dealer worden gedownload.
43
AFMETINGEN EN CAPACITEITEN
Draaicirkel Tussen stoepranden 11,45 m Tussen muren 11,8 m Stuuromwentelingen 3,32
Bodemvrijheid Bodemvrijheid bij off-road rijhoogte maximaal 310 mm Bodemvrijheid bij standaard rijhoogte 185 mm
Doorwaaddiepte Maximum doorwaaddiepte 700 mm
2.558 litER
A
Off-road-geometrie Standaard rijhoogte Off-road rijhoogte
B
A Aanloophoek 31,5º 36,2º
* Met afneembare trekhaak gemonteerd.
44
C
B Overloophoek 157,7º (22,3º) 152,7º (27,3º)
C Afloophoek 24,9º (14,0º)* 28,1º (16,6º)*
Maximum bagageruimte – 2e en 3e zitrij neergeklapt interieur Hoofdruimte 1.020 mm (1.027 mm met panoramadak) 1e rij 1.043 mm (1.076 mm met panoramadak) 2e rij e 983 mm (1.018 mm met panoramadak) 3 rij Beenruimte 1.078 mm 1e rij 955 mm 2e rij e 923 mm 3 rij Schouderbreedte e 1.503 mm 1 rij 1.499 mm 2e rij 1.087 mm 3e rij
1.260 litER
Maximum bagageruimte achter zitrij 2 Bagageruimte Lengte achter: 1.950 mm 7-zitter (1.831 mm 5-zitter) 1e rij 1.124 mm 7-zitter (1.108 mm 5-zitter) 2e rij e 338 mm 7-zitter 3 rij Breedte 1.235 mm (1.146 mm tussen wielkasten) Hoogte 1.027 mm (1.058 mm met panoramadak) Bagageruimte achter: 2.558 liter 7-zitter (2.476 liter 5-zitter) 1e rij 1.192 liter 7-zitter (1.260 liter 5-zitter) 2e rij e 280 liter 7-zitter 3 rij
PRESTATIES EN GEWICHTEN
Breedte 2.022 mm spiegels ingeklapt 2.176 spiegels uitgeklapt
GEWICHTEN
2.7 TDV6 Handgeschakeld
2.7 TDV6 Automaat
3.0 TDV6 Automaat
Massa rijklaar* (kg)
2.476
2.486
2.583
Kentekengewicht (kg)
2.376
2.386
2.483
Maximum toelaatbaar gewicht (G.V.W.) (kg)
3.240
3.240
3.240
G.V.W. vooras (kg)
1.450
1.450
1.450
G.V.W. achteras (kg)
1.855
1.855
1.855
3.500
3.500
3.500
750
750
750
6.740
6.740
6.740
Trekgewicht (met originele trekhaak - optie/accessoire) Aanhanger geremd (kg) Aanhanger ongeremd (kg) Max. gewicht auto en aanhanger (G.T.W.) (kg)
* Inclusief 100 % brandstof, vloeistoffen, gereedschap, reservewiel, maar zonder inzittenden. Spoorbreedte achter 1.612,5 mm
Wielbasis 2.885 mm
PRESTATIES EN BRANDSTOFVERBRUIK
2.7 TDV6 Handgeschakeld
2.7 TDV6 Automaat
3.0 TDV6 Automaat
Topsnelheid (km/h)
180
180
180
Acceleratie 0-100 km/h (s)
11,7
12,7
9,6
Stadsrit (l/100 km)
11,1
13,1
11,2
Uitgebreide stadsrit (l/100 km)
8,1
8,5
8,3
Gecombineerd (l/100 km)
9,2
10,2
9,3
(km/l)
10,9
9,8
10,8
Gecombineerde CO2-emissie (g/km)
244
270
244
1
1
0
EU4
EU4
EU5
Brandstofverbruik
Fijnstof-emissie (mg/km) Emissienorm Spoorbreedte vóór 1.605 mm
Lengte 4.838 mm
Minimum hoogte Dakopties Luchtvering in instapstand Standaard dak (mm) 1.837 Panoramadak (mm) 1.832 Met schuif-/kanteldak gekanteld (mm) 1.870 Roof rails (mm) 1.841 Geïntegreerde telefoonantenne (panoramadak) (mm) 1.888
ᔢ
ᔢ
ᔢ
Geluidsproductie (‘drive by’) (dB)
73,0
73,0
73,0
Bruikbare tankinhoud (l)
82,3
82,3
82,3
Katalytisch diesel partikelfilter (roetfilter)
ᔢ Standaard Standaard rijhoogte 1.887 1.882 1.920 1.891 1.938
Brandstofverbruikscijfers: De hier vermelde resultaten vormen geen garantie voor het daadwerkelijke brandstofverbruik van de betreffende modellen in deze brochure. Auto’s worden niet individueel getest en variaties tussen individuele auto’s van hetzelfde model zijn onvermijdelijk. Verder zijn ook gemonteerde opties en accessoires, rijstijl, weg- en verkeersfactoren, weersinvloeden, kilometerstand en onderhoudstoestand van de auto van invloed. Bovendien komen normale gebruiksomstandigheden maar zelden overeen met de exact gedefinieerde omstandigheden waaronder de officiële verbruiksmetingen plaatsvinden. De meting van het brandstofverbruik is volledig in overeenstemming met de E.G.-richtlijn 93/116/EG. Waarschuwing laag brandstofniveau: ca. 9 liter.
45
landrover.nl/ourplanet Onze verplichting tot een duurzame toekomst. Van het ontwerp van onze modellen en de manier waarop wij onze auto’s bouwen, via hoe en waar wij ze gebruiken, tot het veilig demonteren en recyclen aan het einde van hun lange levensduur. Bij Land Rover werken wij hard aan een duurzame toekomst. Wij hebben onszelf verplicht onze belasting op het milieu te reduceren, waarbij onze werkzaamheden zijn verdeeld in vier hoofdgebieden.
e_TERRAIN TECHNOLOGIES In 2007 kondigden wij een gezamenlijke investering aan in nieuwe technologieën om de ecologische prestaties van onze modellen te verbeteren. Deze totale investering heeft inmiddels de 800 miljoen pond overschreden. Verder bouwend op de innovaties van onze Land_e concept car, is de eerste van deze technologieën het Stop/Start-systeem op de handgeschakelde Freelander 2 TD4_e. Begin 2008 presenteerden wij ons studiemodel LRX: een Land Rover in hart en ziel, maar ontworpen als een hybride met elektromotor en 2,0-liter diesel. Deze heeft een potentiële CO2-emissie van slechts 120 g/km. Inmiddels zijn praktijktests gestart met een baanbrekend, modulair hybride aandrijfconcept.
DUURZAME PRODUCTIE Land Rover beschikt over wereldwijd toonaangevende productiefaciliteiten, die al sinds 1998 zijn gecertificeerd volgens ISO 14001. Gedurende de afgelopen vijf jaar hebben onze fabrieken in Solihull en Halewood elk jaar de emissies met zo’n 4 procent gereduceerd. Onze TDV6- en TDV8-motoren worden geproduceerd in het Dagenham Diesel Centre, een fabriek die voor een groot deel op windenergie draait. Sinds 2002 is de totale energie die wordt gebruikt bij de productie van elke auto gereduceerd met 19 procent. Daarnaast is over dezelfde periode het waterverbruik per auto teruggebracht met 14 procent. Daarnaast compenseren wij de CO2 die vrijkomt tijdens de assemblage van Land Rovers in beide fabrieken. Samen met de gespecialiseerde organisatie Climate Care opgezette compensatieprojecten zijn onder andere een windenergiepark in China en een waterkrachtproject in Tajikistan. Verder zijn alle Land Rovers ontworpen om voor minimaal 85 procent recyclebaar te zijn, waarbij al onze huidige modellen voldoen aan de Europese ‘End of Life Vehicles Directive’. Duurzaamheid en recyclebare materialen spelen eveneens een belangrijke rol: elke Land Rover bevat steeds meer gerecyclede en duurzame materialen.
CO2-COMPENSATIE
In 2006 introduceerden wij in Groot-Brittannië een baanbrekend programma om de CO2-emissies te compenseren van de eerste 75.000 kilometer van alle nieuwe Land Rovers. Per april 2008 heeft Land Rover Nederland als eerste dit goede voorbeeld gevolgd, zodat ook hier de CO2-emissies van de eerste drie jaar of 75.000 km worden gecompenseerd. Dit programma is inmiddels ook in andere landen ingevoerd, waaronder België, Oostenrijk, Frankrijk, Noorwegen, Zweden en het Midden Oosten. Daarmee is Land Rover de eerste autofabrikant ter wereld die zowel de CO2-emissies van de assemblage als van het daadwerkelijke autogebruik compenseert. Wij hebben daarbij gekozen om alle CO2-compensatie te realiseren door investeringen in door de onafhankelijke organisatie Climate Care beheerde projecten in niet-Kyoto-landen. Daarbij wordt geïnvesteerd in projecten voor energiebesparing, nieuwe technologie en opwekken van duurzame energie.
NATUURBESCHERMING EN HUMANITAIRE PROJECTEN Land Rovers zijn wereldwijd in gebruik bij natuurbeschermings- en humanitaire organisaties en zijn vaak de eerste keuze voor moeilijke taken. Organisaties zijn onder meer de Born Free Foundation, Biosphere Expeditions, Royal Geographical Society (met IBG), China Exploration and Research Society en Earthwatch Institute. Onze projecten zijn zeer divers en variëren van een initiatief om te helpen bij de bescherming van zeldzame wolven in Ethiopië, via een project gefinancieerd door ons CO2-compensatieprogramma voor het aanbieden van efficiënte kooktoestellen in Oeganda, tot ondersteuning van de organisatie Drive Against Malaria die gratis muskietennetten verspreidt in Afrika.
Our planet. ‘Rij verantwoord en verantwoordelijk – on- en off-road’. Bij Land Rover nemen wij onze verantwoordelijkheid ten aanzien van onze planeet heel serieus. Onze modellen hebben een doelmatig ontwerp en als onderdeel van ons Fragile Earth manifest promoten wij al sinds 1990 verantwoord off-road-rijden. In onze Experience Centres leren bestuurders enerzijds hoe ze maximaal gebruik kunnen maken van het volledige potentieel en de unieke omvang van capaciteiten van hun auto en anderzijds om hun belasting op natuur en milieu te minimaliseren.
Ga voor meer informatie naar: www.landrover.nl/ourplanet
47
www.landrover.nl
LAND ROVER FINANCIAL SERVICES Nergens regelt u de financiering van uw nieuwe Land Rover zo gemakkelijk en comfortabel als bij Land Rover Financial Services. Gewoon bij uw Land Rover dealer, die uw nieuwe Land Rover van binnen en buiten kent. U maakt vanuit de showroom een keuze uit vooruitstrevende financierings- en leasemogelijkheden. Snel en zonder rompslomp. Uw Land Rover dealer is u daarbij graag van dienst met vakkundig advies. En als gewaardeerde klant van Land Rover hebt u natuurlijk een streepje voor bij Land Rover Financial Services. Dat merkt u aan de eersteklas service. EEN LAND ROVER VAN DE ZAAK Land Rover is volledig business proof. De leaseproducten van Land Rover Business Partner zijn geheel toegesneden op onze zakelijke Land Rover rijders. Met Financial Lease of Operational Lease rijdt u zorgeloos uw zakelijke Land Rover tegen een uiterst scherp tarief. LAND ROVER AUTOVERZEKERING De zorg voor uw veiligheid houdt wat Land Rover betreft niet op bij de productie van betrouwbare en veilige auto’s. Direct na aflevering van uw auto, beschermen wij u en uw Land Rover graag tegen schade, diefstal of ander ongemak, met Land Rover Autoverzekering. Deze zeer complete WA-casco-verzekering omvat de beste voorwaarden die op dit moment verkrijgbaar zijn, exclusief aangeboden aan Land Rover rijders. Met als voordeel voor u een zeer concurrerende premie. Uw Land Rover dealer informeert u graag over Land Rover Financial Services, Land Rover Business Partner of Land Rover Autoverzekering.
N.B.: de ervaring leert dat in drukwerk de lak- en bekledingskleuren niet natuurgetrouw kunnen worden weergegeven. De getoonde kleuren en bekledingen dienen daarom slechts als voorbeeld. Wij raden u aan bij uw Land Rover dealer de originele kleurstalen te bekijken. De getoonde kleuren en bekledingen zijn opgenomen in het huidige aanbod. Land Rover behoudt zich het recht voor kleuren en/of bekledingen te wijzigen dan wel uit het programma te nemen. Uw Land Rover dealer informeert u graag over de actuele kleuren/bekledingen. Deze brochure van de Discovery 4 is met de grootste zorg samengesteld; alle details in deze publicatie zijn correct op het moment van verschijnen. Omdat wij bij Land Rover constant werken aan het verbeteren van onze producten behouden wij ons het recht voor specificaties en uitrusting te wijzigen zonder nadere aankondiging. De foto’s in deze brochure zijn vervaardigd voor internationaal gebruik. Dat betekent dat de specificaties van de afgebeelde auto’s in sommige gevallen kunnen afwijken van die van de Nederlandse uitvoeringen. De uitrusting zoals gepresenteerd in deze brochure (teksten en afbeeldingen) is, afhankelijk van de uitvoering, standaard of als extra leverbaar. Zie voor meer informatie de separate ‘Prijs- en specificatielijst’. Uw Land Rover dealer zal u ook graag informeren over de actuele uitrusting. Aan deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend. Drukfouten voorbehouden.
LAND ROVER NEDERLAND B.V. Postbus 40, 4153 ZG Beesd www.landrover.nl Graag deze brochure na gebruik recyclen.
© Land Rover 2009 LRML 3021/09
