12
intermezzo Nieuwsbrief van Invacare® - Jaargang 7 - 2010 - No. 12
Met Küschall in de pits 35 klimkilometers voor het goede doel Sportprojecten voor kinderen met een beperking Nieuwe XL-producten
De nieuwe FDX® Superieur manoeuvreren
intermezzo COVERPRODUCT: XLT Max
INHOUD
Verantwoord ondernemen In het kader van het actuele thema “(maatschappelijk) verantwoord ondernemen” zijn ook wij ons uiteraard bewust van onze verantwoordelijkheid als het gaat om het leveren van een bijdrage aan een “betere wereld”.
Superieur manoeuvreren met de nieuwe FDX
3
In de pits met Rainer Küschall
4
Gewichtige aanwinsten
6
De Johan Cruyff Foundation staat voor “sportprojecten voor kinderen met een beperking”
8
Veiligheid van medische toestellen: “een gedeelde verantwoordelijkheid”
9
35 klimkilometers voor het goede doel
10
In bad zonder water
12
Het beleid van Invacare® in dezen is onder andere terug te vinden op het vlak van sociale verantwoordelijkheid. In deze Intermezzo kunt u een artikel lezen over de tiende Open Dag van de Johan Cruyff Foundation. Deze houdt zich bezig met sportprojecten voor kinderen met en zonder beperking. Samen met Emcart hebben wij 16 ligfietsen geleverd aan dit project om zo minder valide kinderen te laten ervaren wat zelfstandig fietsen is. Daarnaast een artikel over een ander speerpunt op het gebied van verantwoord ondernemen: de veiligheid van medische toestellen. Tijdens een onlangs gehouden seminar heeft Invacare benadrukt hoe belangrijk het is dat onze hele branche samenwerkt op het gebied van veiligheid van producten. Dit alles uiteraard in het belang van de eindgebruiker. Het volledige artikel hierover vindt u op pagina 9. Ook vindt u in deze uitgave ons laatste productnieuws en kunt u een verslag lezen van onze winnaarsreis naar het circuit van Hockenheim. Het aanwezig zijn bij een race van Rainer Küschall is een onvergetelijke ervaring geworden voor de winnaars van onze SupportBeurs actie. Met het einde van het jaar in zicht wil ik u tot slot bedanken voor de samenwerking van het afgelopen jaar. Wij zijn continu bezig met het verbeteren van onze producten, onze processen en ons relatiebeheer. Wij hopen dat dat ook voor u zichtbaar was in 2010 en zijn u ook in 2011 weer graag van dienst. Namens al onze medewerkers wens ik u fijne feestdagen!
COLOFON
Intermezzo is een uitgave van Invacare B.V. en wordt verstuurd naar alle relaties. REDACTIERAAD
Joost Beltman, Desiree de la Fuente – van Baal, Sandra Karremans TEKSTEN
Mirjam Oomens
REDACTIEADRES
Invacare B.V. Celsiusstraat 46 6716 BZ Ede Tel. +31 (0)318 - 69 57 57 Fax +31 (0)318 - 69 57 58 www.invacare.nl
DRUKWERK
Drukkerij Bakker, Baarn
Joost Beltman Algemeen directeur
Superieur manoeuvreren met de nieuwe FDX® De nieuwste aanwinst in het uitgebreide Invacare assortiment elektrische rolstoelen is de FDX®. Deze rolstoel is zeer geschikt voor actieve gebruikers, zowel binnen als buiten. De FDX® heeft voorwielaandrijving en G-trac™gyroscooptechnologie. Deze combinatie zorgt voor de goede manoeuvreerbaarheid binnenshuis en geeft stabiele rijeigenschappen buitenshuis. Het maakt daarbij niet uit of er met hoge snelheden wordt gereden of op oneffen ondergrond.
Elektronisch kompas G-trac™ gyroscopie werkt als een elektronisch kompas. De G-trac™ zorgt voor superieure volgeigenschappen waardoor de rolstoel niet van hellingen afglijdt en stabiel blijft in de bocht. Het gevoel van veiligheid in deze rolstoel is groot en de ritten zijn minder vermoeiend.
Extra smal De smalste uitvoering is minder dan 60 cm breed. Het behoeft geen betoog dat de geringe breedte een groot voordeel is voor het binnen rijden en keren. Smalle gangpaden in winkels of woningen van anderen hoeven geen belemmering meer te vormen.
ONTWERP / PRODUCTIE
Waal aan de Maas | Reclamebureau, Barendrecht
2
3
intermezzo
zit je in een rolstoel. De technologie kan je daarbij helpen. Dat is zijn filosofie in het leven - zowel privé als zakelijk. Het was een zeer geanimeerd gesprek. Hij was ook heel geïnteresseerd en vroeg bijvoorbeeld naar mijn werk. En natuurlijk vroeg hij ook naar de ervaringen met Küschall rolstoelen.” Na het diner vertrok het gezelschap naar het hotel waar Invacare kamers gereserveerd had. “Ik maak niet vaak mee dat het hotel zo goed is afgestemd op mindervalide mensen”, vindt Willem. “Er was voldoende ruimte voor de rolstoelen van mijzelf en mijn vriendin. Voor onze hulphonden waren dekentjes neergelegd en stonden voerbakken klaar. Dat was heel goed geregeld.”
In de pits Tijdens de Supportbeurs was Rainer Küschall te gast bij de stand van Invacare. Naast ‘zijn’ rolstoelen is Küschall bekend om zijn passie voor autoracen. Zijn aangepaste raceauto was een bezienswaardigheid op de beurs. Bezoekers konden met een ingevuld kaartje meedingen naar een relevante prijs. Zo kwam het dat op 8 en 9 oktober 2010 vier gelukkige prijswinnaars met hun partners naar Hockenheim togen voor een vol en druk maar memorabel weekend.
Elke dag van de Support Beurs werd er een winnaar geloot uit de ingeleverde kaartjes. In totaal vier mensen konden met hun partner mee naar Hockenheim. Invacare organiseerde deze bijzondere reis samen met Auto Aanpassers Nederland. Kaartje ingevuld Willem Temmink uit Amstelveen was één van de gelukkige prijswinnaars. Hij gebruikt voornamelijk zijn elektrische rolstoel. Willem werkt bij een stichting die in opdracht van het ministerie van onderwijs met projecten het hoger onderwijs toegankelijk maakt voor mensen met een functiebeperking. Daarvoor rijdt hij meerdere keren per week in zijn aangepaste bestelbus van Amstelveen naar Utrecht. Daarnaast heeft hij ook een handmatige rolstoel, vooral voor gebruik binnenshuis. Toevallig (“maar wat is toeval?”) is Küschall al jaren de eerste keuze voor hem. Hij heeft een K4 en daarna een Fusion gehad. En het werd tijd voor een nieuwe, dus gingen Willem met zijn vriendin Jolanda en hun beider hulphonden naar de beurs in Utrecht.
De race De volgende dag was de grote dag: de race van Rainer Küschall op het circuit van Hockenheim. “We hadden prachtig weer”, zegt Willem. “Het was bijzonder om op het binnenterrein van de baan (de ‘pits’) te komen en de ‘renstallen’ te zien, waar de ene Porsche nog mooier en sneller is dan de andere Ferrari. Rainer legde ons de techniek achter zijn auto uit: hij werkt met een “sip & puff” schakelmechanisme: schakelen door te blazen en zuigen in een soort van speen. En dat bij snelheden boven de 250 km/h! In de eerste race viel Rainer helaas uit, maar in de tweede race werd hij tweede!” Na het racespektakel ging de groep terug naar Nederland. Onderweg werd er nog gestopt voor Kaffee mit Kuchen en een afsluitend groepsdiner.
Küschall R33
Willem Temmink: “De sfeer bleef het hele weekend goed. Het leek net alsof we elkaar al veel langer kenden. We hebben veel kilometers afgelegd voor een relatief korte reis maar het was het alleszins waard. Mijn vriendin en ik kijken terug op een ontzettend leuk weekend.” Een van de andere winnaars verwoordde het in een oneliner: “Het was een weekend met een gouden randje.”
Na wat proefrijden en een gesprek vulde hij een kaartje in voor de trekking van de prijswinnaars. “Jolanda had er al eentje ingevuld en vroeg aan me: waarom doe jij dat niet ook? En zo ging het.” Geanimeerd diner Een maand later kreeg Willem een mailtje dat hij en Jolanda tot de prijswinnaars van de reis naar Hockenheim behoorden. Met drie busjes – inclusief Willems eigen aangepaste bestelbus – werd de tocht naar Duitsland gemaakt. Maar eerst konden de deelnemers elkaar leren kennen tijdens een gezellige lunch bij Invacare in Ede. De onderlinge sfeer was vanaf het begin heel goed. Daarna reed de groep door naar Hockenheim. Daar stond meteen al de eerste spannende ervaring op het menu: een diner in een restaurant naast de racebaan met Rainer Küschall. Willem: “Dat was heel aangenaam. Het is een heel toegankelijke man, die tijdens het eten volop heeft verteld over zijn racepassie en rolstoelen. Rainer legde veel uit over waarom hij racet: je moet je grenzen opzoeken omdat je heel veel kunt, ook al 5
intermezzo
XL-producten
Rea Azalea Max Sommige zwaardere gebruikers zijn gebaat bij een rolstoel met kantelfunctie, net als sommige rolstoelgebruikers met een lager gewicht. Dan is de Rea Azalea Max een uitkomst. Deze comfortrolstoel met kantelverstelling is ontworpen voor mensen tot 180 kg met een functiebeperking. Dit model is eveneens verkrijgbaar in transitversie met kleinere achterwielen. De onder- en bovenkant van de voorgevormde rug zijn om te draaien, zodat gebruikers de keuze hebben tussen meer ruimte rond de borst of op de zitting.
Gewichtige aanwinsten In de vorige editie van Intermezzo (april 2010) introduceerden wij onze nieuwe XL Producten lijn. Een assortiment speciaal voor zwaardere gebruikers. Ook voor hen bieden we een breed productgamma, waaraan we onlangs twee nieuwe rolstoelen en een scootmobiel hebben toegevoegd. Wie de media een beetje volgt, weet dat er steeds meer problemen ontstaan omdat mensen in omvang blijven groeien. In vliegtuigen, theaters en andere openbare gelegenheden hebben steeds meer mensen moeite om in de stoelen te passen.
Invacare heeft het probleem van obesitas in een vroeg stadium onderkend. Mede doordat het hoofdkantoor zetelt in de VS, waar obesitas al eerder een probleem vormde dan in Europa.
Comet HD Net als zijn reguliere broertje blinkt de Comet HD uit in veiligheid, snelheid en het plezier om ermee te rijden. De Comet HD is een robuust voertuig voor buitenshuis dat tot maar liefst 220 kg kan vervoeren. De extra gepolsterde en grote contourzitting zorgt er in combinatie met de vier afzonderlijk verstelbare veringen voor dat elke rit comfortabel is.
XLT Max Voor het dagelijks gebruik is er de Invacare XLT Max. Deze vastframe rolstoel heeft een titanium frame en kan een maximaal gewicht van 180 kg dragen. Verder heeft hij een maximale zitbreedte van 60½ cm. De XLT Max wordt op maat gemaakt.
6
Nieuwe brochure Op korte termijn komt er een brochure uit van de complete XL lijn. Wilt u deze brochure ontvangen? Neem dan contact op met Invacare via: www.invacare.nl of mail naar
[email protected] of bel 0318 - 69 57 57 7
intermezzo
De Johan Cruyff Foundation staat voor: “Sportprojecten voor kinderen met een beperking”
Veiligheid van medische toestellen: “een gedeelde verantwoordelijkheid”
Tijdens de tiende Open Dag van de Johan Cruyff Foundation, woensdag 22 september in
Sinds de introductie van de wettelijke en bindende “Richtlijnen voor Medische Toestellen”
het Olympisch Stadion in Amsterdam, kregen 2.000 kinderen met en zonder beperking de
(Medical Device Directive 93/42/EE) in 1993 is de gebruikersveiligheid van deze toestellen
gelegenheid samen te spelen en sporten tijdens verschillende demonstraties en clinics.
stelselmatig toegenomen. De richtlijn werd in april dit jaar verder aangescherpt.
Johan Cruyff benadrukte het belang van sport voor opgroeiende kinderen: deze dag dient een groot feest te zijn, niet alleen voor de kinderen, maar ook voor alle sponsors, ambassadeurs en vrijwilligers. Kinderen hebben recht op sport en spel. Dat is vastgelegd in het Verdrag voor de Rechten van het Kind van de Verenigde Naties. Sport is een belangrijk onderdeel in de ontwikkeling van ieder kind. Ze krijgen meer zelfvertrouwen, ontmoeten andere kinderen, bewegen meer, leren omgaan met regels en discipline en krijgen te maken met winnen én verliezen. Maar bovenal is sport natuurlijk ook gewoon leuk en gezond! Speciale aandacht gaat uit naar kinderen met een verstandelijke, lichamelijke of meervoudige beperking omdat juist voor hen sporten en bewegen zo belangrijk is. De Johan Cruyff Foundation wil niet alleen dat de activiteiten die zij steunt met sport en spel te maken hebben, maar ook dat de uitvoering ervan op sportieve wijze wordt gerealiseerd. Veel elementen uit de sportwereld, zoals het spelen in teamverband en een grote mate van inzet, zijn ook belangrijk bij het realiseren van projecten. De tiende Open Dag van de Johan Cruyff Foundation werd geopend door een optreden van Nick en Simon. Onder het motto ‘Durf iets nieuws te doen’ werden de 1.500 aanwezige kinderen uitgedaagd met sporten als judo, rolstoelhockey, voetbal, schaatsen of boksen. Ze konden het opnemen tegen idolen als Esther Vergeer, William Spaaij, Bibian Mentel en Robin Ammerlaan. Sport, bewustwording, integratie, maar bovenal plezier stond hierbij centraal. Tijdens de Open Dag overhandigden Johan Cruyff en Michael Boogerd de eerste van de 40 aangepaste fietsen aan de KNWU ten behoeve van het onlangs gestarte project “Grenzeloos fietsen”. Gazelle zorgde voor de racefietsen en Emcart heeft in samenwerking met 8
Invacare de eerste 16 ligfietsen geleverd. Deze fietsen worden tijdens verschillende regionale activiteiten gebruikt en bieden minder valide kinderen de kans om te ervaren wat zelfstandig fietsen is. Invacare is daarom ook trots dat het samen met Emcart een bijdrage heeft kunnen leveren aan dit geweldige project.
Veiligheid is een continu proces Invacare draagt er nauwkeurig zorg voor te voldoen aan alle veiligheidseisen gesteld in de richtlijnen MDD 93/42 EEC. Dr. Dirk F. Dauw, Technical Director & Regulatory Affairs Europe bij Invacare International, gaf op 7 oktober jl. een seminar voor zakenrelaties van Invacare. Het onderwerp: kwaliteits- en veiligheidsnormen voor medische toestellen, voornamelijk die in het domein van mindervaliden. Alle deelnemers zijn het erover eens dat medische toestellen veilig moeten zijn voor eindgebruikers. Hoe dat bereikt kan worden en waar de verantwoordelijkheden liggen waren vragen die uitgebreid geadresseerd werden. Dirk Dauw: “Het afleveren van een product, hoe veilig ook, is niet voldoende. Natuurlijk zorgen wij ervoor dat elke rolstoel, elk bed, elke matras etc. voldoet aan de gestelde veiligheidseisen. Risicoanalyses worden frequent uitgevoerd om de kans op een mogelijk incident of ongeval in te schatten. Invacare zorgt ervoor dat de producten “CE” gecertificeerd zijn. Een dergelijke certificering kun je dan herkennen aan het CE‑keurmerk. Die markering is méér dan een label dat zegt dat de fabrikant verklaart te voldoen aan de richtlijnen voor medische toestellen. Veiligheid van een medisch toestel is namelijk een keten van multidisciplinaire acties. Alle partijen in die keten, dus fabrikant, tussenpersoon, dealer en eindgebruiker, hebben een gedeelde verantwoordelijkheid. Elk product moet ten eerste ontwikkeld en gebouwd worden zodanig dat optimaal en veilig gebruik gegarandeerd zijn. Echter, zonder nauwkeurig en gepland onderhoud van het toestel en een correct gebruik, kan de gebruikersveiligheid niet volledig gegarandeerd worden.” Veiligheid is een continu proces Incidenten met medische apparatuur hebben twee oorzaken, stelt Dauw. Een apparaat wordt apparaat anders gebruikt dan voorgeschreven of vertoont een technisch gebrek. In het laatste geval kan de fout bij de producent liggen maar ook aan een gebrek aan onderhoud. “Vaak is men zich er niet of
onvoldoende van bewust dat een toestel een bepaalde levensduur heeft. Ook rolstoelen bijvoorbeeld zijn onderhevig aan slijtage. De navolging hiervan is nog niet waterdicht. Ik trek graag de vergelijking met de “automotive”. Daar zie je dat de verantwoordelijkheden voor veiligheid zijn verdeeld over de hele keten. Ook de dealer en de eindgebruiker nemen daar hun aandeel in. Veiligheid is daarbij een continu proces. Het is geen eenmalig afleveren van een veilig product. Gelukkig zien we dat onze sector zich hier in toenemende mate van bewust wordt. Je moet ook bedenken dat deze richtlijnen pas in 1993 zijn ontstaan. Het is een groeiproces. Daar komt bij dat de medische toestellen ook ingewikkelder worden. Voor het aanmeten en instellen van een rolstoel waar iemand twaalf uur per dag in zit, is bijvoorbeeld anatomische kennis nodig. Er wordt meer van onze dealers gevraagd op dit punt. Wij bieden ondersteuning door een vraagbaak te zijn voor onze relaties. Ook hebben we een programma ‘train de trainers’, waarbij we de dealers bezoeken en hen leren hoe zij de eindgebruikers kunnen instrueren.” Samen risico’s verlagen Volgens Dirk Dauw zijn ondanks alle verbeteringen incidenten met medische toestellen niet te voorkomen. “Nul incidenten is niet reëel”, vindt hij. “Hoeveel je ook test, hoeveel risico’s je ook probeert uit te sluiten, er kan altijd iets gebeuren. Daarom is een regelmatige risicoanalyse van een bepaald product door de fabrikant uitermate belangrijk. De risicoanalyse is een wettelijk verplichte actie van de fabrikant om de gebruikers-veiligheid continu te verbeteren. Het technisch vervolmaken van toestellen met een zekerheidscoëfficiënt van 100% of zero ongevallen zou onevenredig hoge kosten met zich meebrengen. Het belangrijkste is dat wij als partners in de keten blijven samenwerken en zo het aantal risico’s verder verlagen. Want met goede samenwerking zijn op dat gebied zeker nog positieve resultaten te behalen.” 9
intermezzo
richting het Alpengeweld waren de Limburgse heuvels. Hier volgden Piet en Iwan een workshop onder begeleiding van oud-wielrenner Hennie Kuiper. Ze trainden, testten het juiste verzet en leerden de beste manier om te klimmen.
35 zware kilometers bergop voor het goede doel Een Franse alp beklimmen, te voet of op de fiets, is voor ieder mens een prestatie. Dus wanneer je je onderlichaam niet kunt gebruiken en puur op de spierkracht van je armen naar boven moet,
Oververhit Voor Piet en Iwan het wisten was het juni en ging het richting Bourg d’Oisans, het Franse dorpje dat grenst aan de voet van de Alpe d’Huez. De beklimming van 13 km heeft op Nederlanders grote aantrekkingskracht. De alp wordt dan ook wel eens de “Nederlandse berg” genoemd. Wielrenners als Hennie Kuiper, Joop Zoetemelk en Steven Rooks schreven Touretappes die hier bergop eindigden op hun naam. Op die warme dag in juni ging Iwan ‘als de brandweer’ en bereikte in 2u 52min de top, maar Piet had het moeilijk: “De eerste vijf kilometers zijn de lastigste. Ik kon niet in mijn ritme komen. Het was een warme dag en ik kan mede door mijn dwarslaesie de warmte minder goed kwijt. Tel daarbij op het warme asfalt waar ik vlak boven lag en het recept voor oververhitting was compleet.” Piet raakte inderdaad oververhit en moest elke meter puur op karakter bevechten. Een half uur na Iwan reed hij, uitgeput, over de finish. “Mijn hoofd knalde voor mijn gevoel uit elkaar.” Samen over de finish Beter verging het Piet twee maanden later op de Mont Ventoux. Maar toen was het Iwan die het zwaar te verduren kreeg.
“Ik had vlak voor de beklimming een blaasontsteking opgelopen die werd behandeld met antibiotica. Ik was dus niet op mijn best. Het was echt een strijd om boven te komen.” De Mont Ventoux is een beest van een berg die je maar liefst 22 klim kilometers voorschotelt. De berg begint minder steil dan de Alpe d’Huez maar de klim is langer en de top ligt hoger. Ook de omgeving is niet ideaal, vond Piet: “De eerste tien kilometers gaan door een bos. We werden gek van de insecten: horzels, wespen, vliegen, het stikte ervan. Op de racefiets kun je nog wel wat beesten van je af slaan, maar doe je dat met een handbike dan sta je meteen stil. Een andere moeilijkheid van deze berg is dat je de top al heel snel ziet liggen. Je weet dat je nog een heel eind moet maar je hebt de top al wel steeds in het zicht. Na het bos kom je op het rotsachtige gedeelte van deze ‘kale berg’. De lucht wordt ook steeds ijler. Iwan en ik zijn bij elkaar gebleven en zijn onderweg bewust een paar keer gestopt om wat te eten om een hongerklop te voorkomen. Ook hier hebben we een strijd moeten leveren. Maar: we hebben het gered! Na 3u 41min fietsminuten kwamen we samen over de finish.” Het klimvirus heeft Piet en Iwan volledig te pakken. Volgend jaar willen ze opnieuw een aantal bergen beklimmen op de handbike, het liefst weer voor een goed doel. Binnen Welzorg zijn ze binnengehaald als helden. Nog elke week worden de mannen gecomplimenteerd vanwege hun sportieve prestaties. Dat smaakt naar meer. “We blijven dit soort uitdagingen opzoeken”, besluiten Piet en Iwan.
kun je met recht spreken van een topprestatie. Piet Hermans en Iwan van Breemen zijn twee van die toppers. Zij beklommen in september 2010 de Mont Ventoux voor een goed doel. En oh ja, tijdens hun voorbereiding namen ze ook nog ‘even’ de Alpe d’Huez mee… Piet en Iwan werken beiden in de verkoop bij Welzorg Actief, een organisatie die mensen met een fysieke beperking van hulpmiddelen voorziet. Piet Hermans is salesmanager en Iwan van Breemen werkt als verkoopadviseur. Beiden zitten in een rolstoel: Piet door een dwarslaesie en Iwan al vanaf zijn geboorte wegens spina bifida. Binnen Welzorg houden ze zich vooral bezig met het assortiment actieve hulpmiddelen, waaronder de Top End handbikes en sport-/ADL rolstoelen van Invacare. Groot verzet tegen kanker Het plan was als volgt. 250 personen zouden op 4 september 2010 de Franse alp beklimmen en het bedrag dat werd samengebracht was bestemd voor het KWF. “Groot verzet tegen kanker”. Welzorg was één van de sponsors van de beklimming van de Mont Ventoux in de strijd tegen kanker. Piet: “Meer dan een jaar geleden was ik op het hoofdkantoor in Almere waar ik sprak met een van de directieleden. Hij vroeg me of ik iemand wist die met een handbike de Mont Ventoux zou willen beklimmen. Ik antwoordde: “Ja, ik!” en vroeg meteen of er nog een plaatsje voor een tweede man 10
was. Zo is Iwan erbij gekomen. We hebben namelijk allebei een sportieve achtergrond.” Piet is altijd fervent wielrenner geweest tot een dwarslaesie hem dat onmogelijk maakte. Zodra het kon, ging hij weer sporten; hij koos voor rolstoeltennis en zat ook al geregeld op de handbike. Iwan is ook praktisch zijn hele leven al sportief geweest. Eerst met rolstoelbasketbal en later volgde de atletiek. Iwan heeft de nodige marathons gewheeld en deed dat op het hoogste niveau van 1984 tot 2000. “Daarna heb ik tien jaar nauwelijks meer iets gedaan, tot Piet mij dus hiervoor benaderde. Ik heb er wel even over moeten nadenken maar het goede doel heeft me uiteindelijk over de streep getrokken”, zegt hij.
Klaar voor de Force! Als je meedoet aan wedstrijden met de wil om te winnen, is er geen betere keuze dan de Top End Force Handbike Series. Ontworpen voor comfort en snelheid, zijn deze bikes aerodynamisch, robuust, stijlvol en SNEL! Ben je klaar voor de Force? Productverbeteringen gaan door De Invacare Top End Force R is een en al comfort en snelheid. Het radicale zitsysteem is zeker geschikt voor veeleisende gebruikers: snel, stabiel en aerodynamisch. De Top End Force R bereikt een maximale snelheid van 2,5 km/u sneller tegen te wind in dan welke andere bike dan ook.
Bovendien stelt het die gebruikers die niet geknield kunnen zitten in staat om hun snelheid te verhogen en een betere prestatie neer te zetten tijdens wedstrijden. De Top End Force G gaat als een straaljager Het aerodynamische design van de Invacare Top End Force G biedt een instelbare, rompgedreven, rechte positie voor mensen met een lage verlamming, geamputeerden en sporters wiens kracht in bovenlichaam, armen, schouders en borst zit. De Top End Force G heeft een ontwerp dat geschikt is voor gemakkelijke transfers.
Alpe d’Huez In april 2010 besloten de heren mee te doen en sloegen meteen aan het trainen. Al snel daarna kwam de vraag – opnieuw vanuit Welzorg – of Piet en Iwan ook de Alpe d’Huez wilden beklimmen per handbike. Het doel hiervan was geld bijeen te brengen voor de paralympische ploeg die uitkomt bij de Paralympics in Londen in 2012. Hoewel dit evenement al heel snel plaatsvond (juni) zegden de sportieve handbikers toe. De eerste stop 11
intermezzo
In bad zonder water Een product verkoopt het beste wanneer je het kunt zien. Dat weet men bij dealers en zorgwinkels als geen ander. Alleen: het plaatsen van een badkuip om de badlift Aquatec Orca te demonstreren is is niet overal mogelijk. Invacare biedt de oplossing: een compact bad van slechts 15 kg. Wij adviseren het echter niet nat te maken. Het bad is van karton.
Het bad is specifiek voor demonstratiedoeleinden ontwikkeld en heeft diverse voordelen. Het is met 15 kg licht in gewicht. Het samenstellen van het bad kan binnen 15 minuten. Maar wilt u daar niet aan beginnen, dan kan het ook volledig samengesteld geleverd worden. Het maximale gebruiksgewicht van de kartonnen versie van de Aquatec Orca is 120 kg, dus de meeste mensen kunnen de Orca badlift dan ook echt uitproberen. En dan nog een heel belangrijk voordeel: het bad is door het lage gewicht gemakkelijk te vervoeren en kan dus door uw verkopend personeel worden meegenomen bij bezoeken aan klanten of naar beurzen.
