stad brugge communicatiedienst
Inspraakvergadering heraanleg Lijsterbeekstraat donderdag 13 juni 2013 om 20 u. Stedelijke basisschool Sint-Michiels, Sint-Michielslaan 33, 8200 Sint-Michiels
Panel - de heer Philip Pierins, schepen voor openbare werken, stadsreiniging en groen - de heer ing. Vincent Catry, Wegendienst - mevrouw Marieke Dhaeze, Groendienst - mevrouw Sol Mannens, Communicatiedienst (moderator) - mevrouw Linda Bonte, Communicatiedienst (verslaggever)
Technische assistentie: Solitech
Zaal 25-tal aanwezigen.
1. Inleiding door Sol Mannens Mevrouw Mannens verwelkomt de toehoorders, stelt het panel voor, en licht het verloop van de avond toe. 2. Verwelkoming door Philip Pierins De Lijsterbeekstraat is één van de 1.500 straten die Brugge rijk is. De stad Brugge wil de Lijsterbeekstraat vernieuwen want er is in de laatste vijftig jaar geen herstelling of vernieuwing geweest. De riolering is er slecht aan toe en de wegbedekking verdient een heraanleg. De Wegendienst heeft een voorstel voor deze heraanleg getekend. We stellen deze graag aan u voor.
3. Toelichting door ing. Vincent Catry De volledige wegenis wordt uitgebroken en er komt een nieuwe riolering met een gescheiden stelsel. Alle leidingen van de nutmaatschappijen worden nagezien en aangepast en daarna komt de nieuwe wegenis Eerst komen de nutmaatschappijen en die zullen zeker twee maanden werk. Tijdens deze werken zal de weg niet onderbroken worden. In deze fase is er verkeer toegelaten in de straat. Daarna komt de wegenisaannemer en dan gaan alle wegbedekkingen eruit. Om deze werken mogelijk te maken, zullen we de kant van de Heidelbergstraat afsluiten en de paaltjes ter hoogte van de Wulgenbroekstraat verwijderen om de achterliggende straten toegankelijk te maken. We realiseren een gescheiden rioleringsstelsel. Eén riolering doet dienst voor vuil water en de ander wordt gebruikt voor het regenwater. We koppelen sowieso alle regenwaterafvoeren af die aan de voorgevels zitten. De bestaande vuilwateraansluiting wordt rechtstreeks aangekoppeld. De woningen die al een wachtaansluiting of al een gescheiden systeem hebben, worden ook aangekoppeld. De andere woningen krijgen een wachtaansluiting om in de toekomst op het gescheiden stelsel aan te sluiten. We bezorgen elke inwoner een plannetje waarop de huisaansluitingen van de bestaande interne riolering kan aangeduid worden. De trottoirs worden in grijze betonklinkers van 20 op 20 cm uitgevoerd. administratief centrum 't brugse vrije, burg 11 - b-8000 brugge | www.brugge.be openingsuren: maandag tot vrijdag 8.30 u. - 12.30 u. en 14.00 u. - 18.00 u., zaterdag 9.00 u. - 12.00 u. gelieve alle briefwisseling te richten aan het college van burgemeester en schepenen, burg 12, b-8000 brugge
De parkeerstroken worden uitgevoerd in grijze betonklinkers van 20 cm op 11cm (de kasseien worden opgebroken). De rijweg wordt uitgevoerd in een asfaltverharding. De wegeniswerken zullen ongeveer 60 werkdagen in beslag nemen (ongeveer drie maanden). Er komt een kleine insnoering in groen ter hoogte van de Heidelbergstraat om zo een afremming te maken voor het verkeer. In het midden komt er een overrijdbare drempel om een betere scheiding van het verkeer mogelijk te maken. We hebben de groenzone kant Heidelberg uitgebreid als verkeersremmende maatregel. De beplanting is hetzelfde gebleven en er is één boom toegevoegd. Aan het zijstraatje is er aan beide zijden een insnoering om de zichtbaarheid voor het uitrijdend verkeer te verbeteren. Aan de kant van de Wulgenbroekstraat wordt de onderste hoek ingesnoerd om een afremming van het verkeer te maken. De overhangende hagen moeten volledig gesnoeid worden. Het zijstraatje wordt volledig uitgevoerd in asfalt met in het midden een centrale goot. De timing is dat de nutmaatschappijen nog dit jaar kunnen starten met de werken of anders zo vroeg mogelijk volgend jaar.
4. Opmerkingen van bewoners
Plantenkwekerij “Het Wilgenbroek”, Wilgenbroekstraat 64, 8020 Oostkamp. Dhr. en mevr. Thierry en Anneke Van Paemel – Van Maele Marktkraam kip aan ’t spit en gevogelte“ Het Gouden Haantje”, Wilgenbroekstraat 62, 8020 Oostkamp. Dhr. Geert Vermeulen Deze bewoners vragen aandacht voor volgend probleem: - bij het afsluiten van de Lijsterbeekstraat is er geen mogelijkheid om met grote vrachtwagens de kwekerij of met de marktwagen de zaak te bereiken (aan de andere kant niet mogelijk om onder de spoorweg te rijden) - naast kinderdagverblijf de 3 paaltjes wegnemen en tijdelijk “enkel plaatselijk verkeer” via deze route laten gebeuren (lichten al aanwezig). WEGENDIENST
5. Vraagstelling Mevrouw Sol Mannens: Voor de mensen van de Wegendienst is het belangrijk om weten of dit plan goed is en zo voor de Gemeenteraad mag voorgelegd worden of moeten er nog wijzingen en aanpassingen aan gebeuren.
Bewoner Lijsterbeekstraat 31 (30-32) Als de groenzone voor onze woningen komt, verliezen we parkeerplaatsen. We hebben die nodig want na 17 uur is er geen parking meer te vinden in de straat. Kan de groenzone breder gemaakt worden zodat we onze auto’s schuin kunnen parkeren?
De heer ir. Vincent Catry: Het profiel is hetzelfde gebleven als voorheen. Er waren daar geen parkeerplaatsen. Breder kan de groenzone niet gemaakt worden omdat de straat daarvoor te smal is. We opteren om geen schuine parkings te realiseren in al onze ontwerpen omdat dit onveilig is. We herbekijken de situatie nog eens . WEGENDIENST
Bewoner Kunnen we eenrichtingsverkeer invoeren?
De heer ir. Vincent Catry: We kunnen de Wulgenbroekstaat ter hoogte van de Heidelbergstraat niet terug openstellen voor het verkeer. Het is daar veel te gevaarlijk en daarom is het ook afgesloten. Eenrichtingsverkeer lijkt mij niet aangewezen. pagina 2 van 6
In de tijd is dit probleem verkeerstechnisch bekeken en die paaltjes waren de beste en veiligste oplossing voor het kruispunt.
Schepen Philip Pierins: Als de paaltjes verwijderd worden, zal er ook veel meer verkeer door de straat rijden!
Bewoner De Lijsterbeekstraat wordt als sluipweg gebruikt om de Sint-Michielsstraat te vermijden en zo vlug naar de autosnelweg te kunnen rijden zonder hindernissen.
Schepen Philip Pierins: We zullen de situatie voorleggen aan de collega’s van de dienst Mobiliteit MOBILITEIT
Bewoner Zijn de verkeersremmende ingrepen voldoende om de overdreven snelheid te breken? De mensen komen van Loppem waar je 70km/uur mag rijden en vliegen onze straat in. Kan er een verkeersdrempel aangelegd worden aan het begin van de straat met de Heidelbergstraat? Kunnen dezelfde maatregelen genomen worden in onze straat zoals in de Godelievewijk.
Mevrouw Sol Mannens: Deze wijk heeft het zone-30 statuut gekregen en daardoor zijn infrastructurele maatregelen genomen om de het verkeer te dwingen 30 km per uur te rijden.
De heer ir. Vincent Catry: De insnoeringen zijn bedoeld om het verkeer af te remmen. De middengeleider is een visuele barrière die een afremming teweeg brengt. Het zal niet meer kunnen dat je rechtdoor kan rijden als je van Loppem komt door die insnoeringen en groenzone.
Bewoner Kan die middengeleider wat hoger komen?
De heer ir. Vincent Catry: We kunnen dit bekijken om dit in opbouw te maken. Maar we moeten wel opletten dat de vrachtwagens de bedrijven kunnen bereiken. Ik moet dit technisch nog eens bekijken of het haalbaar is voor grote vrachtwagens. WEGENDIENST
Buurtbewoner: Is die groeninsnoering voldoende? Het gaat iets verder dan de parking Bovenaan iets meer en onderaan iets minder, zodat er een echte bocht moet worden genomen.
De heer ir. Vincent Catry: Dat betekent minder parking.
Mevrouw Sol Mannens: Het is aangewezen dat de aansluiting toch nog eens opnieuw bekeken wordt, om te zorgen dat er niet rechtdoor kan worden gereden aan hoge snelheid.
De heer ir. Vincent Catry: Als de mogelijkheid bestaat zullen we een middengeleider in opbouw trachten te realiseren. WEGENDIENST
Buurtbewoner: Er vallen veel parkeerplaatsen weg, de groenzone, de uitstulpingen aan het zijstraatje en aan de Wilgenbroekstraat. Nu wordt daar geparkeerd!
Schepen Philip Pierins: Er mag niet geparkeerd worden op die hoeken.
De heer ir. Vincent Catry: Wettelijk sta in je overtreding en je creëert een gevaarlijke situatie. Als je het straatje uitrijdt, is de zichtbaarheid zeer beperkt.
pagina 3 van 6
Buurtbewoner: Aan de kant van de garages, komt er daar ook een gescheiden rioleringssysteem?
De heer ir. Vincent Catry: De bestaande riolering die daar ligt in de voetpadzone blijft liggen. We hebben met een camera inspectie gedaan en die buis is nog in goede staat. Wat we kunnen overkoppelen van regenwater wordt van die buis afgekoppeld en gaat naar de middelste buis van de straat.
Buurtbewoners van Heidelbergstraat: Wij hebben een aansluiting achter de garage op de riolering.
De heer ir. Vincent Catry: Als het technisch haalbaar is, gaan we kijken om naar de overkant te gaan, maar we moeten de hoogte van de aansluiting weten. Dat kunnen we bekijken als het zichtbaar is. WEGENDIENST
Buurtbewoner: Zullen er problemen tijdens de werken zijn met de aanvoer van elektriciteit in de Heidelbergstraat?
De heer ir. Vincent Catry: Neen, er kan altijd wel een schadegeval optreden tijdens de werken maar dat wordt dan door de maatschappij hersteld. De maatschappijen zullen de bewoners tijdig verwittigen als er gewerkt wordt aan de nutsleidingen.
Mevrouw Sol Mannens: U zal nog informatie over dit project ontvangen. Als er een onderbreking wordt gepland dan zijn de maatschappijen verplicht om de bewoners te verwittigen.
Buurtbewoner: Wanneer komt de verplichting om aan te sluiten op het gescheiden stelsel?
De heer ir. Vincent Catry: Het is wettelijk al verplicht, maar wij zijn flexibel. Wij gaan ervan uit dat alle woningen binnen de 30 jaar volledig gerenoveerd worden. Op het moment van de bouwaanvraag wordt het verplicht om aan te sluiten op het gescheiden stelsel. De woningen die nu in orde zijn worden nu al aangesloten.
Buurtbewoner: Moeten wij een taks betalen omdat onze straat vernieuwd wordt?
Schepen Philip Pierins: Neen, Stad Brugge doet dat niet.
Buurtbewoner Lijsterbeekstraat 2 De dakgoot van de voorzijde loopt langs de zolder weg naar achter in de volgende dakgoot. Sommige huizen hebben een afvoer die het water loost op het trottoir. Mag je het water laten lopen op straat?
De heer ir. Vincent Catry: We zullen nieuwe aansluitingen realiseren. Je gootafvoer moet binnen het gevelgabariet zitten.
Buurtbewoonster: Kan de groenzone ingevuld worden als parking? Er staan nu 3 auto’s op het gras.
Mevrouw Marieke Dhaeze Je kunt er nu ook niet parkeren. Normaal gezien mag je daar niet parkeren. De bestaande bomen blijven want die zijn gezond en gezonde bomen doen we niet weg. We hebben wel een voorstel om een nieuwe boom bij te planten om zo de ritmiek van de bomen aan te houden. Eén linde vonden we zielig en het gaat over een strook waar er niet mag geparkeerd worden. We vonden het ideaal om daar een boom te voorzien. De Groendienst voorziet graag het maximum aan bomen, wat de leefbaarheid van de straat verhoogt.
Mevrouw Sol Mannens: De Groendienst en de Wegendienst zullen samen met de dienst Mobiliteit moeten samen zitten om dit te bespreken. We moeten overleggen hoe we de groenzone en het parkeerprobleem kunnen aanpakken om zoveel mogelijk parkeerplaatsen te realiseren. WEGENEDIENST – GROENDIENST - MOBILITEIT pagina 4 van 6
Buurtbewoner: Worden de nutsvoorzieningen en de riolering ook aangepakt in het zijstraatje?
De heer ir. Vincent Catry: Er wordt een nieuwe riolering aangelegd en de nutsvoorzieningen worden vernieuwd.
Buurtbewoner: Lijsterbeekstraat 1 De kasseien worden weggenomen op de hoek en er komt een uitstulping in voetpadtegels. De vrachtwagens rijden nu over de kasseien als ze indraaien. Het voetpad zal in de kortste keren kapot zijn!
De heer ir. Vincent Catry: Er staat nu een verkeersbord maar we kunnen er ook nog paaltjes bij plaatsen. De bochtstraal is 8 meter en dat is de afmeting die een bus nodig heeft om te draaien. Er zal plaats genoeg zijn!
Buurtbewoner: Door wie wordt het groen aan de Heidelbergstraat onderhouden? Nu is dit een vuile boel!
Mevrouw Marieke Dhaeze Het is de bedoeling om het parkje aan te pakken. Er moeten een paar hagen weg. We bekijken de gezondheidstoestand van de bomen en er zullen er hoogstwaarschijnlijk een paar verdwijnen. Het parkje wordt opgefrist.
Buurtbewoner: Is het mogelijk om de brug van Steenbrugge niet te openen tijdens het spitsuur?
Schepen Philip Pierins: Dit is een probleem van Waterwegen en Zeekanaal. We hebben deze problematiek al tientallen keren aangekaart. Het is een algemeen bruggenprobleem, het is niet specifiek voor de brug van Steenbrugge. We maken met het nieuwe bestuur nog eens een afspraak met de dienst Waterwegen en Zeekanaal om het probleem van de open bruggen tijdens spitsuren aan te kaarten. Er zijn ook plannen om de brug van Steenbrugge te vernieuwen maar het project zit nog in een studiefase. VLAAMSE OVERHEID WATERWEGEN EN ZEEKANAAL
Buurtbewoner Zal de Wulgenbroekstraat enkel voor “lokaal verkeer” toegankelijk zijn? Dit is vroeger al eens gebeurd, anders wordt de straat één grote vluchtweg!
Schepen Philip Pierins: Dit is een vraag voor de Mobiliteitsdienst
Mevrouw Sol Mannens: Ik denk dat dit niet zo evident is, om enkel lokaal verkeer toe te laten moet je specifieke verkeersborden plaatsen. Een bord alleen haalt niet zoveel uit. Je zou bijna permanent controle moeten uitoefenen. VERKEERSDIENST - MOBILITEIT
Buurtbewoner: Als het “lokaal verkeer” toegelaten is, waar stopt het: in de gemeente Oostkamp, Brugge of overkoepelend? Hoe kunnen de vrachtwagens de bedrijven bevoorraden? Als er controle is na de bocht ben je al op grondgebied Oostkamp en in overtreding. Als het probleem van “snelheid” aangepakt wordt dan zijn we al een hele stap verder! VERKEERSDIENST - MOBILITEIT
Buurtbewoner: Het is zeer onduidelijk waar de huisnummers beginnen in de Lijsterbeekstraat. Het is een probleem wanneer de Heidelbergstaat overgaat in de Lijsterbeekstraat. De post heeft veel problemen.
De heer ir. Vincent Catry: Een straatnaambord plaatsen met de vermelding van de huisnummers kan een oplossing bieden. Wel moet bekeken worden waar het bord moet geplaatst worden.
Mevrouw Sol Mannens: Dit probleem wordt voorlegd aan de dienst Bevolking WEGENDIENST - BEVOLKING
pagina 5 van 6
Mevrouw Mannens zet de conclusies van de vergadering nog eens op een rij: De parkeerdruk is enorm hoog na 17 uur. Om zoveel mogelijk parkeerplaatsen te voorzien wordt het voorstel gedaan om de groenzone in te korten. Er komt een overleg tussen de Groendienst en de Wegendienst om de verloren parkeerplaatsen te compenseren via de groenzone. De aansluiting nog eens bekijken van Heidelbergstraat op de Lijsterbeekstraat om snelheidsduivels te ontmoedigen. Het voorstel van eenrichtingsverkeer is geen goed voorstel. Het plantsoen verdient een opfrissing.
Mevrouw Sol Mannens: Bedankt om zo talrijk aanwezig te zijn en ook voor uw opmerkingen. Wij houden u uiteraard verder op de hoogte van dit project. De Wegendienst en Groendienst zullen samen verder werken aan dit dossier. Dan gaat het naar de Gemeenteraad, na de goedkeuring geven wij u daarover informatie. Dan gaan we samen zitten met de aannemer, Groendienst, Wegendienst en de Politie om te kijken hoe we de werken gaan uitvoeren en wanneer. Daarna mag u van ons een brief verwachten met alle informatie over de concrete uitvoering van deze heraanleg. Bedankt voor uw aanwezigheid. De vergadering wordt om 21.30 u. afgesloten.
pagina 6 van 6
