Individuele benadering KpVV themabijeenkomst Beïnvloeding van reisgedrag rond verhuismoment Dinsdag 8 december 2009
Doelen Direct benaderen van nieuwe inwoners • Bewustwording (nieuwe) keuzevrijheid duurzame alternatieven • Inwoners laten kiezen voor detailinformatie of probeeraanbod • Zoveel mogelijk met huidige infrastructuren (internet, etc.) •
Vormgeven van brede boodschap • Effectiviteit verhuismoment als marketingthema onderzoeken • Nieuwe OV kaart vergelijken met ‘standaard’ OV kaart •
Inrichting project Betrekken van fors aantal partijen • Ontwerp, uitvoering en evaluatie praktijkproef • Wetenschappelijk onderzoek verhuisgedrag en transitie •
•
Opzet was ‘individuele benadering’ doelgroep, zo dicht mogelijk op verhuismoment
start dialoog
Benadering push
pull
gemeenten (GBA) brief + formulier brief/formulier
WELKE INFORMATIE?
bestelmoment informatie/aanbod
vervoerders, etc. WELK AANBOD?
push
reminder(s) tel. of post ?
potentieel enquêtemoment pull
nabestellingen brief/formulier
OC / UU
vervoerders, etc. WELK AANBOD?
push
reisgedrag? brief/formulier
Doelgroepen
r proefgebieden h 5.500
16 JAAR
500
2.500
doelgroep (verhuizers)
buitengebieden afgevallen
600 doelgroep
a
2.500
(niet verhuizers)
200
b
200
200
controlegroep
informatie
informatie+aanbod
informatie
controlegroep
3
2
1
2
3
x y z
kennisgroep UU/OC
Activiteiten Juni
ontwerp proef ontwerp aanbod
Augustus
November
Januari
vormgeving en invulling boodschap !!!
Maart
Material
praktijk
UU/OC
werkgroep vaststellen gebieden
klankbordgroep SRR/SGH
vervoerders, etc.
vaststellen groepen vaststellen probeeraanbod vaststellen informatie
vervoerders, etc.
SRR/SGH
vervoerders, etc.
VCCR
gemeenten (GBA)
productie informatiepakket
infrastructuur
proefgebied proefgebied proefgebied Augustus dialoog
September
VCCR
onderzoek
UU/OC
analyse
SRR/SGH
Transumo, etc.
Doorlooptijd dec
jan
feb
mrt
materiaal bouw van bouw van en vragen database websites
adressen selectie
huisstijl inkoop van brochures opzeten aanbod opstellen
kaart materiaal
apr
mailing
mei
jun
jul aug
bestelling reminder(s) nameting
operationeel
concessies aan bestaande structuren
gedragsonderzoek
Respons Kende u de omgeving? Zeer goed
Den Haag
Rotterdam
19,0%
18,4%
Goed
28,3%
29,9%
Enigszins
27,5%
27,9%
Nauwelijks
14,7%
15,2%
Helemaal niet
10,5%
8,6%
100,0%
100,0%
fifty-fifty!
Aantal auto’s in huishouden geen
Den Haag
Rotterdam
MON (zeer stedelijk)
38,90%
34,80%
38,3%
1
45,50%
50,20%
50,1%
2
13,50%
14,60%
10,7%
3 of meer
2,10%
1,20%
0,9%
MON-cijfers 2008 Autoritten/ dag
zeer sterk stedelijk
Fietsritten/ dag
33,8%
OV ritten/ dag
16,2%
50,0%
100%
MON als benchmark
Respons Aantallen: bruto verstuurd netto verstuurd responsrate gaat in op aanbod gaat in op informatie OV-aanbod OV-chip en strippenkaart tarieven OV lijnfolders parkeren in de haagse binnenstad welkom in de trein reizen met een beperking parkeerwijzer P+R gratis Greenwheels Greenwheels info OV-fiets aanbod OV-fiets info gratis fietsstallen fietsstallen info fietskaart regio groen rotterdam
Haaglanden 6.119 6.056 757 226 322 212
12,5% 8,2% 11,7% 93,8%
136 165
24,8% 30,1%
113 73
20,6% 13,3%
45 51 24 48 90 92 178
19,9% 9,3% 10,6% 8,8% 39,8% 16,8% 32,5%
Rijnmond 6.360 6.045 721 251 433 234 256
11,9% 9,1% 15,8% 93,2% 37,4%
100 30 117 39 64 15 53 58 108 206 179
14,6% 4,4% 17,1% 15,5% 9,4% 6,0% 7,7% 23,1% 15,8% 30,1% 26,2%
indentiek bestelgedrag
Reisgedrag respons besteld! auto fiets OV n=250 ritten/ week: 10,8
voormeting nameting mutatie 21,1% 20,7% -0,4% 48,8% 41,3% -7,6% 30,0% 38,0% 8,0% 100,0% 100,0% verhuizers met probeeraanbod of informatie
informatie besteld! auto fiets OV n=97 ritten/ week: 8,5
voormeting 26,3% 45,1% 28,6% 100,0%
nameting mutatie 24,0% -2,3% 40,5% -4,6% 35,5% 6,9% 100,0% verhuizers met informatie
proberen besteld! auto fiets OV n=153 ritten/ week: 12,2
voormeting 18,9% 50,4% 30,7% 100,0%
nameting mutatie 19,3% 0,4% 41,6% -8,9% 39,1% 8,4% 100,0% verhuizers met probeeraanbod
MON
zeer sterk stedelijk
auto
50,0%
fiets
33,8%
OV
16,2%
Reisgedrag
verhuismoment
Rotterdam auto fiets OV n=138 ritten/ week: 11,0
voormeting 21,6% 47,4% 31,0% 100,0%
nameting mutatie 20,3% -1,3% 40,4% -7,0% 39,2% 8,3% 100,0% Rotterdam: respons en bestelling!
Den Haag auto fiets OV n=112 ritten/ week: 10,5
voormeting 20,5% 50,6% 28,8% 100,0%
nameting mutatie 21,2% 0,7% 42,3% -8,3% 36,4% 7,6% 100,0% Haaglanden; respons en bestelling!
Verhuizers auto fiets OV n=994 ritten: 9,52 > 9,34
voor verhuis 26,0% 46,2% 27,8% 100,0%
na verhuis 22,3% 46,4% 31,3% 100,0%
mutatie -3,7% 0,2% 3,5%
MON
zeer sterk stedelijk
auto
50,0%
fiets
33,8%
OV
16,2%
Reisgedrag Niet met OV auto fiets OV n=102 ritte/ week: 8,78
voormeting 52,6% 47,4% 0,0% 100,0%
nameting 47,3% 46,7% 5,9% 100,0%
mutatie -5,2% -0,7% 5,9%
geen bestelling auto fiets OV n=116 ritten/ week: 9,3
voormeting 25,0% 42,8% 32,2% 100,0%
nameting mutatie 24,9% -0,1% 42,7% -0,1% 32,4% 0,2% 100,0% verhuizers zonder enigebestelling!
controlegroep auto fiets OV n=44 ritten/ week: 8,4
voormeting 23,6% 41,0% 35,4% 100,0%
nameting mutatie 23,8% 0,2% 41,6% 0,6% 34,6% -0,8% 100,0% verhuizers zonder enig aanbod
nieuwe klant!
MON
zeer sterk stedelijk
auto
50,0%
fiets
33,8%
OV
16,2%
Reisgedrag niet verhuizers auto fiets OV n=48 ritten/ week: 8,8
voormeting 38,3% 48,8% 13,0% 100,0%
Munchen auto fiets OV n=resp. 297 / 324
treatment 27,0% 29,4% 41,3% 97,7%
nameting mutatie 36,5% -1,8% 44,2% -4,5% 19,3% 6,3% 100,0% niet verhuizers en bestelling!
control 30,3% 32,9% 33,7% 96,9%
!
mutatie -3,3% -3,5% 7,6%
andere meetmethode… MON
zeer sterk stedelijk
auto
50,0%
fiets
33,8%
OV
16,2%
Terugkoppeling naar doelen Responsgroep: bijna 30% minder autogebruik, 15% meer fiets en 15% meer OV-gebruik van benchmarkcijfers MON-zeer stedelijk • Benaderde verhuizers gaan ca. 8% meer met OV • Meergebruik OV hoofdzakelijk ten koste van fiets • Voorheen niet met OV, nu ca. 6% meergebruik door nieuwe klanten • Bestaande inwoners scoren ook goed; ca. 6% •
•
Effect is goed, bereik kan beter!
Terugkoppeling naar doelen Operationele doelen ingevuld • Onderzoeksdoelen niet gehaald: • individuele benadering niet mogelijk door ontbreken telefoonnummers • benadering ‘te lang’ na verhuizing • fysieke scheiding tussen korte en wetenschappelijke vragenlijst erg nadelig voor respons enquêtes • Niettemin goede indicaties nut project en vervolgonderzoek •
Vervolg Klant ontvangt de bestelmogelijkheid goed • Nog dichter op (voor) het verhuismoment • Individuelere benadering door afspraken CBP/GBA over gebruik telefoonnummers • Meer spreiding in wijken en vooronderzoek OV potentieel • Moeite waard omzetten in structurele actie rondom verhuizing •
Vragen? Is score van ca. 12% respons goed? • Is meerafname OV van ca. 8% goed? •
