In gesprek met SYNC. EcoBoost productie Veiligheid eerst Europese Directe Markten. Ford en de toekomst van connectiviteitssystemen in de auto s

@Ford Europa · juni 2012

In gesprek met SYNC Ford en de toekomst van connectiviteitssystemen in de auto’s

EcoBoost productie · Veiligheid eerst · Europese Directe Markten

GRote FINALE

Chelsea won voor het eerst in zijn geschiedenis de Champions League. Het versloeg Bayern München in een zinderende penaltyreeks met 4- 3, na een 1-1 gelijkspel. Het was voor beide teams een lange weg tot de finale Chelsea FC overleefde een moeilijke groepsfase en schakelde achtereenvolgens het verrassende Italiaanse SSC Napoli en de Portugese voetbalgigant SL Benfica uit. In de heenwedstrijd van de halve finale behaalden ‘The Blues’ een allesbehalve hoopgevende 1-0 overwinning op favoriet en titelhouder FC Barcelona. De terugwedstrijd kende echter een meer dan merkwaardig verloop. Met nog 10 spelers op het veld keek de Londense club kort voor de rust in Camp Nou tegen een 2-0 achterstand aan. De uitschakeling in de Champions League leek zo goed als bezegeld. Maar een slimme combinatie van harde verdediging en snelle tegenaanvallen gaf de Catalanen in de tweede helft echter een koude douche en de mannen van Di Matteo mochten uiteindelijk na een heroïsche strijd met een hard bevochten 2-2 gelijkspel naar de kleedkamer. De tweede finalist, FC Bayern München, was duidelijk oppermachtig in de nochtans sterke voorrondegroep met Manchester City

FC, SSC Napoli en Villarreal C. Het elftal van Jupp Heynckes versloeg daarna FC Basel 1893 en Olympique de Marseille. Na twee spannende halve finalewedstrijden tegen Real Madrid CF moesten uiteindelijk de penalty's voor de beslissing zorgen. Met twee prachtige saves zorgde Bayern doelman Manuel Neuer er voor dat de Duitsers zich kwalificeerden voor de finale in hun eigen stadion. B-MAX ZET DE DEUR OPEN NAAR DE BEKER EN TECHNOLOGIE Terwijl op het veld de spanning steeg, bood de Ford ploeg het publiek de mogelijkheid om in het kader van de UEFA Champions League Trophy Tour door München de nieuwe B-MAX nog voor de marktlancering te bewonderen. Het innovatieve model is dankzij het Easy Access Door System voor het comfortabel in- en uitstappen de perfecte wagen om met het begeerde zilverwerk van het Europees voetbal door de stad te paraderen.

De kopballen van Didier Drogba zijn een geducht wapen Hier wint hij een kopbalduel tijdens de halve finale tegen FC Barcelona in Nou Camp

De Ford B-MAX presenteert het UEFA Champions League silverwerk op een unieke maniere voor de voetbalarena in München

De fans konden deze toonaangevende deuropening ook zelf ervaren tijdens een unieke uitdaging met penalty’s op het UEFA Champions Festival in het Olympiapark in München. Met de Hawkeye technologie werden snelheid en precisie gemeten van de schoppen naar een afbeelding van het logo van de auto, dat de ongeëvenaarde deuropening van 1,5 m moest voorstellen. De deelnemers moesten dezelfde nauwkeurigheid en kracht aan de dag leggen als de 1.0 EcoBoost motor van de B-MAX, die een vermogen van 120 pk, lage CO2-uitstoot en optimale brandstofefficiëntie levert. Gelukkig deden de meesten het beter dan het bekende duo Lionel Messi en Cristiano Ronaldo, die allebeide van op de stip in hun halve finales een strafschop misten. BETER DAN ooit Als officiële voertuigleverancier van de UEFA Champions League heeft Ford dit seizoen maar liefst 900 auto’s geleverd. Meer dan 200 daarvan, zoals de S-MAX, Galaxy en Transit, dienden voor het vervoer van de UEFA officials in de aanloop naar de finale. Met alweer een recordaantal verwachte toeschouwers voor de finale op zaterdag 19 mei is het duidelijk dat de UEFA Champions League het prachtigste wereldwijde platform is om het beste van Ford en het Europees voetbal te tonen.

2

@Ford Europa juni 2012

Inhoud

EditoriaAl

Brandstofefficiëntie

06

08

door Stephen Odell Chairman & CEO, Ford Europa

De brandstofprijzen staan volop in de actualiteit en de Europese consumenten kijken angstvallig uit naar een sterke stijging van de benzine- en dieselprijzen. Als reactie hechten ze veel belang aan brandstofefficiëntie, maar ze willen niet dat de prestaties daaronder lijden. Dat is een behoefte waaraan Ford graag wil voldoen met geavanceerde benzine- en dieselmotoren en de reeks brandstofefficiënte functies van onze ECOnetic Technology. De Ford fabriek in het Roemeense Craiova is sinds vorige maand onze tweede productievestiging voor de 1.0 liter EcoBoost benzinemotor, naast de motorenfabriek van Keulen waar de productie vorig jaar startte. Die extra capaciteit zal nodig zijn want het aantal Ford modellen dat leverbaar is met een EcoBoost motor zal tegen 2015 verdubbelen van momenteel 5 naar 10. De EcoBoost motor zal dan meer dan de helft van alle benzineauto’s van Ford Europa aandrijven. We willen tussen 2012 en 2015 voor Europa 800.000 geavanceerde 1.0 liter EcoBoost motoren bouwen. De kleine 1.0 liter zal echter niet als enige gevraagd worden. In totaal zullen in dit tijdsbestek 1,3 miljoen EcoBoost motoren worden gebouwd voor Europa en de export. Toonaangevende brandstofzuinigheid is één van de troeven waarmee we de positie van ons bedrijf verbeteren binnen de uitdagende Europese markt en ons opstellen met het oog op toekomstige groei. Wat betreft toekomstige groei, publiceerde de in Moskou gevestigde AEB (Association of European Businesses) vorige maand haar prognose voor de Russische markt. De AEB verwacht dat de omzet er dit jaar met nog eens 50.000 eenheden zal toenemen tot 2,85 miljoen voertuigen. Onze FordSollers joint venture maakt zich klaar om deze kansen te benutten en zal de productie ter plaatse opdrijven met een uitgebreide reeks van Ford modellen. Het vertrouwen in onze expansieplannen in Rusland is groot, evenals het enthousiasme. Dat bleek duidelijk tijdens mijn deelname aan de FordSollers conferentie voor toeleveringsbedrijven in Tartarstan. Meer dan 200 inschrijvingen van Russische en internationale leveranciers, maar ook van federale en regionale overheidsvertegenwoordigers bevestigden het succes van dit evenement. Tot slot wil ik graag nog even aanstippen dat in tal van Ford vestigingen weer CLAD-posters hangen. In deze posters doen we een oproep aan de medewerkers om nominaties in te dienen voor onze jaarlijkse CLAD awards. De Chairman’s Leadership Award voor Diversiteit (CLAD) is een erkenning voor inspirerende prestaties van individuen en teams die hebben bijgedragen tot een diverse en niet discriminerende bedrijfscultuur. Vorig jaar telden we een record aantal inzendingen uit heel Europa. Laat ons van 2012 een nieuw recordjaar maken.

10 12

18 04 Actueel

10 Productie

06 Reportage

11 GES resultaten

Kort nieuws uit de Ford wereld

Terugblik op de CV Show in Birmingham

08 Hoofdartikel

Forum over sprekende auto’s en spraakherkenning

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11

Verdrievoudiging van de EcoBoost motorenproductie

Ford medewerkers-enquête

12 Interview

met Viktor Molnár, hoofd van de Europese Directe Markten

14 Sport

Maandelijks nieuws uit de rallywereld

18 Feature

Uitreiking van de President’s Health & Safety Awards

@Ford Europa juni 2012 One Team · One Plan · One Goal ·

Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel

1

2

3

4

1 job 1 in Croaiva Vorige maand is in de nieuwe motorenfabriek in Craiova, Roemenië de productie gestart van de 1,0-liter EcoBoost. De zuinige 3-cilinder wordt er gemonteerd in de nieuwe B-MAX, die eveneens in Craiova geassembleerd wordt. De 1.0-liter EcoBoost is al in productie in Keulen. Nieuwe VP manufacturing Jeff Wood (52), tot voor kort directeur voertuigproductie in Noord-Amerika, werd met ingang van 1 juni benoemd tot Vice President Manufacturing in het bestuur van Ford Europa. Hij volgt Mike Flewitt op die verkoos de onderneming te verlaten. “In naam van Ford zou ik Mike willen danken voor zijn bijdrage en wens hem het beste voor de toekomst,” zei Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa. 2 Ford IN de CL-finale Ford Duitsland speelde zich met succes in de kijker tijdens de UEFA Champions League-finale die vorige maand in München plaatsvond. Het sportevenement werd wereldwijd bekeken door honderden miljoenen voetbalfans. Ford zorgde voor een 60-tal Mondeo, S-MAX en Galaxy modellen. Deze wagens met speciale UEFA Champions League bestickering reden rond in München om het bewustzijn voor de finale te verhogen en het 20-jarige Ford sponsorschap in de verf te zetten. Bovendien stonden nog 20 Ford modellen ter beschikking voor de UEFA officials. In de dagen 4


voorafgaand aan de finale was een konvooi van zo’n 45 vrachtwagens met 175 Fordmodellen van Keulen naar München gereisd. Dat zorgde voor een indrukwekkend zicht op de Duitse autobahnen. Financiële resultaten eerste kwartaal 2012 Ford Motor Company heeft in het eerste kwartaal van 2012 operationele winst voor belastingen van $2,3 miljard geboekt. In dezelfde periode van 2011 bedroeg de nettowinst $2,6 miljard. Ford Automotive maakte een winst van $1,8 miljard voor belastingen. Dat was een daling van $ 294 miljoen tegenover het eerste kwartaal van 2011. Ford Noord-Amerika rapporteerde een operationele winst vóór belastingen van $2,1 miljard, in vergelijking met een winst van $1,8 miljard een jaar geleden. Ford Europa boekte een operationeel verlies van $149 miljoen, vergeleken met een winst van $293 miljoen een jaar geleden. De daling is voornamelijk te wijten aan kleinere marktvolumes, de verminderde vraag naar onderdelen en accessoires, en campagnes om de dealerstocks te verminderen. Ford Zuid-Amerika rapporteerde een winst vóór belastingen van $54 miljoen, t.o.v. een winst van $210 miljoen een jaar geleden. Ford Asia Pacific Afrika boekte een operationeel verlies van $95 miljoen, vergeleken met $33 miljoen winst een jaar geleden. Andere Automotive activiteiten rapporteer-

den een verlies van $106 miljoen, t.o.v. een verlies van $249 miljoen een jaar geleden. De Ford Financial Services meldden een operationele winst van $456 miljoen, t.o.v. een winst van $706 miljoen een jaar geleden. Ford Credit boekte een winst vóór belastingen van $452 miljoen, t.o.v. een winst van $713 miljoen een jaar geleden. 3 Go Further in duitsland Ford Duitsland steunt de nationale vrijwilligersdienst en stelt de vrijwilligers goedkope mobiliteit ter beschikking. De vrijwilligersdienst werd na de afschaffing van de militaire diensplicht in het leven geroepen ter compensatie voor het wegvallen van de burgerdienst van gewetensbezwaarden. De vrijwilligers hebben tijdens hun sociaal jaar aanspraak op een leasecontract voor een Fiesta Trend aan een bijzonder gunstig tarief. Het eerste voertuig werd onlangs overhandigd aan de 18-jarige Lennart Kunz, die zijn vrijwilligersdienst doet in een opvoedingscentrum in Keulen. 4 AppLink partners gezocht Ford zoekt wereldwijd partners voor de ontwikkeling van nieuwe SYNC AppLinkcompatibele Smartphone-apps voor diverse diensten als onderdeel van het SYNC-systeem voor spraakbesturing en connectiviteit. Na de aankondiging op het Mobile World Congress 2012 in Barcelona dat AppLink, een functie die spraakbesturing voor mobiele apps in de auto biedt, wereldwijd wordt geïntroduceerd als onderdeel van

Actueel

5

6

7 8

het SYNC-systeem, stelde Ford de vraag: “Waarmee gaat communicatietechnologie in auto’s ons in de toekomst helpen?” De visies voor de toekomst van de interne autotechnologie kunnen worden bekeken op http://storify.com/FordEu/future-connectivity-1 en technologiefans kunnen hun antwoorden insturen via Twitter, de Facebookpagina van Ford Europa, door op hun eigen blog te posten of via videosites zoals YouTube. 5 500.000 Focus modellen in Rusland geproduceerd In de Russische FordSollers fabriek in Vsevolozhsk, vlakbij St. Petersburg, is het 500.000ste Focus model van de lijn gerold. In 1999, dus amper één jaar na zijn marktlancering, dook de eerste Focus op in de Russische showrooms, maar het duurde nog tot 2002 tot de in Rusland geproduceerde Focus-modellen het licht zagen. De Russische Focus groeide snel uit tot marktleider, een positie die hij nu al sinds 10 jaar in het C-segment behoudt. Directeur Ford Research- centrum op mobiliteits-top Pim van der Jagt, de directeur van het Ford researchcentrum in Aken, was een van de hoofdsprekers op de Intelligent Mobility Summit, die plaatsvond op 25 april in de Royal Society in London. In een presentatie met de titel “Beyond Gridlock”, ging de Ford directeur dieper in op mogelijke verkeersproblemen als gevolg van het toenemende

wereldwijde wagenpark en welke toekomsttechnologieën hier een oplossing kunnen bieden. 6 FordSollers op zoek naar plaatselijke producenten FordSollers organiseerde onlangs in Elabuga, Tatarstan een conferentie die in het teken stond van de plaatselijke productie van auto-onderdelen door de Russische toeleveringsindustrie voor de in Rusland gebouwde Ford modellen. Meer dan 200 Russische en internationale toeleveranciers namen deel aan het evenement. Hoofdsprekers waren onder meer Stephen Odell, Chairman & CEO, Ford Europa en Ted Cannis, President & CEO, FordSollers. Erkenning voor Ford in China Ford is uitgeroepen tot de meest verantwoordelijke autoconstructeur in China, dat blijkt uit een toonaangevend rapport over maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Het rapport dat dit jaar voor de tweede keer gepubliceerd werd, rangschikt Ford in de lijst van buitenlandse bedrijven met het meeste verantwoordelijkheidsbesef op de vierde plaats, (komende van een negend plaats in 2011) en daarmee is Ford de hoogst gerangschikte autoconstructeur. 7 Real World Challenges De Tsjechische wereldkampioen roeien, Ondrej Synek, ruilde zijn boot voor een Ford Focus, toen hij een video maakte voor de Ford Real World Challenges campagne.

9

De skiffroeier stelt de actieve parkeerhulp van Ford in bijzonder uitdagende omstandigheden op de proef met een poging om rechts te parkeren, precies aan de rand van een drijvend ponton op de Moldau rivier. De waaghalzige stunt werd bedacht door Tomas Zaruba, student aan de Tsjechische Technische Universiteit. 8 Genk 14 miljoen mijlpaal Vorige maand vierde Ford Genk een belangrijke mijlpaal. 48 jaar na de productie van de eerste auto, een Ford Taunus 12M, reed algemeen directeur Philippe Verbeeck het 14 miljoenste in Genk gebouwde voertuig van de assemblagelijn. Het jubileummodel, een zwarte Mondeo Clipper Titanium S 2.0 TDCi met Powershift werd overhandigd aan de nieuwe eigenares (zie ook FordNieuws). 9 1,5 miljoen Focus in Engeland Het totaal aantal Ford Focus modellen dat in het Verenigd Koninkrijk verkocht werd, bereikte vorige maand de kaap van anderhalf miljoen. Het 1,5 miljoenste Focusexemplaar, een 5-deurs Titanium X model, werd in Essex overhandigd aan Jaik Mickleburgh. Sinds zijn lancering in 1998 was de Focus 10 jaar lang de onaangevochten leider op de Britse markt, tot zijn positie werd overgenomen door de Ford Fiesta.


5

Reportage

Salon voor bedrijfsvoertuigen

Spectaculair

De gloednieuwe Ford Transit Custom stal de show tijdens zijn wereldwijde debuut op het salon voor bedrijfsvoertuigen in het Britse Birmingham. Het één ton model was de grote publieksmagneet op de Ford-stand, die ook het volledige gamma van de Ford Ranger en de extreem zuinige bestelwagen Fiesta ECOnetic toonde De Ford Transit is al sinds zijn lancering, 47 jaar geleden, de marktleider in het Verenigd Koninkrijk en de reacties op de nieuwe Transit Custom tijdens het salon voor bedrijfsvoertuigen doen vermoeden dat de legendarische bestelwagen de markt nog jarenlang zal domineren. De langverwachte lancering van de Transit Custom was een daverend succes en honderden persmensen verdrongen zich rond de Ford stand om getuige te zijn van de officiële onthulling. Enkele uren na het wegnemen van de doeken stonden ze er nog vragen te stellen, foto’s te nemen, te filmen of zelfs gewoon van het uitzicht te genieten. “We zijn uiterst tevreden met de reactie van de media,” zei Barb Samardzich, Vice President Productontwikkeling bij Ford Europa. “Er heerst heel wat sensatie rond de nieuwe Transit Custom. Iedereen is echt zo enthousiast over dit voertuig en kan niet wachten om achter het stuur te kruipen.” De nieuwe Transit Custom en zijn broertje Tourneo Custom voor personenvervoer zijn de eerste modellen van een nieuwe generatie Ford bedrijfsvoertuigen van één ton.

6


Het nieuwe, stijlvolle model is het comfortabelste ooit en beschikt net als de voorgaande modellen van het Transit gamma nog steeds over een legendarische robuustheid en standvastige waarde. Voorts werd er tijdens de ontwikkelingsfase nauwkeurig op gelet dat het grootst mogelijke laadvermogen, indrukwekkende duurzaamheid en interessante gebruikskosten samengaan met de allerbeste brandstofefficiëntie. “De Commercial Vehicle Show in Birmingham was niet alleen het debuut van de Transit Custom, maar ook de volgende stap in een proces waarbij alle bedrijfsvoertuigen van Ford vervangen worden tegen 2014,” voegde Barb Samardzich eraan toe. “Dit is een enorme vernieuwing van het productassortiment en tevens een kernpunt van onze

Reportage Barb Samardzich, Vice President Productontwikkeling, Ford Europa tijdens de onthulling

Ford bedrijfsvoertuigen in tal van koetswerkvarianten stonden te pronken op de Ford stand

De Tourneo Custom debuteerde voor Brits publiek

“Dit is een enorme vernieuwing van ons productassortiment en tevens een kernpunt van onze wereldwijde One Ford strategie. Daaruit blijkt ook hoeveel belang ons bedrijf aan de bedrijfsvoertuigen hecht.” Barb Samardzich, Vice President Productontwikkeling, Ford Europa

wereldwijde One Ford strategie. Want daaruit blijkt ook hoeveel belang onze onderneming hecht aan het segment van de bedrijfsvoertuigen.” Natuurlijk was de Transit Custom niet de enige attractie op de Ford stand. Op een spectaculair platform met 18 wagensstonden naast het nieuwe model ook de dynamische nieuwe Ford Tourneo Custom, de drie verschillende koetswerkvarianten van de gloednieuwe Ford Ranger pick-up en de nieuwe Fiesta Van ECOnetic Technology, de zuinigste bestelwagen die Ford ooit produceerde. Jesus Alonso, directeur Marketing, Verkoop & Service bedrijfsvoertuigen bij Ford Europa, zei: “Ons assortiment bedrijfsvoertuigen was nog nooit zo sterk en met de onthulling van meer nieuwe modellen de komende maanden wordt 2012 ongetwijfeld een spannend jaar voor onze afdeling bedrijfsvoertuigen.”

* Met een volledig gamma bestelwagens, combi’s en bestelwagens met dubbele cabine wordt de dynamische nieuwe Transit Custom in 2012 op de markt gebracht in Europa en de rest van de wereld. Het model Transit Custom zal niet te koop zijn in Noord-Amerika.


7

Hoofdartikel

SYNC

Sprekende auto’s Op een symposium in het Ford researchcentrum in Aken werden vorige maand de toekomstige ontwikkelingen gepresenteerd die spraakherkenning in de auto gebruiksvriendelijker en functioneler zullen maken

Ford en Nuance Communications, toonaangevend leverancier van spraaktechnologie, werken aan een gestage verbetering van de technologie voor spraakherkenning. Dat moet uiteindelijk leiden tot een geïntegreerd systeem dat natuurlijke taal kan begrijpen en waarvan de mogelijkheden met behulp van cloud-technologie en internetapplicaties kunnen worden uitgebreid. Nuance heeft een vooraanstaande rol gespeeld bij de ontwikkeling van SYNC, het spraakgestuurde connectiviteitssysteem van Ford dat later dit jaar wordt verwacht in de gloednieuwe B-MAX. Dankzij de uitgebreide expertise op het gebied van spraaktechnologie waarover het bedrijf beschikt, is men erin geslaagd oplossingen te vinden voor uitdagingen als het grote aantal talen en dialecten dat in Europa wordt gesproken. “De levering van de Europese versie van SYNC is voor beide bedrijven van groot belang,” zegt Pim van der Jagt, managing director van het Ford European Research Centre. “De komende jaren zullen onze onderzoekers veel aandacht besteden aan de spraakgestuurde systemen van de toekomst.” De Europese versie van SYNC ondersteunt in eerste instantie Brits Engels, Duits, Italiaans, Turks, Nederlands, Russisch en de Europese varianten van het Frans, Spaans en Portugees. Gebruikers kunnen korte instructies geven als “bel (naam van contactpersoon)” of “speel artiest (naam van artiest)”. Binnen niet al te lange tijd komen daar nog 19 talen bij, want Ford hoopt 8


tegen 2015 wereldwijd zo'n 13 miljoen SYNC-gebruikers te hebben, waarvan 3,5 miljoen in Europa. Het bekroonde Emergency Assistance van Ford, dat voor zijn taalfunctionaliteit afhankelijk is van het SYNC-systeem, alarmeert na een ongeluk de plaatselijke hulpdiensten. Aan de hand van de gps-coördinaten van het voertuig wordt bepaald in welke taal dat moet gebeuren. Momenteel werken Ford en Nuance aan geïntegreerde systemen die in staat zijn te begrijpen wat gebruikers zeggen. Gebrui-

kers hoeven daarbij geen opdrachten meer te geven, maar kunnen op een natuurlijke manier spreken. Dat maakt het mogelijk meer voorzieningen van de auto via spraak te bedienen en vereenvoudigt de interactie. Er wordt onder meer onderzoek gedaan naar vormen van spraakherkenning die uit bepaalde kernwoorden of woordgroepen kunnen afleiden wat de gebruiker bedoelt, zelfs wanneer er geen specifiek commando wordt gegeven.

Op de lange termijn, denkt Ford, kan ook cloud-computing een belangrijke bijdrage leveren aan de ontwikkeling van nog geavanceerdere systemen voor spraakherkenning. Naar verwachting zullen de extra rekenkracht en de mogelijkheid informatie op te zoeken in externe databases toekomstige spraaksturingssystemen helpen natuurlijke taal te begrijpen. Daardoor maakt cloudcomputing een uiterst intuïtieve interactie tussen de voorzieningen, systemen en apparaten enerzijds en de inzittenden van de auto anderzijds mogelijk. Ook de kwaliteit van content en services met spraakfunctionaliteit, niet in de eerste plaats op het gebied van muziek, entertainment en sociale media, zal erop vooruitgaan. Nuance beperkt zich niet tot het ontwikkelen van systemen voor in de auto. De productportefeuille van het bedrijf omvat een brede waaier aan technologieën en applicaties op het gebied van spraakherkenning, waaronder succesvolle producten als Dragon NaturallySpeaking, Dragon Dictation, Dragon Go! en Dragon TV, voor gebruik op mobiele telefoons, tablet-pc’s, pc’s en televisies. “Spraaktechnologie is volwassen geworden: van een systeem dat simpelweg herkent wat er wordt gezegd is het uitgegroeid tot een technologie die het mogelijk maakt natuurlijke taal te verwerken en te begrijpen wat er wordt bedoeld, specifieke informatie op te zoeken en welomschreven resultaten te bereiken,” aldus dr. Stefan

Hoofdartikel

Talenknobbel Als liefde voor taal een toelatingsvoorwaarde is voor een hoofdingenieur op het vlak van spraakgestuurde systemen, dan komt Brigitte Richardson hiervoor zeker in aanmerking. Ze spreekt vloeiend vier talen Engels, Frans, Duits en Kroatisch - en als onderdeel van haar werk op SYNC spraaksturing is ze voortdurend bezig met de nuances van een vijfde taal: “Auto”. In het Ford team dat zich toelegt op geavanceerde spraaksturing verkent Richardson de manieren waarop mensen taal gebruiken tijdens de interacties met hun Ford auto’s. “Het is mijn taak om te verzekeren dat Ford toonaangevend is op het vlak van spraaksturing,” aldus Richardson. “Van belang is dat we spraaksturingstechnologie introduceren die de klanten nuttig, zelfs noodzakelijk, vinden bij het vervullen van hun dagelijkse taken.” Richardson en haar team zijn verantwoordelijk voor het concept, ontwerp en implementatie van spraakherkenning en spraaksystemen in Ford auto’s. Een belangrijk onderdeel van haar job omvat het bestuderen van de gesproken nuances en de vele manieren waarop de Ford bestuurders, in alle delen van de wereld communiceren met hun auto’s.

Ortmanns, Senior Vice President Mobile Engineering bij Nuance. “Bij de volgende generatie systemen voor mens/machine-interactie staat spraaktechnologie centraal. Inmiddels wordt er in miljarden mobiele apparaten, computers, auto’s, tv’s, medi-

sche systemen en klantenserviceapplicaties gebruik van gemaakt.” Hoe meer voorzieningen automobilisten via spraak kunnen bedienen, hoe beter ze bij de les blijven. Daar is niet alleen het comfort maar ook de veiligheid van de

inzittenden bij gebaat. In de Verenigde Staten is SYNC in ruim 4 miljoen auto’s geïnstalleerd. In Europa wordt het systeem voor het eind van het jaar leverbaar op modellen als de Focus, C-MAX, Transit en Fiesta.

Europees debuut voor SYNC in de B-MAX

De nieuwe B-MAX wordt het eerste Europese Ford model met SYNC, het spraakgestuurde connectiviteitssysteem van Ford. Terwijl sommige andere constructeurs gelijkaardige systemen hebben, bevat geen enkel systeem zoveel functies als SYNC. Een van de talrijke snufjes die het verschil maken is de Emergency Assistance, die de plaatselijke hulpdiensten alarmeert na een ongeluk. Deze voorziening is straks verkrijgbaar in meer dan 30 landen binnen en buiten Europa. Bij de ontwikkeling van Emergency Assistance werkte Ford samen met de EENA (European Emergency Number Association) en dat leverde waardevolle kennis op voor de ontwikkeling van het systeem. “Emergency Assistance van Ford geeft B-MAX-eigenaren een aanzienlijk veiliger gevoel,” zegt Paul Mascarenas, chief technical officer en vice

president Research & Innovatie bij Ford. “Dat levert gedurende de gehele levensduur van de auto geen extra kosten op voor de gebruiker en er is geen abonnement of registratie nodig, in tegenstelling tot sommige concurrerende systemen.” SYNC kan op compatibele mobiele telefoons ook sms-berichten hardop oplezen. Deze voorziening werkt met een groot aantal digitale muziekspelers, zoals de iPod en USB-flashdrives. Het systeem werkt automatisch het telefoonboek bij en audiobestanden kunnen worden doorzocht op genre, artiest, album, nummer en playlist met eenvoudige gesproken opdrachten. Via de USB-poort kunnen software-upgrades worden geïmplementeerd voor toekomstige verbeteringen en voorzieningen.


9

Productie

1.0- litER Ecoboost

Sterke toekomst

Ford Europa wil in 2015 de productie van voertuigen die zijn uitgerust met de zuinige EcoBoostbenzinemotoren uitbreiden tot 480.000, een verdrievoudiging van het productieaantal van 2011 (141.000). Meer dan de helft van het geprojecteerde aantal zal zijn uitgerust met de nieuwe driecilinder 1.0-liter EcoBoost benzinemotor De aankondiging van de aanzienlijke productieverhoging viel samen met de start van de productie van de 1.0-liter EcoBoost in de nieuwe Ford-fabriek in het Roemeense Craiova. Ford streeft ernaar om in de komende drie jaar 800.000 1.0 EcoBoost-motoren te bouwen voor de Europese markt. De productie zal plaatsvinden in Roemenië en Duitsland. In dezelfde periode zullen in totaal 1,3 miljoen EcoBoost-motoren van verschillende inhoud worden geproduceerd. De uitbreiding van de productie gaat gepaard met een grotere leverbaarheid van EcoBoost-motoren binnen de gehele Europese Ford-modellenreeks. Het aantal Ford-modellen dat leverbaar is met een EcoBoost-motor zal in 2015 zijn verdubbeld van vijf tot tien. Dan zal meer dan de helft van de Europese benzine-Fords zijn uitgerust met een EcoBoost-motor. “Onze EcoBoost-plannen zijn ambitieus, maar wij denken dat onze klanten de reden hiervoor zullen begrijpen wanneer zij kennismaken met deze motoren,” zegt Sherif Marakby, Powertrain Director bij Ford Europa. “Op het gebied van innovatie zijn

Oktober 2010: 1.6-liter, 150/182 pk C-MAX, Grand C-MAX

April 2011: 1.6-liter, 150/182 pk Focus November 2010: 1.6-liter, 160 pk, Mondeo, S-MAX, Galaxy

September 2010: 2.0-liter, 240 pk, Mondeo, S-MAX, Galaxy

10


Mei 2012: 1.0-liter , 100/120 pk, EcoBoost productie begint in Craiova (RO)

Alan Mullaly, Ford Motor Company President & CEO, verwelkomt de nieuwe EcoBoost motor

Maart 2010: Europese EcoBoost productie begint met de 2.0-liter 203 pk voor de Mondeo, S-MAX, Galaxy

2010

we leidinggevend en de 1.0-liter motor biedt een ongeëvenaarde combinatie van efficiëntie, vermogen en raffinement.” De hightech EcoBoost-motoren combineren turbolader, directe brandstof-injectie en variabele kleptiming bij in- en uitlaat. Zij leveren zowel de kracht van een grotere motor als de zuinigheid van een kleiner type. De eerste EcoBoost-motoren zijn eind 2010 in Europa geïntroduceerd als 1.6-literversie in de C-MAX en als 1.6- en 2.0-literversie in de S-MAX, Galaxy en Mondeo. In 2011 is de Focus toegevoegd aan de reeks Europese EcoBoost-modellen. Dit jaar is de nieuwe drie-cilinder, 1.0-liter EcoBoost-motor geïntroduceerd in de Focus. De media waren bijzonder enthousiast over de zuinigheid, de verrassende prestaties en het raffinement. Later dit jaar zal de nieuwe motor leverbaar zijn in de C-MAX en de nieuwe B-MAX, waarna er nog verschillende andere Ford-modellen zullen volgen. Deze populariteit en de uitbreiding van de EcoBoost-motorenreeks zal naar verwachting volgend jaar een productiestijging tot 330.000 exemplaren opleveren. Voor Ford

November 2011: 1.0-liter, 100/125 pk, EcoBoost productie begint in Keulen (D)

141.000

130.000

2011

2012

Europa vertegenwoordigt dit 44% van de totale productie van benzinemotoren. In 2015 zal dit cijfer zijn toegenomen tot 57%. Verder ligt Ford Europa op koers om in 2015 voor niet-Europese markten nog eens 800.000 EcoBoost-motoren te produceren. In 2011 bedroeg dit aantal 90.000. Alleen al in Noord-Amerika rijden er momenteel meer dan 180.000 auto’s rond die zijn uitgerust met een EcoBoost-motor. “Van de 100-pk 1.0-literversie in de Focus tot de geweldige 250-pk 2.0-literversie in de aanstaande Focus ST, levert EcoBoost een combinatie van zuinigheid en vermogen die slechts enkele jaren geleden nog voor onmogelijk zou zijn gehouden,” zegt Barb Samardzich, Vice President Product Development bij Ford Europa. “Deze motor biedt zowel het brandstofverbruik van een kleine motor als het vermogen, het raffinement en het koppel die de klant wenst.” Dirk Heller, Directeur Manufacturing & Powertrain Operations zei: “Met essentiële producten zoals de 1.0-liter EcoBoost-motor en de nieuwe B-MAX, speelt Craiova een wezenlijke rol in de toekomstige successen van Ford in Europa.” In vergelijking met 2012 wil Ford Europa tegen 2015 de productie van EcoBoost motoren voor de Europese modellen verdrievoudigen

480.000

339.000 334.000

2013

2014

2015

Reportage

Resultaten van de Global Engagement Survey Uit de resultaten van de Global Engagement Survey medewerkersenquête blijkt hoe Ford werknemers denken over hun werksituatie en over hun bedrijf De Revised Employee Satisfaction Index (ESI-R) resulteerde in een score van 57% voor het moreel van de werknemers wereldwijd. Dat is een stijging met 3% t.o.v. de resultaten van vorig jaar, maar toch nog altijd 3% minder t.o.v. de 2011 Pulse Survey. Meer dan 6.100 werknemers van Ford Europa namen deel aan deze anonieme enquête waarin verschillende elementen in de focus stonden: moreel van de werknemers, vaardigheden en engagement van de medewerkers, leiderschap, toekomst, en “Go Further”, evenals de vraag over het functioneren van het Performance Management proces bij Ford Europa.

Andere opmerkelijke punten zijn dat de algemene tevredenheid over de informatie van het management over de onderneming toegenomen is tot 70%, dat 82% van de werknemers zich fair behandeld voelen op hun werk en van mening zijn dat hun supervisor de noodzaak erkent van een gezonde balans tussen werk en privé leven, en dat het aantal Ford werknemers die bij vrienden of familie Ford zou aanbevelen als werkgever t.o.v. 2011 toegenomen is.

Drie vragen aan Nick Caton, VP Human Resources Ford Europa Wat waren voor u de meest bemoedigende en de meest teleurstellende elementen? Het was verheugend om vast te stellen dat het aantal werknemers dat aangaf dat zij voor 2010 een schriftelijke prestatiebeoordeling gekregen hebben in vergelijking met 2011 toegenomen is (96%). Dat geldt evenzeer voor het aantal werknemers dat (behoudens lokale afspraken) schriftelijke doelstellingen voor 2011 gekregen had (95%). Ik was ook verheugd over het gote aantal werknemers (75%) dat verklaarde op de hoogte te zijn van onze nieuwe globale merkbelofte “Go Further” De totale FoE tussentijdse ESI-R score daalde tot onder de 2011 Pulse Survey ESI-R. Dat was opnieuw teleurstellend, maar het lag wel in de lijn van de verwachtingen. Bij tussentijdse enquêtes merken we immers vaak een duidelijke daling in vergelijking met de Pulse Survey. Positief is echter wel dat we het 3% beter doen dan in de tussentijdse meting van vorig jaar. Een ander minder verheugend resultaat was onze score in het hoofdstuk

“Toekomst”. In vergelijking met vorig jaar gingen we hier met 1% achteruit, en in sommige vraagstellingen zelfs nog meer. Ik vermoed dat de moeilijke economische situatie waarin we momenteel verkeren en de gevolgen daarvan voor onze bedrijfsresultaten een gevoelige impact hadden op het vertrouwen, en dat uit zich dan ook in de enquête, wanneer we peilen naar het vertrouwen in de toekomst. Ook al wordt 2012 een uitdagend jaar, toch hoop ik dat de recente lancering van onze nieuwe producten in 2012 een positieve invloed zullen hebben op het vertrouwen van de werknemers in de toekomst van het bedrijf. Welke acties zijn gepland? De Vice-Presidenten en directieleden zullen de resultaten van de functionele Global Engagement Survey meedelen aan de werknemers. De functionele leiderschapsteams zullen hun Pulse Action Plans herzien in het kader van deze resultaten en indien nodig hun inspanningen bijstellen.

De jaarlijkse Pulse Survey is gepland voor september 2012. Al onze afdelingshoofden moeten met hun teams blijven werken aan hun Pulse Action Plans om te garanderen dat de geïdentificeerde probleemgebieden aangepakt worden. Er zijn ook maatregelen gepland op EOC niveau. We zullen de feedback bestuderen en actieplannen opstellen om de problemen, die door de enquête aan het licht gekomen zijn, aan te pakken. Wat zijn de trends op lange termijn qua werknemerstevredenheid? Dit was nu de derde Global Engagement Survey en we zien dat er zich enkele trends aftekenen. We merken dat de resultaten van de Global Engagement Survey in de regel minder goed zijn dan onze Pulse enquêtes, hoewel het verschil steeds kleiner wordt. We constateren anderzijds ook dat de resultaten van Ford Europa in de regel minder goed zijn dan die van onze collega’s in de rest van de wereld, en dat fenomeen is voor ons toch een grote uitdaging om te begrijpen en om aan te pakken.


11

Interview

Albanië Algerije Andorra Armenië Azerbeidzjan Bosnië Bulgarije Cyprus Egypte Georgië Gibraltar Kazachstan Kroatië Kyrgyzistan Libië Macedonië Malta Marokko Moldavië Oekraïne Oezbekistan Servië Slovenië Slowakije Tadzjikistan Tunesië Turkmenistan Wit-Rusland Wat is om te beginnen de omvang en reikwijdte van de EDM-regio? De EDM-regio telt momenteel zo'n 28 landen, met bijna 500 miljoen inwoners. Het geografische gebied is 11,5 miljoen vierkante kilometer groot en we moeten bij het contact met onze partners ook rekening houden met de zeven verschillende tijdzones. Ford Europa richtte de EDM-structuur op om te werken met importeurs in de landen waar Ford geen officiële vestiging heeft. Deze invoerders krijgen hun facturen rechtstreeks van de Ford fabrieken, vandaar de naam Europese Directe Markten. De markten zijn op basis van de geografische ligging of productcriteria verdeeld in vijf verschillende zones. De twee grootste regio’s zijn Noord-Afrika en de Centraal- en Oost-Europese markten. Oekraïne wordt als enige grootste markt afzonderlijk bekeken. Cyprus en Malta horen samen als markten waar bestuurders rechts in de auto zitten. Tot slot zijn er nog de voormalige landen van het GOS in Centraal-Azië en de Kaukasus. Een aantal markten zijn momenteel niet actief: de marktomstandigheden zijn nog niet goed of we zijn bezig met de selectie van een nieuwe partner als importeur. Ik ben ook blij dat drie Baltische markten (Letland, Litouwen en Estland) zich tegen 1 januari 2013 bij de EDM-groep zullen aansluiten. Waarom werkt Ford op deze markten met invoerders? Over het algemeen wordt Ford in elk land het beste vertegenwoordigd door een nationale verkooporganisatie (NSC). Netwerkontwikkeling, communicatie, prijsbepaling en productkenmerken zijn specifiek afgestemd op de situatie om de winst en verkoop voor de Ford Motor Company te optimaliseren. Toch zijn bij die beslissing nog andere aspecten belangrijk: het risico van het land, veranderlijke wisselkoersen of een kleinschalige economie kunnen de opening van officiële Ford vestigingen in de weg staan. In die gevallen werkt Ford

12


EDM mikt op groei h De EDM-regio van Ford omvat momenteel 28 landen en 7 tijdzones. Viktor Molnár legt uit waarom werken in een dergelijk uitgestrekt en gevarieerd gebied zoveel uitdagingen inhoudt

liever samen met plaatselijke bedrijven die zich beter kunnen aanpassen aan die uitdagingen en Ford tegelijkertijd op een degelijke manier kunnen vertegenwoordigen. Dat is een mooi evenwicht. Is het de bedoeling van de grotere markten om uiteindelijk ook NSC’s te worden? De oprichting van een NSC is een flinke investering voor Ford Motor Company. Dat moet wel overwogen worden. De genoemde factoren spelen mee, maar ook de verhouding tussen de winst en kosten van de geplande verandering. De economische crisis van 2008 heeft deze regio zwaar getroffen: de markt is met 40% gekrompen en het herstel wordt pas binnen 3 à 5 jaar verwacht. De afgelopen jaren hebben we ons daarom geconcentreerd op een optimalisering van de verkoopresultaten van de bestaande structuur. Elk jaar werd een uitvoerig groeiplan voor de EDM uitgewerkt, dat niet alleen het niveau van de uiteindelijke verkoopprijs opdreef, maar ook kwaliteitscriteria invoerde. Hoe werkt de relatie met die invoerders/verdelers en hoeveel controle heeft Ford? Een open geest is heel belangrijk in die relaties en voor een goed begrip van niet alleen de bedrijfsstructuur en motivatie van de importeur maar ook van marktgebonden elementen zoals de economische en politieke situatie, de doelgroepen van onze modellen of de mediamarkt. Elke markt moet op verschillende manieren en met de beste combinatie van beschikbare middelen worden gevormd en begeleid. Culturele en religieuze verschillen kunnen ook een invloed hebben op onze werkwijze op een bepaalde markt. Onze voornaamste taak is de optimale vertegenwoordiging van Ford in die importmarkten, net zoals dat ook gebeurt binnen de NSC-structuur. We zorgen ervoor dat de stroom van informatie en producten niet

Interview

Europese Directe Markten 28 landen over 11,5 miljoen km2

Biografie Viktor Molnár Geboren in 1969. In 1994 afgestudeerd als luchtvaartingenieur. MBA aan de Oxford Brookes University (2002). Ging in 1994 aan de slag bij de Ford Motor Company / Ford Credit.

verspreid over 7 tijdzones

een markt met 500 miljoen mensen

Werkt sinds 1997 op verschillende afdelingen verkoop, marketing & service. Uitgeoefende functies: manager marktvertegenwoordiging, Hongarije (1997-1998); regionaal salesmanager (Oost-Hongarije) (1998-1999); manager zakelijke ontwikkeling (Oost-Hongarije) (1999-2000); nationaal verkoopdirecteur, Hongarije (2000-2002); coördinator ESO, Ford Europa (Keulen, Duitsland) (2002-2003);

EGYPTE

67% van de voertuigverkoop gebeurt in het prijssegment van minder dan €9.000

directeur – Ford Hongarije (2003-2005); sinds 2005 regionaal directeur, FCEE (Hongarije & EDM)

onderbroken wordt. Collega’s van de markten begrijpen het Fordmerk, staan achter de waarden van One Ford en geven de klanten een uitstekende dienstverlening bij de verkoop van nieuwe voertuigen en daarna. Door de uitgestrektheid van onze regio zijn er weinig mogelijk heden voor persoonlijke ontmoetingen en dus moeten we andere manieren zoeken om de met onze partners in verbinding te blijven. De controle over logistiek, prijsbepaling en marketingcommunicatie is in handen van de invoerders. Constante informatie en een goede, transparante relatie op alle niveaus van de importorganisatie is dan ook cruciaal voor het succes van Ford op die markten. Welke uitdagingen gaan gepaard met activiteiten in zoveel uiteenlopende regio’s? We worden geconfronteerd met een enorme complexiteit: 24 markten met 24 verschillende eisen op het vlak van communicatiemateriaal en behoeften aan producten en opleidingen. De vraag van de klanten kan erg uiteenlopen op de markten onderling en we moeten ons best doen om de juiste boodschap op de juiste manier te brengen. Daarnaast hebben we echt een kleine organisatie – het volledige EDM-team telt slechts 30 mensen en het team dat in rechtstreeks contact staat met de importeurs telt zeven medewerkers, die samen het beheer voeren over de verkoop van de invoerders: in totaal gaat het hier toch om 50.000 verkochte voertuigen in 2011. Ook het product is een moeilijk aspect van de EDM-activiteiten. De vraag van de klanten is vooral gericht op wagens met minder opties uit het B- en C-segment. In Egypte wordt 67% van de auto’s bijvoorbeeld verkocht voor minder dan € 9000, waardoor de mogelijkheden van Ford op de markt beperkt zijn. Ook de omgeving is anders: in sommige markten (bv. Noord-Afrika) is niet altijd kwalitatieve brandstof beschikbaar die de Ford wagens nodig hebben. Toch is

er heel wat marktpotentieel en daarom werken we nauw samen met centrale merkteams om ons beter aan te passen aan de noden van die markten. Onze volumegroei in 2012 wordt vooral gedreven door de dieselversie van de Fiesta in Noord-Afrika. Hoeveel voertuigen verkocht Ford vorig jaar in de EDM-regio? In 2011 werden op de EDM-markten 49.673 Ford voertuigen verkocht. Dat resultaat werd vooral behaald dankzij een uitstekende grootschalige deal in Georgië, waar de openbare vervoermaatschappij van Tbilisi 2.500 Transits besteld heeft. Dat was de grootste fleet-deal in de geschiedenis van de EDM. Wat zijn uw doelstellingen voor dit jaar? Terwijl we met productuitdagingen en productietekorten voor de nieuwe Ranger worden geconfronteerd, zijn de EDM op weg om meer dan 50 000 verkochte stuks te halen. Ik moet eraan toevoegen dat dat cijfer nog wordt beïnvloed door de ondermaatse markten. Met de juiste producten en een licht herstel van de markten kan het volume vlot verdubbelen. Er wordt sterk gefocust op de grote NSC’s. Denkt u dat de successen van de EDM voldoende worden erkend? Met 50 000 verkochte stuks in 2011 moeten de EDM niet onderdoen voor de andere Europese NSC’s en ik vind dat we op elk vlak (lancering van producten, objectieve follow-up, gevraagde hulp) voldoende aandacht krijgen van Ford Europa. Vermeldenswaard is ook het feit dat we aan enkele strategische initiatieven werken om de vele mogelijkheden van deze regio beter te benutten. Iedereen is vastbesloten om van de groei van deze regio een succesverhaal te maken.


13

Sport

Recordbrekers World Rally Championship

Als enige constructeur ooit heeft Ford voor de 150ste achtereenvolgende keer punten gescoord in het FIA World Rally Championship. Het nieuwe record werd vorige maand gevestigd in de Rally van Argentinië

De zesde plaats voor Petter Solberg in Argentinië zorgde er voor dat Ford de eerste fabrikant is die deze mijlpaal realiseert in de 39-jarige geschiedenis van het kampioenschap. De recordserie begon met de eerste rally van de serie in 2002, de legendarische Rally van Monte Carlo. Sindsdien hebben de Ford rallypiloten in iedere rally punten gescoord. Dit feit werd

14


door Ford en rallypartner M-Sport aan de finish in Carlos Paz uitgebreid gevierd. “Dit record is het resultaat van een opmerkelijke combinatie van snelheid en betrouwbaarheid. Wij hebben dan ook het vertrouwen dat we dit jaar serieus jacht kunnen maken op de constructeurstitel,” zei Ford Racing senior manager Gerard Quinn.

De Rally van Argentinië begon veelbelovend voor het Ford team. Ford-piloot Solberg nam meteen de leiding maar de volgende dag raakte de bodemplaat van zijn Fiesta de grond. Hierdoor brak de stuurstang en ging de Fiesta op hoge snelheid van de weg. Hij hernam de wedstrijd op zaterdag op de 11e plaats, met een tijdstraf van 15 minuten. Maar Solberg was enorm

Sport

Nascar debuut voor Focus Electric Ford heeft in het Amerikaanse Richmond de unieke Focus Electric NASCAR Pace Cars gepresenteerd. Het is voor de eerste keer dat elektrische auto's worden ingezet als pace car tijdens NASCAR Sprint Cup races. In de Capital City 400 race op de Richmond International Raceway in Virginia hebben beide voertuigen hun vuurdoop met succes doorstaan.

De Focus Electric Vehicle is nu al te koop in de VS en wordt in de loop van dit jaar ook gelanceerd op de Europese markt.

Eric Kuehn, hoofdingenieur van het Ford Global Electrified programma zei: “Het was een bijzonder moment voor de Ford medewerkers en onze NASCAR fans in Virginia, toen de Focus Electric zijn eerste ronde aflegde als de officiële pace car in de Capital City 400 racewedstrijd. Ford en NASCAR schrijven geschiedenis met deze eerste volledig elektrische pace car, want we hebben duizenden racefans op het circuit en miljoenen TV-kijkers voor de buis laten zien dat men prestaties en brandstof-efficiëntie uitstekend kan combineren.”

150 achtereenvolgende puntenfinishes in het rally WK 1 De eerste rally van de reeks waarin het Ford team onafgebroken punten scoorde, was in Monte Carlo in 2002 toen Carlos Sainz en Luis Moya op de derde en Colin McRae en Nicky Grist op de vierde plaats finishten in hun Ford Focus RS World Rally Car. 6 overwinningen in Rally van Zweden, het meest succesvolle evenement voor het Ford team. 8 Ford Fiesta RS WRC staan in de top 10 van de eindstand van de Rally van Groot-Brittannië 2011. 12 Ford piloten hebben bijgedragen tot deze recordreeks. Mikko Hirvonen (84 puntenfinishes), Jari-Matti Latvala (48), Marcus Grönholm (29), Markko Märtin (28), François Duval (19), Toni Gardemeister (13), Roman Kresta (10), Carlos Sainz (9), Colin McRae (9), Petter Solberg (4), Janne Tuohino (2), Henning Solberg (1). 14 opeenvolgende podia voor het officiële Fordteam tussen de Rally van Sardinië 2006 en Rally van Mexico 2007, en opnieuw van de Rally Argentinië 2007 tot de Rally van Mexico 2008. 18 landen waar Ford won. 23 landen waar Ford punten scoorde. 27 het winstpercentage van Ford tijdens deze 150 rally’s. 40 Ford overwinningen tijdens de 150-reeks.

gemotiveerd en won maar liefst negen van de tien laatste proeven waardoor hij op kon klimmen naar de zesde plaats in het algemeen klassement. Ook won hij de afsluitende Power Stage waardoor hij tweede blijft in de WK-rangschikking. Ook voor Dani Sordo, die de geblesseerde Latvala verving, kende de Rally van Argentinië een teleurstellend verloop. Sordo viel amper 4 km voor de

50 De 50ste opeenvolgende puntenfinish behaalden Toni Gardemeister and Jakke Honkanen in 2005 tijdens de Rally van Cyprus, waar ze op de vijfde plaats finishten, één plaats voor Roman Kresta en Jan Možný. 75 opeenvolgende puntenfinish in de Rally van Nieuw-Zeeland in 2006. Het was tevens de rally waarin Ford zich verzekerde van de wereldtitel bij de constructeurs. 96 keer stond een Ford team op het podium tijdens die recordreeks. 100 puntenfinishes werden bereikt in de Rally van Turkije in 2008 met een dubbele overwinning van Mikko Hirvonen en Jari-Matti Latvala. 1983 punten scoorde Ford met de recordreeks in het merkenkampioenschap.

finish uit met een defecte dynamo terwijl hij nagenoeg de hele rally in derde positie reed, en dat na amper één testdag in zijn nieuwe auto. Teamchef Wilson zei: “Petter heeft zich prima hersteld. Na alles wat er hier is gebeurd, is de tweede plaats in het kampioenschap nog steeds goed. Dani heeft het ook uitstekend gedaan en het is heel jammer dat hij vlak voor de eindstreep uit moest vallen.”

Ford-rijder Mads Østberg eindigde in zijn Fiesta op de derde plaats, gevolgd door merkgenoot Martin Prokop op de vierde plek.

Voor meer nieuws over het Ford Abu Dhabi World Rally Team, ga naar wrcford.com Officiële team merchandising producten zijn verkrijgbaar via wrcfordstore.com


15

Verkoop

Top 5 toename marktaandeel april 2012 markt 1. Groot-Brittannië 2. Turkije 3. Denemarken 4. Hongarije 5. Tsjechië

bedrijfsvoertuigen

%

876,780

15,1 12,6 10,2 9,6 8,5

2011 2.905

B - België

3.960 1.550

D - Duitsland

20.102 4.593

F - Frankrijk

10.416

GR - Griekenland H - Hongarije I - Italië IRL - Ierland

558 309 515 8.553 591 944

NL - Nederland

3.502 461

PL - Polen

2.166

S - Zweden

1.502

RUS - Rusland

12.421

TR - Turkije

8.236

RO - Roemenië EUROPA 22

Marktflits

460 115.699 (-12.746)

Ford Europa is actief in 51 markten. Naast de 22 hierboven vermelde markten zijn er nog 28 zogenoemde “Europese Directe Markten”. Dit is een korte flits van één van die EDM-markten:

Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka Peugeot 107

16,9% 12,1% 6,9% 6,9%

1. VW Polo 2. Ford Fiesta 3. Renault Clio

11,8% 10,1% 8,8%

1. GM Meriva 2. Citroën C3 Picasso 10. Ford Fusion

18,6% 14,3% 3,5%

1. VW Golf 2. Ford Focus 3. GM Astra

22,8% 13,6% 10,4%

1. Nissan Qashqai 2. VW Tiguan 6. Ford Kuga

20,8% 15,8% 6,7%

1. Renault Scénic 2. Ford C-MAX 3. VW Touran

15,5% 13,9% 12,5%

VW Passat Skoda Octavia Ford Mondeo Ford S-MAX

21,5% 17,1% 7,0% 4,4%

1. VW Sharan 2. Ford Galaxy 3. Seat Alhambra

32,9% 22,0% 16,6%

1. VW Transporter 2. Ford Transit 3. Mercedes Sprinter

12,9% 11,5% 8,3%

24.357

N - Noorwegen P - Portugal

24.400 20.100 12.400 10.400 8.600

Februari 2012 (EU 19 cijfers, zonder Polen)

1.430

E - Spanje

GB -Groot-Brittannië

1. Groot-Brittannië 2. Duitsland 3. Rusland 4. Frankrijk 5. Italië

1.776

CZ - Tsjechië

FIN - Finland/Balt.

volume

Segment aandeel totaal Europa /

A - Oostenrijk

DK - Denemarken

markt

-100,348

04/2012

Inschrijvingen april 2012 personen- en bedrijfsvoertuigen per land

CH - Zwitserland

Top 5 markten naar volume van 04/2012

personenauto’s

5,283,416 -238,125

MAROKKO

1. 2. 4. 4.

1. 2. 5. 8.

2011 markt: 112,097 2011 Ford verkoop: 7,351

Marktaandeel: Ford 6.6%

Ford lanceerde de nieuwe Focus in juli 2011 op de Marokkaanse markt. Het Ford model is inmiddels leider in zijn segment.

16


Verkoop

Verkoopcijfers

“We brengen ‘Go Further’ tot leven” door Roelant de Waard. Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

We brengen onze wereldwijde merkbelofte ‘Go Further’ tot leven door het publiek te tonen dat het bedrijf Ford anders is. Dat doen we onder andere door het uitvoeren van onze One Ford strategie en ons daaruit voortvloeiende attractieve wereldwijde productportfolio. Natuurlijk hebben we over de hele wereld de succesvolle lancering van Europese producten zoals de Fiesta, Focus en Transit Connect gezien. Nu beginnen we met klanten mogelijkheden te bespreken om alles omgekeerd te doen en uitstekende Ford-modellen uit andere regio’s naar Europa te brengen. We begonnen vorige maand met die dialoog tijdens de finale van de UEFA Champions League, een hooggenoteerd sportevenement met een internationaal publiek van meer dan 200 miljoen mensen. We hebben die publiciteitskans optimaal benut door een prachtige reclamespot met een speciale uitnodiging te tonen. Natuurlijk konden we tijdens de finale ook een productadvertentie tonen, zoals we in het verleden hebben gedaan. Deze keer wilden we echter iets onverwachts doen; iets dat een zeer breed publiek zou aanspreken, dat zowel bij klanten van Ford als bij de anderen zou aanslaan en dat vooral een doorbraak op het vlak van het Ford merkbewustzijn zou betekenen.

Zoals u hopelijk kon zien, hebben we dat allemaal bereikt met een heel leuke spot met een Mustang. Dat model krijgt enorm veel belangstelling en de Mustang is een van onze merknamen met een zeer grote bekendheid, ook al hebben we hem nooit officieel in Europa verkocht. Het was niet alleen een knappe spot over een legendarisch product, maar tevens de aanleiding om met Europese klanten een gesprek aan te knopen over welke wereldwijde Ford-producten zij het aantrekkelijkst vinden. Daarom eindigde de spot met de vraag om naar onze pagina’s op sociale media en onze eigen website gofurther.com te surfen. Daar presenteren we enkele globale Ford-producten – de Mustang, de Edge en de Ecosport – en het Europese publiek kan er zeggen wat het vindt van die innovatieve voertuigen en hoe geschikt ze zijn voor de Europese markt. Deze dialoog wordt voortgezet en wint steeds meer deelnemers (doet u ook mee?). Dit initiatief wordt in de toekomst ondersteund door een aantal spannende evenementen en activiteiten om in contact te komen met het publiek, de media, opiniemakers en in het bijzonder de grote online community. Zo willen we steeds ‘verder gaan’ om het publiek te activeren en te zorgen voor sensatie rond het merk Ford.

FCSD-E De verkoopcijfers van april liepen op tot $194 miljoen, wat de prognose voor die maand met $ 12 miljoen overstijgt. Onze omzet van 96% in vergelijking met vorig jaar, was toch een verbetering tegenover het eerste kwartaal, toen we 88% van de omzet in het eerste kwartaal van 2011 behaalden. In april bleven de marktomstandigheden uitdagend en de Ford verdelers legden zich verder toe op een reductie van hun voorraden. Ter compensatie werden extra maatregelen ter ondersteuning van de verkoop goedgekeurd om zo de consumentenvraag en het klantenverkeer in de Ford werkplaatsen te stimuleren. FCSD-E verkocht de afgelopen 12 maanden 271.000 nieuwe Ford Protect contracten, dus 24.000 meer dan in 2011. Service Activated Roadside Assistance (SARA) bereikte met 94.700 contracten in april het beste maandresultaat ooit. De grootste inbreng kwam van de Russische (24.800), Nederlandse (17.400), Belgische (10.200) en Britse (10.000) markt. Dit jaar zijn tot en met april nu al 329.000 nieuwe contracten afgesloten en dat zijn er 67% of 132.000 meer dan in de eerste vier maanden van vorig jaar. De klanttevredenheid blijft groeien en bereikte een recordhoogte, zowel op het vlak van verkoop, als service.

De legendarische Ford Mustang in een opmerkelijke TV-reclamespot tijdens de Champions League finale


17

Veiligheid

Topprioriteit Veiligheid & Gezondheid Veiligheid geniet allerhoogste prioriteit bij Ford Europa. Vorige maand werden tijdens de uitreiking van de jaarlijkse President’s Health & Safety (H&S) Awards bij Ford Europa in Keulen talrijke medewerkers onderscheiden voor hun uitste-

kende inzet voor de veiligheid en de gezondheid van hun collega’s. De Europese prijzen werden uitgereikt door Nick Caton, Vice President, Human Resources, en Dirk Heller, Directeur Manufacturing en Powertrain Operations

Globale winnaar Voorbeeldige veiligheidscultuur en standaards: Ford Otosan Kocaeli fabriek voor het service contractor safety proces. Roman Krygier Prijs: H&S leiderschap: Nuri Otay (in memoriam).

Voorbeeldige veiligheidscultuur en standaards:

“In 2011 zijn wereldwijd zo'n 140 nominaties ingediend, ongeveer één derde daarvan was afkomstig van verschillende afdelingen binnen Ford Europa. Het succes van deze awards is cruciaal, omdat zij in grote mate bijdragen tot het bereiken van onze doelstelling om continu de gezondheid en de veiligheid van onze werknemers, aannemers, leveranciers en bezoekers in onze vestigingen te verbeteren. Het wordt duidelijk dat onze merkbelofte 'Go Further' overal in het bedrijf van toepassing is op het vlak van gezondheid en veiligheid. Dat is bijzonder bemoedigend, want alleen als we ons ten volle inzetten, stevenen we af op ons ultieme streefdoel: geen ongevallen en ziektes op het werk.”

Stephen Odell, Chairman & CEO, Ford Europa

18


Regionale winnaars, Craiova MP&L (initiatief externe voetgangersveiligheid). Regional finalisten Keulen PDC – Norbert Wiehl, Joe Bauer, Frank Koepp (kwaliteit plaatselijke risico-analyse); Getrag-Ford Transmissiefabriek, Keulen – Oliver Kroell, Heinz Sieger, Martin Prachowsky, Joachim Roth, Peter Hupp, Norbert Broch, Rainer Kossmann, Klaus Pyxa (jaar van de ergonomie); Ford Global Powertrain ME – Alex Stoll, Alan Payne, Chris Bracey, Matt Peterkin, AJ Sebastian, Mark Haley, Mark Godderis (minimale hoeveelheid smering); Ford Europa MP&L – Matthias Krings, Axel van het Kaar, Rob Liggins (heftruck free line-feeding methode).

Prijs levensreddend handelen:

Keulen – Barbara Stawowy, Pius Nikolaus Wojtalla, Bjoern Dittmar; Warley – Leanne Davies; Saarlouis – Dietmar Orth, Bjoern Hellbrueck, Wolfgang Stoebe, Engelhard Eberle, Frank Mueller, Wolfgang Kaphahn, Philipp Hild. Bordeaux Transmissiefabriek – Cyril Bourneuf, Christophe Mourand, Herve Planchon, Dr. Remi Le Trequesser, Mathias Victoire, Michel Plaire, Laurence Legendre, Christophe Granger; Ford Otosan Kocaeli – Ahmet Sertkan, FOKE Opsporings- en reddingsteam, Taskin Hendem.

Prijs voor Speciale inzet:

Keulen – Carsten Harbeck, Helmut Buettgen (beheer van H&S aspecten tijdens een grootschalig evenement); Jascha Rath (implementatie van ISIS gezondheidssoftware); Anja Scholl (programma voor huidbescherming); VO Keulen Pers en koetswerk – Thomas Klein (voorbeeldig H&S leiderschap); FCSD Keulen – Stefan Brueck, Richard Hughes (coaching in het Ford Otosan Kocaeli Kartal magazijn); Ford Groot-Brittannië - Cross depot veiligheidsteam – Kenny Amos, Robert S. Sandford, William L. Verinder, Paul Riccio, Paul Swash, Dominic Lawler, Stephen J. Singleton, Richard F. Cotton, David J. Mahoney (proces voor het laden van vrachtwagens voor autotransport); Kevin Kingston (leiderschap op het vlak van H&S in Ford Groot-Brittannië en Launch Craiova Plant launch). Motorenfabriek Dagenham – Martin Batt (leiderschap op het vlak van voetgangersveiligheid);

Prijs voor bijzondere prestaties: Productievestigingen – Goud: Keulen Transmissiefabriek; Brons: Keulen Assemblage; Southampton Assemblage; Otosan Kocaeli.

Vestigingen zonder productie – Goud: Ford Researchcentrum in Aken; Onderdelenverdeelcentrum Estrees St.Denis PDC; Onderdelenverdeelcentrum Valencia

H&S professionals van het jaar: Dr Jens Fuchs (Hoofd medische dienst, Keulen); Guido Hulsmans (hoofd veiligheidsdienst Ford Genk).

Voortreffelijke gezondheidszorg (regionale winnaar, Europa)

Medische dienst Ford Keulen – Dr Jens Fuchs, Dr Bettina Flach, Dr Bernd Kaemmerer voor het initiatief “Geen gezondheid zonder mentale gezondheid”.

Moment@Ford

22.04.2012: Notities tijdens de persconferentie van de Transit Custom op het salon voor bedrijfsvoertuigen in het Britse Birmingham

In gesprek met SYNC. EcoBoost productie Veiligheid eerst Europese Directe Markten. Ford en de toekomst van connectiviteitssystemen in de auto s

Recommend Documents