IFE Nederland 1 e Congres 2011

IFE Nederland 1e Congres 2011

IFE Nederland 1 april 2011

Welkom Hanzehogeschool Groningen Instituut voor Engineering

Jarry Scheepens MSc MSc AIFireE Projectleider FSE


Award of Fellowships of the Institution

John Woodcock BSc(Eng), CEng, FIFireE International President, the Institution of Fire Engineers


Brief history

• 1918 Resolution to form Institution • 1924 Institution incorporated in Scotland; examinations started • 1930 First overseas branches • 1998 Received Engineering Council licence • 2011 Netherlands branch


Aims & Objectives a) To promote the science and practice of Fire Engineering work and all branches connected thereto, and to give an impulse to ideas likely to be useful to the members of the Institute and to the community at large. b) To enable members to meet and to correspond and to facilitate the interchange of ideas respecting improvement in the various branches of the science, and the publication and communication of information on such subjects. c) To perform all other things incidental or conducive to the attainment of the above objects or any of them. Chief Officer W. Neal, Leicester Fire Brigade – 31st October 1918


Who are the members? …is inclusive of all sections of fire community, locally, nationally and internationally… •

Fire Safety & Prevention

•

Fire Investigation & Research

•

Fire Fighting

•

Human Behaviour

•

Fire Science

•

Law

•

Fire Technology

•

Fire Safety Management

•

Systems Engineering

•

Education

•

Risk Assessment


What does membership offer ? • • • • • • • • • •

Registration Professional stamp Continuing Professional Development (CPD) Examinations Networking Technical Committees Special Interest Groups Books and publications Monthly Journal Branch activities IFE Nederland 1 april 2011

Award of Fellowships of the Institution of fire Engineers to Ir. Ruud van Herpen FIFireE and Prof. Ir. Ing. Ynso Suurenbroek FIFireE


Congres Dagvoorzitter Thomas

Faber

Commandant brandweer Stad en Regio Groningen


Conference Parkeergarages Ventileren of Sprinkleren Brandveiligheid in parkeergarages


Doel: Fire Safety Engineers aanzetten tot het maken van goede en onderbouwde keuzes bij het ontwerp van parkeergarages


Programma -Typering van parkeergarages -Regels en voorschriften NL en buitenland -Hoe vaak komt brand voor -Voorbeelden -De belanghebbenden -Discussie -Reflectie IFE Nederland 1 april 2011

Inleiding door Ing. T. de Nooij AIFireE


Typering van parkeergarages • Ondergrondse garages • Omvang van 350 tot meer dan 40.000 m² • Diepte tot 20 meter


Parkeren onder appartementen, 10-20 parkeerplaatsen en berging


Parkeren onder winkelcentrum of bijeenkomstgebouw, tot 2.700 plaatsen


Uitgestrekte garages, tot 1.200 auto’s in één bouwlaag


Bijzondere vormen vanwege beperkte ruimte IFE Nederland 1 april 2011

Regels en voorschiften Behoudens het bouwbesluit zijn er geen uniforme regels in Nederland


Overzicht veel gebruikte regels en richtlijnen - Bouwbesluit en gebruiksbesluit - NVBR / LNB richtlijn en lokale varianten - NEN 2443 - Ontwerp NEN 6098 (alleen ventileren)


Overzicht regels en richtlijnen NFPA -NFPA 88: ondergrondse parkeergarage sprinkler vereist -NFPA 88A: indien er boven een parkeerfunctie een andere gebruiksfunctie ligt sprinkler vereist -Klasse OH(I) 6,1 l/m²/minuut over 139 m² -NFPA 88A vraagt geen brandventilatie


Voorbeelden toepassing regels en richtlijnen





Conclusies: Geen heldere richtlijnen


Statistische gegevens zijn schaars CBS: brandweerstatistieken bevatten geen gegevens


Onderzoek uit Nieuw Zeeland wordt veel aangehaald in literatuur Fire Technology vol. 43-2 2007


Kans op brand per parkeerbeweging is 1,71 x 10-7


Voorbeeld: 500 parkeerplaatsen 1,5 beweging/ parkeerplaats/ dag Kans op brand: 500 x 1,5 x 365 x 1,71 x 10-7 = 0,05 / jaar


Kans op brand eens in de 20 jaar. Ontwerplevensduur gebouwen 50 jaar


Analyse van brandrapporten: -Late ontdekking geeft grote schades. -Automatische detectie verbetert het schadebeeld en het risico voor de brandweer.


Analyse van brandrapporten: -Sprinklerbeveiliging in parkeergarages komt in Nederland nauwelijks voor. -Ventilatie grotere garages veelal conform LNB, blijkt niet altijd voldoende.


Voorbeelden van branden


SI Erlebniszentrum Stuttgart 2009 1200 parkeerplaatsen 56 voertuigen verbrand Inzet gedurende 4 uur, schade € 1,2 mio. IFE Nederland 1 april 2011

Ditzingen 2004 Woongebouw 35 parkeerplaatsen 25 voertuigen verbrand Schade > € 1miljoen Inzet brandweer 112 personen IFE Nederland 1 april 2011

Denkendorf 2009 Woongebouw 42 parkeerplaatsen 150 personen geëvacueerd Schade “miljoenen” Inzet brandweer 117 personen en 26 voertuigen IFE Nederland 1 april 2011

Gretzenbach 2004 7 brandweermensen komen om bij instorting na brand


Ivry-sur-Seine 2009 6.000 m², 3 lagen ondergronds,onder 3 flatgebouwen 200 voertuigen verbrand Brandweerinzet 36 uur


Rotterdam, Lloydstraat 2007 (Half) open garage 6 voertuigen uitgebrand, Betonconstructie voortijdig bezweken IFE Nederland 1 april 2011

Haarlem, de Appelaar 2010 26 voertuigen uitgebrand Gebouwd volgend LNB richtlijn Onderzoek loopt nog IFE Nederland 1 april 2011

Conclusie: Branden met grote financiële en maatschappelijke gevolgen komen met regelmaat voor


Belanghebbenden -eigenaren en verzekeraars -adviseurs en bouwers -repressieve brandweer


Sprekers belichten hun standpunt, wanneer vinden zij een parkeergarage brandveilig


Eigenaren en verzekeraars Ad Weststeijn GIFireE Property Risk Consultant Willis


WILLIS GROUP

Prive Plaatsing verzekering 2% derde 2%

• Een “Global Broker”

Herverzekering 12%

• Uitsluitend makelaar in verzekeringen

Employee Benefits 13%

• 17.000 medewerkers • 400 kantoren in 120 landen • Omzet 2010: $ 3,3 miljard

• Knowledge-based consultant


Schadeverzekeringen 71%

WILLIS NEDERLAND • 120 professionals, uitsluitend actief op het gebied van risicobeheer • Transactioneel • Schadeverzekeringen • Employee Benefits

• Adviserend • Risicobeheer • Risk Engineering • Captives IFE Nederland 1 april 2011

Doel exploitatie parkeergarage eigenaar

kosten

Baten

Continuïteit voor zowel gebruiker als eigenaar Continuïteit risico te beïnvloeden door risicomanagement IFE Nederland 1 april 2011

Gebruikelijk managementniveau

Organisatie

Risico niveau

Minimum wettelijk Preventie niveau reductie

Fysieke status & beveiliging

RISICO MANAGEMENT NIVEAU IFE Nederland 1 april 2011





Risico overdragen aan verzekeraars

Organisatie

Risico niveau



Juridisch Aansprakelijkheid

Financieel risico afwentelen Verzekeringsmarkt (inclusief bedrijfsschade)

Eigen risico Bedrijf


Risicomanagement Risico Engineering

Organisatie

Risico niveau

Risico Management



Verzekerings Management

Juridisch Aansprakelijkheid

Financieel risico afwentelen Verzekeringsmarkt (inclusief bedrijfsschade)

Eigen risico Bedrijf


Wie betaalt wat? (rechtstreekse schade)

•

•

• •

Autoverzekeraar via de eigenaar auto (mits verzekerd) Opstalverzekeraar parkeergarage: - opruimingskosten; - herstel / herbouwkosten; Eigenaar bovenbouw (naburige brand) afhandeling via eigen verzekering Kosten brandbestrijding en eventueel nazorg etc. overheid.

Gevolg: Weinig zicht op en/of landelijke registratie totaalschade IFE Nederland 1 april 2011

Indirecte schade per gedupeerde Inkomstenderving als gevolg van: – letselschade; – niet kunnen parkeren; – geen commerciële activiteiten mogelijk.

Extra kosten door: – vervangende woonruimte; – extra kosten bedrijfsvoering andere locatie.

Elke gedupeerde heeft voor de calamiteit een afweging gemaakt om indirecte schade wel/niet te verzekeren IFE Nederland 1 april 2011

Belangrijk voor verzekeraar • Geen schade • Preventiemaatregelen afstemmen op omstandigheden (risico) • In geval van een calamiteit, schade beperkt houden (blussysteem) • Maximale schadebepaling via scenario denken – – – –

met gebruikte gebouwconstructie met aanwezige preventieve maatregelen met falende brandbeveiliging beperkte effectiviteit brandweer


Maximale schade Constructie afhankelijk


Preventie eisen door verzekeraar Afdwingen preventieve maatregelen lastig i. v. m.: • marktwerking bij het aangaan van de verzekering • diverse verzekeraars totale gebouw/locatie • kosten aspect eigenaar


Voor een verzekeraar is een parkeergarage brandveilig:

Als er een brandblusinstallatie in zit


Parkeergarages visie adviseurs en bouwers prof.ir. P.H.E. van de Leur DGMR Bouw bv / Universiteit Gent


Achtergrond • Opleiding : TUD Technische natuurkunde, rookverspreiding • TNO CvB : onderzoek, advies : CFD, EU CCP, proeven Fleerde • DMGR : advies, normen; NEN 6098, gastdocent HG, • UGent : gastprofessor, docent brandveiligheid


Observatie 1 •

• •

•

Gelijkwaardige oplossingen voor parkeergarages > 1000 m2 zijn ter beoordeling van lokaal bestuur / brandweer. Er is geen centrale ‘autoriteit gelijkwaardige oplossingen’ Plaatselijke brandweer zoekt houvast bij (eigen) richtlijnen • LNB richtlijn, NEN 6098 Plaatselijke brandweer is bij de beoordeling feitelijk geheel vrij, en maakt van de vrijheid gebruik. Zelfs door eigen versie van richtlijn te maken…. • LNB richtlijn versie Rotterdam, …. … en die richtlijn op te leggen aan aanvragers. Aanvraag die niet voldoet aan eigen richtlijn worden meestal verworpen • Gesprinklerde garage … • Natuurlijk geventileerde garage …


Observatie 2 •

Het veiligheidsconcept voor een parkeergarage > 1000 m2 wijkt sterk af van dat voor andere functies – Andere functies : compartiment mag uitbranden, voorgeschreven voorzieningen gericht op voorkomen uitbreiding buiten bc – Parkeergarage : compartiment mag niet uitbranden, voorgeschreven voorzieningen gericht op binnenaanval

•

Reden : van oudsher is dat eenvoudig haalbaar. – Tot 1975 brandde nooit meer dan 1 auto uit; – Piekvermogen 1.5 MW


Wanneer gelijkwaardig ? •

Richtlijnen gericht op veilige binnenaanval

•

Sterk uiteenlopende veiligheidsniveau’s –

LAAG : LNB 2002 (nazorg, geen hulp nodig bij inzet)

–

HOOG : Rotterdam (zicht op de brand, zwaar scenario)

–

MIDDEN : NEN 6098 (brandhaard rookvrij benaderen, +veilig vluchten)


Visie adviseur / bouwer •

Doet er weinig toe, plaatselijke brandweer bepaalt keuze richtlijn, dus veiligheidsniveau

•

Visie DGMR : – LNB 2002 te licht, onvoldoende vluchtveiligheid – Rotterdam : onnodig en vaak niet realiseerbaar • NEN 6098 goede middenweg – Open garage vaak voldoende veilig – Gesprinklerde garage vrijwel altijd veilig alternatief

•

Visie bouwer – Niet zwaarder dan strikt nodig – Geen vertraging IFE Nederland 1 april 2011

Ter overweging •

Gewoon bc: voorzieningen Ævoorkomen uitbreiding – WBDBO

•

Parkeergarage : bijzonder bc, voorzieningen Æ blussing terwijl brandhaard klein is – WBDBO – klasse 1 bekleding – BMI – Rookventilatie – 30 m loopafstand


Ter overweging •

Brandweer unhappy – Gevaarlijke inzet in rook is uitgangspunt – Trends toenemend gevaar (auto’s, brandstof, isolatie)

•

Ontwikkelaars unhappy – Dure voorzieningen – Discussies tot St. J


Een brandveilige parkeergarage kan er ook zo uit zien: Gewoon BC, 2500 m2 of NEN GBC (BvB) Goede WBDBO, WTRD Goede verzekeraar Andere vrienden


Repressieve brandweer Hans Werensteijn Officier van Dienst Brandweer Utrecht


Ondergrondse parkeergarages Gewone parkeergarages Bijzondere parkeergarages


Parkeergarage Kruisstraat










Parkeergarage Kruisstraat Sprinkler aanwezig waardoor brand beheerbaar was. Goed zicht op incident waardoor deze snel te ontdekken was. Redelijk korte inzetdiepte. Toegang niet optimaal ivm. Inbraken en minimale in- en uitgangen. Sommige bewoners waren op leeftijd, ontruiming moeilijk en altijd iemand aanwezig. Veel woningen boven parkeergarage AANDACHT !!! Weinig tot geen ventilatie openingen (alleen trappenhuizen en ingang). Waar zit de sprinklerpomp?


Parkeergarage Gerechtsgebouw












Parkeergarage Gerechtsgebouw Automatisch brandmeldsysteem Snelle ontdekking van brand, 24 uur bewaking in object Grote inzetdiepte, moeilijke logistieke plek ademlucht Bereikbaarheid object niet optimaal ivm afsluitingen voor gedetineerden Kans op rookverspreiding, hitte en meerdere voertuigen bij een brand betrokken Overdag personen en gedetineerden aanwezig, s’nachts niet. Kans dat door veel waterverbruik onder liggende kelder (bouwlaag -2) archief beschadigd raakt. IFE Nederland 1 april 2011

Voor repressief brandweerpersoneel is een parkeergarage brandveilig als er voldoende ventilatie in zit om zicht op een brand te hebben en houden.


Pauze


Stellingen en Discussie


Verzekeraar: Automatisch blussysteem Bouwers: Compartimenteren en WBDBO Repressieve brandweer: Voldoende ventilatie


Reflectie Ir. Ynso Suurenbroek FIFireE Lector Brandveiligheid in de Bouw Saxion Hogeschool


Afsluiting CPD certificaat


IFE Nederland 1 e Congres 2011

Recommend Documents