7 - m . IDAFTAR ISI*EDISISEPTEMBER-OKTOBER 2014
oyek
Wu Dasawarsa Capaian Kementerian PU Membangunlnfrastruktur k n u j u NegeriYang Makmur
l2
PT. PP (Tbk), MembangunGedung KementerianKeuangannmor-leste StZnir Kontrak FlDlC Ldih Menjamin Kepastian
18
Bdai Besar Wilayah Sungai (BBWS) Pemali-Juana: Memadu Program Teriategrasi SDA dan Bina Marga
23
-------
-
-
'I
I
-
I'
L
7
-
.
Penutupan Saluran Pengelak(P1ugging) BendunganJatibarang: Butuh Metode KhususYang Efektif
24
: mdbtmnKonstruksi September-Oktober20'14
- 4
C
7
1 1
-4 Gedung Balai M u n g a n Diresmikan MenariW: Pusat Monitoring KondisiAktual Bendungandi Indonesia
. '=?
q-
st'
~ a s k n ~ u nJalan a n Tol Ruas Pejagan-PemalangDlmulai: Tol Strategis PendampingJalur Pantura
1
-
"ama
Mengharapdari Era Pemerintah Baru Jokowi-JK: Pemenuhan lnfrastruktur HarusJadi Agenda Utama
37
7 PenyelenggaraanJalan Kontrak PBC
1 tremevent I 8JhgWmH
1 Sistcm Pengadaan dengan MetodaJasa KonrtruksiTerintegrasi Sektor Minyak Bumi dan Gas
58
bUmh
44
BrrrOw
.f
@a
II tren ~ u s u s g . n , , i ;):
. z &..,~
--
:
.k'
: "", ",Y" *:&
' .;,
53
Sbuktur BangunanTinggi TahanGempa Mmggmbn%&n WRG
-'!I# ?'La-:: 1
_
,
Cover
-
I
Mencermati RegulasiBaru Pengadaan Jasa Konsultansi Permen PU No. 14 PRTlMD013
56
m f
.
mediatnnKonstruksi
Edisi September - Oktober 2014 September-Oktober 2014 mediatrenKonrtndE4j A.
.I J
Sesuai rencana proyek ini akan diselesaikan di akhir 2014, namun dengan kegigihan dan komitmen yang kuat dari semua pihak baik PT. Marga Lingkar Jakarta sebagai owner, PT.Yodya Karya KSO sebagai konsultan pelaksana, dan PT. Jaya Konstruksi MP, Tbk sebagai kontraktor pelaksana maka Proyek Jalan To1 JORR W2N seksi Ciledug - Ulujami dapat diselesaikan lebih cepat dari rencana. Sehingga, lebih cepat pula difungsikan untuk mendukung arus transportasi bagi masyarakat.
mediatrenKonstruksiSeptember-Oktober2014
omitmen untuk menyelesaikan proyek ini lebih cepat dari semua pihak pada saat pelaksanaan percepatan, dapat dilihat dengan peran dewan direksi yang selalu hadir dalam proses pelaksanaan pekerjaan berlangsung. Hampir setiap hari pada saat pelaksanaan percepatan, Direktur Utama PT. Marga Lingkar Jakarta Ir. Subakti Syukur, MM dan IB Rajendra selaku Direktur Operasi PT. Jaya Konstruksi MP,Tbk selalu berada di lapangan untuk mengawasi pekerjaan secara langsung.
Dalam pidff* per&rrrii?nnya, pria kelahiran Penggi&, Eoyolaliini, menegaskan, keberhasilan proyekto1 ini tak lain merupakan hasfl kerja intensif semua pihak yang ekstra keras terutama dalam upaya menyeleraikan pemkbasan lahan dengn pelaksanaanfisik yang demikian cepafjauh dari rencana. Menurut menteri, dengan selesainya jalan to1JQRR W2N ruas Ciledug-Ulujaml, makajartngan jalan tol JORR 2 sudah menyambung. Dijelaskan, jalan to1Ini menurut rencana akan selesai pada akhir tahun 2014, namun berkat kesigapan semua pihak, akhimya pada Juli 2014 sudah bisa dioperasikan untuk umum."Memang
proses pembebasan lahan yang tidak mudah, tetapi untukruastal yang satu ini Alhamdulillah bisa cepat rrcrhingga fisik konstruksinya bisa dirarnpungkan leblh cepat dari renranarungkapnya. Dengan beroperasinya JbRR W2 Utara ini, ujamya, maka JORR sudah terhubung secara sernpurna dan praktis menghubungkan5 ruas to1yang sudah beroperasi nbelumnya antara lain: jalan tot Jakarta-Cikarnpek, Jagorawi, Jakarta-Serpong, Jakarta-Tangerang dan to1Sedyatmo. Dengan demikian, akan mengurangitingkat kemacetan di jalan to1 dalam kata Jakarta Secam nasional, ujarnya, kekradaan jalan to1 ini akan meningkatkan
R LUAR JAKARTA (JORR) W2 '
=
UTA
JAKARTA. 21 JULl20'
September-OktoberZO14 mdiatYmKonstruksi
perekonomiankarma arus krang dan jasa dart JawaTengah, Jawa Barat dan Jawa Timur menuju PulauSumatem dan sebalhp kbihlancar.
Kecepatmarn PambbrrrrnTanah %]ah kumi suk984dah p m ) r p ~pray& a ~ idddaiabhwtan
bemamaah. ~udah menjail mib,baiEc bagi PT, Jaya Kmnrubl MPETWC.Llaka
untuk i-ceigantrs1pasicurah hujan demikianttruggi, maka harus dilakukan penyesiuaiandi lapangan. Antara lain melakukanpwbahanjenis timknati untuk bagiati oprinya yang semula haus m e m h i tanah tirrrbvran seleWdganti d~ngamf i m m'PemaIcaYanUfv&tb:ne unWk f i m h m n jalan to1 rnemangb l u m pemh dNakukfia@kgi untuk ktfngr3f~n hing~a leblh 1arl8 m,kamna Massnya dmgan tinrbuRilnramh zelektff
wiellas pekggunaamI!mStane u r r w t c - z w ~ e d atimbunan n semata-
n
Pennernran perkerasan jalan to1 JORR W2N
m-libatkan
5 buah concrete paver guna percepatan.
I
K. PROYEK -
Ir. R. Ary Ardaka dan D~rektur urama PT. Jasa Marga. tidak untuk semua bagian timbunan oprit dan hanya sampai pada timbunan setinggi 5 m. Gradasi timbunan dari limestone maksimal20 cm.Timbunan limestone ujar Ary, umumnya dipakai untuk stabilisasi tanah, namun di sini dipakai untuk timbunan hingga 9 m."Terus terang penimbunan dengan limestone memiliki kecepatanjauh di atas pekerjaan timbunan tanah:' ungkapnya. Menurut Ary, saat hams mengganti timbunan dari tanah menjadi limestone memang sempat terjadi diskusi teknis
m e d i ~ K o n s t r u k sSeptember-Oktober i 2014
dan non teknis. Dengan kesepakatan bersama, akhirnya untuk mempercepat penyelesaian proyek, kontraktor diijinkan melaksanakantimbunan dengan limestone. Nah secara non teknis, ujarnya, memang menambah biaya, namun kalau dibandingkan dengan hasil operasional to1 yang lebih cepat, maka penambahan biaya tersebut dengan cepat bisa tertutup. Apalagi terkait dengan pelayanan karena masyarakat sudah bisa lebih cepat menikmati dibukanya ruas to1 ini. "Sebenarnya keuntungan bukan hanya dilihat financial semata namun cepatnya penyelesaian proyek dan percepatan pelayanan menjadi lebih penting," ungkapnya. Pada bagian lain, ujar Ary, ada penggantiankonstruksi retaining wall beton dengan sheet pile beton. Lokasi proyek ini memang sangat dekat pemukiman sehingga rentan terhadap pekerjaan fisik di lapangan. Disampaikan, selama pekerjaan berlangsung memang banyak klaim dari masyarakat dan ini sudah menjadi urusan asuransi karena ada beberapa rumah yang retakakibat kegiatan proyek.
I
mtlan 3 buah Concnh PIwr
wlemang sangat menarik bagaimana kontraktor harus mengejar progress yang tidak wajar. Dalam waktu 4 bulan terakhir
proyek, harus bisa diselesaikan progress sebesar 65 persen, padahal saat itu, cuaca tidak kompromi terhadap pekerjaan di lapangan. Apalagi saat itu masih banyak tersisa pekerjaan perkerasan beton di main road. Nah untuk mengejar target akhirnya memutuskan untuk memakai 5 buah concrete paver hingga pekerjaan rigid selesai. Setiap hari diselesaikan penghamparan beton rata-rata 750 m3 per hari dan pada masa peak bisa mencapai 1.000 m3 per hari. Hal ini diuhgkapkan Ir. Ari Wibowo, General Superintendent PT. Jaya Konstruksi MRTbk. Dikemukakan, volume beton khusus untuk perkerasan mencapai 42.000 m3 dan secara keseluruhan bisa mencapai 100.000 m3. Volume pekerjaan sebanyak itu, harus diselesaikan kontraktor dalam waktu cepat. Saat awal pekerjaan memang berjalan tidak maksimal mengingat belum ada terobosan yang berarti. Setelah dilakukan evaluasi dan inovasisehingga pekerjaan bisa berlangsungcepat. Pada awalnya pencapaian progress saat itu hanya mencapai 3 atau 4 persen per bulan. Saat kontraktor hanya bisa mencapai progress 3 hingga 4 persen per bulan maka owner hanya berharap proyek ini akan diselesaikanpada akhir tahun 2014 sesuai pengalaman paket pekerjaan lain. Dengan melihat pengalaman itu, akhirnya owner menetapkanproyek ini akan selesai jauh lebih lama dari kenyataan yang lebih cepat 5 bulan seperti sekarang ini. "Pada saat itu, sisa progress masih 65 persen, padahal target waktu sampai dengan hari raya tersisa 4 bulan sehingga butuh terobosan dan effort khusus untuk bisa merampungkannya dalam waktu tidak norma1,"ungkapnya. Andaikan progress sebulan hanya 4 atau palingtinggi 5 persen, maka sisa pekerjaan65 persen butuh waktu setahun, padahal tidak mungkin lagi harus berlama-lama.Tapi kontraktor harus nonstop bekerja dalam waktu 3 sampai 4 bulan langsung dengan finishingnya. "Bayangkan, betapa repotnya kontraktor hams mengejar progress sebesar 65 persen dalam waktu 4 bulan yang harus berpacu dengan tingginya curah hujani" tuturnya. Pada bagian lain ada lokasi pekerjaan yang perlu penanganan khusus yaitu pada bagian yang harus memotongjalan M Saidi dengan membuat U-turn. U-turn dibuat melewatijembatan di bawah
-
-
PROYEK
'-\EL
#
ill
d_
A
~nrtrulrsi MP mampu menyelesaikan jalan to1 lORR W2N Iebih cepat dari rencana.
MU dan direksi Jakon" kata Ari "Direksi MU dan Direksi Jakon berada di lapangan sepanjang waktu, sehingga setiap
yang berdarnpak pada percepatan o~rasional~ r o ~ e k ~ diangga~ ang lebih rnenguntungkan,"ungkapnya. Kendati dernikian, ia rnenyarankan, apabila sudah keternu kasus seperti ini rnaka harus didukung oleh cash flow yang kuat agar tetap lancar pelaksanaan di lapangan. Dan kondisi ini harus mendapat
dengan pencapaian progress sangat
juga punya kepentinganatas percepatan penyelesaian proyek guns operasional yang lebih cepat pula. Proyek ini merniliki kontrak dengan rnasa perneliharaan 2 tahun dan garansi perforrna selama setahun. Percepatan proyek ini bagi Jakon, ujar Ari, rnerupakan prestasi dan rnenjadi pintu rnasuknya kembali Jakon di proyek~ro~ekjalan tol."Jakon Sudah erna ah rnengerjakanjalan to1 skala besar yaitu jalan to1 elevated Cawang - Priok namun se~uluht d ~ u terakhir n ini M u m ads kesern~atanlain Yang sm~a dan kali ini dipercaya owner untuk rnen~elesaikan JORR W2N Seksi Ciledug-Ulujami sepanjang 2,l krn, dengan prestasi lebih cepat dari rencanamungkapnya. Di akhir perbincangannya, Ari Wibowo rnenegaskan kiranya ada rnasyarakatyang merasa terganggu selarna pelaksanaan pekerjaan rnohon dapat dimaklurni dan dhnaafkan karenatidakadaProsesYang mudah untuk mencapai kemajuandan semoga jalan ini tetap dapat digunakan dalarn kebaikanyang rnembawa pada kernakmuran sernua. m Rakhidfn
on saja kontraktor harus pernah dibangun di Indonesia.
t, 1 I
m k a n berapa jurnlah alat yang -n, itu termasuk keberanian harus rnernperhitungkanantara llpadan produktivitas. M u r u t Ari, untuk rnernpercepat m a n memang sangat dibutuhkan art>er daya tidak seperti normal. Bmnasuk harus mendirikan batching plant r * u k rnensupport pekerjaan pengecoran lmdanjalan. Selain itu, kordinasi yang rgisangat mendukung percepatan d lapangan."Pihak owner sangat mendukung pelaksanaan fisik di lapangan dengan pengarnbilan keputusanteknis yang cepat sehingga percepatanproyek hi berjalan sesuai harapan,"ungkapnya.. Termasuk menjaga kornitrnen yang diperlihatkan antara owner dan kontraktor sendiri untuk rnenyelesaikanproyek ini lebih cepat. "Proyek ini terlaksana dengan baik dan cepat karena ada kornitrnendari direksi
PmdU-tVf%kp Diakui, kontraktor dituntut keberanian rnernbuat kalkulasi berapa biaya yang harus disediakan untuk percepatan ini. Misalnya saja untuk kebutuhan beton yang rnencapai 42.000rn3 harus siap cor dalarn 4 bulan."Sebenarnya untuk rnengerjakan beton sebanyak itu dalarn waktu 4 bulan sarna dengan biayanya bila diselesaikan dalarn setahun, yang rnernbedakan adalah cash flow," ungkap Ari. Ditegaskan, bisa saja kontraktor rnengerjakan beton sebanyak 42.000 rn3 dalarn setahun tapi apakah ini yang narnanya produktif, tentunya tidak dernikian. Sehingga antara cash flow dan biaya harus bisa dibedakan mana yang benar-benar menguntungkan, apakah kita harus menunggu setahun jalan ini selesai atau cukup 4 bulan dengan cost yang sama juga. gan hanya berpikir soal biayajiLmelakukan percepatan
eptember-Oktober2014 media
TRL I PROYEK Nah, hal-ha1inilah perlu peran orangorang yang peduli akan nasib petani. Para petani, ujar Bobby, sudah memanfaatkan air irigasi yang disediakan pemerintah untuk meningkatkan hasil panennya, tapi nasibnya tidak kunjung membaik lantaran ulah sementava pihak yang memanfaatkan kondisilernahnya pengetahuan para peta-niitu sendiri."Terusterang, saya merasa terharu ada seorang petani yang mengucapkan rasa terima kasihnya karena bisa menikmati air irigasi yang optimal untuk pertanian merekartutumya.
SinergiYang Saling Menguatkan Menyinggungmasalah banjir, Bobby, menekankan, ke depan harus ada sinergi penanganan banjir dengan
melibatkanpara stake holder. Untuk BBWS Pemali-Juana, sudah ada rencana untuk mengintemifkansinergi atau kerja sama dengan balai pelaksanaanjalan nasional yang ada di wilayahnya dalam ha1antisipasi banjir. Kondisijalan pantura Jawa memang mulai rawan banjir, dan belakangan ini terbukti sering diserang air banjir dengan ketinggian memprihatinkan baik dari rob air laut maupun akibat curah hujan. Ke depan, tegas Bobby, infrastruktur sepertijalan raya, re1 KA dan lainnya harus mendapat perlindungan dengan cara bagaimana mernproteksi pantai utara Jawa agar tidak terjadi abrasi."Memang tidak bisa dipungkiri, kalau daya rusak air tidak dikendalikansebagaimana mestinya,
maka berapa besar kerugian yang harus dipikul baik di wilayah pantai maupun sungai: ungkapnya. Coba bisa dilihat bagaimana musibah yang menghantam jembatan di Comal, berapa besar kerugian yang dialami?Ini sebuah contoh, bahwa penanganan masalah air harus benarbenar tepat dan menjadi perhatiansemua pihak. Dampak ikutan dari bencana banjir yang melanda infrastrukturmemang berujung pada kebutuhanbiaya. Diakui, hampir semua balai SDA yang wilayah kerjanya terdampak banjir dipastikan memerlukan biaya tidak kecil, demikian halnya untuk BBWS Pemali-Juana. Dalam kondisi seperti ini, perlu dilakukan bagaimana masing-masing balai
- .
-
, ,.
4-
-,,>
1,11---?T+*i4r i. - d b
h-
b
--?-hJ
tidak mengalami kesulitan saat mendatangkan beton ratusan kubik ke lokasi pengecoran. Dengan begitu, ia optimis pekerjaan ini bisa dirampungkan sesuai skejul di September tahun ini. Menurut rencana setelah pekerjaan plugging dan aksesoris lainnya semua rampung maka pada awal Oktober atau akhir September ini bisa diresmikan. "Alhamdulilyh, bendunganJatibarang yang dibangun bersamaandengan bendungan lain yang tersebar di beberapa ~rovinsi,sudah diselesaikan sesuai jadwal dan bisa lebih cepat dimanfaatkanaleh masyarakat" tegasnya.
PluggingAkan Selesai On Time
I
PPK Bendungan Jatibarang.
Diakui, untuk plugging di bendungan ini tidak terlalu lama karena volume beton yang diperlukan tidak banyak. Hanya saja kontraktor tiarus bekeria bertahap dan tidak 1 bisa terlalu ceeat. Demikian halnya untuk akses yang digunakan cuk"p : menantang dengan turunan serta tanjakan yang - - demikian terjal. Namun denaan ~enaalaman yana - . - - dimiliki saat melakukan penimbunan tubuh bendungan, ujar Duki, kontraktor
Pelakanaan pluggingkini sedang dikebut dan menyisakan beberapa kubik beton saja. Menurut Manager Proyek kontraktor pdaksana PT. Brantas Abipraya, Ir. Anwarlthuirudln, secara keselurrlhan tugas kontWkbrdi pt'oyek bendungan JatibarangthVJgdl sedikit.Terakhir harus menlB,eijakmplugging yang kini sudah hampirwmpmg. Dan pada akhir ~ e p t e ~ r , f @ & ~ ~ u k d & e s r n Si i ksaa n . pekerjgan l ~ ~ # @ ~ b u apapan t a n mrna,bwqdWas perrdukung
silgan Jatibarang
-
Ir. Provek ..- -Anwar -- -- -- Khdrudin. .-- - ..--...,Manaaer .. kontraktor pelakoana PT. &antasj\Mpraya.
sudah bisa dirampungkan. Kecuali S U I T yang berada di area dekat genangan yang mengalami longsoran. Pekerjaan ini, ujar Anwar, akan selesai di bulan November karena harus mengganti dengan tower yang lebih ksar lagi. Sehingga, harus dilakukan desain baru baik untuk dimensi pondasi maupun struktur dari tower tersebut yang kini sudah mulai difabrikasi. "Sebenanrya, tower SUTT yang mengalami namun harus segera diperbaiki untuk
nl PROYEK kelanmran suplai energi listrlk bagi para WTanggannya," ungkap Anwar. Semenba Itu untuk operasional alat atau instrumen=mantau bendungan, sudah!W r j a optimal. Setelah befidunga'nPgetwRgisedalam Iebihdari 40 m, kondbl bendungantetap mantap dan stabil semi rencana. Demikian halnya untukoperasioml pintu-pintunya. Bagaimana halnya dengan pekerjaan plugging itu sendiril-Menurut mantan marrajer pruyek bendungan Beml di Bali ini, genangan air di bendungan Jatibarangs&ai perhitumgankonsultan akan mulai pl'impsrs ke spfllway p d a ~ o k m b emendawg. r Wamun demikian, itu terganrung pada kondisiwilayah hulu apakah memiliki curah hujan tinggi atau rendah yang akan mempengaruhldebit sungainya sehingga bisa mempercepat kenaikangenangan air waduk. Selama pekerjaan plugging berlangsung pintu intake tetgp dibuka untuk mensuplayair ke kgian hilir. Sedangkan di salunn penelak sudah ditutup total. Walau begitu masih ada aliran lokal yang melewati saluran pengelak yang memang dialirkanmelalui pip. Pipa ini akan d'iutup mmkala pekerjaan plugging su&h tuntassemua.
Pengecoran EmpatTa Menutup saluran pengelak memang butuh metode pelaksanaanyang tepat. Pada proyek ini, ujar Anwar, pekerjaan
plugging memiliki panjang 30 m yang terletak di jalur kedap bendungan. Untuk pelaksanaannyadibagi menjadi 3 blok masingmasingse@rrjahg 10 m. Di bagian pim depantunndsdatl. ditutup beton qarijang 5 rnmmperkuat pintu besi yang Cnp@% i fgeazfv~al penkemngan. Sebeium d i l a k k n ~Ewgecoran, permukaancorrcr&s~lfnningsaluran yahg behnfuk bulat Sni dibcibokagar mengeluwfl unwk membuat kmukaan yang lamar. 4SteIah Itu disemprot untuk pembemihanagar permukaan beton lama bisa menyam dengan beton baru saat 'plugging. ktelah permukaanbeton lama sudah kasar, make dipasang bekisting. Selaln[fammmsarrg grouting pipe dan
[email protected] pfpe, ujarnya, berfungsi untuk mempertahankan temperatur beton mutu K-225 agar tidak terlalu panas. Dengan begitu, bisa terhindar dari bahaya waktu setting beton yang terlalu cepat sehingga tidak menimbulkan crack. Sedangkan grouting pipe dipasang untuk pelaksanaangrouting usai pengecoran beton per blok. Untuk pengecorannya, tutur Anwar, dilakukan dari arah hilir dengan 4 tahsp pengecoran untuk setiap blokriya, Dimensi terowongan pengelak 5,6 m yang dicor secara bertahap dengan bantua6cmcrete pump denganjarak jangkauan 100 m. UMuk membantu pengecoran, truck mixer bisa masuk terowongan
nonstopselama pekerj berlangsung: ujarnya.
seruai ukulcantun
masing-masing mem
in1 dilakukan untuk blok terakhir.
mediat
KonstruksiSeptember-Oktober2014
PROYEK
?residen ~esmikanbeberapa pro yek Ke-PU-andi Pap
PEMERINTAH TERUS TINCKATKA ANGCARAN PEMBANCUNAN PAP Membangun tanah Papua memang menjadi perhatian khusus pemerintah, ha1 ini bisa dilihat da intensitas besarnya anggaran dan beragam kegiatan pembangunan yang dilaksanakan di Papua. diketahui betapa berar tantangan untuk membangun tanah Papua, mengingat demikian luasn wilayah dan besarnya anggaran yang harus dikucurkan serta kendala alam yang harus terus di ul"lfuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat tanah Papua.
rmian proyek-proyek ke-PU-an di Pap& Barait. -.44,
d
S
amakin besarnya perhatian pemerintah terhadap upaya pembangunan di tanah Papua, mewdorong peningkatan kegiatan rnasyarakat ke arah lebih produktif dari Wgala segi kehidupan. Dalam kaitan itu, beberapa waktu lalu Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, Menteri PU dan sejumlah menteri Kabinet lndonesia Bersatu I1bersama lainnya meresmikan berbagai infrastruktur ke-PU-an di Manokwari Papua Barat, setelah menghadiri Sail Raja Ampat Papua Barat.
-
m e c l I ~ b n s t r u k SSeptember-Oktober i 2014
Dalam kesempatan ini, Presiden RI, Susilo Bambang Yudhoyono, mengharapkanagar ke depan Tanah Papua semakin maju dan rakyatnya makin sejahtera. Semoga Tuhan Yang Maha Esa selalu memberikan yang terbaik kepada masyarakat Papua khususnya dan lndonesia pada umumnya, ujar presiden.
Anggaran Pembangunan Terus Dinaikkan Ditegaskan, untuk meningkatkan perekonomian dan kesejahteraan masy---':at P--..a Barat, antara lain akan
kwari Papua Barat yang Presiden SBY.
aka kehidupan masyarakat, bangsa akan teduh, aman dan damai: Presiden mengharapkan, bila t lndonesia bisa membangun ansi dan harmoni serta ipastikan akan tercipta nteram dan damai. akan terhindar dari konflik ang tidak diharapkan bersama. anah Mansinam Papua ini, n kebersamaan, toleransi dan antara kita semua agar tercipta an, nyaman dan damai," ntu peradaban di tanah ercipta masyarakat yang
arapkan agar situs di tanah bukan hanya menjadi ta religi tetapi harus dijadikan
ang menjadi kewajiban tugas pemerintah serta para di negeri ini untuk memperc t erluas pembangunan yang i--
w'
itu, tambah presiden, setiap aran pembangunan di Papua
dan Papua Barat terus dinaikkan.Tahun depan saja, paparnya, anggaran untuk otonomi khusus dinaikkan menjadi Rp 7 trilyun dan untuk infrastruktur dinaikkan menjadi'Rp 2,5 trilyun diluar anggaran yang sudah dialokasikan. Namun demikian, tambah presiden, qnggaran itu tentu belum cukup. Oleh karena itu, sejalan dengan pertumbuhan ekonomi lndonesia dan anggaran belanj yang selalu rfieningkat, maka prioritas alokasi anggaran untuk tanah Papua har~ menjadi perhatian kita semua."Saya akar segera mengakhiri masa bhakti sebagai presiden namun saya punya keyakinan dan harapan terhadap pemimpin baru juga akan memiliki komitmen yang sama untuk tetap memberi perhatian intensif terhadap pembangunan di tanah Papua," tuturnya. Setelah dicermati, ujar presiden, tanah Papua punya potensi sangat besar untuk lebih maju dari sekarang. Proses pembangunanyang didukung dengan - keunggulan dan potensi yang dimiliki tanah Papua, ia yakm, pembangunan secara intensif dan berkelanjutanakan membuahkan h nuju kondis lebih baik. Dalam akhir a, presic meminta maafjlka selama dalam pemerintahannyadan akan selalu memberi perhatian kpada tanah Papua yang selama ini tetap menjadi perhatian
pemerintah."Saya yakin para pemlmpIfi yang mendatang qk(~t&B&ruskan program pembangunan yang seld'ma ini sudah berjalandengan la.ncar:ungkapnya.
PU Akan Terus Membangun Sementara itu dalam kata sambutannya, Menteri PU, Djoko Kirmanto dan KementerianILembaga lainnva malannrkan hacil kaniatan
laIan liqgkir Raja ~ r n p a t - ~ a i s a i - w ~ ? ~
~ r PROYEK -i
Presiden SBY dqn Menterf PU menuju lakasi peresmlan.
pembangunan bidang ke-PW-andi tanah Papua. Kegiatqn-kegia$anNmbangunan di Pulau Mansil?dm,himerupakah hasil kerja salna lintas Kementerianl Lembaga &n Pemeriritah Daerah. Dikatakan, untuk kegiatan pembangunan di Pulau Mansinam itu sertdiri, pihak PU membangun pelatarantugu situs Pekabaran lnjil berupa penyangga patung Kristus Raja serta wmbangunan ruang terbuka pelatapnglereja, bangunan gedung pengeloldkawasan di depan dermqg baru, jalan utama menuju patung, gistem penyediaan air minum dan breakwater untuk pengamanan pantai Mansinam dari abrasi. Di sisi lain iajuga melaporkan hasil pembangunan yang dilakukan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan berupa pembuatan Patung Kristus Raj-a, ~erpustakaan, laboratorium, . . museum, gedung SMP Negeri Mansinam, Perpustakaandan rumah guru. Sedangkan Kementerian Perhubungan membangun dermaga. Di lain pihak Kementerian Kesehatan membangun Puskesmas, rumah dinas dokter dan barak untuk para medis. Dari Kementerian Koperasi dan UKM membangun pasar tradisional untllk masyarakatdan Kementerian Petumahan Rakyat telah membangun 50 unit rumah penduduk dan rumah susun dua lantai (24 unit). UP4B melaksanakanpembangunan jalan lingkar pulau, jalan lingkurrgan, rest area, dan shelter PKL. Sementara itu Pemda Propinsi Papua Barat membangun gedung penunjang
dan pengelola gereja serta rehabilitasi tugu pendaratan, termgsuk pembiayaan operasional sftus Mansinam. Di lain pihak beberapa BUMN seperti Pcrtamina dan Bank Mandiri bersamasama melaksanakan pembangunan gedung gereja dan pembangkit listrik tenaga surya, kantor pengelola dan rumahjaga. Ditegaskan, dalam rangka mendukung pengembangan wilayah di propinsi Papua dan Papua Barat, disamping -
dukungan pembangunan di kawasan Pulau Mansinam, Kementerian PU juga menyelesaikan pembangunan beberapa infrastruktur ke PU-an lainnya antara lain: ruang terbuka publik Waisai sebagai tempat berlangsungnya acara puncak peringatan Sail Raja Ampat, sistem pelayananair minum (SPAM), sanitasi, prasarana air limbah dan pengaman . pantai. Di sisi lain dilakukan pengembangan kualitas lingkungan permukiman kawasan pasar ikan Waisai yang semula kumuh kini menjadi lebih baik, sirtem penyedraan air minum kota Waisai, peningkatan stru5ur jalan yang mendukung . aksesibllitas menuju bandara Waisai danjalan lingkar Raja AmpatWaisai-Wawiyai. Selain itu, pihak PU membangun 5 embung dan jaringan pipa transmisi air baku petemakan di Kabupaten F a k k dan 2 embung di Kabupaten Manokwari, pemban sabo untuk pengendaliansedimen bencanaWasior dan beberapa bendung di Kabupaten Manokwari serta sistem penyediaan air bersih dE Kabupaten Sorong.
OYEK I
1
I
I
i
Di propinsi Papua pihak Y ujar Djoko, juga telah aslyelesaikan beberapa antara lain: sistem m i a a n air minum PI SPAM 40 liter per detik alr dapat melayani 3200 a b u n g a n rumah di distrik eo dan Skamto di Kabupaten hRlm Papua. Dalam kaitan rP meminta seluruhjajaran U Papua dan Papua Barat seluruh masyarakatnya -&pat memelihara Upembangunan terseb Cbih bermanfaat.
-
angunan lnfrastruktur di Papua
rus Ada Komitmen Kuat Untuk Percepatan onbangun Papua memang usaha besar. Betapa ,wilayah propinsi Papua P Barat memang demikian bgan kondisi geografi berbukit. ~begitu,manakala ada komitmen kpemerintah, maka kondisi l i d a n jarak yang cukup jauh dari netintahan tidak akan menjadi ng Hal ini nampaknya yang lrsljadi komitmen pemerintahan L-n demikian, pangucuran ~ pterus n dilakukan semakin Jr membangun tanah Papua -t kesejahteraannya. mberkunjung pertama kali ke p s e j a k dua puluh tahun lalu m n g u n a n saat itu belum b m g ini. Ketika MediaTren ilengikuti acara peresmian hmm lnjil di Pulau Mansinam b r a i d e n SBY dan Menteri M u p a n dan infrastruktur
kondisi ini sebagai hasil dari komitmen pemerintah selama ini untuk terus mempercepat pembangunan di tanah Papua. " Saat berbincang dengan Media Tren Konstruksi, Koordinator Percepatan Pembangunan Papua dan Papua Barat dari Kementerian PU, Ruchyat Deni Djakapermana,membenarkan, bahwa selama ini pemerintah sudah melakukan percepatan pembangunan di tanah Papua. Menurut alumni ITB ini, pada era pemerintahanMegawati, di Papua sudah ada program Otorita Khusus atau Otsus yang ditetapkan melalui Perpres. Otsus ini memberikan perlakuan khusus pembangunan di Papua untuk kesejahteraan rakyat karena merasa ada ketertinggalan cukup besar. Kemudian di era SBY, ada perhatian yang cukup intens dengan program percepatan pembangunan di segala bidang. Di era SBY periode kedua mulai membuat direktif-direktif penanganan pembangunan di Papua. Sebenarnya
pada 2007 sudah ada direktif presiden terutama untuk ketahanan pangan, pengurangan kemiskinan, peningkatan pendidikan, kesehatan dan infrastruktur. Di sisi lain pemihakan kepada puteraputeri Papua juga menjadi salah satu program pentingnya. Selanjutnya, dibentuk Unit Percepatan Pembangunan Papua dan Papua Barat (UP4B) melalui lnpres setingkat kepala badan tingkat nasional. UP4B tak lain adalah bertugas untuk percepatan pembangunan di tanah Papua dan juga mengkoordinasikan seluruh program pembangunan kementerianllembaga terkait. Selain itu, mendorong upaya affirmative atas putera-puteri Papua dan masyarakat pada umumnya di sana. Di sisi lain khususnya di bidang jalan diperkuat dengan keluarnya Perpres No. 40 tahun 2013 tentang penanganan jalan di Papua. Di samping itu tak kalah pentingnya penetapan RTRW Papua yang menurut Deni sekarang sudah ditetapkan Perpres RTRW Propinsi sudah
I REN
PROYEK
selesai. Selain itu, dari 40 kabupatenlkota sudah memiliki Perda tentang RTRW-nya mencapai lebih dari 75 persen.
Barnkngunsn lnfrasttuktur %nga€ V i l Dari sekian program yang menjadi domain ke-PU-an ternyata pembangunan jalan menduduki peran paling strategis, karena mampu membangkitkan perkembanganwilayah untuk percepatan pembangunan Papua. Kini pihak PU, ujarnya, harus menyelesaikansedikitnya 18 ruas jalan di tanah Papua. Dengan membangun 18 ruas jalan tersebut diharapkan seluruh wilayah di tanah Papua akan terhubung satu sama lainnya. Namun demikian, tegas Deni, ternyata dalam prakteknya, memang masih ada beberapa ruas jalan yang belum terhubung akibat kondisi alam yang cukup menantang. Diakui, pembangunan infrastruktur khususnya jalan yang dilakukan PU bukan hanya di era pemerintahan SBY, namunjauh sebelumnya sudah intensif membangun jalan di sana."Membangun jalan memang sudah menjadi domain dan juga kewajiban Kementerian PU, jadi tidak terbatas pada siapapun presidennya," ungkap Staf Ahli Menteri PU Bidang Hubungan Antar Lembaga ini. Dengan program percepatan pembangunan Papua dan Papua Barat, anggaran infrastruktur ke-PU-an selalu meningkat."Terus terang peningkatan anggaran yang dialokasikan PU untuk percepatan pembangunan infrastruktur di tanah Papua sangat berarti karena berdampak positif terhadap perkembangan wilayah: ungkapnya.Tercatat apabila anggaran PU ada 100 persen dibagi 33 propinsi maka masing-masingpropinsi akan memperoleh rata-rata3 persen.Tetapi ha1 ini tidak berlaku bagi Papua karena PU mengalokasikandana jauh lebih besar dari prosentase tenebut. Diakui, rata-rata anggaran PU untuk Papua beberapa tahun belakang mencapai 7 persen. Bahkan tegas Deni, untuk tahun 2014 mencapai di atas 10 persen. Hal ini menunjukkan bagaimana keinginan
mediatrenKonstruksiSeptember-Oktober 2014
DR. Ir. Ruchyat Denl Djakapennana
KementerianPU ingin cepat-cepat menyelesaikan program pembangunan infrastruktur di sana. Anggaran PU untuk Papua dan Papua Barat mencapai Rp 10 triliun. Berarti apabila anggaran PU tahun 2014 mencapai Rp 80 triliun maka besar anggaran infrastruktur PU di Papua mencapai lebih dari 12 persen. Sesuai aturan yang berlaku, tugas UP4B akan berakhir tahun ini. Namun seiring tingkat urgensinya nampaknya pemerintahan era yang baru perlu 1
meneruskan program ini, mengingat hasil yang diperoleh selama ini."Saya kira percepatan pembangunan yang selama ini dilakukan di tanah Papua su positif hasilnya tinggal bagaimana unt meneruskan dengan komitmen angga yang mendukung pelaksanaannya: tegasnya. Diakui, pembangunantanah yapua ' 4 tidak bisa dilakukan secara reguler t rnemang harus ada percepatan me ketertinggalanwilayah ini cukupjau wilayah lain di Indonesia. Denganko yang kuat dari semua pihak termasuk d;i ' pengucurananggaran, diharapkanakio lebih besar lagi pencapaiantarget u&! mengangkat Papua sebagaimana&a& lainnya di Indonesia. Bagaimana penyerapan anggwa yang dikhawatirkan di tanah P a p 4 Menurut Deni, penyerapan di Pa@ sangat bagus bahkan bisa mencapel 90 persen lebih. Penyerapan dam+ sangat tergantung berapa b e s a r q penanganan infrastruktur yang d Kementerian PU di Papua,"Saya anggaran PU akan diserap ma untuk penanganan infrastruktwl an, baik untuk pemeliharaanmzr pembangunanjalan baru. ltil
.
3
,
11
--l =I
KHUSUS
anns U. Baumann, lulusan jurusaan teknik sipil Universitas
.
penelitiantentang teknologi mutakhir m u k u r tahan gempa untuk bangunan tirggi.la menggunakan teknologi nlanqan sistem "Welded Reinforcement
Grids" (WRG). Deligm s b m ini terbukti dapat menguratrgf waku konstruksi
efisien.
dapat ditingkatkan kecepa
Y KHUSUS
Sistem tulangan berbentuksangkar WRG, mampu memberikan ketahananterhadap gaya gempa dan Iedakan.
menjadi 3 hari perlantai. Penggunaan teknologi WRG . dapat mempercepat pemasangan tulangan pada kor lift bangunan gedung tinggi. TeknologiWRG juga dapat diaplikasikan padil pembangunanpier jembatan beton berongga. Penggunaan sistem penulangan konvensionaltelah menimbulkanberbagai pennasalahandi lapangan, antara lain memerlukanjumlah pekerja yang lebih banyak dan masalah konstruktibilitasdi lapangan. Dengan penggunaanWRG dapat mempercepat konstruksi, mengurangi biaya pekerja dan jumlah tulangan yang digunakan. Penggunaan teknologiiormworkyang bisa naik sendiri (self-climbing formwork) dan beton dengan pemadatansendiri (self-consolldcrtingconcrete) sangat mmbantu percepatan konstruksi menggunakan sistem WW,m ( iABESymposium, Shanghai2004/Urip Yustono)
pembangunantancjgul raksasa tersebut Proyek inisemula dijadualkan : akan dibangun tahun 24320, namun Gubernur DKI B m b u t fngin mmulai pwnhngunan pada tahun 2014. Diperkirakan VrtSyek ini memerluh danaekitar RB 280 trillun. Sumber pendanaan berasaldari
-
1
ekmctrni, pekbangunan
r6@guI @W&aini akan mmkrikan I kabar sudah ada bberapg investor wvttsta yaw berminat untuk inwmsi di proyek rn
I Wwbut.
i
Mehgingat proyek ini akan mllfmti wilayah Jawa Barat, makdukungandart Gubernur Jawa War sangat dlprlakan.
'
t%gmmWtang dari pantaiTanjufig 6dtJakartb hinge pntai Bekasi, Jabar.
\
Memiliki MUMFungsi Menurut Master Plan, tanggul raksasa ini memilikifungsi ganda, selain d n d u n g i pantai Jakartajuga sebsgai penyediaair I baku atau air k f h untukJakarta yang hkesinambungan. DC wikryh twwbut akah dibangunwaduk air bakudwlgan kapasltar & t a r 1milyar m3, y n g dapat
bi atas tanggul raksasa, akan dibarrgun L aIantd 6jalur dan MRT2blur. Dr I o M ntugerbang, akan dibangunjembbtan ng panjangdengan deamm 100 m 1 km, sehingqa$apatQiPatui
dampakpmehomian yam b a r bagi D K~a'brta, ~ m n a elisamping dal>ar rncngawslrpyasild.hbat$fPldan rob laut akibat pdmanasan global di ma= rnenmngfjkga &an mmpu mendptatm lapangart k j a yang signifikan, &petUrakn 433-500 ribu tefiaQbkrjaa, Namm arla WMapa ha1 yang pedu d&fixdan dbntisiipasi dalam proyektdhamrFAb pttu cfmpaksosialclan Ilngk~lr:@~Aalam. P m ,Pmpmv MO Jakarta hciW1:!%awttRkanrelakasi para w t m yam fml&si inijuga Kedua, sebagaimana umumnya pembangu/nan konstruksi tanggui di tepl pantai,rmggul raksasa; ini akan mlsngubah pala ahls leur dT lrngkungan sekitar yang dapat m@hphBkan perubahn garis Jabrta, akibat terjadinya ng berlebihandi satu tempat darl e m f dltempat lain.
-
.
.
ngunan giant sea wall p perencanaan.
P
IMciitmeanakatftafian
-
MenurutWni, proiyek tersebut akan ditilllganideh bnsultan asal &ksn&, w m PemwiMah ~ ~ Prwind DM Jakarta hanya'mefijadi rekanah"Prapereneanaan, icfe clasar, dan sebagainya dilakukan k~nsultnn Belanda, Sebang maslh dalam menyelaatkan rnasrerpla~fujarnya. Dalm proyek pembangunan, r FemerintahPravinsi DKI Jakarta akan meniru konsepyang dikerjakan Pernewah RU"e&m, Belanda. Di Rotterdam, perrierintahmemkri Mn pihak swasta untuk &akukana reklamasi. Sekitar 70 persen s&qt.r-eklamxi pukau itu kemudian dikuasaioleh permrimah. Adapun, di Indonesia, pemerintah hanya menguasai5 persen lahan reklamasi. Dalam pelaksanaannya, megaproyek ini direncanakan menggunakan skema kerja sama pemerintah-owasa atau publicprivate partnership Pemerintah pusatdan Pernprow DKI a h dibantu oleh tenaga ahii daPD PernertnLk Belanda dalam rnelaleukan8stodikelayakan. Behdmgan raksasa ini merupakan selah satu gagasan mantan Gwkrnur DKIJakarta, Fauri h o , yafig bertujuan mengantisipasi bahap mb dan berfungsisebagai ternpat penyimpananair krsih. Pemerintah Korea Sdatan menyatakan ketertarikan menanamkan modal di Indoneria ternma bidang indwtri dan manufaktur. Selain menianjikanpembangunan pabrik Samsuq Duta Besar Korea Selatan ChoTai-younge u w i bertemu dengan Jokowi prtengahanAgustus 2014, juga menyatakantemrik mernbanguntanggul rabasa Giaht Sea Wall, R Wrlp Yustunof Ber&a~aiSumber)
(We,
September-0ktober 2014 medi
Portable Non-Destructive Concrete Testing Instruments
4
-
Profometer PM-600/630
SihrerSehmidt
Proforneter PM-600/630 is an advanced cover meter for the precise and non-destructive measurement of concrete cover and rebar diameters and the detection of rebar locations.
The Silver Schmidt Hammer is a complete redesign of the Schmidt Hammer. The mechanism has many advantages in both accuracy and maintenance.
The Pundit R-200 is a best-inclass Ultrasonic pulse velocw. (urm) tesl instrument to m i n e the quality of c o n m arwl &her materials such as mk,wood and ceramics.
The Pundit PL-POOPE employs stats-of-the-art pulse echo technology to extend the ultrasonic application to objects where access is restrictedto a single side.
Resipod
I
The Resipod is a probe for
~~
'
The Fmcq DY-2 Family of automated pull-off testers covers the complete range of pull-ofFapplications with unmatched ease of op eration and a unique capability to store a complete record of the test.
Proceq Indonesia: PT. BlNA BARUTAMA SEJAHTERA Jl. PangeranTubagus Angke No. 22Y Jakarta Barat 11460Indonesia Phone: (82-21) 5606192,5647416,5686264,5686265,
W @MI) 5686266, Email:
[email protected],
[email protected] www.binabaruutama.com
.
