How To: Auto invoeren vanuit Nederland (Buitenland)

How‐To: Auto invoeren vanuit Nederland (Buitenland) 1. 2. 3. 4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.3.1. 4.3.2. 4.3.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. 5. 6. 7. 8.

Inleiding Doel Theorie Praktijk Auto kopen Vervoeren naar België De invoer in België Douane Homologatie Homologatiekeuring Na de homologatie De technische keuring voor verkoop De inschrijving Na de inschrijving Adressen Dankwoord Afbeeldingen Disclaimer

Pag. 2 Pag. 2 Pag. 3 Pag. 4 Pag. 4 Pag. 6 Pag. 7 Pag. 7 Pag. 8 Pag. 8 Pag. 11 Pag. 12 Pag. 15 Pag. 16 Pag. 17 Pag. 19 Pag. 20 Pag. 33

How‐To: Auto invoeren vanuit Nederland (Buitenland)

1

1.

Inleiding:

Op basis van mijn recente ervaringen besloot ik een How‐To te maken over het invoeren van een wagen naar België. Op het internet vind je heel veel <ervaringen>, maar nergens vond ik duidelijk al de info die ik wenste, des te meer waagde ik het er toch maar op om een voertuig vanuit Nederland in te voeren in België. Op zich een makkelijke, maar tijdrovende karwei, en ik zou er nooit meer aan twijfelen om het nog te doen. 2.

Doel:

Mijn doel is heel eenvoudig, klaar en duidelijk aan tonen en uitleggen hoe de invoering verloopt. Ook zal ik geregeld tips meedelen waar mogelijk, of puntjes waarop ik zelf vast liep die achteraf bekeken allemaal sneller en makkelijker konden.


2

3.

Theorie:

Hoe verloopt de invoering in theorie? Op internet vind je weinig concrete en officiële informatie. Enige dat te vinden was, kwam vanop de website van de FGOV. 1. binnenkomen in België na aankoop auto in een andere lidstaat: zich altijd aanbieden op een Belgisch douanekantoor (naar keuze) 2. voor te leggen stukken op het douanekantoor: indien nieuwe auto: * bijzondere BTW‐aangifte inzake intracommunautaire verwerving van nieuwe vervoermiddelen (446) * aankoopfactuur (of aankoopbewijs) en eventuele andere handelsdocumenten * in voorkomend geval origineel buitenlands inschrijvingsbewijs * aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubrieken T behoorlijk zijn ingevuld indien niet nieuwe auto: * aankoopfactuur (of aankoopbewijs) en eventuele andere handelsdocumenten * in voorkomend geval origineel buitenlands inschrijvingsbewijs * aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubrieken T behoorlijk zijn ingevul 3. betalen van de BTW: indien nieuwe auto: * 21 % op de aankoopwaarde eventueel verhoogd met bepaalde kosten* indien niet nieuwe: * auto geen BTW te betalen 4. douane kleeft vignet 705 op aanvraag tot inschrijving (roze formulier): ‐> de douane maakt vak W van de aanvraag geldig ‐> de douane geeft u de aanvraag terug 5. u bezorgt de aanvraag aan de Directie voor de Inschrijving van de Voertuigen(D.I.V.) die de inschrijving aflevert Hoe interpreteer je dit nu? Juist, waarschijnlijk zoals ik: “document gaan halen bij de keurder, verzekeraar,…” . Dit is echter niet waar, daarom het volgende deel: de praktijk.


3

4.

De praktijk:

Vanaf hier gaan we in enkele stappen de gehele invoering doorlopen, vergezeld van afbeeldingen (welke op het einde van de How‐To ook nog te vinden zijn in groter formaat. 4.1. Auto kopen: Zoals je ook zou doen met een Belgisch voertuig, moet je eerst de wagen kopen. Echter komt er nu nog bij dat deze uitgevoerd moet worden. In Nederland gaat dit zeer snel, en kan je best laten doen door de verkoper. In Nederland werken ze met een ander systeem voor de kentekens als in België gebeurd, daar blijft het kenteken namelijk bij de auto, en bij verkoop wordt de wagen simpelweg overgeschreven op de naam van de nieuwe eigenaar. Dus geen keuring voor verkoop etc. Maar in België rijden we niet met Nederlandse platen, dus de wagen dient “geëxporteerd” te worden. Zoals reeds gezegd, gaat dit makkelijk. Op moment dat je je auto koopt en een voorschot betaald, vraag je de huidige eigenaar om via de RDW te gaan om de wagen te laten kenbaar maken als zijnde “voor uitvoer”. Hiervoor neemt hij mee: Kenteken Deel I en Deel II. Ginds vult hij nog een “uitvoerverklaring” in. Dit document is een A3 blad, waarop ook de optie “Uitvoerkentekenbewijs” staat. Dit is een handige optie als je de wagen naar België wilt rijden. De 3 documenten krijgen een uitvoerstempel en je bent klaar wat betreft RDW. Het uitvoerkenteken is 2 weken geldig, maar (!) bevat geen verzekering. Bij de ANWB kan je wel een tijdelijke verzekering krijgen (kost: +/‐ 200euro). Fig.1 en 2 Kenteken Deel I en Deel II:


4

Fig.3 Uitvoerverklaring:

Kostenplaatje: 11.5 euro voor export aanvraag 11.5 euro voor tijdelijke kentekens Deze tijdelijke kentekens vallen op, ze zijn geschreven met stift op een witte plaat. Bij mij werd er voorgesteld (door eigenaar) om 2 platen te laten persen, zodat het toch wat ordelijker was. 20 euro voor 2 kentekenplaten.


5

4.2. Vervoeren naar België. Op zich, door de tijdelijke kentekens kan je 2 weken lang rijden met de wagen. Nu let op, dit is NIET waar. Je hebt wel kentekens, maar geen verzekering! Dit haalde ik in punt 4.1. ook reeds aan, maar duidde ook onmiddellijk op de tijdelijke verzekering die je bij de ANWB kan afsluiten. Dit is een pijnlijke stap, zeker voor de portemonnee. Als Belg een Nederlandse verzekering afsluiten kan op zich niet, buiten bij de ANWB Winkels. Deze kunnen je een verzekering aanbieden, geldig voor 14 dagen. Let op, dit kost +/‐ 200 euro. Nu waar vind je die ANWB winkels is misschien de vraag? Wel, vlak aan de grens is er eigenlijk al eentje, in Breda. De gegevens: Breda , Noord‐Brabant ANWB Winkel met reisbureau Nieuwe Ginnekenstraat 27 4811 NM t: (076) 522 32 32 f: (076) 520 32 90 Openingstijden Maandag: 12.00 tot 18.00 uur Dinsdag tot en met vrijdag: 9.30 tot 18.00 uur Koopavond: donderdag tot 21.00 uur (apr t/m sep) Zaterdag: 9.30 tot 17.00 uur


6

4.3. De invoer in België: Vanaf hier klopt het theoretische gedeelte niet meer. Het makkelijkst start je via de Douane, zij bezorgen je het vignet 705 en kleven dit voor jou op een document “aanvraag tot inschrijving”. Ik was eerst langs de autokeuring gereden voor dit formulier, maar bij hen is de procedure echter: • • • •

Douane Verkrijg gelijkvormigheidsattest Keuring voor verkoop Inschrijving

Nu is uiteraard de bedoeling van dit alles dat het zo makkelijk en nog liefst zo snel mogelijk gaat ook. Dus wat doe je? Je zoekt naar de lokale Douane bij jou in de buurt (niet afgaan op de adressen van op de site van de FGOV, of je rijdt nog naar Brussel!). Voor mij als inwoner van Leuven gaf Google.be mij vrij snel een adres aan de Philipssite, echter vertelden ze me daar dat ik naar het Entrepot aan de Leuvense Vaart moest wezen. Dit zal dus afhankelijk zijn voor de regio van waar je bent, belletje naar de gemeente lost veel op. 4.3.1.

De douane:

Wat moet je mee nemen naar de Douane om bekend te maken dat je een wagen (voertuig) hebt ingevoerd? o o o o o

Voertuig zelf Buitenlands inschrijvingsbewijs Exportpapieren Verkoopbewijs Uw identiteitskaart

Zonder dit alles kom je er niet. Dus heb je geen verkoopbewijs, loop je al vast (nodig betreffende de BTW), zonder voertuig gaat je invoering ook niet, want zij moeten de km‐stand controleren en opschrijven, chassisnummer wordt gecontroleerd en of dat de wagen rijdend is of niet. Eens aangekomen op de Douane meldt je je aan en deel je mee dat je komt voor de invoering van een voertuig. Zij bezorgen je dan een hele bundel in te vullen documenten: o o o

Verklaring van invoering van wagen (km‐stand, manier waarop, cc, …) Detailgegevens van de wagen (eerste inschrijving,…) Document “aanvraag tot inschrijving voertuig”

Nadat je deze hebt ingevuld, komt er iemand anders met u mee om de km stand te bevestigen en je chassisnummer conform te verklaren. Dan heb je 10 minuten geduld nodig, want de pensioengerechtigde mensen moeten kopies maken van alle documenten, en een vignet 705 invullen. Deze krijg je terug, met een hoop stempels bij op (zie hieronder):


7

Fig.4 Kentekenbewijs Deel I:

Fig.5 Aanvraag tot inschrijving:

Fig.6 Vignet 705:

Na dit alles begint de homologatie van de wagen in België. 4.3.2.

De homologatie:

Afhankelijk van jou keuze heb je 2 opties om de homologatie procedure te doorlopen. Ze kosten beiden ongeveer evenveel. Keuze 1: De invoerder van jou merk. In mijn geval was dit BMW, dus belde naar BMW Bornem. Daar legden ze me haarfijn uit was de


8

procedure bij hen was en waaraan de wagen zeker moet voldoen. De officiële invoerder zal altijd strenger te werk gaan dan onze tweede optie. Zo moet de wagen origineel zijn, remmen, vering, uitlaat, … Kostprijs: 100 euro. Voldoet jou wagen hier niet aan, of wil je de makkelijkste weg, dan ga je werken via de Technische Keuring. Keuze 2: Technische Keuring. Je belt naar het Keuringscentrum van jou keuze en stelt de vraag of ze invoerprocedures doen. Indien niet krijg je netjes de nodige gegevens door, indien wel, kan je onmiddellijk een afspraak maken. Dit gaat meestal behoorlijk snel. Weer krijgen we een verschil met de FGOV website, want zij sturen je naar de Technische Keuring in Antwerpen. Ik koos aangezien de veranderingen aan de wagen voor de Technische Keuring en maakte mijn afspraak bij de Technische Keuring van Rotselaar. Week nadien al mocht ik mijn voertuig aanbieden, om 8.30u ’s morgens. 4.3.3.

De homologatiekeuring:

Na je afspraak gemaakt te hebben volgt de homologatiekeuring zelf. Dit mag op gelijk welk kenteken, dus niet noodzakelijk op garageplaten en/of originele kentekenplaten. Wel raad ik je aan om de wagen zo origineel mogelijk te zetten, daar het Ministerie er anders toch moeilijk op doet. Indien je niet origineel wil laten keuren: zorg voor de nodige Goca‐attesten. Wat geef je af? o o

Inschrijvingsbewijs van Douane Kenteken Deel I en II

Van dit kenteken gaat de persoon onmiddellijk een kopij nemen en stempelt deze af. Ondertussen beginnen deze kenteken delen er lief uit te zien: 1 stempel: uitvoer RDW, 2de stempel: Voertuig in Belgie (douane), 3de stempel met datum van CTA (autokeuring). De persoon komt terug, bezorgd je je originelen, neemt een papier speciaal bestemd voor de invoer en start. o o o o o o o o

motorkap open ‐> chassisnummer wordt gecontroleerd met papieren en chassisplaatje. motornummer dat op chassisplaatje staat, wordt genoteerd en geverifieerd met de motor dat in de auto ligt. check van de lichten en pinkers opmeten van stuur + notatie van 'tuningsonderdelen voor tuningrapport'. Km‐stand notatie. check banden + notatie bandenmaat opmeten van assen (afstand center voorste tot center achterste) opmeten breedte van de wagen (excl spiegels!)


9

Vanaf hier gebeurd de gewone technische keuring: o o o

Remmentest Ophanging Check op de brug (hier meten ze wel nog de dikte van de veren op, remmen, …)

Kostplaatje: 105 euro (indien geen tuningsonderdelen: 99 euro) Onderverdeling: o o o o o

Weging: 11.5 euro Keuring personenauto: 24.50 euro Tuning rapport: 6 euro Gelijkv. zonder opmeten remmen: 60 euro Milieukeuring: 3 euro

Fig.7 Kwijtschrift homologatiekeuring

Indien je geen afkeuring had, krijg je onmiddellijk een groene kaart met beperkte geldigheid van 3 maanden. Fig.8 Groene kaart

Indien alles ok is, krijg je na +/‐ 2 weken een telefoontje van het Keuringscentrum met de mededeling dat je Gelijkvormigheid ok is. Indien niet, krijg je meestal al binnen de week een oproep met de punten die verbeterd moeten worden.


10

4.4. Na de homologatie: Zoals gemeld in punt 4.3.3. krijg je na de homologatiekeuring je Gelijkvormigheidsattest voor België. Dit document ziet er zo uit: Fig.9 Gelijkvormheidsattest:

Naast dit attest krijg je ook nog een zilverkleurige sticker, welke in de deurstijl gekleefd dient te worden. Dit bevat ongeveer dezelfde gegevens als je attest, enkel max laadbaar gewicht + gewicht op voor‐ en achteras worden nog vermeld.


11

4.5. De technische keuring voor verkoop: Nu dat je al het nodige hebt gedaan voor de invoering, dient de wagen nog gekeurd te worden voor verkoop. Dit kan op 2 manieren: • •

Originele kentekens Garageplaten

Daar je je wagen hebt laten exporteren, heb je de originele kentekens niet meer, dus enige optie is op Garageplaten. Informeer je hiervoor bij je vaste garage, zij zullen je wel kunnen helpen. Maar voor je kan gaan, moet je een afspraak maken via een betalend nummer: 0902 0 20 10 (0.74euro/min) Hier moet je enkele gegevens melden zoals chassisnummer, eerste datum van inschrijving etc. Ik kon dag nadien bvb al gaan, maar je kan altijd een geschikte datum afspreken. Hierna is het afwachten, u een kwartiertje voor de keuring aan bieden in de juiste rij en klaar. Fig.10 Keuringsbewijs:

Fig.11 Tuningsrapport (was eerste keer afgekeurd en dan lossen ze het maar zo op):


12

Fig.12a Papieren over de staat van het voertuig (deel1):

Fig.12b Papieren over de staat van het voertuig (deel2):

Fig.13 De Car‐pass:


13



14

4.6. De inschrijving: Nu dat je door de keuring voor verkoop bent en een zo goed als volledig ingevulde “aanvraag tot inschrijving” op zak hebt, ben je bijna aan het rijden. Eerst gaan we langs de verzekeraar, welke zijn stickertje nog bevestigd op het document, uw tijdelijke verzekeringsdocument al regelt en nadien langs de DIV. Je kan het laten gebeuren via de verzekeraar, maar ik raad je aan zelf te gaan, waarom? Dat zie je hieronder nog. Ga nu naar de DIV, bij voorkeur een met een Douane afdeling en nog liefst op het moment dat deze Douane open is (beperkt en slechts in de voormiddag). Neem zeker je Deel I en Deel II met alle stempels op mee, samen met je roze formulier tot inschrijving. Je wacht je beurt af en overhandigd alles, samen met je identiteitskaart. Na verificatie geven ze dan je Deel I en Deel II af aan de Douane, die doen een check en je krijgt je nieuwe kenteken onmiddellijk mee. Indien de Douane toe is, kan je dag dat ze open zijn terug komen en je plaat zo af halen, anders kan je het laten toesturen bij jou thuis, maar dan moet je nog een weekje wachten.


15

4.7. Na de inschrijving: Nu heb je je kenteken en kan je dus beginnen rijden, meestal binnen de week valt je roze inschrijvingskaart in de bus, en niet heel erg lang er na de BIV (Verkeersbelasting). Met dit alles is je invoer nu volledig rond. Geniet er van, mij kostte het 2 maand en half, maar het plezier is er zeker!


16

5.

Adressen:

Hieronder wil ik nog een klein lijstje met adressen geven, waarnaar ik gedurende de voorgaande pagina’s enkele keren naar verwezen heb.

GOCA: www.goca.be Op hun website vind je alle adressen van de keuringscentra + contact gegevens. Verder bevat de site ook een pak nuttige gegevens aangaande de periodieke keuring etc.

Technische Autokeuring Rotselaar: www.goca.be De ideale persoon om je alle uitleg over het invoeren te geven (wat betreft de keuring) = Jurgen. Kan je naar vragen aan de balie. Keuringscentrum 16 Ambachtelijke zone Wingepark 3 Tel.: 016/441120

ANWB: www.anwb.nl Een website met een behoorlijke brok aan informatie over reisbijstandsverzekeringen etc. Alsook hun locale winkels (ANWB‐shops). Ik sprak over de ANWB van Breda, en deze hun gegevens deel ik hieronder nog eens extra mee: Breda , Noord‐Brabant ANWB Winkel met reisbureau Nieuwe Ginnekenstraat 27 4811 NM t: (076) 522 32 32 f: (076) 520 32 90 Openingstijden Maandag: 12.00 tot 18.00 uur Dinsdag tot en met vrijdag: 9.30 tot 18.00 uur Koopavond: donderdag tot 21.00 uur (apr t/m sep) Zaterdag: 9.30 tot 17.00 uur


17

BMW Bornem: www.bmw.be BMW Belux Industriepark "De Vliet" Lodderstraat 16 2880 Bornem 03/8909711

Douane – Entrepot Leuven: www.leuven.be Vaartkom, vlak aan de Stella Artois gebouwen. open in de voormiddag tot 11.30 en in namiddag van 13 tot 15.30. telnr: 016/221778


18

6.

Dankwoord:

Graag wens ik enkele mensen te bedanken voor hun hulp waardoor ik dit alles heb kunnen verwezenlijken! Daan (verkoper van de wagen): Bedankt maatje voor de nette auto die je me bezorgde, de regeling van de uitvoerdocumenten en voor je 4 jaar lange zorgen! Je zal ze nog zien. Jurgen (CTA Rotselaar): Bedankt voor je vakkundige uitleg, de homologatiekeuring en de steeds correcte informatie die je me verschafte. Het was anders zeker niet zo vlot gegaan! Sabine (vriendin): tnx voor je support op momenten dat ik het bos door de bomen niet meer zag. Ook voor je eerlijke mening over alles wat betrof het aanschaffen van dit voertuig. E30.be (forum): bedankt voor jullie tips door eigen ervaringen, en jullie mede‐nieuwsgierig zijn.


19

7.

Afbeeldingen:

Fig.1 Kenteken Deel I en Deel II:

Fig.2 Kenteken Deel I en Deel II:


20

Fig.3 Uitvoerverklaring:


21

Fig.4 Kentekenbewijs Deel I:


22



23

Fig.6 Vignet 705:

Fig.7 Kwijtschrift homologatiekeuring:


24

Fig.8 Groene kaart:


25

Fig.9 Gelijkvormheidsattest:


26

Fig.10 Keuringsbewijs:


27

Fig.11 Tuningsrapport (was eerste keer afgekeurd en dan lossen ze het maar zo op):


28

Fig.12a Papieren over de staat van het voertuig (deel1):


29

Fig.12b Papieren over de staat van het voertuig (deel2):


30

Fig.13 De Car‐pass:


31



32

8.

Disclaimer:

www.e30.be en alles rond www.e30.be kunnen niet verantwoordelijk gesteld worden voor eventuele verschillen met uw praktijkervaring. Ook kan niet e30.be en niet ikzelf (Lennerd) verantwoordelijk gesteld worden voor enige schade voortvloeiend uit dit document, welke opgebouwd is uit particuliere ervaringen. Geen afbeeldingen, tekst of welke informatie dan ook uit dit document mag zomaar verspreid worden zonder goedkeuring van www.e30.be en diens beheerder, Lennerd (info via [email protected]).


33

How To: Auto invoeren vanuit Nederland (Buitenland)

Recommend Documents