2009
10
®
november
hírlevél
hírlevél hírlevél ®
A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA
TARTALOMJEGYZÉK
SZERVEZETI HÍREK
1. o.
MEGHÍVÓ KONFERENCIÁKRA
7.o.
NET SAROK
1.o.
BESZÁMOLÓ KONFERENCIÁRÓL
8.o.
2.o.
Előre meg nem hirdetett rendezvények
9.o.
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI
12.o.
LAPSZEMLE
13.o.
AKTUALITÁSOK
Újabb változások a MÁV vezetésében Új Magyarország Fejlesztési Terv A szaktárca és a MOSZ folytatja a tárgyalásokat
2.o. 2.o. 3.o.
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA
5.o.
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK
6.o.
KONFERENCIAELŐZETES
6.o.
Senior programok Közlekedési jubileumok 2009 szeptember Közlekedéstudományi Szemle Városi közlekedés 2009/december
hirlevélh
12.o. 12.o.
13.o. 13.o.
SZERVEZETI HÍREK
hhhírlevél
A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: 2009. november 10. (kedd) 10.00 óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a 2009. decemberi Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni.
*****
A Közlekedéstudományi Egyesület 2009. október 13-án Országos Intéző Bizottsági ülést tartott. Napirendi pontok: 1.) Beszámoló a KTE legutóbbi Országos Küldöttközgyűlés óta eltelt időszakban végzett munkájáról 2.) Egyesületi kitüntetési javaslat (Jáky József díj, Széchenyi István emlékplakett, Kerkápoly Endre-díj, KTEért emlékplakett, Ifjúsági díj, Gárdai Gábor emléklap, Örökös tagság) 3.) Egyesületi kitüntető jelvények (arany, ezüst) darabszámára javaslat szervezetenként 4.) A KTE Közlekedésbiztonsági Bizottságának beszámolója 5.) A KTE Gazdasági Bizottságának beszámolója 6.) A KTE Ajánlási és Rendezvényt Koordináló Bizottságának beszámolója 7.) Diplomaterv és Irodalmi díj pályázat 8.) Egyéb kérdések A Közlekedéstudományi Egyesület 2009. november 18-án 10.00 órai kezdettel Országos Elnökségi Ülést tart a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) VII. 702. sz. tanácstermében.
***** Felhívjuk tisztelt Tagtársaink figyelmét, akik 2009. évben nem rendezték tagdíjukat, ezt megtehetik átutalással (10200823-22212474), csekken, vagy személyesen a Titkárságon.
NET SAROK -
-
A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. „Szervezeti működés dokumentumai” cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum 2003. májustól honlapunkon olvasható
-
-
A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet E-mail-en kéri, regisztráljon a www.kte.mtesz.hu honlapon Az E-mail cím változást kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán
KTE hírlevél
2
2009. november
AKTUALITÁSOK ÚJABB VÁLTOZÁSOK A MÁV VEZETÉSÉBEN Andrási Miklós elnök-vezérigazgatói kinevezését követően ismét változik a MÁV Zrt. vezetése. Távozik vezérigazgatói posztjáról Heinczinger István, megújul a vasúttársaság Igazgatósága. Heinczinger István munkaviszonya közös megegyezéssel szűnik meg november 15-i hatállyal. Egy hónapos felmondási idejére járó munkabérén túl más juttatást, végkielégítést nem kap. Feladatait az elnök-vezérigazgató veszi át.
Igazgatósági tagságáról már korábban lemondott Seregélyes Kálmán és Varga András, és október 15én ugyanígy döntött Heinczinger István is. Hónig Péter közlekedési, hirközlési és energiaügyi miniszter 2009. október 14-ékn visszahívta a testületből Balogh Andrást és Kalmár Istvánt.
Részben kicserélődik a MÁV Zrt. Igazgatósága, amely 2009. október 15-től az alábbi személyi összetételben működik tovább:
A helyközi közösségi közlekedés átalakításának meghatározó eleme az érintett vállalatok működési-, méretés eszközhatékonyságának javítása, finanszírozási helyzetének rendezése. E tervek elkötelezett és sikeres végrehajtását várja el a tulajdonosi jogokat gyakorló miniszter az új felállású Igazgatóságtól és menedzsmenttől.
Elnök: Andrási Miklós; tagok: Derzsi András, Kozák Tamás, Dr. Mosóczi László, Nátrán Roland. Az új igazgatósági tagok kinevezése 2012. december 31-ig szól.
Új Magyarország Fejlesztési Terv Gyorsabb, biztonságosabb a közlekedés Eger mellett A műszaki átadás fázisába ért két Egerbe vezető mellékút felújítása, összesen 16 kilométer hosszon. A beavatkozásokra az Észak-Magyarországi Operatív Program (ÉMOP) keretében, európai uniós társfinanszírozással kerülhetett sor, 696 millió
forintos ráfordítással. Az európai színvonalú utak további sorsát a közútkezelő fokozott figyelemmel kíséri – ígéri a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Heves megyei igazgatója.
***** Átadták a felújított utat Kengyelen, valamint Vezseny és Tiszajenő között Befejeződött az Észak-Alföldi Operatív Program (ÉAOP) keretében zajló útfelújítás Kengyelen, valamint Vezseny és Tiszajenő között. A beruházást az Európai Regionális Fejlesztési Alap és a Magyar
Kormány támogatása tette lehetővé, a 8,6 kilométernyi mellékút rendbetétele összesen 421 millió forintba került. Az utak további sorsának kiemelt figyelmet szentel a közútkezelő. *****
Több mint egymilliárd uniós forint jut az Abony környéki mellékutak felújítására Újabb négy mellékút felújítása indult meg Pest megye délkeleti részén, a Közép-Magyarországi Operatív Program (KMOP) égisze alatt, összesen 24
kilométeren. A beavatkozások összköltsége 1,47 milliárd forint, amit az Európai Regionális Fejlesztési Alap fedez. *****
Európai színvonalú mellékutak Vasban Az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) forrásaiból újult meg négy mellékút Szombathelytől északra és nyugatra, összesen 12,3 kilométeren. A költségkeretet, 546 millió forintot a Nyugat-Dunántúli
Oparatív Program (NyDOP) biztosította. A projektgazda Magyar Közút Nonprofit Zrt. ezeknek az utaknak a sorsát a műszaki átvételt követően is figyelemmel kíséri. *****
KTE hírlevél
3
2009. november
Fontos Zala megyei út újult meg uniós pénzből A Sümeg–Zalaegerszeg összekötő út három szakasza újult meg 18,3 kilométeren az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) támogatásának köszönhetően. Az 1,332 milliárd forintból megvalósuló beavatkozást fél esztendő leforgása
alatt bonyolította le a kivitelező. A projektgazda Magyar Közút Nonprofit Zrt. az elkészült út folyamatos minőségi kontrollját ígéri.
***** Másfél milliárd uniós forint jutott a Salgótarján környéki utakra Boldvai László országgyűlési képviselő, az ÉszakMagyarországi Regionális Fejlesztési Tanács tagja és Dr. Oláh Lajos, a Közlekedési Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium államtitkára is jelen volt
azon a Nógrád megyei ünnepségen, amelyen öt mellékút kilenc szakaszát adták át megújítva a közlekedőknek. A beavatkozásokat teljes egészében az Európai Unió támogatási alapjaiból fedezték. *****
Fejlesztések Észak-Magyarországon Örömmel tájékoztatjuk, hogy az ÉszakMagyarországi Operatív Program keretében Heves megyében megújult az Eger – Hollóstető - Miskolc összekötő út, valamint az Egerszóláti bekötőút összesen csaknem 16 kilométeres szakasza.
Magyarországi Operatív Program útfelújítási projektek gazdája a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Az Észak-magyarországi régióban 2009-ben a 4 és 5 számjegyű utak közül összesen csaknem 320 kilométernyi közút újult meg.
Az Új Magyarország Fejlesztési Terv megvalósítása során a területfejlesztéshez tartozó Észak-
A projektet bemutató sajtótájékoztatóra 2009. október 7-én került sor.
****** Örömmel tájékoztatjuk, hogy az ÉszakMagyarországi Operatív Program keretében Nógrád megyében megújult a 2303, 2304, 23102, 23103 és 23104 jelű utak összesen 26 kilométernyi szakasza.
programok projektgazdája a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Az Észak-magyarországi régióban 2010-ig a 4 és 5 számjegyű utak közül összesen 320 kilométernyi közút újult meg, 13,5 milliárd forint értékben.
Az Új Magyarország Fejlesztési Terv megvalósítása során a területfejlesztéshez tartozó ÉszakMagyarországi Operatív Program útfelújítási
A projektet bemutató sajtótájékoztatóra 2009. október 13-án került sor.
*****
A szaktárca és a MOSZ folytatja a tárgyalásokat Hónig Péter közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter találkozott a Mozdonyvezetők Szakszervezete (MOSZ) képviselőivel 2009. szeptember 18-án. A felek megállapodtak a helyközi közösségi közlekedés átalakítása kapcsán zajló tárgyalások októberi folytatásáról. A minisztérium és az érdekképviselet közötti találkozó a Mozdonyvezetők Szakszervezete javaslatára jött létre a helyközi közösségi közlekedés átalakítási programjának áttekintése céljából. A
szakszervezeti delegációt Kiss László, a MOSZ elnöke vezette. A felek közös nyilatkozata egyebek mellett azt is rögzíti, hogy a tárgyalásokat október elején folytatják.
Biztonságos vasút Szolnok megyében Közel nyolcmilliárdos modernizáció a Szajol–Mezőtúr vonalszakaszon Átadó ünnepséget rendeztek Szajolon abból az alkalomból, hogy befejeződtek a Szajol–Mezőtúr vonalszakaszon a biztosítóberendezés felújításának munkálatai. A projekt nettó 27,930 millió euróból (7,84 milliárd forint), európai uniós támogatással valósult meg. A beruházás kivitelezésért felelős SZM
2006 Konzorcium által szervezett szakmai eseményen a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára, a Magyar Államvasutak Zrt. és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. képviselői is részt vettek.
KTE hírlevél
4
A Szajol és Mezőtúr közötti vonalszakasz biztosítóberendezéseinek telepítésére, valamint a szajoli vontatási alállomás átépítésére a Budapest– Cegléd–Szolnok–Lökösháza vasútvonal rehabilitációja keretében került sor. A teljes beruházást az Európai Unió támogatja az ISPA/Kohéziós Alap forrásaiból, a támogatás összege 105 220 000 euró (29,535 milliárd forint). A támogatás aránya 100%, ebből 46% hazai forrás, 54% pedig európai uniós támogatás. A Szajol–Mezőtúr vonalszakasz biztosítóberendezési munkálatainak költsége ezen belül 27 930 000 euró (7,84 milliárd forint). A 2006. novemberi szerződéskötés után 2007 januárjának első napjaiban kezdte meg a munkát a Siemens AG és a Siemens Zrt. által alkotott SZM 2006 Konzorcium. A beruházás mérnökteendőit a MÁV Zrt. Beruházási Szolgáltató Egysége végezte, a fontosabb alvállalkozók között találjuk a MÁV Dunántúli Kft.-t, a Promontel Zrt.-t, az OVIT Zrt.-t, valamint a PowerQuattro Zrt.-t. A beruházás során új elektronikus biztosítóberendezést létesítettek Szajol és Tiszatenyő állomáson, integrálva Kétpó forgalmi kitérő berendezését, továbbá az adott
2009. november vonalszakaszon új vonalkábelt, új erősáramú tápkábelt telepítettek, és új automata térköz- és sorompóberendezést építettek ki. A szajoli villamos alállomáson a táp- és védelmi berendezéseket is korszerűsítették, beleértve a felsővezetéki távvezérlő rendszert. A beruházás ugyancsak tartalmazta a Tiszatenyő–Martfű szakasz ellenmenetbiztosításának kiépítését, és lecseréltek két Phoenix S-P06-200 hőnfutásjelző berendezést is. Mindezekkel kihasználhatóvá válik a pálya kiépítettség szerinti sebessége (160 km/h). A Siemens projektnél alkalmazott innovatív műszaki megoldásai között szerepel a SIMIS IS biztosítóberendezés-szoftver alkalmazása is, illetve a Magyarországon honos berendezésekhez kapcsolódó korszerű illesztőegységek kifejlesztése, alkalmazása. Tiszatenyő állomást és Kétpó forgalmi kitérőt a jövőben távvezérléssel irányítják Szajolból az ILTIS felület használatával. A munka során új típusú sorompóhajtóműveket (Scheid-Bachmann HSE-10 vonali, Siemens SIMIS LC állomási sorompók) és új típusú váltóhajtóműveket (Siemens S700K hajtómű) építettek be.
FRANKÓ MÁTYÁS (1934-2009) Született Békéscsabán Általános és a közép-iskolát szülőhelyén végezte. Kedvenc tantárgyai természettudományi szaktárgyak. Szabadidejében sportolt. B M E Közlekedés Mérnöki Karán 1958-ban végzett. Mérnök gyakornokként Budapesten kezdett a 14. sz. Autóközlekedési Vállalatnál dolgozni, 1960-ban a Kőbányai Járműgyártó és Javító KTSZ műszaki vezetőjének kérték fel. 1961-ben felkérésre az egri 32. sz Autóközlekedési Vállalat Járműfenntartási Osztály vezetője lett. 1968-tól először megbízással, majd tisztségében megerősítve 20 éven keresztül a jogutód Volán 4.-sz. Vállalat 4000 főt meghaladó vállalat műszaki igazgató helyettese, főmérnöke lett. Mint főmérnök irányította az Egerben kiépített, és beüzemelt un. körzeti gépkocsi fődarab felújító műhelyeket, melyek több más megyei közlekedési vállalat gépjárműveinek karbantartási szükségletét is kielégítette. Irányítása alatt a vállalat gépjárműveinek karban tartási technológiája kiemelkedő szintű volt országosan, ezért többször elismerésben részesült. Elismert szakemberként, az MTESZ tagcsoportjaként 1963-ban Heves- megyében megalakult Közlekedési Tudományos Egyesület szervező tagja, tevékenyen vett részt a megye közlekedés műszaki fejlesztésében. 1980 és 1988 között elnöke volt a Heves- megyei Közlekedési Tudományos Egyesületnek. 1988-1994-ig – nyugdíjba vonulásáig- a Volánbusz Ceglédi Igazgatóság vezetője. 1994 után 2007-ig a Hm-i KTE senior felelő-se, a bizottság tagja. Munkássága elismeréseként 3 alkalommal volt a Közlekedés Kiváló Dolgozója. Kitüntették a Munka Érdemrend bronz fokozatával, Baross Gábor díjjal, Honvédelemért Éremmel. Marmoly László KTE senior felelős
KTE hírlevél
5
2009. november
GYULAI GÉZA (1950-2009) 2009. szeptember 25-én távozott közülünk Gyulai Géza okleveles közlekedés mérnök, okleveles közlekedésmatematikai szakmérnök, a BKV Zrt. Metró üzemigazgatóságának nyugdíjas forgalomtervezési csoportvezetője. A Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésmérnöki Kar elvégzése után, 1974-től több mint egy évtizedig közlekedés tervezői tevékenységet végzett, majd ezt követően a BKV metró és a HÉV forgalmi üzemeltetéshez kapcsolódó tervezési, előkészítési feladatait irányította. Szakmai pályafutása valamennyi állomását hosszú lenne felsorolni, ezért csak néhány példaértékű munkáját említjük. A FÖMTERV és a METRÓBER vállalatoknál többek között a következő jelentős feladatokban vett részt: - Budapest és környéke közlekedésfejlesztési tervének karbantartása 1974-től a '80-as évek közepéig, - Az akkor folyamatosan épülő ÉD-i metróvonal és a hozzá kapcsolódó létesítmények kapcsán az utas- és gyalogos forgalmi követelmények, feltételek meghatározása. A BKV-nál, illetve a BKV Zrt.-nél - 1986-tól 2007-es nyugállományba vonulásáig - a metró és a HÉV vonalak menetrendjeinek tervezésével, az utasszállítás végrehajtását előkészítő forgalomtechnikai és forgalmi üzemtechnológiai kérdésekkel foglalkozott. A komplex szakmai tudást igénylő feladatok során is kimagaslóan teljesített, többek között a kisföldalatti, majd a 2-es metróvonal felújításának előkészítésében. Az átfogó fejlesztési feladatokban egyebek mellett a forgalmi igények megfogalmazását, az utasforgalom színvonalas lebonyolításához szükséges technikai eszközökkel szembeni követelmények meghatározását végezte. A metró forgalmi üzemeltetési témakörhöz kapcsolódóan számos KTE rendezvény, szakmai program előkészítésében és lebonyolításában vett részt, az elmúlt években több előadás szerzője, készítője, előadója, hozzászólója, számtalan szakcikk szerzője, társ szerzője volt. Minden tevékenységében érződött a közlekedési szakma szeretete, elkötelezettsége, számtalan fiatal kollegája szakmai kötődésének kialakítását, fejlődését segítette. Kiemelkedő szaktudású mérnök volt és kiváló ember. Munkáját több kitüntetéssel ismerték el, a BKV Zrt. „Kiváló dolgozója” volt, a KTE-től 2006-ban ezüst jelvényt kapott. Kedves Géza! Fájdalommal búcsúzunk Tőled a Városi Közlekedési Tagozat vezetősége, tagjai, a volt munkatársak, barátok nevében. Nyugodjál békében!
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról (http://10.1.141.2021/)
Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sorszám 1 2
Időpont 2009. november 25. 2009. november 26.
Cím
Rendező
Helyszín
A hazai liberalizált vasúti piac résztvevőinek együttműködési tapasztalatai Az M6 autópálya előrehaladása
KTE Vasúti Tagozat Vasútüzemi Szakosztály
Budapest
KTE Baranya Megyei Területi Szervezet Szakmai felelős: Gradwohl István 06/70-455-7280
Pécs
KTE hírlevél
6
2009. november
Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Varga Róbert ifjúsági felelősnél, tel: 463-1061 (BME Közlekedésgazdasági Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: 353-2005, 353-0562, 31-19 vasúti telefonszámokon További információ, részletes program és a konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: www.kte.mtesz.hu Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak.
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 2009. november 4. szerda 15 óra 2009. november 10. Kedd 14 óra 2009. november 12. Csütörtök 14 óra
Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály szervezésében Előadás „Felkészülés a 2011 első félévi magyar EU elnökségre” címmel. Előadó: Dr. Hanzséros Andrea Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat vezetőségi ülése
MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427.
A Városi Közlekedési Tagozat Települési Közlekedéstervezési Szakosztálya és a Városi Forgalomszervezési Szakosztály rendezésében előadás
FŐMTERV Zrt. 1024 Budapest, Lövőház u. 37. Fszt. Tárgyaló
MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427.
1. Téma: A jelzőlámpás körgeometriájú csomópontok lehetőségei és korlátai Előadó: Dr. Maklári Jenő Forgalomtechnikai tervezési és kutatási irodavezető, KÖZLEKEDÉS Kft. 2. Téma: Beszámoló a 2009. évi Birminghami Traffex – Nemzetközi Közúti Közlekedési Szakkiállításról Előadók: Kádi Ottó és Tóth Szabolcs okl. közlekedés mérnökök FŐMTERV Zrt. Forgalomtechnika Iroda Levezető elnök: dr. Orosz Csaba egyetemi docens, BME ÚT és Vasútépítési Tanszék
KONFERENCIA ELŐZETES A Közlekedéstudományi Egyesület Vasúti Tagozat, Vasútüzemi Szakosztály „ A hazai liberalizált vasúti piac résztvevőinek együttműködési tapasztalatai” címmel konferenciát rendez 2009. november 25-én Helyszín: MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV. 437.sz. tanácsterem
-
A konferencia elnöke: Szabó András a Vasútüzemi Szakosztály elnöke
-
A konferencia tervezett programja: - Elnöki megnyitó - A Vasúti Igazgatási Főosztály szervezete, a működési engedélyek kiadásának tapasztalatai (Dr. Menich Péter, NKH főosztályvezető) - Közlekedésbiztonság és az ellenőrzések tapasztalatai (Alscher Tamás, NKH főosztályvezető)
-
-
A Hálózati Üzletszabályzat szerepe a vasúti piac élénkítésében (Pákozdi István, VPE ügyvezető) Büfészünet Pályavasúti társaság tapasztalatainak bemutatása (Kovács Ernő MÁV Zrt. igazgató, Dr. Farkas Gyula MÁV Zrt. főosztályvezető) Kapacitás elosztási feladatok a vasúti pályahálózat karbantartása, felújítása, fejlesztése mellett (Pósalaki László VPE osztályvezető) Kerekasztal – Vállalkozó vasúti társaságok tapasztalatainak bemutatása (MÁV CARGO, MMV, FLOYD) Elnöki összefoglaló Állófogadás
KTE hírlevél A konferencia 10 órakor kezdődik, az előadások között egy büfészünet lesz, a program állófogadással ér véget kb. 15 órakor.
7
2009. november A konferencia programja a részvételi díjjal hamarosan olvasható a KTE honlapján. (www.kte.mtesz.hu és a jelentkezési lap is letölthető lesz.
MEGHÍVÓ KONFERENCIÁKRA A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Karán 2009. november 18-án 9 órától kerül megrendezésre a Tudományos Diákköri Konferencia (TDK). Egyesületünk anyagilag is támogatja a kiemelkedő munkát végző hallgatókat. A részletes, frissített program az interneten következő címen olvasható: http://tdk.kozlek.bme.hu/tdk2009.pdf. Az alábbiakban a szekciókban elhangzó előadások listája olvasható: Járművizsgálat- és fejlesztés szekció (BME J épület 207. terem) 1
Baldauf András Gumiabroncs-talaj szimulációs modul készítése MATLAB/Simulink környezetbe Demus Tamás A MÁV V63 sorozatú villamos mozdonyok tengelybeállási problémáinak vizsgálata Farkas László Könnyűszerkezetes Elektromos jármű hajtásrendszerének modellezése Felföldi Attila Modell gázturbina numerikus-áramlástani vizsgálata Konkoly Ákos Csiga- és csavarkerék hajtás pontos geometriájának modellezése Lapis Leonárd Járműszimulátor elektronikus kormányrendszer fejlesztéshez Parázsó János A MÁV V63 sorozatú villamos mozdonyok rendellenes nyomkarima kopásainak vizsgálatára irányuló dinamikai szimuláció kidolgozása
8
Közlekedésautomatika szekció (BME Z épület 517 terem)
5
2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
Agócs Ferenc Makroszkopikus autópálya szimulációs környezet fejlesztése Antal Bálint, Surányi Marcell Veteránautók futamidejének nagypontosságú mérése Dohány Máté Közúti - vasúti csomópontok forgalomfüggő jelzéstervének fejlesztése Erdődi Zsófia, Gál István Műholdas alapú repüléstájékoztató rendszer kiépítése kisgépes repülőtereken Fülöp Attila Mobil közúti útdíj kijelző berendezés kialakítása Gőzse István Pozíció érzékelés képmegjelenítő módszerrel Koncz Petra Zsuzsanna Jelzőlámpás szabályozású, többsávos, körforgalmú csomópont jelzéstervének felülvizsgálata
9
Selmeczy András Sebességkijelző táblák hatásai közlekedőkre Szigeti Lilla Quadrotor iranyitaselmeleti analizise
a
Közlekedésfejlesztés szekció (BME Z épület fsz. 4. terem) 1
2
3
4
6
7 8
Aba Attila Utastájékoztató rendszer fejlesztésének gazdasági hatékonyság vizsgálata - a GYSEV Zrt. példáján Capras Dávid A romániai vasúti infrastruktúra multikritériumos elemzése földrajzi információs rendszer alkalmazásával Capras Dávid Közúti szintbeni kereszteződés áttervezése (Budapest, Kvassay út–Hajóállomás utca– Csepeli rakpart csomópont) Orosházi Tamás Alacsony költségű légitársaságok szerepe az európai légi közlekedésben ( Polgár János A közforgalmú közlekedés csomóponti előnybiztosításának vizsgálata a társadalmi, klimatikus költégek tükrében Sipos Tibor A településfejlesztés közlekedésbiztonsági vonatkozásainak térbeli számítható egyensúlyi modellel történő leképezése Szántó Ágnes, Kibédi-Varga Éva Edit A közösségi közlekedés fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata Békéscsabán Tóth Péter, Válóczi Dénes Kerékpárút megvalósíthatósági tanulmány Budapest Rákos-patak X-ik és XVII-ik kerületi szakaszán
Közlekedésszervezés szekció (BME Z épület 626. terem) 1
Bánfi Miklós Gábor A kötöttpályás közlekedés struktúrájának vizsgálata
regionális
KTE hírlevél 2 3
4
5 6
7
8
8
Caesar Bálint A kelet-nyugati kötöttpályás tengely megvalósíthatóságának vizsgálata Cseke Péter Tiqulo Az ütemes menetrend és a gazdaságos üzemeltetés problémáinak, ellentmondásainak vizsgálata Lukács Gábor Felhasználói szempontú értékelő eljárások a városi közösségi közlekedés minőségére Nagykanizsa város példáján Melles Kristóf Átfogóan gondolkodni- helyben cselekedni ’vasút üzemeltetés a neg példáján Orosházi Tamás Budapesti kerékpárhálózat helyzete, szerepe, lehetőségei a modern közlekedésben Sándor Zsolt Péter Tájékoztatástól a szabályozásig - integrált informatikai rendszer modelljének kidolgozása a hazai gyorsforgalmi úthálózatra Aba Attila Dinamikus utastájékoztató szolgáltatások minősítésének lehetőségei
Logisztika szekció (BME Z. épület 203. terem) 1 Antal Norbert, Bakos András, Cimer Mónika, Sztrapkovics Balázs, Takács András Tamás Lean kultúra fejlesztése a Coca-Cola-nál 2 Bagi Zsófia A lean eszközök használatának eredményességi vizsgálata és átfogó értékelése a DHL Express Magyarország Kft.-nél
2009. november 3 4 5 6
Bajkó Sándor István, Bíró Gergő Számítógéppel támogatott raktártervezés Barta Zsolt Az AIM módszer felülvizsgálata és fejlesztési Cimer Mónika Genetikus algoritmus alkalmazása termelési logisztikai problémákra Simul8 környezetben Fütyű István A gazdasági világválság pénzügyi hatásai a szállítmányozókra és logisztikai szolgáltatókra, a financiális problémáik és megoldási lehetőségeik
Versenyautó szekció (BME J épület 208. terem) 1 Bakos Ádám Formula Student versenyautó motor fojtószelepén keletkező veszteségek csökkentése 2 Bári Dávid, Geresdi Péter FSAE versenyautó vázszerkezetének tervezése 3 Fekete Márton,Tóth Attila Airbox kialakítási lehetőségek, fejlesztési irányok a Formula Student versenysorozatban 4 Jenei András Formula Student versenyautó keréknyomás optimalizálásának lehetőségei 5 Kiss Gábor Kerékagy koncepciókutatása, modellezése 6 Kovács Bence, Vass Sándor Kipufogórendszerek, a 2010-es Formula Student versenyautó kipufogó rendszerének méretezése 7 Sebők Béla MATLAB programok Formula Student versenyautó tervezésének elősegítésére 8 Vass Sándor Formula Student versenyautó vezérműtengelyeinek
*** A Műszaki és Természettudományi Egyesületek Szövetsége, az Oktatási és Innovációs Központ és az Európai Minőségügyi Szervezet Magyar Nemzeti Bizottsága, Építésügyi Szakbizottsága meghívja a 2009. november 3-án (kedden) tartandó Az építőipari lánctartozások kezelése mediációval címmel rendezendő országos szakkonferenciára Jelentkezését letöltheti a www.mteszoktatas.hu vagy a www.mtesz.hu honlapról, majd e-mailben csatolt fájlként elküldheti az
[email protected] címre
BESZÁMOLÓ KONFERENCIÁRÓL „Határok nélküli partnerség” nemzetközi konferencia, Banská Bystrica (Besztercebánya), 2009. október 1. Salgótarján, 2009. október 2. Az EU-hoz 2004-ben csatlakozott országok, köztük Magyarország, 2007. december 21-től, részese a schengeni együttműködésnek. Az utazás valóban határok nélkülivé vált.
A régiós nemzetközi közlekedési kapcsolatok új lehetőségeket kínálnak a határmenti szomszédoknak. Besztercebánya Megye és Nógrád Megye több közös pályázata nyert EU-s támogatást.
KTE hírlevél
9
Konferenciánkat második alkalommal rendeztük meg. Témája a kötöttpályás és közúti közlekedés aktuális problémáinak kezelése, valamint a közlekedési kapcsolatok kialakítása, az Ipoly hidak újjáépítésének előkészítése az ezzel kapcsolatos feladatok voltak. A konferencia szervezése és az előadók felkészültsége a résztvevők elismerését váltotta ki.
2009. november Mindkét napon magas színvonalú, érdekes előadásokat hallottunk, melyek a KTE honlapjáról letölthetők. Kérem, jegyezze elő, hogy 2010. október 7-8-án már három helyszínnel – Szécsény, Salgótarján, Szlovákia – rendezzük meg a „Határok nélküli partnerség” nemzetközi konferenciát.
Kecskés Zoltánné KTE Nógrád Megyei Titkár 06/30/389-8844
BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HÍRDETETT RENDEZVÉNYEKRŐL A KTE Csongrád megyei területi szervezetének 32 tagja 2009. szeptember 18-19-én Szerbiában Szabadkán, illetve Újvidéken tanulmányúton vett részt. A tanulmányúton Kerekes Imre a Vajdasági
Mérnökök és Technikusok Szövetségének Szabadkai képviselője kalauzolt bennünket. Az első napot Szabadkán töltöttük, ahol megnéztük az újonnan kiépített körfogalmú csomópontokat, majd kulturális program keretében a városi múzeumot, valamint az 1908-1910 között épült városházát, illetve annak dísztermét néztük meg, majd ennek a háznak a kilátójáról láttuk a város panorámáját. A második napon Szlankamenben hajókirándulás keretében láttuk a Duna, Tisza folyók találkozását. Péterváradon a várból lehetett szemügyre venni a három lebombázott, de azóta újjáépült Duna-hidat. A közös közúti-vasúti híd építését és újjáépítését részletesen bemutatták. Újvidéken az új vasútállomás megtekintése után a Mária-templomot láttuk, és a kirándulást a város sétáló utcáján fejeztük be. Öszeállította: Katona János
Tapasztalatszerzés Ausztriában A KTE Baranya Megyei Területi Szervezete idén is megszervezte a szokásos kora őszi külföldi kirándulását. A 48 fős csapatban valamennyi szakcsoport tagjai részt vettek a kiránduláson. A kellemes őszi időben elsőként az ÖBB Villach Süd csomópontjának megtekintése szerepelt a programban. A résztvevők meghallgatták Leonhard
Grünwalder vasúti csomópont vezető tájékoztatóját a 40 irányvágánnyal rendelkező pályaudvar munkájáról, technológiai rendjéről, majd megtekintették az ott folyó munkafolyamatot. Szó volt még a technikai felszereltségről is, mely felkeltette a tagok érdeklődését.
KTE hírlevél
10
A következő cél, az 1930-35 között épült Hochalpenstrasse volt. Az utat a Lienz-i szállásról utazva lehetett elérni. A sok-sok kanyarral és hosszú emelkedőkkel 2505 m magasságig elérő út a mérnöki munka remeke. Ehhez párosul az úton számos
2009. november ponton található pihenő-és kilátóhelyen elénk táruló csodás alpesi panoráma. A hazafelé tartó csapat számára kellemes program volt Klagenfurt belvárosa, és a Minimundus megtekintése.
Imre Lászlóné
Szakmai Tanulmányút A Közlekedéstudományi Egyesület Borsod-AbaújZemplén megyei Szervezete 2009. szeptember 2830-án Szakmai Tanulmányutat szervezett Dél-nyugat Magyarországra, Dunakömlőd-Szekszárd-FaddDombori-Pécs-Paks érintésével. A Szakmai Tanulmányút célja a Dél-Magyarország építési projektek felkeresése, úgy, mint M6 és M60 autópályák, alagutak, és a paksi Atomerőmű látogatása, valamint Dél-Magyarországi KTE megyei szervezetek (Tolna és Baranya) vezetőivel szakmai kapcsolatfelvétel. A 40 fős csapatot erősítette a Borsod megyei Mérnök Kamara 6 fős delegációja Holló Csaba elnök úr vezetésével, akik részvételükkel is erősítették a két szervezet közötti szakmai és baráti kapcsolatot. Az utazással és szekszárdi városnézéssel eltelt első napra este a Domboriban elfogyasztott kiváló dunai halászlé és túrós csusza tette fel a koronát. A második nap szakmai programjaként az épülő M6 autópálya Szekszárd - Bóly közötti alagút-völgyhíd építési szakaszát látogatta meg társaságunk. A szinte átadás kész „B” alagút 420 m-es szakaszán átsétálva még az utolsó munkálatokat (világítás szerelése, elektromos közlekedési jelzések bekötése) lehetett nyomon követni. Idegenvezetőnk átfogó képet nyújtott az építési folyamat szakaszairól, technológiájáról, valamint hogyan javították ki a hibákat a beszakadt „A” alagút estében és egyben bemutatták a még épülőfélben lévő, völgyek felett átívelő hídszerkezeteket is. A szabad programok során a második nap délutánján Pécs nevezettességeivel ismerkedett a társaság. Felejthetetlen estét tölthetett csapatunk a szekszárdi
Fritz-pincészetnél, ahol a csomboros töltött káposzta mellé a szekszárdi borvidék jellegzetes borait kadarka, kékfrankos, olaszrizling, száraz muskotály – kóstolására is sor került tangóharmónikaszó mellett. A harmadik napi program a Paksi Atomerőmű látogatása volt, ahol Varga József, az erőmű önálló mérnöke tartott kimerítő ismertetőt a rendszer működéséről. A szigorú beléptetés után, helyszínen a IV. számú reaktor csarnokát járták körbe a résztvevők, így mindenki bepillanthatott a vezérlőterem ”feszült nyugalmába”, és 33 m magasból láthatta mindenki a reaktortetőt, s annak szerelő csarnokát. A látogatóközpontban látványos és magas színvonalú történeti, tudományos adatok, folyamatok ismertetése után, önkénteseink kipróbálhatták a bemutató eszközökön tudásukat, „energiatermelő képességüket” és számot adhattak a látogatás alatt tanultakról. A hibátlan választ adók oklevelet kaptak. A tanulmányúton részt vettek a megye és régió közlekedési cégeinek cégvezetői, szakcsoportok vezetői, és megtisztelte utunkat Budapestről a KTE ügyvezetője, Dr Hinfner Miklós úr is. A Tanulmányút színvonalas szervezésért köszönetet mondunk Kiss Béla KTE megyei titkár úrnak és Pohubi Ágnes szervező titkárnak, valamint az M6 autópálya szakmai programjának szervezésért Vajvoda Barna úrnak a Swietelsky Kft. főmérnökének. Reményeink szerint 2010. évben is útra kelhetünk!
KTE hírlevél
11
2009. november
Összeállította: Pohubi Ágnes megyei szervező titkár ***** A Közlekedéstudományi Egyesület Békés Megyei Területi Szervezete 2009. október 9-11 között szakmai kirándulást szervezett az Észak-Erdélyi autópálya építésének, valamint Kolozsvár és Torda nevezetességeinek a felkeresésére. Az észak-erdélyi autópálya teljes 415 kilométer hosszúságú nyomvonalából, a Torda és Kolozsvár elkerülését szolgáló 35 km-es útszakasz átadását 2009. december 1-re tervezi a kivitelező amerikai
Bechtel vállalat. A múlt héten bekövetkezett két halálos áldozatot követelő munkahelyi baleset miatt a tervezettnél rövidebb idő állt rendelkezésünkre az út- és hídépítési munkálatok megismerésére.
Látottak alapján elég nehéz lesz a 2009. december 1. átadási határidőt megtartani. Az őszi napfényes időt kihasználva Kolozsvár nevezetességeivel, a Házsongárdi temetővel és a Botanikus kerttel ismerkedtünk meg, valamint a Tordai sóbányát és a Tordai hasadékot is felkerestük.
KTE hírlevél
12
Vasárnap délelőtt Kalotaszeg megismerésével, Kalotaszentkirályon rövid népviseleti, és néptánc bemutatóval zárult a kirándulásunk.
2009. november
A FORG-TECH Kft. Békéscsaba és a Transzprojekt Kft. Békéscsaba támogatásával a közel 650 km-es élményekben gazdag szakmai kirándulást összesen 57 fős csapatunk két autóbusszal tudta bejárni. Karsai Mihály KTE Békés Megyei Területi Szervezet titkára
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK A KTE Volán Vállalatok Senior Csoport összejövetele XI. 4. 10.30 órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV. 427. sz. termében Szervező: Jankó Piroska A KTE Vas Megyei szervezésében előadás
Senior
Szakcsoport
XI. 2. A GYSEV szentgotthárdi vasútvonalának fejlesztése. Előadó: Weinberger Károly Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 0620/598-2564 A KTE B.A.Z. Megyei Senior Szakcsoport szervezésében XI. 23. Megemlékezés a Szeretfalva-Déda vasútvonal átadásának 66-ik évfordulójáról Bővebb felvilágosítást ad: Nagy Alfréd, tel: 06-30287-3639
Közlekedési jubileumok 2009. november 1794 1824 1849
november November November
1854 1869 1879 1884
November November November November November
28 23 14 20 1 21 21 15 3
1889
November
1
1894 1899 1909
November November November
Újvidékre három török hajó érkezett sórakománnyal. Áradás miatt megsérült a pest-budai hajóhíd. Buda-Pest városi hatóságainak rendeletei a Lánchídi közlekedésről. Haynau megnyitotta a Lánchidat. Vámtarifa-rendelet a szolnoki Tisza-hídra. Egységes postarendtartás az utazók számára. Pesten újból megnyílt a hajózási iskola, melyben a gőzhajók fiatal matrózait oktatják Megnyílt a Dálja-Brod MÁV vonal nyilvános közforgalomra 96 km hosszban. Megnyílt az Osztrák-Magyar Államvasút Társaság Csáca-Országhatár vonalszakasza 20 km hosszban. Kereskedelmi miniszter engedélye bor-küldemények kedvezményes vasútiszállítására. Engedélyezték a Szegedi Kerékpár Egyesület működését.
14
Megnyílt a Bács-Bodrogvármegyei hév Szabadka-Óbecse és Horgos-Zenta vonalai 108 km hosszban.
13 7 2 19 26 30
Megnyílt a Csetnekvölgyi hév Pelsőc-Nagyszlabos vonala 24 km hosszban. Megindult a villamos-közlekedés Fiuméban 4 km hosszban. Megnyílt a komáromi Duna-híd. Megnyílt a Naszódvidéki hév Kisilva-Óradna vonalszakasza 21 km hosszban. Megnyílt a Nyitra-üzbég-radosnai hév Üzbég-Radosna 25 km-es vonala. Megnyílt a Homonna-takcsányi hév 27 km hosszban.
KTE hírlevél 1914
November
13 8 12
1919
November
18 23 25
1924
November
7
1929
November
5 7 9 15 20
November
28 3
1949
November
4 8 12 14 19 20
1954
November
1959 1964 1969 1974 1979
November November November November November
1984
november
1994 1999
november november
1944
6 25 14 21 7 5 5 6 5 19 3 27 29
2009. november
Megnyílt a Komárom-gútai hév 26 km hosszban. Megnyílt a Baja-bezdán-zombor-apatin szondi hév Szond-Hódság vonalszakasza 20 km hosszban. Megnyílt a Szlavóniai hév Pozsega-Velika vonalszakasza 12 km hosszban. Megindult a villamos-közlekedés a Nyugati- és Keleti-pályaudvar között. A Budapesti Egyesített Városi Vasutak az egyesítés előtti bonyolult jegyrendszert egységesítették. A 82 féle jegy helyett csak 4 maradt. A Kereskedelemügyi Minisztérium rendelkezése a gépjármű-jogosítvány megszerzésének feltételeiről. A Villányi-úton az omnibusz-közlekedést felváltotta a villamos közlekedés. A Budapesti Autóbusz-Közlekedési Rt. megszüntette városi járatait, helyette városkörnyéki járatokra kapott koncessziót. A Budapesti Rendőrfőkapitány kitiltotta az átmenő teherautó-forgalmat a Belvárosból. A motalko (benzin-alkohol keverék) megjelenése.Megindult a villamosközlekedés a Szarvas-csárda és a vecsési-határ között. Megindult a Budapesti Autóbusz-Közlekedési Rt. rákospalotai és pestújhelyi járatai. Légijármű közlekedésre-alkalmasságát a Légügyi Hivatal állapítja meg. Visszavonuló csapatok felrobbantották a Dunaharaszti-Hév és a ráckevei Árpád-hídat. Felrobbant a Margit-híd pesti szárnya. Bombatámadás Érsekújvár állomása ellen. Az ideiglenesen helyreállított szegedi hídon megindult a vasúti-közlekedés. Felrobbantották a dunaföldvári hidat. Fokozott vadászrepülős támadás a dunántúli vasúti-közlekedés ellen. Újból megnyílt a Lánchíd. A Szovjetunió eladta Magyarországnak a MESZHART-ot és a MASZOVLET-et. Megalakult a MALÉV. Elkészült a Hatvan-Vámosgyörk vonalszakasz villamosítása. Átadták az újjáépített Erzsébet-hídat. Átadták az új Kisar-i Tisza-hídat. Új közúti felüljáró Rákospalota és Újpest között. Új híd Győrben a Mosoni-Dunán. Átadták a Gubacsi-felüljárót. Megnyílt a Metró Élmunkás-tér – Árpád-híd szakasza, a 2x4 sávos Árpád-híd és a villamosközlekedés a Bécsi-út és a Lehel-út között. Cigándon új Tisza-hidat avattak. Győrben új közúti felüljáró az iparparknál. A Magyar Vasúttörténeti Park alapkőletétele. Szentgotthárdon az Opel befejezte az autó-összeszerelést, helyette sebességváltó-gyárat rendezett be.
LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle A Közlekedéstudományi Szemle megújult formában már több mint egy éve jelenik meg. Az elmúlt időszakot értékelve a Szerkesztő Bizottság megállapította, hogy sikeres volt az újraindítás. Elindult a folyamat, melynek keretében a lap megkaphatja a lektorált és referált minősítést. A szerkesztőségbe folyamatosan érkeznek a magas színvonalú cikkek, amelyek a lektori vélemény után jelennek meg. A tudományos értékű művek mellett a gyakorlati témájúak is helyet kapnak. A Bizottság megállapította, hogy az eladott példányszám alacsony, ezért a HÍRLEVÉL útján is felhívja az Egyesület tagjainak figyelmét a lapra és bíztatást ad cikkek írására.
Városi Közlekedés 2009/december Dr. Monigl János: Behajtási díjak forgalmi hatásainak vizsgálata Budapest belső térségében Keserű Imre – Tóth Árpád – Dr. Berényi János: A tram-train rendszerek alkalmazási lehetőségei Magyarországon Bérces Ágota – Dr. Juhász János – Pulay Kristóf: A gyalogosok közlekedési szokásainak vizsgálata Bede Zsuzsanna – Dr. Péter Tamás: A változtatható irányú forgalmi sávok kockázati tényezőinek elemzése Schvanner Norbert – Dulicz László: Összehangolt, forgalomtól függő jelzőlámpa szabályozási rendszer kialakítása a soproni várkerületben Tettamanti Tamás – Dr. Varga István: Elosztott közúti forgalomirányító rendszer Visszapillantás Berta József – Keller László – Komjáthy Zoltán: 25 éve szűnt meg a villamosközlekedés a budapesti Nagykőrösi úton Szakirodalom Hírek és közlemények Nemzetközi szemle
KTE hírlevél
14
2009. november
VÁROSI KÖZLEKEDÉS A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság és a Közlekedéstudományi Egyesület lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon A/4 formában Szerkesztőség: 1980 Budapest, Akácfa u. 15. V. em. 519. Telefon: 1/322-7074 Fax: 461-6571 E-mail:
[email protected] Előfizetési díja egy évre: 2700,- Ft, egy lapszám ára: 450,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a BKV honlapján – www.bkv.hu – a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Földalatti Vasúti Múzeumban Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével 10-17 óráig.
HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) 50.000.- Ft + ÁFA Hátsó oldalon (A5 méret) 30.000.- Ft + ÁFA Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) 20.000.- Ft + ÁFA A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax: 353-2005, 353-0562 KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax.: 353-2005, 353-0562 ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:......................................................................E-mail:.............................................. Lakcím:.................................................................Tel.:................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:....................................................................Tel.:................................................... Beosztása:...................................................................................................................... Új adat: NÉV:.....................................................................E-mail:............................................... Lakcím:................................................................Tel.:.................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:...................................................................Tel.:…................................................ Beosztása:..................................................................................................................... Kelt:..................................................... ...................................................... aláírás
Közlekedéstudományi Egyesület Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Felelős szerkesztő: Dr. Tóth János Hírlevél és Honlap Bizottság elnöke
Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf. 451. Telefon/fax: 353-2005, 353-0562 Vasúti: 31-19 Internet: http://www.kte.mtesz.hu E-mail:
[email protected]
