HET N IEUW VISSCHERIJBLAD VERBOD T O T U IT V A R EN TER H A R IN G V ISSCH ER IJ '

ZA T E R D A G 9 Februari 1946.

Prijs : 2 frank.

HET N IEUW

EERSTE J A A R G A N G , N r 11.

H O O G W ATER

Verschijnt eiken Zaterdag

VISSCHERIJBLAD

F 1 E B R U A R 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 . 21 : 22 : 23 . 24 _ 25 - 26 27 " 28 ^

Redactie en Beheer : Nieuwpoortsteenweg, 4 4 Oostende - P.C.R. Degrave & Godemont 108026

Wetenschap - Nijverheid - Handel

Een Oorlogsmarine I In alle bladen w erd het nieuws weergegeven dat de 'M inisterraad be­ sloten neett een kleine oorlogsmarine ais pontiewacnt aan ae Kust u i te ncnten. üJnKeie biaaen gaven com­ mentaar, geen enkel, voor zoover ik weet, DeiseeK de zaak van zeemansstandpunt uit. Beigië scnijnt slechts vertegenwoor­ digd te moeten worden te lande en aan een representatie ter zee schijnt niemand te aenKen. Zooals zoovele ge­ niale ïaeeen van Leopold II, heelt men ue woorden « Beiges, votre avenir est sur mer » vergeten. Is net dan zoo precies nooaig er een duur en nutte­ loos speeltuig ais een oorlogsschip op na te nouden? W elke zeeroutes heoben wij te verdedigen en hoe zouden w ij ze kunnen veraedigen? De meeste menscnen die alzoo redeneeren geven blijK van zeevaartzaKen niet al te veel verstand te hebben, tiet is inderdaad nie tnoodig en trouwens niet mogelijk dat België machtige es­ kaders slagschepen en vliegtuigmoederscnepen zou uitrusten. M aar vergeten we niet dat we een kleine, m aar degelijke visschers- en handelsvloot bezitten en dat we hier­ door noodzakelijkerwijze reiaties krij­ gen met andere zeevarende landen. Is het dan niet belachelijk dat op zee, in vreemde havens en ter gelegenheid van internationale conferenties, een rijk en invloedrijtc land als het onze vertegenwoordigd word.t door een oude wrakKe schuit, die w elisw aar in ’t grijs geschilderd is, doch geen geschut aan boord heeft, omdat de eene of andere kleinzielige politieker d aar tegen ge­ kant was. Het is misschien sentimenteel, m aar leder zeeman die een mooi schip ziet, voelt toch onwillekeurig zijn h art snel­ ler kloppen. W aarom zouden we dan niet met een beetje meer onkosten evengoed een snel degelijk schip mo­ gen bezitten waarop we trots zouden gaan? Laten we nu tot enkele meer posi­ tieve beschouwingen overgaan. W e la ­ ten het nut van een kleine marine als kustbewaking en politiemacht op zee ter zijde, daar dit al te evident is. Vergeten we echter niet dat we een zeevisscherij-nijverheid en een koop­ vaardijvloot bezitten w a a rv a n recht­ streeks of onrechtstreeks, honderddui­ zenden menschen leven; dat onze vis­ schers- en koopvaardijvloot dienen be­ mand door goed opgeleid personeel.

VERBOD T O T U IT V A R EN “ TER H A R IN G V ISSCH ER IJ '

ën visscherszonen in kazernes in het Binnenland te steken en onze marine te vormen uit pen troep op avonturen en mooie uniformen beluste jongens uit het W alenland en Brussel, die het nooit verder zullen brengen dan arm ­ zalige zoetwatermatrozen op onze m a­ rineschool en een gedeelte van de «Section B e lg e » van de Royal Navy. Een kern van beroepssoldaten en of­ ficieren m ag w elisw aar bestaan, m aar het grootste percent der bem anning dient te bestaan uit militianen, zee­ lieden en officieren, die hun dienst­ plicht nuttig zouden doorbrengen in hun eigen milieu. Aldus komen we tot de opvatting, niet zöoals sommige Fransche schrijvers het voorstellen, dat de visscherij een leerschool is, w a a r de bem anning der oorlogsmarine gevormd wordt, m aar wel dat de oor­ logsmarine een leerschool is, w a a r de bem anning van visschers- en koop­ vaardijvloot een bijkomende opleiding kan genieten. Tenslotte dient nog opgemerkt dat, bij de indeeling der rekruten op de oorlogsschepen, steeds rekening zou dienen gehouden met de bekw aam ­ heden. D at geen stuurm an ter lange om vaart of schipper ter visscherij on­ der het bevel zou gesteld worden van beroepsmatrozen, die geen kaart kun­ nen lezen; dat geen kustvisscher op eien kruisey en een diepzeevlsscher of zeeman ter lange om vaart op een kustbewakingsvedette gezet zou w or­ den enz... enz... Zij die in deze kolommen nuttige gedachten meenen te kunnen voor­ brengen, dat ze het doen. Onze kobrengen, dat ze het doen. Ze staan er voor open. »

IN DE T E R R IT O R IA L E W A T ER EN

Gelet op de talrijke moeilijkheden die zich hebben voorgedaan door het m assaal ter haringvisscherij varen van schepen van alle siag binnen de territoriale wateren, worden hierna­ volgende schikkingen getroffen over wier uitvoering de Waterschouten en de bevelhebbers der wachtschepen zullen hebben te waken. V an af 10 Februari 1946 zal het vis­ schen in de territoriale wateren ver­ boden zijn aan alle Belgische schepen met een motorkracht, op de officieele lijst der schepen vermeld ais heb­ bende 120 en meer P.K. De schepen die haring landen en te koop aanbieden zullen geacht w or­ den* deze te hebben gevangen binnen de territoriale wateren. Indien deze schikkingen niet zou­ den nageieefd worden, zal er even­ tueel worden overgegaan tot de opeisching van genoemde schepen van 120 P.K. en meer om ze ter exploi­ tatie te zenden van de andere vischgronden in het belang van ’s lands bevoorrading. De Directeur-Generaal, (g.) De Vos H.

Nota der R ed actie : Alhoewel die maatregel laattijdig is, toch is ze goed te keuren en zou ze nog kunnen b ij­ dragen om de verdiensten van de kleinen w at te redden, w ant ze zijn ver van schitterend. ... . w m i

De Vischhandelaars protesteerden De Prijsdaling van de V e rse h e Visch zou door hen bewerkt zijn_____ -

Enkele leden van de Consultatieve Commissie van de Visch, die tevens leidende figuren zijn van de N atio­ nale Federatie van de Vischhande­ laars protesteerden onlangs tegen de houding van den Minister van Econo­ mische Zaken, die niet zou aarzelen elke prijsdaling als de vrucht van zijn De Opleiding onzer Visschers politiek in te roepen, terwijl in w er­ Beperken we ons hier tot de vissche­ rij., Ieder die de visscherij kent, weet kelijkheid de verm indering der vischdat onze visschers menschen zijn met prijzen, w a a r zij zich voordoet, uit­ een gouden hart, m aar die, w at be­ sluitend zou toe te schrijven zijn aan treft voorkomen en ontwikkeling, nog de algemeene conjunctuur en aan de wel een laagje verf zouden mogen inspanning der handelaars, in sa­ krijgen. En voor w at betreft hun zee- m enwerking met de Consultatieve mans- en technische kennissen, hoe­ Commissie van de Visch bij het M i­ wel ze met glans een vergelijking met nisterie van Ravitailleering. hun buitenlandsche beroepsgenooten kunnen weestaan, is het algemeen De oorxaken van de prijsdaling peil nog voor merkelijke verbeterin­ gen vatbaar. Ik denk slechts aan ken­ volgens de vischhandelaars nissen van zeerecht, internationale gebruiken en wetten op zee, tucht, sei­ De bedoelde leden van de Consul­ nen en gebruik van logboek, kennis tatieve Commissie van de Visch stip­ van motoren, electriciteit, radio-techpen met vreugde de waargenom en niek, enz., enz... D aar ligt nu de opvoedende rol van prijsdaling aan. Zij zijn echter van een oorlogsmarine. Indien de jonge oordeel dat men aan Caesar moet visschers, in plaats van hun tijd te geven w at aan Caesar toekomt. verliezen ergens in een kazerne, een Zonder eenige tusschenkomst van degelijke, praktische, sportieve en den Minister van Economische Zaken tuchtvolle opleiding zouden krijgen op hebben de Belgische groepeeringen een p aar oorlogsbodems, dan zouden van vischhandelaars de betrekkingen de bijkomende onkosten voor de op­ met de Noorsche, Zweedsche én H ol­ richting van een kleine Staatsm arine reeds ruimschoots rendeeren, W e hoe­ landsche uitvoerders heraangeknoopt ven m aar eenvoudig uit te rekenen en contingenten tegen buitengewoon welke kapitaalbesparing voor onze ree- voordeelige prijzen bekomen. Bovendien wordt de vischmarkt ge­ derijen een goed opgeleid motoristenpersoneel zou beteekenen. En onze drukt door de vooruitzichten dat de visschers zouden misschien ook een eierenvoortbrengst, in de komende klein beetje bijleeren in de kunst hoe m aanden aai^zienlijk gaat toenemen, zich te gedragen tegenover vreemde dat de varkenskweek kortelings ge­ schepen en in vreemde havens. voelige resultaten zal opleveren en M aar dan mogen w e niet beginnen, zooals sommige voorteekens ons zou­ door de verzekering dat de Geallieer­ den kunnen laten vriezen, de visschers den ons de vereischte tonnem aat zul­

V Z

z

M D W D V Z

z

M D W D V z

z

M D W D V z

z

M D W D

__ 0.16 0.53 1.30 2.15 2.55 3.36 4.21 5.08 6.16 7.29 8.51 10.11 11.05 11.48 0.10 0.53 1.43 2.15 2.51 3.27 3.58 4.38 5.19 6.13 7.31 9.02 10.12

12.11 12.35 13.11 13.48 14.27 15.09 15.51 16.31 17.35 18.42 20.03 21.38 22.36 23.06 — 12.32 13.11 13.55 14.25 15.00 15.38 16.09 16.47 17.37 18.42 20.10 21.36 22.38

Berekend volgens het officieele uur van Greenwich.

A BO N N E M E N T E N : Binnenland: 1 jaar: 100 fr. TEL. Nr 72523

Nederland-: 12 gulden.

Voor Leergierige Visschers OVER DEN K A P IT E IN Deze week hebben wij het over den « Ouwen God de Vader » aan boord, de m an die op zijn schip meer te zeggen heelt aan een burgemeester op zijn -gemeente, w ant ziehier w at hem alle­ m aal op zijn donder kan vallen. Een matroos wordt ziek of gekwetst — den Ouwen is Docteur en Apotheker tegelijk.. Dezelfde matroos vreest voor zijn leven en m aakt zijn testament — den Ouwen wordt Notaris. Dezelfde matroos sterft aan boord — den O u­ wen wordt Schepen van den Burger­ stand en .tegelijk Pastoor of Dominee, w ant hij moet de gebeden lezen. Twee matrozen slaan een bakkeleitje, den Ouwen wordt Pliche en Juge, kan zelfs Cipier (gevangenbew aker) worden in­ dien hij één der vechtersbazen moet opsluiten. W ie zou nog durven zeggen dat kapitein zijn geen voorname djob is? DOOR W IE N W O R D T HIJ AANGESTELD De kapitein of de persoon gelast met het bevel over een schip, wordt recht­ streeks door den reeder aangesteld zonder dat de Zeevaartoverheid iets in de pap te brokkelen heeft. Reeder en kapitein sluiten de overeenkomst onder hen. W A A R V O O R STA AT DE K A P IT E IN * V E R A N T W O O R D E L IJK ? Niet voor het schip, m aar voor de uitvoering van zijn djob en voor zijn misslagen. Veronderstel dat de kapitein een aanvaring doet en in het ongelijk wordt gesteld. De onkosten van averij vallen ten laste van den reeder en de kapitein kan alleen m aar worden ge­ straft voor zijn fouten welke aanlei­ ding hebben gegeven tot de aanvaring. De Onderzoeksraad kan hem voor een bepaalden tijd of zelfs voor goed in de hoedanigheid van gezagvoerder schorsen. Neemt de kapitein een passagier mee dan is hij insgelijks verantwoordelijk voor de daden van dezen kerel, voor

mafPStL'—d

zooveel deze daden den dienst van het schip aanbelangen. N iem ana kan ten andere den meester verpLcnten pas­ sagiers mee te nemen, d aar is hij to­ taal vrij van. W IE K A N ALS K A P IT E IN WORDEN AANGEäTELD De persoon die daartoe gediplomeerd is Zoo neoDen wij « öcnippers ter Kustvisscnenj », « Schippers ter visdCiienj ze Kiasse » voor ae diepzeevisscnerij en «ö cn ip p ers ter vasscnerij .ie Klasse voor ae groote visscnenj. ( ï oe/comenue weeK h e i varouig).

ZEEKAARTEN VOOR REEDERS ' ------ m ------

M eer en meer toonen de zeevaartmspectieaiensten zien oeKummeru om ae aegeiijKneiü en ae voneuigneia aer zeekaarten aan boord van visscnersvaartuigen. iviet reuen wordt geëischt dat op de in geDruiK zijnae zecKaaiten ae laat­ ste aanwi.zigingen voorkomen, üjd met uet oog op ae aigemeene veiugneia op zee. « H ulp in Nood », steeds bekommerd om het oeiang harer leaen in het bijzonaer, en met ait van aiie reeaers en visscners in het algemeen, heeft oeroep geaaan op een Devoeganeia ter zaKe welKe z*cn geiast met het in orde brengen der zeeuaarten en het opmaken van huip-zeeüaarten op ver­ grootte schaal. Aarzelt dus niet,zoowel in het be­ lang uwer veiligneid als om U onaan­ genaam heden te besparen, uw zee­ kaarten in orde te laten stellen. Een vlugge uitvoering is verzekerd. Voor alle inlichtingen, wendt U tot de bureelen van c Hulp in Nood », of «H an d inH and» Zeebrugge, tusschen 10 en 12 uur ’s morgens. Deze kaarten zijn zichtbaar in het Bureau.

De Belgische Kustvisschers die in Engeland

len verschaffen om het in Amerika aangekochte bevrozen vleesch aan te voeren. Het is duidelijk, dat deze factoren de vischmarkt beïnvloeden. Als de vischprijzen dalen, dan is het dank aan het privaat initiatief der Antwoordende op den oproep van vischhandelaars en aan de algemeene « Het Nieuw Visscherijblad » vergader­ economische conjunctuur, aldus de den de kustvisschers, welke tijdens den oorlog in Engeland verbleven, Zon­ vischhandelaars. dag j.l. in het Hotel de Commerce. Op de dagorde v/as voorzien: hou­ De winkelsluiting ding der belanghebbenden ten opzich­ Op het oogenbiik dat de prijs- te van de achterstallige betalingen, welke zouden verschuldigd zijn aan evolutie h a a r natuurlijken gang gaat, de Regie van het Zeewezen voor de worden in het Brusselsche enkele verzekering van vaartuig en bem an­ vischwinkels gesloten, omdat de visch­ ning. prijzen nog overdreven zijn. Deze winkels mogen ’s anderdaags opnieuw Betalingen aan de Gemeenschappe­ de deur openen met aantrekkelijke lijke Kas voor de Zeevisscherij prijzen. De bekomen uitslag werd ver­ volgens opgeblazen en aan de publi­ De h. G erard Deckmyn meldt dat citeit ten prooi gegeven, opdat het hij in zijn hoedanigheid van Beheer­ publiek zou denken, dat het dank zij der der Gem eenschappelijke K a s voor de prijzenpolitiek van de Regeering de Zeevisscherij in Engeland aan de is dat de visch stilaan koopelijk is. Regie van het Zeewezen voorgesteld D at zonder de minste hulp van over­ had, de bijdrage voor de verzekering der bem anning te innen in den vorm heidswege, beroepsmenschen en om ­ van een bijdrage op de bruto-opstandigheden de marktstabiliteit h eb­ brengst der visschersvaartuigen. De­ ben heropgewekt, daarover wordt geen zelfde grondslagen, als in België aan­ woord gerept. genomen, werden voorgesteld, niette­ genstaande het vaststaat dat het ri­ sico in Engeland niet zoo zw aar was, Anderzijds... als in ons land. De Regie van het Zee­ Tot d ààr het protest van de visch­ wezen oordeelde het nochtans niet ge­ handelaars, die niet schijnen te kun­ past op dit gezond voorstel in te gaan. nen verdragen, dat men pronkt met Het gevolg hiervan was, dat de kust­ visschers in Engeland in algemeenen anderm ans veeren. W ij meenen noch­ regel geen bijdrage betaalden voor de tans dat deze veeren toch wel best verzekering der arbeidsongevallen. passen op den hoed van de betrokken Thans wordt op een zeer ongepast ministeries en de kosten ervan door oogenbiik op de vereffening van den de visscherij alleen betaald worden. toestand aangedrongen in zoover dat veel kustvisschers rond de 100.000 fr.' (Z ie vervolg blz. 2). te betalén hebben aan oorlogsrisico

verbleven staken de koppen bijeen en Gemeenschappelijke Kas. Zooals hooger gezegd, staat het vast, dat het risico in Engeland, zoo niet minder, in elk geval niet grooter w as dan in België. Er zal bijgevolg vooraf worden nagegaan of de premie in Engeland van de belanghebbenden geëischt, niet hooger is dan deze w el­ ke in ons land door de reeders werd betaald.

Nijverheidsmatigheid der verschuldigde bijdragen Hier staat het onweerlegbaar vast, dat het oorlogsrisico in Engeland niet zoo groot w as als aan de Belgische kust. In Engeland w as het aantal scheepsrampen, in verhouding met het aan tal in bedrijf zijnde vaartuigen op verre na niet zoo aanzienlijk. (4 tegen meer dan 40 hier). Volgens een pezende verzekerings­ techniek moet men slechts betalen op grond van het wezenlijk risico. N a a r verluidt stemt de gevraagde premie ongeveer overeen met deze toegepast in België en zou bijgevolg als over­ dreven kunnen beschouwd worden.

Premie voor verzekering der vaar­ tuigen tegen oorlogsrisico W i; moeten eerlijk durven beken­ nen, dat de vaartuigen in Engeland — in elk geval deze behoorende tot de kustvisscherij — niet zoo schitterende zaken hebben gedaan als deze, welke gedurende den oorlog het bedrijf in ons land hebben uitgeoefend.

H ET NIEUW V IS SC H ER IJB LA D

2

IMPORT

David's

Een n i e u w i reglementeering in de Noordzeevisscherij ?

EXPORT

P.V.B.A.

S P E C IA L IT E IT E N : V ERSC H E V IS C H EN H A R IN G

Beheer van het Zeewezen er niet voor zwichten te gemoet te komen aan oe recntvaardige eiscnen van de beiangneoDenoen. Oe h. Vandenperghe doet een oeroep op de eensgezindneid van alle betroKkenen. Slecnts dan zullen er tastbare resultaten kunnen beieiKt worden. Tevens zal er worden nagez*en welk standpunt de m iddenslag­ en diepzeevisscherij tegenover de aangenaaide kwesties inneemt. Een ge­ zam enlijk overleg rnoet hier onge.twijieid de voorkeur hebben. Het Zeewe­ zen neeft steeds bereidwillig alle ge­ zonde gedachten gesteund en begre­ Besluiten pen. D aarom m ag niet voortvarend te Als slot der besprekingen werd er werk gegaan worden. eenparig aangenom en: 1) alle eigen­ Niet verwarren aars zullen de in Engeland geboekte inKomsten opgeven, alsook alle onkos­ ten, weiKe met de uitbating verband Verschillende reeders beklagen zich er houden. A an de h an d van deze cijfers over dat de verzekering der vaartuigen zal er worden n agegaan of de Uitba­ en bem anning in Engeland op bepaalting werüelijk winstgevend geweest is aen datum vóór de repatrieenng werd of niet. stopgezet. Zij zouden niet tijdig ver­ 2) Er zal worden nagegaan of de wittigd geweest zijn dat de verzeke­ door de Regie van het Zeewezen ge­ ring vanaf dit oogenblik terug w a a r­ vraagde premies voor de verzekering genomen w erd door de instellingen, der vaartuigen en bem anning werke- werkzaam in België. In de veronder­ stelling dat de reeders bijgevolg op Iijk te verrecntvaardigen zijn. 3) Eensgezind wordt beslist dat de eigen risico werden aangewezen, gin­ belangneooenden voorloopig geen en­ gen zij, bewust van hun plicht, een kele storting zuilen doen, tot dat de privaat verzekering aan. N u wordt de verscheidene kwesties met het Beheer premie door de V.O.Z.O.R. en de G e ­ van net Zeewezen opgeneiderd zijn en meenschappelijke K a s voor de Zee­ het standpunt algemeen door de be- visscherij ook gevraagd. De bedoelde troKkenen is aangenomen. reeders moeten bijgevolg het hoofd bieden aan een dubbele betaling, w at toch niet aannem elijk is. Dubbele verzekering M en zal trachten deze kwestie in De h. Vandenberghe. die deze ver­ het reine te trekken. De belanghebbende reeders zullen gadering, op verzoek van de belan g­ hebbenden voorzat, vestigt de aan- opnieuw bijeengeroepen worden, met dacnt op het feit dat het Beheer van het oog op het bepalen van hun de­ het Zeewezen met ter verantwoording finitief standpunt ten opzichte der be­ kan geroepen worden, voor een toe­ talingen voor de verzekering van vaar­ stand welke door de Regie te Londen tuig en bemanning, zoodra de ver­ gescnapen werd. O ngetw ijfeld zal het scheidene punten opgehelderd zijn. :

Door de reglementeering en het toe­ zicht w il men verm ijden dat men niet opnieuw de fouten zou begaan, welke n a den oorlog 1914-18 bedreven wer den. Op dit oogenblik hadden de aanwe zigheid der mijnvelden en de onderzeebooten, tergelijkertijd met de inKrimping der visscherijvloot voor ge­ volg da.t de zeevisch zich geweldig ontwikkelde. In betrekkelijk korten tijd waren echter de visscherij gronden volledig uitgeput. De visschers moesten hier­ door steeds verder afgelegen vissche­ rij gronden opzoeken. Het oogenblik brak w eldra aan, dat- de kleinvisscherij deze ontwikkeling niet meer kon volgen en zich moest tevreden stellen met onvoldoende hoeveelheden visch, welke ter zijde gelaten werden door de m iddenslag- en diepzeevisscherij.

=

Remember••••

De Vischhandelaars protesteerden

Enkele van de grootste vaartuigen, gewooniijk bedrijvig op de W esterschelde, kwamen ter gelegenheid van het ijie-haringseizoen het geluk be­ proeven aan de Belgische kust. Bou.20 waagde insgelijks de kans; de afloop w as echter noodlottig. Op Zondag 4 Februari 1945 deed het zijn eerste reis van uit de haven van Nieuwpoort. Tengevolge van een m ijn ontploffing ter hoogte van Oostduin­ kerke, verging het'inet m an en muis. Het visschersvaartuig N.117 bracht een gedeelte van het stuk geslagen vlot van de Bou.20 binnen. Vier knappe visschers vérloren bij deze scheepsramp het leven: Quataert Alex., schipper, uit Bouchaute; Van Speybrouck Omer, motorist, uit Zee­ brugge; Quataert Gustaaf, matroos, uit Bouchaute en Verm eulen Izaak, matroos, uit Terneuzen (H olland)

0 .8 6 «Georges-Edouard» ging ver­ loren door stranding op l|sland den 13 Februari 1941 De « Georges-Edouard », onder het bevel van den kapitein Frans Hallemeersch, vertrok den 10 Februari 1941 uit de Engelsche haven van Fleet wood. De visscherij zou worden uit geoefend in de wateren van IJsland. Het vaartuig strandde echter. De oor zaak van het ongeval werd toege schreven aan het feit dat het kompas niet meer de goede richting aanwees. Op het oogenblik der stranding op IJsland, blaasde er een geweldige O.Z.O.-wind en het regende geweldig. Onm iddellijk na de ram p poogde de matroos Rouzée Gustaaf al zwemmen­ de de kust te bereiken. Hij gelukte hier echter niet in en verdronk. Het lijk strandde op de kust van IJsland De andere elf leden der bem anning wachtten den terugtocht van het w a ­ ter a f om bij middel van een koord de kust te bereiken. Dedrie Raymond, derde motorist, uit Oostende, Coulier Cyriel, matroos, uit Oostduinkerke, Debrock Gerard, matroos, uit Oosten­ de en Caulet Gustaaf, lichtmatroos, insgelijks uit Oostende, zijn echter door bevriezing om het leven geko­ men. Deze vijf koene visschers liggen be­ graven ver van hun land, op lJslandschen bodem. De zeven leden dei bemanning, aan de ram p ontsnapt, bereikten ongeveer een m aand nadien terug de haven van Fleetwood.

(V ervolg van blz. 1) Tusschen de voornaamste factoren die de prijsdaling van de visch beinvloedden, onthouden wij voorloopig wel de voornaamste, nam elijk den massalen aanvoer van Noorsche, Deensche en Zweedsche herkomst. Dit is toch wel slechts mogeiijk met de hulp en de toelating van een of ander Ministerie, het weze nu dit van B e­ voorrading, Economische Zaken of Buitenlandschen Handel. De aanvoer uit het Buitenland hebben wij steeds gevreesd; hij is er nu, niettegenstaan­ de ons eigen bedrijf over geen bui ten landsche afzetgebieden beschikt. V erïeden week hebben wij aan de kust den geweldigen invloed ervan kunnen vaststellen. In deze omstandigheden zal de vis­ scherij hier een zeer zwaren strijd moeten voeren met het oog op haar behoud. W ij denken met treurnis te­ rug aan de jaren 1930-32, die de contingenteering voorafgingen. Zijn wij nu reeds zoo ver gevorderd ?

Van gereglementeerde- tot vrije markt Alle visscherij kringen, uitgenomen sommige vischhandelaars en winke­ liers uit het Binnenland, hebben zich vóór den overgang tot de vrije markt, verzet tegen het vroegtijdig vrij gevers, van den handel in visscherijproduk­ ten Zij oordeelden den overgang nog niet gewenscht en voorspelden de prijsdaling. De prijsverm indering liet voorloopig op zich wachten. W ij moe­ ten zelf rechtvaardigheidshalve be­ kennen, dat in bepaalde omstandig­ heden een voor den verbruiker geens­ zins te verrechtvaardigen prijsstijging werd waargenom en. Het Ministerie van Ravitailleering zag ongetwijfeld zijn fout in en wilde de zaak goed maken door den massalen invoer van visch in de hand te werken en aldus een prijsdaling aan de kust te ver­ wekken. De prijsdaling is gekomen, misschien geweldiger dan men verwacht en ge­ wenscht heeft. Zij kan weliswaar nog

Voor de BESTE SCH EEPSIN S T A LLA T IE S , wendt U tot

Maes & Marcou /

P.V.B.A.

Accus - Dynam o’s - Herwindingen Vlamingstraat 61, HEIST>aan-ZEE

AGENTSCHAP:

R. Bauwens & C° 112,

CH R IS T IN A ST R A A T

O O S T E N D E

(27)

Het Kepatrieeren van Visschersvaartuigen De W ederwaardigheden op de Reizen (Vervolg)

Den 24e September vertrokken wij Den 10en October ’s morgens, ver­ om 16 uur n a a r La Rochelle, w aar wij trok dan het konvooi bestaande uit de om 18 uur aankomen. ibis II, die de H.51 sleepte, de 0.326, Hier begint de miserie, last met de die de H.71 sleepte, de 0.217 die de m arine en douane. 0.317 op sleeptouw nam en de N.62, Bij de douane gaat het voor het m a­ ri.öO en H.60. teriaal der Oostendsche Reederij, dat Den lie n October werd de 0.163, in L a Rochelle gelost w as in Mei 1940 gedemagnitiseerd. m aar vertrekken £ en dat niet regeimatig ingekiaard was. Konden we nog niet, d aar we nog eenj Er bevond zien d aar van ailes en nog kleine loodsboot moesten medenemen. wat. De Fransche reederijen te La Deze w as nog niet vrij en er moesten Geen herhaling Rochelle, hadden dit m ateriaal graag nog eenige formaliteiten vervuld wor­ Om te voorkomen dat men terug m gebruik genomen gedurende de be­ den. dezelfde fouten zou bedrijven, zijn de zetting, m aar gelukkiglijk w as er nog Den 12en October, om 14 uur ver­ betrokken middens van oordeel, dat een de Belgische Consul, die dit gauw in trokken wij eindelijk. De 0.300 bleef nieuwe reglementeering to.t stand de gaten had. Eindelijk, h a lang on­ steeds bij ons. De kleine loodsboot moet komen, welke door alle landen derhandelen van den h. A rth u r Aspe- werd gesleept door de 0.163. Eindelijk palende aan de Noordzee, moet aan­ slagh en Blondé met de douane, kan den I4en, kwam en wij te Oostende genomen en toegepast worden. De re­ dit vrij komen mits een borgsom. Er aan, n adat w ij een prachtige reis ach­ glementeering zal onder ander moe­ werd van ’s morgen': tot ’s avonds van ter den rug hadden. De Ibis I I was ten bepalen, welke visscherij gronden, de eene n a a r de andere geloopen. De weer bijna klaar om n a a r Brixham door vaartuigen van een voorafbepaal­ h. Blondé, die niet van de jongste ce vertrekken. de tonnemaat, mogen bezocht worden, meer is, heeft hier met den h. Aspeaitftï^ AtjarifiBffiiT- .w,-;,.,*émà^'Jsk dit om in de hand te werken dat ten slagh, zooals in 1940 toen hij zich even slotte ieder visscher zijn brood ver­ verdienstelijk maakte, goed werk ver­ Een Reis met de « Ibis » __ richt. _ dient. naar Frankrijk De Fransche M arine was ook niet Een andere zaak gemakkelijk, d aar voor ieder stuk m a­ Een ander kwestie welke insgelijks Den 30en September was de Ibis II opgeworpen wordt, is- het korren in teriaal, er een aanvraag moest gedaan klaar gekomen om n a a r Cherbourg te worden en daarn a dadelijk betalen, de Schotsche « Firth ». De Britsche vertrekken. O p dek stonden 2 tanks Overheid, bezorgd nopens de instand- d aar zij beweerden voor dit m ateriaal vol met mazout, en in zijn luik, de 5 ja a r gezorgd te hebben. hoüding der vischstapels, heeft sinds noodige smeerolie, kolen, petroleum, Voor vrijgave der 0.163 « Christ bedden, staaldraden, en proviand voor langen tijd het korren in de «F irth » M ahlm an », moest men bij den Com­ de terug te brengen scnepen. W ij had­ verboden. De reglementeering is echter feite­ m andant der M arine gaan. De hh. A s- den tien passagiers aan boord en bij lijk zonder uitwerking voor de v a a r­ peslagh en Blondé schrokken d aar niet ons gebeurde hetzelfde als op de «Matuigen van vreemde nationaliteit, w el­ voor terug. Den commandant, den h. rie-José-Rosette». D adelijk w aren be­ ke buiten de drie m ijlen van de kust Meyer, deed alles w at m ogelijk was m anning en passagiers de beste kame­ visschen (kustw ateren). Dit is nam e­ om dit zoo gauw mogeiijk in orde te raden. lijk het geval voor de Belgische en brengen, wa.t dan ook geschiedde op Om 9 uur, verlieten wij de haven Hollandsche visschersvaartuigen, die den len October. met een mooi weertje. Den le n Octo­ het bedrijf uitoefenen in de «Firth of Den h. Meyer, die van den Elzas af­ ber om 12 uur aankomst te Cherbourg. F o rth » en de «M oray Firth». komstig is, wordt door de bewoners Dadelijk is den h. Dem ulder de wal van L a Rochelle op de handen gedra­ op om polshoogte te nemen. iX ï gen. W an t zooals men weet is L a R o ­ Volgende visschersvaartuigen wer­ chelle 9 m aanden belegerd geweest. den er onmiddellijk gevonden: H.6I Het w as toen commandant M eyer die H.51, N.49, H.71, Z.48 en H.16. onderhandelde met de Duitsche A d­ A l deze schepen waren natuurlijï m iraal om toe te laten eten in te voe­ nog niet vrij en de h. Dem ulder is van ren voor de burgerbevolking en dit ’s morgens tot ’s avonds in de weer zijn ze nog niet vergeten. Intusschen geweest om de vrijgave ervan te be­ tijdelijk worden onderbroken, tenge­ kon de 0.326 door tusschenkomst van komen. volge van bijzondere omstandigheden, den h. Aspeslagh n aar Bordeaux ver­ Den volgenden dag w erd toelating w aaronder beperkten aanvoer uit oor­ trekken om m ateriaal in te laden. L a ­ bekomen om het A rsenaal te betreden. zaak der weersomstandigheden. A l­ ter is de h. Roobaert, stuurm an van Dadelijk werd het werk begonnen op het wachtschip per trein n a a r Bor­ de verschillende schepen, zooals op­ hoewel men de aanvoer uit het Bui­ deaux vertrokken om den schipper Vil- ruimen, nazien der motor, uitpompen tenland moet beschouwen in het kader leyn .te helpen dit van de Franschen van het water, enz. van ^s lands ailgemeene economie, toch los te krijgen. Door den h. Dem ulder werd het noo­ meenen wij dat het niet goed te p ra ­ Er werd overeengekomen dat de dige gedaan om alles te repareeren ten is, dat een zoo belangrijke nijver­ 0.326 van zoodra deze Bordeaux ver­ w at mogelijk was, dit vooral voor de heid als de zeevisscherij, al ligt ze nu liet, een telegram aan den h. Aspe­ H.71 en H.51. Den 3en October werd toelating be­ ook aan de kust en vèr van de kolen­ slagh zou sturen. Een punt w as op zee bepaald voor rendez-vous met het komen om de H.71 en H.51 uit het bekkens, geslachtofferd wordt. A an alle belanghebbenden geven konvooi. Eindelijk, den 3tn October Arsenaal te halen en op het droge te zetten. wij den goeden raad: w aak op U w kwam het telegram en den 4en Octo­ Den 4en October w aren de Fransche ber ’s morgens om 7 u. vertrok het zaak en laat het niet te ver komen. konvooi n a a r Brest, om de H.60 te ha­ M arine-autoriteiten akkoord om de len. Dit konvooi bestond dus uit: het H.60, H.51, N.49 en H.71 terug te ge­ wachtschip «Marie-José-Rosette» die ven. Er werden door den h. Demulder Groote keus van Stoven en Gasvuren de 0.163 sleepte, verder de 0.217 die nog 2 schepen in het Arsenaal gevoi de 0.137 sleepte, de 0.300 en de N.62. den, die vermoedelijk van Belgische Benoodigdheden — H erstellingen Dit laatste vaartuig heeft gedurende afkomst waren, één er van bleek la­ den oorlog, uit L a Rochelle gevischt. ter de H.44 te zijn. Intusschen werd mazout, kolen en De snelheid van het konvooi w as + 5 mijl. De 0.326 die onderweg een proviand over gegeven aan de ver­ Fieuwpoortsche Stw. 72 OOSTENDE warm looper kreeg, is dan alleen door- schillende schepen. Eindelijk, den 10en October, konden (24) gçloopen n a a r Brest, met nog steeds de stuurm an C. Roobaert van het wij vertrekken d aar den h. Demulder en Aspeslagh zoo overeen gekomen wachtschip aan boord. Den 6en October om 12 uur ’s mid­ waren om tijd te winnen. Ons konvooi SCH A D EVER G O ED IN G dags, kw am men te Brest aan, w aar bestond dus m aar uit drie schepen, W EG EN S Z EESC H A D E TE W IJTEN de H.80 ongeduldig lag te wachten. d aar de andere schepen nog niet Intusschen was de O 326 er ’s morgens k laar waren en er ook geen beman­ A AN DE G EA LLIEER D E LEGERS om 7 uur aangekomen en lag het m a­ ning voor was. De N.49 bleef te Cher­ t chten open toen w ij aankwamen. D a ­ bourg. delijk gingen er machinisten van h e t , W e vertrokken den 10en October om Ik meen de bijzondere aandacht van wachtschip aan boord om de noodige 9 uur met volgend convooi : Ibis II de reeders te moeten vestigen op de reparaties te verrichten. Om 10 uur met H.51 op sleep; 0.326 met H.71 op desbetreffende besluiten verschenen ’s avonds draaide de machine weer sleep; 0.217 met 0.317 op sleep; en N.62, H.80 en H.60. in het Belgisch Staatsblad van 10 Ja­ normaal. Den 12en October kwam en wij bi nuari 1946, ten einde ieder misver­ Den volgenden morgen vertrok het houden .te Oostende aan om 23.30 uur, stand dienaangaande te vermijden. geheele konvooi n a a r Cherbourg, w a a r De schadevergoeding, bedoeld in de­ het den 9en October rond 9 uur ’s mor ze besluiten, sluit uit alle vergoeding gens aankwam . De geheele reis had­ voor schade aan goederen, voor ver­ wonding of dood van personen, die den wij een uitmuntend weer. H e f in het gevolg zou zijn van de handeling de haven manceuvreeren werd gedaan door het wachtschip, steeds met de van den vijand of van de tegen hem 0.163 zij aan zij. gerichte operatie, of van elke andere Toen wij in de haven bezig waren strijdverrichting, m.a.w. is uitgesloten de vergoeding van. iedere «o o rlo g s­ te manceuvreeren, kwam een motor­ schade » zooals deze omschreven in boot langs ons met den h. A. Demulhet aanhangsel A van het Britsch der aan boord, die met het andere wachtschip te Cherbourg lag. Over de­ M em orandum of Agreement. Uit sommige geruchten mij ter oore ze reis zal later wel verteld worden. gekomen meen ik te moeten uitmaken De h. Aspeslagh was weer dadelijk dat sommige reeders denken Jte doen aan w al om inlichtingen in te winnen te hebben met de vergoeding van de voor het demagnetiseeren van de schade door geallieerden aan hun 0.163. Dit kon m aar gedaan worden schepen toegebracht tijdens de mili­ den lie n October D aar de verschil­ taire operaties door bombardementen, lende schepen niet mochten vertrek­ beschietingen, vrijwillige vernielingen ken zonder wachtschip van de Marine enz. Deze opvatting getuigt van een autoriteiten, werd, om tijd te winnen, verkeerde interpretatie van deze be­ door de hh. Aspeslagh en Dem ulder besloten dat de Ibis I I zou vertrekken sluiten. De door deze besluiten bedoelde ver­ den 10en October met de schepen be­ goedingen zijn deze waarvoor de geal­ staande uit die van het konvooi van lieerden burgerlijke aansprakelijkheid de «Marie-José-Rosette» en de schepen kunnen opnemen, en die nader om­ die de Ibis I I waren komen halen. schreven zijn in punten 3 tot 8 van Alleen de 0.300 kreeg bevel om te Cherbourg te blijven om in geval van voornoemd Agreement. De Directeur-Generaal, nood, de «M arie-José-Rosette» bij te H. De Vos. staan in het sleepen van de 0.163.

••••*••••••••••••••••••••••••••••••••••••

BOU.20 «Cécile» veiging met man en muis op 4 Februari 1945

D iesel M otoren

Vroegere fouten

Telefoon: Bureel: 710.36 Telegram adres: Davidsee M agazijn : 720.92 Handelsregister: 12664 Privé: 719.50 Bureel: 52, de Smet de Naeyerlaan M agazijn: Mijn 3

ÎK Î

CARELS

Een internationale Conferentie zal in het begin der m aand a.s. te Londen gehouden worden, met het oog op het op het punt stellen van de reglemen­ teering en het toezicht der zeevissche­ rij in de Noordzee.

Zeevischgroothandel

Er wordt medegedeeld dat de v a a r­ tuigen in Engeland feitelijk onder controie stonaen. In het overwegend be­ lang der bevoorrading werd niet toegeiaten, dat de reeder de uitbating van zijn vaartuig zou stopzetten onder het voorwendsel üat het bedrijf niet meer rendeerend was. Principieel zou er aangenomen geweest zijn, dat men de lasten van vei zekering niet zou hoeven te betalen, indien het onweer­ legbaar vaststaat, dat de uitbating feitelijk verlies opleverde.

I

Huis Jack Delanghe

worden van

Koloniale Loterij

Koop van nu af Uw biljetten: de winnende biljetten wordenj verkocht ten allen tijden.

«HET NIEUW V ISSCH ER IJB LA D »

BRUNET & C O O S T E N D E Tel. 71319

—

Telegr. « Compas »

Zeevischgroothandel S P E C IA L IT E IT E N

VERSCH E, C E Z O U T EN en BEVROREN H A R IN C ÊKi

IMi

ÊKI

Oostende APOTHEEKDIENST Zondag 10 Febr. gansch den dag en nachtdienst van 9-2 tot 16-2-1946 : Apotheker Dobbelaere W itte Nonnenstraat, 15. WEDSTRIJD VOOR HET CASINO DER STAD OOSTENDE Het stadsbestuur heeft de eer ter kennis te brengen van de deelnemers dat de Jury van den w edstrijd voor het Casino der stad Oostende, sam en­ gesteld is als volgt: hh. H. Serruys, burgemeester der stad Oostende of zijn afgevaardigde; J. Eggericx, architecturbanist, ontwerper der stad Oostende A. De Vos, irigenieur-architect der stad Oostende; J. Verbeke, ing.-arch. van den Technischen dienst der provincie West-VI.; C. Pil, arch., afgevaardigde van den Bouwmeesterskring van W estVI., afdeeling Oostende; J. De Braey, arch, voorzitter van de Kon. Federatie der Architectenvereenigingen van B el­ gië; A. Desmet, ing.-arch., Professor aan de Universiteit te G en t; L. B rou wet, specialist inzake C asino-uitbating Een architect, afgevaardigde der deel­ nemers. De samenstelling der Jury staat borg de beoordeeling, die nauwgezet en zonder vooringenomenheid zal ge­ schieden aangezien strenge voorzor­ gen werden genomen opdat het incog­ nito der deelnemers zou bew aard wor­ den tot na de aanduiding van den lau ­ reaat. Onnoodig eraan toe te voegen dat geen enkel ju rylid kennis heeft genomen vanw elkdanige projecten die reeds werden opgem aakt en dat zij door niemand zullen beïnvloed wor­ den. Deze wedstrijd, die fel zal betwist worden, stelt op het oogenblik reeds 64 ingeschreven deelnemers, en alles laat voorzien dat hij tot een w a a r suc­ ces zal uitgroeien, aangezien hij ge­ steund wordt door de belangrijkste a r. chitectenkringen van België.

VERKO O P Schrijf- en Rekenmachines Onderhoud en Herstelling ter plaatse

A. VANDERNOOT • •

Maria Theresiastraat, 16 OOSTENDE - Tel. 72113

VERKOOP ROOMIJS Woensdag 20 Februari 1946, te 11 u. zal in het Cabinet van den h. burge­ meester overgegaan worden tot de opening van de aanbiedingen betref­ fende de verpachting der standplaat­ sen voor den verkoop van roomijs tot einde 1946. Inlichtingen en voorw aar­ den zijn te bekomen op het bureau van het secretariaat ten stadhuize. TARIEVEN voor het verbruik van electriciteit tijdens de maand Januari 1946— Gewone verbruiken: verlichting 3,20 fr.; drijfkracht en lift: 2,11 fr.; nijvörheidsgebruik : 2,11 fr. — Huis­ houdelijke verbruiken: tarief I lage prijs 0,70 fr.; hooge prijs 2,11 fr.; ta­ rief II lage prijs 0,70 fr.; hooge pri;'s 2,11 fr.; tarief I I I 0,89 fr.; tarief IV 0,89 fr.; tarief V 0.89 fr. GIFT Het Comité van Belgische Dames van Seatle (Staat W ashington) kende een bedrag, groot 50 dollar, zij 2.150 fr. toe aan de weeshuizen onzer stad. OORLOGSSCHADE Aangifte van oorlogsschade aan pri­ vate goederen — Bij besluitwet van 19-9-45, Staatsblad 30-10-1945 moeten alle vroegere ingediende dossieren voor oorlogsschade aan de betrokkenen te­ ruggegeven worden. Alwie in het bezit gesteld werd van een ontvangstbewijs (gele of roze kaart) beneden 315.000 moet, ’t zij persoonlijk ofwel vedvangen door iemand, die drager is van een volmacht in regel (w aarop ook het nummer der identiteitskaart van den lastgever op voorkomt) zijn vroe­ ger ingedienden bundel in de M a ria Hendrikaschool, ingang St. Petersburg straat 30, Oostende, tegen ontvangst­ bewijs, komen afhalen op 13, 14 of 15 Februari 1946 van 9 tot 12 en van 14 tot 17 uur. Voorschotten op oorlogsschade-vergoedingen (besluitwet van 21-12-45). De nieuwe formulieren en voorschot­ ten zijn te bekomen insgelijks op 13, 14 en 15 Februari 1946 in de M a ria Hendrikaschool. Uitdeeling van af 9 u. aan de geteisterden die er recht op hebben. Voor de toepassing ervan kan alleen rekening gehouden »worden met « De toekenning van voorschotten moet hoofdzakelijk voorbehouden b lij­ ven voor het herstel van de gedeelte­ lijk beschadigde en den wederopbouw van gedeelten van gebouwen onont­ beerlijk blijkend en dit nog voor zoo­ veel er vroeger niet werd in voorzien».

ÏK =

X;

cuyperstr.; English William , bankw er­ ker, South Shields en H aghebaert Ju­ lienne, sténo-dactylo, Grenss.tr.; V in ­ cent Pieter, visscner Oostauinkerke, en Verhaeghe Denise, z.b., Tn. V an Loostraat; Deschacht Cyrille, zeeman Steene, en Ductieyne Antoinette, n a a i­ ster, Vrijneidstraat; Schockaert Jules, smid, Zuisdtr. en Naessens Augusta, werkster, Verlaats.tr.; Vandenberghe Aiidré, autogeieiaer bteene, en Debaets Denise, z.b. Eendrachtstr.

Nieuwpoort

=K =

B U R G E R L IJ K E STAND Sterfgevallen: Arnoys César, 53 j., BA NDE N voor M O T O R V O E R T U IG E N echtg. Neut M arie,; De Saedeleer M a ­ Het Gewestelijk Agentschap Oos­ rie, 85 j., wed. Hendrickx ouis. tende van het Bureau voor het W eg­ Huwelijksaankondigingen: Langton vervoer deelt mede: David, Eng. soldaat. Londen en Minne De eigenaars van motorvoertuigen Alice, z.b. Nieuwpoort; Ureel Roger, wonende in het arrondissement O os­ bediende Nieuwpoort, en R obart Jean­ tende die vóór 1 Januari ,1946 een aan­ ne, z.b. Oostende. vraag voor banden hebben ingediend en nog geen voldoening kregen, w or­ CINEMA'S den verzocht hun aan vraag te ver­ N O V A — 8-12 Febr. vertooning om te vernieuwen. 19.10 u. op 10 Febr van af 4 u. : rtenDe belanghebbenden worden ver­ dez-Vous d’Amour met Charles Boyer docht de aanvraagform ulieren op het en M argaret Sullavan. Gewestelijk Agentschap H. Serruyslaan 54B, Oostende (2e verdieping) NIE UW TJE S ce komen af halen. De nieuwe vischmijn is nu gansch A l de aanvragen van vóór 1 Januari klaar, en alhoewel te klein opgevat, 1946 worden van 1-2-46 als nietig en zijn visschers en koopers tevreden de­ ungedaan beschouwd. ze onooglijke en donkere barakken te VOOR 1950 » verlaten. Natuurlijk, als de aanvoer Tijdens de laatste gem eenteraads­ van visch norm aal zal zijn, is het ze­ zitting deelde de burgemeester mee ker dat den verkoop uren zal duren, dat ingevolge het bezoek van minister daar de mi.'n juist groot genoeg is voor rtongvaux, Oostende m ag rekenen te­ norm ale vangst. Het w are dus geraad­ gen 1950 een expositie over de vervoer­ zaam dat van nu a f het Stadsbestuur middelen te knnen inrichten. m aatregelen treft om zoo snel m oge­ lijk de m ijn te vergrooten. VE R G O E D IN G E N V E R H O O G D Het haringseizoen loopt op zijn einde De vergoedingen, door de reederijen en de laatste stormen hebben den w eg­ aan de dokloodsen en bootsmannen trek nog verhoogd en alles laat voor­ te betalen zullen met 75% verhoogd zien dat er geen groote vangsten meer worden. zullen geboekt worden. De kleinere scnepen, dewelke niet achter de visch ZIJ V E R L A T E N DE STAD Opnieuw wordt officieel meegedeeld kunnen, zullen nu aan de kaai moeten dat het kaaistation tegen 1 M aart vrij­ blijven, totdat ze weer achter garnaal gegeven wordt. De Engelschen geven kunnen gaan. Voorwaar, een donker (N ) anderdeels ook verscheidene hotels vooruitzicht. vrij. Ook de schouwburg zou binnen­ kort weer volledig ter beschikking van de stad gesteld worden. WED STRIJD ACCO RDEON Op Zondag 14 April a.s. zal te Oos­ tende een groote Accordeonwedstrij d gehouden worden onder Presidium van Mr. Emiel V a n Herck, toondichter te Luik. Alle categorieën spelers kunnen er aan deelnemen mits tijdige a a n ­ melding bij voornoemden heer. Ook voor het kunstminnend publiek zal deze wedstrijd toegankelijk zijn van af 9.30 u. en 14 u. en zal plaats hebben in de zaal «Prin s Boudew ijn» St. Sebastiaanstr. 22, Oostende. We verwachten een levendige belangstel­ ling voor deze zeldzame gebeurtenis op m uzikaal gebied. B U R G E R L IJ K E ST A N D Geboorten 26 Jan. 1946 — Jimmy Depoorter, v. Albert en M arguerite Lalem an, Ooststr.; Roland Albrecht, v. Fernand en Angela Jonchheere, Nieuwpoort. 27 — Fernande Lauwereins, v. F er­ nand en O dila Molenbrinck, Torhoutstw.; Freddy Lowyck, v. Jules en A l­ bertina Ydens, Nieuwstr.; Robert V an Acker, v. M arcel en Simonne Vanoverschelde, Nieuwpoort. 28 — C hantai Overmeer, v. Albert en D ian a Leleu, Alf. Pietersl.; Jozef Bus sers, v. Guillaum e en M a ria Gestels, Cirkeistr. 29 — Roland Roosens, v. Georges en Blanche Delarue, Kongol.; Victorine Eyland, v. Franciscus en Denise L a r chevêque, Nieuwpoortstw. 30 — Roger Jonckheere, v. M arcel en Germ aine Mommerency, -Hennepstr. 31 — N a d ia Muylé v. Theophile en Angela Storme, Lijsterbeslaan; Marcel Perard, v. Edmond en P au la Pollefliet, Nieuwlandstr.; Jean Gillis, v. Désiré en M arie Vandeput, Amsterdamstr.; Sylvain Derycke, v. Oscar en M aria Naassens, Leffingestr.; Jean-Pierre Keters, v. Philip en Noëlla Stevelinck, Middelkerke. 1 Febr. — G erard Surmont v. G erard en Judith Descamps, Kerkstr.; W il­ fried Vollemaere, v. Georges en Elza Kyndt, Gerststr.; Lucien Hubrechsen, v M aurice en Elvire Bolle, Sprotslop. 2 — M aureen Bulteel, v. Oscar en Victoire Verhuist, Ed. Cavellstr. Jac­ queline Arbon, v. Jules en M argareth a Steenlandt, Gerststr. Sterfgevallen 26 Jan. 1946 — M arie B uffel Schoore 27 Jan. 1946 — Achiel Vanlëene, 68 j., echtg. Elise Vergisoh, stockholmstr. M arie Vercruysse, 69 j., wed. Camiel Claeys, Torhoutstw. 29 — Roland Scherpereel, 2 j., M o lenaarstr.; Albert Lowie, 58 j., ongeh. Nieuwpoortstw. 31 — Roland De Lee, 3 m., Fr. Musinstr.; Jeannine Nierynck, 10 m. O vervloedstr.; Isabella Mycke, 80 j., echtg. August Barbé, Ed Decuyperstr. 1 Febr. — Roger Poppe, 3 j., B reedene; Albert Braem, 60 j., echtg. O ctavie Crepez, Leeuwerikkenstr. ; M a g aledna De Coninsk, 51 j., echtg. M au ­ rits Elegeert, Velsdtr. Huwelijken Francis Burton, autogeleider, .thans soldaat en Jeanne Klingem an, w erk­ ster; V an Ouytseel Ernest, bediende, er. Cecilia Persyn, z.b.; Jozef Steen, schoenmaker, en Liliane W ybouw, m o­ diste; Albert Nassel, electrieker, en Ie m a Luyens, z.b. Huwelijksaankondigingen Roger Ureel, bediende Nieuwpoort, en R obaert Jeanne, bediende, Ed. D e­

R U S T O N D\ E S E L M O l OREN De voornaamste Engelsche

Motoren] abriek

ALGEMEENE VtRT E G tN W O O h D IG E R S :

V A L C K E G ebr.

N. V.

O ostende _________________________(5)

Zeebrugge — m— Maand Januari 1946: Nieuwe visschersvaartuigen in de vaart: Z.456 « Gsrard-Héiène », eigen­ aar Verrecas A., K alvanebergstraat, 12, Brugge Visscnersvaartuigen komende uit den vreemde welke opnieuw de visscnerij uitoefenen: Z.443 ex. Z.46 «A u ­ guste», eig.: Demeester J. en P., N ijverheidsstr. 22, Zeebrugge; Z.507 ex H.41 «J a c o m in a », eig.: Ackx Frans, Steenstr. 8, Zeebrugge; Z.467 ex. Z.72, « Angèle-Lisette », eig.: V an Wynsberghe Theo, Distelstr. 12, Zeebrugge; Z.431 ex Z.34 «Valerie-O ctavie», eig.: Vantorre L. Onderwijss.tr. 56, Heist; Z.529 ex H.81 «M adeleine-K am iel» eig. Beernaert Anselm, Polderstr. 9 Heist. Verandering van eigenaar : Z.473 «Poolster», eig.: Dewult P. en Vancraylinge J., Dudzelestw. 170, Brugge. Vo­ rige eig. Meyers H. In herstelling in het binnenland : Z.480 «M a rc e l-A n d ré»; Z.528 «LouisIrèn e»; Z.524 Florent-Juliette. In herstelling te Zeebrugge: Z.520, «De Drie Gebroeders»; Z.536 «A n n ie»; Z.508 «P h araïld e» ; Z.526 « Anna-Leopold»; Z.526 «André-Robert-Denise». V aartuigen aangekomen te Zeebrug­ ge uit den vreemde: H.73 «A n d ré-R o oert», nieuw nummei Z.525; H.57 «M a deleme-Raymond », nieuw nr. Z.515; H.62 «De drie Gezusters», nieuw nr. Z.458. Verandering van num m er :Z.26 «L i­ ly » wordt Z.424; Z .l « M arie-R ita » wordt Z.401.

W etens waar digheden VISSCHER IJ AAN GELEG EN HEDEN EN «H ULH IN N U U U » *

Zicaayen: Onze aandacnt wordt er op geves­ tigd aat ae h. Vanaenoerghe Prosper voor alle visscnenjaangciegenneden ijicents SplfcKeilJK IS eiriCil Uag CuSscnen 10 en 12 uur ’s morgens, uitgenomen den ïviaaiiüag, ten Dineeie v m uicuveiaaii zv, Ooütenae. ü l ï K IEL V E R T K U K K E N W ij kunnen onze lezers met genoe­ gen meiaen aat ae u .üu en ae u.^ö8 op i5u-j.-*o vercrOKKen zijn langs zee ea eik oogenouK mec hun bemanning üunxien veiwacnt woraen. ffe lflK U K N tlM VU U K U c 0.237 w oensaag is tien m an van net Zee­ wezen veitiOKiten aan oooiü van de maaiooo.c, om te n jin o u u i ae yj.tól, « i\eny-öuzanne » tocuenoorenae aan reeaer n e im a n Vieien, ai te naien. xerzeuaertijd zaï ae £.z, « A iin a M arguen te », van ju ies naerincK. te­ rug meegeoracnt woraen. i'ErtUGGEVONDEN u e A.o* « Aiice-j^eon », vóór den oor­ log toeoenooieiiae aan ae in.V. Aurora, cii. tijucxib Cld UCZebuuxg fctcUi Utïxi XlOiictnaer ±*aneviiet verzoent, aie er op zee mee net varen om aan syionnage oe aoen en iniiciiCin&en te geven aan aen Deze wer, is in j_/ai.cseuia.ua terug gevonuen. nee zou ons niet verwonderen dat dit vaartuig aidus aoor aen otaac zou aangesiagen woraen, a a a r net niet meer aan ae Aurora benoorae.

Opbrengst in den vreemde: Brixham , maan-1 December 1945 : H U U G E E N U E L ö U H ë Ü N U c K ä C H E I 0.64 «Emile-Louis», 10 reizen: £56-15- u l N u ArtN teeN u ü a T c N L le n H A r i 6; 0.42 «Jenny» 9 reizen: £86-14-8. Op verzoek van aen Jiji^iscnen Koniiig w eia op uet u i i loch üuiiöaiaat ce Uent een Oostenascnen kapitein ter Visscneri;, aen n. Vanaerw aï geB U R G E R L IJ K E STAND nuiaiga. a is Kapitein van ae visscnersGeboorten: Engeirest Eric, Mengél.; ^ Groothandel in Visch | oooc « xi. ooiiacience » dooü n±j nuip Desmidt Gilbert, Pannestraat. aan de oemannmg van net Engeiscn :: en Garnaal :: r scnip «iv ia r ja » aat op lo ja n u a ri ly45 Sterfgevallen: Huisseune Marcel, 28 d., Statieslag; Dobbelaere Jozef, 8 m„ aoor ae juujjcscners werd aangevaiien EXPO RT - iM P O R T |j en tot zinsen georaent. uoor zijn Knokkestraat. HuweLjken; Calus Gerard, tim m er­ " moeaig optreaen weraen 40 van ae Zout voor de visschers man, en Elias Elisabeth, z.b.; Moore oo ieaen van ae bem ann.ng gered. John, Eng. soldaat en Devlaminck HEEFT DE « V I R U Ü V E N E K A N D A » Pharaïlde, z.b. ; G éant Thoms, Amerik. DE B ET A LIN G EN A A N DE cjoniH BhtUK U t L t O E N ' soldaat en Cauwe Denise, z.b. M en vermoedt dat de treiler «Virgo Huwelijksafkondigingen : Snauwaert VOORZORGSKAS-DER V ISSCH ERIJ V eneranaa», aie van i-.es baDles a O Louis, zeevisscher en M allefeydt Cle­ ionnes geitomen is om in ae iNoorüzee mentine, z.b.; Beirens Maurits, zee­ narm g te visschen, Jter hoogte van visscher en Ceulemans M aria, vertaal­ Nieuwpoort semporeuk heelt geleden. ster; Coombes John, Eng. soldaat en M aan dag jl. werden door de Com ­ Cattoor Jeannette, z.b. (H ) missie der Voorzorgskas der Visscherij M en neeit inaerüaad verscneidene wrakstukken en een redaingsgorael verscheidene afgevaardigden der Oos­ HAND IN HAND gevonaen, die van het schip aiKomstendsche visscherij ontvangen, w a a r­ Bestuursvergadering : Heden Zater­ cig waren. Zestien leden van de be­ dag te 16 u. vergadert het bestuur van onder de heeren R. Bauwens, voor­ m anning bevonden zien aan boord van « H and in H an d » in het bureel te Zee­ zitter van den Bedrijfsraad, Leopold het schip. brugge. (H ) Verbanck en Edw. Logghe, wederzijds Algemeene vergadering : Motgen voorzitter der Middensiagvisscherij en I N N IN G VAN DE B E L A S T IN G OP HET KAPI1 A AL • Zondag te 10 u. houdt de bond zijn van « ’t Zal wei G aan ». De besprekingen hielden verband Algemeen wordt verwacht dat het algemeene m aanöeli;ksche vergade­ ring in het « Scheurleg » Vlamingstr. met de afhoudingen door het ge­ nog een drietal m aanaen zal aanlooOostende, ten pen vooraleer de bevoegde overneid Heist. — Belangrijke mededeelingen meentebestuur van staan op de dagorde onder meer in­ voordeele der plaatselijke Voorzorgs­ zal beginnen met de beteekenmg van lichtingen vanwege den Rijksdienst kas der Visscherij. In algemeen over­ de bearagen die ais belasting op het leg werd er aangenomen, dat de be­ kapitaal Oienen algedragen te w or­ voor M aatschappelijke Zekerheid. Alle leden worden verwacht. (H ) talingen voorioopig niet zouden w or­ den. ü-r zal getracht woraen den beden stopgezet, tot op het oogenblik iastingsplicntige siechts één uittreksel VO E TBA L M orgen Zondag speelt onze p la a t­ dat de wet op de Maatschappelijke over te maken, door het zooaam g te selijke voetbalclub op het plein van Zekerheid van kracht is. De Voor­ schiWcen, dat het siaat op al het be­ n Boertje Dhondt » een wedstrijd te­ zorgskas, harerzijds, verbindt zich uit­ lastbaar bezit, hetzij dit in onroerend gen de m annen van Maldegem. W e drukkelijk tot de terugbetaling der goed of in m untwaarden is belegd. Daarenboven zal er n a a r gestreefd verhopen dezen keer mooi weder, zoo­ afgehouden sommen over fce gaan, in dat de m atch eindelijk eens zal kun­ geval de wet op de M aatschappelijke w oraen gewestelik te werk te gaan. nen doorgaan. (H ) Zekerheid met terugwerkende kracht DE TO E S T A N D VAN DE B ELGIS CH E zou in voege komen. De teruggave GEMEENTERAAD VIS SCH E RSV LO OT M aan d ag a.s. 11 Febr. komt onzen moet dus geschieden van af den aan ­ Op 31 December 1945 hadden de va­ Gem eenteraad Bijeen in openbare zit­ vangsdatum van de toepassing der rende vaartuigen een brutto-tonnage, ting te 5 u. Als voornaamste punt van wet. N a a r verluidt liet «H an d in H an d» vertegenwooraigende 11.144 B.T. en de dagorde hebben wij de goedkeuring hebbende 27.608 P.K. Er zijn nog vaar­ van de Gemeentebegrooting voor het Oostende aan het Gemeentebéstuur tuigen vertegenwoordigende 23.863 P. weten, dat zij met de getroffen rege­ ja a r 1946. (H ) ling niet kan instemmen en eischt de K. en 11.301 B.T. te repatrieeren of te P R E M I E B E T A L IN G V.O.Z.O.R. herstellen. N a herhaald aandringen van «H an d stopzetting der afhoudingen ten voor­ Onze in aanbouw zijnde vaartuigen in H and», schijnen we toch te mogen deele der Visscherskas. vertegenwoordigen 11.720 P.K. en 5.531 vaststellen, dat er een zekere verbe­ Brutto tonnemaat tering op te merken valt. Inderdaad, HET H EROPBLOEIE N deze week bereikte ons het bericht dat BREU K EN B U IK B A N D E N VAN DE W A L V I S C H V A N G S T de premies voor « gevaren dagen » van Orthopedische Apparaten | De vloot voor walvischvangst is ge­ de helft verminderd zi;n. «H a n d in — Kunstbeenen — J durende de Vijandelijkheden zw aar be­ H and » h aalt hierbij nogm aals eere V E R D O N C K - M I N N E | proefd geworden. Noorwegen heeft 7 van zijn werk. (H ) fabriekschepen op 12 verloren w a a r­ L ID K A A R T E N 7 H. Serruyslaan OOSTENDEk Vanw ege het bestuur van « H and in (36,1 van 2 heel modern uitgerust. In Groot Britanje zijn de verliezen nog grooter H and » wordt ons medegedeeld dat er geweest d aar de algeheelheid der sche­ nog enkele reeders zijn die hun lid pen (t.t.z. 10) vernield werden. Men is kaarten op het bureel nog niet af ge­ echter in de beide landen ernstig be­ IN DE VISSCH ERSK A S haald hebben. Mogen wij deze reeders zig zich terug op te werken: Noorw e­ verzoeken zonder uitstel hun kaarten gen zal beginnen met nieuwe schepen af te halen. (H ) te bouwen in vervanging van de hooM IJ N O N T P L O F F IN G Vorige week werd de vakraad der gervermelde verliezen en w at Groot Niettegenstaande de verzekerine dat alle m ijnen in ons boschje onschade­ reeders uitgenoodigd om de kwestie B ritanje betreft, ze heeft de Southern lijk gem aakt werden, hebben wij deze te bespreken van de afhouding der Venturer in dienst gesteld en een an­ week moeten vaststellen dat dit niet 0,70 fr. per 100 fr. voor de stedelijke der vaartuig in Duitschland opgeeischt. Holland schi;'nt zich ook aan he tgeval was. Immers, reed deze week visscherskas. Onze lezers weten hoe ons blad de de walvischvangst te gaan interesseerond het tennisplein aldaar een B el­ gische .tank op een nog niet onscha­ reederskringen en de bevoegde over­ ren, w ant een m aatschappij werd ge­ delijk gemaakte mijn. Er zijn gelukkig heid op de onwettigheid hiervan heeft sticht met het doel een Zweedsch geen dooden te betreuren. Hoelang kunnen wijzen. Thans kwam men b ij­ schip te vervormen en ui.t te rusten zal dit verraderlijk goedje nog een een om de kwestie te bespreken. De voor die doeleinden. gevaar opleveren voor onze bevolking. kustvisschersreeders w aren afwezig en Tel. 513.27 H.R.B. 19732! (H ) hebben n a a r het schijnt geweigerd verder te betalen. N O G OVER HET BOSCHJE FIR M A A LB ER T RAES De groot- en m iddenslagreeders w a ­ Met spijt hebben we moeten vast­ Scheepsverzekeringen stellen dat de jonge boompjes die nog ren het eens voort te betalen totdat in ons boschje overblijven, door van - de wet op de m aatschappelijke zeker­ ! V IS C H H A N D E L — V IS C H A F S L A G | dalenstreken uitgeroeid of erg bescha­ heid voor de visschers van toepassing ! In voer D E V Y Z O P.V.B.A. Uitvoer J digd worden. Het w are wenschelijk dat wordt. :: R o o k e r ij :: Is dit met terugwerkende kracht, onze bevolking ook zelf het zijne b ijVervoer in alle richtingen droeg in deze aangelegenheid om de dan zouden die gelden aan de Voor­ Vischmijnstraat 12 - Zeebrugge! sporen van den oorlog te laten ver­ zorgskas gestort, terugbetaald w o r­ dwijnen. (H ) den aan de reeders.

Heist

^

Firma H. Debra

H ET NIEUW V IS SC H ER IJB LA D

AA N V C E R EN O P B R E N G S T D ER W E E K 73.410,— 5.896 V rijd ag 1 Febr. 45.341 Zaterdag 2 659.645,— 2.039.170,— 105.225 M aan dag 4 512.670,— 31.355 Dinsdag 5 1.125.690,— 64.927 W oensdag 6 96.620,— 2.754 Donderdag 7

LISTER - BLACKSTONE SCHEEPS- EN H U LP -D IESELM OTOREN :: van 8 P.K. tot 600 P.K. :: Algem een A gentschap:

H. DE B O EC K en C

JO R EN S

Boom

P.V.B.A.

Tot. der week:

255.498

4.507.205,—

R. N E Y T 27, Cirkelstraat - Oostende Tel. 719.10

MARKTBERICHTEN OOSTENDE

zeer kleine vangsten worden ter mijn aangeboden. In totaal werden zouwat 31.000 kg. versehe visch aangevoerd, Slechts twee vaartuigen, met be- bestaande uit 420 bennen kabeljauw, trekkeiijk weinig visch, ter m i j n 80 bennen pladijs, 85 bennen wijting, De aanvoer ijle h arin g bedraagt on­ 12 bennen rog, 300 kg. tarbot, 300 kg. geveer ööü.uOü Kg.; deze worden a f- tong en een tiental bennen andere gezet aan p rijze n gaande van ö8 tot vischsoorten. Gezien het feit dat de n u fran k per 100 Kg. aanvoer tong en tarbot onbeduidend 0.262 3.500 39.510,— is, stijgen deze merkelijk in prijs, oe 0.249 2.406 33.900,— pladijssoorten kennen eveneens een stijging. K abeljau w is gedaald en w ij­ Zaterdag 2 Februari 1946. ting blijft ongewijzigd. ixogmaals is er heden geen aanvoer De m arkt wordt heden gespijsd door vijf vaartuigen met tameujK scnoone van ijie haring. 30.526 492.990,— en groote vangsten. De vraag was le­ 0.282 582 12.270,— vendig en de aangeboden vischsoorten 0.30 247 7.410,— worden aan redenjKe prijzen van de 0.7 nand geaaan; de aizetprijzen stijgen Woensdag 6 Februari 1946. van beurt tot beurt. De verwezenujKte De aanvoer van heden bedraagt besommingen zijn veei hooger dan in meer dan gisteren; hij is echter wei­ net begin der week. 200 auizend kg. ijle haring werd nig keusrijk, doch zeer goed verzorgd. vandaag aangevoerd en verkocht aan D.e vangsten der vier vaartuigen die prijzen scnommeiende tusscnen 64 en hun visch ter m ijn aanbieden, om ­ vatten hoofdzakelijk kabeljauw, p i a ­ ■iUU fran k per 100 kg. 0.300 19.441 197.590,— dijs, wijting, tong en weinig tarbot. 0.137 5.294 93.490,— De fijne visch is merkelijk gestegen 0.176 7.333 140.600,— en wordt duur afgezet. De andere 0.122 8.ÖÖÜ 132.S30,— voorhanden zijnde vischsoorten w or­ 0.120 6.3D0 95.135 — den daarentegen goedkooper verkocht dan gisteren. Er w aren slechts enkele oennen rog ter mijn, die eveneens Maandag 4 Februari 1946. duur van de hand werden gedaan. Negen vaartuigen terug van de vis­ V an daag worden terug ijle haring scherij. Vetjj. kaueijauw op de markt; binnengeoracht. 730.000 kg., zijnde de de aanvoer der andere viscnsoorten lading van 90 vaartuigen, worden ge­ volstaat ecnter niet om aan de leven­ lost en verkocht tusschen 61 en 150 dige vraag te voiooen en w em t bijgexrank per 100 kg. voig gunaug op de aizetprijzen van 0.231 16.254 235.110,deze soorten. De keuze is ecnter zeer 0.226 14.318 290.940,— eenvormig en beperkt zich tot KaDei0.295 28.711 436.130,— jauw, piadijs, roggesorteering, w ij­ 0.115 5.644 163.510, ting, tong en w at tarDot. De afzet­ prijzen zijn merKelijk gestegen. De Donderdag 7 Februari 1946. tongen worden goed en aan steeds Slechts één vaartuig vandaag ter stijgende prijzen verkocht. Tegen het markt, komende van de Noordzee, be­ einde van den verkoop ondergaat de vattende een dertigtal bennen visch kabeljauw een licnte daling m prijs. en een 1300-tal kg. tong. Deze onder­ V an daag geen aanvoer van ijie h a - gaat een gevoelige daling. Platvischring. soorten daarentegen stijgen lichtjes. 6.022 127.700,— De enkele kabeljauwen die op de 0.265 208.900,— m arkt zijn worden duurder afgezet 8.692 0.223 577.550,— dan gisteren. 31.699 0.87 140.040,— 5.640 0.138 35 naringvaarders voeren in totaal 71.850,— ongeveer 130.000 kg. ijle haring aan, 3.561 0.199 56.230,— die van de hand gedaan wordt van 97 2.645 093 135.070,— tot 360 fran k de 100 kg. 8.946 0.220 43.730,— 0.131 1.520 0.256 2.754 96.620,— 678.100,— 36.500 0.292 A A N V O E R EN O P B R E N G S T G E D U ­ Dinsdag 5 Februari 1946. R E N D E DE M A A N D JA N U A R I 1946 De aanvoer van van daag is zeer Gewicht: 7.735.600 kgr. klein en bestaat grootendeels uit k a­ Opbrengst: 11.152.307,70 fr. beljauw. Slechts één groote en twee

Vrijdag 1 Februari 1946.

Zaterdag

19— 20 25,40 27— 29

21— 26 26— 33 29— 35 27— 32 26— 28 54— 60 27,50 25— 26 27,50 25— 26 15 50 3,40-5,40 6,80-10,40 10— 13 12— 14 10— 13

63 i.4,40 14,40 3,80-5,00 5,80-6,80 10-10,60 10,60 10

15

15— 18

14— 15 9— 11 8,80-9,40

3,80-10 9— 11

Maandag

•

H. R. 2151

;

(1)

Tel. Privé 513.39

;

Vischm ijn 513.41

;

Verwachtingen Volgende vaartuigen zullen toekonende week ter vischmijn van Oos­ tende markten; 0.290, 0.266, 0.191, 0.214, 0.132, 0.165, 0.217, 0.218, 0.286, 0.200, 0.193, 0.187, 0.82, 0.275, 0.291, 0.108, 0.121, 0.247, 0.249, 0.300, 0.235, 0.256, 0.176.

NIEUWPOORT Donderdag 31 Januari 1946. Geen visch noch haring werd bin­ nengebracht.

Vrijdag 1 Februari 1946. Enkel 4 schepen brachten 20.000 kg. binnen, verkocht tusschen 0,70 en 1 fr. het kg.

Zaterdag 2 Februari 1946. Er werd niets verkocht.

Maandag 4 Februari 1946. Storm belet het uitvaren.

Dinsdag 5 Februari 1946. (N )

Steeds slecht weder. B R U S S E L

Pri.*s per kg. van de verschillende soorten visch ter vischmarkt, verkocht in de week van 26-1 tot 1-2-1946: griet 6-21; kabeljauw 5-20; gullen 1,75-12; mooie meiden 8-17; schelvisch 8-20; schaat 7-12; haring 1-3,50; schar 1,7510; lengen 4-12; w ijting 3,50-9,25; koolvisch 8-10; platvisch of schol 6-14; rog 6-23; forel 20-36; tarbot 13-70; tongen 25-60. Ter vischmijn werd van 26-1 tot 1-2’46 147.286 kgr. tegen 1.431.176 fr. ver­ kocht. De groote aanvoer uit Dene­ m arken en vooral de tusschenkomsten van de Inspectiediensten hebben de prijzen beïnvloed. De verkoop is nochtans normaler. Het groote publiek m aakt er gebruik van om meer visch te eten. De klein verkoopprijzen zijn zeer interessant.

Dinsdag

Woensdag

Donderdag

38— 39 51 57 48 37 83— 87 63 24

4 1-48 55— 64 60— 68 60— 61 57 75— 85 58— 60 28

43— 44 51— 53 53— 54 52— 53 45— 46 87

9,40-12,40 15,60-19 18— 22 19— 22 16— 17

12 20— 22 23 16

7— 12 13— 17 15— 21 17— 23 13— 20

11 17 23 24 18

19— 27

26— 28

29— 33

17-^22 12— 18

14— 21 11— 14

11— 19 9— 15

14— 18

17— 18 19,60

12— 16 17— 19

,,,,,,,,,

32 33

22,50 18

Blankenberge

Geen visch.

Woensdag 6 Februari 1946. Geen visch. IJle h arin g 1,40-1,00 fr. per kg.

Onze Vragenbus

Platen: groote 20, middelslag 23, Kleine 23; rog 30, kabeljauw 24; wij V r a a g E. M., De Panne. IK verloor door een werkongeval ving 21 fr. per kg m ijn rechteroog aan boord van 0.65 «Sophie». Dit vaartuig w as in Enge­ land in dienst van de Britsche Adm i­ Leopold D E H A EP E ^ raliteit. K a n ik aanspraak maken op In- en U itvoer van l vergoeding bij de Visscherskas ? Antwoord. — Zooals U verklaart was V isch en Garnaal * de 0.65 in dienst van de Britsche Ad­ V ISC H M IJN ZEEBR U G G E i m iraliteit op het oogenblik van het Tel. Privé: Knokke 612.94 J ongeval. U valt bijgevolg onder het Zeebrugge 513.30 | reentsgebied van de Admiraliteit. De Gemeenschappelijke K as voor de Zeevisscherij zal zeker niet tusschenKomen in de vergoeding der opgeloopen schade. W ij raden U aan U te Statistiek der maand Januari 1946 «venden tot den Britschen Consul te Antwerpen, die U wel aile nuttige in­ lichtingen zal kunnen verschaffen. 1) Verkoop in de m ijn: W end U tot hem langs uw gemeente­ 3elgië fr. bestuur om. kg. ♦ 527 350 Bot 527 V ra a g R. W., Blankenberge. 96 Kippers 10.183 5.250 Panharing Is het pensioen verleend aan we­ 80 50 Schelvisch duwen en weezen van siachtoffers van arbeidsongevallen in de zeevisscherij 11.293 5.746 Totaal overkomen vóór den oorlog nog niet verhoogd ? Bestaat er kans dat dit Denem arken binnenkort geschiedt ? fr. kg. Antwoord. — W ij hebben er reeds 637 420 Pladijs op gewezen, dat de vergoedingen aan 2.481 2.335 Schar weduwen en weezen van arbeidssiacht2610 2j305 Bot óffers in de visscherij nog niet werd 2.968 535 Griet aangepast. 156 1.121 Tarbot Vermits het ongeval w aarvan sprake 3.417 1.620 K abeljau w zich heeft voorgedaan n a het uitbre­ 240 524 G ul ken der vijandelijkheden tusschen onze nabuurstaten en voordat ons 13.453 7.916 Totaal land in den oorlog werd betrokken, T otaal van den verkoop: 13.662 kg. bestaan er twee mogelijkheden: 1. Het Beheer van het Zeewezen — 24.746 fr. heeft een ontwerp van Besiuitwet ont­ 2) Visch rechtstreeks ter m arkt ge­ worpen, dat voorziet dat de vergoe­ voerd, zonder langs den afslag der dingen voor arbeidsongevallen over­ m ijn om te gaan, mits het betalen komen van af 10 Mei 1940 merkelijk eener vergoeding van 0,12 fr. per kg. vernoogd zullen worden. De Beroepsraad voor de Zeevis­ netto gewicht, voor w at betreft de scherij heeft den wensch uitgedrukt versehe visch. dat deze Besluitwet zou worden toe­ gepast van af den 1 September 1939 a) Versehe visch: Tot. t.t.z. vanaf den datum van het uit- i België Denem. Ned — 747 breken der vijandelijkheden. 20 727 Griet Er valt nu af wacnten of er met — 640 10.618 9.978 K abeljau w — — 1.108 de vraag van den Beroepsraad voor 1.108 G ul de Zeevisscherij zal kunnen rekening — — 105 105 Koolvisch gehouden worden. — — 163 163 Leng In het bevestigend geval zal de we­ — 180 12.984 P ladijs 12.714 duwe w aarvan sprake, ruimschoots — 5.770 34 R og 5.736 — 1.050 voldoening krijgen. 720 330 Schar W ij voegen nier nog aan toe, dat 4.415 150 410 3855 Vleet het Beheer van het Zeewezen alle — 9.916 9.626 290 Schelvisch krachten inspant om de Besiuitwet — 198 173 25 Tarbot n o g 'd o o r den M inisterraad te doen 967 74 148 745 Tong bekrachtigen vóor de verKiezlng. Er — 40 — 40 V lasw itijng valt nu af te wachten of het in zijn 967 — — 975 W ijting lofwaardige pogingen zal slagen. —. — 975 275 Zandhaai 2. Indien de Besiuitwet sieents toe­ — — 22.336 Pan h arin g 22.336 passelijk is van af den 10 Mei 1940, — — 503 503 Geep worden pogingen aangewend voor de — — 190 190 M akreel aanpassing der vergoedingen aan een — — 129 Spiering 129 vooraf vastgestela minimum. Deze — — 3.828 3.828 Paling aanpassing voor ongevallen overko­ — 1.233 1.133 100 Bot men op vasten bodem is reeds sinds — — 11 11 Forel iang werkelijkheid. U weet zoo goed —. — 50 50 Kreukels als wij, dat de visscherij steeds op 502 502 — K uit — gebied van socialen vooruitgang, den laatsten rang beKieedt. Er zal onge­ Totaal: 44.587 32.238 1.168 78.023 tw ijfeld hard moeten gestreden wor­ den om het lot der weduwen en wee­ b) Bewerkte visch: zen in de visscherij eenigszins te ver­ België Noorw. Tot. beteren. Zooals wij in ons laatste nummer — 4.286 Bakharing 4286 — 25 25 gemeld heboen, zal de Beroepsraad Gestoomde haring — 970 voor de Zeevisscherij zich binnenkort 970 Gerookte haring — 11.084 11.084 met deze kwestie inlaten. Stokvisch Voor de belanghebbenden, die een 3.120 3.120 Pekelharing — vergoeding genieten welke ver bene­ Totaal 5 281 14.204 19.485 den het vastgesteid minimum is ho­ pen wij een günstigen afloop. Doen c) Mosselen (N ederlan d) : 38.500 kg. wij herhalen, nee zal n iet van nen

ANTWERPEN

leien dakje loopen.

30 320

0,64-4,00

(10)

Donderdag 7 Februari 1946.

15— 16 14— 16

0 ,68 - 1,10

Speciaal adres voor G E P E L D E en O N G E P E L D E G A R N A L E N

Huis Raph. Huysseune

27— 33 35— 43 40— 46 41— 43 37— 39 62— 72 31— 41 21— 27 30

23— 27

H O L L A N D

Groothandel in Eerste kwaliteit Noordzeevisch

ZEEBRUGGE

PRIJZEN PER K IL O TO EG EK EN D A A N DE V ER SC H EID EN E SOORTEN V ISCH

Vrijdag

•

Prijs p. 100 kg. 43— 100 Zaterdag 26 Jan. 140— 250 M aan dag 28 220— 430 Zaterdag 2 Februari 1946. Dinsdag 29 IN DE STEDELIJK E VISC HM IJN 190— 270 Tongen: groote 24, middelslag 33, Donderdag 31 Tijdens de afgeloopen week werden 68— 110 kleine 34; tarbot 60; griet 22; platen: Vrijdag 1 Febr. 55.572 kg. versehe visch en haring aan­ 64— 400 groote 3, middelslag 8, kleine 11; rog gevoerd, zijnde de opbrengst van 23 Zaterdag 2 19; kabeljauw 16; w ijting 10 fr. per kg. zeereizen. Deze hoeveelhe.u oracht de som op van 55.670 fr. Een merkelijke Maandag 4 Februari 1946. vermindering in de prijzen is ingetre­ Tongen: groote 27, middelslag 40, den. De hoogste w aren: gul en kabel­ kleine 45; tarbot 54; platen: groote 9, jau w : 12-14 fr.; pladijs: 6-10 fr.; rog: ; ' IM P O R T EX PO RT . middelslag 16, kleine 19; rog 14; k a­ 11-20 fr.; tarbot en griet: 20-40 fr.; beljauw 15; w ijting 17 fr. per kg. VISCH - C A R N A A L tong: 25-40 fr.; w ijting: 2-6 fr. haring 0,30-3 fr. S Specialiteit gepelde garnaal ! Dinsdag 5 Februari 1946. kgr. 148.200 109.200 21.500 219.850 467.500 181.900

V ER K O C H T TER S TED ELIJK E V IS C H M IJN V A N OOSTENDE - W E E K VAN 1 T O T 7 FE B R U A R I 1946

Soles — Tongen, g r.......................... 3/4...................................... bloktongen ....................... v/kl...................................... kl......................................... Turbot — Tarbot, g r ...................... m idd................................... kl......................................... Barbues — Griet, gr....................... m idd................................... kl......................................... Carrelets — Pladijs, gr. platen ... gr. iek .............................. kl. iek ............................... iek 3e slag ....................... platjes .............................. Eglefins — Schelvisch, gr............... m idd................................... kl........................................ Colins — Mooie meiden, g r........... m idd................................... kl............... ....................... Raies — Rog ................................... Rougets — Roobaard .................... Grondins — K norhaan .................. Cabillaud blanc — K abeljau w ... G ullen .............................. Lottes — Steert (zeeduivel) ........ M erlans — W ijtin g ........................ Lim andes — Schar ........................ Limandes soles — Tongschar ....... Emissoles — Z e e h a a i ...................... Roussettes — Zeehond .................. Vives — Arend (Pieterm an) ........ M aquereaux — M a k r e e l................. Poors ................................................ Grondins rouges — Roode knorh. Raies — Keilrog ............................. Hom ards — Zeekreeft ................... Flottes — S c h a a t ............... ............ Z e e b a a r s ........................................... Lom ................................................... Congres — Z e e p a lin g ...................... Lingues — Lengen ......................... Soles d’Ecosse — Schotsche schol Hareng — H aring (volle) ............. Hareng guais — IJle haring ........ Latour .............................................. Tacauds — Steenpost ................... Flétan — Heilbot .......................... Charbonnier — Koolvisch ............. Esturgeons — Steur ....................... Z e e w o lf .............................................

I J M U I D E N

Zoodra m ogelijk weer op de Belgische M arkt.

A A N V O E R IJLE H A R IN G

A G E N T S C H A P D ER K U S T :

Firma Jan Spaanderman

0,61-1,50

0,97-3,60

Laagste en hoogste prijzen op de vischmarkt : griet 12-38; kabeljauw 10-45; gul 8-35; leng 30-35; pladijs 830; schar 5-25; vleet 30-65; schelvisch 7,50-45; steenschol 35; tarbot 45-60; tong 45-90; vlaswi.’ting 27-35; wijting 15-25; panharing 3,50-9; bakharing 1020; gerookte h aring 1,25-9 per stuk; gestoomde haring 2-3,50 per stuk; pe­ kelharing 1,50-5 per stuk; kippers 1,50 -8 per p a a r; geep 15-25; makreel 25; spiering 20-30; sprot 10; kreukel 15; mosselen 5-6; paling 40-65; bot 5-30; gerookte kabeljauw 70; abberdaan 35; stokvisch 25-30; forel 40-60; kuit 20-22

Vraag: Ik ben 23 ja a r en zou graag visscher van beroep worden, liefst op de diepzee visscherij. In welke hoeda­ nigheid zou ik mij kunnen laten aan­ monsteren: scheepsjongen, lichtmat­ roos of machine personeel? Tot wien moet ik me wenden? Is er op het oogenhlik vraag n a a r arbeids­ krachten? Trr Antwoord aan St-Lam brechts-W oluwe: Zich richten tot een reederij en vragen om een p aar reizen op proef te mogen meemaken, als passagier. Zoo zult ge kunnen uitmaken of ge op den grooten plas zult kunnen ge­ Verantw oordelijke uitgevers: Degrave dijen. Zoo ja, dan bestaat er wel kans om in de vaart te geraken. W e zullen en Godem ont, Nieuwpoortsteenw., 44. U desnoods verder helpen.

H ET NIEUW V IS SC H ER IJB LA D

Notariëele Aankondigingen Studie van Meester

Studie van den Notaris

Pierre Denis

J. B. de Cheldere

doctor in de rechten notaris te Nieuwpoort.

te Heist-aan-zee. IN S T E L M E T PR E M IE

UIT TER H A N D TE K O O P ST A D N IE U W P O O R T 1) Een goed B U R G E R S H U IS . 2) Een W O O N H U IS met IN R IJ P O O R T en PA K H U IS. 3) Welgelegen perceel B O U W G R O N D . 4) Een kloek W E R K M A N S H U IS . Inlichtingen ten kantore. (83) Studie van Meester

Jan B. de Cheldere

Op Woensdag 20 Februari 1946, te 16 ure te Heist, in het «Hôtel de la M arine», Statieplaats, van: W IJ K Z E E B R U G G E (B R U G G E ) Gunstig gelegen

Perceel N IJVERH EID SG RO N D Hoek der Reederskaai, Appelzakstraat en Zeedijk; groot 308 m2 (zij ongeveer 6 m. op 51 m.). Beschikbaar met betaling. (94)

Notaris te H eist-aan-zee Studies van de Notarissen IN S T E L M E T P R E M IE Op Dinsdag 12 Februari 1946, om 16.30 uur te Heist, in het «C afé Lon ­ don», Maes ep Boereboomplaats: B A D S T A D H E IS T GERIEVIG W O O N H U IS met afhankelijkheden en erve, gele­ gen Bakkerstraat, n r 1, groot 35 cen­ tiaren; verhuurd zonder geschreven pacht aan Leon Desmet mits 140 fr. te maande. (73) Studie van den Notaris

)an B. de Cheldere te Heist. T O E S LA G Op Maandag 11 Februari 1946, om 16 uur te Heist, in het Café «W elkom bank», Knokkestraat, van: Ê A D S T A D H E IST

Drie gerievige Werkmanswoningen

Maurice Quaghebeur te Oostende. Kerkstraat 43, en

André Soete te Meenen. Op Donderdag 14 Februari 1946, te 15 u. in het lokaal Prins Boudewijn, St. Sebastiaanstraat 22, te Oostende: TO E SLA G G E R I E V I G WO

ON H U I S

m et P oo rt en Werkhuis te Steene, Pycke de ten Aerdelaan, 39. Oppervlakte: 264,70 m2. Verhuurd zonder pacht, mits 350 fr. per maand.

Ingesteld: 45.000 fr. Bezoeken: M aan dag en Donderdag van 14 tot 16 u. (81) Studie van den Notaris

Maurice Quaghebeur w aarvan het een erg beschadigd, ge­ te Oostende, Kerkstraat 43. legen in de «G a rre », uitgevende in de Pannestraat, aldaar geteekend nrs. 61, Op Dinsdag 12 Februari 1946, te 57 en 55; twee ervan zijn verhuurd zonder geschreven pacht mits 105 fr. 15 u. in het lokaal Prins Boudewijn, te m aande en het derde is onbewoon­ St. Sebastiaanstraat 22, te Oostende: IN S T E L M E T K % P R E M IE V A N baar. Samen 120.000

afzonderlijk

ingesteld:

fr. (84)

EEN BEST GEL E G E N H A N D E LS H U IS MET PAKHUIS

Studie van Meester

Thouroutsche Steenweg 119, te Oos­ tende. Doctor in de rechten Oppervlakte 209 m2. Notaris te Nieuwpoort. Verhuurd zonder geschreven pacht. Zichtbaar den M aan d ag en Donder­ Op Maandag 11 Februari 1946, om dag van 2 tot 4 uur. 3 u. ’s nam iddags ter herberg « In den Voor alie nadere inlichtingen, zie mooie Molen », G asstraat 1, M iddel- plakbrieven of zich bevragen ter stu­ kerke, T O E S LA G van: die van den verkoopenden notaris. 80 G E M E E N T E L E F F IN G E

Pierre Denis

EEN

W O O N H U I S J E

met afhankelijkheden, te Leffinge, Wilskerkestraat «w ijk Groenhaeghe», sectie B n r 493u bis, groot 50 m2. Verhuurd per m aand zonder geschre­ ven pacht aan m r V an Gheluwe.

Slechts ingesteld: 5.000 fr. Zichtbaar alle dagen. Voor alle verdere inlichtingen zich wenden ter studie van voornoemden notaris Denis. (82) Studie van Meester

Jan B. de Cheldere Notaris te Heist-aan-zee. INSTEL M E T PR E M IE Op Dinsdag 19 Februari 1946, om 16.30 uur te Heist, in het «C afé Lon­ don», Maes en Boereboomplaats, van: B A D S T A D H E IST

G ER IEV IG W O O N H U IS met afhankelijkheden en erve, gele­ gen Bakkerstraat, n r 1, groot 35 cen­ tiaren; verhuurd zonder geschreven pacht aan Leon Desmidt mits 140 fr. te maande. (93) Studie van den Notaris

Studie van den Notaris

Maurice Quaghebeur te Oostende, Kerkstraat 43. Op Dinsdag 12 Februari 1946, te 15 u. in het lokaal Prins Boudewijn, St. Sebastiaanstraat 22, te Oostende: IN S T E L M E T ^ % P R E M IE van I. ST A D OOSTENDE. SCHOON B U R G E R S H U IS (V illa P a u la ), Amsterdamstraat, 32; oppervlakte 87,07 m2. Genot: met 1 Juni 1946. Verhuurd zonder pacht. Bezoek: M aan dag en Donderdag van 14 tot 16 uur. II.. G E M E E N T E B R EED ENE (D orp) W E R K M A N S H U IS J E Dorpstraat 299 (recht over de K e rk ); oppervlakte 82 m2. Gebruikt zonder pacht. Bezoek: ’s M aandagsm orgens van 10 tot 12 uur. Alle nadere inlichtingen te beko­ men ter studie. (79)

Maurice Quaghebeur te Oostende, Kerkstraat 43.

Kleine aankondigingen

Op Dinsdag 19 Februari 1946, te 15 uur ter gehoorzaal van het Vredege­ recht, Canadaplaats, te Oostende: O Verlangt pakhuis 150 m2, te huren INSTEL M E T % % PR E M IE in Oostende. Te bevragen bij h. Bovit, van een Plantenstraat 38 (2 m. bellen), Oos­ BURGERSH UIS tende. K66 Rentenierstraat 15, te Oostende. O p­ O M en vraagt leerjongen: Drukkerij pervlakte 135 m2. Gebruikt zonder « Het Nieuw Visscherijblad », N ieuw pacht. poortsche Steenweg 44, Oostende. Bezoek: M aandag en Donderdag van • Te huur gevraagd: appartement, 4 14 tot 16 uur. Alle nadere inlichtingen te bekomen plaatsen. Schrijven bureel blad. (14) ter studie van den verkoopenden no­ taris. (90) Studie van den Notaris

Maurice Quaghebeur te Oostende, Kerkstraat 43. Op Donderdag 21 Februari 1946, te 15 uur, in het lokaal Prins Boudewijn, St. Sebastiaanstraat 22, te Oostende: IN STEL M ET H % PR E M IE STAD O O STEN D E

I. Het vroeger «Hotel Beau Rivage» Albert I Wandeling, 66 (Center van Zeedijk, tusschen de Hotels Plage en Splendid). Oppervlakte 590 m2. De eventueele rechten op vergoeding voor oorlogschade worden medeverkocht. Schade geraam d op 1.262.000 fr. (W aarde Augustus 1939).

II. Groot Handels- en Opbrengsthuis Van Iseghemlaan, 49, 49A en 49B met uitweg in de Christinahelling. Recht over het Theater. Oppervlak­ te 336 m2. De eventueele rechten op vergoe­ ding voor oorlogschade worden medeverkocht. Schade geraam d op 91.500 fr. (W aarde Augustus 1939). Onmiddellijk genot voor de twee loten. Bezoeken: M aandagen, Woensdagen en Donderdagen van 14 tot 17 uur. Voor alle nadere inlichtingen zich wenden ten kantore van den verkoo­ penden notaris. (91)

• M odern woonhuis, goed geschikt om appartem enten te verhuren, te koop. Te bevragen: Guido Gezellestraat, 18, Heist-aan-zee. (K.74) • Te koop: Schrijfm achien in zeer goeden staat. Clavier universelle. Z.w. bureel van ’t blad. • Te koop: Dieselmotor Junkers 13 H.P. met generatrice en schakelbord. A anvragen: Nieuwe Wandeling, 30, Gent. K.76 • Te koop gevraagd: afval en kleine visch voor veevoeder. Aanbieding met prijs en hoeveelheid welke geregeld te koop is, onder nr. 86 bur. blad. K.86 • Te koop: Visschersvaartuig ge­ bouwd in 1941. Lengte 12,50 m., 3 m. breed, voorzien van een motor Clim ax 35-40 P.K. van 1937 met volledige uit­ rusting, gereed voor het varen; en 2 haringkorren, 2 garnaalkorren, een stroopnet, een vischkorre, fornuis, electr. enz. Voorwaarden bureel van ’t blad. K.87 • Te koop: 2 gesteelde netten voor motor 100 à 140 P.K. en 140 kg. ge­ breide stukken, kuils, ondervloers, bovenvloers enz. in vooroorlogsche m a­ nilla. Schrijven bur. blad K.G. K.88 • Te koop: Visschersvaartuig ge­ bouwd in 1942, voorzien van motor ABC 80 P.K. van 1943; lengte 15 m. over alles; volledige uitrusting, 3 ha? ringkorren, 2 vischkorren, allerhande stukken, gereed om te varen. P rijs en voorwaarden bureel blad. K.89

R E E D E R S -V IS S C H Ë R b ! O O •

Wenscht U schepen te koopen of te verkoopen ? Wenscht U « A N G L O -B E L G IA N » motoren te koopen ? Wenscht U inlichtingen van welken aard ook met betrek op visschersvaartuigen ?

W endt U tot :

R. B O Y D E N S ,

Schipperstraat 40,

OOSTENDE

BUITENLAND

ENGELAND

GR OOT SC HEE PS Het feit dat de dxchtstbijgelegen vischgronden meer en meer afgevischt geraakten, heeft de groote reederijen ertoe verplicht hun treilers steeds ver­ der en verder te sturen op zoek n aar rendeerende vangsten. D aarvoor w er­ den dan ook steeds grooter en grooter treilers in dienst gesteld. Het spreekt van zelf dat de m irakuleuze vangsten die n a den oorlog in de nabije wateren gedaan worden, niet zullen blijven duren, en men be­ studeert dan ook reeds in zekere mid­ dens de herinrichting van de vérre vischvangst. M en koestert grootscheepsche plan­ nen: de visscherij in het hooge Noor­ den en misschien ook wel op de Afrikaansche kust, zou gedaan worden door een heele vloot treilers die hun vangsten zouden aanbrengen n a a r een groot moederschip, soort van vlotten­ de fabriek w a a r de visch dadelijk zou gefilleteerd en bevroren worden, de afval tot vischmeel verwerkt, de traan gekookt, gefilterd en in blikken of flesschen gedaan. De treilers zouden ter plaats blijven zoolang de vangsten goed zijn, terwijl snelvarende afhaalbooten de koopwaar zouden afhalen en de manschappen vervangen.

L A A R ZE N EN OLIEJASSEN De regeering heeft in h a a r nieuwjaarw ensch verklaard dat alles in het werk zou gesteld worden opdat de visscnerijn.j verheid spoeaig h aar vroege ren bloei kunne terugvmüen. Dit belet niet dat de visschers die door de N avy ontslagen worden, naar liuis keeren zonder van zeegoed voor­ zien te zijn. Dit kunnen ze ZxCh best in hunne thuishaven aanschaffen, meent men. In de visschershavens evenwel zijn zoowel de reederijen als de stores zoo goed als zonder zeegoed, en de fabrieicen laten hen weten dat ze geen grondstoffen kunnen bekomen om er te vervaasüigen. Die toestand werd reeds geruimen cijd geleden bekend gem aakt aan dt oetroKken ministeries, die natuurlijk antwoordden met beloften. N u is het 'zoover gekomen dat ver­ leden week drie groote treilers die te Huil zeeklaar lagen om n aar BereniiJand te gaan visschen, aan de kaai moesten blijven liggen omdat sommige m anschappen weigerden zonder la a r­ zen en olie jassen de reis mede te m a­ ken. Alle betrokken ministeries, Board of Trade, Fisheries, Voeding, Bevoorra­ ding, zijn dan met protesttelegram men overstelpt geworden en in de K a ­ mers had een interpellatie plaats, met net gevolg dat er thans eindelijk zee­ goed gevonden werd.

heeft onlangs België bezocht en een overeenjsomst van denzeuaèn aard, Detrenenae viscmnvoer, zal binnen­ kort geteeKend worden. ccopi eräugen £ijii in loop met de Franscne regeering voor het invoeren van verscne, gezouten en vervrozen ViSch. ondertusschen laten onze visscherijKringen dit aües m aar gebeuren.

AFRIKA DE VISSCHERIJ IN Z U I D - A F R I K A Visen van om net even weiKe soort is piojos van ae Kusten van ZiUiU-.fiii.iKa veruwenen. upzoeKingen uoor de traw ­ lers gemaaKt, Zijn vrucxxteioos geuxeven. ivien uexiKt aat ae viscn een Uczer aagen weer te vooiscm jn zaï nomen u p u c Z c i i u e g c fie iiiiz iix x iix g t j i i i t t i i i c r *us

waarop ze verawenen is. t e n opzoeKingsvaarsuig zou noodig zijn om ae reuenen van een dergenjK uitsterven op te zoeiten en rneuwe gronaen op te sporen, a r zal ecxxter siecnts d.i.t ja a r met net Douwen van een aergenjK semp kunnen oegonnen worden.

VEREENIGDE STATEN DE W A LV IS S C H E N EN DEN U ülivtsuu 1t n u ü R L O G De oonogsram p neeit niet aueen minioenen menscnen geuooa, aocn eveneens onteioare siaeixtoixers gemaaKt onaer ae waivisscxxen, ae gxoote zeemeeuwen, ae vetganzen en ae wjiae eenaen. -»raus bixjKt uxt een vexsiag ueKena gemaaKt üuox nei, ,tixxxerxK<»anacne ivurus.ter.ie van üinueru. Zia^eu. u e waivxsscnen weruen vennetigd aoor aen uuxKuootenooxxog. vvat ue zeevogeis betrext, zou nun aooa te w ij­ ten z^jn aan ue groote onexascii, üie over ae zeeoppervxaKte versprexa w eraen n a net m aen groxxa ooxen van o c x ic p c x l. U i t l i e t V c i ù i f t g

Ü11JÄ.I; ÀAlûCii “

aaaa, dat de petroleum net gepiuunte van de zeevogeis aoorurengt en uat ue piuimen m eraoor met xneer d a ­ teraient olijven, u e zeevo6eia Kunnen uxen.tengevoxge niet meer op net w a ­ H A R IN G P R O B L E E M ter an jven en verannKen. In net versiag woraen eveneens en Reeds n a den oorlog 1914-18 heeft Keie belangweKKenae opmerKingen Engeland groote moeilijkheden begin­ n a a r voren georaent, nam en.k aat, nen ondervinden in den afzet van zij­ B E S T E L L IN G VAN T R A W L E R S voor w at ae kustzeeen betrext, ae zeene groote haringvangsten. De diensten van het secretariaat van aieren aiaaar oevoorreent waxen w e­ H et vasteland dat vroeger de groote gens net feit dat jaexxt en viscnvangst afnem er was, w as door den oorlog zeer de Fransche koopvaardijvooot hebben U C p ciK i/ w c t iC li C ijQ cxiS U c l l UUxxo^'. onlangs aan de Am erikaansche w er­ verarmd, Noorsche en IJslandsche h a ­ u e zeesiagen geievera in ae naoijneid ring kwam meer en meer op de m arkt ven van B ath 32 m otortrawlers bestela van somxmge enanaen van den ötn Sommige landen, zooals Duitschland Het gaat hier om 6 trawlers voor groo­ xen Oceaan neooen een groot aaxital en Polen, begonnen in hun eigen be­ te uitvaart van 68 m.; 6trawlers van »jroeinesten van zeevogeis vermetxgd, hoeften te voorzien, terw ijl Holland 42 m. en 20 trawlers van 32 m. Deze en zouaen de uitroeiing van twee vo­ alles in he.t werk stelde om zijn voor­ vaartuigen zullen in den loop van 1946 gelsoorten, ae wacntei en de vink van aanstaande plaats op de haringm ark- geleverd worden. xiet enana naysan voor gevoig neooen. ten te behouden. xiet zal niet mogenjk zxjn alvorens vxjf DE FRANSCHE ZEEVISSCHERIJ De H erring Industry Board, over­ jaren verioopen zijn, metjuistnexa aen VOOR DE N A O O R L O G S C H E tuigd dat de Engelsche haringvisscheomvang van net verlies te bepaien. PR OBLEM E N rij en handel in de toekomst voor de­ zelfde moeilijkheden zal staan, is van De industrie der groote zeevaart is O N T W I K K E L I N G van de VISSCHERIJ meening, dat de redding, althans ge­ ongerust over het terugkrijgen der Onbetwistoare teeKens wijzen opeen deeltelijk, dient gezocht in een grooter scliepen. Enkele vaartuigen worden belangrijke ontwikkeling der visscnerij verbruik van h aring in Engeland zelf. langzaam aan de reeders terug ge­ xn de Vereemgae fotattn: net bouwen Om 'den handel het gansche ja a r schonken, andere worden door de ge­ van meuwe geoouwen, het te water door van versehe haring te kunnen allieerden teruggehouden. ïaten van nieuwe scnepen, nieuwe uitHoe doet de toestand zich voor ? voorzien, heeft de H erring Industry aeelingsmetnodes, nieuwe teenniek, In het begin van 1945 werd beslist enz. t e n nieuwtje dat de algemeene Board reeds verleden Zom er aanzien­ lijke hoeveelheden, h aring laten be­ en beloofd dat de vaartuigen terug aandaent gaande houdt is het vervoer vriezen en de zendingen daarvan die in staat tot varen zouden gebracht van visch en scnaaldxeren per vlieg­ ter gelegenheid eener schaarschte van worden en aangepast aan het werk tuig. D a a r v^sch de voedingswaar bij andere visch, onlangs aan de visch- dat ze zouden te verrichten hebben, uitstek is die moeilijk bew aart be­ winkels gedaan geweest zijn, zijn vlot wat ten slotte m aar een gerechte grijpt men het belang van een derge­ m aatregel is. van de hand gegaan. lijk vervoermiddel. En we denken aat In plaats daarvan weigeren de B rit- het vooral op gebied van vervoer is Er dient echter bijgevoegd dat er nog geen groote keus van ander voed­ sche autoriteiten de Fransche v a a r­ en van het verkoelen van visch dat tuigen die door de Britsche marine de industries in dit land groote vorde­ sel is. opgeëischt werden, in Britsche havens ringen zullen maken. BETW EE N DEVIL A N D DEEP SEA te laten herstellen. Die herstellingen Toekomende week komen we ten an­ worden dan uitgesteld en tenslotte dere op dit laatste terug en zullen een W ie aldus tusschen twee vuren zit­ door de Fransche werven waargeno­ artikel geven over het mecnaniscn ver­ ten, zijn de Schotsche Seine-visschers men. vriezen van visch aan boord van de van de M oray Firth. W ie zal den last der onkosten d ra ­ schepen. Jaren geleden hebben de lijnvisgen ? De Engelsche en Fransche reschers die met zeil- of roeiboot hun geeringen trekken zich terug en de li;'nen gingen leggen in de M oray rekening wordt door de werven aan Firth, van de regeering bekomen dat den reeder alleen aangeboden. DE T O E K O M S T DER VISSCHERIJ die vischrijke baai aan de Engelsche Deze reeder beschikt niet over vol­ De « Evening Atizen » van O ttaw a treilers zou verboden worden. doende gelden aangezien hij sedert spreekt van de taak van den M inister Intusschen hebben heel w at kust1940 geen enkele vergoeding ontving, van het Zeewezen aldaar. Hij zal eerst visschertjes hun lijnen aan kant ge­ , noch amortissement, noch interest en vooral de noodige « push » moeten legd en visschen thans met Seine-netvan zijn kapitaal dat in zijn vaar­ geven om een verandering en een uit­ ten en met booten van grooter tonnetuigen steekt. Er valt niet tegen te breiding van zijn departement te be­ m aat en van een motor voorzien. spreken dat het algeheel der herstel­ komen, zoowel op finantieel gebied als Zij die — heel dikwijls bij gebi^k lingen aan de Britsche marine toe­ w at het personeel en de organisatie aan initiatief — aan de lijnvisscherij komt, aangezien z if de vaartuigen ge­ van de administratie betreft, om te getrouw gebleven zijn, vragen nu dat bruikte, zooals ze ook moet instaan kunnen hoofd bieden aan de eischen het aan de Seine-visschers zou verbo­ voor de Fransche schepen die door den worden binnen 4 mijlen van de haar opgeëischt werden en verloren van na den oorlog. Dit omvat twee soorten problemen : binnenlandsche en kust te visschen, en de reeders van gingen. buitenlandsche. treilers vragen om op denzelfden voet Dit zijn de moeilijkheden waarover Binnenland: propaganda ten voorgesteld te worden als de Seine-netde Fransche reeders zich thans het deele van visch. Inderdaad, het groot­ ters! hoofd breken en die ze aan den Sekre- ste gedeelte van het publiek zoowel in W ie is de Salomon die in deze inge­ taris-G eneraaï van de koopvaardij­ Canada als elders, is niet op de hoogte wikkelde historie een beslissend oor­ vloot voorgelegd hebben. Het zou er van de voedende waarde van visch. Ze­ deel zal uitspreken? hier dus voor de Fransche regeering kere industrieën die geneigd zijn zich op aankomen te handelen in naam van het monopolium der vischvangst en piaats van de reeders tegenover de meester .te maken, zullen moeten ge­ Britsche marine. Het ware wenschelijk controleerd worden. W etenschappelij­ dat dit vraagstuk w eldra kon opgelost ke opzoekingen moeten bevoordeeligd zijn, w ant Frankrijk heeft inderdaad worden teneinde, voortbrengst, berei­ een dringende behoefte aan her te ding en uitdeeling te vergem akkelij­ water laten van deze schepen die aan ken. Er zal tevens moeten gezorgd wor­ M O TO RVISSCH ERIJ N. V. de ravitailleering van Frankrijk moe­ den voor voldoende financies om het te Oostende ten meehelpen. noodige personeel te onderhouden. In België heeft het zeewezen hierin Handelsregister Oostende 2342 Op internationaal gebied staat C a­ Algemeene vergadering Zaterdag 23 reeds nuttig werk verricht. nada tegenover vele vraagstukken zoo­ Februari 1946, 10 uur in zetel. als het uitbreiden van vreemde m arkD agorde: Balans; Ontlasting beheer totaal vernield geweest zijn. De be­ en toezicht; Statutaire benoemingen. DE ZEEVISSCHERIJ in N O O R W E G E N ten, die ten gevolge van den oorlog Aandeelen en volmachten neerleg­ Vóór den oorlog beliep de opbrengst scherming der vischindustrie in alle gen in zetel. der zeevisscherij i r iNoorwegen onge­ akkoorden die Canada met Engeland De Beheerraad. veer 1.000.000 T. gevangen visch, w a a r­ zoowel als met andere naties sluit; (85ï van 9 tienden uitgevoerd werden. De het sluiten der onderhandelingen die OSTEND STORES b ROPEW O PKS Noorsche autoriteiten doen thans hun het met de Vereenigde Staten voert Naamlooze Vennootschap, Oostende uiterste best dit visch-export op het­ w at betreft de visscherij in de groote Gewone vergadering op V rijdag 1 zelfde peil te brengen en dit niet en­ meren. D an komen ook nog de binnenland­ M aart 1946, te 15 uur, Hendrik Ser- kel om hun finantieelen toestand te verbeteren, m aar ook om aan Europa’s sche vraagstukken, w ant iedere pro­ ruyslaan, 78. Oostende. vincie staat, w at zijn visscherij be­ D agorde: 1. Verslag van den beheer- ravitailleering gedurende dezen winter treft, onder zijn eigen bestuur. en toezichtsraad; 2. B alans en Verlies­ mee te helpen. Het Noorsch Ministerie W e wenschen Hon. Francis Bridges en winstrekening; 3. Décharge aan van Binnenlandsche Zaken handelt beheerders en toezichters; 4. Allerlei. thans met de Engelsche, Fransche, en veel succes en hopen dat hij aan de vischindustrie van Canada een voor­ Deponeeren der titels, vóór 24 Fe­ Hollandsche regeeringen om den uit­ bruari, bij de «Banque de la Société voer van visch n a a r deze streken te name plaats zal geven in de economie Générale de Belgique». (95) bevorderen. Een beroepsafvaardiging van zijn land.

FRANKRIJK

CANADA

Berichten van Handelsmaatschappijen

NOORWEGEN

0

H ET NIEUW V IS SC H ER IJB LA D

Is Uw huiselijk geluk niet Uw grootste rijkdom ? Geprikkelde zenuwen en hoofdpijn brengen Uw huiselijk verstandhouding in gevaar. /ENUS-poeders nemen de verdediging op van Uw geluk, ze verdrijven dadelijk de hevigste hoofd­ en zenuwpijnen. VENUS-poeders werken zoo vlug omdat ze geen onnoodige stoffen bevatten. Hef d o o s js van 15 V e n u s -p o e d e r s , 2 0 Ff. NEEM EEN VEN U S POEDER EN DE PIJN IS W K « C l . BUREAU VANOENBOSCH - ST-NIKIAAS

C. i

PAPIER-CROOTHANDEL

M M IP P I

Etabl. ].InüHELBRC01J.

DE B E S T E E N G E L S C H E D I E S E L MOTOR

>TATIE2TI^. 77 \

^l>T E L

Telefoon 78172

PAPIER voor V IS C H V E R P A K K IN C

M A R IN E KAMMENSTRAAT

M O XO R S 72 , A N T W E R P E N

Agentschappen :

Peter Benoitstraat 5, Oostende. Prinses Elisabeth!. 19, Sas-Slijkens. (23)

A lC . DEPOT IA B . CHCOA p .v.b .a . C ajin o sira o r, 23 Si-M iUa* ;

Onze Visscherij in Oorlogstijd Het D erde O o rlo g sjaar

Over onze Visscherijscholen heid zullen we niet oordeelen. D at is het werK van een Inspecteur over het visscherijonderwijs. Vermits gij voort­ spruit uit een visschersfamilie, steilen wij U voor als een zeer nederige, noeste werker die best over den weg kan met de nederige zeebonKen van den Oosthoek. We begrijpen ook heei goed, dat ge fier gaat over uwe di­ plom a’s, dat zegt heel wat, m aar... zei m n vader zanger: « I s altijd geen goede doKter die een Larousse Médical in zijn bezit heeft ! » Voor U zai dit wel net geval iuet zijn. D at uw scnool de tweede meest bevoiKte is van de kust, zal wel niet a fnangen van de uitslagen oenaaid op üe examens, m aar ZcKer wei van at visscnersoevoiking aidaar en uit het xeit dat ge daar ae eenige school zij cj riet doet ons genoegen te vernemen aat gij ook de opnem ing van een visscnerijaagscnool te iieist wenscm en aan nog zoo gauw mogeiijk! Gij gaat aus met ons auKoord. M aar we oegnjpen niet w aarom er nu zoon naast dij komt. W aarom nebt ge zoo xange jaren gewaent om die geaachte up ue vatten ? ’t Is toen van vandaag .net, dat een \isscnerijvaKbiad den ooon aansloeg. Reeds voor den oorlog wachtte m en den wagen aan het roi,cu te Krijgen. D at een o p e n b a a r Bestuur nu deze ,aa£ op zien neemt; ja, waarom niet: *».an ü aat oeieuen Bestuurder tt worden. V K unt gij net niet over deii joeg Krijgen dat andere menscnei. uOK naar een betere positie trachten 'r _iet zonnetje moet toen voor iedereen oCnijnen en net zijn daarom aiiemaa^een geiuKzoeKers of arrivisten! Is het m et V vVe wenschen U ook geluk en sukses met den ultsiag van het referendum op uw naam uugeoraent en twijfelen cr geenszins aan dat uw school tot een prachtinricnting zou uitgroeien oen oate van üe visscherij aidaar. *#*

Maatregelen van Overheidswege Het Besluit van 3 April 1942, ge­ nomen aoor den Secretaris-Generaal van het Ministerie van Verkeerswezen, beantwoordde bijgevoig aan een voistreKte nooüzaKenjkheid. In dit be­ sluit werd bepaald, ten aanzien van het levensbelang en den spoedigen! doch economiscnen heropbouw van de visscherij vloo,t in net land zelf, alsooK van de noodzakelijkheid onmiddeliijke en ingrijpende m aatregelen van bescnerming, ten voordeele van dezen rationeelen wederopbouw te nemen dat iedere aanbouw of ombouw van vaartuigen bestemd voor de visscherij onder Belgische vlag, of iedere inbouw of vervanging van motor, schroef of ander -tuig in deze schepen, onder­ worpen was aan de voorafgaandelljke toelating van het hoofd van het M i­ nisterie, in wiens bevoegdheid het Be stuur van het Zeewezen valt. B ij de uitreiking dezer toelating moest er reKening gehouden worden met de waarborgen, die de aanvrager voor de uitbating van visschersvaar­ tuigen bood. Bij uitbreiding der bepalingen van het K. B. van 14 October 1937, ge­ wijzigd door dit van 10 M ei 1940, was eveneens onderworpen aan de vooraf­ gaande toelating van het hoofd van net Ministerie, ieder afstand van een vaartuig, aan of omgebouwd in uit­ voering van het besluit van 3 April 1942 ten behoeve van een Belgischen natuurlijken- of rechtspersoon. Dit besluit trad in werking met terugwerkende kracht van af 1 Novem ­ ber 1941.

Zij hebben de visscherij in de hoog­ ste mate gediend; zij hebben recht op waardeering en steun. Met dank voor de opname en hoog­ achtend ». P. V a n Dam m e Nota der Redactie W ij kennen te goed den h. P. V an Dam m e om m aar in het minst aan zijn goede bedoelingen te twijfelen. W a t hij voor de haven van Zeebrugge en h a a r instellingen gepresteerd heeft dwingt ieders respect af. Voor de visschersschool ald aar heeft hij er zijn steentje bijgebracht op gebied van in ­ richting, m aar hij neme het ons niet w alijk indien wij tegenover het ren dement minder optimistisch gestemc zijn. Verder Willen wij daar niet over jitweiden, het ligt heelem aal niet in onze bedoeling. W ij houden staan dat één enkele ïchool voor den Oosthoek zou voldoen. Ne houden absoluut niet van verbrokxeling, m aar eerder van een centra iiseering. Liever een .t'p-top georgani­ seerde school dan een stuk school langs M ijnheer de Hoofdredacteur, uer en een ander langs daar. Voorai Ik heb met belangstelling uw artikel .at het hier gaat over één en dezelfde gelezen: «D e Visscherijscholen op onze echnische opleiding, heeft men ei Kust». Bijzonderlijk het alinea over 11e belang bij dat deze in één en de­ zelfde inrichting geschiedt, onder één Heist heeft mij geboeid. Het weze mij M dezelfde methode. De uitrusting toegelaten, in dit verband, een paar opmerkingen te maken. van een moderne visschersschoo* eischt initiatieven en finantieele midU zegt: «zon derlin g dat jongens uit Heist, de lessen komen volgen te Oos­ lelen welke niet meer door het p ri­ tende. W a t steekt daarachter ? » vaat kunnen worden verwezenlijkt en W el ziehier! Wegens het groote vooral niet in scholen, w a a r slechts m ijnengevaar, lag de visscherij vloot, ,edurende enkele uren per week, er. veneden jaar, een paar m aanden stil. j avonds les wordt gegeVen. Een viertal van onze leerlingen, die Volledig gaan we akkoord met den w at n alatig geweest w aren in het bijichrljvér, w a a r hij zegt, dat een vis wonen van de lessen, maakten gebruik schersschool een factor van eersten van die gedwongen rust, om rap het rang beteekent voor de toekomst van De praktische toepassing van de diploma van schipper te bemachtigen net visscherijbedrijf. N u dat de vis­ genomen maatregelen D aar er hier geen dagvisscherijschool scherij op technisch gebied een bui­ bestaat, begaven ze zich n aar Oos tengewone uitbreiding zal nemen, is W a t de toepassing van dit besluit tende, om in een recordtempo, de se­ net oogenbiik gekomen om het vis­ betreft, werd de toelating niet meer dert jaren aangeleerde stof te herscherij-onderwijs op peil te brengen, verleend tot aanbouw van open boo haien en w at bij te werken. er voor zorgende dat de opleiding ge­ ten, w at ongetwijfeld een betere tech­ Sporadisch kwam het geval voor, lijken tred houdt met den technischer dat een leerling die op Oostende BRIEF U IT Z E E B R U G G E vooruitgang. Het paard moet vóór den nische uitrusting en economische ren vaarde, af en toe eens een paar lessen wagen worden gespannen en niet om ­ deering van de vaartuigen in de hand V a n den h. P. V an Damme, als wij in een dagvisscherijschool aldaar, b ijgekeerd, zooals het dreigt te gebeuren heeft gewerkt. In menig geval werd wconde. B egrijpt U nu w at daar ach­ het goed voor hebben, lid van de be­ indien men van Hoogerhand de h a n ­ aan den eigenaar van een open boot, stuurscommissie van de school te Zeeter steekt ? den niet uit de mouwen steekt. slechts de toelating verleend tot den U schrijft terecht dat het in Heist orugge, ontvingen wij volgend schrij­ Ons standpunt is aan de Oosthoek bouw van een gedekt visschersvaarniet ontbreekt aan «...leerlin gen die ven: en wel te Zeebrugge in de nabijheid tuig, mits de verbintenis dat hij zijn Geachte Heer Bestuurder, niet beter wenschen dan zich hoogervan de haven, daar is de toekomst open boot uit het bedrijf zou nemen. op te werken ». M aar U slaat den bal « Ik lees in uw blad van 26 Januari vaneen technische dagvisscherijschool mis, wanneer U schrijft dat ze « ...al­ 1946, enkele beschouwingen nopens dicht bij de haven, de aangewezen In grondbegin hadden de kustvis­ schers, eerst en vooral zij die door den leen m aar wachten n a a r bevoegde « de visschersscholen op onze kust ». plaats. oorlog geteisterd waren, de voorkeur. leeraars welke hun taak ter harte Handelende over de school te Zee­ nemen. » Deze stelregel werd echter niet steeds brugge verklaart gij o.m. het volgen­ Het weze mij toegelaten, bescheiden de: «tot nu toe echter heeft die scnool toegepast. Men moest immers reke­ op te merken, dat ik sedert 20 jaar, nog geen aarde aan den dijk gebracht. ning houden met andere gewichtige met hart en ziel, al m ijn tijd opoiier L a a t mij toe U te doen opmerken redenen, die een stipte naleving van in dienst van het visscherijonderwijs. dat van af 1932, ja a r van de oprichting overheidswege onmogelijk maakten. W a t de geschiktheid en bevoegdheid er van, tot 1940, 203 gediplomeerde Deze factoren gaven den doorslag in aangaat, ben ik er fier op te kunnen motoristen, w aarv an 27 voor den mo­ Noordzeekust — Haven Zeebrugge verscheidene gevallen, w aarin geen verklaren, dat ik niet alleen de zoon tor van van 500 H.P. en ,176 voor den ben uit een visschersfamilie, m aar motor van 100 H.P., 48 m eesterschipHavenlichten: — Kop van het wes- kustvisschers betrokken waren, doch dat ik tevens het diploma bezit van pers en lavers in de school werden terstaketsel: Het licht, beschreven in andere personen of vereenigingen van onderwijzer en het diploma van lee­ gevormd. B. a. Z. nr 110, is opnieuw ontstoken. personen, die voorheen niets met het ra a r in het visscherijonderwijs. Sta­ Het gebouw dat, in 1939, 200.000 fr. K leur: groen; karakter: vast; hoogte: bedrijf te maken hadden en die a a n ken we de handen niet uit de m ou­ gekost heeft, w erd opgericht zonder 70 dm.; draagw ijdte: 5 M.; ligging: getrokken door vermoedelijke winsten, wen ? Bekijk de uitsiagen van de den minsten financieelen steun van 51° 20’ 09”,9 N. — 3° 11’ 38”,3 E. zich op het terrein van den kustvisexamens gedurende de tien laatste Staat, Provincie of Stad; het bestaat K op van het oosterstaketsel : Het scher hebben gewaagd om — de toe­ jaren. W erd onze school niet de twee­ uit 3 klassen, een jverkplaats en een licht, beschreven in het B. a. Z. nr 110 de meestbevolkte van de kust ? H eb­ kantoor; theoretische en practische is opnieuw ontstoken : kleur: rood: komst zal dit bepaald uitwijzen — ben we geen mooie klaslokalen ? lessen kunnen er op volmaakte wijze karakter: vast; hcogte 70 dm.; draag hem mogelijks in zijn eigen bedrijf Er is verbetering op handen ? Ja, gegeven worden; overvloedig didac­ w ijdte: 5 M .; ligging: 51° 20’ 12” N. — te dwarsboomen. ik heb ervan gehoord. Men w il een tisch m ateriaal is voorhanden, en in 3° 11’ 48’ E. Het zijn ook deze personen, die in dagvisscherijschool in ’t leven roepen. een ruime zaal js er plaats voor de G eleidellchten: — Hoog licht: In de verscheidene gevallen den kustvisscher Er bestaat te Heist niets. Er zijn geen groote familie der visschers, die zich duinen en op ongeveer 22 m. (0,11 M .) hebben gebruikt tot uitvoering van leeraars, er is geen school. Personen, in hun vak willen bekwam en doorm id­ bewesten de havengeul, is een licht gebruik makende van hun invloed bij del van lezingen, film voorstellingen en geplaatst op een houten mast dragen­ hun plannen. W ij hebben in den loop politieke vrienden, trachten een mooie beroepsvergaderingen. Het onderwijs de een ruit als topteeken. K leur: rood van 1942 menig geval gekend, w aarin post te krijgen. M aar onze stoere vis­ wordt er door flinke gidoplomeerde karakter: vast, hoogte: 137 dm., draag­ de kustvisscher slechts bij naam eige­ schers zijn dankbaar. Zij zien klaar in leeraars gegeven. Een bibLotheek w ijdte: 1 M .; ligging: 51° 19’ 59”,6 N. n aar is van het vaartuig, waarvoor die zaken. Niet zoo spoedig vergeten w aardevolle vakboeken w e rd 'te n be­ — 3° 11’ 31”,8 E. hij de toelating bekwam voor den zij, de diensten, die hen werden be­ hoeve van de leerlingen aangebracht. L a a g licht: Het groen licht van het bouw. Achter hem staat den geld­ wezen. Getuige daarvan, het klinken­ G ij schrijft verder dat één school westerstaketsel w aarvan sprake h ier­ schieter, die kost w at kost, zijn kapi­ de verzoekschrift, door ongeveer hon­ voor den Oosthoek zou volstaan : boven. Het merk dezer lichten inéén. taal in het bedrijf wilde plaatsen en derd leerlingen en oud-leerlingen, ge­ « daarbij zou de school kunnen opge­ N. 202°, loopt rakende aan het verniel­ hiervoor gebruik maakte van de ge­ volgd door een ander namens den ree- richt worden ten Oosten van de haven de gedeelte van den havendam en dersbond, gezonden aan den heer tusschen de vischm ijn en den ijzeren- geeft leiding in de voorhavengeul tot legenheid, die hem werd aangeboden Minister van Verkeerswezen. weg ». Ik moet U doen opmerken dat vóór de staketsels vrij» van alle ver­ door onderhandsche overeenkomsten. Hier ook zal de toekomst nog moeten Hun stelling is klaar: een dagvis­ de bestemming dezer gronden sedert sperringen aldaar. scherijschool, ja, hoe eerder hoe lie­ lang vastgelegd is: zij zijn voorbehou­ Geleidelichten van het pas van het uitwijzen of de kustvisscher voordeel ver, m aar ze verzoeken mij als hun den voor de uitbreiding van het dok, zand: —• Hoog licht: Het licht, be­ uit deze combinaties zal blijven trek­ bestuurder. En w at zien we nu ? W e van handels- en nijverheidsinrichtin­ schreven in het B. a. Z. nr. 110, is op­ ken ofwel zelf het Slachtoffer er van zitten blijk baar in een straatje zon­ gen. De m eeningen over de scholen nieuw ontstoken. K leur: wit; k arak­ zal worden. der eind. De zaak blijft hangen. Hoe moeten onverm ijdeijk verschillen. Ik ter: vast; hoogte: 286 dm.; d raagw ijd ­ betreurenswaardig is dit alles ? geef m ijn voorkeur aan een dag- en te: 8 M.; ligging: 51° 20’ 18”,3 N. — De ontwikkeling van de vloot Heis't verdient een flinke dagvis­ avondschool te Zeebrugge, aan een 3° 13’ 45”,5 E.; sector: wit van N. 132° scherijschool. M et zoo’n visschersbe- avondschool te Heist en Blankenberge tot N. 142°. Hiernavolgende opgave schenkt ons volking is dit zelfs hoognoodig. Laten De afschaffing van de avondscholen L a a g licht: Het licht, beschreven in de gelegenheid de ontwikkeling van daarom degenen: die alleen den voor­ te Heist en Blankenberge kan niets het B. a. Z. n r 110, is opnieuw ontsto­ uitgang van het visscherijonderwijs anders dan achteruitgang beteekenen, ken: kleur: wit en rood; karakter: on­ de visscherijvloot te volgen: op het oog hebben, een duwtje aan en het bedrag van de toelagen is te derbroken in perioden van 5 seconden, G E D E K T E V A A R T U IG E N den wagen geven. Als dat lukt, dan onbeduidend opdat finantieele rede­ w aaronder 4 seconden helder en 1 se­ van 1 to t 9 P.K. beloof ik, dat binnen enkele jaren nen deze afsch affin g of achteruitgang conde verduistering; hoogte: 125 dm.; Heist een school zal bezitten, w aarop zouden verrechtvaardigen. Een vis- draagw ijdte: wit 7 M., rood 5 M.; lig­ 1939 1941 1942 onze kust zal mogen fier zijn, en die schersschool is een factor van eersten ging: 51° 20’ 25”,1 N. — 3° 13’ 34”,8 E. Blankenberge verder zal arbeiden aan de ontwikke­ ran g voor de toekomst van het vis- sectoren: wit van N. 120° tot N. 134°; Oostende ... — 1 — ling en opvoeding van onze geliefde scherijbedrijf. rood van N. 134° tot N. 139°; wit van — — 2 Nieuwpoort ... visschersbevolkng. De huidige visschersscholen van N. 139° tot 153°. Zeebrugge, Heist en Blankenberge zijn Het merk der twee lichten inéén, N. Zeebrugge ... N O T A DER R E D A C TIE de vrucht van privaat initiatief, veel 136°, geeft leiding over « Het Zand » Over uw geschiktheid en bevoegd­ offervaardigheid en taaien wilskracht. n a a r Zeebrugge. Totaal : B ij plaatsgebrek w as het ons ver­ leden week onmogelijk een schrijven uit Heist en een uit Zeebrugge in te lasschen. G ra a g drukken wij ze deze week over. Eerst en vooral willen we doen op­ merken dat ons doel niet ligt in het over den hekel halen van de een of andere school. W e twijfelen er geen oogenbiik aan, dat elk doet w at hij kan. Het zou er nog m aai dit aan mankeeren ! W at w ij beoogen is: de toestand van de visscherijscholen weergeven zooals hij zich voordoet, om de Hoogere Overheid te doen in­ zien, clat het werkelijk eens hoog tijd is geworden om tot een herinrichting over te gaan. W e hebben lang ge­ wacht vooraleer deze cam pagne in te zetten, m aar we zijn de meening toe­ gedaan dat het visscherijonderwijs te lang als een hond in een kegelspel wordt beschouwd. Hier volgt nu een schrijven van den Heer Ackx, leeraar aan de V rije Vis­ scherij school te Heist:

Berichte n aan

Z eev aren d en

van 10 to t 59 P.K. Blankenberge ... ........ ... Oostende N ie u w p o o rt....... Zeebrugge ........ ...

1939 7 70 43 45

Totaal :

165

1941 8 30 37 13

1942 13 44 61 24

88

142

1941 3 2 12 4

1942 6 5 22 14

21

47

van 60 to t 100 P.K. Blankenberge ... ... Oostende ........ N ie u w p o o rt....... Zeebrugge ........ ...

1939 10 8 23 81

Totaal:

122

O P E N - OF H A L F G E D E K T E B O O T E N Blankenberge ... Oostende ........ ... N ie u w p o o rt....... Zeebrugge ........ Totaal:

1939 2 17 10 5 34

Algemeen Blankenberge ... Oostende ........ Nieuwpoort ...... Zeebrugge ........

... ... ... ...

1941 6 71 15 16 108

1942 21 33 27 3 84

totaal 1939 19 95 76 131

1941 17 104 64 33

1942 40 82 112 41

Totaal: 321 218 275 Uit deze opgave leiden wij af dat het gezam enlijk aantal kustvisscherijvaartuigen nog slechts 46 eenheden beneden het peil van vóór den oorlog staat (1939: 321, 1941: 218, 1942: 275).

Gedekte vaartuigen De vooruitgang is zeer m erkw aar­ dig: wij telden op het einde van 193Ô: 287 gedekte kustvisscherijvaartuigen, op het einde van 1941 waren er 110, terwijl het aantal op 31 December 1942 reeds 191 bedraagt. Alle havens hebben een ruim a a n ­ deel in de ontwikkeling der gedekte kustvisscherijvaartuigen: de vooruit­ gang is bijzonder opvallend te N ieuw ­ poort, onbetwistbaar de bijzonderste visscherijhaven (1939 : 66, 1941 : 49, 1942: 85). Het peil van vóór den oor­ log werd zelfs merkelijk overschreden. N a Nieuwpoort komt Oostende aan de beurt met in 1939: 78, 1941: 33 en 1942: 49 gedekte kustvisscherijvaar­ tuigen. Volgen- Blankenberge, die ins­ gelijks het peil van 1939 (17) heeft overschreden (1941: 11, 1942: 19). A l­ leen te Zeebrugge is de vooruitgang niet zoo geweldig (1939: 126, 1941: 17, 1942: 38).

O ven - o f h alf gedekte vaartuigen De open- of h a lf gedekte vaartuigen zijn in aantal verminderd sedert 31 December 1941 (van 108 tot 84 een­ heden). Zij hebben plaats gemaakt voor vaartuigen, w aarvan de econo­ mische beteekenis van grooter belang is. W ij kunnen ons hierover slechts verheugen. De inkrim ping van het aantal wordt nochtans niet in alle visscherij havens vastgesteld: te B la n ­ kenberge en te Nieuwport wordt im ­ mers een verhooging van wederzijds 15 en 12 eenheden waargenom en, die nochtans niet opweegt tegen de aan­ zienlijke verm indering te Oostende van 38 eenheden en te Zeebrugge: 13 eenheden. In ons volgend nummer bespreken wij de öpbrengst der visschersvaar­ tuigen gedurende het derde oorlogs­ jaar. (Verboden nadruk). Snuister aar.

H A N D ELSVEN N O O TSCH A PPEN

Vereenigde Versehe Vischhandelaars, V .V .V ., Gent Het Staatsblad van 1 Februari maakt het ontslag bekend van den heer A r­ thur Vanliedekerke in zijn functie van zaakvoerder. In zijn plaats treedt De Wlspelaere René. Ostendia S. A. Het Staatsblad van 2-2-46 kondigt de aanstelling aan van den heer L a cour Paul als afgevaardigde-beheerder in vervanging van den heer Morel Georges, tot andere functies geroepen. De heer Morel, die een zeer bekwame beheerder was, blijft beheerder en raadgever der maatschappij.