Auto-constructief is een uitgave van de LBC-NVK voor de bedienden en kaderleden uit de automobielsector
VOORjaarsnummer 2012
AUTOconstructief
Het interprofessioneel akkoord dat er niet kwam maar toch (gedeeltelijk) werd uitgevoerd. pagina inhoud
V.U.: Erik Van den Heede Nationaal secretaris LBC-NVK Sudermanstraat 5 2000 Antwerpen Uitgave in 5.000 exemplaren Lay-out: Judica Keijzer
2 Voorwoord
3 Interprofessioneel akkoord
7 Wat kan LBC-NVK jou bieden...
9 Groene energie
10 Uit de bedrijven
10
11
Van Hool
12
DAF
14
Ford Genk
16
VDL Bus Roeselare
17
Volvo Cars Gent
18
Volvo Europa Truck
Audi Brussels
Voorwoord In bijzonder drukke, maar uitdagende, syndicale tijden hebben we de persen nogmaals laten rollen om U te vergasten op een nieuwe uitgave van Autoconstructief. Het afgelopen jaar was woelig water onze partner. Er werd voor het eerst sinds lang geen IPA afgesloten tussen werkgevers en werknemers. Oorzaak en gevolg worden verder in dit nummer onder de loep genomen. De druk om het “werknemerstatuut” eindelijk concrete vorm te geven, is ook niet kleiner geworden nadat onlangs de rechtbank een duidelijke deadline heeft uitgesproken. De automobielsector is traditioneel heel gevoelig voor de schommelingen van de economische conjunctuur. We kijken met argusogen naar de ontwikkelingen in het Europa rondom ons, want meer dan ooit dreigt de kwetsbaarheid van de neoliberale luchtbel ons (nogmaals) de das om te doen. Er zijn al heel wat remedies naar voor geschoven. Voor ons moeten de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen, WWW.LBC-NVK.BE
en we laten ons sociaal vangnet niet mee verscheuren in de ravage die blinde speculanten hebben aangericht.
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
2
De LBC-NVK-automobielcommissie wenst je veel leesplezier !
Dirck Bogaert
de prijzen. De vakbonden eisten
De regering ging in op de eis van
Interprofessioneel
ook een rechtmatige compensatie
de vakbonden om niet te raken
akkoord haalde geen
voor de zware inspanningen die
aan het indexmechanisme maar
meerderheid.
de werknemers hebben geleverd
legde wel de loonmarge vast op
in de crisisperiode. Tenslotte
0,3 % die ten vroegste in 2012 kon
In veel landen kijkt men met
eisten ze een doorbraak in het
toegekend worden. Positief was dat
ontzag naar ons Belgisch sociaal
al lang aanslepend debat om de
de brugpensioenregelingen werden
overlegmodel. Om de twee jaar
discriminatie tussen het arbeiders-
verlengd. Het brugpensioen vanaf
wordt voor alle werknemers in de
en het bediendestatuut weg
56 jaar blijft gehandhaafd voor
privé-sector een interprofessioneel
te werken.
wie een loopbaan van 40 jaar achter de rug heeft en voor wie
akkoord (IPA) onderhandeld, daarna volgt een tweede onder-
Op 18 januari kwam er een
33 jaar ploegenwerk heeft
handelingsronde in de sectoren.
ontwerp-IPA tot stand met
gepresteerd waarvan minstens
In verschillende sectoren is er nog
vier luiken: verhoging van de
20 jaar met nachtprestaties.
een derde fase van overleg in
laagste sociale uitkeringen,
De crisiswerkloosheid voor
de ondernemingen.
index en loonnorm, statuut
bedienden en de crisispremie voor
arbeiders – bedienden, verlenging
arbeiders werden verlengd tot
Ditmaal verliepen de inter-
brugpensioenen.
31 december 2011.
professionele onderhandelingen
De Raad van LBC-NVK was zeer
Vanaf 1 januari 2012 wordt de
zeer moeilijk. De werkgevers
kritisch tegenover dit ontwerp.
economische werkloosheid voor
benadrukten dat de economische
De loonmarge van 0,3 % die dan
bedienden definitief ingevoerd.
crisis nog niet voorbij was en
nog pas in 2012 toegekend wordt
Alleen ondernemingen in econo-
dat de vakbonden best niet
en de afbouw van het bediende-
mische moeilijkheden kunnen er
te veel konden eisen. Integendeel
statuut werden door onze
beroep op doen. Er moet vooraf
zij openden opnieuw een regel-
militanten verworpen. Ook ABVV
een CAO worden afgesloten in
rechte aanval op de automatische
en ACLVB verwierpen het ontwerp
de sector of in de onderneming.
indexering van de lonen.
waardoor uiteindelijk geen IPA
De ondernemingsraad en de
De vakbonden pareerden
kon worden afgesloten.
bedienden moeten vooraf door de werkgever geïnformeerd worden
de aanval op de index. Als je de automatische aanpassing
Regering neemt gedeelte-
en er moet een procedure bij
van de lonen aan de levensduurte
lijk ontwerp-IPA over
de RVA worden gevolgd. Bovenop de werkloosheidsvergoeding moet
afschaft dan organiseer je een verarming van de werknemers.
Conform de wet op het concur-
de werkgever een toeslag betalen
De binnenlandse vraag wordt
rentievermogen van 1996 kan
die minstens gelijk is aan die van
ondermijnd waardoor de economie
de regering bij gebrek aan IPA
de arbeiders in de sector of
nog meer in de problemen komt.
de loonnorm vastleggen.
de onderneming.
Het indexmechanisme is reeds
De regering deed echter meer dan
Eveneens vanaf 1 januari 2012
verzwakt door het feit dat niet alle
dat. Ze nam ook een aantal andere
worden de opzegtermijnen van de
consumptieartikelen meegeteld
punten uit het ontwerp-IPA over en
arbeiders met 15% verlengd. Ook
worden in de indexkorf.
legde die vast in de wet van 12 april
de crisispremie voor arbeiders
De aanpassing van de lonen loopt
2011, door sommigen de ‘IPA-wet’
wordt definitief. Bij ontslag krijgen
maanden achter op de stijging van
genoemd.
de arbeiders een bijkomende
3 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
Ontwerp
WWW.LBC-NVK.BE
Het interprofessioneel akkoord dat er niet kwam maar toch (gedeeltelijk) werd uitgevoerd.
ligt dan dit sectorale minimum
ontslagvergoeding uitbetaald door de RVA.
kan over een andere invulling van
toegekend.
Ook de opzegtermijnen voor de
deze 0,2% onderhandeld worden.
Ondanks het enge kader van de loonnorm voorziet het akkoord
bedienden worden aangepast: • Voor de bedienden met een
3. De ecocheques van 250 €
naast de loonsverhoging van 0,3%
(waar die nog worden
nog een bijkomende verhoging van
jaarloon onder de 30.535 € per jaar (2193 € bruto per maand) blijft de opzegtermijn op 3 maand per 5 jaar dienst.
toegekend) kunnen in overleg
het aanvullend pensioen met 0,2%.
met de syndicale afvaardiging
In ondernemingen die reeds aan
omgezet worden in een ander
het sectorminimum voldoen kan
gelijkwaardig voordeel.
deze 0,2% omgezet worden in een ander gelijkwaardig voordeel. Beide
• Voor bedienden met een jaarloon van meer dan 30.535 € per jaar
WWW.LBC-NVK.BE
4. Verhoging van het loonplafond
verhogingen zijn ook blijvend
die aangeworven worden vanaf
voor de tussenkomst in het
voor de toekomst.
1 januari 2012 vervalt de formule
woon-werkverkeer met 0,3%.
Aan de indexering van de lonen en
Hierdoor zullen meer bedienden
aan de baremaverhogingen wordt
Claeys. In principe wordt 1 maand
niet geraakt.
opzeg per jaar anciënniteit in
recht hebben op een werk-
de onderneming toegekend.
geverstussenkomst in het
De automatische aanpassing van
Deze opzegperiode wordt in
woon-werkverkeer wanneer ze
onze lonen aan de index is zeer
de periode 2012-2013 echter
gebruik maken van een privé
belangrijk voor het behoud van
verminderd met 3%, vanaf 2014
vervoermiddel.
de koopkracht. In de metaalsector
is er een vermindering van 6%.
Vanaf 1 januari 2012 bedraagt
gebeurt deze aanpassing eenmaal
Bedienden die reeds voor
het loonplafond 3.911,19 €.
per jaar telkens op 1 juli. In 2011 bedroeg de indexaanpassing in
1 januari 2012 in dienst waren blijven onder vroegere regeling
5. Verlenging van de bestaande akkoorden inzake werkzekerheid
vallen. 4
en tijdkrediet . AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
ondernemingen dezelfde rechten
6. Alle stelsels van brugpensioen
in de metaalsector. 1. 1. Er komt een loonsverhoging
worden verlengd: •
algemene regeling 58 jaar
•
56 jaar na een loopbaan
van 40 jaar
•
56 jaar na een loopbaan
punten blijven we op onze honger
van 33 jaar met 20 jaar
zitten.
over de invulling van deze
akkoord bereikt wordt, worden de lonen automatisch verhoogd met 0,3% op 1 april 2012.
Voor een aantal belangrijke
nachtarbeid
Zo blijft de werkgeversfederatie
•
de kaderleden uitsluiten van de
halftijds brugpensioen
loonsverhoging van 0,3% en van
er geen onderhandelingen plaatsvinden of indien er geen
ooit nodig!
verder onderhandeld worden koopkrachtverhoging. Indien
Syndicale inzet blijft meer dan
van 0,3% op 1 april 2012. Op ondernemingsniveau kan
koopkracht het afgelopen jaar met 2,99% gedaald zijn.
Nationaal akkoord van 4 juli 2011 voor de bedienden
de metaalsector 2,99%. Zonder deze indexering zou onze
7. Meer tijd voor vorming: 1,5% van de arbeidstijd in 2011 en 1,6% in 2012 moet aan vorming besteed worden.
het recht op sociale inspraak. In de realiteit kennen heel wat ondernemingen de sectorale loonsverhoging wel toe aan de kaderleden en worden kaderleden
2. Het sectoraal aanvullend
8. Verhoging van de syndicale premie.
wel aanvaard als woordvoerders in het sociaal overleg.
pensioen wordt verhoogd met 0,2%.
Na consultatie van de achterban
Hierdoor zal het aanvullend
Het blijft voor ons evenzeer
werd dit akkoord goedgekeurd.
onbegrijpelijk en onaanvaardbaar
pensioen in de sector voor
Het akkoord werd op 4 juli in
dat de werkgevers niet willen
iedereen op 1 april 2012 minstens
het paritair comité ondertekend.
ingaan op onze vraag naar het
1,87% en op 1 januari 2013
Positief.
individuele recht op vorming,
minstens 1,97% bedragen.
Dankzij een nationaal akkoord
de verbetering van de situatie
In ondernemingen met een
krijgen alle werknemers van de
van tijdelijke contracten, een
sector, zowel van grote als kleine
verplichte tijdsregistratie, een
aanvullend pensioen dat hoger
sectorale regeling voor wacht-
Voor LBC-NVK en ACV betekent
voor een duurzame groei en een
diensten, de versterking van
de uitspraak van het Grondwettelijk
economische relance. Ingrepen in
het sociaal overleg.
Hof een extra steun om werk
index , brugpensioenen, tijdkrediet
te maken van het 7 punten
en werkloosheidsuitkeringen zijn
programma dat door de raad van
niet aanvaardbaar. Zij eisen een
zet de eenmaking van het statuut
het ACV reeds eind 2008 werd
doeltreffende regulering van de
arbeiders-bedienden onder
goedgekeurd.
financiële sector.
hoge druk.
Het gemeenschappelijk statuut moet zowel de verschillen
Er moet een rechtvaardige fiscaliteit
Op 7 juli 2011 deed het
ten nadele van de arbeiders
komen waarbij elke beroepsgroep
Grondwettelijk Hof een zeer
(carensdag, lagere opzegtermijnen)
op een correcte wijze en volgens
belangrijke uitspraak.
als ten nadele van de bedienden
draagkracht bijdraagt. Ook de
Het Grondwettelijk Hof verklaarde
(vakantiegeld en willekeurig
financiële inkomens en inkomens
dat de lage opzegtermijn en
ontslag) aanpakken. LBC-NVK en
uit grote vermogens moeten correct
de niet betaling van de eerste
ACV zullen er alles aan doen op dit
belast worden. Vandaag betalen
dag ziekte voor de arbeiders
programma te realiseren via sociaal
ondernemingen uiteindelijk slechts
(carensdag) niet langer
overleg en politieke initiatieven.
11,8% . Dit is het resultaat van
bovendien dat de verschillen
Neen tegen blinde bezuinigingen
de notionele interest.
tussen arbeiders en bedienden
voor de werknemers en
Deze laatste is al goed voor meer
binnen de twee jaar moeten
de sociaal gerechtigden.
dan 5 miljard euro per jaar. Er moet
worden weggewerkt. Vanaf 9
Vakbondsvoorstellen om uit
gestopt worden met fiscale cadeaus
juli 2013 moet er een nieuwe wet
het slop te geraken.
aan ondernemingen die geen
arbeiders en bedienden dezelfde
Op 15 november hielden de
een taks komen op de financiële
zijn. Indien er tegen dan geen
3 Belgische vakbonden een
transacties. De strijd tegen de
nieuwe wettelijke bepalingen zijn
gezamenlijke manifestatie om een
fiscale fraude moet worden
uitgewerkt dan zullen de arbeiders
halt toe te roepen aan de eenzijdige
opgevoerd. Meer globaal eisen de
op dezelfde wijze behandeld
besparingsmaatregelen die men aan
vakbonden dat de staatshervorming
moeten worden
de werknemers wil opleggen.
en het regeerprogramma de
als de bedienden.
Op 2 december volgde dan een
solidariteit tussen de mensen moet
werkgelegenheid creëren. Er moet
komen waarin de rechten van
betoging met 80.000 deelnemers,
bevorderen en geen concurrentie
Deze uitspraak zet de onder-
heel wat meer dan de vakbonden
tussen de werknemers mag
handelingen over het eenheids-
hadden verhoopt.
invoeren.
statuut zwaar onder druk.
De vakbonden zijn van mening
In het ontwerp-IPA werden lichte
dat het overheidstekort geleidelijk
Wij willen geen samenleving waar
verbeteringen in de opzegtermijn
moet worden weggewerkt
enkel de sterksten kansen krijgen en
voor de arbeiders afgesproken.
zonder drastische besparingen
waar de zwaksten een zeer groot
De opzegtermijnen voor de
voor de werknemers en in de
risico op armoede lopen. België
bedienden met een hoger loon
sociale zekerheid. Zij weigeren
scoorde op deze terreinen tot nu
werden verlaagd. Na het mislukken
dat de ontsporingen van het
toe redelijk. We willen niet dat dit
van het IPA heeft de regering
neoliberalisme nogmaals betaald
door een antisociaal beleid op het
deze afspraken gedeeltelijk
worden door de werknemers
spel gezet wordt.
overgenomen en in wet vastgelegd
en de sociale gerechtigden
die vanaf 1 januari 2012 van kracht
want zij zijn de slachtoffers
Regeerakkoord stuit op
wordt (zie hoger). Deze nieuwe
van een crisis die veroorzaakt
vakbondsprotest.
wet houdt echter nog een groot
werd door onverantwoord
onderscheid tussen arbeiders
winstbejag. Zij zeggen neen
Onder druk van de liberale partijen
en bedienden in stand en lost
tegen blinde besparingen die
kleurde het regeerprogramma
het probleem niet op dat door
alleen de werknemers treffen en
donkerblauw.
het Grondwettelijk Hof wordt
investeringen in economische groei
Met de vakbondsboodschap
opgeworpen.
fnuiken. Zij eisen maatregelen
werd omzeggens geen rekening
WWW.LBC-NVK.BE
allerhande aftrekposten en vooral
aanvaardbaar is. Zij stelde
5 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
Uitspraak Grondwettelijk Hof
WWW.LBC-NVK.BE
gehouden. De index bleef
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
6
In veel bedrijven werd gestaakt.
vooral van Merkel en Sarkozy zijn
buiten schot maar er wordt wel
In talloze andere ondernemingen
bijzonder hard en onrechtvaardig
ingegrepen in de pensioenen,
werden de werknemers door de
zeker tegenover Griekenland.
brugpensioen, tijdkrediet,
vakbondsmilitanten geïnformeerd
Terwijl de Griekse bevolking nu
werkloosheidsuitkering en de
over de gevolgen van de
reeds zwaar kreunt onder de
wachtvergoeding van jongeren die
regeringsmaatregelen en over
besparingsmaatregelen zou ook
geen werk vinden. De voorstellen
onze eisen voor een rechtvaardige
nog moeten ingeleverd worden op
voor een vermogensbelasting, een
fiscaliteit.
het minimumloon (dat al zeer laag
belasting op de meerwaarde van
Onder druk van de staking zag
is), vakantiegeld, dertiende maand, …
aandelen en een sterke beperking
de regering zich in het weekend
Bij de overheid zouden 15.000
van de notionele interest werden
van 4-5 februari genoodzaakt een
mensen hun baan verliezen.
afgevoerd.
aantal belangrijke aanpassingen
En dit terwijl de schuld van de
De vakbonden eisten onmiddellijk
te doen aan haar plannen.
crisis niet bij de bevolking ligt maar
overleg over deze maatregelen
Er zijn bijsturingen inzake
bij het slechte politiek beleid en
omdat ze onevenwichtig zijn en
(vervroegd) pensioen,
de zeer grote fiscale fraude van
eenzijdig de werknemers treffen
brugpensioen, tijdkrediet
de rijke Grieken. Gelukkig blijven
terwijl de rijken buiten schot
vanaf 50 jaar (landingsbanen),
de Griekse vakbonden weerbaar
blijven.
inschakelingspremie voor jongeren
en organiseren zij het verzet tegen
Minister Van Quickenborne gooide
(vroegere ‘wachtvergoeding’).
deze draconische maatregelen.
nog olie op het vuur door op
De vakbonden hebben zich
Op 29 februari willen we met alle
15 december in zeven haasten
voorzichtig positief uitgelaten
Europese vakbonden laten horen
een pensioenhervorming op
over deze aanpassingen
dat wij niet akkoord zijn met de
te leggen. Ook in de daarop-
maar wachten met een
onrechtvaardige maatregelen van
volgende weken kwam er geen
definitieve evaluatie tot na de
Europa. Er moet een beleid komen
overleg over de regerings-
begrotingscontrole, die eind
dat gericht is op investeren in
maatregelen. De vakbonden
februari rond moet zijn.
tewerkstelling, een rechtvaardig
beslisten daarop om op 30 januari
Wij vrezen dat daarin nieuwe
inkomen en een versterking van de
een nationale actie- en stakings-
besparingsmaatregelen zullen
sociale zekerheid. De lasten moeten
dag te organiseren. De werkgevers-
getroffen worden.
eerlijk verdeeld worden. Wij eisen
federatie en UNIZO probeerden
Ondertussen organiseert het
een rechtvaardig en sociaal Europa.
de staking in een slecht daglicht
Europees Vakverbond een
Wij zeggen neen tegen een Europa
te stellen. Zij konden hiervoor
Europese actiedag op 29 februari.
van groeiende ongelijkheid waar
rekenen op de medewerking van
De besparingsdruk van Europa
de rijken steeds rijker en de armen
de media die meer en meer
treft de werkende bevolking van
steeds armer worden.
in handen zijn van grote
alle Europese landen. In een aantal
kapitaalsgroepen.
landen zoals Portugal, Spanje,
Ondanks alle tegenkantingen
Roemenië, Griekenland … wordt
werd de actie- en stakingsdag van
die druk onhoudbaar. De houding
30 januari een succes.
van de Europese commissie en
Erik Van den Heede Nationaal secretaris LBC-NVK
Wat kan LBC-NVK jou bieden... • houden we je op de hoogte van
Als LBC-NVK leggen we de lat
in ondernemingen deel aan het
hoog.
sociaal overleg.
specifieke regelingen in de sector
In ondernemingsraden, in preventie-
waarin je actief bent
afvaardigingen. Die militanten
• ontvang je maandelijks het ledenblad ‘Ons Recht’ boordevol
Daarmee is de LBC-NVK de
worden om de 4 jaar gekozen
nuttige informatie over
grootste vakbond voor bedienden
door hun collega’s. In mei 2012
thema’s die je als werknemer
en kaderpersoneel in België.
gaan deze ‘Sociale verkiezingen’
De LBC-NVK is bovendien een deel
terug door.
aanbelangen • kan je bij ons Centrum voor
van het ACV, dat de belangen
LBC-NVK is sterk in onderhandelen
Loopbaanontwikkeling terecht
behartigt van meer dan één miljoen
en heeft al tal van goede cao’s
voor loopbaanadvies.
werknemers in ons land.
afgesloten die behoorlijke
Een persoonlijke coach
Als vakbond komen we niet alleen
loon- en arbeidsvoorwaarden
helpt je op weg
op voor mensen die werken.
waarborgen. Ze gebruikt haar
We springen ook in de bres
invloed om bestaande wetgeving
voor mensen die (nog) geen
te verdedigen en waar nodig bij
worden gedreven. We zoeken in
werk hebben. Studenten, school-
te sturen.
overleg met je werkgever naar
arbeidsconflicten op de spits
oplossingen. En als overleg niet
verlaters, werkzoekenden, bruggepensioneerden en
Voor LBC-NVK is het even
(toekomstige) gepensioneerden…
belangrijk om op te komen voor
Allemaal kunnen ze bij LBC-NVK
individuele belangen van de leden.
terecht met vragen en problemen.
Als lid van de LBC-NVK: • kan je in je onderneming terecht
De LBC-NVK heeft als kern-
• vind je bij ons rechtsbijstand als
bij je LBC-NVK afgevaardigden
werkt, verdedigen we kosteloos je belangen voor de arbeids-
Op onze website www.lbc-nvk.be vind je heel wat informatie met
• kan je met allerhande vragen
tal van berekeningsprogramma’s
werknemers – en in de eerste
en problemen terecht in onze
(bruto- en nettoloon, tijdkrediet,
plaats die van de leden –
regionale kantoren:
belastingen, opzegtermijnen
je krijgt er professionele (juridische) hulp bij allerlei
enzovoort). Soms is er alleen informatie voor onze leden.
Dat gebeurt via collectief vakbonds-
kwesties op het gebied van werk,
Die moeten zich dan wel even
werk en door individuele
inkomen en sociale zekerheid
registreren. Op de website lees
belangen van leden te behartigen. Het collectieve vakbondswerk van LBC-NVK is heel sterk uitgebouwd. Militanten nemen
• vind je in onze gratis
je hoe dat heel eenvoudig kan.
ledenbrochures praktische
Nu al kan je via de website een
informatie over bijvoorbeeld
persoonlijk loonadvies vragen.
je jaarlijkse vakantie, tijdkrediet, zorgverlof, studiebeurzen, …
7
rechtbank.
opdracht de belangen van de
te verdedigen.
WWW.LBC-NVK.BE
comités en via vakbonds-
aangesloten bij de LBC-NVK.
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
Zowat 320.000 werknemers zijn al
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
8 WWW.LBC-NVK.BE
Groene energie was er altijd Sommige energiebronnen zijn onafhankelijk van de natuurelementen. U kan steeds op hen rekenen. Gisteren, vandaag, morgen ! Onder de vleugels van ACV, ‘s lands grootste bron van sociale ondersteuning, levert LBC-NVK massaal vermogen om de belangen van bedienden en kaderleden maximaal te borgen. Wij zijn echter geen zuinige verbruikers. Met stuwkracht delegatie (dagelijkse dialoog met werkgever). Onze lamp brandt in de ondernemingsraad (inspraak in beleid en personeelsbelangen) en we houden de temperatuur
WWW.LBC-NVK.BE
nemen we deel aan de syndicale
op peil in het Comité PBW 9
werk). We laten zeker geen stoom af als het over kaderwerking gaat. Het overlegmodel is steeds opnieuw onze kernreactie. We geven extra gas om u goed te informeren via ons tijdschrift Autoconstructief. Een sterk uitgebouwd netwerk is het perpetuum mobile dat altijd voor u klaar staat.
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
(bewaker van het welzijn op het
Uit de bedrijven:
AUDI BRUSSELS
Voor het 2-de jaar op rij wordt enkel de Audi A1 geassembleerd in Vorst. Voor een totaal volume van 130000 wagens zal de mix 2/3 5-deurs en 1/3 3-deurs zijn. Het totale personeelsbestand was eind november 2826 waaronder 1929 arbeiders, 466 interims (arbeiders) en 431 bedienden. Eind 2011 kregen terug 50 interims een vast contract. Vanaf 2011 gaan de collega’s arbeiders niet meer in economische werkloosheid maar werken met het plus-minus Konto. Er wordt gewerkt in functie van
“Final date judgement: welke toekomst?”
de vraag naar wagens van de klant. Bedoeling is op het einde van de looptijd van het model (6 jaar) op een gemiddelde van 38 uur/week te komen. Ook op Audi-concernniveau gaat alles voor de wind. In 2011 werden 1.300.000 wagens gemaakt en de operationele winst zou rond de €4 miljard bedragen! Bij de bedienden is het de bedoeling om toekomstgericht te werken met een attractieve verloningspolitiek, gekoppeld aan bedrijfswagens. Wij als bediendenvakbond gaan voor een bedrijfswagen voor alle bedienden,
WWW.LBC-NVK.BE
eventueel mits inlevering van een bepaalde som op het bruto maandbedrag. Ondertussen kunnen alle personeelsleden vanaf eind 2011 een auto “huren” aan ongeveer 1% van de nieuwwaarde van de wagen op maandbasis. Voor het ogenblik gaat het hem enkel over een Audi A1 of A3. De bedoeling is het aantal modellen uit te breiden. Bij de bedienden zijn er nog een 65-tal openstaande vacatures en in 2011
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
10
hebben ook een 10-tal bedienden zelf hun ontslag gegeven. Door het afsluiten van flexibiliteitsakkoorden eind 2010 kwamen er ingrijpende veranderingen naar overuren in 2011. Alle overuren moeten gerupereerd zijn voor het einde van het jaar en er kunnen er maximum nog 65 uitbetaald worden op jaarbasis. Wat het interprofessioneel akkoord aangaat (0,3% van de loonmassa) gingen we wat betreft koopkrachtverhoging voor een vast bedrag voor alle bedienden. Iets wat door onze direktie geweigerd werd. Iedereen zal dus op individuele basis 0,3% loonsverhoging krijgen op 1 april 2012. De enveloppe van 2 X 0,1% van de groepsverzekering werd ingevuld met ecocheques. Dit zal ons op jaarbasis vanaf januari 2013 op €130 brengen. Dit verhoogt met de €40 waar we reeds recht op hadden zullen we jaarlijks aan een totaal van €170 aan ecocheques komen.
Rik Van Herreweghen
Des entreprises:
AUDI BRUSSELS
Pour la deuxième année consécutive nous assemblerons uniquement l’Audi A1 à Forest. Pour un volume total de 130 000 voitures, le mix sera de 2/3 5-portes et 1/3 3-portes. Le nombre total du personnel était fin novembre 2826 travailleurs, dont 1929 ouvriers , 466 intérimaires et 431 employés. Fin 2011, 50 intérimaires ont reçu un contrat fixe. Depuis 2011 les collègues ouvriers ne sont plus en chômage économique mais ils travaillent avec le plus-minus konto. C’est à dire une flexibilité
“Final date judgement: quel avenir?”
des prestations en fonction de la demande des clients et ce sur une durée de vie d’un modèle (6 ans). Egalement au niveau du groupe Audi nous avons le vent dans le dos. En 2011, 1.300.000 véhicules ont été produit et le gain opérationnel serait d’ environ 4 milliards Euro! A l’avenir nous voulons une politique de rémunération attractive pour les employés, couplée à des voitures de société. En tant que représentant du personnel nous revendiquons une voiture de société pour chaque employé avec éventuellement une participation provenant du salaire mensuel brut. Actuellement chaque membre du personnel a la possibilité d’ obtenir un véhicule en leasing au prix d’environ 1% par mois de la valeur de la voiture. Pour le moment il s’agit seulement de l’Audi A1 et l’Audi A3. Normalement le nombre de modèles devrait s’ accroître. Chez les employés il y a encore environ 65 postes vacants et en 2011 environ 10 employés ont donnés leur démission. Suite à la conclusion des accords de flexibilité pour les employés, de grands changements au niveau des heures supplémentaires ont eu lieu en 2011. Toutes les heures prestées doivent être récuperées avant la fin de l’année et un maximum de 65 heures peuvent être payées. Concernant l’Accord Interprofessionnel (AIP) 2011-2012, notre proposition était une distribution de l’enveloppe (0,3% de la masse salariale) à part égale pour chaque travailleur. La direction a refusé et décidé d’augmenter tous les salaires de 0,3% à partir de 1er avril 2012. Concernant l’enveloppe des 2 x 0,1% de l’assurance groupe nous les avons transformé en écochèques. Ce qui fera un montant annuel de 130€ à ajouter au 40€ d’accord précédent, ce qui porte donc à 170€/an d’écocheque. Rik Van Herreweghen
Uit de bedrijven:
VAN HOOL
Even terug in de tijd. In oktober jongstleden verscheen in de media “verhuis naar het buitenland geen taboe meer voor Van Hool”. Toen door de directie in alle toonaarden ontkend, maar nu reeds een feit! Groot was de verbazing toen men meedeelde dat een deel van een bestelling in een productie eenheid in een laag-loon-land Het zou echter maar om een gedeeltelijke verhuis gaan van goedkope voertuigen. Dit om de concurrentie te kunnen aangaan met de goedkope bussen uit China. Dat een order van 510 bussen waarvan 300 eenheden in een lage-loon-land zouden worden vervaardigd is geen reden voor euforie. Omgerekend wil dit zeggen dat liefst 59% van de bestelde bussen in een productie-eenheid in het buitenland zal gebouwd worden. Waar deze productie plant zich bevindt wil de directie nog niet kwijt, dit om “concurrentiële redenen”. En blijft het enkel alleen bij de productie van bussen ? Wat dan met de industriële voertuigen die ook zwaar onder druk komen onder invloed van lage-loon-landen. Gaat men ook een deel van deze productiecapaciteit Wij geloven niet dat men een productieplant in het buitenland operationeel maakt die enkel deze 300 bussen zou bouwen. Dit is te gek! Het is logisch dat deze beslissing zowel op korte en lange termijn invloed zal hebben op de tewerkstelling binnen de fabriek te Koningshooikt. Voorzichtigheid is hier toch geboden. We hopen dat dit geen voorbode is van de volledige afbouw van onze fabriek in Koningshooikt, en een volledige verhuis naar een lage-loon-land. Levens Raymond
WWW.LBC-NVK.BE
verhuizen? Als vakbond hebben we hier heel wat bedenkingen bij.
11 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
Geen taboes meer?
zal vervaardigd worden.
Uit de bedrijven:
DAF
Economische situatie De eerste acht maanden van 2011 zijn uitstekend geweest voor DAF. We hebben toen zeventig procent meer orders geboekt dan in de eerste acht maanden van 2010. Er zijn in die periode evenveel trucks besteld als in heel 2010. Daarom is in die eerste acht maanden de DAF-productie vijf keer verhoogd.
Assen- en Cabinefabriek in Westerlo
DAF wil, behalve in Europa, ook groeien in landen als Turkije, Zuid-Afrika en Marokko. Bovendien is DAF een assemblagefabriek voor vrachtwagens aan ‘t bouwen in Ponta Grossa in Brazilië. Een investering van 200 miljoen dollar voor een fabriek waar zo ‘n 500 mensen komen te werken. Maar, de recente perikelen op de financiële markten, hebben ook de transporteurs meer in onzekerheid gebracht. In het verleden hebben we al meegemaakt dat op zo ‘n moment investeren in vrachtwagens wordt uitgesteld door de transportondernemingen. Dit is nu niet anders. O.w.v. de lagere marktvraag is er in de laatste drie maanden van 2011 nog twee maal een verlaging van het productievolume aangekondigd.
WWW.LBC-NVK.BE
Zodra de tweede verlaging is ingegaan zullen we ongeveer terug op het niveau van begin mei 2011 komen. President-directeur van DAF, Harrie Schippers zegt hierover: “Dat het productievolume wordt teruggebracht, betekent helaas ook een vermindering van het aantal tijdelijke krachten en inzet van DOP ( momenteel alleen arbeiders – nvdr ). Het bijzondere is dat de transportactiviteiten in Europa nog steeds 12 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
op een hoog niveau liggen. Er worden nog steeds trucks verkocht, maar veel vervoerders zijn terughoudend met grote investeringen vanwege de voortdurende onzekerheid met betrekking tot de euro en de Europese economie.”
Huidige syndicale uitdagingen Bij de crisis van 2008-2009 zijn er, omwille van de sterke productiedaling, flink wat mensen afgebouwd. Ook heel wat mensen zijn “verschoven” binnen de organisatie. Dat heeft plaatselijk zeker voor een verhoogde werkdruk gezorgd. Tegenover de crisisperiode is het productieniveau terug sterk verhoogd en moesten er heel wat mensen aangeworven worden. Het was echter heel moeilijk om tijdig goedgekwalificeerde mensen binnen te halen. Hierdoor kwam de aanwezige populatie nog meer onder druk te staan. We hebben gemerkt dat dit zijn tol vraagt. Hier over waken en de pijnpunten duidelijk maken aan de “decision makers” zal zeker één van onze syndicale uitdagingen blijven. Een andere trend is dat meer en meer bedienden en kaders niet onder DAF-contract aangeworven worden maar ingehuurd worden. Ook deze evolutie moet syndicaal aandachtig gevolgd worden. De meest recente uitdaging wordt misschien nog de moeilijkste. N.a.v. de productieverhogingen in de in de eerste acht maanden van 2011, zijn er heel wat nieuwe mensen aangeworven. De crisis slaat echter terug toe. Wat zullen de gevolgen zijn voor bedienden en kaders? Hierover zal ongetwijfeld nog veel gesproken worden.
Invulling van het sectorakkoord Bij DAF Westerlo is het volgende afgesproken i.v.m. de invulling van het sectorakkoord 1) Loonsverhoging met eenzelfde vast bedrag voor alle bedienden
en kaders -> Omzetting van 0,3%, 0,1% en 0,1% resulteert in een
van alle bedienden. Dit was een vraag van de vakbonden om de lagere
verhoging met een effectief bedrag op basis van het gemiddeld loon lonen iets meer te gunnen dan de hogere (de sterkste schouders…). 2) In het kader van de bestaande winstdelingsbonus zal vanaf 2012 een optimalisatie plaatsvinden door toepassing van CAO 90.
Deze optimalisatie is kostenneutraal voor de werkgever maar geeft
voor de mensen een aanzienlijk hoger netto resultaat.
3) De bestaande anciënniteitspremie, die samen wordt uitgekeerd met
de eindejaarspremie, wordt vanaf 1.07.2012 geïndexeerd. Er worden ook
1 dag bij 35 jaar dienst .
bijkomende anciënniteitsdagen toegekend: 1 dag bij 30 jaar en 4) Uitbreiding van klein verlet: 1 dag -> bij wettelijk samenwonen /
1 dag -> bij verhuis die kan worden toegekend aan mensen die hun eindsalaris bereikt hebben.
6) Vanaf 2012: keuze tussen bestaande reiskostenvergoeding of terugbetaling van een buzzypas of een omnipas van de Lijn. Dirk Schuyten
13 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
WWW.LBC-NVK.BE
5) Salarisherzieningsmatrix wordt aangevuld met een variabele toeslag
Uit de bedrijven:
FORD GENK
“Expecting the best.”
huidige economische situatie: In 2010 werden er ongeveer 185.700 wagens gebouwd. In 2011 werden er ongeveer 178.300 wagens gebouwd. Het spreekt vanzelf dat het lager volume gepaard gaat met meer stempeldagen. Als men de vooropgestelde jaar planning bekijkt : er worden in praktijk minder MONDEO’s besteld/gemaakt, maar meer S-Max en Galaxy. De economische onzekerheid en het lagere consumentenvertrouwen in Europa spelen hier ongetwijfeld een rol. Immers de Genkse producten behoren tot de grotere/duurdere Ford modellen. Onlangs werden de bedrijfs resultaten bekend gemaakt: • Ford World :10de opeenvolgend kwartaal met ‘pre-tax operating profit’ • Ford World : 2011 was financieel beter dan 2010 • Ford Europe: 2012 verlies van 27 milj. Dollar (oa tgv extra investeringen voor groei in Oost Europa) • Ford Europe: ondanks sterke concurrentie, de ‘winstmarge’ per wagen
WWW.LBC-NVK.BE
verhoogd !. Ford blijft voor duurzame groei en rendabiliteit inzetten op :
allerbeste kwaliteit
laagste verbruik
veiligheid
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
14
intelligente technologie
design Op de downdays, konden de bedienden in het kader van de crisismaatregelen vrijwillig gaan doppen. De eerste week van 2012 was echter verplichte dop voor de meeste bedienden. Hoeveel zal nog volgen? De eerste tijdelijke bedienden werden aangeworven onder de nieuwe regeling afgesproken in het investeringsakkoord (minder loon, ander extra legaal pensioenstelsel..).
sociaal klimaat en syndicale uitdagingen: Na het inleveringscontract, gekoppeld aan het investeringsakkoord, werden we nu ook uitgesloten van de voordelen in het sector akkoord. Ondertussen is het reële effect van het inleveringscontract duidelijk geworden op het jaar jaareinde van 2011. (ouderschapsverlof => nog eens extra inlevering …) De directie/HR hebben toelichting proberen te geven bij de vooropgestelde besparing en wat er zich in realiteit heeft voorgedaan. Hopelijk komen we er in 2013 niet weer bekaaider vanaf ..
Ondertussen zijn er inspanningen om de werknemers toch een beetje te betrekken in de werking. Er waren en blijven problemen met uitbesteedde loonadministratie (gepresteerde dagen EN werkloosheidsdagen) Wat betreft de arbeiders die bedienden werk doen: we hebben nog maar eens een gesprek gehad met de directie. Verder zitten we met een vergrijzing van de populatie. Sommige collega’s vertrekken nu het nog kan op vervroegd rustpensioen (er zijn géén collega’s die met brugpensioen mogen gaan) => vervanging komt maar zeer traag op gang ?? De volgende verkiezingen komen eraan : start propaganda
wat brengt de toekomst: Men wil de mensen steeds meer verantwoordelijkheid opleggen. We moeten er op toezien dat de verhouding werk & verantwoordelijkheid ) versus tijd & loon in balans blijft. Verder is er geen serieus beleid om mensen te belonen en motiveren Vanaf de 2de helft van 2012 zal er gewerkt worden aan de aanpassing en verdere modernisering van de fabriek : voor de start van de nieuwe Mondeo Deze nieuwe Mondeo zal op meerdere lokaties gebouwd worden, de ‘lead’ is in Amerika. Amerika zal de Mondeo (FUSION nameplate) als eerste gaan produceren.
WWW.LBC-NVK.BE
(ervaring, doelstellingen, ..).
De Fusion werd inmiddels in Amerika voorgesteld en krijgt goede commentaar!
De directie heeft te kennen gegeven dat er in 2012 evenveel dopdagen zouden zijn als in 2011. Men heeft echter het gevoel dat het er meer gaan zijn … Stefaan Awouters
15 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
Er is nog geen echte duidelijkheid wat betreft de eind datum en opvolging produktie S-Max/GALAXY.
Uit de bedrijven:
VDL BUS ROESeLARE
Economische situatie Na overname door de VDL groep werd de naam Jonckheere omgezet in VDL Jonckheere. Nu, enkele jaren later verdwijnt deze naam ook, en wordt de nieuwe naam VDL BUS Roeselare. Veel werknemers zien dit met enige nostalgie gebeuren en een laatste groepsfoto van het personeel met het logo Jonckheere blijft voor veel werknemers een mooie herinnering. We zijn nog de orders Citea voor de vervoersmaatschappij TEC aan het verwerken. Voor deze Citea waren de verwachtingen groot omdat die de Transit bus vervangt maar voorlopig zijn er nog geen nieuwe orders! Er werd opnieuw een order voor Jamaica in de wacht gesleept maar dan wel gespreid over enkele jaren. Het bussalon te Kortrijk bracht voor VDL BUS Roeselare eveneens geen orders van grote betekenis.
Huidige syndicale uitdagingen Onderhandelingen zijn gestart om een verloning te bekomen onder de fiscaal-vriendelijke CAO 90. De werkgever vraagt welke inspanningen de werknemers zullen doen om de CAO 90 te verkrijgen, WWW.LBC-NVK.BE
waarbij ziekteverzuim, arbeidsongevallen, orde en netheid, etc… aan de orde is. Van syndicale kant vinden wij dat de werknemers nochtans vorig jaar al een grote inspanning geleverd hadden, maar alles is nog bespreekbaar.
Invulling sector akkoord Arbeiders en bedienden zijn tot een akkoord gekomen met de werkgever om
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
16
de 0.3% koopkrachtverhoging om te zetten in een werkelijke loonsverhoging. Door de verhoging van de groepsverzekering (extra legaal pensioen) naar 1.7% van het bruto loon werden de ecocheques omgezet naar een verbetering van de groepsverzekering. Filip Debacker
Uit de bedrijven:
VOLVO CARS GENT
Economische situatie In 2011 werden in Gent meer dan 266.000 wagens geproduceerd. Dit was een absoluut record! Ondanks de gekende economische dreiging, kondigt het nieuwe jaar zich voorzichtig positief aan, en er wordt gehoopt om in 2012 nog meer wagens van de lijnen te laten rollen. Bovendien zal er een nieuw model boven de doopvont gehouden worden, zodat er aan uitdagingen geen tekort zal zijn. De Chinese interesse voor Volvo-auto’s blijft groeien. De geplande extra productie-plants in China krijgen stilaan vorm, en zullen binnenkort ook een bijdrage leveren aan verdere groei. Het wordt ook meer en meer duidelijk dat Volvo sinds het afscheid van Ford (terug) een eigen onafhankelijke koers mag varen. Getuige ervan zijn niet alleen de inspanningen die geleverd worden om de infrastructuur op te frissen. Iedereen wordt bovendien uitgenodigd om met passie een bijdrage te leveren aan een nieuwe bedrijfscultuur. Voor de oudere collega’s een beetje thuiskomen, voor de jonge collega’s een welgekomen anker.
De (kleine) portefeuille werd hoofdzakelijk aangewend om de maaltijdcheque op te waarderen. Daar bovenop werd de formule voor het aanvullend pensioen opgewaardeerd en mensen die aan de voorwaarden voldoen worden niet langer verplicht om een brugpensioen te aanvaarden.
WWW.LBC-NVK.BE
Invulling van het sectorakkoord
Tot slot werd er nog een inspanning gedaan om groen woon-werk-verkeer aan te moedigen door de fietsers een aantrekkelijke kilometervergoeding toe te kennen. Dirck Bogaert
17 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
2011 VOORLOPIG RECORDJAAR!
Uit de bedrijven:
VOLVO EUROPA TRUCK
Na de ‘downturn’ vertoonde de economie maandenlang een stijgende maar onzekere curve. Dit vertaalde zich in toenemende omzeten winstcijfers. De ergste crisis was voorbij maar men hield angstvallig de vingers op de knip. Ook Volvo Europa Truck investeerde in een meer constante én verhoogde productie. De ‘upswung’ werd een realiteit. De naweeën van de financiële- en bankencrisis én de tsunami in Japan kon de Europese industrie in zijn (her)opmars niet stuiten. Om de markt weer tijdig en voldoende te kunnen bevoorraden, werd een productiestijging doorgevoerd. Het aantal dagelijks te produceren zware vrachtwagens verhoogde van 128 naar 144 eenheden. Er kwamen
Na ‘downturn’ en ‘upswung’, de nieuwe realiteit
tweehonderd tijdelijke collega’s bij. Vooral in de eindassemblage, cabinefabriek en bandenfitting center. Een aantal ervaren operators klommen, via een groeiprogramma, op tot werkleider in spe. Hun praktische kennis is op termijn goed besteed. In de bediendenomgeving ging men vooral op zoek naar engineers en werkleiders. Vandaag oogt de toekomst weer minder zelfzeker. De graaicultuur,
WWW.LBC-NVK.BE
het permissief gedrag van shorters, bankiers en andere financiële goeroes maar ook het wanbeleid van landen en overheden zadelt Europa op met een nooit geziene “fallout”. Daarbij wordt de eenheidsmunt een stuk afgebrand en zelfs in haar bestaan bedreigd. Men heeft er een wansmakelijk potje van gemaakt waarvoor we met zijn allen landurig de rekening krijgen gepresenteerd. Al maar meer jonge “indignatos” uit diverse landen stellen die excessen van het (Europees) neo-liberaal beleid aan de kaak 18 AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
en willen die duurzaam keren. In hun (en onze) zoektocht naar een vernieuwd en rechtvaardig sociaal-economisch en ecologisch evenwicht is er ook voor ons geen plaats voor een onverantwoordelijke ‘hangmatcultuur’. Wel voor een zorgzaam en afgelijnd ‘vangnet’ voor collega’s, zieken, ouderen e.a. die in de verdrukking geraken. De actievoerders konden zich trouwens geen passender naamkaartje bedenken. Het Franse “indigne” laat zich vertalen als boos, kwaad, woest, razend, (spin)nijdig, verontwaardigd, verstoord, gekwetst, gebelgd(!), misnoegd maar ook laag, verachterlijk, eerloos, infaam en onwaardig. De bedenkelijke geld- en speculatiecultuur werpt ook zijn smet op het economisch weefsel. Kenners zijn het er vandaag nog altijd over eens dat Europa wordt gekenmerkt door een vrij stabiele, zij het vooral gesatureerde markt. Alleen weet vandaag niemand meer - tenzij er intussen een ‘wonder’ uit de lucht viel – hoe de toekomst er morgen zal uitzien. Het geloof en het vertrouwen ebt weg. En of de banken nog voldoende leningen zullen aanreiken aan ondernemende (truck)klanten is een open maar levensnoodzakelijke vraag. Kortom, ook voor bedrijven, ondernemers én werknemers ogen de vooruitzichten sterk onzeker. In die context is het terugschroeven van de capaciteit een eerste – hopelijk geen definitief noodzakelijk kwaad. Ook Volvo Trucks gaat het dus ‘10%’ kalmer aan doen. Daarbij nemen ook de (truck)bedienden gedurende het eerste kwartaal vier dagen arbeidsduursvermindering op. ‘Downturn’, ‘upswung’ of ‘nieuwe realiteit’, syndicale uitdagingen liggen er altijd op tafel. Gedurende meer dan een jaar bogen de sociale partners zich over een herclassificatie van de werkfiches van de bedienden.
De resultaatsgerichtere aanpak maakte voor alle partijen duidelijk wat vandaag de eigenlijke “core business” is en hoe die het best door iedereen in praktijk wordt gebracht. Aan het opzet was ook de harmonisering van een ‘marktconform’ verloningsrooster gekoppeld. Intussen zijn ook de cao-onderhandelingen afgerond. Het bedrijfsresultaat biedt ruimere mogelijkheden dan het sectorakkoord en handhaaft bovendien de clausule (relatieve) “werkzekerheid’. Dat laatste is zo goed als een zeldzaamheid in de sector…
Eric Van Laecke
WWW.LBC-NVK.BE
Christa Van der Sypt
AUTOCONSTRUCTIEF | VOORJAARSNUMMER 2012
19
Wie zijn de LBC-NVK-afgevaardigden ?
U kan uiteraard ook terecht bij Uw
DAF TRUCKS VLAANDEREN
Dirk Schuyten T 014 56 84 33
verantwoordelijk LBC-NVK-secretaris:
FORD GENK
Antwerpen
Stefan Awouters T 089 61 76 65
Marc Van Thielen T 03 222 70 19
RENAULT INDUSTRIE BELGIUM
Brussel
Hubert Broeck T 089 61 72 76
Nationalestraat 109-113 2000 Antwerpen
Sebbe Vandeputte (gew.secr) T 02 557 86 59
Pletinckxstraat 19 1000 Brussel
VAN HOOL
Sebbe Vandeputte T 02 557 86 59
Raymond Levens T 03 420 27 49
AUDI BRUSSELS
Rik Van Herreweghen T 0495 77 51 48
Gent
Poel 7 9000 Gent
Swat Clerinx T 09 265 43 15
VOLVO CARS GENT
20
Filip Mortier T 09 250 70 62
Dirck Bogaert T 09 250 23 55
Hasselt
Mgr. Broeckxplein 6 3500 Hasselt Johan Lamers T 011 29 09 65
VOLVO EUROPA TRUCK VOLVO PARTS GENT
Mechelen
Eric Van Laecke T 09 250 45 04
Onder den Toren 5 2800 Mechelen
Christa Van der Sypt T 09 250 46 64
Wim Penninckx T 015 71 85 06
VDL bus roeselare
Philip Debacker T 051 23 27 65
Turnhout
Korte Begijnenstraat 20 2300 Turnhout
Leo Lauwerysen T 014 44 61 61
Nationaal secretariaat
Sudermanstraat 5 2000 Antwerpen
Erik Van den Heede T 03 220 87 22
www.lbc-nvk.be
