Het elektrisch rijden van de toekomst. De bijdrage van studententeams aan de transitie naar elektrisch vervoer

Het elektrisch rijden van de toekomst

De bijdrage van studententeams aan de transitie naar elektrisch vervoer

Beste lezer, Het blijft een mooi en inspirerend beeld: jonge enthousiaste mensen die zich met hart en ziel inzetten voor duurzame innovaties. Daarnaast zijn zij ook broodnodig voor de verdere ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Studenten dragen door hun nieuwsgierigheid, ambitie en lef bij aan de ontwikkeling van nieuwe technieken en producten, zoals de gezinsauto op zonne-energie. De ontwikkeling gebeurt in multidisciplinaire teams en gaat vaak in kleine stapjes en met vallen en opstaan. Dat kan en mag. En misschien is het wel een vereiste om met verfrissende nieuwe inzichten en technieken de transitie naar duurzame mobiliteit echt te versnellen. Talloze bedrijven participeren in de ontwikkeling van nieuwe duurzame voertuigen en de opslag van duurzame energie en dat is heel waardevol voor zowel de studenten als de marktpartijen. De overheid ziet die meerwaarde ook en dat uit zich onder andere in de samenwerking met Dutch-INCERT. De Nederlandse studententeams behoren tot de internationale top bij de World Solar Challenges, en daar zijn we trots op. Zij laten zien dat zero emissie vervoer al mogelijk is. Nederland is één van de koplopers in de wereld als het gaat om elektrisch vervoer. Producten en diensten die op de Nederlandse markt hun diensten hebben bewezen, vinden ook hun weg naar het buitenland. En dat is mooi, want op die manier kan de arbeidsmarkt in deze sector verder groeien en levert deze groei banen op voor de studenten van nu.

Tot slot wens ik alle teams namens het Formule E-team veel inspiratie, ambitie en succesvolle samenwerkingen toe voor nu en in de toekomst.

Bert Klerk Voorzitter Formule E-team

Shell Eco-Marathon London Silverstone Circuit 80 days around the world race

Circuit de Catalunya

Shell Eco-Marathon Rotterdam Nürburgring

80 days race

Hockenheim

World Solar Challange

South Africa Solar Challange

Inhoudsopgave Technische Universiteit Delft

Hogeschool van Amsterdam

1

Nuon Solar Team

13

Team Spirit

2

DUT racing team

14

Team H2A

3

Forze

15

Team Solar

4

Solar Boat

16

Team EVA

5

Ecorunner

Technische Universiteit Eindhoven

Hogeschool van Rotterdam

6

Solar Team Eindhoven

17

Phidippides Triga

7

University Racing Eindhoven

18

Phidippides Quadriga

8

TU/ecomotive

9

InMotion

10

Storm

Universiteit Twente 11

Solar Team Twente

12

Green Team Twente

Hogeschool van Arnhem Nijmegen 19

HAN Hydromotive

Nuon Solar Team Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Het Nuon Solar Team ontwikkelt al sinds 2001 zonne-auto’s om mensen te inspireren en te motiveren om een stap te nemen richting duurzaamheid & techniek. Op zonne-energie rijden is misschien wel dé manier van rijden over een tiental jaren. Wij hopen als team nieuwe dingen te ontwikkelen die dit in de toekomst mogelijk maken. Daarnaast is het natuurlijk ontzettend vet om wereld kampioen zonne racen te worden!

16 0631557381 [email protected] www.nuonsolarteam.com Technische Universiteit Delft

Competitie Competitie Klasse Circuits

Bridgestone World Solar Challenge South Africa Solar Challange Challenger Hidden Valley Circuit

Historie Bridgestone World Solar Challenge 6x 1e (2001, 2003, 2005, 2007, 2013,2015) Bridgestone World Solar Challenge 2x 2e (2009, 2011) South African Solar Challenge 1e (2014)

Fuel Zonne energie 1500 Watt Oneindig (race afstand: 3000 km) 1

Innovatie en duurzaamheid

Nuna 8 Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

Hoog efficientie electro in-wheel motor Length 4500mm Widht 1800mm Height 1200mm Nuna 7 : 220 kg, Nuna8 : 154 kg Carbon fibre Gem. 91,2 km/h 10 Nm Assymetrisch rechts

Formula Student Team Delft Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

70 015-2787531 [email protected] www.fsteamdelft.nl TU Delft

Innovatie en duurzaamheid Formula Student Team Delft is een multidisciplinair team van de TU Delft. We ontwerpen, bouwen en racen ieder jaar met een nieuwe elektrische racewagen, die lijkt op een Formule 1-auto. Dit doen we in ’s werelds grootste studentenontwerpcompetitie waar meer dan 500 teams aan meedoen. Door onze innovaties (zelfontwikkelde banden, lichtgewicht ontwerp) hebben we het wereldrecord accelereren behaald in 2013: 0-100 km/h in 2.134 seconden. Onze auto’s hebben meer pk per kg dan welke productiesportwagen dan ook.


Formula Student Elektrisch Silverstone (UK), Hockenheimring (DE), Red Bull Ring (AT)

Historie 1e Formula Student Germany 2010 1e Formula Student Germany 2011 1e Formula Student UK 2011 1e Formula Student Germany 2012 2e Formula Student UK 2012 1e Formula Student Germany 2013 2e Formula Student Austria 2013 3e Formula Student Germany 2014 1e Formula Student UK 2014 2e Formula Student Austria 2014 1e Formula Student Germany 2015 1e Formula Student UK 2015

Fuel 2

Electriciteit 14 kWh/100km

DUT15 Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

4x AC AMK elektromotor Width 1300mm Length 2100 mm 163 kg Koolstofvezelversterkt polymeer monocoque met aluminium honingraat kern 0-100 km/h in 2.3 s 4x 650 Nm High performance, lichtgewicht, vierwielaangedreven, innovatief, elektrisch

Forze Hydrogen Racing Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

60 +31(0)15 278 9880 [email protected] www.forze-delft.nl TU Delft

Innovatie en duurzaamheid Sinds decennia is de auto industrie bezig om een productie auto te maken die op waterstof rijdt. In minder dan de decennia dat wij bestaan hebben we laten zien dat deze techniek ook het circuit op kan. Door te racen zonder uitstoot laten we zien hoe onze toekomst mobiel kan blijven. Ook hebben we een omgeving weten te creëren waar studenten de theorie die ze geleerd hebben in praktijk kunnen brengen.


Supercar Challenge Sportklasse TT Circuit Assen

Historie Op 17 mei 2015 heeft de Forze VI het ronderecord voor waterstof aangedreven auto’s behaald van 10:43:56 minuten op het Nürburgring Nordschleife circuit in Duitsland. Op 3 november 2015 heeft de Forze VI onofficieel het elektrische ronderecord behaald van 2:05:45 minuten op Circuitpark Zandvoort in Nederland.

Fuel Waterstof 6kg/h 3

Forze VI Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

Brandstofcel elektrisch hybride Length 3500mm Width 1760mm 860 kg Fibre Reinforced Plastic 210 km/u 2500Nm Eigen ontwerp met studenten die nu bij Porsche en Bugatti werken

TU Delft Solar Boat Team Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

30 +31 15 2787 456 [email protected] www.solarboatteam.nl TU Delft


Dutch Solar Challenge Top klasse 50 km etappes

Historie 2 keer wereld kampioen Dong energy solar challenge 3e plek Solar1 Monte Carlo Cup

Fuel De zon Verbruik is hetzelfde als een waterkoker

4


Solar Boat Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

Het bijzonder aan onze boot, is dat deze door middel van twee draagvleugels uit het water wordt getild, waardoor de weerstand drastisch wordt verlaagd. Hierdoor kan het team hoge snelheden bereiken (51km./h). De energie van onze zonneboot wordt doormiddel van een zonnedek opgewekt, dit betekend dat er maar een geringe hoeveelheid energie beschikbaar is. Door efficiënt met deze energie om te gaan kunnen toch zulke hoge prestaties neergezet worden. Hiermee probeert het Solar Boat Team te laten zien dat hoge prestaties wel degelijk mogelijk zijn bij het gebruik van duurzame bronnen.

12Kw Length 5600 mm Width 800mm 90 kilo Carbon fiber honingraat core 51 km/h 30Nm Dubbel T draagvleugel configuratie

Eco-Runner team Delft Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Het Eco-Runner Team Delft bestaat uit een multidisciplinaire groep technische topstudenten van de TU Delft. Het team is opgericht in 2005 en heeft sindsdien als doel het ontwikkelen van een extreem zuinig voertuig. Met dit voertuig nemen we samen met zo’n 200 andere internationale studenten- en scholierenteams deel aan de Shell Eco-marathon. Afgelopen jaar heeft de Ecorunner V deelgenomen in de prototype waterstof. Met een equivalent van 3653 km per liter benzine heeft het team de wedstrijd gewonnen. Op dit moment ontwerpen wij de Ecorunner VI waarmee we onze titel zullen verdedigen.

20 Stevingweg 1 2628CN Delft 015 278 91 33 [email protected] www.ecorunner.nl Technische Universiteit Delft

Competitie Competitie Klasse

Shell Eco-marathon Prototype

Historie

Ecorunner V Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

Ecorunner 1 - 2006 - 557 km/l - Rockingham, UK Ecorunner H2 - 2008 - 2282 km/l - Rockingham, UK - 1e in prototype waterstof klasse Ecorunner 3 - 2010 - 1698 km/l Ecorunner 3 - 2013 - 2914 km/l - Ahoy Rotterdam -2e in prototype waterstof klasse Ecorunner 4 - 2014 - 3524 km/l - Ahoy Rotterdam - 2e in prototype waterstof klasse

Fuel Waterstof 1 op 3653 km (benzine) 60 km 5


YASA750 Length 2793 mm Width 1400 mm Height 991 mm 213 kg Full Carbon Fibre monocoque 130 km/h; 0-100 km/h in 2.8s 1200Nm

Solar Team Eindhoven Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Innovatie en duurzaamheid Stella Lux, de energie-positieve gezinsauto. Dit houdt in dat Stella Lux zo efficiënt is dat zij gedurende het hele jaar zelfs meer energie opwekt dan dat zij verbruikt, zelfs onder Nederlandse weersomstandigheden. Het aerodynamische design heeft hier een grote rol in gespeeld: denk hier bijvoorbeeld aan de slimme tunnel die van voor tot achter door de auto loopt. Daarnaast heeft de auto aan beiden zijden een uitstekend dak, waardoor een extra rij zonnecellen geplaatst kon worden. Tenslotte is de auto ook extreem licht ontworpen door gebruik te maken van materialen zoals koolstofvezel en aluminium.

21 +31 (0) 40 247 4254 [email protected] www.solarteameindhoven.nl Techinische Universiteit Eindhoven


World Solar Race Gezinsauto

Stella Lux Historie Winnaar solar chalange 2015 en 2013 categorie gezinsauto

Fuel Photo Voltalic met een range van 1000 kM 6

University Racing Eindhoven Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Door high end materialen kan een extreem lichte raceauto gebouwd worden. De toevoeging van een krachtige, zelf ontwikkelde aandrijving maakt het mogelijk om de URE09 van 0 tot 100 km/h te laten accelereren in 2.8 seconde! Een team van 50 studenten van verschillende disciplines heeft één jaar de tijd om de gehele raceauto te ontwikkelen en op te bouwen vanaf een leeg vel papier. Planning, organisatie en communicatie bieden de studenten een net zo grote uitdaging als de techniek.

55 Horsten 8, Eindhoven 040 2472282 [email protected] http://universityracing.tue.nl/ Technische Universiteit Eindhoven


Formula Student competition Electric Silverstone, Hockenheim, Red Bull Ring, Circuit de Catalunya

Historie FSUK - Overall 14/94 (Engeland, Silverstone) FSUK - Third place Energy Efficiency Class 1 FSG - Overall 5/40 (Duitsland, Hockenheimring) FSS - First place Tire Picking Challenge FSS - Overall 14/23 (Spanje, Circuit de Catalunya)

7


URE 09 Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

YASA750 Length 2793 mm Width 1400 mm Height 991 mm 213 kg Full Carbon Fibre monocoque 130 km/h; 0-100 km/h in 2.8s 1200Nm

TU/ecomotive Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

17 Horsten 8 Den Dolech 2 5612AZ Eindhoven [email protected] www.tuecomotive.nl Technische Universiteit Eindhoven


Shell Eco-Marathon Urban Concept Battery Electric

Historie Shell Eco-Marathon 15e plek.

Fuel Electrisch 38 km/kW Elektriciteit verbruik van 1:334 radius van 150km 8


Nova Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

Agni 143 Length 3500mm Width 1300mm Heigth 1300mm 300 kg Modulair biocomposiet 80 km/h 80 Nm Niels van Roij Design

Nova is ’s werelds eerste modulaire auto. Haar gehele body en interieur bestaat uit makkelijk uitwisselbare onderdelen. Nova is ideaal aanpasbaar naar de situatie waarin zij gebruikt wordt, van boodschappenritje tot vakantie, Nova past zich aan naar de wens van de gebruiker. Haar accu’s zijn makkelijk te vervangen waardoor lang wachten op het laden van de auto verleden tijd is. Daarnaast kan men het aantal accu’s dat meegenomen wordt aanpassen aan de lengte van de rit in plaats van altijd kilo’s te veel aan accu’s mee te moeten nemen. Ook is Nova door haar lichte gewicht extreem efficiënt en haar bio composiet body maakt haar makkelijk recyclebaar.

InMotion Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Innovatie en duurzaamheid De KP&T IM/e is de snelste elektrische formule auto ter wereld. Het is een lichtgewicht ontwerp door het gebruik van carbon fiber en in titanium 3D-geprinte onderdelen. Daarbij vergroot de actieve aerodynamica de efficiëntie van de auto.

+- 50 +31 (0)6 52 02 50 55 [email protected] www.inmotion.tue.nl Technische Universiteit Eindhoven & Fontys Hogescholen

Competitie Om de mogelijkheden van elektrisch rijden (inter)nationaal te promoten, zal de KP&T IM/e in 2016 ronde records voor elektrische voertuigen neerzetten op Circuit Park Zandvoort en de beroemde Nürburgring Nordschleife in Duitsland.

Historie Nieuwe auto.

Fuel Elektriciteit, Lithium batterijen 30 kWh batterijcapacteit 9

KP&T IM/e Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

2x YASA-750 electric motor Length 4200 mm Width 1900 mm 658 kg Sandwich Carbon-fiber monocoque, carbon fiber double wishbone suspension. 285 km/uur 1580 Nm Het design is geoptimaliseerd op aerodynamica met daarbij een zo laag mogelijk totaal gewicht.

STORM Eindhoven Teamleden Adres Telefoonnummer email website College


30 Horsten 8 Momentum 0.140 5612 AX Eindhoven +31 (0_) 40 247 3710 [email protected] www.storm-eindhoven.com Techinische Universiteit Eindhoven

Storm Pulse Competitie In 2017 gaat STORM mee doen aan de 80 Day Race, een race rond de wereld in 80 dagen, uitsluitend bedoeld voor voertuigen zonder emissie.

Historie STORM Pulse gaat in 2016 in 80 dagen rond de wereld in de STORM World Tour. Tijdens deze reis zullen we bij mensen, bedrijven en universiteiten opladen om mensen elektrisch vervoer te laten ervaren en een imago te creeren dat bij de potentie van elektrisch vervoer past.

Fuel 28.5 kW modular battery pack 10

Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

Emrax 226 Length 2170 mm Width 760 mm Height 1480 mm 340 kg Aluminum frame 160 km/h; 0-100 km/h in 5.0s 240 Nm

STORM Pulse is ‘s werelds eerste elektrische toermotorfiets en heeft een range van 380 kilometer, ongeveer een verdubbeling is op de range van bestaande elektrische motorfietsen. Daarnaast beschikt de Pulse over een modulair batterij pakket, wat het mogelijk maakt om lege accu’s snel wisselen voor volle en verder te rijden. Ook uniek is het feit dat je niet alle accu’s nodig hebt om op vol vermogen te kunnen rijden. Je kunt een gedeelte van de accu’s uit de motorfiets laten en zo een veel wendbaarder voertuig creëren als je niet de volle 380 km range nodig hebt.

Solar Team Twente Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

19 Bastille, Drienerllaan 5 7522 NB Enschede +61 4 5641 4683 [email protected] www.solarteam.nl Universiteit Twente


World Solar Challenge Challenger

Historie 2e Plek World Solar Challange 2015 3e Plek World Solar Challange 2013 5e plek World Solar Challange 2011 8e plek World Solar Challange 2009 6e plek World Solar Challange 2007 9e plekWorld Solar Challange 2005

Fuel Solar powered, 98% efficientie in motor

11


Red One Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

Length 4500mm Width 1800mm Height 1100mm 149 kg Carbonvezel 90,3 km/u -

Met ons team en onze zonneauto … investeren we in de toekomst van Twente: mbo-, hbo- en wo-studenten doen mee, zodat techniek wordt gepromoot in alle onderwijslagen. Ook in het basis -en voortgezet onderwijs promoten we techniek met de RED Engineers Challenge en scholenbezoeken. We zijn het voorbeeld voor ondernemende scholieren en studenten en inspireren hen met de mogelijkheden die techniek te bieden heeft. Jonge mensen zijn onze toekomst! … dragen we bij aan duurzaamheid, innovatie en techniek: Solar Team Twente ontwikkelt een auto die rijdt met de nieuwste technieken op het gebied van zonne-energie. Zo dragen wij direct bij aan een duurzame toekomst. Met innovatie in zonnepanelen, gewicht, aerodynamica en elektronica ontwikkelen we ons door innovaties te implementeren in de zonneauto. Zo brengen we de toekomst een stukje dichterbij.

Green Team Twente Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Green Team Twente gelooft in een duurzame toekomst met waterstof als brandstof. Waterstof biedt dezelfde voordelen als een conventionele brandstof (snel tanken, hoge actieradius) maar heeft niet dezelfde nadelen als het op een duurzame manier geproduceerd wordt. Als toevoeging kan waterstof een oplossing zijn om zon- en windenergie op te slaan, wat deze bronnen meer waarde geeft. Met een multidisciplinair team bestaande uit werktuigbouwkundigen, elektrotechnici, chemici en industrieel ontwerpers, zijn alle ingrediënten daar om de wereld te laten zien hoe de auto van de toekomst eruit kan komen te zien.

16 06-47247049 [email protected] www.greenteamtwente.nl Universiteit Twente


Shell Eco Marathon Urban concept Hydrogen fuel cell Rotterdam Ahoy, Rockingham

Historie Shell eco marothon: 1e in 2012 3e in 2013 geen resultaat in 2014 en 2015 Challenger event (battery electric): 1e in 2015

Fuel Waterstof 25 mL/s, 170 watt (omgerekend 1/900) 40 km op 14 g waterstof 12


H2 Zero Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

DC borstelmotor Length 3500mm Width 1300mm Height 1200mm 100 kilo Carbon Gemiddeld 27 km/h, topsnelheid 36 km/h 30 Nm, 0,70 kW 2e ontwerp

Team Spirit Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Innovatie en duurzaamheid De uitdaging om een zo wrijvingsloos apparaat te bouwen dat zo efficiënt mogelijk werkt en de wetten van de natuurkunde tart. Om met een team een jaar lang te werken aan een dergelijk project is niet alleen een mooie uitdaging maar je leert vooral veel op het gebied van mechanisch ontwerpen en construeren terwijl ook het samenwerken voor uitdagingen zorgt.

5 leden 0621156500 [email protected] http://cleanmobility.info/ Hogeschool van Amsterdam

Competitie Competitie

Racing Aeolus

Historie 2009: 1ste plaats 2010: 1ste plaats 2011: 3de plaats 2012: 5de plaats 2013: 7de plaats 2014: niet deelgenomen 2015: 5de plaats

Fuel Windkracht

13

Spirit Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

Length 3500mm Width 2000mm Height 3500mm 125 kg Staal buizenframe (afhankelijk van windsnelheid) (afhankelijk van windsnelheid) Driewieler

Team H2A Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Het is tof omdat we alles zelf ontwerpen en zoveel mogelijk ook zelf maken. Daarbij is het een grote uitdaging om een voertuig te maken dat zo zuinig mogelijk rijdt. Het idee dat er 3000 studenten uit heel Europa hier tegelijk mee bezig zijn maakt het tot iets bijzonders om naartoe te werken.

5 0621156500 [email protected] http://cleanmobility.info/ Hogeschool van Amsterdam


Shell Eco-marathon Europe Prototype Hydrogen

Historie 2011: u itgevallen 2012: 6de plaats 2013: 1ste plaats 2014: 1ste plaats 2015: 2de plaats

Fuel Waterstof 1 op 3800 km/l met Eur95

14


H2A Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel

Maxon Motor RE50 Length 3050 mm Width 550 mm Height 625 mm 37,5 kg Koolstofvezel 30 km/u 70 Nm Driewieler

Solarteam CleanMobility Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Onze zonneboot krijgt zijn energie via zonnepanelen welke normaalgesproken bij consumenten op daken worden geïnstalleerd. Het bouwen van de zonneboot met juist deze panelen geeft extra manieren weer waar dit product op ingezet kan worden. Afgelopen zomer is een team in etappes van Monaco terug naar Nederland gevaren om te laten zien hoe goed deze techniek nu al werkt. Dit jaar gaan we zonneboot SOLAR van een ander type zonnepanelen voorzien wat allerlei ontwerpuitdagingen met zich meebrengt.

6 0623626075 [email protected] http://cleanmobility.info/ Hogeschool van Amsterdam


DONG Energy Solar Challenge B

Historie 2014: 5de plaats 2015: 4de plaats

Fuel Zonnecellen

15


Solar Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid

Electromotor 1,5 kW Length 8000mm Width 1600 mm Height 800 mm 250 kg Glasvezel 23 km/u

Electric Vehicle Amsterdam Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

6 0621158938 [email protected] www.cleanmobility.info Hogeschool van Amsterdam


Shell Eco-Marathon UrbanConcept - Hydrogen London

Historie 6e plaats Shell Eco-Marathon 2014

Fuel Waterstof verbruik 1:350

16


EVA Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Design

Het doel van EVA is een elektrisch of door middel van een brandstofcel aangedreven voertuig te realiseren dat uiteindelijk op de weg kan rijden als personenauto. EVA is momenteel een auto die op waterstof rijdt en moet voor de Shell Eco-Marathon zo efficiënt mogelijk zijn. Daarom is de volledige body van carbonfiber vervaardigd en zijn vrijwel alle onderdelen door CleanMobility ontworpen. De EVA is bedoeld om uiteindelijk RDW gekeurd te krijgen en de openbare weg mee op te gaan. Zodoende lopen er twee ontwikkeltrajecten bij Team EVA en Team E-TECH. De uitdaging is het bouwen van een kleinere versie van de personenauto die een stuk zuiniger rijdt als dat we

Maxon 1.30m x 3.20m 200kg Carbonfiber 32km\h Elke twee jaar een nieuw ontwerp

Phidippides Triga Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Team Phidippides Triga is onderdeel van de het les programma van de hogeschool en daagt studenten uit om op een andere manier te ontwerpen. De studenten krijgen een belangrijke en zelfstandige taak om het voertuig te verbeteren. De brandstofcel, welke gemonteerd is in de Triga II, is door studenten gemaakt en geprogrammeerd en wordt ieder jaar verbeterd waardoor elk jaar nieuwe studenten bedreven raken met de brandstofcel technologie.

15 RDM-kade 59 3089 JR Rotterdam +316 36397645 [email protected] www.Phidippides.eu Hogeschool Rotterdam


Shell Eco-marathon Prototype -Hydrogen Londen, Ahoy Rotterdam

Historie Dit jaar is het achtste jaar dat team Phidippides Triga deelneemt aan de Shell Eco-marathon. Tegenwoordig zetten we de derde versie van de Triga in. Vorig jaar heeft de Triga II wegens een klapband de race niet uitkunnen rijden.

Fuel Waterstof 1:1268 L/km (op benzine)

17


Triga II Engine Afmetingen

Maxon RE50 36V Length 2530mm Width 1100 mm Height 635mm Gewicht 49 kg rijklaar Body Honeycomb carbon fiber Snelheid 25 Waterstof km/u Koppel 8,9 (benzine) Nm 1:1268 L/Km Designt Aerodynamische driewieler 16 km

Phidippides Quadriga Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

Team Phidippides Quadriga is onderdeel van de het les programma van de hogeschool en daagt studenten uit om op een andere manier te ontwerpen. De studenten krijgen een belangrijke en zelfstandige taak om het voertuig te verbeteren. De Quadriga II moet een handig te gebruiken stadvoertuig zijn hierom is het voertuig uitgerust met vierwielbesturing waardoor de bochtradius heel klein wordt en de krappe bochten binnen een drukke stad zonder problemen genomen kunnen worden.

15 RDM-kade 59 3089 JR Rotterdam +316 36397645 [email protected] www.Phidippides.eu Hogeschool Rotterdam


Shell Eco-marathon Urban Concept -Battery electric Londen, Ahoy Rotterdam

Quadriga II Engine Afmetingen Gewicht Body

Historie Dit jaar is het vijfde jaar dat team Phidippides Quadriga deelneemt aan de Shell Eco-marathon. Tegenwoordig doen we aan de Shell eco marathon mee met onze tweede versie. De beste klassering van de Quadriga is gehaald in 2013 waarbij het voertuig het beste van Nederland is.

Fuel LifePO4 Baterijen 1:903 L/km (benzine) 24,5 km 18


Snelheid Koppel Design

Maxon RE50 48V Length 2150 mm Width 270 mm Height 850 mm 121 kg rijklaar Carbon fiber sandwich chassis, glasvezel Carrosserie 30 km/u 17,8 Nm Modern stadsvoertuig

HAN Hydromotive Teamleden Adres Telefoonnummer email website College

15 Ruitenberglaan 29 6826 CC Arnhem 06-18104769 [email protected] www.hanhydromotive.nl HAN University of Applied Sciences


Shell Eco-marathon Urban Concept - Hydrogen Ahoy Rotterdam, Olympic Stadion London

Historie 3de plaats Shell Eco Marathon

Fuel Waterstof 1 op 600 500 km radius

19


Arval Inspire II Engine Afmetingen Gewicht Body Snelheid Koppel Design

Hydrogen Fuelcell Length 3500 mm Width 1500 mm Height 1000 mm 170 kg Composite monocoque 45 km/u 0,7 Nm Straat legaal

De Arval Inspire II is ontwikkeld voor waterstofaandrijving. Er is voor waterstofaandrijving gekozen vanwege de unieke onderzoeksmogelijkheden en kennis hiervan binnen HAN Automotive. Daarnaast wordt waterstof gezien als een brandstof van de toekomst. Het is dus nuttig om studenten hier kennis en ervaring mee te laten opdoen. Verder levert het ook het instituut kennis op. Tenslotte is waterstofgas in combinatie met een brandstofcel een energiedrager die in de Shell Eco-marathon kansrijk is om lage verbruiken te scoren. De auto is zeer licht geconstrueerd door gebruik van ‘’state of the art’’ composieten en vergaande integratie van functies. Zo doet de voordeur, die naar voren toe openklapt, tevens dienst als voorruit, dashboard en stuurinrichting. De Arval Inspire II is in april 2014 als brommobiel goedgekeurd waardoor hij op bijna alle openbare wegen mag rijden behalve de snelweg, ideaal dus voor in en om de stad. Daarmee levert het voortuig hét bewijs dat hyperzuinig rijden geen toekomstmuziek is, maar vandaag mogelijk

Dit boekje is mogelijk gemaakt door:

Het elektrisch rijden van de toekomst. De bijdrage van studententeams aan de transitie naar elektrisch vervoer

Recommend Documents