HANDLEIDING Organiseren motortoerrit voor newbie Motormaatjes Inleiding Deze handleiding is gemaakt aan de hand van tips van motormaatjes die meerdere toerritten hebben georganiseerd. Zij delen hun ervaringen met jou. De tips zijn bedoeld voor motormaatjes die niet eerder een motortoerrit hebben georganiseerd. Ook als je wel ervaring hebt, heb je wellicht iets aan de hier gegeven adviezen. Je zal bij het organiseren van een rit ongetwijfeld tegen zaken aanlopen die hier niet worden behandeld. Deze handleiding is slechts een leidraad zonder compleet te willen zijn. Schroom dan ook niet om hulp te vragen aan je motormaatjes. We helpen je graag! Met tips en teksten van Adkart (Ad), Coastrider (Patrick), DeZwarteBuffel (René), Henry, Maxdriver (Peter), KarenCBR (Karen en Ed) en Ronaldos (Ronald). Gebruik van deze handleiding is voor eigen rekening en risico. Ronaldos (redactie)
Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4.
De planning Voorpret Tijdens de rit Napret
1. De planning Net als alle dingen in het leven waar je weinig of geen ervaring mee hebt, geldt bij het organiseren van een motortoerrit ook dit: begin klein en hou het simpel. Begin klein. Een klein groepje van hooguit 10 motormaatjes is een mooi begin. Je route hoeft niet lang te zijn. Begin met een route van circa 150 kilometer. Laat je niet meevoeren door anderen: het is tenslotte jouw toerrit en jij moet je er goed bij voelen. Ga rijden in je eigen streek. Misschien ben je al uitgekeken op toeren door je eigen woonomgeving. Maar aangezien er motormaatjes uit heel Nederland op je toer af zullen komen, zal dat voor hen anders liggen. Het voordeel van je eerste toertje in eigen streek is dat je je op je gemak voelt, omdat je de weg goed kent. Bij omleidingen ben je niet afhankelijk van je gps, want je weet zelf hoe je moet omrijden. Voorrijder. Meestal rijdt de organisator de groep voor. Moet de toerrit op GPS worden gereden en je hebt geen Garmin of TomTom, vraag dan iemand anders voor te rijden. Achterrijder. Een achterrijder vangt eventuele achterblijvers op. Daardoor is het makkelijker om de groep bij elkaar te houden. Heb je nog geen achterrijder? Probeer via het forum een achterrijder met gps te regelen. Zorg ervoor dat de achterrijder de route vooraf al in zijn Garmin of TomTom heeft. Is er geen achterrijder met gps? Vraag aan iemand of hij/zij achter wil rijden. Kies iemand met een motor die afwijkt van de anderen (kleur, model, halogeen verlichting, fluor helm, etcetra). Deze rijder is namelijk makkelijk te herkennen in de groep. Zie je hem/haar in je spiegels, dan ben je nog compleet. Iedere keer 10 lampjes tellen in je spiegel werkt niet. Verzamelpunt Bij het verzamelpunt een benzine pomp is erg handig, want niet iedereen woont om de hoek.
Starttijd Hou ook rekening met de reistijden van de motormaatjes die van verder uit het land komen. Bij een korte toerrit niet te vroeg beginnen en niet te laat eindigen. Sommigen moeten nog een uur of 2 rijden. Google Earth/Maps/Streetview/Tyre Om te kijken of de omgeving mooi is kun je handig gebruik maken van Google Earth of Google Maps en Streetview. Tyre is een gratis routeplanner dat met Google Maps werkt. Plan je rit met Tyre (http://www.janboersma.nl/gett/) en let hierbij op een aantal tips die motormaatje Henry voor je heeft. Hij plant de route op 50 meter hoogteniveau zodat de weg en omgeving duidelijk zichtbaar zijn. Tijdens het plannen controleert hij de route door middel van Streetview. Tyre werkt met TomTom en Garmin routebestanden. Houd wel rekening mee dat TomTom maar 48 routepunten kan opslaan. Voeg het routebestand bij toerritomschrijving in de MM agenda. Ook kan je een jpg plaatje of PDF bestand plaatsen van de route. Dit maakt je toer aantrekkelijker: mensen hebben een goed idee van de route en zullen zich eerder inschrijven. Ben je geen techneut? Geen probleem! Schrijf dan in volgorde (een aantal van) de plaatsnamen op waarlangs de route gaat. Je hoeft de route niet exact te omschrijven. Men krijgt dan toch enig idee van de route. Twijfel je aan de route die je hebt gemaakt? Vraag gerust een andere deelnemer of iemand die zelf niet meerijdt of hij de route even bekijkt en er kritisch naar kijkt. Stops Een toerrit is succesvol als alle deelnemers plezier gehad hebben, maar dat hoeft niet persé door veel kilometers, bochten of stinkend rubber. Even pauzeren op een mooie plek kan net zo goed bijdragen aan het plezier van motorrijden! Zorg voor voldoende stops om de één á anderhalf uur. Plan de pauzes als het kan bij een restaurant/Mac of benzinepomp. In ieder geval een plaats waar iedereen naar het toilet kan. Hou er rekening mee dat een lunchpauze je minimaal een uur kost. Een koffiepauze een half uur en een rookpauze 15 minuten. Als je met een grote groep bent, is het verstandig om even te checken of je welkom bent. En is er parkeergelegenheid nabij? Dit omdat mensen die navigatie of bagage op de motor hebben zitten een oogje in het zeil willen houden.
Maatje Coastrider heeft ook tip: “Plan bij langere ritten één of twee tankstops in. Houd dus met planning al rekening met de actieradius van diverse motoren.” Vermeld in je routebeschrijving of geef bij de start aan waar/wanneer je gaat tanken. Deelnemers die denken dit niet te redden door hun kleinere benzinetank, kunnen dit dan aangeven. Heb je een Vmax met een kleine benzinetank in de groep? De actieradius is circa 150 km. Gemiddeld km/u Ga bij het plannen van je toer uit van een toergemiddelde van 50 kilometer per uur (als er geen snelwegen in zitten). Het lijkt weinig, maar met een complete groep is het snel zat. Bij het voorrijden zal je wel harder gaan, maar dan ga je alleen of met z’n tweeën. Tipgever Adkart rekent altijd alsvolgt: voorrij tijd plus 30% = groepstijd. Voorrijden Indien mogelijk rij dan de route twee maal voor. Eén als je hem gemaakt hebt. Of nog beter, voordat je hem plaatst. En één keer een week of zo voor de eigenlijke toer. Je kunt dan nog wegopbrekingen tegen komen en de toer aanpassen. Het is gezellig om met iemand anders voor te rijden. Die (proef)persoon kan je feedback geven op jouw toerrit, aldus Maxdriver. Negeren wettelijke bepalingen Je kan deelnemers niet verplichten dingen te doen die de wet verbied. Hou dus rekening met de maximale snelheid en gesloten verklaringen. Als je in je eentje rijdt, is dat jouw keuze. Maar als je een groep voorrijdt, kan je hen niet verplichten dat ook te doen. Houd hier rekening mee met het uitzetten van je tocht, maar ook als je tijdens de tocht wordt verrast door bijvoorbeeld een wegafzetting.
Meer tips Motormaatje KarenCBR adviseert vooraf te te controleren of er festiviteiten of afsluitingen zijn op de dag van de toer. Check je motor op tijd, dus niet de avond voor de toerrit. Niets is vervelender dan dat de organisator niet op kan komen dagen omdat zijn/haar motor het niet doet. Eén van de tipgevers van MM rijdt nooit op de dag voor een toerrit; “Kan ik niet lekrijden.”. Het is nogal vervelend als je op de ochtend van de toer je garage opentrekt en daar staat ie… met een lekke band…
2. Voorpret Zodra je de datum en de route hebt bepaald, zet je jouw toerrit in de MM-agenda. DeZwarteBuffel voegt hier aan toe: “Als je twijfelt of je rit wel aanslaat, zet 'm dan gewoon op de agenda. Je ziet vanzelf of mensen willen meerijden.” Routeomschrijving Gebruik bij het schrijven van de routeomschrijving in de MM-agenda enige fantasie, aldus motormaatje Ronaldos. Als je alleen feitelijk iets opschrijft, klinkt dat minder aantrekkelijk dan als je de tekst meer aankleedt. Bedrijven hebben hier een marketingafdeling voor. Bij motormaatje.nl moet je het zélf doen. Maar niet alleen! Uiteraard willen de ervaren MM je hier graag mee helpen. Voorbeeld feitelijke beschrijving: ‘Ik ben van plan om een route van drie dagen door Nederland te rijden. De route gaat van noord naar zuid. Iedereen die interesse heeft kan zich hier inschrijven. ‘ Herschreven: ‘Drie dagen toeren over de mooiste weggetjes van Nederland! We beginnen in het mooie Fryslân en ergens in de provincie van de vlaaien zetten we de motoren op de standaard. Wie gaat er mee? Schrijf je snel in voor je te laat bent!’ Je zegt er hetzelfde mee, maar het laatste klinkt een stuk aantrekkelijker voor de lezer. Deze tekst nodigt uit om mee te gaan. Rijstijl Je rijdt als organisator een tempo wat bij jou past, dus geef bij de toeromschrijving aan wat jouw rijstijl is. Het weer. Ben je een ‘mooi weer rijder’? Geen probleem. Vermeld in de agenda en/of in het eerste bericht in het voorpret topic dat de rit alleen door gaat bij een goede weersvoorspelling. De avond vóór de rit kun je aan de hand van de weersvoorspelling in het voorpret topic melden of de toerrit wel of niet doorgaat. Deelnemers kijken ’s morgens voor ze weg gaan nog wel even naar het voorpret topic. Als je premiumlid bent, is het ook een mogelijk om de deelnemers ’s ochtends een mail sturen.
Promotie Behalve een aantrekkelijke toeromschrijving, is het ook belangrijk je toerrit onder de aandacht te brengen. Enkel en alleen een toerrit in de MM-agenda plannen zonder promotie levert geen inschrijvingen op, is inmiddels de ervaring. Je moet er actief mee aan de slag! Er zijn verschillende manieren om je toer te promoten. -
-
-
Het voorpret topic. Maak direct met het plaatsen van de toerrit in de MM-agenda een voorpret topic aan op het forum. Hierin kun je route nader omschrijven. Ook kunnen deelnemers afspreken om samen op te rijden naar het startpunt. Verder is het voorpret topic ook gezellig, omdat er over en weer door de MM gein en ongein wordt gepost. Als er veel in geschreven wordt dan komt het voorpret topic regelmatig bij de laatste berichten te staan. Hierdoor komt de door jou georganiseerde toerrit regelmatig onder de aandacht. Als anderen weinig in het voorpret topic posten, moet je zelf af en toe iets posten. Bijvoorbeeld: Tel de dagen tot de toer af of vermeld het weerbericht. Er zijn altijd maatjes die dan daar weer op reageren. Hierdoor gaat jouw toerrit ‘leven’ op het MM-forum. PM versturen. (Private Message ofwel privéberichten). Als je al mensen kent van MM dan kun je hen een privébericht sturen met de uitnodiging om mee te gaan met de toerrit. Je kan ook motormaatjeleden benaderen die je niet kent. Zoek dan MM uit die in de omgeving wonen van het startpunt. En maak een uitnodigende mail ervan zodat ze dit niet als ‘spam’ ervaren. Een privébericht stuur je via de knop ‘Stuur bericht’ in het profiel van het motormaatje. Eigen sociale kring. Schroom niet om in je sociale kring te vermelden dat je een motortoerrit organiseert en hiervoor nog deelnemers zoekt. Behalve deze persoonlijke aanpak, is Hyves een effectief middel om je sociale kring (en de mensen om die kring) te informeren over jouw toerrit. Als je lid bent van een motorclub of een ander forum, kan je je toerrit ook daar onder de aandacht brengen. Vraag geïnteresseerden direct om lid te worden van motormaatje.nl. En zich via deze site zich in te schrijven.
Informatie delen. Via het forum, PM en de toeragenda kan je vooraf de deelnemers vooraf informeren over afspraken die belangrijk zijn. Ook is het verstandig om de afspraken kort en bondig op een A4-tje te noteren en deze uit te delen bij de start. Op dit papier kan je de toerrit kort omschrijven door bijvoorbeeld de plaatsnamen waar je doorheen rijdt te noteren. Ook kan je beknopte (historische) informatie geven over het gebied waar je door heen rijdt. De tocht krijgt dan wat meer diepgang. Welke info moet je delen?
-
Weggedrag in de groep.
Bijvoorbeeld. Baksteengewijs rijden. Of; iedereen houdt zijn directe achterligger in de gaten. Als je die niet meer ziet, dan stop je op de plek (veiligheid!) waar de groep naar links of rechts afslaat. Hierdoor blijft de groep bij elkaar. -
Informatie over als het mis gaat.
Geef je eigen mobiele nummer en telefoonnummer van thuis door. Dit is vooral handig als je dit bij de start aan alle deelnemers doorgeeft. Je kan dit bijvoorbeeld op het A4-tje noteren. Bij een ongeval of als je elkaar kwijt raakt kan men jou of je thuisfront makkelijk bereiken. -
Informatie over de deelnemers.
Vraag vooraf belangrijke gegevens op, zoals: volledige naam, woonadres, actieradius motor, mobiele telefoonnummer, wie moet je informeren als het mis gaat en eventueel relevante medische gegevens (bijvoorbeeld als iemand suikerziekte heeft). Print dit uit en neem het mee. Zorg dat de voorrijder én achterrijder deze informatie hebben. Zo kan je in geval van nood beter handelen. Adkart: “Niks is knulliger dan als er net een ongeval heeft plaatsgevonden met één van de deelnemers uit jouw groepje en het enige wat jij de ambulancebroeder kan melden is dat zijn nickname SnelleJelle is. ” -
Aansprakelijkheid
Geef van te voren aan dat deelname aan de toerrit voor eigen rekening en risico is. Misschien overbodig, maar je weet maar nooit.
3. Tijdens de rit Signalen Geef als voorrijder signalen aan de groep bij glad wegdek, obstakels, fietsers of wandelaars. Gevaarlijke deelnemer Is er iemand die vreemd gedrag vertoond in de groep? Bijvoorbeeld veel inhalen van de hele groep. Wees dan niet te benauwd om daar een opmerking tegen deze deelnemer over te maken. We willen een fijne dag waarbij niemand zich ergert en geen ongelukken gebeuren. Jij als organisator moet daar sturing aangeven. Vragen Vraag tijdens de rit bij een stoplicht aan de groep of alles goed goed gaat. Je kan hier dan op inspringen door bijvoorbeeld even te stoppen om kleding of een helm goed te doen.
4. Napret Napret topic Open als je thuiskomt na de rit (of vlak voordat je ’s ochtends vertrekt) een napret topic. Hierin kan men nog even ´nababbelen´ over de rit. Ook kunnen de deelnemers hun links naar de tijdens de dag gemaakte foto’s en video’s plaatsen.
