HANDLEIDING organiseren rganiseren van v toerritten voor nieuwe motormaatjes Inleiding Deze handleiding is gemaakt aan de hand van tips van motormaatjes die meerdere toerritten hebben georganiseerd. Zij delen hun ervaringen met jou. De tips zijn bedoeld voor motormaatjes die niet eerder een motortoerrit hebben georganiseerd. Ook als a je wel ervaring hebt, heb je wellicht iets aan de hier gegeven adviezen. Je zal bij het organiseren van een rit ongetwijfeld tegen zaken aanlopen die hier niet worden behandeld. Deze handleiding is slechts een leidraad zonder compleet te willen zijn. Schroom dan ook niet om hulp te vragen aan je motormaatjes. We helpen je graag! Met tips en teksten van Adkart (Ad), Coastrider (Patrick), DeZwarteBuffel (René), Henry, Maxdriver (Peter), Golliwog (Ed), KarenCBR (Karen) (Karen en Ronaldos (Ronald). Dit is een initiatief van leden van motormaatje.nl. Gebruik van deze handleiding is voor eigen rekening en risico. Ronaldos (redactie)
Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4.
De planning Voorpret Tijdens de rit Napret
Versie 4.1: april 2011
Pagina 1
1. De planning Net als alle dingen in het leven waar je weinig of geen ervaring mee hebt, geldt bij het organiseren van een motortoerrit toerrit ook dit: begin klein en hou het simpel. Begin klein. Een klein groepje van hooguit 10 motormaatjes is een mooi begin. Je route hoeft niet lang te zijn. Begin met een route van circa 150 kilometer. Laat je niet meevoeren door anderen: het is tenslotte jouw toerrit en jij moet je er goed bij voelen, voelen is het advies van Maxdriver. Simpel: gaa rijden in je eigen streek. Misschien ben je al uitgekeken op toeren door je eigen woonomgeving. Maar aangezien er motormaatjes uit heel Nederland op je toer af zullen komen, zal dat voor hen anders liggen. Het voordeel oordeel van je eerste toertje in eigen streek is dat je je op je gemak voelt, voelt omdat je de weg goed kent. Bij omleidingen ben je niet afhankelijk van je gps, gps want je weet zelf hoe je moet omrijden. Voorrijder. Meestal rijdt de organisator de groep voor. Moet de toerrit op GPS worden gereden en je hebt geen Garmin of TomTom, vraag dan iemand anders voor te rijden. Achterrijder. Een achterrijder vangt eventuele achterblijvers op. Daardoor is het makkelijker om de groep bij elkaar te houden. Heb je nog geen achterrijder? Probeer via het forum een achterrijder met gps te regelen. Zorg ervoor dat de achterrijder de route vooraf al in zijn Garmin of TomTom heeft. Is er geen achterrijder met gps? gps Vraag aan iemand of hij/zij achterr wil rijden. Kies iemand met een motor die afwijkt van de anderen (kleur, model, halogeen verlichting, fluor helm, helm etcetra). Deze rijder is namelijk makkelijk te herkennen in de groep. Zie je hem/haar in je spiegels,, dan ben je nog compleet. Iedere keer 10 lampjes tellen in je spiegel werkt niet. Verzamelpunt Bij het verzamelpunt een benzine pomp is erg handig, want niet iedereen woont om de hoek.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 2
Starttijd Hou ook rekening met de reistijden van de motormaatjes die van verder uit het land komen. Bij een korte toerrit niet te vroeg beginnen en niet te laat eindigen. Sommigen moeten nog een uur of 2 rijden. Streetview/Tyre Google Earth/Maps/Streetview/ Om te kijken of de omgeving mooi is kun je handig gebruik maken van Google Earth of Google Maps en Streetview. Tyre is een gratis routeplanner dat met Google Maps werkt. Plan je rit met Tyre (http://www.janboersma.nl/gett/) en let hierbij op een aantal tips die motormaatje Henry voor je heeft. Hij plant de route op 50 meter hoogteniveau zodat de weg en omgeving duidelijk zichtbaar zijn. Tijdens ijdens het plannen controleert hij de route door middel van Streetview. Tyre werkt met TomTom en Garmin routebestanden. Henry: “Houd Houd wel rekening mee dat TomTom maar 48 routepunten kan opslaan. “ Voeg het routebestand bij toerrit omschrijving in de MM agenda. Ook kan je een jpg plaatje of PDF bestand plaatsen van de route. Dit maakt je toerrit aantrekkelijker: mensen hebben een goed idee van de route en zullen zich eerder inschrijven. Ben je geen techneut? Geen probleem! Schrijf dan in volgorde (een aantal van) de plaatsnamen op waarlangs de route gaat. Je hoeft de route niet exact te omschrijven. oms Men krijgt dan toch enig idee van de route. Twijfel je aan de route die je hebt gemaakt? Vraag gerust een andere deelnemer of iemand die zelf niet meerijdt of hij de route even bekijkt en er kritisch naar kijkt. Stops Een toerrit is succesvol als alle deelnemers plezier gehad hebben, maar dat hoeft niet perse door veel kilometers, bochten of stinkend rubber. Even pauzeren op een mooie plek kan net zo goed bijdragen aan het plezier van motorrijden! Zorg voor voldoende stops ops om de één á anderhalf uur. Plan de pauzes als het kan bij een restaurant/Mac of benzinepomp. In ieder geval een plaats waar iedereen naar het toilet kan. Hou er rekening mee dat een lunchpauze je minimaal een uur kost. Een koffiepauze een half uur en een en rookpauze 15 minuten. Als je met een grote groep bent, is het verstandig om
Versie 4.1: april 2011
Pagina 3
even te checken of je welkom bent. En is er parkeergelegenheid nabij? Dit omdat mensen die navigatie of bagage agage op de motor hebben zitten een oogje in het zeil willen houden. Van een meerijder van één van de ritten kregen we de volgende tip. Plan een lunch niet bij MacDonalds of cafetaria.. Dit is persoonlijke persoonlijke voorkeur van die rijder, maar we willen deze niet onbenoemd laten. Voor iedereen is een dagrit een ‘dagje uit’ waarbij men wilt genieten. Genieten op een zonnig terrasje aan het water met een voedzame lunch geeft toch een ander beeld dan aan de provinciale weg bij MacDonalds een fast-food hamburger met een milkshake naar binnen werken. Als je met een grote groep motorrijders motor bij een restaurant wilt eten, is het veelal ve verstandig om van te voren te reserveren. Maatje Coastrider heeft nog tip: “Plan bij langere ritten één of twee tankstops in. Houd dus met planning al rekening met de actieradius van diverse motoren.” Vermeld in je routebeschrijving of geef bij de start aan waar/wanneer je gaat tanken. Deelnemers die denken dit niet te redden door hun kleinere benzinetank, kunnen dit dan aangeven. aangeven Heb je een Vmax met een kleine benzinetank in de groep? De actieradius is circa 150 km. Gemiddeld km/u Ga bij het plannen van je toer uit van een toergemiddelde van 50 kilometer per uur (als er geen snelwegen in zitten). Het lijkt weinig, maar met een complete groep is het snel zat. Bij het voorrijden zal je wel harder gaan, maar dan ga je alleen of met z’n tweeën. Tipgever Adkart rekent altijd als volgt: voorrijd/verken voorrij tijd plus 30% = groepstijd. Voorrijden/verkennen /verkennen van de rit Indien mogelijk rij dan de route twee maal voor. Eén keer als je hem gemaakt hebt. Of nog beter, vóór je de route plaatst. En één keer een een week of zo voor de geplande datum van de rit. Je kunt dan an nog wegopbrekingen tegen komen en de toer aanpassen. Het is gezellig om met iemand anders voor te rijden. Die (proef)persoon kan je feedback geven op jouw toerrit, aldus Maxdriver. Ronaldos heeft ook nog een tip: vraag (indien mogelijk) degene die de dag van de rit ook voorrijdt mee om de rit te verkennen. Dit verkleint de kans dat er tijdens de echte rit op een moeilijk punt de verkeerde afslag wordt genomen. Met een groep van 15 motorrijders motor straatje keren is geen pretje. Laat iemand voorrijden van wie je weet hoe hij of zij rijdt. Een goede voorrijder houdt de groep achter zich in de gaten.. En E hij of zij past zijn/haar snelheid aan waardoor aardoor de groep makkelijker bij elkaar blijft. Heeft iemand een totaal andere rijstijl dan de jouwe? Op zich geen probleem als je een en grote groep meerijders hebt. Je kan dan bijvoorbeeld een ‘snelle’ en een ‘normale’ groep maken. Versie 4.1: april 2011
Pagina 4
Motormaatje Adkart heeft nog een tip. Zorg ervoor dat je voorrijder tijdig het routebestand heeft. En geef gerust de opdracht mee dat hij of zij de route route van te voren moet bekijken op de computer. Twee wee zien en weten meer dan één. Negeren wettelijke bepalingen Je kan deelnemers niet verplichten dingen te doen die de wet verbied. Hou dus rekening met de maximale snelheid en gesloten verklaringen. Als je in je eentje rijdt, is dat jouw keuze. Maar als je een groep voorrijdt, kan je hen niet verplichten dat ook te doen. Houd hier rekening mee met het uitzetten zetten van je tocht, maar ook als je tijdens de tocht wordt verrast door bijvoorbeeld d een wegafzetting.
Meer tips Motormaatje KarenCBR CBR adviseert vooraf te controleren of er festiviteiten of afsluitingen zijn op de dag van de toer. Check je motor op tijd, dus niet de avond voor de toerrit. Niets is vervelender dan dat de organisator niet op kan komen dagen omdat zijn/haar motor het niet doet. Eén van de tipgevers van MM rijdt nooit op de dag voor een toerrit; “Kan ik niet lekrijden.”. lekrijden.” Het is nogal vervelend als je op de ochtend van de toer je garage opentrekt en daar staat ie… met een lekke band… Hulplijn Heb je wat ondersteuning nodig bij de planning? Of wil je jouw routebestand laten nakijken? Persoonlijke uitleg nodig voor bijvoorbeeld Tyre of Mapsource?? Of wil je gewoon even van gedachten wisselen over een toerrit die je wilt wi plannen? Aarzel niet en maak gebruik van de Hulplijn. Stuur via motormaatje.nl een PM met je vraag of verzoek naar één van de volgende leden. Maxdriver (Peter, provincie Groningen) Ronaldos (Ronald, provincie Utrecht) HansSTX (Hans, provincie Noord-Brabant) Noord Adkart (Ad, provincie Zeeland) Coastrider (Patrick, provincie Zuid-Holland) Zuid Als je in een andere provincie woont, benader gerust het dichtstbij zijnde motormaatje. motormaatje We weten niet alles, maar we helpen je graag (op weg)!
Versie 4.1: april 2011
Pagina 5
2. Voorpret Zodra je de datum en de route hebt bepaald, zet je jouw toerrit in de MM--agenda. DeZwarteBuffel voegt hier aan toe: “Als “Als je twijfelt of je rit wel aanslaat, zet 'm dan gewoon in de agenda. Je ziet vanzelf of mensen willen meerijden.” meerijden. Routeomschrijving Gebruik bij het schrijven van de routeomschrijving in de MM-agenda MM agenda enige fantasie, fantasie aldus motormaatje Ronaldos. Als je alleen feitelijk iets opschrijft, klinkt dat minder aantrekkelijk dan als je de tekst meer aankleedt. Bedrijven hebben hier een marketingafdeling voor. Bij motormaatje.nl moet je het zelf z doen. Maar niet alleen! Uiteraard willen je j motormaatjes je hier mee helpen. Voorbeeld feitelijke beschrijving: ‘Ik ben van plan om een route van drie dagen door Nederland te rijden. De route gaat van noord naar zuid. Iedereen die interesse heeft kan zich hier inschrijven. ‘ Herschreven: ‘Drie dagen toeren over de mooiste weggetjes van Nederland! We beginnen in het mooie Fryslân slân en ergens in de provincie van de vlaaien zetten we onze motoren op de middenbok.. Wie gaat er mee? Schrijf je snel in voor je te laat bent!’ Je zegt er hetzelfde mee, maar het laatste klinkt een stuk aantrekkelijker voor de lezer. Deze tekst nodigt uit om mee te gaan. Als je verfrissende teksten voor promotie van je tocht nodig hebt, benader dan Ronaldos met een PM. P Hij helpt je graag. Rijstijl Je rijdt als organisator een tempo wat bij jou past, dus geef bij de toeromschrijving aan wat jouw rijstijl is. Het weer. Ben je een ‘mooi weer rijder’? Geen probleem. Vermeld in de agenda en/of in het eerste bericht in het voorpret topic dat de rit alleen door gaat bij een goede weersvoorspelling. De avond vóór de rit kun je aan de hand van van de weersvoorspelling in het voorpret topic melden of de toerrit wel of niet doorgaat. Deelnemers kijken ’s morgens voor ze weg gaan nog wel even naar het voorpret topic. Als je premiumlid bent, is het ook een mogelijk om de deelnemers ’s ochtends een email e sturen.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 6
Promotie Behalve een aantrekkelijke toeromschrijving, is het ook belangrijk je toerrit onder de aandacht te brengen. Enkel en alleen een toerrit toer in de MM-agenda agenda plannen zonder promotie levert geen inschrijvingen op, is inmiddels de ervaring. Je moet er actief mee aan de slag! Er zijn verschillende manieren om je toer te promoten. -
-
-
Het voorpret topic. Maak direct met het plaatsen van de toerrit in de MM-agenda MM een voorpret topic aan op het forum. Hierin kun je route nader omschrijven. Ook kunnen deelnemers afspreken om samen op te rijden naar het startpunt. startpunt Verder is het voorpret topic ook gezellig, gezellig, omdat er over en weer door de MM gein en ongein wordt gepost. Als er veel in geschreven wordt dan komt het voorpret topic regelmatig bij de laatste berichten te staan. Hierdoor komt de door jou georganiseerde toerrit regelmatig onder de aandacht.. Als anderen weinig in het voorpret topic posten, moet je zelf af en toe iets posten. Bijvoorbeeld: Tel de dagen tot de toer aff of vermeld het weerbericht. Er zijn altijd maatjes die dan daar weer op reageren. Hierdoor gaat jouw toerrit ‘leven’ op het MM-forum. PM versturen. (Private Message ofwel privéberichten). Als je al mensen kent van MM dan kun je hen een privébericht sturen met de uitnodiging om mee te gaan met de toerrit. Je kan ook motormaatje-leden motormaatje benaderen die je niet kent. Zoek dan MM uit die in de omgeving wonen van het startpunt. En maak een uitnodigende mail ervan zodat ze dit niet als ‘spam’ ervaren. Een privébericht bericht stuur je via de knop ‘Stuur bericht’ in het profiel van het motormaatje. Eigen sociale kring. Schroom niet om in je sociale kring te vermelden dat je een motortoerrit organiseert en hiervoor nog deelnemers zoekt. Behalve deze persoonlijke aanpak, iss Hyves een effectief middel om je sociale kring (en de mensen om die kring) te informeren over jouw toerrit. Als je lid bent van een motorclub of een ander forum, kan je je toerrit ook daar onder de aandacht brengen. Heeft je werkgever een ouderwets prikbord prikbord of iets dergelijks op het extranet van het bedrijf? Meld het aan je collega’s! Vraag geïnteresseerden direct om lid te worden van motormaatje.nl. En zich via deze site zich in te schrijven op jouw toerrit. toerrit
Versie 4.1: april 2011
Pagina 7
Informatie delen. Via het forum, PM en de toeragenda kan je vooraf de deelnemers vooraf informeren over afspraken die belangrijk zijn. Ook is het verstandig om de afspraken kort en bondig op een A4-tje te noteren en deze uit te delen bij de start. Op dit papier kan je de toerrit to kort omschrijven door bijvoorbeeld de plaatsnamen waar je doorheen rijdt te noteren. Ook kan je beknopte (historische) informatie geven over het gebied waar je door heen rijdt. De tocht krijgt dan wat meer diepgang. Welke info moet je delen? -
Weggedrag in de groep.
Je kan je deelnemers van te voren informeren over de manier waarop men zich in een groep motorrijders gedraagt. Niet iedereen heeft tenslotte hier ervaring mee. Onderstaand zijn enkele adviezen die onze ervaren toerbuffels voor je hebben. 1. Baksteengewijs rijden:: rijij altijd schuin achter een ander en houdt voldoende afstand zodat je met onverwacht remmen niet tegen je voorligger aan rijdt. 2. Iedereen houdt zijn ijn directe achterligger in de gaten. Als je die niet meer ziet, dan stop je op de plek (let let op veiligheid!) waar de groep naar links of rechts afslaat. Hierdoor blijft de groep bij elkaar. En de voorrijder kan doorrijden zonder steeds te controleren of dee groep nog bij elkaar is. is Dit heet ‘follow up’-rijden. rijden. 3. Hou je plaats in de groep; ga niet steeds inhalen. 4. Rij als deelnemer niet harder dan je wilt of kunt. De voorrijder zal het tempo iets laten zakken als hij of zij ziet dat het te snel gaat. 5. Adkart adviseert: “Zelf Zelf ben ik voorstander om langzamere rijders achter in de groep te plaatsen, al laat ik dat altijd aan iedereen zelf over. Ik weet wel dat je achterin harderr moet rijden om bij te blijven. Maar Maar als de kopgroep dan eventjes een leuke bochtencombinatie wat sneller wilt nemen, nemen zit je elkaar niet in de weg. De snellere rijders hebben niet het idee dat ze opgehouden worden (en hoeven dus niet in te halen). En de langzamere deelnemers voelen zich niet opgejaagd. Bij de eerste afslag die genomen moet worden zal de voorrijder (op een veilige locatie) wachten totdat de groep weer compleet is (dit i.t.t. tot tip 2 dus spreek dit duidelijk af met je deelnemers!). De langzamere deelnemers kunnen dus gewoon hun eigen tempo blijven rijden en hoeven niet harder te rijden dan ze willen.” 6. Geef van te voren aan dat we de verkeersregels in acht nemen. En dat we elkaar niet in gevaar evaar brengen door doo het uithalen van stunts of andere gevaarlijke acties. ac
Versie 4.1: april 2011
Pagina 8
-
Informatie over als het mis gaat.
Geef je eigen mobiele nummer en telefoonnummer van thuis door. Dit is vooral handig als je dit bij de start aan alle deelnemers doorgeeft. Je kan dit bijvoorbeeld op het A4-tje A4 noteren. Bij een ongeval of als je elkaar kwijt raakt kan men jou of je thuisfront makkelijk bereiken. -
Informatie over de deelnemers.
Vraag vooraf belangrijke gegevens op, zoals: volledige naam, woonadres, actieradius motor, mobiele telefoonnummer, wie moet je informeren als het mis gaat en eventueel relevante medische gegevens (bijvoorbeeld als iemand suikerziekte heeft). Print dit uit en neem het mee. Zorg dat de voorrijder én n achterrijder deze informatie hebben. Zo kan je in i geval van nood beter handelen. Adkart:: “Niks is knulliger dan als er net een ongeval heeft plaatsgevonden met één van de deelnemers uit jouw groepje en het enige wat jij de ambulancebroeder kan melden is dat zijn nickname SnelleJelle is. ” Je kan ook aan je deelnemers vragen of zij belangrijke informatie op een A4-tje A4 schrijven welk men bij hun papieren in de eigen borstzak houden. Dit is wel zo makkelijk. -
Aansprakelijkheid
Geef van te voren aan dat deelname aan de toerrit voor eigen rekening en risico is. Misschien overbodig, maar je weet maar nooit. Er zijn ook zgn. ‘disclaimers disclaimers’ op te vragen bij de mensen van de Hulplijn.
3. Tijdens de rit Signalen Geef als voorrijder signalen aan de groep bij glad wegdek, obstakels, fietsers of wandelaars. Gevaarlijke deelnemer Is er iemand die vreemd gedrag vertoont vertoon in de groep? Bijvoorbeeld veel inhalen van de hele groep of het maken van wheelies. wheelies Wees dan niet benauwd om daar een opmerking tegen deze deelnemer over te maken. maken. We willen een fijne dag waarbij niemand zich ergert en er geen ongelukken gebeuren. Jij als organisator moet daar sturing aangeven. Verkeerd rijden Het gebeurt iedereen wel eens (of vaker dan eens). Op een moeilijk punt in de route rijd je verkeerd. Geen paniek! Gaa nooit direct op de rem staan als je verkeerd rijdt, rijdt maar rij rustig door tot een punt waar je veilig kunt keren. Bij voorkeur een rotonde, een dorp waar je vanuit een parkeerhaven keerhaven kunt draaien of wellicht een blokje om rijden. Veiligheid eiligheid gaat voor! vo
Versie 4.1: april 2011
Pagina 9
Vragen Vraag tijdens de rit bij een stoplicht aan de groep of alles goed gaat. Je kan hier dan op inspringen door bijvoorbeeld eeld even te stoppen om kleding of een helm goed te doen.
4. Napret Napret topic Open als je thuiskomt na de rit (of vlak voordat je ’s ochtends vertrekt) een napret topic. Hierin kan men nog even ´nababbelen nababbelen´ over de rit. Ook kunnen de deelnemers hun links naar de tijdens de dag gemaakte foto’s en video’s plaatsen.
Veel plezier met het organiseren van jouw toerrit!
Versie 4.1: april 2011
Pagina 10
