Hal. 08
Hal. 18
Tuntutlah Ilmu Sampai
ke Negeri China
Hal. 24
DAFTARISI
02
daftarisi JALURUTAMA
04
SALAMREDAKSI KEBUTUHAN akan SDM/Human Capital yang memadai sangat mendesak. Selain kita akan menghadapi era pasar bebas, kita juga harus mengejar target Visi 2017 dan Visi 2022 dimana kita harus mempersiapkan Human Capital yang mampu menghadapi tantangan bisnis, dapat meningkatkan kemampuan analisis, sintesis dan inovatif . Kita harus mampu menyediakan karyawan yang berpotensi sebagai leader dan memiliki kemampuan manajerial yang baik dengan tingkat pendidikan magister. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, perusahaan pun memberi dukungan peningkatan pendidikan bagi karyawan berprestasi melalui beasiswa dan short course. Harapannya, kompetensi mereka meningkat dan mereka berpotensi menjadi leader yang memiliki kemampuan khusus. Kami mencoba mengulas semua ini di edisi ini. Ulasan kami lainnya adalah seputar kegiatan anak perusahaan Jasa Marga yang mulai mengembangkan sayap bisnisnya, kegiatan sosial anak perusahaan, dan sebagainya. Akhirnya, selamat membaca dan selamat beraktivitas.
152
Tuntutlah Ilmu Sampai ke Negeri Cina Salah satu isu perekonomian global yang santer beredar adalah Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) yakni bentuk integrasi ekonomi negara-negara di kawasan Asia Tenggara dalam bidang ekonomi. Hadirnya MEA akan memunculkan suatu sistem perdagangan bebas di kawasan Asia Tenggara yang memungkinkan barang, jasa maupun tenaga profesional dari negara tetangga masuk ke Indonesia. Kondisi ini sempat menimbulkan kekhawatiran banyak pihak karena akan menghadapi persaingan.
3
PESANMANAJEMEN
13
Global Mindset dan Networking
8 JALURKHUSUS Menyewakan Virtual Office hingga Membangun Perumahan
10 JALURKHUSUS Berbagi Info, Pengetahuan, dan Pengalaman
11 VARIASK
Program Tambahan Asuransi
12 RESTAREA Perlunya Psikologi Positif di Lingkungan Kerja
KATAKITA
22
14 16 18
PATROLI
Galeri Kegiatan Korporat
JALURKHUSUS
Menghijaukan dan Meneduhkan
SIAPADIA Arief Nursetiawan Akhir Pekan yang Bebas Lepas
20 JALURKHUSUS Concrete Barrier (CB) Pengganti Guardrail di Jalan Tol Jagorawi
Jasa Marga Traffic Information Centre 021 80880123, Live streaming www.jasamargalive.com
RAGAMCABANG Perpustakaan Keliling di PT JLJ
Menjadi Peserta BPJS Boleh, Asal....
24
RAGAMCABANG Push Up untuk Efek Jera
26
JALURKHUSUS Berbagai Perubahan Sebabkan Update HIRADC
26
APAKABAR Aneka info dan peristiwa seputar Cabang Semarang website : www.jasamarga.com @PTJASAMARGA
Pembina: Direksi PT Jasa Marga (Persero) Tbk Pemimpin Redaksi: David Wijayatno Wakil Pemimpin Redaksi: Wasta Gunadi Redaktur Pelaksana: Lisye Octaviana Editor: Anasta Rahmarwati, Iman Juansyah, Yudha W. Pramuka, Herald Galingga W, Marlina Ririn Indriyani, Irra Susiyanti, Budi Idrial Fotografer: Ubaidillah, Anang Kontributor/Reporter: Edi Sukardi (Jagorawi), Yulianti (CTC), Dondi (Semarang), Iwan Abrianto (Jakarta-Cikampek), Djuarta Dinata (Jakarta-Tangerang), Agus Tri Antyo (Surabaya-Gempol), Rayadi (Belmera), Heri Yulianto (Purbaleunyi), Dodo Adroni (Palikanci), Sintia Putranti (PT Trans Marga Jateng), Pepen M. Yusuf (PT Marga Kunciran Cengkareng), Wijaya (PT JLJ), Nurnaningsih (Marga Lingkar Jakarta), Marga Trans Nusantara, Sri Urini (Marga Nujyasumo Agung), Ryan (PT Marga Sarana Jabar), PT Jasa Layanan Pemeliharaan, Drajad Hari Suseno (Jasamarga Bali Tol), Roedi Poerwanto (Transmarga Jatim Pasuruan) Unit Produksi dan Distribusi: Pinta Yulianti Diterbitkan Oleh: Departemen Corporate Communication PT Jasa Marga (Persero) Tbk, berdasarkan SK Direksi Nomor 152/KPTS/2014 Konsultan Media: PT TIPEKS Dicetak Oleh: PT TIPEKS Izin Terbit: SK Menteri Penerangan RI Nomor 1085/SK/DITJEN/PPG/STT/1987 Alamat Redaksi: Plaza Tol Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta 13550. Telp. (021) 8413 630, 8413 526. Fax. (021) 8779 3976
Redaksi menunggu tulisan Anda, baik tulisan ilmiah popular, berita kegiatan maupun naskah lain yang ada kaitannya dengan penyelenggaraan jalan tol. BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
PESANMANAJEMEN
03
Muh Najib Fauzan, Direktur SDM & Umum
Global Mindset dan Networking
Dok. Corcomm
S
EJALAN dengan semakin dekatnya pemberlakuan Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) yaitu akhir tahun 2015 ini, kita dihadapkan pada pertanyaan apakah kita sudah siap menghadapi kompetisi? Berbagai pemberitaan di media,baik cetak maupun elektronik mengatakan, masih banyak faktor yang ternyata dinilai masih belum siap, salah satunya adalah Sumber Daya Manusia (SDM) atau lebih tepatnya Human Capital. Dikatakan bahwa Human Capital kita belum bisa bersaing dengan tenaga kerja asing akibat sistem pendidikan yang masih berorientasi akademis dan bukan vocational (kejuruan). Untuk itu Human Capital Indonesia perlu mengubah budaya kerja, mempertajam kompetensi dan spesialisasi keahlian melalui sertifikasi, serta mendorong produktivitas dan penguasaan bahasa. Dari pemahaman ini kita bisa mengambil kesimpulan, bahwa harus dilakukan peningkatan kualitas pengembangan Human
Capital di Indonesia, dan khususnya di Jasa Marga. Bukan semata hanya karena menghadapi pasar bebas MEA, tapi sekaligus sejalan dengan Visi 2017 di mana Jasa Marga ingin menjadi perusahaan pengembang dan operator jalan tol terkemuka di Indonesia dan Visi 2022 menjadi salah satu perusahaan terkemuka di Indonesia. Di Human Capital kita mengenal 8 proses utama manajemen Human Capital yaitu pengembangan organisasi, rekrutmen, pengembangan kompetensi, sistem manajemen kinerja, sistem remunerasi, sistem manajemen karir, hubungan industrial, serta manajemen pasca kerja. Kebutuhan akan peningkatan kualitas Human Capital ada pada pengembangan kompetensi. Salah satu pengembangan yang dilakukan perusahaan ialah meningkatkan pendidikan dan pengetahuan karyawan pada bidang yang sesuai dengan bisnis perusahaan. Untuk itu, perusahaan menyelenggarakan program beasiswa dan short course atau program kursus singkat dalam rangka kaderisasi pimpinan Perusahaan di masa yang akan datang.Program beasiswa dan short course ini merupakan program berkelanjutan dan terbuka bagi siapa saja yang ingin mengikuti. Adapun tujuan program beasiswa pendidikan dan short course ini adalah untuk mempersiapkan Human Capital kita dalam menghadapi tantangan bisnis ke depan. Kelak mereka diharapkan dapat meningkatkan kemampuan analisis, sintesis dan inovasi guna mengembangkan bisnis serta investasi yang pada gilirannya akan mampu meningkatkan kinerja serta value perusahaan. Melalui program ini setidaknya kita telah menyiapkan karyawan berpotensi untuk menjadi leader dengan kemampuan manajerial yang baik dan berpendidikan magister. Kita juga berusaha meningkatkan kompetensi karyawan yang berpotensi sebagai kader leader, para spesialist dan practical skill melalui pengembangan ilmu dan teknologi yang selaras dengan sasaran bisnis perusahaan. Namun, bukan hanya pendidikan saja yang mereka tingkatkan, tapi jauh lebih penting dari itu adalah global mindset, pola pikir yang mendunia, pergaulan luas dan networking. Harapan Perusahaan terhadap mereka yang memperoleh kesempatan mengenyam perguruan tinggi di dalam maupun di luar negeri melalui program beasiswa maupun short course sangatlah tinggi. Untuk itu saya berharap agar sekembalinya mereka dari menjalani pendidikan, mereka dapat memberikan kontribusi yang lebih tinggi pada Perusahaan. Akhirnya, selamat meningkatkan pendidikan. Bukalah cakrawala Anda dan tangkaplah apa yang ada di sekitar Anda. Harus selalu diingat, Perusahaan menanti Anda.
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURUTAMA
04
Tuntutlah Ilmu Sampai ke Negeri Cina Salah satu isu perekonomian global yang santer beredar adalah Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) yakni bentuk integrasi ekonomi negara-negara di kawasan Asia Tenggara dalam bidang ekonomi. Hadirnya MEA akan memunculkan suatu sistem perdagangan bebas di kawasan Asia Tenggara yang memungkinkan barang, jasa maupun tenaga profesional dari negara tetangga masuk ke Indonesia. Kondisi ini sempat menimbulkan kekhawatiran banyak pihak karena akan memunculkan persaingan.
www.pudding-myblog.blogspot.com BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
05
H
ARUS DIPAHAMI, pada dasarnya kunci utama untuk memenangkan persaingan dalam MEA ini ada pada Sumber Daya Manusia (SDM) atau Human Capital. Human Capital lah yang menjadi faktor paling mendasar dalam memenangkan persaingan global di pasar bebas itu. Sebagai perusahaan jalan tol terkemuka di tanah air, Jasa Marga tentunya tak ingin kalah dalam persaingan. Hal ini, sesuai dengan Visi 2017 menjadi perusahaan pengembang dan operator jalan tol terkemuka di Indonesia dan Visi 2022 menjadi salah satu perusahaan terkemuka di Indonesia. Untuk mencapai visi tersebut, Jasa Marga berusaha meningkatkan kompetensi Human Capital. melalui pengembangan yang merupakan salah satu dari delapan proses utama manajemen Human Capital. Sebagaimana diketahui 8 proses manajemen Human Capital adalah pengembangan organisasi, rekrutmen, pengembangan kompetensi, sistem manajemen kinerja, sistem remunerasi, sistem manajemen karir, hubungan industrial, serta manajemen pasca kerja. Direktur SDM dan Umum, Muh Najib Fauzan mengatakan, pengembangan yang dilakukan salah satunya melalui pemberian beasiswa S2. Adapun program beasiswa S2 tersebut terdiri atas program Beasiswa Kader, Beasiswa Internal dan Beasiswa Eksternal,” Tujuannya mempersiapkan Human Capital Jasa Marga menghadapi tantangan bisnis ke depan dan meningkatkan kemampuan analisis, sintesis, inovatif guna pengembangan bisnis serta sebagai Human Capital yang mampu meningkatkan kinerja juga value perusahaan. Selain itu juga tersedia kader-kader calon pemimpin dengan kompetensi yang baik sebagai kekuatan dalam melakukan inovasi bisnis dan menjaga keberlangsungan jangka panjang perusahaan, ” ujar Muh Najib Fauzan. Najib menambahkan, pemberian beasiswa S2 kepada karyawan merupakan salah satu program pengembangan karyawan untuk meningkatkan kualitas Human Capital melalui pendidikan formal yang dilakukan terencana, terarah dan berkesinambungan untuk menghadapi tantangan bisnis ke depan. Najib sangat berharap agar setiap karyawan Jasa Marga memiliki keinginan untuk terus menambah pengetahuan dengan menuntut ilmu sebanyakbanyaknya, seluas-luasnya. Seperti peribahasa yang mengatakan, tuntutlah
ilmu sampai ke Negeri Cina yang artinya tuntutlah ilmu kemanapun dan dimanapun. Dalam hal ini perusahaan membuka kesempatan bagi karyawan untuk mengikuti program beasiswa sesuai dengan SK Direksi Nomor 141/KPTS/2014 tanggal 20 Agustus 2014 tentang penyelenggaraan beasiswa karyawan. Lussy Ariani Seba, AVP Human Capital Development menjelaskan, saat ini perusahaan mempersiapan future leader dan next leader. Pemberian beasiswa dilakukan untuk memenuhi dua kebutuhan tersebut, “Jadi, bukan hanya pendidikan, kita juga butuh global mindset, “ jelas Lussy. Menyinggung masalah beasiswa karyawan ini, Direktur Utama, Adityawarman berharap agar karyawan yang usai menjalankan pendidikan bisa memberi kontribusi besar kepada perusahaan dan bisa membuktikan diri sebagai pribadi yang lebih baik dari segi pengetahuan dan kepemimpinan. “Saya juga berharap peserta beasiswa dapat memanfaatkan kesempatan tugas belajar di luar negeri untuk memperluas jaringan baik dengan sesama orang Indonesia yang berada di luar negeri maupun masyarakat internasional,” tambah Adityawarman.
“Kunci utama memenangkan persaingan ada pada Sumber Daya Manusia”
Target Leader Mengenai beasiswa yang diberikan ke karyawan Jasa Marga, Lussy menjelaskan, bahwa Beasiswa diberikan dalam rangka mempersiapkan kader/leader dan para spesialist yang memiliki keahlian khusus untuk ditugaskan perusahaan dalam rangka pengembangan bisnis. Terdapat 3 Jenis Beasiswa yaitu Beasiswa Kader, Beasiswa Internal dan Beasiswa Eksternal. Beasiswa Kader bisa diikuti karyawan dengan predikat Talent Perusahaan dan usia maksimal 35 tahun ini, seluruh biaya pendidikan ditanggung perusahaan. Beasiswa Internal dan Beasiswa Eksternal bisa diikuti karyawan dengan usia maksimal
50 tahun, Beasiswa internal merupakan program beasiswa yang biaya pendidikan ditanggung karyawan bersangkutan sedangkan biaya lainnya ditanggung perusahaan. Dalam hal ini karyawan diajukan melalui unit kerja yang bersangkutan. Sedangkan beasiswa Eksternal biaya pendidikan ditanggung instansi pemberi beasiswa/sponsor dan biaya lainnya ditanggung perusahaan serta diajukan karyawan melalui unit kerja yang bersangkutan. Persyaratan lain terkait Beasiswa diantaranya adalah pendidikan terakhir minimal S1 dan IPK minimal 3.00. Adapun syarat IPK ditetapkan demikian karena hampir seluruh perguruan tinggi ternama dan berkualitas, baik dalam maupun luar negeri mensyaratakan demikian. Saat ini telah terpilih lima karyawan yang menerima Beasiswa Kader. Mereka adalah Nasrullah dari Divisi Operation Management yang mengikuti pendidikan di University New South Wales, Australia dengan Program Master Of Commerce, serta Agung Laksana Pranata dari Divisi Legal yang mengambil Program Master Of Law di University Queensland, Australia. Sedangkan Dias August Surya dari Divisi Maintenance mengambil Program Master Of Science Construction Project Management di University Of Manchester, United Kingdom. Sementara Pratomo Bimawan P dari Divisi Operation Management masih menunggu hasil pendaftarannya di University of Melbourne. D. Hari Pratama selaku Ketua Tim Seleksi mengatakan, Proses seleksi yang dilakukan mengacu pada pada SK Direksi nomor 046/ KPTS/2013 tanggal 1 Maret 2013 tentang Penyelenggaraan Beasiswa Karyawan, yaitu bahwa peserta seleksi harus memenuhi persyaratan kelengkapan administrasi dan mengikuti presentasi dan wawancara yang dilakukan oleh Tim Seleksi. Adapun kelengkapan administrasi yang harus dipenuhi oleh peserta seleksi Beasiswa Kader adalah lulusan Sarjana (S1) dari Perguruan Tinggi Negeri/Swasta yang terakreditasi oleh BAN PT, dengan IPK Minimal 3,0. Selain itu berstatus karyawan tetap dengan masa kerja minimal 2 (dua) tahun dan jabatan minimal Assistant Manager. Batas usia maksimal 35 tahun, memiliki penilaian kinerja minimal rata-rata selama 2 tahun terakhir atau mencapai Target (Target Achieved). Mereka juga memiliki skor TOEFL minimal 450 atau IELTS minimal 5,0 dan mendapatkan rekomendasi dari atasan setingkat pemimpin unit kerja satu tingkat di bawah Direksi (Corporate BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURUTAMA
06
Secretary/Head/VP/GM/Pimpro). “Setelah lulus seleksi administrasi tersebut, peserta seleksi harus menyusun materi presentasi mengenai program studi yang akan diambil, rencana studi, rencana penelitian dan manfaatnya bagi perusahaan. Materi ini dipresentasikan di depan Tim Seleksi,” ujar Hari. Berdasarkan hasil seleksi administrasi dan presentasi ini, Tim Seleksi menyusun rekomendasi dan disampaikan kepada Direksi untuk mendapatkan penetapan. Selain beasiswa, program pengembangan karyawan adalah pelatihan dan short course.Short course umumnya diberikan pada karyawan yang sudah memiliki posisi atau jabatan. Mereka tidak mungkin meninggalkan pekerjaannya terlalu lama. Untuk itu kesempatan yang diberikan kepada mereka adalah short course di negara-negara tertentu. Pemberian beasiswa S2 untuk melanjutkan pendidikan baik di dalam maupun di luar negeri pada karyawan di lingkungan BUMN sebenarnya telah lama dilakukan. Bank Mandiri, Telkom, Pertamina, dan lainnya rutin mengirim karyawan melanjutkan pendidikan pasca sarjana di luar negeri. Sementara Jasa Marga baru kali ini bisa memberi beasiswa S2 kepada karyawan. Bisa dimaklumi, beberapa tahun lalu, perusahaan masih berfokus pada pengembangan usaha dan operasi. Kerjasama Perguruan Tinggi Dijelaskan oleh Lussy, sasaran dan tujuan dari pemberian beasiswa ini intinya menyediakan karyawan yang berpotensi sebagai leader serta memiliki managerial skill yang baik dengan tingkat pendidikan magister. Disamping itu juga meningkatkan intelektual skill, knowledge, dan practical skill melalui pengembangan ilmu dan teknologi yang selaras dengan sasaran bisnis perusahaan. “Kita juga mempersiapkan para manager untuk memiliki pendidikan magister atau S2 khususnya yang akan mengisi posisi jabatan di golongan dua karena di masa datang pendidikan magister atau S2 akan menjadi pra-syarat di golongan tersebut,” jelas Lussy. Hal lainnya, mengoptimalkan biaya pendidikan melalui pemanfaatan beasiswa/ pendanaan dari sponsorship baik dalam maupun luar negeri untuk kepentingan Perusahaan. Dengan demikian dana pendidikan dapat dimanfaatkan seefisien mungkin. Perlu waktu dua tahun untuk merencanakan pemberian Beasiswa Kader kepada karyawan. Hal ini dilakukan mengingat tahap awal harus dilakukan seleksi terhadap karyawan berpotensi yang berlangsung sejak Oktober hingga Desember 2013. Setelah calon penerima beasiswa ditetapkan awal tahun 2014, BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
mereka dipersilakan mendaftar ke perguruan tinggi tujuan di luar negeri sambil dipenuhi persyaratan dasarnya dari universitas yakni Bahasa Inggris dengan IELTS/TOEFL yang telah ditentukan, GMAT dan lain-lainnya yang memakan waktu sekitar 3-6 bulan. Setelah itu peserta melakukan pendaftaran ke beberapa universitas tujuan. Adapun universitas tujuan masuk dalam 50 besar universitas ranking dunia diantaranya Harvard Business School - Amerika, University of California - Berkeley - Amerika, National University of Singapore, University of Oxford, University of Cambridge, Britania Raya, dan sebagainya. Untuk universitas dalam negeri tercatat 8 perguruan tinggi yang masuk kriteria yakni Universitas Indonesia, Universitas Gajah Mada, Institut Teknologi Bandung, Universitas Airlangga, Institut Pertanian Bogor, Universitas Diponegoro, Universitas Brawijaya, dan Institut Teknologi Sepuluh November. Mengingat program beasiswa karyawan ini baru pertama kali diadakan, maka pemilihan perguruan tinggi sangat selektif dan mengambil referensi di lingkungan BUMN maupun data on-line. Upaya kerjasama dengan universitas tujuan sudah dilakukan sejak awal perencanaan program beasiswa perusahaan. Pada tahun 2013, perusahaan telah melakukan survei program pendidikan serta kemungkinan kerjasama dengan beberapa perguruan tinggi ternama seperti Stanford University, University of California Berkeley, Universitas of California Los Angeles, University of Cambridge, University of Oxford dan London Business School. “Pada umumnya perguruan tinggi tersebut memiliki beberapa persyaratan tertentu yang harus dipenuhi dalam hal melakukan proses kerjasama. Ke depannya perusahaan tentunya akan terus melakukan upaya-upaya untuk kerjasama langsung dengan perguruan tinggi terbaik di dunia tersebut” jelas Najib. Irwan Prasetyo, General Manager Jasa Muh Najib Fauzan Direktur SDM & Umum Marga Development Center yang didampingi Corry Annelia Poundti, Public Training Execution Manager menjelaskan, beasiswa karyawan diberikan kepada karyawan terbatas hanya untuk program studi yang sesuai dan dibutuhkan untuk pengembangan perusahaan. Saat ini yang dibutuhkan oleh perusahaan Dok. Corcomm
terkait dengan inovasi bisnis, strategi bisnis dan enabler. Program studi tersebut antara lain Ekonomi/Manajemen, Teknik Sipil, Information and Communication Technology dan ilmu teknik dan sosial lainnya seperti Teknik Industri, Hukum Bisnis, Human Resources. Ikatan Dinas Dikatakan oleh Irwan, mekanisme dan kriteria calon peserta Beasiswa Kader karyawan harus memiliki 30 % penilaian kinerja yang sangat baik, memiliki prestasi yang dibuktikan dengan sertifikasi, memiliki hasil karya, dan lainnya. Selanjutnya 50 % adalah tes kompetensi dari lembaga asesmen dan aspirasi. Sedangkan 20% merupakan keahlian yang dinilai keluasan (pelatihan), kedalaman, dan aplikasi. Irwan juga menjelaskan, usai mengikuti pendidikan, para karyawan diwajibkan menjalani ikatan dinas. Penghitungan ikatan dinas dimulai sejak Peserta Program Beasiswa telah menyelesaikan pendidikannya serta melaporkan kepada Unit JMDC. Bagi Peserta Program Beasiswa Kader dikenakan ikatan dinas dengan rumusan: Jangka Waktu Ikatan Dinas = 3n+12. Adapun n merupakan hitungan lama bulan pendidikan dalam program beasiswa. Bagi peserta Program Beasiswa Internal dan Program Beasiswa Eksternal dikenakan ikatan dinas dengan rumusan : Jangka Waktu Ikatan Dinas = n+12 “Setelah selesai pendidikan, selama periode ikatan dinas, peserta tidak diperbolehkan mengundurkan diri dari Perusahaan,” jelas Irwan. Irwan melanjutkan, bila peserta tidak dapat melanjutkan program beasiswa akan dikenakan denda 1 kali dari seluruh biaya yang dikeluarkan Perusahaan selama periode pendidikan secara proporsional. Bila peserta mengundurkan diri dari program beasiswa, peserta harus menandatangani perjanjian untuk tidak bekerja di Perusahaan kompetitor.
07 Sementara itu, Peserta Program Beasiswa Kader yang tidak dapat menyelesaikan pendidikannya karena suatu kelalaian maka ia harus mengembalikan seluruh biaya yang telah dikeluarkan perusahaan sebagaimana diatur dalam surat perjanjian ikatan dinas dan dikenakan pencabutan ijin belajar.
Kelalaian yang dimaksud seperti membatalkan perjalanan ke tempat belajar, tidak kembali ke tempat asalnya jika Peserta Program Beasiswa mendapatkan beasiswa ke luar negeri, tidak mampu menyelesaikan pendidikan dalam waktu yang ditetapkan atau jika peserta program berhenti dari perusahaan atas permintaan sendiri. Sanksi-
Dias August Surya Putra
Berharap Bisa Menjadi Advisor
D
IAS AUGUST SURYA PUTRA, dari Divisi Maintenance bersyukur mendapat Beasiswa Kader. Dia mendapat kesempatan mengambil Program Master Of Science Construction Project Managemet di University Of Manchester, United Kingdom,”Ini pilihan paling cocok dan memang keinginan saya sejak dulu,” ujar Dias. Sarjana Teknik Sipil ITB yang lulus tahun 2008 ini akan berangkat sekitar September 2015. Diakui olehnya, seleksi untuk mendapatkan beasiswa cukup ketat dan sangat selektif. Selain tes tertulis dan wawancara, dia juga harus membuat sebuat tulisan. Dias menulis tentang Green Construction atau konstruksi hijau. Usai lulus seleksi, Dias berkesempatan untuk meningkatkan score IELTS-nya hingga mencapai skor 7 sesuai persyaratan yang diminta universitas yang dituju. “Program beasiswa pasca sarjana memang menjadi incaran saya sejak dulu. Saya sempat menanti program sejenis dari LPDP, ketika perusahaan menawarkan program beasiswa, saya langsung ikut sambil berharap masuk, ternyata lulus seleksi,” cerita Dias yang sempat 3 tahun bekerja di Kantor Cabang Palikanci. Rencananya, selama setahun Dias akan menekuni bidang konstruksi manajemen di universitas ini. Dia membawa serta istri dan anaknya atas biaya sendiri. Harapannya, usai menjalani pendidikan pasca sarjana ini Dias akan mengaplikasikan ilmunya di Jasa Marga. Dias siap menjalani ikatan dinas. “Jika dipercaya untuk memegang peranan lebih tinggi dan perusahaan melihat kapasitas saya sebagai seseorang yang bisa memberi nilai lebih, maka saya siap memberi,” ujar Dias. Dias berharap, usai menjalani pendidikan di luar negeri bisa sebagai advisor atau tenaga ahli. “Saya juga berharap setelah ini agar banyak lagi yang bisa diberi kesempatan seperti saya, kalau bisa secara kontinu dan diadakan kerjasama dengan perguruan tinggi di luar negeri. Kalau ini terwujud maka Jasa Marga akan makin banyak menciptakan tenaga-tenaga profesional yang memiliki paradigma luas, punya networking dan sebagainya,” tambahnya.
Dok. BJT
sanksi ini diberikan agar para karyawan menyadari bahwa perusahaan sangat membutuhkan mereka untuk menjadi pemimpin masa depan.
Pratomo Bimawan P
Demi Peningkatan Kompetensi dan Daya Saing
P
Dok. BJT
RATOMO BIMAWAN P dari Divisi Operation Management berencana melanjutkan pendidikan S2nya di University of Melbourne. Dia tertarik mengambil Master Of Pratomo Bimawan Putra Enterprise di negeri kanguru ini karena Divisi Operation Management ingin menggeluti dunia bisnis. Hal ini bisa dipahami mengingat Jasa Marga sedang berkembang menjadi perusahaan modern yang dapat bersaing secara regional dan global. Kedepannya, selain akan membangun lebih banyak jalan tol sesuai core business-nya, Jasa Marga juga akan membangun berbagai unit usaha yang mendukung dan terkait dengan industri jalan tol. Perkembangan tersebut temtu akan membutuhkan lebih banyak sumber daya manusia yang kompeten di bidangnya. Melihat potensi itu, Bima tertarik menekuni bidang bisnis.. “Jadi, saya ambil jurusan ini karena melihat kebutuhan perusahaan ke depan dan berbagai persaingan yang akan kita hadapi.’ Ujar Bima yang saat mendapat informasi beasiswa kader karyawan ini saat masih bertugas di Cabang Jakarta Cikampek. Lulusan Teknik Industri UGM ini rencana berangkat ke Melbourne, Juli 2015 bersama istri. Kebetulan istri juga mendapat beasiswa dari Australia Awards. Diakui oleh Bima sejak lama dia mengincar beasiswa pasca sarjana di luar negeri. Pilihan luar negeri selain menambah pengetahuan juga meningkatkan networking. Bima mengakui selama ini banyak mencari info seputar beasiswa pasca sarjana ke luar negeri. Setelah mengetahui Jasa Marga menginformasikan pemberian beasiswa pada para karyawannya, ia pun segera mencoba. Seleksi lumayan ketat, namun dia bersyukur berhasil lolos. Ia pun berkesempatan untuk meningkatkan score IELTS-nya hingga mencapai skor 7 untuk mendaftar ke Perguruan Tinggi berskala internasional. Setelah berhasil lulus, untuk memudahkan mengurus berbagai suratsurat, Bima pun segera dipindah ke kantor pusat. Bima bersyukur karena atasannya di Cabang Japek sangat mendukung dan membantunya selama dia menjalani proses seleksi. Selama 1,5 tahun di Melbourne, Bima berjanji akan belajar dengan baik dan mengikuti semua aturan perusahaan. Dia juga akan mentaati peraturan yang ada, mengikuti ikatan dinas, dan berusaha bekerja untuk Jasa Marga. Seperti Dias, Bima juga berharap agar perusahaan terus memberi kesempatan seperti ini pada karyawan lain demi peningkatan kompetensi dan daya saing perusahaan.
Dias August Surya Putra Divisi Maintenance BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURKHUSUS
08
Ilustrasi: www.dissifirconc.lamula.pe
PT Jasamarga Properti Launching Global Terpadu Office (GTO)
Menyewakan Virtual Office hingga Membangun Perumahan Perkantoran tumbuh pesat di sepanjang sisi Jalan Tol JORR, indikator Jalan TB Simatupang bakal jadi area bisnis premium. Banyak perkantoran dan apartemen tegak berjejer di sepanjang tepi jalan. JMP pun meluncurkan GTO setinggi 11 lantai, yang disewakan untuk umum. JMP juga membangun perumahan untuk karyawan.
P
ERTUMBUHAN gedung-gedung menjulang di sepanjang tepi Jalan TB Simatupang, memang sungguh luar biasa. Baik di sisi selatan maupun utara, atau dari arah Pasar Rebo menuju Lebak Bulus dan sebaliknya. Banyak apartemen, ruang perkantoran, dan mal yang sebentar lagi jadi primadona. Sudah banyak yang beroperasi, terutama perkantoran bidang farmasi, minyak dan gas, alat-alat berat, bank, showroom, leasing, hotel, hingga rumah sakit. BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
Selaras dengan pertumbuhan subur itulah, PT Jasamarga Properti (JMP) meluncurkan PT Global Terpadu Office (GTO), yakni usaha penyewaan ruang perkantoran, terletak di Graha Simatupang. Tepatnya di Wing 2B, setinggi 11 lantai. Sengaja diambil nama GTO untuk mengingat GTO dari gardu tol otomatis yang dimiliki Jasa Marga. Hubby Ramdhani, Manajer Perencanaan PT Jasamarga Properti mengatakan, sekitar 50% ruangan sudah terisi, salah satunya disewa oleh PT Jasamarga Kualanamu Tol.
Hubby optimis pada usaha ini mengingat banyak pemilik usaha yang mulai melirik kawasan bisnis di sekitar Jalan Tol JORR. Terlebih di kawasan Jalan Thamrin kendaraan roda dua mulai dibatasi, belum lagi peraturan lain. Serviced dan Virtual Office Menurut Hubby, sewa perkantoran di kawasan berkelas di Jakarta Selatan ini menggunakan sistem bisnis baru yaitu serviced office dan virtual office. Serviced office adalah jasa berbagai layanan kantor dengan
09 fasilitas lengkap termasuk sekretaris, office boy, hingga dapur. Luas sekitar 202 meter persegi dibuat enam ruang kerja dan dua ruang meeting. Dari jumlah itu, tiga ruangan sudah terisi penyewa. Pembeli tinggal masuk, membawa laptop atau komputer. Tidak perlu memikirkan sambungan telepon, internet, dan jaringan listrik lagi karena semua sudah masuk biaya sewa. ” Kita juga melayani workstation yakni menyewakan satu meja untuk satu perusahaan sehingga, satu ruangan bisa diisi beberapa perusahaan,” jelas Hubby. Lince Atmadja, Consultant Vendor Order menjelaskan, mereka menggunakan sistem 100 nomor telepon dari Telkom atau E1. “Sistem ini merupakan jantung bussines center dan termasuk salah satu fasilitas yang banyak dicari orang,” ucapnya. Jadi, tanpa operator, panggilan yang masuk diarahkan ke pemilik perusahaan. Bisa ditujukan ke nomor handphone atau nomor esensi. “Pada intinya, kami berusaha memudahkan semua pihak. Mereka tidak perlu investasi banyak namun punya lokasi dan fasilitas prima untuk menjalankan bisnis,” kata Lince. Pada bentuk Virtual office, tidak ada orang sama sekali dari penyewa di kantor. “Perusahaan hanya menyewa alamat dan nomor telepon, bahkan beberapa orang hanya menyewa alamat kantor saja,” ucap Hubby. Ruang meeting sebagai compliment Dok. BJT Hubby Ramdhani Manajer Perencanaan PT Jasamarga Properti
untuk service. Setiap bulan, biasanya pemilik usaha menggunakan ruang meeting untuk pertemuan atau kebutuhan kantor. Apabila waktu pemakaian melebihi batas, ada charge sendiri. Virtual office baru dibuka awal Februari, sehingga belum banyak perusahaan yang menggunakan jasa ini. “Target kami mengelola sekitar 120 perusahaan. Proses transaksi sangat cepat. Pemilik usaha membayar, lima menit kemudian telepon sudah aktif. Operator yang kami gunakan memiliki standar internasional untuk greeting company,” ujar Lince. Lince melihat prospek dari GTO sangat bagus, mengingat kantor menjadi hal yang sangat penting dan dibutuhkan bagi kalangan pebisnis.
“Target kami mengelola sekitar 120 perusahaan. Proses transaksi sangat cepat. Pemilik usaha membayar, lima menit kemudian telepon sudah aktif. Operator yang kami gunakan memiliki standar internasional untuk greeting company.”
“Terutama bagi mereka yang masih baru. Dengan modal minim, mereka butuh domisili sebagai legalitas perusahaan. Kami siap membantu hal tersebut,” katanya. Tetapi, tidak menutup kemungkinan bagi kalangan ekspatriat yang butuh representative office. Perumahan Karyawan PT Jasamarga Properti (JMP) juga berencana membangunan perumahan karyawan, diutamakan untuk karyawan Jasa Marga. Harga jual harus terjangkau, tidak boleh terlalu mahal. Namun, tidak menutup kemungkinan beberapa unit dijual untuk umum dengan harga tidak jauh beda. Perbedaan hanya pada cara pembayarannya Karyawan mendapat ada keringanan karena kerjasama dengan koperasi cabang. JMP mulai membangun perumahan karyawan di Sidoarjo, Jawa Timur, akhir Februari atau awal Maret ini. Konsepnya rumah sederhana berukuran 40 meter x 98 meter, harga yang ditawarkan sekitar Rp 180 juta per unit. Lokasi strategis, mudah dijangkau, hanya tujuh kilometer dari Jalan
Tol Sidoarjo. Total luas lahan di Sidoarjo mencapai 6 hektar sehingga mampu membangun 400 unit. Tahap pengurugan sudah selesai dan siap dibangun. Kini mulai dipromosikan melalui berbagai pameran di Surabaya. Selain Sidoarjo, landed house lainnya terdapat di Cilangkap, Jakarta Timur. Lahan yang ada tidak seluas Sidoarjo, hanya 1.800 meter persegi, hanya mampu membangun 11 unit rumah. Lahan kosong yang dimiliki JMP ada dua lokasi, yakni di Ruas Jalan Tol Ulujami – Kebon Jeruk, tepatnya di pintu keluar Gerbang Tol Petukangan Selatan, Ciledug, dengan tanah seluas 7.000 meter persegi. “Menurut Peraturan Daerah setempat, untuk mendirikan bangunan lebih dari 20 lantai butuh tanah satu hektar. Jadi kami masih harus menjalani proses pembebasan lahan di sekitarnya untuk memenuhi kebutuhan itu,” tutur Hubby. Lokasi kedua, masih di kawasan Ciledug, berupa tanah 705 meter persegi, sedang dalam proses perizinan. JMP akan membangun kantor MLJ yang hingga sekarang masih berada di Pondok Pinang. Jika membangun perumahan, harga tanah sudah terlalu tinggi, sehingga JMP memutuskan membangun kantor saja. JMP juga sudah memiliki hunian vertikal setinggi 12 lantai dengan luas tanah 3.400 meter persegi di kawasan Bogor. Jaraknya sekitar dua kilometer dari pintu keluar Tol Kedung Halang. Status tanah sudah hak milik. Melirik Lahan Potensial PT Jasamarga Properti (JMP) ke depan fokus pada pengembangan ke land bank (bank tanah) atau simpanan tanah. JMP sudah memiliki lahan di Ruas Jalan Tol Gempol – Pandaan seluas 1,5 hektar. Rencananya lahan ini dikembangkan hingga mencapai tiga hektar, kini sedang proses pembebasan lahan Hubby menuturkan, ketika Jasa Marga mengikuti tender untuk Jalan Tol Soreang – Pasir Koja, JMP berusaha mencari tanah yang berpotensi jadi land bank. Tanah-tanah di sekitaran Jalan Tol Medan-KualanamuTebing Tinggi juga menjadi sasaran JMP. “Kami berupaya mencari lahan-lahan potensial yang bisa digarap, dan kelak memberi nilai tambah bagi Jasa Marga,” kata Hubby, menutup percakapan. Semoga program PT Jasamarga Properti (JMP) bisa segera terwujud. ***
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURKHUSUS
010
Weekly Info-RQM
T
Berbagi Info, Pengetahuan, dan Pengalaman
IGA PULUH TUJUH TAHUN, Jasa Marga membangun jalan tol di Indonesia, banyak pengetahuan dan pengalaman bermanfaat yang sangatlah sayang jika hanya diarsip begitu saja. Begitupun kalau hanya disimpan di sebuah database besar tapi jarang dibuka, dibaca apalagi diaplikasikan. Cara terbaik adalah dengan mengelola semua pengetahuan itu sehingga mereka yang belum pernah tahu atau belum pernah mengalami menjadi paham. Nixon Sitorus, Vice President Divisi Risk and Quality Management mengatakan,”Kalau semua pengetahuan itu tidak dikelola dengan baik, kita biarkan begitu saja, kan percuma, lebih baik kita share supaya bermanfaat,” ujar Nixon. Nixon mencontohkan, pengalaman menghadapi musim hujan. Setiap tahun kita mengalami kejadian hujan lebat dan angin kencang; dan setiap itu pula Jasa Marga melakukan berbagai antisipasi dan penanggulangan risiko genangan air atau risiko pohon tumbang di lingkungan rumija atau di sekitar jalan tol, banyak metode dan inovasi yang sudah dilakukan baik di kantor Cabang maupun Anak Perusahaan. “Untuk itu pengalaman dan pengetahuan operasional jalan tol seperti ini, lebih baik dikelola secara sistematis dan dibagikan ke semua rekan di kantor cabang maupun anak perusahaan, supaya bisa lebih siap mengantisipasi saat menghadapi kejadian serupa,” jelas Nixon. Dengan berbagi pengetahuan dan pengalaman ini, akan memudahkan kita saat mengantisipasi masalah yang sama. Tematik Mengingat banyaknya info, pengetahuan dan pengalaman yang pernah dialami atau dilakukan oleh seluruh jajaran Jasa Marga, maka Nixon Sitorus pun terinspirasi untuk mengumpulkan semua itu, mengklasifikasikan pengetahuan, dan kemudian membagikannya kembali kepada karyawan di lingkungan Perusahaan. “Awalnya ada beberapa pertimbangan dalam memilih format dan media apa ya untuk men-share-ya? Karena semua info dan pengetahuan ini, sangat menarik dan penting. Namun bila menggunakan format surat dinas, menjadi tidak eye-catching. BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
Dok. Info RQM
Hingga akhirnya terpikir menyajikannya dalam format brosur yang menarik, maka jadilah Weekly Info RQM,” Nixon menjelaskan. Dengan memanfaatkan kemajuan teknologi informasi saat ini, tentunya lebih profesional dalam penyajiannya. Hingga berita ini ditulis, Weekly Info RQM telah terbit secara rutin tiap hari Jumat. Penerbitan Weekly Info ini dilakukan melalui kerja sama tim yang baik,” Seperti prinsip tim total football, yang semua anggotanya harus bergerak bersama-sama sesuai dengan fungsi dan posisi masing-masing demi mencapai tujuan tim,” ujar Nixon. Edisi pertama, Weekly Info RQM terbit pada tanggal 13 Februari 2015 dan membahas mengenai risiko operasional jalan tol yang terkait dengan musim hujan, bertepatan menjelang tahun baru Imlek. Dari sini, diulas masalah genangan air yang dapat berdampak pada kendaraan mogok, risiko petugas terlambat datang, risiko penutupan gardu atau jalur, risiko pohon tumbang, risiko muncul penyakit di musim hujan, serta gangguan operasional lainnya. Semua berdasarkan pengalaman, pengamatan dan analisa untuk dibagikan melalui media ini, harapannya, supaya rekan petugas operasional lebih siap mengantisipasinya. Setelah brosur Weekly
Info RQM tersebut diedarkan, ternyata mendapat respon baik atas share informasi seperti ini. Bahkan ada yang sengaja menempelkan di gerbang tol dan dijadikan informasi penting untuk diketahui. Edisi selanjutnya Weekly Info RQM, tanggal 20 Februari 2015, menyajikan portal enterprise knowledge management system yang diberi nama SIPAKAR (Sistem Informasi Pengetahuan Karyawan) yang berguna untuk meningkatkan kualitas pengetahuan karyawan. Dijelaskan pula pendukung aplikasi yang digunakan serta tata cara membuka portal SIPAKAR. Weekly Info RQM menyajikan ulasan pengetahuan secara tematik dikaitkan dengan momentum yang terjadi. Misalnya share informasi tentang kegesitan dan kekompakan rekan petugas operasional dalam memulihkan operasional jalan tol pasca kecelakaan bis di Semarang.Yang jelas di media ini bisa bicara apapun seperti kinerja ekselen, pengelolaan lingkungan, keselamatan kerja, pelayanan pemakai jalan, manajemen inovasi dan sebagainya. Kerjasama Tim Weekly Info RQM ditangani melalui kerja sama tim yang baik, terdiri dari 14 orang karyawan yang saling bersinergi positif melalui komunikasi efektif setiap hari. Mengingat media ini sangat penting dan informatif, semua anggota tim melakukan pekerjaan ibarat tim total football yang selalu bergerak dan saling bahu membahu demi tujuan yang ditetapkan. Selama tim bekerja solid dan tujuan perusahaan tercapai, maka apresiasi perusahaan akan diberikan kepada unit kerja dan karyawan yang berprestasi menonjol. Weekly Info RQM dirancang berbeda dengan Info Tol dan Berita Jalan Tol yang dikelola Corporate Sekretary, karena Weekly Info RQM bersifat menyebarkan berbagai pengetahuan dan pengalaman di dalam operasional jalan tol. Segmentasi pembaca Weekly Info RQM ditujukan kepada karyawan di lingkungan Perusahaan. Sementara media internal yang dikelola Corporate Secretary isinya lebih pada news atau berita perusahaan. Weekly Info RQM menjadi salah satu media di dalam menjalankan fungsi Divisi Risk and Quality Management di Jasa Marga.
VARIASK
011
Program Tambahan Asuransi Sumber: Keputusan Direksi PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Nomor 03/KPTS/2015 tanggal 5 Januari 2015 Tentang Program Tambahan Asuransi Kecelakaan Diri Kumpulan Bagi Karyawan Operasional.
D
EMI MEMBERI rasa aman dan ketenangan bekerja bagi karyawan dalam menjalankan tugas, khususnya bagi karyawan yang bertugas pada pekerjaan operasional yang diperkirakan berisiko tinggi terhadap kecelakaan maka perusahaan merasa perlu untuk memberi tambahan asuransi. Maksud dan tujuan pemberian tambahan asuransi kecelakaan diri kumpulan bagi karyawan operasional adalah untuk menjamin dan memberikan ketenangan kerja bagi karyawan operasional dalam rangka meningkatkan produktivitas. Kecelakaan Seperti Apakah? Kecelakaan yang dimaksud adalah benturan atau sentuhan dengan benda keras, cair, gas serta api yang datangnya dari luar terhadap Peserta. Tidak disengaja dan tidak diduga sebelumnya yang menyebabkan Peserta menderita cidera jasmani atau cidera dalam tubuh yang sifat dan tempatnya dapat ditentukan secara ilmu pengetahuan, termasuk pula masuknya kuman-kuman penyakit secara langsung atau di kemudian hari ke dalam luka yang diakibatkan oleh kecelakaan yang sifat dan luka tersebut dapat ditentukan secara ilmu kedokteran. Kecelakaan tersebut terjadi saat petugas melaksanakan tugas yang dimulai dari berangkat tugas selama bertugas serta pulang dari tugas dengan rute perjalanan yang biasa dilalui termasuk
Seperti Apakah Cacatnya?
K
ECELAKAAN tersebut dalam jangka waktu 90X24 jam setelah terjadinya kecelakaan, maka peserta berhak atas santunan cacat tetap sebesar 250% dari uang asuransi. Adapun jenis cacat tetap yaitu kehilangan anggota badan atau kehilangan fungsi anggota badan yakni kedua tangan atau kedua kaki atau kedua mata atau satu tangan dan satu kaki atau satu tangan dan satu mata atau satu kaki dan satu mata. Selain itu, peserta yang kehilangan sebagian anggota badan atau fungsi anggota badan mendapatkan santunan cacat tetap sebagai berikut: a.Lengan mulai dari sendi bahu: 175% dari uang asuransi b.Lengan mulai dari siku: 162,5 % dari uang asuransi c. Tangan mulai dari pergelagan: 125% dari uang asuransi d. Satu kaki: 150% dari uang asuransi e. Jempol tangan: 62,5% dari uang asuransi f. Telunjuk: 37,5% dari uang asuransi g. Kelingking atau jari manis : 25% dari uang asuransi h. Satu jari kaki: 12,5% dari uang asuransi. Bila peserta di dalam asuransi mengalami kecelakaan pada
selama yang bersangkutan melaksanakan tugas khusus dari perusahaan di luar tugas pokok jabatannya. Adapun cacat tetap petugas adalah hilangnya fungsi anggota badan sebagian atau seluruhnya yang secara langsung atau tidak langsung mengakibatkan hilangnya fungsi anggota badan untuk selamanya. Siapakah Pesertanya? Peserta adalah karyawan dengan jabatan yang tugas pokok dan fungsinya harus berada di lapangan. Mereka adalah karyawan yang menduduki jabatan: Senior Officer (dalam bidang teknik), Kepala Shift Layanan Jalan Tol, Kepala Shift Pengumpulan Tol, Inspector, Petugas Layanan Jalan Tol, Petugas Rescue, Petugas Ambulans, Petugas Pengumpulan Tol, Facility Officer, Assistant Facility Officer, Driver, Jabatan lainnya. Diantaranya namun tidak terbatas pada jabatan yang berlokasi di kantor proyek. Selain itu General Manager Cabang/Pimpinan Proyek mengajukan calon Peserta asuransi kecelakaan diri kumpulan kepada Divisi Human Capital Services Kantor Pusat pada awal bulan Januari setiap tahunnya. Divisi Human Capital Services kemudian mendaftarkan Peserta asuransi kecelakaan diri kumpulan kepada perusahaan asuransi.
saat melaksanakan tugas yang mengakibatkan menjadi cacat tetap sebagian atau seluruhnya dan telah menerima santunan cacat tetap namun kemudian meninggal dunia sebagai akibat langsung dari kecelakaan dalam masa 90X24 jam setelah terjadinya kecelakaan tersebut, maka dalam hal ini: a. Jumlah santunan yang telah diterima lebih besar dari 100% dari uang asuransi, maka tidak ada lagi santunan meninggal dunia yang dibayarkan. b. Jumlah santunan yang telah diterima lebih kecil dari 100% dari uang asuransi maka santunan meninggal dunia yang dibayarkan kepada peserta adalah sebagian besar 100% dari uang asuransi dikurangi dengan santunan yang telah diterima. Bagaimana Prosedurnya? 1. Jika peserta mengalami kecelakaan segera lapor ke perusahaan 2X24 jam 2. General Manager Cabang/Pemimpin Proyek mengajukan klaim setiap terjadi kecelakaan kepada pihak asuransi melalui Divisi Human Capital Services Kantor Pusat selambat-lambatnya 15 belas hari kerja sejak terjadinya kecelakaan. 3. Divisi Human Capital Services Kantor Pusat melanjutkan klaim kepada perusahaan asuransi selambat-lambatnya 5 hari kerja diterimanya klaim dari General Manager Cabang/Permimpin Proyek. BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
RESTAREA
012
Perlunya Psikologi Positif di Lingkungan Kerja
P
Ilustrasi: www.freepik.com
ADA SETIAP jenis pekerjaan, karyawan merupakan aset penting. Kondisi ekonomi dan persaingan antarkaryawan yang tinggi dapat meningkatkan stres di lingkungan kerja. Seringkali terjadi intimidasi di dalamnya. Hal ini dapat menyebabkan setiap pekerjaan yang dilakukan tidak optimal, sehingga berdampak negatif terhadap kinerja perusahaan. Kesejahteraan karyawan pasti ikut memberikan keuntungan secara signfikan terhadap lingkungan kerja. Ketika tempat kerja meningkatkan kesejahteraan positif, maka karyawan lebih cenderung menempatkan diri mereka sebaik mungkin ke dalam setiap pekerjaan. Karya yang dihasilkan lebih kreatif dan inovatif, sehingga dapat meningkatkan laju Perusahaan secara signifikan. Banyak laporan membuktikan, karyawan yang merasa dihargai dan senang di lingkungan kerja akan melakukan hal yang jauh lebih baik dengan mereka yang selalu merasa tidak puas dan diabaikan. Hasil penemuan ini telah menyebabkan banyak pejabat perusahaan untuk menerapkan teknik ‘psikologi positif’ di lingkungan kerja. Orin C. Davis, Ph. D., peneliti dan konsultan di Quality of Life Laboratory BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
menerbitkan sebuah paper dengan judul ‘Why the Workplace Needs Positive Psychology’. Di dalam papernya, Davis menjelaskan terdapat beberapa cara yang dapat dilakukan Perusahaan untuk mencapai kesejahteraan positif bagi karyawan. Salah satu contoh yang ia jelaskan adalah, Perusahaan lebih memperhatikan nilai kekuatan dan kemampuan pelamar dalam hal kontribusi. Perusahaan mampu melihat seberapa besar dan cara apa kontribusi yang akan mereka berikan. Di dalam tulisan di www.forbes.com, Alexa Thompson menjelasan beberapa cara singkat yang dapat dilakukan untuk menciptakan psikologi positif di lingkungan kerja. Cara-cara ini dapat disesuaikan dengan latar belakang pekerjaan yang berbeda. Pertama, membuat komitmen untuk mengungkapkan rasa terima kasih. Motivasi karyawan dalam melakukan pekerjaan berbeda-beda, namun semuanya pasti mendambakan pengakuan dan pujian. Manajer yang terbiasa mengirimkan satu email setiap harinya untuk mengakui kontribusi karyawan, atau eksekutif yang memulai meeting dengan fokus pada kontribusi luar biasa, akan lebih banyak menemukan suasana positif secara alami. Beberapa ahli
psikologi mengatakan, merasa dihargai, biasanya merupakan langkah pertama menjadi puas terhadap pekerjaan. Kedua, biasakan melakukan akitvitas fisik di sela-sela bekerja. Aktivitas fisik telah dikenal sebagai salah satu cara untuk meredam stres. Universitas Negeri di Ohio telah melakukan penelitian terkait hal ini. Hasilnya, satu grup yang rutin melakukan yoga diantara aktivitas kerja, mengalami penurunan stres sekitar 11 persen. Ketiga, biarkan karyawan lebih kreatif atau inovatif. Ketika karyawan diperbolehkan dan didorong untuk berbagi ide mereka, proses bisnis dapat menjadi lebih baik. Pekerja yang merasa ‘suara’ mereka didengar juga merasa lebih bahagia. Berikan mereka waktu dan ruang untuk berpikir kreatif. Setidaknya, tawarkan sedikitnya tiga puluh menit setiap minggu agar mereka bereksplorasi. Keempat, mendorong loyalitas karyawan terhadap perusahaan merupakan bagian penting dari psikologi positif. Seorang pekerja yang merasa perusahaan telah berinvestasi dalam pengembangan dan benar-benar peduli terhadap kemajuan, akan lebih produktif. Jangan mengekang karyawan untuk tetap tinggal di satu perusahaan selama karier mereka.
KATAKITA
013
Menjadi Peserta BPJS Boleh, Asal....
S
AAT INI sedang dijajaki kerjasama Jasa Marga dengan BPJS. Seperti diketahui kesehatan merupakan faktor utama yang harus diperhatikan karyawan karena kesehatan salah satu modal untuk beraktivitas. Mengenai kerjasama itu, bagaimana pendapat karyawan? Berikut tiga wakil karyawan dari tiga cabang mengungkapkan pemikirannya.
Dok. Cabang Jagorawi
Adnan Sukarya/08069 Data Prosesing Officer HR & GA, Cabang Jagorawi Prinsipnya saya setuju saja ikut BPJS karena itu kan masuk undangundang yang intinya kita harus mendukung program tersebut. Tetapi, fasilitas yang sudah berjalan selama ini jangan dikurangi. Saya berharap program ini berjalan sukses tanpa kendala apapun
Dok. Cabang Palikanci
Ilen Daulat/05324 Senior Officer Goods Procurement Seksi Logistic Unit Kerja Departemen HR & GA, Cabang Palikanci Saya merasa khawatir dengan pelayanan kesehatan melalui BPJS sebab pelayanan kesehatan yang telah diberikan perusahaan sudah baik bahkan bila perlu lebih baik lagi. Fakta yang saya ketahui pelayanan kesehatan melalui BPJS itu dibawah standar jaminan pelayanan kesehatan Jasa Marga. Namun dengan adanya Coordination Of Benefit (COB) semoga kualitas pelayanan baik.
Dok. Cabang Semarang
Moch. Dedi Mawardi Pahlawan/09542 Pengumpul Tol Madya, Unit Kerja Bagian Operasi, Gerbang Tol Manyaran, Cabang Semarang Saya mendukung program BPJS Kesehatan karena belanja kesehatan akan lebih efisien dengan mengingat besaran premi tidak berdasarkan resiko individual dan ditetapkan dalam bentuk persentase dari pendapatan atau gaji. Tetapi saya khawatir takut pelayanan kesehatan tidak sebaik sebelumnya. Semoga adanya kerjasama dengan beberapa rumah sakit rujukan dengan pola COB (Coordination Of Benefit) pelayanan kesehatan lebih baik.
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
PATROLI
014
Galeri Kegiatan Korporat
Dok. Corcomm
Sosialisasi Gratifikasi di Jasa Marga PT JASA MARGA (Persero) Tbk dan KPK telah bertekad untuk memberantas korupsi di lingkungan kerja. Sehubungan dengan itu dilakukan sosialisasi korupsi dan gratifikasi kepada para karyawan yang berlangsung di Gedung JMDC, Kamis (12/02). Sosialisasi berlangsung 2 sesi, sesi pertama dihadiri para Assistant Vice President (AVP), sesi kedua dihadiri para manager. Pembicara Direktur SDM & Umum Muh Najib Fauzan dan Corporate Secretary David Wijayatno.
Jasa Marga Bukukan Laba Bersih Rp 1,40 T JASA MARGA berhasil membukukan laba bersih Rp 1,40 triliun. Pencapaian laba bersih ini didukung perolehan pendapatan usaha (di luar pendapatan konstruksi) sebesar Rp 7,23 triliun atau meningkat sebesar 14,6% dibanding tahun sebelumnya Rp 6,31 triliun. Demikian ungkap Direktur Utama Jasa Marga, Adityawarman. Pada acara Press Conference Kinerja 2014 & Rencana Kerja 2015, di Kantor Pusat Jasa Marga, Jakarta yang dihadiri Direktur Keuangan Reynaldi Hermansjah, Direktur SDM dan Umum Muh Najib Fauzan, Direktur Operasi sekaligus Plt. Pengembangan Usaha saat itu Hasanudin dan Corporate Secretary David Wijayatno.
Dok. Corcomm
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
015
Dok. Corcomm
Dok. Corcomm
Sertijab Ketua Komisariat IIK
Penandatanganan MoU Jasa Marga-JAM DATUN
IKATAN ISTRI KARYAWAN (IIK), Jumat (13/02) mengadakan pertemuan bulanan sekaligus acara Kenal Pamit Komisariat di Gedung JMDC. Acara dihadiri oleh Ny. Diah Aditiyawarman, Ny. Hasanudin, dan Ny. Reynaldi serta istri karyawan Cabang dan Anak Perusahaan Jasa Marga. Acara Kenal Pamit Ketua Komisariat yang baru yaitu, Ny. Setia Budi dari Cabang Belmera, Ny. Teddy Rosadi dari Cabang Palikanci, Ny. Roy Darwis dari Cabang CTC, serta Ny. Cherry Raddy Lukman dari Cabang Surgem.
PT JASA MARGA (Persero) Tbk. melakukan Penandatanganan Kesepakatan Bersama dengan Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha (JAM DATUN) di Gedung JMDC , Rabu (11/02). Penandatanganan dilakukan Direktur Utama PT Jasa Marga, Adityawarman dan JAMDATUN, Nur Rochmad. Adityawarman mengatakan, kerjasama ini sangat bermanfaat mengingat Jasa Marga sering mengalami masalah pembebasan tanah dan kepemilikan tanah.
Dok. Corcomm
Launching Isi Ulang e-Toll Card di Gardu PT JASA MARGA (Persero) Tbk dan Bank Mandiri (Persero) Tbk memperkenalkan fasilitas isi ulang e-Toll Card dan Mandiri e-Money di gerbang tol sebagai bentuk peningkatan kapasitas di bidang transaksi. Peresmian dilakukan Direktur Operasi Jasa Marga, Hasanudin dan Senior Executive Vice President Transaction Banking Bank Mandiri Rico Usthavia Frans di Gedung JMDC Kantor Pusat Jasa Marga, Selasa (10/02). BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURKHUSUS
016
5000 Bibit Pohon dan 1000 Alat Biopori untuk Rumah Susun Komarudin
Menghijaukan dan Meneduhkan
H
Dok. Corcomm
UJAN RINTIK masih mengguyur Kawasan Cakung, Jakarta Timur saat Direktur Utama Jasa Marga, Adityawarman menyerahkan bibit pohon dan alat biopori ke Wakil Gubernur DKI Jakarta, Djarot Saiful BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
Hidayat, Minggu 1 Februari 2015. Setelah itu mereka melakukan penanaman bibit pohon tersebut. Acara yang berlangsung di Rumah Susun Komarudin ini mendapat sambutan yang meriah dari sebagian penghuni rumah susun dan masyarakat sekitar.
Mereka senang karena sebentar lagi kawasan yang masih minim tanaman segera ditanami 5000 bibit pohon. Adityawarman mengatakan, pemberian bibit pohon dan biopori ini merupakan kegiatan rutin Corporate Social Responsibility (CSR) PT Jasa Marga
017 di bidang lingkungan. Kami memiliki program penanaman bibit pohon tiap tahunnya. Bibit pohon yang dihibahkan adalah jenis buah-buahan seperti mangga dan rambutan. Selain membuat lingkungan lebih teduh, pohon ini juga bisa dimanfaatkan untuk konsumsi warga. Alat biopori diberikan karena memiliki banyak manfaat untuk lingkungan dan ekologi. Biopori berperan memperluas bidang penyerapan air, sebagai penanganan limbah organik dan meningkatkan kesehatan tanah. Selain bantuan pelestarian alam,
PT Jasa Marga yang peduli terhadap lingkungan,” Kita apresiasi Jasa Marga yang berupaya menjaga lingkungan. Penanaman bibit pohon ini jangan hanya simbolis, nanti warga juga harus merawat. Jangan dirusak,” ujarnya. Ia berharap makin banyak Perusahaan lain yang juga peduli terhadap bidang lingkungan. Peduli Lingkungan Seperti diketahui peduli pada lingkungan merupakan wujud tanggung jawab dan menjadi prioritas pertama Jasa Marga. Komitmen ini berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 27 tahun 1999 tentang Analisis Mengenai Dampak Lingkungan, Undang-Undang Nomor 23 tahun 1997 tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup. Juga Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 11 tahun 2006 tentang Kewajiban Perseroan Melengkapi Dokumen Amdal (KA-Kerangka Acuan Amdal), dan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 45 tahun 2005 tentang Pedoman Penyusunan Laporan Pelaksanaan Rencana Pengelolaan Lingkungan (RKL) dan Rencana Pemantauan Lingkungan (RPL), serta Surat Edaran Direksi Nomor 18/SE/2010 mengenai Penghematan Energi dan Pelestarian Lingkungan. Melalui komitmen yang tertuang dalam pedoman RKL dan RPL ini Jasa Marga
mengimplementasikan strategi pengelolaan lingkungan hidup yang berorientasi pada lingkungan aktivitas operasi dan konservasi keanekaragaman hayati. Adapun kebijakan yang diterapkan dalam peningkatan kualitas lingkungan hidup diantaranya hemat energi melalui penggunaan teknologi baru yang dapat mengurangi penggunaan energi di lingkungan Perusahaan. Penggunaan produk – produk mengacu kepada eco product (produksi yang ramah lingkungan) salah satunya pada pembangunan Gerbang Tol Cikarang didesain untuk menghemat penggunaan listrik serta teknologi penggunaan batu kapur/ limestone dalam pembangunan jalan tol Nusa Dua-Benoa, Bali. Selain itu melakukan penanaman pohon. Baik sebagai akibat dari penebangan dan peremajaan pohon yang harus dilakukan dalam rangka pemeliharaan jalan tol, program penghutanan, serta penanaman pohon di lingkungan sekitar jalan tol. Tahun 2012, Jasa Marga telah menanam sebanyak 161.325 batang pohon di seluruh jalan tol milik perseroan, membagikan 15.000 pohon buah berupa pohon sirsak, jambu air, jambu jamaika, dan pohon sukun kepada warga di sekitar jalan tol di seluruh Cabang Jasa Marga. Perseroan juga memperkenalkan teknologi Biopori dengan memberikan penerangan serta peralatan untuk membuat lubang Biopori kepada masyarakat di sekitar jalan tol.
Adityawarman mengaku Jasa Marga sudah rutin memberi bantuan di bidang bencana alam, pendidikan, peningkatan kesehatan, pengembangan prasarana atau sarana umum, dan sarana ibadah. Wakil Gubernur DKI Jakarta, Djarot Saiful Hidayat sangat mengapresiasi
Dok. Corcomm
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
SIAPADIA
018
Akhir Pekan yang Arief Nursetiawan Vice President Finance and Accounting
Bebas Lepas
Menganut paham PJKA, Pergi Jumat Kembali Ahad, membuatnya mampu menikmati kebebasan, lepas dari rutinitas untuk mengabdi pada keluarga.
B
AGI ARIEF NURSETIAWAN, Vice President Finance and Accounting, Jumat sore usai jam kerja hingga Senin pagi sebelum kerja merupakan hari yang sangat dinanti. Betapa tidak, saatsaat itulah lelaki berputri dua ini merasa punya kebebasan. Dia akan naik bis antar kota di Terminal Pinang Ranti yang tak jauh dari kontrakannya menuju Temanggung, Jawa Tengah. Menjelang pagi, ia sudah tiba di Gondang Ngisor. Cuma berjalan kaki menuju kediamannya. Arief menelusuri jalan dengan langkah santai, ia benarbenar menikmati semuanya. “Wuiihhh...,itu kenikmatan luar biasa!” Seru Arief dengan senyum dikulum mengingat semua itu. Setelah itu, lelaki yang lebih dari 19 tahun mengabdi di Jasa Marga ini melakukan ibadah sholat Subuh yang dilanjutkan mengantar anak ke sekolah. Jadi, keluarga maupun lingkungan sekitar tak pernah merasa ‘kehilangan’ Arief. Perjalanan itu tak hanya satu atau dua kali ia lakukan, tetapi hampir setiap minggu dan sudah berlangsung kurang lebih 20 tahun. Tidak capek? “Justru itu refreshing saya,” kata lulusan Akuntasi di UGM ini. Bukan sekedar refreshing tapi mencari keseimbangan. Lima hari berkutat dengan rutinitas kerja, menurutnya wajar kalau sisa hari dalam seminggu ia lakukan dengan aktivitas yang bertolak belakang dari aktivitas kantor. Dok. BJT BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
019
Dok. BJT
Bagian dari Pendewasaan Bagi Arief perjalanan itu merupakan proses pembelajaran dirinya dan proses menuju kedewasaan. Banyak pengalaman dan pelajaran bermanfaat selama perjalanan semalam Jakarta-Temanggung itu. Belajar tentang kesabaran, keikhlasan, berbagi dengan sesama penumpang maupun pengemudi, dan sebagainya. Tak hanya itu, mengambil keputusan untuk bertempat tinggal di Temanggung dan bekerja di Jakarta juga diakuinya sebagai proses pendewasaan. Awal Februari ini, Arief yang semula bekerja sebagai Finance and Accounting Advisor menduduki posisi baru sebagai Vice President Finance and Accounting di kantor pusat. Sebuah jabatan yang membuatnya makin sibuk. Karena kesibukan inilah, Arief merasa harus membuat keseimbangan dalam hidupnya yakni dengan berolahraga sepeda atau jalan kaki. Bahkan sesekali jika berkenan mengendarai kendaraan ke luar kota. Tak Cuma itu, menikmati alunan
lagu-lagu dari Counting Crows, sebuah grup musik Asal Amerika Serikat, juga mampu menghilangkan stres maupun rasa letih. Kenapa Counting Crows? “Nggak tau kenapa saya bisa suka,” ujar Arief. Arief mengawali karier di Jasa Marga sejak tahun 1995 dengan jabatan asisten auditor satu. Motonya, bekerja, bekerja dengan baik dan penuh integritas. Tak hanya sukses di dunia kerja juga dalam keluarga, menjadi suami yang baik bagi Ana dan ayah yang bijak buat Mutia dan Anisa.
Nama Lengkap Arief Nursetiawan Tempat Tanggal Lahir Yogyakarta, 30 Oktober 1968 Pendidikan S1 Akuntasi, Universitas Gajah Mada, Yogyakarta Jabatan Vice President Finance and Accounting Nama Istri Ana Susilo Rini, S.Sos Nama Anak Mutia Sekar Rachmadani (18) Anisa Putri Rachmasari (12) Hobi Naik sepeda, jalan kaki, dan menyetir. Musik Counting Crows
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURKHUSUS
020
Concrete Barrier (CB) Pengganti Guardrail di Jalan Tol Jagorawi
Dok. BJT
Mampu Kurangi Fatalitas Kecelakaan
P
AGAR PEMBATAS (crash barrier) atau guardrail umum digunakan sebagai pemisah jalan beda arus. Selain untuk keselamatan, keamanan dan kenyamanan pemakai jalan, pagar pembatas jalan juga digunakan agar kendaraan yang melintas tak ‘nyebrang’ ke jalur yang berlawanan. Namun, pada beberapa kasus kecelakaan yang terjadi di jalan tol seperti Jalan Tol Jagorawi, banyak kendaraan menabrak pagar pembatas jalan yang kemudian ‘menyebrang’ ke jalur berlawanan. Akibatnya, timbul banyak korban, tak hanya manusia dan kendaraan, bahkan pagar pembatas jalanpun ikut rusak parah. Kondisi seperti diatas terjadi jika sudut datang kendaraan dari arah 90 derajat, BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
biasanya pagar pembatas jalan jenis guardrail sulit mentolerirnya. Kendaraan bisa menerobos dan melompat pagar pembatas serta masuk ke jalur berlawanan. Perlu diketahui bahwa guardrail hanya mampu mentolerir kendaraan yang datang dari sudut kurang lebih 15 derajat, setelah kendaraan menghantam akan berbalik ke arah 25 derajat. Melihat kondisi yang terjadi di lapangan tersebut Bagian Traffic Management Cabang Jagorawi melalui program kerjanya, berusaha mengganti pagar pembatas dari jenis guardrail ke Concrete Barrier (CB). Dadang Supriyadi, Deputy General Manager Traffic Management yang didampingi Sipit Hery Susanto, Traffic Control Manager Cabang Jagorawi
mengatakan, bahwa penggantian pembatas jalan dengan CB ini fungsinya, dalam upaya untuk mengurangi tingkat fatalitas kecelakaan, dimana Tingkat fatalitas adalah merupakan salah satu tolok ukur yang masuk dalam Key Performance Indikator (KPI). Sanggup Menahan “Concrete Barrier (CB) sangat baik untuk pembatas jalan, karena bahan yang digunakan adalah beton ukuran K.350 , tinggi sekitar 120 cm dari aspal. Concrete Barrier (CB) dijamin kuat dan kokoh, “ jelas Sipit. Selain itu aman karena kendaraan yang mengalami kecelakaan dan menabrak CB jarang ‘menerobos dan melompat’ ke jalur berlawanan arah. Hal ini sempat teruji ketika sebuah
021 truk trailer yang mengangkut kontainer mengalami kecelakaan di Km 11+000B. Truk trailer yang datang dari sudut 90 derajat itu menabrak CB dan kendaraan tertahan oleh CB serta tidak menyeberang ke arah berlawanan. “Padahal, sebelumnya, kejadian kecelakaan serupa dialami oleh sebuah truk besar di km 26 +500A. Truk menabrak pagar pembatas yang terbuat dari guardrail, dan langsung patah, truk menerobos menyeberang ke arah jalan berlawanan dan lanjut menabrak bus. Kecelakaan pun tak dapat dihindari, timbul korban nyawa dan korban serta materi lainnya,” cerita Dadang Supriyadi. Namun, sebenarnya, untuk kendaraan besar, dalam Buku Panduan Teknis I Rekayasa Keselamatan Jalan dari Kementrian PU Dirjen Bina Marga, dijelaskan bahwa kendaraan besar dengan titik berat tinggi seperti truk dan bus, mungkin tidak akan tertahan dengan aman oleh pagar pembatas. Biasanya kendaraan itu akan menerobos/ jatuh melompati pagar. Pagar keselamatan, menurut buku itu, diuji (biasanya) untuk menahan mobil tetapi tidak diuji untuk menahan truk atau bus. Jika melihat dari ketentuan itu maka pagar pembatas memang tidak mentolerir truk besar atau bus jika mengalami kecelakaan dan menabrak pagar pembatas. Sementara itu data dari Amerika Serikat, Concrete Barrier (CB) di negara ini telah memiliki standar yakni jika kendaraan yang mengalami kecelakaan datang dari sudut sekitar 25 derajat dengan kecepatan 60 km, maka kendaraan tersebut tidak akan ‘menerobos atau melompat’ pagar
Dok. Cabang Jagorawi
pembatas, melainkan akan terpental ke lajur asal dengan posisi sudut 15 derajat. Dadang Supriyadi menjelaskan, tujuan pemasangan CB yang utama untuk menekan tingkat fatalitas akibat kecelakaan. Selain itu untuk menyelamatkan aset perusahaan, mengingat hampir di seluruh jalan tol, banyak pencurian besi-besi guardrail. Pemasangan CB juga memiliki nilai tambah dalam upaya menekan biaya yakni biaya penggantian guardrail yang rusak akibat kecelakaan dan tabrak lari. Selain itu juga mengurangi biaya perawatan guardrail yang sudah rapuh termakan usia. Dengan adanya CB, tak ada lagi penyebrang jalan tol karena pembatas jalannya cukup tinggi. Belum Keseluruhan Tercatat tahun 2014, kecelakaan yang
terjadi di Ruas Jalan Tol Jagorawi 253 dan korban meninggal dunia 8 orang. Penyebabnya, pengemudi, kendaraan, lingkungan dan sebab lain. Berbagai cara dilakukan oleh jajaran Departement Traffic Management Cabang Jagorawi untuk menekan angka tingkat fatalitas akibat kecelakaan, salah satunya mengganti pagar pembatas jalan. “Saat ini Jalan Tol Jagorawi mulai mengganti pagar pembatas jalan dengan Concrete Barrier (CB) di beberapa tempat seperti di Km 04 +900 hingga Km 05 +600 di Lajur A dan B sepanjang 700 m. Lalu di Km 17+125 hingga Km 07 +900 jalur B sepanjang 9,225 km. Kemudian di Km 34 +800 sampai Km 39+500 Jalur A dan B sepanjang jalan 4,7 km,” jelas Sipit. Sipit menambahkan, pemasangan juga sudah dilakukan di Km 44+900 hingga Km 46+200 sepanjang 1,3 km. Lalu di Km 41+800 hingga Km 44 +200 lajur A dan B sepanjang 2,4 km. Total keseluruhan jumlah panjang jalan mencapai 18,025 km. Jumlah tersebut masih minim dibanding panjang jalan yang mencapai 59 km. “Pada beberapa kali kami mengikuti gelar perkara kasus kecelakaan yang kendaraannya menyebrang jalur berlawanan di Jalan Tol Jagorawi, pihak kepolisian dan pihak korban meminta pihak Jasa Marga untuk memasang pembatas jalan yang kuat dan kokoh, seperti Concrete Barrier (CB), sebagai upaya untuk mengurangi korban yang lebih banyak, “ jelas Dadang Supriyadi
Dok. Cabang Jagorawi
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
RAGAMCABANG
022
Perpustakaan Keliling PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ)
Murid dan Guru Setia Menunggu Meskipun kini makin mudah mengakses informasi melalui gadget, anak-anak tetap senang berkerumun dan berebut membaca. Bahkan ada sekolah yang menyediakan waktu khusus untuk membaca bersama. Ambulans pun disulap jadi mobil perpustakaan keliling.
Para siswa langsung menyerbu mobil perpustakaan keliling
B Dok. PT JLJ
EL ISTIRAHAT berbunyi, pintu kelas lekas dibuka. Muridmurid sekolah dasar langsung berlarian menyerbu mobil perpustakaan keliling yang parkir di halaman Sekolah Dasar Negeri Jatiasih II, Bekasi, Jawa Barat. Petugas, yang juga karyawan PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ), langsung mencari buku sesuai permintaan. Sejenak kemudian, para peserta didik sudah duduk manis dan tekun membaca mengitari kendaraan, BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
bernaung payung besar. Perpustakaan keliling, memang selalu dinanti kehadirannya oleh para peserta didik, khususnya anak-anak tingkat sekolah dasar. Mereka bukan hanya membaca buku-buku yang tersedia tapi kadang juga dijadikan rujukan bahan pelajaran. Terlebih kegiatan membaca kini masuk dalam kurikulum sekolah. Septerianto Sanaf, Direktur PT JLJ, yang memprakarsai pengadaan perpustakaan keliling ini. Septerianto
menyadari, budaya membaca buku di kalangan anak-anak mulai surut seiring perkembangan teknologi gadget. Selain itu, salah satu tujuan yang tertuang dalam Pembukaan Undang-Undang Dasar 1945 adalah mencerdaskan kehidupan bangsa. Maka layaklah kalau PT JLJ membuat perpustakaan keliling untuk anak-anak sekolah dasar. Revianto Januar, Kepala Bagian Hukum dan Humas mengatakan, “Meski informasi kini mudah diakses melalui gadget, tetapi hardcopy tetap tidak bisa ditinggalkan.” Menyulap Ambulan Perpustakaan keliling merupakan salah satu program Corporate Social Responsibility (CSR) PT JLJ yang digagas sejak pertengahan 2014 dan dilaksanakan Oktobet 2014. Konsentrasi kegiatan yakni Sekolah Dasar (SD) dan Madrasah Ibtidaiyah (MI) yang berada dalam koridor pengoperasian Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR). Tercatat sebelas sekolah yang menjadi sasaran kunjungan perpustakaan keliling yakni SDN Jatiasih I, SDN Jatiasih II, TK-SD YPI Ar Rahman, Madrasah Ibtidaiyah Fatahillah, Madrasah Ibtidaiyah Ikhwanul Muslimin, SDN 06 Jatiasih, SD Bina Insan Kamil, SDN Pondok Ranji I, Madrasah Ibtidaiyah Nurul Huda, SD Al Ikhlas, SDN 02 Cakung, Jakarta Timur. Wijaya, Kepala Sub Bagian Humas dan Sekretariat menjelaskan, pemetaan sekolah dilakukan sejak tahun lalu. “Bermula tahun 2012, Jasa Marga mengadakan bakti sosial pembuatan sarana penyeberangan jalan. Sekolahsekolah ini masuk ke dalam pemetaan kami. Meski tidak semuanya direalisasi, tapi kami memiliki data sekolah itu,” ujar Wijaya. Berbagai masukan pun dicatat PT JLJ. Salah satunya mereka meminta kegiatan lain seperti perpustakaan keliling. “Kami pun mencoba berkomunikasi dengan pihak sekolah melalui surat dan telepon. Mereka sangat antusias mendengar rencana ini, lalu kami segera mewujudkannnya” ujar Wijaya. Sarana perpustakaan keliling menggunakan ambulans bekas yang ‘disulap’ menjadi kendaraan memikat. Bagian dalam dibuat rak-rak buku, bagian tengah dijadikan tempat menyimpan sekitar 20 bangku plastik dan tenda bentuk payung besar. Seluruh badan
023 kendaraan dicat dengan warna dan gambar-gambar lucu khas anak. Jadwal kunjungan seminggu dua kali, hari Senin dan Selasa. Mengingat selisih waktu kunjungan yang cukup lama, para peserta didik berusaha memanfaatkan sebaik mungkin ketika kendaraan perpustakaan keliling berkunjung ke sekolah. Jadwal Membaca Perpustakaan keliling merupakan kegiatan secara volunteer. Biaya pengadaan buku pada awal pelaksanaan sebesar Rp 50 juta. “Sebagian besar buku dibeli dan sisanya sekitar 20 persen merupakan sumbangan teman-teman di sini,” jelas Revianto. Hingga Januari 2015, tercatat 340 buku. Namun kini masih 318 buku, karena rusak dan hilang. Wijaya menceritakan, antusiasme para peserta didik untuk membaca cukup tinggi. Mereka terkadang menghabiskan waktu istirahat hanya dengan membaca buku di bawah tenda payung yang dibuka di sekitar kendaraan. Beberapa siswa membawa dan membaca buku-buku itu ke kelas. Karena waktu istirahat hanya 10 menit, seringkali para guru meminta izin meminjam buku untuk dibawa ke kelas. “Ada sekolah yang sengaja membuat jadwal membaca buku yang kami bawa,” ujar Wijaya. Mereka meminjam 50 buku, kemudian membaca bersama di ruang kelas. Sedangkan para peserta didik yang masuk sekolah siang, sebelum masuk kelas membiasakan diri membaca di perpustakaan keliling. Mobil perpustakaan keliling berada di sekolah kurang lebih satu jam. “Biasanya 15 hingga 30 menit sebelum waktu istirahat, mobil sudah siap di sekolah. Jika buku masih dipinjam, kami tunggu. Terkadang butuh waktu sampai dua jam berada di sekolah,” ungkap Wijaya..
Para siswa sedang asyik membaca buku bacaan Dok. PT JLJ
Revianto menjelaskan, tidak ada pembentukan tim khusus. “Petugas di-rolling dari unit kerja yang ada seperti Divisi Pemeliharaan, Divisi Manajemen Operasi, dan lainnya,” ujar Revi Ada tiga petugas yang turun langsung, satu supir dan dua anggota unit kerja. Menyumbangkan Buku Para petugas mengakui selama mereka bertugas, banyak mendapat masukan dari guru maupun murid. “Ketika di sekolah, kami seperti mengadakan jajak pendapat dari murid dan guru tentang jenis buku yang mereka ingin baca,” ujar Wijaya. Petugas segera mencatat permintaan tersebut untuk dijadikan dasar pemilihan buku selanjutnya. Selain penambahan jenis buku, tidak sedikit dari pihak sekolah yang meminta meningkatkan intensitas kunjungan. Jangka waktu sebelas minggu sekali dianggap terlalu lama. Namun,
permintaan ini belum dapat direalisasikan. “Kami ingin kegiatan perpustakaan keliling merata, tidak hanya fokus di satu atau beberapa sekolah saja,” jelas Revianto. Ia menambahkan, Maret 2015, seluruh buku akan disumbangkan ke sebelas sekolah yang menjadi lokasi kegiatan. “Akhir triwulan, pelaksanaan perpustakaan keliling, buku-buku yang ada di mobil akan dibagikan secara proporsional. Kami akan melakukan peremajaan membeli buku baru,” jelas Revianto, untuk menghindari kejenuhan murid karena membaca buku sejenis berulang-ulang. Wijaya mengakui sampai sekarang ini belum ada pembicaraan rencana penambahan mobil. Berdasarkan evaluasi, satu kendaraan ke satu sekolah masih mencukupi. Jumlah buku pun masih lebih dari jumlah murid yang membaca, “Terkait juga dengan tugas kedinasan masingmasing unit kerja,” ucapnya. *** Dok. PT JLJ
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
RAGAMCABANG
024
Dok. Cabang Japek
Operasi Penertiban di Jalan Tol Jakarta – Cikampek
Push Up untuk Efek Jera Berbagai upaya persuasif sudah dilakukan untuk menertibkan penumpang maupun pedagang asongan. Mereka tetap membandel. Penindakan pun dilakukan, dari tilang, push up, sampai cukur rambut. Bikin sehat sekaligus ganteng.
D
Dok. Cabang Japek
EMI MENINGKATKAN keamanan dan kenyamanan pengguna Jalan Tol Jakarta – Cikampek, jajaran Traffic Management Cabang Jakarta – Cikampek (Japek) khususnya Unit Security bekerjasama dengan jajaran Polisi Jalan Raya (PJR) melakukan operasi penertiban turun dan naik penumpang di sepanjang jalan tol Jakarta – Cikampek sejak 12 hingga 16 Januari 2015. Lokasi yang menjadi target utama adalah titik yang sering terjadi kegiatan pelanggaran naik dan turun penumpang yakni di KM 13 jalur A+B, KM 17 jalur A+B dan KM 57 Jalur A+B. Di lokasi ini sering menjadi tempat terjadinya pelanggaran karena terdapat komplek perumahan BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
dan pusat kegiatan masyarakat. Waktu pelaksanaan terutama pada jam-jam sibuk yakni pukul 06.00-09.00 dan Pukul 16.0019.00. Kegiatan ini berhasil menjaring 70 kendaraan pribadi dan bis yang melakukan pelanggaran. Mereka mendapat tilang oleh PJR dan semua pelanggar, baik penumpang maupun
025 Aji menambahkan, tahun lalu Japek juga menggelar operasi serupa tiga bulan sekali, terakhir November 2014. Tahun ini lebih diintensifkan menjadi sebulan sekali karena terjadi kenaikan tingkat pelanggaran. Bulan November 2014 tercatat 45 pelanggar. Mereka yang melanggar tidak hanya kendaraan umum seperti bis tapi juga kendaraan pribadi. Iwan Abrianto menambahkan, dalam kegiatan ini Unit Traffic Management Tol Jakarta Cikampek menggandeng petugas Patroli Jalan Raya (PJR) Tol Jakarta – Cikampek. Setiap kendaraan pelanggar langsung diberi surat tilang. Sementara bagi penumpang yang pada Iwan Abrianto saat operasi digelar Senior Officer Public Relations ternyata kedapatan turun Branch Jakarta – Cikampek. di jalan tol, juga didata Dok. BJT seluruhnya. Berdasarkan pengamatan di lapangan, naik turun sopir, diberi hukuman berupa olahraga penumpang terjadi karena pagar rusak push up. atau bolong sehingga masih ada akses “Tindakan ini kami lakukan untuk keluar masuk orang ke jalan tol. Kesadaran menimbulkan efek jera pada mereka,” supir atau pengemudi tentang peraturan ujar Iwan Abrianto, Senior Officer Public masih sangat rendah dan kurang Relations Cabang Jakarta – Cikampek. intensifnya petugas Kamtib melakukan pengecekan. Sebulan Sekali Solusi antara lain memperbaiki pagar Aji Surji Tabrani, Security Manager dengan ketinggian yang sesuai jarak dari Jakpek, menyatakan sebelum tindakan tanah. Mengadakan penyuluhan kepada dilakukan sosialisasi lebih dulu dengan masyarakat, koordinasi dengan pemangku menghubungi tokoh masyarakat sekitar. wilayah setempat. Melakukan sosialisasi Termasuk kepada para tukang ojek dengan media spanduk serta billboard agar tidak menaikkan dan menurunkan tentang larangan naik turun penumpang. penumpang di lokasi sekitar jalan tol. Selain itu, petugas Kamtib agar lebih Selain itu juga dinasehati agar tidak intensif mobile dan membuat pola operasi. menjebol pagar pembatas jalan tol. Kepada mereka yang melanggar langsung Pedagang Asongan ditegur dan dilakukan penindakan. Selain melakukan penertiban naik Nampaknya pada sebagian masyarakat turun penumpang, Cabang Jakartaada yang tidak memahami sehingga Cikampek juga melakukan operasi masih terjadi pelanggaran. penertiban pedagang asongan. Operasi “Rencananya, kegiatan seperti ini akan dilakukan rutin yang bertujuan lebih berlangsung sebulan sekali sehingga mengintensifkan proses kelancaran, tidak ada lagi aktivitas menaikkan dan kenyamanan, dan keamanan di jalan tol. menurunkan penumpang di jalan tol,” Aji Surji Tabrani mengatakan, tambah Aji.
operasi penertiban pedagang asongan dilakukan oleh 3 Tim Satgas dari Unit Security. Lokasi operasi penertiban adalah Simpang Susun Cikunir. Pada saat operasi banyak pedagang asongan yang lari meninggalkan barang dagangan di jalan tol. “Sebenarnya sebelum dilakukan operasi penertiban, jajaran Traffic Manajemen sudah melakukan sosialisasi, mengumpulkan para pedagang, namun masih saja membandel sehingga terpaksa kami lakukan penindakan dan hukuman dengan membuat surat pernyataan agar tidak mengulangi perbuatannya. Kami juga memotong rambut mereka dan melakukan edukasi secara rinci tentang peraturan di jalan tol,” tambah Aji. Petugas juga memanggil penanggung jawab pedagang asongan agar kegiatan mereka tidak terulang kembali dan jalan tol terbebas dari pedagang asongan. ***
Melanggar Undang-Undang
M
ENAIKKAN dan menurunkan penumpang di jalan tol merupakan tindakan yang sangat berbahaya. Bisa berakibat fatal baik bagi penumpang dan pengemudi kendaraan, serta membahayakan pengguna jalan tol lainnya. Larangan untuk tidak menaikkan dan menurunkan penumpang di jalan tol ada tertuang dalam UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan Pasal 12 yaitu: Ayat (1) Setiap orang dilarang melakukan perbuatan yang mengakibatkan terganggunya fungsi jalan di dalam ruang manfaat jalan. Ayat (2) setiap orang dilarang melakukan perbuatan yang mengakibatkan terganggunya fungsi jalan di dalam ruang milik jalan, ayat (3) setiap orang dilarang melakukan perbuatan yang mengakibatkan terganggunya fungsi jalan di dalam ruang pengawasan jalan, dan di UU Lalu Lintas No. 22 Tahun 2009. ***
BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
JALURKHUSUS
026
Dok. PT JLJ
PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ) Update HIRADC
Berbagai Perubahan
Sebabkan
Update HIRADC
R
APAT PEMBAHASAN mengenai update HIRADC, 10 Februari 2015 lalu, Manajemen Representatif PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ), Saun Pasi menjelaskan, sehubungan dengan adanya perubahan dalam proses kerja, alat kerja, sarana produksi dan terjadinya kecelakaan kerja, maka harus dilakukan adanya update HIRADC. Update HIRAD juga dilakukan sebagai follow up dari hasil Survailance Audit OHSAS 18001:2007 BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
pada tahun 2014, auditor dari PT Sucofindo meminta kepada PT JLJ untuk segera update HIRADC. Selanjutnya, dalam rapat tersebut disepakati bahwa hasil update HIRADC tiap unit kerja akan diserahkan kepada Manajemen Representatif. Seperti diketahui HIRADC (Hazzard Identification Risk Assesment Determining Control) adalah ‘roh’ dalam menjalankan sistem manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3).
Proses HIRADC secara umum melakukan identifikasi bahaya, melakukan penilaian risiko dan menetapkan pengendalian atas bahaya sehingga dapat memperkecil risiko, “Tanpa adanya HIRADC, maka kita tidak tahu seberapa besar risiko yang ada pada pekerjaan yang sedang kita kerjakan,” ungkap Saun Pasi. Dijelaskan lebih lanjut oleh Saun Pasi, HIRADC merupakan standar yang disyaratkan dalam sistem manajemen K3 yang telah diterapkan oleh JLJ, yaitu OHSAS 18001:2007 dan SMK3 PP 50 / 2012. Dalam pelaksanaan HIRADC kita harus memperhatikan hal-hal seperti: hazard/bahaya, risk/risiko, penentuan untuk pengendalian bahaya dan risiko (harus mempertimbangkan hierarki dari pengendalian: eliminasi, subtitusi, engineering control, administrative control, PPE/APD), dan perubahan dari manajemen. Selain itu juga pencatatan dan dokumentasi dari kegiatan HIRADC (misalnya: HIRADC register) dan tinjauan yang berkelanjutan. Bagaimana JLJ menyusun HIRADC? Tentu berdasarkan prosedur yang telah ditetapkan yaitu Prosedur Identifikasi Bahaya, Penilaian dan Penetapan Pengendalian Risiko K3 (PM/MK3/01-JLJ). Didalam prosedur tersebut dijelaskan mulai dari kegiatan identifikasi Bahaya terhadap Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang memungkinkan timbul dari Proses Produksi, Aktifitas Kerja, Sarana Produksi dan Peralatan Kerja, yang dilakukan oleh Karyawan, Pekerja kontraktor maupun Tamu yang berada ditempat kerja baik dalam kondisi Rutin, Non Rutin maupun kondisi Darurat, kegiatan Penilaian Risiko untuk mengetahui Tingkat Risiko yang dihadapi, kegiatan Penetapan Pengendalian Risiko, kegiatan pembuatan Program Pengendalian Risiko dengan tetap memperhatikan faktor efektifitas, efisiensi biaya dan kegiatan Pelaksanaan serta Pemantauan Program Pengendalian Risiko tersebut. Saat ini update HIRADC yang dilakukan PT JLJ sudah dalam proses finalisasi.
APAKABAR
027
Aneka Info dan Peristiwa Seputar Cabang Semarang Dok. Cabang Semarang
Lomba Aerobik Memperingati HUT Jasa Marga ke-37
S
ELURUH bagian/seksi Cabang Semarang mengirimkan perwakilannya sebanyak 4 orang untuk mengikuti lomba aerobik dalam rangka Pekan Olah Raga (POR) memperingati HUT PT Jasa Marga (Persero) Tbk ke37. Acara yang berlangsung Jumat 13 Februari 2015 berlangsung di halaman kantor Cabang Semarang. General Manager Semarang, Bagus Cahya AB, mengatakan, selain memperingati HUT perusahaan juga bertujuan meningkatkan semangat seluruh karyawan untuk berolah raga, menjaga kebugaran tubuh di tengah padatnya aktivitas.
Kunjungan dan Rapat Kerja Dewan Komisaris
B
ERTEMPAT di Ruang Rapat Semar, Cabang Semarang melaksanaan Rapat Kerja Dan Kunjungan Kerja Dewan Komisaris pada Kamis (12/02). Rapat dihadiri Komisaris Independen pada saat itu Syamsoedin dan M D Primanto SH, MH, Komisaris Ibnu Purna Muchtar, Akhmad Syakhroza, dan Sigit Widhyharto, Sekretaris Dewan Komisaris serta didampingi oleh General Manager Semarang Bagus Cahya AB, anggota Komite Audit Rustam Wahjudi, Agita Widjajanto, Nashikin Ahsanto serta Komite Investasi dan Risiko Usaha Taruli Hutapea dan Rahmi Fitri dari Divisi Operation Management saat itu. Rapat yang merupakan Program Kerja Dewan Komisaris Tahun 2015 tersebut dimulai dengan presentasi General Manager Semarang, Bagus Cahya AB. Bagus menjelaskan tentang program kerja cabang disertai permasalahan yang ada. Juga dilengkapi strategi cabang dalam menangani masalah tersebut. Acara dilanjutkan dengan tanggapan dan arahan Dewan Komisaris.
Pilot Project Program COB
C
ABANG SEMARANG terpilih menjadi pilot project pelaksanaan program layanan kesehatan karyawan dan keluarga dengan pola Coordination Of Benefit (COB). Kegiatan ini terkait dengan rencana persiapan perusahaan melaksanakan program BPJS. Untuk melaksanakannya, Cabang Semarang melakukan pertemuan dengan perwakilan 9 rumah sakit rujukan di Ruang Rapat Semar 1, Selasa (10/02) lalu. GM Human Capital Services, Sutirya Wirias Sastra menjelaskan dua alasan penyebab Cabang Semarang terpilih menjadi pilot project. Selain mempunyai data karyawan paling lengkap kedua, juga mempunya kelengkapan fasilitas pendukung di kota Semarang berupa rumah sakit rujukan.
Penganugerahan Zerro Accident Award
C
ABANG SEMARANG menerima Zero Accident (Kecelakaan Kerja Nihil) dari Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Kota Semarang. Acara penyerahan penghargaan ditandai dengan apel bersama Pencanangan Bulan K-3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) oleh Pemerintah Kota Semarang, Rabu (4/02) di PT Meta Prima Sejahtera. GM Cabang Semarang, Bagus Cahya AB mengatakan, Cabang Semarang berhasil mendapatkan penghargaan tersebut berdasarkan hasil pemeriksaan jumlah jam kerja karyawan tanpa kehilangan jam kerja di perusahaan periode 1 Januari s/d 30 Nopember 2014 yang dilakukan Disnakertrans Kota Semarang. BERITA
jalantol
NO. 152
FEBRUARI 2015
SIAPKAH BERINVESTASI
SEKARANG?
www.marketplus.co.id
Menyediakan Jalan Untuk Anda Jasa Marga Traffic Information Centre 021 80880123 Live streaming www.jasamargalive.com @PTJASAMARGA
www.jasamarga.com
