grondverzetbedrijf te Winterswijk

Akoestisch onderzoek B.C.S Loon/grondverzetbedrijf te Winterswijk versie 20 september 2013

opdrachtnummer

13-131

datum

20 september 2013

opdrachtgever

B.C.S. Loon/grondverzetbedrijf Sieverdinkweg 16 7107 AT WINTERSWIJK 0543-563223

auteur

ir. Peter van der Boom.

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

2

INLEIDING .......................................................................................... 3 1.1 Omgeving

3

1.2 Onderzoek

4

1.3 Grenswaarden

4

METINGEN EN UITGANGSPUNTEN ........................................................ 7 2.1 Metingen

7

2.2 Meteocondities

7

2.3 Meetresultaten

7

2.4 Bedrijfsactiviteiten

8

2.5 Bronvermogensniveaus

3

10

GELUIDBELASTING EN ANALYSE ........................................................ 12 3.1 Rekenmodel

12

Akoestisch onderzoek

3.2 Geluidoverdracht

13

BCS Winterswijk

3.3 Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties

14

onderwerp

3.4 Geluidbelasting

14

opdrachtnummer

3.5 Maximale geluidniveaus

15

13-131

3.6 Verkeersaantrekkende werking

15

4 bestand

CONCLUSIES EN MAATREGELEN ........................................................ 16 4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT

16

4.2 Maximale geluidniveaus

16

bladzijde

4.3 Ruimtelijke inpassing / bestemmingsplan

16

pagina i

4.4 Maatregelen en het BBT-principe

17

4.5 Verkeersaantrekkende werking

18

4.6 Trillingen

18

4.7 Bouwplannen naastgelegen perceel.

18

13-131r1.docx

datum

20 september 2013

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van B.C.S. Loon/grondverzetbedrijf is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf aan de Sieverdinkweg 16 te Winterswijk. In verband met een bestemmingsplanwijziging wordt onderzocht welke akoestische ruimte het bedrijf nodig heeft en hoe de hinder voor de omwonenden kan worden beperkt.

onderwerp

Resultaten Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1 – 3 en 6 bij de woningen hooguit 52 dB(A) overdag, 36 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden voor het gebied overdag met hooguit 7 dB(A) en in de nacht met hooguit 5 dB(A) overschreden. De grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning worden bij de woningen met hooguit 2 dB(A) overschreden, alleen in punt 2. Maatgevende geluidbronnen zijn het zandmengen en het reinigen van de kratten (incl. shovel).Tijden de gladheidsbestrijding ligt de geluidbelasting bij de woningen op hooguit 53 dB(A) etmaalwaarde (nacht maatgevend) en tijdens het volrijden / legen van het depot op hooguit 52 dB(A) dagperiode (toename bij de woningen hooguit 1 dB(A).

Akoestisch onderzoek BCS Winterswijk

opdrachtnummer

13-131

bestand

De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. alle activiteiten (laden/lossen en rijden) bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 64 dB(A) overdag, 65 dB(A) in de avond en 65 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de maximaal te stellen grenswaarden (70/65/60 dB(A) in de nacht overschreden t.g.v. de rijbewegingen van de zware voertuigen over route I in de vroege ochtend.

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 1

datum 20 september 2013

Bestemmingsplan In verband met de bestemmingsplanwijziging kan worden geconcludeerd dat het bedrijf meer geluidruimte nodig heeft dan standaard voor dit gebied is gereserveerd. De gemeente stelt (als vergunningverlener) de grenswaarden vast. Daarbij zal het geluidbeleid een belangrijke rol spelen. Bij overschrijding van de (voorkeurs)grenswaarden (40 – 45 dB(A) etmaalwaarde) zal een afweging worden gemaakt tussen de kosten en technische mogelijkheden voor geluidbeperkende voorzieningen en de daarmee te realiseren geluidwinst. Op basis van deze afweging kan de gemeente afwijkende grenswaarden vaststellen, mits wettelijke maximale waarden niet worden overschreden. Daarbij kunnen de grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning een rol spelen (voor zover activiteiten al zijn vergund). Deze milieuvergunning biedt bij de woningen ruimte tot 50 dB(A) overdag en 45 dB(A) in de avond.

Maatregelen Langtijdgemiddelde niveaus Bij B.C.S is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met een onnodig hoge geluidemissie. Vooral het reinigen van kratten en de zandmenger zijn maatgevend en leiden tot een geluidbelasting overdag van meer dan 50 dB(A). Geluidbeperkende voorzieningen zijn mogelijk aan de zandmenger in de vorm van afschermingen. Wanneer een 2 m hoge afscherming aan de noordzijde van de tractor (aandrijving zandmenger) wordt geplaatst daalt de geluidbelasting in punt 2 overdag tot 50 dB(A). Aan grenswaarden van 50/45/40 dB(A) (dag/avond/nacht) kan dan worden voldaan. Als alternatief kan ook worden overwogen om een stillere aandrijving van de zandmenger te realiseren. De daartoe geteste tractoren leiden echter tot een reductie van hooguit 3 dB(A) (zie tabel II.3) terwijl een reductie van minimaal 10 dB(A) noodzakelijk is.

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 2


Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus in de nacht kunnen alleen worden gereduceerd door:  Plaatsing van een afscherming tussen route I en punt 1 (Sieverdinkweg 24)  Stapvoets rijden van de voertuigen – bijvoorbeeld door aanleg van een drempel Om in de nacht aan de eis van 60 dB(A) te voldoen is een reductie van de emissie van 5 dB(A) nodig. Die kan met (een van) deze voorzieningen worden gerealiseerd. Verkeersaantrekkende werking De 50-dB(A)-contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting ligt op 28 m van de wegas en de 55-dB(A)-contour op 13 m. De geluidbelasting op de woningen langs de weg – binnen de invloedssfeer van het bedrijf ligt onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Perceel Sieverdinkweg 24 Op het naastgelegen perceel (van woning Sieverdinkweg 24) kan de geluidbelasting op het grootste deel van het perceel onder de 50 dB(A) blijven wanneer de zandmenger ook aan de oostzijde wordt afgeschermd. Dit moet in overleg worden uitgewerkt. Zonder maatregelen ligt de geluidbelasting op dit perceel grotendeels boven de 50 dB(A).

1

INLEIDING In opdracht van B.C.S. Loon/grondverzetbedrijf is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf aan de Sieverdinkweg 16 te Winterswijk. In verband met een bestemmingsplanwijziging wordt onderzocht welke akoestische ruimte het bedrijf nodig heeft en hoe de hinder voor de omwonenden kan worden beperkt. De activiteiten bij de inrichting omvatten:  (Agrarisch) loon- en grondverzetwerkzaamheden (op locatie)  Verkoop van land- en tuinbouwmachines  Transport en verhuur van afvalcontainers  Inzameling afval op locatie  Sloopwerkzaamheden (op locatie)  Reiniging van IBC’s  Handel in zand grond en grind  Zand mengen met kleurstof De tekeningen in de bijlagen I en III geven situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving.

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

1.1

Omgeving Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie. In de nabije omgeving ligt een aantal woningen op 82 m en verder van de inrichting. De omgeving bestaat uit landbouwgebied.

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 3


Figuur I.1

overzicht locatie.

onderwerp

Akoestisch onderzoek BCS Winterswijk Figuur I.2

overzicht locatie in plangebied (zie ook tek 2 in bijlage I, met legenda).

opdrachtnummer

13-131

1.2 bestand

Onderzoek De geluidbelasting op de omgeving is bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4.

13-131r1.docx

bladzijde

Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).

pagina 4


1.3

Grenswaarden De ruimtelijke ordening en het milieubeleid zijn gericht op het handhaven van een goede kwaliteit van het leefmilieu. Concreet gaat het daarbij om:  Het beperken van hinder bij omwonenden  En borgen van voldoende geluidruimte voor inrichtingen. Daartoe worden de activiteiten gemodelleerd en de geluidbelasting op de omgeving berekend en getoetst aan mogelijke richtwaarden voor dit gebied. Deze richtwaarden zijn afhankelijk van het type gebied, waarbij voor landelijke gebieden lagere waarde gelden dan voor woon- en werkgebieden.

Handreiking industrielawaai en vergunningverlening Conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (Handreiking) wordt bij de eerste toetsing de grenswaarden uit tabel 4 (hoofdstuk 4, Handreiking) gehanteerd. Afhankelijk van het type gebied (nr 1, 2 of 3) wordt de geluidbelasting van een inrichting in eerste instantie getoetst aan waarden uit deze tabel. Afwijking van deze grenswaarden is mogelijk na bestuurlijke afweging (BA) en op basis van heersende referentieniveaus. Gebruikelijk is om bij vergunningverlening eerst te toetsen aan onderstaande tabel en indien nodig na BA een hogere waarde aan te houden rekening houdend met het referentieniveau. Bij bestaande inrichtingen kan daarbij een maximale waarde van 55 dB(A) etmaalwaarde worden aangehouden (nieuwe situaties 50 dB(A). Bijlage II geeft een toelichting op de grenswaarden.

Tabel I.1

Omschrijving

Nr.

Gebied

1 2 3

Richtwaarden LAr,LT in dB(A) Handreiking Dag

Avond

Nacht

landelijke gebieden

40

35

30

Stille woonwijk, weinig verkeer

45

40

35

Woonwijk in de stad

50

45

40

onderwerp


opdrachtnummer

Geluidbeleid gemeente Winterswijk De gemeente Winterswijk heeft in september 2008 geluidbeleid vastgesteld. Daarin wordt per gebiedstype voorkeurs- en grenswaarden aangegeven. Onderstaande figuur geeft daarvan een overzicht.

13-131

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 5


Conform het geluidbeleid van de gemeente Winterswijk zijn de in tabel I.2 aangegeven grenswaarden voor invallende geluidbelasting LAr,LT op de woninggevels aangehouden. Het betreft hoofdzakelijk agrarisch gebied (conform tekening 1 uit het geluidbeleid) met voorgrenswaarden van 40/35/30 dB(A) in de dag/avond/nacht en 5 dB(A) hogere grenswaarden.

TABEL I.2

Streef -en Grenswaarden in dB(A) woningen Cf geluidbeleid gemeente Winterswijk

periode

Tijden

LAr,LT

LAmax

dag avond

07:00-19:00 uur

40-45 (50)

60-70

19:00-23:00 uur

35-40 (45)

55-65

nacht

23:00-07:00 uur

30-35 (40)

50-60

40 - 45 (50)

-

Etmaal 1

1

(tussen haakjes: maximale waarde onder strikte voorwaarden)

Vigerende milieuvergunning Onderstaande tabel I.3 geeft een overzicht van de vergunningsvoorschriften zoals opgenomen in bijlage V. Tabel I.3

Grenswaarden cf vigerende milieuvergunning woningen / 50 m LAr,lt

LAmax

Dag (07 – 19 uur)

50

60

Avond (19 – 23 uur)

45

55

Nacht (23 – 07 uur)

-

-

1

1 onderwerp

voor de periode sept-oktober inclusief de zaterdagen en zondagen geldt een periode van 06:00 – 19:00 uur.


opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 6


Verkeersaantrekkende werking De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A) voorkeursgrenswaarde).

2

METINGEN EN UITGANGSPUNTEN

2.1

Metingen De geluidmetingen op 3 september 2013 zijn verricht en uitgewerkt m.b.v. de volgende apparatuur: - de precisiegeluidniveaumeter Larson Davis type 824 (type I) - de calibrator, type 4230, - een 5 m statief Deze apparatuur wordt regelmatig gecalibreerd en geijkt voor en na iedere meting. Vastgesteld zijn de energiegemiddelde zgn. equivalente geluidniveaus LAeq en de maximale geluidniveaus LAmax. Om de invloed van stoorlawaai te minimaliseren zijn storende geluidbronnen uitgezet dan wel afgeschermd. Het bleek niet nodig meetresultaten te corrigeren voor stoorlawaai.

2.2

Meteocondities Tijdens de metingen waren de meteocondities als volgt: TABEL II.1

onderwerp


Datum

Overzicht meteocondities periode / tijd

BCS Winterswijk 3/9/13

10:00 – 11:30

Wind / richting

Bewolkt

Temperatuur

neerslag

o

[m/s]

[bew.graad]

[ C]

Zw 3 m/s

2/8

25

Nee

opdrachtnummer

De bronmetingen vonden alle dicht bij de geluidbronnen plaats zodat ze altijd binnen het meteoraam vallen.

13-131

bestand

Tijdens de metingen waren de installaties representatief in bedrijf.

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 7


2.3

Meetresultaten Tabel II.2 geeft een overzicht van de meetresultaten in dB(A). Bovendien zijn daarin – waar van toepassing – de berekende bronvermogensniveaus Lwr opgenomen. De oktaafbandspectra en berekeningen zijn opgenomen in bijlage II.

TABEL II.2: overzicht meetresultaten

onderwerp


bronverm. LWR

Meting nr. / bron-situatie

Li

LAmax

in dB(A)

6

Reinigen kratten op 18 m

78

86

107

7

Shovel handeling kratten op 12 m

74

82

105

9

Heftruck TCM op 8 m

74

76

102

10

Idem kratten laden op 10 m

62

72

91

11

Kraan Liebherr laden container op 20 m

69

74

104

12

Shovel Werklust laden/lossen zand 10 m

74

89

104 / 119

13

Zand mengen (tract Frat stat) op 6 m

85

86

110

14

Afzuiging II onder kap op 8 m

69

70

97

15

Afzuiging I op dak werkplaats op 11 m

54

67

84

16

Deur werkplaats open tijdens slijpen

91

95

97

17

Zandmengen (tract Fergusson stat) op 6 m

84

85

109

18

Idem New Holland

82

82

107

1

2.4

Li / LAmax in dB(A)

1

gemiddeld / piek

Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit rijbewegingen op het terrein, laad- en losactiviteiten (zand, kratten, containers), zandmengen, kratten reinigen en de activiteiten in de werkplaats. De geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar) overeenkomend met de vergunningaanvraag.

opdrachtnummer

13-131

Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn in overleg met de opdrachtgever de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd.

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 8


Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Installaties e.d.  De meeste werkzaamheden binnen de inrichting vinden plaats van maandag t/m vrijdag gedurende 8 uur tussen 07.30 en 17.00 uur,  De werkplaats wordt mechanisch geventileerd. Rekening wordt gehouden met afzuiginstallaties op het daken in de gevel welke tijdens het testen van machines binnen in bedrijf zijn (max 10 min/dag).  De deur van de werkplaats kan de hele dag geopend zijn waarbij hooguit 1.5 uur met slijpwerkzaamheden binnen  De zandmenginstallatie kan 8 uur per dag in bedrijf zijn.  Hooguit 10 min/dag worden machines buiten getest (stationair draaien, gas geven). Transport, laden en lossen  Laad- en losactiviteiten gebeuren overdag m.b.v. de heftruck (8 uur verspreid over het terrein), shovel t.b.v. de kratten (4 uur effectief), shovel Werklust t.b.v. zand e.d. (ca 1 uur per dag) en de kraan voor het laden van de containers (max 6 uur per dag).

 Aan- en afvoer van materiaal en gereed product vindt plaats over hoofdroute I tussen ca 05:00 – 23:00 uur; maximaal 62 bewegingen van zware transporten (zware vrachtwagens, shovels, grote tractoren e.d.) etmaal. In de avond en in de nacht (=vroege ochtend) rijden respectievelijk 2 en 10 vrachtwagens over deze route.  Over route II rijden overdag 16 zware voertuigen en over route III (opslag/depot) 16 vrachtwagens (heen + terug)  De personenwagens/bestelwagens (particulieren afval) volgen hoofdroute I; het gaat in totaal om 30 bewegingen per dag. Route IV (personeel/kantoor) verwerkt dagelijks ca 24 bewegingen waarvan 1 in de avond en 7 in de vroege ochtend (nacht).  Ca 20% van de zware voertuigen gebruikt route II tussen 05:00 – 19:00 uur.  De vrachtwagens via route I komen veelal 2 x over de weegbrug en zullen daar in totaal ca 30 minuten stationair draaien.  Het manoeuvreren van voertuigen op het achterterrein duurt in totaal ca 30 minuten.  Per dag (tussen 07 – 19 uur) worden 5 containers verwisseld; dit duurt per container ca 4 minuten.  Het storten van afval door particulieren is alleen m.b.t. de piekniveaus relevant. onderwerp


opdrachtnummer

Regelmatige afwijkingen van de representatieve bedrijfssituatie (ABS)  Akoestisch relevante afwijkende bedrijfssituaties bestaan uit gladheidsbestrijding; daarbij zullen tractoren & vrachtwagens in de dag, avond en nacht uitrukken (ca 8 bewegingen in elke periode, route I)

13-131

bestand

13-131r1.docx

Incidentele bedrijfssituaties (IBS, maximaal 12 x per jaar)  Incidentele activiteiten bestaat uit het inbrengen cq leegrijden van het depot op het achterterrein (via route III), waarbij 1 x per jaar een groot aantal vrachtwagens (40 bewegingen) komt en gaat en de shovel (Werklust) 8 uur actief is.

bladzijde

pagina 9


Vooralsnog is de situatie met het vullen/leegrijden van het depot en de gladheidsbestrijding als uitzondering beschouwd. Wanneer het totaal aantal dagen met een uitzondering kan worden beperkt tot 12 per jaar is sprake van een niet representatieve bedrijfssituatie. Zijn het er meer dan gaat het om een regelmatige afwijking. In beide gevallen kunnen afzonderlijke grenswaarden worden vastgesteld. Onderstaande tabel III.3a geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.3b geeft een overzicht van de rijbewegingen op het terrein.

TABEL II.3a: overzicht Activiteiten

Tijdstip en duur Dag

Positie

Avond

nacht

Op terrein

Werkplaats afzuiging

10 min

-

-

A

Werkplaats deur open slijpen

1.5 uur

-

-

B

Werkplaats deur open gemiddeld

6.5 uur

-

-

B

Zandmengen

8 uur

-

-

Z

Reinigen kratten onder kap

4 uur eff

-

-

Kr

Heftruck handeling kratten

8 uur

-

-

H

Shovel handeling kratten

4 uur eff

-

-

Sk

Shovel werklust zand e.d.

1 uur

-

-

Sz

Kraan Liebherr containers vullen

6 uur

-

-

K

Containers wisselen

20 min

-

-

C

Testen tractoren buiten

10 min

Uitzonderingssituaties Shovel zand en grond

TABEL II.3b: overzicht

Dag 8 uur

-

-

T

Avond

nacht

positie

-

-

Sz

Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal)

Route / type transport

dag

Avond

Nacht

etmaal

I

Zware voertuigen

50

2

10

62

II

Zware voertuigen

16

0

0

16

III

Vrachtwagens

16

0

0

16

I

Personenauto’s part afval

30

0

0

30

IV

Personenauto’s kantoor/pers

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

Uitzonderingssituaties

bestand

16

1

7

24

dag

Avond

Nacht

etmaal

I

Vrachtw/tract.gladheidsbestr

8

8

8

12

III

Vrachtw. leegrijden/vullen depot

40

0

0

40

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 10


2.5

Bronvermogensniveaus Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken is bepaald, rekening houdend met de gemiddelde geluidniveaus binnen (zie de meetbladen 2 – 6 in bijlage II), de afmetingen en de luchtgeluidisolatiewaarden van de diverse vlakken. Uitgegaan is van de volgende constructies:  dak: Eternit golfplaats  gevels: metselwerk (akoestisch nier relevant)  deuren&ramen: enkel glas en houten roldeuren Ramen en deuren zijn gesloten tijdens luidruchtige activiteiten binnen, m.u.v. de deur van de werkplaats (zie par 2.4).

Stationaire installaties (buiten) De bronvermogens van de relevante stationaire installaties zijn bepaald uit meting van de geluidniveaus daarvan. Tabel II.2 geeft een overzicht daarvan. Mobiele bronnen De transporten worden verzorgd via de routes als aangegeven op de tekeningen in de bijlagen. Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt een bronvermogensniveau van 103 dB(A) met pieken tot 110 dB(A) (t.g.v. remmen en optrekken, dichtslaan portieren e.d.). Een manoeuvrerende vrachtwagen heeft een bronvermogen van 99 dB(A). Een zwaar landbouwvoertuig heeft een bronvermogen van ca 107 dB(A). Daarom is uitgegaan van een gemiddelde waarde voor de zware voertuigen van 105 dB(A). Een personenauto heeft een bronvermogen van 90 dB(A) met pieken tot 95 dB(A). Overzicht De bronsterkteberekeningen zijn opgenomen in bijlage II. Onderstaande tabel II.4 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus. onderwerp


TABEL II.4 geluidbron

Lwr in dB(A)

Opmerkingen

Gemiddeld

piek

vrachtwagen langzaam rijdend

103

110

ca 10 km/uur, piek remmen e.d.

opdrachtnummer

13-131

Bronvermogensniveau Lwr in dB(A)

zwaar landbouwvoertuig

107

110

t.g.v. remmen, optrekken e.d.

bestand

zwaar voertuig (gemiddeld)

105

110

gemiddeld 10 km/uur;

13-131r1.docx

personenauto langzaam rijdend

90

95

-

vrachtauto stationair

97

-

-

bladzijde

wisselen container

104

115

archief

pagina 11

storten materiaal in container

95

120

archief

zandmengen

110

110

-

shovel kratten gemiddeld

105

110

-

heftruck kratten gemiddeld

102

110

-

shovel werklust zand gem.

104

119

piek door schrapen

kraan Liebherr

104

110

-


3

GELUIDBELASTING EN ANALYSE

3.1

Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel, waarin zijn opgenomen: - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus LW - 6 immissiepunten bij de 4 meest nabijgelegen woningen en op 50 m van de inrichtingsgrens op 1.5 en 5.0 m boven maaiveld. Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM 1999) zijn de gevelreflecties in de geluidgevoelige objecten niet in de berekende geluidbelasting verwerkt; berekend zijn derhalve de invallende geluidniveaus.

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerde immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerde immissieniveau Li per bron kan ook worden berekend volgens: Li = LWR – D [dB(A)] waarin: LWR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dB(A) D = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II.8)

bladzijde

pagina 12


Modellering en betrouwbaarheid Voor een betrouwbare indruk van de geluidbijdrage van de relevante geluidbronnen is een juiste modellering van groot belang (het aantal en positie(s) van de bronnen, objecten e.d.) vooral indien sprake is van geluidafschermende en/of reflecterende objecten. De verfijning van het model is hierbij afhankelijk van de afstand tussen de bron en het meetpunt en eventuele tussenliggende objecten. Hierbij wordt zo veel mogelijk rekening gehouden met de modelleringrichtlijnen uit de Handleiding industrielawaai en de handleiding van het software pakket (DGMR).

3.2

Geluidoverdracht Het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens: LAeqi,LT waarin

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

= Li - C b - C m - C g

[dB(A)]

Li = Cm = Cb = To =

gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)

Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of - muziekgeluid K = 10 dB Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald:

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 13


LAri,LT =

LAeqi,LT + K

[dB(A)]

Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoordelingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden: - Ldag - Lavond + 5 dB(A), Lnacht + 10 dB(A). -

3.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van bijlage II. Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende voertuigen (ca 10 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 10 m met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een overzicht van de bedrijfstijden en correcties Cb.

3.4

Geluidbelasting Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de geluidbelasting t.g.v. de installaties en transporten in de representatieve bedrijfssituatie (RBS) gezamenlijk. Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een correctie daarvoor niet is toegepast. TABEL III.1

LAr,LT in dB(A)

imm. punten

onderwerp


Langtijdsgemiddeld beoordelingsniveau

Punt

Adres / positie

BCS Winterswijk

LAr,LT in dB(A)

Grenswaarden woningen gebied

Dag

avond

nacht

Dag

avond

nacht

Max.

1.5 m

5.0 m

5.0 m

1.5 m

5.0 m

5.0 m

overschrijding

1

Sieverdinkweg 20

50

36

40

45

40

35

5

opdrachtnummer

2

Haverkampst 7/7a

52

26

30

45

40

35

7

13-131

3

Sikkinkweg 14

39

24

28

45

40

35

0

4

50 m west

60

29

33

45

40

35

-

bestand

5

50 m zuidoost

54

31

35

45

40

35

-

13-131r1.docx

6

Haverkampst 9

43

18

22

45

40

35

0

TABEL III.2

bladzijde

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

imm. punten datum

LAr,LT in dB(A)

Uitzonderingssituaties IBS incl RBS

pagina 14

Punt

Adres / positie

20 september 2013

Depot leegrijden/vullen

gladheidsbestrijding

Dag

avond

nacht

Dag

avond

nacht

1.5 m

5.0 m

5.0 m

1.5 m

5.0 m

5.0 m

1

Sieverdinkweg 20

51

36

40

50

44

43

2

Haverkampst 7/7a

52

26

30

52

33

32

3

Sikkinkweg 14

40

24

28

39

31

31

4

50 m west

60

29

33

60

36

36

5

50 m zuidoost

56

31

35

54

38

38

6

Haverkampst 9

44

18

22

43

25

24

3.5

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus (Li-waarden) in de immissiepunten. Deze Li-waarden zijn echter gebaseerd op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen. Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de gemiddeld waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus. Onderstaande tabel III.3 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus LAmax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande Li-waarden uit de berekeningen:  t.g.v. vrachtwagen-bewegingen verhoogd met 7 dB(A) t.g.v. het remmen cq optrekken van vrachtwagens (gemiddeld bronvermogen 103 dB(A), piekbronvermogen 110 dB(A)).  t.g.v. passages van voertuigen.  t.g.v. het laden en lossen (piekbronvermogen 110-119 dB(A)). Conform de nieuwe Handleiding (VROM 1999) is toepassing van de meteocorrectie op de Li-waarden vereist (Li wordt verminderd met Cm).

onderwerp

TABEL III.3

Maximaal geluidniveau LAmax in dB(A)

Akoestisch onderzoek immissie-punten

BCS Winterswijk

opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

Dag

avond

nacht

1.5 m

5.0 m

5.0 m

1

Sieverdinkweg 20

64

65

65

2

Haverkampst 7/7a

58

54

54

3

Sikkinkweg 14

55

50

50

4

50 m west

65

60

60

5

50 m zuidoost

65

57

57

6

Haverkampst 9

52

45

45

bladzijde

pagina 15


3.6

Verkeersaantrekkende werking De ligging van de 50 dB(A) – contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting is bepaald met rekenmethode I, uitgaande van de voertuigbewegingen als genoemd in hoofdstuk 2. Uitgegaan is van een evenredig verkeersverdeling in noordelijke en zuidelijke, oostelijke en westelijke richting. De 50-dB(A)-contour ligt dan op ** m van de wegas. Een toelichting en de berekeningen zijn gegeven in bijlage IV.

4

CONCLUSIES EN MAATREGELEN

4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1 – 3 en 6 bij de woningen hooguit 52 dB(A) overdag, 36 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden voor het gebied overdag met hooguit 7 dB(A) en in de nacht met hooguit 5 dB(A) overschreden. De grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning worden bij de woningen met hooguit 2 dB(A) overschreden, alleen in punt 2. Maatgevende geluidbronnen zijn het zandmengen en het reinigen van de kratten (incl. shovel). Tijden de gladheidsbestrijding ligt de geluidbelasting bij de woningen op hooguit 53 dB(A) etmaalwaarde (nacht maatgevend) en tijdens het volrijden / legen van het depot op hooguit 52 dB(A) dagperiode (toename bij de woningen hooguit 1 dB(A).

onderwerp

4.2

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. alle activiteiten (laden/lossen en rijden) bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 64 dB(A) overdag, 65 dB(A) in de avond en 65 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de maximaal te stellen grenswaarden (70/65/60 dB(A) in de nacht overschreden t.g.v. de rijbewegingen van de zware voertuigen over route I in de vroege ochtend.


opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 16


4.3

Ruimtelijke inpassing / bestemmingsplan In verband met de bestemmingsplanwijziging kan worden geconcludeerd dat het bedrijf meer geluidruimte nodig heeft dan standaard voor dit gebied is gereserveerd. De gemeente stelt (als vergunningverlener) de grenswaarden vast. Daarbij zal het geluidbeleid een belangrijke rol spelen. Bij overschrijding van de (voorkeurs)grenswaarden (40 – 45 dB(A) etmaalwaarde) zal een afweging worden gemaakt tussen de kosten en technische mogelijkheden voor geluidbeperkende voorzieningen en de daarmee te realiseren geluidwinst. Op basis van deze afweging kan de gemeente afwijkende grenswaarden vaststellen, mits wettelijke maximale waarden niet worden overschreden. Daarbij kunnen de grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning een rol spelen (voor zover activiteiten al zijn vergund). Deze milieuvergunning biedt bij de woningen ruimte tot 50 dB(A) overdag en 45 dB(A) in de avond.

4.4

Maatregelen en het BBT-principe Langtijdgemiddelde niveaus Bij B.C.S is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met een onnodig hoge geluidemissie. Vooral het reinigen van kratten en de zandmenger zijn maatgevend en leiden tot een geluidbelasting overdag van meer dan 50 dB(A). Geluidbeperkende voorzieningen zijn mogelijk aan de zandmenger in de vorm van afschermingen. Wanneer een 2 m hoge afscherming aan de noordzijde van de tractor (aandrijving zandmenger) wordt geplaatst daalt de geluidbelasting in punt 2 overdag tot 50 dB(A). Figuur 5 in bijlage III geeft de locatie van dit scherm. Onderstaande tabel IV.1 geeft de geluidbelasting op basis van deze maatregel. Aan grenswaarden van 50/45/40 dB(A) (dag/avond/nacht) kan dan worden voldaan. TABEL IV.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

LAr,LT in dB(A)

imm. punten Punt

onderwerp


opdrachtnummer

Adres / positie

LAr,LT in dB(A)

Dag

avond

nacht

1.5 m

5.0 m

5.0 m

1

Sieverdinkweg 20

50

36

40

2

Haverkampst 7/7a

48

26

30

3

Sikkinkweg 14

39

24

28

4

50 m west

60

29

33

5

50 m zuidoost

54

31

35

6

Haverkampst 9

43

18

22

13-131

bestand

13-131r1.docx

De kosten van de afschermende voorzieningen bij de zandmenger bedragen ca € 4000,- , gebaseerd op een richtprijs voor afschermingen van ca € 200,per m2. scherm. De totale schermlengte en hoogte bedraagt respectievelijk 10 en 2 m.

bladzijde

pagina 17


Als alternatief kan ook worden overwogen om een stillere aandrijving van de zandmenger te realiseren. De daartoe geteste tractoren leiden echter tot een reductie van hooguit 3 dB(A) (zie tabel II.3) terwijl een reductie van minimaal 10 dB(A) noodzakelijk is. Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus in de nacht kunnen alleen worden gereduceerd door:  Plaatsing van een afscherming tussen route I en punt 1 (Sieverdinkweg 24)  Stapvoets rijden van de voertuigen – bijvoorbeeld door aanleg van een drempel

Om in de nacht aan de eis van 60 dB(A) te voldoen is een reductie van de emissie van 5 dB(A) nodig. Die kan met (een van) deze voorzieningen worden gerealiseerd.

4.5

Verkeersaantrekkende werking De 50-dB(A)-contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting ligt op 28 m van de wegas en de 55-dB(A)-contour op 13 m. De geluidbelasting op de woningen langs de weg – binnen de invloedssfeer van het bedrijf (zie bijlage IV) - ligt onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Gezien de bouwkundige staat van de woningen kan worden uitgegaan van een geluidwering van de gevels van minimaal 20 dB(A), waarmee de binnenniveaus van de woningen aan de wettelijke eis van 35 dB(A) kunnen voldoen.

4.6

Trillingen Er zijn geen installaties bij het bedrijf die relevante trillingen veroorzaken. Bovendien liggen de woningen voldoende ver van de locatie om – naar verwachting - geen trillingshinder dan wel schade aan gebouwen te ondervinden (conform de trillingsrichtlijnen SBR-A en –B).

onderwerp


4.7 opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 18

Bouwplannen naastgelegen perceel. De figuren 5 en 6 in bijlage III geven de geluidcontouren op 1.5 m hoogte op het naastgelegen perceel (van woning Sieverdinkweg 20). Daar kan de geluidbelasting op het grootste deel van het perceel onder de 50 dB(A) blijven wanneer de zandmenger ook aan de oostzijde wordt afgeschermd. Dit moet in overleg worden uitgewerkt. Zonder maatregelen ligt de geluidbelasting op dit perceel grotendeels boven de 50 dB(A).


Ir. Peter van der Boom.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

13-131

datum

Tekening nr

versiedatum

20 september 2013

1

9 sept 2013

2

9 sept 2013

opdrachtgever


auteur


3

2

3

4

1

5

tekening 1

projectnummer 13-131

schaal -

versie : 9 sept 2013

Situatie-overzicht B.C.S loon/grondverzetbedrijf Winterswijk immissiepunt 4

tekening 2 schaal project-nummer : 13-131 versie : 6 september 2013

Situatie-overzicht plangebied

TABEL II.3a: overzicht

Tijdstip en duur

Activiteiten

weegbrug

Dag

Positie

Avond

nacht

Op terrein

Werkplaats afzuiging

10 min

-

-

A

Werkplaats deur open slijpen

1.5 uur

-

-

B

Werkplaats deur open gemiddeld

6.5 uur

-

-

B

Zandmengen

8 uur

-

-

Z

Reinigen kratten onder kap

4 uur eff

-

-

Kr

Heftruck handeling kratten

8 uur

-

-

H

Shovel handeling kratten

4 uur eff

-

-

Sk

Shovel werklust zand e.d.

1 uur

-

-

Sz

Kraan Liebherr containers vullen

6 uur

-

-

K

Containers wisselen

20 min

-

-

C

Testen tractoren buiten

10 min


Dag

Shovel zand en grond

8 uur

-

-

T

Avond

nacht

positie

-

-

Sz

route IV route II

A

TABEL II.3b: overzicht

Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal)

Route / type transport

B T A

Kratten reinigen

Sk H

Avond

Nacht

etmaal

I

Zware voertuigen

50

2

10

62

II

Zware voertuigen

16

0

0

16

III

Vrachtwagens

16

0

0

16

I

Personenauto’s part afval

30

0

0

30

IV

Personenauto’s kantoor/pers

16

1

7

24

dag

Avond

Nacht

etmaal

4

4

4

12


Kr

dag

Vrachtw/tractoren gladheidsbestr

zandmenger

Z

route I

H C K

Sz

H C

H

1

containers

Sz

zand/grond

Sz route III

tekening 3

projectnummer 13-131

schaal -

versie : 9 sept 2013

Sz Situatie-overzicht B.C.S loon/grondverzetbedrijf Winterswijk immissiepunt

S

4

Bijlage II Metingen en uitgangspunten bedrijfsduurcorrecties

opdrachtnummer

13-131

datum

20 september 2013

opdrachtgever


auteur


Reken\info-Blad nr

versiedatum

1

9 sept 2013

2

9 sept 2013

3

9 sept 2013

4

9 sept 2013

5

9 sept 2013

6

9 sept 2013

Toelichting geluidemissie vrachtverkeer In veel situaties speelt vrachtverkeer een belangrijke rol bij bepaling van de geluidbelasting op de omgeving. Aan rijdende vrachtwagens zijn veel geluidmetingen verricht. Buro Peutz & Associes b.v.(rapport RA 730-1 d.d. 14 juni 1999) heeft onderzoek verricht naar de geluidemissie van vrachtwagens en komt op een waarde van ca 102-103 dB(A) bij rijsnelheden van 10 – 30 km/uur, d.w.z. op de meeste inrichtingsterreinen (sneller is meestal niet verantwoord cq mogelijk). Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de meetresultaten bij (in totaal) 492 vrachtwagens, meest in de periode na 1995. Bij een snelheid 0 draait de vrachtwagen stationair. Vrachtwagens afgeleverd na 1996 zijn van het type L.

108

106

104

bronvermogensniveau [dBA]

102

100

98

96

94 m id d e lz w a r e 92

z w are z w a r e m e t L - k e u r in g

90

z w a r e z o n d e r L - k e u r in g z w a r e r u s t ig r ijd e n

88 0

5

10

20

25

30

35

r ijs n e lh e id [ k m / u u r ]

De meetgegevens van Peutz en ons buro leiden tot de waarden in onderstaande tabel, uitgaande van snelheden tussen de 10 – 30 km/uur. TABEL

Bronvermogensniveau Lw in dB(A)

onderwerp


geluidbron

Lw in dB(A)

opmerkingen

vrachtwagen langzaam rijdend

103

ca 10 – 30 km/uur

vrachtwagen maximaal remmen

110

remlucht, dichtslaan portieren e.d.

opdrachtnummer

vrachtwagen manoeuvreren

99

gemiddeld 5 – 10 km/uur

13-131

vrachtwagen stationair

97

-

bestand

13-131r1.docx

bladzijde

pagina 2

Berekening bedrijfsduurcorrecties Project :

B.C.S

Winterswijk

Projectnummer:

13-131

bijlage:

9-sep-13

d.d. II

tabel

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen

transporten

route

aantal

lengte

rij

# bewegingen

bedrijfsduurcorrectie

nr

bronnen

route

snelheid

route

[m]

[km/u]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

Cb [dB]

zware voertuigen

I

12

110,8

10

50

2

10

24,1

33,4

29,4

zware voertuigen

II

9

84,6

10

16

0

0

29,0

-

-

vrachtwagens zand ed

III

24

233,1

10

16

0

0

28,9

-

-

pers. auto's partic afval

I

12

111,6

10

30

0

0

26,3

-

-

IV

4

33,2

10

16

1

7

29,6

36,8

31,4

personenauto's kantoor/pers

installaties

# bron

bedrijfsduur totaal

bedrijfsduur per bronp

bedrijfsduurcorrectie

punten

[uren]

[uren]

Cb [dB]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

werkplaats deur open gem

1

6,5

0

0

6,5

0

0

2,7

-

-

idem tijdens slijpen

1

1,5

0

0

1,5

0

0

9,0

-

-

reinigen kratten effectief

1

4

0

0

4

0

0

4,8

-

-

afzuigingen werkplaats

1

0,167

0

0

0,167

0

0

18,6

-

-

containers wisselen

5

0,33

0

0

0,066

0

0

22,6

-

-

heftruck kratten

4

8

0

0

2

0

0

7,8

-

-

shovel kratten effectief

1

4

0

0

4

0

0

4,8

-

-

kraan containers

1

6

0

0

6

0

0

3,0

-

-

shovel zand/grind ed

5

1

0

0

0,2

0

0

17,8

-

-

weegbrug vrachtw stat

1

0,5

0

0

0,5

0

0

13,8

-

-

vrachtwagens manoeuvr

2

0,5

0

0

0,25

0

0

16,8

-

-

zandmengen

1

8

0

0

8

0

0

1,8

-

-

testen tractoren e.d. NW

1

0,167

0

0

0,167

0

0

18,6

-

-

Toelichting de berekening van de bedrijfsduurcorrectie voor mobiele bronnen gaat als volgt:

waarin:

Cb

=

- 10 log{ (l x n)/(v x T x N)}

Cb l n v T N

= = = = = =

bedrijfsduurcorrectie in dB routelengte aantal verkeersbewegingen rijsnelheid in m/s duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht aantal puntbronnen waarin de route is opgedeeld.

Cb

=

"- 10 log { t / T}"

Cb t T

= = =

bedrijfsduurcorrectie in dB bedrijfsduur van de bron in sec duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht

en voor de vaste installaties

waarin:

opmerkingen

opmerkingen

1

Overzicht bronvermogens Project :

B.C.S

Winterswijk

Projectnummer:

13-131

opmerkingen

uit eigen archief/ meetgegevens

bijlage:

d.d.

II

9-sep-13

blad:

1

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen catalogus nummer

Oktaafbanden (Hz)

31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000 80,0

dBA

aanvulling

102,7 onderzoek Peutz

vrachtwagen stil 2005

40

74,0

80,0

80,0

91,0

95,0

98,0

98,0

91,0

traktor gemiddeld

143

76,0

82,0

96,0

96,0

99,0

100,0

103,0

95,0

-

106,9 metingen 1998-2002

zwaar landbouwvoertuig

144

74,0

80,0

98,0

100,0

102,0

98,0

103,0

90,0

-

107,7 metingen 1998-2002

personenauto gem. langz rijden

82

64,0

70,0

76,0

78,0

82,0

85,0

84,0

80,0

70,0

storten metaal in container (piek)

60

81,0

87,0

99,0

111,0

114,0

113,0

111,0

113,0

102,0

119,6

gemeten autodemontagebedrijf

halen/brengen container

48

76,0

82,0

85,0

92,0

96,0

102,0

95,0

84,0

-

104,0

Maatman; tijdsduur 2 min

89,7 metingen 1990-2000

120,0 115,0 110,0 105,0 100,0

bronsterkte LW [dBA]

95,0 90,0 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0

vrachtwagen stil 2005 traktor gemiddeld

55,0

zwaar landbouwvoertuig personenauto gem. langz rijden storten metaal in container (piek)

50,0 45,0

halen/brengen container

40,0 63

125

250

500

1000 oktaafband [Hz]

2000

4000

8000

dBA

Overzicht bronvermogens Project :

B.C.S

Winterswijk

Projectnummer:

13-131

opmerkingen

uit eigen archief/ meetgegevens

bijlage:

d.d.

II

blad:

9-sep-13 1a

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen catalogus nummer

Oktaafbanden (Hz)

31.5

63

125

250

500

65,0

71,0

79,0

86,0

35

74,0

80,0

92,0

34

67,0

73,0

78,0

vrachtwagen stationair gemiddeld

39

zware vrachtwagen remmen/optrekken zware vrachtwagen manoeuvreren

dBA

aanvulling

1000

2000

4000

8000

92,0

94,0

88,0

80,0

75,0

92,0

103,0

103,0

107,0

96,0

75,0

109,9

gemiddeld metingen 1990-2000

84,0

87,0

93,0

97,0

87,0

75,0

99,2

gemiddeld metingen 1990-2000

97,3 gemeten 2000 - 2002

120,0 115,0 110,0 105,0 100,0

bronsterkte LW [dBA]

95,0 90,0 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0

vrachtwagen stationair gemiddeld zware vrachtwagen remmen/optrekken

55,0

zware vrachtwagen manoeuvreren

50,0 45,0 40,0 63

125

250

500

1000 oktaafband [Hz]

2000

4000

8000

dBA

Overzicht bronsterkteberekening (VROM 1999, methode II.2, par. 4.2.6) Project :

B.C.S

Projectnummer:

13-131

Winterswijk bijlage:

d.d. II

9-sep-13

blad:

2

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen Bronpositie

reinigen kratten

Naam

belast onder kap 3 x reflecties 18,0 m

afstand tot bron Oktaafbanden (Hz.) Lp (gemeten in dBA)

31.5

bronhoogte

1,5 m

meethoogte 63

125

250

500

1000

2 m

terrein hard (-2)/zacht(0) 2000

4000

8000

37,0

46,0

56,0

64,0

68,0

71,0

74,0

71,0

65,0

36,1

36,1

36,1

36,1

36,1

36,1

36,1

36,1

36,1

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,1

0,3

1,2

Dbodem

-9,0

-9,0

-7,0

-7,0

-7,0

-7,0

-7,0

-7,0

-7,0

LWR

64,1

73,1

85,1

93,1

97,1

100,2

103,2

100,4

95,3

Dgeo

(afstandscorr.)

Dlucht

Bronpositie

shovel laden kratten

Naam

belast

afstand tot bron

12,0 m

meethoogte Oktaafbanden (Hz.) Lp (gemeten in dBA)

31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

60,0

63,0

66,0

69,0

70,0

63,0

56,0

32,6

32,6

32,6

32,6

32,6

32,6

32,6

32,6

32,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,2

0,8

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

58,6

81,6

90,6

93,6

96,6

99,6

100,7

93,8

87,4

(afstandscorr.)

Oktaafbanden (Hz.) Lp (gemeten in dBA)

Bronpositie

heftruck TCM laden manoeuvreren

Naam

belast bronhoogte

125

250

500

1000

2000

4000

2 m 8000

67,0

67,0

68,0

70,0

60,0

50,0

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,2

0,5

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

39,1

82,1

81,1

94,1

94,1

95,1

97,1

87,2

77,6

Bronpositie

heftruck TCM laden/lossen

Naam

belast 10,0 m

afstand tot bron meethoogte Oktaafbanden (Hz.) Lp (gemeten in dBA)

31.5

63

125

250

500

1000

aanvulling

74,5

par 5.3.2 101,6

2 m

2000

4000

8000

46,0

53,0

55,0

56,0

57,0

50,0

42,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,2

0,7

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

58,0

67,0

75,0

82,0

84,0

85,0

86,1

79,2

71,7

(afstandscorr.)

dBA

terrein hard (-2)/zacht(0)

42,0

Dlucht

-2

bronhoogte

1,5 m

33,0

Dgeo

105,0


54,0

(afstandscorr.)

par 5.3.2

1.5 m 63

aanvulling

74,4

8,0 m

31.5

-2

dBA

meethoogte 59,0

Dlucht

107,3

afstand tot bron

16,0

Dgeo

par 5.3.2

1,5 m

55,0

Dlucht

aanvulling

78,0


32,0

Dgeo

dBA

bronhoogte

1.5 m 63

-2

-2

dBA

aanvulling

62,0

par 5.3.2 91,0


B.C.S

Projectnummer:

13-131

Winterswijk

d.d.

bijlage:

II

9-sep-13

blad:

3

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen Bronpositie

kraan Liebherr laden containers

Naam

belast - gemeten piek + 6 dB(A)

afstand tot bron

20,0 m


31.5

bronhoogte

63

125

250

500

1000

2 m


1,5 m 2000

4000

8000

30,0

49,0

56,0

61,0

63,0

63,0

62,0

57,0

48,0

37,0

37,0

37,0

37,0

37,0

37,0

37,0

37,0

37,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,1

0,3

1,2

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

61,0

80,0

91,0

96,0

98,0

98,1

97,1

92,4

84,2

Dgeo

(afstandscorr.)

Dlucht

Bronpositie

shovel laden zand gemiddeld

Naam

belast

afstand tot bron

10,0 m


31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

59,0

63,0

67,0

70,0

69,0

64,0

54,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,2

0,7

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

54,0

74,0

88,0

92,0

96,0

99,0

98,1

93,2

83,7

(afstandscorr.)

Bronpositie

shovel laden zand piek (schrapen)

Naam

belast

afstand tot bron

10,0 m


31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

66,0

76,0

80,0

87,0

84,0

78,0

65,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

31,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,2

0,7

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

53,0

75,0

95,0

105,0

109,0

116,0

113,1

107,2

94,7

(afstandscorr.)

dBA

aanvulling

74,6

par 5.3.2 103,6

0,5 m

50,0

Dlucht

-2


28,0

Dgeo

104,0

bronhoogte

1,5 m 63

par 5.3.2

1,5 m

49,0

Dlucht

aanvulling

69,0


29,0

Dgeo

dBA

bronhoogte

1,5 m 63

-2

-2

dBA

aanvulling

89,8

par 5.3.2 118,9

zandmengen met kleine tractor (frat DT 90-90)

Bronpositie Naam


afstand tot bron

6,0 m

bronhoogte

meethoogte

1,5 m


31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

1 m 8000

32,0

59,0

63,0

71,0

77,0

79,0

82,0

72,0

64,0

26,6

26,6

26,6

26,6

26,6

26,6

26,6

26,6

26,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,4

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

52,6

79,6

87,6

95,6

101,6

103,6

106,6

96,7

89,0

Dgeo

(afstandscorr.)

Dlucht

-2

dBA

aanvulling

85,1

par 5.3.2 109,7


B.C.S

Projectnummer:

13-131

Winterswijk bijlage:

d.d. II

9-sep-13

blad:

4

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen


Bronpositie

afzuiging II werkplaats (onder kap)

Naam

belast

afstand tot bron

8,0 m

bronhoogte

meethoogte

2,0 m


31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

5 m 8000

16,0

35,0

54,0

59,0

65,0

65,0

61,0

53,0

42,0

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

29,1

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,1

0,3

1,2

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

39,1

58,1

81,1

86,1

92,1

92,1

88,2

80,4

70,3

Dgeo

(afstandscorr.)

Dlucht

Bronpositie

afzuiging I werkplaats op dak

Naam

belast 11,0 m

afstand tot bron Oktaafbanden (Hz.) Lp (gemeten in dBA)

31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

39,0

46,0

50,0

49,0

46,0

43,0

34,0

31,8

31,8

31,8

31,8

31,8

31,8

31,8

31,8

31,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,1

0,2

0,7

Dbodem

-6,0

-6,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

LWR

39,8

51,8

68,8

75,8

79,8

78,9

75,9

73,0

64,6

(afstandscorr.)

par 5.3.2 96,6

7 m

26,0

Dlucht

aanvulling

69,5


14,0

Dgeo

dBA

bronhoogte

3,0 m

meethoogte

-2

-2

dBA

aanvulling

54,6

par 5.3.2 84,5

Aangepast meetvlak bronsterkteberekening (methode II.3 & IL-HR-13-01) Project :

B.C.S

Projectnummer:

13-131

Winterswijk

d.d.

II

bijlage:

9-sep-13

blad:

5

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen Omschrijving vlak

open deur werkplaats tijdens slijpen

Oppervlakte S [m2] Oktaafbanden (Hz.)

10,0

Richtingsindex DI

0

nabijheidsv corr dLf

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

Lpbi [dBA]

37,0

53,0

55,0

66,0

73,0

84,0

85,0

86,0

84,0

10*log S

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

nabijheidsveldcorrectie

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

richtingsindex Lw [dBA]

-

-

-

-

-

-

-

-

44,0

60,0

62,0

73,0

80,0

91,0

92,0

93,0

Omschrijving vlak

97,0

opening reinigen kratten

Oppervlakte S [m2] Oktaafbanden (Hz.)

3

aanvulling

100,0 Richtingsindex DI

0

nabijheidsv corr dLf

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

Lpbi [dBA]

58,0

68,0

76,0

80,0

83,0

86,0

83,0

77,0

90,0

10*log S

20,0

20,0

20,0

20,0

20,0

20,0

20,0

20,0

nabijheidsveldcorrectie

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

richtingsindex Lw [dBA]

-

-

-

-

-

-

-

-

75,0

85,0

93,0

97,0

100,0

103,0

100,0

94,0

107,0

aanvulling

3

Bronsterkteberekening geluidoverdracht gebouwen (methode II.7 & IL-HR-13-01) Project :

B.C.S

Projectnummer:

13-131

9-sep-13

Winterswijk II

bijlage:

blad:

6

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen Omschrijving gevelvlak

open deur werkplaats (gemiddeld)

2

Oppervlakte tot S [m ]

geen kieren

9,0

Richtingsindex DI

28

metaalbewerking (gem)

oppervlak Geluidspectrum Oktaafbanden (Hz.)

m

2

binnenniveau Lpbi

Isolatie gevel Ra [dBA]

50

Kierfactor gevel [dB]

0

Diffusiecorrectie Cd Geluidniveau Lp [dBA]

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

51,8

61,8

66,8

69,8

69,8

66,8

61,8

- 8

75,0

Geluidisolatie R1

9

-4,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

5,0

0,0

Geluidisolatie R2

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

Geluidisolatie R3

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

Geluidisolatie R4

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

R totaal incl. kieren

- 4

-

-

-

-

-

-

5,0

bronverm. vlak Lw

9

61,3

67,3

72,3

75,3

75,3

72,3

67,3

- 8

Omschrijving gevelvlak Kierfactor gevel [dB] Oppervlakte tot S [m ] oppervlak Geluidspectrum Oktaafbanden (Hz.)

m2

binnenniveau Lpbi

open gat geen vlak geen vlak geen vlak

Isolatie gevel Ra [dBA]

geen kieren

100,0 Richtingsindex DI 0

0

Diffusiecorrectie Cd Geluidniveau Lp [dBA]

eigen meting

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

58,0

68,0

76,0

80,0

83,0

86,0

83,0

77,0

90,0

100

14,0

18,0

19,0

20,0

20,0

20,0

24,0

29,0

20,0

Geluidisolatie R2

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

Geluidisolatie R3

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

Geluidisolatie R4

0

99

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

14,0

18,0

19,0

20,0

20,0

20,0

24,0

29,0

60,0

66,0

73,0

76,0

79,0

82,0

75,0

64,1

100

75,0

aanvulling

80,6

Geluidisolatie R1

R totaal incl. kieren bronverm. vlak Lw

4

dak onder reinigen 50

2

-0,0

85,3

20,7 4 90,0

aanvulling 6 mm Eternit-golfplaat; geen afdichting geen vlak geen vlak geen vlak

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 77.8 dB(A)

projectnummer: 13 - 131

LAmax = 86.0 dB(A)

meting 6

meting:

LAmin = 75.9 dB(A)

Datum 3-9-2013

1K

16 Hz 31.5 Hz 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz 16000 Hz

67.5

74.4

500

56 6

64.9

70

Hz

78.3

77.3

80

81.4

90 dB

80.4

03Sep10s_006.slmdl T.H. (09/03/13 10:48:51) - TH Spectrum - Leq - A 03Sep10s_006.slmdl T.H. (09/03/13 10:48:51) - TH Spectrum - Max (A) - A

60

44.3

50

dB

5.65.6 dB(A) dB 36.7 36.7 dB(A) dB 46.3 46.3 dB(A) dB 56.5 56.5 dB(A) dB 63.8 63.8 dB(A) dB 68.1 68.1 dB(A) dB 70.8 70.8 dB(A) dB 73.6 73.6 dB(A) dB 71.1 71.1 dB(A) dB 65.0 65.0 dB(A) dB 55.8 55.8 dB(A) dB

35.2

40 30

10

4.3

20

0 16 Hz 31.5

63

125

250

2K

03Sep10s_006.slmdl T.H. (09/03/13 10:48:51) Short Leq

4K

8K 03Sep10s_006.slmdl T.H. (09/03/13 10:48:51) Leq (A)

86 dBA 84

82

80

78

76

74 10:48:51

h.m.s.

10:49:07

10:49:23

10:49:39

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 74.3 dB(A)


LAmax = 82.2 dB(A)

meting 7

meting:

LAmin = 59.0 dB(A)

Datum 3-9-2013

Hz

65.7

72.1

70.1

70

73.4

80 dB

76

03Sep10s_007.slmdl T.H. - TH Spectrum - Leq - A 03Sep10s_007.slmdl T.H. - TH Spectrum - Max (A) - A

52 3

52.0

50.7

60 50

dB


28.6

40


30 20

0

-4.3

10

-10 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K

03Sep10s_007.slmdl T.H. Short Leq

8K 03Sep10s_007.slmdl T.H. Leq (A)

84 dBA 82 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 10:51:03

h.m.s.

10:51:19

10:51:35

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 70.1 dB(A)


LAmax = 73.1 dB(A)

meting 8

meting:

LAmin = 59.6 dB(A)

Datum 3-9-2013

Hz

62.1

67

70

65.8

03Sep10s_008.slmdl T.H. - TH Spectrum - Leq - A 03Sep10s_008.slmdl T.H. - TH Spectrum - Max (A) - A 16 Hz 31.5 Hz 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz 16000 Hz

52.8

52.4

60

54.3

58.6

dB

50

35 9

40

dB

-5.4 -5.4 dB(A) dB 19.1 19.1 dB(A) dB 51.7 51.7 dB(A) dB 52.9 52.9 dB(A) dB 60.7 60.7 dB(A) dB 64.6 64.6 dB(A) dB 63.6 63.6 dB(A) dB 65.6 65.6 dB(A) dB 55.5 55.5 dB(A) dB 46.4 46.4 dB(A) dB 32.4 32.4 dB(A) dB

20.6

30

20

10

-9.5

0

-10 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



74 dBA 72 70 68 66 64 62 60 58 10:53:26

h.m.s.

10:53:28

10:53:30

10:53:32

10:53:34

10:53:36

10:53:38

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 73.9 dB(A)


LAmax = 76.1 dB(A)

meting 9

meting:

LAmin = 70.9 dB(A)

Datum 3-9-2013

1K

2K


62.6

500

Hz

51.5

125

71.8

63

70.4

54.7

60

54.7

65.1

80 dB 70

69.3


38 8

50 40 30 20

dB


10 0 -10

-34.7

-20 -30

-50

-51.9

-40

-60 16 Hz 31.5

250

4K



76

dBA

74

72

70 10:53:45

h.m.s.

10:53:45

10:53:46

10:53:47

10:53:48

10:53:49

10:53:49

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 61.7 dB(A)


LAmax = 72.0 dB(A)

meting 10

meting:

LAmin = 51.9 dB(A)

Datum 3-9-2013

03Sep10s_010.slmdl T.H. - TH Spectrum - Leq - A 03Sep10s_010.slmdl T.H. - TH Spectrum - Max (A) - A 64.5

64.0

250

500

1K

Hz


58.9

64.8

6

70 dB

50

46.8

49.7

55.3

60

32 1

40

dB


17.1

30

20

0

-2.6

10

-10 16 Hz 31.5

63

125

2K

4K



72 dBA 70 68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 10:54:33

h.m.s.

10:54:49

10:55:05

10:55:21

10:55:37

10:55:53

10:56:09

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 68.6 dB(A)


LAmax = 74.3 dB(A)

meting 11

meting:

LAmin = 65.7 dB(A)

Datum 3-9-2013


dB

53.1

55.5

60

Hz

61.6

62.5

67

70

39 2

43.4

50

dB


30.6

40


30

20

2.8

10

0 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K

8K


03Sep10s_011.slmdl T.H. Leq (A)

76 dBA 74

72

70

68

66

64 10:57:37

h.m.s.

10:57:53

10:58:09

10:58:25

10:58:41

10:58:57

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 74.5 dB(A)


LAmax = 89.3 dB(A)

meting 12

meting:

LAmin = 63.9 dB(A)

Datum 3-9-2013


77.8

79.9 75.9

80

64.9

65.5

70

Hz

83.8

86.

90 dB

49.7

51 6

60 50


dB


28.5

40 30

10

6.0

20

0 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



90 dBA 88 86 84 82 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 10:59:37

h.m.s.

10:59:53

11:00:09

11:00:25

11:00:41

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 85.1 dB(A)


LAmax = 86.2 dB(A)

meting 13

meting:

LAmin = 84.4 dB(A)

Datum 3-9-2013

83.8

57.8

63.4

63.9

70

Hz

70.9

72.4

77.8

90 dB 80

79.6


53 2

60 50

dB


35.7

40


30 20

0

-2.4

10

-10 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



86 dBA 85.6

85.2

84.8

84.4 11:03:54

h.m.s.

11:04:10

11:04:26

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 69.2 dB(A)


LAmax = 69.7 dB(A)

meting 14

meting:

LAmin = 68.7 dB(A)

Datum 3-9-2013


53.1

59.4 52.8

60

Hz

61.4

66.

70 dB

64.7


42.8

50

28 9

32.7

40

dB


30

15.0

20

0

-3.0

10

-10 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



69.6 dBA 69.4

69.2

69

68.8

68.6 11:07:45

h.m.s.

11:07:47

11:07:49

11:07:51

11:07:53

11:07:55

11:07:57

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 54.5 dB(A)


LAmax = 67.0 dB(A)

meting 15

meting:

LAmin = 50.8 dB(A)

Datum 3-9-2013

48.2

58.4

56.7

58.4

60

Hz

62.7

70 dB

60.4


41.7

50

32 3

40

dB


25.0

30


7.8

20 10

-10

-11.9

0

-20 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



68 dBA 66 64 62 60 58 56 54 52 50 11:08:48

h.m.s.

11:09:04

11:09:20

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 91.0 dB(A)


LAmax = 95.0 dB(A)

meting 16

meting:

LAmin = 81.2 dB(A)

Datum 3-9-2013

71 7

91.8

70.5

80 59.6

70 51.8

60

Hz

88.9

83.7

100 dB 90

87.6


50 40 30


dB


20 10 0 -21.4

-10 -34.7

-20

-40 -50

-51.9

-30

-60 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



96 dBA 94 92 90 88 86 84 82 80 11:11:29

h.m.s.

11:11:45

11:12:01

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 84.5 dB(A)


LAmax = 85.1 dB(A)

meting 17

meting:

LAmin = 84.2 dB(A)

Datum 3-9-2013

67.7

75.7

65.3

70

Hz

78.6

78.9

80

75.2

90 dB

80.1


47.9

49 7

60 50


dB


29.4

40 30

10

6.2

20

0 16 Hz 31.5

63

125

250

500

1K

2K

4K



85.1 dBA 85

84.8

84.6

84.5

84.3

84.2 11:15:44

h.m.s.

11:16:00

11:16:16

B.C.S Winterswijk

project:

LAeq = 81.5 dB(A)


LAmax = 82.0 dB(A)

meting 18

meting:

LAmin = 81.1 dB(A)

Datum 3-9-2013

250

61.4

69.0

125

Hz

70.5

70.0

70

73.0

7

80 dB

76


50 4

60

38.8

50

dB


28.3

40


30 20

0

-4.8

10

-10 16 Hz 31.5

63

500

1K

2K

4K



82 dBA 81.9

81.8

81.6

81.5

81.3

81.2 11:18:55

h.m.s.

11:19:11

11:19:27

Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

Opdrachtnummer

13-131 Berekeningen

versiedatum

Figuur 1

9 sept 2013

Figuur 2

9 sept 2013

Figuur 3

9 sept 2013

Figuur 4

9 sept 2013

Figuur 5

9 sept 2013

Figuur 6

9 sept 2013

Sieverdinkweg 16

Invoergegevens

9 sept 2013

7107 AT

Rekenresultaten

9 sept 2013

datum

20 september 2013

opdrachtgever

B.C.S. Loon/grondverzetbedrijf

WINTERSWIJK 0543-563223

auteur


Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt alle bronnen RBS

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Sieverdinkweg 20 Sieverdinkweg 20 Haverkampstegge 7/7a Haverkampstegge 7/7a Sikkinkweg 14

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 50,2 53,1 51,5 53,8 39,0

Avond 33,8 36,5 22,4 25,8 21,7

Nacht 37,8 40,5 26,5 29,8 25,7

Etmaal 50,2 53,1 51,5 53,8 39,0

Li 76,0 76,7 70,7 72,3 65,5

Sikkinkweg 14 50 m west 50 m west 50 m zuid/oost 50 m zuid/oost

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

41,2 59,5 62,6 54,5 56,8

24,1 25,7 29,3 28,1 31,3

28,1 29,7 33,3 32,1 35,3

41,2 59,5 62,6 54,5 56,8

67,4 77,3 78,2 75,7 76,8

Haverkampstegge 9 Haverkampstegge 9

1,50 5,00

43,3 44,9

15,5 17,9

19,5 21,9

43,3 44,9

64,3 65,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.13

20-9-2013 9:26:34

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model: Folder: Groep: Periode:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt dag alle bronnen

Toetstabel eerste model F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Dag

Naam 21 V-01 11 12 08

Omschrijving kraan Liebherr laden containers route I zware voertuigen heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten zandmenger

01_A 44,6 43,0 42,4 41,2 41,0

02_A 31,8 31,6 25,0 27,6 48,8

03_A 35,9 30,9 25,3 23,0 30,0

04_A 46,2 34,9 26,9 29,8 56,4

05_A 43,5 37,3 38,6 38,3 53,4

06_A 33,3 24,7 24,5 24,7 41,9

V-03 33 16 13 17

route III vrachtwagens manoeuvreren zware voertuigen shovel manoeuvreren zand ed heftruck manoeuvreren tbv kratten shovel manoeuvreren zand ed

32,9 30,9 30,8 30,8 30,6

23,0 10,6 18,9 20,5 15,3

23,1 19,1 19,6 16,1 14,4

28,2 16,5 31,4 40,4 30,4

34,3 28,1 31,3 36,6 30,1

19,8 13,9 17,6 27,3 17,3

22 23 24 31 32

containers wisselen containers wisselen containers wisselen vrachtwagens weegbrug stationair manoeuvreren zware voertuigen

29,8 29,5 29,4 29,2 27,7

10,5 10,9 14,3 31,0 7,9

9,1 18,2 11,3 23,8 9,2

15,9 17,1 18,7 18,6 29,6

26,9 28,7 28,6 9,3 26,3

12,5 12,5 12,6 -0,5 16,5

25 26 V-04 15 V-02

containers wisselen containers wisselen route I pers. auto's shovel manoeuvreren tbv kratten route II zware voertuigen

26,3 25,9 22,7 21,9 18,7

10,1 12,6 11,9 44,3 32,5

14,0 9,8 11,9 20,4 18,1

27,7 27,9 15,4 52,3 38,3

25,2 24,9 18,1 27,3 26,2

15,6 15,8 5,7 31,4 14,8

05 14 27 18 V-05

reinigen kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten testen tractoren buiten shovel manoeuvreren zand ed route IV pers. auto's

18,2 16,9 15,8 14,7 13,7

43,4 35,5 35,3 18,0 12,1

18,2 15,3 12,5 13,7 6,8

52,1 45,0 39,4 26,7 -1,6

24,5 21,2 13,5 32,8 -1,6

15,9 16,3 6,4 16,3 -10,3

04 20 06 19 03

deur werkplaats open tijdens slijpen shovel manoeuvreren zand ed dak oostzijde reinigen kratten shovel manoeuvreren zand ed deur werkplaats open

12,6 11,5 10,6 10,5 6,7

33,8 16,9 13,5 17,1 24,2

4,8 16,7 9,9 14,8 1,4

39,6 22,0 17,1 23,8 28,7

9,7 32,9 18,8 35,2 4,5

-2,7 20,1 10,7 19,0 -3,0

02 01 58 60 61

afzuiging II werkplaats afzuiging I werkplaats pieken shovel zand ed pieken stort materiaal pieken stort materiaal

5,6 -4,1 -34,5 -35,4 -36,1

8,0 10,6 -47,7 -52,7 -50,2

2,0 -10,9 -47,5 -44,4 -51,1

30,9 12,0 -34,4 -34,3 -34,2

6,5 -8,0 -34,1 -36,7 -36,9

-1,7 -16,2 -47,8 -46,5 -47,0

63 52 62 51 54

pieken pieken pieken pieken pieken

wisselen container voertuigen wisselen container voertuigen voertuigen (zwaar d/a/n))

-40,5 -40,9 -41,3 -42,6 -44,0

-60,9 -56,3 -57,1 -41,0 -64,8

-62,5 -62,3 -61,2 -48,0 -66,2

-55,7 -54,8 -53,9 -58,1 -42,3

-41,3 -44,1 -41,7 -62,4 -45,7

-58,6 -57,8 -58,5 -74,6 -55,4

53 64 59 55 67


voertuigen wisselen container kraan voertuigen / laden/lossen deur werkplaats

-44,4 -44,4 -44,5 -60,9 -61,7

-62,2 -61,5 -58,8 -58,8 -41,6

-65,2 -61,7 -59,4 -61,7 -68,5

-42,2 -42,5 -42,8 -46,8 -37,5

-45,8 -45,7 -45,6 -41,4 -64,4

-55,4 -55,4 -55,2 -56,8 -74,2

57 66 56

pieken voertuigen / laden/lossen pieken testen materieel pieken voertuigen / laden/lossen Rest Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

-63,7 -64,1 -65,0

-58,4 -42,2 -58,4

-57,7 -69,8 -61,3

-52,3 -37,8 -50,2

-41,6 -66,3 -39,0

-54,0 -73,8 -55,3

50,2 ---

51,5 ---

39,0 ---

59,5 ---

54,5 ---

43,3 ---


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:07:51


bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt avond alle bronnen

Toetstabel eerste model F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Avond

Naam V-01 V-05 54 V-04 V-02

Omschrijving route I zware voertuigen route IV pers. auto's pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route I pers. auto's route II zware voertuigen

01_B 36,5 8,5 -42,1 ---

02_B 25,7 7,9 -62,0 ---

03_B 24,1 1,2 -64,2 ---

04_B 29,3 -6,3 -39,2 ---

05_B 31,3 -7,7 -43,2 ---

06_B 17,9 -16,2 -53,8 ---

01 02 03 04 05

afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats deur werkplaats open deur werkplaats open tijdens slijpen reinigen kratten

------

------

------

------

------

------

06 08 11 12 13

dak oostzijde reinigen kratten zandmenger heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten

------

------

------

------

------

------

14 15 16 17 18

heftruck manoeuvreren tbv kratten shovel manoeuvreren tbv kratten shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed

------

------

------

------

------

------

19 20 21 22 23

shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed kraan Liebherr laden containers containers wisselen containers wisselen

------

------

------

------

------

------

24 25 26 27 31

containers wisselen containers wisselen containers wisselen testen tractoren buiten vrachtwagens weegbrug stationair

------

------

------

------

------

------

51 52 53 V-03 55

pieken voertuigen pieken voertuigen pieken voertuigen route III vrachtwagens pieken voertuigen / laden/lossen

------

------

------

------

------

------

56 57 58 59 60


voertuigen / laden/lossen voertuigen / laden/lossen shovel zand ed kraan stort materiaal

------

------

------

------

------

------

61 62 63 64 65


stort materiaal wisselen container wisselen container wisselen container laden kratten

------

------

------

------

------

------

66 67 32

pieken testen materieel pieken deur werkplaats manoeuvreren zware voertuigen Rest Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

----

----

----

----

----

----

36,5 ---

25,8 ---

24,1 ---

29,3 ---

31,3 ---

17,9 ---


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:08:19


bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt nacht alle bronnen

Toetstabel eerste model F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Nacht

Naam V-01 V-05 54 V-04 V-02

Omschrijving route I zware voertuigen route IV pers. auto's pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route I pers. auto's route II zware voertuigen

01_B 40,5 13,9 -42,1 ---

02_B 29,7 13,3 -62,0 ---

03_B 28,0 6,6 -64,2 ---

04_B 33,3 -0,9 -39,2 ---

05_B 35,3 -2,3 -43,2 ---

06_B 21,8 -10,7 -53,8 ---

01 02 03 04 05

afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats deur werkplaats open deur werkplaats open tijdens slijpen reinigen kratten

------

------

------

------

------

------

06 08 11 12 13


------

------

------

------

------

------

14 15 16 17 18


------

------

------

------

------

------

19 20 21 22 23


------

------

------

------

------

------

24 25 26 27 31


------

------

------

------

------

------

51 52 53 V-03 55

pieken voertuigen pieken voertuigen pieken voertuigen route III vrachtwagens pieken voertuigen / laden/lossen

------

------

------

------

------

------

56 57 58 59 60



------

------

------

------

------

------

61 62 63 64 65



------

------

------

------

------

------

66 67 32

pieken testen materieel pieken deur werkplaats manoeuvreren zware voertuigen Rest Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

----

----

----

----

----

----

40,5 ---

29,8 ---

28,1 ---

33,3 ---

35,3 ---

21,8 ---


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:08:41

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Rapport: Model:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Maximale geluidniveaus LAmax alle bronnen RBS

Groep:

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)



03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 64,5 66,5 58,0 60,9 54,6

Avond 63,0 65,0 51,2 54,3 47,8

Nacht 63,0 65,0 51,2 54,3 47,8


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

57,3 64,8 68,5 64,9 67,4

49,7 56,8 59,8 53,4 56,7

49,7 56,8 59,8 53,4 56,7


1,50 5,00

52,5 55,2

43,6 45,2

43,6 45,2


Geomilieu V2.13

20-9-2013 9:27:32

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 01_A 58 60 V-01 61 63

Omschrijving Sieverdinkweg 24 pieken shovel zand ed pieken stort materiaal route I zware voertuigen pieken stort materiaal pieken wisselen container

52 V-03 62 51 54

bijlage III/versie 9 sept 2013 Max. geluidniveaus LAmax punt 1 (1.5 m) alle bronnen

Resultatentabel eerste model 01_A - Sieverdinkweg 24 (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,20 1,00 1,00

Dag 64,5 64,5 63,6 63,0 62,9 58,5

Avond 63,0 --63,0 ---

Nacht 63,0 --63,0 ---

pieken voertuigen route III vrachtwagens pieken wisselen container pieken voertuigen pieken voertuigen (zwaar d/a/n))

1,00 1,20 1,00 1,00 1,00

58,1 58,0 57,7 56,4 55,0

----55,0

----55,0

53 64 59 22 23

pieken voertuigen pieken wisselen container pieken kraan containers wisselen containers wisselen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

54,6 54,6 54,5 52,4 52,0

------

------

24 11 12 25 16

containers wisselen heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

51,9 50,2 49,0 48,9 48,6

------

------

17 26 33 21 V-02

shovel manoeuvreren zand ed containers wisselen manoeuvreren zware voertuigen kraan Liebherr laden containers route II zware voertuigen

1,00 1,00 1,00 1,50 1,20

48,4 48,4 47,7 47,6 44,7

------

------

V-04 32 31 08 V-05

route I pers. auto's manoeuvreren zware voertuigen vrachtwagens weegbrug stationair zandmenger route IV pers. auto's

0,80 1,00 1,00 1,00 0,80

44,6 44,5 43,0 42,7 39,5

----39,5

----39,5

13 55 67 57 66

heftruck manoeuvreren tbv kratten pieken voertuigen / laden/lossen pieken deur werkplaats pieken voertuigen / laden/lossen pieken testen materieel

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

38,6 38,1 37,3 35,4 34,9

------

------

27 56 18 20 19

testen pieken shovel shovel shovel

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

34,4 34,0 32,5 29,3 28,2

------

------

65 15 14 02 05

pieken laden kratten shovel manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten afzuiging II werkplaats reinigen kratten

1,00 1,00 1,00 3,50 1,50

28,0 26,7 24,7 24,1 22,9

------

------

04 06 01 03 LAmax

deur werkplaats open tijdens slijpen dak oostzijde reinigen kratten afzuiging I werkplaats deur werkplaats open (hoofdgroep)

1,50 0,10 1,00 1,50

21,6 15,4 14,5 9,3 64,5

----63,0

----63,0

tractoren buiten voertuigen / laden/lossen manoeuvreren zand ed manoeuvreren zand ed manoeuvreren zand ed


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:10:04

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 02_A 51 67 66 V-02 65

Omschrijving Haverkampstegge 7/7a pieken voertuigen pieken deur werkplaats pieken testen materieel route II zware voertuigen pieken laden kratten

27 58 V-01 08 15


Resultatentabel eerste model 02_A - Haverkampstegge 7/7a (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,20 1,00

Dag 58,0 58,0 57,4 56,8 55,1 54,1

Avond 51,2 ------

Nacht 51,2 ------

testen tractoren buiten pieken shovel zand ed route I zware voertuigen zandmenger shovel manoeuvreren tbv kratten

1,00 1,00 1,20 1,00 1,00

53,9 51,3 51,2 50,6 49,0

--51,2 ---

--51,2 ---

61 05 V-03 60 31

pieken stort materiaal reinigen kratten route III vrachtwagens pieken stort materiaal vrachtwagens weegbrug stationair

1,00 1,50 1,20 1,00 1,00

48,8 48,2 46,8 46,4 44,8

------

------

14 04 52 62 57

heftruck manoeuvreren tbv kratten deur werkplaats open tijdens slijpen pieken voertuigen pieken wisselen container pieken voertuigen / laden/lossen

1,00 1,50 1,00 1,00 1,00

43,3 42,8 42,7 41,9 40,6

------

------

56 55 59 63 V-05

pieken voertuigen / laden/lossen pieken voertuigen / laden/lossen pieken kraan pieken wisselen container route IV pers. auto's

1,00 1,00 1,00 1,00 0,80

40,6 40,2 40,2 38,1 37,9

----37,9

----37,9

64 24 53 16 18

pieken wisselen container containers wisselen pieken voertuigen shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

37,5 36,9 36,8 36,7 35,8

------

------

12 26 19 21 20

heftruck manoeuvreren tbv kratten containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed kraan Liebherr laden containers shovel manoeuvreren zand ed

1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

35,4 35,1 34,9 34,8 34,7

------

------

54 V-04 23 17 22

pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route I pers. auto's containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed containers wisselen

1,00 0,80 1,00 1,00 1,00

34,2 34,0 33,4 33,1 33,1

34,2 -----

34,2 -----

11 25 01 13 33

heftruck manoeuvreren tbv kratten containers wisselen afzuiging I werkplaats heftruck manoeuvreren tbv kratten manoeuvreren zware voertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

32,8 32,7 29,2 28,3 27,4

------

------

03 02 32 06 LAmax

deur werkplaats open afzuiging II werkplaats manoeuvreren zware voertuigen dak oostzijde reinigen kratten (hoofdgroep)

1,50 3,50 1,00 0,10

26,8 26,6 24,7 18,2 58,0

----51,2

----51,2


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:10:40

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 03_A 60 58 51 61 V-01

Omschrijving Sikkinkweg 14 pieken stort materiaal pieken shovel zand ed pieken voertuigen pieken stort materiaal route I zware voertuigen

V-02 V-03 57 23 59


Resultatentabel eerste model 03_A - Sikkinkweg 14 (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,20

Dag 54,6 54,6 51,5 51,0 47,9 47,8

Avond 47,8 ----47,8

Nacht 47,8 ----47,8

route II zware voertuigen route III vrachtwagens pieken voertuigen / laden/lossen containers wisselen pieken kraan

1,20 1,20 1,00 1,00 1,00

46,1 44,6 41,3 40,8 39,6

------

------

21 62 56 31 16

kraan Liebherr laden containers pieken wisselen container pieken voertuigen / laden/lossen vrachtwagens weegbrug stationair shovel manoeuvreren zand ed

1,50 1,00 1,00 1,00 1,00

38,9 37,8 37,7 37,6 37,3

------

------

55 64 52 25 63

pieken voertuigen / laden/lossen pieken wisselen container pieken voertuigen containers wisselen pieken wisselen container

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

37,3 37,3 36,7 36,5 36,5

------

------

33 20 24 53 11

manoeuvreren zware voertuigen shovel manoeuvreren zand ed containers wisselen pieken voertuigen heftruck manoeuvreren tbv kratten

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

35,9 34,4 33,9 33,8 33,0

------

------

54 19 26 17 08

pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) shovel manoeuvreren zand ed containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed zandmenger

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

32,8 32,6 32,4 32,2 31,7

32,8 -----

32,8 -----

22 18 27 V-05 V-04

containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed testen tractoren buiten route IV pers. auto's route I pers. auto's

1,00 1,00 1,00 0,80 0,80

31,7 31,5 31,0 31,0 30,8

---31,0 --

---31,0 --

12 67 66 65 32

heftruck manoeuvreren tbv kratten pieken deur werkplaats pieken testen materieel pieken laden kratten manoeuvreren zware voertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

30,8 30,5 29,2 27,8 26,0

------

------

15 13 14 05 02

shovel manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten reinigen kratten afzuiging II werkplaats

1,00 1,00 1,00 1,50 3,50

25,2 23,9 23,1 22,9 20,5

------

------

06 04 01 03 LAmax

dak oostzijde reinigen kratten deur werkplaats open tijdens slijpen afzuiging I werkplaats deur werkplaats open (hoofdgroep)

0,10 1,50 1,00 1,50

14,6 13,8 7,7 4,1 54,6

----47,8

----47,8


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:10:57

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:


Resultatentabel eerste model 06_A - Haverkampstegge 9 (hoofdgroep)

Naam Bron 06_A 60 61 58 57 59

Omschrijving Haverkampstegge 9 pieken stort materiaal pieken stort materiaal pieken shovel zand ed pieken voertuigen / laden/lossen pieken kraan

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 52,5 52,5 52,0 51,2 45,0 43,8

Avond 43,6 ------

Nacht 43,6 ------

56 08 64 54 53

pieken voertuigen / laden/lossen zandmenger pieken wisselen container pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) pieken voertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

43,7 43,7 43,6 43,6 43,6

---43,6 --

---43,6 --

55 52 V-01 V-02 62

pieken voertuigen / laden/lossen pieken voertuigen route I zware voertuigen route II zware voertuigen pieken wisselen container

1,00 1,00 1,20 1,20 1,00

42,3 41,2 41,0 40,6 40,5

--41,0 ---

--41,0 ---

63 26 25 20 V-03

pieken wisselen container containers wisselen containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed route III vrachtwagens

1,00 1,00 1,00 1,00 1,20

40,4 38,4 38,1 37,8 37,3

------

------

19 21 15 16 13

shovel manoeuvreren zand ed kraan Liebherr laden containers shovel manoeuvreren tbv kratten shovel manoeuvreren zand ed heftruck manoeuvreren tbv kratten

1,00 1,50 1,00 1,00 1,00

36,8 36,4 36,2 35,4 35,1

------

------

17 24 22 23 18

shovel manoeuvreren zand ed containers wisselen containers wisselen containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

35,1 35,1 35,0 35,0 34,1

------

------

32 12 11 33 65

manoeuvreren zware voertuigen heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten manoeuvreren zware voertuigen pieken laden kratten

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

33,3 32,5 32,3 30,7 29,0

------

------

66 27 67 51 V-04

pieken testen materieel testen tractoren buiten pieken deur werkplaats pieken voertuigen route I pers. auto's

1,00 1,00 1,00 1,00 0,80

25,2 24,9 24,9 24,4 24,1

------

------

14 05 02 V-05 06

heftruck manoeuvreren tbv kratten reinigen kratten afzuiging II werkplaats route IV pers. auto's dak oostzijde reinigen kratten

1,00 1,50 3,50 0,80 0,10

24,1 20,7 16,8 15,6 15,5

---15,6 --

---15,6 --

31 04 01 03 LAmax

vrachtwagens weegbrug stationair deur werkplaats open tijdens slijpen afzuiging I werkplaats deur werkplaats open (hoofdgroep)

1,00 1,50 1,00 1,50

13,3 6,3 2,4 -0,3 52,5

----43,6

----43,6


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:11:17


bijlage III/versie 9 sept 2013 Max. geluidniveaus LAmax punt 1 (5 m) alle bronnen

Resultatentabel eerste model 01_B - Sieverdinkweg 24 (hoofdgroep)

Naam Bron 01_B V-01 54 V-05 01 02

Omschrijving Sieverdinkweg 24 route I zware voertuigen pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route IV pers. auto's afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats

03 04 05 06 08

Hoogte 5,00 1,20 1,00 0,80 1,00 3,50

Dag 66,5 65,0 56,9 41,5 21,4 30,4

Avond 65,0 65,0 56,9 41,5 ---

Nacht 65,0 65,0 56,9 41,5 ---

deur werkplaats open deur werkplaats open tijdens slijpen reinigen kratten dak oostzijde reinigen kratten zandmenger

1,50 1,50 1,50 0,10 1,00

12,3 23,2 27,2 23,2 45,6

------

------

11 12 13 14 15

heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten shovel manoeuvreren tbv kratten

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

53,5 52,3 41,3 28,2 29,8

------

------

16 17 18 19 20

shovel shovel shovel shovel shovel

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

50,7 50,5 36,2 34,3 32,1

------

------

21 22 23 24 25

kraan Liebherr laden containers containers wisselen containers wisselen containers wisselen containers wisselen

1,50 1,00 1,00 1,00 1,00

50,3 55,5 55,1 55,1 50,8

------

------

26 27 31 32 33

containers wisselen testen tractoren buiten vrachtwagens weegbrug stationair manoeuvreren zware voertuigen manoeuvreren zware voertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

50,2 37,2 45,0 46,0 50,5

------

------

51 52 53 55 56


voertuigen voertuigen voertuigen voertuigen / laden/lossen voertuigen / laden/lossen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

58,3 61,2 56,3 41,9 40,1

------

------

57 58 59 60 61


voertuigen / laden/lossen shovel zand ed kraan stort materiaal stort materiaal

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

38,1 66,5 56,7 66,1 65,3

------

------

62 63 64 65 66


wisselen container wisselen container wisselen container laden kratten testen materieel

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

60,9 61,5 56,3 31,4 37,5

------

------

67 V-02 V-03 V-04 LAmax

pieken deur werkplaats route II zware voertuigen route III vrachtwagens route I pers. auto's (hoofdgroep)

1,00 1,20 1,20 0,80

39,3 47,0 60,0 46,9 66,5

----65,0

----65,0

manoeuvreren manoeuvreren manoeuvreren manoeuvreren manoeuvreren

zand zand zand zand zand

ed ed ed ed ed


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:11:39



Resultatentabel eerste model 02_B - Haverkampstegge 7/7a (hoofdgroep)

Naam Bron 02_B V-01 V-05 54 01 02

Omschrijving Haverkampstegge 7/7a route I zware voertuigen route IV pers. auto's pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats

03 04 05 06 08

Hoogte 5,00 1,20 0,80 1,00 1,00 3,50

Dag 60,9 54,3 41,0 37,1 33,4 31,2

Avond 54,3 54,3 41,0 37,1 ---

Nacht 54,3 54,3 41,0 37,1 ---


1,50 1,50 1,50 0,10 1,00

30,2 44,7 50,1 25,4 52,8

------

------

11 12 13 14 15


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

35,7 38,8 31,6 45,5 51,0

------

------

16 17 18 19 20


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

42,5 36,4 38,9 41,7 40,6

------

------

21 22 23 24 25


1,50 1,00 1,00 1,00 1,00

40,4 36,3 36,9 43,4 38,3

------

------

26 27 31 32 33


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

37,6 56,3 48,0 27,0 31,4

------

------

51 52 53 55 56



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

60,9 45,8 39,3 44,2 48,1

------

------

57 58 59 60 61



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

46,8 57,6 43,4 51,2 53,0

------

------

62 63 64 65 66



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

48,7 41,3 42,4 56,2 59,2

------

------

67 V-02 V-03 V-04 LAmax


1,00 1,20 1,20 0,80

60,0 58,5 49,2 36,2 60,9

----54,3

----54,3



ed ed ed ed ed


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:12:11



Resultatentabel eerste model 03_B - Sikkinkweg 14 (hoofdgroep)

Naam Bron 03_B V-01 54 V-05 01 02

Omschrijving Sikkinkweg 14 route I zware voertuigen pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route IV pers. auto's afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats

03 04 05 06 08

Hoogte 5,00 1,20 1,00 0,80 1,00 3,50

Dag 57,3 49,7 34,8 32,6 11,5 24,1

Avond 49,7 49,7 34,8 32,6 ---

Nacht 49,7 49,7 34,8 32,6 ---


1,50 1,50 1,50 0,10 1,00

5,3 14,6 24,2 18,9 32,8

------

------

11 12 13 14 15


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

35,1 33,5 26,1 25,0 26,9

------

------

16 17 18 19 20


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

41,1 36,1 33,8 36,1 35,5

------

------

21 22 23 24 25


1,50 1,00 1,00 1,00 1,00

41,4 34,5 42,6 35,0 38,0

------

------

26 27 31 32 33


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

33,8 32,7 39,1 27,2 37,2

------

------

51 52 53 55 56



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

52,4 39,4 35,9 38,7 43,0

------

------

57 58 59 60 61



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

42,1 56,6 41,6 57,3 50,1

------

------

62 63 64 65 66



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

39,1 38,2 38,9 29,6 31,3

------

------

67 V-02 V-03 V-04 LAmax


1,00 1,20 1,20 0,80

32,0 48,2 46,5 32,4 57,3

----49,7

----49,7



ed ed ed ed ed


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:12:30



Resultatentabel eerste model 06_B - Haverkampstegge 9 (hoofdgroep)

Naam Bron 06_B 54 V-01 V-05 01 02

Omschrijving Haverkampstegge 9 pieken voertuigen (zwaar d/a/n)) route I zware voertuigen route IV pers. auto's afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats

03 04 05 06 08

Hoogte 5,00 1,00 1,20 0,80 1,00 3,50

Dag 55,2 45,2 43,4 17,3 6,1 20,3

Avond 45,2 45,2 43,4 17,3 ---

Nacht 45,2 45,2 43,4 17,3 ---


1,50 1,50 1,50 0,10 1,00

0,9 6,9 22,9 17,1 45,2

------

------

11 12 13 14 15


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

34,1 34,3 37,1 26,2 37,8

------

------

16 17 18 19 20


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

37,4 36,5 35,2 38,3 39,2

------

------

21 22 23 24 25


1,50 1,00 1,00 1,00 1,00

38,6 36,4 36,4 36,4 39,8

------

------

26 27 31 32 33


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

40,0 26,6 14,8 34,3 31,6

------

------

51 52 53 55 56



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

26,5 42,8 45,2 43,5 45,0

------

------

57 58 59 60 61



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

46,3 52,7 46,1 55,2 54,8

------

------

62 63 64 65 66



1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

41,5 41,4 45,2 31,2 27,3

------

------

67 V-02 V-03 V-04 LAmax


1,00 1,20 1,20 0,80

26,4 43,0 38,7 25,7 55,2

----45,2

----45,2



ed ed ed ed ed


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:12:55


bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt dag met maatregelen zandmenger

Toetstabel model met maatregelen F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Dag

Naam 21 V-01 11 12 08


01_A 44,6 43,0 42,4 41,2 41,0

02_A 31,8 31,6 25,0 27,6 37,0

03_A 35,9 30,9 25,3 23,0 29,9

04_A 46,2 34,9 26,9 29,8 56,4

05_A 43,5 37,3 38,6 38,3 53,4

06_A 33,3 24,7 24,5 24,7 42,2

V-03 33 16 13 17


32,9 30,9 30,8 30,8 30,6

23,0 10,6 18,9 20,5 15,3

23,1 19,1 19,6 16,1 14,4

28,2 16,5 31,3 40,4 30,4

34,3 28,1 31,3 36,6 30,1

19,8 13,9 17,6 27,3 17,3

22 23 24 31 32


29,8 29,5 29,4 29,2 27,7

10,5 10,9 14,3 31,0 7,9

9,1 18,2 11,3 23,8 9,2

15,9 17,1 18,7 18,6 29,6

26,9 28,7 28,6 9,3 26,3

12,5 12,5 12,6 -0,5 16,5

25 26 V-04 15 V-02


26,3 25,9 22,7 21,9 18,7

10,1 12,6 11,9 44,3 32,6

14,0 9,8 11,9 20,4 18,1

27,7 27,9 14,6 52,3 38,3

25,2 24,9 18,1 27,3 26,2

15,6 15,8 5,7 28,9 14,1

05 14 27 18 V-05


18,2 16,9 15,8 14,7 13,7

43,4 35,5 35,3 18,0 12,1

18,2 15,3 12,5 13,7 6,8

52,1 45,0 39,4 26,7 -1,6

24,5 21,2 13,5 32,8 -1,6

15,9 16,3 6,4 16,3 -10,3

04 20 06 19 03


12,6 11,5 10,6 10,5 6,7

33,8 16,9 13,5 17,1 24,2

4,8 16,7 9,9 14,8 1,4

39,6 22,0 17,1 23,8 28,7

9,7 32,9 18,8 35,2 4,5

-2,7 20,1 10,7 19,0 -3,0

02 01 58 60 61


5,6 -4,1 -34,5 -35,4 -36,1

8,0 10,6 -47,7 -52,7 -50,2

2,0 -10,9 -47,5 -44,4 -51,1

30,9 12,0 -34,4 -34,3 -34,2

6,5 -8,0 -34,1 -36,7 -36,9

-1,7 -16,2 -47,8 -46,5 -47,0

63 52 62 51 54



-40,5 -40,9 -41,3 -42,6 -44,0

-60,9 -56,3 -57,1 -41,0 -64,8

-62,5 -62,3 -61,2 -48,0 -66,2

-55,7 -54,8 -53,9 -58,1 -42,3

-41,3 -44,1 -41,7 -62,4 -45,7

-58,6 -57,8 -58,5 -74,6 -55,4

53 64 59 55 67



-44,4 -44,4 -44,5 -60,9 -61,7

-62,2 -61,5 -58,8 -58,8 -41,6

-65,2 -61,7 -59,4 -61,7 -68,5

-45,3 -42,5 -42,8 -46,8 -37,5

-45,8 -45,7 -45,6 -41,4 -64,4

-55,4 -55,4 -55,2 -56,8 -74,2

57 66 56


-63,7 -64,1 -65,0

-58,4 -42,2 -58,4

-57,7 -69,8 -61,3

-52,3 -37,8 -50,2

-41,6 -66,3 -39,0

-54,0 -73,8 -55,3

50,2 ---

48,5 ---

39,0 ---

59,5 ---

54,5 ---

43,4 ---


Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:24:38

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Rapport: Model: Folder: Groep: Periode:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt dag Incidenteel depot

Toetstabel model IBS F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Dag

Naam 21 V-01 11 12 08


01_A 44,6 43,0 42,4 41,2 41,0

02_A 31,8 31,6 25,0 27,6 48,8

03_A 35,9 30,9 25,3 23,0 30,0

04_A 46,2 34,9 26,9 29,8 56,4

05_A 43,5 37,3 38,6 38,3 53,4

06_A 33,3 24,7 24,5 24,7 41,9

16 17 V-03 33 13

shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed route III vrachtwagens manoeuvreren zware voertuigen heftruck manoeuvreren tbv kratten

39,8 39,7 36,8 30,9 30,8

27,9 24,4 27,0 10,6 20,5

28,6 23,4 27,1 19,1 16,1

40,4 39,4 32,2 16,5 40,4

40,3 39,2 38,3 28,1 36,6

26,7 26,3 23,8 13,9 27,3

22 23 24 31 32


29,8 29,5 29,4 29,2 27,7

10,5 10,9 14,3 31,0 7,9

9,1 18,2 11,3 23,8 9,2

15,9 17,1 18,7 18,6 29,6

26,9 28,7 28,6 9,3 26,3

12,5 12,5 12,6 -0,5 16,5

25 26 18 V-04 15

containers wisselen containers wisselen shovel manoeuvreren zand ed route I pers. auto's shovel manoeuvreren tbv kratten

26,3 25,9 23,8 22,7 21,9

10,1 12,6 27,0 11,9 44,3

14,0 9,8 22,7 11,9 20,4

27,7 27,9 35,7 15,4 52,3

25,2 24,9 41,9 18,1 27,3

15,6 15,8 25,4 5,7 31,4

20 19 V-02 05 14

shovel manoeuvreren zand ed shovel manoeuvreren zand ed route II zware voertuigen reinigen kratten heftruck manoeuvreren tbv kratten

20,5 19,5 18,7 18,2 16,9

25,9 26,2 32,5 43,4 35,5

25,7 23,9 18,1 18,2 15,3

31,0 32,8 38,3 52,1 45,0

42,0 44,2 26,2 24,5 21,2

29,1 28,1 14,8 15,9 16,3

27 V-05 04 06 03

testen tractoren buiten route IV pers. auto's deur werkplaats open tijdens slijpen dak oostzijde reinigen kratten deur werkplaats open

15,8 13,7 12,6 10,6 6,7

35,3 12,1 33,8 13,5 24,2

12,5 6,8 4,8 9,9 1,4

39,4 -1,6 39,6 17,1 28,7

13,5 -1,6 9,7 18,8 4,5

6,4 -10,3 -2,7 10,7 -3,0

02 01 58 60 61


5,6 -4,1 -34,5 -35,4 -36,1

8,0 10,6 -47,7 -52,7 -50,2

2,0 -10,9 -47,5 -44,4 -51,1

30,9 12,0 -34,4 -34,3 -34,2

6,5 -8,0 -34,1 -36,7 -36,9

-1,7 -16,2 -47,8 -46,5 -47,0

63 52 62 51 54



-40,5 -40,9 -41,3 -42,6 -44,0

-60,9 -56,3 -57,1 -41,0 -64,8

-62,5 -62,3 -61,2 -48,0 -66,2

-55,7 -54,8 -53,9 -58,1 -42,3

-41,3 -44,1 -41,7 -62,4 -45,7

-58,6 -57,8 -58,5 -74,6 -55,4

53 64 59 55 67



-44,4 -44,4 -44,5 -60,9 -61,7

-62,2 -61,5 -58,8 -58,8 -41,6

-65,2 -61,7 -59,4 -61,7 -68,5

-42,2 -42,5 -42,8 -46,8 -37,5

-45,8 -45,7 -45,6 -41,4 -64,4

-55,4 -55,4 -55,2 -56,8 -74,2

57 66 56


-63,7 -64,1 -65,0

-58,4 -42,2 -58,4

-57,7 -69,8 -61,3

-52,3 -37,8 -50,2

-41,6 -66,3 -39,0

-54,0 -73,8 -55,3

50,9 ---

51,6 ---

39,9 ---

59,6 ---

55,5 ---

43,8 ---


Geomilieu V2.13

16-9-2013 12:38:49

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt gladheidsbestrijding RBS+IBS

Resultatentabel model IBS gladh bestrijding LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 50,3 53,2 51,5 53,8 39,1

Avond 40,8 43,5 29,4 32,7 28,7

Nacht 40,3 43,0 29,0 32,3 28,2

Etmaal 50,3 53,2 51,5 53,8 39,1

Li 76,0 76,7 70,7 72,3 65,5


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

41,3 59,5 62,6 54,5 56,8

31,1 32,7 36,3 35,1 38,3

30,6 32,3 35,8 34,6 37,8

41,3 59,5 62,6 54,5 56,8

67,4 77,3 78,2 75,7 76,8


1,50 5,00

43,3 44,9

22,5 24,9

22,0 24,4

43,3 44,9

64,3 65,9


Geomilieu V2.13

20-9-2013 9:30:53

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Rapport: Model: Folder: Groep: Periode:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Geluidbelasting LAr,lt dag Incidenteel gladh. bestrijding

Toetstabel model IBS gladh bestrijding F:\Geonoise\2013\13-131 BCS Kotten - Winterswijk\ (hoofdgroep) Dag

Naam 21 V-01 11 12 08


01_A 44,6 43,7 42,4 41,2 41,0

02_A 31,8 32,2 25,0 27,6 48,8

03_A 35,9 31,5 25,3 23,0 30,0

04_A 46,2 35,6 26,9 29,8 56,4

05_A 43,5 37,9 38,6 38,3 53,4

06_A 33,3 25,4 24,5 24,7 41,9

V-03 33 16 13 17


32,9 30,9 30,8 30,8 30,6

23,0 10,6 18,9 20,5 15,3

23,1 19,1 19,6 16,1 14,4

28,2 16,5 31,4 40,4 30,4

34,3 28,1 31,3 36,6 30,1

19,8 13,9 17,6 27,3 17,3

22 23 24 31 32


29,8 29,5 29,4 29,2 27,7

10,5 10,9 14,3 31,0 7,9

9,1 18,2 11,3 23,8 9,2

15,9 17,1 18,7 18,6 29,6

26,9 28,7 28,6 9,3 26,3

12,5 12,5 12,6 -0,5 16,5

25 26 V-04 15 V-02


26,3 25,9 22,7 21,9 18,7

10,1 12,6 11,9 44,3 32,5

14,0 9,8 11,9 20,4 18,1

27,7 27,9 15,4 52,3 38,3

25,2 24,9 18,1 27,3 26,2

15,6 15,8 5,7 31,4 14,8

05 14 27 18 V-05


18,2 16,9 15,8 14,7 13,7

43,4 35,5 35,3 18,0 12,1

18,2 15,3 12,5 13,7 6,8

52,1 45,0 39,4 26,7 -1,6

24,5 21,2 13,5 32,8 -1,6

15,9 16,3 6,4 16,3 -10,3

04 20 06 19 03


12,6 11,5 10,6 10,5 6,7

33,8 16,9 13,5 17,1 24,2

4,8 16,7 9,9 14,8 1,4

39,6 22,0 17,1 23,8 28,7

9,7 32,9 18,8 35,2 4,5

-2,7 20,1 10,7 19,0 -3,0

02 01 58 60 61


5,6 -4,1 -34,5 -35,4 -36,1

8,0 10,6 -47,7 -52,7 -50,2

2,0 -10,9 -47,5 -44,4 -51,1

30,9 12,0 -34,4 -34,3 -34,2

6,5 -8,0 -34,1 -36,7 -36,9

-1,7 -16,2 -47,8 -46,5 -47,0

63 52 62 51 54



-40,5 -40,9 -41,3 -42,6 -44,0

-60,9 -56,3 -57,1 -41,0 -64,8

-62,5 -62,3 -61,2 -48,0 -66,2

-55,7 -54,8 -53,9 -58,1 -42,3

-41,3 -44,1 -41,7 -62,4 -45,7

-58,6 -57,8 -58,5 -74,6 -55,4

53 64 59 55 67



-44,4 -44,4 -44,5 -60,9 -61,7

-62,2 -61,5 -58,8 -58,8 -41,6

-65,2 -61,7 -59,4 -61,7 -68,5

-42,2 -42,5 -42,8 -46,8 -37,5

-45,8 -45,7 -45,6 -41,4 -64,4

-55,4 -55,4 -55,2 -56,8 -74,2

57 66 56


-63,7 -64,1 -65,0

-58,4 -42,2 -58,4

-57,7 -69,8 -61,3

-52,3 -37,8 -50,2

-41,6 -66,3 -39,0

-54,0 -73,8 -55,3

50,3 ---

51,5 ---

39,1 ---

59,5 ---

54,5 ---

43,3 ---


Geomilieu V2.13

16-9-2013 16:21:19

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep: Naam 01

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. harde bodem

Geomilieu V2.13

Bf 0,00

12-9-2013 14:14:13

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. BCS BCS BCS BCS woning BCS woning

Hoogte 4,00 4,00 4,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

BCS woning BCS woning BCS schuur wonking derden wonking derden

6,00 6,00 4,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

wonking wonking wonking wonking wonking

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

BCs schuur BCs schuur schuur schuur schuur

7,00 7,00 7,00 7,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22

schuur schuur

7,00 7,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V2.13

derden derden derden derden derden

12-9-2013 14:14:48


bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst nokken

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. nok nok nok nok nok

ISO H 6,00 6,00 6,00 10,00 10,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


2 2 2 2 2

Cp dB dB dB dB dB

Refl.L 31 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 63 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 125 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 250 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 500 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 2k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 4k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.L 8k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 31 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 63 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 125 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

06 07 08 09 10

nok nok nok nok nok

10,00 5,00 10,00 10,00 10,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


2 2 2 2 2

dB dB dB dB dB

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

11 12 13 14 15

nok nok nok nok nok

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


2 2 2 2 2

dB dB dB dB dB

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

16 17 18 19 20

nok nok nok nok nok

10,00 10,00 10,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


2 2 2 2 2

dB dB dB dB dB

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

21

nok

10,00

0,00

Relatief

2 dB

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:15:13

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst nokken

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 250 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 500 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 2k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 4k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Refl.R 8k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

06 07 08 09 10

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

11 12 13 14 15

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

16 17 18 19 20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

21

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:15:13

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst immissiepunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Sieverdinkweg 20 Haverkampstegge 7/7a Sikkinkweg 14 50 m west 50 m zuid/oost

06

Haverkampstegge 9

Geomilieu V2.13

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

0,00

Relatief

1,50

5,00

--

--

--

--

Ja

20-9-2013 9:25:24


bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst puntbronnen (zonder maatregelen)

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats deur werkplaats open deur werkplaats open tijdens slijpen reinigen kratten

Hoogte 1,00 3,50 1,50 1,50 1,50

Maaiveld 4,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 08 11 12 13


0,10 1,00 1,00 1,00 1,00

4,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan

onderliggend onderliggend onderliggend onderliggend onderliggend

14 15 16 17 18


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan

19 20 21 22 23


1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


24 25 26 27 31


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

51 52 53 54 55


voertuigen voertuigen voertuigen voertuigen (zwaar d/a/n)) voertuigen / laden/lossen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

56 57 58 59 60



61 62 63 64 65



66 67 32 33

pieken testen materieel pieken deur werkplaats manoeuvreren zware voertuigen manoeuvreren zware voertuigen

Geomilieu V2.13

Hdef. Relatief aan onderliggend item Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 0,167 0,167 6,504 1,500 4,001

Cb(u)(A) ------

Cb(u)(N) ------

Cb(D) 18,56 18,56 2,66 9,03 4,77

Cb(A) ------

Cb(N) ------

item item item item item

Uitstralend dak HMRI-II.8 Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 8,002 2,001 2,001 2,001

------

------

4,77 1,76 7,78 7,78 7,78

------

------



Normale Normale Normale Normale Normale

puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 4,001 0,200 0,200 0,200

------

------

7,78 4,77 17,78 17,78 17,78

------

------

aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,200 0,200 6,000 0,067 0,067

------

------

17,78 17,78 3,01 22,53 22,53

------

------


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,067 0,067 0,067 0,167 0,500

------

------

22,53 22,53 22,53 18,56 13,80

------

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

---99,00 --

---99,00 --

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

------

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

------

1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief

Normale puntbron Uitstralende gevel Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

--0,250 0,250

-----

-----

99,00 99,00 16,81 16,81

-----

-----

12-9-2013 14:16:03

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst puntbronnen (zonder maatregelen)

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenRefl. Nee Ja Ja Ja Ja

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Ja

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lwr Totaal 84,63 96,47 80,27 96,96 106,97

Lw Totaal 84,63 96,47 80,27 96,96 106,97

Lw 31 40,00 39,00 50,00 35,00 65,00

Lw 63 52,00 58,00 61,00 44,00 75,00

Lw 125 69,00 81,00 67,00 60,00 85,00

Lw 250 76,00 86,00 72,00 62,00 93,00

Lw 500 80,00 92,00 75,00 73,00 97,00

Lw 1k 79,00 92,00 75,00 80,00 100,00

Lw 2k 76,00 88,00 72,00 91,00 103,00

Lw 4k 73,00 80,00 67,00 92,00 100,00

Lw 8k 65,00 70,00 50,00 93,00 94,00

06 08 11 12 13

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

85,28 110,07 101,48 101,48 101,48

85,28 110,07 101,48 101,48 101,48

55,00 53,00 39,00 39,00 39,00

60,00 80,00 82,00 82,00 82,00

66,00 88,00 81,00 81,00 81,00

73,00 96,00 94,00 94,00 94,00

76,00 102,00 94,00 94,00 94,00

79,00 104,00 95,00 95,00 95,00

82,00 107,00 97,00 97,00 97,00

75,00 97,00 87,00 87,00 87,00

64,00 89,00 78,00 78,00 78,00

14 15 16 17 18

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

101,48 105,32 103,56 103,56 103,56

101,48 105,32 103,56 103,56 103,56

39,00 59,00 54,00 54,00 54,00

82,00 82,00 74,00 74,00 74,00

81,00 91,00 88,00 88,00 88,00

94,00 94,00 92,00 92,00 92,00

94,00 97,00 96,00 96,00 96,00

95,00 100,00 99,00 99,00 99,00

97,00 101,00 98,00 98,00 98,00

87,00 93,00 93,00 93,00 93,00

78,00 87,00 84,00 84,00 84,00

19 20 21 22 23

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

103,56 103,56 103,95 104,04 104,04

103,56 103,56 103,95 104,04 104,04

54,00 54,00 61,00 76,00 76,00

74,00 74,00 80,00 82,00 82,00

88,00 88,00 91,00 85,00 85,00

92,00 92,00 96,00 92,00 92,00

96,00 96,00 98,00 96,00 96,00

99,00 99,00 98,00 102,00 102,00

98,00 98,00 97,00 95,00 95,00

93,00 93,00 92,00 84,00 84,00

84,00 84,00 84,00 70,00 70,00

24 25 26 27 31

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104,04 104,04 104,04 106,93 96,70

104,04 104,04 104,04 106,93 96,70

76,00 76,00 76,00 76,00 68,00

82,00 82,00 82,00 82,00 74,00

85,00 85,00 85,00 96,00 74,00

92,00 92,00 92,00 96,00 85,00

96,00 96,00 96,00 99,00 89,00

102,00 102,00 102,00 100,00 92,00

95,00 95,00 95,00 103,00 92,00

84,00 84,00 84,00 95,00 85,00

70,00 70,00 70,00 80,00 74,00

51 52 53 54 55

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

109,88 109,88 109,88 109,88 109,88

109,88 109,88 109,88 109,88 109,88

74,00 74,00 74,00 74,00 74,00

80,00 80,00 80,00 80,00 80,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

103,00 103,00 103,00 103,00 103,00

103,00 103,00 103,00 103,00 103,00

107,00 107,00 107,00 107,00 107,00

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

75,00 75,00 75,00 75,00 75,00

56 57 58 59 60

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

109,88 109,88 118,84 110,59 119,67

109,88 109,88 118,84 110,59 119,67

74,00 74,00 53,00 67,00 81,00

80,00 80,00 75,00 86,00 87,00

92,00 92,00 95,00 97,00 99,00

92,00 92,00 105,00 103,00 111,00

103,00 103,00 109,00 104,00 114,00

103,00 103,00 116,00 104,00 113,00

107,00 107,00 113,00 105,00 111,00

96,00 96,00 107,00 98,00 113,00

75,00 75,00 95,00 90,00 102,00

61 62 63 64 65

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

119,67 109,88 109,88 109,88 109,88

119,67 109,88 109,88 109,88 109,88

81,00 74,00 74,00 74,00 74,00

87,00 80,00 80,00 80,00 80,00

99,00 92,00 92,00 92,00 92,00

111,00 92,00 92,00 92,00 92,00

114,00 103,00 103,00 103,00 103,00

113,00 103,00 103,00 103,00 103,00

111,00 107,00 107,00 107,00 107,00

113,00 96,00 96,00 96,00 96,00

102,00 75,00 75,00 75,00 75,00

66 67 32 33

Nee Ja Nee Nee

Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee

109,88 109,88 99,23 99,23

109,88 109,88 99,23 99,23

74,00 74,00 67,00 67,00

80,00 80,00 73,00 73,00

92,00 92,00 78,00 78,00

92,00 92,00 84,00 84,00

103,00 103,00 87,00 87,00

103,00 103,00 93,00 93,00

107,00 107,00 97,00 97,00

96,00 96,00 87,00 87,00

75,00 75,00 75,00 75,00

Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:16:03

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep: Naam V-01 V-02 V-03 V-04 V-05

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. route I zware voertuigen route II zware voertuigen route III vrachtwagens route I pers. auto's route IV pers. auto's

Geomilieu V2.13

ISO H 1,20 1,20 1,20 0,80 0,80

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 50 16 16 30 16

Aantal(A) 2 ---1

Aantal(N) 10 ---7

Cb(D) 24,15 29,02 28,88 26,34 29,56

Cb(A) 33,36 ---36,83

Cb(N) 29,38 ---31,39

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lwr Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw 31 74,00 74,00 74,00 64,00 64,00

Lw 63 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

12-9-2013 14:16:52

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Model: Groep: Naam V-01 V-02 V-03 V-04 V-05

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 125 98,00 98,00 80,00 76,00 76,00

Geomilieu V2.13

Lw 250 100,00 100,00 91,00 78,00 78,00

Lw 500 102,00 102,00 95,00 82,00 82,00

Lw 1k 98,00 98,00 98,00 85,00 85,00

Lw 2k 103,00 103,00 98,00 84,00 84,00

Lw 4k 90,00 90,00 91,00 80,00 80,00

Lw 8k 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lengte 110,77 84,59 233,13 111,59 33,17

Aant.puntbr 12 9 24 12 4

12-9-2013 14:16:52

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk Rapport: Model:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst modelparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

eerste model peter IL peter op 10-9-2013

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

peter op 12-9-2013 Geomilieu V2.13 0 4

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden

Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8

Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Luchtdemping [dB/km] Aandachtsgebied Dynamische foutmarge

Ja Ja 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 ---

Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:17:24

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 B.C.S. Winterswijk

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst modelparameters

Commentaar

Geomilieu V2.13

12-9-2013 14:17:24

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep: Naam V-01 V-02 V-03 V-04 V-05

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen Incidenteel depot

model IBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. route I zware voertuigen route II zware voertuigen route III vrachtwagens route I pers. auto's route IV pers. auto's

Geomilieu V2.13

ISO H 1,20 1,20 1,20 0,80 0,80

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 50 16 40 30 16

Aantal(A) 2 ---1

Aantal(N) 10 ---7

Cb(D) 24,15 29,02 24,90 26,34 29,56

Cb(A) 33,36 ---36,83

Cb(N) 29,38 ---31,39


Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lwr Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw 31 74,00 74,00 74,00 64,00 64,00

Lw 63 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

Lw 125 98,00 98,00 80,00 76,00 76,00

16-9-2013 12:40:48


bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen Incidenteel depot

model IBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 250 100,00 100,00 91,00 78,00 78,00

Geomilieu V2.13

Lw 500 102,00 102,00 95,00 82,00 82,00

Lw 1k 98,00 98,00 98,00 85,00 85,00

Lw 2k 103,00 103,00 98,00 84,00 84,00

Lw 4k 90,00 90,00 91,00 80,00 80,00

Lw 8k 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lengte 110,77 84,59 233,13 111,59 33,17


16-9-2013 12:40:48

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep:

bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst puntbronnen Incidenteel depot

model IBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. afzuiging I werkplaats afzuiging II werkplaats deur werkplaats open deur werkplaats open tijdens slijpen reinigen kratten

Hoogte 1,00 3,50 1,50 1,50 1,50

Maaiveld 4,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 08 11 12 13


0,10 1,00 1,00 1,00 1,00

4,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan


14 15 16 17 18


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan

19 20 21 22 23


1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


24 25 26 27 31


1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

51 52 53 54 55


voertuigen voertuigen voertuigen voertuigen (zwaar d/a/n)) voertuigen / laden/lossen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

56 57 58 59 60



61 62 63 64 65



66 67 32

pieken testen materieel pieken deur werkplaats manoeuvreren zware voertuigen

Geomilieu V2.13

Hdef. Relatief aan onderliggend item Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 0,167 0,167 6,504 1,500 4,001

Cb(u)(A) ------

Cb(u)(N) ------

Cb(D) 18,56 18,56 2,66 9,03 4,77

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Ja Ja Ja Ja


Uitstralend dak HMRI-II.8 Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 8,002 2,001 2,001 2,001

------

------

4,77 1,76 7,78 7,78 7,78

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 4,001 1,600 1,600 1,600

------

------

7,78 4,77 8,75 8,75 8,75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

1,600 1,600 6,000 0,067 0,067

------

------

8,75 8,75 3,01 22,53 22,53

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,067 0,067 0,067 0,167 0,500

------

------

22,53 22,53 22,53 18,56 13,80

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

---99,00 --

---99,00 --

Nee Nee Nee Nee Nee

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


aan aan aan aan aan





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

------

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief

Normale puntbron Uitstralende gevel Normale puntbron

0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00

--0,250

----

----

99,00 99,00 16,81

----

----

Nee Ja Nee

16-9-2013 12:41:40

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05


model IBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Ja

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lwr Totaal 84,63 96,47 80,27 96,96 106,97

Lw Totaal 84,63 96,47 80,27 96,96 106,97

Lw 31 40,00 39,00 50,00 35,00 65,00

Lw 63 52,00 58,00 61,00 44,00 75,00

Lw 125 69,00 81,00 67,00 60,00 85,00

Lw 250 76,00 86,00 72,00 62,00 93,00

Lw 500 80,00 92,00 75,00 73,00 97,00

Lw 1k 79,00 92,00 75,00 80,00 100,00

Lw 2k 76,00 88,00 72,00 91,00 103,00

Lw 4k 73,00 80,00 67,00 92,00 100,00

Lw 8k 65,00 70,00 50,00 93,00 94,00

06 08 11 12 13

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

85,28 110,07 101,48 101,48 101,48

85,28 110,07 101,48 101,48 101,48

55,00 53,00 39,00 39,00 39,00

60,00 80,00 82,00 82,00 82,00

66,00 88,00 81,00 81,00 81,00

73,00 96,00 94,00 94,00 94,00

76,00 102,00 94,00 94,00 94,00

79,00 104,00 95,00 95,00 95,00

82,00 107,00 97,00 97,00 97,00

75,00 97,00 87,00 87,00 87,00

64,00 89,00 78,00 78,00 78,00

14 15 16 17 18

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

101,48 105,32 103,56 103,56 103,56

101,48 105,32 103,56 103,56 103,56

39,00 59,00 54,00 54,00 54,00

82,00 82,00 74,00 74,00 74,00

81,00 91,00 88,00 88,00 88,00

94,00 94,00 92,00 92,00 92,00

94,00 97,00 96,00 96,00 96,00

95,00 100,00 99,00 99,00 99,00

97,00 101,00 98,00 98,00 98,00

87,00 93,00 93,00 93,00 93,00

78,00 87,00 84,00 84,00 84,00

19 20 21 22 23

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

103,56 103,56 103,95 104,04 104,04

103,56 103,56 103,95 104,04 104,04

54,00 54,00 61,00 76,00 76,00

74,00 74,00 80,00 82,00 82,00

88,00 88,00 91,00 85,00 85,00

92,00 92,00 96,00 92,00 92,00

96,00 96,00 98,00 96,00 96,00

99,00 99,00 98,00 102,00 102,00

98,00 98,00 97,00 95,00 95,00

93,00 93,00 92,00 84,00 84,00

84,00 84,00 84,00 70,00 70,00

24 25 26 27 31

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104,04 104,04 104,04 106,93 96,70

104,04 104,04 104,04 106,93 96,70

76,00 76,00 76,00 76,00 68,00

82,00 82,00 82,00 82,00 74,00

85,00 85,00 85,00 96,00 74,00

92,00 92,00 92,00 96,00 85,00

96,00 96,00 96,00 99,00 89,00

102,00 102,00 102,00 100,00 92,00

95,00 95,00 95,00 103,00 92,00

84,00 84,00 84,00 95,00 85,00

70,00 70,00 70,00 80,00 74,00

51 52 53 54 55

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

109,88 109,88 109,88 109,88 109,88

109,88 109,88 109,88 109,88 109,88

74,00 74,00 74,00 74,00 74,00

80,00 80,00 80,00 80,00 80,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

103,00 103,00 103,00 103,00 103,00

103,00 103,00 103,00 103,00 103,00

107,00 107,00 107,00 107,00 107,00

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

75,00 75,00 75,00 75,00 75,00

56 57 58 59 60

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

109,88 109,88 118,84 110,59 119,67

109,88 109,88 118,84 110,59 119,67

74,00 74,00 53,00 67,00 81,00

80,00 80,00 75,00 86,00 87,00

92,00 92,00 95,00 97,00 99,00

92,00 92,00 105,00 103,00 111,00

103,00 103,00 109,00 104,00 114,00

103,00 103,00 116,00 104,00 113,00

107,00 107,00 113,00 105,00 111,00

96,00 96,00 107,00 98,00 113,00

75,00 75,00 95,00 90,00 102,00

61 62 63 64 65

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

119,67 109,88 109,88 109,88 109,88

119,67 109,88 109,88 109,88 109,88

81,00 74,00 74,00 74,00 74,00

87,00 80,00 80,00 80,00 80,00

99,00 92,00 92,00 92,00 92,00

111,00 92,00 92,00 92,00 92,00

114,00 103,00 103,00 103,00 103,00

113,00 103,00 103,00 103,00 103,00

111,00 107,00 107,00 107,00 107,00

113,00 96,00 96,00 96,00 96,00

102,00 75,00 75,00 75,00 75,00

66 67 32

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

109,88 109,88 99,23

109,88 109,88 99,23

74,00 74,00 67,00

80,00 80,00 73,00

92,00 92,00 78,00

92,00 92,00 84,00

103,00 103,00 87,00

103,00 103,00 93,00

107,00 107,00 97,00

96,00 96,00 87,00

75,00 75,00 75,00

Geomilieu V2.13

16-9-2013 12:41:40

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep: Naam 33


model IBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. manoeuvreren zware voertuigen

Geomilieu V2.13

Hoogte 1,00

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

Type Normale puntbron

Richt. 0,00

Hoek 360,00

Cb(u)(D) 0,250

Cb(u)(A) --

Cb(u)(N) --

Cb(D) 16,81

Cb(A) --

Cb(N) --

GeenRefl. Nee

16-9-2013 12:41:40

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 13-131 BCS Winterswijk Model: Groep: Naam 33


model IBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee

Geomilieu V2.13

GeenProces Nee

Lwr Totaal 99,23

Lw Totaal 99,23

Lw 31 67,00

Lw 63 73,00

Lw 125 78,00

Lw 250 84,00

Lw 500 87,00

Lw 1k 93,00

Lw 2k 97,00

Lw 4k 87,00

Lw 8k 75,00

16-9-2013 12:41:40


bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen Incidenteel gladh. bestrijding

model IBS gladh bestrijding (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. route I zware voertuigen route II zware voertuigen route III vrachtwagens route I pers. auto's route IV pers. auto's

Geomilieu V2.13

ISO H 1,20 1,20 1,20 0,80 0,80

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 58 16 16 30 16

Aantal(A) 10 ---1

Aantal(N) 18 ---7

Cb(D) 23,51 29,02 28,88 26,34 29,56

Cb(A) 26,37 ---36,83

Cb(N) 26,83 ---31,39


Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lwr Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw Totaal 107,76 107,76 102,70 89,78 89,78

Lw 31 74,00 74,00 74,00 64,00 64,00

Lw 63 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

Lw 125 98,00 98,00 80,00 76,00 76,00

16-9-2013 16:21:54


bijlage III/versie 9 sept 2013 Lijst mobiele bronnen Incidenteel gladh. bestrijding

model IBS gladh bestrijding (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 250 100,00 100,00 91,00 78,00 78,00

Geomilieu V2.13

Lw 500 102,00 102,00 95,00 82,00 82,00

Lw 1k 98,00 98,00 98,00 85,00 85,00

Lw 2k 103,00 103,00 98,00 84,00 84,00

Lw 4k 90,00 90,00 91,00 80,00 80,00

Lw 8k 80,00 80,00 80,00 70,00 70,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lengte 110,77 84,59 233,13 111,59 33,17


16-9-2013 16:21:54

Bijlage IV Verkeersaantrekkende werking toelichting en berekeningen

Berekeningen

versiedatum

Toelichting berekeningen

9 sept 2013

Toelichting indirect lawaai op de openbare weg De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM, Nr. MBG 9600613 1, Stcrt. 1996, beter bekend als de “schrikkelcirculaire”). Het uitgangspunt van deze circulaire is het voorkomen van slaapverstoring, veroorzaakt door de met het verkeer samenhangende geluidspieken LAmax. Het limiteren van deze pieken is niet nodig, mits het equivalente geluidsniveau (LAeq) als gevolg van dit verkeer een zeker niveau in de slaapvertrekken niet overstijgt. In de praktijk wordt de circulaire echter niet alleen voor de nachtperiode als uitgangspunt genomen, maar eveneens voor de dagen avondperiode. Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A) voorkeursgrenswaarde). Rekenmethode verkeer op de openbare weg De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg is berekend volgens de standaard rekenmethode I uit het rekenen meetvoorschrift Wegverkeerslawaai (Wgh). Het verkeer van een naar een inrichting is akoestisch herkenbaar zolang dit nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Over het algemeen geldt de invloed van de verkeersaantrekkende werking tot: - het punt waarop het verkeer is opgenomen in het reguliere (heersende) verkeersbeeld, bijvoorbeeld doordat het dezelfde snelheid heeft (meestal ca 100 m) - het meest nabijgelegen kruispunt in het geval van een toegangsweg met overigens weinig verkeer - tot het punt waar de verhoging van de geluidbelasting t.g.v. het verkeer van/naar de inrichting niet meer dan 2 dB(A) bedraagt.

onderwerp


In principe moet een voorkeurswaarde van 50 dB(A) worden nagestreefd met een maximale waarde van 65 dB(A). Bij waarden boven de 50 dB(A) moet worden aangetoond dat de geluidniveaus binnen niet hoger liggen dan 35 dB(A), eventueel met het treffen van voorzieningen. Voorzieningen worden pas aangebracht nadat de vergunning definitief is.

opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

2

Verkeersaantrekkende werking (SRM I, Reken en meetvoorschrift wegverkeerslawaai 2006) Project :

BCS Winterswijk

Projectnummer:

13-131

9-sep-13

d.d. bijlage:

I

blad:

1

© Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen (08/01/07) Algemeen

Wegvak/straat

Verkeersgegevens

Intensiteit

openb weg

Waarneempunt

148,0 mvt/etm

Wegdektype

9 elementenverharding

Uurpercentage snelheid

Overdrachtgegevens

Berekening Emissie

dag

Aantal periode

avond

nacht

nacht

0,5%

1,44%

128,0

3,0

17,0 7,0

50

35,9%

33,3%

41,2%

46,0

1,0

Middelzwaar

50

0,0%

0,0%

0,0%

0,0

0,0

0,0

Zwaar

50

64,1%

66,7%

58,8%

82,0

2,0

10,0

Afstand tot wegas

28 meter

weghoogte

0 meter

Afstand wegas-rand

2 meter

waarneemhoogte

5 meter

Objectfractie

0

afstand kruispunt

150 meter

Zichthoek

127 graden

afstand rotonde/drempel

100 meter

bodemfactor

0,86

afstand rijlijn-waarneempunt

28,3 meter

(in dB(A)) Licht Middelzwaar Zwaar

Cwegdek

Emissie avond

Emissiegetal

nacht

dag

avond

nacht

52,61

40,76

46,20

4,50

57,11

45,26

0,00

0,00

0,00

1,00

1,00

1,00

1,00

64,74

53,38

57,36

1,00

65,74

54,38

58,36

66,30

54,89

59,05

Totaal

Geluidbelasting

avond

7,2% Licht

dag

Berekening overdracht

dag

Coptrek

-

Dafstand

14,52

Creflectie

-

Czichthoek

-

Dlucht Dbodem Dmeteo

3,25

Ldag

47,7 dB(A)

Lavond

36,3 dB(A)

Lnacht

40,4 dB(A)

Lden

48,4 dB

Etmaalwaarde (oud)

50,4 dB(A)

0,20 0,63

50,70

Verkeersaantrekkende werking (SRM I, Reken en meetvoorschrift wegverkeerslawaai 2006) Project :

BCS Winterswijk

Projectnummer:

13-131

9-sep-13

d.d. bijlage:

I

blad:

2

© Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen (08/01/07) Algemeen

Wegvak/straat

Verkeersgegevens

Intensiteit

openb weg

Waarneempunt

148,0 mvt/etm

Wegdektype

9 elementenverharding

Uurpercentage snelheid

Overdrachtgegevens

Berekening Emissie

dag

Aantal periode

avond

nacht

nacht

0,5%

1,44%

128,0

3,0

17,0 7,0

50

35,9%

33,3%

41,2%

46,0

1,0

Middelzwaar

50

0,0%

0,0%

0,0%

0,0

0,0

0,0

Zwaar

50

64,1%

66,7%

58,8%

82,0

2,0

10,0

Afstand tot wegas

13 meter

weghoogte

0 meter

Afstand wegas-rand

2 meter

waarneemhoogte

5 meter

Objectfractie

0

afstand kruispunt

150 meter

Zichthoek

127 graden

afstand rotonde/drempel

100 meter

bodemfactor

0,72

afstand rijlijn-waarneempunt

13,7 meter

(in dB(A)) Licht Middelzwaar Zwaar

Cwegdek

Emissie avond

Emissiegetal

nacht

dag

avond

nacht

52,61

40,76

46,20

4,50

57,11

45,26

0,00

0,00

0,00

1,00

1,00

1,00

1,00

64,74

53,38

57,36

1,00

65,74

54,38

58,36

66,30

54,89

59,05

Totaal

Geluidbelasting

avond

7,2% Licht

dag

Berekening overdracht

dag

Coptrek

-

Dafstand

11,36

Creflectie

-

Czichthoek

-

Dlucht Dbodem Dmeteo

2,22

Ldag

52,3 dB(A)

Lavond

40,9 dB(A)

Lnacht

45,0 dB(A)

Lden

53,0 dB

Etmaalwaarde (oud)

55,0 dB(A)

0,11 0,32

50,70

Bijlage V Voorschriften geluid vigerende milieuvergunning

Berekeningen

versiedatum

onderwerp


opdrachtnummer

13-131

bestand

13-131r1.docx

3

grondverzetbedrijf te Winterswijk

Recommend Documents