Titel: Subtitel:
Groene Post
Verklaring van de mogelijkheden voor CO2-compensatie en de gebruikte methodologie
Introductie PostNL maakt zich sterk voor een groenere wereld. Wij zetten ons in om de CO2-uitstoot van onze bedrijfsvoering terug te dringen. Daarin hebben we al veel bereikt: een steeds schoner wordend wagenpark, emissievrije gebouwen en samenwerking met leveranciers die duurzaamheid nastreven. Maar u kunt ook bijdragen. Met de CO2-calculator op www.groenepost.nl berekent u de CO2-uitstoot van uw brieven (maar ook bijvoorbeeld drukwerk, mailing etc.) of pakketten en kunt u aangeven of u die uitstoot wilt compenseren. PostNL koopt hiervoor duurzame CO2-credits ter compensatie. Tevens investeert PostNL een extra bedrag in nationale groenprojecten van bijvoorbeeld Stichting Natuurmonumenten, als additionele compensatie. Met dit verslag verschaft PostNL inzicht in de CO2-compensatiemethodiek die wordt gehanteerd en de getroffen compensatiemaatregelen. De kwaliteit van het gehele proces heeft de hoogste prioriteit voor PostNL. Derhalve heeft PostNL haar externe accountant gevraagd om de methode die PostNL ontwikkeld heeft om de CO2-emissies te berekenen voor een gegeven hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten, alsmede de CO2-calculator die hiervoor gebruikt wordt, te onderzoeken. Voor de reikwijdte van de werkzaamheden verwijzen wij graag naar het assurance rapport dat als bijlage bij dit document is opgenomen.
Beschrijving van de gebruikte methodiek De berekende CO2-emissie voor een brief of pakket zoals deze wordt gebruikt in onze CO2-calculator, is een gemiddelde waarde. Deze komt tot stand door de totale CO2-uitstoot veroorzaakt door alle brieven respectievelijk pakketten te delen door het totaal aantal vervoerde brieven respectievelijk pakketten in 2010. De daadwerkelijke CO2-uitstoot per brief of pakket dus kan afwijken aangezien met vooraf bepaalde gegevens over uitstoot en volumes wordt gerekend. PostNL (en voorheen TNTPost en TPG Post) verzamelt al sinds 2005 informatie over haar CO2-uitstoot en koppelt deze gegevens aan een intern beleid om de eigen CO2-uitstoot verder terug te dringen. De CO2calculator van PostNL zoekt aansluiting bij dit beleid en maakt gebruik van deze verzamelde CO2gegevens. Gegevens voor de CO2-informatie De CO2-uitstoot van PostNL zoals gerapporteerd in het jaarverslag, vormt de basis voor de CO2calculator. De CO2-uitstoot is gebaseerd op de internationale richtlijnen van het Greenhouse Gas Protocol (GHG). De CO2-uitstoot omvat de uitstoot van onze gebouwen (elektriciteit, gas, stadsverwarming, stookolie) en onze operationele voertuigen (diesel, benzine en aardgas). Ook verzamelen wij gegevens over onze onderaannemers (subcontractors). Dit betreft zowel de CO2-uitstoot van de operationele voertuigen van onze onderaannemers als de CO2-uitstoot van de zendingen die wij per vliegtuig naar het buitenland versturen. Onze externe accountant kijkt als onderdeel van de controle op de MVO-gegevens (Corporate Responsibility data) in het jaarverslag onder andere naar de CO2-uitstoot. Voor de reikwijdte en conclusie van hun werkzaamheden verwijzen we graag naar hoofdstuk 17 in het 2010 Annual Report. Emissieconversie De omrekening van eerder genoemde energiebronnen (elektriciteit, gas, diesel, etc.) naar CO2 gebeurt volgens internationaal gestandaardiseerde omrekenfactoren. Deze worden vastgesteld door gerenommeerde instituten als het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), de International Energy Agency (IEA) en de organisatie achter het GHG-protocol.
Toewijzing van CO2-uitstoot naar type postzendingen Omdat de CO2-uitstoot van de verschillende poststromen sterk kan verschillen, maakt de CO2-calculator onderscheid tussen: 1. nationale zendingen - brieven - pakketten (tot 30 kg) 2. internationale zendingen (brieven en pakketten tot 2 kg) - EU-landen - overige landen Verantwoording en beperkingen van de CO2-calculator - De CO2-calculator heeft betrekking op de Nederlandse nationale en internationale zendingen. Het model houdt derhalve geen rekening met internationale zendingen vanuit het buitenland. - De omrekenfactoren in het model zijn gebaseerd op historische jaargegevens (2010) voor de CO2uitstoot en de volumes brieven en pakketten; de calculator wordt eenmaal per kalenderjaar van nieuwe gegevens voorzien. - Voor het berekenen van de CO2-uitstoot van onderaannemers of subcontractors wordt voor een groot gedeelte gebruik gemaakt van financiële gegevens. Op basis van geschatte brandstofkosten (kostprijsmodel) wordt de hoeveelheid brandstof bepaald waaruit de CO2-emissie kan worden berekend. - Het model maakt een inschatting van de CO2-uitstoot van de “te versturen” post en niet de “te ontvangen” post.
Nationale zendingen
- Voor de nationale zendingen (brieven en pakketten) die 95% van de poststroom van PostNL betreffen, heeft de CO2-uitstoot betrekking op het volledige postproces: vanaf afgifte door de klant (bv. brievenbus of postagentschap, businessbalie etc.) tot en met de bezorging aan de geadresseerde (brievenbus, postbus etc.).
Internationale zendingen
- Voor de internationale zendingen zijn voor het berekenen van de CO2-uitstoot meer aannames en schattingen gedaan dan voor nationale zendingen omdat niet alle brongegevens hiervoor beschikbaar zijn. Zo is voor de verzending van internationale poststukken uitgegaan van de afgifte door de klant (bv. brievenbus of postagentschap, businessbalie etc.) tot en met de aankomst van het poststuk in het betreffende internationale sorteercentrum in het buitenland. Dit betekent dat de CO2-emissie behorend bij het transport van het internationale sorteercentrum in het betreffende land van bestemming tot aan de bezorging bij de geadresseerde, buiten beschouwing blijft. De reden hiervoor is dat dit deel van het bezorgingsproces dikwijls in handen is van het postbedrijf van het betreffende land en PostNL geen toegang tot deze gegevens heeft. - Voor de CO2-emissie van de afgifte van internationale brieven door de klant (bv. brievenbus of postagentschap, businessbalie etc.) tot en met de aankomst in het internationale sorteercentrum in Amsterdam, wordt de helft van de CO2-emissie gerekend zoals deze is bepaald voor de nationale zending van een brief. - De CO2-emissiegegevens vanaf het vertrek van het internationale sorteercentrum van PostNL in Amsterdam tot en met de aankomst in het internationale sorteercentrum van het land van bestemming zijn minder precies bekend dan de CO2-uitstoot die we in Nederland veroorzaken. Bij de bepaling van deze “internationale” CO2-emissies is uitgegaan van een gemiddeld emissiecijfers per tonkilometer afhankelijk van het type vervoer (truck, lichte vrachtwagen, vliegtuig, boot). Tenslotte zijn de
transportafstanden voor deze emissieberekeningen bepaald voor het wegtransport door middel van een routeplanner. Vertrekpunt is daarbij telkens het internationale sorteercentrum van PostNL in Amsterdam. Voor het luchttransport is Schiphol als vertrekpunt genomen bij het bepalen van de gevlogen afstand. De vliegafstanden zijn bepaald op basis van de great circle distance. - Voor de bepaling van de gemiddelde CO2-uitstoot voor brieven naar landen binnen Europa, hebben we gekeken naar die landen waarnaar onze Nederlandse klanten de meeste post sturen: België, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Italië, Spanje, Denemarken, Zwitserland, Oostenrijk, Zweden, Noorwegen, Polen, Finland, Griekenland en Portugal. Zendingen naar deze landen betreffen 95% van het totale volume verzonden post binnen Europa (exclusief Nederland). Op basis van de poststromen naar deze landen hebben we een gemiddelde CO2-uitstoot per brief vastgesteld voor binnen de Europese Unie. - De omvang van de zendingen naar buiten Europa is relatief gering. Van alle verstuurde post in Nederland is ruim 95% voor Nederland zelf bestemd. Van de 5% voor het buitenland bestemde post is vervolgens weer 95% bestemd voor Europa en slechts 5% voor de rest van de wereld. Voor deze zendingen buiten Europa zijn eveneens die landen betrokken waarnaar onze Nederlandse klanten de meeste post sturen: de Verenigde Staten, Canada, Australië en Japan. De zendingen naar deze landen betreffen bijna 50% van het totale volume verzonden post buiten Europa. Op basis van de poststromen naar deze landen hebben we een gemiddelde CO2-uitsoot per poststuk vastgesteld voor landen buiten de Europese Unie.
CO2-compensatie Wat is CO2-compensatie? CO2-compensatie is een proces waarbij een hoeveelheid uitgestoten CO2 wordt gecompenseerd door te investeren in projecten waarmee eenzelfde hoeveelheid CO2 wordt vermeden. De handelseenheid voor CO2-compensatie is de CO2-credit. Eén CO2-credit komt overeen met 1000 kg CO2. PostNL koopt deze credits op de Climex (CO2-handelsmarkt) ter grootte van de hoeveelheid CO2 die klanten willen compenseren en brengt dit bedrag bij haar klanten in rekening. Dat PostNL hier ook daadwerkelijk CO2-credits voor heeft gekocht wordt bijgehouden in een speciaal CO2-creditregister dat openbaar is (zie verder onder “Wat is Gold Standard precies?”). Hoe kijkt PostNL aan tegen CO2-compensatie? Een groot aantal klanten geeft aan dat zij CO2-neutrale postbezorging wensen. De enige manier waarop Post NL hier op korte termijn invulling aan kan geven is de CO2-uitstoot te compenseren. Het interne beleid van PostNL is echter om de eigen, door het bedrijf veroorzaakte, CO2-emissies te reduceren en niet te compenseren. Reductie is een veel lastiger en moeizamer proces maar wij denken dat alleen deze aanpak een substantiële oplossing biedt voor klimaatverandering als gevolg van het broeikaseffect. Het afkopen van de CO2-emissie voor onszelf vinden wij niet opportuun omdat het leidt tot ‘business as usual’ en geen bijdrage levert aan CO2-arme bedrijfsactiviteiten. Het leidt niet tot de transportinnovaties die voor ons bedrijf zeer belangrijk zijn om ons dichter bij ons ultieme langetermijndoel te brengen om een zero emission company te worden. Waarom kiest PostNL uitsluitend voor Gold Standard CO2-compensatieprojecten? PostNL wil een betrouwbaar product leveren aan zijn klanten dat voldoet aan de hoogste eisen op gebied van transparantie en duurzaamheid. Hierbij wil PostNL ook dat er voldoende rekening wordt gehouden met de belangen van de lokale bevolking. Momenteel voldoen in de vrijwillige CO2-compensatiemarkt de Gold Standard emissiecredits aan deze eisen. Het keurmerk Gold Standard staat hiervoor garant. Daarom hebben diverse grote organisaties hun naam verbonden aan dit label zoals bijvoorbeeld het Wereldnatuurfonds (WNF).
Wat is Gold Standard precies? De Gold Standard (hierna: GS) wordt algemeen beschouwd als de hoogst mogelijke standaard voor vrijwillige CO2-compensatie van dit moment. Het gaat om geregistreerde projecten die een vooraf berekende en vervolgens in praktijk controleerbare bijdrage leveren aan de reductie van broeikasgassen in niet-Kyotolanden waarbij tegelijkertijd rekening wordt gehouden met de belangen van de lokale bevolking. Verder geldt voor alle GS-credits het additionaliteitsprincipe: het betreft dus uitsluitend projecten die niet zouden zijn uitgevoerd als ze niet (mede-)gefinancierd zouden zijn uit de verkoop van deze credits. De door PostNL gekochte GS-credits staan geregistreerd onder accountnummer 613 onder het kopje Registry Account Holders (zie: http://goldstandard.apx.com/resources/AccessReports.asp). (nb.: eerst sorteren op “account ID” door op betreffende driehoekje te klikken) Van welke projecten koopt PostNL GS-credits? PostNL heeft bewust gekozen voor GS-credits. Het keurmerk zelf staat namelijk al garant voor credits die afkomstig zijn uit de juiste projecten. De feitelijke samenstelling van de GS-credits kan dus per veilingaankoop verschillen, afhankelijk van de beschikbaarheid in de markt van dat moment. Bij de laatste veiling (december 2011) heeft PostNL GS-credits gekocht afkomstig van windmolenparken uit China (50%) en biogaswinning uit vuilstortplaatsen (50%). Uit vuilstortplaatsen komt namelijk veel methaangas vrij. Methaangas is een 23x krachtiger broeikasgas dan CO2. Door de vuilstortplaats te isoleren van de omgeving en af te dekken kan het methaangas worden opgevangen. Hiermee kan elektriciteit worden opgewekt door het te gebruiken als brandstof voor een elektriciteitscentrale. In sociaal opzicht leveren de projecten winst in termen van de bestrijding van geurhinder en verspreiding van ziektes waardoor de directe omgeving weer bewoonbaar wordt. Ook in landschappelijke zin is het afdekken van vuilnisbelten een forse stap voorwaarts in termen van leefbaarheid. Waar kan ik communicatiemateriaal vinden over deze GS-credits? Graag verwijzen wij naar de GS-website waar communicatiemateriaal ruim voor handen is. Omdat de samenstelling van de GS-credits, zoals eerder uitgelegd, verschilt per veilingaankoop, kunt u voor specifieke vragen over de credits contact opnemen met de afdeling Marketing van PostNL in Den Haag:
[email protected] Hoe werkt het afboeken van de credits? De aangekochte CO2-credits moeten worden afgeboekt als ze worden gebruikt voor daadwerkelijke CO2compensatie. Oftewel ze moeten ongeldig gemaakt worden (“retirement”) zodat ze maar één keer kunnen worden gebruikt. Het register met “retired” GS-credits is openbaar en is door eenieder in te zien.
Verklaring van PostNL
PostNL verklaart dat zij volledige verantwoordelijkheid neemt voor het CO2-compensatieprogramma “Groene Post”. Zij garandeert de juiste werking van de achterliggende CO2-compensatiesystematiek en de juistheid en volledigheid van de uitgevoerde berekeningen m.b.t. de hoeveelheid te compenseren CO2 en heeft zich hiervan vergewist.
Den Haag 23 maart 2012
Assurance report van de accountant Aan de directie van Koninklijke PostNL B.V. Opdracht en verantwoordelijkheden Wij hebben de methode van Koninklijke PostNL B.V. (hierna: PostNL) om CO2 emissies te berekenen voor een gegeven hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten, alsmede de ‘CO2 calculator’ die hiervoor wordt gebruikt onderzocht. De directie van PostNL is verantwoordelijk voor de gehanteerde methode voor het berekenen van CO2 emissies per hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten, alsmede voor het ontwerp van de ‘CO2 calculator’ die PostNL hiervoor gebruikt op verzoek van klanten. Wij zijn verantwoordelijk voor het verstrekken van een onafhankelijk oordeel over de gehanteerde methode en de ‘CO2 calculator’. Criteria De toegepaste methode door PostNL voor het berekenen van CO2 emissies per hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten met behulp van de ‘CO2 calculator’ is gebaseerd op geldende inzichten in academische studies en onderzoek op het gebied van CO2 modellering, met inbegrip van het Greenhouse Gas Protocol van het World Resources Institute. De in de ‘CO2 calculator’ opgenomen basisinformatie over CO2-emissies per hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten is gebaseerd op historische informatie van 2010. De veronderstellingen, beperkingen en reikwijdte van de gehanteerde methode worden verder toegelicht door PostNL in het document ‘Groene Post’. Wij achten deze criteria relevant en toereikend voor ons onderzoek. Voor onze opdracht hebben we de beschrijving van de ‘CO2 calculator’ gebruikt in het document ‘Groene Post’ per 23 maart 2012. Toekomstige versies van de ‘CO2 calculator’ zijn onderhevig aan het risico dat zich wijzigingen hebben voorgedaan en deze beschrijving niet langer een juiste weergave geeft van de ‘CO2 calculator’. Derhalve is ons oordeel een weergave van onze bevindingen per 23 maart 2012 en kunnen toekomstige wijzigingen van de ‘CO2 calculator’ de geldigheid van ons oordeel aantasten. Werkzaamheden Wij hebben ons onderzoek verricht in overeenstemming met Nederlands recht waaronder Standaard 3000 ‘Assurance-opdrachten anders dan opdrachten tot de controle of beoordeling van historische financiële informatie’. Wij hebben onze werkzaamheden zodanig uitgevoerd dat, in alle van materieel belang zijnde aspecten, een redelijke mate van zekerheid wordt verkregen dat de toegepaste methode is gebaseerd op de beschreven criteria en dat het ontwerp van de ‘CO2 calculator’ in overeenstemming is met de methode zoals wordt toegelicht in het document ‘Groene Post’. Onze belangrijkste assurance-werkzaamheden bestonden uit: • Het evalueren van de aanvaarbaarheid van de criteria die ten grondslag liggen aan de methode voor het berekenen van CO2 emissies per hoeveelheid vervoerde brieven en pakketten; • Het afnemen van interviews met relevante medewerkers gericht op het verkrijgen van inzicht in de gehanteerde methode, alsmede in het ontwerp en het calculatieproces van de ‘CO2 calculator’ in overeenstemming met deze methode; • Het aansluiten van relevante 2010 data met betrekking tot nationale en internationale poststromen op onderliggende rapportages en operationele systemen; • Het aansluiten van relevante 2010 data met betrekking tot CO2 emissies van PostNL op gecontroleerde gegevens voor het TNT Annual Report 2010; • Het controleren van de hoeveelheid door klanten aangekochte CO2 credits, inclusief verdubbeling van deze hoeveelheid door PostNL; • Het toetsen of de ‘CO2 calculator’ zoals die per 23 maart 2012 beschikbaar is via www.postnl.nl/groenepost, in overeenstemming is met de methode die ten grondslag ligt aan de ‘CO2 calculator’. • Het evalueren van PostNL’s beschrijving van de ‘CO2 calculator’ met inbegrip van de inherente beperkingen, veronderstellingen en afbakening van het model; Wij zijn van mening dat de door ons verkregen assurance-informatie voldoende en geschikt is als basis voor ons oordeel.
Oordeel Op basis van bovenstaande werkzaamheden zijn wij van oordeel dat, in alle van materieel belang zijnde aspecten: • de toegepaste methode van PostNL’s ‘CO2 calculator’ is gebaseerd op de beschreven criteria, gebaseerd op historische informatie over 2010, zoals toegelicht in het document ‘Groene Post’; • de ‘CO2 calculator’ per 23 maart 2012 is ontworpen in overeenstemming met deze methode. Beperking in het gebruik Dit assurance-rapport is bedoeld voor de directie van PostNL ter informatieverschaffing aan gebruikers van de ‘CO2 calculator’. Het kan derhalve niet voor andere doeleinden worden gebruikt. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid jegens derde partijen die inzage krijgen in dit rapport of dit rapport in handen krijgen. Amsterdam, 23 maart 2012 PricewaterhouseCoopers Accountants N.V. Origineel is getekend door drs. H.C. Wüst RA
