Nuclear Security Summit 2014 en aansluitend groot onderhoud aan de Polderbaan
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 5 maart 2014 Versie 1.1
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014
1. Algemeen (10 maart t/m 21 april)
1.
Vraag Wat is de NSS?
Antwoord De NSS staat voor Nuclear Security Summit en is een internationale top met als doel nucleair terrorisme wereldwijd te voorkomen. De top vindt plaats op 24 en 25 maart 2014. Naar verwachting komen ongeveer 60 wereldleiders hiervoor naar Nederland.
2.
Wat gebeurt er op Schiphol?
Voor zowel ontvangst als vertrek van de deelnemers aan de NSS is Schiphol aangewezen als ‘ontvangende’ luchthaven. Om deze ontvangst mogelijk te maken zal een aantal maatregelen getroffen moeten worden. De Polderbaan is aangewezen als locatie voor de ontvangst van de NSS delegaties en het parkeren van de regeringstoestellen. De voorbereidingen hiervoor beginnen op 10 maart.
3.
Wanneer begint het?
De NSS top zelf vindt plaats op 24 en 25 maart 2014. De Polderbaan zal vanaf 10 maart buiten gebruik genomen worden om alle voorbereidingen te treffen voor de ontvangst. Vanaf deze datum is de baan gesloten voor vliegverkeer.
4.
Is dit toegestaan?
De overheid heeft ontheffing verleend voor het buiten gebruik nemen van de Polderbaan en het afwijkend gebruik van de banen.
5.
Waarom wordt de Polderbaan hier eigenlijk voor gebruikt?
De Polderbaan is zowel vanuit logistiek oogpunt als om veiligheidsredenen de beste locatie om deze ontvangst te accommoderen. In het filmpje vindt u hierover een korte toelichting.
Extra informatie www.nss2014.com/nl
http://www.youtube.com/watch?v=jAw7umrEy9c
1
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 6.
Waarom blijft de Polderbaan dicht tot en met 21 april?
Na afloop van de NSS zal het nodig zijn om (herstel)werkzaamheden aan de Polderbaan uit te voeren. Schiphol heeft er om die reden voor gekozen om het drie weken durende groot onderhoud dat later in het jaar gepland stond direct na afloop van de NSS in te plannen. Dit heeft tot gevolg dat de Polderbaan vanaf 10 maart tot en met 21 april buiten gebruik is voor het vliegverkeer.
7.
Heeft dit nog gevolgen voor het reguliere vliegverkeer?
Het reguliere vliegverkeer op Schiphol gaat zoveel mogelijk door en wordt verdeeld over de overige vier start- en landingsbanen. Beperking van het luchtruim en (uur)capaciteit van de luchthaven op bepaalde momenten betekent dat er, mogelijk, aanpassingen van de vluchtschema’s nodig zijn. Passagiers worden hierover door hun luchtvaartmaatschappij geïnformeerd. Mocht u op reis gaan tijdens de NSS adviseren wij u om voor actuele vertrektijden te kijken op www.schiphol.nl of contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij.
www.schiphol.nl
8.
Ik werk op Schiphol; kan ik wel gewoon naar mijn werk tijdens de dagen van de NSS?
De bereikbaarheid van Schiphol via de weg zal gedurende de NSS naar verwachting op verschillende (piek) momenten op de dag slecht tot zeer slecht zijn. Houdt tijdens de NSS dagen op 24 en 25 maart en ook de zondagmiddag voorafgaand aan de NSS en woensdagochtend daarna rekening met een (mogelijk) slechte bereikbaarheid van de luchthaven. Kom bij voorkeur met de trein naar Schiphol. Mogelijk kunt u er wellicht voor kiezen om die dagen thuis te werken.
http://www.vananaarbeter.nl/voorbereidopweg/ nss www.nss2014.com/nl
9.
Waar kan ik met mijn vragen over het vliegverkeer terecht?
Hebt u vragen over het vliegverkeer neemt u dan contact op met het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas). Dit kan via www.bezoekbas.nl of op telefoonnummer: 0206015555
www.bezoekbas.nl
2
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 10.
Hoe wordt omgegaan met de regels van het stelsel?
Er is ontheffing aangevraagd en verleend voor het afwijken van de regels voor baan- en routegebruik. Dit kan leiden tot: Gebruik van de Zwanenburgbaan naar en vanuit het noorden gedurende de nachtperiode (23.00 – 06.00) Gebruik van de Aalsmeerbaan naar en vanuit het zuiden gedurende de nachtperiode (23.00 – 06.00)
11.
Wordt de Aalsmeerbaan nu 6 weken lang in de nacht gebruikt?
Nee. Er is weliswaar ontheffing aangevraagd voor het gebruik van de Aalsmeerbaan gedurende de nacht, maar dit betekent niet dat deze baan elke nacht gebruikt wordt. Dit gebeurt alleen als de omstandigheden daartoe aanleiding geven.
12.
Wat houdt de luchtruimsluiting in en mag er in dat gebied nog worden gevlogen?
Tijdens de NSS heeft het Rijk, als beveiligingsmaatregel, twee bijzondere verkeersgebieden ('luchtruimsluitingen') ingesteld boven en rondom Den Haag. De eerste maatregel houdt in dat rondom Den Haag alleen verkeer mag vliegen dat zich van tevoren heeft aangemeld. De tweede maatregel betekent dat boven Den Haag voornamelijk gevlogen wordt door militair verkeer.
13.
Sluit LVNL het luchtruim?
De minister van Infrastructuur & Milieu stelt een bijzonder verkeersgebied ('luchtruimsluiting') in. Op basis hiervan bekijkt LVNL de gevolgen voor de afhandeling van het reguliere vliegverkeer.
14.
Is het wel veilig als er zo anders gevlogen wordt?
Er wordt, waar mogelijk, gevlogen volgens de reguliere procedures. LVNL heeft de gevolgen van de bijzonder verkeersgebieden (‘luchtruimsluitingen’) onderzocht. Het aantal reguliere vluchten op Schiphol is beperkt, zodat de veiligheid gegarandeerd kan blijven worden.
15.
Wie bepaalt wat er gebeurt tijdens de NSS?
De overheid heeft de leiding tijdens de NSS.
3
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 16.
Waar kan ik informatie krijgen over de bijzondere vluchten die naar Schiphol komen?
Er wordt geen informatie gegeven over deze aankomende en vertrekkende vluchten.
17.
Komen er net zoveel vliegtuigen als altijd in de dagen van de NSS?
Tijdens de periode van de luchtruimsluiting rondom de NSS zal minder regulier verkeer naar Schiphol komen.
18.
Ik wil graag vliegtuigen spotten tijdens de NSS; waar kan ik dit doen?
Wij adviseren u om niet naar Schiphol te komen omdat verschillende wegafsluitingen, vooral rijkswegen, de verkeersdoorstroming ernstig belemmeren. Een groot gebied rondom de Polderbaan en Zwanenburgbaan wordt afgesloten. Personen die zonder toestemming in het afgesloten gebied worden aangetroffen moeten rekening houden met een aanzienlijke boete.
www.haarlemmermeer.nl
4
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014
2. De aanloop naar de NSS (10 tot 24 maart) Vraag Wat is de planning?
Antwoord Periode van 10 tot 24 maart Van 10 tot 24 maart is de Polderbaan buiten gebruik in verband met voorbereiding op NSS.
20.
Waarom gaat de Polderbaan al op 10 maart buiten gebruik?
De Polderbaan wordt, ter voorbereiding, op 10 maart buiten gebruik genomen en ingericht voor de ontvangsten en het parkeren van de vliegtuigen. Hierbij gaat het bijvoorbeeld om de volgende werkzaamheden: Het verwijderen van ongeveer 130 randlampen. Dit neemt ongeveer 3 dagen in beslag. Het aanbrengen van parkeervakken voor de diverse toestellen op de Polderbaan. De aanleg van extra wegen om het hele afhandelingsproces van de staatsvluchten logistiek mogelijk te maken. Het neerleggen van ongeveer 290 vloerplaten om beschadiging aan het asfalt te voorkomen.
21.
Hoe worden de banen ingezet tijdens de voorbereiding van de NSS?
Periode 1: van 10 tot 24 maart In deze periode is de Polderbaan buiten gebruik vanwege de voorbereidingen op de NSS. Het vliegverkeer wordt dan verdeeld over de beschikbare start- en landingsbanen op Schiphol. Hiervoor is een aangepaste preferentietabel beschikbaar. In principe worden de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan als hoofdbanen ingezet en de Buitenveldertbaan en de Aalsmeerbaan als secundaire banen tijdens de drukke perioden op de dag. Gedurende de nacht zal naast de Kaagbaan ook de Zwanenburgbaan worden ingezet.
19.
Extra informatie
www.bezoekbas.nl In het bijgaande plaatje is te zien hoe het baangebruik mogelijk kan zijn. Zuidelijk gebruik Noordelijk gebruik
5
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 De overheid heeft ontheffing verleend om, indien de omstandigheden erom vragen, ook de Aalsmeerbaan in de nacht te kunnen gebruiken.
Toelichting bij de tabel: De in de tabel genoemde baancombinaties zijn afgesproken aan de Alderstafel. Indien de weersomstandigheden daartoe aanleiding geven zal een baancombinatie met een lagere voorkeur worden ingezet.
UDP = uniforme daglicht periode. De periode van een kwartier voor zonsopkomst tot een kwartier na zonondergang. 22.
Welke banen zijn 's nacht in gebruik tijdens de voorbereiding op de NSS?
In principe zijn dit de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan. Wel is tijdens deze periode ook de Aalsmeerbaan in de nacht beschikbaar om het verkeer af te handelen bij sterke noorden of zuiden wind.
23.
Worden er transities (nachtnaderingen) gevlogen in de periode tijdens de voorbereiding op de NSS?
Er worden in principe zoals altijd nachtnaderingen gevlogen op de Kaagbaan. Op de Zwanenburgbaan worden normaliter geen transities gevlogen, dus in deze periodes evenmin.
24.
Hoe wordt gevlogen tijdens de voorbereiding op de NSS?
Tijdens de drukke momenten (de zgn. piek) op de dag, wordt het verkeer net zo afgehandeld als op een reguliere dag, door de inzet van 2 + 1 banen. Doordat de Polderbaan niet beschikbaar is worden de in te zetten banen gekozen uit de beschikbare banen. Deze keuze is mede afhankelijk van de weersomstandigheden. Mogelijk worden de Kaag- en Zwanenburgbaan als hoofdbaan ingezet en de Aalsmeer- en Buitenveldertbaan als secundaire baan. 2 + 1 baangebruik houdt in dat in de landingspiek 2 landingsbanen en 1 startbaan worden ingezet en in de startpiek 2 startbanen en 1 landingsbaan.
6
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014
25.
Hoe ziet het preferentieel baangebruiksysteem eruit tijdens de sluiting van de Polderbaan, voorafgaand aan de NSS?
In deze periode gaat LVNL uit van een aangepaste preferentietabel. In de regel worden de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan als hoofdbanen ingezet en de Buitenveldertbaan en de Aalsmeerbaan als secundaire banen tijdens de drukke perioden gedurende de dag.
3. Tijdens de NSS (24 maart tot 27 maart)
26.
27.
28.
Vraag Wat is de planning?
Antwoord Periode van 24 tot 27 maart Naast de buitengebruikstelling van de Polderbaan zijn vanaf 24 maart voor de NSS tevens luchtruimsluitingen van kracht. De overheid heeft ontheffing verleend voor het buiten gebruik nemen van de Polderbaan en het afwijkend gebruik van de banen en het luchtruim in deze periode zowel overdag als ‘s nachts. Ondanks de gereduceerde capaciteit tijdens de NSS is er toch een hoog aanbod in verband met aankomende en vertrekkende vluchten van de regeringsleiders. Hierdoor kan het baangebruik afwijken.
Als de Polderbaan buiten gebruik is, waar worden dan de vluchten afgehandeld?
Tijdens de NSS zijn er beperkingen in het luchtruim. Dit kan mogelijk leiden tot ongebruikelijk baan- en routegebruik en kunt u vliegtuigen waarnemen waar dit normaal gesproken niet het geval zou zijn.
Wat zijn de gevolgen voor de bereikbaarheid van Schiphol?
De bereikbaarheid van Schiphol via de weg zal gedurende de NSS naar verwachting op verschillende (piek) momenten op de dag slecht tot zeer slecht zijn. Schiphol adviseert reizigers tijdens de NSS dagen op 24 en 25 maart en ook de zondagmiddag voorafgaand aan de NSS en woensdagochtend daarna rekening te houden met
Extra informatie
www.bezoekbas.nl
http://www.vananaarbeter.nl/voorbereidopweg/ nss www.nss2014.com/nl
7
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 een (mogelijk) slechte bereikbaarheid van de luchthaven en bij voorkeur met de trein naar Schiphol te komen.
29.
Welke banen zijn beschikbaar tijdens de NSS?
30.
Hoe worden deze banen ingezet tijdens de NSS?
Naast de buitengebruikstelling van de Polderbaan zijn vanaf 24 maart voor de NSS ook luchtruimsluitingen van kracht. De overheid heeft ontheffing verleend voor het buiten gebruik nemen van de Polderbaan en het afwijkend gebruik van de banen en het luchtruim in deze periode zowel overdag als ‘s nachts. Tijdens de NSS is er sprake van extra vluchten van aankomende en vertrekkende regeringsleiders. Tegelijkertijd is de capaciteit van het reguliere vliegverkeer gereduceerd waardoor het baangebruik, indien nodig, kan afwijken.
31.
Welke banen zijn 's nacht in gebruik tijdens de NSS?
Tijdens de NSS is ontheffing verleend voor het gebruik van alle banen op Schiphol. In principe zijn de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan en/of de Aalsmeerbaan in gebruik voor de afhandeling van het vliegverkeer. Als de omstandigheden erom vragen, is het mogelijk dat een van de andere banen wordt ingezet.
32.
Worden er transities (nachtnaderingen) gevlogen tijdens de NSS?
Tijdens de NSS worden geen nachtnaderingsroutes gevlogen.
33.
Hoe wordt er gevlogen tijdens de NSS?
Dit is nog niet bekend. Het hangt af van het reguliere verkeer en de aankomsttijden van de delegaties.
34.
Hoe functioneert het systeem van preferentieel baangebruik tijdens de NSS?
LVNL zet zoveel mogelijk in op een reguliere vluchtafhandeling. Als de omstandigheden het noodzakelijk maken, kan afwijkend baangebruik voorkomen.
De Polderbaan is buiten gebruik. De Kaagbaan is beperkt beschikbaar. Alle overige banen zijn beschikbaar.
8
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014
35.
Doet LVNL dan zomaar wat tijdens de NSS?
Ook tijdens de NSS tracht LVNL het vliegverkeer zoveel mogelijk op een reguliere wijze af te handelen. Als de omstandigheden dat noodzakelijk maken, kan afwijkend baangebruik voorkomen.
36.
Wie bepaalt waar een vliegtuig mag landen tijdens de NSS?
De banen worden door Amsterdam Airport Schiphol beschikbaar gesteld. In principe bepaalt LVNL op welke van de beschikbare banen een vliegtuig landt. LVNL doet dit binnen de voorgeschreven procedures.
9
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 4. Na de NSS en tijdens het groot onderhoud de NSS (27 maart tot 22 april)
37.
38.
Vraag Wat is de planning?
Antwoord Periode van 27 maart tot en met 21 april Vanaf 27 maart tot 1 april zijn herstelwerkzaamheden aan de Polderbaan vanwege de NSS en van 1 april tot en met 21 april wordt er groot onderhoud aan een deel van de baan uitgevoerd. Tevens wordt normaal onderhoud uitgevoerd aan de rest van de Polderbaan.
Extra informatie
Hoe worden de banen ingezet tijdens het onderhoud van de Polderbaan?
Periode 3: van 27 maart tot en met 21 april Vanaf 27 maart tot en met 31 maart zijn herstelwerkzaamheden, als gevolg van de NSS, aan de Polderbaan gepland. Aansluitend staat vanaf 1 april tot en met 21 april het groot onderhoud aan deze baan gepland. Het vliegverkeer zal dan verdeeld worden over de beschikbare start- en landingsbanen op Schiphol. In principe worden de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan als hoofdbanen ingezet en de Buitenveldertbaan en de Aalsmeerbaan als secundaire banen tijdens de drukke perioden op de dag. Gedurende de nacht zal naast de Kaagbaan ook de Zwanenburgbaan worden ingezet. Indien de omstandigheden er om vragen, is ook ontheffing verleend om de Aalsmeerbaan in de nacht te kunnen gebruiken.
www.bezoekbas.nl In het bijgaande plaatje is te zien hoe het baangebruik mogelijk kan zijn: Zuidelijk gebruik Noordelijk gebruik
Toelichting bij de tabel: De in de tabel genoemde baancombinaties zijn afgesproken aan de Alderstafel. Indien de weersomstandigheden daartoe aanleiding geven zal een baancombinatie met een lagere voorkeur worden ingezet.
UDP = uniforme daglicht periode. De periode van een kwartier voor zonsopkomst tot een kwartier na zonondergang.
10
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 39.
Welke banen zijn 's nacht in gebruik tijdens het onderhoud van de Polderbaan?
In principe zijn dit de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan. Wel is tijdens deze periode ook de Aalsmeerbaan in de nacht beschikbaar om het verkeer af te handelen bij sterke noorden of zuiden wind.
40.
Hoe wordt gevlogen tijdens de onderhoudsperiode van de Polderbaan?
Tijdens de drukke momenten (de zgn. piek) op de dag, wordt het verkeer net zo afgehandeld als op een reguliere dag, door de inzet van 2 + 1 banen. Doordat de Polderbaan niet beschikbaar is worden de in te zetten banen gekozen uit de beschikbare banen. Deze keuze is mede afhankelijk van de weersomstandigheden. Indien mogelijk worden de Kaag- en Zwanenburgbaan als hoofdbaan ingezet en de Aalsmeer- en Buitenveldertbaan als secundaire baan. 2 + 1 baangebruik houdt in dat in de landingspiek 2 landingsbanen en 1 startbaan worden ingezet en in de startpiek 2 startbanen en 1 landingsbaan.
41.
Worden er transities (nachtnaderingen) gevlogen en tijdens het baanonderhoud?
Er worden in principe zoals altijd nachtnaderingen gevlogen op de Kaagbaan. Op de Zwanenburgbaan worden normaliter geen transities gevlogen, dus in deze periode evenmin.
42.
Welke werkzaamheden worden uitgevoerd?
Bij het groot onderhoud van de Polderbaan wordt de zogenaamde touchdown-zone gerenoveerd, dit is de eerste 900 meter van de landingsbaan. Hierbij wordt ongeveer 45.000m2 asfalt vervangen. Na het aanbrengen van de nieuwe asfaltlaag moet de baan ook een nieuwe laag krijgen om de stroefheid van de baan te garanderen. Na afronding van de renovatie en na het aanbrengen van de nieuwe stroefheidslaag wordt een zogenaamd veegprogramma gestart.
11
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 Ook één van de drie exits van de Polderbaan (het punt waar een vliegtuig de landingsbaan verlaat) wordt gerenoveerd. Hierbij wordt ongeveer 8.000 m2 asfalt gerenoveerd. 43.
Waarom is stroefheid belangrijk?
De stroefheid van een baan speelt een belangrijke rol bij de veiligheid van de vluchtuitvoering. Hiervoor zijn internationaal normen afgesproken. Ook het meten van de stroefheid is aan internationale regels gebonden.
44.
Hoe wordt de stroefheid van een baan gemeten?
Dit gebeurt met een voertuig waaraan een 5 wiel is gemonteerd. Met een straaltje water voor dat vijfde wiel wordt geremd en daarmee wordt gekeken hoe stroef de baan is. Het waterbergend vermogen (denk hierbij aan het profiel van autobanden) is daarom ook van belang bij het bepalen van de stroefheid.
45.
Waarom is het veegprogramma zo belangrijk?
Na het aanbrengen van de nieuwe asfaltlaag en de nieuwe stroefheidslaag kunnen, bij het gebruik van de baan, steentjes losraken uit het asfalt (te vergelijken met de steentjes op de snelweg die schade toebrengen aan autoruiten). Om veiligheidsredenen, maar ook vanuit economisch belang (schade aan vliegtuigmotoren bijvoorbeeld) is het van belang de baan schoon te houden; vandaar het vrij intensieve veegprogramma.
46.
Wat houdt het veegprogramma in?
Gedurende een periode van 7 weken, aansluitend op het baanonderhoud wordt de Polderbaan in de nacht een aantal uren buiten gebruik genomen. Dan wordt de baan geveegd. Deze veegwerkzaamheden worden alleen uitgevoerd als het weer en het verkeersaanbod daar ruimte voor bieden en zullen dus niet tot afwijkend baangebruik leiden.
47.
Hoe vaak moet dit onderhoud plaatsvinden?
De touchdown-zones van de landingsbanen moeten ongeveer elke 7 jaar gerenoveerd worden. Dit deel van de
e
12
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014 landingsbaan wordt, ten opzichte van de rest van de baan zwaarder belast als gevolg van zogenaamde stootbelasting. Ook de noodzaak om een aantal keren per jaar rubber te verwijderen lijdt tot extra aantasting van de toplaag. 48.
Wordt de Polderbaan later dit jaar nog buiten gebruik genomen voor normaal onderhoud?
Nee, het normaal onderhoud van de rest van de baan wordt gecombineerd met het groot onderhoud aan de exit en de touchdown-zone.
49.
Hoe ziet het preferentieel baangebruiksysteem eruit tijdens de sluiting van de Polderbaan als gevolg van het baanonderhoud?
In deze periode gaat LVNL uit van een aangepaste preferentietabel. In de regel worden de Zwanenburgbaan en de Kaagbaan als hoofdbanen ingezet en de Buitenveldertbaan en de Aalsmeerbaan als secundaire banen tijdens de drukke perioden gedurende de dag.
50.
Waar kan ik mijn ongenoegen uiten over het groot onderhoud van de Polderbaan?
Net als altijd kunt u deze meldingen indienen bij het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) www.bezoekbas.nl
13
Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 10 maart tot en met 21 april 2014
.
14
