Ik
Gemeente Woerden
15R.00054
RAADSVOORSTEL 15R.00054
gemeente
WOERDEN
Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum:
28 april 2015
Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Contactpersoon: Tel.nr.:
8443
Verkeer en Vervoer R. Veelenturf E-mailadres:
[email protected]
Onderwerp: verbeteringen aan de wegenstructuur van Woerden West
De raad besluit: 1.
a) Om te kiezen voor op korte termijn scenario 1 en de daarbij behorende verkeerskundige maatregelen te laten uitvoeren (aanpassen drie kruispunten, minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk en geluid werende maatregelen treffen op de Hollandbaan en Hoge Rijndijk) b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren
2.
a) Om vrijliggende fietspaden te realiseren langs de route Rembrandtlaan - Boerendijk (gebaseerd op het aanleggen van vrijliggende fietspaden, reconstructie Rembrandtlaan Boerendijk en een fietsbrug over de Oude Rijn naast de Kwakelbrug) b) Om C 5,3 miljoen beschikbaar te stellen voor realisatie van deze vrijliggende fietspaden
3.
a) Om de fietsoversteekplaats (Essenpad) op de Waardsebaan t.h.v. de brandweerkazerne te verbeteren door daar een ongelijkvloerse kruising te realiseren b) Om C 2 miljoen beschikbaar te stellen voor realisatie van deze ongelijkvloerse kruising
4.
a) Om de kredieten voor het optimaliseren van de route Rembrandtlaan - boerendijk ( C 4,2 miljoen) en de aanleg van de Gildenbrug (C 2,4 miljoen) aan te wenden voor realisatie van besluit 1 t/m 3 b) Om C 5,3 miljoen aanvullend krediet beschikbaar te stellen. Dit budget wordt ook opgenomen bij de behandeling van de meerjarenbegroting tijdens het juni-overleg
5.
Om op termijn de mogelijkheid voor een brug over de Oude Rijn aan de westkant van Woerden open te houden
Het college verzoekt de raad minstens positief te besluiten over beslispunt 1 (scenario 1), en de beslispunten 2 tot en met 5 in overleg met de raad mee te nemen in het juni overleg. Inleiding: De Westelijke Randweg Woerden was ooit bedoeld als een verbinding tussen de in aanleg zijnde Zuidelijke Randweg Woerden en de N458 (Rietveld), met een aansluiting op de Hollandbaan. Doel van de weg was om het noordwestelijke deel van de stad te ontlasten van doorgaand verkeer. De Raad heeft op 5 juli 2012 besloten om de Westelijke Randweg (A12-BRAVO 4) niet aan te leggen. Het besluit maakte deel uit van een pakket aan maatregelen om in het najaar van 2012 te komen tot een begroting met een sluitend meerjarenperspectief.
Adviesbureau Grontmij heeft namens het college diverse onderzoeken uitgevoerd naar verbeteringen van de oversteekbaarheid van het langzaam verkeer, de leefbaarheid en optimalisering van de doorstroming in Woerden West. Een extra verbinding over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenweg is daarin als oplossingsmogelijkheid in beeld gekomen. Naar aanleiding van de onderzoeken van Grontmij heeft het college drie scenario's uitgewerkt Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk Woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan - Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk - Chrysantstraat (VRI), Boerendijk - Hoge Rijndijk(rotonde), Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat, Het realisatie van vrijliggende fietspaden langs de route Rembrandtlaan - Boerendijk, Oversteekbaarheid bevorderen op drie oversteeklocaties op Rembrandtlaan t.h.v. de Gebr. Marisstraat, Boerendijk t.h.v. Esdoornlaan en Waardsebaan t.h.v. de brandweerkazerne. Scenario 2: aanleggen brug over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenweg en het realiseren van extra opstelstroken op het kruispunt Waardsebaan - Hollandbaan Aanleggen van een extra verkeersbrug over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenweg, Aanpassen kruispunt Waardsebaan - Hollandbaan, aanleg extra opstelstroken, Vervangen verkeerslichteninstallatie op de kruispunten Boerendijk - Chrysantstraat en Boerendijk - Hoge Rijndijk, Verbreden van de bestaande fietsstroken route Rembrandtlaan - Boerendijk, Oversteekbaarheid bevorderen op drie oversteeklocaties op Rembrandtlaan t.h.v. de Gebr. Marisstraat, Boerendijk t.h.v. Esdoornlaan en Waardsebaan t.h.v. de brandweerkazerne. Scenario 3: aanleggen brug over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenweg en optimalisering van het huidige verkeersnetwerk Woerden West (Scenario 3 bestaat uit Scenario 2 * een rotonde op het kruispunt Boerendijk - Hoge Rijndijk). Inloopavonden Per scenario is er gekeken welke maatregelen noodzakelijk zijn en hoeveel deze maatregelen kosten. Op 2, 3 en 4 maart 2015 zijn in drie wijken inloopavonden gehouden. Op die avonden zijn de drie scenario's voorgelegd en bewoners konden daarover hun mening geven en suggesties doen. Alle suggesties zijn in bijlage 4 toegevoegd bij dit raadsvoorstel. milieuonderzoek Het aanvullende onderzoek van Grontmij richtte zich op het optimaliseren van de doorstroming op het bestaande wegennet van Woerden West. Er is niet gekeken naar de leefbaarheid in het gebied langs de routes. Daarom heeft ons College de Odru opdracht gegeven om een milieuonderzoek uit te voeren op basis van de drie scenario's. Per scenario is bekeken wat de gevolgen zijn voor de uitstoot van fijnstof/stikstof en voor de geluidsbelasting van de diverse wegen in Woerden West.
De bevoegdheid van de raad komt voort uit de volgende wet- en/of regelgeving: Op basis van Artikel 189 en verder uit de Gemeentewet heeft de raad budgetrecht
Beoogd effect: Met de onderzochte en voorgestelde verkeerskundige maatregelen wordt beoogd: De doorstroming van het wegennetwerk van Woerden West te optimaliseren; De veiligheid en comfort voor de fietsers en voetgangers te verbeteren; De oversteekbaarheid van de Boerendijk te vergroten door het minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat; Verbetering van de leefkwaliteit omgeving Rembrandtlaan en Boerendijk. Argumenten: De hierna volgende argumenten liggen ten grondslag aan de besluiten: 1. Te kiezen voor scenario 1 en daarvoor C4.6 miljoen beschikbaar te stellen 1.1 Door te kiezen voor scenario 1 wordt de doorstromingsproblematiek opgelost op de wegenstructuur van Woerden West
op korte termijn
Uit onderzoek is gebleken dat de doorstroming van het verkeer in Woerden West in de toekomst stagneert als er geen verkeerskundige maatregelen getroffen worden op het kruispunt Hollandbaan - Waardsebaan en Boerendijk - Hoge Rijndijk. Op korte termijn dienen er daarom maatregelen getroffen te worden om de doorstroming te kunnen blijven waarborgen. 1.2 Op korte termijn is het uitvoeren van scenario 1 mogelijk door de in de begroting beschikbare middelen
opgenomen
De kosten voor het aanpassen van de drie kruispunten, het minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk en de geluidwerende maatregelen op de Hollandbaan en Hoge Rijndijk zijn geraamd op C 4,6 miljoen en kunnen binnen de beschikbare kredieten worden uitgevoerd. 1.3 De twee verkeerslichtenregelinstallaties
op de Boerendijk moeten vervangen
worden
De verkeerlichten op de kruispunten Boerendijk - Hoge Rijndijk en Boerendijk Chrysantstraat zijn oud en op korte termijn niet meer in werking te houden en moeten om die reden vervangen worden. 1.4 Betere doorstroming voor de fiets op kruispunt Boerendijk - Hoge Rijndijk Op het kruispunt Boerendijk - Hoge Rijndijk staan op dit moment verkeerslichten. Dat levert voor de fietser wachttijden op. Bij een rotonde heeft de fietser voorrang op het gemotoriseerd verkeer en hoeft niet meer te wachten. 1.5 Een brug over de Oude Rijn is voor de doortrsoming niet strikt noodzakelijk vergt een uitgebreide procedure.
gebleken en
Het realiseren van een brug over de Oude Rijn vergt een lange doorlooptijd. Naast de planvoorbereiding dient het bestemmingsplan te worden aangepast met de daarbij horende procedure en dient er nog grond en onroerend goed te worden aangekocht. 1.6 De Boerendijk minder aantrekkelijk te maken voor doorgaand verkeer naar aanleiding van de participatie Vanuit de omgeving van de Boerendijk is nadrukkelijk de wens uitgesproken om de hoeveelheid (vracht-)verkeer op de Boerendijk te verminderen en de weg daarmee veiliger te maken voor het kruisend langzaam verkeer. Op de Boerendijk wordt een vrachtwagenverbod ingesteld. 2.
Om vrijliagende fietspaden te realiseren langs de route Rembrandtlaan 6 5.3 miljoen beschikbaar te stellen
- Boerendijk en hiervoor
De kosten voor het realiseren van vrijliggende fietsvoorzieningen worden mede bepaald door het reconstrueren van de Rembrandtlaan - Boerendijk, aanleggen van het fietspad en een fietsbrug naast de Kwakelbrug. Tijdens de reconstructie van de Rembrandtlaan kan direct een plateau worden aangelegd op de voetgangersoversteekplaats ter hoogte van de Gebr. Marisstraat 2.1 Verbeteren veiligheid voor de fiets conform het duurzaam veilig principe De route Rembrandtlaan - Boerendijk bestaat uit gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom met een maximum snelheid van 50 km per uur. Conform het duurzaam veilig principe zijn vrijliggende fietsvoorzieningen langs een gebiedsontsluitingsweg gewenst. Zeker gezien de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op de route (10.000 motorvoertuigbewegingen per dag). De kosten worden geschat op C 1,75 miljoen 2.2 Er dient een fietsbrug naast de Kwakelbrug aangelegd te worden omdat de breedte van de Kwakelbrug onvoldoende is om aan de wettelijke eisen te kunnen voldoen van een vrijliggend fietspad naast de rijbaan. Binnen het huidige profiel van de Kwakelbrug is het niet mogelijk om het wegprofiel zo aan te passen dat naast de rijbaan een vrijliggend fietspad gerealiseerd kan worden. De kosten van een extra langzaam verkeersburg worden geschat op C 3,5 miljoen 3.
Om de fietsoversteekplaats op de Waardsebaan t.h.v. de brandweerkazerne te verbeteren een ongelijkvloerse oversteek te realiseren en hiervoor ë" 2 miljoen beschikbaar te stellen 3.1 Verbeteren van de verkeerssituatie
door
voor de fietser
Tijdens de inloopavonden is deze oversteekplaats meerdere malen benoemd als onveilig. Gezien de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer in combinatie met de rijsnelheden is het lastig om voor fietsers over te steken. Het fietspad is aangewezen als hoofdfietsroute en verbind Molenvliet met het centrum/station. Er steken hier heel veel fietsers over die op dit moment voorrang moeten verlenen op het gemotoriseerd verkeer op de Waardsebaan. Om de oversteek veiliger te maken en te zorgen dat de fietser niet meer hoeft te wachten wordt voorgesteld om er een ongelijkvloerse oversteek van te maken in de vorm van een fietstunnel. 4.
a) Om de kredieten van het optimaliseren van de route Rembrandtlaan - boerendijk (ë4,2 miljoen) en de aanleg van de Gildenbrug (Ç2.4 miljoen) aan te wenden voor realisatie van besluit 1 t/m 3 4.1 Een brug over de Oude Rijn is niet realiseerbaar
op korte termijn
Het realiseren van een extra verbinding over de Oude Rijn vergt een lange doorlooptijd. Op korte termijn is een brug niet realiseerbaar terwijl op korte termijn wel verkeerskundige maatregelen gewenst zijn om de doorstromingsproblematiek op te lossen 4.2 Er is geen volledige dekking vooreen brug over de Oude Rijn Een brug over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenbrug is geraamd op C 9 miljoen terwijl er in de begroting 6 2,4 miljoen krediet beschikbaar is gesteld b) Om 6 5,3 miljoen aanvullend krediet beschikbaar te stellen. Dit budget wordt ook bij de behandeling van de meerjarenbegroting tijdens het iuni-overleg
opgenomen
4.3 Naast de doorstromingsproblematiek in Woerden West dient ook de verkeersveiligheid de oversteekbaarheid te worden verbeterd op de route Rembrandtlaan - Boerendijk
en
Om de Rembrandtlaan en Boerendijk veiliger te maken en te voldoen aan het duurzaam veilig principe zijn vrijliggende fietsvoorzieningen gewenst. Deze wens wordt gedeeld door de fietsersbond en de inwoners, zo blijkt uit de reacties op de inloopavonden. De fietsoversteekplaats op de Waardsebaan ter hoogte van de brandweerkazerne wordt als
onveilig ervaren, zo blijkt eveneens uit de reacties van de inloopavonden. Om het kruispunt veiliger te maken dienen de fietsers ongelijkvloers de Waardsebaan te kruisen. Voor beide maatregelen is nog geen volledige dekking voor uitvoering. 5.
Om op lange termijn de mogelijkheid
voor een brug over de Oude Rijn open te houden
5.1 Met een extra brug over de Oude Rijn wordt er een flexibeler wegennet gecreëerd in Woerden West Als er een extra brugverbinding over de Oude Rijn komt in Woerden West ontstaat er een verandering van de verkeerstromen. Op route Rembrandtlaan - Boerendijk zal het aantal motorvoertuigbewegingen per dag afnemen en op de route Hollandbaan zal de hoeveelheid verkeer aanzienlijk toenemen 5.2 Verminderen kwetsbaarheid
wegenstructuur
Op dit moment zijn er in Woerden West maar twee mogelijkheden om de Oude Rijn over te steken (Rozenbrug en Kwakelbrug). Bij uitvallen van een van deze bruggen kan er een verkeersinfarct ontstaan en is Woerden West niet of nauwelijks meer te bereiken.
Kanttekeningen: De hierna volgende kanttekeningen zijn de gevolgen van de besluiten: 1.
Te kiezen voor scenario 1 en daarvoor 64,6 miljoen beschikbaar te stellen 1.1 hogere verkeersdruk op de route Hoge Rijndijk - Molenvlietbaan minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk
- Hollandbaan door het
Door het minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk zal het doorgaand verkeer vanuit het Schilderskwartier in de richting van de A12 een andere route gaan nemen via de Hoge Rijndijk, Molenvlietbaan en de Hollandbaan. 1.2 door toename van de verkeersdruk maatregelen noodzakelijk
op de Hoge Rijndijk en Hollandbaan zijn
geluidwerende
Het verkeer op de route Hoge Rijndijk, Molenvlietbaan, Hollandbaan neemt toe met als gevolg dat de geluidsbelasting met meer dan > 1,5 dB zal toenemen. In het kader van de wet geluidshinder zijn geluidwerende maatregelen noodzakelijk. 1.3 geen verkeersafname 2.
op de
Rembrandtlaan
Om vrijliggende fietspaden te realiseren langs de route Rembrandtlaan 6 5,3 miljoen beschikbaar te stellen
- Boerendijk en hiervoor
Er zijn geen kanttekening. 3.
Om de fietsoversteekplaats op de Waardsebaan t.h.v. de brandweerkazerne te verbeteren een ongelijkvloerse oversteek te realiseren en hiervoor 6 2 miljoen beschikbaar te stellen
door
Er zijn geen kanttekening. 4.
a) Om de kredieten van het optimaliseren van de route Rembrandtlaan - Boerendijk (ŝ4,2 miljoen) en de aanleg van de Gildenbru g (ê2,4 miljoen) aan te wenden voor realisatie van besluit 1 t/m 3 4.1 Er is geen krediet meer beschikbaar
voor een bru g over de Ou de Rijn
Doordat h et besch ikbaar gestelde bedrag van C 2,4 miljoen uit de begroting aangewend wordt om scenario 1 te laten uitvoeren en de rest te gebruiken voor h et realiseren van vrijliggende fietsvoorzieningen is er geen geld meer voor een brug over de Oude Rijn.
b) Om 6 5,3 miljoen aanvullend krediet beschikbaar te stellen. Dit budget wordt ook bij de behandeling van de meerjarenbegroting tijdens het iuni-overleg 4.2 De kosten voor het aanleggen van vrijliggende fietsvoorzieningen miljoen, voor ^3,3 miljoen daarvan is geen dekking beschikbaar 4.3 De kosten voorde aanleg van de ongelijkvloerse op 62 miljoen, hiervoor is geen dekking 5.
Om op lange termijn de mogelijkheid
fietskruising
opgenomen
zijn geraamd op 65,3
Waardsebaan wordt
geraamd
voor een brug over de Oude Rijn open te houden
5.1 Er is geen volledige dekking voor een brug over de Oude Rijn Een brug over de Oude Rijn in het verlengde van de Gildenbrug is geraamd op 6 9 miljoen terwijl er in de begroting 62,4 miljoen krediet beschikbaar is gesteld. 5.2 locatie Gildenbrug wordt vanuit de participatie als niet logisch
ervaren
Als alternatieve locatie wordt veelvuldig een brug genoemd in het verlengde van rioolzuivering Financiën: Geraamde kosten: Aanpassingen kruispunt Hollandbaan - Waardsebaan 6 Aanleggen van een rotonde op kruispunt Hoge Rijndijk - Boerendijk 6 Vervangen bestaande verkeerslichteninstallatie Chrysantstraat - Boerendijk 6 Realiseren vrijliggende fietspaden Rembrandtlaan - Boerendijk 6 Minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk (inclusief oversteek Esdoornlaan) 6 Geluid reducerende maatregelen op de Hoge Rijndijk en Hollandbaan 6 Ongelijkvloerse oversteek Waardsebaan t.h.v. de Brandweerkazerne 6
1,5 1,5 1,0 5,3 0,1 0,5 2,0
miljoen miljoen miljoen miljoen miljoen miljoen miljoen
Het totaal benodigde krediet voor verbetering wegenstructuur Woerden West bedraagt 6 11,9 miljoen Financiering: In de huidige meerjarenbegroting 2015-2017 zijn daarvoor al opgenomen. « Krediet reconstructie Boerendijk 6 4.200.000 (jaarschijf 2015) » Brug Gildenweg 6 2.400.000 Gaarschijf 2017) Er is derhalve een aanvullend krediet noodzakelijk van 6 5.300.000. Het aanvullend krediet zal onder de exogene ontwikkelingen worden meegenomen in het junioverleg. Uitgaande van afschrijving in 25 jaar en een rente van 3,75 7o ziet het totale lastenplaatje er als volg uit: 2016 2017 2019 2020 2018 6 11.900.000 Totaal krediet 2016 443.275 434.350 6 5.950.000 461.125 452.200 Tranche 1 443.275 6 5.950.000 461.125 452.200 Tranche 2 0
Reeds opgenomen in meerjarenperspectief: Reconstr. Boerendijk Brug Gildenweg Aanvullend extra beslag
C4.200.000 6 2.400.000
325.500
319.200
312.900 186.000
306.600 182.400
300.300 178.800
-325.500
141.925
414.425
406.475
398.525
Nb: De kapitaallasten van een krediet worden geraamd in het jaar volgend op de kredietvotering. De eerste grote uitgaven vinden plaats in 2016 derhalve is de geraamde kapitaallastenruimte in 2016 niet nodig. Voor geluidwerende maatregelen op de Hollandbaan en Hoge Rijndijk in de vorm van stilasfalt zijn extra structurele onderhoudskosten noodzakelijk. De extra beheerskosten worden geraamd op C 7.000,- per jaar. Deze zijn uiteraard nog niet opgenomen in de evaluatie IBOR.
Uitvoering: 2015/2016 planvoorbereiding vervangen van beide verkeerslichteninstallatie op de Boerendijk in combinatie met vrijliggende fietspaden langs de Rembrandtlaan - Boerendijk 2016/2017 uitvoering kruispuntaanpassingen Boerendijk (Chrysantstraat en Hoge Rijndijk) 2016/2017 Planvoorbereiding aanpassen kruispunt Hollandbaan - Waardsebaan 2017/2018 uitvoering kruispuntaanpassing Hollandbaan - Waardsebaan 2018/2019 uitvoering vrijliggende fietspaden route Rembrandtlaan - Boerendijk( afhankelijk van oplossing bij Kwakelbrug), inclusief het minder aantrekkelijk maken van de Boerendijk en oversteeklocaties Rembrandtlaan; 2018/2019 Planvoorbereiding ongelijkvloerse oversteek Waardsebaan 2019/2020 uitvoering ongelijkvloerse oversteek Waardsebaan
Communicatie: Het raadsbesluit zal breed worden gepubliceerd. In ieder geval in de gemeentelijke infopagina, de digitale nieuwsbrief van de gemeente en als persbericht. Tevens zullen de bezoekers die zich hebben ingeschreven op de drie inloopavonden het concept raadsbesluit toegestuurd krijgen per mail.
Samenhang met eerdere besluitvorming: Zie bijlage 5: themadossier
Bijlagen: 15İ.01544 15İ.01631 15i.01632 15İ.01545 15İ.01546 15İ.01592
Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage
1: uitgewerkte scenario's 2: onderzoek naar de geluidsbelasting 3: onderzoek naar de luch tkwaliteit 4: alle suggesties en opmerkingen van de inloopavonden 5: th emadossier 6 voorgeschiedenis sch rappen Westelijke Randweg tot nu
De indiener.
College van burgemeester en weth ouders De locosecretaris
De burgemeester burgemeester
\
V.R. Gnessler
olkenboer
-
