!
Gemeente Utrecht Wethouder de heer F. Lintmeijer Postbus 16200 3500 CE Utrecht
Onze referentie: 20131015c/Verkeer Vleuten, 15 oktober 2013. Betreft: Advies verkeersveiligheid Vleuten - de Meern
Geachte heer Lintmeijer, De wijkraad geeft gevraagd en ongevraagd advies aan het college van B&W. Tijdens onze wijkraad van september hebben we met foto’s en film duidelijk kunnen maken dat er een groot aantal onlogische en daardoor gevaarlijke verkeersknelpunten in de wijk voorkomen. We hebben deze van de inwoners gekregen na onze oproep. Op uw verzoek hebben we prioriteiten aangegeven en er quick-win opties aan toegevoegd. Een quick-win is met nadruk geen oplossing op lange termijn, daarvoor adviseren wij u de verkeersdeskundigen samen met ons ter plaatse te laten kijken om echte oplossingen te bedenken. Voor de situatie rondom de busbaan verwijzen we graag naar de brief die we samen met o.a. de wijkraad Leidscherijn en de fietsersbond aan u hebben verstuurd. Een aantal punten komt in onze lijst weer terug. We hebben gemerkt dat de concrete aanpak van al eerder gesignaleerde knelpunten enorm langzaam gaat, terwijl wij geen redenen horen, noch kunnen bedenken waarom dat zo is. Wij adviseren u nog dit najaar de verkeersknelpunten 1 t/m 6 concreet aan te pakken en de oplossingen voor de overige 17 gevaarlijke knelpunten uiterlijk in het voorjaar 2014 uit te voeren. Hierbij verwijzen we graag naar ons 10-puntenplan, waarbij we ambtenaren uitnodigen naar de wijk toe te komen voordat de aanpassingen worden bedacht. De verkeerscommissie van de wijkraad is bereid hier aan mee te werken. Namens de wijkraad Vleuten - de Meern,
André Verschoor, voorzitter
!
Fons Schut, verkeerscommissie
I
! Bijlage: Top 6 en meer - verkeersknelpunten Vleuten-De Meern Najaar 2013.
1 Situatie rondom winkelcentrum Vleuterweide.
De situatie bij het winkelcentrum wordt gedomineerd door de busbaan en het driemaal moeten kruisen van bijna al het verkeer. Zonder direct in detail te treden (deze zijn al bekend) kan worden gesteld dat er hier een verkeerssituatie is gecreëerd die op zijn minst geen schoonheidsprijs verdiend en waar bij de bedenkers geen flauwe notie hebben gehad over de effecten van dit bureau-ontwerp. Doel moet nu zijn om er voor te zorgen dat het winkelcentrum op een veilige manier bereikt en verlaten kan worden. Quick win: Een nieuwe rechtstreekse toegang creëren voor automobilisten komend vanaf de Landschapsbaan, verkeerslichten naar rechts, vervolgens net voorbij, ter hoogte van de bouwkeet, een ingang maken naar WC Vleuterweide. En de daar aanwezige parkeerplaats. Dit wordt het ‘20.000 euro plan’ genoemd op basis van de geschatte kosten voor aanleg asfalt. Note: De Stichting Natuurlijk Vleuterweide (heeft succesvol gestreden tegen de A2-A12 doorsteek) heeft hier haar bedenkingen bij, maar wil heel graag betrokken worden bij het uitwerken van een oplossing.
!
II
! 2 Situatie oversteek Burchtpromenade.
Als auto's groen hebben om vanaf de Burchtpromenade de busbaan over te steken, moeten ze voorrang verlenen aan verkeer op de Utrechtse Heuvelrug, waardoor er nogal eens een file midden op de busbaan ontstaat, en de verkeersdoorstroom bij groen licht erg laag is. Verkeer dat vanaf de Utrechtse Heuvelrug af wil slaan de Burchtpromenade op en de busbaan over, blokkeert al het doorgaande verkeer op de Utrechtse Heuvelrug in de richting van het winkelcentrum, als zij stil staan voor rood licht. Quick win: Vervang het verkeerslicht glas met een duidelijke PIJL zodat doorgaand verkeer weet dat het door kan gaan en verplaats de lus voor afslaand verkeer, deze zit nu vlak bij het verkeerslicht cq afslag. Verkeer dat de parkeerplaats bij het Gezondheidscentrum af wil rijden, staat door de chaos rondom de busbaan ook vaak onnodig lang stil. We adviseren om de uitrit van deze parkeerplaats te verplaatsen.
3 Kruising Bloementuinlaan-Beeldentuinlaan-Landschapsbaan
!
III
! De verkeerssituatie op de kruising Bloementuinlaan-Beeldentuinlaan-Landschapsbaan is erg gevaarlijk, vooral 's ochtends als kinderen, fietsers en automobilisten vanaf de Landschapsbaan de Beeldentuin oprijden om naar school te gaan terwijl de bewoners de wijk via de Beeldentuinlaan linksaf de Landschapsbaan op moeten rijden. Er is maar 1 uitrit voor de hele wijk! Quick win: Maak duidelijke voorsorteer vakken aangeven/haaientanden/stoptekens. En beter nog: aparte af en op ritten.
4 Zandweg.
De Zandweg in De Meern inrichten als hoofdfietsroute. Bewoners en sporadische leverancier mogen gebruik maken, de rest via de Rijksstraatweg. Eventueel gebruik maken van de busbaan om verkeer soepel door te laten stromen. Quick win: Goede en veilige fietsroute en tweerichting verkeer op Rijksstraatweg, Deels al gerealiseerd vanaf de Meernbrug.
!
IV
! 5 Oversteek Het Lint - Europaweg
De oversteek net na de begraafplaats aan de Europaweg is nogal provisorisch en onveilig. Aan de ene kant Het Lint en aan de overkant een onverhard pad richting het Winkelcentrum. Wel afremmende maatregelen voor het verkeer op de Europaweg en ondanks een paar tijdelijke borden is het gewoon niet af. De beloofde aanpak laat veel te lang (al twee jaar) op zich wachten. Medio oktober meldde u opnieuw vertraging. Quick win: 2 bomen verwijderen en z.s.m. een normale oversteek maken. Verkeer afremmen.
6 Fietspad Station Vleuten
Vanaf station Vleuten ontbreekt een normaal fietspad richting het Amadeus college. Fietsers zijn gedwongen om op de rijbaan in een fietsvak te rijden tot aan de verkeerslichten. Daar aangekomen dienen zij officieel de weg over te steken richting de verkeerslichten op de Stroomrugbaan baan om vervolgens of rechtdoor over te steken en dan de busbaan of direct rechtsaf de busbaan over en dan de Stroomrugbaan. Langs de busbaan Vleuterweide loopt dan wel weer een prachtig fietspad. Quick win: Leg een fiets route aan op de Inktzwamsingel. Snel en eenvoudig; kleine moeite veel plezier.
!
V
! 7 - Overige verkeersknelpunten in de wijk:
a) De Meernbrug. Een zeer gevaarlijk knooppunt waar al veel vanuit onze commissie De Meern is gezegd. Deze zal zo spoedig mogelijk moeten worden aangepast.
b) Kruispunt Voor de Burchten. De straat/fietspad: fietsers op de Voor de Burchten hebben haaientanden op de weg en moeten dus voorrang verlenen aan al het verkeer dat op de straat rijdt en de busbaan over moet steken naar de Utrechtse Heuvelrug of vanaf de busbaan komt. Echter, verkeer dat de busbaan oversteekt de Voor de Burchten op, hebben een (weer niet-standaard) bord waarop staat 'voorrang verlenen'. Dit is natuurlijk erg verwarrend. (Niet dat de fietsers voorrang verlenen, die rijden gewoon door.) De weg Voor de Burchten is bovendien veel te smal voor alle vrachtwagens, fietsers en auto's die elkaar willen passeren. In zijn geheel staan er teveel bordjes, die ook nog vaak tegenstrijdig zijn, en verwarring zaaien. Doordat er veel borden gebruikt zijn die niet standaard zijn, wordt het er ook niet overzichtelijker van. Bovendien kan een automobilist niet 20 bordjes lezen en het verkeer in de gaten houden en de juiste route bepalen... Een voorbeeld van een rare combinatie aan bordjes is die bij het kruispunt fietspad Voor de Burchten / Noorderburcht in de richting van het winkelcentrum. Hier staat een lamp die oranje kan knipperen als er een bus aan komt, daaronder een bord verplicht linksaf slaan, daaronder uitgezonderd fietsers en bromfietsers, daaronder 'BUS'. Waar komt die 'BUS' ineens vandaan? Die hoort toch bij die waarschuwende lamp? Tot slot is het voor verkeer dat voor het eerst in de buurt van het winkelcentrum komt totaal onduidelijk welke route zij moeten nemen en dat zij bijvoorbeeld twee keer de busbaan over moeten steken, willen zij hun weg verder vervolgen. Dus het is niet gek als deze automobilisten doordat ze de weg niet weten, teveel bordjes moeten lezen en rekening moeten houden met andere weggebruikers, per ongeluk door het rode licht de busbaan oversteken of zelfs de busbaan oprijden omdat ze het ook niet meer weten.
c) Europaweg tegenover sportcentrum Oudenrijn. Hier wordt vaak te hard gereden. Afgelopen jaar zijn al twee auto’s op de kop in de sloot beland. De kruising met het fietspad bij de ingang van het sportcentrum is onoverzichtelijk.
d) Veel vrachtwagens over de Liesgrassingel en auto’s die veel te hard rijden (de singel is ontworpen als 30 km zone). Een lakse houding van de gemeente heeft er in geresulteerd dat er een bewoners comité is opgericht. Zij zijn inmiddels een rechtszaak opgestart. De wijkraad zal deze ontwikkeling blijven volgen.
e) Veiligere fietsers oversteekplaatsen. Ongelijkvloerse kruising Wilhelminalaan/Europaweg en de oversteek net na de begraafplaats aan de Europaweg. Betere afremmende maatregelen treffen waardoor de automobilisten en de stadsbussen eindelijk een keer moeten afremmen ipv gas er op en erover bij de huidige kamelenbulten. De onoverzichtelijke kruising vanuit Veldhuizen richting de Europaweg / Rijksstraatweg bij de Lauwe brug. Het afsluiten van de wijk Veldhuizen, dus de doorgang vanuit Veldhuizen via het bruggetje aan de Europaweg/Rijksstraatweg. Waarbij het openstellen van de busbaan een optie zou kunnen zijn. Op deze wijze minder aantrekkelijk voor auto’s.. !
VI
! De auto's rijden er hard ondanks de drempels. De brug ligt op het hoogste punt en er voor en er na loopt de weg naar beneden. We kennen als wijkraad dit punt goed. Voor de fietsers is er bij de kruising geen goed opstelvak om over te steken. Men moet altijd helemaal uitstrekken om te kijken of er verkeer aan komt.
f) Centrum Vleuten, Hindersteinlaan. Fietsers die mogen aan alle kanten voorbij rijden aan de "Ramblas". Levert gevaarlijke situaties op!! Kruising Odenveltlaan met Hindersteinlaan. Geen voorrang meer vanaf Odenveltlaan richting Hindersteinlaan. Dit kruispunt is gevaarlijk voor fietsers (vooral voor schoolkinderen die komend vanaf de hindersteinlaan (vanuit de richting vd Esso) linksaf slaan richting de Willibrordschool. Auto's komen hen van 2 kanten tegelijk tegemoet. Fietsers mogen hier alle kanten op en dat maakt het voor auto's weer moeilijk om op alles te letten. Uiteraard ligt het soms ook aan het gedrag vd fietsers (geen hand uitsteken, schuin oversteken etc). Maar al met al gevaarlijk. Gelukkig is er nog wel een zebra gekomen voor voetgangers. Kruising Hindersteinlaan/Paddenaar; gevaarlijke situaties met fietsers en auto's (verkeer naar Willibrordschool en winkels)
g) Van Lawick van Pabslaan bij de drie basisscholen. Te krappe straat voor al dat verkeer. Eenvoudig te verhelpen met eenrichtingsverkeer.
h) Maak een doorgang voor auto's vanaf de Hanekampstraat naar de Odenveltlaan. Dit viaduct leent zich er uitstekend voor. 2 keer zo breed als de onderdoorgang bij de Wilhelminalaan.
i)
HOV-baan in De Meern, openstellen vanaf Meernbrug tot Regenboogbrug. Dan blijft de Zandweg echt een hoofdfietsroute. Nu is het de hoofdroute van bewoners (automobilisten) van Het Weer naar huis. Het verkeer vanaf Castellumlaan linksaf naar de Rijksstraatweg afsluiten.
j)
Gevaarlijke kruising Alendorperweg aansluiting Fietspad Paperclip.
k) Fietsers op het kleine lint rondom de Hoge Woerd worden ‘gelanceerd’ als ze de Castellumlaan op schieten. Automobilisten schrikken hier ook enorm van en het wachten is op een serieus ongeval. De onduidelijkheid wel/geen fietspad helpt hier niet.
l)
Gevaarlijke kruising Alendorperweg - Alendorperplaats (Hockeyclub Fletiomare) vooral voor fietsers.
m) De afgelopen jaren is de overlast van de busbaan die direct achter de woningen aan de Ruijgenhoeksepolder en de Kortrijkpolder te De Meern ligt dermate toegenomen dat een onacceptabele situatie is ontstaan. De overmatige geluids- en trilling overlast die bewoners ervaren, wordt o.a. veroorzaakt door de snelheid van de bussen, het gebruik van verlengde (gelede en dubbel gelede) bussen en het inefficiënt functioneren van de verkeerssignalering op de busbaan. Daarbij komt dat rond de busbaan geen enkele voorziening is getroffen om de overlast enigszins te beperken. Omdat voor de bewoners de maat vol is, is besloten deze kwestie onder de aandacht van de gemeente te brengen. !
VII
!
n) Fiets-voetgangersbrug bij de Stits Veldhuizerweg ontbreekt o) Verkeer rond WeideWereld, zie enquete beide scholen aldaar. p) Verkeer Europaweg-Wilhelminalaan-Pastoor Ohllaan-Hindersteinlaan-Haarrrijnse Rading (A2-A12) q) Fietspaden algemeen (samen met Wijkraad Leidsche Rijn), kruisingen met de busbaan, staat van onderhoud en afspraken gemeente.
r) Er is dringend een vrijliggend fietspad nodig langs Polderweg/Ockhuizerweg in Haarzuilens. Deze weg is nu te smal om het toenemende auto- en (recreatief) fietsverkeer veilig te houden.
s) Busbaan problemen Veldhuizen (maar eigenlijk vanaf station Vleuten tot Utrecht zoals aangegeven in de brief n.a.v. de busbaan schouw).
!
VIII
