www.faymonville.com
FAYMONVILLE in het Groothertogdom Luxemburg
N°5 - JANUARI 2004
Langetermijnvisie
p2
PRODUCTION TO THE MAX Een fabriek in Luxemburg
p4
PRODUCT TO THE MAX Twee productielijnen
p5
SERVICE TO THE MAX Kwaliteit en nabijheid
p6
NETWORK TO THE MAX De lokroep van het Oosten
p7
EVENT TO THE MAX Happening in Spa/Francorchamps
EDITO Ondanks alle moeilijkheden
H
et zijn barre tijden. De economie slabakt, onze sector heeft het moeilijk en weinig constructeurs wagen zich aan investeringen. Nochtans opent FAYMONVILLE vandaag zijn nieuwe productie-eenheid in Luxemburg. Daarmee illustreert onze onderneming de capaciteit om haar groei, ondanks een dalende conjunctuur, voort te zetten. De uitdaging die elke medewerker van de groep FAYMONVILLE vandaag moet aangaan, is aantonen dat de troeven van een productie in West-Europa grotendeels de voordelen compenseren waarnaar concurrenten in het oosten op zoek zijn. De productiekosten liggen heel wat lager in de Oost-Europese landen, dat wel, maar er heerst vaak onzekerheid over de betrouwbaarheid van de onderaannemers, over de oorsprong en duurzaamheid van de materialen. Daardoor moeten ze de controles gevoelig opdrijven, wat een zware last legt op het hele productieproces. Bij FAYMONVILLE zijn de kwaliteit en de duurzaamheid van de producten gegarandeerd door de productie en assemblage in onze fabrieken zelf, tot in het kleinste detail. Die werkwijze draagt bovendien bij tot een optimale productiviteit. Voeg daarbij nog onze drang om inventieve producten tegen concurrentiële prijzen aan te bieden, en men begrijpt dat ieder van ons staat te popelen om die uitdaging met beide handen aan te pakken.
2
Alain Faymonville General manager
FAYMONVILLE in Luxemburg
Totale controle Met de bouw van een nieuwe productiefabriek in Luxemburg blijft FAYMONVILLE trouw aan zijn filosofie betreffende de constructie van trailers. Een filosofie waarin elke stap in de productie volledig beheerst wordt, dit om producten te kunnen afleveren in overeenstemming met de reputatie van het merk.
Voor de groep FAYMONVILLE was de investering in een nieuwe fabriek onvermijdelijk. De productie-eenheid van Bullingen zit aan haar grenzen. Bovendien waren er niet voldoende mogelijkheden tot uitbreiding; en de onderneming wenste haar jaarlijkse groei van om en bij de 10 procent behouden. De doelstelling was dus om op een solide lange termijn te investeren. Daarom moest er een andere site worden gevonden. De Luxemburgse industriezone van Eselborn-Lentzweiler bleek een ideale keuze. "De keuze van Luxemburg heeft een dubbele reden", zegt Alain Faymonville, general manager van de groep. "Ten eerste hebben wij er een productiesite tegen relatief lage kosten kunnen ontwikkelen. En, ten tweede, door te opteren voor een vestiging in het noorden van het Groothertogdom blijven we in de buurt van onze site in Bullingen."
9.000 m2 productieruimte in Eselborn-Lentzweiler. FAYMONVILLE opent een tweede productie-eenheid op een uur rijden van die van Bullingen.
De handen ineenslaan De twee fabrieken liggen op een klein uur rijden van elkaar. Daardoor kunnen beide vestigingen samenwerken op het vlak van uitrusting en productie. Elke fabriek maakt zijn eigen specifieke producten, maar als een van de twee vestigingen een piek in de activiteiten kent, kan de andere deze opvangen. Op dit moment produceren beide sites van Bullingen en Luxemburg ongeveer hetzelfde aantal voertuigen. De omzet die door de Belgische site wordt gegenereerd, ligt wel een stuk hoger (ongeveer 70 procent van het totaal), gezien het verschil in producten die er worden gemaakt. Met de bouw van de Luxemburgse fabriek wil FAYMONVILLE zijn prijzen concurrentieel houden. Zonder daarbij de principes van standaardisering en
PRODUCTION TO THE
MAX
e hoogste kwaliteit (een standaard die aan de eisen van 95 procent van het cliënteel voldoet) uit het oog te verliezen.
Ruimte voor uitbreiding
zodra het nodig is: we willen kost wat kost elke schakel in de keten blijven controleren. Nooit zullen wij toelaten dat we door een gebrek aan capaciteit onze identiteit verliezen…"
De nieuwe fabriek van Eselborn-Lentzweiler heeft een bijzonder hoge productiviteit. Jaarlijks worden er tot 150 trailers van het type Floatmax en Prefamax, en 300 trailers van het type Multimax en Telemax gebouwd. De vestiging is 9.000 m2 groot en er werken 50 mensen in de productie, maar er kunnen er twee keer zo veel aan de slag. "Begrijp me niet verkeerd, wij hebben helemaal geen uitbreidingsplannen. Maar het potentieel is er. En wij zullen er gebruik van maken
Een van de belangrijkste troeven van FAYMONVILLE: de totale controle van het fabricageproces. Omdat niets in onderaanneming gebeurt, is een bijzonder hoge kwaliteit gegarandeerd. Dankzij de nieuwe fabriek kan FAYMONVILLE zijn jaarlijkse groei van 10 procent wellicht behouden.
3
De nieuwe fabriek: de productie
PRODUCT TO THE
MAX
Twee lijnen voor vier producten De site van Eselborn-Lentzweiler telt twee heel verschillende productielijnen, die synoniem zijn voor hightech en hoge productiviteit. Er worden vier producten van het FAYMONVILLE-gamma gefabriceerd.
De fabricage van binnenladers is heel specifiek. Dat gebeurt op een van de twee lijnen van de nieuwe fabriek.
4
Een van de twee lijnen is voorbehouden aan de fabricage van binnenladers: de Floatmax en de Prefamax. De eerste wordt gebruikt voor het transport van glas, de tweede voor het vervoer van prefab-elementen. Hun assemblage verloopt identiek, volgens dezelfde productielogica, en beide maken gebruik van dezelfde specifieke as-ophanging. De fabricage van de modellen gebeurt op basis van de marktvraag. De ervaring leert echter dat er merkelijk meer vraag is naar de Floatmax (80 procent). "De Floatmax is een beetje de mascotte van FAYMONVILLE, het product waarmee we onze reputatie hebben opgebouwd", legt sales manager Arnold Luxen uit. "Het model bestaat sinds 1977 en is altijd met zijn tijd gegroeid. De laatste versie, werd volledig herwerkt en ligt bijzonder goed in de markt. Voor die versie zijn we weer vanaf nul begonnen. Met zijn bovenbouw in aluminium en zijn huif vooraan in glasvezel is het huidige model veel lichter. Het bestaat uit minder onderdelen en is makkelijker te bouwen. Eveneens is er een aërodynamische versie beschikbaar. Volgens de tests die door de technische hogeDe chassisstructuur school van Aken werden wordt voortaan na de uitgevoerd, werd het verassemblage behandeld. bruik met 3 tot 4 liter
brandstof per 100 kilometer teruggeschroefd." De productie van deze binnenladers gebeurt met de modernste fabricagetechnieken. Maar ondanks al die hightech blijft het handwerk erg belangrijk. Deze trailers zijn gebouwd in twee overlangse delen, die daarna worden geassembleerd. Op de tweede lijn wordt voornamelijk de Multimax geproduceerd. Deze uitschuifbare dieplader met meeloopstuur-assen steunt op het principe van SNT (Screw Neck Technology). Dankzij een gebouwte zwanenhals beschikt de klant over een modulair systeem, aanpasbaar aan de verschillende configuraties van de trekkers. De Telemax, een uitschuifbare plateau-oplegger met sturende assen, hydraulische stuurinrichting en pneumatische ophanging, wordt eveneens op deze lijn gemaakt.
Gekorrelde oppervlakken Arnold Luxen: "Bij de productie hebben we geopteerd voor een nieuwe oppervlaktebehandeling. Heel de chassisstructuur is gekorreld, maar deze behandeling gebeurt pas na de assemblage van de metallieke structuur. Vervolgens wordt een coating op basis van zink aangebracht. Dat is de ideale bescherming tegen roest. Vervolgens volgt een tweede grondlaag en de twee klassieke aflak lagen, daarna worden de andere componenten nagemonteerd en de elektrische bedrading aangebracht."
SERVICE TO THE
MAX Het gamma van FAYMONVILLE
Binnenkort ISO in Luxemburg
FAYMONVILLE is gespecialiseerd in opleggers met een nuttig laadvermogen van 20 tot 250 ton.
Kwaliteit: geen doelstelling maar een levenswijze In afwachting van het ISO-certificaat zijn de kwaliteitsprocedures in Luxemburg al van kracht.
Vanaf het prille begin heeft de fabriek van Eselborn-Lentzweiler kwaliteit hoog in het vaandel gedragen. Net als de fabriek in Bullingen zal zij binnenkort het ISO 9001-certificaat ontvangen. Dat gebeurt nog voor 2004, maar de procedures zijn vandaag al van toepassing. Alle
stukken worden tijdens het hele productieproces gecontroleerd, van het binnenkomen tot het verlaten van de fabriek. Bovendien worden alle tussenstappen, tot de afwerking van de complete trailer, nauwgezet gecheckt. Dat is mogelijk omdat FAYMONVILLE niets uitbesteedt. De controle is totaal. De vorm is belangrijk voor de Belgische constructeur, maar de inhoud staat voorop. Een voorbeeld: de Multimax, een dieplader met naloop stuurassen, is één van de trailers die in het Groothertogdom worden gemaakt. Het gaat om een relatief eenvoudig product, dat
heel wat constructeurs in hun catalogus hebben. Doch gebruiken vele het gangbare normale staal, terwijl FAYMONVILLE de trailers enkel met staal met hoge spankracht aanbiedt. Velen stralen de onderzijde van het chassis niet of worden gewoonweg gezandstraald (een procédé dat het oppervlak niet voldoende reinigt). Bij FAYMONVILLE is staalstralen een standaard… De producten zijn bovendien van voortreffelijke kwaliteit, en tot in de kleinste details afgewerkt. Een bewijs dat in de fabrieken van de groep FAYMONVILLE de kwaliteit geen doelstelling is, maar een levenswijze.
MULTIMAX 2 tot 8-assige dieplader, uitschuifbaar tot 36 meter. MULTIMAX-SNT (Screw Neck Technology), dank zij de schroefbare zwanehals kan de oplegger aan verschillende types trekkers worden aangekoppeld. MEGAMAX 1 tot 5-assige diepbedoplegger, met verschillende diepbed-uitvoeringen en afneembare zwanehals. VARIOMAX Kombinatie-diepbedoplegger, achter assenstel met hydr. as-compensatie en pendelas-bogie achter zwanehals, met verschillende diepbed-uitvoeringen. MODULMAX Het concept van de Modulmax biedt de mogelijkheid modules samen te stellen met 2, 3, 4, 5 of 6 aslijnen. Oplossingen die laadvermogens tot 250 ton mogelijk maken. TELEMAX 2 tot 5-assige plateau-oplegger, 1-2 of 3 keer uitschuifbaar, tot 48 meter.
FAYMONVILLE SERVICE breidt uit
CARGOMAX 3 tot 7-assige plateau-oplegger, voor ballast.
Een verdubbeling van de werkvloer FAYMONVILLE SERVICE is de tak van de onderneming welke zich heeft toegelegd op onderhoud en herstellingen van trailers en dit tevens aan alle merken, alsook met de montage van kranen. In de aanvangsperiode bedroeg de werkruimte 1.300 m2. Bij de eerste uitbreiding werd de oppervlakte tot 2.950 m2 vergroot. Vandaag werd weer een nieuwe verdubbeling van de oppervlakte gerealiseerd :
FAYMONVILLE SERVICE heeft 5.500 m 2 ter beschikking. De onderhoud- en herstellingsdienst volgt daarmee de evolutie van de totale onderneming. De behoefte is gestegen door de groei van het voertuigenpark en de daaruit voortvloeiende hogere vraag naar dienstverlening. FAYMONVILLE SERVICE plant bovendien de bouw van een opleidingscentrum. Bij de
PREFAMAX Binnenlader voor het transport van prefab-elementen. FAYMONVILLE SERVICE verdubbelt zijn oppervlakte voor de tweede keer!
verkoop van elke trailer zal specifieke informatie over het product worden gegeven en zo nodig zal de chauffeur worden opgeleid. Dankzij het centrum zal dat allemaal in een gestructureerd kader kunnen gebeuren.
TIMBERMAX Oplegger voor het transport van kort- en langhout. TWINAXLE Gebrevetteerde asophanging die 12 ton per as toelaat in Duitsland (voor Megamax en Variomax). FLOATMAX Binnenlader voor het transport van glas.
5
NETWORK TO THE
FAYMONVILLE in Rusland
MAX
De charmes van het Oosten De Russische markt is in volle ontwikkeling. In Moskou en wijde omgeving bruist het van de activiteit. Vele projecten krijgen vorm, andere zitten nog in de pijplijn. De stad is één grote bouwwerf. En wie "werf" zegt, zegt "bouwkundig materiaal". En materiaal, dat moet worden getransporteerd. FAYMONVILLE beschikt daarom over goede kaarten. De Russische markt is geen onbekend terrein voor de Belgische fabrikant. Het merk FAYMONVILLE was er al jaren aanwezig via kleine handelaars. Maar door de expansie van de lokale markt drong er zich een reorganisatie van de activiteiten op. Vandaar dat een Russische verkoopsadviseur, die rechtstreeks rapporteert aan het moederhuis, werd aangeworven. Zijn naam: Pavel Pavin. Hij werkt vanuit Moskou, waar de belangrijkste bedrijven hun hoofdkantoor en hun verkoopcentrum hebben.
Op maat
De Megamax, een van de topproducten die op de Russische markt worden gebracht. Met enkele technische aanpassingen weliswaar, om beter bestand te zijn tegen de strenge winters.
Met de opening van een verkoopskantoor in Moskou wil FAYMONVILLE nog beter op de behoeften van de klanten inspelen. Met een uitstekende productkennis van de plaatselijke verkoper en de directe betrokkenheid aan de fabriek moet dat lukken. FAYMONVILLE heeft er alvast vertrouwen in.
6
Door met een eigen verkoper te werken vermijdt FAYMONVILLE een vervelende tussenstap. De man kent perfect de producten en de mogelijke toepassingen, wat niet altijd het geval was bij de kleinere handelaars. Hij kan de klanten een oordeelkundig advies geven, volledig afgestemd op hun behoeften. De verkoopsadviseur kan altijd terugvallen op de fabriek. Die kan helpen bij het maken van een keuze of extra informatie verschaffen. FAYMONVILLE hoopt de verkoop van de Megamax (met verlaagd, mogelijk met schuifbare laadvloer, afneembare zwanenhals en hydraulische stuurinrichting) envenals van de Floatmax te verhogen. De trailers worden aangepast aan de specifieke omstandigheden van de Russische markt, waar het materiaal blootstaat aan barre koude. Bij temperaturen van –40° C. wordt er maar best met aangepaste
Pavel Pavin neemt de verkoop voor FAYMONVILLE in Moskou ter harte.
oliën gewerkt. Bovendien wordt ook het staal anders gemaakt, door de kou verliest het anders een deel van zijn kwaliteit. Behalve een verkoopkantoor is er ook een servicepunt in Moskou. Want directe commercialisering zonder efficiënte dienst-na-verkoop, daar bedankt FAYMONVILLE voor.
EVENT TO THE
MAX
Happening in Spa-Francorchamps
Een maximum aan fun Ze zijn een beetje van overal in Europa gekomen op uitnodiging van FAYMONVILLE. Met hun oldtimer, blinkende sportwagen, motor of gewoonweg met zin in fun zijn ze naar Francorchamps afgezakt om het mooiste circuit ter wereld te verkennen. De kroniek van een onvergetelijke dag voor 250 klanten.
"Het idee is ontstaan toen ik vaststelde dat er in de sector van het wegtransport best wel veel wagen- en motorfreaks zijn", herinnert Alain Faymonville zich. "Wij hebben daarom beslist om het circuit van Spa-Francorchamps te huren, en onze klanten te trakteren op een dag zoals ze er nog nooit een beleefd hadden." Op 27 juni gaven 250 klanten, uit alle hoeken van Europa, op de Ardense omloop present. Het circuit schitterde onder een blakende zon. Wie zin had kon meerijden in een van de vier Porsches die werden bestuurd door de piloten van een privé-raceteam. Een zeventigtal klanten waren met eigen voertuig gekomen - een exemplaar uit ver vervlogen jaren, of nagelnieuw,
op vier wielen soms op twee. Elk half uur werd de piste vrijgemaakt voor de professionals, de debutanten, de ervaren bestuurders en de motorrijders. Een gezellige maaltijd was de kers op de taart van dit feestelijke evenement. In de loop van de dag was er gelegenheid om (bij) te praten of kon men een bezoek brengen aan de nieuwe Luxemburgse fabriek van FAYMONVILLE. De genodigden hebben het initiatief unaniem toegejuicht.
Het team van professionals zorgde voor de nodige opwinding bij de snelheidsfreaks.
Sommige oldtimers zullen zich hun "aanval" op de beroemde raidillon (het steile gedeelte op het circuit) nog lang herinneren.
Ordewoord voor de transporteurs op het circuit van Spa-Francorchamps: fun maken. En vooral niet over het werk praten.
7
NEWS TO THE
MAX
FAYMONVILLE sa
Van 3 tot 7 september 2003 was FAYMONVILLE een van de 355 exposanten op Matexpo, op Kortrijk Xpo te Kortrijk (België). Het was al de 30ste editie van het internationale salon van machines, technieken en materialen voor de (wegen)bouw, industrie, recyclage en openbare werken. Met een exporuimte van 126.000 m 2 en
40.000 bezoekers uit een twintigtal landen heeft Matexpo zijn naam van salon nummer 1 in de Benelux weer alle eer aangedaan. Als Belgische constructeur mocht FAYMONVILLE niet ontbreken. Matexpo was de gelegenheid om bestaande contacten te onderhouden en om vele nieuwe mensen uit de sector te ontmoeten.
WEBSHOP FAYMONVIL LE
In augustus van dit jaar kocht FAYMONVILLE alle patenten voor binnenladers van de onderneming Orthaus, die failliet werd verklaard. “Dankzij deze patenten, legt Alain Faymonville uit, kunnen we voortaan alles produceren wat met binnenladers te maken heeft.” Het FAYMONVILLE-gamma omvatte wel al mechanische vergrendelingssystemen (air push), maar dankzij deze
8
jassen Bodywarmer Prijs: 37.00 EUR incl. BTW Fleece sweat-s hirt Prijs: : 37.00 EUR incl. BTW Parka jas + fle ece sweat-shir t Prijs: : 100.00 EUR incl. BTW
www.faymo nville.com
overname kan de onderneming nu dus ook hydraulisch gestuurde systemen aanbieden (hydro push). “Zo hebben we alle mogelijkheden in handen om glas volgens de wensen van onze klanten te vervoeren.” Behalve die patenten heeft FAYMONVILLE ook de naam Orthaus overgenomen, evenals de dossiers met betrekking tot alle voertuigen in omloop en de lijsten en
Faymonville Alain General Manager
+32/80/640 155
Faymonville Nadine Account Department
+352/80/640 172
Laurent Marie-Paule Account Department
+32/26 90 04 173
[email protected]
Luxen Arnold Sales Manager
+32/498/862 545
[email protected]
Höhl Dieter Sales Germany
+49/171 77 45 83
[email protected]
Prümmer Christoph Sales Second Hand
+32/498/862 543
[email protected]
Balter Mario Sales Switzerland, Sweden, Austria +32/495/520 451
[email protected]
Gillet Gérard Sales France
+33/609 62 05 21
[email protected]
Verhoeven Filip Sales Netherlands/Belgium
+32/495/520 455
[email protected]
Tomatis Giovanni Sales Italy
+39/338/1123454
[email protected]
Rauw Manuela Sales
+32/498/875 281
[email protected]
Noe Rainer Sales Germany
+32/498/862 542
[email protected]
Jacobs Jean-Charles Sales France/Belgium
+33/6/127 46 524
[email protected]
Marquet Olivier Sales Kögel
+32/496/551 250
[email protected]
Pavin Pavel Sales Russia
+7/095 50 82 124
[email protected]
Manchado Juan Sales Spain
+34/610 45 29 08
Reynartz Nadine Marketing&Communication
+352/26 90 04 421
Faymonville Yves Production Process
+32/80/640 184
Palm Viktor After Sales Department
+32/80/640 160
[email protected]
Heinen Marie-Louise
+32/80 640 322
[email protected]
24/24 Service
+32/80 640 188
[email protected] [email protected] [email protected]
FAYMONVILLE SERVICE sa Tangeten Remy Manager
+32/80/640 166
[email protected]
Jost Roger Repair service
+32/80/640 199
[email protected]
Solheid Guido Spare parts
+32/80/640 167
[email protected]
Schröder Arno Spare parts
+32/80/640 325
[email protected]
FAYMONVILLE LEASE sa Dethier Francis Manager
voorraad met onderdelen. De constructeur heeft alles in orde gebracht om de vraag naar onderdelen zo snel mogelijk te kunnen beantwoorden. Sinds november 2003 is die structuur operationeel. De onderdelen zijn beschikbaar en bovendien kunnen klanten bij FAYMONVILLE terecht voor alle services die betrekking hebben op hun voertuigen.
[email protected] [email protected]
+352/26 90 04 350
[email protected]
FAYMONVILLE IN EUROPE ALS (F) :
[email protected] Faymonville UK (GB) :
[email protected] Trailer Partner (DK) :
[email protected]
Car Office Reijo Roponen (FIN) :
[email protected] COA (ES) :
[email protected] Närko (NOR) :
[email protected]
AGENDA FAYMONVILLE BAUMA TRANSPOTEC SED CTT
DE - München IT - Verona UK - Milton Keynes RU - Moscow
29/03 22/04 18/05 25/05
-
04/04/2004 25/04/2004 20/05/2004 29/05/2004
Editor : Alain Faymonville Schwarzenbach 12 - B-4760 BÜLLINGEN u MMM EDITION SA/NV 0032 (0) 4 387 87 87 - e-mail :
[email protected]
FAYMONVILLE op
FAYMONVILLE verstevigt positie in sector van glastransport
WHO’S WHO
