Is de afstand tot het baken minder dan 40 meter, dan geeft de Tracker bij benadering de afstand in meters. Eventueel kan hij ook bij benadering de richting aangeven, maar eigenlijk heb je die niet nodig, want je loopt gewoon door in een bepaalde richting zolang het getal op het display kleiner wordt. Gaat het weer oplopen, dan ben je te ver en moet je links- of rechtsaf. Zo blijf je steeds heen en weer lopen en komt zo steeds dichter bij het baken tot je het slachtoffer vindt. De werking is zeer eenvoudig en na vijf minuten instructie stonden de aanwezige korpsen en uw verslaggever al zelf met een Tracker in handen. Door het op- en neer bewegen van de Tracker is het zelfs mogelijk om te bepalen op welke verdieping het slachtoffer zich bevindt. Het lukte de ongetrainde deelnemers om probleemloos en in recordtijd eerst van buitenaf de sectie te bepalen waar het ‘slachtoffer’ zich bevond en vervolgens de exacte locatie in de doolhof van stalen deuren, metersdikke muren en bomvrije ruimtes, waar de GSM geen verbinding meer kon maken en C2000 dus ook niet. Maar de golven van het baken gingen probleemloos door de dikste wanden. Alle aanwezigen waren erg enthousiast over dit resultaat en het is dan ook te verwachten dat deze techniek, waar in brandweerland reikhalzend naar wordt uitgekeken, een groot succes zal worden!
Find Firefighter
Wie een balk op zijn hoofd krijgt heeft geen tijd meer om op een noodknop te drukken, dus standaard staat de Tracker op zenden. Mocht er iemand in problemen komen, dan krijgen alle collega’s de opdracht hun baken over te schakelen op de zoekstand FF (Find Firefighter). Er blijft er dan vanzelf één over die niet overschakelt. Dat
is de collega in problemen, waar iedereen direct naar op zoek kan gaan. Van buitenaf wordt eerst een scan gedaan waardoor de locatie grofweg wordt bepaald zodat je niet lang binnen in de rook hoeft te zoeken. Uiteraard moet je dan in het vuur van de strijd niet de bestaande procedures vergeten. Ook met een zoek apparaat in de hand mag je nooit voorbij een brandhaard gaan zonder er een straal op te zetten. Omdat ook redders in problemen kunnen komen, schakelt ieder baken na verloop van tijd vanzelf terug uit de zoekstand in de bakenstand. De redder moet dan even op de zoekknop drukken om het zoeken te heractiveren. Mocht de redder zelf in problemen geraken en een activering missen, dan blijft zijn apparaatje als baken werken en hebben de collega’s in de gaten dat er ook een redder in problemen is.
Exit
Om te voorkomen dat de brandweerlieden of redders met hun slachtoffer de uitgang niet meer kunnen vinden, is er een extra baken. Dit baken werkt op een naastliggende frequentie en stoort de zoekactie daardoor niet. Een redder die een gebouw binnen gaat, markeert bepaalde punten in het gebouw met een exit-baken. Dit baken geeft een eigen signaal. Zodra de redder op de terugweg gaat, zet deze de Tracker op ET, afkorting van Exit. De tracker zoekt dan het dichtst bijzijnde exit baken. De redder zet dit baken vervolgens gedurende bepaalde tijd uit door op een knop te drukken. Het baken zendt dan even niet uit, zodat de tracker zich op het volgende baken, dichter bij de uitgang, kan richten. Is dat gevonden, dan zet de redder ook dat uit en komt zo snel en veilig bij de uitgang. Na korte tijd schakelen de exit-bakens weer in, zodat andere redders via dezelfde route kunnen vluchten.
>
Forteiland IJmuiden
Incident 8-2006
31
FIREbaseMap
TM
Mapping Solutions, kortweg Mapsol levert de beste en meest beproefde systemen voor in-verhicle mapping en pre-incident planning die op dit moment beschikbaar zijn. We bieden complete, kant-en-klare oplossingen inclusief mappingsoftware, pre-incident planning software, GPS, automatische Voertuiglocatie (AVL), GIS-Mapping, programmering op maat, applicatieontwikkeling en een interface met P 2000 voor automatische adreslokalisering. Daarnaast leveren we draadloze netwerken en interfaces, printers, ruggedized notebook PC´s, dus je hoeft de computer nooit meer uit het voertuig te halen! Complete systemen, one-stop shopping waarvoor je maar één telefoonnummer hoeft te onthouden als je assistentie nodig hebt; 040 280 18 37.
Met FIREbaseMapTM heb je snel en met één druk op het scherm toegang tot verschillende soorten informatie. Mapping Solutions, Postbus 154, 5660 AD Geldrop,Tel.: 0031 (40) 2801837, www.mapsoleurope.com
®
Brandweercommandant Evert Bron van De Bilt op zoek naar een ‘vermiste collega’
Handig
Het apparaat is zeer handig, heeft een felle gele kleur en heldere rode letters en lampjes die je zelfs bij zware rook nog goed kunt zien. Het werkt op drie standaard batterijen die in de bakenstand zeer lang meegaan en in de zoekstand langer dan de langste zoekactie. Op aanwijzing van de Amerikaanse brandweer zijn er ten opzichte van de ski-versie wat verbeteringen aangebracht, zoals grotere knoppen en zwaardere displays. Ook is het geheel hufter-proof gemaakt.
Conclusie
Evert Bron, brandweercommandant van De Bilt-Bilthoven (die de uitnodiging graag aanvaardde, niet alleen omdat hij opgroeide in IJmuiden, maar ook omdat De Bilt het voortouw heeft genomen bij de brandveiligheid voor gehandicapten) was erg opgetogen over het apparaatje: “Dit is geen schijnveiligheid, je hebt er echt wat aan. Maar het moet wel worden ingepast in de procedures.” De Bilt is erg geïnteresseerd in dergelijke technieken omdat er de afgelopen jaren bij branden diverse gehandicapte inwoners stikten door rook. Zoeken in onbekende panden vol rook brengt volgens Bron grote risico’s voor de redders met zich mee. Vaak moet je afwegen of het risico niet te groot is om een redder een pand vol rook binnen te sturen, want die redder heeft maar voor een beperkte tijd ademlucht en hij moet natuurlijk wel zelf op tijd weer buiten kunnen zijn. De veiligheid van je mensen staat altijd voorop. Als je weet dat je weer veilig naar buiten kunt, dan kun je misschien met dit apparaatje nog net iemand redden, zeker als je ziet hoe weinig dergelijke bakens kosten. www.exitsos.nl
Incident 8-2006
33
Veiligheid in bedrijven loont?!
De heer J. Mans, tijdens zijn verhaal over zijn ervaringen op het gebied van rampen en calamiteiten.
Door Nick crutzen
B
edrijven worden steeds meer geconfronteerd met strengere regelgeving op het gebied van veiligheid en arbeidsomstandigheden. Regelgeving die niet altijd bekend is bij bedrijven of waarvoor de bedrijven zelf de kennis en kunde niet hebben om deze regels te implementeren. Het is immers niet alleen een wettelijke, maar ook een morele verplichting om de werknemers van een bedrijf een zo veilig mogelijke arbeidsplaats te bieden en garant te staan voor de veiligheid van aanwezigen in het gebouw. Om de bedrijven tegemoet te komen in hun streven naar een betere bedrijfsveiligheid op tal van gebieden, is door het Zuid-Limburgse bedrijf CURA Advies & Training BV de eerste Nederlandse bedrijfsveiligheidprijs in het leven geroepen de CURA-AWARD®. Het team van de CURAAWARD® heeft de afgelopen 10 maanden 531 bedrijven bezocht en beoordeeld op diverse aspecten met betrekking tot bedrijfsveiligheid. Er werd gekeken naar de organisatie van de bedrijfshulpverlening, de aanwezigheid en kwaliteit van red- en hulpmiddelen en de aanwezigheid en kwaliteit van de locatie (arbo-)plannen. Hierop volgend werden door
de veiligheidsadviseurs van CURA Advies & Training BV vrijblijvend adviezen opgesteld om de bedrijfsveiligheid per bedrijf te verbeteren. Daarnaast deden deelnemers automatisch mee in de strijd voor het winnen van de CURA-AWARD®. Op woensdag 27 september 2006 zijn in Kasteel Vaalsbroek onder toeziend oog van de pers en de deel nemende bedrijven de resultaten van de CURA-AWARD® op feestelijke wijze voor een goed gevulde zaal gepresenteerd. Tijdens deze avond werden ook de prijzen voor de bedrijven met de meeste aandacht voor bedrijfsveiligheid uitgereikt. De avond werd begeleid door presentaties van de heer J. Loijens, ambtenaar openbare veiligheid en brandpreventiemedewerker van de gemeente Valkenburg a.d. Geul en de heer J. Mans, huidig voorzitter van de Kamer van Koophandel en fabrieken in Zuid-Limburg. Zij gaven de bedrijven nuttige informatie en tips over hoe om te gaan met de regelgeving en wat de positie van een bedrijf is bij een ramp of zwaar ongeval.
De vertegenwoordigers van Fair Play Centers, KvK Zuid-Limburg en CURA Advies en Training BV. Van links naar rechts de heer T. Ramakers, de heer J. Mans, mevrouw A. Crutzen, de heer F. Doff-Sotta en de heer N. Crutzen.
34
Incident 8-2006
De prijzen van de CURA-AWARD® waren verdeeld in vier categorieën, gebaseerd op het aantal bedrijfshulpverleners in de organisatie, per categorie waren 3 prijzen te winnen. In de eerste categorie van 1 tot 5 bedrijfshulpverleners werden de winnaars gekenmerkt door het goed in orde hebben van kleine praktische veiligheidshulpmiddelen zoals EHBO materialen en blusmiddelen. Daarnaast werden er met regelmaat ontruimingen geoefend. In de categorie van bedrijven met 5 tot 20 bedrijfshulpverleners werden de winnaars vooral geprezen om hun innovatieve ideeën en het in orde hebben van verplichte (arbo-)plannen. Bij bedrijven met tussen de 20 tot 50 bedrijfshulpverleners viel vooral de sterkte van hun bedrijfshulpverleningsorganisatie op. In de laatste en hoogste categorie, meer dan 50 bedrijfshulpverleners, was de diversiteit van positieve bedrijfs veiligheidkenmerken groter. De winnende bedrijven kenmerkten zich onder meer door het inpassen van veiligheid in hun totale organisatie door ondermeer het in orde hebben van de (arbo-)plannen en het hebben van voldoende georganiseerde bedrijfshulpverleners of geïnstrueerd personeel. Alle winnaars op deze avond werden door CURA Advies & Training BV beloond met een checque van maximaal � 1000,00, bedoeld als aanmoedigingsprijs voor de bedrijfsveiligheid. Ook werden tijdens de avond enkele opvallende constateringen, voortkomend uit de bedrijfsbezoeken naar voren gebracht. Zo bleek 90% van de gecontroleerde bedrijven hun EHBO middelen niet geheel in orde te hebben. EHBO koffers waren vaak niet compleet of materialen in het koffer hadden hun uiterste gebruiksdatum overschreden. Daarnaast bleek ook dat bedrijven niet op de hoogte zijn van de verplichting uit de Arbo-wet om een Risico-inventarisatie en Evaluatie te maken en te onderhouden. Ook sloten de blusmiddelen dikwijls niet aan bij het risicoprofiel van de bedrijven. Dit wil zeggen dat de blusmiddelen niet geschikt zijn om branden die in het bedrijf kunnen ontstaan effectief te blussen of in overeenstemming met de verzekeringspolis zijn.
Vertegenwoordigers van DSM Dyneema BV, de heer R. Venhuizen en mevrouw R. Trouqet.
Incident 8-2006
Overhandiging van de 1ste prijs, aan mevrouw Schaffrath van basisschool op de tien bunder.
Winnaars CURA-AWARD® 2005-2006: 1. 2. 3.
Basisschool Op de tien Bunder. Wasserij Jardon BV Schildersbedrijf Storms BV
Categorie 5 tot 20 bedrijfshulpverleners: 1. 2. 3.
Woonpunt Maastricht Basisschool Sint Martinus Hogeschool Zuyd, locatie HEAO
Categorie 20 tot 50 bedrijfshulpverleners:
1. 2. 3.
MeanderGroep Zuid-Limburg, Hamboskliniek DSM Dyneema BV Hogeschool Zuyd, locatie Nieuw Eyckholt
Categorie meer dan 50 bedrijfshulpverleners:
1. 2. 3.
Fair Play Centers, Janshen-Hahnraths Group Taxi Van Meurs MeanderGroep Zuid-Limburg, zorgcentrum de Dormig
Vertegenwoordiger van MeanderGroep Zuid-Limburg locatie de Hamboskliniek, de heer P. Hermans.
35
De brandweer Hunsel is in augustus maand met het hele korps abonnee geworden op Incident. Dat leverde een fraaie brandweerfiets op, voorzien van de nieuwe logo’s. Bianca Beemer en Henk Reinders gingen de fiets uit Sliedrecht naar Limburg brengen en spraken er met commandant Wiet Zentjens. Het vervolg van vorige maand.
Brandweerfiets voor brandweer Hunsel Door Bianca Beemer en Henk Reinders
H
unsel heeft gemiddeld iets minder dan één uitruk per week. Relatief weinig automaatjes en branden, maar veel hulpverleningen, vooral verkeersongelukken. Wiet: “Op de A2 gebeurt van alles, maar de Napoleonsweg is ook berucht. Napoleon heeft hier twee eeuwen geleden de VC2 van Hunsel in actie tijdens een compagnie-inzet (Grip 2) bij de zeer grote brand in Weert op 16-10-2006 (foto Mark Milczarek)
een weg naar België aangelegd. Een prachtige weg, met van die dikke bomen vlak naast de rijbaan. Maar voor ons is die minder prachtig. We moeten regelmatig uitrukken omdat er een auto om zo’n mooie oude boom gevouwen zit met beknelde inzittenden. Eén seizoen hebben we op die weg vijf dodelijke slachtoffers uit wrakken moeten bergen. Daar kies je als vrijwilliger niet voor. Zoveel ellende is niet goed voor je vrijwilligersbestand. Je moet dan veel aandacht aan je mensen geven om te zorgen dat ze het een plaats kunnen geven, want anders stapelt het zich op en haken ze een keer af.”
Geoefendheid
Terecht vraagt de wet ook van een rustig korps als Hunsel, met één uitruk per week, dezelfde geoefendheid als van beroeps in een grote stad met tien uitrukken per dag. Sommige leden van het korps wonen wat verder van de kazerne af. Die hebben de pech dat ze zelden de uitruk halen. Want zodra er een bevelvoerder, een chauffeur en vier man zijn, gaan ze rijden. “Wie van verder moet komen, ziet alleen de achterlichten van de TAS in de verte verdwijnen,” drukt Wiet het uit. “Dat is natuurlijk niet goed voor de motivatie. Daar hebben we een aantal oplossingen voor. We proberen iedereen bij het werk te betrekken met een interessant en afwisselend programma. Allereerst gaan we elk jaar in Antwerpen oefenen bij het PIBA, het Provinciaal Instituut voor de Brandweer en Ambulance. Die hebben een perfect groot oefenterrein waar half Limburg naar toe gaat. Daar kunnen we uitgebreid oefenen met dingen als hittegewenning en brandoverslag. Dat kan in Nederland ook, maar naar Antwerpen rij je vanuit Hunsel sneller dan naar Utrecht of Apeldoorn, laat staat naar de Maasvlakte. Bovendien hebben ze in Antwerpen toch een wat andere aanpak dan in het Hollandse. Meer de manier zoals wij dat in Limburg gewend zijn. Ze geven je de kans om fouten te maken en daarvan te leren. En op de terugweg kennen we een fantastisch frituurkot in een klein dorp, waar we na afloop altijd uitgebreid gaan eten. Er wordt hier bij wijze van spreke altijd gevochten om mee te mogen naar Antwerpen.” Een andere oplossing voor de geoefendheid is de jaarlijkse carrouseloefening . Samen met 7 buurkorpsen worden 8 oefeningen uitgezet die door alle korpsen gespeeld worden. We beginnen
36
Incident 8-2006
daarrmee op zaterdagmorgen om 10.00 uur . ’s Avonds is er een evaluatie met een feestelijk tintje. Ideale mogelijkheid om (aankomende)bevelvoerders te laten oefenen en tevens leer je collega’s van andere korpsen kennen waar je straks bij een pelotons- of compagnies inzet mee moet samenwerken.
Specialisatie
Hunsel heeft een bijzondere specialisatie. De VC-2, het Verbindings Commando voertuig van de regio, staat niet in één van de grote kazernes, maar in Hunsel. Van de 23 man hebben er Wim Weekers en Wiet Zentjens bij De Oude Pomp vier het diploma bevelvoerder VC en zijn 12 centralist/plotter op de VC. Is er ergens een grote inzet waarvoor de VC nodig is, dan krijgen juist de mensen Het nieuwe voertuig moest helemaal voldoen aan de die de eerste wagen niet halen, met de VC een kans. Die arbo-eisen (NEN 1846), men wilde geen luchtvering maar rijden dan de hele regio door en komen terecht bij grote bladveren omdat die een veel beter contact met de weg branden of grote hulpverleningen waar ook echt wat te hebben (denk aan vrijwillige chauffeurs) zodat je niet beleven valt. Dat maakt het werk interessant. zo snel om valt en men wilde behalve 2000 liter water een kleine schuimtank van 200 liter. Bij zo’n Europese Tankautospuit aanbesteding weet je nooit wie er uit de bus komt en Als we op het voertuig komen, geeft Wiet het woord aan soms gebeuren er onderweg ook nog rare dingen. In dit zijn technische man, Wim Weekers. Wim is chef monteur geval moest de aanbesteding deels worden overgedaan bij GTI en dus dé persoon om over techniek te praten. Een omdat de eerste aanbieder het toch niet kon hardmaken. aantal jaren geleden moest er een nieuwe tankautospuit In de herkansing bleek Rosenbauer de beste aanbieding komen. Die heeft Hunsel niet zelf uitgezocht, maar dat te hebben gedaan voor een Mercedes chassis. Rosenbauer is met de regio gedaan in een grote, Europese aanbeheeft hiervoor speciaal een verlengde cabine gebouwd. steding voor 20 voertuigen. Wim zat er als enige vrijwilHet voertuig voldoet aan alle normen en dat is lang niet liger tussen de beroeps in de aanbestedingscommissie, overal het geval…. maar hij heeft de belangen van Hunsel er goed kunnen verdedigen. Hunsel wist precies wat het moest worden. Stichting De Oude Pomp Hunsel heeft veel contact met Polen omdat er in de zomer veel Polen asperges komen steken en de gemeente !$6)%3 6%2+//0 6%2(552 3%26)#% Hunsel een “zustergemeente’’ in Polen heeft. Toen de nieuwe TAS moest komen, bleek de oude weinig meer op te brengen, maar onder de Poolse seizoensarbeiders waren brandweerlieden die hem graag wilden meenes .AUWKEURIG '03 s (ANDHELD COMPUTERS men. De oude TAS is daarom niet ingeruild, maar voor een s 0ROFESSIONELE 0$!S s '03 HERSTRALERS VOOR BINNEN symbolisch bedrag naar zustergemeente Pogorzela in s $ATA INWINNING EN NAVIGATIE s 2OBUUSTE 4ABLET 0#S Polen gegaan. Daar is men er nog steeds erg blij mee. Toen de Polen kwamen vragen of Hunsel nou echt niet iets terug wilde hebben, bleek er toch wel iets op het verlanglijstje te staan: een handspuit van een eeuw oud die men kon restaureren. De Polen zijn daarnaar op zoek gegaan en vonden er één, van ongeveer een eeuw oud. Een prachtig, antiek ding op vier karrewielen met een spuit die met bomen wordt bediend. Omdat gemeentewerken en de brandweer van Hunsel onder één dak zijn gehuisvest, was er een goed uitgeruste werkplaats beschikbaar. De spuit is in onderdelen uit Polen meegekomen en hier gerestaureerd. Hij is nu helemaal klaar en als er historische optochten zijn, trekken de mannen oude pakken aan en lopen mee. Er is zelfs een eigen stichting voor opgericht "%, om te voorkomen dat de spuit in een groter geheel zal WWWGEOMETIUSNL verdwijnen. Want ja, Hunsel wordt dan wel Leudal, maar met De Oude Spuit houdt de vriendenclub van Brandweer '%/-%4)53 3526%9).' ')3 3/,54)/.3 Hunsel toch nog iets van Hunsel zelf.
-OBIELE WERKPLEKKEN
Incident 8-2006
37
Brandbeveiliging bij de bron: FirePro®.
aërosol brandblussers en brandblussystemen
Een automatisch brandblussysteem is de enige garantie dat bij een brand direct wordt geblust en uitbreiding wordt voorkomen. Waar het gebruik van bluswater vermeden moet worden om waterschade te voorkomen, of waar chemicaliën in contact met water heftig reageren, zijn de speciale blusinstallaties met FirePro® zeer effectief. Denk aan gebouwen van historische waarde, computer- en archiefruimten en controlekamers met gevoelige apparatuur. Het blusmiddel FirePro® is getest onder UL-2127 en Listed door het internationaal gerenommeerde testlaboratorium Underwriters’ Laboratories of Canada (ULC), voor de brandklasse A, B en C, zoals vastgelegd in de NFPA 2010. In Nederland hebben onder andere TNO, KIWA en KEMA, de kwaliteit, effectiviteit en onschadelijkheid onderstreept. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft het systeem goedgekeurd voor brandbeveiliging aan boord van binnenvaartschepen. De unieke kenmerken van de beproefde ruimtevaarttechnologie van FirePro® zijn in de juiste toepassing en beoogde concentratie onder meer: w eenvoudige en dus kostenbesparend installatie w onschadelijk voor apparatuur en elektronica w niet elektrisch geleidend w leidingsystemen, mechanische onderdelen, pompen en kleppen zijn niet nodig w weinig tot geen bouwkundige aanpassingen en onderhoud w aan te sluiten op elk conventioneel alarm-, detectieen/of activeringssysteem w ook stand-alone mogelijkheden: autonoom en automatisch w neemt geen zuurstof weg w onschadelijk voor flora en fauna w Graag informeren wij u over de mogelijkheden voor uw organisatie. Wilt u meer weten, neem dan vrijblijvend contact op met ons secretariaat, telefoon: 0186 – 699699 of via e-mail:
[email protected].
www.firepro.nl
3UPERSNELLE EN MOBIELE KENTEKENCONTROLE
4%# 4RAFl C 3YSTEMS IS SINDS ACTIEF OP HET GEBIED VAN VERKEERSTECHNIEK $OOR DE JAREN HEEN HEEFT 4%# INGESPEELD OP DE RAZENDSNELLE ONTWIKKELINGEN DOOR STEEDS WEER NIEUWE hHIGH ENDv PRODUCTVERTEGENWOORDIGINGEN ZEKER TE STELLEN EN DOOR ZELF PRODUCTEN EN SYSTEMEN TE ONTWIKKELEN WELKE ZICH ONDERSCHEIDEN DOOR KWALITEIT EN BETROUWBAARHEID $E ALDUS OPGEDANE ERVARING GEKOPPELD AAN EEN STERK INNOVATIEVE INSTELLING LEIDT KEER OP KEER TOT SNELLE EN SUCCESVOLLE MAATOPLOSSINGEN EN PRODUCTEN %ÏN VAN DEZE PRODUCTEN IS 0AGIS 0OLICE !.02 'RAPHIC )NFORMATION 3YSTEM #RIMINALITEIT TERUGDRINGEN 0AGIS HELPT U DAARBIJ 0AGIS VERGELIJKT DE GESCANDE KENTEKENS MET DE KENTEKENS IN DE DATABASE EN BIJ EEN MATCH VOLGT EEN ALARM (IERMEE KUNNEN OA VEELPLEGERS GESTOLEN AUTOS VERVALLEN KENTEKENS OF ALS ER IETS MIS IS MET HET RIJBEWIJS BINNEN EEN MUM VAN TIJD OPGESPOORD WORDEN +ENMERKEN s 'ROTE SNELHEID VAN HET SYSTEEM s .ATREKKEN VAN TOT KENTE KENS PER DIENST s -OBIEL GEBRUIK DUS MEN KAN DIRECT TOT ACTIE OVERGAAN .EWTONBAAN
&
4%# VERKOOPT ALLEEN AAN OFl CIÑLE POLITIE ORGANISATIES !ANKOOP DIENT TE
.+ .IEUWEGEIN
INFO TECTRAFl CNL
GESCHIEDEN MET EEN OFl CIEEL INKOOP OVERHEIDSDOCUMENT
4
WWWTECTRAFl CNL
s 4E INSTALLEREN IN ELKE POLITIE AUTO s (AARSCHERP KLEURENBEELD VAN ZOWEL AUTO ALS KENTEKEN s 3IMPEL IN GEBRUIK
Pleidooi voor ‘carrousel’ van regionale oefencentra
Oefencentrum Zuid-Holland Zuid van start
Door Rob Jastrzebski
E
en keten van gespecialiseerde regionale oefencentra kan wel eens effectiever zijn voor het realistisch oefenen van de hulpdiensten in Nederland dan één groot landelijk oefencentrum. De initiatiefnemers van ‘Safety Center Holland’ pleitten hiervoor bij de opening van het multidisciplinaire oefencentrum Zuid-Holland Zuid in Dordrecht. Ook minister Remkes van BZK, die de officiële opening verrichtte, ziet wel iets in het idee. Als zo’n samenhangende keten van oefencentra eenmaal gerealiseerd is, hoeven Nederlandse hulpverleners naar de stellige overtuiging van Safety Center Holland niet meer naar Engeland of Zweden voor realistische praktijktrainingen. Het multidisciplinaire oefencentrum Zuid-Holland Zuid, onderdeel van Safety Center, ligt op het bedrijventerrein Dordtse Kil in Dordrecht. Het terrein biedt faciliteiten voor het trainen van een veelheid aan incidentscenario’s. Van simpele woningbranden tot industriële objecten, van waterongevallen tot complexe verkeersongevallen op een snelweg. Zelfs een binnenvaartschip, een compleet treinstel en een kerkgebouw zijn aanwezig. Alle risico’s kortom waarmee hulpverleners in Zuid-Holland Zuid in hun dagelijkse praktijk te maken kunnen krijgen. Of liever: bíjna alle risico’s, want burgemeester R.J.G. Bandell, voorzitter Minister Remkes opent het nieuwe oefencentrum
Incident 8-2006
van het bestuur van de veiligheidsregio, zou liefst ook nog een verkeerstunnel op het oefencentrum gerealiseerd zien, zodat de hulpverleners ook goed kunnen oefenen op het bestrijden van calamiteiten in spoor- en autotunnels, waaraan de regio rijk is. Het oefencentrum is ontwikkeld in publiek-private samenwerking, door de veiligheidsregio ZuidHolland Zuid en de AVD-groep. Ondernemer Anton van Dijke bleek de enige private partij die wilde investeren in het project en zette met dat doel Safety Center Holland op de rails. Dit bedrijf verzorgt het totale beheer en de exploitatie van het oefencentrum. Van Dijke zei bij de opening trots te zijn op het bereikte resultaat en ziet het centrum als een eerste stap in een landelijke keten van realistische oefencentra, die elk een eigen specialiteit zouden kunnen krijgen. Zo kan hulpverleners van brandweer, politie en de geneeskundige kolom een ‘carrousel’ van oefeningen worden aangeboden, waarbij zij op steeds wisselende locaties met steeds nieuwe objecten en andere scenario’s te maken krijgen. Een methode die de kwaliteit van het realistisch oefenen in Nederland sterk kan bevorderen, aldus Van Dijke. Na de officiële opening namen de vele genodigden van binnen en buiten de regio een kijkje op het terrein, waar voor de gelegenheid een veelheid aan incidenten was geënsceneerd. Zo kreeg iedereen een goed beeld van de mogelijkheden die hulpverleners op dit oefencentrum kunnen worden geboden. En misschien alvast een voorproefje van hoe het ook elders in Nederland zou kunnen.
39
14,15,16 en 17 Mei 2007
Datum: Locatie: Autotron Rosmalen complex, nabij ’s-Hertogenbosch, Nederland Met o.a. de volgende workshops, activiteiten en demonstraties: • Diverse demo’s door takel- en bergingsbedrijven • Technische hulpverlening • Speciale voertuigen • Blusdemonstraties • Duikdemonstraties • Technische Hilfswerke Duitsland • Werken op hoogte • Reddingshondenbrigades • Auto te water • Rijvaardigheidstrainingen
• Explosieven Opruiming • Workshops AED • Hulpverlening in en op het water • Operationele uitleg C2000, GMS, Tetraned en ASTRID • Traumahelikopter • Omgaan met schotwonden • Iedere beursdag “de keten” compleet in actie tijdens de slotdemonstratie
www.ivic.nl
