ERTMS Regional. De stand van zaken. zaterdag 16 juni 12

ERTMS Regional

De stand van zaken

zaterdag 16 juni 12

Agenda § Inleiding

§ Beschrijving § Relatie met ERTMS § INTERFLO 550 § Aandachtspunten § Status § Interactie

2

zaterdag 16 juni 12

© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.

– Historie – Doel

Historie § Swedish Radio Block Banverket (1995)

– UIC en BV besluiten tot ERTMS LC (later ERTMS-R) – Resulteert in Functional Requirement Specification

§ April 2005 – Opdracht systeemspecificatie op basis van ERTMS-R

§ December 2006 – Ontwikkel systeem op basis van ERTMS-R (INTERFLO 550) – Implementeer pilot (Västerdalbanan)

§ Heden – Västerdalbanan gereed – Raamcontract (20 jaar) voor leveren en onderhouden ERTMS-R Zweden – Kazachstan (2 + 1 lijnen) + verdere uitrol Zweden 3

zaterdag 16 juni 12


– “Level 3-achtig” systeem met vaste blokken – Niet compatibel met ERTMS (EBICab balises, analoge radio)

Doel ERTMS Regional

§ Verlagen kosten even wat opvulling § Verhogen capaciteit opvulling § Verhogen veiligheid § Verhogen flexibiliteit

4

zaterdag 16 juni 12

§ Engineering, investering en onderhoud § Blokverdichting/Moving block § Afh. referentiekader § Ontwerp en operatie


– Levensvatbaarheid regionale lijnen

Agenda

– Kenmerken – Voordelen

§ Relatie met ERTMS § INTERFLO 550 § Aandachtspunten § Status § Interactie

5

zaterdag 16 juni 12


§ Inleiding § Beschrijving

UIC ERTMS-R FRS ERTMS Level 3 beveiligingssysteem Moving block en/of virtuele vaste blokken Geintegreerde IXL, RBC, TMS Tijdelijke snelheidsbeperkingen Bewaking treinintegriteit Object Controller communicatie via Radio of Open Netwerk

§ § § § § § §

– (Overwegen, Wissels, Bruggen) – Communicatie over GSM-R, GPRS of datakabel

§ Mogelijkheid om externe TMS aan te sluiten

6

zaterdag 16 juni 12


Kenmerken ERTMS-Regional

Voordelen § Sterke reductie baanapparatuur

– Minder installatiekosten

§ Standaard interface met trein – Remcurvebewaking (inclusief V < 40) – Geen nieuwe apparatuur nodig – Prijsvoordeel boordapparatuur door concurrentie

§ Minder engineering § Constant Warning Time voor overwegen § Treinpositie altijd beschikbaar

7

zaterdag 16 juni 12


– Betere RAM prestaties – Kostenbesparingen onderhoud


ERTMS-Regional: Minder baanapparatuur

8

zaterdag 16 juni 12

Inleiding Beschrijving Relatie met ERTMS INTERFLO 550

§ § § §

§ Aandachtspunten § Status § Interactie

9

zaterdag 16 juni 12


Agenda

Relatie met ERTMS

– Trein (ERTMS) – Baanobjecten (specifiek) – Aangrenzend RBC (ERTMS) – Aangrenzende IXL (specifiek) – Eventueel extern TMS (specifiek)

§ Essentiële interfaces zoveel mogelijk “open” – FFFIS voor I/F TCC ßà

OCS

– Specifieke I/F OCS ßà

object per toepassing/land ontwikkelen

10

zaterdag 16 juni 12


§ Interlocking en TMS toegevoegd § Alle interfaces zijn intern behalve

§ § § §



11

zaterdag 16 juni 12


Agenda

INTERFLO 550 § Systeem ontwikkeld in opdracht van Traffikverket

• 2.3.0d

– Voldoet aan CENELEC • • • •

50126 50129 50159-1 50159-2

– Prestaties • Maximaal 100 treinen tegelijk • Maximaal 60 treinbewegingen tegelijk • Maximaal 500 objecten

12

zaterdag 16 juni 12


– Voldoet aan ERTMS Regional FRS – Voldoet aan de TSI


INTERFLO 550 - Overzicht

13

zaterdag 16 juni 12


INTERFLO 550 – Configuratie en beheer

14

zaterdag 16 juni 12

INTERFLO 550 - Open Interfaces

Bediensysteem

Recorder

Onderhoudssysteem

Beheerssysteem

Extern Systeem

Naastliggende Verkeersleiding

EB

EC

EA

Ander TCC

Extern Informatiesysteem IA

IB

IC

II

IE

ID Traffic Control Centre

IG

IF

ED

EE

ETCS trein

Naast liggend

IH

EF

Eurobalise Data prep tools

EN

Hand held Terminal

OC

OC

OC

OC

OC

OC

OC

EG

EH

EI

EJ

EK

EL

EM

Externe detectoren

ERTMS-Regional

Naastliggende interlocking

Wissel/ ontspoor

Overwegen

15

zaterdag 16 juni 12

Generieke Input/ Output

Grendel

Wissel verwarming Sectie

EO

Voeding

Externe systemen


Waarschuwingssysteem naderende trein

Juridical

Scenario

#

Scenario

#

Inrijden ERTMS gebied

2

Shunting

10

Uitrijden ERTMS gebied

3

11

Movement authority

4

12

Registratie, opstarten en deregistratie Hand Held Terminal

5

Bijzondere rijweg Emergency stop messages Gedegradeerde toestand Overwegen

15

Combineren en splitsen

7

Tijdelijke snelheidsbeperkingen

8

16

zaterdag 16 juni 12

6

14


INTERFLO 550 - Operationele scenario’s

§ § § §



17

zaterdag 16 juni 12


Agenda

Aandachtspunten


§ Treinintegriteit § Overwegen § Bestaande werkwijzen

18

zaterdag 16 juni 12

Treinintegriteit (1) § Noodzakelijk voor treinen zonder bus of UIC kabel § Ruwweg 3 typen • GPS • Druk in remleiding • Injectie geluidsgolven in remleiding vanuit EOT

– Systemen zonder EOT • Reflectie ultrasone golven in spoor • Metingen geselecteerde parameters remleiding • Injectie geluidsgolven in remleiding en interpretatie reflecties

– Systemen die gebruikmaken van baanapparatuur • Signaal aan trein met aantal gemeten assen

19

zaterdag 16 juni 12


– Systemen met “End of Train” device (EOT)

Treinintegriteit (2) § Uitdagingen

– Performance – Compatibel met operatie

§ Procedurele oplossing in Zweden § TIMS + procedure in Kazachstan

20

zaterdag 16 juni 12


– Veiligheidsniveau – Gegarandeerde werking

Treinintegriteit (3)

ATP

EOT

LCU

End Of Train unit

Locomotive Computer Unit

Achterste wagen 21 21

zaterdag 16 juni 12


Locomotief

Overwegen

1. Activeren en deactiveren door ERTMS-R 2. Activeren door ERTMS-R voor 1 richting; andere richting en deactiveren door detectie 3. Overweg onafhankelijk van ERTMS-R

§ Type 1 – Gebruikt packet 88 (beperkingen voor niet gesloten overweg) – Niet standaard in 2.3.0d (wel in baseline 3)

§ Type 2 – Overweg achter station “als type 1” – Komend vanaf de vrije baan “als type 3”

§ Type 3 – Aankondiging en vrijrijden met baangebonden detectie

22

zaterdag 16 juni 12


§ 3 typen overwegen

Wijze van bediening

– Systeemspecifieke ontwikkeling nodig – Voegt functioneel weinig toe – Compatibiliteit moving block twijfelachtig

23

zaterdag 16 juni 12


§ TMS functie geïntegreerd in systeem § Koppeling met “vreemde” TMS mogelijk

Succesfactoren § Positieve business case

– “Off the shelf” implementatie

§ Implementatieplan – Gedragen door spoorsector – Migratiepad • Geschikt materieel • Operationeel gebruik • Wijze van bediening

24

zaterdag 16 juni 12


– Besparing op aanleg en onderhoud – Kosten neutraal (of beter) voor vervoerder

Randvoorwaarden § Materieel beschikbaar

§ Oplossing voor niet uitgerust materieel § Eventueel interface met externe TMS § Radiodekking – GSM-R – Tetra – ……..

25

zaterdag 16 juni 12


– Inclusief treinintegriteit – Ondersteuning P88 in on-board (of “type 3” overwegen)

§ § § §



26

zaterdag 16 juni 12


Agenda

Status Trafikverket ERTMS-R Programma § Västerdalsbanan (pilot) – In dienst (Feb 2012) – Skelleftebanen: 66km, 5 stations – Dannemora-Hargshamn: 67km, 4 stations – In ontwerpfase – Installatie 2013 – In dienst begin 2014

§ Rest raamcontract – Voorlopig nog 12 lijnen kandidaat – Afhankelijk beslissing Trafikverket

27

zaterdag 16 juni 12


§ Roll-Out

134 km 5 Stations 1 Verkeersleidingspost in Borlänge 6 Object Controller (OCS950) huizen 54 Object Controllers 154 balise groepen 6 wissels 25 grendels, ontspoorinrichting 13 spoorstroomlopen in 1 station 10 geintegreerde overwegen 23 autonome overwegen resteren § 1 interface met naastliggende interlocking § § § § § § § § § § §

28

zaterdag 16 juni 12


Västerdalsbanen: Key Data

lun

g

Gä v

le

Västerdalsbanen: Architectuur

Ma

CMI

e ng rlä

Bo

OC OC

GSM-R GPRS

Bo

rlä

ng

ADSL verbinding TCP/IP

WAN TCC

OC Communicatie

Voertuig communicatie

29 29

zaterdag 16 juni 12

ISDN-modem


n ke äc Re

ck Mo

ör

TCP/IP

OC

Bj

OC

bo

OC

WAN

e

OC

pb

fjä r

d

Da

la-

ve de Va n ns br o

Rå

gs

GSM-R GPRS

Jä

rn

a

OC

Ga gn ef

GSM-R Euroradio

HHT

§ § § § § § § § § § §

INTERFLO550 130km 8 stations 134 wissels green field Moving Block SIL-4 Goederentreinen TETRA radio (geen GSM(R)) In dienst medio 2012 Klant: Kazakh Railway Authority (KTZ)

30

zaterdag 16 juni 12


Kazachstan - Uzen-Turkmenistan

§ § § § § § § § § § § § §

INTERFLO 550 & INTERFLO 200 300km 6 stations, 9 passeersporen 298 wissels green field Moving Block SIL-4 Goederentreinen Vrije baan op basis van radio communicatie Interlocking & assentellers in stations TETRA radio (geen GSM(R)) In dienst eind 2012 Klant: Kazakh Railway Authority (KTZ)

31

zaterdag 16 juni 12


Kazachstan - Zhetigen – Kargos (Chinese grens)


Werkt het ook in NL?

32

zaterdag 16 juni 12

ERTMS Regional. De stand van zaken. zaterdag 16 juni 12

Recommend Documents