eigenaren. Foto: L.G. van der Wal

Opdrachtgevers/eigenaren

Foto: L.G. van der Wal

40

Directeur Gemeentemusea Deventer 20-03-2010 Geachte mevrouw, heer, Graag reageer ik op het Ambitiedocument van Fons Asselebergs en Jo Coenen, dat ik met veel plezier en bewondering heb gelezen. 1. Ik ondersteun het idee van de 'loper', vooral om het gebied Lamme van Dieseplein - Stromarkt Nieuwe Markt beter te ontsluiten en aantrekkelijker te maken door de invulling met culturele functies. 2. Daarbij zie ik het veel te robuuste gebouw van de SNS-bank graag omgebouwd worden tot een Openbare Bibliotheek in een menselijke maat. 3. Tegelijkertijd met het besluit om de Openbare Bibliotheek uit Brink 70 te plaatsen, dient het besluit te worden genomen om het Nationaal Speelgoedmuseum annex Nationaal Museum voor het Poppenspel (incl. Poppentheater) in het vrijkomende pand te huisvesten. Dit voorkomt weerstand van de omwonenden, die angst hebben voor langdurige leegstand (vgl. Oude Schouwburg, Houtmarktschool, Boreelkazerne). Onze musea vergroten de cultuurhistorische beleving van de binnenstad en zorgen voor een grote economische meerwaarde. 4. Bij de ambtenarenhuisvesting dient niet het 'zelfbewustzijn van de ambtenaren' uitgangspunt te zijn, maar de bereikbaarheid voor de burger. Prima om op de plek van het Burseplein en de Oude Schouwburg een adequate huisvesting te maken voor beleidsondersteunende functies. Dat is logisch, wanneer het gemeentebestuur in het Stadhuis zit. Voor de ambtelijke publieksfuncties dient onder de gebruikers ervan een enquete te worden gehouden met de vraag wat de meest logische plek is. De begane grond en eerste verdieping van de Leeuwenbrug lijken mij hiervoor ideaal, want gelegen aan bus- en treinstation, goed per auto bereikbaar en voorzien van parkeergarage en fietsenstalling. Alternatieven hiervoor zijn uiteraard denkbaar. Met dank en groet, C. Boissevain

31-03-2010 Het is inmiddels algemeen bekend, dat onze musea een grote rol spelen in het behoud van het in Deventer aanwezige culturele erfgoed, dat ze de jonge jeugd bewust maakt van de totstandkoming van hun directe leefomgeving en voor de winkels en horeca een grote economische waarde vertegenwoordigen. Bij de Deventer musea was dit besef al in de jaren negentig van de vorige eeuw aanwezig. Sinds die tijd is er samen met diverse maatschappelijke groeperingen, het museum-, erfgoed- en kunstveld en veel extern ingehuurde deskundigen gewerkt, gerekend, getekend en gepland. Uiteindelijk met als doel om te komen tot een adequate ruimte, waar het publiek goed kan worden ontvangen en waar op een efficiënte manier kan worden gewerkt. Een ervaring en beleving, waarover je bij thuiskomst enthousiast vertelt en die je aanbeveelt bij vrienden, familie en collega‘s. Een museum, zoals je dat in heel veel met Deventer vergelijkbare steden inmiddels hebt zien gebouwd worden en die de trots zijn van de bewoners. Kan dat dan bij ons ook? Ja hoor, dat kan. Inmiddels zijn er genoeg rapporten uit diverse hoeken, die aangeven dat een goed cultureel klimaat een belangrijke vestigings- en bezoekfactor is voor derden. Er is in Deventer genoeg gerekend aan locatiestudies, marketing- en nieuwbouwopties, verbouwmogelijkheden en samenwerkingsverbanden. De ene na de andere nota geeft aan dat de oude binnenstad met zijn cultureel erfgoed (de monumenten, evenementen en de museum- en athenaeumbibliotheekcollecties) op alle fronten kansen bieden. Laten we die nu eens gaan verzilveren. De rapportage van Asselberg en Coenen biedt een prima paraplu daarvoor. Zij kunnen zich – net als iedereen die ik zo‘n beetje spreek - vinden in een conglomeraat van gebouwen, geconcentreerd op de Brink, met een aantrekkelijk en gevarieerd museumaanbod. De Waag, de daarin gevestigde VVV-Museumwinkel annex cultureel informatiecentrum, de Drie Haringen en de Oude Bakkerij kunnen de geschiedenis van de stad prima presenteren. Tegelijk met het besluit om de Openbare Bibliotheek uit Brink 70 te plaatsen, dient het besluit te worden genomen om het Nationaal Speelgoedmuseum annex Nationaal Museum voor het Poppenspel (inclusief een Poppentheater) in het vrijkomende pand te huisvesten. Dit wordt een parel voor onze stad! Kijk maar eens hoe het huidige Speelgoedmuseum draait in zijn charmante maar onhandige huisvesting! Samen met Spelen op de Brink trekken we met dit geheel bij regen en zonneschijn een gevarieerd en goed publiek naar 41

de binnenstad. Het ‗dubbelbesluit bibliotheek eruit museum erin‘ voorkomt ook weerstand bij de omwonenden, die angst hebben voor langdurige leegstand (vgl. Oude Schouwburg, Houtmarktschool, Boreelkazerne), wanneer alleen maar het besluit tot vertrek van de bibliotheek zou worden genomen. C.F.C.G. Boissevain directeur Gemeentemusea Deventer

Bestuur en directie Openbare bibliotheek Deventer 26-03-2010 Het bestuur en de directie van de Openbare bibliotheek Deventer hebben met belangstelling kennis genomen van het ambitiedocument als het gaat om de visie op de binnenstad. We constateren dat er een visie ligt die ruimte biedt aan de ambitie van de bibliotheek, om na het beëindigen van de planvorming voor een stadskantoor en bibliotheek, op zeer korte termijn te komen tot en locatiekeuze en het in gang zetten van nieuwe planontwikkeling. We kunnen ons vinden in de aanbeveling om op korte termijn een quickscan te maken voor drie mogelijke locaties voor de bibliotheek: De huidige locatie aan de Brink De nieuwe markt De stromarkt Voor wat betreft de scenario‘s: we hebben de voorkeur voor een concentratiemodel: scenario 1 of 2 We vragen het gemeentebestuur op korte termijn tot een besluit te komen over het ambitiedocument en daaraan te koppelen een besluit tot een quickscan / onderzoek naar de drie locaties voor de bibliotheek. Gelet op de breed gedragen nieuwe formule van de bibliotheek zoals door ons is uitgewerkt in het programma van eisen, is het wellicht mogelijk de huisvesting van de bibliotheek te combineren met een andere culturele functie, waarbij gedacht kan worden aan Filmtheater de Keizer, Theater Bouwkunde, Architectuurcentrum Rondeel en DTV. De ruimtelijke en programmatische synergie zal de haalbaarheid van de plannen kunnen vergroten. We constateren dat de afgelopen periode voortvarend werk is gemaakt van de doorstart. We rekenen er op dat de komende maanden dezelfde voortvarendheid aan de dag gelegd wordt en voor de bibliotheek een concreet nieuw perspectief ontstaat op de realisatie van een nieuwe centrale bibliotheek. Uitstel is niet verantwoord voor zowel de inhoudelijke ontwikkeling van de bibliotheekfunctie als voor de organisatie die een toekomstperspectief nodig heeft om nog weer een fase te overbruggen Bestuur en directie openbare bibliotheek J.P.A. Debeij

42

43

Individuele reacties

Foto: A. Stok

44

M. en W. Binnendijk 13-12-2009 Deventer, 13 december 2009 Aan de heren Fons Asselbergs en Jo Koenen. Geachte heren, Op maandag 7 december gaven wij graag gehoor om naar de uiteenzetting van uw Visie Binnenstad te komen luisteren, betrokken als wij zijn bij Deventer en haar centrum (*zie onder). Wetend dat u al veel stukken onder ogen heeft gehad en veel meningen heeft gehoord, vragen wij u vriendelijk om onze brief toch te lezen, aangezien wij u een aantal vragen en kanttekeningen willen voorleggen over zaken waar we tot op heden niet / nauwelijks iets over hoorden in uw Visie. Terzijde: De reden dat wij u schrijven is dat de bijeenkomst op 7 december reeds begonnen was toen we om 19.30 uur binnenkwamen (aanvang volgens uitnodiging om 19.45 u.), er geen zitplaats was (we hadden ons van te voren aangemeld) en na vijf kwartier uw verhaal nog niet ten einde was (zou duren tot 20.30 u.) en moeheid en rugpijn verhinderden om nog langer te wachten tot er tijd was om vragen, cq. opmerkingen naar voren te brengen. Jammer dat veel tijd besteed werd aan een uitgebreide geschiedenis van onze stad waar de meeste aanwezigen reeds lang van op de hoogte zijn. Echter, voor ons echt van belang zijn dus de volgende vragen: 1. Wat betekent de relatie tussen binnenstad en uiterwaarden? Hoeveel waarde van deze bijzondere relatie verdwijnt wanneer men gaat schuiven met een brug? Bijvoorbeeld wanneer zichtlijnen naar de overkant veranderen of zelfs verdwijnen? 2. Wat is de betekenis van voorgestelde veranderingen voor het wonen in de binnenstad? Hoeveel gesprek is er geweest met bewoners van de binnenstad? 3. Wat is onderzocht met betrekking tot de verkeersstroom langs de IJssel in verband met uw voorstel een deel van dit gebied autoluw te maken? Ideeën: 1. Verplaatsing van de brug Hoewel de verkeerstroom hoofdzakelijk voor problemen zorgt tijdens de spits, zijn wij ook van mening dat de ―flessenhals‖ een oplossing behoeft. Uw voorstel om de brug te verplaatsen kunnen wij ons voorstellen, maar wij zijn bijzonder verbaasd dat u daarvoor het alternatief richting sluis zoekt. Inderdaad even makkelijk in uw presentatie aan te geven, maar de gevolgen? Uw verkeersstromenkaart geeft het al aan: nog meer belasting van de wegen aan de oostkant van de stad, ook uitkomen in uiteindelijk diezelfde flessenhals, nu alleen 200 meter verderop en bij fileproblemen op de A1 nog steeds vaststaand verkeer in de stad.. In de door gebruikte verkeersstromenkaart, aangeleverd door de Gemeente zit een storende fout. Breder was meer capaciteit, smaller minder. Echter de capaciteit aan de Deventerkant is exact identiek aan het aangeleverde verkeer dat van de brug af komt. Alleen het verkeer richting Bokkingshang heeft het lastig met linksaf slaan. Gezien het feit dat het algemeen streven is om de Welle zo ―rustig‖ mogelijk te houden is dit waarschijnlijk niet eens een onwenselijk gegeven.

Uw oplossing van brugverplaatsing zal echter dramatische gevolgen hebben aangezien u nu twee verkeersstromen bij elkaar gaat voegen op een plek die daar absoluut niet de capaciteit voor heeft. Verkeer richting binnenstad en richting noord-Deventer (Borgele en doorgang richting Olst, Wijhe, Zwolle) zal door deze ingreep permanent aan een verkeersinfarct lijden. Het zal tevens praktisch onmogelijk worden om een goede aan- en afvoer bij het station te realiseren. De meest centraal gelegen parkeergarage achter de Hema wordt onbereikbaar. Ons alternatief: Doorstroming van verkeer vanuit Apeldoorn over de provinciale weg naar de noordkant:

92

of een brug laten aansluiten op de plek waar de weg langs de IJssel afbuigt van het water of (nog veel beter) een tunnel onder de IJssel op deze plek. Via de noordkant ontstaat er een verkeersstroom die de oostkant van de stad ontlast. Uiteraard is hier meer geld mee gemoeid dan voor de door u voorgestelde wijziging, maar u zei het zelf: je moet gaan voor Visie, knopen doorhakken en een deal maken met de overheid. - Is dit alternatief niet aan de orde geweest en waarom niet? - Is gerealiseerd dat bij het verplaatsen van de brug richting sluis, ongetwijfeld de Pothoofdbewoners (waaronder`zo‘n 150 appartementen tussen de Euro 550.000 en 1.000.000) schadeloos gesteld dienen te worden? - Dit alternatief zou meehelpen om een deel van de weg langs de IJssel daadwerkelijk autoluw te maken (veel mensen rijden hier dagelijks langs omdat het nu bijna de enige mogelijkheid is om richting Apeldoorn / A1 te komen) - Fietsers en voetgangers van de Worp kunnen via de spoorbrug en de pont. Een mogelijkheid is ook nog een soort schipbrug – zoals in het verleden maar dan alleen voor deze doelgroep. Dat door de huidige brug Deventer in twee stukken wordt verdeeld is wel juist maar de vraag is hoe ernstig dit nu werkelijk is. Beide delen (Binnenstad/ Bergkwartier en Knutteldorp/ Pothoofd/ Boreelwijk) hebben een dermate verschillend karakter en doel dat samentrekking van de twee weleens zouden kunnen zorgen voor een centrum zonder identiteit. 2. Huisvesting ambtenaren: U heeft gelijk: ook met betrekking tot de huisvesting van ambtenaren moet Deventer serieus te werk gaan en knopen doorhakken. Het gros van de mensen in onze stad heeft een ―gewone‖ werkplek en dat zou dus ook moeten gelden voor de groep ambtenaren. Gewoon en goed je werk kunnen doen in een gewoon gebouw. Gezien de kantorenleegstand ook hier Visie: niet weer een nieuw (en kostbaar) gebouw, maar gebruik van de geweldige mogelijkheden die Deventer reeds biedt. Los van uw persoonlijke afkeur is de Leeuwenbrug een prima idee. Alle harde werkers voor de Gemeente in één keer onderdak, samenwerkend (korte lijnen) en goed bereikbaar met fiets, auto (parkeren reeds geregeld), bus en trein. Natuurlijk een gebouw dat er al staat en waarover gepraat wordt. Prima dus, want het kan aangepast worden aan de eisen van deze tijd en bovendien: Vraag Deventer ontwerpers ideeën aan te dragen voor iedere werkruimte / afdeling en er staat straks een visitekaartje van de stad waar niemand omheen kan. Qua kosten en snelheid is dit nog steeds een van de meest realistische oplossingen. Aan een zeer belangrijke bereikbaarheid voor de buitengebieden is hier dan tevens gelijk voldaan. Welke gemeente zou niet watertanden bij de mogelijkheid om haar burelen op de exacte knoop van al het openbaar vervoer te hebben?!

Tot zover onze opmerkingen en vragen. Wij zouden het op prijs stellen van u een reactie te ontvangen en zijn uiteraard bereid eens met u van gedachten te wisselen. Wij hopen dat deze brief in ieder geval aanleiding is om tot nuancering of verandering van uw zienswijze te komen en tevens een aantal belangrijke aandachtspunten verder uit te werken, alvorens te komen tot uw definitieve Visie op de Binnenstad. Met vriendelijke dank voor de door u te nemen moeite, M. en W. Binnendijk.

M. Hirschler 18-11-2009 Beste heren, Ik las in De Stentor over de bijeenkomst kortgeleden en uw mening over de binnenstad. U zegt daarin o.a. dat de geschiedenis van de stad zo belangrijk aanwezig is en de identiteit van Deventer bepaalt. Uitstekend, zou ik zeggen. Welnu, ik weet niet in hoeverre u zich ook gaat bezighouden met de discussie over het nieuwe stadskantoor, maar daar wil ik dan wel wat aan toevoegen. Ik ben blij dat het oude plan nu vooralsnog 93

van de baan is, maar het zal zeker weer gaan opspelen, al dan niet in gewijzigde vorm. Ik vind dat zo'n hyper modern gebouw niet in de binnenstad thuishoort. De oude binnenstad wordt er sterk door ontsiert. En dan praten we niet alleen over ontsiering van de binnenstad, ook het aloude en beroemde aangezicht van Deventer vanaf de IJssel en de westkant ervan, raakt er voor eeuwig door verpest (zie de tekeningen waaruit blijkt dat het voorheen voorgestelde gebouw boven alle andere zou uitsteken). Als de geschiedenis van de stad zo belangrijk is, en daar hecht ik zelf sterk aan, dan verhoudt dat zich niet tot dit soort moderne megalomane projecten. Dit nog afgezien van het feit dat de stad al regelmatig stampvol verstopt zit met auto's en dat het er door zo'n groot publiek gebouw niet beter op zal worden, ondergrondse parkeergarages of niet. Waarom geen stadskantoor buiten de oude ring van Deventer? In de buurt van De Scheg zijn mogelijkheden, of langs de noordkant van het spoor waar nu veel gesloopt wordt. De aan- en afvoer van mensen is dan veel beter te stroomlijnen, zowel bezoekers als personeel. En als je dan toch bij de stad wilt zitten zou de boreelkazerne nog een optie zijn, dan heeft dat gebouw meteen een nieuwe goede bestemming. Groet, M. Hirschler

J. van der Veen 18-11-2009 L.S., Ik volg met name de voorstellen welke betrekking hebben op de Wilhelminabrug. Naar mijn mening ligt deze brug door het drukke verkeer nu wel helemaal op de verkeerde plaats. Mijn voorstel is de brug te verplaatsen naar waar het verkeer naar toe wil en dan is een aansluiting op de Zutphenseweg tussen Pr.Bernhardbrug en de Gashavenstraat de aangewezen plek. Hier kan het verkeer via de Deensestraat naar het centrum. Pothoofd, Welle en Kazernestraat eo. zullen een stuk rustiger worden qua verkeer. Het transietverkeer kan alle kanten op richting Zutphen, A1 en Hanzeweg. Dan ligt er nog wel een uitdaging om voor fietsers en voetgangers een korte(re) route te bedenken, nabij het voetveer misschien.(in de vorm van een windvrije buis?) Veel succes met uw plannen. Met vriendelijke groet, J. van der Veen.

E. de Witt 18-11-2009 Geachte heren, Niet een te geringe rol is het probleem bij de ontwikkeling van de Deventer binnenstad en directe omgeving, maar een te grote. Hadden onze voorouders nog het lef om een naar verhouding veel te groot bouwvolume midden in de stad neer te zetten, nu is deze Lebuïnus een enorme sta in de weg, net als alle andere monumenten. Op zich zijn ze natuurlijk waardevol genoeg om te behouden, daarover geen onduidelijkheid, maar ze gelden tegenwoordig als maat van alle stedenbouwkundige dingen en dat is onwenselijk. Deventer dreigt te veranderen in een museum waar we niets meer aan mogen raken, laat staan gebouwen neerzetten die onze tijd en de huidige generaties enige allure zouden mogen geven. Daarbij komt dan nog ambtelijke onkunde dan wel obstructie, zodat zelfs een beoogd landmark op kilometers van de binnenstad om zeep werd geholpen, en plaats moest maken voor nondescripte laagbouw die in werkelijke iedere Nederlandse gemeente naadloos in te passen zou zijn geweest.

94

Ik pleit daarom voor lef. Breng Saxion en al zijn studenten naar het centrum en verhuis de ambtenaren naar het huidige onderkomen van de hogeschool. Vlakbij het station en volop voorzien van parkeerplaatsen, dus wat wil je nog meer. Bouw een nieuw schoolgebouw in de formaatklasse van de Enschedese Alphatoren en liefst nog groter, voorzie ook in studentenwoningen en duurdere appartementen op de hogere verdiepingen, breng er vernieuwende horeca in onder, broedplaatsen, ateliers, concertzalen, het filmhuis, theater, galeries, innovatieve technische bedrijven, alle initiatieven kortom die nu naar de periferie zijn verdreven, en let dan eens op hoe Deventer gaat bruisen. Laat de stad niet stikken in zijn verleden. Vriendelijke groeten, E. de Witt

C. van den Brink 18-11-2009 Geachte Asselberg en Koenen, Jouw specifieke talenten komen het beste tot zijn recht als je ze laat reizen. Reizen langs mensen en met mensen. En in die reis wil je ook graag geborgenheid. Ik denk dat die toestand voor steeds meer mensen geld. Deventer vormt een ideale geometrie om mensen wanordelijk samen te laten ballen. Om diversiteit samen te laten ballen. Om techniek en kennis bij de mens te brengen. Grijp die kans. Er zijn nog enorm veel mensen die graag in de binnenstad trekken om te wonen te werken of te spelen. Geef die ruimte en breng de ambtelijke dienstverlening daaromheen. De kern van de stad is niet de gemeente. De kern van de stad zijn de mensen die er wonen, erin eromheen, er in werken, er winkelen. Maak van het ambtelijk apparaat weer puur sang dienstverleners. Ik kijk daar beslist niet op neer het is in mijn ogen een eer om dienstverlener te mogen zijn. Ik denk dat talloze kleine bedrijven varierend van traditionele bakkers tot hightech dienstverleners de stad tot extra bloei kunnen brengen omdat die ook trotse dienstverleners zijn. Ik denk dat er juist nu, waar subgrote structuren falen, de structuur en geometrie van Deventer zijn vernieuwende kracht kan laten zien. Die kaart kan je uitspelen terwijl je de focus legt op de moeilijke gebieden. Moeilijk is niet de binnenstad. En ook de Boreel is niet de kern van het probleem. De kern van het probleem dat zijn wij zelf. Waar ik mij de meeste zorgen om maak dat zijn de nieuwstraat en de boxbergerweg. Ik heb mijn twijfels of die straten in de huidige vorm nog lang mee kunnen gaan.

Met vriendelijke groet C. van den Brink

M. J. Fontein 19-11-2009 Geachte heer Coenen en Asselberg, Als Deventernaar ben ik blij met het voorstel dat is gedaan door NV Bergkwartier. Deze organisatie heeft inmiddels al vele mooie locatie behoed voor verval! 95

Ik heb een betrokkenheid bij mijn eigen stad en het wel en wee van onze Gemeente. Er is genoeg ruimte in dat gebied en het zal een zuigende werking hebben op de bezoekers. Bovendien past het in het huidige tijdsbeeld. Herbouwen/renoveren op bestaande ―vervallen locaties‖ Vanuit mijn eigen organisatie heb ik ook goede contacten met de Gemeente Deventer en ik ben blij dat er eindelijk eens op deze manier naar gekeken wordt . Wens jullie veel succes en ben benieuwd naar de uitkomst/presentatie in februari!

Met vriendelijke groeten,

M. J. Fontein

H. J. Overbeek 19-11-2009 Geachte Heren Asselbergs en Coenen, Met belangstelling volg ik de discussie in de pers (Stentor) rond de ontwikkeling van de binnenstad van Deventer en dan vooral het gedeelte met betrekking tot de problematiek van de Wilhelminabrug. Ik ga er vanuit dat u in de afgelopen weken in uw contacten met de Deventer bevolking reeds kennis hebt genomen van de mogelijke plannen rond de herontwikkeling van de oude stadshaven ter plaatse van het oostelijk landhoofd van de Wilhelminabrug. In die plannen wordt de afrit van de brug verlegd en ingekort om ruimte te vinden voor nieuwe havenontwikkeling. De planvorming rond de aanleg van nevengeulen in de IJssel in het kader van het Ruimte voor de Rivier Project is inmiddels afgerond. Begin 2010 wordt het besluit van de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over de uitvoering tegemoet gezien. Tijdens deze planvorming is ook kort gekeken naar de Wilhelminabrug en dan vooral naar de mogelijkheid om de doorstroming van het westelijk landhoofd zodanig te vergroten dat de vereiste waterstandsverlaging in deze flessenhals bij maatgevend hoogwater makkelijker bereikt zou kunnen worden. Vanwege de kosten, de overlast voor de bevolking (met name van de Worp en de Stenenkamer), de geringe bijdrage aan de waterstandsverlaging en omdat dit gebied formeel buiten de zoekopdracht voor het Ruimte voor de Rivier project viel, is deze variant verder buiten beschouwing gebleven. Als u echter om andere redenen tot de afweging zou komen om de Wilhelminabrug naar een nieuwe locatie stroomopwaarts te verschuiven, dan lijkt het verstandig de haalbaarheid mede te beoordelen op de potentiële positieve effecten voor beide genoemde projecten. Omdat u wellicht nog onvoldoende bekend bent met het Nevengeulen-project wilt u wellicht contact zoeken met de projectleider namens de gemeente Deventer, de heer Hans Heilen. Zijn mailadres is bovenstaand weergegeven; zijn telefoonnummer is: 06 137 760 55. Mijn eigen rol in dit project is voorzitter van de Klankbordgroep bestaande uit bewonersvertegenwoordigingen en belangenorganisaties. U kunt mij eventueel telefonisch bereiken onder nummer: 06 250 660 71. Met vriendelijke groet, H.J. Overbeek.

96

J. Sas 21-11-2009 Deventer 21 november 2009

Ontwikkeling binnenstad Deventer. Reactie op plannen in ontwikkeling door de heren Asselbergs en Coenen.

Dat er een nieuwe visie ontwikkeld wordt voor met name het deel van de binnenstad; Broederenplein, Stroomarkt, Nieuwemarkt en Grote Kerkhof, kan alleen maar een positieve bijdrage leveren aan de prachtige binnenstad. De laatste twee pleinen zullen al behoorlijk aan aantrekkingskracht winnen, door het parkeren terug te dringen. Wat betreft het gebied rond de Wilhelminabrug, ligt de situatie gecompliceerder. Of er nu wel of niet een nieuwe binnenhaven moet komen, daar kan over gediscuteerd worden. Er ligt naar mijn inziens een mooi basisplan waarbij het gebied te zuiden van de brug, met behoud van enkele (monumentale) gebouwen, een open karakter krijgt. Het verplaatsen van de brug is van een heel andere orde. Dat er maatregelen in verband met het in-en uitkomende verkeer genomen moet worden, is ook duidelijk. Echter de brug oppakken en verplaatsen zonder een goed alternatief op de huidige plaats, kan natuurlijk niet. Hiermee wordt de Hoven/Steenenkamer en Twello, in een groot isolement geplaatst. Er zal dan ook een nieuwe vaste verbinding op deze plaats moeten komen. De spoorbrug of het pontje is geen alternatief. Realistisch is het dan ook om een nieuw brug aan te leggen en de huidige brug, verkeersluw te maken. We blijven met belangstelling de ontwikkelingen volgen. Met vriendelijke groet, J. Sas De Hoven.

A. Mink 27-11-2009 Aan de hr. J. Coenen en F. Asselbergs, Kennis genomen te hebben van een verslag in de Stentor dd. 18-11-2009 aangaande uw optreden in Deventer het volgende: In dat stuk worden een aantal uitspraken gedaan over de Wilhelmina brug en ik weet dat er door verschillende mensen in Deventer heel verschillend wordt gedacht over de brug. Ik begrijp uit het stuk, dat iedere Deventenaar mag meedenken en een mening cq. suggestie kan geven. Aangaande de Wilhelmina brug wil ik de volgende suggestie doen: Dit markante gezicht van Deventer mag nooit verdwijnen of verplaatst worden. 97

De brug dient geen verkeersfunctie meer te vervullen. De brug is alleen oeververbinding voor voetgangers en fietsers. De brug is beeld bepalend en kan attractief worden geëxploiteerd. Verkeerstechnisch is dan veel opgelost, er moet dus een nieuwe brug komen op een andere plaats. Er ontstaat ruimte voor een andere verkeersloop aan de centrum kant en aan de Twello kant ontstaat ruimte voor parkeerlocaties voor centrumbezoek Deventer. Dit idee van een brug zonder snelverkeer heb ik nog niet gehoord, maar het heeft zeker potentie daar ben ik van overtuigd. Met vriendelijke groet, A. Mink

A. Brouwer 07-12-2009 Geachte heren Coenen en Asselbergs, Ik heb gisteravond samen met mijn vader vol bewondering naar u beiden geluisterd! Ik zit in de werkgroep Deventer O.V.T. die momenteel bezig is met het schrijven van: "De Canon van Deventer in 50-vensters". Vanuit dat oogpunt complimenteer ik u, met uw inzicht zoals u de stad heeft geanalyseerd vanuit het verleden. Wat mij alleen opviel zijn twee punten die in mijn beleving onderbelicht waren. Dit zijn: 1) De aankomst vanaf het NS-treinstation richting het centrum 2) Pleinvisie van het Sijzenbaanplein. 1) Veel' dagjes' mensen / toeristen komen met de trein naar Deventer. Zoals u al aangaf is het kleine bruggetje dat richting de Keizerstraat ligt niet alleen onhandig. Het blijkt in de praktijk dat zeer veel mensen de binnenstad aandoen via de meest voor de hand liggende optie, namelijk: Het grote kruispunt voor het stationsplein, de Singelstraat door, en langs de parkeergarage (Sijzenbaanplein) om uiteindelijk aan de achterzijde van de Hema uit te komen of bij het kruispunt; Smedenstraat/Broederenplein. Deze 'aanlooproute' is niet representatief voor de stad, niet van deze tijd en zeer onvriendelijk voor alle voetgangers. Daarom dient deze aanloop te worden herzien en opgenomen te worden in uw plan. 2) Zoals u het in uw presentatie had over het Broederenplein, mis ik dezelfde interpretatie over het Sijzenbaanplein. Dit was vroeger een fantastisch mooi plein! Tegenwoordig staat er middenop dit plein een lelijke en kolossale betonnen parkeergarage. Een eventuele optie zou kunnen zijn, dat de garage ondergronds gaat en het plein weer terug wordt gegeven aan de mensen. Ik hoop dat ik u hiermee wat meer inzicht hebt kunnen geven in deze 'hoek' van de stad. Heeft u vragen of opmerkingen? Dan hoor ik graag van u. Met vriendelijke groet, A. Brouwer

F. van der Elst 08-12-2009 Geachte mevrouw / heer, Dank voor de presentatie afgelopen maandag. Werkte verhelderend. Bij 1 punt heb ik een opmerking. Dat gaat over de nu beschikbare parkeerruimte. Volgens mij werd er op de slide met de geel omrande v/p-lekken die parkeerruimte aangeven, niet vermeld dat er onder het Boreelcomplex een parkeerruimte is voor ongeveer 700.

98

In het geheel van gegevens lijkt het mij goed dat dit gegeven ook wordt meegenomen in de toekomstvisie van de heren Asselbergs en Coenen. Verder is het zo dat de parkeerruimte onder de Wilhelminabrug is een bouwwerk dat "maar" 5 jaar na bouw mag staan. Daarna moet het worden afgebroken. Maar dit laatste zal wel bekend zijn denk ik. Tot slot wens ik u veel succes met het vervolg de komende maanden. Met vriendelijke groet, F. van der Elst Achterbuur van het Boreelcomplex.

J. Kristinsson 14-12-2009 L.S. Sinds jaar en dag maak ik deel uit van de studiegroep 13, een groep betrokken burgers uit de stad Groot-Deventer die zich inzetten voor de voortvarende, evenwichtige toekomst van de stad Deventer en de omgeving. Mijn belangrijkste redenen om aan de S13 deel te nemen is de discussie over de problemen bij de realisatie van de grote stedelijke en regionale verkeersverbetering als een derde (3de) Noordelijke IJsselbrug gebouwd wordt. Deze nieuwe wegverbinding ontlast zowel de Welle en de Wilhelminabrug in Deventer en gemeente Twello raakt veel sluipverkeer kwijt en de rechte 'Weilandenweg' te noorden van het vliegveld Teuge sluit naadloos aan op de E50 bij Apeldoorn -Noord. Binnenstedelijk wordt de A1 niet meer onmisbaar. De verwarrende factor in deze discussie is dat het niet-niet-niet gaat om het verplaatsen van de Wilheminabrug. Zo ver ik weet is er noch van uit de Provincie Over-IJssel noch vanuit Provincie Gelderland enige technische en financieele studie gemaakt. Nog is het 'burger bevinden' verkend en de politieke draagkracht aan de weerszijde van de rivier gepolst met betrekking tot een snelle 3de brugverbinding. In dit verband is goed en uiterst positief te vermelden dat in 1991 binnen de EEG als de beste vestigingsplaats Gelderland boven aan stond en op de respectabele vierde plaats binnen Europa Over-IJssel komt, ik herhaal Over-IJssel. Door jeugdige nonchalance heb ik de waarderingsmaatstaven toen niet opgeschreven maar neem even aan dat het waren: goede gezondheidsvoorzieningen, goed hoger onderwijs, goed evenwicht tussen industrie en landbouw,goed drinkwater, mooie ruime natuur, weinig/geen files op goede verbindingswegen en niet te vergeten belangrijke factor ,de constante economische groei dus geen werkeloosheid etc.etc. Kort samengevat : we wonen op de beste plaats van Europa, de meest welvarende / de minst slechte economie van de Wereld en nog korter samengevat : Aardparadijs. Het hopelijk succesvolle duo Asselbergs en Coenen, die momenteel (december 2009) analiseert en doet voorstellen voor een nieuw collectief binnenstadsdenken, is dit Noordelijke IJsselbrug idee tot dus verre alleen mondeling toevertrouwd. Als we morgen beginnen op hoog en laag niveau met de technische en politieke voorbereidingen van de Noordelijke IJsselbrug ergens bij de rioolwaterzuivering in de uiterwaarden van de IJssel, dan is het aannemelijk dat ik, Jon Kristinsson geboren in 1936, de opening van deze broodnodige brug door Koning Willem-Alexander zal meemaken. architecten- en ingenieursbureau kristinsson prof. ir. J. Kristinsson

99

J. M. Bakker 09-01-2010

Als buiten-de-binnenstad-bewoner van Deventer bezie ik de ambitieplannen voor het centrum van Deventer met een gepaste deventer-eigen houding: zal het weer typisch deventers gaan?? Het hele traject tot-hier-toe heb ik voorbij laten gaan: alle informatie via Internet, dus wellicht is het wel ter sprake gekomen maar dit is het eerste wat ik mis nadat ik het conceptplan heb bekeken: het centrum in verhouding met de relatie tot de omringende buurten (uitzondering van de Raambuurt/Havenkwartier dat strikt genomen niet tot het centrum behoort.} Essentieel is hierbij het parkeerprobleem in een aantal aangrenzende buurten als gevolg van de bedrijvigheid in het centrum; met name van een paar grote kantoren, de middenstand en gemeentewerkers. Mag ik u attent maken op het plan van Go Ahead Eagles voor de aanleg van een groot parkeerterrein op het voormalige terrein van de tropische landbouwschool, op 10/15 minuten loopafstand van het centrum. Wat ik ook proef in het ontwerp is de overtuigingkracht van een aantal gehoorden in deze plannen maar mijn waarde-oordeel is natuurlijk puur persoonlijk en ondergeschikt aan het algemeen belang.Er gebeuren veel goede dingen in de stad maar het kan nog veel beter en logischer. Dit gezegd hebbend, stap ik weer terug in de rol van passief burger die bij zichzelf denkt: ze doen maar; ik heb al problemen genoeg met mijn buren en dat vind ik veel erger want daar heb ik last van. Wilt u weten wat voor mij de momenteel lelijkste sta-in-de-weg is geworden in het centrum: de achterkant van de Boreel vanaf de kant van de Handelskade. Dit is echt geen visitekaartje voor de stad; het enige positieve daaraan zijn de gaten voor de zwaluwen(?). En daaromtrent zou het ook erg schadelijk voor de (historische) stad zijn als de panden aan de Houtmarkt afgebroken zouden worden; echt waar; zegt de gemiddelde Deventenaar. Ik leg u dit voor in een opwelling van mededogen met de stad en haar teloorgang in een aantal facetten. In de hoop dat inzicht de stad van haar mogelijkheden gebruik doet maken, wens ik de plannenmakers veel wijsheid toe. met groet, J. M. Bakker

E. J. Groeskamp 20-01-2010 NEEM HET IJSSELFRONT MEE IN HET PLAN. Hoewel het plan van Coenen en Asselbergs creatief en goed doordacht is bevat het één groot manco: aan het IJsselfront wordt geen enkele aandacht besteed. Als toch de hele binnenstad op de schop wordt genomen zou het een misser zijn niet meteen dit IJsselfront mee te nemen. Al jaren bestaan er plannen om binnenstad en IJssel meer te verbinden. Dit zou vormgegeven kunnen worden door de Welle van de Wilhelminabrug tot aan de spoorbrug af te sluiten voor verkeer en om te vormen tot een wandelboulevard met een grote diversiteit aan horecavoorzieningen. De horeca kan dan geconcentreerd worden op twee plekken: rond de Brink en langs de IJssel (met een uitloper naar de Lebuïnus en omgeving). Horeca met vanaf de terrassen uitzicht op de IJssel zal veel bezoekers trekken. De wandeling van het station via de cultuurroute kan dan eindigen bij de rivier met haar horeca. Gebeurt er niets met het IJsselfront dan loopt die wandeling dood op een stadsrand die er weliswaar fraai uitziet maar verder niets te bieden heeft. E.J. Groeskamp

100

J. H. Veldman 22-01-2010 De verplaatsing van de Wilhelminabrug in zuidelijke richting zou een ramp zijn voor sommige bewoners van Pothoofd Appartementen, die nu een vrij uitzicht hebben op de rivier in zuidelijke richting. De verplaatsing van de brug lijkt mij ook geen oplossing voor de afwikkeling van het verkeer dat vanuit Twello via Deventer naast noord, oost en zuid wil rijden. Beter is het dat dit verkeer via de A1 gaat. De A1 brug over de IJssel moet daar wel op berekend zijn, en eventueel aangepast worden. J.H. Veldman 22-1-2010

W.P. Susijn 24-11-2010 Een verplaatsing van de Wilhelminabrug is zó kostbaar dat het zeker niet mag gebeuren. Beter en goedkoper is: Uitvoering van het Havenplan, waardoor de aantrekkelijkheid van de brug voor het doorgaand verkeer vermindert. Bouw van een derde brug kan het doorgaand verkeer om het centrum leiden. W.P. Susijn 24-01-2010 Het ambtelijk apparaat behoeft niet in zijn geheel te worden gehuisvest in de binnenstad. Dat brengt te grote parkeer- en verkeersproblemen met zich. De publiekgebonden functies dienen wel goed bereikbaar te zijn te voet (openbaar vervoer), per fiets en per auto.

Ik bepleit een serieus onderzoek naar het plan Stadshaven. De binnenstadsaanpak mag echter niet de aandacht van aanpak voor het Havenkwartier verdringen. W.P. Susijn

W. Benink 23-01-2010 De oplossing om een extra brug te crieëren ter hoogte van de Meester de Boerlaan lijkt me geen oplossing. De extra brug zal moeten komen ter hoogte van de van Vlotenlaan, in ieder geval vanuit het centrum meer richting de Platvoet. Zo niet dan behoudt men de problemen met de doorstroming i.g.v. een calamiteit. W. Benink

M.D.P.I. Puts 25-01-2010 De uitleg over de bereikbaarheid van de binnenstad kan ik goed volgen en mij indenken dat daar maatregelen voor nodig zijn. Mocht de Wilheminabrug verplaaatst gaan worden, dan vind ik de nu gekozen locatie uiterst ongelukkig. Een van de weinig weidse uitzichten op rivierengebied in Nederland wordt ontsierd en 101

verpest. Dat komt het totaal van Deventer absoluut niet ten goede. Als de brug al verplaatst wordt kies dan een locatie naar het noorden van de stad of parallel aan de A1. Daar is het toch al niet fraai meer en wordt er niet nog meer visuele schade aangericht. M.D.P.I. Puts

E. P. Diephuis 25-01-2010 De honderden ambtenaren kunnen een uitstekende werkplek vinden in of nabij het centrale openbaarvervoerspunt van de stad, te weten nabij het NS-station. Een goede bereikbaarheid per openbaar vervoer voorkomt een verdere stagnatie van de verkeerswegen. De binnenstad loopt 's morgens vol met auto's en aan het einde van de dag weer leeg. Zijn er te weinig werkplekken aldaar dan zijn uiteraard een aantal huidige locaties daarvoor aan te houden. De nationale regering heeft toch ook voor elk departement een eigen gebouw? Waarom moeten alle ambtenaren op een en dezelfde locatie werken? Uiteraard moet de "top" van de gemeentemabtenaren gehuisvest zijn in het oude centrum. Bij voorkeur in een statig gebouw, en dus het aloude stadhuis.

E.P. Diephuis

H. S. Susijn – van Zaale 27-01-2010 Het lijkt een waanzinnig veel te dure oplossing om een extra brug over de IJssel te bouwen tussen de Wilhelminabrug en de A1,gezien de grondstructuur, uiterwaarden etc., naast het verpesten van de natuur incl. het vogelleven aldaar , en het uitzicht op de rivier. Een evt. verbreding van Wilhelminabrug en spoorbrug zal stukken goedkoper zijn en sneller te realiseren. H.S. Susijn-vanZaale

J.W.S. Wilke 28-01-2010 Door de verplaatsing van de Wilhelminabrug naar het zuiden zou inhouden dat het vrije uitzicht van de appartementen zeer enstig belemerd wordt. Dit is gezien de afspraken met de koop van deze appartementen ontoelaatbaar. Tevens lost dit het verkeersprobleen mijn inziens niet op. J.W.S. Wilke

M.E.Pronk 06-02-2010 Het oude gymnasium aan de Welle lijkt mij meer een geschikte locatie voor film en Theater. Centrum de Leeuwenkuil en andere creatieve uitingen zouden goed gehuisvest kunnen worden in het Hegius gebouw . En de maak van de Nieuwmarkt een groene oase M.E. Pronk 102

06-02-2010 Gooi de oude schouwburg aan het Groote kerkhof nu al plat. Grasveld aanleggen, tijdens Deventer op Stelten te gebruiken als theater- locatie. Daarna kun je er tijdelijk containers plaatsen om gemeenteambtenaren in te huisvesten M.E. Pronk

Anoniem 06-02-2010 Wellicht een open deur maar de Gemeente moet wat met haar ambtenaren. Nu was ik voorstander van het bijenkorf ontwerp. Maar als ik dit uitstekende document lees welke integraal naar Deventer kijkt vind ik het idee om naar de verdeling van ambtenaren te kijken helemaal niet gek. Je kunt namelijk een aantal dingen doen, de huidige leegstand / dissonanten koppelen aan nieuwe locaties voor ambtenaren. Hiermee draagt de gemeente zelf direct bij aan de realisatie van heldere structuren in de stad. Hiermee worden de kosten ook veel overzichtelijker en de gemeente veel flexibeler in haar huisvesting. Combineer dit met de culturele voorzieningen en je hebt volgens mij een gouden concept. Verassend wat een goede visie al niet doet. Ik hoop dat de visie gedragen gaat worden in Deventer en dat deze het politiek gahakketak van de afgelopen jaren in Deventer overleefd.. Deventer is het waard! Anoniem

R. van Tongeren 07-02-2010 goed plan brug verplaatsen naar boerlaan en in het sluiskwartier parkeren en de huisvesting voor ambtenaren ,haven herstellen en gracht doortrekken R. van Tongeren

J. Ellenbroek 26-01-2010

Geachte mijnheer, mevrouw, Als aanvulling op mijn visie op de visie binnenstad zuid wilik nog melden dat extra (ondergrondse) parkeergarages mij onnodig lijken omdat er in de stad nog voldoende parkeerruimte is. Vaak wordt niet alle beschikbare parkeerruimte optimaal gebruikt(bijvoorbeeld de Noorderberg garage). Met vriendelijke groet, J. Ellenbroek

25-01-2010 Geachte mijnheer, mevrouw, Bij dezen wil ik mijn vsie geven op de visie binnenstad zuid 1) Het lijkt mij beter geen gebouwen te slopen maar gebruik te maken van de charme van oude gebouwen en straten. Daarom acht ik sloop van huizen en van het oude politiebureau niet wenselijk. 103

2) Het idee dat er een vrij uitzicht vanaf de Smedenstraat op de IJssel moet door o.a.de huizen in de Noordebergstraat en de Molenstraat en de desbetreffende straten zelf te slopen ongewenst. Het zijn leuke, oude en charmante straten en huizen die de binnenstad hun authentiek oude karakter geven. Dit succes blijkt ook wel uit het feit dat de stadswandelingen altijd door de Molenstraat geleid worden. Iedereen die in deze straten komt vindt dit erg leuke straten Deze straten en huizen kunnen in het kader van het toerisme veel betekenen en daardoor een goede stimulans zijn voor de Deventereconomie. Daarom en uit economisch oogpunt lijkt mij sloop van straten en huizen uit den boze. Verder zijn er geen problemen in deze buurt. Ook dat maakt sloop m.i. overbodig. Bovendien denk ik dat je evt. sociaal-economische problemen niet oplost door sloop. Bovendien kost slopen veel geld Dit lijkt me in het kader van de huidige economische crisis ongewenst en ook onbetaalbaar. 3) De bouw van een nieuw stadskantoor en van een nieuwe bibliotheek lijken mij niet goed omdat omdat de Grote Kerkhof dan zijn charme verliest en dit plein slecht per auto en openbaar vervoer bereikbaar is. De kantoren aan de Leeuwenbrug zijn dit wel Verder is de huidige bibiotheek nog goed en het feit dat die aan de Brink staat maakt die goed bereikbaar. De bereikbaarheid is veel beter dan aan de Grote Kerkhof. Bovendien onderstreept de ligging van de huidige bibliotheek het belang en de centrumfunctie van de bibliotheek. Ook dit laatste lijkt me belangrijk en moet m.i. gehandhaafd blijven. Met vriendelijke groet J.Ellenbroek

11-02-2010 Geachte mijnheer, mevrouw 1) Een aanvulling op mijn visie op de Visie binnenstad Zuid De sloop van de supermarkt op het Broederenplein lijkt me ongewenst omdat veel mensen die winkel bezoeken Het vervult een belangrijke functie in de buurt 2) De bouw van nieuwbouwhuizen op dat zelfde plein lijkt me ongewenst omdat dat het charmante en historische karakter van de buurt aantast Bovendien is dat onnodig omdat er volgens de Visie binnenstad Zuid veel leegstand is in de stad Beter kunnen die lege panden geschikt worden gemaakt voor bewoning J. Ellenbroek

18-02-2010 Geachte mijnheer, mevrouw, Bij dezen wil ik mijn visie op het voorbestemmingsplan van de binnenstad van Deventer geven: 1) Sloop van goedkope huur- en koophuizen is ongewenst Sociaal-economische problemen worden niet opgelost m.b.v. sloop maar alleen door gerichte individuele op maat gesneden hulp(b.v. schuldsanering, psychologische en psychiatrische hulp) De bouw van nieuw dure huizen is ongewenst omdat dat veel geld kost Veel mensen met lage inkomens kunnen de huur/hypotheek daarvan niet betalen Zo worden de keuze mogelijkheden van de woonomgeving van mensen met lage inkomens onevenredig sterk ingeperkt De hoge huur/hypotheek zal leiden tot meer betalingsproblemen bij mensen met lage inkomens en dus tot meer huisuitzettingen en dus tot meer daklozen en dus tot meer overlast voor omwonenden Bouw van dure huizen is in een tijd van economische crisis en bezuinigingen bij burgers en gemeente ongewenst 2) Meer horeca-inrichtingen zijn ongewenst Er zijn er al genoeg en veroorzaken extra overlast voor omwonenden 3) Meer leisure-centra zijn ongewenst Er zijn er al genoeg Er zijn er extra bijgekomen met de realisering van het winkel-en leisure-terrein op het terrein van de voormalig Boreel-karzerne 4) De bouw van extra parkeergarages en parkeerplaatsen is onnodig omdat er al veel parkeergarages niet 100% benut worden Dit kan opgelost worden door gerichte doorverwijzing naar nog vrije parkeerplaatsen en parkeergarages Omwonenden van evt. nieuw te bouwen panden kunnen ook gebruik maken van de bestaande parkeergarages en parkeerplaatsen 5) De bouw van het nieuwe stadskantoor aan het Grote Kerkhof is ongewenst omdat het daar bijna niet mogelijk is te parkeren Het gebied is ook moeilijk/niet bereikbaar met het openbaar vervoer De bouw van een nieuw pand gaat erg veel geld kosten en is in een tijd van een economische crisis ongewenst Het huidige stadskantoor aan de Leeuwenbrug voldoet goed en heeft goede parkeermogelijkheden en is goed met het openbaar vervoer bereikbaar Door de gemeentelijke 104

diensten daar te handhaven worden verhuiskosten bespaard Dat is een voordeel in een tijd van bezuiniging en economische crisis 6) De bouw van de nieuwe bibliotheek is onnodig omdat de huidige bibliotheek aan de Brink goed voldoet Verder is de bouw van een nieuw pand ongewenst vanwege de economische crisis en de gewenste/benodigde bezuinigingsmaatregelen Verder is een bibliotheek aan de Grote Kerkhof slecht bereikbaar(zie hiervoor bij punt 5) 7) Meer winkels die luxe en modeartikelen is ongewenst omdat er genoeg winkels zijn in Deventer die dergelijke artikelen verkopen In de nota over de uitgangspunten van het bestemmingsplan voor de binnenstad wordt gesteld dat het winkelaanbod nu al voldoende gevarieerd en fijnmazig is Uitbreiding van dat soort winkels is in strijd met deze stelling en is ook in strijd met de wens van de gemeente de gemeente Deventer meer duurzaam te maken In een tijd van economisch crisis en bezuinigingen kunnen veel mensen luxe en modeartikelen niet(meer) betalen Uitbreiding van winkels die dergelijke zaken verkopen is dus onnodig en ongewenst Hoogachtend, J. Ellenbroek

01-03-2010 Geachte mijnheer, mevrouw, In aanvulling op mijn eerdere visie op de visie Binnenstad Zuid wilde ik meedelen dat een cultuurloop van het Broederenplein naar de Ijssel mij ongewenst lijkt omdat: 1) Door de sloop van huizen in de Molenstraat, Noorderbergstraat en Smedenstraat veel mooie en goedkope koop-en huurhuizen verloren gaan Dit beperkt de keuze van de vestiging van vooral mensen met een laag inkomen Dit lijkt me oneerlijk Bovendien is de binnenstad met weinig sociaaleconomische problemen Bovendien los je evt. sociaal-economische problemen niet op m.b.v. sloop van goedkope huizen maar alleen met gerichte en individuele hulp Daarom lijkt me de sloop van huizen onterecht, oneerlijk en ongewenst Het gedwongen worden te verhuizen naar dure/duurdere huizen jaagt mensen nodeloos op de kosten en kan voor mensen met een laag inkomen financiele problen veroorzaken met huisuitzettingen, dakloos zijn en overlast voor omwonenden tot gevolg Bovendien zullen veel dure huizen niet verkocht of verhuurd worden omdat de woonlasten te hoog zijn Dit veroorzaakt verlies voor de eigenaar en/of projectontwikkelaar 2) Is het wegbreken van huizen vanaf het Broederenplein tot aan de IJssel lelijk omdat het een lege ruimte zonder mooi uitzicht oplevert 3) Het wegbreken van huizen en straten doet het charmante karakter van het Noorderbergkwartier(vooral de Molenstraat is erg charmant en is in trek bij toeristen Toeristen zorgen voor extra inkomsten werkgelegenheid In tijden van crisis lijkt me dit een groot voordeel) Verder is er m.i. sprake van kapitaalvernietiging door recent herbestrate Molenstraat af te breken Dit lijkt me in tijden van bezuiniging en kredietcrisis ongewenst en zinloos 4)I k denk dat het voor het stimuleren van cultuur beter ingezet kan worden op bestaande voorzieningen zoals het filmhuis, het burgeweeshuis en de bioscoop op het winkelcentrum Boreel Dit geeft lagere kosten en lijkt me dus beter in tijden van bezuiniging en economische crisis dan de bouw van nieuwe panden waarvan het onzeker is of ze wel verkocht zullen worden als gevolg van de eerder genoemde bezuinigingen en economische crisis 5) Ik vind het Broederenplein en het Noorderberg charmant en leuk en erg de moeite waard om in de huidige staat te laten J. Ellenbroek

D. van Lookeren Campagne 12-02-2010 Geachte mijnheer, mevrouw Bij dezen nog een aanvulling op de visie Binnenstad Zuid 1) Sloop van huizen bij de IJssel acht ik ongewenst Bij de IJssel staan vele mooie herenhuizen die de moeite van het behouden waard zijn 2) De eenzijdige nadruk op de sloop van goedkope huurhuizen in Deventer acht ik ongewenst omdat 105

er veel vraag is naar dat soort huizen Vooral in deze tijd van economische crisis kunnen mensen dure koop-en huurhuizen niet betalen Dit leidt tot leegstand van nieuwe huizen en tot huisuitzettingen met daklozen en de nodige overlast die daarmee gepaard gaat Leegstand kost ook veel geld doordat opbrengsten uit verhuur of verkoop misgelopen worden 3) Het idee van het autovrij maken van de binnenstad en de Wilhelminabrug vind ik uitstekend!

Ik onderschrijf geheel de mening van ondergetekende van dit bericht t.a.v. de Visie Binnenstad Zuid D. van Lookeren Campagne

C.G.J. Uitdenbogaard 08-02-2010 Op de plaats van de oude schouwburg, geen luxe, doelmatig, bibliotheekcafé verhoogt ambiance. C.G.J. Uitdenbogaard

Huisvesting in 1 gebouw, dat doelmatig ingericht moet zijn en dient te passen in de bestaande omgeving achter stadhuis, dus aan Burseplein en gebruik maken van daar reeds aanwezig gebouw, waardoor kosten bespaard kunnen worden. C.G.J. Uitdenbogaard

G.P. Pleiter 10-02-2010 In een tijd van bezuinigen (ook komende jaren) ga je toch géén plannen/kosten maken voor een plan wat honderden millioenen euro's gaat kosten. G.P. Pleiter

A.A. Gortmans 11-02-2010 De heren Coenen en Asselberg zullen wel een enorme kostenpost worden. De "Kassa" is geen optie voor de ambtenaren? De Wilhelminabrug gaat toch niet verplaatst worden? Kosten? Het bevolkings-referendum komt er dus na de Gemeenteraadsverkiezingen? (het artikel hierover in de Stentor is niet bepaald duidelijk) Mijn mening: Geen 3e brug bij de R.Holstlaan. Vernietig het landschap niet! A.A. Gortmans

106

N.S.M. de Korte 15-02-2010 deventer moet zijn historische waarde behouden N.S.M. de Korte

J.H. Kommerkamp 16-02-2010 Op zich een visie met goede uitgangspunten. Duidelijk hoofdroutes benomen om de stad bereikbaar te houden. Om dit te bereiken de Wilhelminabrug verplaatsen. Mogelijk deze laten aansluiten op het verlengde van de Mr. de Boerlaan. Dit is een goed alternatief voor doorgaand verkeer bij stremming op de A1. Voor de bereikbaarheid van de worp een brug naast de spoorbrug voor lokaal verkeer. Hierdoor kan ook de oude haven in een nieuwe vorm worden teruggebracht. Een goede trekpleister voor de historische stad Deventer. Vanaf het station 2 route de stand in creëren. 1 via de keizerstraat en 1 richting de cultuurpleinen. J.H. Kommerkamp

H. Brehen 21-02-2010 Het was hoog tijd dat er eens door ter zake kundige personen naar het totaalbeeld van de Deventer binnenstad (en haar problemen) werd gekeken, en men niet bezig is alleen adhoc problemen op te lossen zoals dat in het verleden is geprobeerd met het nieuwe Stadskantoor. Ik hoop alleen dat er na de verkiezingen daadkracht (en geld) zal zijn om deze visie ook daadwerkelijk om te zetten in beleid. En alles hoeft niet in 1 keer te worden aangepakt, als er maar een meerjaren planning wordt vastgelegd waarin stapsgewijs alle pijnpunten in de Deventer binnenstad (en daar omheen denk aan Wilhelminabrug) worden opgelost. Het zal een kwestie van lange adem worden, maar ik hoop dat wij of anders onze kinderen met een mooier Deventer verder kunnen. Als we allemaal onze schouders er onder zetten, en niet gelijk ideen gaan afschieten dan moet het lukken. Succes. H. Brehen

F. Dibbink 02-03-2010 Jo Coenen en Fons Asselbergs hebben inmiddels meerdere documenten gepubliceerd over hun visie op de Deventer Binnenstad. Die mannen zijn goed bezig! Uiteraard heb ik ook een mening, en die zal ik hier uit de doeken doen. Ik vind het goed dat de adviseurs een duidelijke agenda meegeven die ervoor mag zorgen dat de besluitvorming strak en snel verloopt, zonder visies en mogelijkheden uit het oog te verliezen. Ook worden er aanbevelingen gedaan over de sloop van bepaalde minder geslaagde gebouwen, die om uiteenlopende redenen niet in het straatbeeld passen. Bekend voorbeeld is natuurlijk het gebouw van de SNS-bank op de Stromarkt.

107

Het is goed om als eerste te bepalen hoe men het verkeer door en langsDeventer zou willen leiden. Dit bepaalt dan vanzelf hoe de Wilhelminabrug in die visie past. Laten we er vooral niet vanuit gaan dat deze zomaar ongewijzigd moet blijven liggen. Daarna kunnen we kijken op welke plekken er geparkeerd kan worden. Laten we kijken naar hoe voor drie groepen dit gerealiseerd kan worden: bewoners binnenstad, bezoekers (lees: toeristen en bewoners uit de rest van Deventer), en werkenden (afhankelijk van de gekozen lokaties zullen dit dus ook veel ambtenaren zijn). Hebben we dit uitgezocht, dan weten we welke mogelijkheden er zijn voor de belangrijke lokaties van: - ambtenaren en afdelingen met een publieke functie; - ambtenaren en afdelingen met een beleidsfunctie; - de Openbare Bibliotheek; en - de herhuisvesting vanTheater Bouwkunde en Filmhuis De Keizer. Laten we vooral niet kiezen voor grootschalige nieuwbouw, maar gebruik maken van nu leegstaande, of leegkomende huisvesting. Coenen en Asselbergs geven bijvoorbeeld aan dat de publieksbalies van de Leeuwenbrug naar de Noordenbergpoort kunnen. Deze laatste lokatie is al (gedeeltelijk) in het bezit van de gemeente, en biedt zo op termijn de meest gunstige finaciële voorwaarden. Parkeerplek is er ook, dus, iedereen blij. Mits het aantal parkeerplekken daadwerkelijk voldoende is natuurlijk. Ik kan me ook wel vinden in de visie om de Openbare Bibliotheek te huisvesten in de voormalige Hanzeschool op de Nieuwe Markt. Hiermee komt het huidige pand aan de Brink vrij om als uitbreiding te dienen voor de Deventer Musea! Helemaal goed. Maar dan. De Nieuwe Markt was ook in beeld bij het filmhuis en Bouwkunde. Waar kunnen die dan heen? Als we de Visie 2030 erbij pakken dan zien we een utopisch beeld van een binnenstad zonder blik. Hiermee gooien we direct de deur dicht voor het plan om de oude schouwburg als lokatie te nemen. Nieuwbouw op het Broederenplein misschien? Dat lijkt me een goede optie. Het huidige Dirk van de Broek is te lelijk voor woorden, en er is daar al enige leegstand. De grote uitdaging: waar gaan we naar toe met de Dirk? Wellicht in de ruimte van de voormalige Aldi/Coop aan de Gibsonstraat? Dan is de parkeergarage Noordenbergpoort zeker te klein. Misschien dat het mogelijk is om extra parkeerdekken te maken? Worden de bewoners aan de Binnensingel niet blij van, denk ik. Hmmmm..... Even de nieuwe huisvesting voor de Dirk buiten beschouwing laten dan maar.... Samen met het Burgerweeshuis aan de Bagijnenstraat creeëren we wel een mooie cultuurhotspot. Zou ik wel blij om zijn. Schouwburg nog steeds op loopafstand, net als de reguliere uitgaansplekken op de Brink en omgeving. Als we dan van de (verlaagde) Wellekade ook nog iets moois maken, samen met de horeca, en ons mooie plein "Brink" wat effectiever gaan gebruiken (nu slechts 1,5 dag per week), dan wordt het echt nog wat! Laten we namelijk niet vergeten dat behalve een bewoonbare en begaanbare binnenstad, we ook een bezoekbare stad nodig hebben. Een plek waar je graag gaat winkelen, en waar je graag 's avonds een borrel gaat drinken. Juist, een regiofunctie. Dat is namelijk wat iedere stad in onze omgeving, inclusief Deventer zelf, ontbeert. Laten we samen nu deze kans grijpen voordat een andere gemeente dat doet. In Enschede zijn ze al bezig. Welke opofferingen zijn voor dit alles nodig? Niet veel, wel enkele: - afsluiting voor auto's van Wellekade; - snelle nieuwe route richting Olst, Zwolle om Deventer heen; - verplaatsing Wilhelminabrug (denk ik) richting zuiden; en - beperking invloed bewoners Binnenstad op horecabeleid (sorry, maar ga dan niet in het centrum wonen).

108

We komen er wel, maar dan hopelijk doordacht, snel en slagvaardig. We kunnen niet meer wachten. Nu zijn er nog subsidies, en nu zijn er teveel pijnen. Aan de slag! F. Dibbink

J.W.L. Kruyt 04-03-2010 heb kennis genomen van het ambitiedocument dd 19 feb. Een uitstekend document met goede adviezen. Mijn vraag is nu hoe de burgers en instellingen die tot dusverre zijn geraadpleegd betrokken zullen worden bij de verdere uitwerking en de besluitvorming. Hiervoor heb ik enkele suggesties ter bevordering van burgerpartisipatie. (zie bijlage)Graag zou ik deze met de verantwoordelijk wethouder Marc Jan Ahne willen bespreken. J.W.L. Kruyt

05-03-2010 Aan mijn reactie van gisteren ontbrak een schema over de samenhang van de verschillende onderwerpen/projecten. Derhalve stuur ik het schema hierbij. J.W.L. Kruyt

A. Dijkhof 11-03-2010 Visie op Binnenstad Algemeen De ervaring van de stad heeft geleerd dat het succes meer ligt in te starten met iets kleins wat dan groot wordt. Denk aan het Bergkwartier, de boekenmarkt, Dickens Festijn etc. Andersom gaat het vaak fout: stadskantoor, de dubbelstad etc. Nu wordt geprobeerd ook alles aan elkaar te koppelen. Het lijkt verstandig, echter wordt het daardoor snel te complex en komt er niks van de grond. Advies: maak een kleine keuze die snel te realiseren is en begin gewoon, dan zal de rest meebewegen. Wat mij betreft: bibliotheek topprioriteit !!!! Station De route station – centrum logisch traceren door de route vanaf het bruggetje rechtstreeks de Keizerstraat laten inlopen. Keizerstraat voor autoverkeer aanpassen en versmallen. Ruim baan voetganger, auto te gast (voorbeeld gezien bij station Den Bosch). Aan de rechterzijde van het station (voormalige fietsenstellingsruimten) zou een restaurant met terras goede zaken kunnen doen en geeft meteen een juiste sfeer. Filmhuis Niet handig om die in een afgelegen plein weg te situeren. Het uitgaansgebeuren is op de Brink en het is beter om daar de gezelligheid te centraliseren. Dat versterkt elkaar. De huidige bibliotheek is een prachtig pand voor het filmhuis inclusief een bijbehorend grand cafe met terras op de begane grond. Tevens wordt die hoek van de Brink s‘avonds ook aantrekkelijker dan het nu het geval is. Het is niet handig om het filmhuis ergens anders te situeren, als je alle uitgaansvoorzieningen teveel spreidt is de gezelligheid weg. Zoveel mensen zijn er s‘avonds niet op straat en dan kun je beter alles bij elkaar zetten. Bibliotheek Indien het kantoorpand op de Stromarkt wordt opgeknapt is het helemaal niet zo lelijk als wij denken. Er zit zeker aan de begane grond veel glas en zou voor de bibliotheek een mooie moderne plek zijn. 109

Een plek van meer activiteit en leven gaat ontstaan. Er is zijn ook meer mogelijkheden om de fietsen te stallen. Stadhuis / stadskantoor Van oudsher zat het bestuur en de ambtenaren in het hart van de stad. Het stadskantoor situeren op de plek van de oude schouwburg. Tevens kan het oude stadskantoor aan de achterzijde erbij worden betrokken. Er is geen logisch alternatief voor iets anders, want wat moet je anders met die plek. Pleinen Bergkwartier moet autovrij worden wil Deventer het toerisme echt serieus gaan nemen (zie het succes van de Brink). Ook voor het Grote Kerkhof en de Nieuwe Markt kan dat. Het gaat maar om een beperkt aan plaatsen. Het voordeel dat er geen auto‘s staan voor de uitstraling van de stad is veel groter dan het parkeergenot van enkelen. Er was altijd angst dat als er niet geparkeerd kan worden de mensen wegblijven. Inmiddels is al jaren het tegendeel het geval. Oude Markt / Atheneumgebouw Beste optie was wegbreken en herstellen wat er in de oorlog is beschadigd. Indien het toch behouden moet blijven, dan misschien toch weer als een school gaan gebruiken waarvoor het is gebouwd. Een ander idee is om een groot hotel aan te trekken met parkeermogelijkheden op het binnenterrein. Pothoofd / brug De Wilheminabrug is naast de Lebuinustoren een icoon van de stad. Niet weg te denken (in San Francisco zonder hangbrug ?). Afrit prima zo, goede ontsluiting . Onder de brug de parkeergarage handhaven, een stuk prettiger zo dan het vroeger was met al die donkere gevaarlijke plekken onder de brug. Op de Pothoofd een aantal oude gebouwen en industrie behouden, nieuwbouw daarbij aanpassen en oude karakter behouden. Dit in verband met het toerisme naar industrieel erfgoed en sluit natuurlijk mooi aan op de Raambuurt. Zeker geen grootschalige bouwprojecten, die kunnen beter op andere plekken. (Stad is vol met lege plekken momenteel). Broederenplein Het winkelgedeelte zou vernieuwd kunnen worden en wat hoger dan nu het geval is. De verhouding lijkt niet te kloppen. Het plein of eigenlijk een soort inham voor de supermarkt zou wel weg kunnen. Een aaneengesloten winkelwand is gezelliger en er ontstaat meteen een forse ruimte voor een flinke winkel. A. Dijkhof

A.W. van Walstijn 12-03-2010 De film geprobeerd aan te horen, geen pretje, de begeleidende muziek is oor -beschadigend. de uitleg bestaat uit wat opschuiven van gebouwen en brug, 'n paar doorgangen dwars op de mooie doorgangen die wij hebben van de zwolseweg tot over het bergkwartier, svp afblijven en laat de ambtenaren daar waar ze nu zitten. A.W. van Walstijn

A. van den Noort 15-03-2010 Misschien is het een idee om de Pikeursbaan helemaal beschikbaar te stellen voor vergunninghouders. Het geeft wat rust in de stad, er wordt niet meer zo geraced via de Keizerstraat , de Pikeursbaan en de Pikeurshof (het sluiproutetje naar de Verzetslaan). Bovendien minder verkeersoverlast voor de 110

bewoners van de Pikeursbaan, vooral in de nacht en de weekends. Er zijn tenslotte 3 parkeergarages in de naaste omgeving teweten, de Leeuwenbrug, de Boreel en de Wilhelminabrug. Met vriendelijke groet, A. van den Noort

R. van Veldhuizen 16-03-2010 Ambitiedocument Coenen en Asselbergs Een beknopte reactie en een aantal voorstellen Algemeen Een helder stuk, geen plan maar een onderzoeksvoorstel. De te onderzoeken onderwerpen zijn niet allemaal even nieuw, maar  Worden in een aantal gevallen voorzien van randvoorwaarden (bijv. ambtenaren zoveel mogelijk bij elkaar aan Grote Kerkhof; bibliotheek en ambtelijke huisvesting loskoppelen)  Worden in een stedenbouwkundige context geplaatst (looproutes, waar cultuur, waar extra dynamiek?)  Het onderzoeksgebied wordt uitgebreid. C. en A. stellen voor om het gebied tussen binnenstad en Station/Leeuwenbrug en de route tussen station en Boreel – beide als deel van de ‗lopers‘ in het nadere onderzoek te betrekken. Er wordt een aantal belangrijke keuzes gemaakt. Ambtelijke huisvesting Het ambtelijk apparaat wordt in het ambitiedocument zoveel mogelijk geconcentreerd aan het Grote Kerkhof/Burseplein. Mocht niet iedereen op die locatie passen dan zouden de publieksfuncties in de Noordenberg-garage ondergebracht kunnen worden. Vooral dat laatste is te betreuren. De huidige locatie naast het knooppunt openbaar vervoer is immers ideaal. Het eerste, financiële, argument – huren is zonde van het geld - is zwak. Er is immers niet onderhandeld met de Leeuwenburg-eigenaar over het kopen van (een deel van) het gebouw. Het andere argument – de gemeentelijke Noordenbergpoortgarage wordt slecht gebruikt – is niet veel sterker. Je kunt immers ook zorgen voor een intensiever gebruik of het pand anderszins te gelde maken(verkopen, verbouwen tot appartementen, studentenhuisvesting etc.). Voorstel 1. Handhaaf de publieksbalies bij het centraal station. Levendigheid Deze moet volgens het ambitiedocument vergroot op het grote Kerkhof door daar ambtenaren te huisvesten en op de kop van de Nieuwstraat (Noordenbergpoortgarage) door de publieksbalies daar mogelijk naar toe te verplaatsen. Rond de Leeuwenbrug wordt het dus rechtevenredig minder levendig door het weghalen van de gemeentelijke aktiviteiten. Daar moet de markt z‘n werk doen. Het resultaat daarvan kennen we: leegstand, uitzendbureau‘s, tandartspraktijk en hypotheekverstrekker. Kortom een saaie bende. Deze keuzes staan haaks op de hoofdlijnen van de binnenstadsvisie waarin 3 looproutes worden benoemd als kapstok voor de verbetering van de binnenstad en soms als ordenend middel voor het onderbrengen van culturele functies. Alle drie de routes starten bij het centraal station. Daar zou dus direct een feestelijke ontvangst voor treinreiziger georganiseerd moeten worden: 1. door verbetering van de loop- en fietsroutes richting Keijzerstraat én richting Het Boreel (de autoroute moet - net als nu – via de Singelstraat gericht blijven op de parkeergarage) 2. door toevoeging van extra, aantrekkelijke publieksfuncties 3. door verfraaiing van de buitenruimte

111

Ad 1 en ad 3. Om heldere en goed begaanbare langzaamverkeersroutes te creëren lijkt het onvermijdelijk het gebied tussen Leeuwenbrug en schouwburg op de schop te nemen. Het schuine grastalud, het water en de kades nemen dermate veel ruimte in beslag dat er voor de schouwburg nauwelijks ruimte resteert voor voetgangers; de auto‘s wringen zich er langsheen en de langzaamverkeersroute pal voor de Leeuwenbrug langs eindigt bij de Brinkgreverweg in het niets met hekwerk en trappen. Hier zou een plein gemaakt moeten worden, waarin het water zichtbaar blijft (maar overdekt wordt met roosters, pantserglas of anderszins). De muurtjes voor de Leeuwenbrug worden geslecht. Het hoogteverschil wordt vanaf de P-garage overbrugd met een trap over de hele lengte van de Leeuwenbrug (in de optreden van de trap zorgen de roosters voor de natuurlijke ventilatie van de Pgarage). Het plein wordt in één vlak en bij voorkeur van gevel tot gevel in één bestratingsmateriaal uitgevoerd (een gebakken klinker zorgt voor een naadloze aansluiting op de omgeving). Zo ontstaat ruimte om het verkeer en de langzaamverkeersroutes ontspannen een plek te geven. En zo worden het station en de kassa uit hun isolement gehaald en verbonden aan het oude stadscentrum. De stedelijke ruimte tussen de gevels als onderdeel van de singelzone blijft intact, er worden dus geen bouwmassa‘s toegevoegd. De zichtbaarheid van het singelwater en het toevoegen van (grote) bomen zorgen voor een hybride aansluiting bij het groen-blauwe karakter van de singel. De aangepaste afhandeling van alle verkeerstromen zal zeker de nodige studie vereisen. Voorstel 2. Neem het voorstel van C en A om het studiegebied uit te breiden richting station en Leeuwenbrug over. Onderzoek bij het uitwerken van de routes de mogelijkheid om een plein te maken tussen de schouwburg en de Leeuwenbrug. Ad 2. De afgelopen jaren heb ik regelmatig in Deventer bijeenkomsten georganiseerd met ambtenaren en corporatiemedewerkers uit Enschede en architecten, stedenbouwers en anderen uit de randstad. Of in het Mercure-hotel voor de autorijders, of in een gemeentelijke vergaderruimte in de Leeuwenbrug (waarvoor dank). Vooral die laatste mogelijkheid was een succes. Automobilisten werden treinreizigers (konden ze onderweg werken en stonden ze terug niet in de file). Een vast programmaonderdeel moet dus zijn: een horecagelegenheid aan het plein met verhuur van vergaderruimtes en ‘s zomers uiteraard een terras. Voorstel 3. Zorg voor voldoende levendigheid in het stationsgebied, een belangrijk visitekaartje van de stad. Houd als gemeente de regie over de invulling van het programma. Winkelcircuits Voor de vitaliteit van een winkelstraat is het essentieel dat deze aan het eind geen vervolg heeft en de bezoekers dezelfde weg terug moeten lopen. Zij moeten een circuit kunnen lopen. Het onderbrengen van publieksfuncies in de Noordenbergpoortgarage wordt o.a. gemotiveerd door te verwijzen naar het positieve effect daarvan op de winkels in de Nieuwstraat. Deze motivatie gaat mank. Destijds heeft ook het toenmalige postkantoor niet gezorgd voor een upgrading van de straat. Het winkellint van de Nieuwstraat heeft immers geen vervolg in de Smedenstraat. Dat vervolg zal er ook niet komen gezien de fysieke beperkingen van de daar aanwezige bebouwing. Daarnaast is de situatie in de Nieuwstraat niet echt zorgwekkend. Het gaat hier om een dynamisch gebied met regelmatig nieuwe ondernemingen, waarvan de meest succesvolle verkassen, de goed draaiende zicht handhaven en de andere hun poging niet beloond hebben gezien. Wat waarschijnlijk meer effect heeft: Voorstel 4. Laat in de Nieuwstraat fietsverkeer toe tijdens winkelopeningstijden. De wenselijkheid om de Stromarkt (SNS-bank) en omgeving aan te pakken staat niet ter discussie maar wel de gedane suggesties. Uitgangspunt moet zijn dat er op enigerlei wijze een door winkels e.d. begeleide verbinding moet zijn tussen de Lange Bisschopstraat en de kop van de Engestraat/Stromarkt. Gezien de fysieke beperking van de aanwezige en te handhaven bebouwing (noordkant Stromarkt, Lebuinuskerk) zal deze kortsluiting in het winkelcircuit via de Kleine Poot niet tot stand komen. Voorstel 5. Neem in het programma van eisen voor de herontwikkeling van de SNS-banklocatieLvDieseplein op dat er een heldere winkelkoppeling gemaakt moet worden tussen de Lange Bisschopstraat en de kop van de Engestraat (waarschijnlijk via een verbeterde Proosdijpassage).

112

Winkelprioriteiten Het ambitiedocument noemt maatregelen om de winkel- en andere centrumfuncties aan de noord en westzijde van het winkelgebied te versterken. Aangezien de euro‘s die daar extra uitgegeven zouden kunnen gaan worden, niet elders in de stad besteed worden is het belangrijk om keuzes te maken. Prioriteit dient m.i. te liggen bij het optimaliseren van het Boreel en de verbindingen daar naar toe. In de oude kazerne bij voorkeur detailhandel om voldoende kritische winkelmassa te creëren. De ontwikkeling van de Walstraat en de relatie tussen Brink en Boreel kan worden versterkt. door ook hier fietsen toe te staan tijdens de openingstijden van de winkels. (Uiteraard is ook de auto-bereikbaarheid van het Deventer centrum een belangrijke kwestie die alle aandacht vereist. Maar daar is al aan gedacht.)

Voorstel 6. Sta de komende tijd fietsen in de Walstraat toe tijdens winkelopeningstijden. De Boreel is dan echter nog steeds niet ingebed in een winkelcircuit en moet dus een ijzersterke magneetfunctie hebben en blijven houden om te kunnen floreren. Blijft dus kwetsbaar en minder logisch benaderbaar vanuit de Brink. Een circuit kan ontstaan door het parkeren op de verzetslaan te verwijderen of – afhankelijk van de parkeervraag daar - in de grond te laten zakken, en in plaats daarvan een aantrekkelijke loopfietsroute aan te leggen met veel groen. Afhankelijk van het in de toekomst mogelijke aantal m2 winkelvloeroppervlak (dpo?) kunnen daar meer of minder nieuwe units en andere publieksfuncties (kunst) toegevoegd worden. Voor de levendigheid en om de doodse kantoorkolossen (deels) aan het zicht te onttrekken. Zo ontstaat in de toekomst een attractieve route tussen CS en Boreel zonder de kantoorbebouwing te hoeven slopen. Onderzocht moet worden of en hoe deze route extra gekoppeld kan worden aan het kernwinkelgebied. Dit voorstel verschuift het zwaartepunt van mogelijke toekomstige winkel-ontwikkelingen en de daarmee verbonden levendigheid dus van de noord- en westkant van het centrum naar de oost- en zuidoostkant. Voorstel 7. Onderzoek bij de uitwerking van de Boreelroute de mogelijkheid om tussen CS en Boreel winkels e.a. publieksfuncties toe te voegen als onderdeel van een groter (winkel)circuit.

R. van Veldhuizen 16/03/2010

D.J. Bos 17-03-2010 Ik ben heel positief over het totale plan van Coenen en Asselbergs. De Bibliotheek kan het beste op de Stromarkt komen (voorstel 3). Die moet toch heringericht worden en geeft het plein positieve uitstraling. Ik ben tegen de plaatsing op de Nieuwe Markt. Dat plein is mooi en heeft sfeer met alle gerestaureerde gevels. Maak het plein niet kleiner. Behoudt de historische gevellijn van de school die ook door architekt Knuttel is gevolgd. Ik woon nu op een mooi plein. Als de bibliotheek er komt ,kom ik aan een straat te wonen. Dat wil ik niet. D.J. Bos

S. den Boer 19-03-2010 Prima uitgewerkt. Een opmerking: Het beleidskader op blz. 13 heeft het over 5 B's, maar omschrijft er dan maar 4. De vijfde, 'Boven', gaat over Steenbrugge. Dit staat wel in de afbeelding, maar niet in de tekst. Dit mis ik in het document. Wat is het advies met betrekking tot deze nieuwbouw?

S. den Boer 113

A. Brouwer 19-03-2010 Beste medewerkers, Graag wil ik reageren op het plan van, Van Asselberg & Coenen, Om de binnenstad te bereiken van het NS-station wil men dit doen door de Keizerstraat. Toch dient men er rekening mee te houden dat de kortse weg die via de Singelstraat, Sijzenbaanplein is!!!! Bijna alle mensen die snel de trein moeten halen of medewerkers van allerlei bedrijven uit de binnenstad lopen via deze twee straten! Het idee is mooi om van en naar het station via de Keizerstraat te lopen maar in de praktijk loopt het toch anders! Deze looproute dient daarom ook sterk aangepakt te worden! Vooral voor voetgangers!! De trottoirs zijn namelijk veel te smal, lopen niet in elkaar over, hebben geen goede aansluiting, geen zebrapad/overgang en zijn tevens vies!! Ook is in het visieplan van een aantal jaren geleden duidelijk gehoor gegeven aan de voetgangers! In de conclusie stond namelijk: "Geef de pleinen weer terug aan de wandelaars/voetgangers!!" Het Sijzenbaanplein moet hierdoor weer een vrij openbaar plein worden! De parkeergarage moet daardoor ondergronds gemaakt worden. Tevens dient de lelijke Hema afgebroken worden waardoor er een doorgang plaats vindt naar het Sijzenbaanplein. Dus voor alle duidelijkheid: -Ruimte en goede doorstroming voor wandelaars/voetgangers vanaf het NS-station richting binnenstad door de Singelstraat, Sijzenbaanplein! -Parkeergarage Sijzenbaanplein moet ondergronds! -Hema moet op de bestaande plek plaats maken voor een doorgang richting Sijzenbaanplein M.v.g. A. Brouwer

J. Schoorlemmer 20-03-2010 Geachte heer, mevrouw, Met veel belangstelling heb ik de informatie avond in Diepenveen deze week bijgewoond. Ik hoop dat jullie de open sfeer en de ruimte voor discussie blijven handhaven na de toekomst toe. Tot mijn genoegen las ik net in de Stentor dat de nieuwe Raad op voorhand de visie van Coenen en Asselbergs omarmt. Uit de film van Coenen en Asselberg kwam een bijzonder interessante gezichtspunt voor het stadskantoor voor, namelijk kantoren in de stijl van statige woonhuizen omgeven door stadstuinen. Als ik ambtenaar zou zijn dan zou voor mij dit als werkomgeving bijzonder aanspreken. Daarnaast zou een dergelijk concept echt waarde toevoegen aan de stad en de rotte kies welke het stadskantoor nu is op een wel bijzonder elegante manier vullen. Bijzonder blij ben ik dat Coenen en Asselberg het idee om het IJsselfront te herstellen en de stadshaven te herstellen omarmen al vereist dat wel de durf en de moed om ook landelijk een derde IJsselbrug op de kaart te zetten. Om het concept van de stadshaven te realiseren zou ik de gemeente wel willen vragen om aan de heren Coenen en Asselberg te vragen, gegeven een stadshaven en het verplaatsen van de aanlanding van de Wilhelminabrug de huidige visie uit te breiden tot een duidelijke visie op de gehele IJsselkade / Welle. De IJssel maakt Deventer uniek en deze wordt nu van de binnenstad afgeschermd door een drukke verkeerstraat. Zeker met de ontwikkelingen aan de overkant van de IJssel met het IJsselhotel en de nieuwe sleuven / watergangen aan de ―overkant‖ is dit een kans waarmee de totale visie nog waardevoller kan worden dan dat deze nu al is.

114

Ik hoop dat Coenen en Asselberg naar de toekomst een belangrijke rol blijven spelen bij de stadsontwikkeling in Deventer. Zij hebben met de gepresenteerde visie een fantastisch startschot gegeven voor Deventer met een nieuw elan echter het gaat een lange en moeizame reis worden waarbij goede gidsen noodzakelijk zijn, al is het alleen maar mogelijke gevoelens van frustratie uit het verleden in goede banen te leiden. Ps. op de informatie avond werd gepolst of er belangstelling is om het schetsboek + DVD ook in gedrukte vorm te ontvangen. Hier heb ik zeker belangstelling voor. Met vriendelijke groet, J. Schoorlemmer

D.J. Schoenmaker 21-03-2010 In het licht van alle plannen die de afgelopen jaren zijn gepasseerd en met inschatting van de toekomstige mogelijkheden vind ik ten aanzien van de huisvesting van de de Deventer musea het volgende: Asselbergs en Coenen denken – voor wat de musea betreft – heel sterk in dezelfde richting als de Deventer musea. (Zie de eerdere nota's en voorstellen om het museum aan de brink in de vrijkomende bibliotheek te huisvesten) De Brink is het centrale punt waar, in een conglomeraat van monumentale gebouwen, de toeristen en de museumbezoekers het erfgoed het beste kunnen beleven en waar ze het beste kunnen worden ontvangen. De Waag is hierbij de belangrijkste trekker. In samenhang met de panden Drie Haringen en Oude Bakkerij kan hier op een goede wijze het verhaal van de Deventer geschiedenis worden getoond. Met behulp van nieuwe media en in combinatie met een bezoek aan de historische binnenstad wordt de belevingswaarde sterk vergroot. Toevoeging van het huidige pand van de Openbare Bibliotheek aan dit conglomeraat stelt Deventer in staat om daarin – naast enige ondersteunende museumdiensten - een zeer succesvol nationaal Speelgoedmuseum te huisvesten. Dit museum wordt aangevuld met een nationaal Museum voor het Poppenspel annex Poppentheater.

D.J. Schoenmaker

C.H. Slechte 22-03-2010 Huisvesting Deventer Musea Het Speelgoedmuseum heeft in Deventer een lange geschiedenis. Vanaf 1932 was in het koopmanshuis De Drie Haringen naast de Waag speelgoed opgesteld, afkomstig van notabele Deventer families. In 1967 is een deel van De Drie Haringen ook echt als speelgoedmuseum ingericht. Nadat de gemeente in 1970 een belangrijke collectie mechanisch speelgoed had aangekocht, is in 1972 in een gerestaureerd koopmanshuis aan de Noordenbergstraat het Museum van Mechanisch Speelgoed ingericht, dat vrijwel onmiddellijk het middelpunt was van verzamelaars van dit soort speelgoed. In 1983 zijn het Museum van Mechanisch Speelgoed en de collectie traditioneel speelgoed die in De Drie Haringen was opgesteld, samen met de bedrijfscollectie oude en antieke blikverpakkingen van Thomassen & Drijver Verblifa samengevoegd in twee grote middeleeuwse panden op de hoek van de Brink en de Boterstraat. Inmiddels zijn de speelgoedcollectie en de 115

blikcollectie weer van elkaar gescheiden en is het toenmalige Speelgoed- en Blikmuseum het Speelgoedmuseum geworden. Het Speelgoedmuseum is vanaf de opening in 1983 in het prachtige pand op de hoek van de Brink en de Boterstraat een toeristisch trekker geweest. In de vakanties trok/trekt het veel gezinnen (of opa‘s en oma‘s) met (klein)kinderen, maar ook schoolklassen en bussen met toeristen. De huidige huisvesting oogt weliswaar nostalgisch, maar is ook in hoge mate onpraktisch. Bezoekers moeten via trappen van verdieping naar verdieping en weer terug. Dat is niet erg voor mensen die goed ter been zijn en het museum op rustige momenten bezoeken, maar leidt tot echte problemen, zoals congesties, op de – vele - momenten dat het museum druk is. Vooral gezinnen met kinderen en groepen – vaak bejaarde – toeristen kunnen dan in het museum moeilijk terecht. Groepen maken tevoren afspraken en stellen eisen aan de toegankelijkheid van het museum. Die is voor hen uiterst beperkt wat tot een veel geringer bezoek aan het museum leidt dan anders het geval zou zijn. Er is nog een reden waarom het gebouw op de hoek van de Brink en de Boterstraat minder geschikt is voor een dynamisch museum: de collectie. De totale speelgoedcollectie is haast per definitie teer. Veel speelgoed is niet voor de eeuwigheid gemaakt en vergt dus een uiterst zorgvuldige behandeling. Die is niet of nauwelijks mogelijk in de huidige situatie die ertoe leidt dat bij het inrichten van tentoonstellingen en/of het vernieuwen van de inrichting de collectie niet alleen over straat vervoerd moet worden maar ook trap op trap af door het gebouw. Dat komt de conservering van de kostbare collectie niet ten goede. Een oud gezegde luidt dat buurmans goed maar één keer te koop is. Als het gebouw aan de Brink leeg komt, dat al vele jaren de Openbare Bibliotheek herbergt en alleen al om die reden voor het publiek van alle leeftijdsgroepen goed toegankelijk is, doet zich de unieke kans voor de speelgoedcollectie voor de lange termijn een onderkomen te bieden dat recht doet aan de conservatoire eisen die een dergelijke collectie stelt, maar ook de mogelijkheid biedt meer en grotere groepen te ontvangen en verder uit te breiden. Deventer bezit met zijn historische collectie in een gebouw dat door zijn geschiedenis al haast onderdeel van die collectie is en zijn in Nederland unieke collectie van traditioneel én mechanisch speelgoed, wellicht aangevuld met een museum voor het poppenspel en –theater een unieke cultuurhistorische en daarmee ook toeristische combinatie. Adeldom verplicht. Als dan de kans zich voordoet de kwaliteit van de huisvesting van zo‘n bijzonder museaal bezit in alle opzichten en de toegankelijkheid voor het publiek in het bijzonder, ingrijpend te verbeteren en voor de lange termijn zeker te stellen, moet die kans gegrepen worden. Daarvoor wil ik graag pleiten. H. Slechte Directeur Deventer Musea 1982-1990

L. Hoekstra 22-03-2010 Ik heb begrepen dat daar het voormalige Alexander Hegius Gymnasium geschrikt voor lijkt. Dat spreekt mij erg aan met dat Grand Café aan de voorzijde en een autovrije Nieuwe Markt er voor. Het plan om vóór de school een gebouw parallel hieraan neer te zetten op een afstand dat de gevel te zien blijft en dan zo'n 11/12 meter diep waardoor een veel kleiner plein overblijft, zou ik erg jammer van dit mooie plein vinden. Zelf kijk ik dan op een atrium en deel van een gebouw uit i.p.v. op die prachtige gevels aan de overkant. L. Hoekstra

116

J. Bakker 23-03-2010 In reactie: Speelgoedmuseum met uitbreiding in het huidige pand van de bibliotheek. De bibliotheek met frontoffice van de gemeente in de oude schouwburg (de Salon is daar tijdelijk gehuisvest en een aanfluiting voor het gebouw: het lijkt wel een uitdragerij als je erlangs komt) De ambtenaren in de gebouwen daaromheen en daarachter: eventueel een doorbouwing vanaf de achterkant van de oude schouwburg tot aan het oude stadskantoor met vrijlating van de beganegrond als doorgang (een architectonische uitdaging) Het filmhuis en de bouwkunde (stom dat ze groter wilen worden) op de Nieuwe Markt: bijbouwen gaat niet ivm. de kermis hoewel omwonenden dat misschien graag anders zien. I.p.v. Bouwkunde zou er beter een museum voor moderne kunst passen. Het stuk Boreel langs de Kazernestraat is uitstekend geschikt als (fatsoenlijke) studentenhuisvesting vanwege de ligging en om versnippering van het woningbestand in de omliggende buurten tegen te gaan. De Houtmarkt als (duurdere) appartementen (zie de scholen aan de Ceintuurbaan en/of Zwolseweg) Het stuk Boreel daartegenover zou ook als frontoffice geschikt zijn gezien de ligging in de stad en de bereikbaarheid. De Wilhelminabrug niet verplaatsen maar de doorgang naar de Gedempte Gracht weer openen. De dames onder aan de brug (onbegrijpelijk dat niemand daar iets over zegt) verplaatsen naar het oude automuseum scheelt ook in de afvoer van de brug. Het frontoffice in de Noorderberg (Gibsonstraat) leidt naar een nog grotere verkeersstroming langs de Singel. Daar zou iets van een opleidingsruimte in kunnen, in aansluiting met het UWV en het CWI. Breek zo min mogelijk af want zelfs de foeilelijke Stromarkt heeft iets karakteristieks gekregen en met wat omvorming wordt het nog beter; hier zou winkelbestemming moeten komen voor verbetering van de winkelroutes in de stad en inderdaad: geef de Nieuwstraat terug aan de fietsers. Als de parkeergarage onder de brug een succes is; waarom dan afbreken. Daar een haven is een slecht idee vanwege het daardoor toenemen van de verkeersbewegingen ter plekke; haak dan aan bij de IJsselplannen. Men moet niet alles binnen de "oude muren" willen houden want daar is de stad te groot voor gegroeid en het centrum te beknopt. Laat ze wat doen aan de achtergevel van de Nieuwe Boreel; te beginnen met het verwijderen van de wanstaltig grote afbeeldingen. Kan me niet voorstellen dat er iemand is die dat kan waarderen, afgezien van de maker ervan en de winkels waarvoor ze dienen. Ook vreemd dat het monstreuze witte gebouw achter de huidige schouwburg er zomaar heeft kunnen komen (Tauw of Witteveen&Bos) Waarom trouwens niet net iets verder gekeken voor publiekszaken naar een nieuwe vestiging op het nog kale terrein van het voormalige Hoornwerk; over bereikbaarheid vanuit de rest van de stad bekeken? Voor het te persoonlijk wordt, wat smaak betreft, hoop ik dat er enige met de meerderheid van de bevolking overeenstemmende inzichten zaten bij de bovenstaande reactie op de binnenstadvisie. Met hoop op redelijkheid in de besluitvorming, met vriendelijke groet, J. Bakker 117

M.W. Stein-Wilkeshuis 24-03-2010 Met veel genoegen betuig ik mijn instemming met de plannen van de architecten Coenen en Asselbergs ten aanzien van de huisvesting van de Deventer musea. Het is de hoogste tijd dat er op een representatieve locatie in de binnenstad, bij voorkeur aan de Brink, meer ruimte komt om de belangrijke Deventer collectie in al zijn aspecten te kunnen tonen. Tevens verdient ook het Speelgoedmuseum een beter onderdak. M. Stein-Wilkeshuis, Vrijwilliger Historisch Museum Deventer.

K. Jacobs 24-03-2010 Dank voor de ontvangen nieuwsbrief over de visie op de binnenstad. Met plezier doe ik u in deze korte brief graag een suggestie, namelijk een plaats voor het stadhuis. Volgens mij is de omgeving tussen het Pothoofd en Sluisstraat een erg goede plek voor een stadhuis en een dienstencentrum. Allereerst breidt dat het (beperkte) stadcentrum uit. Het creert een nieuwe, levendige plek in Deventer. Helemaal ook als een plein, een ontmoetingsplek wordt toegevoegd. Omdat het nog wel gesitueerd is binnen de grachtengordel van onze stad is het echt een extensie van de binnenstad. Hiernaast is het mogelijk om op deze manier échts iets nieuws neer te zetten, moderne architectuur die de stad verrijkt zonder dat de mooie historische binnenstad aan karakter inboet. Met de appartementen op het Pothoofd als buren en, ook aan die kant van het centrum, de ontwikkelde Raambuurt en Boreel met de huizen van Botta. Je rijdt nu zo mooi de stad in vanaf de brug. Links het bergkwartier en de stadsmuur, rechts het kunstenlab en rechtuit de Boreel. Hoe mooi zou het zijn wanneer een ´Jo Coenen gebouw´ rechts van de brug je tegemoet lacht. Het is dan niet zoals het stadhuis in Zutphen (overigens wel erg mooi), waar oud en nieuw samengaan, maar zoals bijvoorbeeld de mediahaven in Dusseldorf of het Java-eiland in Amsterdam. Een aparte en nieuwe plaats waar moderne architectuur functie heeft en inspireert. Tot slot is de flat en zijn de huizen langs de IJssel natuurlijk een doorn in het oog en voorziet het in een goede oplossing hiervoor (´to hit two birds with one rock´). Het andere plan, om in het Sluiskwartier een haven terug te laten komen, is volgens mij niet realistisch. Vooral omdat Deventer er het profiel niet voor heeft. Ik woon in de buurt van de Boreelkazerne en zie dat die ontwikkeling daarvan erg langzaam gaat en dat het niet de beoogde allure heeft gekregen. Wellicht een goede suggestie! Ik wens u in ieder geval erg veel succes met uw verdere plannen, hopelijk zijn die vernieuwend en ambitieus. Hartelijke groeten, K. Jacobs

L. Rödel 28-03-2010 ik zou graag zien dat een nieuw onderkomen van ambtenaren meer aangepast is aan het oude stadsbeeld van deventer. ik vind het zonde dat moderne architectuur onze stad "schaadt"en ook het stadsgezicht van deventer zal veranderen en in mijn ogen er niet mooier op zal maken. als ik zie hoe het beeld al is veranderd sinds de leeuwenbrug er staat dan baal ik er van.ik begrijp wel dat je gebouwen aan de huidge eisen moet aanpassen,maar moet er dan zoveel moderns van worden gemaakt.zorg dan dat het van buitenaf lijkt alsof het oud is en van binnen modern.in engeland gebeurd dat ook heel veel en met succes. L Rödel 118

E. van de Weg 28-03-2010 Als redelijk nauw betrokkenene bij de discussie over de te varen koers voor de zeer waardevolle binnenstad van Deventer vind ik het rapport van de heren Coenen & Asselberghs zeer verfrissend. Hier zijn mensen aan het woord met een heel brede visie die in de afgelopen decennia al bewezen hebben met een echte 'helicoptervisie' te kunnen oordelen en daarna zeer adequaat te kunnen adviseren in vergelijkbare situaties. De adviezen zijn ver boven de partijpolitieke belangentegenstellingkjes verheven die dodelijk zouden zijn voor de status van Deventer in de wat verdere toekomst. Ik hoop dan ook echt dat de adviezen van Coenen & Asselberghs vrijwel onverkort worden overgenomen en daarna, zoals zij zelf terecht ook bepleiten, gedurende lange tijd worden doorgezet, wat ook de waan van de dag zou worden. Ik wil wel met klem opmerken dat wanneer, zoals het rapport terecht opmerkt, verplaatsing van de bibliotheek doorgang vindt, dat dan in elk geval zonder verdere discussie moet leiden tot verplaatsing van de musea naar de opengevallen plaats van de bibliotheek. Uit het oogpunt van city-marketing hebben de beide instituten op een plaats waar zij aanmerkelijk meer capaciteit kunnen ontwikkelen, veel meer mogelijkheden nog om aan de waarde van Deventer bij te dragen vanuit economisch en toeristisch oogpunt. Ik hoop op korte termijn besluitvorming in de richting van het Coenen & Asselbergh rapport waar te kunnen nemen. E. van de Weg Betrokken burger bij het reilen en zeilen van Deventer, nu en in de toekomst

H. Verholen 13-03-2010 Waar zijn de grachten die Deventer ooit had? Graaf ze weer uit want een stad als deze verdient grachten! H. Verholen

E. Verkerk 29-03-2010 Ik ben blij met het plan van de beide heren en hoop oprecht dat de Gemeente het lef heeft om het ook helemaal zo uit te voeren. Het kan de stad allure geven en meer goede samenhang. Verder wil ik graag extra pleiten voor huisvesting van het Speelgoedmuseum in de huidige bibliotheek aan de Brink. Dit zou op die locatie een aantrekkelijker, volwaardiger, toegankelijker museum kunnen worden en daardoor ook een grotere publiekstrekker. E. Verkerk

119

J.V.M. Malschaert 30-03-2010 Graag wil ik reageren op de plannen die bedacht zijn voor de Nieuwe Markt. Afgezien van de positieve herinvulling wil ik bezwaar maken tegen iedere vorm van maat verandering van het plein. Deze maat ligt al eeuwen vast en ook Dhr.Knuttel heeft in 1954 de oude gevellijn gevolgd en niet voor niets. Ik vond het dan ook licht schokkend om te constateren hoe makkelijk men aan maat verandering dacht met als argument het plein is groot genoeg. Laten we a.u.b. niet gaan sleutelen aan historisch gegroeide maten. J. Malschaert

E. Berkhout 30-03-2010 Geachte dames/heren, Als voormalig ambtenaar van de gemeente Deventer, laatstelijk als Senior medewerker Planning en Control bij de sector Welzijn, Cultuur en Onderwijs, ben ik er van overtuigd, dat ambtenaren van diverse sectoren, die met elkaar moeten samenwerken, bij voorkeur zo dicht mogelijk bij elkaar moeten worden gehuisvest om een directe communicatie mogelijk te maken. De digitale snelweg (email) kan het directe contact niet vervangen. Ook dienen beleidsambtenaren dicht bij het bestuurscentrum te worden gehuisvest. Het Stadskantoor, dat door sommigen als een fraai gebouw wordt beschouwd, is erg gebruiksonvriendelijk en verdient evenals de oude Schouwburg alleen de slopershamer. Ik hoop, dat de huidige en toekomstige ambtenaren na jaren van stilstand nu snel de huisvesting krijgen, die ze nodig hebben en verdienen. Ik wens u veel sterkte en vooral wijsheid. E. Berkhout

C.A. Herweijer 31-03-2010 De situering van de Waag op de Brink is de mooiste van de stad. De laatgotische Waag, een icoon van Deventer, is daar op een manier geplaatst die uit de Renaissance komt. Geschiedenis en cultuuroverdracht kunnen hier niet ontbreken als aanvulling op wonen, werken en uitgaan. De plek van de musea op en bij de Brink is daarom een hele goede. De Waag functioneert hier dan ook al vanaf 1915 als historisch museum. De andere gebouwen die in gebruik zijn van de musea, de Drie Haringen en de Bakkerij ondersteunen die functie en zijn ook inzetbaar voor overdracht van cultuur. Het Speelgoedmuseum ligt hierbij wat achteraf. Nu de kans er is om het gebouw van architect J.D. Postma is, met z‘n ingepaste middeleeuwse gevel en z‘n kwaliteit van wederopbouw-architectuur, bij de musea te betrekken is dit de uitgelezen plek om het Speelgoedmuseum te herhuisvesten. C.A. Herweijer

120

J.W. Holthuis 31-03-2010 Geachte heren en dames, De adviezen van de heren Coenen en Asselbergs zijn voor de stad Deventer bijzonder waardevol. Voor het eerst is er een samenhang gelegd tussen alle plannen die de afgelopen jaren ad hoc voor de binnenstad gemaakt werden. Ik kan me in de grote lijn vinden. Vanuit mijn positie als oud voorzitter van de vereniging de Waag keek ik met bijzondere belangstelling naar de ideeen en mogelijkheden voor de huisvesting van het stadsmuseum. C&A ondersteunen de visie dat in de binnenstad plaats moet zijn voor een museum, dat alle deelcollecties kan huisvesten en denken met name aan het gebouw van de openbare bibliotheek, als deze bibliotheek tenminste kan verhuizen. Dat zal eerst moeten gebeuren. Heel belangrijk is echter dat op het moment van de beslissing om de bibliotheek te verhuizen gelijktijdig het besluit genomen wordt dat het dan vrijkomende gebouw een museale bestemming krijgt. Het Speelgoedmuseum kan in ieder geval in de dan voormalige bibliotheek gehuisvest worden en uitgroeien tot een groot nationaal Speelgoedmuseum, wanneer hier ook nog een Poppenmuseum en Poppentheater zouden komen. Mijn grootste wens is echter (en dus advies aan de gemeenteraad) is: neem de plannen van de heren Coenen en Asselbergs aan en volg deze plannen ook consequent totdat de grote lijnen uitgevoerd zijn! Het is heel belangrijk dat er een tijdspad is, waardoor burgers en politici zicht op het einddoel hebben en niet tussentijds al maar discussierend de eigen belangen ad hoc proberen te bevredigen. J.W. Holthuis

W.H.M.Sipman 31-03-2010 Het huidige gebouw, waarin de bibliotheek nu gevestigd is, voldoet kennelijk niet aan de eisen van de nieuwe tijd. In plaats van verbouwen of nieuwbouw op deze locatie lijkt mij een nieuwe locatie wenselijk, zoals het Atheneum aan de Nieuwe Markt. W.H.M. Sipman

31-03-2010 Vastgesteld is dat de huidige vestiging van de bibliotheek niet voldoet aan de huidige eisen voor een moderne bibliotheek en dat aanpassing van het gebouw nauwelijks mogelijk is (anders dan een heel nieuw gebouw op deze locatie te vestigen. Daarom moeten we kijken naar een nieuwe bestemming van dat gebouw. Mijns inziens is de best mogelijke bestemming de stedelijke musea hier te vestigen in een bescheiden variant van het oude concept "Pronken en Lonken". Deze hoek van de Brink wordt dan een soort museumkwartier. W.H.M. Sipman

M. Voortman 04-04-2010 Als medewerker bij de Gemeente Musea Deventer ben ik een groot voorstander van een nieuwe locatie. De huidige huisvesting van de musea is natuurlijk van grote historische waarde, maar helaas zijn er 121

veel redenen op te noemen waarom in ieder geval het Speelgoedmuseum Deventer een andere locatie nodig heeft. De toegankelijkheid voor minder validen is met de vele trappen echt slecht. Een lift is er niet. De veiligheid voor bezoekers en personeel is in geval van calamiteiten onder de maat. De educatie aan schoolklassen en groepen kan aanzienlijk uitgebreid worden als er een betere ruimte voor is. Zowel de voorstellingen met de toverlantaarn als met oud mechanisch blikken speelgoed trekken veel bezoekers. Schoolklassen en museumbezoekers wonen deze voorstellingen veelvuldig bij, maar elke keer moet de ruimte hiervoor omgebouwd worden. Mijn functies bij de musea zijn zeer uiteenlopend van aard: medewerker publiekszaken op kantoor, suppoost in het Speelgoedmuseum, educatief medewerker bij zowel het Speelgoedmuseum als het Historisch Museum. Door al deze verschillende werkzaamheden ben ik zeer overtuigd van een andere locatie: de plek waar nu de bibliotheek in gevestigd is, zou ideaal zijn. Aan de Brink, het middelpunt van de stad, al eeuwenlang en zo moet dat ook blijven. M. Voortman

H. van Baalen 13-04-2010 Deventer, vaak de culturele hoofdstad van Overijssel genoemd, is een stad met tradities en veel cultuur. De vele toeristen die ik mag rondleiden in onze mooie Hanzestad, beamen dat keer op keer. En wat zou het nog mooier zijn als ons Historisch Museum Deventer zijn vleugels kan uitslaan en een grotere locatie zou kunnen betrekken. Gezien de honderden voorwerpen op museaal gebied die nog in depot liggen, is het volkomen verantwoord om naar nieuwe ruimte voor het zeer waardevolle Historsch Museum Deventer uit te kijken. De geschiedenis van Deventer nog beter te presenteren is een wens van vele Deventenaren die zo hartstochtelijk van hun stad houden en dat van de vele bezoekers van Deventer elke keer opnieuw bevestigd krijgen. Als gids van Deventer en als auteur van 25 boeken over de geschiedenis van Deventer wil ik de directie en medewerkers van ons museum van harte steunen om het gemeentebestuur te overtuigen dat een nieuw en groter onderkomen voor het Historisch Museum Deventer een absolute noodzaak is. De inwoners van Deventer en de bezoekers van onze stad zullen u dankbaar zijn! Voorzitter Vereniging Oud Deventer Commissaris N.V.Bergkwartier, Maatschappij tot Stadsherstel. H. van Baalen

122

123

Verslagen Wijkbijeenkomst Visie binnenstad

foto: A. Stok

124

Verslag wijkbijeenkomst nr. 1 Datum Overleg

: dinsdag 9 maart 2010

Plaats

: Speeltuinvereniging Kindervreugd

Aanwezig

: Gemeente Deventer: M. Swart, T. van Heusden en G. Begeman-Sinnema 18 bewoners en wijkmanager wijk 2 mw. C. Harkema

nr onderwerp 1. Opening De vergadering wordt om 19.30 uur geopend door wethouder M. Swart. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Er heeft een levendige discussie plaatsgevonden over verschillende onderdelen. Hieronder volgt een samenvatting. Algemene opmerkingen - Hoe verbindt de politiek zich aan dit proces? Het is goed om dit bij de coalitieonderhandelingen te benoemen. - Nu is er discussie over de grove lijnen, daarna volgt een invulling voor de komende jaren. De wijkbijeenkomsten zijn een klein stapje. - Er moet een duidelijke richting zijn, met zo min mogelijke kans om te ontsporen. - Het is onze stad! Wij dragen allemaal een stukje verantwoording! - De hoop wordt uitgesproken dat Asselbergs en Coenen verbonden blijven om daarmee een vervolg te garanderen Vragen - Is er een nieuwe opgave voor een nieuw stadhuis? Ja, dat is een van de aanbevelingen van de heren Coenen en Asselbergs. Spreker is van mening dat het centrum en ook de huidige bibliotheek slecht bereikbaar zijn. De publieksfuncties zitten goed in de Leeuwenbrug. Is er gesproken over koop van de Leeuwenbrug? Aanvullingen - Het conclaaf over bereikbaarheid gaat verder dan alleen de binnenstad. Het parkeren gaat alleen over de binnenstad, maar heeft wel invloed op de schilwijken. Veel mensen die in de Leeuwenbrug werken parkeren nu in de woonwijken. - Publieksfuncties moeten wel goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer - De Noorderbergpoortgarage voor de publieksfuncties is geen goed idee vanwege de slechte bereikbaarheid met het openbaar vervoer en is bovendien geen mooi gebouw. 125

nr onderwerp - Ambtenaren dragen niet bij aan een omzet voor winkels in de Nieuwstraat. - Het is goed om het blikveld verder te verbreden. Er wordt positief gereageerd op het idee de verbinding station-binnenstad te verbeteren. De Leeuwenbrug zou een feestelijke entree van de stad kunnen zijn. - Onderscheid tussen auto‘s en fietsers mist. - De Singel is voor scoot mobiels en mensen met rollators gevaarlijk. - Herstellen van de pleinfunctie is mooi, maar de terrassen kunnen veel kleiner. Verslonzing door de horeca dreigt. - Men vreest verkeersoverlast als de binnenstad autoluw wordt gemaakt. - Tuin- en landschapsarchitect Springer heeft voor Deventer een plan/park ontworpen. Ook de achterkant van het station hoorde hierbij. Aangeraden wordt hieruit inspiratie te halen. - Sommige straten in de binnenstad moeten als winkelstraat worden opgegeven, maak er woonstraten van, o.a. van de Nieuwstraat. - Gekeken zou moeten worden naar hoeveel winkeloppervlakte Deventer kan hebben. Er komen veel winkels bij, maar het is herschikking, geen aanvulling. Door gerichte subsidie van de gemeente zou dit geëntameerd kunnen worden. - Meer rust/ruimte/groen in de stad zou goed zijn, bv. bij de Bergkerk. - Bij rust en ruimte komen galerietjes ook beter tot hun recht. De plintgedachte is goed. - De levendigheid ontbreekt op het Grote Kerkhof. Dat is te verbeteren door het opkrikken van winkelen en de komst van ambtenaren. Opmerkingen over de avond - Er wordt waardering uitgesproken voor de manier waarop de informatie in de wijken wordt gebracht. 4.

Sluiting De vergadering wordt om 22.00 uur gesloten.

126

Verslag wijkbijeenkomst nr. 2 Datum Overleg

: dinsdag 15 maart 2010

Plaats

: Hovenhuus

Aanwezig

: Gemeente Deventer: M.J. Ahne, T. van Heusden en S. van der Zwaag 24 bewoners en wijkmanager wijk 1 dhr. J. Hendriks

nr onderwerp 1. Opening De vergadering wordt om 19.30 uur geopend door wethouder M.J. Ahne. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Er heeft een levendige discussie plaatsgevonden over verschillende onderdelen. Hieronder volgt een samenvatting. Algemene opmerkingen - Visie is oude wijn in nieuwe zakken. - Visie geeft integraal beeld. - Prachtig plan. - In de visie is wel erg veel aandacht voor cultuur. - De Hoven komt afgelegen te liggen. - De openheid en het contact dat nu is gelegd geeft vertrouwen dat het dit keer wél gaat lukken. - De film is een prettig middel, geeft een goed beeld. - Als dit afhankelijk is van de politiek, geeft het geen vertrouwen. Vragen - Wat wordt er gezegd over de Bokkingshang? - Wat gebeurt er met de Welle, wordt dat een promenade? - Hoe wordt het verkeersprobleem opgelost? - Hoe zorgen we ervoor dat het nu echt gaat lukken? - Komen er extra parkeerplaatsen op de hoven voor bezoekers? - Hoe lang gaat dit duren? - Is er voldoende geld voor dit plan? - Wanneer wordt het onderzoek naar parkeren openbaar? Aanvullingen - MKB moet meer aan bod komen in de visie. - Aanvoer naar de binnenstad moet meer aandacht krijgen in de visie. - Vrachtverkeer voor binnenstad via bijvoorbeeld Epse Noord en dan per paard en wagen de stad in. - Als je het blik van de straat wilt weren, geef bewoners dan een goede regeling om elders te parkeren. Want én niet voor de deur en duurder uit biedt geen alternatief. - Muggenplein betrekken in plannen. - Lijst met leegstaande panden op internet, nu kunnen mensen niet zien om welke panden het 127

nr onderwerp gaat. - Organiseer het openbaar vervoer in de binnenstad goed. - Zorg ervoor dat alle voorzieningen goed bereikbaar worden voor minder validen. - Maak parkeergelegenheid onder de singelgracht. Opmerkingen over de avond - Goed dat dit georganiseerd wordt. - Fijn dat jullie naar ons toe komen. - Geluid mag beter. 4.

Sluiting De vergadering wordt om 22.00 uur gesloten.

128

Verslag wijkbijeenkomst nr. 3 Datum Overleg

: dinsdag 16 maart 2010

Plaats

: Speeltuinvereniging De Ark

Aanwezig

: Gemeente Deventer: M.J. Ahne, T. van Heusden en G. Begeman-Sinnema 5 bewoners en wijkmanager wijk 3 mw. M. Arink

nr onderwerp 1. Opening De vergadering wordt om 19.30 uur geopend door wethouder M.J. Ahne. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Van de wijkbijeenkomsten wordt geen letterlijk verslag gemaakt. Hieronder volgt een samenvatting van de vragen en opmerkingen. - Er moeten dit jaar nog veel onderzoeken worden gedaan. Is dat haalbaar in deze ongunstige tijd? Hoe verhoudt zich dat tot de aangekondigde bezuinigingen? - Er is een leegloop van ambtenaren en er worden erg veel externen ingeschakeld. Probeer eigen mensen te houden. Coenen en Asselbergs zijn daarop een uitzondering. - Het ambitiedocument moet op de agenda van de coalitiebesprekingen. Dat is voor de stad van belang. Alles hoeft niet meteen, zet beleid uit voor de komende 10-15 jaar. Het moet vanuit het hart van de stad komen. - Hoe ziet de planning er uit? Medio juni is er een besluit op hoofdlijnen. Dit jaar nog moet het conclaaf bereikbaarheid worden georganiseerd en moeten huisvesting ambtenaren en bibliotheek in gang worden gezet. - Het is een erg inspirerend proces. - Van de politiek is lef nodig. Er moet een startpunt worden gekozen, welke als toetssteen kan functioneren. - Partijen moeten een convenant tekenen voor 4 jaar waaraan ze zich moeten houden. Anders is de kans van slagen een stuk kleiner. - Dit is een goede bijeenkomst, met veel informatie en veel interactie. Is een voorbeeld voor andere onderwerpen.

4.

Sluiting De vergadering wordt om 21.30 uur gesloten.

129

Verslag wijkbijeenkomst nr. 4 Datum Overleg

: Donderdag 18 maart 2010

Plaats

: Hof van Salland, Diepenveen

Aanwezig

: Gemeente Deventer: M. de Jager, T. van Heusden en A. Peusken 15 bewoners en wijkmanager wijk 6 mw. N. ten Hage

nr onderwerp 1. Opening De vergadering wordt om 19.30 uur geopend door wethouder M. de Jager. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Er heeft een levendige discussie plaatsgevonden over verschillende onderdelen. Hieronder volgt een samenvatting. Algemene opmerkingen - Alles is tot dusver globaal omschreven, een PvE voor de diverse functies mist waardoor de burger niet echt mee kan denken. Er ontbreekt over veel facetten duidelijke argumentatie. - Opvallend in het ambitiedocument is het negatieve oordeel over het verleden met een oproep om nu te zorgen voor een samenstelling van een groep met deskundigen. - Het is onvoldoende duidelijk wat de cultuurloper is. Vragen - Hoe zitten de vastgoed partijen in dit verhaal, en zijn zij bereid te gaan investeren? - Is de gemeente eigenaar van alle panden die in de leegstandskaart genoemd worden? - Waarom is het noodzakelijk om het Sluiskwartier bij de binnenstad te betrekken? - Waarom dient te bibliotheek verplaatst te worden naar de culturele as, de huidige locatie is toch gewoon geschikt? - Wat gebeurt en met de verkeerscirculatie en parkeren aan de kant van het Sluiskwartier? - Wat willen we met de IJssel doen? - Waarom kan de gemeente de Leeuwenbrug niet kopen? - Worden de programma van eisen openbaar gemaakt? - Wanneer is de informatie over parkeren en bereikbaarheid beschikbaar? - De plannen met betrekking tot de gymzaal lopen bij de Raad van State, wat is de status? - Zijn er al schetsen gemaakt over de herziening van de totale infrastructuur? - Wat wordt de functie van de oude schouwburg? Aanvullingen - Als de Welle autoluw moet worden is het verbazingwekkend dat de ambtenaren met de auto in de binnenstad moeten parkeren. 130

nr onderwerp - Leegstand moet gevuld worden, dus geen nieuwbouw: laat het Grote Kerkhof aan de burgers. - Het is belangrijk om in beeld te brengen in welke functies geld geïnvesteerd gaat worden (investering en exploitatie). - Korte en lange termijn budgettering is belangrijk. - Bekijk of de bibliotheek op de huidige locatie kan uitbreiden. - Wees, net als in Frankrijk, creatief met het parkeermogelijkheden en gebruik een goed verwijssysteem. - Er is geen goed museum in Deventer. Zij hebben al kansen, richting Zwolle, laten lopen. Deventer zou zich kunnen profileren als tentoonstelling en evenementenstad. - Ontwikkelingen van het Sluiskwartier loskoppelen van de aanlanding (in tijd gefaseerd). - Herinrichting winkelgebied: de verfraaiing van de plinten gebeurde te vrijblijvend. Wees is de toekomst niet vrijblijvend. - Een eenrichtingsverkeercircuit zou een oplossing voor Deventer kunnen zijn. - De relatie met de IJssel is nu nog vaag verwoord. Het zou mooi zijn wanneer je in Deventer weer ‗een rondje kan varen‖. Opmerkingen over de avond - Er wordt waardering uitgesproken voor de directe en open communicatie. - Prachtig project en traject. - Film schetst duidelijk beeld. 4.

Sluiting De vergadering wordt om 22.00 uur gesloten.

131

Verslag wijkbijeenkomst nr. 5 Datum Overleg

: vrijdag 19 maart 2010

Plaats

: Cultuurhuus Braakhekke, Bathmen

Aanwezig

: Gemeente Deventer: A. Heidema, T. van Heusden en G. Begeman-Sinnema 7 bewoners en namens de wijkaanpak R. Dommerholt

nr onderwerp 1. Opening De bijeenkomst wordt om 19.30 uur geopend door de heer A. Heidema. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Van de wijkbijeenkomsten wordt geen letterlijk verslag gemaakt. Wel worden opmerkingen en vragen genoteerd en in de reactienota opgenomen. Algemene opmerkingen - De film is erg duidelijk. - Het belang van een lobby wordt onderschreven. - Er zit veel logica in het ambitiedocument. De plannen liggen er al lang, t/m het advies voor een projectorganisatie. Destijds is het projectbureau Vijfhoek/Grachtengordel in het leven geroepen, welke goed heeft gefunctioneerd. Vragen - In hoeverre zijn eigenaren te dwingen om mee te werken? Is er samenwerking met de NV Bergkwartier? - Is er bewust afgestapt van een gezamenlijke locatie voor gemeentehuis en bibliotheek? Aanvullingen - De cultuurloper lijkt niet logisch. Niemand loopt vanaf het station langs het Broederenplein naar de IJssel. En culturele voorzieningen als ateliers hoeven daar niet, die hebben plaats aan de mr. De Boerlaan. - De lat moet niet te hoog liggen, zoveel mensen wonen hier niet en ook Apeldoorn en Zutphen zitten vlakbij. Teveel activiteiten op teveel plekken werkt niet. Het Lamme van Dieseplein heeft nog geen kans gehad. - Het Havenkwartier zou ook een goede locatie zijn voor een cultuurgebouw. - Er is sprake van gelegenheidsplanologie. Theater Bouwkunde heeft nu bijvoorbeeld geen parkeerplaatsen, maar moet bij nieuwbouw aan andere eisen voldoen. - Als voorbeeld voor het parkeren wordt Leiden genoemd: parkeren aan de rand, met pendelbusjes naar de binnenstad. - De looproute van het station richting binnenstad klopt inderdaad niet. - In de film zit niets over het museum. Gerefereerd wordt aan het plan nieuwbouw 132

nr onderwerp stadskantoor en bibliotheek, in dat geval zou het museum naar het pand van de bibliotheek aan de Brink kunnen. Dit is in de diverse overleggen wel aan de orde geweest. Er zijn meer gebouwen die voor museale exposities kunnen worden gebruikt. - De Nieuwstraat is enige jaren geleden gerenoveerd, de ―loop‖ is er echter niet gekomen. Het zou goed zijn als dit nu wel lukt. De Noordenbergpoort kan als bronpunt dienen. De Nieuwstraat en Smedenstraat kunnen beter worden benut door het toevoegen van functies. Als het Grote Kerkhof autovrij wordt, ontstaat er automatisch meer druk op de Noordenbergpoortparkeergarage.

4.

Sluiting De vergadering wordt om 21.00 uur gesloten.

133

Verslag wijkbijeenkomst nr. 6 Datum Overleg

: maandag 22 maart 2010

Plaats

: Wijkcentrum de Elegast

Aanwezig

: Gemeente Deventer: T. van Heusden en G. Begeman-Sinnema 41 bewoners en wijkmanager wijk 4 mw. M. Arends

nr onderwerp 1. Opening De bijeenkomst wordt om 19.30 uur geopend door projectleider Thijs van Heusden. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Van de wijkbijeenkomsten wordt geen letterlijk verslag gemaakt. Wel worden opmerkingen en vragen genoteerd en in de reactienota opgenomen. Vragen e - Wat wordt er bedoeld met de 3 geldstroom? - Is het plan van S.I.E.D. meegenomen? - Het bestuur, de ambtenaren en de culturele functies bij elkaar is prima, maar hoe zit het dan met de bereikbaarheid? Is de ontsluiting ook meegenomen? Deventer heeft immers een regiofunctie en voor mensen buiten Deventer en de bereikbaarheid kan een probleem vormen. Ook voor de Wellekade geldt dit; toeristische uitspanning heel mooi, maar kunnen er ook bussen komen? - Hebben Asselbergs en Coenen ook gedacht aan het ondertunnelen, zoals in Maastricht? Duidelijk moet zijn dat Asselbergs en Coenen nog niet in oplossingen hebben gedacht, het gaat nu nog om oplossingsrichtingen. - Zijn er ook ideeën om de culturele functies in de oude schouwburg te huisvesten? - Is er onderzoek gedaan naar het rijgedrag onder kopers? Kiezen mensen voor buurtgemeenten vanwege het gratis parkeren aldaar?

Algemene opmerkingen - De 5 B‘s komen wat geforceerd over. De Brink is immers het centrum, van daaruit zou men overal naar toe kunnen. De nadruk zou moeten liggen om de toegang naar de binnenstad vanuit de wijken. - Het ambitiedocument is een mooi plan, maar het is als navelstaren te betitelen. De verkeerscirculatie wordt gemist, met name de afstemming met snelwegen in/vanuit diverse richtingen. - De benaming van ―culturele loper‖ is ietwat onhandig. Wèl is het goed om daar de (culturele) voorzieningen te plannen. 134

nr onderwerp - Het is van belang om nu te doen wat kan, mee te gaan met ontwikkelingen en eventueel sponsoren daarvoor te zoeken. - Zijn de adviezen van Coenen en Asselbergs ingefluisterd? De heer Van Heusden geeft aan dat de heren Coenen en Asselbergs hun ambitiedocument hebben gebaseerd op gesprekken met veel instellingen en mensen uit de gemeente Deventer. - En is er inmiddels iets geleerd van de bestuurscrisis? Aanvullingen - Er is geen aandacht voor de IJssel. Eigenlijk heb je niets aan deze zone. Hier zouden toeristische trekpleisters moeten komen. - Het terugbrengen van de oude haven ziet de spreker niet zitten. - De huisvesting van ambtenaren in de Noordenbergpoort is erg onlogisch, vanwege de slechte bereikbaarheid. - Als het college en de (bestuurs)ambtenaren in het stadskantoor worden gehuisvest, kan het stadhuis als museum worden ingericht. De overige ambtenaren kunnen in de Leeuwenbrug blijven. - Een haven zou ook aan de overkant van de IJssel kunnen en daarmee aanhaken bij het project Ruimte voor de Rivier. - De gemeente moet langdurige leegstand voorkomen. - De plannen om de binnenstad richting IJssel door te trekken zijn ambitieus, de bereikbaarheid is echter nihil. - Geopperd wordt om een parkeerplaats te realiseren op het Hartenaasje om zodoende de pleinen autovrij te maken. - Er zijn ook andere oplossingen mogelijk om auto‘s uit de binnenstad te weren, een voorbeeld is de Afrikaanse matatus. In meer steden worden kleine busjes ingezet om bezoekers vanaf de rand van de stad naar de binnenstad te brengen. - Bij het parkeeronderzoek moet ook aandacht voor het invalidenparkeren zijn. Er zijn erg weinig parkeerplaatsen voor invaliden. - Er is helemaal geen parkeerprobleem in Deventer. 4.

Sluiting De vergadering wordt om 21.30 uur gesloten.

135

Verslag wijkbijeenkomst nr. 7 Datum Overleg

: maandag 29 maart 2010

Plaats

: Ichtuskerk

Aanwezig

: Gemeente Deventer: M.J. Ahne, T. van Heusden en A. Peusken 32 bewoners en wijkmanager wijk 5 mw. E. van Urk-Lagenwijk

nr onderwerp 1. Opening De vergadering wordt om 20.00 uur geopend door wethouder M. J. Ahne. 2.

Film “Deventer: een bericht aan de stad”

3.

Vragen/opmerkingen/discussie Er heeft een levendige discussie plaatsgevonden over verschillende onderdelen. Hieronder volgt een samenvatting. Algemene opmerkingen - Hoe voorkomen jullie dat we over een aantal jaren niet weer met brokken zitten zoals met het plan Riedijk is gebeurd? Vragen - Op welke wijze gaat de projectorganisatie eruit zien? Spreker is van mening dat politieke sturing van groot belang is en dat een goede visie vastgehouden moet worden. Wie zijn de projectontwikkelaars die bij dit proces betrokken zijn? - Is er één wethouder voor de binnenstad? Spreker is er voorstander van dat er voor de (her)ontwikkeling van de binnenstad één projectwethouder, één projectleider en één budget zou moeten komen opdat goede samenhang gewaarborgd wordt. - Wat zijn de plannen voor de verbinding van het station – Keizerstraat en in hoeverre zijn er concrete ideeën voor de invulling van het Broederenplein en Burseplein en SNS gebouw? - Moeten alle plannen wachten totdat duidelijk is wat er met de infrastructuur / bereikbaarheid van de binnenstad gebeurd? - Wat moet er gesloopt worden voor de ambtenaren huisvesting? En gaat de huisvesting van ambtenaren ten koste van de andere plannen? - Op welke wijze zal in het vervolgtraject burgerparticipatie plaatsvinden? - Wat zijn de mogelijkheden voor het oude havengebied met betrekking tot verkeerssystemen en huisvesting van een museum? - Is er nagedacht over de mogelijkheid om het bestuur in de Vijfhoek te vestigen? Spreker is van mening dat dit een goede kans is daar de meeste bewoners van Deventer in de Vijfhoek wonen en dat het braakliggend terrein naast de Scheg een uitstekende locatie is. - Is er voorzien in een andere aanlegplaats voor de partyboten? 136

nr onderwerp - Is er plaats voor (uitbreiding van) commercie? Aanvullingen - Het gebouw aan de Burseplein is buitengewoon mooi en spreker ziet graag dat het behouden wordt. - Door verandering van de infrastructuur kan de Welle toeristisch gebied worden. - De invulling van de Boreel is momenteel treurig, betrekken bij de binnenstad is noodzakelijk. Opmerkingen over de avond - Er wordt waardering uitgesproken voor de manier waarop dit gehele proces is gedaan: hoe moedig is de politiek om een besluit te nemen en daaraan vast te houden. 4.

Sluiting De vergadering wordt om 22.00 uur gesloten.

137

foto: D. van Hijum

138