JAARGANG 13 | EDITIE 8 | MEI 2009
REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD
commodore-vlieger theo ten haaf:
´e e n h e i d d o o r v e r s c h e i d e n h e i d´ Marinevliegkamp De Kooy, tot voor kort onderdeel van de Koninklijke Marine, heet nu Maritiem Vliegkamp De Kooy en is ondergebracht bij het vorig jaar gevormde Defensie Helikopter Commando (DHC) van de Koninklijke Luchtmacht. Commodore-vlieger Theo ten Haaf legt uit waarom het DHC is gevormd, wat er sinds de oprichting ervan is gebeurd en wat er de komende jaren nog op het programma staat. Belangrijk item hierbij is de komst van de gloednieuwe NH90 helikopter. Commodore-vlieger Theo ten Haaf is de eerste commandant van het Defensie Helikopter Commando.
Aan de naam mag niet veel
satie, die de naam Defensie
veranderd zijn, des te opvallender
Helikopter Commando heeft
is het nieuwe embleem dat onder
gekregen, beschikt over een
andere bij de hoofdingang van
luchtvloot van 84 helikopters en
Maritiem Vliegkamp De Kooy
biedt werk aan 2.236 mensen.
prijkt. Theo ten Haaf zegt hierover: “Op het embleem van het
Oprichting DHC
Defensie Helikopter Commando
Bij de oprichting van het Defensie
staat de helikopter centraal. Dit
Helikopter Commando is men niet over één nacht ijs gegaan. Al
wordt gesymboliseerd door de valk die zowel boven water als boven land vliegt en dan ook nog
Het embleem van het Defensie Helikopter Commando.
in 2001 is de eerste studie naar integrale militaire helikoptercapaciteit uitgevoerd. “De zogeheten
eens zowel 's nachts als overdag.
VOORWOORD
Voorwoord
Zoals in de vorige editie al is aangekondigd, heb ik per 1 januari 2009 de functie van luchthavendirecteur overgenomen van Roel Hijmans. Na ruim zeventien jaar heel nauw met Roel te hebben samengewerkt, was dit voor mij niet zo'n heel moeilijke stap. Daarnaast sta ik er niet alleen voor, want ik kan altijd rekenen op de steun van mijn twee enthousiaste medewerksters Debbie Liebe en Marion Tijsen. Roel is nog twee ochtenden per week op de luchthaven aanwezig, zodat ik indien nodig een beroep kan doen op zijn grote kennis en ervaring. Deze editie van onze nieuwsbrief bevat onder meer een uitgebreid interview met Commodore-vlieger Theo ten Haaf, Commandant van het vorig jaar opgerichte Defensie Helikopter Commando. Ondanks dat deze nieuwe defensieorganisatie het nu bij onze buren voor het zeggen heeft, is er voor ons weinig veranderd. De Commodore is het met ons eens dat dingen die goed lopen niet moeten worden veranderd. Verder belichten Chief Pilot Adrian Rose en Operations Controller Paul Robben, beiden werkzaam bij Bristow Helicopters, de historie van deze helikoptermaatschappij en de activiteiten die thans op Den Helder Airport worden ontplooid. En Bristow's Senior Operations Controller Caroline van Daalen belicht op haar beurt haar loopbaan in de luchtvaart die zich voor een groot deel op Den Helder Airport heeft afgespeeld. Daarnaast vertelt Objectcoördinator Kees-Jan de Waal over de activiteiten van CSU Security Services en schouwburgdirecteur Jan Fokkinga over de nauwe band die bestaat tussen De Kampanje en Den Helder Airport. Ander nieuws is dat er sinds kort slottijden zijn ingevoerd voor helikopters die in de vroege ochtenduren vertrekken. Dit heeft tot doel de geluidshinder voor de omwonenden te verminderen.
Boven de valk is het sterrenbeeld
en Gilze-Rijen.” Onderdeel van het
Werkgroep 35 heeft deze studie
Kameleon te zien, dat uit vijf
embleem is de spreuk 'Merito
verder uitgediept. Eén ding was
sterren bestaat. De kameleon is
Unitas' dat 'Verenigde Daad-
hierbij heel duidelijk. We
een heel effectief werkend dier dat
kracht' betekent. Hier heeft het
moesten ervoor zorgen dat de
Verder staat dit jaar opnieuw een Heldair Show Maritiem op het programma. Deze tweejaarlijkse Open Dag organiseren wij samen met Maritiem Vliegkamp De Kooy. Het belooft weer een spetterend evenement te worden en ik hoop u dan ook allen op zaterdag 19 september te mogen verwelkomen.
zich aanpast aan zijn omgeving.
Commodore Ten Haaf en zijn staf
mensen van de andere krijgs-
Wij wensen u wederom veel leesplezier!
Dat doen wij met onze heli-
zeker niet aan ontbroken toen zij
machtonderdelen, zoals die op De
kopters ook. Daarnaast symbo-
zonder enige stagnatie alle heli-
Kooy, niet overvleugeld zouden
liseren die vijf sterren de vijf
kopteractiviteiten van lucht-
worden door die grote lichtblauwe
vliegvelden waaruit wij zijn
macht, landmacht en marine in
beer, waarmee ik doel op de
voortgekomen. Dit zijn Deelen,
één organisatie hebben weten
De Kooy, Leeuwarden, Soesterberg
onder te brengen. Deze organi-
Conny van den Hoff Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92 Internet: www.denhelderairport.nl E-mail:
[email protected]
- vervolg op pagina 2 -
1
commodore-vlieger theo ten haaf:
´e e n h e i d d o o r v e r s c h e i d e n h e i d ´ ⁽ vervolg ⁾
luchtmacht. Deze fout is jaren
250 miljoen euro geïnvesteerd in
Waddeneilanden en kunnen we,
geleden al eens gemaakt in
onder andere nieuwe hangars en
indien nodig, toestellen inzetten
Canada en daar hebben we van
werkplaatsen. Naast de vesti-
bij het bestrijden van calami-
geleerd. Op De Kooy blijven het
gingen voor de operationele
teiten, waaronder bosbranden.
marineblauw en de MLD-tradities
squadrons hebben we ook een
Met de oprichting van het DHC
gehandhaafd. Dit moeten we
groot logistiek- en onderhoudsge-
willen we uiteindelijk drie dingen
vooral koesteren en mijn motto is
bied en een ring van toeleverings-
bereiken. Ten eerste willen we
dan ook: 'Eenheid in verscheiden-
bedrijven.”
onze effectiviteit verhogen door
heid'.” Op 4 juli 2008 werd het
de schaarse middelen die we
Dit jaar wordt de NH90 helikopter geïntroduceerd.
Defensie Helikopter Commando,
Waarom een DHC?
hebben te concentreren en één
als onderdeel van het Commando
Op de vraag waarom het Defensie
helikopterloket te vormen. Ten
Luchtstrijdkrachten (CLSK),
Helikopter Commando nodig is,
tweede willen we efficiënter gaan
delen worden overgenomen.”
helikopters opgeleverd. Als de
officieel opgericht. Theo ten Haaf
antwoordt Theo ten Haaf:
werken. In plaats van met drie
Door dit alles kan nu dat pakket
eerste NH90 heli's zijn gekwalifi-
werd benoemd tot Commandant
“Krijgsmachtbreed is er een
staven, zoals vroeger op
aan helikopterdiensten worden
ceerd voor het uitvoeren van SAR-
en hij vestigde zich met zijn staf
groeiende vraag naar helikopters.
Soesterberg, De Kooy en Gilze-
geleverd waar vraag naar is. Het
operaties boven land dan gaan we
op Vliegbasis Gilze-Rijen. “Het
Op dit moment zijn wij heel actief
Rijen, werken we nu nog maar
Defensie Helikopter Commando
de drie AB-412 toestellen, die nu
overgrote deel van de DHC-
in Afghanistan en het Caraïbisch
met één staf. Ten derde willen we
bestaat voor 81 procent uit lucht-
nog in Leeuwarden zijn gestatio-
organisatie zit in Gilze-Rijen,
gebied en binnenkort ook in
meer standaardisatie bewerkstelli-
machtpersoneel, voor 18 procent
neerd, uitfaseren. Het betrokken
waaronder ook de operationele
Somalië. Verder voeren we in
gen in bijvoorbeeld procedures,
uit marinepersoneel en 1 procent
personeel komt naar De Kooy en
eenheden die met Apache-,
Nederland Search And Rescue
technische standaards en oplei-
uit landmachtpersoneel. De
wordt omgeschoold. Als de NH90
Chinook-, Cougar- en Alouette-
(SAR) vluchten uit, verzorgen we
dingen, waarbij de 'best practices'
meesten van hen zijn op hun
ook is gekwalificeerd voor opera-
helikopters vliegen. Hier is circa
het patiëntenvervoer vanaf de
van de andere krijgsmachtonder-
vroegere thuisbases geplaatst,
ties vanaf schepen, dan beginnen
waaronder Gilze-Rijen, De Kooy
we aan de uitfasering van de Lynx.”
en Leeuwarden. Daarnaast zijn (advertentie)
ook nog enkele tientallen
Vliegkamp met potentie
militairen en burgers van zowel
Om de twee weken brengt de
de lucht- als landmacht op
Commodore een bezoek aan
Vliegbasis Deelen en een aantal
Maritiem Vliegkamp De Kooy. Ook
op Woensdrecht gestationeerd.
heeft hij al kennis gemaakt met de civiele activiteiten van Den Helder
2
Intensief traject
Airport. “Voor de regio Den Helder
De transitieperiode die voor de
is de luchthaven van economisch
oprichting van het DHC is
belang. Wij bieden hoogwaardige
uitgestippeld telt vijf intensieve
werkgelegenheid en het is
jaren (2008-2013), waarin veel
belangrijk om die daar te houden.
moet gebeuren. “De eerste grote
Voor ons is het ook een belangrijke
stap die werd gezet, betrof de
luchthaven omdat we er dicht mee
samenvoeging van Soesterberg en
tegen de marine, onze voor-
Gilze-Rijen. Dit project is
naamste klant, aanzitten. En daar-
inmiddels afgerond en Soester-
naast willen we De Kooy inten-
berg is gesloten. Verder wordt dit
siever gaan gebruiken. Niet alleen
jaar de NH90 helikopter geïntro-
om er onze SAR-activiteiten en het
duceerd. Een aantal technische
patiëntenvervoer te concentreren,
mensen en vliegers is al naar Italië
maar ook als uitvalsbasis voor de
vertrokken om daar bij de
schietoefeningen die wij bij de
fabrikant van dit toestel te worden
Waddeneilanden uitvoeren. Het is
opgeleid. Als het goed is, hebben
echt een maritiem vliegkamp met
we in juni de eerste NH90 in Den
potentie, waar we flink in willen
Helder staan. Deze kist is nog van
investeren, onder meer in een
de fabriek, maar er kunnen al wel
opknapbeurt van de startbaan, de
monteurs en vliegers mee worden
bouw van een nieuwe stalling-
opgeleid. In december wordt de
hangar voor de NH90, de moderni-
eerste echte Nederlandse NH90
sering van de onderhoudshangar,
opgeleverd. Na afronding van de
de uitbreiding van het opstelplat-
acceptatietesten verwachten we
form en op termijn het verplaatsen
dit toestel maart volgend jaar op
van het dummydeck en de aanleg
De Kooy. Het wordt de eerste van
van een extra taxibaan. Met name
een serie van twaalf NH90 heli's
het richting zuiden verplaatsen
die vanaf de marineschepen gaan
van het dummydeck zal voor de
opereren. In 2013 volgen er nog
omwonenden de geluidsoverlast
acht die tevens als transportheli-
reduceren. Met dit alles
kopters kunnen worden ingezet.
verankeren wij ons als Defensie
In de periode 2009-2013 wordt
Helikopter Commando stevig in
ook nog een aantal Chinook-
Den Helder.”
bristow helicopters thuis op den helder airport Ruim tien jaar geleden streek Bristow Helicopters op Den Helder Airport neer. Een maatschappij die deel
nieuwe veiligheidspolicy. Ook wordt veel geïnvesteerd in de
uitmaakt van de Bristow Group Inc. uit Houston, één van 's werelds grootste verleners van helikopterdien-
veiligheid van de helikopters. Paul Robben: “In onze EC155B
sten. Chief Pilot Adrian Rose van de afdeling Commercial Air Transport en Operations Controller Paul Robben vertellen over Bristow in het algemeen, de activiteiten die vanaf Den Helder worden ontplooid en de
zitten crashbestendige stoelen en brandstoftanks en in de afgelopen twee jaar is Bristow Helicopters begonnen aan de
spoedige komst van nieuwe helikopters.
implementatie van een geavanceerd systeem om te
In 1953 legde de Engelsman
zuidelijke deel wordt vanuit
voorkomen dat helikopters
Allan Bristow de basis voor de
Den Helder, Norwich en
elkaar in de lucht kunnen
helikoptermaatschappij die nog
Humberside geopereerd. Vanuit
raken. Met dit zogeheten
altijd zijn naam draagt. “Het was
onze vestigingen in Den Helder
Advanced Collision Avoidance
destijds”, zegt Adrian Rose, “de
en Norwich verlenen wij onze
system zijn al succesvolle
eerste commerciële maat-
diensten voor het zogeheten
beproevingen uitgevoerd.”
schappij die helikopterdiensten
ONEgas project van Shell Expro
Adrian Rose: “Bristow vervult
ging verlenen aan de offshore-
(UK) en de NAM (NL). Wij
zelfs een toonaangevende rol
industrie op de Noordzee en
vliegen personeel naar boor-
als het gaat om de ontwikkeling
later ook wereldwijd. Na de
eilanden, olie- en gasproductie-
van monitoringsystemen voor
fusie met de Amerikaanse
platformen, satellietplatformen
helikopters, met als doel
maatschappij Air Logistics werd
en accommodatieplatformen
mechanische mankementen te
de naam gewijzigd in Bristow
van Shell en de NAM in het
voorkomen.”
Group Inc. en het hoofd-
zuidelijk deel van de Noordzee.”
Het marktaandeel van Bristow
kwartier verplaatst naar
Adrian Rose voegt hieraan toe:
op de Noordzee is onlangs
Houston.”
“Dagelijks voeren wij vanaf Den
vergroot door de volledige
De activiteiten die worden
Helder Airport gemiddeld vier
overname van Norsk
ontplooid voor de offshore-
vluchten uit. Dit zijn over het
industrie, zijn opgedeeld in
algemeen vluchten van één tot
Bristow Western Hemisphere en
drie uur. Hierbij komt het
door de Kustwacht en onder
S-76A+ als reservetoestel. De
Noorse maatschappij en
Bristow Eastern Hemisphere.
regelmatig voor dat wij acht of
leiding van collega Chief Pilot
vluchten van de EC155B1
verwierf door de overname de
Hiervan verleent eerst-
meer tussenstops op offshore-
Simon Tye uitgevoerd. In totaal
worden overgenomen door de
resterende 51 procent. Bij
genoemde helikopterdiensten
platformen maken.”
werken op Den Helder Airport
S-76C++ helikopters.” Verder
Norsk Helicopters werken
Helicopters. Bristow had al een
Paul Robben en Adrian Rose van Bristow
belang van 49 procent in deze
bij Bristow Helicopters meer
heeft Bristow Helicopters op
250 mensen en de vloot telt
het Caraïbisch gebied en
Twee operaties
dan vijfenvijftig mensen,
Den Helder Airport een
vier Super Puma en negen
laatstgenoemde in Europa,
“Eigenlijk bestaan onze activi-
waaronder vijftien piloten voor
organisatie opgezet die het
Sikorsky S-92 helikopters. Als
Afrika en Australië. Daarnaast
teiten uit twee verschillende
de commerciële helikopter-
onderhoud van de helikopters
tot besluit wordt gevraagd naar
bestaat er ook nog de Bristow
operaties”, zegt Adrian Rose, die
operaties en twaalf piloten voor
voor haar rekening neemt.
de relatie die Bristow heeft met
Academy, die zowel in de
zelf op Den Helder Airport als
de SAR-operaties. De helikopter-
Verenigde Staten als Engeland
Chief Pilot leiding geeft aan de
vloot bestaat op dit moment uit
Safety first
Adrian en Paul een eensluidend
opleidingen verzorgt waarbij
commerciële helikopter-
een EC155B1 toestel voor de
Bij Bristow staat veilig werken
antwoord.
helikopterpiloten erkende
operaties ten behoeve van de
offshore-activiteiten en twee
hoog in het vaandel. Adrian
“Wij vinden het geweldig om
diploma's kunnen behalen. “Wij
offshore-industrie. “Verder
Sikorsky S-61N toestellen voor
Rose: “Ruim twee jaar geleden
hier te kunnen werken. Er
vallen onder Bristow Eastern
voeren wij ook Search And
de SAR-vluchten. Paul Robben:
zijn we met het project Target
heerst een goede sfeer, gericht
Hemisphere”, zegt Paul Robben.
Rescue (SAR) operaties uit.
“Hierin komt in mei van dit jaar
Zero van start gegaan. Dit
op optimale dienstverlening
“Hiervan staat het hoofd-
Hiervoor is een contract
verandering. Omdat we voor het
betreft alle personeelsleden van
richting de offshore-industrie.
kwartier in Redhill in het
gesloten met de NOGEPA, de
ONEgas project over twee
het bedrijf, dus ook de mensen
Verder zitten wij op een ideale
Engelse graafschap Surrey. De
branchevereniging van olie- en
helikopters behoren te
die op kantoor werken.
plek met een geweldig
activiteiten op de Noordzee zijn
gasmaatschappijen die in
beschikken, wordt de EC155B1
Iedereen heeft speciale
uitzicht. Kortom, we voelen ons
onderverdeeld in een noordelijk
Nederland actief is.” Deze
vervangen door twee moderne
trainingen gevolgd en we zien
echt thuis op Den Helder
en een zuidelijk deel. In het
operaties worden gecoördineerd
S-76C++ helikopters plus een
nu al de eerste resultaten van de
Airport.”
in Noord- en Zuid-Amerika en
v r e e m d e vo g e l In de vroege ochtend van donderdag 5 februari landde een tweemotorig propellertoestel van de Spaanse luchtvaartmaatschappij Aeronova voor een korte tussenstop op Den Helder Airport. Het betrof een Fairchild SA227 AC Metro III met de registratie EC-JCU, die kort daarvoor was opgestegen vanaf Prestwick Airport in Engeland. Na anderhalf uur vertrok het toestel weer, met bestemming de Internationale Luchthaven Kortrijk-Wevelgem in België.
3
Den Helder Airport, geven
V
R
O
U
W
E
N
I
N
D
E
O
F
F
S
H
O
R
E
W
E
R
E
L
D
caroline van daalen:
´voor mij is geen dag hetzelfde´ Zaken regelen, dingen uitzoeken en problemen oplossen zijn dagelijkse kost voor Senior Operations Controller Caroline van Daalen van Bristow Helicopters. Volgens eigen zeggen allemaal taken die haar op het lijf zijn geschreven en die zij ook nog eens mag uitvoeren op een werkplek met een prachtig mooi uitzicht over de Helderse luchthaven. Behoeft dus geen verder betoog dat zij elke dag met veel plezier naar haar werk gaat. Maar hoe komt nu eigenlijk een
Caroline opnieuw van baan en
het een uitdaging om deze op te
werk is heel afwisselend en geen
veel van geleerd.” Naast haar
in Nijmegen geboren en getogen
ging zij voor Skyline Aviation
lossen en daar ook de verant-
dag is voor mij hetzelfde.”
werk heeft de in Hoorn
vrouw in de helikopteroperaties
werken. “Daar deed ik hetzelfde
woording voor te dragen. Je
op Den Helder Airport terecht?
als bij Rotorjet, maar op een
stuurt dus eigenlijk vanuit
OR-werk
met haar man ook de zorg voor
Caroline legt uit: “Na een tijdje
gegeven moment wilde ik weer
Operations de vliegers aan.” Dat
De interesse van Caroline in het
twee kinderen van 5 en 2,5 jaar.
in het zonweringbedrijf van
iets gaan doen met offshore-
zij bijna geheel in een mannen-
bedrijf gaat verder, want naast
“Alles combineren is af en toe
mijn vader te hebben geholpen,
helikopters.” Deze kans deed
wereld opereert, ervaart zij als
haar werk is zij ook voorzitter
best moeilijk, maar we kunnen
ben ik in 1990 bij de Koninklijke
zich een jaar later voor toen bij
heel normaal. “Mannen zijn wat
van de Ondernemingsraad. “Ik
gelukkig terugvallen op een
Luchtmacht in dienst getreden
Bristow Helicopters een functie
makkelijker in de omgang dan
ben net aan mijn tweede termijn
goed kinderdagverblijf. Door
en heb ik vijf jaar lang als
op de afdeling Operations
vrouwen. Ze zijn ook zakelijker.
van twee jaar begonnen. OR-
mijn wisselende diensten ben ik
Assistent Verkeersleider op
vrijkwam. “Deze kans heb ik
En gebeurt er iets, dan wordt dit
werk is heel interessant en je
overdag veel vrij en deze tijd kan
vliegbasis Leeuwarden gewerkt.
met beide handen aangegrepen.”
uitgesproken en is het klaar. Bij
krijgt daarbij ook de kans om de
ik dan volledig aan de kinderen
vrouwen ligt dit heel anders.”
achtergrond van het bedrijf
besteden”, besluit Caroline, die
Toen duidelijk werd dat ik geen
woonachtige Caroline samen
beroeps kon worden, besloot ik
Werken in mannenwereld
Toch is Caroline niet de enige
beter te leren kennen. Voor een
nog wel even wil opmerken dat
elders te gaan solliciteren. Kort
Als Caroline wordt gevraagd wat
vrouw die bij Bristow werkt. “In
Engels bedrijf als Bristow was het
zij het gemoedelijke en knusse
daarop werd ik op Den Helder
zij nu zo leuk vindt aan haar
totaal werken hier vijf vrouwen
wel even wennen om met een
van het oude stationsgebouw af
Airport op de afdeling
werk, antwoordt zij: “Ik vind het
en dat is een heel gezellig
Nederlandse Ondernemingsraad
en toe best wel mist. “Daar kon je
Operations van KLM Noordzee
leuk om alles wat met heli-
clubje.” De mensen van de
in zee te moeten gaan. Bij hun
op vrijdagmiddag nog wel eens
Helikopters aangenomen. Dit
koptervluchten te maken heeft
afdeling Operations zitten op de
eigen vestigingen hebben ze
bij andere bedrijven binnen-
bedrijf zou later worden overge-
te regelen en om ervoor te
eerste verdieping en hebben
zogeheten Staff Counsels, die
stappen voor een praatje. Maar
nomen door Schreiner. In 2000
zorgen dat de vlieger op tijd alle
van daaruit een schitterend
alleen maar een adviserende rol
ondanks dit gemis werk ik hier
maakte ik de overstap naar
informatie krijgt die hij nodig
uitzicht over het luchthaven-
hebben. In Nederland heeft de
toch tien keer liever dan op
Rotorjet van Adam Curry,
heeft om een offshorevlucht te
terrein. De afdeling telt in totaal
OR daarentegen ook rechten en
bijvoorbeeld Schiphol, waar alles
waarvoor ik naast het opera-
maken. En doen zich problemen
vier Operations Controllers,
dat was voor de Engelsen nieuw.”
heel groot en onpersoonlijk is.
tionswerk ook de aanvraag voor
voor, bijvoorbeeld wanneer
verdeeld over een ochtend- en
Het gewenningsproces is onder-
Hier op Den Helder Airport kent
een Air Operators Certificate
passagiers niet komen opdagen,
een middagdienst. “Omdat
tussen voorbij en de rol van de
iedereen elkaar nog en voel ik
begeleidde. Dit is een vergun-
het toestel te zwaar blijkt te zijn,
Bristow 365 dagen per jaar
OR volledig geaccepteerd. “Wij
mij echt thuis. En ook bij
ning om met passagiers te
het weer te slecht is of de route
vliegt, wordt ook in het weekend
zijn destijds wel in het diepe
Bristow Helicopters heb ik mijn
mogen vliegen.” In 2002 wisselde
moet worden omgezet, vind ik
doorgewerkt. Kortom, mijn
gegooid, maar hebben er ook
draai gevonden.”
HELDAIR SHOW MARITIEM 2009
• • •
De eerste paal voor de bouw van de vijfde hangar op Den Helder Airport wordt in mei geslagen. De hangar krijgt een vloeroppervlak van 1.600 vierkante meter en
Dit jaar organiseren Maritiem Vliegkamp De
gaat als stalling dienen voor vijf tot zes helikopters.
Kooy en Den Helder Airport op zaterdag 19
De speciale rokersruimte in Restaurant Vice Versa is op vrijdag 13 februari in
september voor de tweede keer een
gebruik genomen. De ruimte is voorzien van een krachtig afzuigsysteem en
spectaculaire Open Dag, onder de naam Heldair
voldoet aan alle wettelijke eisen.
Show Maritiem. Verdeeld over de terreinen van
In de Helderse Courant, editie 19 maart 2009, is te lezen dat 30 arbeidsplaatsen
zowel MVK De Kooy als Den Helder Airport
van Vliegbasis Leeuwarden naar Maritiem Vliegkamp De Kooy overgaan. Dit
worden een airmarkt, demonstraties en
gebeurt als de nieuwe NH90 helikopter het patiëntenvervoer van de
tentoonstellingen gehouden. Daarnaast
Waddeneilanden gaat overnemen. Deze vluchten worden nu nog uitgevoerd door
kunnen de bezoekers deelnemen aan
drie AB-412 helikopters die in Leeuwarden zijn gestationeerd. Deze drie toestellen
rondvluchten en genieten van een twee uur
worden hierna uitgefaseerd. Meer hierover kunt u lezen in het interview dat de
durende Airshow.
redactie heeft gehouden met commodore-vlieger Theo ten Haaf, de eerste
Noteer deze datum alvast in uw agenda!
commandant van het Defensie Helikopter Commando (DHC).
4
csu security waakt over den helder airport Elk jaar worden op Den Helder Airport weer nieuwe stappen gezet om de veiligheid, beveiliging en bewaking verder te optimaliseren. Hierbij werkt de luchthavendirectie nauw samen met CSU Security Services, het beveiligingsbedrijf dat verantwoordelijk is voor alle veiligheidsgerelateerde zaken. Objectcoördinator Kees-Jan de Waal van CSU Security legt uit wat hier allemaal bij komt kijken en wat de jongste ontwikkelingen zijn. Kees-Jan de Waal is al vanaf 1991
wordt overlegd. De werkzaam-
werken en veel passagiers
op Den Helder Airport werk-
heden die wij hier uitvoeren
worden ontvangen, over een
zaam. Eerst als Beveiliger, later
zijn te vergelijken met die op
slagvaardige BHV-organisatie
als Objectcoördinator, waarbij
een grote luchthaven als
beschikken. “Zo'n vier jaar
hij leiding geeft aan twaalf CSU-
Schiphol. Het betreft onder
geleden ben ik gestart met het
medewerkers. Daarnaast
andere metaaldetectie, identi-
opzetten van een BHV-organi-
bekleedt hij nog een aantal
teits- en bagagecontrole bij
satie, die toen nog geheel
andere functies, maar hierover
vertrek en het controleren of
bestond uit CSU-medewerkers,
later meer. “Naast leiding-
de juiste persoon op de vlucht-
die hiervoor onder andere hun
gevende ben ik ook het
lijst staat. Verder zorgen we
BHV- en EHBO-diploma hadden
aanspreekpunt voor alle
ervoor dat iedereen die met
behaald. Ongeveer anderhalf
bedrijven die op Den Helder
een helikopter offshore gaat
jaar geleden hebben we deze
Airport actief zijn. Zelf val ik
de verplichte veiligheidsfilm
organisatie verder uitgebouwd
direct onder de luchthaven-
heeft gezien en voeren we
met personeelsleden van de
directie, waarmee dagelijks
alcoholcontroles uit. Voor het
bedrijven die op Den Helder
doorlichten van de bagage
Airport actief zijn. Ook deze
sinds kort ook de taak van
manier kan in kaart worden
beschikken we over moderne
mensen zijn hiervoor speciaal
Safety & Security functionaris.
gebracht waar het nog aan
COLOFON
x-ray apparatuur. Bij
getraind. Onze organisatie telt
“Tijdens een calamiteiten-
schort en hoe dit kan worden
terugkomst worden door ons
op dit moment 28 personen die
oefening bij één van de hangars,
opgelijnd. Mijn taak is een en
De Den Helder Airport
wederom bagagecontroles
één keer per maand samen
zo'n twee maanden geleden,
ander te coördineren”, aldus
Nieuwsbrief wordt in brede
uitgevoerd. Dit komt erop
trainen. Geoefend wordt dan
kwamen zaken aan het licht
Kees-Jan de Waal, die eraan
kring verspreid en heeft als
neer dat jaarlijks ruim
bijvoorbeeld de aanpak bij een
waar tot dan nog onduidelijk-
toevoegt dat dit alles past in de
130.000 personen onze balies
bommelding, een brand of een
heid over bestond. Dit betrof
strategie om ieder jaar op
passeren.” CSU Security houdt
ongeval in het stationsgebouw
onder meer de onderlinge
veiligheidsgebied weer
Helderse Luchthaven. Met
tevens toezicht in het
en op het omliggende terrein.”
afstemming van de verschil-
verbeterpunten aan te brengen.
bronvermelding is overname
stationsgebouw en neemt de
Kees-Jan de Waal heeft veel
lende BHV-organisaties die op
Den Helder Airport investeert
van delen van de inhoud van
beveiliging van het pand en
ervaring als het gaat om het
Den Helder Airport hun werk
veel in veiligheid en in een goed
deze Nieuwsbrief toegestaan.
omliggende terreinen voor
opsporen van explosieven en
doen. De eigenaren/gebruikers
functionerende calamiteiten-
haar rekening. Verder worden
wapens, onder andere met
van de hangars hebben elk een
bestrijdingsorganisatie. “Het is
net als op de luchthaven ook
behulp van x-ray apparatuur.
eigen BHV-organisatie en de
fijn dat CSU Security hierin
in de zeehaven, conform de
Hiervoor heeft hij diverse oplei-
vraag is nu hoe deze elkaar
steeds het voortouw mag
nieuwe ISPS-regelgeving,
dingen gevolgd en is nu ook
beter kunnen ondersteunen
nemen. Al met al zijn we zeer
beveiligingstaken aan boord
gerechtigd om zelf hierin les te
en/of aanvullen. Om hier meer
betrokken bij Den Helder
van offshorevaartuigen
geven.
inzicht in te krijgen worden
Airport en de inpandige
veiligheidsbijeenkomsten
bedrijven, waarmee dag in, dag
Prettige samenwerking
gehouden en elkaars bedrijfs-
uit heel prettig wordt
De Objectcoördinator vervult
plannen bekeken. Op deze
samengewerkt.”
doel geïnteresseerden optimaal te informeren over de activiteiten op en rond de
De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Den Helder Airport Luchthavenweg 10A 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66
uitgevoerd, waaronder de
Fax: (0223) 66 08 92
valreepcontrole.
www.denhelderairport.nl
[email protected]
Opzet BHV-organisatie
Redactieadres
Zijn werk als Object-
PAS Publicaties
coördinator omvat ook de
Postbus 47
taak van Hoofd BHV-
1760 AA Anna Paulowna
hulpverleningsorganisatie
Paul Schaap
zorgt ervoor dat bij calami-
Conny van den Hoff
teiten slagvaardig wordt opgetreden. Het kan dan gaan
Productie
om een ontruiming, maar ook
PAS Publicaties, Anna
om het vrijmaken van de
Paulowna
‘CSU. Daar blijf je bij.’
doorgang voor de
Ontwerp
hulpverleners, die wij waar
neverSeen, GRAPHIC
nodig ook moeten kunnen
ART&DESIGN
(advertentie)
organisatie. “Deze bedrijfs-
Redactie
Debbie Liebe
Kees-Jan de Waal
ondersteunen.” Volgens Kees-
Druk
Jan de Waal is het wettelijk
Dékavé Managing Print
verplicht dat risicovolle
T 0413 285 289 F 0413 285 223
[email protected] www.csusecurity.nl
objecten, waar veel mensen
5
Klantgericht beveiligen, open communiceren Meer dan ooit straalt CSU Security Services kracht uit. Onze betrokken medewerkers staan bekend om hun kennis en vaardigheden. Zij blijven zich ontwikkelen en stralen vertrouwen uit in hun dagelijkse werkzaamheden. Met veel gevoel voor uw beveiligingsproblematiek, zorgen zij samen met een stabiel en deskundig management voor tevreden klanten. Tevreden klanten waarmee CSU Security Services langdurige partnerships heeft. Daarom zeggen onze klanten ‘CSU. Daar blijf je bij.’
security services
luchthaven steun in de rug voor schouwburg Reguliere bezoekers van Schouwburg De Kampanje in Den Helder kijken allang niet meer vreemd op als hen wordt gevraagd zich naar de 'Den Helder Airport Zaal' te begeven. Daarbij kan de naam en het logo boven de toegangsdeuren bijna niet over het hoofd worden gezien. Volgens schouwburgdirecteur Jan Fokkinga is Den Helder Airport één van de drie hoofdsponsors van De Kampanje en vormt daarmee een welkome steun in de rug voor het theater. “Schouwburg De Kampanje
algemeen te verbeteren. Dit
wordt al vanaf 2001 door Den
proberen we onder meer te
Helder Airport gesponsord”,
bewerkstelligen door steeds
zegt Jan Fokkinga, die zelf al
breder te programmeren,
negentien jaar in het theater de
nieuwe wegen te bewandelen en
scepter zwaait. “De andere twee
samen met andere instellingen
hoofdsponsors zijn Fortis en
dingen te ontwikkelen. Ook
HLB Schippers. Alle drie hebben
organiseren wij projecten op
zij hun naam aan De Kampanje
locatie, zoals bijvoorbeeld de
verbonden. En wij onze naam
bekroonde voorstelling 'Een
weer aan hen omdat wij van
Odyssee' en de openingsact van
mening zijn dat dit elkaar
de zeilmanifestatie The Tall
versterkt. Voor mensen die onze
Ships' Races, die in augustus
schouwburg bezoeken, leidt het
2008 in Den Helder is
zien of horen van de naam Den
gehouden.”
Helder Airport Zaal vaak tot: 'o ja, we hebben hier in Den
Verhuisplannen
Helder ook een luchthaven'.
De plannen om De Kampanje
Zelf gebruiken we het om te
te verplaatsen van het Bernhard-
laten zien dat Den Helder
plein naar de Oude Rijkswerf
Airport achter ons staat. Ook
Willemsoord krijgen volgens de
zijn onze websites gelinkt. Onze drie hoofdsponsors hebben
Schouwburgdirecteur Jan Fokkinga voor één van de toegangsdeuren van de Den Helder Airport Zaal. (Foto: PAS Publicaties)
schouwburgdirecteur steeds vastere vorm. “Dit plan gaat gewoon door. Over vijf jaar
verder het recht om bij professionele voorstellingen bepaalde
evenementen worden
voorstellingen, 25 school-
het Marinemuseum een
hopen we echt op het Willems-
zitplaatsen te claimen. Deze
gehouden.”
voorstellingen en een aantal
contract gesloten voor het
oordcomplex te zitten. En dan
optredens door amateurvereni-
verzorgen van de catering op
wel in de twee grootste
kunnen zij dan weer inzetten voor hun relatiebeheer, wat in
Breed programmeren
gingen. Daarnaast worden er
het museumramschip Schor-
gebouwen, de ketelmakerij en
het bedrijfsleven heel belang-
Het aantal mensen dat de
bedrijfspresentaties, symposia
pioen dat in het Natte Dok van
de kathedraal plus de bazaar.
rijk is.” Volgens Jan Fokkinga is
schouwburg bezoekt is de afge-
en andersoortige activiteiten
de Oude Rijkswerf Willemsoord
Allemaal prachtig cultureel
er nog ruimte voor nieuwe
lopen jaren alleen maar toege-
georganiseerd. Maar ook voor
ligt afgemeerd.”
erfgoed dat de gemeenschap nu
sponsors die hun naam aan de
nomen. “Ons bezoekersaantal
het houden van een afscheids-
De op 1 januari 2007 opgezette
geld kost, maar straks rendabel
schouwburg willen verbinden.
staat op ruim 110.000 per jaar,
receptie of een jubileumviering
Stichting Schouwburg De
kan worden, waardoor het in
“We hebben bijvoorbeeld nog de
waarvan de ene helft profes-
kan men bij ons terecht. Verder
Kampanje is een culturele
stand kan worden gehouden.
Stadshal in de aanbieding. Een
sionele voorstellingen en de
worden hier ten behoeve van de
instelling die voor een deel door
Op dit moment wordt met
prachtige ruimte waar vroeger
andere helft overige evenemen-
offshore-industrie cursussen
gemeenschapsgeld wordt
diverse instanties overlegd hoe
het reddingmuseum in was
ten bijwoont. Op jaarbasis
gegeven en examens afge-
gefinancierd. “De gemeente
deze gebouwen, met respect
gevestigd en waar nu allerlei
bieden wij 170 professionele
nomen. Tot slot hebben we met
Den Helder heeft ons in ruil
voor hun monumentale
hiervoor als taak meegegeven
karakter, exploitabel kunnen
dat wij met name op cultureel
worden gemaakt als
gebied een heel centrale plaats
schouwburg. En dat met de
in de samenleving moeten
komst van De Kampanje het
innemen. Om als een bindende
Willemsoordcomplex straks
factor in de samenleving te
weer deel uitmaakt van het
kunnen fungeren, is het onze
kloppend stadshart van Den
plicht om initiatieven te
Helder vind ik persoonlijk een
ontplooien en activiteiten te
heel positieve ontwikkeling.”
ontwikkelen. Niet alleen om
En als het aan Jan Fokkinga ligt,
zoveel mogelijk mensen de
krijgt de grote zaal van de
schouwburg in te krijgen, maar
nieuwe schouwburg op het
ook om het cultureel klimaat in
werfcomplex gewoon weer de
Den Helder en de regio in het
naam Den Helder Airport Zaal.
(advertentie)
Vertaalbureau
uroLingua DUINWEG 6C NL 1783 AS DEN HELDER T +31 (0) 223 618 600 F +31 (0) 223 618 622 E
[email protected] WWW.EUROLINGUA.NL
6
