FC Twente, noaberschap is onze drive... Dealer draagt bij aan optimale beschikbaarheid... ...je bent zo goed als je laatste opdracht
de Schakel
De Schakel is een uitgave van Nijwa Groep B.V. • 2009 • Nummer 6
houd
in
nr.6 - 2009
10 < 14
16
< 18
Noaberschap is onze drive - Jan van halst
In de afgelopen jaren heeft FC Twente een metamorfose ondergaan. De club die zes jaar geleden technisch failliet was, staat nu bovenaan de ranglijst.
10
‘Je bent zo goed als je laatste opdracht’ - Rensink
>
Groeien, maar dan wel met beleid. Zo ziet Rensink Almelo de toekomst voor zich. Het bedrijf richt zich op speciaal transport en bedrijfsverhuizingen.
‘Breed fundament gelegd’ - Land transport Land Transport is al sinds 1923 een begrip in Harkema en wijde omtrek. Twee jaar geleden ging het bedrijf over in andere handen...
De referentie op veiligheidsgebied - nijwa groep Volgens onderzoek speelt de menselijke factor bij negen op de tien ongevallen een rol. Vermoeidheid en afleiding zijn veelvoorkomende oorzaken.
14
16
> 18
...verder in deze editie 4 Dienstverlening optimaliseren - Nijwa Groep 5 ‘Dealer draagt bij aan optimale beschikbaarheid’ - Van Buren 6 ‘Elke dag met een kritische blik naar de werkplaats’ - H. van der sluis & zn b.v. 7 ‘Handel moet de markt op’ - Jacob hoogstede
8 ‘Zo snel mogelijk ja tegen de klant zeggen’ - Bram slik 9 Uw adres voor kwaliteitsonderdelen - Nijwa groep 13 BBS toegevoegd aan trainingspakket - Nijwa Groep 20 Werk aan de weg voor een betere mobiliteit - nieuws
Voorwoord
Vertrouwen en respect moet voldoen. We hebben daarom in deze
maatschappelijke speelveld. In sommige ge-
Schakel een aantal gesprekken gevoerd
vallen is Twente het scharnier, die partijen
met klanten. Centrale vraag is hoe kunnen
uit de samenleving faciliteert, in andere
we onze relatie met u verder verbeteren.
gevallen is Twente de aanjager. Centraal in
In mijn ogen is dat een continu proces. Iets
alles staat passie en teamgeest. Iets wat
Helaas is 2009 een moeilijk jaar geworden
waaraan we doorlopend moeten werken.
we ook voor onze sector van harte onder-
voor iedereen in onze sector. Ondanks wat
Het gaat uiteindelijk om vertrouwen in en
schrijven. En Noaberschap is misschien
positieve berichten, vind ik het te vroeg om
respect voor elkaar. Ik hoop dat we dat in
een wat ouderwetse term, maar geeft exact
nu al te spreken van een opgaande lijn. Er
2010 kunnen versterken en meer dan ooit
aan waarin het in het leven om draait.
zijn wat voorzichtige tekenen, maar met een
met elkaar zullen samenwerken voor het
oplopende werkloosheid en een nog steeds
uitbouwen van onze sector.
matig gevulde orderportefeuille kan nog geen sprake zijn van structureel herstel.
Ik wens u een voorspoedig en gezond 2010!
In dat licht past ook het verhaal over FC Twente in deze uitgave. Die club heeft als
Voor ons tijd om ons nog meer te focussen
motto Noaberschap. Het heeft de club suc-
Albert Hendrikse,
op u en uw activiteiten. Wat beweegt u en
ces gebracht. Binnen de organisatie staat
Algemeen directeur
waar vindt u dat onze dienstverlening aan
niet alleen voetbal centraal maar ook het
Nijwa Groep en Nijhof Wassink
2 De Schakel
Nieuw:
Volvo FE met I-Sync De Volvo FE is de flexibele en zuinige truck, die met
Volvo I-Sync feiten
name geschikt is voor de distributiesector. Want als er veel stops zitten in de dagelijkse dienst, hebt u een
• Automatisch schakelende versnellingsbak met
truck nodig waarop u kunt vertrouwen. De Volvo FE is
6 verhoudingen en zonder koppelingspedaal
perfect geschikt voor regionaal transport, het ophalen
• Afgestemd op de Volvo D7-motor met 260 pk
van vuilnis, lichte bouwtaken en koeltransport. De FE
• Vooralsnog leverbaar op 4x2 solo-voertuigen
is nu ook leverbaar met Volvo I-Sync, de automatisch schakelende versnellingsbak van Volvo. Volvo I-Sync is een geautomatiseerde versnellingsbak
waarbij veelvuldig stoppen en optrekken de norm is.
gebaseerd op de handgeschakelde uitvoering. Zoals
Het geoptimaliseerde schakelsysteem betekent dat
bij I-shift combineert de I-Sync de betrouwbaarheid
het brandstofverbruik laag is, evenals de emissies van
van de handgeschakelde versnellingsbak met het
koolstofdioxide en andere uitlaatgassen die schadelijk
rijcomfort van de volautomatische transmissie. Volvo
zijn voor het milieu. Bovendien verwacht Volvo dat
I-Sync is geoptimaliseerd voor de 7-liter motor en voor
de onderhoudskosten lager zullen zijn door minder
comfortabel en soepel schakelen in het stadsverkeer,
slijtage.
De Schakel 3
Dienstverlening optimaliseren Second to None is het jaarlijkse klanttevredenheidsonderzoek
klantenpanels, waarin we op een open manier praten over de
van Volvo Trucks. Klanten worden ieder kwartaal gevraagd naar
ervaringen van de klant met de dienstverlening van Nijwa. Zo
hun bevindingen over de verkoop en aftersales van hun dealer.
kunnen we onze dienstverlening aan u verder optimaliseren.
De vier kwartalen leveren een jaarrapport en actieplan op waar
Op de volgende pagina’s stellen we vier ondernemers aan u
de dealer vervolgens mee aan de slag kan. Nijwa hecht ook
voor die op verschillende wijze gebruikmaken van Volvo trans-
zelf veel waarde aan de mening van zijn klanten. Regelmatig
portmaterieel. De belangrijkste vraag die we hen stelden: wat
worden klanten uitgenodigd om deel te nemen aan zogeheten
zijn uw verwachtingen van Nijwa als truckdealer?
4 De Schakel
Van Buren Bouwmaterialen
‘Dealer draagt bij aan optimale beschikbaarheid’ Als Hoofd Expeditie bij Van Buren Bouwmaterialen is Herco Eshuis onder andere verantwoordelijk voor het onderhoud aan het wagenpark. In die hoedanigheid heeft hij veel contact met de werkplaats van Nijwa Rijssen. “Een open communicatie met heldere afspraken geeft rust in ons wagenpark.” Van Buren Bouwmaterialen geniet regionale
weten we vooraf waar we aan toe zijn. Nijwa
geleverd. Die optimale beschikbaarheid van
bekendheid als leverancier van bouwmaterialen.
weet precies hoe het in ons bedrijf werkt en dat
bouwmaterialen wordt mede mogelijk gemaakt
Herco Eshuis bestempelt de logistiek van het
inlevingsvermogen vind ik bij een dealer heel
door Nijwa. Service aan ons wagenpark kan
bedrijf als ‘vrij complex’. “Met 27 eigen vracht-
belangrijk. Onze dealer speelt zo een grote rol
prima in de avonduren verleend worden, als de
wagens, waarvan 22 Volvo’s, beleveren we onze
in onze leverbetrouwbaarheid. Ik heb regelma-
wagen voor tien uur ’s avonds maar weer terug
eigen vestigingen, klanten en bouwplaatsen. Van
tig contact met de werkplaats van Nijwa. We
is.”
maandagochtend zes uur tot zaterdagmiddag
hebben een open communicatie met heldere
een uurtje of één draait het hier continu door.
afspraken. Dat geeft rust in ons wagenpark
Toegevoegde waarde
Overdag zijn de vrachtwagens op weg, in de
zodat wij ons kunnen focussen op de distributie
“Nijwa biedt ons de voordelen van hun grote
avond worden ze gelost en vervolgens ’s nachts
van bouwmaterialen.”
organisatie maar tegelijkertijd behouden ze hun
weer beladen voor de volgende dag. We staan
flexibiliteit. Er wordt snel een passende oplos-
Gelijkwaardigheden
sing gezocht en gevonden. Die flexibele instelling
“Ik vergelijk Nijwa graag met ons vanuit onze ge-
spreekt ons aan. Ook hebben wij duidelijke infor-
Communicatie doorslaggevend
zamenlijke roots, ik zie bepaalde gelijkwaardighe-
matie nodig van onze dealer, bijvoorbeeld over
Een dergelijke inrichting van de expeditie vergt
den. We gaan op gelijke voet met elkaar om en
de regels voor verplichte nascholing en correct
zeker wat van de samenwerking met de dealer.
weten van elkaars level af. Zo hebben we allebei
gebruik van de digitale tachograaf. Informatie-
“De communicatie is van doorslaggevend belang
kwaliteit hoog in het vaandel staan en willen
voorziening op vakkundig gebied, als het ware.
voor het succes. Voor ons geldt: afspraak is
we uniek zijn in onze sectoren. Bouwmaterialen
Als een dealer ons van informatie kan voorzien
afspraak. We stellen zeker eisen aan ons mate-
die bij ons bijvoorbeeld voor drie uur ’s middags
over trainingen, dan is dat voor ons een plus-
rieel en dankzij de juiste onderhoudscontracten
besteld worden, krijgt de klant de volgende dag
punt. Nijwa biedt ons die toegevoegde waarde.”
nooit stil.”
De Schakel 5
H. van der Sluis & Zn B.V.
‘Elke dag met een kritische blik naar werkplaats kijken’ Vanuit Genemuiden voert H. van der Sluis & Zn. b.v. transporten uit naar Scandinavië, Duitsland, Frankrijk en de Benelux. Directeur-eigenaar Piet van der Sluis: “We vervoeren hout- en betonproducten, elektro, papier en papierproducten, staal en benodigdheden voor de visserij en de offshore. Nee, geen tapijt, opvallend genoeg. Maar de diversiteit maakt elke dag voor ons weer anders.” “We rijden met dertig wagens,
gebeuren. Ik heb dus betrouwbaar
verdeeld over twee merken”,
materieel nodig en een organi-
vervolgt Van der Sluis. “De trucks
satie erachter die daar zorg voor
zijn uitgerust met boordcomputer
draagt. Onze Volvo’s rijden in vijf
en volgsysteem, zodat we de
jaar tijd zo’n 800.000 kilometer
goederen altijd kunnen volgen.
en moeten van de eerste tot de
Door die optimale automatisering
laatste kilometer in orde zijn. Ik wil
doen we het werk op kantoor met
niet overal zelf achteraan hoeven
slechts vier man.” Wat betreft het
en op dat gebied onderscheidt
wagenpark zegt Van der Sluis ‘elke
Nijwa zich.”
dag weer kritisch te zijn richting de werkplaats van de dealer’. “Volvo
Intentie om te presteren
is als tweede merk bij ons binnen-
“Ik hoop dat Nijwa als geheel zijn
gekomen, inmiddels rijden er ze-
kleinschaligheid kan behouden,
ven, allen met onderhoudscontract
want dat is de kracht van de
bij Nijwa. Op basis van de huidige
organisatie. Verder is de ligging
ervaringen durf ik te zeggen dat we
van de vestiging in Zwolle prima,
dat aantal in 2010 gaan uitbreiden
maar hoop ik dat ze het bij kunnen
naar tien.”
houden, want eigenlijk vind ik het er te klein. En hou je goede per-
6 De Schakel
Betrouwbaar materieel nodig
soneel binnenboord! Ook zou het
Van der Sluis zegt veel betrokken-
een kapotte Maut-kast niet hele-
heid van Nijwa te ervaren. “Nijwa
maal naar Rijssen hoeft. Dat zou
is een bedrijf dat heel rechttoe
gewoon in Zwolle gemaakt moeten
rechtaan is. Het is een slag men-
kunnen worden.” Toch zit in deze
sen dat ons wel ligt. De betrok-
dingen voor Piet van der Sluis niet
kenheid van Nijwa bij ons bedrijf
echt de crux van het verhaal. “Het
is geweldig. Er wordt voortdurend
kritieke punt ontstaat wanneer
geïnformeerd naar wat wij vinden,
een wagen stukgaat die absoluut
dat vind ik positief. Kijk, onze
ergens moet zijn. De werkplaats
chauffeurs gaan niet met plezier
moet aanvoelen dat er dan wat
naar Nijwa, want dat betekent
moet gebeuren. En dan kan het
dat er wat aan de hand is. Maar
hele jaar door nog zo goed gaan,
als er wat is, worden we direct te
als een dealer er dan met de pet
woord gestaan en wordt er direct
naar gooit, gaat dat er bij ons echt
actie ondernomen. Is er meer aan
niet in. Bij Nijwa kan ik er gelukkig
de hand, dan wordt er overlegd
van op aan dat ze er alles aan
wat we het beste kunnen gaan
doen. Ik kom veel in de werkplaats
doen. Verder is het contact goed,
en loop dan even een rondje. Ik
zowel in de werkplaats als op het
zie daar monteurs die aan het
kantoor, dat spreekt me aan. Als
werk zijn met de intentie om te
er een discussiepunt is, moet het
presteren. Geloof me, dat zie ik
opgepakt en opgelost worden. In
binnen vijf minuten. Zij zorgen voor
het transport moet alles direct
tevreden klanten.”
voor mij een uitkomst zijn wanneer
Jacob Hoogstede
‘Handel moet de markt op’ Met een fraaie Volvo FM, geladen met groente en fruit, bezoekt Jacques van Marle vijf weekmarkten en diverse jaarmarkten. Beschikbaarheid is voor deze marktondernemer een groot goed.
dan duidelijk zijn.” Beiden zijn het er echter over eens dat het gevoel bij Nijwa goed is. “Het is geen stropdassenorganisatie”, vindt Jacob. “Van technici tot directie, het contact is gewoon lekker ongedwongen. Das past wel bij ons.
ons toegesneden wordt, dat ze meedenken met ons. En ik moet zeggen dat dat goed gelukt is,
Wasgelegenheid bij dealer
ze hebben zeker ons vertrouwen gewonnen. We
Gevraagd naar aanbevelingen of verbeterpun-
krijgen op de markt veel complimenten, ook van
ten kijken schoonvader en schoonzoon elkaar
collega’s.”
veelbetekenend aan. “Zeg jij het of doe ik het”, klinkt het. Jacques neemt het woord: “De laatste
Betrouwbaarheid
tijd is het vies weer geweest, en ik wil de wagen
Naast een goede uitstraling zoeken Jacques en
toch graag een beetje schoonhouden. De vracht-
Jacob ook naar betrouwbaarheid. Jacob: “De Vol-
wagen is toch ook een uithangbord. In die zin
vo is een mooi product, maar ook een kwaliteits-
mis ik bij Nijwa een truckwashgelegenheid voor
product. We maken dan wel niet veel kilometers,
klanten.” Schoonvader Jacob haakt aan: “In deze
Samen met schoonvader Jacob Hoogstede vormt
maar we moéten wel kunnen rijden.” Jacques:
tijd zou een eigen wasstraat bij een truckdealer
Jacques van Marle een VOF. Jacob Hoogstede:
“Als ik onderweg stil kom te staan, moeten ze
zeker passen. Met een eigen wasstraat komen
“We rijden met één vrachtwagen en dit is onze
niet te beroerd zijn om me ook op locatie uit de
je klanten makkelijker aan de deur, je verlaagt de
tweede Volvo. We doen gemiddeld erg lang
brand te helpen. En ik moet zeggen dat Nijwa
drempel en dat is goed voor het contact en de
met een wagen want we maken nou eenmaal
daar zeker niet kinderachtig in is. Ze hebben
binding.”
niet zoveel kilometers. Als we dan een nieuwe
goed door dat onze handel gewoon de markt
kopen, moet het ook echt een plaatje zijn. Bij de
op moet. Verder komen we 1 keer per jaar in de
aanschaf gaan we niet over één nacht ijs. We
werkplaats voor de APK en een grote beurt. De
verwachten van Nijwa dat een wagen ook echt op
communicatie over wat er moet gebeuren, moet
De Schakel 7
Bram Slik
‘Zo snel mogelijk ja tegen de klant zeggen’ De 29 vrachtwagens van Bram Slik rijden voor diverse opdrachtgevers door
flexibel is en voor mij scherp op de kosten let. Ik
West-Europa en Scandinavië. Slik stuurt zijn vloot vanuit een kantoor achter zijn
en besteed het dus uit. Een dealer moet voor mij
heb geen mogelijkheden voor eigen onderhoud
woonhuis aan, ruimte voor eigen onderhoud is er dus niet. “In mijn bedrijfsvoe-
vooral flexibel zijn. Als iets stukgaat, ben ik aan
ring is de dealer heel belangrijk.”
bij huis is en de chauffeur zegt: ik heb zus of
de garage overgeleverd. En wanneer een auto zo, dan moet het bij de dealer meteen opgelost
“Ooit ben ik eigen rijder geweest”, vertelt Bram
gevers zoveel mogelijk te spreiden, vangen we
kunnen worden. In mijn bedrijfsvoering is een
Slik. “Daarna ben ik planner geworden in loon-
een rustige tijd als deze op. Het is ook zaak
dealer veel belangrijker dan voor iemand die ook
dienst, maar de vrachtwagen heb ik gehouden
om inventief te zijn en snel te reageren. Als er
een eigen werkplaats heeft. En ik moet zeggen
en er een chauffeur opgezet. Dat groeide tot
problemen zijn, moet je vlug kunnen schakelen.
dat Nijwa het goed doet. Het contact, de binding
acht eenheden, daarna heb ik de keuze gemaakt
Je moet zorgen dat je zo snel mogelijk ja tegen
met de garage in Groningen is goed. Er wordt
om voor mezelf verder te gaan. Sindsdien is het
de klant kunt zeggen.”
met je meegedacht om de wagen snel en goed weer in orde te krijgen. Als ik het gevoel krijg dat
bedrijf in een stroomversnelling terechtgekomen: van acht wagens in 2006 naar 29 nu. We rijden
Flexibele dealer
ik goed geholpen ben, dan is het voor mij ook
voor andere transportbedrijven, zoals N.V.O.,
In het wagenpark van Bram Slik is Volvo met
goed. Minpuntje vind ik nog de beschikbaarheid
Holtrop - van der Vlist, Oldenburger, Oldenburger
twaalf eenheden vertegenwoordigd. “Van huis
van onderdelen. Nieuw hoeft voor mij niet per
| Fritom, Eurologistic, Hartman en Beens. De
uit heb ik altijd Scania gereden”, bekent Slik.
se, een goed gebruikt onderdeel is voor mij ook
meeste van deze opdrachtgevers zijn collega-
“Maar ik heb een keer een Volvo geprobeerd en
goed. Punt is dat Nijwa er moet staan als ik hen
transportbedrijven. Voor mij is het zaak om de
ze doen niet voor elkaar onder. Op het moment
nodig heb, en daar kan ik van op aan!”
wagens altijd zo optimaal mogelijk in te zetten.
rijden we met twaalf Volvo’s. Het zijn hele goede,
Die manier van werken heeft voor- en nade-
chauffeursvriendelijke auto’s. Luxe, betrouwbaar
len. Zo heb ik geen eigen planning en zijn de
en veilig. Dat vind ik belangrijk voor mijn men-
overheadkosten laag. Het nadeel is dat in een
sen. Verder is de dealer voor mij heel belangrijk,
rustige periode als deze, je dat als eerste merkt.
dat is ook gelijk de hoofdreden dat het aandeel
We zetten nu alles op alles en door de opdracht-
Volvo is uitgebreid. Ik verwacht dat een dealer
8 De Schakel
Nijwa Used Truckparts:
uw adres voor kwaliteitsonderdelen
Nijwa Used Truckparts is een gespecialiseerd demontagebedrijf dat jonge, gedemonteerde Volvo truckonderdelen in een daarvoor speciaal ingericht magazijn op voorraad heeft. Het grootste gedeelte van de onderdelen is op de website www.nijwausedparts.nl terug te vinden. Door de hoge
Voorraad online bekijken
kwaliteitseisen
Op deze website kunt u online een groot ge-
die we Nijwa
deelte van onze voorraad direct bekijken. En die
Used Truckparts
voorraad is enorm divers: van assen, brandstof-
ten doel hebben
tanks en cabines tot schotels, uitlaatdelen en
gesteld, kunt u
versnellingsbakken. Kunt u desondanks het ge-
er zeker van zijn
wenste onderdeel niet op www.nijwausedparts.nl
dat u bij ons aan het juiste adres bent voor uw
vinden, dan hoeft u alleen maar even contact op
gebruikte Volvo truckparts in de ruimste zin van
te nemen, want de kans is groot dat wij u toch
het woord. Door jarenlange ervaring heeft Nijwa
verder kunnen helpen!
Used Truckparts vele contacten in binnen- en buitenland waar wij vooral jonge schadetrucks
Nijwa Rijssen
opkopen om vervolgens te demonteren. Wij
Nijwa Used Truckparts is een onderdeel van
Fahrenheitstraat 5
zijn hiervoor volledig gecertificeerd. Nadat
de Nijwa Groep en opereert vanuit de vestiging
7461 JA Rijssen
de gedemonteerde onderdelen door ons zijn
Rijssen.
T: + 31 (0) 548 - 53 80 80
gecontroleerd, worden ze gereinigd, voorzien van
F: + 31 (0) 548 - 53 08 81
gegevens en in ons magazijn geplaatst.
[email protected]
De Schakel 9
Fc Twente
Noaberschap is onze drive In de afgelopen jaren heeft FC Twente een metamorfose ondergaan. De club die zes jaar geleden technisch failliet was, staat nu fier bovenaan de ranglijst. Belangrijker dan de sportieve successen is de organisatie van de club en de manier waarop deze is vormgegeven. Een club waar sport en maatschappelijke doelstellingen in samenhang worden verwezenlijkt. Met als fundament noaberschap.
Zes jaar geleden stapte Jan van Halst van het voetbalveld af, nu is hij Ma-
club gedragen wordt. Natuurlijk hebben we een sportieve ambitie, vaste
nager Commerciële Zaken bij FC Twente. Een regio waar hij zijn hart heeft
speler zijn in de top drie, maar we hebben ook een ambitie op maatschap-
liggen. “FC Twente was op dat moment technisch failliet. We zijn begon-
pelijk gebied. Zo proberen we rondom FC Twente projecten te ontwikkelen
nen met het schrijven van een herstelplan; waarbij het uitgangspunt was,
die van sociaal en maatschappelijk belang zijn. We hebben daarvoor een
hoe kunnen we minder kwetsbaar zijn, hoe kunnen we een platform creë-
aparte stichting opgericht: Scoren in de wijk. Een goede buur (noaber)
ren in de regio. Natuurlijk de ambiance moet goed zijn, maar wij bepalen
is beter dan een verre vriend. En FC Twente is buur van bijvoorbeeld de
niet. We kunnen kaders aangeven, maar de regio waaruit we voortkomen
wijken Berflo Es in Hengelo en Twekkerveld in Enschede. Daar hebben we
bepaalt. We hebben als club een trechterfunctie. We brengen mensen bij
tal van projecten lopen, overigens projecten die zich richten op jong en
elkaar. Je moet de potentie benutten en de cultuur waar je uit voortkomt.
oud. Voor ouderen zetten we bijvoorbeeld de busjes in die we hebben voor
Wat onze regio bindt, is noaberschap. Dat wil de club zijn.”
jeugdspelers. Voor jongeren is er in samenwerking met het ROC bijvoorbeeld scoren met scholing. Je kunt zeggen dat we daar een scharnierfunc-
Passie in het veld en daarbuiten
tie in vervullen. Het koppelen van jongeren aan onder meer stageplekken
“In de afgelopen zes jaar hebben we een uniek samenwerkingsverband
bij bedrijven. Het is een goede zaak om daarin bij te dragen en het is
laten ontstaan, waarin iedereen net zo belangrijk is. Dat geldt voor de
Noaberschap in optima forma.”
mensen die bij de club werken, maar ook voor de mensen met een skybox en de supporters. De club is van hen. Je ziet de passie tijdens de wed-
Dit werk is topsport
strijden. De mensen staan heel dicht bij de club. Dat is het platform waar
“Ik ervaar dit werk als topsport. Je moet gedisciplineerd leven. Toen ik
ik het over heb. Je merkt het. Er is een moment geweest, toen we tegen
begon, dacht ik echt nu kan ik blijven plakken tijdens een verjaardag.
Ajax speelden, dat het publiek als een man ging staan. Een echt ontroe-
Maar ik kwam er al snel achter dat het zo niet werkt. Ook dit werk vereist
rend kippenvelmoment. Dat is passie, samen. Het is belangrijk dat de
een ijzeren discipline. Kwart voor zes begin ik met hardlopen, om acht
10 De Schakel
uur ben ik hier. Vervolgens werk ik tot ’s avonds. We doen het met zijn
Lange termijn
allen. We hebben in de afgelopen jaren vooral kennis binnengehaald. Want
“Je moet zorgen voor een overcapaciteit in je agenda en ook geestelijk. Ik
ook dat ligt op de loer, namelijk dat je alles zelf wilt doen. We zijn er in
zie het bij mezelf. Je bent veel bezig met de dagelijkse zaken. Dan komt
geslaagd een extreem platte organisatie te behouden. Wat daarbij helpt, is
er opeens een finale voor de KNVB-beker bij, of Europees voetbal. Voordat
het nieuwe stadion waar we nu met zijn allen op een gang zijn gehuisvest.
je het weet, word je helemaal ingekapseld in de waan van de dag en ben
Dat garandeert korte lijnen en dat wordt bevestigd door de teamspirit
je alleen maar bezig met ad hoc zaken. Ik denk dat je als manager oog
die er is. Wel is de organisatie ontzettend gegroeid. We zijn nu met 120
moet hebben voor de lange termijn. Je moet voor jezelf de ruimte houden
mensen en dat betekent dat je niet alleen maar direct kunt communiceren.
om daarmee bezig te zijn. Je dagen zo in te richten dat er tijd is om na te
Toch moet je er voor zorgen dat mensen direct bij iemand terechtkunnen.
denken over strategie en missie.”
De deur staat altijd open voor iedereen, of het nu om commerciële of privé zaken gaat. Tegelijkertijd moet je blijven werken aan de ontwikkeling van de mensen en het team. Op ieder niveau zijn we daarom mensen aan het trainen. Ook op directieniveau.”
12 De Schakel
Behaviour Based Safety toegevoegd aan trainingspakket Na de succesvolle lancering van het 35-uurs trainingspakket dat voldoet aan de Richtlijn Vakbekwaamheid, voegt Volvo Truck Nederland per direct nog een CCV-goedgekeurde praktijktraining aan het pakket toe: Behaviour Based Safety (BBS).
35-uurs trainingspakket Om tegemoet te komen aan de 35-uursnorm voor de verplichte nascholing, lanceerde Volvo Trucks eerder al een volledig trainingsprogramma. Het geboden programma sluit aan op de wensen van vervoerders. De combinatie van theoretische en praktische modules is volledig afgestemd op het dagelijkse werk van de professionele chauffeur. Er zijn vijf trainingsmodules te onderscheiden, die samen goed zijn voor de verplichte 35-uur:
BBS is onderdeel van SQAS (Safety and Quality Assesment System) en is afgestemd op chauffeurs die in hun dagelijkse werkzaamheden chemicaliën vervoeren. Onderwerpen die tijdens deze training
- Zuinig rijden
aan de orde komen, zijn onder andere:
- Veiligheid - Persoonlijke Gezondheid en Eerste Hulp
- Het onderkennen van gevaren en risico’s.
- Transport en wetgeving
- Het juist invullen van schadeformulieren.
- Lading zekeren en criminaliteitspreventie
- Een juiste afstelling van de spiegels. - Manoeuvreren: kan het veiliger?
Het gecertificeerde trainingsprogramma
- Controle van het voertuig, voor, tijdens en na de rit.
draagt bij aan het verlagen van de ope-
- Veiligheid bij het laden en lossen.
rationele kosten en het vergroten van de verkeersveiligheid. De hierboven genoemde module Persoonlijke Gezondheid is geba-
Het Nieuwe Rijden
seerd op de uitkomsten van Deens onder-
Het praktijkgedeelte van de training integreert de principes van het Nieuwe Rijden. De nadruk ligt
zoek waaruit blijkt dat chauffeurs die gezond
hierbij op defensief en anticiperend rijgedrag. Hiermee worden ongevallen voorkomen en wordt dus
eten, veel veiliger rijden. Om het belang
de verkeersveiligheid vergroot. En niet onbelangrijk: het Nieuwe Rijden betekent een forse verminde-
van gezonde chauffeurs in deze context te
ring van de CO2-uitstoot met zich mee, waar het milieu vanzelfsprekend bij gebaat is.
onderstrepen, geven Volvo Financial Services en TVM bij aanschaf van het volledige trainingspakket een Youw8 Internetweeg-
Meer informatie
schaal cadeau.
De training wordt uitgevoerd met een combinatie van Volvo Truck Nederland en er worden per training (duur: een dag) twee chauffeurs getraind. Per chauffeur telt de training voor zeven praktijkuren
Meer informatie over het volledige trainings-
aan verplichte nascholing. Neem voor meer informatie over de BBS-training contact op met uw
pakket en het inplannen van trainingen vindt
Nijwa-vestiging.
u bij uw Nijwa-vestiging.
De Schakel 13
‘Je bent zo goed als je laatste opdracht’ Groeien, maar dan wel met beleid. Zo ziet Rensink Almelo de toekomst voor zich. Het bedrijf uit Almelo richt zich op speciaal transport en bedrijfsverhuizingen. Rensink beschikt hiervoor over een uitgebreid trailer- en wagenpark en deskundige medewerkers.
“We verrichten
is er gekeken naar de kostenstructuur, maar
bleem uit handen nemen, of het nu gaat om een
speciaal transport
dat is niet zaligmakend. Het doel is langdurige
onderdeel van 500 kilo of een machine van 800
in alle hoedanig-
continuïteit. Dat bereiken we door maatregelen
ton. De klant ziet het zo: het spul moet van A
heden”, vertelt
te nemen die ons slagvaardig maken. We zijn
naar B en dat kost geld. Natuurlijk moet je het
Operationeel Direc-
van huis uit een normaal, zuinig bedrijf. Je zult
vervoer erin betrekken, maar we attenderen de
teur Ronnie Stok-
ons geen twintig nieuwe trucks in één keer op
klant er ook op dat we alles doen: demontage,
kingreef. “Rensink
de weg zien zetten. Zaken als onze trailers, onze
cleanen, transporteren en monteren. De klant
biedt zijn klanten
trucks en het merk Rensink zijn belangrijk, maar
kiest voor ons omdat we snel kunnen schakelen.
een breed pakket
niet ons grootste kapitaal. Dat zijn onze mede-
Men heeft rechtstreeks contact met mij of Geert
voor verhuizing en
werkers; onze machineverhuizers, chauffeurs en
Jan Westerhuis en het wordt geregeld. Er schuilt
montage: van kleine
monteurs maken het succes voor ons.”
geen forse interne organisatie achter en dat
machines tot een
merkt de klant. Alles is bij ons maatwerk. We
Alles is maatwerk
kijken altijd vooraf op locatie, maar zoals je het
Machines worden door ons elektrisch, mecha-
Naast vakmanschap van de medewerkers, ziet
op papier zet, lukt het in de praktijk nooit. Dat
nisch of hydraulisch gedemonteerd, gecleand,
Stokkingreef commercieel inzicht, slagvaardig-
vraagt wat van onze medewerkers. Zij werken
verpakt, getransporteerd en op locatie in elkaar
heid en enthousiasme als belangrijke verdere
zelfoplossend op een vakbekwame manier.
gesleuteld. Ons voordeel is dat we niet groot
voorwaarden voor succes. “We zijn ons bewust
Chauffeurs, monteurs en verhuizers maken op
zijn, maar ook niet klein. Zo kunnen we door
van de markt. Gunning is op het moment iets
locatie waar wat zij zeggen.”
onze kennis en ervaring flexibel en snel reageren
wat zeker meespeelt. Een van onze succes-
op vragen uit de markt. Van daaruit proberen we
factoren is echter dat een groot deel van onze
Oplossingsgericht denken
continuïteit te bieden en dat gaat ons erg goed
klanten ‘maakklanten’, machinebouwers zijn.
En juist voor die medewerkers beoogt Stok-
af. Vorig jaar werden we weliswaar geconfron-
Dat geeft een solide basis. Daarnaast melden
kingreef continuïteit voor de lange termijn.
teerd met een veranderende markt. Europa
wereldspelers zich bij ons door fabriekssluitin-
“Mensen verdienen hun brood bij ons, zij zijn
produceert minder en dat heeft een na-ijleffect.
gen en bedrijfsverhuizingen naar landen met
afhankelijk van onze prestaties. We richten ons
We hebben daar redelijk op geanticipeerd. Zo
lagere lonen. Wij willen hen het vervoerspro-
op de toekomst en daarin willen we ons werk uit-
complete fabriek.
14 De Schakel
Rensink
bouwen. We kijken bijvoorbeeld naar de geogra-
voor de toekomst. Wij zijn er klaar voor en willen
tie als Nijwa reageert als een van onze wagens
fie. Vroeger hadden we een aantal grote lokale
niet meehuilen met de wolven in het bos.”
ergens met een storing komt te staan. Daar
klanten, maar nu verdienen we het allang niet
hebben we nog steeds een goede indruk bij. In
meer in een kringetje rondom Almelo. We komen
Garage superbelangrijk
de toekomst zie ik dan ook geen zes verschil-
in heel Europa, tot Rusland aan toe, maar ook
Investeringen werden onder andere gedaan
lende merken bij Rensink, hooguit twee of drie.
China en de Verenigde Staten is geen vreemd
in het wagenpark: onlangs schafte het bedrijf
Lichter machinetransport kunnen we uitvoeren
terrein. Waar dan ook, het werk voeren we uit
een Volvo FH16 met 660 pk aan. En dat terwijl
met 3-assers en voor het zware werk zetten we
met eigen mensen en eigen equipment. Van ons
Rensink toch bekend staat als fan van dat
4-assers in. Verder zal de garage superbelang-
wordt verwacht dat we in bijvoorbeeld Portugal
andere Zweedse merk. Ronnie Stokkingreef legt
rijk zijn, want het begint pas na het uitleveren
even daadkrachtig zijn en even oplossingsgericht
uit: “We hadden behoefte aan een nieuwe truck
van een truck. Hoe snel de dealer een storing
denken als hier. Bedenk dat complete produc-
voor zwaar transport. Nijwa heeft toen ontzet-
onderweg verhelpt, telt voor ons. Dat een truck
tielijnen worden stilgezet bij een verhuizing. Er
tend accuraat gereageerd en bij ons een goede
er mooi uitziet, is een stukje emotie. Zaken als
is dan wel back-upproductie gedraaid, maar er
indruk achtergelaten. Daarom hebben we ja
het verbruikscijfer tellen voor ons minder, omdat
wordt een heilige datum gehanteerd wanneer de
gezegd tegen Volvo. De laatste vier wagens die
in onze tak van sport alles veel verbruikt. Punt
machine weer productieklaar moet zijn. Halen
we aangeschaft hebben, waren allemaal Volvo’s,
is dat we ons geen arrogantie naar onze klanten
we die datum niet, dan treedt er een boeteclau-
allen 4-assers. De laatste was een Volvo FH16
toe kunnen permitteren en dat gaat ook op voor
sule in werking. We hebben veel ervaring met
660 en inmiddels hebben we weer een 4-assige
de dealers naar ons toe. Nijwa zal moeten laten
die manier van werken en moeten ook telkens
Volvo in bestelling staan die wordt uitgerust
zien wat ze waard zijn. De klik die we echter
laten zien waarom we beter zijn dan een ander.
met een 100 tonmeter kraan. Dat we voor Volvo
hebben met de verkoper en het team erachter is
Je bent immers zo goed als je laatste opdracht.
kozen, had ermee te maken dat wij het idee
ook van belang.”
De klant moet weten dat zijn probleem bij ons
hadden dat Nijwa snapte wat wij wilden. Com-
in goede handen is. Kijk, je krijgt een opdracht
municatie, prijs, levertijd, uitvoering: het klopte
en je verliest een opdracht. Maar het is een
gewoon. We zagen dat onze problemen daar in
crisisjaar en we hebben het goed gedaan. Er is
goede handen zouden zijn. Want voor ons begint
geïnvesteerd en daaruit spreekt het optimisme
het verhaal natuurlijk pas met hoe een organisa-
De Schakel 15
‘Breed fundament gelegd’ Land Transport is al sinds 1923 een begrip in Harkema en wijde omtrek. Twee jaar geleden ging het bedrijf over in andere handen en de nieuwe huisstijl met een frisse oranje kleurstelling is de meest in het oog springende verandering. “Land Transport staat voor service en kwaliteit”, aldus de huidige eigenaren Remko en Hennie Oost.
De wereld is één groot gekkenhuis en dit is het
de bouw. We hebben ons breder georiënteerd
jongen in een leertraject via VTL; we zijn ook een
hoofdkantoor. Tegeltjeswijsheid in het kantoor
en hierop geïnvesteerd in zaken als koeltrailers.
erkend leerbedrijf. Met het oog op de voorspelde
van Land Transport waar we volgens Remko en
Door de crisis moeten we er wel harder aan trek-
chauffeurstekorten heeft de jeugd absoluut een
Hennie Oost ook weer niet teveel waarde aan
ken en nog inventiever zijn.”
sleutelrol.”
twee jaar geleden over en voorziet een gestage
Specifiek werk
Veranderingen
groei van de onderneming, die een naam heeft
Bovendien vindt het paar het van belang om
Een van de ‘maatregelen’ die Remko en Hen-
hoog te houden als betrouwbare partner in het
vooral verder te kijken. Hennie: “We moeten niet
nie Oost namen, was het introduceren van
transport. Remko en Hennie lieten evenwel een
afwachten. Kwaliteit is iets wat bij ons voorop
een nieuwe huisstijl op de wagens: fris oranje
frisse wind door het bedrijf waaien. “De vorige
zal blijven staan, voor een redelijke prijs. We zijn
(blanke lak) en een antraciet tintje. Remko: “We
eigenaren hadden geen opvolging, maar wilden
absoluut geen prijsduikers. Natuurlijk doen we
zijn niet eens zoveel afgeweken van de vorige
toch graag een stapje terug doen”, vertelt Hen-
veel aan acquisitie, maar niet ten koste van al-
kleur. De wagens waren oranje, maar de kleur
nie Oost. “We zijn toen door TLN benaderd met
les.” Remko geeft aan dat het bedrijf de massa
was wat doffer. De nieuwe kleurstelling is wat
de vraag of het iets voor ons was. Dat zagen we
dan liever aan zich voorbij laat gaan. “Met onze
moderner.” Het paar zegt er goede reacties op
wel zitten en we zijn ervoor gegaan. We hebben
kranen en diepladers hebben we heel specifiek
te krijgen. “Men ziet dat onze wagens er netjes
er nog geen seconde spijt van gehad.” Als eerste
werk. Ik vind dat je je op dat gebied moet onder-
bij staan”, weet Hennie. “Elke zaterdag worden
legden Remko en Hennie een breder fundament
scheiden.”
ze gewassen. Niet alleen de nieuwere wagens,
moeten hechten. Het echtpaar nam het bedrijf
onder Land Transport. Remko: “We zijn actief in
ook de oudgedienden.” Remko en Hennie zijn
koeltransport, losgestort, (semi)dieplader ver-
“Dat vraagt wel een grote mate van kennis en
het er over eens dat er ook voor de chauffeurs
voer, tautlinervervoer, transport met zware laad-
ervaring bij de chauffeurs”, weet Hennie. “Je
wel wat veranderd is. Kern van het verhaal is dat
en loskranen en containertransport. We hebben
moet echt serieuze jongens op de auto’s heb-
het paar een open sfeer heeft gecreëerd waarin
voor verbreding gekozen om niet afhankelijk te
ben. Maar dat betekent niet dat we de jeugd
alles bespreekbaar is. Hennie: “We hebben
zijn van één soort vervoer.” Hennie: “Toen wij
geen kansen geven, aan de toekomst wordt
wel onze eigen inzichten in het bedrijf gebracht,
het overnamen, was het bedrijf erg gericht op
zeker gedacht. Op het moment loopt hier een
maar de club is bij elkaar gebleven. We zijn meer
16 De Schakel
Land Transport
gestructureerd gaan werken, voor de jongens is
Dag en nacht klaar staan
mee geweest op een rit naar Den Haag en om-
er duidelijkheid. Vragen worden beantwoord en
In het veertien eenheden tellende wagenpark
geving om hem helemaal wegwijs te maken met
een vrije dag wordt geregeld.”
van Land Transport rijden momenteel zes
de nieuwe auto. De klant verwacht van ons dat
“Klanten kunnen ervan opaan dat problemen
Volvo’s. Hennie Oost: “Toen we hier begonnen,
we dag en nacht klaarstaan en dat verwachten
worden opgelost”, gaat Remko verder. “We
reden er twee Volvo’s, inmiddels is dat aandeel
wij op onze beurt van onze dealer, daarmee zijn
pakken het professioneel aan. Allebei komen
met 200 procent gegroeid. Zelf vind ik de Volvo’s
we bij dus bij Nijwa Beilen op het juiste adres.
we uit een grotere organisatie dus staan we ook
er erg charmant uitzien en de belijning is super.
We kunnen hier namelijk een vrachtwagen geen
open voor andere manieren van werken.” Hennie
Buiten dat hebben we een erg fijn contact met
dag stilzetten. Stilstand komt nooit uit, de bezet-
ervaart dat klanten vooral de korte lijnen prettig
het hele team in Beilen. Ze staan bij problemen,
tingsgraad ligt hoog in het transport, denk dan
vinden. “Bij ons hoef je niet lang in de wacht
die er gelukkig bijna nooit zijn, altijd voor ons
bijvoorbeeld aan de wagens met kranen.”
te staan totdat je de juiste persoon aan de lijn
klaar. Na de aflevering van de laatste Volvo, een
hebt. We willen het snel regelen voor de klant.
FH 420 pk met EEV-motor, is er een begeleider
Zij bellen, wij leveren en dat is belangrijk.”
vanuit Nijwa Beilen een dag met de chauffeur
De Schakel 17
5
LCS (Lane Changing Support)
waarschuwt de chauffeur voor voertuigen of objecten in de dode hoek aan de bijrijderszijde van de truck.
5
4
4
DAS (Driver
Alert System) controleert de bewegingen van het stuurwiel en de pedalen en vergelijkt de bewegingen van de chauffeur met de wegmarkering en waarschuwt de chauffeur wanneer nodig.
3
1
2
2 ESP (Electronic Stability 3 LKS (Lane Keeping Support) monitort de positie van de truck
door de remkracht indien nodig te verdelen over de verschillende
op de weg. Het systeem waarschuwt
wielen. ESP remt namelijk elk wiel
de chauffeur wanneer deze onbedoeld
afzonderlijk.
zijn of haar rijstrook verlaat of wanneer
1
deze een rijstrook met tegemoetko-
mend verkeer oprijdt.
Control) is een actief cruise-
ACC (Adaptive Cruise
controlsysteem waarmee de chauffeur altijd een veilige afstand houdt ten opzichte van het verkeer voor hem.
18 De Schakel
Program) zorgt voor veiligheid
Veiligheid
Volvo FH: dé referentie op veiligheidsgebied Volgens onderzoek speelt de menselijke factor bij negen op de tien ongevallen een rol. Het werk van Volvo’s Accident Research Team heeft uitgewezen dat vermoeidheid en afleiding bij vrachtwagenchauffeurs veelvoorkomende oorzaken zijn van ongevallen. Volvo’s geavanceerde veiligheidssystemen maken van de Volvo FH dan ook de referentie op het gebied van veiligheid voor de chauffeur en het verkeer om hem heen.
Met veiligheid als een van de kernwaarden, heeft Volvo Trucks zich altijd
Rijstrooksignalering
ingezet voor een zo hoog mogelijk veiligheidsniveau. De hedendaagse
LKS (Lane Keeping Support) monitort de positie van de truck op de weg.
veiligheidssystemen hebben vooral een actief karakter en richten zich op
Het systeem waarschuwt de chauffeur wanneer deze onbedoeld zijn of
het voorkomen van ongevallen.
haar rijstrook verlaat of wanneer deze een rijstrook met tegemoetkomend verkeer oprijdt. Het langeafstandstransport op autowegen is het voornaam-
Actieve cruisecontrol houdt afstand
ste toepassingsgebied. In deze tamelijk monotone omgevingen wordt vaak
ACC (Adaptive Cruise Control) is een actief cruisecontrolsysteem waarmee
gereden met een constante kruissnelheid. Het systeem helpt de chauf-
de chauffeur altijd een veilige afstand houdt ten opzichte van het verkeer
feur als zijn of haar aandacht verslapt. LKS is optioneel uit te breiden met
voor hem. Met ACC kiest de chauffeur een tijdsinterval ten opzichte van
DAS (Driver Alert System). Dit systeem controleert de bewegingen van
het voorgaande voertuig. Het ACC-systeem houdt dan dit tijdsinterval aan
het stuurwiel en de pedalen en vergelijkt de bewegingen van de chauffeur
door de automatische regeling van het motorvermogen en de remmen. Het
met de wegmarkering. DAS waarschuwt de chauffeur door middel van een
intervalcontrolesysteem van ACC is gebaseerd op een zeer geavanceerde
akoestisch signaal en een indicatielampje op het infodisplay.
radarfunctie.
Concentratie op de weg Remstabilisatie houdt truck op koers
Verder draagt Volvo’s automatisch schakelende versnellingsbak I-shift bij
ESP staat voor Electronic Stability Program en zorgt voor veiligheid door
aan de verkeersveiligheid. De chauffeur kan zich beter op het verkeer om
de remkracht indien nodig te verdelen over de verschillende wielen. ESP
zich heen concentreren, maar wordt ook lichamelijk ontzien door het sterk
remt namelijk elk wiel afzonderlijk. Het systeem registreert bijvoorbeeld
verminderde aantal schakelbewegingen. Daarnaast waarschuwt LCS (Lane
of de truck te hard rijdt en of het voertuig op het punt staat om te gaan
Changing Support) de chauffeur voor voertuigen of objecten in de dode
slippen of kantelen in een bocht. Zelfs een aanhanger die de neiging heeft
hoek aan de bijrijderszijde van de truck. Wanneer zich iets in de dode hoek
om te gaan slingeren in een snelle uitwijkmanoeuvre wordt opgemerkt en
bevindt, wordt de chauffeur met een lichtsignaal gewaarschuwd.
geremd. ESP is opgenomen in het pakket EBS High voor alle trekkers en is ook leverbaar voor bakwagens met 6x2 luchtgeveerd tandemstel en voor 6x2 en 4x2 combinaties met een of meer getrokken eenheden.
De Schakel 19
Werk aan de weg voor ee Noord- en Oost-Nederland vervullen door hun verbindingen met het Europese achterland een sleutelrol als logistieke draaischijf.
Met de A1 heeft Oost-Nederland één van de grootste
Het wegennetwerk in Noord-Nederland vervult daar-
verkeersaders tussen de Randstad en het oosten
entegen een belangrijke rol in de Europese noord-
en Duitsland en Oost-Europa over zijn grondgebied
oostcorridor, die zich van Brussel en de Randstad
lopen. Na de openstelling van de spitsstroken in
via Noord-Nederland strekt naar Noord-Duitsland,
beide richtingen tussen knooppunt Beekbergen en
Scandinavië en Sint-Petersburg. Hoofdtransportassen
Deventer-Oost in 2006, groeide al snel de vraag naar
in dit verhaal zijn de A6, A7 en A28. De officiële inge-
een verdere capaciteitsuitbreiding op het traject Apel-
bruikname van de A37 tussen knooppunt Hoogeveen
doorn-Deventer-Azelo. Waar de A1 bij Deventer-Oost
via Emmen richting Duitse grens, betekende een
weer naar twee rijstroken gaat, ontstond al snel een
snelle route vanaf de Randstad naar de grote Duitse
bottleneck, met dagelijks lange rijen vrachtverkeer
havensteden Bremen en Hamburg: een belangrijke
als gevolg. Op lokaal, regionaal en provinciaal niveau
impuls voor de regio Zuid-Drenthe.
wordt gepleit voor het verlengen van de spitsstrook tot knooppunt Azelo en vice versa en een verbreding
Willen Noord- en Oost-Nederland hun posities als in-
naar 2x4 rijstroken tussen Deventer en Apeldoorn,
ternationaal knooppunt in Europa behouden, dan zijn
eventueel met een extra IJsselbrug bij Deventer.
verdere investeringen in de bestaande infrastructuur
Minister Eurlings neemt naar verwachting begin 2010
absoluut noodzakelijk.
een besluit over de capaciteitsuitbreiding van de A1.
20 De Schakel
nieuws In het Nijwa-rayon staan de komende jaren al diverse, concrete, grote, ingrijpende infrastructurele projecten op stapel. De belangrijkste op een rij:
A28 Zwolle-Meppel: spoedtracé
N35 Zwolle-Wierden: stroomweg
De A28 is een belangrijke verbinding tussen de noordelijke provincies
De N35 geldt als hoofdverbinding tussen de stadscentra van Zwolle en
en de rest van het land. De duizenden mensen die de A28 in de spits
Kampen en de regio Twente. De huidige inrichting van de N35 kan de
gebruiken, kennen het dagelijkse fileleed bij Zwolle. De capaciteit van
functie als stroomweg echter niet waarmaken. Zo is de maximumsnel-
de A28 wordt daarom uitgebreid. Het tracébesluit voorziet in extra asfalt
heid in Mariënheem 50 km/u, bij de rondweg Heino is deze 100 km/u
tussen knooppunt Hattemerbroek en Zwolle-Zuid en van de aansluiting
en waar de N35 bij Almelo overgaat in de A35 wordt de maximumsnel-
Ommen tot knooppunt Lankhorst. Op de twee trajecten wordt in beide
heid 120 km/u. Op de rest van het tracé geldt een limiet van 80 km/u.
richtingen een extra rijstrook aangelegd, dit als toevoeging op de spits-
Dit gecombineerd met veel gelijkvloerse kruisingen, erfaansluitingen en
stroken bij Zwolle die al in 2004 in gebruik werden genomen. Tussen
relatief veel vrachtverkeer maakt de doorstroming en het veiligheidsni-
Hattemerbroek en Zwolle-Zuid worden de vluchtstroken op de IJsselbrug
veau verre van optimaal. De provincie Overijssel heeft samen met de ge-
opgeofferd en voor de verbreding tussen Ommen en Lankhorst moet
meenten Zwolle, Dalfsen, Raalte, Hellendoorn, Wierden en Almelo en de
de middenberm grotendeels het veld ruimen. Het A28-tracé valt onder
regio Twente een stappenplan voor de korte en lange termijn opgesteld,
de Spoedaanpak Wegen waarin minister Eurlings dertig hardnekkige
getiteld: Marsroute N35. Doel van alle partijen is om de verbetering van
verkeersknelpunten versneld aanpakt. De doorstroming op de A28
de N35 hoog op de rijksagenda te krijgen. De planvorming voorziet in
moet snel verbeteren waardoor de reistijd betrouwbaarder wordt. De
een opwaardering van de N35 naar 2x2 rijstroken met een maximum-
verbreding van de A28 start naar verwachting begin 2010 en is in 2011
snelheid van 100 km/u. Alleen zo kan de N35 weer een volwaardige
gereed. Details over overlastbeperkende maatregelen zijn op dit moment
stroomweg worden, vinden de partijen.
nog niet bekend.
en betere mobiliteit N33 Assen-Zuidbroek: verdubbeling
N18 Varsseveld-Enschede: leefbaarheidstracé
De N33 vormt de ontsluiting van de Eemshaven richting het zuiden en
Oorspronkelijk was de A18/N18 onderdeel van de A15. Door het
is ook een belangrijke verbinding op de route tussen Midden-Nederland
ontbreken van een directe verbinding is het wegvak tussen Zevenaar
en Noord-Duitsland en Scandinavië. Ook heeft de N33 een grote
en Enschede omgenummerd naar A18/N18. Verwacht mag worden dat
ontsluitende functie voor de regio. De N33 is nu nog een eenbaansweg
bij een eventuele doortrekking van de A15 naar de A12 de druk op de
waar regelmatig ongelukken gebeuren. De N33 wordt frequent door
A18 en de N18 verder toeneemt. Een nieuwe weg voor de ontsluiting
vrachtverkeer gebruikt. Inhalende automobilisten zorgen daardoor vaak
van Twente en de Achterhoek is dus een absolute noodzaak. De maxi-
voor gevaarlijke momenten. Bovendien is de doorstroming bij diverse
mumsnelheid op de N18 wordt dan ook tussen Groenlo en Enschede
aansluitingen onder de maat. Assen-Zuid, het verkeersplein bij Gieten,
verhoogd naar 100 km/u en op het wegvak tussen Varsseveld en
de N366 bij Veendam en de A7 bij Noordbroek zijn gekende knelpunten.
Groenlo blijft 80 km/u gehandhaafd. Dat standpunt namen de ministers
Om de situatie op de N33 te verbeteren, zetten het Rijk, de provincies
Eurlings en Cramer afgelopen oktober in, na bestudering van in totaal
Drenthe en Groningen en de omliggende gemeenten in op verdubbeling
tien alternatieven voor de toekomst van de N18. Kern van de keuze van
van de weg. Momenteel zijn drie alternatieven in onderzoek, waarvan
de ministers is verder dat de verkeersveiligheid op en de leefbaarheid
een verdubbeling van de N33 tussen de A28 bij Assen-Zuid en de A7 bij
om en nabij de N18 verbetert. Het nieuwe tracé komt bij voorkeur van
Noordbroek naar een autoweg met 2x2 rijstroken zonder vluchtstrook de
het Rijk om de kernen van Eibergen, Haaksbergen en Usselo te liggen.
voorkeur van de ministers van V&W en VROM heeft. De aanleg van de
Naar verwachting ligt er in 2011 een definitief tracébesluit, waarna de
verdubbelde N33 zou in 2010 kunnen starten en in 2014 gereed zijn.
uitvoering snel van start kan gaan. De vernieuwde N18 wordt vervolgens in 2016 opgeleverd.
De Schakel 21
EEV: lagere emissies zonder extra roetfilter Milieuvriendelijk, optimale prestaties en een
roetfilter nodig. De EEV-uitvoering is beschik-
laag brandstofverbruik: Volvo’s EEV-motoren
baar voor Volvo’s 11- en 13-liter motoren, die
zijn goed voor de luchtkwaliteit én uw porte-
terug te vinden zijn in de Volvo FH en Volvo FM.
monnee. De EEV-motoren voor de Volvo FH en Volvo FM stoten dertig procent minder
Voordelen EEV
roetdeeltjes en zeventig procent minder kool-
In steeds meer Europese steden worden
waterstof uit dan Volvo’s Euro 5-motoren.
lagere emissienormen ingesteld. Een andere
De EEV-norm (Enhanced Environmental Friendly
gaan, zijn tolheffingen op snelwegen. Indien
Geld verdienen met uitlijnen
Vehicle) is de strengste Europese uitlaatgase-
uw vrachtwagens voldoen aan de EEV-norm,
Een vrachtwagen die niet goed is uitgelijnd,
missienorm die momenteel wordt gehanteerd.
kunt u flink op de kosten besparen. Met een
zorgt voor een snellere bandenslijtage en extra
Deze norm schrijft een extreem lage fijnstof-
EEV-motor komt u namelijk in aanmerking voor
brandstofverbruik. Hogere kosten zijn het
emissie voor. Deze fijnstofemissie vormt
een maximale reductie op tolheffing en kosten
gevolg. Een juist uitgelijnde truck verhoogt de
een bedreiging voor de gezondheid. Volvo’s
voor het binnenrijden van binnensteden met
veiligheid en het chauffeurscomfort en verlaagt
EEV-motoren leveren een bijdrage aan deze
een lage emissienorm. U levert met uw bedrijf
de kosten.
problematiek door de uitstoot fors te verlagen
tevens een bijdrage aan de roep om maat-
in vergelijking met Volvo’s Euro 5-motoren. Om
schappelijk en duurzaam ondernemen.
manier om vervuilende voertuigen tegen te
tot deze prestaties te komen, is geen extra
Een slechte uitlijning resulteert niet alleen in bandenslijtage en een hoger verbruik, ook andere onderdelen van de truck worden hierdoor op een verkeerde manier belast. Denk bijvoorbeeld aan
Nieuwe Volvo FH16 700 pk zwaar transport trekker voor Van Wieren
de ophanging en schokdempers. Twijfelt u over de uitlijning van uw vrachtwagen, maak dan een afspraak met uw Nijwa-werkplaats!
De ingebruikname van de eerste Volvo
wagenpark in het zware segment. De truck is
FH16 700 pk trekker voor zwaar transport
voorzien van een schuifschotel, met het oog
is een feit. De primeur komt op naam van
op nieuwe 5- en 6-assige opleggers die we nog
het in Emmeloord gevestigde Van Wieren.
verwachten. Zo vergroten we de uitwisselbaar-
Dick Hulsebosch, Managing Director bij Van
heid binnen onze groep zware opleggers.”
Wieren, beschrijft de door Volvo Trucksdealer Nijwa Zwolle geleverde FH16 700 pk als ‘een
Sterk in het zware segment
welkome uitbreiding van ons wagenpark in
Dat Van Wieren voor de uitvoering van zware
het zware segment’.
transporten kiest voor Volvo, heeft meerdere redenen. Dick Hulsebosch: “Allereerst geeft
Van Wieren is een logistiek dienstverlener die
dat eenduidigheid intern en bovendien hebben
zich gespecialiseerd heeft in (inter)nationaal
we goede ervaringen met Volvo. Het is een
zwaar en exceptioneel transport, huiftransport
goed product dat een hoog veiligheidsniveau
en koel/vriestransport. De activiteiten zijn
in zich heeft en een sterke positie bekleedt in
ondergebracht in twee maatschappijen: Van
het zware segment. Ook zijn we huisvervoer-
De specialisten in de Nijwa-werkplaatsen zijn
Wieren Special bv en Van Wieren International
der van Volvo Construction Equipment, een
de aangewezen mensen die op verantwoorde
bv. De 4-assige Volvo FH16 700 pk, uitgevoerd
activiteit waar we de nieuwe Volvo FH16 voor
wijze het herstel van schade voor u regelen,
als tridem, gaat het wagenpark van de afdeling
gaan inzetten. Binnen geheel Van Wieren rijden
want schadeherstel aan trucks is maatwerk ten
Van Wieren Special versterken. “In de branche
twee merken naast elkaar en we hebben geen
voeten uit.
waar wij actief zijn, is deze truck zeker gepast”,
enkele reden om daarvan af te wijken. Met
vindt Dick Hulsebosch. “Je hebt het vermogen
Volvo dealer Nijwa hebben we door de jaren
Bij schade aan bedrijfsvoertuigen denkt men
en koppel absoluut nodig. De Volvo FH16 700
heen een sterk partnerschap opgebouwd.”
in eerste instantie aan de gebruikelijke front-
pk is dan ook een welkome uitbreiding van ons
Maatwerk in schadeherstel
schades zoals deuken en beschadigingen. Maar meestal gaat de schade veel verder dan ‘even’ uitdeuken en spuiten. Want bij trucks is er vaak ook sprake van technisch schadeherstel, zoals het richten van het chassis, de uitlijning van de wielen en het vernieuwen van cabinedelen. De Nijwa truckschadeherstellers zijn dan ook stuk voor stuk gespecialiseerd. Schadeherstel aan bedrijfsvoertuigen is namelijk maatwerk ten voeten uit. Maatwerk dat er toe leidt dat de klant zo snel mogelijk weer een bedrijfsklaar en veilig voertuig tot zijn beschikking heeft.
22 De Schakel
Speciale Volvo FH16 700 Limited Edition De Volvo FH16 700 is met zijn pk’s en een
veiligheidssystemen zoals BiXenon koplampen,
koppel van 3.150 Nm de sterkste productie-
Bochtverlichting, VEB+, regensensor, Airbag,
truck ter wereld. Voor een zeer beperkte markt
ESP, Lane Keeping Support, Lane Changing Sup-
is er nu ook een Limited Edition. Met hetzelfde
port, Adaptive Cruise Control en Driver Alert.
Nijwa Zwolle: specialist in onderhoud brandstofopleggers Sinds kort is Nijwa Zwolle volledig toegerust voor het uitvoeren van reparatie-, keurings- en
hoge motorvermogen, dezelfde lage emissies en brandstofverbruik, maar met nog meer
World’s strongest
onderhoudswerkzaamheden aan brandstof-
uitstraling en luxe.
“De FH16 700 Limited Edition is dé ultieme
trailers en opbouw. Door de mogelijkheid tot
imago truck. Het is de combinatie van de
een gecombineerde servicebeurt voor zowel
“De Volvo FH16 700 is bedoeld voor de zwaar-
verschillende onderdelen die de truck tot zo’n
chassis als opbouw, biedt Nijwa Zwolle een
ste en meest veeleisende transporttaken. Deze
geweldenaar maken. Het prachtige straight six
one-stop-shopping totaalconcept voor brand-
nieuwe Limited Edition is een zeer prestigieuze
blok dat stationair bij 650 omwentelingen per
stofvervoerders.
truck voor klanten die op zoek zijn naar iets
minuut al 1.500 Nm levert. En bij 800 toeren
heel anders”, vertelt Rob Schram, manager
al meer dan 85 procent van het ongelooflijke
Met deze nieuwe dienst biedt Nijwa brandstof-
commercial trucks bij Volvo Truck Nederland.
3.150 Nm maximum koppel beschikbaar maakt!
vervoerders grote voordelen. Naast reparatie en
En de prachtige I-shift versnellingsbak die al
onderhoud aan trekkende voertuigen en getrok-
veilige chauffeursomgeving
die aandrijfkracht met ongekende precisie op
ken materieel, neemt Nijwa nu ook de zorg voor
De Volvo FH16 700 Limited Edition beschikt
de weg doseert. Niet te missen, zijn verder de
de brandstoftankopbouw uit handen. Ongeacht
over geavanceerde systemen en een prettige
fenomenale gecombineerde stoppower van
het merk! Voor werkzaamheden onderweg of
leefruimte. De cabine heeft een lederen en ve-
1.176 pk van de Volvo Engine Brake en retarder
op locatie, beschikt Nijwa Zwolle over een com-
lours bekleding. Bovendien is de Limited Edition
samen. En al die discreet verpakte veiligheids-
pleet ingerichte servicewagen.
uitgerust met een High Power Audio Set met
systemen en de BiXenon lampen met bocht-
Bluetooth, compacte Subwoofer, High End Twee-
verlichting. Tot slot maakt de weldadige, luxe
De belangrijkste voordelen:
ters en I-pod connectie. Omdat veiligheid een
uitstraling met de lederen en velours bekleding
- Eén aanspreekpunt: one-stop-shopping;
van Volvo’s kernwaarden is en blijft, is de truck
deze Limited Edition helemaal af.
- Goed bereikbare locatie en ligging nabij het
verder uitgerust met de meest toonaangevende
Wij zijn apetrots”, besluit Rob Schram.
brandstofdepot Zwolle; - Professionele organisatie en vakbekwame technici; - Servicewagen voor werkzaamheden onderweg of op locatie. De operationele verantwoordelijkheid voor deze nieuwe activiteit is in handen van een nieuw gezicht binnen Nijwa Groep: Gerrit Ekkel, specialist brandstoftanks. Door zijn jarenlange expertise op dit gebied is Gerrit voor velen in de branche zeker geen onbekend gezicht. Wilt u meer informatie over deze nieuwe dienst, neem dan contact op met: - Herman Aalderink, bedrijfsleider Nijwa Zwolle: 038-422 5222 - Gerrit Ekkel, specialist brandstoftanks: 06-1076 1008 - Henk Petter, servicecoördinator Nijwa Zwolle: 038-422 5222 De Schakel 23
d
world’s strongest Volvo Trucks. DRIVING Progress www.nijwa.nl
