Duurzaam vervoer, gewoon doen! Els de Wit Ministerie I&M
Bekend? Wie van aanwezigen heeft gehoord van de duurzame brandstoffenmix?
Opzet presentatie • Terugblik: energieakkoord, visie & actieprogramma brandstoffenmix • Waar staan we nu? • Vooruitblik: hoe kunnen we doorschakelen naar DOEN?
SER Energieakkoord voor duurzame groei Sectordoelen mobiliteit: • 2020 : 15 à 20 PJ energiebesparing • 2030 : max. 25 Mton CO2-equivalent t.o.v. 1990 (–17%) • 2035: alle nieuw verkochte personenauto’s kunnen zero-emissie rijden • 2050: -60% CO2 emissie t.o.v. 1990
SER Brandstoftafels Fuel for thought • Brandstoftafels (vloeibaar, gas, elektrisch, waterstof, scheepvaart, luchtvaart, duurzame energie&groene groei) werkgroep rail aan de slag in 6 stakeholdersessies deelrapporten juni 2014 gereed
• Visie 30 juni 2014 overhandiging aan Staatssecretaris Mansveld, Aanbieding aan TK sep 2014, Ontwikkelpaden alternatieven • Aktieplan van start oplevering aan Tweede Kamer 2015 ‘coalition of the willing’, doelen maatregelen ondersteuning ‘op maat’ investeringen, kosten en baten 6
11 september 2015
• Tot stand gekomen mbv de samenwerking van meer dan 100 actoren! LEF-sessies • Omvat alle modaliteiten en alle duurzame brandstofsporen • Laat zien hoe we de doelstellingen uit het energieakkoord kunnen bereiken
Samenhang grondstoffen, energiedragers en vervoersmodaliteiten Elektrische aandrijving
Verbrandingsmotoren
Stookolie incl. bijmengen
(bio)kerosine
scheepsdiesel incl. bijmengen en GTL
(bio)diesel incl. bijmengen en GTL
benzine incl. bijmengen
(bio)-LPG
(bio)-LNG
(bio)-CNG
waterstof (brandstofcel)
elektrisch (batterij & plug-in)
elektrisch (bovenleiding)
productie waterstof, elektriciteit en power-to-gas
Olie
Biomassa
Gas
8
Wind & zon (100% hernieuwbaar)
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
11 september 2015
Brandstofvisie op hoofdlijnen • Wegvervoer transitie naar elektrische aandrijving (EV-H2) voor kansrijke segmenten . Gecombineerd met duurzame biobrandstoffen en hernieuwbaar gas als overbruggingsoptie/ lange termijn oplossing voor zwaar vervoer. • Voor de scheepvaart efficiencymaatregelen in combinatie met een transitie naar LNG en inzet van duurzame biobrandstoffen voor de short sea en de binnenvaart; • In de luchtvaart verdere efficiencyverbetering door innovatie van vliegtuigtechnologie, doorontwikkeling en toepassing van duurzame biokerosine sourcing, productie en distributie; • Voor de railsector vergroening van het elektriciteitsgebruik en (bio)LNG ter vervanging van dieseltreinen; • Regelmatig actualisatie strategie (3 tot 4 jr) ruimte voor nieuwe technologieën, ontwikkelingen en aanvullende instrumentkeuzes. 9
11 september 2015
Resultaat: ontwikkelpaden per PMC in visie 2020
2010
2030
2050
-44% (105 g/km) t.o.v. 2010
-66% (64 g/km) t.o.v. 2010
Personenauto
Personenauto
Personenauto
Uitstoot 245g/km
Personenauto
Personenauto
Personenauto
Personenauto (stedelijk/<200 km)
Personenauto (stedelijk/<200 km)
Personenauto (stedelijk/<200 km)
Personenauto (stedelijk/<200 km)
Uitstoot 188 g/km
MinisteriePersonenauto van Infrastructuur en Milieu
Personenauto
Personenauto
trend
2010
trendbreuk
2020
2030
2050
-33% (163 g/km) t.o.v. 2010
-52% (118 g/km) t.o.v. 2010
Bestelauto
Bestelauto
Bestelauto
Uitstoot 865 g/km
Personenauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto
Bestelauto
Bestelauto
Trucks
Personenauto (stedelijk/<200 km
Bestelauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto (stedelijk/<200 km)
Bestelauto (stedelijk/<200 km
1 oktober 2013 Personenauto
Ministerie van Infrastructuur en Milieu Bestelauto
Personenauto
Bestelauto
Bestelauto
trend
2010
trendbreuk
2020
Trucks
Lichte trucks (stedelijk/<200 km)
1 oktober 2013 Bestelauto
2020
2030
2050
? t.o.v. 2010
-? t.o.v. 2010
OV-bussen & touring cars
OV-bussen & touring cars
Touring cars
OV-bussen & touring cars
OV-bussen & touring cars
Touring cars
OV-bussen
OV-bussen
OV-bussen (stedelijk)
OV-bussen (stedelijk)
Uitstoot ?
2010
OV-bussen
OV-bussen Ministerie van Infrastructuur en Milieu (stedelijk & regio)
OV-bussen (stedelijk)
OV-bussen 1 oktober 2013 (stedelijk & regio)
OV-bussen (stedelijk)
OV-bussen (stedelijk)
Touring cars (inter)nationaal
Touring cars (inter)nationaal
trend
2020
Reductie van -12% t.o.v. 2010 en referentie
trendbreuk
Trucks
Trucks
Trucks
Trucks (zwaar, internationaal)
Lichte trucks (stedelijk/<200 km & nationaal)
Lichte trucks (stedelijk/<200 km & nationaal)
Lichte trucks (stedelijk/<200 km)
Lichte trucks (stedelijk/<200 km)
Lichte trucks (stedelijk & nationaal)
Lichte &1zware trucks oktober 2013 (stedelijk & nationaal)
Lichte trucks (stedelijk & nationaal)
Lichte trucks (stedelijk & nationaal)
Trucks (zwaar, internationaal
Trucks (zwaar, internationaal
2050
-24% t.o.v. 2010
-40% t.o.v. 2010
Intercontinentale scheepvaart
Intercontinentale scheepvaart
Intercontinentale scheepvaart
Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie
Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie
Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie
Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie
Binnenvaart Short sea shipping
Binnenvaart Short sea shipping
Intercontinentaal scheepvaart
Ministerie van Infrastructuur en Milieu Binnenvaart
Ferry’s & recreatievaart (walstroom)
10
2030
2050 -40% (520 g/km) t.o.v. 2010
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Bestelauto
Lichte trucks
2010
2030
-10% (780 g/km) t.o.v. 2010
2010
trend
2020
trendbreuk
2030
2050
Reductie van -14% t.o.v. 2010 en referentie
-29% t.o.v. 2010
-40% t.o.v. 2010
Luchtvaart
Luchtvaart
Luchtvaart
Luchtvaart
Luchtvaart
Luchtvaart
1 oktober 2013 Binnenvaart
Ferry’s & recreatievaart (walstroom en H2)
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Actieagenda brandstoffenmix • Verdere uitwerking van ontwikkelpaden visie met stakeholders • ‘Sanity check’ door kennisconsortium TNO, ECN, CE • Doorrekening kosten en baten • Platforms aan de slag
Partijen samen aan zet • Green deal zero emissie stadsdistributie • Green deal zero emissie bussen • Greendeal LNG rijn wadden • Greendeal EV Laadinfra
Waar staan we nu? • Juli 2015: Ministerraad akkoord op aanpak brandstoffenmix, brief aan TK • Continuering onder auspiciën van SER • Speciale rol voor platforms • 2016: gereedmaken van projectvoorstellen en financiering op orde • 2017: uitrol en verder rolling agenda
Wat nodig om doelen te kunnen halen? • Verdere ontwikkeling nieuwe technieken, kostenreductie • Sociale acceptatie (kosten/gebruiksgemak) • Koppeling transport en energie beleid, geen duurzame mobiliteit zonder duurzame energie (aandeel beschikbare biomassa/well to wheel benadering vs tank to wheel) • Tijdig investeren in infrastructuur (oa Clean Power Directive) in samenhang met voertuigontwikkeling doorzet aan de pomp/bunkerstations! ( levenscyclus transport en energiesector is lang 15 – 30jaar) • Met elkaar aan de slag. Overheid, bedrijfsleven, maatschappelijke instellingen (co creatie) lange termijn visie noodzakelijk, stabiel investeringsbeleid creëren.
Sleutelrol voor decentrale overheden • Provincies en Gemeenten zijn cruciale partners naar markt partijen en burgers • Visie: Samenwerking op alle schaalniveaus, ondersteuning regionale initiatieven
• Samen optrekken bij uitrollen benodigde acties tbv verduurzaming mobiliteit en verduurzamen van de brandstofmix • • • •
PPS constructies Green Deals Innovatie EU financiering ( TEN-T/LIFE/EIB, INTERREG, e.a) Verbinden van systemen transport-energie
Meer duurzame energie in de brandstofmix transport, hoe? • Bronbeleid EC richtlijnen na 2020 • RED/ FQD/ CPTD • Energieverkenningen nationaal
• Innovaties stimuleren • geavanceerde biofuels/bio LNG/bio LPG/ • green H2/groene stroom • Flankerend beleid (fiscaliteit/accijns)
U bent aan nu zet!
Doet U ook mee? • Aanhaken bij relevante platforms • Opgeven voor email-lijst LEFsessies Dank voor uw aandacht!
