Voorwoord. Peter Wiersma Voorzitter Langedijk Waterrijk

Oktober 2012 nr. 55

2

3 Voorwoord

De kost gaat voor de baat uit! Op de kroonlijst van het eind 18e-eeuwse Bureau voor Handelsinlichtingen aan het Damrak in Amsterdam staat de volgende spreuk te lezen: "De cost gaet voor de baet uyt". Bijna 3 eeuwen later gaat dit gezegde uit de Gouden Eeuw nog steeds op. We spellen het tegenwoor­ dig wat anders, maar de strekking is ongewijzigd: je moet eerst investeren voor je inkomsten kunt terug verwach­ ten. En zo is dit ook in Langedijk. Bij de gemeente hoor ik nog wel eens: in deze tijd van bezuinigingen is er geen geld voor het oplossen van de doorvaartknelpunten, die genoemd zijn in de “Ontwikkelingsvisie Doorvaarbaar­ heid”. Deze visie is al in 2006 door de Raad vastgesteld. Natuurlijk snap ik, dat de gemeente zeker in deze tijd van recessie meer dan ooit haar prioriteiten moet stellen. Maar ook hier geldt: je moet eerst zaaien voor je kunt oogsten. De oogst is, dat je extra inkomsten kunt ver­ wachten door Langedijk aantrekkelijker te maken voor toeristen. Je speelt in op de rijke cultuurhistorie van Langedijk. Het beste bewijs daarvoor heeft Langedijk Waterrijk zelf geleverd met de organisatie van het vaarevenement “Van Sluis tot Sluis”. Dit jaar trok deze op de eerste zaterdag van september gehouden vaartocht een record aantal bezoekers. Maar liefst 50 % meer dan

vorig jaar, wat toen ook al een record was. Dit kwam niet alleen door het mooie weer. Want ook in 2011 waren de weergoden ons goed gezind. Nee, het komt vooral omdat Langedijk heel mooi is om vanaf het water te bekijken. Daar beleven heel veel mensen plezier aan en dat vertellen ze door. In samenwerking met de Stichting Toeristische Promotie Langedijk waren de overstappun­ ten bij horecagelegenheden gelegd. Dit leidde tot volle terrassen. Een televisieploeg van RTL 4 was speciaal gekomen om dit unieke evenement vast te leggen. De opnamen worden vanaf maart volgend jaar uitgezonden in een toeristische serie over Noord-Holland. Ongetwij­ feld zullen er volgend jaar nog meer mensen op afkomen! “Van Sluis tot Sluis” is er echter maar één keer per jaar. Speciaal voor die gelegenheid worden door de vrijwilli­ gers van Langedijk Waterrijk akkerschuiten in het afge­ sloten gedeelte van de Achterburggracht in Noord-­ Scharwoude gelegd. Wat zou het mooi zijn als de knel­ punten in dit gedeelte worden opgelost, zodat er het hele jaar kan worden gevaren. Om te laten zien, hoe prachtig het varen hier is, hebben we de gemeenteraad uitgeno­ digd om op de vrijdagavond voorafgaande aan “Van Sluis tot Sluis” alvast een voorproefje te beleven met een vaartocht op het afgesloten deel. Een tiental gemeente­ raadsleden was samen met de burgemeester op de uitno­ diging ingegaan. Ook zij waren aangenaam verrast door de vaart in dit unieke stukje Langedijk. Door toeristen, die bijvoorbeeld de Museum Broeker Veiling bezoeken, ook een vaartocht over de Achter­ burggracht aan te bieden met uitstapjes bij bezienswaar­ digheden en horecagelegenheden langs de route creëer je een langer en aantrekkelijker verblijf. Dit genereert ongetwijfeld veel inkomsten en dus ook extra werkgele­ genheid voor Langedijk. De gemeente werkt momenteel aan de actualisering van het Masterplan Doorvaarbaarheid. Het is de bedoeling, dat deze actualisering nog dit jaar bestuurlijk wordt vastgesteld. Het is van groot belang, dat er concrete plannen panklaar liggen. Hiermee kan het gemeentebe­ stuur de boer op voor subsidie bij bedrijfsleven, provin­ cie, rijk en/of Europa. Ook kan “werk met werk” worden gemaakt door met een gebiedsgerichte aanpak tijdig in te spelen op nieuwe ontwikkelingen. Op deze wijze kan de eigen gemeentelijke bijdrage aanzienlijk worden ge­ reduceerd. Kortom voor Langedijk liggen de kansen voor het grijpen. Met visie, enthousiasme, durf en doorzettings­ vermogen moet het mogelijk zijn om het binnen hand­ bereik hangende fruit te plukken!    Peter Wiersma Voorzitter Langedijk Waterrijk

4 Van de bestuurstafel Bestuurswisseling, nieuwe secretaris Greta Rensen. Er spelen op dit moment veel zaken, waarover het bestuur frequent overleg voert met de gemeente en/of het wa­ terschap. Langedijk Waterrijk maakt deel uit van verschillende klankbordgroepen. Ook spreekt het bestuur regel­ matig in bij het Forum van de gemeenteraad. Ik noem u de volgende zaken:   -Actualisatie van het Masterplan Doorvaarbaarheid; -Voortgang Herinrichting Veilingterrein Noord-Scharwoude met aandacht voor een extra doorvaarbare duiker onder de Juliana van Stolbergstraat; -Overdracht onderhoud stedelijk water aan het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) over vaarwegonderhoud waaronder maaien en baggeren; -Voortgang afstemming inrichting Westerdel met de inrichting van aanlegplaatsen en bruggen; -Winkelcentrumplan Broekerveiling met doorvaartmogelijkheden naar Westerdel en op termijn naar Sint Pancras; -Waterplan 2012-2016 van gemeente en HHNK; -Structuurvisie Langedijk 2012-2030 met onder meer een doorvaarbare Achterburggracht; -Voortgang studie Waterways & Ondernemerschap over de economische betekenis van het water in Langedijk voor recreatie en toerisme. -Vaarbeleid Oosterdel: overleg met Veldzorg over een ruimere toegankelijkheid voor akkerschuiten.  Peter Wiersma

Baggeren in het Oosterdel Korte voorgeschiedenis: Na het uitvoeren van peilingen door het Hoogheemraadschap (op verzoek van en in samenwerking met de  Stich­ ting Langedijk Waterrijk) is bericht ontvangen dat: a. de resultaten (over veel te veel slib) zullen worden gebruikt bij toekomstige baggerplannen, b. het grootste huidige knelpunt: de ondiepte bij de brug in de Lepelaar, aangepakt zal worden. Huidige voortgang: Inmiddels heeft het Hoogheemraadschap (met de Gemeente Langedijk) de belofte uitgevoerd en op 11 en 12  juni is er gebaggerd bij de brug in de Lepelaar. Allereerst is het aanwezige diepteprofiel gecontroleerd (zie grafiek). Het bleek dat er plaatselijk soms een slibdikte van wel 50 cm aanwezig was! In de grafiek geeft de gebogen lijn het bodemprofiel vóór baggeren aan en de getrokken  lijn het profiel waar naar toe is gebaggerd. De Fa. Tijhuis Ingenieurs heeft de opdracht begeleid en de uitvoering is verzorgd door baggerbedrijf “Westfriesland” uit Andijk. Totaal is er 70 m3 (!) slib verwijderd door baggeren voor, onder en achter de brug. Het plaatselijke slib is van slechte kwaliteit (2T) en vervuild met DDT. Dit bestrijdingsmiddel breekt niet af. Daarom draagt het uitvoerend personeel beschermende kleding en moet het  slib worden afgevoerd naar het depot Nauerna[1] ).  Het baggeren gebeurt met een “MENZI MUCK” die met poten op de bodem staat en zichzelf kan verplaatsen (rijden over de bodem), zie de foto’s. De bagger gaat eerst in een drijvende bak die vervolgens weer met een tweede kraan wordt leeggeschept om het slib in de container te dumpen. En zo gaat het dan “per as” naar het depot .                                                                                            

5 Vervolg Baggeren in het Oosterdel Wie goed kijkt ziet op de foto ook nog een “bellenscherm”: hiermee wordt voorkomen dat het water dat tijdens het baggeren sterk wordt vervuild, tijdens de werkzaamheden verder wordt verspreid.Na de uitvoering van deze werkzaamheden  is het overleg met het Hoogheemraadschap HHNK voortgezet, in goede samenwerking met de BGO (= Belangenvereniging Groot-Oosterdel). Het doel hiervan is om duidelijkheid te krijgen wanneer verdere baggeractiviteiten uitgevoerd zouden kunnen worden. (wordt vervolgd) Wouter van Santen

Interview met een donateur: Hans & Diana Buter, wonend aan "Hoefblad" te Oudkarspel. 1. Zijn jullie hier geboren? Hans, Ik ben in Oudkarspel geboren aan de Dorpsstraat vlakbij slagerij Vredevoort bijna aan het water. Dus opgegroeid met veel water om ons heen. Vooral erg leuk in de winter om een rondje Waarland te schaatsen enzo. Varen deden we niet zo vaak. We zwommen soms wel in de Achterburggracht, dat was in de tijd dat we nog niet op de riolering aangesloten waren. Je kan je voorstellen dat we daar nu niet meer aan moeten denken! Diana is in Beverwijk geboren, en op 5 jarige leeftijd in Heerhugowaard komen wonen. Op 23 jarige leeftijd zijn we samen gaan wonen in Oudkarspel. 2. Waarom zijn jullie donateur van Langedijk Waterrijk geworden? Omdat we het erg belangrijk vinden dat de doorvaarbaarheid van Langedijk wordt gestimuleerd. Niet alleen is dat goed voor het toerisme, het is gewoon leuk om te zien hoeveel plezier mensen beleven aan het leven op en om het water. 3. Wat hebben jullie met het waterrijke gebied? We vinden het erg fijn en gezellig om zelf met ons bootje erop uit te trekken en de stilte van het Oosterdelgebied op te zoeken. Altijd met de motor uit en verder op de roeispanen. Altijd leuk commentaar uit de rondvaartboten, zo een keer “Hé Oen! Dat moet je haar laten doen” 4. Hebben jullie zelf een vaartuig? We hebben 2 jaar terug een oude roeiboot opgeknapt, natuurlijk in de Langedij­ ker kleuren, compleet met een kopleguaan, nieuwe buitenboordmotor en natuurlijk de roeispanen. Het is niet een groot bootje, als we met zijn 4en weg gaan kan er nog net een biertje en een roséetje mee. We kijken wat rond voor een grotere boot zodat we met wat meer mensen kunnen gaan varen. Ons ultieme idee is een huis aan het water waar we dan de boot achter kunnen leggen.  5. Langedijk Waterrijk streeft naar doorvaarbaarheid, hoe denken jullie daarover? We zijn er helemaal voor, daarom zijn we ook lid geworden van Langedijk Waterrijk, niet alleen voor het doorvaar­ baar maken, maar ook voor het doorvaarbaar houden van de be­ staande routes, inclusief het stilte gebied.  6. Gaan jullie wel eens mee met de evenementen van Langedijk Waterrijk? Ja, Sluis tot Sluis staat ieder jaar vast in onze agenda, gezellig met familie en vrienden een rondje Langedijk. Wij verbazen ons er elke keer weer over hoe mooi en veelzijdig Langedijk er vanaf de Achterburggracht uitziet. Je bent de hele dag onder de pannen, ‘s avonds lekker napraten bij een gezellig etentje. En natuurlijk lichtjes avond. 7. Hebben jullie ideeën of zouden jullie wat veranderd willen zien aan de organisatie van Langedijk Waterrijk? Het is goed dat een organisatie als Langedijk Waterrijk er is. Een gemeente als Langedijk zal toch zelf ook wel inzien dat de kansen die o.a. de doorvaarbaarheid in en om Langedijk bieden de gemeente ten goede komen. Wij hopen dat de gemeente, samen met Langedijk Waterrijk, ervoor gaat zorgen dat deze kansen verzilverd worden en dat Langedijk Waterrijk zijn aandacht nog meer kan richten op het organiseren van hun bestaande en toekomstige succesvolle evenementen. Dat kan natuurlijk niet zonder steun, word daarom ook donateur. Al was het alleen maar om de super de luxe, glossy, begerenswaardige, actuele, informatieve nieuwsbrief, welke er steeds mooier gaat uitzien.  

Sluistijden winterperiode

Broeker Sluis In de winterperiode van 16-10-2012 tot 01-03-2013 uitsluitend op afspraak: 0226 - 318185 Roskamsluis (Noord-Scharwoude) van 16-10-2012 tot 15-04-2013 alleen op werkdagen op afroep: 0226 - 312556

6 Meerdaagse vaartocht NoordHolland 28 juni t/m 1 juli 2012 Donderdagmorgen 9.00 uur schutten, de zon schijnt en iedereen heeft er zin in. De akkerschuiten hebben enige diepgang. Dit vanwege een goed gevulde koelkast, proviand, kleding, luchtbedden, tent en een plantje. Want dat staat zo gezellig. In De Rijp meren wij aan, voor de lunch en een bezoek aan museum het Houten Huys. Eind van de middag liggen wij in Spijkerboor. De temperatuur is tropisch en sommige springen over­ boord. Even later hangt er een BH te drogen. ’s Avonds wordt er voetbal gekeken en met kaarten ‘gepest’. O ja, nog even douchen in de ‘oude blokhut’. Vrijdag, bij het vertrek sluit de Vertrouwen 3 bij de Trio 4 aan. Door Purmerend over de ringvaart naar Edam. Tijd voor een broodje ‘gerookt’ beleg en er wordt beslo­ ten om over het Markermeer naar Volendam te varen. Het windje trekt aan tot ZW 4 à 5. Geen probleem voor onze akkerschuiten, de ‘kop’ in de wind en kort onder de dijk aan hoger wal blijven varen. Tot de havenmon­ ding gaat dit goed. Alleen de haven invaren met dwarse wind is voor sommige even schrikken. Aangemeerd neem ik enkele foto’s, de rest van de schippers(vrouwen) is nog onder de indruk! Even over de Dijk wandelen en een haring happen. Over de Gouwzee naar Monnicken­ dam. Een wolkje en wind zorgden voor veel buiswater. Voor de meesten was dit geen probleem. Alleen Kees en Carla moesten een ‘drooglijntje’ spannen. Tijd om even bij te praten, over deze wereldse ervaring?! Zaterdag, via het prachtige Broek in Waterland naar Amsterdam. Achter in de Six haven was nog plaats voor de akkerschuiten. ’s Middags een wandeling door Am­ sterdam, bij het Rokin een bezoek aan de Noord-Zuid­

lijn. Ook werd het meest gerenommeerde sigarenhuis van Europa bezocht. Wat dacht u van een rookkamer en een sigarenkluis o.a. van Guus Hiddink, Herman den Blijker etc. Happy Hour aan boord van de Trio 4, daarna verwarmt Nico zijn gloeikop en geeft er een slinger aan. In de Six haven werd gezongen en gekookt, de tent van Nico en Irene is ‘een knusse eetzaal’ als er een verdwaalde spat regen neerdaalt. In de havenkantine is het gezellig, het bier goedkoop en wordt het laat. Zondagmorgen, ligt de Six haven vol en de akkerschui­ ten klem. Via het Noordzeekanaal en de Zaan meren wij aan bij de Zaanse Schans. Toeristisch als wij zijn, lopen wij tussen de Chinezen en Japanners. Zondagmiddag

varen wij, voldaan en terugkijkend op een zeer geslaag­ de vaartocht, huiswaarts. Volgend jaar de Vecht? Piet, Kees, Carla, Nico, Irene, Ton, Evelien, Kees, Janneke, Nico, Lucia, Paul, Hans, Marry en Ronald en Lyda.   Ronald van Schoorl

Klassieke Schepenbeurs De zestiende internationale Beurs Klassieke Schepen is op 2, 3 en 4 november 2012 in Enkhuizen. De enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang HET ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigena­ ren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten. Ontwerpers, (casco)bouwers, scheepstimmerlieden, tuigers en toeleveranciers geven er informatie over materi­ alen en producten. Behoudsverenigingen, klassenorganisaties, charteraars, verzekeringsmaatschappijen en makelaars bieden hun diensten aan. Vaklieden en andere experts vertellen, demonstreren en discussiëren over hun werk. Meer dan honderd schepen zijn te zien en te koop op de beurs en in de haven. Thema 2012: Klassieke schepen gaan door! Langedijk Waterrijk is vertegenwoordigd met een vernieuwde stand! Openingstijden: vrijdag 2, zaterdag 3 en zondag 4 november 2012 van 10:00 – 18:00 uur Locatie beurs: naast NS-station Enkhuizen Toegangsprijs: volwassenen € 10, met kortingkaart € 9, jeugd van 4 tot 17 jaar € 6, tot 4 jaar gratis. Parkeren € 2, volg de borden - veerboot gratis. Zie ook: www.klassieke-schepen.nl

7 Sluis tot Sluis 2012 Omdat we vorig jaar door omstandigheden te laat waren vertrokken en daardoor veel gemist hadden, besloten we het van het jaar beter te doen en zodoende stonden we s’ ochtends om 10 uur al te trappelen op de steiger bij de Buizerd. Hier vandaan gingen we rechtstreeks naar het noordelijkste punt de Woudmeerweg. We gingen via het kanaal door de rietkragen en achter de huizen van de Dorpsstraat langs en dat alles in een lekker zonnetje. Bij café de Knip een koppie en een gebakkie met slagroom, want het was tenslotte een feestdag.Terug naar de Bui­ zerd, waar schipper Arie Groot en zijn vrouw en hond ons al stonden op te wachten. Een vrouw begon de hond te aaien en die vond dat zo leuk dat hij spontaan over

haar voet pieste, grote schik bij de andere meevaarders. Over het kanaal voeren de grote Langedijker vrachtsche­ pen van vroeger, we zaten lekker hoog en hadden mooi zicht over alles. We voeren naar de sluis in Broek, daar vervolgde we onze tocht achter de Dorpsstraat langs naar het terras van café Marktzicht, want varen in de zon maakt dorstig. Op het terras gezeten merkten we dat het al drukker werd, de schuiten zaten lekker vol alle­ maal. We gingen verder en in Broek en Zuid-Scharwou­ de kan je nog veel zien van het agrarisch verleden, tuinderschuren en hier en daar nog een luiving. Bij de Kolonist wat gegeten en toen bleek dat het wel heel erg druk was, want we waren met een groep van 9 en alle

schuiten die langs kwamen zaten vol of konden geen 9 mensen erbij hebben. Om in de sfeer te blijven "geen man overboord, we kunnen nog lopen ook" en gingen lopend naar de opstapplaats bij de Glasaal. Toen we daar stonden te wachten kwam er een groep in klederdracht met een cameraploeg die vroegen of ze voor mochten, want alles moest gefilmd worden voor de tv. We namen de volgende schuit en voeren naar de Berkenhof, waar­ vandaan we wandelend naar de kerk gingen voor het laatste stuk. Daar aangekomen stond er al een hele groep mensen te wachten. De schuiten die daar voeren hadden grote problemen met het vele kroos en flap wat daar lag. En door het uitvallen van sommige schuiten kwam het vervoer van de mensen niet lekker op gang, zodat de groep wachtenden al groter werd. Dit was jammer en ook de schippers die hier probeerden te varen baalden hier stevig van. We besloten om niet lang te gaan wachten en gingen wandelend naar 't Bunkertje waar we onder het genot van een drankje en een hapje de dag nog eens doornamen en we waren het er allemaal over eens, het was een prachtige dag!  Piet Schuit.                   

                       Bukken onder de brug

Varend erfgoed   Op weg naar een herijkt Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM)  Het Algemeen Bestuur van de Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen (FONV) heeft in juni een besluit genomen op weg naar een herijkt register. Velen van u zullen weten dat de FONV met deze herijkingsoperatie bezig is. Hans Faber, de secretaris van de FONV, heeft voor alle behoudsorganisaties een lezenswaardig artikel geschre­ ven over de stand van zaken en wat nog komen gaat. Dit artikel is te groot om integraal in ons Nieuwsblad op te nemen. Daarom hebben we het op onze website www.langedijkwaterrijk.com geplaatst onder de rubriek “­ Varend erfgoed”. Als u in de linker kolom het kopje “Van de FONV” aanklikt, dan kunt u het artikel downlo­ aden.  Overigens kunt u bij de rubriek “Varend erfgoed” ook nog diverse boeiende artikelen lezen van Ronald van Schoorl over de beurtvaart en de motorbootdiensten van onder meer het bedrijf van zijn vader.

8

Schildersbedrijf Joop Schuffelen Koog 6 1722 EM Zuid-Scharwoude Tel: 06-53848134

Dorpsstraat 826 1724 NT Oudkarspel 0226 – 345387

Iets te vieren?? Het aangewezen adres voor: • Feesten, bruiloften en partijen • Koud en warme buffetten • Gourmetten • Barbecuen • Kolfarrangementen Onder begeleiding van “profs”

Email: [email protected]

9 Lichtjesavond Deze vrijdagavond stond al lang omcirkeld in de agenda. Nu nog een thema voor deze editie van de lichtjesavond. Ideeën gingen er genoeg over tafel, maar het moest ook nog een beetje uitvoerbaar zijn. Ja, we waren eruit, het moest iets te maken hebben met wintersport!!! Wintersport, jazeker midden in de zomer een boot wit van de sneeuw. De taken werden verdeeld, Gerta zorgde voor de “ sneeuw “ in de vorm van een soort van wit vlies. Hiermee werd de hele boot voorzien van een wit laagje. Met wat karton werd er een helling gemaakt en ook deze werd voorzien van een laagje sneeuw. Dit kon mede door het mooie weer donderdag­ avond al gedaan worden. René zorgde voor de biertafel, waarop de pullen bier en iets lekker konden staan. Peter maakte de verlichting voor elkaar, zodat alles mooi werd uitgelicht en niet te vergeten het bordje met Stammtich. Greta nam de ski’s en het sleetje mee. Met vereende krachten werd de boot op die vrijdagavond verder op­ getuigd. Met muziek aanboord, de bekende après-ski muziek kwamen we al aardig in de stemming. Maar bij wintersport hoort kou! Maar op deze vrijdagavond was het heerlijk weer en daar zaten we dus in onze ski-outfit. Skipakken aan met haarband om en de handschoenen aan. Je moet er wat voor overhebben! Met klotsende oksels namen we de vele complimentjes in ontvangst. We hebben onderweg heel veel leuke reacties gekregen. PS…. Niet verder vertellen, maar zodra we de juryboot voorbij waren, hebben we wat kleding los gemaakt.  De jury was trouwens ook in stijl met pruiken en toga’s.    

Geweldig leuk om te zien. Mede door het heerlijke weer was het op ’t water, maar zeker ook op de bruggen een drukte van belang. Van­ ouds was het bij de mensen aan de Achterburggracht weer gezellig druk en mooi met lichtjes versierd. Bij ‘t Oosterheem aangekomen trokken we weer onze com­ plete outfit aan. Precies op tijd, want onder de brug bij de veiling lag voor de 2e keer de juryboot. Om de Broekerveiling heen gevaren en aangelegd bij één van de steigers.We wisten dat op het binnenterrein het Lange­ dijker Koor een optreden zou verzorgen, dus wij richting podium. Doordat we bij het koor stonden mee te zingen, hadden we de jury uitslag gemist. Wat bleek nou, we hadden de 2e prijs gewonnen. Toen we terug kwamen bij de schuit konden we alsnog de prijs, uit handen van de jury, in ontvangst nemen. Met de prijs op de Stamm­ tisch, voeren we richting Karper waar we de boot nog moesten ontdoen van de “sneeuw”….. Zaterdag moest de Koeterdekoet weer richting Kolhorn. Groeten van de wintersporters, René, Gerta, Peter en Greta. Hierbij de uitslag van lichtjesavond Jeugd:                            Verjaardag; Frank Merk Overige vaartuigen:      Partyboot; Koen Busch Akkerschuiten:  nr.1     Griezels; Daan Kloosterboer                             nr.2     Stammtisch; Rene Duits                             nr.3     London 2012; Martin Slink                             nr.4     Piraten; Frans Stam                             nr.5     Asbest; Hans Feller

Nederlands kampioenschappen kloeten Op vrijdag 13 juli is het Nederlands kampioenschap kloeten gehou­ den bij Museum Broeker Veiling. De start was vanaf het Koopsmans­ boetje tot naast de veilingklok en weer terug. (100 meter heen en weer terug). De Starter was niemand minder dan onze wethouder van Sport de heer Frits Westerkamp die tevens een geroutineerd verslag­ gever bleek te zijn. Hij moedigde de deelnemers voortdurend aan. Een uitstekend Speakerman! Bijna alle 15 leden van de Kloetvereni­ ging “Geestmerambacht” uit Sint Pancras deden mee. Tevens was er ook gelegenheid voor ieder ander om deze uitdaging aan te gaan. Helaas werd daar geen gehoor aan gegeven, ondanks dat diverse oproepen in diverse kranten heeft gestaan. Er werd met 2 boten ge­ varen en men moest bij het keerpunt links om de blauwe bal heen om weer terug om naast het Koopmansboetje te finishen. Er werd hard gestreden door een ieder om de felbegeerde titel binnen te halen met name door nr. 1 en 3. Deze raakte in de eerste ronde samen uit koers, maar wisten dat weer op juiste wijze te corrigeren, waardoor Ben Kostelijk als eerste een prima tijd neerzette. In de 2de ronde was er weer sprake van nek aan nek race, maar door de prima tijd van de eerste ronde, wist Ben Kostelijk, ondanks dat hij gehinderd werd, de eerste plaats te behouden met 4.11.14 en moest Rinus Wardenaar genoegen nemen met de 3de plaats met 4.16.18. Op de tweede plaats finishte Arie Krul met 4.12.00. Het was een prima wedstrijd met veel belangstellende kijkers. Marijke Krul

10 Bouw van de sluis in Broek op Langedijk De sluis van Broek op Langedijk is gebouwd in 1941. Daarvoor was er echter al een andere sluis met een eeuwen­ oude geschiedenis. Hier een beknopt verhaal over deze geschiedenis van beide sluizen. Het gehele verhaal staat te lezen op de website: www.langedijkwaterrijk.com De oude sluis De polder Geestmerambacht heeft een geschiedenis van meer dan duizend jaar en is in de loop der eeuwen ontstaan door afdamming en omdijking van stukken land en inpoldering van binnenliggende meren zoals de Diepsmeer, de Kerkmeer en de Daalmeer. Het waterpeil moest beheerd worden. Stuwen, dammen, grondduikers, schuiven, molens, inlaatsluizen en schutsluizen hadden en hebben nog steeds ieder hun eigen taak daarbij. Naarmate het gebied meer ontgonnen werd ontstond er vervoer van landbouwproducten en vee. Dit vervoer ge­ beurde vrijwel uitsluitend over water in allerlei schuiten, speciaal gemaakt voor hun doel. Zo waren er veepramen, koolschuiten en modderpramen. Voor transport naar buiten de polder Geestmerambacht  was men aangewezen op een overhaal of overtoom. Schuiten, beladen met producten, werden over de dijk getrokken en aan de andere kant in het boezemwater gelaten. Vanzelfsprekend een inspannende en tijdrovende bezigheid! In Broek op Langedijk was zo’n overhaal van de Geestmerambacht naar de ringvaart van de in 1629 ingepolder­ de Heerhugowaard. Deze overhaal bevond zich in de Oosterdijk en wel het deel dat ook wel Spieringbuurt genoemd werd; een naam die nog herinnert aan de spieringvissers van Broek. Nu kennen we dat deel als de noordzijde van het havenplein nabij de Dorpsstraat. Een van de eerste sluizen van het Geestmerambacht was die van de Banne Noord-Scharwou, gebouwd in 1630.  Hier waren ook de omliggende dorpen van afhankelijk en deze betaalden dan ook mee aan het onderhoud van de sluis. Toen deze sluis in het midden van de 17e eeuw opnieuw toe was aan een grondige renovatie, begon men in Broek op Langedijk te morren. Men wilde een eigen sluis. Er werd in 1746 nog wel meebetaald aan de reparatie van de sluis in Noord-Scharwoude maar men vroeg tegelijkertijd een vergunning aan bij de Staten van Holland en in 1769 kon de (oude) sluis in Broek op Langedijk geopend worden. Deze opening was een groots en regionaal gebeuren. Gravin Adriana Petronella van Nassau verrichte de openingshandeling.  De sluis mat 13 bij 4 meter; voor die tijd een technisch hoogstandje. In 1876 werd de sluis in Broek grondig gerestaureerd; de toen nog vier houten sluisdeuren werden vervangen nadat de sluis geheel drooggezet was door middel van een afdamming. Na verloop van tijd werd de sluis te klein, met name omdat het aantal schepen dat gelijkertijd geschut kon worden nogal beperkt was. Erg lange wachttijden waren het gevolg en stilliggen betekende voor een tuinder inkomsten­ derving. In 1882 werd daarom aan de polderzijde een kolk aangebouwd. Deze kolk bestond uit een groot extra gedeelte aan de noordkant, voorzien van extra deuren. Nu konden er ook grotere schepen geschut worden en weldra werden dan ook grotere schepen gebouwd. De verbrandingsmotor deed zijn intrede en houten schepen werden langzamerhand vervangen door stalen schepen. Men was niet langer afhankelijk van wind en paardekracht. De kolk mocht alleen gebruikt worden als dat echt nodig was. Een bijkomend nadeel was namelijk al het extra water dat telkens de polder binnenkwam. In 1921 werd de sluis grondig gerestaureerd. De producten gingen toen naar Broekhorn, waar zij werden overge­ laden op het inmiddels aangelegde spoor naar Alkmaar en Amsterdam. (het geel gekleurde gebouw staat er nog)

11 De nieuwe sluis Nadat het kanaal Alkmaar – Kolhorn, gereed gekomen was in 1934 en ook de provinciale sluis in de kanaal bij Noord-Scharwoude in 1936 gebouwd was, wenste de raad van BOL een nieuwe, grotere sluis, ongeveer 100 meter ten oosten van de vorige sluis. De lengte zou 50 mtr en de breedte 6 meter worden. Een sluis met tussendeuren, dus geschikt voor grotere en kleinere schepen. Besluit tot het bouwen van de nieuwe sluis werd genomen op 13 oktober 1939. De bouw werd uitgevoerd door de heer Zuijlen te Zwolle voor f 136.700,-  (geen familie van de auteur) Voor dat bedrag werd er niet alleen een nieuwe sluis gebouwd, maar werd tevens de oude sluis gesloopt en verwijderd, een nieuw kanaal gegraven vanuit de sluis door de bestaande eilanden van het Geestmerambacht richting Broeker Veiling en werd de volledige beschoeiing van de haven van Broek vervangen door een betonnen damwand. Ook de haven van Broek werd voor de helft gedempt en kreeg haar huidige aanzien. De nieuwe sluis werd tevens gekenmerkt door roldeuren waardoor er geen ruimte verloren ging bij het openen en sluiten van de sluisdeuren. Op 15 april 1940 wordt begonnen met de bouw en ruim een jaar later is deze voltooid. De uitgebroken tweede wereldoorlog lijkt geheel geen invloed gehad te hebben op de bouw. Uit de dagboeken lezen we zelfs dat betonijzer en grind wordt ingevoerd vanuit Duitsland. Op woensdag 25 juni 1941 is het groot feest. De nieuwe sluis wordt geopend. Onder grote belangstelling varen de motorboten met genodigden, voorafgegaan door een schuit met daarop fan­ farekorps “ Advendo” onder leiding van dirigent Van Kalken, door de nieuwe sluis. Vele sprekers, waaronder vanzelfsprekend burgemeester Schelhaas, roemen de samenwerkende organisaties en de bouwers. De gemeentese­ cretaris de heer van Zuijlen (weer een andere dus) leest ter afsluiting een gedicht voor van Jan van Alfen, opgedra­ gen aan Burgemeester en Wethouders van Broek op Langedijk. Maar wie moest de nieuwe sluis gaan bedienen? De laatste sluiswachter van de oude sluis was Ab ten Bruggencate. Alleen Ab zelf stond nog wat sceptisch tegenover de nieuwe sluis. In de ballastkelder van de voetbrug van de sluis schreef hij met grote letters op de muur: De Oude ze was sterk Honderd twee en zeventig jaar Nog deed ze steeds haar werk En niets was haar te zwaar Plots werd de Oud bedankt Er kwam een kind verrijzen Is ze beter als haar moor (=moeder) Dat moet zij nog bewijzen (deze tekst is daar nu nog te lezen) En of de nieuwe sluis gaat bewijzen dat zij met haar ruim 70 jaar nog lang niet afgedaan is zullen we de komende tijd gaan zien. Een volledig, uitgebreid artikel staat op de website: www.langedijkwaterrijk.com Daar zijn ook 250 foto’s te vinden van de bouw van de sluis in 1941.   Rien van Zuijlen

12

EETCAFE MARKTZICHT DORPSSTRAAT 95 BROEK OP LANGEDIJK 0226 313 831

U kunt bij ons terecht voor feesten en partijen, barbecues, catering, het huren van kano's en roeiboten, een gezellig etentje met een klein of groot gezelschap, of gezellig wat drinken in ons café waar tevens gedart kan worden!

WWW.MARKTZICHT.NET [email protected]

Openingstijden: Dinsdag t/m zondag zijn wij geopend vanaf 16:00 uur

wanneer het weer het toelaat zullen wij ons terras eerder openen.

BOUWEN OP ZO’N 100 JAAR VAKMANSCHAP Wijsheid in bouwen is kiezen voor een bouwer die bewezen heeft het vertrouwen waard te zijn. Zo’n bouwer is De Geus Bouw. Opgericht in 1912 heeft De Geus Bouw sindsdien een kleine stad aan bouwprojecten opgeleverd. De eerste bouwprojecten staan nu bijna een eeuw. Het zijn stille getuigen van de mentaliteit en kwaliteit die al sinds de oprichting loodrecht overeind staan. Kijk voor recente voorbeelden van sterk en betrouwbaar bouwen op www.geusbouw.nl of bel 0226-316244 voor een persoonlijk advies of prijsopgave. Of het nu gaat om grote of kleinere bouwprojecten, De Geus Bouw is graag uw partner.

Dijk 30 1721 AE Broek op Langedijk Postbus 210 1723 ZL Noord-Scharwoude

T 0226 31 62 44 F 0842 28 26 00 [email protected] www.geusbouw.nl

13 Maaien van Waterplanten voor Doorvaarbaarheid Er is regelmatig overleg tussen de Gemeente Langedijk, het hoogheemraadschap HHNK en Langedijk Water­ rijk over de doorvaarbaarheid van het water in ons mooie dorp. Dat gaat niet alleen over betere vaarverbin­ dingen, maar ook over het onderhoud van het water: baggeren en maaien.  Dat maaien is een secuur werkje waarbij bovendien rekening moet worden gehouden met de natuur: de vele watervogels moeten tijdens de broed­ periode worden ontzien. Daarom mag pas worden ge­ maaid na 1 juni en tot 15 juli (en ook weer in septem­ ber).  De Gemeente Langedijk heeft op een kaart precies aangegeven welke sloten gemaaid moeten worden (bijna alles, perceelsloten niet) en begin juli waren de activitei­ ten in volle gang. Dat was maar goed ook, want er kwamen al weer veel klachten van schippers met hun “schroef vol troep”. Voor zover we hebben kunnen zien is er erg zorgvuldig gemaaid. Soms was er ook overleg

met de bewoners die de situatie goed kennen. En bij het maaien werd vooral in het midden gemaaid om de be­ groeiing van de kanten niet te beschadigen. Het maaien zelf gebeurt met een speciale grote “heggen­ schaar”, ca. 1 meter diep onder het wateroppervlak. Na het maaien komt een tweede bootje om alle losse groen bij elkaar te harken en op de kant te werpen. De hele klus is uitgevoerd door de Fa. Klein Texas en heeft ca. twee weken geduurd. Natuurlijk hoeft er minder gemaaid te worden als er voldoende wordt gebaggerd: bij grotere diepte is er minder aangroei van de waterplanten. Het overleg over het baggeren wordt door Langedijk Waterrijk dan ook voortgezet , zowel met HHNK als de Gemeente Lange­ dijk. Daar is nog veel te doen.   Wouter van Santen

Zomeravondconcert Vrijdagavond en mooi weer, een prima avond om een biertje te drinken onder het genot van een West-Fries deuntje. Dit mooie vooruitzicht was bijna letterlijk in het water gevallen, omdat onze schuit lek bleek. Een week ervoor hadden we die na een grondige opknapbeurt te water gelaten, maar er kwam toch nog water in. Op het nip­ pertje toch nog waterdicht gemaakt. Iedereen aan boord en op weg naar de Broeker veiling. In de schuit een koppie doen, want het optreden is in het oude veiling gebouw. Er is behoorlijk aanloop en het mooie weer van die avond doet vermoeden dat het concert buiten is. Echter, eerder op de dag was al besloten om het voor de zekerheid

binnen te doen. De concertgangers kunnen binnen lek­ ker zitten en een borreltje bestellen. De band begint; SKOTWAL, drie mannen met gitaren nemen hun plaats in op het podium in het veiling gebouw en beginnen te spelen. De melodie is veelal bekend, maar de teksten zijn nieuw en in het West-Fries. Het publiek is stil en luistert aandachtig naar de teksten, soms ont­ roerend, soms diepzinnig, maar zeker met een grote dosis taaie West-Friese humor. Aan het einde van de avond heeft SKOTWAL de hele zaal zover, dat ze het refrein meezingen. Na de toegift ‘ientje toe’ is het concert dan toch ten einde. Voor wie al dit moois heeft gemist; kijk's op www. skotwal.nl         Nelly de Boer

Het je ut al hoort - Het was bij de Onderdijkers best voor mekaar! En de Vlietpop was ook grandioos. - Op de gondelvaart in Koedijk was het prachtig.

14 Voorlopig programma 2013 van de Activiteitencommissie We starten met de opening van het vaarseizoen op tweede paasdag 1 april (dit is geen grap).   De dagtocht hebben wij gepland op tweede pinksterdag 20 mei.   Dit jaar hebben wij 4 dagen gevaren door Noord-Holland, telkens een andere locatie. Dit was zó geslaagd, dat we in 2013 een week willen gaan varen. Van 10 t/m 16 juni (week 24). Heb je hier interesse in, laat het ons dan zo snel mogelijk weten, dan kunnen wij samen plannen gaan maken.   Graag via [email protected]   20 t/m 23 juni is SAIL Den Helder.   Het eerste weekend van augustus is het Koggenschuiten weekend met Vlietpop.   16 augustus is het lichtjesavond.   17 augustus Gondelvaart Koedijk 50 jaar! Waarover later meer.   7 september Sluis tot Sluis   In oktober een najaarstocht.   Dit alles uiteraard, onder voorbehoud!   Ook zijn wij bezig met de mogelijkheid om de schippersjasjes te laten borduren met het logo van Langedijk Wa­ terrijk, ben je hierin geïnteresseerd? Neem dan vóór 1 december 2012 contact op met Nico en Irene Kruijer 0226-314147.

Langedijk Waterrijk steunde Broekerveiling met extra rondvaarten op de grote museumdag Op 7 juli was het voor Museum Broeker Veiling en voor heel Langedijk een belangrijke dag: die dag werd gevierd dat het veilen 125 jaar geleden begon. De toegangsprijs werd eenmalig sterk verlaagd zodat iedereen de nieuwe expositie kon komen bekijken die twee dagen eerder door HKH Prinses Maxima was geopend. Langedijk Waterrijk wilde niet achterblijven en heeft op die dag rondvaarten georganiseerd met akkerschuiten, voor bezoekers van het museum. De tocht ging door de Achterburggracht en terug via Noorderplas, Trogvaart en Bruggesloot. De schippers Siem, Piet (neef), Ruud, Theo en Wouter heb­ ben dit verzorgd. Op die dag was ook de nieuwe stand van Langedijk Waterrijk voor het eerst in gebruik, waar Ruud werk van heeft gemaakt. Het hout is belangeloos ter be­ schikking gesteld door PontMeyer. De nieuwe stand zal in november worden gebruikt op de “Klassieke Scheep­ vaartbeurs” in Enkhuizen. Op 7 juli hebben Ria en Siska gezorgd dat iedereen de weg vond naar onze rondvaarten en naar de verkoop in de stand en u begrijpt wel wat we te horen kregen als bezoekers weer uit de akkerschuiten klommen: fantastisch! Dit moeten jullie veel vaker doen ! In totaal hebben we die dag ca. 60 personen laten genieten van de rondvaart in ons prachtige dorp. Alle vrijwilligers en PontMeyer: bedankt! Wouter van Santen

15 Rondje Waarland op 10 juni 2012 Een rondje Waarland varen is altijd leuk en helemaal met een groep. Het hing er nog een beetje om of het wel door kon gaan vanwege hele slechte weersomstandighe­ den een dag van te voren. Maar zondag werden we wakker met een heerlijk zonnetje dus dat viel alles mee. Om half negen uitgevaren richting Broek op Langedijk want 9 uur moesten we sluizen. Er deden 15 boten aan mee, dus een heel koppel. Allemaal door de sluis en op naar Nieuwe Niedorp voor een bezoekje aan het moto­ renmuseum, nou zou je denken wat moeten vrouwen daar nou, maar het is er heel erg leuk. Beneden staan de motoren en wat oude auto's, maar boven zijn allerlei kleine museumpjes ingericht zoals een oude huiskamer, een oude houtwerkplaats, een oude keuken, kinderwa­ gens, wiegjes, maar ook wasmachines, centrifuges en nog heel veel meer. Dus als jullie nou denken; waar zullen we vandaag eens heen varen is dit een aanrader. Na het museum richting Waarland gevaren, maar eerst onder­ weg nog even heel lekker stilleggen naast elkaar in de zon, want de organisatie had nog een heerlijk broodje worst voor onderweg. Ik zelf lag naast buurvrouw Evelien en buurman Ton en wat denk je dat ze aan boord had? ADVOCAAT!!!!!!!!! Of ik ook een glas mee wilde  

happen en met echte slagroom hé, nou dat was niet tegen dovemans oren gezegd, het werden er natuurlijk twee, heel erg lekker. Evelien bedankt nog hiervoor. Na alle lekkers te hebben verorberd stoomden we op naar Waarland. Dit werd voor sommige nog een beetje trikkie vanwege de lage brug die we onderdoor moesten. Bij de brug aangekomen konden wij er inderdaad niet onder­ door, dus wat andere mensen aan boord, we zakten een eind naar be­ neden en toen lukte het wel. Uiteindelijk is het iedereen gelukt en zijn we weer via Oudkarspel de Roskamsluis naar Broek op Langedijk ge­ varen. We hebben een heerlijke dag gehad, goed geor­ ganiseerd, volop zon en goedgehumeurde mensen, nou wat wil je nog meer. Organisatie nogmaals bedankt. Alie Appelman  

16 De Pen Ondergetekende is op ongeveer 3 jaren na een geboren en getogen “Broeker”. In Broek op Langedijk woonden we eerst op het “Bakkerspad”, toen 3 jaren in Rotterdam, terug geko­ men weer op het “Bakkerspad”en daarna in de “Irenestraat”. Nadat wij getrouwd waren zijn wij gaan wonen op het “Oxhoofdpad”, nummer 2. Daar wonen wij nog steeds met groot plezier, maar sinds januari 2003 op nummer 1. Zo kan je stellen dat ik zo goed als een leven lang om, op en rond het water van het “Geestmerambacht” heb doorgebracht. Na onze terugkeer uit de “grote stad” had ik de lagere schoolleeftijd en had mijn moeder mij zwemmen geleerd. Uiteraard begon dus in die periode het water een grote­ re rol te spelen. Wanneer de tijd van het jaar gunstig was en opa het kloetschuitje niet nodig had werd dat gebruikt om avonturen te beleven aan de “Oosterdel” kant van het dorp. Alleen het schuitje mocht worden gebruikt, want de kloet was te duur. Maar geen nood, meestal stond er wind, mastbank was aanwezig en met een oude kloet was er van een rabbig zakkenkleed snel een zeil gemaakt als van een vikingboot. Snel daarna waren wij onderweg om het woeste oostelijke gebied te verkennen en uiteraard te veroveren. De wind stond niet ongunstig en het duurde niet heel erg lang als we, na het oversteken van Ooster- en Poddedel, bij de Oosterdijk en de molen van Zwaantje om moesten keren. Normaal zouden wij laverend onze terug tocht hebben gemaakt maar er waren enkele probleempjes die dat tegen hielden. Het schuitje was n.l. te lang om in de slootjes overdwars te kunnen liggen laat staan te varen en te laveren. Het tweede probleem was dat zelfs op ruim genoeg water het vierkante vikingzeil zich niet leende om met halve wind laverend terug te zeilen. Geen kloet, tegen wind niet kunnen zeilen en toch terug moeten.Hadden we nu toch maar eerst een paar peddels gemaakt, maar ja dat had­ den we niet gedaan, dus bleef er niets anders over dan met kantjetrek de terugtocht te aanvaarden. De techniek is simpel:  je pakt een hand gras of riet en trekt jezelf en schuit in de gewenste richting. Wanneer u deze techniek uzelf eigen wilt maken, dienen zich vanzelf de problemen aan b.v. wanneer je een dwarssloot moet oversteken. De problemen worden groter en de oversteeksnelheid klei­ ner bij het breder en te breed worden van de over te steken dwarssloten. Ook dient u rekening te houden met gebruiksonvriendelijk riet dat gemene snijwonden kan veroorzaken. Later in de tijd streek Opa wel eens over            

zijn hart en mochten we de kloet ook gebruiken. Dan was het gemakkelijker heen of retourvaart te maken. In enkele gevallen gaven slootjes met zachte blubber bo­ dems hilarische toestanden vooral wanneer de kloeter het gebruiksvoorwerp onder het slaken van een kreet uit zijn handen getrokken voelde worden door de voor hem te sterke zuigkracht van de modder. Het kwam ook voor dat de kloeter wel vasthield en onder het slaken van luide kreten overboord verdween en daarmee de overige be­ manningsleden achterliet zonder aandrijving en stuur­ inrichting en met opkomende pijn in de buik. Met een nat pak thuis komen was bijna rampzalig. Maar voor alles hadden we meestal wel een oplossing zo ook voor dit probleem. Op een akkertje, aan de achterkant van het Poddedel, werd een vuur gemaakt. Met een perfecte stellage werden de kleren na te zijn uitgewrongen ge­ droogd boven het vuur. Door de mand viel je dus evengoed want alles stonk naar de rook. Op dat soort momenten was het geen voordeel dat je in een klein dorp woonde waar iedereen elkaar kende en de nodige infor­

matie uitwisselde. Dat onbezorgde leven ligt verder achter ons dan we vaak realiseren, ook omdat de herinneringen nog zo vers zijn en het lijkt alsof het gister was. Ook nu leven we nog bij, met en op het water van het “Geestmerambacht”. Het plekje dat wij hebben aan het einde van het “Oxhoofd­ pad” is voor ons zoals het bordje op ons huis aangeeft “ Le petit paradis “ een klein paradijsje. Vanaf dat mooie stukje Langedijk de vriendelijke groeten en een gezond en een gelukkig leven toegewenst.   P.C.Strijbis.   De pen geef ik door aan Jan de Boer (De Wuiver).                                                                                                   ­                                                   

17 Kaeskoppenstad

Net als vorig jaar was Langedijk Waterrijk door de or­ ganisatie van Kaeskoppenstad gevraagd te varen met dit spektakel. Het was in het weekend van 16 en 17 juni en voor allebei de dagen hadden zich 4 schippers opgege­ ven. Zaterdag was voor ons ingepland, om 9.00 uur hadden we in de sluis afgesproken met de andere schip­ pers. We waren allen gehuld in regenpakken, want het weer was tot dan toe niet best. Maar de lucht beloofde veel goeds en dat was inderdaad het geval. Het werd prachtig weer, ook al waaide het behoorlijk, wat ons later op de dag soms ongemak bracht, doordat we niet goed konden aanmeren. Rond 10 uur waren we op de plek waar we zijn moesten en daar wemelden het al van  

de vele figuranten die in middeleeuwse kleding liepen en geweldig geschminkt waren. Allerlei enge ziektes waren er te zien, bochels, vreselijke gebitten, open wonden, het was zeker geen rozengeur in de tijd, ze zagen er “afschu­ welijk”  uit. Wij kregen ook een mooi outfit aan, anders val je natuurlijk uit de toon. Een gedeelte van de  bin­ nenstad was omgetoverd tot een heuse middeleeuwse plek, met stro op de straten. Maar met die wind lag dat stro natuurlijk ook allemaal in het water, dus regelmatig kwam dit in de schroef. Wij kregen kaasmeisjes aan boord, die bij het Waagplein de kaasjes gingen verkopen en vervolgens weer instapten om het rondje te varen. Zij hadden zelf een liedje gemaakt, wat ze steeds enthousi­ ast lieten horen. Ruud had de Geuzen in de schuit, zij zongen luidkeels het Geuzenlied en andere liederen wat een geweldig gezicht en gehoor was. Kees had een heuse doodskist aan boord met dooie dienders, onheilspellend.  René en Peter begonnen met nonnen en eindigden met hoeren, tussendoor stapten er van alles bij hen in de schuit. De vele figuranten leefden zich helemaal uit in hun rol en tezamen met het decor, het weer en de vele bezoekers was het geweldig. Om 17.00 uur was het afge­ lopen en leverden wij onze outfit weer in en toerden we op weg naar huis. We hadden lekker de wind in onze rug, dus waren we op ruim op tijd bij de sluis. Al met al hebben we een prachtige dag gehad, zeker voor herhaling vatbaar. Kees en Carla Hink

Schouwcommissie

        Schuiten die voldoen aan de norm van het FNOV     De IJsboeier Oôt, NRVM 1842. De ijsboeier werd gebruikt om bij ijsgang het slof open te houden. Dit schip heeft in het NRVM een inschrijving in de A-categorie als Varend Monument.             De platkopaak “Tisser”, NRVM 1430. Dit schip is gebouwd als vrachtschip, later ingericht voor pleziervaart en heeft een inschrijving in het NRVM in de C-categorie.

18

Hoogeboom Watersport - Sikkens Yachtpaints - Epifanes Jachtlakken - Tenco Coating - Honda Buitenboordmotoren - Winterstalling - Jachthaven de Roskam

Email: [email protected] De Wuijver 9/11 1723 LJ – Noord-Scharwoude Tel: 0226-341264

www.hoogeboomwatersport.nl

M.C.M. Molenaar B.V. OUDKARSPEL

Metselwerk-Timmerwerk Steigerverhuur Jack 06-13243735 Bart 06-46311647 [email protected]

Dorpsstraat 1013 1724 RC OUDKARSPEL Telefoon 0226-320172 [email protected]

19 Toen en Nu De Langestraat in Noord-Scharwoude.. Alleen aan de kant van de Langestraat was een smal pad, de Hofstraat bewoners moesten via de Hofstraat naar huis. Zowel aan de voor als aan de achterkant lag de Langestraat aan het water. De huizen waren dus alleen te bereiken via het pad of met de schuit. Ook de bakker moest hier dus met zijn transportfiets overheen om het brood uit te venten.  En het was opletten geblazen, want langs het grootste gedeelte stond geen hek. En de walkant aan de Lange­ straat was hoog. Menig kind heeft hier ook wel in sloot gelegen. Aan het begin van de Langestraat was een scheepswerf, er werden eerst alleen houten bootjes ge­ bouwd, later werden er ook stalen schuiten gemaakt.     Langestraat zoals het er nu uitziet. De bewoners van De de Langestraat, maar ook van de Hofstraat kunnen met een auto bij hun huis komen. De scheepwerf is verdwe­ nen, nadat er jaren speeltoestellen hebben gestaan, is er nu ruimte gemaakt voor parkeerplaatsen. Gelukkig is het prachtige bruggetje van de Dorpsstraat naar de Langestraat gebleven.

Ut Winkeltje Kleine kaart van het Groot-Oosterdel          (42 x 30cm) De prijs bedraagt € 7,50 Grote kaart van het Groot-Oosterdel           ( 85 x 60cm) De prijs bedraagt € 17,50 Vlaggen       Groot formaat:  100 x 150cm € 45,-                Wimpel maat 12x65cm €5,Klein formaat:   30 x 45cm € 7,50 De mooie Schipperspet met opdruk "Langedijk-Waterrijk" Deze schipperspet mag niet op uw hoofd ontbreken als u in Langedijk vaart of daarbuiten. De prijs is € 22,50 Langedijker 1001 Eilandbitter 0,5ltr 30% Een overheerlijke kruidenbitter, speciaal samengesteld voor Langedijk Waterrijk door de drankmeesters van        De Burg. Hét ideale kado voor familie en vrienden. En als ' ie leeg is hou je altijd een leuk kruikje over! De prijs bedraagt € 8,De Donateurs Kado Kaart van de stichting Langedijk Waterrijk Met de Donateurs Kado Kaart maakt u een ander donateur van de stichting Langedijk Waterrijk voor het      lopende jaar én het daaropvolgende jaar. De prijs bedraagt € 15,-