Studi Penyusunan Profil Tranportasi Perkotaan

Laporan Akhir ini merupakan laporan final dari Studi Penyusunan Profil

P

Tranportasi Perkotaan. Dimana dalam Laporan Akhir ini menjelaskan proses

ST

pekerjaan yang telah mulai tahap awal sampai lahan pengujian aplikasi. Laporan Akhir ini terdiri dari 7 (tujuh) bab pembahasan yang meliputi Pendahuluan, Kajian Teoritis, Metodologi, Hasil Pengumpulan Data, Kinerja Transportasi, Aplikasi Sistem Informasi Profil Transportasi Perkotaan dan Penutup.

.B

Kepada semua pihak yang telah membantu sehingga terselesainnya

Jakarta, Desember 2007

D

IT

Laporan Akhir ini kami mengucapkan terima kasih.

Konsep Laporan Akhir

i

Studi Penyusunan Profil Tranportasi Perkotaan

i

Daftar Isi

............................................................................................................

ii

Daftar Tabel ...........................................................................................................

ix

Daftar Gambar .......................................................................................................

xvii

1.1

Latar Belakang ...........................................................................

I-1

1.2

Maksud dan Tujuan ....................................................................

I-2

1.3

Lingkup Kegiatan........................................................................

I-3

1.4

Keluaran .....................................................................................

I-3

1.5

Lokasi Kegiatan .........................................................................

I-3

1.6

Waktu Pelaksanaan....................................................................

I-3

.B

I-1

Kajian Teoritis......................................................................................

II-1

2.1

Latar Belakang ...........................................................................

II-1

2.1.1 Peran Data dalam Perencanaan Sistem Transportasi Perkotaan........................................................................

II-1

2.1.2 Elemen Dasar Penentu Sistem Transportasi Perkotaan..

II-1

Pengaturan Penyelenggaraan Transportasi Perkotaan Di Indonesia....................................................................................

II-4

2.2.1 Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan ..............................

II-4

2.2.2 Jaringan Pelayanan Angkutan Umum Perkotaan ............

II-6

2.2.3 Kereta Api Perkotaan ......................................................

II-7

Overview Hasil Studi Terdahulu..................................................

II-8

2.3.1 Format data Profile Transportasi Perkotaan ....................

II-8

2.3.2 Konsep Sofware Database Profil Transportasi Perkotaan........................................................................

II-10

2.3.3 Rekomendasi Pengembangan Lebih Lanjut ....................

II-10

D

Bab 2

Pendahuluan .......................................................................................

IT

Bab 1

ST

P

Kata Pengantar......................................................................................................

2.2

2.3

Laporan Akhir

ii


III-1

3.1

Framework Pelaksanaan Pekerjaan ...........................................

III-1

3.1.1 Research Questions Dan Penyelesaiannya ....................

III-1

3.1.2 Analisys Framework ........................................................

III-2

3.1.3 Elemen Dasar Transportasi Perkotaan............................

III-3

Konsep Pengembangan Sistem Database Profil Transportasi Perkotaaan .................................................................................

III-4

3.2.1 Framework Penyusunan Database Profil Perkotaaan .....

III-4

3.2.2 Pemetaan Profil Transportasi Perkotaan .........................

III-5

3.2.3 Konsep Software Database Profil Transportasi Perkotaan........................................................................

III-6

Metode-metode yang Digunakan dalam Analisis ........................

III-9

3.3.1 Syarat Sistem Database..................................................

III-9

3.3.2 Indikator Tranportasi Perkotaan ......................................

III-9

Pemrograman Database Profile Transportasi Perkotaan ............

III-11

3.4.1 Spesifikasi Sistem Informasi Profil Perkotaan..................

III-11

3.4.2 Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan....................

III-21

Hasil Pengumpulan Data .....................................................................

IV-1

4.1

Kota Sukabumi ...........................................................................

IV-1

4.1.1 Kewilayahan....................................................................

IV-1

4.1.2 Kependudukan ................................................................

IV-1

4.1.3 Perekonomian (PDRB)....................................................

IV-3

4.1.4 Aspek Kelembagaan .......................................................

IV-3

4.1.5 Aspek Transportasi .........................................................

IV-3

4.1.5.1 Jumlah Sarana Angkutan ..................................

IV-3

4.1.5.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan .......

IV-4

4.1.5.3 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan..................................................................

IV-6

4.1.6 Sistem Angkutan Perkotaan ............................................

IV-7

4.1.6.1 Trayek Angkutan Umum ....................................

IV-7

4.1.6.2 Multimoda..........................................................

IV-8

4.1.7 Kinerja Lalu Lintas Jalan .................................................

IV-8

Kota Cimahi................................................................................

IV-8

4.2.1 Kewilayahan....................................................................

IV-8

4.2.2 Kependudukan ................................................................

IV-11


IV-12


IV-12


IV-14

3.3

3.4

D

IT

Bab 4

ST

3.2

P

Metodologi ...........................................................................................

.B

Bab 3

4.2

Laporan Akhir

iii


IV-14


IV-16


IV-17


IV-17

4.2.6.2 Multimoda..........................................................

IV-18


IV-19

Kota Cirebon...............................................................................

IV-20

4.3.1 Kewilayahan....................................................................

IV-20

4.3.2 Kependudukan ................................................................

IV-21


IV-22


IV-23

P

4.3


IV-23


IV-23


IV-23


IV-26


IV-27


IV-27


IV-27

4.3.6.2 Multimoda..........................................................

IV-28


IV-29

Kota Tegal ..................................................................................

IV-29

4.4.1 Kewilayahan....................................................................

IV-29

4.4.2 Kependudukan ................................................................

IV-31


IV-32


IV-32


IV-32


IV-34


IV-36


IV-36


IV-36

4.4.5.3 Multimoda..........................................................

IV-38


IV-38

Kota Sragen ...............................................................................

IV-39

4.5.1 Kewilayahan....................................................................

IV-39

4.5.2 Kependudukan ................................................................

IV-40


IV-40

D

IT

4.4

.B

ST


4.5

Laporan Akhir

iv


IV-42


IV-42


IV-42


IV-44


IV-44


IV-45

4.5.5.3 Multimoda..........................................................

IV-45


IV-46

Kota Sidoarjo..............................................................................

IV-46

4.6.1 Kewilayahan....................................................................

IV-46

4.6.2 Kependudukan ................................................................

IV-49

P

4.6


IV-49


IV-50


IV-50


IV-50


IV-54


IV-54


IV-54

4.6.5.3 Multimoda..........................................................

IV-55


IV-56

Kota Gianyar...............................................................................

IV-57

4.7.1 Kewilayahan....................................................................

IV-57

4.7.2 Kependudukan ................................................................

IV-58


IV-58


IV-59


IV-59


IV-60


IV-62


IV-62


IV-62

4.7.5.3 Multimoda..........................................................

IV-64


IV-64

Kota Bukittinggi...........................................................................

IV-65

4.8.1 Kewilayahan....................................................................

IV-65

4.8.2 Kependudukan ................................................................

IV-66


IV-66

D

IT

4.7

.B

ST


4.8

Laporan Akhir

v


IV-67


IV-67


IV-67


IV-70


IV-70


IV-71

4.8.5.3 Multimoda..........................................................

IV-72


IV-72

Kota Binjai ..................................................................................

IV-75

4.9.1 Kewilayahan....................................................................

IV-75

4.9.2 Kependudukan ................................................................

IV-75

P

4.9


IV-76


IV-77


IV-77


IV-78


IV-79


IV-79


IV-80

4.9.5.3 Multimoda..........................................................

IV-81


IV-81

4.10 Kota Bontang..............................................................................

IV-82

4.10.1 Kewilayahan....................................................................

IV-82

4.10.2 Kependudukan ................................................................

IV-83


IV-84


IV-84


IV-84


IV-85


IV-88

4.10.4.4 Multimoda..........................................................

IV-88


IV-88

4.11 Kota Sungguminasa ...................................................................

IV-90

4.11.1 Kewilayahan....................................................................

IV-90

4.11.2 Kependudukan ................................................................

IV-90


IV-91


IV-92


IV-92

D

IT

.B

ST


Laporan Akhir

vi



IV-94


IV-94


IV-95

4.11.5.3 Multimoda..........................................................

IV-96


IV-97

Kinerja Transportasi.............................................................................

V-1

5.1

Sistem Kelembagaan..................................................................

V-1

5.2

Sistem Kegiatan .........................................................................

V-2

5.3

Sistem Lalu Lintas Jalan.............................................................

V-4

5.3.1 Penyediaan Jaringan Prasarana Jalan............................

V-4


V-7

Dampak Lingkungan...................................................................

V-8

Aplikasi Sistem Informasi Profil Transportasi Perkotaan ......................

VI-1

6.1

Modul Data .................................................................................

VI-1

6.1.1 Tampilan Awal.................................................................

VI-1

6.1.2 Halaman Utama ..............................................................

VI-2

6.1.3 Tampilan Forum ..............................................................

VI-3

6.1.4 Tampilan Tabel Data .......................................................

VI-5

5.4

IT

.B

Bab 6

P

IV-93

ST

Bab 5


VI-6

6.1.6 Tampilan Komposisi Pegawai .........................................

VI-8

6.1.7 Program Prioritas 5 Tahun ..............................................

VI-10

D

6.1.5 Menu Struktur Organisasi................................................

Laporan Akhir

6.1.8 Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Tranpsortasi.

VI-12

6.1.9 Tampilan Perangkat Kebijakan........................................

VI-14

6.1.10 Tampilan Letak dan Karakteristik Geografi......................

VI-16

6.1.11 Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur ...................

VI-17

6.1.12 PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi.........................

VI-18

6.1.13 Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan...................

VI-19

6.1.14 Trip Rate, Okupansi Kendaraan Pribadi dan Penggunaan Moda..........................................................

VI-20

6.1.15 Distribusi Pengguna Moda Jalan.....................................

VI-21

6.1.16 Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi .....................

VI-22

6.1.17 Total Biaya Transportasi Penggunaan Kendaraan Pribadi.............................................................................

VI-23

6.1.18 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek...............................

VI-24

6.1.19 Penyediaan Terminal Penumpang ..................................

VI-25 vii


6.2

6.1.21 Kecepatan Rata-rata dan Biaya Angkutan Umum ...........

VI-27

6.1.22 Total Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum .....

VI-28

Modul Administrator....................................................................

VI-28

6.2.1 Tampilan Awal Administrator...........................................

VI-29

6.2.2 Tampilan Awal Administrator...........................................

VI-29

6.2.3 Tampilan Data Master .....................................................

VI-30

6.2.4 Tampilan Daftar User ......................................................

VI-31

6.2.5 Tampilan Daftar Group....................................................

VI-32

6.2.6 Tampilan Setting Menu ...................................................

VI-33

Modul Peta .................................................................................

VI-33

6.3.1 Tampilan Peta .................................................................

VI-34 VI-35

Penutup ...............................................................................................

VII-1

7.1

Kesimpulan.................................................................................

VII-1

7.2

Rekomendasi..............................................................................

VII-3

ST

6.3.2 Tampilan Profil Kota ........................................................

D

IT

.B

Bab 6

VI-26

P

6.3

6.1.20 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum ...................

Laporan Akhir

viii


Spesifikasi Teknis Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan .................

II-6

Tabel II.2

Klasifikasi Trayek, Ukuran Kota Dan Ukuran Kendaraan.................

II-7

Tabel II.3

Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan ......

II-11

Tabel III.1

Research Questions dan Proses Penyelesaiannya .........................

III-2

Tabel III.2

Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan ......

III-9

Tabel III.3

Indikator Kinerja Tranportasi Perkotaan ..........................................

III-10

Tabel IV.1

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sukabumi Tahun 2006 .

IV-1

Tabel IV.2

Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Sukabumi Tahun 2006............................................................

IV-2

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Sukabumi ( juta rupiah) ...................................................................

IV-3

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sukabumi Tahun 2006.....................................................................................

IV-4

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sukabumi Tahun 2006 ...................

IV-4

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sukabumi Tahun 2006............................................................

IV-5

Tabel IV.7

Trotoar Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 ..................................

IV-5

Tabel IV.8

Rambu Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 ..................................

IV-5

Tabel IV.9

Marka Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 ....................................

IV-5

Tabel IV.10

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sukabumi Tahun 2006 ..

IV-6

Tabel IV.11

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sukabumi Tahun 2006.....................................................................................

IV-6

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sukabumi Tahun 2006.....................................................................................

IV-7

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sukabumi Tahun 2006................................................................................................

IV-8

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sukabumi Tahun 2006.....................................................................................

IV-9

Profil Kinerja Transportasi di Kota Sukabumi Tahun 2006...............

IV-9

Tabel IV.5

ST

D

Tabel IV.6

.B

Tabel IV.4

IT

Tabel IV.3

P

Tabel II.1

Tabel IV.12 Tabel IV.13 Tabel IV.14 Tabel IV.15

Laporan Akhir

ix


V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sukabumi Tahun 2006 ....................................................................

IV-10

Tabel IV.17

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cimahi Tahun 2006......

IV-11

Tabel IV.18

Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Cimahi Tahun 2006.................................................................

IV-12

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cimahi ( juta rupiah)........................................................................

IV-13

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................

IV-13

Tabel IV.21

Jumlah Sarana Angkutan Kota Cimahi Tahun 2006 ........................

IV-14

Tabel IV.22

Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cimahi Tahun 2006 ......

IV-14

Tabel IV.23

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cimahi Tahun 2006.................................................................

IV-15

Tabel IV.19 Tabel IV.20

P

Tabel IV.16

Trotoar Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006 .......................................

IV-15

Tabel IV.25

Rambu Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006 .......................................

IV-15

Tabel IV.26

Marka Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006.........................................

IV-15

Tabel IV.27

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cimahi Tahun 2006.......

IV-16

Tabel IV.28

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................

IV-16

.B

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cimahi Tahun 2006.....................................................................................

IV-17

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................

IV-18

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................

IV-18

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cimahi Tahun 2006.........................................................................

IV-19

Tabel IV.33

Profil Kinerja Transportasi di Kota Cimahi Tahun 2006 ...................

IV-19

Tabel IV.34

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cirebon Tahun 2006 ....

IV-21

Tabel IV.35

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Cirebon Tahun 2006 ..

IV-22

Tabel IV.36

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cirebon ( juta rupiah).......................................................................

IV-22

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cirebon Tahun 2006.....................................................................................

IV-23

Tabel IV.38

Jumlah Sarana Angkutan Kota Cirebon Tahun 2006.......................

IV-23

Tabel IV.39

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................

IV-24

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Cirebon Tahun 2006 ...................................................

IV-25

Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cirebon Tahun 2006.....

IV-25


D

Tabel IV.32

IT

Tabel IV.29

ST

Tabel IV.24

Tabel IV.37


Laporan Akhir

x


IV-25

Tabel IV.43

Trotoar Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006......................................

IV-26

Tabel IV.44

Rambu Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006......................................

IV-26

Tabel IV.45

Marka Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006 .......................................

IV-26

Tabel IV.46

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cirebon Tahun 2006 .....

IV-27

Tabel IV.47

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................

IV-27

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cirebon Tahun 2006.....................................................................................

IV-28

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cirebon Tahun 2006.....................................................................................

IV-28

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................

IV-29

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cirebon Tahun 2006 .......................................................................

IV-30

Tabel IV.52

Profil Kinerja Transportasi di Kota Cirebon Tahun 2006 ..................

IV-31

Tabel IV.53

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Tegal Tahun 2006 ........

IV-32

Tabel IV.54

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Tegal Tahun 2006 ......

IV-32

Tabel IV.55

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................

IV-33

Tabel IV.56

Jumlah Sarana Angkutan Kota Tegal Tahun 2006 ..........................

IV-33

Tabel IV.57

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Tegal Tahun 2006 .

IV-33


Tabel IV.58

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Tegal Tahun 2006 .......................................................

IV-34

Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Tegal Tahun 2006 ........

IV-34

D

Tabel IV.59

ST

Tabel IV.49

.B

Tabel IV.48

P

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cirebon Tahun 2006 ...............................................................

IT

Tabel IV.42

Tabel IV.60

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Tegal Tahun 2006...................................................................

IV-35

Tabel IV.61

Trotoar Jalan di Kota Tegal Tahun 2006 .........................................

IV-35

Tabel IV.62

Rambu Jalan di Kota Tegal Tahun 2006 .........................................

IV-36

Tabel IV.63

Marka Jalan di Kota Tegal Tahun 2006...........................................

IV-36

Tabel IV.64

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Tegal Tahun 2006 .........

IV-36

Tabel IV.65

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................

IV-37

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Tegal Tahun 2006.....................................................................................

IV-37

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................

IV-37

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Tegal Tahun 2006..

IV-38

Tabel IV.66 Tabel IV.67 Tabel IV.68

Laporan Akhir

xi


IV-38

Tabel IV.70

Profil Kinerja Transportasi di Kota Tegal Tahun 2006......................

IV-39

Tabel IV.71

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sragen Tahun 2006 .....

IV-39

Tabel IV.72

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sragen Tahun 2006 ...

IV-40

Tabel IV.73

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................

IV-41

Tabel IV.74

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sragen Tahun 2006........................

IV-42

Tabel IV.75

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................

IV-43

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sragen Tahun 2006 ....................................................

IV-43

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sragen Tahun 2006 ................................................................

IV-43

Tabel IV.78

Trotoar Jalan di Kota Sragen Tahun 2006.......................................

IV-43

Tabel IV.79

Rambu Jalan di Kota Sragen Tahun 2006.......................................

IV-44

Tabel IV.80

Marka Jalan di Kota Sragen Tahun 2006 ........................................

IV-44

Tabel IV.81

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sragen Tahun 2006 ......

IV-45

Tabel IV.82

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................

IV-45

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................

IV-46

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sragen Tahun 2006.....................................................................................

IV-47

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sragen Tahun 2006.....................................................................................

IV-48

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sragen Tahun 2006 ........................................................................

IV-48

Tabel IV.87

Profil Kinerja Transportasi di Kota Sragen Tahun 2006 ...................

IV-48

Tabel IV.88

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sidoarjo Tahun 2006..

IV-49

Tabel IV.89

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo Tahun 2006.....................................................................................

IV-49

Tabel IV.90

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sidoarjo Tahun 2006 ......................

IV-50

Tabel IV.91

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................

IV-51

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006 ...................................................

IV-52

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sidoarjo Tahun 2006...............................................................

IV-52

Trotoar Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 .....................................

IV-52


D

Tabel IV.86

ST

Tabel IV.77

.B

Tabel IV.76

P

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Tegal Tahun 2006.....................................................................................

IT

Tabel IV.69


Laporan Akhir

xii


Tabel IV.95

Rambu Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 .....................................

IV-52

Tabel IV.96

Marka Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006.......................................

IV-53

Tabel IV.97

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006.....

IV-53

Tabel IV.98

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................

IV-53

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006.....

IV-54

Tabel IV.100 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sidoarjo Tahun 2006.....................................................................................

IV-55

Tabel IV.101 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................

IV-55

Tabel IV.102 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sidoarjo Tahun 2006.......................................................................

IV-56

Tabel IV.103 Profil Kinerja Transportasi di Kota Sidoarjo Tahun 2006 .................

IV-56

Tabel IV.104 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Gianyar Tahun 2006 ....

IV-58

Tabel IV.105 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Gianyar Tahun 2006 ..

IV-58

Tabel IV.106 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Gianyar Tahun 2006.....................................................................................

IV-59

Tabel IV.107 Jumlah Sarana Angkutan Kota Gianyar Tahun 2006.......................

IV-59

Tabel IV.108 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................

IV-60

Tabel IV.109 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Gianyar Tahun 2006 ...............................................................

IV-60

Tabel IV.110 Trotoar Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006......................................

IV-61

IT

.B

ST

P

Tabel IV.99

IV-61

Tabel IV.112 Marka Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006 .......................................

IV-61

Tabel IV.113 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Gianyar Tahun 2006 .....

IV-62

Tabel IV.114 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................

IV-62

Tabel IV.115 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Gianyar Tahun 2006.....................................................................................

IV-63

Tabel IV.116 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Gianyar Tahun 2006.....................................................................................

IV-63

Tabel IV.117 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................

IV-64

Tabel IV.118 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Gianyar Tahun 2006 .......................................................................

IV-64

Tabel IV.119 Profil Kinerja Transportasi di Kota Gianyar Tahun 2006 ..................

IV-65

Tabel IV.120 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bukittinggi Tahun 2006

IV-66

Tabel IV.121 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................

IV-67

D

Tabel IV.111 Rambu Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006......................................

Laporan Akhir

xiii


IV-67

Tabel IV.123 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bukittinggi Tahun 2006...................

IV-68

Tabel IV.124 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................

IV-68

Tabel IV.125 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................

IV-69

Tabel IV.126 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bukittinggi Tahun 2006 ...........................................................

IV-69

Tabel IV.127 Trotoar Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................

IV-69

Tabel IV.128 Rambu Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................

IV-69

Tabel IV.129 Marka Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006 ...................................

IV-70

Tabel IV.130 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006 .

IV-70

Tabel IV.131 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bukittinggi Tahun 2006.....................................................................................

IV-71

ST

P

Tabel IV.122 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi Tahun 2006.....................................................................................

IV-72

Tabel IV.133 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Bukittinggi Tahun 2006.....................................................................................

IV-73

Tabel IV.134 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................

IV-73

Tabel IV.135 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bukittinggi Tahun 2006....................................................................

IV-73

Tabel IV.136 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bukittinggi Tahun 2006 ..............

IV-74

Tabel IV.137 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Binjai Tahun 2006 ........

IV-75

Tabel IV.138 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Binjai Tahun 2006 ......

IV-76

Tabel IV.139 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................

IV-76

Tabel IV.140 Jumlah Sarana Angkutan Kota Binjai Tahun 2006 ..........................

IV-77

Tabel IV.141 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Binjai Tahun 2006 .

IV-77

Tabel IV.142 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Binjai Tahun 2006 ...................................................................

IV-78

Tabel IV.143 Trotoar Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 .........................................

IV-78

Tabel IV.144 Rambu Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 .........................................

IV-78

Tabel IV.145 Marka Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 ...........................................

IV-78

Tabel IV.146 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Binjai Tahun 2006 .........

IV-79

Tabel IV.147 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................

IV-79

Tabel IV.148 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Binjai Tahun 2006.....................................................................................

IV-80

D

IT

.B

Tabel IV.132 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bukittinggi Tahun 2006.....................................................................................

Laporan Akhir

xiv


IV-80

Tabel IV.150 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Binjai Tahun 2006 ..

IV-81

Tabel IV.151 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Binjai Tahun 2006.....................................................................................

IV-81

Tabel IV.152 Profil Kinerja Transportasi di Kota Binjai Tahun 2006......................

IV-82

Tabel IV.153 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bontang Tahun 2006....

IV-83

Tabel IV.154 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bontang Tahun 2006..

IV-84

Tabel IV.155 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bontang Tahun 2006.....................................................................................

IV-84

Tabel IV.156 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bontang Tahun 2006 ......................

IV-85

Tabel IV.157 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bontang Tahun 2006 ..............................................................

IV-86

Tabel IV.158 Trotoar Jalan di Kota Bontang Tahun 2006 .....................................

IV-86

Tabel IV.159 Rambu Jalan di Kota Bontang Tahun 2006 .....................................

IV-86

Tabel IV.160 Marka Jalan di Kota Bontang Tahun 2006.......................................

IV-87

Tabel IV.161 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bontang Tahun 2006.....

IV-87

Tabel IV.162 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bontang Tahun 2006................................................................................................

IV-87

Tabel IV.163 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bontang Tahun 2006.....................................................................................

IV-88

Tabel IV.164 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bontang Tahun 2006................................................................................................

IV-89

IT

.B

ST

P

Tabel IV.149 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................

IV-89

Tabel IV.166 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bontang Tahun 2006 .................

IV-89

D

Tabel IV.165 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bontang Tahun 2006....................................................................... Tabel IV.167 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sungguminasa Tahun 2006................................................................................................

IV-90

Tabel IV.168 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006............

IV-91

Tabel IV.169 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa Tahun 2006.....................................................................................

IV-91

Tabel IV.170 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006............

IV-92

Tabel IV.171 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sungguminasa Tahun 2006.....................................................................................

IV-92

Tabel IV.172 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006 ........................................

IV-93

Tabel IV.173 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ....................................................

IV-93

Tabel IV.174 Trotoar Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006...........................

IV-93

Tabel IV.175 Rambu Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006...........................

IV-94

Laporan Akhir

xv


IV-94

Tabel IV.177 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006................................................................................................

IV-95

Tabel IV.178 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sungguminasa Tahun 2006.....................................................................................

IV-95

Tabel IV.179 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................................................

IV-95

Tabel IV.180 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sungguminasa Tahun 2006.....................................................................................

IV-96

Tabel IV.181 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................................................

IV-97

Tabel IV.182 Profil Kinerja Transportasi di Kota Sungguminasa Tahun 2006.......

IV-97

D

IT

.B

ST

P

Tabel IV.176 Marka Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................

Laporan Akhir

xvi


Manfaat Data dalam Proses Perencanaan Transportasi .................

II-2

Gambar 2.2

Hubungan Dasar Antara Transportasi dan Sistem Keguiatan..........

II-3

Gambar 2.3

Sistem Tranportasi Makro ...............................................................

II-4

Gambar 2.4

Format Profil Database Transportasi Perkotaan Studi Terdahulu ....

II-10

Gambar 2.5

Arsitektur Jaringan Client-Server.....................................................

II-11

Gambar 2.6

Rekomendasi Tindak Lanjut Pengembangan Sistem Informasi profile Transportasi Perkotaan ........................................................

II-13

Gambar 3.1

Analisys Framework ........................................................................

III-3

Gambar 3.2

Elemen Dasar Tranportasi Perkotaan .............................................

III-4

Gambar 3.3

Framework Penyusunan Data Base Profil Transportasi Perkotaan .

III-5

Gambar 3.4

Arsitektur Jaringan Client-Server.....................................................

III-6

Gambar 3.5

Format Profil Database Tranportasi Perkotaan................................

III-8

Gambar 3.6

Penggunaan Apache hingga Oktober 2002.....................................

III-11

Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan ...................................

III-22

Tampilan Login Masuk ....................................................................

VI-1

ST

.B

D

Gambar 6.1

IT

Gambar 3.7

P

Gambar 2.1

Gambar 6.2

Tampilan Awal ................................................................................

VI-2

Gambar 6.3

Tampilan Forum ..............................................................................

VI-3

Gambar 6.4

Tampilan Form Beri Komentar ........................................................

VI-4

Gambar 6.5

Tampilan Daftar Komentar ..............................................................

VI-4

Gambar 6.6

Tampilan Menu Data Tabel .............................................................

VI-5

Gambar 6.7

Tampilan Daftar Organisasi Dishub.................................................

VI-6

Gambar 6.8

Tampilan Form Entry Data Nama Pegawai. ....................................

VI-7

Gambar 6.9

Tampilan Komposisi Pegawai .........................................................

VI-8

Gambar 6.10 Tampilan Daftar Komposisi Pegawai Dinas Perhubungan...............

VI-9

Gambar 6.11 Tampilan Daftar Prioritas 5 Tahun...................................................

VI-10

Gambar 6.12 Tampilan Form Isian Program Prioritas 5 Tahun .............................

VI-11

Gambar 6.13 Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Sektor Transportasi .....

VI-12

Laporan Akhir

xvii


VI-13

Gambar 6.15 Tampilan Form Isian Perangkat Kebijakan ......................................

VI-14

Gambar 6.16 Tampilan Daftar Perangkat Kebijakan .............................................

VI-15

Gambar 6.17 Letak dan Karakteristik Geografi .....................................................

VI-16

Gambar 6.18 Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur ...................................

VI-17

Gambar 6.19 PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi.........................................

VI-18

Gambar 6.20 Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan ..................................

VI-19

Gambar 6.21 Trip Rate, Okupansi KendaraanPribadi, dan Penggunaan Moda ....

VI-20

Gambar 6.22 Distribusi Pengguna Moda Jalan.....................................................

VI-21

Gambar 6.23 Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi .....................................

VI-22

Gambar 6.24 Total Biaya Transportasi Pengguna Kendaraan Pribadi ..................

VI-23

Gambar 6.25 Panjang Jalan yang Dilayani Trayek ...............................................

VI-24

Gambar 6.26 Penyediaan Terminal Penumpang ..................................................

VI-25

Gambar 6.27 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum ...................................

VI-26

Gambar 6.28 Kecepatan Rata-Rata Perjalanan dan Biaya Angkutan Umum........

VI-27

Gambar 6.29 Total Biaya Trasnportasi Pengguna Angkutan Umum .....................

VI-28

Gambar 6.30 Login Adminsitrator .........................................................................

VI-29

Gambar 6.31 Tampilan Awal Modul Administrator ................................................

VI-29

Gambar 6.32 Tampilan Data Master.....................................................................

VI-30

Gambar 6.33 Daftar User......................................................................................

VI-31

IT

.B

ST

P

Gambar 6.14 Tampilan Input Data Alokasi Pendanaan Untuk Sektor Transportasi ....................................................................................

VI-32

Gambar 6.35 Setting Role Menu...........................................................................

VI-33

Gambar 6.36 Tampilan Upload Gambar Peta Lokasi Kota....................................

VI-34

Gambar 6.37 Tampilan Peta Jaringan Jalan .........................................................

VI-35

D

Gambar 6.34 Daftar Group ...................................................................................

Laporan Akhir

xviii

BAB

1 1.1

Latar Belakang

P

Di masa pembangunan ini, peranan perkotaan semakin penting. Secara umum suatu kota sebagai pusat permukiman mempunyai peran penting dalam memberi pelayanan

ST

di berbagai bidang kehidupan bagi penduduknya dan daerah sekitarnya.

Kota merupakan suatu pusat kegiatan yang berfungsi sebagai pusat pelayanan jasa, produksi, distribusi barang serta menjadi pintu masuk atau simpul transportasi bagi wilayah sekitarnya (hinterland). Fungsi utama suatu kota sangat tergantung pada potensi

.B

wilayah hinterland dan karakteristik masyarakatnya.

Kota-kota di Indonesia berkembang dengan pesat sejalan dengan perkembangan pembangunan dan ekonomi. Demikian juga dengan perkembangan penduduk perkotaan,

IT

disamping pertambahan karena kelahiran, migrasi penduduk dari daerah dan perdesaan sekitarnya membuat kota-kota semakin padat. Untuk kepentingan tertentu kota diklasifikasikan berdasarkan jumlah penduduk

b.

D

berdasarkan Undang Undang No 26 Tahun 2007 Pasal 41 adalah : Kota Besar

( 500.000 ≤ Penduduk < 1.000.000)

c.

Kota Sedang

( 100.000 < Penduduk < 500.000)

d.

Kota Kecil

( 50.000 ≤ Penduduk ≤ 100.000)

a.

Kota Metropolitan

( Penduduk ≥ 1.000.000 Orang)

Kelemahan yang dirasakan oleh Pemerintah Pusat saat ini adalah kurangnya data dan informasi mengenai Pemerintah Kota dan Kabupaten yang berada di wilayah Indonesia, khususnya selama tiga tahun terakhir, terutama yang berkaitan dengan kegiatan transportasi yang menyangkut jaringan jalan, jumlah dan jenis armada transportasi yang dioperasikan serta peta tata ruang kota berikut potensial penduduk yang melakukan kegiatan transportasi commuter. Lemahnya dukungan data ini menyebabkan kurang efektifnya kebijakan penanganan yang diambil untuk mengatasi permasalahan transportasi perkotaan di Indonesia. Laporan Akhir

I-1


Untuk melengkapi kekurangan dan terbatasnya data dan informasi tersebut maka perlu dilakukan upaya berupa inventarisasi dan up-dating data di setiap kota dan wilayah perkotaan, yang meliputi ibukota propinsi dan kabupaten serta kota yang mengelilinginya sebagai wilayah pengembangan dan unsur penunjang. Sebagai langkah menuju tahapan inventarisasi, maka program yang akan dilakukan adalah berdasarkan regionalisasi yang dimulai dari pulau Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Maluku dan Irian Jaya, Nusa Tenggara Barat dan Nusa Tenggara Timur serta terakhir Pulau Jawa dan Bali. Berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan No. 43 Tahun 2005 tentang Organisasi dan Tata Kerja Departemen Perhubungan, Direktorat Jenderal Perhubungan direktorat

Bina

Sistem

Transportasi

Perkotaan

(BSTP)

mempunyai

tugas

P

Darat,

melaksanakan antara lain memberikan pembinaan dalam perumusan kebijakan, bimbingan

ST

teknis dan evaluasi di bidang sistem transportasi perkotaan.

Sehubungan dengan penugasan tersebut, maka BSTP sangat memerlukan data profil transportasi perkotaan di seluruh Indonesia sebagai dasar dalam melaksanakan pembinaan sistem transportasi kepada seluruh kota di Indonesia. Untuk tujuan tersebut tahun

anggaran

.B

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan pada 2007

menyelenggarakan

pekerjaan

“Studi

Penyusunan

Profil

Transportasi Perkotaan” Tahap III. Kegiatan ini dibiayai dengan DIPA Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun Anggaran 2007 yang dilaksanakan dengan sistem kontrak

Maksud dan Tujuan

D

1.2

IT

dengan pihak ketiga.

Maksud dari kegiatan ini adalah untuk mewujudkan ketersediaan data mengenai

profil transpotasi perkotaan, khususnya kota-kota kota besar, kota sedang dan kota kecil, sebagai dasar dalam rangka pembinaan di bidang transportasi perkotaan. Tujuan kegiatan ini meliputi : 1.

Menyusun format kebutuhan data untuk penyusunan profil transportasi perkotaan;

2.

Melakukan inventarisasi data profil transportasi, untuk kategori kota besar, kota sedang dan kota kecil dari sumber yang tersedia pada tingkat Pusat maupun Daerah;

3.

Menyajikan data-data profil transportasi perkotaan untuk masing-masing kategori kota dalam bentuk hard copy dan / atau soft copy.

Laporan Akhir

I-2


1.3

Lingkup Kegiatan Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut, lingkup pekerjaan ini meliputi :

1.

Merumuskan kebutuhan data yang diperlukan untuk memberikan gambaran kondisi transportasi perkotaan, melalui kajian peraturan perudangan-undangan, literatur dan data-data yang tersedia di lapangan;

2.

Melakukan inventarisasi data-data yang dibutuhkan sebagaimana angka pada masingmasing kategori kota besar, kota sedang dan kota kecil dari sumber-sumber data yang dapat dipertanggungjawabkan; Menyusun profil transportasi perkotaan untuk kota besar, kota sedang dan kota kecil dalam bentuk hard copy dan soft copy.

Keluaran

ST

1.4

P

3.

Pada akhir kegiatan ini diharapkan dapat menghasilkan produk kegiatan berupa Laporan Akhir yang berisi antara lain :

Gambaran umum perkotaan dan data transportasi perkotaan dari masing-masing

.B

1.

kategori kota antara lain meliputi : a.

aspek kelembagaan,

b.

aspek transportasi (prasarana, sarana dan fasilitas pendukung, perlengkapan

c.

data pendukung lainnya;

Program data base (software) yang dapat diakses dengan baik dan dilengkapi dengan

D

2.

IT

transportasinya), dan

petunjuk pengoperasian berbahasa Indonesia.

1.5

Lokasi Kegiatan Kegiatan akan dilakukan di Jakarta dengan pengambilan data lapangan atau

instansional dilakukan di lokasi di Kota Sukabumi, Cimahi, Cirebon, Tegal, Sragen, Sidoarjo, Gianyar, Bukittinggi, Binjai, Bontang, dan Kota Sungguminasi.

1.6

Waktu Pelaksanaan Pekerjaan “Studi Penyusunan Profil Transportasi Perkotaan” Tahap III ini

dilaksanakan dalam waktu 6 (enam) bulan, terhitung sejak dikeluarkan Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK).

Laporan Akhir

I-3


No Halaman

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Latar Belakang.............................................................................................. Maksud dan Tujuan ...................................................................................... Lingkup Kegiatan .......................................................................................... Keluaran ....................................................................................................... Lokasi Kegiatan ........................................................................................... Waktu Pelaksanaan......................................................................................

I-1 I-2 I-3 I-3 I-3 I-3

D

IT

.B

ST

P

I.

Laporan Akhir

I-4

BAB

2 Latar Belakang

2.1.1

Peran Data dalam Perencanaan Sistem Transportasi Perkotaan

P

2.1

Dalam penyelenggaraan transportasi kota proses perencanaan merupakan salah karena mempengaruhi tahapan implementasi dan keberhasilannya.

ST

satu tahap penting

Dengan perencanaan transportasi yang baik diharapkan masalah yang ada dapat dipecahkan dan di-manage seoptimal mungkin.

.B

Langkah dasar yang lazim dilakukan dalam proses perencanaan tranportasi disampaikan Pada Gambar 2.1. Proses perencanaan dimulai dengan pengumpulan data yang dijadikan sebagai dasar untuk mengidentifikasikan masalah, dasar pengembangan model, spesifikasi tujuan, dsb.

IT

Dapat dipahami betapa pentingnya peran data dalam menyatakan profil permasalahan transportasi kota sebagai input dasar bagi proses pengambilan keputusan.

D

Anekdot Garbage-in, garbage-out, harus dihindari di mana kualitas data harus memadai agar kebijakan yang dihasilkan juga tepat. Untuk perencanaan tranportasi dibutuhkan data profil kota secara keseluruhan tidak

hanya menyangkut kondisi dan kinerja jaringan prasarana maupun jaringan pelayanan, tetapi juga menyangkut masalah penataan ruang, ekonomi, demografi, ukuran kota, dsb.

2.1.2

Elemen Dasar Penentu Sistem Transportasi Perkotaan Sistem transportasi di suatu kota berkaitan erat dengan sistem sosial ekonominya

sehingga kinerja sistem transportasi akan mempengaruhi bagaimana perkembangan dan perubahan perikehidupan sosial ekonomi populasinya, demikian pula sebaliknya. Hubungan tersebut disampaikan pada Gambar 2.2

Laporan Akhir

II-1


Kondisi Transportasi Kota

Data kota terkait (Transport, tata ruang,ekonomi, demografi)

Peramalan modelmodel

Rencana-rencana

ST

Evaluasi

P

Tujuan

.B

Keputusan-keputusan, tindakan-tindakan

Gambar 2.1 Manfaat Data dalam Proses Perencanaan Transportasi

IT

Sistem pada Gambar 2.2 dapat diidefiniskan dalam 3 elemen dasar yakni, T(Sistem Transportasi), A(sistem kegiatan, yakni pola kegiatan ekonomi dan sosial), dan F(pola lalilintas di dalam sistem transportasi, misalnya; asal-tujuan, rute dan volume lalulintas.

D

Hubungan diantara kegita elemen tersebut didefinisikan dalam 3 angka (1, 2 dan 3) pada Gambar 2.2 yang masing-masing menyatakan: 1.

Pola arus lalulintas di dalam sistem tranportasi ditentukan baik oleh sistem transportasi maupun sistem kegiatan

2.

Pola lalulintas eksisting akan mendorong adanya perubahan dalam sistem aktivitas dari waktu ke waktu; melalui pola penyediaan pelayanan transportasi

dan melalui

sumberdaya yang dibuthkan untuk menyediakan pelayanan tersebut. 3.

Pola lalulintas eksisting juga akan mendorong adanya perubahan dalam sistem transportasi dari waktu ke waktu: sebagai respon terhadap arus lalulintas atau yang diprediksi maka pemerintah dan operator angkutan akan mengembangkan pelayanan transportasi baru dan memodifikasi pelayanan eksisting

Laporan Akhir

II-2


3

Sistem Transportasi T Arus F

1

P

Sistem Kegiatan A

ST

2

Gambar 2.2 Hubungan Dasar Antara Transportasi dan Sistem Keguiatan1

Hubungan interaktif antara ketiga sistem (T, A, F) akan berlangsung sepanjang

.B

waktu. Data profil transportasi perkotaan di suatu waktu misal: tahun tertentu merupakan potret sesaat (snap-shot) resultan dari interaksi ketiga sistem tersebut. Oleh karena itu pengumpulan profil transportasi secara berkala idealnya setiap tahun akan lebih baik dalam

IT

memahami interaksi dan permasalahan yang terjadi. Permasalan umumnya disebabkan oleh gangguan kelancaran interaksi diantara sistem, misalnya: keterlambatan atau ketidaktepatan antisipasi sistem transportasi untuk mengikuti perkembangan sistem aktivitas, dan

D

sebaliknya.

Suatu hal yang terpenting alalah semua sistem tersebut dipengaruhi oleh sistem

kelembagaan (Instutional System) yang mengatur pengembangan dan interaksi pada setiap elemen dalam sistem transportasi. Oleh karena itu, penyelesaian masalah transportasi perkotaan di Indonesia sangat dipengaruhi oleh kapabilitasnya lembaga yang mengelola sistem.

1 Manheim, Marvin L. (1979) Fundamental of Transportation System Analys, Volume 1:Basic Concept, MIT Press, USA

Laporan Akhir

II-3


Setiap Kegiatan

Sistem Jaringan

P

Sistem Pergerakan

ST

Gambar 2.3 Sistem Tranportasi Makro2

Pengaturan Penyelenggaraan Transportasi Perkotaan Di Indonesia

.B

2.2

Transportasi perkotaan di Indonesia umumnya dilayani oleh jaringan prasarana dan jaringan pelayanan dari moda angkutan dan beberapa diantara kota besar juga dilayani oleh

IT

angkutan KA. Pada beberapa sub bab berikut disampaikan bahasan mengenai pengaturan penyelanggaraan jaringan transportasi perkotaan dari perundang-undangan yang berlaku.

D

Kajian perundang-undangan ini diarahkan untuk mengetahui elemen dasar dari kebutuhan kebijakan pembinaan sistem transportasi perkotaan sebagai dasar dalam melakukan idenfikasi dan format kebutuhan data profil transportasi perkotaan.

2.2.1

Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan Perundangan mengenai penyelenggaraan prasarana jalan yang terakhir ditetapkan

adalah UU No.38 Tahun 2004 tentang jalan.Sesuai dengan pasal 7(3) UU No. 38 tahun 2004, maka pelayanan distribusi barang dan jasa untuk masyarakat perkotaan dilakukanoleh sistem jaringan jalan sekunder. Di dalam sistem jaringan jalan sekunder tersebut terdapat sejumlah fungsi jalan yang masing-masing adalah (Pasal 8 (-5) UU No.38 Tahun 2004):

2

Tamin, Ofyar Z(2000) Perencanaan dan Permodelan Transportasi, Edisi Kedua, Penerbit ITB Bandung Laporan Akhir

II-4


1.

Jalan Arteri: merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan utama denga ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara berdaya guna

2.

Jalan Kolektor : merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang , dan jumlah masuk dibatasi

3.

Jalan Lokal: merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarak dekat, kecepatann rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.

4.

Jalan Lingkungan: merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan

P

lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat dan kecepatan rata-rata rendah Pada saat ini telah dikeluarkan Peraturan Pemerintah Nomor 34 tahun 2006

ST

Tentang Jalan yang mengatur lebih lanjut mengenai spesifikasi teknis dari masing-masing fungsi jalan. Persyaratan teknis jalan meliputi kecepatan rencana, lebar badan jalan, kapasitas,. Jalan masuk, persimpangan sebidang , bangunan pelengka[p, perlengkapan jalan, penggunaan jalan harus sesuai dengan fungsinya dan tidak terputus. Persyaratan

.B

teknis jalan harus memenuhi ketentuan keamanan, keselamatan dan lingkungan (Pasal 12 (1-2) PP No.34 Tahun 2006). Karakteristik jalan perkotaaan meliputi: Karakteristik Jalan Arteri Sekunder, meliputi: kecepatan rencana paling rendah 30 km/jam

b.

lebar jalan paling sedikit 11 meter

c.

Mempunyai kapasitas yang lebih besar daripada volume lalulintas rata-rata

d.

Persimpangan sebidang jalan arteri sekunder dengan pengaturan tertentu harus

IT

a.

D

1.

dapat memenuhi ketentuan

2.

Karakteristik Jalan Kolektor Sekunder, meliputi:

a.

Kecepatan rencana paling rendah 20 km/jam

b.

lebar jalan paling sedikit 9 meter

c.

mempunyai kapasitas yang lebih besar daripada volume lalulintas rata-rata

d.

Lalulintas cepat tidak boleh terganggu lalulintas lambat

e.

Persimpangan sebidang pada jalan kolektor sekunder dengan pengaturan tertentu harus memenuhi ketentuan

3.

Karakteristik Jalan Lokal Sekunder, meliputi: a.

kecepatan rencana paling rendah 10 km/jam

b.

lebar badan jalan paling sedikit 7.5 meter Selain terdapat dalam Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan,

terdapat

pula

Laporan Akhir

Standar

Pelayanan

Minimal

(SPM)

Prasarana

Jalan

menurut II-5


Kepmenkimpraswil No.543/KPTS/M/2001. Dalam SPM tersebut dapat disintesa beberapa ketentuan

yang dapat diacu mengenai spesifikasi teknis jalan perkotaan sebagaimana

disampaikan pada Tabel II.1 Tabel II.1

Spesifikasi Teknis Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan Persyaratan Teknis Minimal Kecepatan Lebar Jalan * Rencana* 11 M 30 Km/Jam

Fungsi Jalan

Kecapatan Operasi** 17 Km/Jam

Kondisi Jalan*** Sedang

Jaringan Pelayanan Angkutan Umum Perkotaan

ST

2.2.2

P

Arteri Sekunder Kolektor 9M 20 Km/Jam 16 Km/Jam Sekunder Lokal Sekunder 7.5 M 10 Km/Jam 14 Km/Jam Sumber : *: PP No.34 Tahun 2006 Tentang Jalan **: MKJI (Manual Kapasitas Jalan Indonesia), Dep PU 1997 ***: SPM Prasarana Jalan (Kepmenkimpraswil No.543/KPTS/M/2001)

Acuan utama dalam penyelenggaraan angkutan umum perkotaan di Indonesia, sebagai bagian dari sistem transportasi jalan, adalah UU No.14 Tahun 1992 tentang Lalulintas dan Angkutan Jalan berikut dengan peraturan pelaksanaannya baik melalui PP

.B

dan Kepmenhub dan Keputusan pelaksanaan lainnya di daerah

Terkait dengan penyelenggaraan angkutan orang dengan kendaraan umum maka dalam UU No.14 tahun 1992 disampaikan pokok-pokok peraturannya dalam Bagian Kedua 36 sampai pasal 38. Dalam ayat 1 pasal 37 UU No. 14 Tahun 1992

IT

UU pada pasal disampaikan

bahwa

pelayanan angkutan orang dengan kendaraan

umum dapat

dilaksanakan dengan trayek tetap dan teratur(angkot dan bus) lebih dominan perannya

D

dibandingkan dengan yang tidak dalam trayek (taksi, mobil sewaan, dll). Hal ini terkait dengan efisiensi dalam pelayanan angkutan dan kemampuan membayar(Ability To Pay) dari masyarakat.

Lebih lanjut dalam ayat 2 pasal 37 Undang-undang No.14 Tahun 1992 juga disampaikan bahwa pelayanan angkutan orang dalam kendaraan umum dalam trayek tetap dan teratur dilakukan dalam jaringan trayek. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa pelayanan angkutan umum perkotaan dalam trayek harus dilakukan dalam suatu jaringan trayek yang tetap dan teratur sehingga mampu menghasilkan pelayanan angkutan umum yang handal sesuai dengan karakteristik tujuan penyelenggaraan transportasi jalan yang diharapkan (Pasal 3 UU No.14 Tahun 1992). Klasifikasi trayek angkutan umum serta prasarana angkutan yang dianjurkan disampaikan

pada

Keputusan

Direktur

Jenderal

Perhubungan

Darat

No.274/Hk.105/DRJD/96 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum di Wilayah Perkotaan seperti pada Tabel II.2. Laporan Akhir

II-6


Tabel II.2

Klasifikasi Trayek, Ukuran Kota Dan Ukuran Kendaraan

Klasifikasi Trayek

Ukuran Kota (Jumlah Penduduk) Kota Kota Besar Kota Raya Sedang (500 ribu-1 (>1 juta) (250 ribujuta) 500 ribu)

Area Layan Trayek

Kota kecil (<250 ribu)

Kereta Api Perkotaan

D

2.2.3

IT

.B

ST

P

Antara kawasan Kereta Api utama dan Utama Bus Besar Bus Besar Bus Sedang antara Bus besar kawasan pendukung Antar kawasan pendukung Cabang Bus Sedang Bus Sedang Bus Sedang Bus Kecil dengan kawasan pemukiman Dalam Mobil Mobil Bus Ranting kawasan Bus Kecil pemumpang pemumpang Sedang/Kecil pemukiman Umum Umum Antar kawasan Langsung secara tetap Bus Besar Bus Besar Bus Sedang Bus Sedang dan langsung Sumber : Keputusan Jenderal Perhubungan Darat No.274/Hk.105/DRJD/96 Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum Di Wilayah Perkotaan

Sebagaimana Tabel di atas bahwa di perkantoran peran moda KA sangat

diharapkan dalam mendukung pengembangan angkutan umum di Kota Raya dengan jumlah penduduk lebih dari 1 juta jiwa untuk klasifikasi trayek utama. Pengaturan mengenai penyelenggaraan moda KA di Indonesia terdapat UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian dan Peraturan Pelaksanaannya. Sesuai pasal 127 (2) UU No. 23 Tahun 2007 jaringan pelayanan perkeretaapian terbagi atas jaringan pelayanan perkeretaapian antar kota dan jaringan pelayanan perkeretaapian perkotaan. Dimana Jaringan pelayanan perkeretaapian antarkota sebagaimana dimaksud dalam Pasal 127 ayat (2) huruf a merupakan pelayanan yang menghubungkan: a

antarkota antarnegara;

b

antarkota antarprovinsi;

c

antarkota dalam provinsi; dan

Laporan Akhir

II-7


d

antarkota dalam kabupaten. Jaringan pelayanan perkeretaapian perkotaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal

127 ayat (2) huruf b yang berada dalam suatu wilayah perkotaan dapat: a

melampaui 1 (satu) provinsi;

b

melampaui 1 (satu) kabupaten/kota dalam 1 (satu) provinsi; dan

c

berada dalam 1 (satu) kabupaten/kota

2.3

Overview Hasil Studi Terdahulu Studi terdahulu ”Studi Penyusunan Profil Transportasi Perkotaan” (Direktorat BSTP

dan PT Delta Tama Waja, 2005) telah menghasilkan konsep mengenai pemetaan format data profil transportasi perkotaan, konsep software data base transportasi perkotaan, dan

P

rekomendasi mengenai tindaklanjut pengembangannya. Beberapa hal pokok dalam studi

2.3.1

ST

tersebut akan disampaikan dalam beberapa sub bab berikut ini.

Format data Profile Transportasi Perkotaan

Profile transportasi perkotaan merupakan kumpulan dari sejumlah data yang dapat

.B

merepresentasikan elemen-elemen determinan dari interaksi transportasi di suatu wilayah perkotaan. Dengan adanya data profil tersebut diharapkan karakteristik transportasi perkotaan dapat diklasifikasi, diidentifikasi jenis dan skala permasalahannya, dan dievaluasi serta dicarikan pemecahannya.

IT

Sesuai kajian pustaka dan pengaturannya yang telah dilakukan maka studi terdahulu mengusulkan pemetaan elemen atau format data profile transportasi perkotaan

D

sedbagaimana disampaikan pada gambar di bawah ini.

Sistem Kelembagaan Adminstratif Pemerintahan Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Komposisi Pegawai Pegawai Dinas Perhubungan Pendanaan Untuk Sektor Transportasi Perangkat Kebijakan

Laporan Akhir

II-8


Sistem Kegiatan

Lalulintas Jalan Penyediaan Jaringan Prasarana Jalan Pajak Jalan Menurut Status Panjang Jalan Menurut Kondisi

Kewilayahan Letak Dan Kharakteristik Geografi Luas Wilayah Dan Peruntukan Lahan

Kinerja Lalulintas Jalan Kecepatan Rata-Rata Perjalanan Mobil Pribadi VJ Pada Ruas-Ruas Jalan Utama

Kependudukan Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur Jumlah, Kepadatan, Dan Pertumbuhan Penduduk

ST

P

Kinerja Pelayanan Angkutan Jalan Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum Kecepatan Rata-Rata Perjalanan Dan Biaya Angkutan Umum

.B Peta Jalan Peta Jaringan Jalan

Kinerja Pelayanan Angkutan Kereta Api Volume Angkutan Kereta Api

Total Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum Peta Jaringan Angkutan Perkotaan Peta Jaringan Trayek Angkutan Jalan

D

Kepemilikan Kendaraan Jumlah Kendaraan Menurut Jenisnya Jumlah Dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan

Total Biaya Transportasi Pengguna Kendaraan Pribadi

IT

Perekonomian PDRB Wilayah, PDRB Per Kapita, Dan Pertumbuhan PDRB PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi

Kecelakaan Lalulintas Jumlah Kejadian Dan Korban Kecelakaan Lalulintas Kecelakaan Berdasarkan Jenis Kendaraan

Angkutan Perkotaan Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Penyediaan Terminal Peumpang Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Rute Dan Frekuensi Pelayanan KA

Permintaan Perjalanan Trip Rate Dan Okupansi Kendaraan Pribadi Distribusi Penggunaan Moda Perjalanan Laporan Akhir

II-9


Peta Sistem Kegiatan Peta Lokasi Kota Peta Peruntukan Lahan Peta Rencana Tata Ruang Gambar 2.4 Format Profil Database Transportasi Perkotaan Studi Terdahulu

2.3.2

Konsep Sofware Database Profil Transportasi Perkotaan Dengan menggunakan Basisdata yang terpusat dan arsitektur jaringan client-server.

P

Informasi mengenai profil transportasi perkotaan dapat diakses dengan mudah dari masingmasing Workstation/PC, hal ini dapat meningkatkan aksesibilitas data bagi setiap pengguna

ST

data. Studi terdahulu ini menggunakan arsitektur jaringan sebagaimana disampaikan pada Gambar 2.4

Rekomendasi Pengembangan Lebih Lanjut

.B

2.3.3

Berdasarkan hasil analisa team kami terhadap hasil studi terdahulu dengan melakukan tinjauan terhadap Table II.3 Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan ada beberapa hal

yang akan kami rekomendasikan untuk perbaikan

4.

IT

sistem Database Transportasi Perkotaan yaitu :

Database transportasi perkotaan yang ada belum menggunakan Sistem Informasi Geografis sehingga tampilan yang dihasilkan hanya berupa data image Sistem database yang dihasilkan lebih bersifat numerik dan grafis sehingga kurang

D

5.

interaktif

Laporan Akhir

II-10

.B

ST

P


Gambar 2.5 Arsitektur Jaringan Client-Server

Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan

IT

Tabel II.3

Aplikasi Sistem Berbasis Web 1 Gbyte PHP Triad: Web Server: Apache 1.3.23 Bahasa: PHP Basis Data : My SQL 3.23.48 dengan Tool PHP MY Admin Web Browser: Internet Explorer Sitem Operasi Window 98 (Minimum) Perangkat Lunak pendukung dapat didownload dari intenet  Freeware Aplikasiprogram PHP Triad: Instalasi Apache, My SQL, dan PHP secara terintegrasi Mempunyai fasilitas Backup Data dan Repair Database Fasilitas Autentikasi dengan login Username dan Password

D

Aplikasi Kapasitas Memory yang diperlukan Bahasa pemrograman dan perangkat lunak pendukung

Laporan Akhir

II-11


Rekomendasi terhadap pengembangan lebih lanjut yaitu : 1.

Team kami akan menggunakan Sistem Informasi Geografis (SIG) sehingga tampilan yang dihasilkan berupa peta digital yang interaktif dan dapat melakukan penelusurun lokasi menggunakan titik-titik koordinat yang sesuai dengan standar Bakosurtanal. Sehingga informasi yang dihasilkan lebih akurat dan terstruktur.

2.

Sistem Informasi Geografis (SIG) tools yang dipergunakan adalah software Mapserver. Hal ini dikarenakan MapServer merupakan produk OpenSource yang memberikan keleluasan kepada para programmer dan Aplication Developer di dalam pengembangan sistem dan pembacaan data dari berbagai sumber dengan format perangkat lunak yang bervariasi, sehingga sistem database yang terbangun sebelumnya dapat dikonversikan dengan pengembangan data base yang akan kami bangun. Mapserver adalah SIG tool oriented yang digunakan untuk kepentingan pembuatan

P

3.

peta berbasis web on-line. Sehingga peta digital yang kami bangun dapat diakses

ST

dengan mudah oleh instansi lain yang membutuhkan database sistem informasi perkotaan. 4.

Mapserver dapat menggabungkan data raster ( data pixel yang berkoordinat) dan vector (data X – Y) sehingga dihasilkan penelusuran data peta lokasi transportasi perkotaan

5.

.B

yang lebih interaktif dan tersaji secara menarik.

Bagian-bagian peta seperti (skala, reference peta, dan legenda) dapat tersaji secara otomatis. Sehingga data tentang distribusi dapat dijelaskan besarannya (per-trayek/ per-

IT

ruas jaringan jalan) sehingga dapat diketahui dikoordinat mana yang rawan kemacetan, tindak kriminal dan sebagainya. 6.

Dengan menggunakan Mapserver diharapkan permasalahan yang dihadapi dalam

D

penyelenggaraan transportasi perkotaan

dapat lebih mudah diidentifikasikan secara

lebih detail dan terukur. Sehingga keputusan yang dihasilkan dalam penyelenggaraan transportasi perkotaan menjadi lebih baik. Pada Gambar 2.6 disampaikan rekomendasi studi terdahulu bagi pengembangan

lebih lanjut sistem data base informasi profile transportasi perkotaan.

Laporan Akhir

II-12

Studi Penyusunan Profil Tranportasi Perkotaan SISTEM DATABASE PROFIL PERKOTAAN (SEKARANG) • •

Sumber data  sekunder + primer Sistem database  numerik (tabel)

•

Data sekunder berasal dari berbagai sumber dengan detail dan format yang berbeda-beda Pelaksanaan survey primer sangat mahal dan sampel terbatas Belum bisa menggambarkan data tentang distribusi (jaringan prasarana dan pelayanan, permintaan perjalanan) Permasalahan teridentifikasi secara makro (kota per kota) dan sifatnya indikatif

SISTEM DATABASE PROFIL PERKOTAAN (YANG AKAN DATANG) • •

Sumber data  Form isian dari Daerah Sistem database  numerik + grafis

•

Data sekunder sudah terklasifikasi dari daerah Survey primer terintegrasi dengan kegiatan evaluasi tahunan di Daerah Data tentang distribusi dapat dijelaskan besarannya (per trayek/per ruas) dan lokasi permasalahan dapat dilihat (kemacetan, kerawanan, dlsb) Permasalahan teridentifikasi secara lebih detail dan sifatnya lebih kuantitatif

KETERBATASAN

•

•

•

ST

•

•

P

•

PENYEMPURNAAN

Gambar 2.6 Rekomendasi Tindak Lanjut Pengembangan Sistem Informasi profile Transportasi Perkotaan

.B

Ke depan diharapkan data profile diperoleh dari laporan yang disampaikan oleh daerah mengenai penyelenggaraan sistem transportasi di wilayahnya. Sedangkan sistem databasenya akan menyampaikan profile dalam bentuk numerik

dan grafis. Beberapa

IT

penyempurnaan yang direkomendasikan antara lain mengenai proses pengumpulan sata

D

yang lebih terprogram dan detail data yang lebih memadai bagi penyusunan kebijakan.

Laporan Akhir

II-13


No Halaman

2.1

Latar Belakang.............................................................................................. 2.1.1 Peran Data dalam Perencanaan Sistem Transportasi Perkotaan ...... 2.1.2 Elemen Dasar Penentu Sistem Transportasi Perkotaan .................... Pengaturan Penyelenggaraan Transportasi Perkotaan Di Indonesia ............ 2.2.1 Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan................................................. 2.2.2 Jaringan Pelayanan Angkutan Umum Perkotaan .............................. 2.2.3 Kereta Api Perkotaan ........................................................................ Overview Hasil Studi Terdahulu.................................................................... 2.3.1 Format data Profile Transportasi Perkotaan ...................................... 2.3.2 Konsep Sofware Database Profil Transportasi Perkotaan ................. 2.3.3 Rekomendasi Pengembangan Lebih Lanjut ......................................

2.2

2.3

P

II.

II-1 II-1 II-1 II-4 II-4 II-6 II-7 II-8 II-8 II-10 II-10

Spesifikasi Teknis Jaringan Prasarana Jalan Perkotaan ................. Klasifikasi Trayek, Ukuran Kota Dan Ukuran Kendaraan................. Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan ......

II-6 II-7 II-11

Gambar 2.1 Gambar 2.2 Gambar 2.3 Gambar 2.4 Gambar 2.5 Gambar 2.6

Manfaat Data dalam Proses Perencanaan Transportasi ................. Hubungan Dasar Antara Transportasi dan Sistem Keguiatan.......... Sistem Tranportasi Makro ............................................................... Format Profil Database Transportasi Perkotaan Studi Terdahulu .... Arsitektur Jaringan Client-Server..................................................... Rekomendasi Tindak Lanjut Pengembangan Sistem Informasi profile Transportasi Perkotaan ........................................................

II-2 II-3 II-4 II-10 II-11 II-13

D

IT

.B

ST

Tabel II.1 Tabel II.2 Tabel II.3

Laporan Akhir

II-14

BAB

3 Framework Pelaksanaan Pekerjaan

3.1.1

Research Questions Dan Penyelesaiannya

P

3.1

Dari KAK (Latar belakang, maksuda dan tujuan, keluaran yang diharapkan dan lingkup)

yang

pertanyaan/keinginan

disampaikan pemberi

pemberi

kerja

dapat

ST

ruang

kerja

(research

dipahami

question)

yang

beberapa diharapkan

terjawab/terpenuhi/diselesaikan melalui pekerjaan ini. Research Questions untuk pekerjaan

1.

.B

ini adalah :

Bagaimana format perkotaan kebutuhan data yang dapat menggambarkan profile transportasi perkotaan yang sesuai dengan yang dibutuhkan untuk pembinaan sistem transportasi perkotaan

Bagaimana inventarisasi data yang dibutuhkan dengan memperhatikan kualitas dan

IT

2.

sumber data yang dapat dipertanggungjawabkan Bagaimana menyediakan software profile transportasi perkotaan yang accessiblle?

D

3.

Pada Tabel dibawah ini disampaikan rangkuman dari daftar pertanyaan(Research

Questions) berikut input, proses, dari output yang akan dihasilkan sebagai representasi dari proses yang akan dilaksanakan serta hasil pelaksanaan pekerjaaan ini. 1.

Pertanyaan 1, dijawab dengan melakukan kajian pustala, perundangan.

2.

Pertanyaan 2, dijawab dengan melakukan survey sekunder dan survey primer serta kompilasi data sesuai format yang ditetapkan. Data dimaksimalkan untuk diperoleh dari sumber sekunder, karena terkait

dengan siustainability dari sistem database yang

dibentuk yang akan lebih mudah di Update datanya jika data tersebut merupakan data rutin yang dikumpulkan instansi terkait di daerah. Survey primer hanya dilakukan jika data yang dibutuhkan tidak didapatkan dari survey sekunder. Hal terpenting yang perlu diperhatikan dalam pelaksanaan survey primer adalah simplifikasi form dan metode survey, sehingga nantinya akan mudah dilakukan oleh aparat daerah Laporan Akhir

III-1


3.

Pertanyaan 3, dijawab dengan melakukan pemilihan basis bahasa dan platform sistem finformasi sesuai dengan kebutuhan yang accessible dan mempertimbangkan hasil studi terdahulu. Hal yang terpenting dilakukan adalah melakukan penyempurnaan terhadap tampilan sistem informasi dan uploading data terbaru.

Tabel III.1 NO

RESEARCH PROSES PENYELESAIAN QUESTIONS INPUT PROSES OUTPUT Format  Konsep  Kajian teori  Item kebutuhan kebutuhan data  Indikator Kinerja dan data profile  Interaksi tata perundangan  Struktur transportasi ruang vs database perkotaan transportasi  Metode/form  UU terkait Survey Pedoman pengisian data Profil Transportasi Perkotaan Inventarisasi  Hasil Butir 1 Kompilasi data Gambaran Umum data yang  Survey: perkotaan dan data dibutuhkan  Instansional transportasi perkotaan  Lapangan  Aspek Transportasi  Wawancara (prasarana, sarana, fasilitas pendukung, perlengkapan transportasi)  Aspek Kelembagaan  Dat pendukung lain Program database (software) profile transportasi perkotaan

D

3

IT

.B

2

ST

P

1

Research Questions dan Proses Penyelesaiannya

3.1.2

 Hasil Butir 1.2  System informasi geografis

 Programm ing  Digitasi Peta  Uploading data

 Software database  Data softcopy o Data numerik o Data grafis/peta  Data hardcopy Buku profil transportasi kota

Analisys Framework Untuk menjawab Research Question yang disampaikan pada Gambar 4.1 maka

disusun Analisys Framework untuk pekerjaan ini sebagaimana disampaikan pada Gambar di bawah ini:

Laporan Akhir

III-2

.B

ST

P


3.1.3

Analisys Framework

IT

Gambar 3.1

Elemen Dasar Transportasi Perkotaan sistem transportasi makro tersebut terdiri atas: sistem kegiatan, sistem

D

Dalam

jaringan, sistem pergerakan, sistem kelembagaan. Semua elemen dalam sistem transportasi makro tersebut berinteraksi menghasilkan “realitas” dari kondisi dan kinerja sistem transportasi yang ada. Sistem tersevut sangat dipengaruhi oleh sistem kelembagaan yang mengatur pengembangan dan interaksi setiap elemen dalam sistem transportasi. Oleh karena itu, penyelesaian masalah transportasi perkotaan di Indonesia sangat dipengaruhi oleh kapabilitas lembaga yang mengelola sistem tersebut.

Pada Gambar di bawah terdapat

interaksi antara sistem-sistem transportasi.

Laporan Akhir

III-3


Sistem Trasportasi T 1

ST

P

Sistem Kegiatan A

Aru s F

DAMPAK TRANSPORTASI

KELEMBAGAAN (SDM,REGULASI, DANA)

3

.B

2

Elemen Dasar Tranportasi Perkotaan

IT

Gambar 3.2

Indikator Kinerja Transportasi Perkotaan Output

D

Input

(Kelembagaan)

(Suplai Jaringan)

Outcome

Benefit (Impact)

(Kinerja Jaringan)

(Dampak Kinerja)

Sumber : Dimodifikasi dari Manheim, Marvin L (1979) dan Tamin, O.Z (1994)

3.2

Konsep Pengembangan Sistem Database Profil Transportasi Perkotaaan

3.2.1

Framework Penyusunan Database Profil Perkotaaan Pada dasarnya penyusunan database prodil transportasi perkotaan sedapat

mungkin memanfaatkan sumber data eksisting yang ada, jika memang sesuai dengan profil yang diharapkan, serta dilengkapi dengan data baru jika diperlukan. Data profil transportasi ini untuk kemudian dianalisis lebih lanjut untuk menghasilkan indikator kinerja transportasi

Laporan Akhir

III-4


perkotaan dimana, indikastor kinerja ini akan digunakan sebagai acuan dalam melakukan sistem transportasi perkotaan. Secara umum penyusunan framework database profil transportasi perkotaaan disampaikan dalam gambar di bawah ini. Sumber data selain untuk memudahkan pengumpulan data dan up-date data juga untuk mengoptimalkan sistem pendataan yang ada. Tambahan data baru berupa data-data operasional diharapkan dapat melengkapi profil yang ada sehingga dapat memberikan gambaran umum transportasi perkotaan secara komprehensif.

P

Eavaluasi Kebijakan Transportast Perkotaan

ST

Framework Penyusunan Data Base Profil Transportasi Perkotaan

IT

Gambar 3.3

3.2.2

Indikator Kinerja Tranportasi Perkotaan

.B

Data base

Data base Profil Transportasi PErkotaan

Data base

Pemetaan Profil Transportasi Perkotaan

1.

D

Pada Gambar di bawah ini dapat merepresentasikan profil trasnportasi suatu kota.

Determinan Sistem Kegiatan

Variabel yang menentukan determinan sistem kegiatan adalah : Penataan ruang sebagai penentu pola perjalanan Penataan ruang, membagi aktivitas sosial ekonomu penduduk kota sesuai dengan kluster

peruntukan lahan dimana interaksi diantara ruang kegaiatan tersebut

menimbulkan kebutuhan tranportasi. Variabel mendasar yang menjaadi penentu pola tata ruang di suatu kota umumnya ditentukan oleh beberapa kondisi spesifik setempat, terutama setting kondisi geografis dan jenis kegiatan utama. Kondisi ini menghasilkan struktur tata ruang apakah berbentuk radial, desentralized atau konsentrik. Semakin padat insentitas kegiatan di suatu kota m,aka semakin besar pula lalulkintas pergerakan orang dan kendaraan. Penentu insentitas perjalanan di suatu

Laporan Akhir

III-5


kota diantaranya populasi, tingkat income, pendidikan, struktur umum dan kepemilikan kendaraan. Intensitas kegiatan sebagai penentu besar perjalanan 2.

Determinan Sistem Jaringan Kapasitas Suplai jaringan, umumnya ditentukan oleh skala penyediaan dari jaringan prasarana dan jaringan pelayanan transportasi yang ada, misal: panjang dan lebar jalan, jumlah armada, pengaturan simpang. Konfigurasi jaringan prasarana maupun pelayanan.

3.

Determinan Operasi Jaringan Permintaan perjalanan Lalaulintas

Determinan Sistem Kelembagaan Ketersediaan sumber daya

ST

4.

P

Operasi jaringan

Perangkat kebijakan yang dilaksanakan

Konsep Software Database Profil Transportasi Perkotaan

.B

3.2.3

Spesifikasi perangkat lunak yang digunakan dalam Sistem Informasi Profil

D

IT

Perkotaan adalah sebagai berikut :

Gambar 3.4

Laporan Akhir

Arsitektur Jaringan Client-Server

III-6


Sistem Kelembagaan a. Adminstratif Pemerintahan a. Struktur Organisasi Dinas Perhubungan b. Komposisi Pegawai Pegawai Dinas Perhubungan b.Pendanaan Untuk Sektor Transportasi

.B ST P

c. Perangkat Kebijakan

Sistem Kegiatan

Lalulintas Jalan

Angkutan Perkotaan

1. Kewilayahan  Letak Dan Kharakteristik Geografi  Luas Wilayah Dan Peruntukan Lahan

1. Penyediaan Jaringan Prasarana Jalan  Pajak Jalan Menurut Status  Panjang Jalan Menurut Kondisi

1. Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan  Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek  Penyediaan Terminal Peumpang 2. Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan  Rute Dan Frekuensi Pelayanan KA

3. Perekonomian  PDRB Wilayah, PDRB Per Kapita, Dan Pertumbuhan PDRB  PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi 4. Kepemilikan Kendaraan

Laporan Akhir

IT

2. Kinerja Lalulintas Jalan  Kecepatan Rata-Rata Perjalanan Mobil Pribadi  VJ Pada Ruas-Ruas Jalan Utama

3. Kecelakaan Lalulintas  Jumlah Kejadian Dan Korban Kecelakaan Lalulintas  Kecelakaan Berdasarkan Jenis Kendaraan

D

2. Kependudukan  Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur  Jumlah, Kepadatan, Dan Pertumbuhan Penduduk

4. Total Biaya Transportasi Pengguna Kendaraan Pribadi

3. Kinerja Pelayanan Angkutan Jalan  Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum  Kecepatan Rata-Rata Perjalanan Dan Biaya Angkutan Umum 4. Kinerja

Pelayanan

III-7

Dampak Lingkungan 1. Konsumsi BBM  Konsumsi BBM Mobil Pribadi  Konsumsi BBM Angkutan umum  Konsumsi BBM Sepeda Motor  Konsumsi BBM Mobil Barang 2. Emisi Gas Buang


 Jumlah Kendaraan Menurut Jenisnya  Jumlah Dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan

Angkutan Kereta Api  Volume Angkutan Kereta Api

5. Peta Jalan  Peta Jaringan Jalan

5. Total Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum 6. Peta Jaringan Angkutan Perkotaan  Peta Jaringan Trayek Angkutan Jalan

5. Permintaan Perjalanan  Trip Rate Dan Okupansi Kendaraan Pribadi  Distribusi Penggunaan Moda Perjalanan

Indikator Kinerja Input : Pendanaan untuk sektor transportasi Output : Panjang Jalan perkotaan, kemantapan jalan perkotaan, kapasitas angkutan umum Outcome : kecepatan rata-rata kendaraan pribadi, V/C ruas-ruasn jalan utama Benefit : Indeks aksestibilitas jalan, Indeks m,obilitas jalan, indeks aksesibilitas jalan angkutan umum Impact : Pengeluaran RT untuk tranportasi, tingkat resiko kecelakaan, PCRB perkapita

IT

1. 2.

.B

ST

P

6. Peta Sistem Kegiatan  Peta Lokasi Kota  Peta Peruntukan Lahan  Peta Rencana Tata Ruang

D

3. 4. 5.

Gambar 3.5

Laporan Akhir

Format Profil Database Tranportasi Perkotaan

III-8


Tabel III.2

Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan

Aplikasi Sistem Berbasis Web 1 Gbyte PHP Triad: Web Server: Apache 1.3.23 Bahasa: PHP Basis Data : My SQL 3.23.48 dengan Tool PHP MY Admin Web Browser: Internet Explorer Sitem Operasi Window 98 (Minimum) Perangkat Lunak pendukung dapat didownload dari intenet  Freeware Aplikasiprogram PHP Triad: Instalasi Apache, My SQL, dan PHP secara terintegrasi Mempunyai fasilitas Backup Data dan Repair Database Fasilitas Autentikasi dengan login Username dan Password

P

Aplikasi Kapasitas Memory yang diperlukan Bahasa pemrograman dan perangkat lunak pendukung

Metode-metode yang Digunakan dalam Analisis

3.3.1

Syarat Sistem Database

ST

3.3

Beberapa syarat sistem database yang baik yang juga harus dipenuhi oleh sistem database profil transportasi perkotaan ini adalah:

Accuracy: data yang disajikan memiliki akurasi yang memadai, sehingga menghindari

.B

1.

garbage in and garbage out

Completeness: jenis dan detail data yang disajikan sesuai kebutuhan

3.

Cost-effectivness: Biaya pengumpulan data, analisis, dan penyajiannya murah

4.

User friendly: data mudah diakses dan dipahami oleh beragam level pengguna

5.

Compatibility:data dapat dengan mudah dielaborasi dengan data dari sektor lainnya

6.

Suistainability: basis data dapat dengan mudah diperbaharui dan dipertahankan

D

IT

2.

eksistensinya

7.

Legality: agar pengembangan dan utilisasinya optimal sebaiknya basis data disertai dengan legal standing yang memadai

3.3.2

Indikator Tranportasi Perkotaan Umumnya indikator kinerja utama (Key Performance) dari transportasi perkotaan

diwakili oleh beberapa variabel : 1.

Kecukupan Indeks penyediaaan prasarana jalan: km/km2, km/1000 penduduk Indeks kapasitas jaringan pelayanan : seat/penduduk, fleet/penduduk

Laporan Akhir

III-9


2.

Tingkat penggunaan Nilai volume per kapasitas (VCR) rata-rata jaringan jalan Occupancy rata-rata angkutan umum

3.

Efisiensi Jarak dan waktu perjalanan Biaya transportasi

4.

Efektivitas Tingkat keselamatan Tingkat kecelakaan Tabel dibawah ini merupakan indikator kinerja transportasi perkotaan yang

DIMENSI 1. Pendanaan untuk sektor transportasi 2. Panjang jalan perkotaan 3. Kemantapan jalan perkotaan 4. Kapasitas angkutan umum OUTPUT 5. kecepatan rata-rata kendaraan pribadi 6. kecepatan rata-rata kendaraan umum 7. V/C rata-rata ruas jalan utama BENEFIT 8. Indeks aksesibilitas jalan 9. Indeks mobilitas jalan

INDIKATOR Rp/Th

KETERANGAN Dishub(+PU)

Km % Tmpt duduk/hari Km/jam

Jalan sekundeer (baik+sedang)/total Angkutan bertrayek Floating car survey

Km/jam

On-board survey

IT

.B

ASPEK INPUT

Indikator Kinerja Tranportasi Perkotaan

ST

Tabel III.3

P

diusulkan dalam studi ini.

D

Trafic count survey Km/km2 SPM jalan Dept PU Km/1000 SPM jalan Dept PU penduduk 10. Indeks aksesibilitas angkutan %jalan dilayani umum trayek 11. indeks biaya perjalanan kend Rp/km pribadi 12. indeks biaya perjalanan kend Rp/km umum 13. pengeluaran RT untuk % Survey wawancara transportasi 14. Tingkat resiko kecelakaan Event/tahun Kepolisian 15. PDRB perkapita Rp/tahun Harga berlaku

IMPACT

Laporan Akhir

III-10


3.4

Pemrograman Database Profile Transportasi Perkotaan

3.4.1

Spesifikasi Sistem Informasi Profil Perkotaan Sistem

Informasi

Profil

Perkotaan

sebagai

perangkat

lunak

aplikasi

pencatatan/pelaporan dan basis data memiliki fungsi-fungsi yang dideskripsikan sebagai berikut: a

Aplikasi Web

b

Mampu menampilkan antar muka yang mudah digunakan oleh pengguna

c

Aplikasi dapat melakukan pengolahan data yang meliputi tambah, ganti, dan hapus basis data

d

Informasi dapat ditampilkan dalam bentuk tekstual dan diagram sesuai dengan

Dapat menampilkan informasi secara spasial berupa peta digital jaringan transportasi

ST

e

P

keadaaan datanya

kota

Aplikasi dikembangkan dengan basis data terpusat menggunakan Client Server

g

Dapat melakukan pencarian data

h

Dapat mencetak data yang diinginkan

i

Dapat melakukan pengamanan data /Backup

.B

f

Prototipe Sistem Basisdata Transportasi dikembangkan dengan menggunakan alat a

IT

bantu/tools sebagai berikut: Sistem Operasi

Sistem operasi windows XP yang telah terinstall Web server Apache.

D

Apache [http://www.apache.org] merupakan web server yang terpopuler saat ini. Menurut survei netcraft lebih dari 50% situs di Internet menggunakan Apache sebagai Web

server.

Server

Apache

sangat

luwes,

memenuhi

standar

HTTP/1.1,

mengimplementasikan protokol terbaru dan sangat luwes dikonfigurasi serta dapat ditambahkan modul lainnya melalui modul Apache. Tersedia untuk berbagai sistem operasi.

Gambar 3.6

Laporan Akhir

Penggunaan Apache hingga Oktober 2002

III-11


Apache menyediakan fasilitas yang kaya, yang sangat dibutuhkan suatu server serius, seperti otentikasi, pengaturan akses direktori, virtual host, kemampuan URL rewritting, dan juga alias. Kemampuan melakukan content negotiation membuat Apache mampu melayani beragam client secara otomatis, baik untuk berbagai browser yang memiliki kemampuan berbeda ataupun untuk device akses yang berbeda. Fungsi log yang dimiliki oleh Apache dapat dikirim melalui proses piping, sehingga dapat dilakukan rotasi log, filter log, serta melakukan pemisahan log secara langsung. b

Bahasa pemrograman Bahasa pemrograman yang digunakan adalah PHP Versi 4.0 PHP [http://www.php.net/] merupakan bahasa skrip serba guna yang kini banyak digunakan untuk mengembangkan aplikasi Web. Program PHP dapat disertakan dalam

P

suatu dokumen HTML Sintaks yang dimilikinya diinspirasikan dari C, Java dan Perl dengan beberapa fitur yang sangat khas. Tujuan dari bahasa ini untuk memungkinkan

ST

pengembang web menulis halaman secara dinamis dan ini dapat dilakukan dengan cepat dan mudah. PHP sendiri merupakan kepanjangan dari PHP : Hypertext Processor. Berbeda dengan Active Server Page (ASP) yang tidak memiliki bahasa khusus (ASP diprogram dengan Visual Basic Script atau JScript), PHP adalah bahasa tersendiri.

.B

Perbedaan lain adalah PHP tersedia di banyak platform baik MS Windows maupun Unix. Faktor keunggulan lain adalah kecepatan PHP yang telah diakui oleh orang. PHP disertai banyak fitur atau pustaka yang memungkinkan pengembangan aplikasi secara

IT

cepat, misal melakukan proses mengakses ke situs lain, koneksi FTP dan lain sebagainya.

Dibandingkan Cold Fusion, PHP dapat dikatakan lebih cepat, stabil dan tak

D

membutuhkan sumber daya komputasi yang besar. Salah satu keuntungan PHP dibanding Perl adalah PHP benar-benar didisain untuk kebutuhan pengembangan Web sedangkan Perl adalah bahasa skrip serba guna. Source code dari PHP juga lebih mudah dipahami dan juga memiliki fungsi yang hampir setara dengan Perl. Tetapi pada beberapa hal sebagai bahasa serba guna, PHP masih tertinggal dibanding Perl,

terutama dalam pengolahan string. c

Database Management System (DBSM) Untuk menerapkan sebuah basisdata yang terdiri dari sejumlah tabel yang saling berhubungan, maka dibutuhkan perangkat lunak yang disebut Database Management System (DBSM). DBSM yang ada saat ini

adalah MS Acess, oracle, dBase III+,

MySQL, mSQL dan lain-lain. DBSM yang digunakan dalam pengembangan prototipe Sistem Informasi Profil Perkotaan adalah MySQL.

Laporan Akhir

III-12


d

My SQL Data Base Server MySQL adalah suatu perangkat lunak database relasi (Relation Database Management System/RDMS) seperti halnya Oracle, PostgreSQL, Microsoft SQL. MySQL jangan disama-artikan dengan SQL (Structure Query Language) yang didefinisikan sebagai sintaks perintah-perintah tertentu dalam bahasa (program) yang digunakan untuk mengelola suatu database. Jadi MySQL dan SQL adalah dua “makhluk” yang berbeda. Mudahnya MySQL adalah softwarenya dan SQL adalah bahasa perintahnya. Awalnya MySQL dijalankan pada system operasi Unix dan Linux. Tapi bagi para penggemar windowspun sekarang sudah tersedia MySQL versi windowsnya. Mereka yang menggunakan linux (RedHat, Mandrake, dsb) biasanya SQL sudah terinstall

P

secara default. Bila belum bisa iinstall maka dengan mudah dapat menginstalnya menggunakan RPM (Redhat Package Manager), merupakan prosedur instalasi software

ST

yang menjadi standart de-facto untuk linux, walaupun anda tidak menggunakan linux RedHat.

MySQL merupakan database yang paling digemari sebagai piranti perangkat lunak yang open source, dengan alasan bahwa program ini merupakan database yang sangat kuat

.B

dan cukup stabil untuk digunakan sebagai media penyimpanan data. Sebagai sebuah database Server yang mampu untuk memanajemen database dengan baik, MySQL terhitung merupakan database yang paling digemari dan paling banyak digunakan e

IT

dibanding database lainnya.

Struktur Basis Data My SQL

Dalam bahasa SQL pada umumnya informasi tersimpan dalam tabel-tabel yang secara

D

logik merupakan struktur dua dimensi terdiri dari baris (row atau record) dan kolom(column atau field). Sedangkan dalam sebuah database dapat terdiri dari beberapa table.

Beberapa tipe data dalam MySQL yang sering dipakai: f

Perangkat Lunak GIS Menggunakan Map Server Untuk GIS tool, akan digunakan MapServer. Agar proses pengalihan perangkat lunak berjalan mulus maka pelaksana memilih menggunakan perangkat lunak OpenSource agar tidak terlalu banyak menemui kendala dalam penerapannya. Disamping itu pula berdasarkan format data yang dipakai pada KunMap, maka penggunaan MapServer akan membantu mempermudah proses integrasi data serta development sistemnya ke perangkat lunak MapServer. Hal ini dikarenakan MapServer merupakan produk OpenSource yang memberikan keleluasan kepada para programmer dan Aplication Developer di dalam pengembangan sistem dan pembacaan data dari berbagai sumber

Laporan Akhir

III-13


dengan format perangkat lunak yang bervariasi. Dengan kemudahan ini maka proses pengembangan sistem yang baru diperkirakan akan dapat dilakukan dengan mudah. Tipe Data INT(M) [UNSIGNED] FLOAT(M,D) DATE DATETIME CHAR(M)

P

VARCHAR(M)

Keterangan Angka -2147483648 s/d 2147483647 Angka pecahan Tanggal Format : YYYY-MM-DD Tanggal dan Waktu Format : YYYY-MM-DD HH:MM:SS String dengan panjang tetap sesuai dengan yang ditentukan. Panjangnya 1-255 karakter String dengan panjang yang berubah-ubah sesuai dengan yang disimpan saat itu. Panjangnya 1 – 255 karakter Teks dengan panjang maksimum 65535 karakter Teks dengan panjang maksimum 294967295 karakter

ST

BLOB LONGBLOB

MapServer adalah GIS tool oriented yang digunakan untuk kepentingan pembuatan peta berbasis web on-line. MapServer adalah perangkat lunak OpenSource untuk pembuatan

.B

peta dalam aplikasi web-internet. Perangkat lunak ini dibuat menggunakan perangkat OpenSource lainnya seperti Shapelib, FreeType, Proj.4, dan GDAL/OGR. MapServer dapat dijalankan dalam lingkungan yang perangkat lunak lain tidak dapat jalan, seperti

IT

pada Linux/Apache. MapServer dapat di-compile pada berbagai versi dari UNIX/Linux, Microsoft Windows dan bahkan MacOS. Basis dari apikasi MapServer CGI memiliki significant number dari "out-of-the-box"

D

features, seperti :

vector formats mendukung file: ESRI shapefiles, PostGIS, ESRI ArcSDE dan yang lainnya melalui OGR raster formats mendukung file: TIFF/GeoTIFF, EPPL7 dan masih banyak lagi melalui GDAL quadtree spatial indexing untuk shapefiles

dapat dikastemisasi, output ditentukan berdasarkan template feature selection menggunakan item/value, point, area atau feature lain mendukung font TrueType mendukung untuk penggabungan data raster dan vector map element automation (scalebar, reference map, dan legend) scale dependent feature drawing dan application execution thematic map building menggunakan logical atau regular expression berbasis class

Laporan Akhir

III-14


feature labeling termasuk label collision mediation on-the-fly configuration melalui URLs on-the-fly projection MapServer mendukung pula beberapa Open Geospatial Consortium berbasis web seperti: WMS (client/server), nontransactional WFS (client/server), WCS (server), WMC, SLD, GML dan Filter Encoding. MapServer memiliki MapScript yang menerima script language seperti PHP, Perl, Python, dan Java untuk mengakses MapServer C API. MapScript dapat dipakai untuk pengembangan aplikasi yang mengintegrasikan data yang terpisah. MapServer bukan merupakan perangkat lunak GIS yang full-featured, tetapi dalam tahun-tahun mendatang akan mendekati kesana. Hal ini dikarenakan MapServer

P

memiliki fungsi-fungsi utama yang dapat mendukung aplikasi web secara luas. Melalui browsing data GIS, MapServer memberikan kesempatan untuk berkreasi dalam

ST

"geographic image maps", yaitu peta yang dapat membimbing pengguna secara langsung mendapatkan isi atau content.

Berikut ini adalah hasil dari perbandingan dari ArcIMS (ESRI) dan MapServer. Kinerja MapServer secara signifikan lebih cepat 30% daripada ArcIMS. Dalam studi ini

.B

dilakukan serangkaian pengujian dengan server yang sama yaitu Windows 2000 server dengan data yang sama yaitu data vector shapefile 200 MB. MapServer dijalankan menggunakan c#/dotnet webservice. Sedangkan API untuk webservice adalah ArcXML,

IT

sehingga kedua perangkat lunak memiliki interface yang sama. Pengujian aplikasi ini menggunakan enam client yang dijalankan secara simultan me-request 500 peta untuk

D

masing-masing client. Dengan demikian total menjadi 3.000 peta. Hasil Pengujian: MapServer

Total waktu: 7.47 min (467 sec 0.1566 sec/map (image), 385 maps/min) Max delay untuk sebuah peta: 2.93 sec Min delay untuk sebuah peta: 0.14 sec Rata-rata untuk sebuah peta (dengan 6 client simultan) : 0.96 sec ArcIMS Total waktu: 12.08 min (728 sec 0.2426 sec/map (image), 247 maps/min) Max delay untuk sebuah peta : 3.94sec Min delay untuk sebuah peta : 0.12 sec Rata-rata untuk sebuah peta (dengan 6 client simultan) : 1.49 sec

Laporan Akhir

III-15


Untuk mengujian lain, hasil yang diperoleh adalah sebagai berikut: 1

Uji Request yang bersama-sama dibandingkan dengan waktu respon

Number of Concurrent Requests vs. Response Time 9000

8483

7000 6000 5000

ArcIMS 3732

4000 2793

2502

P

2703

3000 2000

1125

775

702

1000

MapServer

ST

Average Response Time (ms)

8000

0 1

2

4

8

.B

Num ber of Concurrent Requests

Reguler Traffic Over an Extended Period

IT

Regular Traffic Over an Extended Period (Throughput) 4

D

3,5

Maps Per Second

3

2,5

ArcIMS

2

MapServer

1,5 1 0,5 0 1

2

3

4

5

6

7

8

Num ber of Concurrent Users

Laporan Akhir

III-16


Display Format Gambar

Image Format vs. Response Time

2500

2000 ArcIMS

1500

MapServer

1000

500

P


3000

Gambar 3-10 Uji Display Format Gambar 0 GIF

PNG

ST

JPG

Image Format

.B

Kinerja melakukan Proyeksi ulang

IT

Reprojection vs. Response Time

8000

D


7000 6000 5000

ArcIMS

4000

MapServer

3000 2000 1000

Gambar 3-11 Uji Kinerja melakukan Proyeksi ulang

0 BC Albers (NAD83)

Lat-Long (NAD 83)

UTM10 (NAD 83)

Output Projection

Laporan Akhir

III-17


Pengujian Ekstraksi Feature

Feature Complexity vs. Response Time

25000

20000 MapServer (SDE) 15000

ArcIMS (SDE) MapServer (.shp)

P

10000

5000

0 4

8

16

ST


30000

32

64

128

256

512

g

Tools lain

.B

Number of Points in Each of 10,000 Circles

Tools yang digunakan adalah : Adobe Photoshop 7

IT

Macromedia dreamweaver MX Macromedia Flash MX

D

Power Designer 9

Kelebihan Spesifikasi Sistem Informasi Profil Perkotaan yang digunakan adalah

sebagai berikut: a

Web server APACHE Mampu beroperasi dalam berbagai platform sistem informasi (Window 98, Window XP, Linux) Menyediakan fasilitas yang kaya, yang sangat dibutuhkan suatu server serius, seperti otentikasi, pengaturan akses direktori, virtual host, kemampuan URL rewritting Kemampuan melakukan content negotiation membuat Apache mampu melayani beragam client secara otomatis, baik untuk berbagai browser yang memiliki kemampuan berbeda ataupun untuk device akses yang berbeda

Laporan Akhir

III-18


Fungsi log yang dimiliki oleh Apache dapat dikirim melalui proses piping, sehingga dapat dilakukan rotasi log, filter log, serta melakukan pemisahan log secara langsung. Mudah diinstal, mudah mengkonfigurasi dan mudah dalam menambah periferal lain ke dalam platform web server nya. Misal untuk menambah modul, cukup hanya men-set file konfigurasinya agar mengikut modul ke dalam kumpulan modul lain yang sudah dioperasikan Mudah diinstal, mudah mengkonfigurasi dan mudah dalam menambah periferal lain ke dalam platform web servernya. Misal: untuk menambah modul, cukup hanya men-set file konfigurasinya agar mengikutsertakan modul itu dalam kumpulan modul lain yang sudah dioperasikan

P

Mempunyai komponen dasar terbanyak diantara web server, artinya bahwa Apache termasuk salah satu dari Web server yang lengkap PHP

ST

b

Cross platform, dapat dipakai pada semua web server

Kemampuan paling diandalkan karena dukungannya terhadap beberapa basis data. Sistem basis data yang didukung adalah MySQL, Sybase, Oracle, PostgressSQL

.B

Mudah diinstal dan kecepatan akses tinggi

Mendukung komunikasi dengan layanan seperti protokol HTTP Termasuk server side program, tidak diperlukan tambahan sisi Web client (seperti c

IT

Javascript, Visual basic script) sehingga luas penggunaanya Basis data MySQL

Multi user. Basis data MySQL dapat digunakan oleh beberapa user dalam waktu

D

yang bersamaan

MySQL berjalan stabil dalam berbagai sistem operasi Window, Linux, dsb

MySQL memiliki kecepatan tinggi dalam menangani quert

Keamanan MySQL memiliki beberapa lapisan sekuritas adalah MySQLDump yang sudah terinstal pada waktu menginstal basis data MySQL d

Perangkat Lunak GIS Map Server Map Server merupakan produk OpenSource yang memberikan keleluasan kepada para programmer dan Aplication Developer di dalam pengembangan sistem dan pembacaan data dari berbagai sumber dengan format perangkat lunak yang bervariasi

Laporan Akhir

III-19


MapServer adalah GIS tool oriented yang digunakan untuk kepentingan pembuatan peta berbasis web on-line MapServer dapat dijalankan dalam lingkungan yang perangkat lunak lain tidak dapat jalan, seperti pada Linux/Apache MapServer dapat di-compile pada berbagai versi dari UNIX/Linux, Microsoft Windows dan bahkan MacOS MapServer mendukung pula beberapa Open Geospatial Consortium berbasis web seperti: WMS (client/server), nontransactional WFS (client/server), WCS (server), WMC, SLD, GML dan Filter Encoding MapServer memiliki MapScript yang menerima script language seperti PHP, Perl, Python, dan Java untuk mengakses MapServer C API

P

MapServer memiliki fungsi-fungsi utama yang dapat mendukung aplikasi web secara luas

ST

Melalui browsing data GIS, MapServer memberikan kesempatan untuk berkreasi dalam "geographic image maps", yaitu peta yang dapat membimbing pengguna

.B

secara langsung mendapatkan isi atau content

Diagram jaringan komputer yang akan mendukung sistem informasi secara sederhana dapat digambarkan sebagai berikut.Dari gambar tersebut, dapat dijelaskan bahwa server database yang juga sekaligus sebagai Web server yang berada di Direktorat

IT

Bina Sistem Transportasi Perkotaan terhubung melalui Local Area Network (LAN) ke komputer-komputer yang ada di Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan. Yang juga

D

terhubung melalui LAN ke Web Server Dephub yang ada di Pusat Data dan Informasi Departemen Perhubungan (Pusdatin Dephub). Melalui jaringan yang ada di Pusdatin Dephub, Web server aplikasi ProfileTransportasi Perkotaan terhubung ke internet. Sehingga kota-kota yang akan meng-up date data profile transportasi cukup mengakses internet dan melalui aplikasi Browser mengakses aplikasi Profile Transportasi Perkotaan yang ada di Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan. Dengan konfigurasi seperti ini dalam pembangunannya, segi keamanan akses merupakan hal penting. Konsultan akan membuat aplikasi keamanan yang berlapis dan teracak sehingga sulit untuk diakses oleh user-user yang tidak terdaftar.

Laporan Akhir

III-20

Studi Penyusunan Profil Tranportasi Perkotaan KOTA A Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan ` PUSDATIN DEPHUB

`

KOTA B

INTERNET SERVICE PROVIDER

`

` WEB SERVER DEPHUB

DATABASE & WEB SERVER

P

KOTA C

ST

Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan

.B

3.4.2

`

Sistem Informasi Profil Perkotaaan terdiri dari 3 komponen client/Web browser, komponen internet explorer, komponen web server seperti pada gambar dibawah ini : Komponen data

IT

a

Komponen ekseteral data merupakan komponen yang berfungsi untuk mempersiapkan data yang akan diisikan ke dalam system. Komponen pengisian/pemrosesan data

D

b

Komponen pengisian/ pemrosesan data adalah pengisian/pemrosesan data yang berasal dari komponen sumber data.

c

Komponen informasi Komponen

yang

berfungsi

sebagai

informasi

dan

dicetak

menjadi

sustu

laporan/dokumen

Laporan Akhir

III-21

D

IT

.B

ST

P


Gambar 3.7

Laporan Akhir

Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan

III-22


III

No Halaman

3.1

Framework Pelaksanaan Pekerjaan ............................................................. 3.1.1 Research Questions Dan Penyelesaiannya....................................... 3.1.2 Analisys Framework .......................................................................... 3.1.3 Elemen Dasar Transportasi Perkotaan.............................................. Konsep Pengembangan Sistem Database Profil Transportasi Perkotaaan ... 3.2.1 Framework Penyusunan Database Profil Perkotaaan........................ 3.2.2 Pemetaan Profil Transportasi Perkotaan ........................................... 3.2.3 Konsep Software Database Profil Transportasi Perkotaan ................ Metode-metode yang Digunakan dalam Analisis .......................................... 3.3.1 Syarat Sistem Database.................................................................... 3.3.2 Indikator Tranportasi Perkotaan ........................................................ Pemrograman Database Profile Transportasi Perkotaan .............................. 3.4.1 Spesifikasi Sistem Informasi Profil Perkotaan.................................... 3.4.2 Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan......................................

3.2

3.3

ST

P

3.4

III-1 III-1 III-2 III-3 III-4 III-4 III-5 III-6 III-9 III-9 III-9 III-11 III-11 III-21

Research Questions dan Proses Penyelesaiannya .................... Spesifikasi Perangkat Lunak Sistem Informasi Profil Perkotaan . Indikator Kinerja Tranportasi Perkotaan......................................

III-2 III-9 III-10

Gambar 3.1 Gambar 3.2 Gambar 3.3

Analisys Framework ................................................................... Elemen Dasar Tranportasi Perkotaan......................................... Framework Penyusunan Data Base Profil Transportasi Perkotaan ................................................................................... Arsitektur Jaringan Client-Server ................................................ Format Profil Database Tranportasi Perkotaan ........................... Penggunaan Apache hingga Oktober 2002 ................................ Arsitektur Sistem Informasi Profil Perkotaan ...............................

III-3 III-4

IT

III-5 III-6 III-8 III-11 III-22

D

Gambar 3.4 Gambar 3.5 Gambar 3.6 Gambar 3.7

.B

Tabel III.1 Tabel III.2 Tabel III.3

Laporan Akhir

III-23

BAB

4 Pada bagian ini disampaikan Hasil Pengumpulan Data pada pekerjaan Penyusunan

P

Profil Transportasi Perkotaan untuk beberapa lokasi studi. Telah dilakukan pengumpulan data 11 lokasi studi yang berhasil kami kumpulkan dan kami kompilasi untuk pekerjaan

Kota Sukabumi

4.1.1

Kewilayahan

.B

4.1

ST

Penyusunan Profil Transportasi Perkotaan.

Kota Sukabumi adalah kota otonom berdasarkan. Kota ini memiliki luas wilayah 144,52 km² dan jumlah penduduk tahun 2006 sebanyak kurang lebih 262.440 jiwa, jadi Kota Sukabumi termasuk klasifikasi kota sedang. Letak geografi Kota Sukabumi berada pada

IT

posisi koordinat 106o 45’ 10”-106o 45’ 50” Bujur Timur dan 6o 49’ 25”-6o 50’ 44” Lintang Selatan terletak dikaki Gunung Gede dan Gunung Pangrango berada pada ketinggian 584

D

meter di atas permukaan aut, yang berjarak 120 Km dari Ibukota Jakarta dan 96 Km dari Ibukora Propinsi (Bandung). Batas-batas administrasi Kota Sukabumi sebagai berikut : a. b.

Sebelah utara : Kecamatan Sukabumi (Kabupaten Sukabumi)

Sebelah barat : Kecamatan Cisaat (Kabupaten Sukabumi)

c.

Sebelah selatan : Kecamatan Nyalindung (Kabupaten Sukabumi)

d.

Sebelah timur : Kecamatan Sukaraja (Kabupaten Sukabumi)

4.1.2

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Sukabumi berdasarkan data tahun 2006 mencapai 262.440

jiwa, dimana jumlah penduduk laki-laki 131.320 jiwa dan perempuan sebanyak 131.120 jiwa dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Sukabumi adalah 1.815,94 jiwa/km2 atau 18 jiwa/ha. Tabel IV.2 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Sukabumi berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006. Tabel IV.1 Laporan Akhir

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sukabumi Tahun 2006 IV-1


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

Luas Km2

Jalan Perdagangan Industri Perumahan/Permukiman Perkantoran dan Jasa Fasilitas Umum dan Daerah Terbuka Daerah Terbuka Pertanian Perkebunan Daerah Hijau Lain-lain

81,84 753,60 6,06 12,70 22,20 82,13 9,46 21,80 1,74 21,86 2.389,65

144,520

3.403,04

Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Sukabumi Tahun 2006

.B

Tabel IV.2

3,476 32,004 0,258 0,539 0,943 3,488 0,402 0,926 0,074 0,928 101,483

ST

Jumlah Sumber : Kota Sukabumi Dalam Angka 2006

Prosentase (%)

P

No

No

Kelompok Umur

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0-4 5 - 10 11 - 14 15 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 +

Jumlah Penduduk (Jiwa) Laki-Laki Perempuan Total 10.960 11.350 14.880 16.800 18.360 12.200 9.080 11.050 9.130 5.870 4.060 1.660 5.720

25.250 23.890 27.640 31.220 32.440 25.150 19.700 21.700 18.400 12.970 9.210 3.560 11.310

Jumlah 131.320 Sumber : Kota Sukabumi Dalam Angka 2006

131.120

262.440

D

IT

14.290 12.540 12.760 14.420 14.080 12.950 10.620 10.650 9.270 7.100 5.150 1.900 5.590

Laporan Akhir

IV-2


4.1.3

Perekonomian (PDRB) Perekonomian Kota Sukabumi sudah didominasi kegiatan sektor pengangkutan dan

komunikasi, sedangkan sektor pertanian masih terdapat dibagian pinggiran kota. Pada Tabel IV.3 berikut kami sampaikan PDRB menurut lapangan usaha atas dasar harga berlaku.

No

Sektor Ekonomi

Jumlah Juta ( Rp)

Pertanian Pertambangan dan Penggalian Industri Pengolahan a.Industri Migas b.Industri Non Migas Listrik, Gas dan Air Bersih Bangunan Perdagangan, Hotel, dan Restoran Pengangkutan dan Komunikasi Keuangan, Persewaan, dan Jasa Jasa-Jasa

129.049 20.582 75.283

ST

1 2 3

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Sukabumi ( juta rupiah)

P

Tabel IV.3

.B

4 5 6 7 8 9

Aspek Kelembagaan

D

4.1.4

1.962.664

IT

Jumlah Sumber : Kota Sukabumi Dalam Angka 2006

75.283 22.187 156.263 453.308 540.482 146.487 34.374

Pengelolaan transportasi di daerah ditangani oleh Dinas Perhubungan, dimana

sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat SDM yang ada di Dinas Perhubungan Kota Sukabumi seperti terlihat pada Tabel IV.4.

4.1.5

Aspek Transportasi

4.1.5.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Sukabumi umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Sukabumi terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.5 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Sukabumi.

Laporan Akhir

IV-3


Tabel IV.4

No

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sukabumi Tahun 2006

Tabel IV.5

5 6 7

Pendidikan

IV b IV a III d IV a IV a III c III c III d III c III c III c III c III c III a III b III d III c III c

S3 S2 S2 D3 S1 D3 SMA SMA S2 S1 SMA SMA S1 S2 SMA D3 SMA SMA

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sukabumi Tahun 2006 Jenis Kendaraan

IT

No

Pembina Tingkat I Pembina Penata Tingkat I Pembina Pembina Penata Penata Penata Tk. I Penata Penata Penata Penata Penata Penata Muda Penata Penata Penata Penata

Golongan

.B

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi

49 40 40 50 51 45 48 51 35 54 53 55 36 27 49 38 54 54

P

Kepala Dinas Kabid Jalan dan Jembatan Kabid Lalu Lintas dan Angkutan Kabid Teknik Sarana Kabag Tata Usaha Kasi Perencanaan Jalan dan Jembatan Kasi Pemelihataan Jalan dan Jembatan Kasi Pembangunan Jalan dan Jembatan Kasi Jaringan Transportasi dan Dampak Lalu Lintas Kasi Fasilitas dan Keselamatan Lalu Lintas Kasi Pengendalian dan Operasional Kasi Sarana Prasarana Kasi Angkutan Orang dan Barang Kasubbag Umum dan Perlengkapan Kasubbag Kepegawaian dan Keuangan Kasi Pengujian Kendaraan Bermotor Kepala UPTD Terminal Kepala UPTA Parkir

Pangkat

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Sepeda Motor Mobil Penumpang Mobil Barang Mobil Bus a. Umum - Bus Besar - Bus Sedang - Bus Kecil b. Bukan Umum Kendaraan Khusus Mobil Penumpang Umum ( Angkot) Kendaraaan Roda Tiga

D

1 2 3 4

Usia (Tahun)

Jabatan

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

5.674 1.553 3.019

5.797 1.418 3.116

6.798 1.759 3.408

865

921

1.268

3.114 34 1.817 -

3.225 37 1.817

4.609 39 1.817 -

Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

97.017

4.1.5.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Sukabumi 148,21 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 8,5 km, jalan propinsi sepanjang 15,09 km dan jalan kota sepanjang Laporan Akhir

IV-4


124,62 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.6 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

No

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sukabumi Tahun 2006

Status

1 3 4

Jalan Nasional Jalan Propinsi Jalan Kota

Panjang & Lebar Panjang Lebar (km) (m) 8,50 15,09 124,62

Baik Panjang

10,50 8,44 5,27

2,88 14,14 35,03

No

Status


Fisik Trotoar Panjang Lebar Tinggi (km) (m) (cm) 12,14 26,21 179,55

2,23 2,00 1,00

IT

1 2 3

33,9 93,7 35,1

5,62 0,95 40,14

66,1 6,3 32,2

2,68 0,95 11,17

25,5 6,3 9,0

23,0

46,71

34,9

14,80

13,6

Trotoar Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006

Baik Panjang

.B

Tabel IV.7

Rusak Panjang %

ST

Jumlah 148,21 52,05 Sumber : Dinas Kimpraswil Kota Sukabumi, 2007

%

Kondisi Jalan Sedang Panjang %

P

Tabel IV.6

20,13 18,98 22,12

100 100 56

62,21

133,21

37

62,21

Rusak Panjang %

21,72

13

21,72

D

Jumlah 217,91 Sumber : Dinas Kimpraswil Kota Sukabumi, 2007

12,14 26,21 94,85

%


Tabel IV.8 No 1 2 3

Rambu Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006

Status Jalan Nasional Jalan Propinsi Jalan Kota

Jenis Rambu Lalu Lintas Peringatan Larangan Perintah Petunjuk 97 69 477

31 26 107

Jumlah 643 164 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

Tabel IV.9

Laporan Akhir

Jumlah

Kondisi Baik Rusak

1 1 12

72 32 300

201 128 896

192 107 833

9 21 63

14

404

1.225

1.132

93

Marka Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006

IV-5


No 1 2 3

Sudah Dilengkapi (km')


Kondisi Marka (%) Baik Sedang Pudar

17,00 20,00 42,00

47,05 45,00 71,42

29,41 30,00 16,00

23,54 25,00 12,58

Jumlah 79,00 54,49 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

25,13

20,38

4.1.5.3 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan

P

Tidak semua jaringan jalan yang ada dilalui oleh trayek angkutan. Hanya jaringan jalan utama kota yang diprioritaskan dilalui trayek angktan umum. Pada Tabel IV.10 dan

ST

IV.11 berikut dapat dilihat penyediaan jaringan pelayanan angkutan jalan yaitu berupa panjang jalan yang dilayani trayek profil kinerja panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan

.B

oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di

IT

perkotaan.

Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Sukabumi panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 224,44 km, dengan rincian jalan nasional 37,47

D

km, jalan propinsi 91,61 km, dan jalan kota 95,36 km. Tabel IV.10 No 1 2 3

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sukabumi Tahun 2006 Status


2004

Panjang Jalan (Km) 2005 2006

37,47 91,61 95,36

37,47 91,61 95,36

37,47 91,61 95,36

Jumlah 224,44 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

224,44

224,44

Tabel IV.11 Laporan Akhir

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sukabumi Tahun 2006 IV-6


No

Nama Terminal

1 2

Tipe

Sudirman Lembur Situ

Luas ( m2 )

Rata-Rata (Unit/Hari)

Petugas (Orang)

5.000 4.500

157.526

32

A B

Jumlah 4.500 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

4.1.6

-

Instansi Pengelola Dishub Kota Sukabumi Dishub Kota Sukabumi

-

Sistem Angkutan Perkotaan

4.1.6.1 Trayek Angkutan Umum

P

Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Sukabumi berjumlah 20 trayek angkutan jalan dan

ST

semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Sukabumi seperti pada Tabel IV.12 dan IV.13.

14 15 14 A 15 A 03 A 03 03 B 21 21 A 20 25 27 27 A 01 A 25 A 01 C 08 04 10 08 Ckr

Panjang Trayek (km)

I

BB R

O

I

BS R

O

Jumlah Armada (Unit) BK MPU I R O I R

6,23 6,23 9,63 8,21 12,66 10,28 14,75 15,94 12,78 11,21 15,41 9,68 10,62 12,94 14,28 9,50 12,64 17,56 13,89

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

No/Kode Trayek

D

No

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sukabumi Tahun 2006

.B

Tabel IV.12

Jumlah 224,44 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

Laporan Akhir

-

MPU BM

-

O

130 143 17 10 132 98 17 17 37 52 195 85 47 20 37 5 252 50 87

130 143 17 10 132 98 17 17 37 52 195 85 47 20 37 5 252 50 87

111 124 13 8 109 91 15 15 30 45 160 70 37 15 30 3 195 447 80

1.431

1.431

1.598

BM R

I

-

O

-

= Mobil Penunpang Umum = Bemo

IV-7


4.1.6.2 Multimoda Di Kota Sukabumi terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Sukabumi adalah stasiun kereta api. Tabel IV.13 dapat dilihat bahwa Pelayanan Kereta Api Barang dan Angkutan di Kota Sukabumi.

No

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sukabumi Tahun 2006

Lokasi

Bentuk Keterpaduan

1

Stasiun KA

2

Terminal Bus Sudirman Antar Moda

3

Sub Terminal Lembur Situ

Bentuk Keterpaduan

Intra Moda

ST

Antar Moda

Kereta api, angkutan kota, kendaraan pribadi bus, angkutan kota, kendaraan pribadi bus, angkutan kota, kendaraan pribadi

P

Tabel IV.13

4.1.7

.B

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2007

Kinerja Lalu Lintas Jalan

Pada Tabel IV.14 dan IV.15 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk

IT

Pada Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan

4.2

D

Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

4.2.1

Kota Cimahi

Kewilayahan

Kota Cimahi terletak antara 107º 30’ 30”- 107º 34’ 30” Bujur Timur dan 6º 50’ 00”- 6º 56’ 00” Lintang Selatan dengan ketinggian dari permukaan laut ± 685 M (termasuk dataran rendah). Kota Cimahi dapat ditempuh melalui jalan darat sejauh 10 km dari arah Kota Bandung. Kota Cimahi terletak pada lokasi ditengah-tengah antara Kota Bandung dengan Kabupaten Bandung Barat dan menjadi simpul pergerakan transportasi antara keduanya. Luas Kota Cimahi adalah 4.020 hektar atau ± 40,20 km2 dan jumlah penduduk tahun 2006 sebanyak kurang lebih 522.731 jiwa jiwa, jadi Kota Cimahi termasuk klasifikasi kota sedang.

Laporan Akhir

IV-8


Tabel IV.14

Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot

11 10 9 12 10 9 4 6 8 5 7 6 9 9 6 6 7 7

11 16 13 11 19 19 16 19 13 19 13 13 13 13 13 13 16 13

Rata-Rata Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2006

1

Uraian

D

No

Kinerja Jaringan Jalan dan Persimpangan a. Kecepatan Ruas Rata-rata ( km/jam) b. V/C Ratio 2 Konsumsi Energi a. Energi Perkapita (Liter/hari ) b. Rasio Jarak Tempuh ( Per 1 liter BBM ( liter : km) Jumlah Sumber : WTN 2007

Laporan Akhir

48,14 23,65 27,65 74,36 21,77 21,05 16,22 22,69 21,31 22,44 25,82 30,90 44,01 40,34 28,90 29,69 21,40 30,50

55,08

Profil Kinerja Transportasi di Kota Sukabumi Tahun 2006

IT

Tabel IV.15

Lama Perjalanan Per Rit ( menit/rit) Sibuk Tdk Sibuk

P

02 03 04 05 08 08A 10 14 14A 15 15A 20 21 21A 25 26 27 28

Load Factor ( %) Sibuk Tdk Sibuk

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Jenis Jml Armada No/Kode Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Trayek Umum Per Jam ( Jam) (Unit)

.B

No

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sukabumi Tahun 2006

Jml Kapasitas Tersedia

Jml Kapasitas Terpakai

N/A N/A N/A N/A

22,91 3,87 N/A N/A

Load Factor ( %)

N/A N/A N/A N/A

IV-9


Kota Nasional Nasional Kota Kota Kota Kota Kota Kota Nasional Kota Kota Kota Kota Kota Propinsi Kota Kota Kota Kota Propinsi Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Nasional Propinsi Propinsi Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota Kota

Kapasitas (Unit)

V/C Ratio

Kecepatan RataRata (Km/Jam)

836 1.371 689 151 197 100 137 105 684 910 174 939 31 291 444 134 147 152 128 291 656 508 127 350 274 305 91 232 296 59 29 219 1.031 742 201 129 58 392 730 240 536 445 86 120 143 171 1.009 547 202 770

1.309 2.427 1.436 1.413 1.045 672 1.413 3.047 1.434 1.148 2.630 2.951 672 1.201 1.045 3.272 1.413 687 672 920 1.338 1.045 1.459 954 1.436 920 1.550 920 1.380 672 1.661 1.582 1.436 1.338 624 2.943 1.413 1.481 1.380 1.146 1.296 1.481 1.045 1.045 1.299 1.256 2.598 2.598 817 1.146

0,64 0,57 0,48 0,11 0,19 0,15 0,10 0,03 0,48 0,79 0,07 0,32 0,05 0,24 0,43 0,04 0,10 0,22 0,19 0,32 0,49 0,49 0,09 0,37 0,19 0,33 0,06 0,25 0,21 0,09 0,02 0,14 0,72 0,55 0,32 0,04 0,04 0,26 0,53 0,21 0,41 0,30 0,08 0,11 0,11 0,14 0,39 0,21 0,25 0,67

21,18 35,03 33,23 21,78 18,42 20,85 9,80 23,21 22,23 16,98 6,97 18,17 14,32 12,71 18,64 45,99 36,20 23,35 23,10 28,80 27,79 28,47 26,67 29,39 10,49 30,46 38,05 32,34 29,92 33,42 20,18 23,08 18,78 31,42 32,82 30,57 26,85 11,80 39,00 9,64 10,05 23,91 8,27 33,82 22,24 6,54 17,85 11,70 16,96 12,00

72.065

0,26

22,91

.B

A. Rahman Hakim Ahkad Yani Bhayangkara Cemerlang Dayeuh Luhur Dwikora Garuda Ir. H. Juanda Jend. Sudirman K.H. Ahmad Sasuni Kapt. Harun Kabir Laks. R.E. Martadinata Letda T. Asmita Lettu Bakri Letti Sobri Lingkar Selatan Merdeka Moh. Obing Trip Nanggerang Nyomplong Oto Iskandar Dinata Pabuaran Pajagalan Pasundan Pelabuhan II Pelda R.E. Surtanta Pembangunan Pemuda Perintis Kemerdekaarn Pramuka Proklamasi R. Syamsidun, SH R.A. Kosasih R.H. Didi Sukardi Raya Baros Rumah Sakit Sejahtera Selabintana Siliwangi Stasiun Barat Stasiun Timur Suryakencana T. Aminta Azmalitrip Taman Bahagia Tipar Tipar Gede Veteran I Veteran II Yulius Usman Zaenal Zakse

Volume (Unit)

Jumlah 18.609 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sukabumi, 2006

Laporan Akhir

P

Status Jalan

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Ruas Jalan

D

No

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sukabumi Tahun 2006

ST

Tabel IV.16

IV-10


Wilayah Kota Cimahi dibatasi oleh : a.

Sebelah Utara

: Kecamatan Parongpong, Cisarua, Ngamprah Kabupaten Bangung

Barat. b.

Sebelah Barat

: Kecamatan Sukasari, Sukajadi, Cicendo, Andir Kota Bandung.

c.

Sebelah Selatan : Kecamatan Marga Asih, Batujajar Kabupaten Bandung, dan Kulon Kota Bandung Barat.

d.

Sebelah Timur

: Kecamatan Padalarang, Batujajar, Ngamprah Kabupaten Bandung

Barat.

.B

Jalan Perdagangan Industri Perumahan/Permukiman Perkantoran dan Jasa Fasilitas Umum Daerah Terbuka Pertanian Perkebunan Daerah Hijau Lain-lain

Luas Km2

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

ST

No

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cimahi Tahun 2006

P

Tabel IV.17

3,58 0,15 2,45 10,93 0,87 16,15 6,12 -

8,89 0,37 6,09 27,16 2,16 40,12 15,20 -

40,25

100,00

D

Jumlah Sumber : Kota Cimahi Dalam Angka 2006

Prosentase (%)

4.2.2

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Cimahi berdasarkan data tahun 2006 mencapai 522.731

jiwa, dimana jumlah penduduk laki-laki 131.320 jiwa dan perempuan sebanyak 131.120 jiwa dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Cimahi adalah 13.003 jiwa/km2 atau 130 jiwa/ha. Tabel IV.18 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Cimahi berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006.

Laporan Akhir

IV-11


Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Cimahi Tahun 2006

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

0-4 5 - 10 11 - 14 15 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 - 64 65 - 69 70 - 74 75 +

Jumlah Penduduk (Jiwa) Laki-Laki Perempuan Total 24.788 25.074 22.955 25.086 24.528 26.063 25.375 21.580 17.714 14.459 10.955 7.845 5.939 4.662 3.120 2.989

48.523 48.034 44.104 48.612 49.914 53.813 49.545 40.572 33.367 26.718 19.950 14.451 11.021 8.738 6.038 5.789

246.057

509.189

IT

Jumlah 263.132 Sumber : Kota Cimahi Dalam Angka 2006

4.2.3

23.735 22.960 21.149 23.526 25.386 27.750 24.170 18.992 15.653 12.259 8.995 6.606 5.082 4.076 2.918 2.800

P

Kelompok Umur

.B

No

ST

Tabel IV.18

Perekonomian (PDRB)

D

Perekonomian Kota Cimahi sudah didominasi kegiatan sektor pengangkutan dan

komunikasi, sedangkan sektor pertanian masih terdapat dibagian pinggiran kota. Pada Tabel IV.19 berikut kami sampaikan PDRB menurut lapangan usaha atas dasar harga berlaku Kota Cimahi.

4.2.4

Aspek Kelembagaan Pengelolaan transportasi di daerah ditangani oleh Dinas Perhubungan, dimana

sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Cimahi seperti terlihat pada Tabel IV.20 berikut ini.

Laporan Akhir

IV-12


No 1 2 3

Sektor Ekonomi Pertanian Pertambangan dan Penggalian Industri Pengolahan a.Industri Migas b.Industri Non Migas Listrik, Gas dan Air Bersih Bangunan Perdagangan, Hotel, dan Restoran Pengangkutan dan Komunikasi Keuangan, Persewaan, dan Jasa Jasa-Jasa

Jumlah Juta ( Rp) 2004 2005 11.165,26 -

12.564,36 -

3.851.513,07 227.929,27 393.148,96 1.101.077,85 99.970,83 121.464,77 341.829,87

4.473.627,86 266.596,98 468.954,48 1.312.155,65 136.055,51 142.613,54 414.953,96

ST

4 5 6 7 8 9

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cimahi ( juta rupiah)

P

Tabel IV.19

Tabel IV.20

Jabatan

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kasubbag Program dan Pelatihan Kasubbag Umum dan Kepegawaian Kasubbag Keuangan dan Perlengkapan Kabid Angkutan Kasi Angkutan Orang Kasi Angkutan Barang dan Khusus Kabid Lalu Lintas Kasi Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas Kasi Bimkes Kasi Teknik Operasional Kabid Teksar Kasi Parkir dan Terminal Kasi PKB dan Perbengkelan Kasi Postel

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

6.148.099,88

7.227.522,34

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cimahi Tahun 2006

IT

No

.B

Jumlah Sumber : Kota Cimahi Dalam Angka 2006

Usia Golongan (Tahun) 53 51 46 50 48 43 43 49 47 37 45 50 52 43 47 47

IV b IV b III d III c III c IV a III c III d III b III d III d III d III d III d III d III d

Pendidikan S1 S1 S1 SMA S1 S2 S1 D3 S1 S1 S1 S2 S2 S1 S1 S1

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi

Laporan Akhir

IV-13


4.2.5

Aspek Transportasi

4.2.5.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Cimahi umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Cimahi terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Tabel IV.21 disampaikan jumlah sarana angkutan yang ada tahun 2006.

No

2004

56.792 14.822 5.657

71.996 16.960 5.954

86.388 18.055 6.079

431 208 41 2.166 -

402 209 44 2.203 -

403 208 44 2.117 -

ST


Jumlah ( Unit) 2005 2006

IT

5 6 7

Jenis Kendaraan

.B

1 2 3 4

Jumlah Sarana Angkutan Kota Cimahi Tahun 2006

P

Tabel IV.21

D

Jumlah 80.117 97.768 113.294 Sumber : Dinas Perhubungan dan SAMSAT Kota Cimahi, Tahun 2007

Tabel IV.22 No 1 2 3 4

Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cimahi Tahun 2006 Konstruksi

Jalan Aspal/Hotmix Jalan Kerikil Jalan Tanah Belum Diklasifikasi

Panjang Jalan (Km) Kecamatan Cmi Selatan Cmi Tengah Cmi Utara 72,97 25,23 0,90 0,90

59,09 35,45 1,82 3,64

70,59 17,65 7,06 4,71

Jumlah 100,00 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Cimahi, Tahun 2007

100,00

100,01

Laporan Akhir

IV-14


Tabel IV.23

Status

Panjang & Lebar Panjang Lebar (km) (m)


Baik Panjang

%

6,95 7,35 62,99

100,0 82,0 63,0

1,20 26,23

13,0 36,0

0,40 10,25

5,0 1,0

Jumlah 113,93 77,29 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Cimahi, Tahun 2007

81,7

27,43

16,3

10,65

2,0


Tabel IV.24

No

12,00 10,00 7,00

Trotoar Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006

Status

1 2 3

6,95 9,36 97,62

Fisik Trotoar Panjang Lebar Tinggi (km) (m) (cm)


4,00 3,95 8,75

1,50 1,20 1,00

.B

Status

4,00 3,95 8,75

100 100 100

16,70

-

-

-

-

-

-

Jenis Rambu Lalu Lintas Kondisi Peringatan Larangan Perintah Petunjuk Jumlah Baik Rusak


8 6 19

20 12 25

85 75 594

85 75 594

-

Jumlah 392 272 33 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007

57

754

754

-

D

1 2 3

Kondisi Jalan Sedang Rusak % Panjang % Panjang %

Rambu Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006

IT

No

Baik Panjang

25,00 25,00 25,00

Jumlah 16,70 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Cimahi, Tahun 2007

Tabel IV.25

Rusak Panjang %

P

1 2 3

ST

No

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cimahi Tahun 2006

Tabel IV.26 No 1 2 3

17 25 350

40 32 200

Marka Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006 Status



Kondisi Marka (%) Sedang Pudar

20,00 15,00 121,00

0,85 -

-

Jumlah 157,35 156,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007

0,85

-

Laporan Akhir

20,85 15,50 121,00

Baik

IV-15


4.2.5.2 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Tidak semua jaringan jalan yang ada dilalui oleh trayek angkutan. Hanya jaringan jalan utama kota yang diprioritaskan dilalui trayek angktan umum. Pada Tabel IV.27 dan IV.28 berikut dapat dilihat penyediaan jaringan pelayanan angkutan jalan yaitu berupa panjang jalan yang dilayani trayek profil kinerja panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di

P

perkotaan.

Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Cimahi panjang jalan yang dilalui

ST

oleh trayek angkutan umum adalah 224,44 km, dengan rincian jalan nasional 37,47 km, jalan propinsi 91,61 km, dan jalan kota 95,36 km.

No

Status


6,95 62,47

6,95 62,47

6,95 7,20 55,27

Jumlah 69,42 69,42 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007

69,42

IT


2004

D

1 2 3

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cimahi Tahun 2006

.B

Tabel IV.27

Tabel IV.28

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cimahi Tahun 2006 Rata-Rata (Unit/Hari)

Petugas (Orang)

2.600 3.800 600

10 8 6

Jumlah 2.187 4.400 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007

14

No

Nama Terminal

Tipe

1 2 3

Sangkuriang Pasar Antri Baru Pasar Atas

C C C

Laporan Akhir

Luas ( m2 ) 1.776 984 1.203

Instansi Pengelola Dishub Kota Cimahi Dishub Kota Cimahi Dishub Kota Cimahi

IV-16


4.2.6


4.2.6.1 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Cimahi, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Cimahi berjumlah 20

trayek angkutan jalan dan

semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Cimahi seperti pada Tabel IV.29.

0084 0098 0103 0037 0038 0070 0087 0097 0099 0100 0105 0106 0107 0104 0195 0264 0528 0529 0530 0532 0551 0558 0571 0572 0576 0577 0589 0603 0610

8,00 10,00 10,00 8,00 12,00 8,00 16,00 16,00 9,00 7,00 10,00 13,00 19,00 11,00 10,00 25,00 12,00 8,00 12,00 12,00 89,00 60,00 40,00 29,00 49,00 10,00 10,00 12,00 36,00 18,00 18,00 12,00 44,00 64,00 37,00

BS R

I

32

32

32

15 25

15 25

15 25

48

48

48

166 3

166 3

Jumlah 764,00 - 289 289 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

Laporan Akhir

O

Jumlah Armada (Unit) BK R O I

MPU R

P

I

BB R O

I

70 35 20 50 55 25 10 1.150

70 35 20 50 55 25 10 1.150

70 35 20 50 55 25 10 1.150

200 150 780

200 150 780

200 150 780

10

10

10

2.555

2.555

2.555

O

165 175 100 35 65 95 50 30 35 165 135 30 150 150 150 100 135 75 145 135

165 175 100 35 65 95 50 30 35 165 135 30 150 150 150 100 135 75 145 135

165 175 100 35 65 95 50 30 35 165 135 30 150 150 150 100 135 75 145 135

2.120

2.120

2.120

ST

01-02-02 01-02-04 01-02-05 02-03-07

Panjang Trayek (km)

.B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

No/Kode Trayek

D

No

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cimahi Tahun 2006

IT

Tabel IV.29

BM R

I

O

166 3

289

MPU BM

-

-


IV-17


Tabel IV.30

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cimahi Tahun 2006

No

Jenis Jml Armada No/Kode Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Trayek Per Jam ( Jam) Umum (Unit)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

01-02-02 01-02-04 01-02-05 02-03-07 0084 0098 0103 0037 0038 0070 0087 0097 0099 0100 0105 0106 0107 0104 0195 0264 0528 0529 0530 0532 0551 0558 0571 0572 0576 0577 0589 0603 0610

D

0,45 0,50 0,65 0,45 0,55 0,49 0,29 0,25 1,01 1,24 0,76 0,95 0,73 0,81 1,22 0,88 0,98 0,84 0,68 0,71 0,66 0,29 0,25 1,01 0,88 0,98 0,84 0,68 0,71 0,66 0,89 0,88 0,68 0,73 0,88

Rata-Rata 4.792 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007

0,25 0,20 0,35 0,15 0,15 0,29 0,19 0,15 0,80 0,79 0,56 0,65 0,53 0,61 1,00 0,45 0,48 0,34 0,38 0,41 0,36 0,19 0,15 0,78 0,48 0,58 0,44 0,38 0,21 0,36 0,23 0,31 0,28 0,29 0,19

P

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

ST

5 4 5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 4 4 5 4 3 4 5 5 5 4 4 5 5 5 5 3 4

.B

165 175 100 35 65 95 50 30 35 165 135 30 150 150 150 100 135 75 145 135 70 35 20/32 50 55/15 25/25 10 1.150 48 200 150 780 166 3 10

IT

MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU BK BK BK/BS BK BK/BS BK/BS BK BK BK BK BK BK BK BK BK


Lama Perjalanan Per Rit ( menit/rit) Sibuk Tdk Sibuk 30,00 35,00 40,00 35,00 45,00 25,00 25,00 30,00 40,00 45,00 40,00 35,00 35,00 35,00 40,00 45,00 45,00 45,00 40,00 40,00 60,00 55,00 55,00 50,00 55,00 50,00 50,00 50,00 50,00 55,00 45,00 50,00 40,00 40,00 45,00

45,00 50,00 50,00 45,00 55,00 35,00 35,00 40,00 50,00 55,00 60,00 45,00 55,00 50,00 55,00 60,00 50,00 50,00 55,00 50,00 65,00 50,00 60,00 60,00 65,00 60,00 55,00 56,00 59,00 60,00 50,00 55,00 50,00 50,00 60,00

2,55

4.2.6.2 Multimoda Di Kota Cimahi terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Cimahi adalah stasiun kereta api. Pada Tabel IV.31 berikut dapat dilihat bahwa Pelayanan Kereta Api Barang dan Angkutan di Kota Cimahi. Tabel IV.31 Laporan Akhir

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cimahi Tahun 2006 IV-18


No

Bentuk Keterpaduan

Lokasi

1

Stasiun KA Cimahi

Antar Moda

2 3 4

Sangkuriang Pasar Antri Baru Pasar Atas

Intra Moda Antar Moda Antar Moda

Keterangan Angkutan Kota-Kereta Api, Bus Sedang AKDP-Kereta Api Angkutan Kota-Bus Kota Angkutan Kota-Bus AKDP Angkutan Kota-Bus AKDP

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007


P

4.2.7

ST

Pada Tabel IV.32 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

Amir Machmud Sangkuriang Gedung Empat Kolonel Masturi Babakan Gatot Subroto Pesantren Mahar Martanegara Daeng M. Ardiwinata

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Ruas Jalan

Status Jalan

Arteri Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor

IT

No

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cimahi Tahun 2006

.B

Tabel IV.32

Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

2.961 648 972 834 273 3.212 473 559 637

4.767 1.374 2.089 1.374 1.345 4.767 1.345 1.257 1.345

0,62 0,47 0,47 0,61 0,20 0,67 0,35 0,45 0,47

20,00 25,00 40,00 30,00 15,00 25,00 35,00 15,00 25,00

19.661

0,54

25,56

Jumlah 10.568 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cimahi, Tahun 2007


Profil Kinerja Transportasi di Kota Cimahi Tahun 2006 IV-19


No

Jml Kapasitas Jml Kapasitas Load Factor ( %) Tersedia Terpakai

Uraian

1

Kota Cirebon

4.3.1

Kewilayahan

N/A N/A

25,56 0,54 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

ST

4.3

N/A N/A

P


Kota Cirebon terletak pada 108º 33’ Bujur Timur dan 6º 41’ Lintang Selatan pada pantai Utara Pulau Jawa, bagian timur Jawa Barat, memanjang dari barat ke timur ±11 Km

.B

dengan ketinggian dari permukaan laut ± 5 M (termasuk dataran rendah). Kota Cirebon dapat ditempuh melalui jalan darat sejauh 130 km dari arah Kota Bandung dan 258 km dari arah Kota Jakarta.

Kota Cirebon terletak pada lokasi yang strategis dan menjadi simpul pergerakan

IT

transportasi antara Jawa Barat dan Jawa Tengah. Letaknya yang berada di wilayah pantai menjadikan Kota Cirebon memiliki wilayah dataran yang lebih luas dibandingkan dengan wilayah perbukitannya. Luas Kota Cirebon adalah 3.735,82 hektar atau ±37 km2 dengan

a.

D

dominasi penggunaan lahan untuk perumahan (32%) dan tanah pertanian (38%). Sebelah Utara

: Sungai Kedung Pane

b.

Sebelah Barat

: S. Banjir Kanal/ Kabupaten Cirebon

c.

Sebelah Selatan : Sungai Kalijaga

d.

Sebelah Timur

Wilayah Kotamadya Cirebon dibatasi oleh :

: Laut Jawa

Sebagian besar wilayah merupakan dataran rendah dengan ketinggian antara 02000 dpl, sementara kemiringan lereng antara 0-40 % dimana 0-3 % merupakan daerah berkarateristik kota, 3-25 % daerah transmisi dan 25-40 % merupakan pinggiran. Terdapat 4 (empat) buah sungai yang cukup besar yaitu : 1.

Sungai Kedung Pane

2.

Sungai Sukalila

Laporan Akhir

IV-20


3.

Sungai Kesunean

4.

Sungai Kalijaga Kondisi air tanah agak dipengaruhi oleh intrusi air laut dan relatif dangkal. Kota

Cirebon merupakan dataran rendah dengan ketinggian bervariasi antara 0-150 meter di atas permukaan laut. Berdasarkan presentase kemiringan, wilayah kota Cirebon dapat diklasifikasikan sebagai berikut : 1.

kemiringan 0-3% tersebar di sebagian wilayah kota Cirebon, kecuali sebagian Kecamatan Harjamukti.

2.

Kemiringan 3-8% tersebar di sebagian besar wilayah Kelurahan Kalijaga, sebagian kecil

3.

P

Kelurahan Harjamukti, Kecamatan Harjamukti.

Kemiringan 8-15% tersebar di sebagian wilayah Kelurahan Argasurya, kecamatan

4.

ST

Harjamukti.

Kemiringan 15-25% tersebar di wilayah Kelurahan Argasurya, kecamatan Harjamukti.

No

Pertanyaaan

IT


D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cirebon Tahun 2006

.B

Tabel IV.34

Jumlah Sumber : Kota Cirebon Dalam Angka 2006

4.3.2

Luas Km2

Prosentase (%)

0,91 1,91 2,97 7,76 2,02 1,11 3,29 16,04 0,29 0,81

2,45 5,15 8,00 20,91 5,44 2,99 8,87 43,22 0,78 2,18

37,11

100,00

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Cirebon berdasarkan data tahun 2006 mencapai 268.589

jiwa, jadi Kota Sukabumi termasuk klasifikasi kota sedang. dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Cimahi adalah 7.194,99 jiwa/km2 atau 71,95 jiwa/ha. Tabel IV.35 berikut Laporan Akhir

IV-21


menunjukkan statistik penduduk di Kota Cirebon dalam 3 tahun dengan tahun dasar tahun 2006. Tabel IV.35 No

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Cirebon Tahun 2006 Tahun

1 2 3

Jumlah Penduduk (Jiwa)

2004 2005 2006

Pendapatan Perkapita

263.542 265.445 268.589

17.026.905 18.707.501 20.507.639

Perekonomian (PDRB)

ST

4.3.3

P

Sumber : Kota Cirebon Dalam Angka 2006

Perekonomian Kota Cirebon sudah didominasi kegiatan sektor pengangkutan dan komunikasi, sedangkan sektor pertanian masih terdapat dibagian pinggiran kota. Pada Tabel Cirebon.

PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cirebon ( juta rupiah)

IT

Tabel IV.36

.B

IV.36 berikut kami sampaikan PDRB menurut lapangan usaha atas dasar harga berlaku Kota

Sektor Ekonomi

Jumlah Juta ( Rp)

D

No 1 2 3

4 5 6 7 8 9

Pertanian Pertambangan dan Penggalian Industri Pengolahan a.Industri Migas b.Industri Non Migas Listrik, Gas dan Air Bersih Bangunan Perdagangan, Hotel, dan Restoran Pengangkutan dan Komunikasi Keuangan, Persewaan, dan Jasa Jasa-Jasa

Jumlah Sumber : Kota Cirebon Dalam Angka 2006

Laporan Akhir

1.962.664

IV-22


4.3.4


sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Cimahi seperti terlihat pada Tabel IV.37 berikut ini. Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cirebon Tahun 2006 Usia (Tahun)

Jabatan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kabid Lalu Lintas Darat Kabid Angkutan dan Teknik Sarana Prasarana Darat Kabid Perhubungan Laut Kabid Perhubungan Udara, Pos dan Telekomunikasi Kasubdis Perhubungan Darat Kasubbag Umum Kasi Manajemen dan Rejayasa Lalu Lintas Kasi Bimbingan Keselamatan dan Pengendalian Operasional Kasi Angkutan Darat Kasi Teknik Sarana dan Prasarana Kasi Angkutan Laut dan Kepelabuhan Kasi Penjagaan dan Keselamatan Pelayaran Kasi Kebandarudaraan Kasi Pos dan Telekomunikasi Kepala UPTD Terminal Kepala UPTD Parkir Kepala UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor

52 54 39 52 37 54 37 47 37 51 36 50 53 46 36 45 41 55 54

Pangkat Pembina Tingkat I Pembina Tingkat I Pembina Pembina Tingkat I Penata Tingkat I Pembina Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Penata Penata Penata Tingkat I Penata Muda Penata Penata Tingkat I

Golongan

Pendidikan

IV b IV b IV a IV b III d IV b III d III d III d III d III d III d III c III c III c III d III b III c III d

S2 D4 S2 S1 S1 D4 S1 S1 S1 S1 S1 D3 D3 D3

IT

.B

ST

No

P

Tabel IV.37

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai

Aspek Transportasi

D

4.3.5

4.3.5.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Cirebon umumnya untuk melakukan

perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Cirebon terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.38 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Cirebon.

4.3.5.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Cirebon 148,21 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 8,5 km, jalan propinsi sepanjang 15,09 km dan jalan kota sepanjang 124,62 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.41 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.38 Laporan Akhir

Jumlah Sarana Angkutan Kota Cirebon Tahun 2006 IV-23


1 2 3 4

5 6 7

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan Sepeda Motor Mobil Penumpang Mobil Barang Mobil Bus a. Umum - Bus Besar - Bus Sedang - Bus Kecil b. Bukan Umum Kendaraan Khusus Mobil Penumpang Umum ( Angkot) Kendaraaan Roda Tiga

41.777 12.798 10.245

48.615 12.805 10.320

58.874 13.136 10.970

363 91 370 9 44 973 5.343

356 93 380 9 44 979 5.449

363 136 146 9 44 970 5.449

P

No

Tabel IV.39

Jenis Kendaraan Sepeda Becak Andong/Dokar Lain-lain

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006 567 5.343 -

582 5.449 -

595 5.449 -

Jumlah 5.910 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007

6.031

6.044

D

1 2 3 4

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Cirebon Tahun 2006

IT

No

.B

ST

Jumlah 72.013 79.050 90.097 Sumber : Dinas Perhubungan dan SAMSAT Kota Cirebon, Tahun 2007

Laporan Akhir

IV-24


Tabel IV.40

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Cirebon Tahun 2006

No

Taksi Dengan Argometer Kendaraan Sewa Bus Wisata Kendaraan Roda 3 Lain-Lain a. Taksi Tanpa Argo b. Ojek c. Beca Bermotor

20 22 5.343 -

19 22 5.449 -

16 35 5.449 -

P

1 2 3 4 5

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

Tabel IV.41

Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cirebon Tahun 2006 Konstruksi

Panjang Jalan (Km) 2004 2005 2006

Jalan Aspal/Hotmix Jalan Kerikil Jalan Tanah Belum Diklasifikasi

IT

1 2 3 4

5.500

.B

No

5.490

ST


-

-

D

Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007

Tabel IV.42

No

1 2 3

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cirebon Tahun 2006

Status


Panjang & Lebar Panjang Lebar (km) (m) 12 10 8

%


Rusak Panjang %

9,86 2,78 87,95

10 3 87

4,93 0,70 14,66

24 3 72

4,93 0,70 14,66

24 3 72

Jumlah 166,41 100,59 Sumber : Dinas Kimpraswil Kota Cirebon, Tahun 2007

100

20,29

100

20,29

100

Laporan Akhir

16,43 3,48 146,50

Baik Panjang

IV-25


Tabel IV.43

No

Trotoar Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006

Status

1 Jalan Nasional 2 Jalan Propinsi 3 Jalan Kota


2,00 2,00 2,00

30,00 30,00 30,00

Jumlah 56,35 Sumber : Dinas Kimpraswil Kota Cirebon, Tahun 2007

56,55

8,22 1,74 18,32

25 25 25

8,22 1,74 18,32

28,28

25 25 25

28,28

Rambu Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006

Status

Jenis Rambu Lalu Lintas Peringatan Larangan Perintah Petunjuk Jumlah


146 37 394

474 95 1.071

432 74 997

42 21 74

Jumlah 261 704 98 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007

577

1.640

1.503

137

IT

Marka Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006 Status

D

No 1 2 3

193 30 481

Kondisi Baik Rusak

24 10 64

Tabel IV.45

111 18 132

.B

1 2 3

50 50 50

Rusak Panjang %

P

No

16,43 3,48 36,64

ST

Tabel IV.44


Baik Panjang %


Sudah Dilengkapi (km') 49,24 19,68 427,23

Baik


55,00 60,00 40,00

15,00 20,00 30,00

30,00 20,00 30,00

Jumlah 496,15 51,67 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007

23,33

28,33

4.3.5.3 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Tidak semua jaringan jalan yang ada dilalui oleh trayek angkutan. Hanya jaringan jalan utama kota yang diprioritaskan dilalui trayek angktan umum. Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Laporan Akhir

IV-26


Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Cirebon panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum tidak diperoleh datanya.

4.3.5.4 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Cimahi, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Cimahi berjumlah 10 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Cimahi seperti pada Tabel IV.46 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cirebon Tahun 2006

1 2 3


Status

ST

No

P

Tabel IV.46


-

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cirebon Tahun 2006

IT

Tabel IV.47

-

.B



Petugas (Orang)

Instansi Pengelola

1.110

68

Dishub Kota Cirebon

Jumlah 52.950 1.110 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007

68

No

Harjamukti

D

1

Nama Terminal

4.3.6

Tipe A

Luas ( m2 ) 52.950


4.3.6.1 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Cirebon, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Cirebon berjumlah 10 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Cirebon seperti pada Tabel IV.48.

Laporan Akhir

IV-27


Tabel IV.48

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

No/Kode Trayek

Panjang Trayek (km) I

D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D 10

BB R O

I

BS R O

22,80 20,20 15,60 15,68 15,08 20,70 20,20 16,30 16,40 27,30

113 142 71 128 146 204 40 95 40 60

112 131 65 127 134 198 40 89 40 43

-

-

MPU BM

-

1.039

979

O

BM R

I

O

98 126 65 122 126 175 37 85 23 25 882

-

-


ST

Jumlah 190,26 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cirebon Tahun 2006

.B

Tabel IV.49


P

No

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cirebon Tahun 2006

Jenis Jml Armada No/Kode Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Trayek Per Jam ( Jam) Umum (Unit)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D 10

IT

No

D

Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot

89 126 65 122 126 95 37 85 23 25

10 12 13 15 15 15 10 16 15 9

Rata-Rata 793 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2006

11 12 12 15 15 16 11 14 12 11

Load Factor ( %) Sibuk Tdk Sibuk 69,72 74,00 71,06 73,43 76,67 82,92 87,79 77,54 55,67 60,16

37,17 59,42 48,06 58,10 49,72 42,64 49,03 56,27 56,27 34,10

Lama Perjalanan Per Rit ( menit/rit) Sibuk Tdk Sibuk 53,39 48,11 45,39 46,50 42,42 48,76 54,08 45,21 37,33 62,20

65,03 59,42 55,71 58,87 57,65 64,68 65,90 53,27 46,93 74,36

72,90

4.3.6.2 Multimoda Di Kota Cirebon terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Cirebon adalah stasiun kereta api. Pada Tabel IV.50 berikut dapat dilihat multimoda Pelayanan Barang dan Angkutan.

Laporan Akhir

IV-28


No

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cirebon Tahun 2006 Bentuk Keterpaduan

Lokasi Terminal Harjamukti

Intra Moda

2

Stasiun Kejaksanaan

Antar Moda

3

Stasiun Parujakan

Antar Moda

4 5

Bandara Cakrabuana Pelabuhan Cirebon

Antar Moda Antar Moda

Bus (AKAP/AKDP), Angkutan Kota, Angkuran Pedesaan, Taxi, Becak, Kendaraan Pribadi Kereta Api (Penumpang), Taxi, Beca, Angkutan Kota, Kendataan Pribadi Kereta Api (Penunpang/Barang), Angkutan Kota, Kendaraan Pribadi, Beca Pesawat, Kendaraan Pribadi, Taxi Kapal Laut (Penumpang/Barang), Kendaraan Barang, Angkutan Kota, Kendaraan Pribadi, Taxi

ST

1

Keterangan

P

Tabel IV.50

4.3.7

.B

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Cirebon, Tahun 2007


Pada Tabel IV.51 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan

IT

Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

Kota Tegal

D

4.4

4.4.1

Kewilayahan

Kota Tegal merupakan daerah perkotaan sehingga sektor perdagangan merupakan kegiatan ekonomi yang utama. Sektor ini didukung letak geografis pada persimpangan arus regional, perdagangan tidak hanya lokal dan regional namun juga perdagangan nasional yang dibuka antara lain melalui pelabuhan Tegal dan sektor industri juga merupakan andalan utama. Wilayah administratif Kota Tegal terbagi atas 4 Kecamatan, yaitu : Tegal Timur, Tegal Barat, Tegal Selatan & Margadana yang meliputi 27 Kelurahan, terdiri dari 156 RW & 1.044 RT serta memiliki batasan wilayah meliputi :

Laporan Akhir

IV-29


Tabel IV.51

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cirebon Tahun 2006

Ruas Jalan

Status Jalan

Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Dr. Wahudin Slamet Riady Siliwangi RA Kartini Pemuda Sudarsono Kanggraksan Sidurman Brigjen Dharsono Ahmad Yani DR Cipto M Kalijaga Yos Sudarso Sisingamangaraja P Diponegoro Aryodinoto Pilasaren Lawang Gada Karanggetas Pilang Sari Tuparev Tentata Pelajar Kesambi Raya Kalitanjung Penggung Raya P Drajat Nyi Mas Ganda Sari Pasuketan Syarif Abdurahman Merdeka Veteran Rajawali Ciremai Raya

Jalan Kota Jalan Negara Jalan Negara Jalan Negara Jalan Kota Jalan Kota Jalan Propinsi Jalan Propinsi Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Negara Jalan Negara Jalan Negara Jalan Negara Jalan Kota Jalan Propinsi Jalan Propinsi Jalan Kota Jalan Negara Jalan Negara Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Negara Jalan Kota Jalan Kota

1.896 11.175 1.232 1.817 1.222 1.366 1.698 938 1.303 1.733 1.741 1.316 1.311 1.908 843 1.368 1.599 1.810 600 788 2.101 1.865 1.810 952 915 1.540 1.773 700 691 1.102 1.058 1.457 1.338

5.500 2.913 5.550 5.238 4.671 4.767 5.028 2.453 3.955 3.957 2.678 5.133 5.133 5.133 5.133 4.871 4.871 4.871 3.288 2.913 4.315 4.767 3.238 3.238 2.331 2.331 5.465 3.238 4.871 5.356 3.007 3.165 3.165

0,34 3,84 0,22 0,35 0,26 0,29 0,34 0,38 0,33 0,44 0,65 0,26 0,26 0,37 0,16 0,28 0,33 0,37 0,18 0,27 0,49 0,39 0,56 0,29 0,39 0,66 0,32 0,22 0,14 0,21 0,35 0,46 0,42

34,00 25,00 20,00 21,00 36,00 31,00 22,00 27,00 48,00 51,00 17,00 49,00 50,00 38,00 47,00 25,00 26,00 15,00 10,00 18,00 27,00 19,00 24,00 23,00 36,00 35,00 37,00 22,00 23,00 24,00 22,00 25,00 25,00

136.543

0,40

28,85

D

IT

.B

ST

P

No


Laporan Akhir

IV-30


Tabel IV.52

Profil Kinerja Transportasi di Kota Cirebon Tahun 2006

No


Uraian

1

Sebelah Utara

: Laut Jawa

b.

Sebelah Barat

: Kabupaten Tegal

c.

Sebelah Selatan : Kabupaten Tegal

d.

Sebelah Timur

28,85 0,40

N/A N/A

N/A N/A

N/A N/A

N/A N/A

ST

a.

N/A N/A

P


.B

: Kabupaten Brebes

Kota Tegal berkedudukan diantara 109°08' - 109°10' Bujur Timur dan 06°50' Lintang Selatan - 06°53' Lintang Selatan. Dalam Konstelasi antar wilayah, Kota Tegal memiliki kedudukan yang cukup strategis karena dilewati jalur artire primer (Jalur Pantura), jalur ini

IT

menghubungkan kota - kota besar di pulau Jawa, seperti Surabaya, Semarang dan Jakarta.

a.

Tanah seluas 1.691,1 Ha (47,8%) yang terbangun.

b.

D

Luas wilayah Kota Tegal adalah 3.538,5 Ha. Terdiri dari :

Lahan

yang

masih

kosong

meliputi

tanah

seluas

1847,4

Ha

(52,2%)

Pemanfaatan lahan terbangun meliputi kegiatan perumahan dan non perumahan. Sedangkan lahan yang kosong meliputi tanah tegalan, sawah, tambak dan lain - lain

4.4.2

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Tegal berdasarkan data tahun 2006 mencapai 245.324 jiwa,

dimana jumlah penduduk laki-laki 122.969 jiwa dan perempuan sebanyak 122.355 jiwa dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Tegal adalah 6.932,99 jiwa/km2 atau 69,33 jiwa/ha. Tabel IV.54 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Tegal berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006.

Laporan Akhir

IV-31


Tabel IV.53

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Tegal Tahun 2006

No

Luas Km2 7,680 1,792 0,641 13,644 2,855 0,759 5,988 2,025

P


Jumlah Sumber : Kota Tegal Dalam Angka 2006

No

31,09 7,25 2,60 55,23 11,56 3,07 24,24 8,20 143,23

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Tegal Tahun 2006 Tahun 2004 2005 2006


IT

1 2 3

35,385

.B

Tabel IV.54

Prosentase (%)

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

245.234 245.324 245.324

Pendapatan Perkapita 4.677.191 5.554.160 5.554.160

D

Sumber : Kota Tegal Dalam Angka 2006

4.4.3


sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Cimahi seperti terlihat pada Tabel IV.55 berikut ini.

4.4.4

Aspek Transportasi

4.4.4.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Tegal umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Tegal terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.56 kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Tegal. Laporan Akhir

IV-32


Tabel IV.55

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Tegal Tahun 2006

No

51 55 41 46 50 44 46 47 53 38 53 42 46 45 39

IV b IV b III d III d III d III d III d III c III d III d III d III d

Pendidikan S2 S1 S1 SMEA D4 S1 S1 S1 SMA D4 STM SMEA

P

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kasubbag Umum dan Program Kabid Keuangan Kabid Perhubungan Darat Kabid Perhubungan Laut Kabid Objek dan Pemasaran Wisata Kabid Pengembangan Wisata dan Seni Budaya Kasi Lalu Lintas dan Perparkiran Kasi Angkutan Jalan dan PKB Kasi Perijinan Usaha Angkutan Laut Kasi Pembinaan Usaha Angkutan Laut Kasi Obyek Wisata Kasi Usaha Wisata dan Pemasaran Wisata Masi Pengembangan Wisata Kasi Pengembangan Seni Budaya

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Usia Golongan (Tahun)

Jabatan

-

III d III b III c

S2 S1 S1

No

Jenis Kendaraan

2004


40.006 3.536 2.957

84.012 6.718 5.914

908 984 84 8 68 -

1.816 1.968 168 16 136 28

Jumlah 48.551 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

100.776

5 6 7


D

1 2 3 4

Jumlah Sarana Angkutan Kota Tegal Tahun 2006

IT

Tabel IV.56

.B

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal


-

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Tegal Tahun 2006 IV-33


No

Sepeda Becak Andong/Dokar Lain-lain

59.537 23.524 470

60.291 24.524 706

-

Jumlah 83.531 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

85.521

-

No

Jenis Kendaraan

2004

.B


IT

1 2 3 4 5

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Tegal Tahun 2006

P

Tabel IV.58


ST

1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

36 37 -

-

62

73

-

D

Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

26 36 -

4.4.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Tegal 148,21 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 8,5 km, jalan propinsi sepanjang 15,09 km dan jalan kota sepanjang 124,62 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.59 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.


Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Tegal Tahun 2006 IV-34


No 1 2 3 4


Konstruksi Jalan Aspal/Hotmix Jalan Kerikil Jalan Tanah Belum Diklasifikasi


1 3 4

Status


12,91 175,38

24,00 14,00

1 2 3

%

2,58 139,43

20,0 80,0

3,87 18,67

Rusak Panjang %

30,0 10,0

6,45 17,28

22,55

50,0 10,0

23,73

Trotoar Jalan di Kota Tegal Tahun 2006

Status


Fisik Trotoar Panjang Lebar Tinggi (km) (m) (cm) 10,90 11,04

2,10 2,10

Jumlah 21,94 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

Laporan Akhir


142,01

D

No

Baik Panjang

IT

Jumlah 188 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

Tabel IV.61

P


ST

No

-

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Tegal Tahun 2006

.B

Tabel IV.60

-

25,00 25,00

Baik Panjang 1,09 1,10 2,19

% 10 10


Rusak Panjang %

5,45 5,52

4,36 4,42

10,97

50 50

40 40

8,78

IV-35


Tabel IV.62 No

Status

Jenis Rambu Lalu Lintas Peringatan Larangan Perintah Petunjuk


Jumlah

Kondisi Baik Rusak

8 24 167

13 46 62

-

30 85 333

26 56 294

4 29 39

Jumlah 128 199 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

121

-

448

376

72

No 1 2 3

Marka Jalan di Kota Tegal Tahun 2006 Sudah Dilengkapi (km')


12,90 2,85


P

Tabel IV.63

9 15 104

Baik

42,00 41,00

ST

1 2 3

Rambu Jalan di Kota Tegal Tahun 2006

40,00 38,00

18,00 21,00

4.4.5

.B

Jumlah 15,75 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006


IT

4.4.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan

D

oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan.

4.4.5.2 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Tegal, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Tegal berjumlah 8 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Tegal seperti pada Tabel IV.66 dapat dilihat peta jaringan trayek angkutan umum di Kota Tegal.


Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Tegal Tahun 2006 IV-36


No


7,50 11,00

7,50 11,00

Jumlah 18,50 18,50 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

18,50

No 1

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Tegal Tahun 2006

Nama Terminal

Tipe

Bus Tegal

Luas ( m2 )


Petugas (Orang)

40.100

1.405

21

-

-

A

P

Tabel IV.65

7,50 11,00

ST

1 2 3


Status

No

No/Kode Trayek

Panjang Trayek (km)

I

Angkot A1 Angkot A2 Tegal-Banjaran Tegal-Slawi Tegal-Dukuh Turi Tegal-Kemantren Tegal-Psr.Bawang Tegal-Jatibarang

D

1 2 3 4 5 6 7 8

BB R

O

I

BS R

O

Laporan Akhir


19,00 17,00 13,00 20,00 17,00 17,00 15,00 21,00

Jumlah 139,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

Tabel IV.67

Dishub, Pariwisata dan Seni Budaya Kota Tegal

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Tegal Tahun 2006

IT

Tabel IV.66

.B


Instansi Pengelola

-

MPU BM

-

O

22 24 75 28 11 15 9 7

22 24 75 28 11 15 9 7

22 24 75 28 11 15 9 7

191

191

191

BM R

I

-

O

-


Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Tegal Tahun 2006

IV-37


No

No/Kode Trayek

1 2 3 4 5 6 7 8

Angkot A1 Angkot A2 Tegal-Banjaran Tegal-Slawi Tegal-Dukuh Turi Tegal-Kemantren Tegal-Psr.Bawang Tegal-Jatibarang

Jenis Jml Armada Angkutan Rata-2 Rit Jam Oprs Operasi Umum Per Jam ( Jam) (Unit) Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot Angkot

Rata-Rata Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006



22 24 75 28 11 15 9 7

5 5 6 8 4 5 6 4

11 11 19 21 10 11 11 10

85,00 78,00 87,00 83,00 85,00 78,00 80,00 79,00

33,00 30,00 25,00 32,00 21,00 25,00 31,00 24,00

45,00 35,00 45,00 60,00 46,00 45,00 35,00 60,00

30,00 25,00 30,00 45,00 34,00 25,00 20,00 35,00

24

5

13

82

28

46

31

P

4.4.5.3 Multimoda

ST

Di Kota Tegal terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Tegal adalah stasiun kereta api. Pada Tabel IV.68 berikut dapat dilihat bahwa Pelayanan Kereta Api Barang dan Angkutan di Kota Tegal.

Lokasi

Bentuk Keterpaduan

IT

No

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Tegal Tahun 2006

.B

Tabel IV.68

Intra Moda Intra Moda Antar Moda

Angkutan Kota, AKAP/AKDP Taxi, AKAP, AKDP, Angkutan Kota Angkutan Kota, Kereta Api

D

1 Terminal 2 Terminal 3 Stasiun

Bentuk Keterpaduan

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Tegal 2006

4.4.6

Kinerja Lalu Lintas Jalan Pada Tabel IV.69 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan


Tabel IV.69

Laporan Akhir

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Tegal Tahun 2006

IV-38


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Martopolo Yos Sudarso MT. Haryono Gajah Mada Mayjen Sitopo Kol Sudiono Dr. Wahidin Dr. Cipto Mangunkusuma Pemuda Veteran Ahmad Yani Diponegoro AR. Hakim Sultan Agung Sudirman KS. Tubun Kapten Sudibyo

Status Jalan Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Kota Kota Kota Kota Propinsi Propinsi Propinsi Kota Kota


Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

4.183 2.885 3.869 3.357 4.215 4.915 4.254 4.345 2.248 1.846 3.077 3.737 4.310 3.690 3.553 1.855 1.847

6.500 5.200 6.000 6.000 6.000 6.800 6.800 6.800 3.600 3.450 4.400 4.400 6.000 4.400 4.400 2.600 2.600

0,64 0,55 0,64 0,56 0,70 0,72 0,63 0,64 0,62 0,54 0,70 0,85 0,72 0,84 0,81 0,71 0,71

40,00 30,00 30,00 40,00 30,00 50,00 50,00 50,00 30,00 30,00 30,00 20,00 30,00 30,00 30,00 35,00 40,00

58.186

85.950

0,68

35,00

Profil Kinerja Transportasi di Kota Tegal Tahun 2006

.B

Tabel IV.70

Volume

P

Ruas Jalan

ST

No

No

Uraian


D

IT

1

4.5

Kota Sragen

4.5.1

Kewilayahan


N/A N/A N/A N/A


Load Factor ( %)

35,00 0,68 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

Kota Sragen merupakan ibukota Kabupaten Sragen Dalam Konstelasi antar wilayah, Kota Sragen memiliki kedudukan yang cukup strategis karena dilewati jalur arteri primer (Jalur Lintas Tengah), yang menghubungkan Kota Semarang/Yogyakarta dengan wilayah di Propinsi Jawa Timur seperti Surabaya. Kota Sragen memiliki luas wilayah sebesar 25,27 km2. Tabel IV.71 Laporan Akhir

Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sragen Tahun 2006 IV-39


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

Luas Km2


21,56 2,97 2,97 29,27 4,28 1,76 1,50 20,31 2,97 12,42

25,272

100,00

Kependudukan

.B

4.5.2

5,448 0,750 0,750 7,397 1,081 0,445 0,380 5,133 0,750 3,138

ST

Jumlah Sumber : BAPPEDA Kab Sragen, 2006

Prosentase (%)

P

No

Jumlah penduduk Kota Sragen berdasarkan data tahun 2006 mencapai 70.181 jiwa, dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Sragen adalah 2.777,07 jiwa/km2 atau 27,77 jiwa/ha. Tabel IV.72 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Sragen berdasarkan

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sragen Tahun 2006

D

Tabel IV.72

IT

perkembangan penduduk tahun 2004-2006.

No

Tahun

1 2 3

2004 2005 2006

Jumlah Penduduk (Jiwa)* Kota Daerah 89.823 70.173 70.181

Pendapatan Perkapita Daerah (Rp) -

3.030.256,33 3.497.324,94 4.081.893,00

Sumber : BAPPEDA Kab Sragen, 2006

4.5.3


sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat

Laporan Akhir

IV-40


Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Sragen seperti terlihat pada Tabel IV.73 berikut ini.

No

16 17 18 19 20 21 22 23

Pangkat

Golongan

Pendidikan

55 48 42 43 46

Pembina TK. I Pembina Tk.I Pembina Penata Tingkat I Penata Tingkat I

IV b IV b IV a III d III d

S1 S1 S2 S1 S1

48 47 55 44 50 44 44

Penata Tingkat I Penata Tingkat I Pembina Tk.I Penata Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Muda Tk.I

III d III d IV b III d III d IV b III b

S1 S1 S1 S1 D3 S2 D3

45 54

Penata Muda Tk.I Pembina

III b IV a

SMA S2

47

Penata

III c

S2

52 51

Penata Tingkat I Penata

III d III c

STM

47

Penata Tingkat I

III d

(Mesin)

51

Penata Muda Tk.I

III b

STM

49

Penata

III c

(Mesin)

56

Penata Tingkat I

III d

SMA

41

Penata Tingkat I

III d

S1

51

Penata Tingkat I

III d

SMA

ST

.B

14 15

Kepala Dinas Kepala Bagian Tata Usaha Kepala Sub Bagian Umum & Keuangan Kepala Sub Bagian Perencanaan dan Pelaporan Kepala Bidang Lalu Lintas Kepala Seksi Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas Kepala Bimbingan Keselamatan Kepala Bidang Angkutan Kepala Pengaturan & Perizinan Angkutan Kepala Seksi Terminal dan Perparkiran Kepala Bidang Teknik Sarana Prasarana Kepala Seksi Kendaraan dan Perbengkelan Kepala Seksi Pengendalian Sarana Telekomunikasi Kepala Bidang Pengendalian Operasional Kepala Seksi Pengumpulan dan Pengolahan Data Kepala Seksi Penanggulangan Kecelakaan dan Ketertiban Lalu Lintas Kepala UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Pilangsari Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Joko Tingkir Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Gemolong Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Gondang Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Sumberlawang. Kepala UPTD Terminal dan Perparkiran Wil. Tangen.

IT

7 8 9 10 11 12 13

Usia (Tahun)

Jabatan

D

1 2 3 4 5 6

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sragen Tahun 2006

P

Tabel IV.73

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sragen

Laporan Akhir

IV-41


4.5.4

Aspek Transportasi

4.5.4.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Sragen umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Sragen terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.74 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Sragen.

4.5.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Sragen 170,1 km yang terbagi dalam jalan

P

nasional sepanjang 5,90 km, jalan propinsi sepanjang 1,50 km dan jalan kota sepanjang

ST

162,70 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak.

Tabel IV.75 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

No

Jenis Kendaraan

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

128.637 7.094 5.701

141.449 7.988 5.999

151.198 8.392 4.955

127 447 249 139 5

137 447 249 139 5

97 237 273 78 35

19

19

19

Jumlah 142.418 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

156.432

165.284

IT


D

1 2 3 4

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sragen Tahun 2006

.B

Tabel IV.74

5 6 7

Laporan Akhir

IV-42


Tabel IV.75

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sragen Tahun 2006

No 1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006


112.095 1.509 24

112.098 1.509 24

112.107 1.509 24

-

-

-

Jumlah 113.628 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

113.631

113.640

P

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sragen Tahun 2006

No

.B


2004

IT

1 2 3 4 5

Jenis Kendaraan


ST

Tabel IV.76

15 39 -

15 39 -

54

54

54

D

Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

15 39 -

Tabel IV.77

No

1 2 3

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sragen Tahun 2006

Status



14,00 7,00 6,00

Baik Panjang

%

5,90 1,50 133,27

100 100

Jumlah 170,10 134,77 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kota Sragen

200



Rusak Panjang %

24,43

15,02

5,00

3,07

24,43

15

5,00

3

Trotoar Jalan di Kota Sragen Tahun 2006 IV-43


No

Status

1 2 3



9,25 3,00 40,10

2,00 2,00 1,50

30,00 20,00 30,00

Jumlah 52,35 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

1 2 3

-

19,63

55 146 199

25 5 85

0,75

22 25 16

4,75

Kondisi Baik Rusak

11 1 19

68 14 91

159 166 394

159 166 394

-

31

173

719

719

-

Marka Jalan di Kota Sragen Tahun 2006 Sudah Dilengkapi (km')

IT

Status

-

-

Jumlah 52,90 300,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

-

-

D



100,00 100,00 100,00

4.5.5

2,00 0,75 2,00

.B

Jumlah 400 115 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

1 2 3

25 -

0,75



No

-

Rusak Panjang %

Rambu Jalan di Kota Sragen Tahun 2006

Status

Tabel IV.80

78 50 84

P

No

7,25 1,50 10,88

%

Kondisi Sedang Panjang %

ST

Tabel IV.79

Baik Panjang

5,90 1,50 45,50


4.5.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Laporan Akhir

IV-44


Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Sragen panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 22,30 km, dengan rincian jalan nasional 5,90 km, jalan propinsi 1,50 km, dan jalan kota 14,90 km. Pada Tabel IV.81 disajikan panjang jalan yang dilayani trayek angkutan umum. Tabel IV.81

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sragen Tahun 2006

No

2004

5,90 1,50 14,90

5,90 1,50 14,90

5,90 1,50 14,90

Jumlah 22,30 22,30 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

22,30

P



ST

1 2 3

Status

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sragen Tahun 2006

.B

Tabel IV.82


Petugas (Orang)

24.000 700

151

12

Jumlah 24.700 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Sragen

151

12

Tipe

Terminal Pilangsari Pasar Bunder

C

2

Luas ( m )

Instansi Pengelola Dishub Kab. Sragen Dishub Kab. Sragen

D

1 2

Nama Terminal

IT

No

4.5.5.2 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Sragen, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Sragen berjumlah 22 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Sragen seperti pada Tabel IV.83 dapat dilihat peta jaringan trayek angkutan umum di Kota Sragen.

4.5.5.3 Multimoda Di Kota Sragen terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Sragen adalah terminal. Pada Tabel IV.83 berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Sragen. Laporan Akhir

IV-45


Tabel IV.83 No 1 2

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sragen Tahun 2006 Bentuk Keterpaduan

Lokasi Terminal Pilangsari Pasar Bunder

Keterangan

AKAP, AKDP dan Perdesaan Kereta Api dan Perdesaan

Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen


P

4.5.6

Pada Tabel IV.86 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan

perkerasan menurut wewenangnya.

Kota Sidoarjo

4.6.1

Kewilayahan

.B

4.6

ST

Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi permukaan dan panjang, lebar

Kota Sidoarjo merupakan ibukota Kabupaten Sidoarjo di Wilayah Propinsi Jawa

IT

Timur, terletak antara 112,8o BT dan 7,4o LS. Secara administratif Kota Sidoarjo dengan luas wilayah 55,54 Km2, terdiri atas 1 (satu) kecamatan dan 24 desa/kelurahan dengan batasbatas wilayah sebagai berikut :

Sebelah Utara berbatasan dengan Kecamatan Buduran;

c.

D

a.

d.

Sebelah Timur berbatasan dengan Selat Madura.

b.

Sebelah Selatan berbatasan dengan Kecamatan Candi; Sebelah Barat berbatasan dengan Kecamatan Wonoayu;

Laporan Akhir

IV-46

233141450 233141451 233141452 233141453 233141454 233141455 233141456 233141457 233141458 233141459 233141406 233141401 233141437 233141403 233141406 233141404 233141413 233141420 233141421 233141472 233141473 233141428

Panjang Trayek (km) I 7 km 8 km 10 km 12 km 12 km 17 km 22 km 15 km 22 km 12 km 26 km 24 km 37 km 66 km 44 km 16 km 32 km 30 km 22 km 34 km 32 km 30 km

-

BB R O -

-

BS R

O

8 8 11 11 4 4 - -

8 11 4 -

I

Jumlah Armada (Unit) BK MPU I R O I R 34 27 4 14 13 15 16 14 10 12 21 41 24 31 38 6 11 4 36

.B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

No/Kode Trayek

34 27 4 14 13 15 16 14 10 12 21 41 24 31 38 6 11 4 36

34 27 4 14 13 15 16 14 10 12 21 41 24 31 38 6 11 4 36

371

371

O

BM R

I

O

P

No

Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sragen Tahun 2006

ST

Tabel IV.84

371

MPU BM

-

-

-

-

-

-


D

IT

Jumlah - 23 23 23 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

Laporan Akhir

IV-47


Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sragen Tahun 2006 Jenis Angkutan Umum

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

233141450 233141451 233141452 233141453 233141454 233141455 233141456 233141457 233141458 233141459 233141406 233141401 233141437 233141403 233141406 233141404 233141413 233141420 233141421 233141472 233141473 233141428

Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus sedang Bus sedang Bus kecil Bus kecil Bus sedang Bus kecil Bus kecil Bus kecil Bus kecil

Lama Perjalanan Jml Armada Per Rit ( menit/rit) Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Load Factor ( %) Per Hari ( Jam) Sibuk Tdk Sibuk Sibuk Tdk Sibuk (Unit) 34 27 4 14 13 15 16 14 10 12 21 41 24 8 11 31 38 4 5 11 4 36

340 270 40 140 130 150 160 14 100 120 210 246 146 48 66 248 228 24 30 66 32 216

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13

1 2 3 4 5

Ruas Jalan

Jl. Raya Sukowati (Barat) Jl. A. Yani Jl. Raya Sukowati (Timur) Lingkar Utara Lingkar Selatan

Status Jalan Nasional Kabupaten Nasional Kabupaten Kabupaten

Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006


20 30 30 40 60 60 70 60 60 60 35 80 90 90 70 50 70 70 70 70 60 60

15 25 25 30 50 50 60 50 50 40 30 60 60 80 60 40 60 60 50 50 40 50

340,00

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sragen Tahun 2006

D

No

65 65 60 65 60 60 70 70 65 70 65 70 65 70 65 65 70 70 70 65 65 70

IT

Rata-Rata 393 Sumber : Dinas Perhubungan Kab Sragen, 2006

Tabel IV.86

90 90 80 90 80 80 100 100 90 100 90 100 90 100 90 90 100 100 100 90 90 100

P

No/Kode Trayek

.B

No

ST

Tabel IV.85

Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecepatan Rata-Rata

2.154 1.078 1.564 312 828

4.902 2.040 4.902 2.230 2.040

0,44 0,53 0,32 0,14 0,41

45,00 40,00 48,00 50,00 45,00

5.936

16.114

0,37

45,60

Profil Kinerja Transportasi di Kota Sragen Tahun 2006 IV-48


No


Uraian

1


45,60 0,37

N/A N/A

Kependudukan

N/A N/A

N/A N/A

N/A N/A

P

4.6.2

N/A N/A

Jumlah penduduk Kota Sidoarjo tahun 2006 berjumlah 145.638 jiwa. Berdasarkan

ST

jumlah tersebut diatas, Kota Sidoarjo termasuk kategori kota kecil. Rata-rata kepadatan penduduk di Kota Sidoarjo adalah 2.622,22 jiwa/km2 atau 26,22 jiwa/ha. Tabel IV.88 berikut

Tabel IV.88

Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sidoarjo Tahun 2006 Tahun


IT

No

.B

menunjukkan statistik penduduk di Kota Sidoarjo berdasarkan tahun 2006.

2004 2005 2006

137.441 142.472 145.638

-

D

1 2 3


Sumber : BAPPEDA Kabupaten Sidoarjo 2006

4.6.3


sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo seperti terlihat pada Tabel IV.89 berikut ini.

Tabel IV.89

Laporan Akhir

Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo Tahun 2006 IV-49


Usia (Tahun)

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kasubdin Darat Kasubdin Laut Kasubdin Udara Kasubdin Postel Kasubdin Perencanaan Kasubdin Keuangan Kasubdin Umum Kasi Angkutan Kasi Lalu Lintas Kasi Sarpras Jalan Kasi Kepelabuhan Kasi Kes Pel kasi Lala Kasi Kebandar Udara Kasi Kespen Kasi Pos Kasi Telkom Kasi UPT PKB Kasi UPT Terminal Kasi UPT Parkir

51 45 49 46 52 30 51 45 54 38 53 50 49 46 43 49 51 55

Golongan

Pembina Utama Muda IV c Pembina Tingkat I IV b Pembina Tingkat I IV b Pembina IV a Pembina IV b Penata III c Penata III c Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d Penata III c Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d Penata III c Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d Penata Tingkat I III d

Pendidikan S2 S2 S1 S1 D3

-

S2 D3 S2 S1 S1 S2 S1 SLTA S1

-

S1 S1 S1 SLTA

.B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Pangkat

P

Jabatan

ST

No

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo 2006

Aspek Transportasi

IT

4.6.4

4.6.4.1 Jumlah Sarana Angkutan

D

Sarana transportasi yang ada di Kota Sidoarjo umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat, sedang dan jarak jauh. Selain kendaraan bermotor, di Kota Sidoarjo terdapat sarana angkutan kereta api, dan kapal. Pada Tabel IV.90 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan darat di Kota Sidoarjo.

4.6.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Sidoarjo 2.448,5 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 21,5 km, jalan propinsi sepanjang 183,0 km dan jalan kota/kabupaten sepanjang 2.244,0 km. Dimana jalan kota/kabupaten masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.93 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.90

Laporan Akhir

Jumlah Sarana Angkutan Kota Sidoarjo Tahun 2006

IV-50


No

285.540 38.344 15.268

337.688 38.946 15.707

305 142 1.507 166 47 807 -

307 144 1.535 205 55 426 -

312 140 1.738 228 52 416 -

Jumlah 341.282 Sumber : POLRESTA Kabupaten Sidoarjo 2006

341.824

395.227

No

ST


D

1 2 3 4

Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sidoarjo Tahun 2006

.B

Tabel IV.91

Jumlah Sumber : POLRESTA Kabupaten Sidoarjo 2006

Laporan Akhir

P

285.540 38.344 14.424

5 6 7


IT

1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006 3.965 532 95 -

3.965 532 95 -

3.965 532 95 -

4.592

4.592

4.592

IV-51


Tabel IV.92

Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006

No


544 10 26 125 -

Status

1 2 3

866

Jalan Nasional Jalan Propinsi Jalan Kota/Kab


22,00 14,00 4,00


Baik Panjang

%

7,87 636,07

11,9 73,4

4,00 2,15 29,09

No

1 2 3



1,50 1,00 1,50

15,00 25,00 15,00

Jumlah 73,16 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Sidoarjo

Laporan Akhir

201,36

23,2

201,36

%


Rusak Panjang %

35,9 35,6 67,1

0,45 0,34 0,56

0,09 2,13

Trotoar Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006

Status

Tabel IV.95

6,0 7,5 3,4

Rusak Panjang %

35,24

D

Jumlah 961,40 643,94 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Sidoarjo

Tabel IV.94

874

Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sidoarjo Tahun 2006

IT

No

705

.B

Tabel IV.93

698 25 26 125 -

ST

Jumlah Sumber : POLRESTA Kabupaten Sidoarjo 2006

705 10 26 125 -

P

1 2 3 4 5

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

Baik Panjang 8,50 8,43 15,90 32,83

1,35

1,9 1,4 2,4

0,4 9,0

2,22

Rambu Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 IV-52


No



35 25 29

145 112 111

130 107 95

15 5 16

Jumlah 74 151 54 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Sidoarjo

89

368

332

36

1 2 3

Marka Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 Sudah Dilengkapi (km')

Status Jalan Nasional Jalan Propinsi Jalan Kota/Kab

11,87 1,15 34,90


P

No

63 53 35

Kondisi Baik Rusak

18 21 15

Tabel IV.96

29 13 32

90,00 80,00 75,00

5,00 10,00 15,00

5,00 10,00 10,00

ST

1 2 3

Status

Tabel IV.97

Status



11,87 2,15 13,00

D

1 2 3

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006

IT

No

.B

Jumlah 47,92 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Sidoarjo

11,87 2,15 13,00


Tabel IV.98 No 1

11,86 2,15 13,00 27,01

Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sidoarjo Tahun 2006

Nama Terminal Larangan

Tipe

7.728


Petugas Instansi Pengelola (Orang)

3.241

15

Jumlah 7.728 3.241 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo 2006

15

Laporan Akhir

C

2

Luas ( m )

Dishub

IV-53


4.6.5


4.6.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 27,01 km, dengan rincian jalan nasional 11,86 km, jalan

P

propinsi 2,15 km, dan jalan kota 13,00 km. Pada Tabel IV.99 disajikan panjang jalan yang

Tabel IV.99

1 2 3

Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006 Panjang Jalan (Km) 2004 2005 2006


.B

No

ST

dilayani trayek angkutan umum.

11,87 2,15 13,00

11,87 2,15 13,00

27,01

D

IT


11,86 2,15 13,00

4.6.5.2 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo, jumlah

trayek angkutan umum resmi di Kota Sidoarjo berjumlah 8 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Sidoarjo seperti pada Tabel IV.100.

Laporan Akhir

IV-54


Tabel IV.100 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sidoarjo Tahun 2006

LK LGP LTP HA HB1 HB2 LS HR MH1 MH2 HP LP LGP HU HL SBY-GPL SBY-MLG SBY-SDA

BB R

I 11,00 25,00 27,50 26,00 27,00 28,00 8,00 15,00 18,00 23,00 23,00 14,00 12,00 27,00 23,00 35,00 68,00 30,00

O

400 700 30

400 700 29

3 8 10 6 62 103 8 10 11 7 27 6 11 20 10

3 8 10 6 62 103 8 10 11 7 27 6 11 20 10

3 8 9 6 61 101 8 10 11 7 27 6 11 20 10

302

302

298

I

MPU R O

I

BM R O

400 650 26

-

.B

Jumlah 440,50 1.130 1.129 1.076 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo 2006

4.6.5.3 Multimoda

Jumlah Armada (Unit) BS BK I R O I R O

P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Panjang Trayek (km)

ST

No/Kode Trayek

No

-

-

-

-

-

-

-

-

IT

Di Kota Sidoarjo terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Sidoarjo adalah terminal. Pada Tabel IV.17

D

berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Sidoarjo. Tabel IV.101 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sidoarjo Tahun 2006 No 1 2 3

Bentuk Keterpaduan

Lokasi Pelabuhan Kr. Gayam Stasiun Sidoarjo Terminal Larangan Halte KA Komuter Buduran dan Pagerwojo

Perahu motor dengan angdes/angkot Kereta api dengan angdes/angkot Bus kota dengan angdes/angkot KA Komuter dengan angdes/MPU

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo 2006

Laporan Akhir

IV-55


4.6.6


Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.102 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sidoarjo Tahun 2006 Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

3.385 3.385 3.198 3.030 3.928 1.954 1.870 1.804 2.380 1.622 1.583 3.946 4.637 4.264 1.185 1.241 1.241 1.241 1.241 814 551 551 350 350 333 1.095 1.213 1.067 316 484 1.543

6.834 6.834 6.424 5.840 5.145 6.499 6.298 6.298 6.298 4.653 5.145 5.145 5.304 6.834 2.854 2.854 2.854 2.854 2.730 3.139 1.569 1.569 1.569 1.569 5.302 2.859 5.832 5.832 2.508 2.508 3.014

0,50 0,50 0,50 0,52 0,76 0,30 0,30 0,29 0,38 0,35 0,31 0,77 0,87 0,62 0,42 0,43 0,43 0,43 0,45 0,26 0,35 0,35 0,22 0,22 0,06 0,38 0,21 0,18 0,13 0,19 0,51

39,87 39,87 35,38 44,07 36,37 37,45 41,03 41,03 43,20 33,08 31,89 31,89 28,37 35,25 35,47 35,47 35,35 32,40 32,73 35,29 30,70 30,70 34,20 37,60 32,79 32,25 38,24 37,09 31,48 32,75 38,94

Jumlah 55.802 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo 2006

134.967

0,41

35,55

Status Jalan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Raya Buduran Layang Raya Jenggolo Ahmad Yani Gajah Mada Majapahit Raya Bligo Raya Gelam Raya Candi Gatot Subtoro Sunandar PS Diponegoro Thamrin Yos Sudarso Monginsidi Malik Ibrahim Raden Fatah Dr Wahidin Hasanudin Lingkar Timur Raya Larangan Raya Sumokali Sepande Raya Suko Raya GOR M Sungkono Pahlawan Raya Jati H Agung Sarirogo Panglima Sudirman

Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Nasional Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Propinsi Jalan Propinsi Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten Jalan Kabupaten

D

IT

.B

ST

Ruas Jalan

P

Volume

No

Tabel IV.103 Profil Kinerja Transportasi di Kota Sidoarjo Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-56


No


Uraian

Load Factor (%)

1

Kota Gianyar

4.7.1

Kewilayahan

35,55 0,41

N/A N/A

N/A N/A

N/A N/A

N/A N/A

ST

4.7

N/A N/A

P



Kota Gianyar merupakan daerah perkotaan sehingga sektor perdagangan merupakan kegiatan ekonomi yang utama. Sektor ini didukung letak geografis pada persimpangan arus regional, perdagangan tidak hanya lokal dan regional namun juga

.B

perdagangan nasional yang dibuka antara lain melalui pelabuhan Tegal dan sektor industri juga merupakan andalan utama.

Wilayah administratif Kota Gianyar terbagi atas 4 Kecamatan, yaitu : Tegal Timur,

IT

Tegal Barat, Tegal Selatan & Margadana yang meliputi 27 Kelurahan, terdiri dari 156 RW & 1.044 RT serta memiliki batasan wilayah meliputi : Sebelah Utara

: Laut Jawa

b.

Sebelah Barat

: Kabupaten Tegal

c. d.

D

a.

Sebelah Selatan : Kabupaten Tegal Sebelah Timur

: Kabupaten Brebes

Kota Gianyar berkedudukan diantara 109°08' - 109°10' Bujur Timur dan 06°50' 06°53' Lintang Selatan. Dalam Konstelasi antar wilayah, Kota Gianyar memiliki kedudukan yang cukup strategis karena dilewati jalur artire primer (Jalur Pantura), jalur ini menghubungkan kota - kota besar di pulau Jawa, seperti Surabaya, Semarang dan Jakarta. Luas wilayah Kota Gianyar adalah 3.538,5 Ha. Terdiri dari : a.

Tanah seluas 1.691,1 Ha (47,8%) yang terbangun.

b.

Lahan

yang

masih

kosong

meliputi

tanah

seluas

1847,4

Ha

(52,2%)

Pemanfaatan lahan terbangun meliputi kegiatan perumahan dan non perumahan. Sedangkan lahan yang kosong meliputi tanah tegalan, sawah, tambak dan lain-lain Laporan Akhir

IV-57


Tabel IV.104 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Gianyar Tahun 2006


9,32 6,71 3,10 44,14 3,36 0,66 2,98 151,69 124,32 21,72 -

Kota Luas Km2

2,53 1,82 0,84 11,99 0,91 0,18 0,81 41,22 33,78 5,90 -

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Kota Kabupaten Luas Km2 %

Pertanyaaan

4.7.2

2,69 0,34 0,22 1,63 1,31 5,12 18,30 47,07 5,88 17,43 -

100,00

9,18

100,00

.B

Jumlah 368,00 Sumber : Kota Bontang Dalam Angka 2006

%

0,25 0,03 0,02 0,15 0,12 0,47 1,68 4,32 0,54 1,60 -

P

No

Kependudukan

Jumlah penduduk Kota Gianyar berdasarkan data tahun 2006 mencapai 46.893

IT

jiwa, dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Gianyar adalah 1.042,37 jiwa/km2 atau 10,42 jiwa/ha. Tabel IV.104 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Gianyar

D

berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006. Tabel IV.105 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Gianyar Tahun 2006 No

Tahun

1 2 3

Jumlah Penduduk (Jiwa) Kota Kabupaten Kota

2004 2005 2006

47.064 46.893 46.893

-

Pendapatan Perkapita 6.709.902 7.593.219 7.593.219

Sumber : Kota Bontang Dalam Angka 2006

4.7.3


sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat

Laporan Akhir

IV-58


Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Gianyar seperti terlihat pada Tabel IV.105 berikut ini. Tabel IV.106 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Gianyar Tahun 2006

55 53 55 45 56 40 36 49 49 43 38 56 38 47 49 50

IV b IV a IV b IV b IV b IV b III III III III III III III III III III III

.B

ST

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kabid Lalu Lintas Kabid Angkutan Kabid Teknik Sarana Kabid Prasarana Kasi Angkutan Orang Kasi Angkutan Barang Masi Manajemen dan Rekayana Lalu Lintas Kasi Binkestib Lalu Lintas Kasi Kelaikan Kasi Perbengkelan Kasi Perparkiran Kasi Pos da Telkom Kasubbag Umum Kasubbag Keuangan Ka UPTD PKB Ka UPTD Parkir

d c d d c c d d d d c

Pendidikan S2 S2 S1 S1 S1 S1

-

S2 S1 S1 S2 S2 S1 S1 S1 S1 S1 SLTA

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18


Jabatan

P

No

D

Sumber : Dinas Perhubungan Kab Gianyar

4.7.4

Aspek Transportasi

4.7.4.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Gianyar umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Gianyar terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.107 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Gianyar.

Tabel IV.107 Jumlah Sarana Angkutan Kota Gianyar Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-59


No

124.807 10.949 4.712

116.617 12.931 4.943

148.328 20.895 4.574

252 2 302 -

171 33 335 -

209 1 421 -

Jumlah 141.024 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

135.030

174.428

ST

5 6 7


P

1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

No

Jenis Kendaraan

4.532 -

5.642 -

5.955 -


5.642

5.955

IT


Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

D

1 2 3 4

.B

Tabel IV.108 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Gianyar Tahun 2006

4.7.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Gianyar 148,21 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 8,5 km, jalan propinsi sepanjang 15,09 km dan jalan kota sepanjang 124,62 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.109 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.109 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Gianyar Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-60


%


Rusak Panjang %

1,39 2,65 69,42

92,4 80,3 90,6

0,11 0,65 6,43

7,6 19,8 8,5

0,82

1,0

Jumlah 80,46 73,45 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Gianyar Tahun 2006

81,7

7,20

16,3

0,82

2,0

No

1 2 3

Status



1,50 3,30 75,66

Baik Panjang

7,00 5,00 4,50

Tabel IV.110 Trotoar Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006

1 2 3



1,25 1,25 1,25

Baik Panjang

25,00 25,00 25,00

Kondisi Jalan Sedang % Panjang %

P

Status

8,00 29,24 25,84

30 33 51

ST

No

Jumlah 325,41 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Gianyar Tahun 2006

63,08

16,00 56,73 21,00

Rusak Panjang %

61 65 42

2,40 1,70 3,72

93,73

9 1 7

7,82

1 2 3


Jenis Rambu Lalu Lintas Kondisi Peringatan Larangan Perintah Petunjuk Jumlah Baik Rusak 43 28 150

IT

No

.B

Tabel IV.111 Rambu Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006

63 66 116

D

Jumlah 221 245 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

12 14 20

52 4 69

170 112 355

165 108 335

5 4 20

46

125

637

608

29

Tabel IV.112 Marka Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006 No 1 2 3




1,50 3,30 41,50

80,00 75,00 55,00

20,00 20,00 25,00

5,00 20,00

Jumlah 46,30 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

210,00

65,00

25,00

Laporan Akhir

IV-61


4.7.5


4.7.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Gianyar panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 117,00 km, dengan rincian jalan nasional 8,00 km, jalan

P

propinsi 58,00 km, dan jalan kota 51,00 km. Pada Tabel IV.112 disajikan panjang jalan yang

ST

dilayani trayek angkutan umum.

Tabel IV.113 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Gianyar Tahun 2006


8,00 58,00 51,00

8,00 58,00 51,00

8,00 58,00 51,00

Jumlah 117,00 117,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

117,00

IT

1 2 3


Status

.B

No

D

Tabel IV.114 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Gianyar Tahun 2006 No

1 2

Nama Terminal

Kota Gianyar Batu Bulan

Tipe

Luas ( m2 )

B B


Petugas (Orang)

208

18

-

-

2.400 1.900


Instansi Pengelola Dishub Kota Gianyar Dishub Kota Gianyar

4.7.5.2 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Gianyar, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Gianyar berjumlah 8 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Laporan Akhir

IV-62


Kota Gianyar seperti pada Tabel IV.114 dapat dilihat peta jaringan trayek angkutan umum di Kota Gianyar. Tabel IV.115 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Gianyar Tahun 2006 No

No/Kode Trayek

Panjang Trayek (km)

BB R O

I

I


O

68

58

56

22,00

41

34

33

21,00

42

21

21

13 17 30 11

4 9 11 -

3 8 10 -

5

3

2

227

140

133

6,00 10,00 12,00 12,00 12,00

P

22,00

ST

1 Gianyar-T.SiringTemen 2 Gianyar-UbudPayangan 3 Gianyar-UbudTegallalang-Pujung 4 Gianyar-Lebih 5 Gianyar-Suwat 6 Gianyar-Petak 7 Gianyar-TedungKeramas-Blahbatuh 8 Gianyar-WanayuPetemon-Sanding

BS R O

-

.B

Jumlah 117,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

-

-

-

BM R O

-


IT

MPU BM

I

No

D

Tabel IV.116 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Gianyar Tahun 2006 No/Kode Trayek

1

Batu BulabSingaraja 2 Batu BulanAmplapura 3 Batu BulanAmplapura 4 Gianyar-Ibukota Kec Se Kab Gianyar

Jenis Jml Armada Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Per Jam ( Jam) Umum (Unit)


BB

2

2

4

70,00

40,00

180,00

180,00

BS

61

2

14

80,00

35,00

90,00

100,00

Mikrobus

90

4

14

70,00

30,00

90,00

100,00

177

4

14

60,00

35,00

60,00

80,00

MPU

Rata-Rata 330 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

Laporan Akhir


70,00

IV-63


4.7.5.3 Multimoda Di Kota Gianyar terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Gianyar adalah terminal. Pada Tabel IV.117 berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Gianyar. Tabel IV.117 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Gianyar Tahun 2006 Bentuk Keterpaduan

Lokasi

1

Terminal Kota Gianyar Intra Moda

2

Batu Bulan

Angkutan Umum AKDP ke Angkutan Umum Pedesaan Angkutan Umum AKDP ke Angkutan Umum Pedesaan

ST

Intra Moda

Keterangan

P

No

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006


.B

4.7.6

Pada Tabel IV.115 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang,

IT

lebar perkerasan menurut wewenangnya.

D

Tabel IV.118 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Gianyar Tahun 2006 Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

1.949 1.353 2.010 1.907 1.101 1.363 1.561 1.544 1.279 1.573

2.934 2.753 2.853 2.871 2.871 2.746 3.952 2.507 2.664 2.651

0,66 0,49 0,70 0,66 0,38 0,50 0,39 0,62 0,48 0,59

45,28 43,83 30,44 32,40 50,51 34,20 43,50 34,11 34,82 23,16


28.802

0,54

37,23

No

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ruas Jalan

Astina Utara Ciung Wanara Ngurah Rai Astina Timur Patih Jelantik Kesatian Kebo Iwa Gambir Astina Selatan Dipta

Laporan Akhir

Status Jalan Arteri Arteri Arteri Arteri Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor

IV-64


Tabel IV.119 Profil Kinerja Transportasi di Kota Gianyar Tahun 2006 No


Uraian

1

Kota Bukittinggi

4.8.1

Kewilayahan

N/A N/A

37,23 0,54 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

ST

4.8

N/A N/A

P


Kota Bukittinggi yang terletak hampir di tengah-tengah pulau Sumatera di atas jajaran Bukit Barisan, dengan konfigurasi fisik berbukit dan berlembah serta berhawa sejuk.

.B

Di kota ini terdapat objek-objek wisata alam dengan pemandangan yang indah, dengan luas wilayah 250239 km2 yang terdiri dari 27 bukit.

Lembah yang sangat terkenal adalah Ngarai Sianok yang terletak pada sisi barat kota Bukittinggi terdapat jurang yang curam dengan kedalaman 100 M serta mempunyai

IT

kemiringan antara 800 – 900 yang menjadi daya tarik Pariwisata.disamping itu kota Bukittinggi dilatar belakangi oleh tiga gunung yaiti : Gunung Merapi, Gunung Singgalang,

ini.

D

Gunung Sago. Sehingga sebutan Kota Tri Arga sangat populer sebagai julukan untuk daerah

Secara geografis Bukittinggi terletak antara 100,210 – 100,250 derjat bujur timur

dan antara 00.760 – 00,190 derjat Lintang selatan dengan ketinggian 909 – 941 M diatas permukaan laut, udara sejuk dengan suhu berkisar antara min 16,10 – 24,90 max. Pada umumnya di kota ini banyak turun hujan, rata-rata 2,381 milimeter pertahun dengan jumlah rata-rata 193 hari pertahun dan kelembaban hawa berkisar antara min 82,0 – 90,8 % max. Kota Bukittinggi saat ini terdiri atas 3 Kecamatan dengan 24 Kelurahan. Setelah keluarnya Peraturan Pemerintah No. 84 Tahun 1999 tanggal 07 Oktober 1999 tentang Perubahan Batas Wilayah Kota Bukittinggi dan Kabupaten Agam, Bukittinggi akan mengadakan perubahan batas wilayah dengan memasukkan sebagian Wilayah Kabupaten Agam ke dalam wilayah Kota Bukittinggi, sehingga nantinya Kota Bukittinggi mempunyai luas 145,299 krn2 yang terdiri dari 7 kecamatan dan 58 Kelurahan/Desa dengan jumlah penduduk lebih kurang 175.452 jiwa. Laporan Akhir

IV-65


Kota Bukittinggi berbatasan dengan kecamatan dalam wilayah Kabupaten Agam, yaitu : a.

Sebelah Utara dengan Kecamatan Tilatang Kamang

b.

Sebelah Selatan dengan Kecamatan Banuhampu Sungai Puar

c.

Sebelah Barat dengan Kecamatan IV Koto

d.

Sebelah Timur dengan Kecamatan IV Angkat Candung

Tabel IV.120 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bukittinggi Tahun 2006 Prosentase (%)

P


Luas Km2

.B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

7,1776 0,3729 0,2744 7,7164 0,6505 0,6573 0,5578 0,3331 4,8476 2,6020 2,0494

26,35 1,37 1,01 28,33 2,39 2,41 2,05 1,22 17,80 9,55 7,52

27,2390

100,00

ST

No

D

IT

Jumlah Sumber : BAPPEDA Kota Bukittinggi, 2006

4.8.2

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Bukittinggi berdasarkan data tahun 2006 mencapai 102.228

jiwa, dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Bukittinggi adalah 3.753,05 jiwa/km2 atau 37,53 jiwa/ha. Tabel IV.121 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Bukittinggi berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006.

4.8.3

Aspek Kelembagaan Pengelolaan transportasi di daerah ditangani oleh Kantor LLAJ, dimana sangat

tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Kantor LLAJ, Kota Bukittinggi seperti terlihat pada Tabel IV.122 berikut ini.

Laporan Akhir

IV-66


Tabel IV.121 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bukittinggi Tahun 2006 No

Tahun

1 2 3


2004 2005 2006


100.333 101.276 102.228

10.032.600 10.727.963 Dlm Proses

Sumber : BAPPEDA Kota Bukittinggi, 2006


Kepala Kantor LLAJ Kasubbag Tata Usaha Kasi Angkutan Kasi Sarana Prasarana Kasi Lalu Lintas Kasi Operasional Kasi Terminal dan Parkir

54 41 37 49 49 51 51

IV a III d III c III c III c III b III d

.B

1 2 3 4 5 6 7

Jabatan

Pendidikan

ST

No

P

Tabel IV.122 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi Tahun 2006

S1 S1 S2 D3 S1 SMA S1

Aspek Transportasi

D

4.8.4

IT

Sumber : Kantor LLAJ Kota Bukittinggi

4.8.4.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Bukittinggi umumnya untuk melakukan

perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Bukittinggi terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.123 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Bukittinggi.

4.8.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Bukittinggi 185,40 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 0, km, jalan propinsi sepanjang 15,04 km dan jalan kota sepanjang 169,56 km. Dimana jalan nasional masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.126 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Laporan Akhir

IV-67


Tabel IV.123 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bukittinggi Tahun 2006

1 2 3 4


8.692 5.227 1.656

10.924 5.952 1.764

13.248 5.936 2.412

89 23 402 43 211 -

92 23 625 64 211 -

95 36 839 61 211 -

ST

5 6 7

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

P

No

.B

Jumlah 16.343 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006

19.655

22.838

Tabel IV.124 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Bukittinggi Tahun 2006


Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006 340 210 172 -

345 210 160 -

345 210 160 -

Jumlah 722 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006

715

715

D

1 2 3 4

Jenis Kendaraan

IT

No

Laporan Akhir

IV-68


Tabel IV.125 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006 No


179 105 25 -

179 105 25 10 -

179 105 25 10 -

P

1 2 3 4 5

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

319

319

ST

Jumlah 309 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006



Baik Panjang

%

20,29 135,62

90,82 79,98

1,66 33,76

7,43 19,91

0,39 0,18

1,75 0,11

Jumlah 185,40 155,91 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006

170,80

35,42

27,34

0,57

1,86


15,84 169,56

8,00 6,00

Rusak Panjang %

D

1 2 3

Status

IT

No

.B

Tabel IV.126 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bukittinggi Tahun 2006

Tabel IV.127 Trotoar Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006

No

1 2 3

Status



1,25 1,25 1,25

25,00 25,00

Jumlah 64,14 Sumber : Dinas Kimpraswil Kota Bukittinggi, 2006

Baik Panjang 7,98 12,40 20,38

% 7 60


Rusak Panjang %

1,14 2,07

2,28 6,20

3,21

10 10

20 30

8,48

Tabel IV.128 Rambu Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006 Laporan Akhir

IV-69


No 1 2 3

Status



100 101

107 41

73 58

95 42

375 242

375 242

-

Jumlah 201 148 131 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006

137

617

617

-

Tabel IV.129 Marka Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006 Sudah Dilengkapi (km') 18,50 102,65

20,00 15,00

10,00 5,00


35,00

15,00

ST

70,00 80,00


IT

4.8.5



.B

1 2 3

Status

P

No


D

Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 150,00 km, dengan rincian jalan nasional 0,0 km, jalan propinsi 20,30 km, dan jalan kota 129,70 km. Pada Tabel IV.130 disajikan panjang jalan yang dilayani trayek angkutan umum.

Tabel IV.130 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006 Laporan Akhir

IV-70


No 1 2 3



14,80 83,70

20,30 129,70

20,30 129,70


150,00

Tipe

1 2 3 4 5

Simpang Aur Pasar Bawah Pasar Banto Dpn Hotel Jogya Surau Gonjong

A C C C C

Luas ( m2 )


Petugas (Orang)

ST

Nama Terminal

1.000 600 600 600 300

.B

No

P

Tabel IV.131 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bukittinggi Tahun 2006

20

530

20

Kantor LLAJ

IT

Jumlah 3.100 Sumber : Kantor LLAJ Kota Bukittinggi, 2006

530

Instansi Pengelola

4.8.5.2 Trayek Angkutan Umum

D

Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Bukittinggi berjumlah 24 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Bukittinggi seperti pada Tabel IV.132 dapat dilihat peta jaringan trayek angkutan umum di Kota Bukittinggi.

Laporan Akhir

IV-71


Tabel IV.132 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bukittinggi Tahun 2006

7,00 8,00 6,00 6,00 8,00 7,00 6,00 6,00 4,00 8,00 6,00 6,00 7,00 7,00 6,00 6,00 6,50 6,50 7,00 7,00 5,00 7,00 6,00 6,00

I

BS R O


O

57 100 30 20 14 9 12 15 20 15 10 15 10 56 20 11 14 8 17 18 14 10 40 20

57 100 30 20 14 9 12 15 20 15 10 15 10 56 20 11 14 8 17 18 14 10 40 20

55 95 27 17 13 9 10 13 14 11 9 15 10 52 19 9 11 6 17 17 12 8 37 17

555

555

503

P

A-001 A-002 A-003 A-004 A-005 A-008 B-001 B-002 B-003 C-001 C-002 C-006 13 14 15 16 17 18 19 D-003 D-001 D-002 D-004 D-006

I

BB R O

.B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Panjang Trayek (km)

ST

No/Kode Trayek

No

-

MPU BM

-

-

O

-


D

IT

Jumlah 155,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

BM R

I

4.8.5.3 Multimoda

Di Kota Bukittinggi terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Bukittinggi adalah terminal. Pada Tabel IV.134 berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Bukittinggi.

4.8.6

Kinerja Lalu Lintas Jalan Pada Tabel IV.135 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada

Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

Laporan Akhir

IV-72


Tabel IV.133 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Bukittinggi Tahun 2006 Jenis Jml Armada No/Kode Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Trayek Per Hari ( Jam) Umum (Unit) 55 95 27 17 13 9 10 13 14 11 9 15 10 52 19 9 11 6 17 17 12 8 37 17

640 540 238 160 224 120 112 187 320 240 160 270 160 952 323 176 176 90 272 272 48 120 702 289

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

90,40 93,43 92,03 96,28 95,08 90,44 91,08 95,89 97,27 91,64 91,33 94,93 95,69 96,95 98,42 96,81 98,84 91,01 96,37 90,05 93,21 94,50 92,55 93,77

60,41 63,05 65,21 62,12 66,28 65,08 60,44 60,03 60,00 60,42 69,03 69,04 60,20 62,05 60,03 60,27 69,02 65,33 60,02 60,22 65,02 63,14 61,02 62,02

P

MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU MPU


ST

A-001 A-002 A-003 A-004 A-005 A-008 B-001 B-002 B-003 C-001 C-002 C-006 13 14 15 16 17 18 19 D-003 D-001 D-002 D-004 D-006

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

.B

No

35,00 30,00 40,00 35,00 30,00 30,00 40,00 40,00 35,00 45,00 40,00 35,00 30,00 30,00 45,00 30,00 30,00 45,00 40,00 40,00 42,00 44,00 42,00 43,00

45,00 40,00 45,00 40,00 35,00 40,00 45,00 44,00 40,00 50,00 45,00 40,00 44,00 42,00 50,00 40,00 35,00 51,00 46,00 50,00 42,00 44,00 42,00 50,00

225,80

D

Rata-Rata 503 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi, 2006


Tabel IV.134 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bukittinggi Tahun 2006 No

Bentuk Keterpaduan

Lokasi

1

Terminal Simpanh Aur

2

Jl. Sudirman

Keterangan

Intra moda; AKAP, AKDP, Angkutan Kota, Angkutan Pedesaan, Taksi Intra moda; Taksi, Angkutan Kota, Angkutan Sewa

Sumber : Kantor LLAJ Kota Bukittinggi, 2006

Tabel IV.135 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bukittinggi Tahun 2006 Laporan Akhir

IV-73


Kota Kota Kota Kota Kota Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Propinsi Kota Propinsi Propinsi Kota Propinsi Kota Propinsi Propinsi Kota Propinsi Propinsi

Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

427 474 232 80 320 412 585 270 241 339 228 142 643 194 239 252 87 596 237 102 386 118

1.282 1.189 995 125 1.581 1.573 1.513 1.046 925 1.126 1.161 977 1.630 1.017 1.039 933 1.034 1.613 1.005 1.248 1.109 1.114

0,33 0,40 0,23 0,64 0,20 0,26 0,39 0,26 0,26 0,30 0,20 0,15 0,39 0,19 0,23 0,27 0,08 0,37 0,24 0,08 0,35 0,11

20,32 18,91 27,69 19,35 28,37 53,40 29,48 40,00 34,84 35,04 45,23 50,48 62,30 39,18 40,32 48,29 -

6.604

25.235

0,26

26,96

P

Agus Salim Ahmad Karim Imam Bonjol Benteng A. Yani P. Kemerdekaan Sudirman A. Rivai Kesehatan Pemuda Veteran Kabun Pulasan U. Sumiharjo Panorama Baru Hamka Soekarno Hatta Abd. Manan St. Syahrir M Yamin Syekh J. Jambek Diponegoro Tigo Baleh

Status Jalan

ST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Ruas Jalan

.B

No

IT

Jumlah Sumber : Kantor LLAJ Kota Bukittinggi, 2006

No

D

Tabel IV.136 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bukittinggi Tahun 2006 Uraian



1

Laporan Akhir

N/A N/A N/A N/A

26,96 0,26 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

IV-74


4.9

Kota Binjai

4.9.1

Kewilayahan Kota Binjai terletak antara 3o 31’ 40”-3o 40’ 2” LU dan 98o 27’ 3”-98o 32’ 32” BT

berada pada ketinggian 28 meter diatas permukaan laut dan memiliki luas wilayah 90,23 Km2 dengan batas-batas wilayah sebagai berikut : a.

Sebelah Utara berbatasan dengan Kecamatan Binjai (Kabupaten Langkat) dan Kecamatan Hamparan Perak (Kabupaten Deli Serdang)

b.

Sebelah Timur berbatasan dengan Kecamatan Sunggal (Kabupaten Deli Serdang).

c.

Sebelah Selatan berbatasan dengan Kecamatan Sei Bingei (Kabupaten Langkat) dan

Sebelah Barat berbatasan dengan Kecamatan Selesai (Kabupaten Langkat).

ST

d.

P

Kecamatan Kutalimbaru (Kabupaten Deli Serdang)

Tabel IV.137 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Binjai Tahun 2006 Luas Km2

Prosentase (%)

3,619 2,734 0,551 18,075 2,012 20,000 24,843 13,834 2,864 1,697

4,01 3,03 0,61 20,03 2,23 22,17 27,53 15,33 3,17 1,88

Jumlah Sumber : BAPPEDA Kota Binjai, 2006

90,230

100,00

IT


D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

.B

No

4.9.2

Kependudukan Jumlah penduduk Kota Binjai berdasarkan data tahun 2006 mencapai 244.256 jiwa,

dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Binjai adalah 2.707,04 jiwa/km2 atau 27,07 jiwa/ha. Tabel IV.138 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Binjai berdasarkan Umur dan jenis kelamin tahun 2006.

Laporan Akhir

IV-75


Tabel IV.138 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Binjai Tahun 2006 No

Tahun

1 2 3


2004 2005 2006


235.002 237.904 244.256

8.613.924,67 9.428.086,15 9.512.098,48

Sumber : BAPPEDA Kota Binjai, 2006

Aspek Kelembagaan

P

4.9.3


ST

sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Binjai seperti terlihat pada Tabel IV.139 berikut ini.

.B

Tabel IV.139 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Binjai Tahun 2006 No

IT

Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kasubdis Program Kasubdis Pos dan Telekomunikasi Kasubdis Teknik Sarana dan Prasarana Kasubdis Perizinan Kasubdis Perhubungan Darat Kasubbag Kepegawaian Kasubbag Keuangan Kasi Data dan Informasi Kasi Penyusunan Program Kasi Management Lalu Lintas Kasi Angkutan Kasi Terminal dan Parkir Kasi Perlengkapan dan Parawatan Kasi Pos Kasi Perizinan Perbengkelan, Pos dan Telkom Kasi Pengawasan, Evaluasi dan Pelaporan Kasi Telekomunikasi Kasi Perizinan Perhubungan Darat Kasubbag Umum Kasi Keselamatan dan SIM

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Jabatan

Usia (Tahun) 46 50 46 45 52 42 50 42 49 46 46 45 41 43 52 46 53 37 47 46 55 54

Pangkat Pembina Utama Muda Pembina Pembina Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Pembina Penata Muda Tk. I Penata Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Tingkat I Penata Penata Penata Penata Penata Penata Penata Penata Penata Penata

Golongan

Pendidikan

IV c IV a IV a III d III d IV a III b III c III d III d III d III d III c III c III c III c III c III c III c III c III c III c

S2 D3 S1 S1 S1 S1 S2 SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA S1 SLTA SLTA SLTA SLTA SLTA


Laporan Akhir

IV-76


4.9.4

Aspek Transportasi

4.9.4.1 Jumlah Sarana Angkutan Sarana transportasi yang ada di Kota Binjai umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Binjai terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.140 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Binjai.

Tabel IV.140 Jumlah Sarana Angkutan Kota Binjai Tahun 2006

41.551 4.676 3.480

61.250 4.715 3.480

7 51 28 286 17 1.478 2.260

7 47 28 265 12 1.343 3.000

7 47 28 265 12 1.354 3.000

Jumlah 65.572 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

54.409

74.158

.B

ST

50.025 7.195 4.225

D

5 6 7


IT

1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

P

No

Tabel IV.141 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Binjai Tahun 2006 No 1 2 3 4


Jumlah Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

Laporan Akhir

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006 2.260 -

3.000 -

3.000 -

2.260

3.000

3.000

IV-77


4.9.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan Tahun 2006 panjang jalan di Kota Binjai 361,92 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 12,00 km, jalan propinsi sepanjang 14,84 km dan jalan kota sepanjang 335,08 km. Dimana jalan nasional dan kota masih banyak yang berkondisi rusak. Tabel IV.142 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.142 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Binjai Tahun 2006

12,00 14,84 335,08

20,00 18,00 12,00


%

9,60 11,87 260,85

80 80 78

Jumlah 361,92 282,32 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kota Binjai

238

ST


Baik Panjang

.B

1 2 3


Status

P

No

-

-

Rusak Panjang % 2,40 2,97 38,03

20 20 11

43,40

51

Tabel IV.143 Trotoar Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 Fisik Trotoar Panjang Lebar Tinggi (km) (m) (cm)


4,00 4,00 22,00

D

1 2 3

Status

IT

No

2,00 1,75 1,75

30,00 30,00 30,00

Jumlah 30,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

Baik Panjang 1,50 2,00 12,00

%


Rusak Panjang %

37,5 50,0 54,5

2,00 1,50 8,00

0,50 0,50 2,00

15,50

50,0 32,5 36,5

11,50

12,5 12,5 9,0

3,00

Tabel IV.144 Rambu Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 No 1 2 3


Jenis Rambu Lalu Lintas Peringatan Larangan Perintah Petunjuk Jumlah 24 22 460

30 23 310

Jumlah 506 363 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

Kondisi Baik Rusak

22 11 342

13 16 414

89 72 1.526

86 58 891

3 14 635

375

443

1.687

1.035

652

Tabel IV.145 Marka Jalan di Kota Binjai Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-78


No 1 2 3

Status


75,00 78,00 64,00

10,00 8,00 20,00

15,00 14,00 16,00

Jumlah 220,54 217,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

38,00

45,00

4.9.5


6,70 9,84 204,00



P


ST

Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di

.B

perkotaan.

Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Binjai panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 178,64 km, dengan rincian jalan nasional 12,00 km, jalan propinsi 14,84 km, dan jalan kota 151,80 km. Pada Tabel IV.146 disajikan panjang jalan

IT

yang dilayani trayek angkutan umum.

D

Tabel IV.146 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Binjai Tahun 2006 No

1 2 3

Status


2004


12,00 14,84 151,80

12,00 14,84 151,80

12,00 14,84 151,80

Jumlah 178,64 178,64 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

178,64

Tabel IV.147 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Binjai Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-79



Petugas (Orang)

2.950

2.977

37

Jumlah 2.950 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai

2.977

37

No 1 2

Nama Terminal

Tipe

Ikan Paus

Luas ( m2 )

B

Instansi Pengelola Dishub

4.9.5.2 Trayek Angkutan Umum Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Binjai, jumlah

P

trayek angkutan umum resmi di Kota Binjai berjumlah 19 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan

ST

Kota Binjai seperti pada Tabel IV.148 dapat dilihat peta jaringan trayek angkutan umum di Kota Binjai.

A.01 A.02 A.03 A.04 A.05 A.06 A.07 A.08 A.09 A.10 A.11 A.12 A.13 A.14 A.15 A.16 A.17 A.18 A.19

Panjang Trayek (km)

I

15,00 20,00 15,00 26,00 20,00 15,00 15,00 26,00 26,00 26,00 10,00 26,00 10,00 15,00 10,00 20,00 26,00 10,00 10,00

BB R O

I

BS R

O

31 30 30

30 29 25

30 29 25

IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

No/Kode Trayek

D

No

.B

Tabel IV.148 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Binjai Tahun 2006

Jumlah 341,00 - 91 84 84 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil


O

150

150

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

114 114 114 114 114

130 135 137 130 131

130 135 137 130 131

165

315

315

570

663

663

MPU BM

BM R

I

-

-

O

-


Tabel IV.149 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Binjai Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-80


Jenis Jml Armada No/Kode Angkutan Operasi Rata-2 Rit Jam Oprs Trayek Per Hari ( Jam) Umum (Unit)

No

1 2 3 4 5 10 11 12

A.01 A.02 A.03 A.04 A.10 A.10 A.11 A.11

BS BS BS BK BS MPU BD MPU

31 30 30 15 15 114 15 114

3 3 3 3 3 5 3 5

12 12 12 12 12 12 12 12

70,00 80,00 65,00 78,00 85,00 80,00 70,00 85,00

35,00 40,00 33,00 37,00 41,00 40,00 35,00 41,00

Lama Perjalanan Per Rit ( menit/rit) Sibuk Tdk Sibuk 90,00 100,00 60,00 60,00 75,00 100,00 80,00 80,00

60,00 80,00 40,00 35,00 40,00 70,00 55,00 60,00

61,30

P

Rata-Rata 364 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006


ST

4.9.5.3 Multimoda

Di Kota Binjai terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Binjai adalah terminal. Pada Tabel IV.150

.B

berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Binjai.

Tabel IV.150 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Binjai Tahun 2006

Terminal Terminal Terminal

D

1 2 3

Lokasi

Bentuk Keterpaduan

Keterangan

IT

No

Kereta Api - Angkutan Kota Angkutan Kota - AKDP Angkutan Kota - AKDP - AKAP


4.9.6



Tabel IV.151 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Binjai Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-81


Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

1.450 1.875 1.170 1.120 1.050

2.300 2.700 2.400 1.850 1.900

0,63 0,69 0,49 0,61 0,55

40,00 40,00 40,00 40,00 40,00

Jumlah 6.665 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Binjai, 2006

11.150

0,60

40,00

No

Ruas Jalan

1 2 3 4 5

Imam Bonjol Sudirman Jend G. Subroto Hasanuddin Dr. Wahidin

Status Jalan Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota Jalan Kota


Uraian

ST

No

P

Tabel IV.152 Profil Kinerja Transportasi di Kota Binjai Tahun 2006


4.10

N/A N/A

N/A N/A

40,00 0,60 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

IT

.B

1

Kota Bontang

D

4.10.1 Kewilayahan

Kota Bontang merupakan salah satu kota yang berada dalam wilayah administrasi

Propinsi Kalimantan Timur. Hingga tahun 1998 secara administratif Kota Bontang masih termasuk dalam bagian wilayah Kabupaten Kutai. Sebagai ibukota yang baru terbentuk tahun 1999, Kota Bontang terdiri dari 3 wilayah kecamatan yaitu Kecamatan Bontang Utara, Bontang Barat dan Kecamatan Bontang Selatan.. Wilayah administratif Kota Bontang berada pada posisi 117o 23’ – 117o 38’ BT dan 0o 01’ – 0o 14’ LU. Luas wilayah keseluruhan Kota Bontang adalah 497,57 km2, terdiri dari wilayah darat seluas 147,8 km2 (29,71%) dan wilayah laut seluas 347,77 km2 (70,29%) Adapun batas wilayah Kota Bontang adalah sebagai berikut : a.

Sebelah Utara

: Kecamatan Sangatta Kabupaten Kutai Timur

b.

Sebelah Barat

: Kecamatan Sangatta Kabupaten Kutai Timur

Laporan Akhir

IV-82


c.

Sebelah Selatan : Kecamatan Marangkayu Kabupaten Kutai Kartanegara

d.

Sebelah Timur

: Selat Makasar

Kota Bontang berkedudukan diantara 109°08' - 109°10' Bujur Timur dan 06°50' Lintang Selatan - 06°53' Lintang Selatan. Dalam Konstelasi antar wilayah, Kota Bontang memiliki kedudukan yang cukup strategis karena dilewati jalur artire primer (Jalur Pantura), jalur ini menghubungkan kota - kota besar di pulau Jawa, seperti Surabaya, Semarang dan Jakarta. Kota Bontang memiliki lokasi yang cukup strategis karena terletak pada jalur darat Trans Kalmantan dan jalur pelayaran Selat Makasar. Telak geografis wilayah Kota Bontang

P

yang cukup menguntungkan tersebut merupakan potensi yang sangat mendukung bagi berkembangnya interaksi wilayah Kota Bontang dengan wilayah luar, baik daerah skala

ST

local, regional, nasional maupun internasional.

Dai lahan darat seluas 147,8 km2, lebih sepertiganya (59,5 km2) digunakan untuk fungsi lindung, sisanya digunakan untuk budidaya. Sebagian besar pusat-pusat desa berkembang tiga ekosistem utama yaitu ekosistem terumbu karang, ekosistem padang

.B

lamun dan ekosistem hutan mangrove.

Tabel IV.153 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bontang Tahun 2006 Pertanyaaan


Kota Luas Km2

%

9,32 6,71 3,10 44,14 3,36 0,66 2,98 151,69 124,32 21,72 -

2,53 1,82 0,84 11,99 0,91 0,18 0,81 41,22 33,78 5,90 -

0,25 0,03 0,02 0,15 0,12 0,47 1,68 4,32 0,54 1,60 -

2,69 0,34 0,22 1,63 1,31 5,12 18,30 47,07 5,88 17,43 -

Jumlah 368,00 Sumber : Kota Bontang Dalam Angka 2006

100,00

9,18

100,00

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Kota Kabupaten Luas Km2 %

IT

No

4.10.2 Kependudukan Jumlah penduduk Kota Bontang pada tahun 2005 sebesar 121.082 jiwa, dengan angka pertumbuhan rata-rata sebesar 5,38 % per tahun. Angka pertumbuhan ini lebih tinggi Laporan Akhir

IV-83


dibandingkan pertumbuhan penduduk Kabupaten Kutai Timur yang hanya mencapai 4,12% per tahun. Tingginya angka pertumbuhan tersebut dimungkinkan karena Kota Bontang merupakan kota industry dimana terdapat 2 industri besar yaitu industry pengolahan gas alam cair (PT. Badak NGL Co) dan industry pupuk PT Pupuk Kaltim. Dengan angka pertumbuhan yang tinggi tersebut, Kota Bontang akan cepat berkembang dan menjadi kota yang relative padat penduduknya. Jumlah penduduk Kota Binjai berdasarkan data tahun 2006 mencapai 125.187 jiwa, dengan rata-rata kepadatan penduduk di Kota Bontang adalah 847,0 jiwa/km2 atau 8,47 jiwa/ha. Tabel IV.154 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Bontang tahun 2006.

Tahun


2004 2005 2006

118.232 121.082 125.187

247.119.799,08 321.317.554,77 321.317.554,77

.B

1 2 3


ST

No

P

Tabel IV.154 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bontang Tahun 2006

Sumber : BAPPEDA Kota Bontang, 2007

IT

4.10.3 Aspek Kelembagaan


D

sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kota Bontang tidak didapatkan datanya hanya diketahui jenjang pendidikan saja seperti terlihat pada Tabel IV.155 berikut.

4.10.4 Aspek Transportasi 4.10.4.1

Jumlah Sarana Angkutan

Sarana transportasi yang ada di Kota Bontang umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Bontang terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.155 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Bontang. Tabel IV.155 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bontang Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-84


No

Usia Pangkat (Tahun)

Jabatan Kepala Dinas Kabag Tata Usaha Kabag Perhubungan Darat Kabag Perhubungan Laut Kabag Udara dan Telekomunikasi Kasubbag Umum dan Kepegawaian Kasubbag Peny. Program dan Keuangan Kasi Teknik Sarana dan Prasarana Darat Kasi Pengujian Kendaraan Bermotor Kasi Lali Lintas dan Angkutan Kasi Teknik Sarana dan Prasarana Laut Kasi Pos dan Telekomunikasi Kasi Kebandaraan

Pendidikan S1 S1 S1 S1 S1 S2 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1

P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Golongan

ST

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Bontang

Tabel IV.156 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bontang Tahun 2006 Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

124.807 10.949 4.712

116.617 12.931 4.943

148.328 20.895 4.574

252 2 302 -

171 33 335 -

209 1 421 -


135.030

174.428

IT


D

1 2 3 4

Jenis Kendaraan

.B

No

5 6 7

4.10.4.2

Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan

Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi Laporan Akhir

IV-85


massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Bontang panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 224,44 km, dengan rincian jalan nasional 37,47 km, jalan propinsi 91,61 km, dan jalan kota 95,36 km. Pada Tabel IV.57 disajikan panjang jalan yang dilayani trayek angkutan umum. Tabel IV.157 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bontang Tahun 2006

%


Rusak Panjang %

1,39 2,65 69,42

92,4 80,3 90,6

0,11 0,65 6,43

7,6 19,8 8,5

0,82

1,0

Jumlah 80,46 73,45 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Gianyar Tahun 2006

81,7

7,20

16,3

0,82

2,0


1,50 3,30 75,66

7,00 5,00 4,50

Baik Panjang

P


ST

1 2 3

Status

.B

No

Tabel IV.158 Trotoar Jalan di Kota Bontang Tahun 2006 Fisik Trotoar Panjang Lebar Tinggi (km) (m) (cm)

IT

1 2 3

Status


47,95 175,34 102,12

D

No

1,25 1,25 1,25

25,00 25,00 25,00

Jumlah 325,41 Sumber : Dinas Tata Kota Kota Gianyar Tahun 2006

Baik Panjang 8,00 29,24 25,84 63,08

Kondisi Jalan Sedang % Panjang % 30 33 51

16,00 56,73 21,00 93,73

61 65 42

Rusak Panjang % 2,40 1,70 3,72

9 1 7

7,82

Tabel IV.159 Rambu Jalan di Kota Bontang Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-86


No 1 2 3



43 28 150

63 66 116

Jumlah 221 245 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

12 14 20

52 4 69

170 112 355

165 108 335

5 4 20

46

125

637

608

29

Tabel IV.160 Marka Jalan di Kota Bontang Tahun 2006


1,50 3,30 41,50

Kondisi Marka (%) Baik Sedang Pudar 80,00 75,00 55,00

20,00 20,00 25,00

5,00 20,00

210,00

65,00

25,00

ST

1 2 3


Status

P

No

Jumlah 46,30 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

No


8,00 58,00 51,00

8,00 58,00 51,00

8,00 58,00 51,00

Jumlah 117,00 117,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

117,00

IT


2004

D

1 2 3

Status

.B

Tabel IV.161 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bontang Tahun 2006

Tabel IV.162 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bontang Tahun 2006 No 1 2

Nama Terminal Kota Gianyar Batu Bulan

Tipe B B

Luas ( m2 )


Petugas (Orang)

208

18

-

-

2.400 1.900


Laporan Akhir

Instansi Pengelola Dishub Kota Gianyar Dishub Kota Gianyar

IV-87


4.10.4.3

Trayek Angkutan Umum

Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Bontang, jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Bontang berjumlah 8 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Bontang seperti pada Tabel IV.163. Tabel IV.163 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bontang Tahun 2006 No

No/Kode Trayek

Panjang Trayek (km)

BB R O

22,00

21,00 6,00 10,00 12,00 12,00

ST

22,00

.B

1 Gianyar-T.SiringTemen 2 Gianyar-UbudPayangan 3 Gianyar-UbudTegallalang-Pujung 4 Gianyar-Lebih 5 Gianyar-Suwat 6 Gianyar-Petak 7 Gianyar-TedungKeramas-Blahbatuh 8 Gianyar-WanayuPetemon-Sanding

I


P

I

BS R O

12,00

-

MPU BM

-

68

58

56

41

34

33

42

21

21

13 17 30 11

4 9 11 -

3 8 10 -

5

3

2

227

140

133

I

-

BM R O

-


D

IT

Jumlah 117,00 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar R = Realisasi BS = Bus Sedang O = Operasi BK = Bus Kecil

O

4.10.4.4

Multimoda

Di Kota Bontang terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir

perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Bontang adalah terminal. Pada Tabel IV.164 berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Bontang.

4.10.5 Kinerja Lalu Lintas Jalan Pada Tabel IV.165 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

Laporan Akhir

IV-88


Tabel IV.164 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bontang Tahun 2006 No

Bentuk Keterpaduan

Lokasi

1

Terminal Kota Gianyar Intra Moda

2

Batu Bulan

Intra Moda

Keterangan Angkutan Umum AKDP ke Angkutan Umum Pedesaan Angkutan Umum AKDP ke Angkutan Umum Pedesaan

Sumber : Dinas Perhubungan Kota Gianyar, 2006

ST

P

Tabel IV.165 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bontang Tahun 2006 Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

1.949 1.353 2.010 1.907 1.101 1.363 1.561 1.544 1.279 1.573

2.934 2.753 2.853 2.871 2.871 2.746 3.952 2.507 2.664 2.651

0,66 0,49 0,70 0,66 0,38 0,50 0,39 0,62 0,48 0,59

45,28 43,83 30,44 32,40 50,51 34,20 43,50 34,11 34,82 23,16


28.802

0,54

37,23

Arteri Arteri Arteri Arteri Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor Kolektor

.B

Astina Utara Ciung Wanara Ngurah Rai Astina Timur Patih Jelantik Kesatian Kebo Iwa Gambir Astina Selatan Dipta

Status Jalan

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ruas Jalan

IT

No

Tabel IV.166 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bontang Tahun 2006 No

Uraian



1

Laporan Akhir

N/A N/A N/A N/A

37,23 0,54 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

IV-89


4.11

Kota Sungguminasa

4.11.1 Kewilayahan Kota Sungguminasa merupakan ibukota Kabupaten Gowa di Wilayah propinsi Sulawesi Selatan, terletak antara 199 o 24,17’ 38” BT dan 5o 8,6’ 19” LS. Secara administratif kota Sungguminasa dengan luas wilayah 53,16 Km2, terdiri atas 2 (dua) kecamatan dan 18 (delapan belas) kelurahan dengan batas-batas wilayah sebagai berikut : Sebelah Utara berbatasan dengan Kecamatan Bontomarannu;

b.

Sebelah Selatan berbatasan dengan Kota Makassar;

c.

Sebelah Barat berbatasan dengan Kota Makassar;

d.

Sebelah Timur berbatasan dengan Kecamatan Pallangga.

P

a.

No

Luas Km2

Prosentase (%)

0,680 2,090 8,170 0,810 2,440 1,100 37,870 -

1,28 3,93 15,37 1,52 4,59 2,07 71,24 -

Jumlah 53,160 Sumber : BAPPEDA Kabupaten Gowa 2006

100,00

IT

.B


D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pertanyaaan

ST

Tabel IV.167 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sungguminasa Tahun 2006

4.11.2 Kependudukan Jumlah penduduk Kota Sungguminasa tahun 2006 berjumlah 99.950 jiwa. Berdasarkan jumlah tersebut diatas , kota Sungguminasa termasuk kategori kota kecil. Ratarata kepadatan penduduk di Kota Sungguminasa adalah 1.880 jiwa/km2. Tabel IV.168 berikut menunjukkan statistik penduduk di Kota Sungguminasa berdasarkan tahun 2006.

Laporan Akhir

IV-90


Tabel IV.168 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006 No

Tahun

1 2 3



90.805 95.256 99.950

-

2004 2005 2006

Sumber : BAPPEDA Kabupaten Gowa 2006

4.11.3 Aspek Kelembagaan

P

Pengelolaan transportasi di daerah ditangani oleh Dinas Perhubungan, dimana sangat tergantung dengan sumber daya manusia yang ada di dinas tersebut. Tingkat pada Tabel IV.169 berikut ini.

ST

Sumber Daya Manusia yang ada di Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa seperti terlihat

.B

Tabel IV.169 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa Tahun 2006 Jabatan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Kepala Dinas Wakadis Kasubdis Darat Kasubdis Perencanaan da Program Kabag Tata Usaha Kasubdis Postel Kasubbag Rumah Tangga Kasubbag Keuangan Kasubbag Kepegawaian Kasi Penyiapan Rencana Kasi Penyusunan Program Kasi Pos Kasi Telkom Kasi Angkutan Kasi Data dan Informasi Plt Kasi Lalu Lintas Plt Kasi PKB dan KTS

D

IT

No

Usia (Tahun)

Pangkat

Golongan

Pendidikan

52 52 49 46 53 49 43 47 54 44

Pembina Tingkat I Pembina Pembina Tingkat I Pembina Tingkat I Pembina Pembina Penata Muda Tk. I Penata Penata Tingkat I Penata Tingkat I

IV b IV a IV b IV b IV a IV a III b III c III d III d

S2 S2 S2 S2 S2 S2 S1 S2 S2 S2

51 56 48 48 46 53

Penata Tingkat I Penata Penata Tingkat I Penata Muda Tk. I Penata Muda Tk. I Penata Muda Tk. I

III d III c III d III c III b III b

S2 S1 S2 S2 S2 S2

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa 2006

Laporan Akhir

IV-91


4.11.4 Aspek Transportasi 4.11.4.1

Jumlah Sarana Angkutan

Sarana transportasi yang ada di Kota Sungguminasa umumnya untuk melakukan perjalanan jarak dekat dan sedang. Selain kendaraan bermotor, di Kota Sungguminasa terdapat kendaraan yang ditarik hewan. Pada Tabel IV.170 berikut kami sampaikan jumlah sarana angkutan di Kota Sungguminasa.

Tabel IV.170 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006

64.417 2.411 2.760

76.866 2.784 2.780

33 4 58 119 50 2.004 -

33 4 58 120 54 2.058 -

37 5 60 122 60 2.087 -

47.682

71.915

84.801

ST

40.616 2.038 2.760

.B

5 6 7


IT

1 2 3 4

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

P

No

D

Jumlah Sumber : POLRESTA Kabupaten Gowa 2006

Tabel IV.171 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sungguminasa Tahun 2006 No 1 2 3 4



Laporan Akhir

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006 30.203 1.942 15 -

31.113 917 11 11

32.504 970 13 13

32.160

32.052

33.500

IV-92


Tabel IV.172 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006 No


200 1.815 413 -

200 917 523 -

215 15 1.325 430 -

P

1 2 3 4 5

Jumlah ( Unit) 2004 2005 2006

Jenis Kendaraan

2.428

1.640

1.985

ST


4.11.4.2

Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan

.B

Tahun 2006 panjang jalan di Kota Sungguminasa 2.448,5 km yang terbagi dalam jalan nasional sepanjang 21,5 km, jalan propinsi sepanjang 183,0 km dan jalan kota sepanjang 2.244,0 km. Dimana jalan kota/kabupaten masih banyak yang berkondisi rusak.

IT

Tabel IV.173 berikut dapat dilihat panjang jalan menurut kondisi permukaan dan panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya.

D

Tabel IV.173 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sungguminasa Tahun 2006

No

1 2 3

Status


Panjang & Lebar Panjang Lebar (km) (m) 21,50 183,00 2.244,00

10,00 10,00 5,00

Baik Panjang

%

21,50 183,00 795,00

100 100 35

Jumlah 2.448,50 999,50 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Gowa


764,00 764,00

34

Rusak Panjang % 2,40 2,97 665,00

20 20 30

670,37

Tabel IV.174 Trotoar Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 Laporan Akhir

IV-93


No

Status

1 2 3



3,25 1,50 20,40

1,00 1,00 1,00

Baik Panjang

40,00 30,00 30,00

-

Jumlah 25,15 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Gowa

-


% -

3,25 1,50 20,00

Rusak Panjang %

1,0 0,5 6,2

0,40

24,75

0,1

0,40

Tabel IV.175 Rambu Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 Jenis Rambu Lalu Lintas Peringatan Larangan Perintah Petunjuk Jumlah


6 5 35

27

Kondisi Baik Rusak

7

1 5 8

7 10 77

7 10 77

-

Jumlah 46 27 7 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Gowa

14

94

94

-

ST

1 2 3

Status

P

No



3,35 6,80 20,26


100,00 72,00 52,00

5,00 33,00

23,00 15,00

D

1 2 3

Status

IT

No

.B

Tabel IV.176 Marka Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006

Jumlah 30,41 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Gowa

4.11.5 Sistem Angkutan Perkotaan 4.11.5.1

Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan

Penyediaan jaringan pelayanan angkutan perkotaan sangat mutlak harus dilakukan oleh pemerintah daerah. Dengan pelayanan angkutan umum yang baik maka kemacetan lalu lintas dapat diminimalisasi, karena perbaikan dan peningkatan sistem transportasi massal, dalam hal ini angkutan umum, merupakan salah satu solusi tingkat kemacetan di perkotaan. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Sungguminasa panjang jalan yang dilalui oleh trayek angkutan umum adalah 1.739,4 km, dengan rincian jalan nasional 3,5 km, Laporan Akhir

IV-94


jalan propinsi 115,0 km, dan jalan kota 1.620,9 km. Pada Tabel IV.177 disajikan panjang jalan yang dilayani trayek angkutan umum. Tabel IV.177 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006

No

2004



3,50 115,00 1.620,90

3,50 115,00 1.620,90

3,50 115,00 1.620,90

Jumlah 1.739,40 1.739,40 Sumber : Dinas Prasarana Wilayah Kabupaten Gowa

1.739,40

ST

P

1 2 3

Status

Tabel IV.178 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sungguminasa Tahun 2006 Nama Terminal

Tipe

1 2

Cappa Bungaya

B

2

Luas ( m )


.B

No

1.815

12

Jumlah 40.045 1.815 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa 2006

12

Dishub Gowa

D

IT

40.045

Petugas Instansi Pengelola (Orang)

4.11.5.2

Trayek Angkutan Umum

Berdasarkan data yang didapatkan dari Dinas Perhubungan Kota Sungguminasa,

jumlah trayek angkutan umum resmi di Kota Sungguminasa berjumlah 8 trayek angkutan jalan dan semuanya adalah dilayani mobil penumpang umum (angkot). Beberapa rute/tujuan Angkutan Kota Sungguminasa seperti pada Tabel IV.179.

Tabel IV.179 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sungguminasa Tahun 2006

Laporan Akhir

IV-95


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Panjang Trayek (km)

A B C D E F G H I J K L M N

I 9,00 19,00 25,00 63,00 85,00 10,00 18,00 15,00 12,00 11,00 18,00 16,00 35,00 20,00

BB R O

Jumlah Armada (Unit) BS BK MPU I R O I R O I R 18 40 241 53 21 31 36 7 7 4 33

18 40 241 53 21 31 36 7 7 4 33

P

No/Kode Trayek

ST

No

O

I

BM R O

50 55 210 58 30 35 55 14 14 20 45

Multimoda

IT

4.11.5.3

.B

Jumlah 356,00 - - - - - - - - - 491 491 586 - - Sumber : POLRESTA Kabupaten Gowa 2006 Keterangan : I = Izin BB = Bus Besar MPU = Mobil Penunpang Umum R = Realisasi BS = Bus Sedang BM = Bemo BK = Bus Kecil O = Operasi

Di Kota Sungguminasa terjadi peralihan moda angkutan dalam mencapai tujuan akhir perjalanan. Titik pergerakan multi moda di Kota Sungguminasa adalah terminal. Pada

D

Tabel IV.180 berikut dapat dilihat bahwa pelayanan terminal di Kota Sungguminasa. Tabel IV.180 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sungguminasa Tahun 2006 No 1 2 3

Lokasi Terminal

Bentuk Keterpaduan

Keterangan

Terminal - Angkutan Kota

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa 2006

Laporan Akhir

IV-96


4.11.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan Pada Tabel IV.181 berikut dapat dilihat V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama dan Profil Kinerja panjang jalan menurut Kondisi Permukaan dan Panjang, lebar perkerasan menurut wewenangnya. Tabel IV.181 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sungguminasa Tahun 2006 Volume

Kapasitas

V/C Ratio

Kecematan Rata-Rata

Jalan Negara Jalan Negara Jalan Negara

3.600 3.600 3.600

4.200 4.200 4.200

0,86 0,86 0,86

50,00 40,00 40,00

Jumlah 10.800 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa 2006

12.600

0,86

43,33

ST Hasanuddin A. Malombassang Usman Salengke

ST

1 2 3

Ruas Jalan

P

Status Jalan

No

.B

Tabel IV.182 Profil Kinerja Transportasi di Kota Sungguminasa Tahun 2006 No

Uraian


D

IT

1

Laporan Akhir


N/A N/A N/A N/A

43,33 0,86 N/A N/A

N/A N/A N/A N/A

IV-97


4.1

Kota Sukabumi ............................................................................................. 4.1.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.1.2 Kependudukan .................................................................................. 4.1.3 Perekonomian (PDRB) ...................................................................... 4.1.4 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.1.5 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.1.5.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.1.5.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.1.5.3 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.1.6 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.1.6.1 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.1.6.2 Multimoda ............................................................................ 4.1.7 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Cimahi .................................................................................................. 4.2.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.2.2 Kependudukan .................................................................................. 4.2.3 Perekonomian (PDRB) ...................................................................... 4.2.4 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.2.5 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.2.5.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.2.5.2 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.2.6 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.2.6.1 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.2.6.2 Multimoda ............................................................................ 4.2.7 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Cirebon................................................................................................. 4.3.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.3.2 Kependudukan .................................................................................. 4.3.3 Perekonomian (PDRB) ...................................................................... 4.3.4 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.3.5 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.3.5.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.3.5.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.3.5.3 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.3.5.4 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.3.6 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.3.6.1 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.3.6.2 Multimoda ............................................................................ 4.3.7 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Tegal .................................................................................................... 4.4.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.4.2 Kependudukan .................................................................................. 4.4.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.4.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.4.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.4.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.4.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.4.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.4.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.4.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.4.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ...................................................................

D

IT

4.3

.B

ST

4.2

No Halaman

P

IV

4.4

Laporan Akhir

IV-1 IV-1 IV-1 IV-3 IV-3 IV-3 IV-3 IV-4 IV-6 IV-7 IV-7 IV-8 IV-8 IV-8 IV-8 IV-11 IV-12 IV-12 IV-14 IV-14 IV-16 IV-17 IV-17 IV-18 IV-19 IV-20 IV-20 IV-21 IV-22 IV-23 IV-23 IV-23 IV-23 IV-26 IV-27 IV-27 IV-27 IV-28 IV-29 IV-29 IV-29 IV-31 IV-32 IV-32 IV-32 IV-34 IV-36 IV-36 IV-36 IV-38 IV-38 IV-98


4.5

4.8

4.9

.B

D

IT

4.7

ST

P

4.6

Kota Sragen.................................................................................................. 4.5.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.5.2 Kependudukan .................................................................................. 4.5.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.5.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.5.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.5.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.5.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.5.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.5.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.5.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.5.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Sidoarjo ................................................................................................ 4.6.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.6.2 Kependudukan .................................................................................. 4.6.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.6.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.6.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.6.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.6.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.6.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.6.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.6.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.6.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Gianyar................................................................................................. 4.7.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.7.2 Kependudukan .................................................................................. 4.7.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.7.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.7.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.7.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.7.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.7.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.7.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.7.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.7.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Bukittinggi............................................................................................. 4.8.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.8.2 Kependudukan .................................................................................. 4.8.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.8.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.8.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.8.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.8.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.8.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.8.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.8.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.8.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... Kota Binjai .................................................................................................... 4.9.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.9.2 Kependudukan .................................................................................. 4.9.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.9.4 Aspek Transportasi ...........................................................................

Laporan Akhir

IV-39 IV-39 IV-40 IV-40 IV-42 IV-42 IV-42 IV-44 IV-44 IV-45 IV-45 IV-46 IV-46 IV-46 IV-49 IV-49 IV-50 IV-50 IV-50 IV-54 IV-54 IV-54 IV-55 IV-56 IV-57 IV-57 IV-58 IV-58 IV-59 IV-59 IV-60 IV-62 IV-62 IV-62 IV-64 IV-64 IV-65 IV-65 IV-66 IV-66 IV-67 IV-67 IV-67 IV-70 IV-70 IV-71 IV-72 IV-72 IV-75 IV-75 IV-75 IV-76 IV-77 IV-99


Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sukabumi Tahun 2006 . Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Sukabumi Tahun 2006............................................................ PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Sukabumi ( juta rupiah) ................................................................... Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sukabumi Tahun 2006..................................................................................... Jumlah Sarana Angkutan Kota Sukabumi Tahun 2006 ................... Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sukabumi Tahun 2006............................................................ Trotoar Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 .................................. Rambu Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 .................................. Marka Jalan di Kota Sukabumi Tahun 2006 .................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sukabumi Tahun 2006 .. Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sukabumi Tahun 2006..................................................................................... Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sukabumi Tahun 2006..................................................................................... Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sukabumi Tahun 2006................................................................................................ Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sukabumi Tahun 2006.....................................................................................

D


IT

.B

ST

P

4.9.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.9.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.9.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.9.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.9.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.9.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.9.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... 4.10 Kota Bontang................................................................................................ 4.10.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.10.2 Kependudukan .................................................................................. 4.10.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.10.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.10.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.10.4.2 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.10.4.3 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.10.4.4 Multimoda ............................................................................ 4.10.5 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... 4.11 Kota Sungguminasa ..................................................................................... 4.11.1 Kewilayahan...................................................................................... 4.11.2 Kependudukan .................................................................................. 4.11.3 Aspek Kelembagaan ......................................................................... 4.11.4 Aspek Transportasi ........................................................................... 4.11.4.1 Jumlah Sarana Angkutan..................................................... 4.11.4.2 Penyediaan Jaringan dan Prasarana Jalan.......................... 4.11.5 Sistem Angkutan Perkotaan .............................................................. 4.11.5.1 Penyediaan Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan ................ 4.11.5.2 Trayek Angkutan Umum ...................................................... 4.11.5.3 Multimoda ............................................................................ 4.11.6 Kinerja Lalu Lintas Jalan ...................................................................


Tabel IV.7 Tabel IV.8 Tabel IV.9 Tabel IV.10 Tabel IV.11 Tabel IV.12 Tabel IV.13 Tabel IV.14

Laporan Akhir

IV-77 IV-78 IV-79 IV-79 IV-80 IV-81 IV-81 IV-82 IV-82 IV-83 IV-84 IV-84 IV-84 IV-85 IV-88 IV-88 IV-88 IV-90 IV-90 IV-90 IV-91 IV-92 IV-92 IV-93 IV-94 IV-94 IV-95 IV-96 IV-97

IV-1 IV-2 IV-3 IV-4 IV-4 IV-5 IV-5 IV-5 IV-5 IV-6 IV-6 IV-7 IV-8 IV-9 IV-100


Tabel IV.21 Tabel IV.22 Tabel IV.23 Tabel IV.24 Tabel IV.25 Tabel IV.26 Tabel IV.27 Tabel IV.28 Tabel IV.29 Tabel IV.30 Tabel IV.31 Tabel IV.32 Tabel IV.33 Tabel IV.34 Tabel IV.35 Tabel IV.36

D

Tabel IV.37

P

Tabel IV.20

ST

Tabel IV.19

.B


Profil Kinerja Transportasi di Kota Sukabumi Tahun 2006............... V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sukabumi Tahun 2006 .................................................................... Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cimahi Tahun 2006...... Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin Kota Cimahi Tahun 2006................................................................. PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cimahi ( juta rupiah)........................................................................ Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Sarana Angkutan Kota Cimahi Tahun 2006 ........................ Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cimahi Tahun 2006 ...... Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cimahi Tahun 2006................................................................. Trotoar Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006 ....................................... Rambu Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006 ....................................... Marka Jalan di Kota Cimahi Tahun 2006......................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cimahi Tahun 2006....... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cimahi Tahun 2006..................................................................................... Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................ Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cimahi Tahun 2006................................................................................................ V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cimahi Tahun 2006......................................................................... Profil Kinerja Transportasi di Kota Cimahi Tahun 2006 ................... Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Cirebon Tahun 2006 .... Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Cirebon Tahun 2006 .. PDRB Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku Kota Cirebon ( juta rupiah)....................................................................... Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Cirebon Tahun 2006..................................................................................... Jumlah Sarana Angkutan Kota Cirebon Tahun 2006....................... Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Cirebon Tahun 2006 ................................................... Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Cirebon Tahun 2006..... Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Cirebon Tahun 2006 ............................................................... Trotoar Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006...................................... Rambu Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006...................................... Marka Jalan di Kota Cirebon Tahun 2006 ....................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Cirebon Tahun 2006 ..... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Cirebon Tahun 2006..................................................................................... Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Cirebon Tahun 2006.....................................................................................

IT



Tabel IV.40 Tabel IV.41 Tabel IV.42 Tabel IV.43 Tabel IV.44 Tabel IV.45 Tabel IV.46 Tabel IV.47 Tabel IV.48 Tabel IV.49

Laporan Akhir

IV-9 IV-10 IV-11 IV-12 IV-13 IV-13 IV-14 IV-14 IV-15 IV-15 IV-15 IV-15 IV-16 IV-16 IV-17 IV-18 IV-18 IV-19 IV-19 IV-21 IV-22 IV-22 IV-23 IV-23 IV-24 IV-25 IV-25 IV-25 IV-26 IV-26 IV-26 IV-27 IV-27 IV-28 IV-28 IV-101


Tabel IV.59 Tabel IV.60 Tabel IV.61 Tabel IV.62 Tabel IV.63 Tabel IV.64 Tabel IV.65 Tabel IV.66 Tabel IV.67 Tabel IV.68 Tabel IV.69

D


P


ST


.B

Tabel IV.51

Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Cirebon Tahun 2006................................................................................................ V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Cirebon Tahun 2006 ....................................................................... Profil Kinerja Transportasi di Kota Cirebon Tahun 2006 .................. Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Tegal Tahun 2006........ Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Tegal Tahun 2006...... Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Sarana Angkutan Kota Tegal Tahun 2006 .......................... Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Tegal Tahun 2006 . Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Tegal Tahun 2006 ....................................................... Panjang Jalan Menurut Konstruksi di Kota Tegal Tahun 2006 ........ Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Tegal Tahun 2006................................................................... Trotoar Jalan di Kota Tegal Tahun 2006 ......................................... Rambu Jalan di Kota Tegal Tahun 2006 ......................................... Marka Jalan di Kota Tegal Tahun 2006........................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Tegal Tahun 2006 ......... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Tegal Tahun 2006..................................................................................... Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Tegal Tahun 2006................................................................................................ Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Tegal Tahun 2006.. V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Tegal Tahun 2006..................................................................................... Profil Kinerja Transportasi di Kota Tegal Tahun 2006...................... Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sragen Tahun 2006 ..... Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sragen Tahun 2006 ... Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Sarana Angkutan Kota Sragen Tahun 2006........................ Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sragen Tahun 2006 .................................................... Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sragen Tahun 2006 ................................................................ Trotoar Jalan di Kota Sragen Tahun 2006....................................... Rambu Jalan di Kota Sragen Tahun 2006....................................... Marka Jalan di Kota Sragen Tahun 2006 ........................................ Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sragen Tahun 2006 ...... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................ Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sragen Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sragen Tahun 2006..................................................................................... Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Sragen Tahun 2006.....................................................................................

IT

Tabel IV.50


Tabel IV.76 Tabel IV.77 Tabel IV.78 Tabel IV.79 Tabel IV.80 Tabel IV.81 Tabel IV.82 Tabel IV.83 Tabel IV.84 Tabel IV.85

Laporan Akhir

IV-29 IV-30 IV-31 IV-32 IV-32 IV-33 IV-33 IV-33 IV-34 IV-34 IV-35 IV-35 IV-36 IV-36 IV-36 IV-37 IV-37 IV-37 IV-38 IV-38 IV-39 IV-39 IV-40 IV-41 IV-42 IV-43 IV-43 IV-43 IV-43 IV-44 IV-44 IV-45 IV-45 IV-46 IV-47 IV-48 IV-102


Tabel IV.86 Tabel IV.87 Tabel IV.88 Tabel IV.89 Tabel IV.90 Tabel IV.91 Tabel IV.92 Tabel IV.93


IT


.B


ST

P

Tabel IV.94 Tabel IV.95 Tabel IV.96 Tabel IV.97 Tabel IV.98

V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sragen Tahun 2006 ........................................................................ Profil Kinerja Transportasi di Kota Sragen Tahun 2006 ................... Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Sidoarjo Tahun 2006.. Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo Tahun 2006..................................................................................... Jumlah Sarana Angkutan Kota Sidoarjo Tahun 2006 ...................... Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006 ................................................... Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sidoarjo Tahun 2006............................................................... Trotoar Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 ..................................... Rambu Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006 ..................................... Marka Jalan di Kota Sidoarjo Tahun 2006....................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006..... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................ Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sidoarjo Tahun 2006..... Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sidoarjo Tahun 2006..................................................................................... Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sidoarjo Tahun 2006................................................................................................ V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sidoarjo Tahun 2006....................................................................... Profil Kinerja Transportasi di Kota Sidoarjo Tahun 2006 ................. Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Gianyar Tahun 2006 .... Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Gianyar Tahun 2006 .. Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Gianyar Tahun 2006..................................................................................... Jumlah Sarana Angkutan Kota Gianyar Tahun 2006....................... Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................ Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Gianyar Tahun 2006 ............................................................... Trotoar Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006...................................... Rambu Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006...................................... Marka Jalan di Kota Gianyar Tahun 2006 ....................................... Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Gianyar Tahun 2006 ..... Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................ Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Gianyar Tahun 2006..................................................................................... Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Gianyar Tahun 2006..................................................................................... Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Gianyar Tahun 2006................................................................................................ V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Gianyar Tahun 2006 ....................................................................... Profil Kinerja Transportasi di Kota Gianyar Tahun 2006 .................. Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bukittinggi Tahun 2006

D


Tabel IV.109

Tabel IV.110 Tabel IV.111 Tabel IV.112 Tabel IV.113 Tabel IV.114 Tabel IV.115 Tabel IV.116 Tabel IV.117 Tabel IV.118 Tabel IV.119 Tabel IV.120

Laporan Akhir

IV-48 IV-48 IV-49 IV-49 IV-50 IV-51 IV-52 IV-52 IV-52 IV-52 IV-53 IV-53 IV-53 IV-54 IV-55 IV-55 IV-56 IV-56 IV-58 IV-58 IV-59 IV-59 IV-60 IV-60 IV-61 IV-61 IV-61 IV-62 IV-62 IV-63 IV-63 IV-64 IV-64 IV-65 IV-66 IV-103


D

IT

.B

ST

P

Tabel IV.121 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.122 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.123 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bukittinggi Tahun 2006................... Tabel IV.124 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.125 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................ Tabel IV.126 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bukittinggi Tahun 2006 ........................................................... Tabel IV.127 Trotoar Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006.................................. Tabel IV.128 Rambu Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006.................................. Tabel IV.129 Marka Jalan di Kota Bukittinggi Tahun 2006 ................................... Tabel IV.130 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bukittinggi Tahun 2006 . Tabel IV.131 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.132 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.133 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Bukittinggi Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.134 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bukittinggi Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.135 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bukittinggi Tahun 2006.................................................................... Tabel IV.136 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bukittinggi Tahun 2006 .............. Tabel IV.137 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Binjai Tahun 2006 ........ Tabel IV.138 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Binjai Tahun 2006 ...... Tabel IV.139 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.140 Jumlah Sarana Angkutan Kota Binjai Tahun 2006 .......................... Tabel IV.141 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Binjai Tahun 2006 . Tabel IV.142 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Binjai Tahun 2006 ................................................................... Tabel IV.143 Trotoar Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 ......................................... Tabel IV.144 Rambu Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 ......................................... Tabel IV.145 Marka Jalan di Kota Binjai Tahun 2006 ........................................... Tabel IV.146 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Binjai Tahun 2006 ......... Tabel IV.147 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.148 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Binjai Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.149 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum di Kota Binjai Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.150 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Binjai Tahun 2006 .. Tabel IV.151 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Binjai Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.152 Profil Kinerja Transportasi di Kota Binjai Tahun 2006...................... Tabel IV.153 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Bontang Tahun 2006.... Tabel IV.154 Jumlah dan Perkembangan Penduduk Kota Bontang Tahun 2006.. Tabel IV.155 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kota Bontang Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.156 Jumlah Sarana Angkutan Kota Bontang Tahun 2006 ...................... Laporan Akhir

IV-67 IV-67 IV-68 IV-68 IV-69 IV-69 IV-69 IV-69 IV-70 IV-70 IV-71 IV-72 IV-73 IV-73 IV-73 IV-74 IV-75 IV-76 IV-76 IV-77 IV-77 IV-78 IV-78 IV-78 IV-78 IV-79 IV-79 IV-80 IV-80 IV-81 IV-81 IV-82 IV-83 IV-84 IV-84 IV-85 IV-104


D

IT

.B

ST

P

Tabel IV.157 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Bontang Tahun 2006 .............................................................. Tabel IV.158 Trotoar Jalan di Kota Bontang Tahun 2006 ..................................... Tabel IV.159 Rambu Jalan di Kota Bontang Tahun 2006 ..................................... Tabel IV.160 Marka Jalan di Kota Bontang Tahun 2006....................................... Tabel IV.161 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Bontang Tahun 2006..... Tabel IV.162 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Bontang Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.163 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Bontang Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.164 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Bontang Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.165 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Bontang Tahun 2006....................................................................... Tabel IV.166 Profil Kinerja Transportasi di Kota Bontang Tahun 2006 ................. Tabel IV.167 Luas Wilayah dan Peruntukan Lahan Kota Sungguminasa Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.168 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006............ Tabel IV.169 Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Kabupaten Gowa Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.170 Jumlah Sarana Angkutan Kota Sungguminasa Tahun 2006............ Tabel IV.171 Jumlah Sarana Angkutan Tidak Bermotor Kota Sungguminasa Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.172 Jumlah Kendaraan Angkutan Penunpang Umum Tidak Dalam Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006 ........................................ Tabel IV.173 Panjang dan Lebar Perkerasan Jalan Menurut Wewenangnya di Kota Sungguminasa Tahun 2006 .................................................... Tabel IV.174 Trotoar Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006........................... Tabel IV.175 Rambu Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006........................... Tabel IV.176 Marka Jalan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................ Tabel IV.177 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek Kota Sungguminasa Tahun 2006................................................................................................ Tabel IV.178 Terminal, Tipe, Luas dan Instansi Pengelola Kota Sungguminasa Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.179 Jumlah Armada dan Panjang Trayek Angkutan di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................................................ Tabel IV.180 Multimoda (Peralihan Moda Angkutan) di Kota Sungguminasa Tahun 2006..................................................................................... Tabel IV.181 V/C Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Pada Jalan Utama di Kota Sungguminasa Tahun 2006 ............................................................ Tabel IV.182 Profil Kinerja Transportasi di Kota Sungguminasa Tahun 2006.......

Laporan Akhir

IV-86 IV-86 IV-86 IV-87 IV-87 IV-87 IV-88 IV-89 IV-89 IV-89 IV-90 IV-91 IV-91 IV-92 IV-92 IV-93 IV-93 IV-93 IV-94 IV-94 IV-95 IV-95 IV-95 IV-96 IV-97 IV-97

IV-105

BAB

5 Pada Bab ini disampaikan analisis pembandingan profil transportasi perkotaan diantara 11 Kota yang dijadikan sebagai wilayah studi. Dengan analisis ini diharapkan akan

Sistem Kelembagaan

ST

5.1

P

diperoleh karakteristik transportasi perkotaan di Kota Sedang dan Kecil.

Sistem kelembagaan dalam bidang transportasi sangat berpengaruh pada efektivitas kinerja sistem kelembagaan sebagai regulator yang akan menentukan kinerja dari

.B

interaksi sistem kegiatan dan sistem jaringan dalam operasi transportasi. Sistem kelembagaan tersebut meliputi ketersediaan sumber daya, pendanaan sektor transportasi dan perangkat kebijakan yang dilaksanakan.

Ketersediaan sumber daya merupakan prasyarat berjalannya suatu sistem,

IT

beberapa variabel pentingnya adalah : jumlah dan kualitas SDM dan ketersediaan fasilitas operasi. Tingkat pendidikan pegawai di lingkungan Dinas Perhubungan sebagian besar

D

sudah merupakan lulusan S1, akan tetapi untuk pegawai yang memegang jabatan struktural sebagian besar sudah mencapai tingkat pendidikan minimal S1/D4. Pada Tabel 5.1 dan Gambar 5.1 dapat dilihat komposisi tingkat pendidikan di

lingkungan Dinas Perhubungan. Terlihat untuk jumlah pegawai dengan tingkat pendidikan S2 di setiap kota hampir sama, sekitar 1-4 orang. Biasanya yang mempunyai tingkat pendidikan S2 adalah pegawai yang memegang jabatan struktural, seperti Kepala Dinas dan Kepala Sub Dinas/Bidang. Begitupun jumlah pegawai dengan tingkat pendidikan SLTA ke bawah di setiap kota hampir sama. Biasanya pegawai dengan tingkar pendidikan SLTA ke bawah merupakan pegawai staf di lingkungan Dinas Perhubungan.

Laporan Akhir

V-1


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Wilayah Studi Kota Sukabumi Kota Cimahi Kota Cirebon Kota Tegal Kota Sragen Kota Sidoarjo Kota Gianyar Kota Bukittinggi Kota Binjai Kota Bontang Kota Sungguminasa

Sumber : Hasil Rekapitulasi

Sistem Kegiatan

S2 1 -

5 4 7 2 3 4 6 1 4 1 4

14 16 12 16 16 22 37 14 11 15 22

4 5 12 6 2 2 4 4 1 4 2

D2

< SLTA 1 2 -

187 29 161 48 26 49 103 77 36 22 49

.B

5.2

S3

Jenjang Pendidikan S1/D4 D3

ST

No

Rekapitulasi Sumber Daya Manusia di Dinas Perhubungan Wilayah Studi Tahun 2007

P

Tabel 5.1

Dari ke-11 kota lokasi studi, kota yang mempunyai jumlah penduduk terbesar adalah Kota Balikpapan (540.464 jiwa) dan jumlah penduduk terkecil adalah Kota Palangka Raya (183.251 km2). Sedangkan luas wilayah terbesar adalah kota Palangkaraya (3.566,54

IT

km2) dan kota dengan luas terkecil adalah Kota Yogyakarta (32,50 km2). Dengan luas wilayah yang besar dan jumlah penduduk yang sedikit, maka Kota Palangka Raya

D

merupakan kota yang mempunyai tingkat kepadatan penduduk yang kecil dibandingkan Kota Yogyakarta yang mempunyai tingkat kepadatan penduduk yang cukup besar. Untuk sektor perekonomian kota dengan PDRB perkapita tertinggi adalah Kota Batam (Rp. 47,09 juta), sedangkan PDRB perkapita terendah adalah kota Mataram (Rp. 5,56 juta). Pada Tabel 5.2 data dilihat jumlah penduduk, luas wilayah, kepadatan penduduk dan PDRB perkapita di 12 kota sedang. Pada Tabel 5.2, dapat dilihat klasifikasi kota berdasarkan jumlah penduduknya yaitu : a.

Kota Besar (500.000 ≤ Penduduk < 1.000.000) adalah Kota Cimahi

b.

Kota Sedang (100.000 < Penduduk < 500.000) adalah Kota Sukabumi, Cirebon, Tegal, Sidoarjo, Bukittinggi, Binjai dan Kota Bontang,.

c.

Kota Kecil (50.000 ≤ Penduduk < 100.000) adalah Kota Sragen, Gianyar dan Sungguminasa.

Laporan Akhir

V-2


Tabel 5.2 No

Kota


Luas Wilayah (km2)

Kepadatan (Jiwa/km2)

262.440 522.731 268.589 245.324 70.181 145.638 73.072 102.228 244.256 125.187 99.950

48,00 40,20 37,33 35,39 11,96 55,54 50,59 27,24 90,23 147,80 53,16

5.467 13.003 7.195 6.933 5.870 2.622 1.444 3.753 2.707 847 1.880

Kota Sukabumi Kota Cimahi Kota Cirebon Kota Tegal Kota Sragen Kota Sidoarjo Kota Gianyar Kota Bukittinggi Kota Binjai Kota Bontang Kota Sungguminasa

Klasifikasi Kota Sedang Besar Sedang Sedang Kecil Sedang Kecil Sedang Sedang Sedang Kecil

P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Luas Wilayah, Populasi Penduduk, Kepadatan dan Perekonomian

ST

Sumber : Hitungan Rekapitulasi

Tingkat kepadatan penduduk pada kota-kota Sedang. Terlihat Kota Sukabumi, Cirebon dan Tegal memiliki tingkat kepadatan yang cukup besar dan hal ini mengindikasikan

.B

kota tersebut memiliki potensi tingkat kemacetan yang tinggi dibandingkan kota-kota sedang lainnya. Kondisi ini harus segera ditangani, terlebih wilayah ketiga kota tersebut yang memiliki luas wilayah yang terbatas (kecil) sehingga sulit untuk dilakukan pengembangan jaringan jalan dikemudian hari. Kalaupun dapat dilakukan membutuhkan dana yang cukup

IT

besar. Yang lebih perlu diperhatikan adalah Kota Sragen walaupun termasuk kota kecil,

D

tetapi memiliki tinggat kepadatan penduduk yang tinggi.

Gambar 5.1

Laporan Akhir

Kepadatan Penduduk

V-3


5.3

Sistem Lalu Lintas Jalan

5.3.1

Penyediaan Jaringan Prasarana Jalan Prasarana jalan merupakan salah satu komponen dalm melayani pergerakan.

Semakin baik prasana jalan maka akan semakin meningkatkan pelayanan pergerakan yang secara otomatis akan meningkatkan perekonomian masyarakat. Permasalahan masalah transportasi khususnya kemacetan akan muncul apabila penyediaan jaringan jalan tidak mencukupi kapasitas kendaraan yang melewatinya. kemacetan berujung pada rendahnya tingkat produktivitas penduduknya dan secara makro ekonomi akan mengganggu pertumbuhan ekonomi.

Panjang

48,00 40,20 37,33 35,39 11,96 55,54 50,59 27,24 90,23 147,80 53,16

148,21 113,93 166,41 188,29 170,10 961,40 80,46 185,40 361,92 157,42 2.448,50

.B


IT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Luas Wilayah (km2)

Kota

P

No

Rekapitulasi Kondisi Jaringan Jalan dan Prasarana Penunjang Uraian Jalan (km) Kondisi Baik Trotoar

ST

Tabel 5.3

52,05 77,29 100,59 142,01 134,77 643,94 73,45 155,91 282,32 148,57 999,50

217,91 16,70 56,35 21,94 52,35 73,16 325,41 64,14 30,00 33,45 25,15

Marka 79,00 157,35 196,15 15,75 52,90 47,92 46,30 121,15 220,54 31,00 30,41

Rambu (Buah) 1.225 754 1.640 448 719 368 637 617 1.687 672 94

D


Gambar 5.2 Laporan Akhir

Panjang Jalan V-4

Panjang Jalan Berdasarkan Kondisi Jalan

D

IT

.B

ST

Gambar 5.3

P


Gambar 5.4

Laporan Akhir

Panjang Tratoar

V-5

Panjang Marka

D

IT

.B

ST

Gambar 5.5

P


Gambar 5.6

Jumlah Rambu

Berdasarkan Gambar 5.9 dan Gambar 5.10, terlihat bahwa sebagian besar jalan, baik itu jalan nasional, jalan propinsi maupun jalan kota, memiliki kondisi jalan mantap (kondisi jalan baik dan sedang). Dengan kondisi jalan yang sebagian besar dalam kondisi mantap maka dimungkinkan aksesibilitas pergerakan di perkotaan akan semakin besar. Laporan Akhir

V-6


5.3.2

Kinerja Lalu Lintas Jalan Salah satu penilaian kinerja jaringan jalan di suatu kota adalah dengan parameter

V/C ratio dan kecepatan kendaraan. Semakin tinggi V/C ratio dapat diindikasikan bahwa kapasitas jaringan jalan yang disediakan sudah tidak mencukupi. Sedangkan semakin kecil kecepatan kendaraan maka dapat diindikasikan bahwa volume kendaran yang terjadi pada suatu ruas sangat padat. Pada Gambar 5.13 dan Gambar 5.14, terlihat bahwa nilai V/C ratio di kota sedang masing di bawah nilai 1 dengan kecepatan perjalanan 20-40 km/jam. Kondisi ini mengindikasikan bahwa di kota sedang belum terjadi kemacetan.

Ruas Jalan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


Volume

Kapasitas

18.609 10.568 54.966 58.186 5.936 55.802 15.641 6.604 6.665

72.065 19.661 136.543 85.950 16.114 134.967 28.802 25.235 11.150 Tidak Ada Data 10.800 10.800

IT

.B

No

P

Rekapitulasi Volume dan Kapasitas Jaringan Jalan

V/C Ratio

ST

Tabel 5.4

0,26 0,54 0,40 0,68 0,37 0,41 0,54 0,26 0,60 1,00

Kecepatan Rata-Rata 22,91 25,56 28,85 35,00 45,60 35,55 37,23 26,96 40,00 40,00 43,33

D


Gambar 5.7

Laporan Akhir

Nilai V/C Ratio

V-7

5.4

Kecepatan Perjalanan

ST

Gambar 5.8

P


Dampak Lingkungan

.B

Pada saat ini, dalam transportasi perkotaan tidak terlepas dari dampak lingkungan. Program yang sekarang sedang dicanangkan adalah transportasi yang berkelanjutan (sustainable transport). Dengan program menuju transportasi yang berkelanjutan diharapkan dampak lingkungan menjadi suatu komponen dalam menentukan kebijakan di bidang

IT

transportasi. Dampak lingkungan dapat meliputi konsumsi BBM per hari dan emisi gas buang. Konsumsi BBM kendaraan mobil pribadi di kota sedang sudah cukup besar. Untuk

D

rata-rata konsumsi BBM kendaraan pribadi setiap unitnya sekitar 4-8 liter/hari, sedangkan untuk sepeda motor rata-rata konsumsi BBM setiap unitnya sekitar 1-2 liter/hari

Laporan Akhir

V-8


V.

5.1 5.2 5.3

Sistem Kelembagaan.................................................................................... ........... V-1 Sistem Kegiatan............................................................................................ ........... V-2 Sistem Lalu Lintas Jalan ............................................................................... ........... V-4 5.3.1 Penyediaan Jaringan Prasarana Jalan .............................................. V-4 5.3.2 Kinerja Lalu Lintas Jalan ................................................................... V-7 Dampak Lingkungan..................................................................................... ........... V-8

D

IT

.B

ST

P

5.4

No Halaman

Laporan Akhir

V-9

BAB

6 Pada bab ini akan dijelaskan tampilan dari aplikasi Sistem Informasi Profil

Modul Data

2.

Modul Informasi Peta

3.

Modul Adaministrator

6.1

ST

1.

P

Transportasi Perkotaan Varsi 3. Aplikasi ini terdiri dari 3 modul yaitu : `

Modul Data

.B

Merupakan modul yang berisi menu-menu untuk memasukkan data-data pokok tentang Transportasi Perkotaan kedalam database. Di Modul ini semua pengguna/operator harus memasukkan username dan password sebelum memasuki dan memproses aplikasi

6.1.1

IT

ini. Sebelumnya operator telah terdaftar dalam database user (pengguna).

Tampilan Awal

D

Sebelum operator memasuki aplikasi, operator harus memasukkan URL dari

browser yang ada system operasi (IE, Firefox, Opera, dan lain-lain). Contoh URL yang harus dimasukkan adalah http://localhost/dephub atau sesuai dengan tuntunan buku manual yang disediakan.

Gambar 6.1

Laporan Akhir

Tampilan Login Masuk

VI-1


Setelah Username dan Password diterima oleh database maka akan masuk kedalam halaman utama aplikasi.

Halaman Utama

D

IT

.B

ST

P

6.1.2

Gambar 6.2

Tampilan Awal

Halaman Utama aplikasi ini memiliki fitur yang terdiri dari 1.

Fitur Forum Fasilitas komunikasi antar pengguna di aplikasi ini dengan tulisan-tulisan yang dapat di baca oleh para pengguna lainnya. Fasilitas ini sebagai ajang komunikasi yang disusun secara sistematis dan interaktif

2.

Fitur Data Tabel Berisi menu-menu untuk memasukkan data-data tentang transportasi perkotaan. Datadata ini akan diproses dan akan menjadi informasi / laporan yang akan tampil di modul laporan.

Laporan Akhir

VI-2


3.

Fitur Data Peta Berisi menu-menu data peta yang scan dan dimasukkan oleh operator

4.

Fitur Help Fasilitas alat bantu bagi pengguna dalam tuntunan pemakaian aplikasi ini.

Tampilan Forum

IT

.B

ST

P

6.1.3

Tampilan Forum

D

Gambar 6.3

Seluruh pengguna aplikasi dapat menggunakan forum ini, dikarena pengguna yang

telah masuk ke aplikasi ini sudah memiliki hak wewenang untuk mengakses. Pada Gambar 5.3 Tampilan Forum terdapat kategori-kategori forum yang telah dibuat oleh Administrator. Untuk mengisi forum pengguna mengklik kategori dipilih atau klik “Beri Komentar” Pada Gambar 5.4 pengguna dapat mengetikkan komentarnya di kolom pesan sesuai topic / kategori yang dipilih setelah itu tekan tombol kirim untuk merekam kedalam database.

Laporan Akhir

VI-3

Tampilan Form Beri Komentar

D

IT

.B

Gambar 6.4

ST

P


Gambar 6.5

Tampilan Daftar Komentar

Gambar 5.5 merupakan daftar komentar yang telah diisi oleh para pengguna forum dalam satu topik lengkap dengan nama user dan jam masukan data.

Laporan Akhir

VI-4


6.1.4

Tampilan Tabel Data Tabel Data memiliki beberap menu-menu tentang transportasi perkotaan dimana

.B

ST

P

data-data harus dimasukkan dalam suatu form yang terkait.

Tampilan Menu Data Tabel

IT

Gambar 6.6

D

Pada menu data table ditampilkan dalam bentuk Tree View (tampilan bercabang). Operator dapat memilih menu atau sub menu untuk memasukkan data sesuai form yang diinginkan.

Laporan Akhir

VI-5


Menu Struktur Organisasi

.B

ST

P

6.1.5

IT

Gambar 6.7

Tampilan Daftar Organisasi Dishub

D

Pada Gambar 5.7 merupakan table sheet data pegawai yang ada di Dishub yang

telah dimasukkan oleh operator masing-masing dinas di daerah. Di form menu tersebut ada fasilitas untuk edit dan menambahkan record data.

Laporan Akhir

VI-6

.B

ST

P


Tampilan Form Entry Data Nama Pegawai.

IT

Gambar 6.8

D

Gambar 5.8 merupakan tampilan untuk memasukkan data-data pegawai.

Laporan Akhir

VI-7


Tampilan Komposisi Pegawai

.B

ST

P

6.1.6

IT

Gambar 6.9

Tampilan Komposisi Pegawai

D

Gambar 5.9 tampilan form untuk memasukkan jumlah pegawai yang ada di dinas

terkait berdasarkan kategori tingkat pendidikan

Laporan Akhir

VI-8

Tampilan Daftar Komposisi Pegawai Dinas Perhubungan

IT

Gambar 6.10

.B

ST

P


Gambar 5.10 menampilkan table daftar Komposisi Pegawai Dis Hub setiap

D

tahunnya.

Laporan Akhir

VI-9


Program Prioritas 5 Tahun

.B

ST

P

6.1.7

Tampilan Daftar Prioritas 5 Tahun

D

IT

Gambar 6.11

Laporan Akhir

VI-10

.B

ST

P


Tampilan Form Isian Program Prioritas 5 Tahun

IT

Gambar 6.12

Gambar 5.11 dan 5.12 adalah form daftar dan isian Program Prioritas 5 Tahun di Dis Hub. Operator memilih tahun , bidang dan mengisikan Kegiatan, Anggaran, Sasaran,

D

Output/Hasil, dan Keterangan.

Laporan Akhir

VI-11


Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Tranpsortasi

IT

.B

ST

P

6.1.8

Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Sektor Transportasi

D

Gambar 6.13

Laporan Akhir

VI-12

Tampilan Input Data Alokasi Pendanaan Untuk Sektor Transportasi

IT

Gambar 6.14

.B

ST

P


Gambar 5.13 dan 5.14 merupakan form tampilan daftar dan input data Alokai Pendanaan Untuk Sektor Transportasi. Operator memilih tahun dan kategori, serta mengetik

D

kolom di Peruntukan/Aloksi, Jumlah Anggaran dan Keterangan. Gambar 5.15 dan 5.16 merupakan tampilan form untuk memasukkan data

Perangkat Kebijakan di Dishub. Operator memasukkan data Landasan Ketetapan, Tentang, dan Keterangan serta memilih Tahun. Pada Gambar 5.17, diatas operator memilik Tahun, Topografi dan mengetikkan data di “Posisi Geografi”, Ketinggian Dari Permukaan Laut”, Fungsi Kota, Keterangan, Jumlah Kecamatan, Jumlah Kelurahan, Sumber, dan Peta.

Laporan Akhir

VI-13


Tampilan Perangkat Kebijakan

.B

ST

P

6.1.9

Tampilan Form Isian Perangkat Kebijakan

D

IT

Gambar 6.15

Laporan Akhir

VI-14

.B

ST

P


Tampilan Daftar Perangkat Kebijakan

D

IT

Gambar 6.16

Laporan Akhir

VI-15


.B

ST

P

6.1.10 Tampilan Letak dan Karakteristik Geografi

Letak dan Karakteristik Geografi

D

IT

Gambar 6.17

Laporan Akhir

VI-16


.B

ST

P

6.1.11 Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur

Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur

IT

Gambar 6.18

Pada gambar diatas merupakan Form untuk memasukan data jumlah penduduk

D

menurut kelompok umur. Opertor masukkan jumlah penduduk menuruk kelompok umur dan memilih tahun.

Laporan Akhir

VI-17


IT

.B

ST

P

6.1.12 PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi

D

Gambar 6.19

Operator

memasukkan

PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi

jumlah

dari

kolom Pertanian,

Pertambangan

dan

Penggalian, Industri Pengolahan, Industri Migas, Industri Non Migas, Listrik, gas dan air bersih, Bangunan, Perdagangan, hotel dan Restoran, pengangkutan dan komunikasi, keuangan, persewaan dan jasa, jasa-jasa dan keterangan

Laporan Akhir

VI-18


IT

.B

ST

P

6.1.13 Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan

Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan

D

Gambar 6.20

Gambar 5.20 operator memilih tahun serta memasukkan jumlah Penduduk, Jumlah

KEndaraan, Tingkat Kepemilikan Kendaraan dan Sumber.

Laporan Akhir

VI-19


IT

.B

ST

P

6.1.14 Trip Rate, Okupansi Kendaraan Pribadi dan Penggunaan Moda

Trip Rate, Okupansi KendaraanPribadi, dan Penggunaan Moda

D

Gambar 6.21

Gambar 5.21 Opertor memilih tahun, jenis kendaraan serta mengisi jumlah Trip

Rate, Okupansi dan Keterangan

Laporan Akhir

VI-20


IT

.B

ST

P

6.1.15 Distribusi Pengguna Moda Jalan

Distribusi Pengguna Moda Jalan

D

Gambar 6.22

Pada Gambar 5.22 operator memilih Tahun dan Jenis Kendaraan serta

memasukkan jumlah Proporsi dan mengisi keterangan.

Laporan Akhir

VI-21


IT

.B

ST

P

6.1.16 Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi

Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi

D

Gambar 6.23

Gambar 5.23 operator memilih tahun, jenis jalan, status jalan, kelas jalan dan

kondisi serta memasukkan nama jalan, km awal, km akhir, panjang, lebar, fungsi jalan, kapasitas jalanm presentasi, keterangan dan meng-upload file gambar peta.

Laporan Akhir

VI-22


IT

.B

ST

P

6.1.17 Total Biaya Transportasi Penggunaan Kendaraan Pribadi

Total Biaya Transportasi Pengguna Kendaraan Pribadi

D

Gambar 6.24

Gambar 5.24 operator memilih tahun dan moda serta mengisi jumlah (Rp/bulan),

pengeluaran RT untuk transportasi (%).

Laporan Akhir

VI-23


IT

.B

ST

P

6.1.18 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek

Panjang Jalan yang Dilayani Trayek

D

Gambar 6.25

Gambar 5.25 operator memilih tahun, jenis kendaraan serta memasukan kode

trayek, nama ruas jalan, panjang jalan, asal, tujuan, jam operasi, jumlah armada beroperasi, jumlah ijin, jenis kendaraan, keterangan dan meng-upload gambar peta.

Laporan Akhir

VI-24


IT

.B

ST

P

6.1.19 Penyediaan Terminal Penumpang

D

Gambar 6.26

Gambar 5.26

Penyediaan Terminal Penumpang

operator memilih tahun, kecamatan, beroperasi tahun serta

mengisikan kode terminal, nama terminal, tipe, lokasi terminal, alamat, no telepon, kelurahan, tata luas (m2) instansi pengelola, jumlah jalur keberangakatan, jumlah jalur kedatangan, jumlah parker, beroperasi tahun, komposisi pegawai administrasi, komposisi pegawai teknis, keterangan.

Laporan Akhir

VI-25


IT

.B

ST

P

6.1.20 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum

Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum

D

Gambar 6.27

Gambar 5.27 operator memilih tahun, jenis angkutan dan memasukkan data kode

trayek, panjang trayek, jumlah tempat duduk, jumlah armad, rata-rata rit per hari, jam operasi, lod factor sibuk, load factor tidak sibuk, lama perjalanan per rit sibuk, lama perjalanan per rit tidak sibuk, sumber.

Laporan Akhir

VI-26


IT

.B

ST

P

6.1.21 Kecepatan Rata-rata dan Biaya Angkutan Umum

Kecepatan Rata-Rata Perjalanan dan Biaya Angkutan Umum

D

Gambar 6.28

Gambar 5.28 operator memilih tahun dan memasukkan data asal, tujuan, maksud

perjalanan, jarak (km), waktu (menit), kecepatan (km/jam), biaya (Rp) dan jumlah berganti moda.

Laporan Akhir

VI-27


IT

.B

ST

P

6.1.22 Total Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum

Total Biaya Trasnportasi Pengguna Angkutan Umum

D

Gambar 6.29

Gambar 5.29 opertor memilih tahun, moda dan jumlah (Rp/bulan), pengeluaran RT

untuk transportasi (%) dan sumber.

6.2

Modul Administrator Merupakan modul yang mengendalikan dan memeliharan aplikasi

secara

keseluruhan. Modul Administrator dikendalikan oleh operator dengan wewenang dan tanggung jawab yang tinggi. Untuk masuk ke modul administrator, operator administrator harus mengetikkan URL di browser.

Laporan Akhir

VI-28


6.2.1

Tampilan Awal Administrator

Login Adminsitrator

P

Gambar 6.30

telah terdaftar di database.

Tampilan Awal Administrator

D

IT

.B

6.2.2

ST

Operator administrator memasukkan Username dan Password yang sebelumnya

Gambar 6.31 Laporan Akhir

Tampilan Awal Modul Administrator VI-29


Gambar 5.31 menunjukan menu yang ada pada modul administrator yaitu menu Data Master dan Setting Aplikasi

Tampilan Data Master

D

IT

.B

ST

P

6.2.3

Gambar 6.32

Tampilan Data Master

Pada Gambar 5.32 menampilkan daftar menu-menu data master atau table referensi untuk kolom-kolom pilihan di form aplikasi.

Laporan Akhir

VI-30


Tampilan Daftar User

IT

.B

ST

P

6.2.4

D

Gambar 6.33

Daftar User

Pada Gambar 5.33 merupakan entry atau edit

data untuk user baru, operator

memasukkan user name, password, memilih group, memilih kota, menulis nama alamat, email dan telepon.

Laporan Akhir

VI-31


Tampilan Daftar Group

IT

.B

ST

P

6.2.5

Daftar Group

D

Gambar 6.34

Pada Gambar 5.34 merupakan tampilan Daftar Group yang berfungsi untuk

menentukan wewenang operator user dalam pemakaian aplikasi. Operator mengisi id group, nama group, no urut dan keterangan group

Laporan Akhir

VI-32


Tampilan Setting Menu

IT

.B

ST

P

6.2.6

Gambar 6.35

Setting Role Menu

D

Pada Gambar 5.35 administrator memilih menu-menu yang akan bisa diakses oleh

para user-user tertentu.

6.3

Modul Peta Modul ini menampilkan menu-menu gambar gambar peta GIS, secara interaktif

maupun hasil upload. Adapun peta-peta yang ditampilkan adalah : 1.

Peta Lokasi Kota

2.

Peta Peruntukan Lahan

3.

Peta Rencana Tata Ruang

4.

Peta Jaringan Angkutan Umum

5.

Peta Jaringan Jalan

6.

Peta APILL

7.

Peta Kinerja Jaringan Jalan

Laporan Akhir

VI-33


Tampilan Peta

.B

ST

P

6.3.1

Tampilan Upload Gambar Peta Lokasi Kota

D

IT

Gambar 6.36

Laporan Akhir

VI-34

.B

ST

P


Tampilan Peta Jaringan Jalan

IT

Gambar 6.37

Gambar 5.36 dan Gambar 5.37 merupakan contoh tampilan untuk melakukan upload gambar ke data base. Untuk semua kategori menu yang disediakan dalam

D

memasukkan dan menampilkan gambar dilakukan seperti pada Gambar 5.36 dan Gambar 5.37.

6.3.2

Tampilan Profil Kota Ditampilkan dalam pilihan check box dan di perjelas dengan gambar icon.

a.

Profil Jalan

Laporan Akhir

VI-35


Profil Trayek

c.

Profil Terminal

d.

Profil Stasiun

D

IT

.B

ST

P

b.

e.

Profil Bandara

f.

Profil Pelabuhan

Laporan Akhir

VI-36


Profil V/C Ratio

h.

Batas Kota

D

IT

.B

ST

P

g.

Laporan Akhir

VI-37


No Halaman

6.1

Modul Data ................................................................................................... 6.1.1 Tampilan Awal................................................................................... 6.1.2 Halaman Utama ................................................................................ 6.1.3 Tampilan Forum ................................................................................ 6.1.4 Tampilan Tabel Data ......................................................................... 6.1.5 Menu Struktur Organisasi.................................................................. 6.1.6 Tampilan Komposisi Pegawai............................................................ 6.1.7 Program Prioritas 5 Tahun................................................................. 6.1.8 Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Tranpsortasi................... 6.1.9 Tampilan Perangkat Kebijakan.......................................................... 6.1.10 Tampilan Letak dan Karakteristik Geografi ........................................ 6.1.11 Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur ..................................... 6.1.12 PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi........................................... 6.1.13 Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan..................................... 6.1.14 Trip Rate, Okupansi Kendaraan Pribadi dan Penggunaan Moda....... 6.1.15 Distribusi Pengguna Moda Jalan ....................................................... 6.1.16 Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi ....................................... 6.1.17 Total Biaya Transportasi Penggunaan Kendaraan Pribadi ................ 6.1.18 Panjang Jalan Yang Dilayani Trayek ................................................. 6.1.19 Penyediaan Terminal Penumpang..................................................... 6.1.20 Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum ..................................... 6.1.21 Kecepatan Rata-rata dan Biaya Angkutan Umum ............................. 6.1.22 Total Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum ....................... Modul Administrator...................................................................................... 6.2.1 Tampilan Awal Administrator............................................................. 6.2.2 Tampilan Awal Administrator............................................................. 6.2.3 Tampilan Data Master ....................................................................... 6.2.4 Tampilan Daftar User ........................................................................ 6.2.5 Tampilan Daftar Group ...................................................................... 6.2.6 Tampilan Setting Menu...................................................................... Modul Peta ................................................................................................... 6.3.1 Tampilan Peta ................................................................................... 6.3.2 Tampilan Profil Kota ..........................................................................

6.3

D

IT

6.2

.B

ST

P

VI.

Gambar 6.1 Gambar 6.2 Gambar 6.3 Gambar 6.4 Gambar 6.5 Gambar 6.6 Gambar 6.7 Gambar 6.8 Gambar 6.9 Gambar 6.10 Gambar 6.11 Gambar 6.12 Gambar 6.13

Laporan Akhir

Tampilan Login Masuk................................................................ Tampilan Awal ............................................................................ Tampilan Forum ......................................................................... Tampilan Form Beri Komentar.................................................... Tampilan Daftar Komentar.......................................................... Tampilan Menu Data Tabel......................................................... Tampilan Daftar Organisasi Dishub ............................................ Tampilan Form Entry Data Nama Pegawai................................. Tampilan Komposisi Pegawai ..................................................... Tampilan Daftar Komposisi Pegawai Dinas Perhubungan .......... Tampilan Daftar Prioritas 5 Tahun .............................................. Tampilan Form Isian Program Prioritas 5 Tahun......................... Tampilan Daftar Alokasi Pengadaan Untuk Sektor Transportasi.

VI-1 VI-1 VI-2 VI-3 VI-5 VI-6 VI-8 VI-10 VI-12 VI-14 VI-16 VI-17 VI-18 VI-19 VI-20 VI-21 VI-22 VI-23 VI-24 VI-25 VI-26 VI-27 VI-28 VI-28 VI-29 VI-29 VI-30 VI-31 VI-32 VI-33 VI-33 VI-34 VI-35

VI-1 VI-2 VI-3 VI-4 VI-4 VI-5 VI-6 VI-7 VI-8 VI-9 VI-10 VI-11 VI-12

VI-38


P

VI-13 VI-14 VI-15 VI-16 VI-17 VI-18 VI-19 VI-20 VI-21 VI-22 VI-23 VI-24 VI-25 VI-26 VI-27 VI-28 VI-29 VI-29 VI-30 VI-31 VI-32 VI-33 VI-34 VI-35

D

IT

Gambar 6.22 Gambar 6.23 Gambar 6.24 Gambar 6.25 Gambar 6.26 Gambar 6.27 Gambar 6.28 Gambar 6.29 Gambar 6.30 Gambar 6.31 Gambar 6.32 Gambar 6.33 Gambar 6.34 Gambar 6.35 Gambar 6.36 Gambar 6.37

ST

Gambar 6.15 Gambar 6.16 Gambar 6.17 Gambar 6.18 Gambar 6.19 Gambar 6.20 Gambar 6.21

Tampilan Input Data Alokasi Pendanaan Untuk Sektor Transportasi ............................................................................... Tampilan Form Isian Perangkat Kebijakan ................................. Tampilan Daftar Perangkat Kebijakan ........................................ Letak dan Karakteristik Geografi................................................. Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur............................... PDRB Wilayah Menurut Sektor Ekonomi .................................... Jumlah dan Tingkat Kepemilikan Kendaraan .............................. Trip Rate, Okupansi KendaraanPribadi, dan Penggunaan Moda .......................................................................................... Distribusi Pengguna Moda Jalan ................................................ Panjang Jalan Menurut Status dan Kondisi ................................ Total Biaya Transportasi Pengguna Kendaraan Pribadi.............. Panjang Jalan yang Dilayani Trayek........................................... Penyediaan Terminal Penumpang.............................................. Kemudahan Mendapatkan Angkutan Umum .............................. Kecepatan Rata-Rata Perjalanan dan Biaya Angkutan Umum ... Total Biaya Trasnportasi Pengguna Angkutan Umum................. Login Adminsitrator..................................................................... Tampilan Awal Modul Administrator............................................ Tampilan Data Master ................................................................ Daftar User ................................................................................. Daftar Group............................................................................... Setting Role Menu ...................................................................... Tampilan Upload Gambar Peta Lokasi Kota ............................... Tampilan Peta Jaringan Jalan ....................................................

.B

Gambar 6.14

Laporan Akhir

VI-39

BAB

7 Pada bagian ini disampaikan beberapa hal pokok sebagai temuan hasil analisis studi serta beberapa rekomendasi untuk langkah tindak lanjut dari pengembangan dari

P

sistem informasi profil dan data base transportasi perkotaan serta penggunaanya dalam

7.1

Kesimpulan

ST

evaluasi dan penyusunan database sistem informasi profil perkotaan.

Terdapat sejumlah kesimpulan yang dapat ditarik dari hasil analisis yang dilakukan, 1.

.B

diantaranya adalah :

Kota sedang memiliki karakteristik permasalahan transportasi yang berbeda-beda. Setiap kota sedang memiliki sistem kegiatan, sistem jaringan, dan operasi serta kelembagaan transportasi yang berbeda-beda pula. Dengan demikian penyelesaian

IT

serta pembinaan sistem transportasi perkotaan perlu memperhatikan tipologi yang ada agar sesuai dengan permasalahan yang ada. Kinerja transportasi perkotaan di kota besar (Kota Cimahi), antara lain :

D

2.

a.

Tingkat pendidikan pegawai di lingkungan Dinas Perhubungan masih dominan oleh

lulusan SLTA ke bawah, namun terdapat pula lulusan S2 dan S1 yang memegang jabatan struktural.

b.

Fenomena yang terjadi pada saat ini adalah tingkap kepemilikan sepeda motor yang cukup tinggi. Terbukti hampir seluruh kota memiliki jumlah sepeda motor yang besar.

c.

Kemacetan lalu lintas masih belum terjadi, hal ini terlihat dengan nilai V/C ratio yang masih di bawah nilai 1 dengan kecepatan perjalanan 25 km/jam.

d.

Konfigurasi jaringan dan peran angkutan umum yang kurang optimal, sehingga perlu penataan angkutan umum dari sisi jaringan maupun operasi pelayanan.

3.

Kinerja transportasi perkotaan di kota sedang, antara lain :

Laporan Akhir

VII-1


a.

Tingkat pendidikan pegawai di lingkungan Dinas Perhubungan masih dominan oleh lulusan SLTA ke bawah, namun terdapat pula lulusan S2 dan S1 yang memegang jabatan struktural.

b.

Alokasi dana sektor transportasi masih minim. Hal ini disebabkan sektor transportasi masih belum menjadi sektor utama.

c.


d.

Trip Rate kendaraan mobil dan sepeda motor masih kecil, begitupun okupansi kendaraan mobil dan sepeda motor yang masih tinggi, artinya mobil dan sepeda motor cenderung memiliki okupansi maksimal. Kemacetan lalu lintas masih belum terjadi, hal ini terlihat dengan nilai V/C ratio yang

P

e.

masih di bawah nilai 1 dengan kecepatan perjalanan 20-40 km/jam. Biaya angkutan perkotaan yang masih tiinggi akibat dari kenaikan BBM.

g.

Terdapat beberapa kota yang belum memiliki peta jaringan trayek walaupun sudah

ST

f.

memiliki sistem trayek yang baik.

Ketersediaan angkutan trayek belum memadai untuk bisa menjangkau seluruh

.B

h.

kawasan wilayah perkotaan. Kondisi ini dapat dilihat dari waktu akses dan waktu tunggu angkutan umum yang masih lama serta jarak akses yang masih panjang. i.

Konfigurasi jaringan dan peran angkutan umum yang kurang optimal, sehingga

4.

IT

perlu penataan angkutan umum dari sisi jaringan maupun operasi pelayanan. Kinerja transportasi perkotaan di kota kecil, antara lain : Tingkat pendidikan pegawai di lingkungan Dinas Perhubungan masih dominan oleh

D

a.

lulusan SLTA ke bawah, namun terdapat pula lulusan S2 dan S1 yang memegang jabatan struktural.

b.

Alokasi dana sektor transportasi masih minim. Hal ini disebabkan sektor transportasi

masih belum menjadi sektor utama. c.


d.

Ketersediaan angkutan trayek belum memadai untuk bisa menjangkau seluruh kawasan wilayah perkotaan. Kondisi ini dapat dilihat dari waktu akses dan waktu tunggu angkutan umum yang masih lama serta jarak akses yang masih panjang.

e.

Konfigurasi jaringan dan peran angkutan umum yang kurang optimal, sehingga perlu penataan angkutan umum dari sisi jaringan maupun operasi pelayanan.

Laporan Akhir

VII-2


5.

Sistem Informasi Profil Transportai Perkotaan telah mengalami perubahan bentuk dan penyajian yang disesuaikan dengan kebutuhan. Namun landasan dasar dari program data base ini masih sama. Salah satunya dengan menambah menu Sistem Informasi Geografis yang berisikan peta-peta yang berbasis data base. Sehingga peta tersebut akan menggambarkan secara detail dan visual mengenai profil transportasi perkotaan.

7.2

Rekomendasi Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan dapat direkomendasikan beberapa hal

sebagai berikut : 1.

Dalam pengumpulan data, perlu kiranya menyusun format yang baku agar memudahkan

P

dinas-dinas terkait dalam mengisi profil transportasi perkotaan ini. Format Wahana Tata

2.

ST

Nugraha dapat dijadikan sebagai acuan format ini.

Dalam penataan sistem jaringan trayek perlu disesuaikan dengan tipologi wilayah agar mempunyai kinerja angkutan perkotaan di kota besar, sedang mampu kecil dalam melayani pergerakan.

Dalam kebijakan pembangunan daerah, kota-kota sedang perlu lebih memperhatikan

.B

3.

sektor transportasi, agar dikemudian hari masalah transportasi secara global dapat diminimalisasi, sebagai contoh perlu memperhatikan pola tata guna lahan yang harus sesuai dengan RTRW. Perubahan-perubahan tata guna lahan akan mengakibatkan

IT

perubahan pola pergerakan transportasi perkotaan, imbasnya akn terjadi kemacetan. Kondisi ini sudah dialami oleh Kota Metropolitan dan Kota Besar, jangan hal serupa

D

terjadi di Kota Cimahi dan kota sedang lainnya..

Laporan Akhir

VII-3


VII. No Halaman Kesimpulan ................................................................................................. ......... VII-1 Rekomendasi .............................................................................................. ......... VII-3

D

IT

.B

ST

P

7.1 7.2

Laporan Akhir

VII-4

Studi Penyusunan Profil Tranportasi Perkotaan

Recommend Documents