PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
P Ř Í L O H A
Č
.
2 6
PROVOZNÍHO ŘÁDU DKV ČESKÁ TŘEBOVÁ, PJ TRUTNOV TRUTNOV JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU
PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍHO PRACOVIŠTĚ
STARÁ PAKA
Schváleno dne: 13. 5. 2013, č. j.: 874/2013-O12
Platnost od: 27. 5. 2013
Počet stran: 23
1
PP STARÁ PAKA
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
Obsah
A.
Všeobecná část ...................................................................................................... 4
A.1 A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.1.4 A.1.5
Charakteristika provozního pracoviště Stará Paka....................................... 4 Členění provozního pracoviště ............................................................................ 4 Zapojení kolejiště PP Stará Paka do kolejiště ŽST Stará Paka ......................... 4 Přístupové cesty ..................................................................................................... 4 Vozební ramena ..................................................................................................... 4 Přidělené druhy železničních kolejových vozidel .............................................. 4
A.2 A.2.1 A.2.2 A.2.3 A.2.4 A.2.5 A.2.6
Popis kolejiště ........................................................................................................ 5 Koleje........................................................................................................................ 5 Výhybky a výkolejky .............................................................................................. 5 Točna ........................................................................................................................ 6 Vrátky ...................................................................................................................... 6 Místa se zúženým profilem ................................................................................... 6 Zkušební zařízení VZ .............................................................................................. 7
A.3 A.3.1 A.3.2 A.3.3 A.3.4 A.3.5
Popis budov a zařízení.......................................................................................... 7 Objekty provozně-správní .................................................................................... 7 Objekty správkárenské ......................................................................................... 7 Objekty technologické .......................................................................................... 8 Objekty pro údržbu a režijní činnost ................................................................... 9 Objekty skladové .................................................................................................... 9
A.4 A.4.1 A.4.2 A.4.3 A.4.4 A.4.5 A.4.6
Sdělovací a zabezpečovací zařízení................................................................. 10 Telefony a faxy veřejné telefonní sítě ............................................................... 10 Elektronická pošta ............................................................................................... 10 Důležitá telefonní čísla ........................................................................................ 10 Radiostanice ......................................................................................................... 11 Zabezpečovací zařízení ....................................................................................... 11 Ostraha objektů ................................................................................................... 12
A.5
Jízdy silničních vozidel ....................................................................................... 12
A.6 A.6.1 A.6.2 A.6.3 A.6.4
Mimořádnosti ...................................................................................................... 12 Pohotovostní služby ............................................................................................ 12 Klíče od služebních místností ............................................................................. 13 Ohlašování poruch ............................................................................................... 14 Onemocnění a úrazy zaměstnanců, organizace první pomoci .................... 14
B.
Provozní část ........................................................................................................ 18
B.1 B.1.1 B.1.2 B.1.3 B.1.4 B.1.5 B.1.6 B.1.7 B.1.8 B.1.9 B.1.10 B.1.11
Technologické postupy - provoz ...................................................................... 18 Nástup služby strojvedoucího ........................................................................... 18 Příprava vozidla k výkonu ................................................................................... 18 Nástup vozidel z obvodu provozního pracoviště do obvodu stanice .......... 18 Odstup vozidel z obvodu stanice do obvodu provozního pracoviště .......... 18 Odstavení vozidla ................................................................................................ 19 Zajištění vozidla proti ujetí ................................................................................. 19 Ukončení služby strojvedoucího ........................................................................ 19 Zbrojení hnacích vozidel provozními hmotami ............................................... 21 Zbrojení přípojných a řídících vozů provozními hmotami ............................. 22 Objednávání údržby a oprav .............................................................................. 22 Posun v obvodu provozního pracoviště ........................................................... 22
2
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
B.1.12
Vozové zásilky ...................................................................................................... 23
B.2
Technologické postupy – údržba ..................................................................... 23
B.3
Technologické postupy – STP ........................................................................... 23
B.4
Technologické postupy - posunovači v ŽST................................................... 23
B.5
Provozní řád opravny vozů ............................................................................... 23
3
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
A.
Všeobecná část
A.1
Charakteristika provozního pracoviště Stará Paka
PP S T A R Á P A K A
Provozní pracoviště Stará Paka je podřízeno Depu kolejových vozidel Česká Třebová, provozní jednotce Trutnov. Je provozním pracovištěm bez elektrifikovaných kolejí. Vzhledem k počtu pracovníků má charakter malého pracoviště. Zapojením kolejiště do staničních kolejí je pracovištěm průjezdným. Je umístěno po obou stranách zhlaví směr Lomnice n. P.; Košťálov; Roztoky u J. Sociální část je umístěna v budově bývalého skladiště vlevo od staniční budovy. Provozní pracoviště Stará Paka je pracovištěm s provozem motorových hnacích vozidel. Po stránce opravárenské činnosti nezabezpečuje provádění žádných opravárenských zásahů na hnacích vozidlech.
A.1.1 Členění provozního pracoviště Neobsazeno
A.1.2 Zapojení kolejiště PP Stará Paka do kolejiště ŽST Stará Paka Zapojení kolejiště provozního pracoviště Stará Paka do kolejiště železniční stanice Stará Paka je provedeno výhybkou č.19 z traťové koleje směr Roztoky u J. a staniční kolejí č.8.
A.1.3 Přístupové cesty Příjezdová cesta k provoznímu pracovišti odbočuje z komunikace vedoucí pod železniční stanicí u kulturního sálu. Končí před viaduktem pro pěší pod tratí u pracoviště. Provozní pracoviště je přístupné pouze pěšky po pěšině vedoucí po náspu tratě nebo po kovovém schodišti od viaduktu. Přístupová cesta ze stanice vede z II. nástupiště přes přechod kolejí č. 1 a č. 2 před výhybkou č. 11, dále pokračuje k námezníku výhybky č. 20 a přes kusou kolej 8a a dále po stezce vpravo od koleje č. 8 až do obvodu pracoviště. Přístupová cesta k provozní budově vede po přechodu přes staniční zhlaví. Sociální budova je dostupná pěšky i silničními vozidly po příjezdové komunikaci vedoucí ke staniční budově ŽST Stará Paka.
A.1.4 Vozební ramena Provozní pracoviště zajišťuje na přidělených vozebních ramenech pravidelné obsazování hnacích vozidel DKV Česká Třebová PJ Liberec a PJ Trutnov v osobní vozbě. Druh přidělených vlaků: SP, Os Přidělená vozební ramena: • Stará Paka – Mladá Boleslav hl. n. • Stará Paka – Kunčice nad Labem – Trutnov hlavní nádraží • Stará Paka – Turnov - Liberec • Stará Paka – Jaroměř • Stará Paka – Chlumec nad Cidlinou
A.1.5 Přidělené druhy železničních kolejových vozidel Strojvedoucí provozního pracoviště Stará Paka obsazují hnací vozidla jednotlivých provozních jednotek Liberec a Trutnov na provozních výkonech takto: Motorové lokomotivy: ř. 714, 742 - osobní vozba Motorové vozy: ř. 810, 814, 843 a 854 - osobní vozba Přívěsné vozy: ř. 010, 012, 015 043, 054 a 057 - osobní vozba Řídící vozy ř. 914, 943, 954 - osobní vozba
4
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
A.2
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
Popis kolejiště
A.2.1 Koleje Tabulka 1 Kolej Číslo
Užitečná délka v m
1
2
8
14
201 201 201a 202 202a 203 204 205 206 206a
84,5 75,5 37,1 155,7 29,0 41,6 184,6 88,0 37,0 20,0
Omezená polohou námezníků výhybek číslo (zarážedlem) 3 Km 74,350 (510) – 101 Km 85,233 (508) – 101 105 – 103 103 – 102 104 – točna 102 – točna točna – zarážedlo 103 – zarážedlo 101 – točna 27 – zarážedlo 105 – točna točna – zarážedlo
Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 4 Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR. Technologická kolej. Udržuje firma NOR.
A.2.2 Výhybky a výkolejky Tabulka 2 Číslo
1
Zákl. Poloha Na kolej 2
Obsluha Jak
kým
3
4 posunovač depa, strojvedoucí vedoucí posunu, strojvedoucí vedoucí posunu, strojvedoucí vedoucí posunu, strojvedoucí vedoucí posunu, strojvedoucí vedoucí posunu, strojvedoucí
37
Přímo 201
Ručně
101
Přímo 201
Ručně
102
Odboč 201
Ručně
103
Přímo 201
Ručně
104
Přímo 201
Ručně
105
Přímo 201
Ručně
Zajištění
5
Druh Návěst Rozsvícení štítku výhybek a typ ano kým klíče ne 6 7 8 9
Údržba
10
Bez zajištění
-
-
ne
-
posunovač depa
Bez zajištění
-
-
ne
-
vedoucí posunu
Bez zajištění
-
-
ne
-
vedoucí posunu
Bez zajištění
-
-
ne
-
vedoucí posunu
Bez zajištění
-
-
ne
-
vedoucí posunu
Bez zajištění
-
-
ne
-
vedoucí posunu
Pracovník, který provádí čištění a mazání výhybek, musí při této práci mít obléknutou oranžovou výstražnou halenu. Za snížené viditelnosti a v noci nejsou výhybková návěstidla osvětlována.
5
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
A.2.3 Točna V provozním pracovišti Stará Paka je provozována jedna točna pro otáčení vozidel, která je umístěna za výzbrojní stanicí PHM. Jsou do ní zaústěny tyto koleje – 201a, 202, 202a, 204, 206, 206a. Typ točny: balanční Průměr točny: 18,1 m Nosnost: 127,5 tuny Hlavní pohon: elektrický Točna má závorovací zařízení, které je závislé se seřaďovacím návěstidlem. Základní poloha točny je na koleje č. 206 a 206a.
A.2.4 Vrátky Neobsazeno.
A.2.5 Místa se zúženým profilem V obvodu provozního pracoviště se vyskytují místa se zúženým průjezdným průřezem, kde při průjezdu kolejových vozidel je nutno věnovat zvýšenou pozornost vlastní bezpečnosti. Při jízdě přes tato místa je zakázáno vyklánět se z vozidel, stát na stupačkách vozů nebo pobývat na vozidle tak, že by kterákoliv část těla byla přes obrys vozidla. Je zakázáno pobývat v místech zúženého průjezdného průřezu při pohybu vozidel. Místa se zúženým průjezdným průřezem jsou označena předepsaným způsobem: žluto-černými šikmými pruhy. Za obnovování tohoto označení je zodpovědný vedoucí pracoviště. Vrata remízy otevírá, zavírá a předepsaným způsobem zajišťuje pracovník řídící posun a je za zajištění vrat v otevřené poloze plně odpovědný. Za dodržení obrysu pro vozidla při posunu zodpovídá u hnacích vozidel, které jedou vlastní silou, strojvedoucí těchto vozidel. U posunových dílů, pracovník řídící posun (a to i za otevřené dveře vozidel). Volný Schůdný Manipulační Prostor (překážky v rozmezí 2 200 až 3 000 mm): Tabulka 3 Kolej Překážka s číslo místem určení 1 2 201 1 x sloup jeřábu 201 sloup PHM 201 stěna objektu vodárny 201 plechový objekt 201 stožár osvětlení 201 stožár osvětlení 201a objekt remízy 202 zásobník suchého písku 202 sušení písku 202 zásobník písku 203 stožár osvětlení 204 zásobník uhlí
Vzdálenost překážky od osy koleje v mm 3 2 400 2 680 2 300 2 550 2 600 2 300 2 350 2 400 2 700 2 750 2 850 2 450
6
Délka překážky V mm 4 300 250 12 000 3 000 250 250 6 000 11 000 2 000 3 500 250 6 000
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
Zúžený průjezdný průřez Z – GČD (překážky do 2 200 mm od osy koleje) Tabulka 4 Kolej Překážka s číslo místem určení 1 2 202 4 x vrata remízy lokomotiv 202 rohový dřevěný sklad 203 1 x sloup jeřábu 205 4 x vrata remízy lokomotiv
Vzdálenost překážky od osy koleje v mm 3 2 050 2 000 2 200 1 040
Délka překážky V mm 4 4 x 400 4 000 400 4 x 400
A.2.6 Zkušební zařízení VZ Neobsazeno.
A.3
Popis budov a zařízení
A.3.1 Objekty provozně-správní A.3.1.1 Provozní budova Budova se nachází na levé straně zhlaví při pohledu od staniční budovy. Jedná se o přízemní objekt, kde je umístěna provozní místnost posunovačů depa a odpočinková místnost. Vytápění je zajišťováno elektrickým kotlem a ústředním rozvodem do radiátorů rozmístěných v místnostech.
A.3.1.2 Lokomotivní remíza Remíza je obdélníková a nachází se na pravé straně zhlaví. Objektem remízy prochází koleje 202 a 204 v délce 62 m, které jsou vybaveny v hale prohlídkovým kanálem. Koleje slouží k odstavování a prohlídkám vozidel. Užitečná délka jedné koleje je 58 m. Remíza není vytápěná. K remíze je připojen směrem k točně u koleje 204 přístavek, ve kterém je malá dílna a olejárna. Vrata remízy jsou mimo vjezdu a výjezdu vozidel uzamčena.
A.3.1.3 Sociální budova Sociální zázemí se nachází v budově bývalého skladiště vlevo od staniční budovy. Vstup do prostor sociálního zázemí je směrem od parkoviště před staniční budovou. Jsou zde umístěny tyto prostory ohlašovna lokomotivních čet, šatny, umývárna, WC a místnost uklízečky. Vytápění je zajišťováno elektrickým kotlem a ústředním rozvodem do radiátorů rozmístěných v místnostech.
A.3.2 Objekty správkárenské A.3.2.1 Lokomotivní remíza Lokomotivní remíza slouží k odstavování a prohlídkám vozidel, v případě potřeby lze využít i pro opravy ŽKV.
7
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
A.3.2.2 Popis jednotlivých stání Tabulka 5 Kolej Číslo
Délka stání v metrech
202
115
202a 203
27 23,6
204
128
205 206a
74 18,5
Provozní účel a jiné poznámky Z toho 58 metrů v lokomotivní remíze, 47 m od námezdníku výhybky číslo 101 po vrata topírny, 10 metrů od vrat topírny k točně. Technologická kolej pro odstavování vozidel a prohlídky vozidel, v případě potřeby i pro opravy ŽKV Technologická kolej pro odstavování vozidel. Technologická kolej pro odstavování vozidel. Z toho 58 metrů v lokomotivní remíze, 60 m od námezdníku výhybky číslo 102 po vrata topírny, 10 metrů od vrat topírny k točně. Technologická kolej pro odstavování vozidel a prohlídky vozidel, v případě potřeby i pro opravy ŽKV Technologická kolej pro odstavování vozidel. Technologická kolej pro odstavování vozidel.
A.3.2.3 Zvedáky Neobsazeno.
A.3.2.4 Jeřáby a zdvihací zařízení Nad kolejemi č. 201 a 203 je u vodárny postaven portálový jeřáb s posuvnou kočkou. V současné době je tento jeřáb mimo provoz a je zakázáno jej používat. používat
A.3.2.5 Prohlídkové lávky Neobsazeno.
A.3.2.6 Prohlídkové kanály Na koleji č. 201 u vodárny je prohlídkový kanál v délce 25 m. V remíze jsou na kolejích 202 a 204 prohlídkové kanály o délce 50 m. V zimním období je zakázáno používat venkovní prohlídkové kanály, které nejsou po celé své délce zbaveny ledu a sněhu a ošetřeny posypem.
A.3.2.7 Ostatní Neobsazeno.
A.3.3 Objekty technologické A.3.3.1 Výzbrojní zařízení paliva Pro obsluhu výdejního zařízení paliva je zpracován samostatný provozní řád, ze kterého zde uvádíme pouze stručný výpis. ŽKV je možné zbrojit naftou na koleji č. 206, kde je umístěna čerpací stanice PHM. Čerpací stanice PHM sestává z následujících částí: o Zabezpečené manipulační plochy tvořené betonovou odkapní plochou o rozměrech 7,5 x 10 metrů propojenou potrubím se záchytnou jímkou o objemu 1 m3. Zabezpečená manipulační plocha je zastřešená ocelovou konstrukcí s plechovou střešní krytinou. V prostoru zabezpečení manipulační plochy čerpací stanice PHM je zakázáno provádění opravárenských zásahů na vozidlech. 3 o Dvou nadzemních dvouplášťových nádrží o objemu každé 16 m . Nádrže jsou vybaveny signalizací přeplnění a otvorem pro měření výšky hladiny měrnou tyčí. Na nejnižším místě jsou hledítka pro kontrolu úniku nafty do prostoru mezipláště. Součástí každé nádrže je i
8
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
strojovna, která slouží pro plnění nádrží. Ve strojovně jsou vyvěšeny poplachové směrnice a pokyny pro obsluhu zpracované výrobcem. o Zařízení pro stáčení nafty z železničních cisteren o Zařízení pro výdej nafty do ŽKV, ŽKV, které sestává z dvou výdejních stojanů SHARK BMP 511 SL od firmy Tatsuno-Benč, výdejního terminálu Minimaster od firmy Unicode a přívodního potrubí s uzavíracími kohouty. Veškeré provozní potrubí je omotáno topným kabelem a opatřeno izolací. Topný kabel je vyveden z rozvaděče RO-CS, který slouží pro ovládání výdejních stojanů a terminálu. V rozvaděči je umístěno jištění a ovládací termostat. o Elektroinstalace - Přívody elektrické energie a rozváděče jsou situovány v samostatném objektu umístěném za skladovými nádržemi. V tomto objektu jsou tři elektrické rozvaděče. Dva shodné slouží pro napájení, jištění a ovládání skladových nádrží a jejich strojoven, třetí rozvaděč napájí a jistí výdejní terminál Minimaster a oba výdejní stojany. Na dvířkách třetího rozvaděče je tlačítko centrálního stopu výdejních stojanů a terminálu, uvnitř je umístěn zdroj stabilizovaného napětí, záložní zdroj výdejního terminálu, stykače a jistící prvky výdeje. Posunovač depa hlásí každý den do skladu MTZ v PJ Trutnov stav zásob nafty v nádržích.
A.3.3.2 Výzbrojní zařízení maziva Mazivo pro doplnění mazacích okruhů ŽKV je uloženo v kanystrech v přístavku objektu lokomotivní remízy u koleje č. 204.
A.3.3.3 Výzbrojní zařízení písku Kompletní dozbrojení je prováděno v PJ Liberec a PJ Trutnov. Nouzově je písek možno dozbrojit v remíze, kde je uložen suchý písek balený v pytlích.
A.3.3.4 Výzbrojní zařízení chladicí kapaliny Upravená chladicí kapalina není k dispozici, pitnou vodu do nádrží „sociálek“ ŽKV, případně nouzově do chladících okruhů je možné doplnit hadicí z budovy bývalé vodárny u koleje č. 201, nebo před budovou lokomotivní remízy u koleje č. 204. Zde je zbudována šachta, ve které je umístěn přívod pitné vody.
A.3.3.5 Kotelna Neobsazeno.
A.3.3.6 Vodárna Budova bývalé vodárny se nachází mezi kolejemi č. 201 PP a č. 6 ŽST. Z čela od stanice u ní končí zarážedlem kolej 203. V budově je umístěn bojler na teplou vodu pro mytí interiérů vozů. Ze strany ke koleji 201 je vyústění vody pro doplnění nádrží sociálních zařízení, případně chladících okruhu spalovacích motorů vozidel.
A.3.3.7 Provozní chemická laboratoř Neobsazeno.
A.3.3.8 Čištění ŽKV Organizace práce při čištění vozidel je uvedeno v příloze č. 8 provozního řádu PJ Trutnov.
A.3.4 Objekty pro údržbu a režijní činnost Neobsazeno.
A.3.5 Objekty skladové A.3.5.1 Sklad materiálu Neobsazeno.
9
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
A.3.5.2 Sklad DHM Neobsazeno.
A.3.5.3 Sklad paliv a maziv Skladování paliva se provádí ve dvou nadzemních nádržích Bencalor o celkovém obsahu 32 000 l. Pod kolejí č. 206 v místě výdeje paliva je vybudována záchytná vana, ze které je svod do podzemní úkapové jímky pro případné úkapy ropných produktů. Stáčení cisteren provádějí pracovníci posunu PP Stará Paka, případně pracovníci údržby DLM PJ Trutnov. Oleje a maziva jsou uloženy v přístavku lokomotivní remízy u koleje číslo 204. Oleje se skladují v kanystrech, tuhá maziva a přísady do motorové nafty se skladují ve vhodných nádobách. Hydraulický a motorový olej se vydává naléváním přímo z kanystrů. Kanystry s olejem a nádoby s mazivem se dopravují nákladním automobilem nebo kolejovými vozidly z olejárny v PJ Trutnov.
A.4
Sdělovací a zabezpečovací zařízení
V PP Stará Paka jsou instalovány telefony s automatickým síťovým stykem, prostřednictvím uzlové telefonní ústředny v ŽST Stará Paka. Z vybraných telefonních linek lze uskutečnit spojení do veřejné telefonní sítě a sítí mobilních operátorů. Volací znak Staré Paky v síti ČD je 972 3 + pětimístné číslo telefonu začínající vždy dvojčíslím 67. Pro celé DKV Česká Třebová je zpracován telefonní seznam, ve kterém jsou uvedena všechna telefonní čísla linek používaných pracovníky DKV.
A.4.1 Telefony a faxy veřejné telefonní sítě Neobsazeno
A.4.2 Elektronická pošta Neobsazeno
A.4.3 Důležitá telefonní čísla pracovník
ČD
mobilní
DKV Česká Třebová: Provolba na ČD ze všech operátorů: vrchní přednosta 25 601, 25 250 manažer 25 235 vedoucí odboru techniky 25 230 vedoucí odboru provozu 25 226 vedoucí odboru údržby 25 229 bezpečnostní technik GŘ O10 požární referent 25 443 ekolog – životní prostředí 25 008 vedoucí strojmistr 25 110 strojový strojmistr 25 606
972 3.. … 602 540 242 606 609 647 606 609 648 606 785 236 724 520 854 725 591 339 725 687 005 724 706 112 725 204 493 725 266 028
PJ Trutnov: přednosta PJ 51 410 vedoucí provozní části PJ Trutnov 51 413 systémový specialista vyšetřování 51 422 strojmistr 51 415, 51 416 vedoucí strojmistr 51 436, 51 156 vedoucí oprav PJ Trutnov 51 414 systémový specialista – opravy 51 414 mistři oprav ŽKV 51 425 systémový specialista řízení údržby DLM 51 411 údržba DLM 51 426 pohotovost specialista MTZ 51 423
602 737 130 606 785 240 602 737 140 602 577 951 725 034 683 723 379 413 725 582 247 721 384 403 728 194 468 725 034 682 725 034 679
10
fax 25 251
51 446 51 413 51 416
51 423
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
personální pracovnice (OPS H. Králové) 41 058 PP Jaroměř všichni zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon PP Jilemnice všichni zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon PP Meziměstí: dozorce depa (výhybkář) 46 585 všichni ostatní zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon PP Náchod všichni zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon PP Stará Paka Vedoucí posunu 67 490 všichni ostatní zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon PP Vrchlabí všichni zaměstnanci mají přidělen služební mobilní telefon
607 723 362
725 778 714
PP Hr. Králové – strojmistr
41 067
PP Letohrad – strojmistr
24 466
724 895 484
PJ Liberec: přednosta PJ strojmistr
65 492 65 419
724 496 386 723 379 412
PJ Pardubice: přednosta PJ strojmistr
22 430 22 402
606 609 645
Dopravní kancelář ŽST. Stará Paka
67 470
602 673 271
Vyrozumění o vzniku smrtelného nebo závažného pracovního úrazu: Vznik smrtelného nebo závažného pracovního úrazu a úrazů vlivem alkoholu a jiných omamných prostředků, musí být ihned hlášen přednostovi PJ, vrchnímu přednostovy DKV a jednomu z pracovníků GŘ Praha: p. Milan Růžička, p. Oldřich Čížek,
mobil +420 724 539 952 mobil +420 725 591 338-
Volací čísla důležitých institucí mimo ČD Tísňové volání – centrální číslo Lékařská služba první pomoci Policie ČR Hasiči Ohlašování poruch v dodávce elektrické energie Nepřetržitá služba vodárenského dispečinku:
112 155 158 150 840 850 860 493 721 207, 724 116 390
A.4.4 Radiostanice Viz. příloha číslo 2 provozního řádu PJ Trutnov.
A.4.5 Zabezpečovací zařízení Neobsazeno.
11
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
A.4.6 Ostraha objektů Ostraha objektů se řídí „Metodickými pokyny k zabezpečování ochrany majetku ČD“ a předpisem ČD O2 „pro vydávání služebních průkazů a povolení ke vstupu do prostor Českých drah, veřejnosti nepřístupných“. PP Stará Paka je uvnitř obvodu ŽST Stará Paka. Celý obvod PP Stará Paka je z hlediska zabezpečení považován za prostor veřejnosti nepřístupný. Vstup do prostor veřejnosti nepřístupných je povolen: • Zaměstnancům ČD s platným služebním průkazem, v němž je výslovně uveden rozsah oprávnění • jiným osobám s platným povolením Vstup do prostor veřejnosti nepřístupných bez povolení mají: • příslušníci a zaměstnanci ozbrojených, požárních a záchranných sborů a jednotek, lékaři a zdravotnický personál při živelných pohromách, nehodách a jiných mimořádných případech ohrožení života, zdraví či majetku, • příslušníci Policie České republiky, Cizinecké policie a Pohraniční policie při výkonu služby, • příslušníci Celní správy při výkonu služby, • příslušníci AČR při výkonu funkce velitele (zástupce velitele) převozu, vojenského vlaku a doprovodné stráže transportu, • státní zástupci při výkonu funkce. Základní zabezpečení objektů je provedeno uzamčením vstupních dveří u jednotlivých pracovišť. Za uzamčení odpovídají strojvedoucí případně ostatní pracovníci, kteří mají klíč přidělen, nebo kteří použili náhradní klíč. Při zjištění pohybu cizích osob vyzve strojvedoucí tyto osoby k předložení oprávnění ke vstupu, v případě že oslovené osoby oprávnění ke vstupu nepředloží a nejedná se o osoby uvedené v předchozím odstavci, vyzve strojvedoucí tyto osoby k opuštění prostor ČD veřejně nepřístupných. V případě neuposlechnutí pokynu, nebo ihned v případě podezření z páchání trestné činnosti přivolá strojvedoucí policii ČR.
A.5
Jízdy silničních vozidel
Část pracoviště na Semilském zhlaví ŽST Stará Paka není silničními vozidly přístupná, služební i soukromá vozidla mohou parkovat na příjezdové komunikaci pod železničním náspem. Sociální budova je silničními vozidly přístupná, vozidla je možné parkovat na parkovišti před budovou ŽST Stará Paka.
A.6
Mimořádnosti
A.6.1 Pohotovostní služby A.6.1.1 Nehodová pohotovost Pracovníky držící nehodovou pohotovost a rozdělení obvodu nehodové pohotovosti mezi jednotlivé provozní jednotky či provozní střediska určuje vrchní přednosta DKV. Hranice obvodu nehodové pohotovosti pracovníků PJ Trutnov byly určeny s ohledem na pojížděná vozební ramena a reálnou časovou dostupnost mobilními prostředky takto: Obvod nehodové pohotovosti - Obvod 2 trať 026 Broumov – Opočno pod Orl. H. (včetně ŽST) trať 028 celá trať 030 Liberec – VN Jaroměř od DKL trať 032 Trutnov – VN Jaroměř od Čse trať 033 celá trať 034 celá trať 035 celá trať 036 Liberec – státní hranice trať 037 Liberec – Černousy
12
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
trať 038 celá trať 039 celá trať 040 Trutnov – VN Ostroměř od LaB trať 041 Turnov – VN Jičín od Lbu trať 042 celá trať 044 celá trať 047 celá trať 063 Dolní Bousov – VN Bakov nad Jizerou od DBv trať 064 Stará Paka – VN Mladá Boleslav od MBm trať 086 Liberec – VN Česká Lípa od Min trať 089 Liberec – státní hranice
A.6.1.2 Pohotovost pracovníků údržby DLHM Určení a proškolení zaměstnanci údržby DLHM zajišťují v pracovních dnech od 14 :00 do 6:00 hod a o víkendu 24 hod pohotovost pro případ poruchy technických zařízení, případně pro úklid sněhu v zimním období. Jejich jmenný seznam spolu s telefonními čísly pro každý den je uložen u strojmistrů PJ Trutnov.
A.6.1.3 Směnová pohotovost pracovníků oddělení oprav Pro odstraňování následků nepříznivého počasí jsou opatřením systémového specialisty pro opravy ŽKV PJ Trutnov každoročně určeny pohotovostní čety. Těmto četám je při vyhlášení: 1. stupně – zvýšené nebezpečí ohrožení provozu nařízena domácí pohotovost 2. stupně – překážka v provozu nařízena pohotovost na pracovišti Sněhová pohotovost platí pouze v době, kdy nepracuje správkárna tj. od 18:00 hodin do 6:00 hodin. Při vyhlášení jednotlivých pohotovostních stupňů stanovuje pohotovost jednotlivým četám mistr správkárny na základě požadavků strojmistra. Jména konkrétních osob určených na pohotovost nahlásí mistr strojmistrovi. Vybavení pracovním nářadím zajišťuje strojmistr ve směně. Každý pracovník použije přidělené osobní ochranné pomůcky. Pracovníkům budou bezplatně poskytnuty nápoje. Nápoje budou vydávány u dozorce depa.
A.6.1.4 Pohotovost pracovníků oddělení oprav pro odstraňování závad vozidel mimo PJ Trutnov Pro odstraňování závad vozidel mimo obvod PJ Trutnov drží vždy dva pracovníci správkárny tuto pohotovost. Zajišťuje ji vždy jeden elektromechanik a jeden mechanik. Pracovníci jsou vybaveny služebním automobilem se základními náhradními díly a rozmrazovacími prostředky. Pohotovost je držena vždy v době od 18:00 do druhého dne 6:00. Plán pohotovostí vytváří systémový specialista oprav ŽKV nebo jeho zástupce. Období, kdy bude držena tato pohotovost, určuje vždy přednosta PJ Trutnov na základě předpovědi počasí.
A.6.2 Klíče od služebních místností Klíče od provozní budovy jsou přiděleny jednotlivým strojvedoucím a zaměstnancům, kteří je potřebují k výkonu služby. Náhradní klíč od provozního pracoviště je uložen u výpravčího ŽST. Stará Paka. K jeho převzetí jsou oprávněni: • Pracovníci DKV Česká Třebová provádějící kontrolní činnost • Pracovníci PJ Trutnov a PP Stará Paka při výkonu práce • Strojvedoucí z jiného pracoviště, který požádá o svolení strojmistra. Každé vyzvednutí těchto klíčů u výpravčího musí být zapsáno v knize “Výdeje a vrácení klíčů”, která je uložena u výpravčího ŽST Stará Paka. Za uzamčení odpovídají strojvedoucí případně ostatní pracovníci, kteří mají klíč přidělen, nebo kteří použili náhradní klíč. Klíče od ostatních místností a prostor jsou zavěšeny v uzamykatelné skříňce umístěné na stěně provozní budovy v místnosti pracovníka posunu.
13
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
• •
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
Závěrečná ustanovení. Při ztrátě klíčů musí být neodkladně informován příslušný vedoucí pracovník, který rozhodne, jestli je nutné vykonat výměnu zámkového mechanismu. Za aktuální stav klíčů ve skříňkách zodpovídá vedoucí pracoviště Stará Paka.
A.6.3 Ohlašování poruch A.6.3.1 Dodávka elektřiny Hlavní vypínač elektrické energie v sociální budově v ŽST je umístěn ve vstupní místnosti do objektu provozního pracoviště po pravé straně v hlavním elektrorozvaděči. Hlavní vypínač elektrické energie v provozní budově je v elektrorozvaděči na boční zdi z venkovní strany, při příchodu do tohoto objektu směrem od kolejí. V lokomotivní remíze jsou dva hlavní vypínače elektrické energie, 1. je v elektrorozvaděči umístěném v bývalé dílně zámečníku na pravé straně po vstupu do této místnosti a druhý v elektrorozvaděči umístěném přímo v lokomotivní remíze na pravé straně při vstupu do haly směrem od točny.
A.6.3.2 Dodávka plynu Neobsazeno
A.6.3.3 Dodávka vody Hlavní uzávěr vody v sociální budově v ŽST se nachází v šachtě za plastovým krytem umístěným na boční stěně pod elektrickým ohřívačem vody v umývárně. Hlavní uzávěr vody pro provozní budovu a objekt bývalé vodárny je v podzemní šachtě kryté železným poklopem, která se nachází u schodiště k nocležně mezi ŽST.
A.6.4 Onemocnění a úrazy zaměstnanců, organizace první pomoci A.6.4.1 Hlášení onemocnění Stane-li se zaměstnanec práce neschopným, je povinen ohlásit to neprodleně svému přímému nadřízenému a doručit lékařské potvrzení o pracovní neschopnosti. Přímý nadřízený zajistí odeslání potvrzení do mzdové účtárny DKV Česká Třebová.
A.6.4.2 Pracovní úrazy Pracovním úrazem ve smyslu ustanovení §380 odst. 1 ZP se rozumí poškození na zdraví nebo smrt zaměstnance při plnění pracovních úkolů nebo v přímé souvislosti s ním** nezávisle na vůli zaměstnance krátkodobým, náhlým a násilným působením zevních vlivů. Nemusí se přitom jednat pouze o zevní vlivy mechanické povahy, ale může jít i o působení chemických nebo jiných látek, s nimiž zaměstnanec přichází do styku (např. plyn). Může jít o poškození zdraví tělesné i psychické, poškození může být spojeno s námahou z tělesné i duševní práce. • • •
Klasifikace pracovních úrazů: smrtelný pracovní úraz, úraz s hospitalizací delší než 5 dnů, pracovní pracovní úraz ostatní, Smrtelný pracovní úraz Za smrtelný pracovní úraz se považuje takové poškození zdraví, které způsobilo smrt Bezprostředně po úrazu nebo na jehož následky zaměstnanec zemřel nejpozději do 1 roku. Úraz s hospitalizací delší než 5 dnů
14
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
Za úraz s hospitalizací delší než 5 dnů lze považovat úraz s hospitalizací postiženého zaměstnance více než 5 dnů, nebo lze-li vzhledem k povaze zranění takovou dobu hospitalizace předpokládat. Pracovní úraz ostatní Za pracovní úraz ostatní se v ČD a.s. považuje takový úraz, který svým charakterem nelze zařadit do předchozích kategorií.
A.6.4.3 Postup při vzniku pracovního úrazu Každý zaměstnanec, u kterého dojde k pracovnímu úrazu, nebo který se o úraze jen dozví, je povinen tuto událost i h n e d oznámit svému bezprostředně nadřízenému, pokud mu to jeho zdravotní stav dovolí a spolupracovat při šetření jeho příčin. (Zaměstnanec je povinen bezodkladně oznamovat svému nadřízenému vedoucímu zaměstnanci svůj pracovní úraz, pokud mu to jeho zdravotní stav dovolí, a pracovní úraz jiného zaměstnance, popřípadě úraz jiné fyzické osoby, jehož byl svědkem, a spolupracovat při objasňování jeho příčin – citace z §106 zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce) Tento nadřízený (např. mistr): • Provede a zaeviduje detalkoholovou zkoušku u postiženého. • Zjistí, jestli zaměstnanec používal nařízené OOPP a v jakém jsou stavu. • Následně zapíše úraz do knihy úrazů (dle předtisku), která je uložena pro celý obvod PJ Trutnov u strojmistra. • Poté vyrozumí zástupce odborové organizace, u které je postižený organizován a přizve jej k šetření pracovního úrazu. Šetření pracovního úrazu se zúčastní i postižený zaměstnanec (je-li toho schopen) a společně provedou objasnění příčin a okolností vzniku pracovního úrazu. V případě, potřeby přizve k šetření úrazu odborného zaměstnance BOZP. Výsledek šetření a návrh na opatření proti opakování pracovního úrazu ze stejné příčiny zaznamená do knihy úrazů (dle předtisku) nebo v případě potřeby vyhotoví „Zápis o šetření úrazu v zaměstnání Není dovoleno odkládat prohlídku místa úrazu a jeho šetření. Zdroj úrazu může být totiž pozměněn nebo zcela zmizí. Poznámka: Vozmistři pracoviště Trutnov jsou povinni ohlásit pracovní úraz strojmistrovi PJ Trutnov a vozmistru četaři v Hradci Králové. Šetření pracovních úrazů vozmistrů provádí určení pracovníci PJ Trutnov, tak jako u ostatních zaměstnanců.
A.6.4.3.1
Vyrozumění o úrazu v pracovní době
V pracovní době se úraz hlásí příslušnému vedoucímu, který zajistí vyrozumění svých nadřízených. V obvodu PJ Trutnov musí být úraz vždy ohlášen přednostovi PJ tel.: 51 410 a systémovému specialistovi pro vyšetřování tel.: 51 422, u vozmistrů i vozmistru četařovi. Dále pak základní odborové organizaci, v níž je postižený organizován. Pokud není postižený zaměstnanec organizován v odborové organizaci, zastupuje jej orgán odborové organizace s největším počtem členů, neurčí-li zaměstnanec jinak a odbornému zaměstnanci BOZP O9/3 GŘ ČD a.s. pro DKV Česká Třebová tel. 725 591 339.
A.6.4.3.2
Vyrozumění o úrazu v mimopracovní době
V mimopracovní době se úraz hlásí vždy strojmistrovi PJ Trutnov, který zajistí informování pracovníka nehodové pohotovosti PJ Trutnov, který zajistí vyrozumění dle předcházejícího bodu.
A.6.4.3.3
Vyrozumění o vzniku smrtelného pracovního úrazu
V případě vzniku smrtelného pracovního úrazu (je postup dle bodu A. 6.4.3.1 resp. A. 6.4.3.2). Následně Přednosta PJ Trutnov vyrozumí Vrchního přednostu DKV Česká Třebová pracovníka nehodové pohotovosti DKV Česká Třebová a určeného zaměstnance ÚSB O12 GŘ, strojmistra PJ Česká Třebová a dále zaměstnance O9 GŘ ČD a.s.
15
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
• Strojmistr PJ česká Třebová • p. Milan Růžička, • p. Oldřich Čížek,
A.6.4.3.4
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
972 325 606 724 539 952 725 591 338-
Sepisování záznamu o pracovním úrazu
Vyhotovení záznamu o úrazu. • Záznam o úrazu se vyhotovuje neprodleně nejpozději do 5-ti pracovních dnů ode dne, kdy se zaměstnavatel o úrazu dozvěděl. Záznam o úrazu se vyhotovuje v případě: a) pracovní neschopnost z důvodu pracovního úrazu je delší než 3 dny. b) úmrtí zaměstnance. •
Záznam o úrazu vyplňuje zpravidla bezprostředně nadřízený postiženého zaměstnance (popřípadě po dohodě odborný zaměstnanec BOZP), který odpovídá za správnost a úplnost vyplněného záznamu. Současně při sepisování záznamu o úrazu dohodne s postiženým způsob případné výplaty náhrady za ztrátu na výdělku po dobu pracovní neschopnosti pro pracovní úraz a vyžádá si písemný souhlas postiženého s použitím jeho osobních údajů pro účely zákonného pojištění odpovědnosti zaměstnavatele (organizace) za škodu při pracovním úrazu nebo nemoci z povolání.
•
Záznam o úrazu lze vyplňovat na počítači, na psacím stroji nebo hůlkovým písmem. Pečlivě zpracovaný, čitelně a správně vyplněný ve všech rubrikách musí záznam o úrazu umožnit případné ověření úrazového děje, objasnit konkrétní příčiny a další okolnosti, které působily na vznik úrazu a které je nutno odstranit.
•
Záznam o úrazu musí být podepsán zraněným, je-li toho schopen, svědky, přednostou příslušné provozní Trutnov, nebo jím zmocněným zástupcem a zástupcem odborové organizace zúčastněným na šetření úrazu.
•
Záznam o úrazu se sepisuje ve čtyřech vyhotoveních a zasílá se: - 1x zůstává na příslušné provozní jednotce. - 1x obdrží poškozený. - 1x odborný zaměstnanec BOZP (ihned ihned po sepsání odeslat do České Třebové!). - 1x příslušná odborová organizace (pokud poškození není organizován v odborech, obdrží záznam o úrazu odborová organizace s největším počtem členů, pokud zaměstnanec neurčí jinak). Byl-li zaměstnavatelem odeslán záznam o úrazu a následně se zaměstnavatel dozví o skutečnostech, které vedou ke změně v něm uvedených údajů, vyhotoví bezprostředně nadřízený postiženého zaměstnance, popřípadě odborný zaměstnanec BOZP O9/3 GŘ záznam o úrazu – hlášení změn (např. ukončení pracovní neschopnosti apod.) a zašle jej: - 1x zůstává na příslušné provozní jednotce. - 1x obdrží poškozený. - 1x odborný zaměstnanec BOZP O9/3 GŘ (ihned po sepsání odeslat do České Třebové!). - 1x příslušná odborová organizace (pokud poškození není organizován v odborech, obdrží záznam o úrazu odborová organizace s největším počtem členů).
•
A.6.4.4 Organizace první pomoci Při náhlém onemocnění nebo dojde-li k úrazu, je povinností každého vedoucího pracovníka na svém svěřeném úseku, organizovat v co nejkratší době poskytnutí pomoci postiženému. První pomoc je soubor opatření, které zabrání rozvoji dalšího ohrožení zdraví osob postižených náhlými stavy. První pomoc se dělí na zdravotní a technickou. Technickou část zabezpečují přivolaní zachránci (hasiči, záchranné čety, atd.). O veškerých úkonech, které se během poskytování první pomoci prováděly, se musí založit alespoň minimální dokumentace. Tato volnou formou vedená dokumentace doprovází poškozeného do místa konečného ošetření.
16
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
V případě vzniku poranění nebo zhoršeného zdravotního stavu jakékoli osoby v DKV se zachová následující postup: 1) Zraněnému se neprodleně poskytne první pomoc
(Do příjezdu záchranné služby je občan povinen poskytnout první pomoc dle svých možností a schopností. První pomoc nemusíme poskytnout, pouze pokud by bylo ohroženo zdraví zachránce (požár, úseky pod napětím apod.), či někoho jiného. Neposkytnutí první pomoci je trestným činem, dle zákona č. 40/2009 Sb., trestní zákoník, ve znění pozdějších předpisů, stanoví v § 150 a § 151 sankce za neposkytnutí pomoci.) 2) Pokud to stav postiženého vyžaduje, tak se IHNED - na místo, kde se postižený nachází, urychleně přivolá lékařská pomoc a to prostřednictvím linky tísňového volání 155. 3) Přivolání lékaře musí obsahovat: místo, kde se postižený vyskytuje, stručný popis rozsahu zranění – popř. jak k poranění došlo, stav postiženého. O případu vzniku poranění nebo zhoršení zdravotního stavu se vyrozumí vždy zástupce vedoucího oddělení PJ Trutnov, ten pak vyrozumí přednostu PJ. V mimopracovní době se vyrozumí zaměstnanec držící nehodovou pohotovost. Zaměstnanec nehodové pohotovosti dále vyrozumí v nejbližší možné době přednostu PJ.
A.6.4.5 Prostředky první pomoci Trestní zákon č. 140/1961 Sb. ve znění pozdějších předpisů vymezuje postih za neposkytnutí první pomoci. Aby mohla být poskytnuta první pomoc, musí být pracoviště vybaveny prostředky první pomoci – lékárničkami. Lékárnička je soubor léčiv a zdravotních potřeb pro poskytnutí první pomoci zraněným nebo náhle onemocněným. Tato léčiva a potřeby jsou uloženy ve vhodně uzpůsobeném obalu (dřevěném nebo plastikovém) na přístupném místě s výrazným označením bílým křížem v zeleném poli. Povrchová úprava musí být hladká a nesmí se odlupovat. Na lékárničku by nemělo dopadat přímé sluneční světlo. V PJ Trutnov se rozlišují následující zdravotnické záchranné prostředky: • • • •
Lékárnička v pevném obalu – tzv. úplná lékárnička Zdravotnická brašna – lékárnička pro hnací vozidla Skříňka první pomoci – redukovaná lékárnička Lékárnička pro služební automobily
Zdravotnické záchranné prostředky jsou v PJ Trutnov uloženy na následujících místech: Typ zdravotnického záchranného prostředku
Místo uložení
Odpovědnost za úplnost a použitelnost
Úplná lékárnička
Strojmistr ve směně Stanoviště IŽD pro strojmistrů vyšetřování PJ 2x ročně Služební Mistr ve směně místnost mistrů oprav Služební místnost Vozmistr ve vozmistrů směně
Zdravotnická brašna
Všechna hnací vozidla PJ Trutnov
Strojvedoucí ve směně
Kontroloři vozby namátkově
Redukovaná lékárnička
Laboratoř provozní jednotky
Pracovnice laboratoře
IŽD pro vyšetřování PJ 2x
17
Kontrolu úplnosti a použitelnosti provádí
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
Pracoviště údržby PJ Pracoviště MTZ Nástrojárna úseku oprav Lékárnička pro služební automobily
Četař údržby
PP S T A R Á P A K A
ročně
Vedoucí MTZ v PJ Mistr ve směně
Ve všech služebních automobilech
Četař údržby DLM
Vedoucí údržby DLM 1x ročně
Doplnění lékárničky zajistí ten odpovědný pracovník, v jehož směně došlo k použití. Není-li to možné (noc, svátek, atd.), napíše do předávky a doplnění zajistí odpovědný pracovník ve směně nejbližší pracovní den. Výdej zdravotnického materiálu provádí sklad MTZ.
B.
Provozní část
B.1
Technologické postupy - provoz
B.1.1
Nástup služby strojvedoucího
Strojvedoucí zahájí směnu na ohlašovně strojvedoucích telefonickým ohlášením se strojmistrovi PJ Trutnov, u kterého se informuje o případných změnách ve své směně oproti plánu. Dále převezme provozní záznam, který je uložen ve skříňce k tomuto účelu zřízené. Po ohlášení se strojvedoucí seznámí s nově vydanými vyhláškami, nařízeními a služebními rozkazy v PC a ve vyhláškové knize. Svým podpisem na podpisový arch potvrdí, že jejich obsahu rozuměl, vzal jej na vědomí a připíše datum. Je zakázáno cokoliv do vyhláškové knihy připisovat nebo v ní škrtat. Začíná-li strojvedoucí svoji směnu přípravou hnacího vozidla, odejde po přístupové cestě do obvodu provozního pracoviště. V době kdy je pracoviště obsazeno pracovníkem řídícím posun v depu se mu strojvedoucí ohlásí a vyzvedne si o něj klíče od hnacího vozidla. V opačném případě si klíče od hnacího vozidla vyzvedne v uzamčené kanceláři pracovníka řídícího posun v depu.
B.1.2
Příprava vozidla k výkonu
Po příchodu na vozidlo provede v rámci přípravných dob stanovených předpisem ČD V1 všechny předepsané úkony uvedené v souvisejících předpisech ČD vedoucí k řádnému zprovoznění hnacího vozidla před výjezdem na plánovaný výkon. Pokud je pracoviště obsazeno pracovníkem řídícím posun v depu ohlásí mu strojvedoucí připravenost vozidla na výkon a dále se řídí jeho pokyny.
B.1.3
Nástup vozidel z obvodu provozního pracoviště do obvodu stanice
Jízdy z provozního pracoviště do obvodu stanice se přednostně uskutečňují po koleji č.201 přes výhybku č.105 k seřaďovacímu návěstidlu Se8. Mimořádně po souhlasu výpravčího po staniční koleji č.8. Hnací vozidla jedoucí ze střediska musí zastavit v úrovni hranic depa u seřaďovacího návěstidla Se8, kde je strojvedoucí nejpozději zpraven výpravčím ŽST Stará Paka o další jízdě pomocí radiostanice nebo jiným vhodným způsobem. Hnací vozidla v obvodu střediska nemusí být doprovázena.
B.1.4
Odstup vozidel z obvodu stanice do obvodu provozního pracoviště
Jízdy ze stanice do obvodu provozního pracoviště se přednostně uskutečňují z roztocké traťové koleje kolem seřaďovacího návěstidla Se10, přes výhybku č.19, výkolejku č.Vk3 (hranice depa) a výhybku č.105. Mimořádně po souhlasu výpravčího po staniční koleji č.8 přes výhybku č.101. Hnací vozidla jedoucí do provozního pracoviště musí zastavit v úrovni hranic depa. Nejpozději zde se strojvedoucí ohlásí pracovníkovi řídícímu posun v depu a oznámí mu své případné požadavky na zbrojení či odstavení vozidla. Pracovník řídící posun v depu pak určí místo odstavení vozidla a seznámí strojvedoucího s posunem. Strojvedoucí se dále řídí pokyny pracovníka řídícího posun v depu. Hnací
18
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
vozidla v obvodu pracoviště nemusí být doprovázena. Pokud není pracovník řídící posun v depu přítomen, odstaví vozidlo strojvedoucí na vhodné místo s ohledem na připojení vozidla k elektrické síti a na jeho další výkon v souladu s harmonogramem odstavení vozidel.
B.1.5
Odstavení vozidla
Místo odstavení vozidla se určuje s ohledem na bez problémový opětovný výjezd vozidla z pracoviště a dle momentální provozní situace. Po zastavení hnacího vozidla na určeném místě provede strojvedoucí v rámci odstavných dob stanovených v předpisu ČD V1 všechny předepsané úkony uvedené v souvisejících předpisech ČD. Po odstavení vozidla strojvedoucí vozidlo uzamkne a klíče odevzdá pracovníkovi řídícímu posun v depu, nebo je uloží na určené místo v kanceláři pracovníka řídícího posun. Nezamykají se pouze vozidla odstavená v uzamčené remíze. Odstavené motorové vozy řady 854 připojené kabelem na síť 230V 50Hz nebo odstavené motorové vozy řady 810 připojené na předtápěcí stojany musí být kryty z obou stran přenosnou návěstí stůj z výbavy inventáře vozidla.
B.1.6
Zajištění vozidla proti ujetí
Před uvedením odstavených vozidel do pohybu musí být odstraněny z kolejnic všechny prostředky používané pro zajištění vozidel proti ujetí a povoleny všechny ruční brzdy. Za odstranění zajišťovacích prostředků na straně, kde se přivěšuje hnací vozidlo, odpovídá ten zaměstnanec, který je přivěšuje; za odstranění ostatních zajišťovacích prostředků a povolení ručních brzd odpovídá při posunu zaměstnanec řídící posun nebo jím určený zaměstnanec.
B.1.6.1 Obsazené hnací vozidlo Obsazená hnací vozidla odstavená v obvodu pracoviště musí být zabržděna přímočinnou, případně i ruční brzdou. Zajištění hnacích vozidel provádí a zodpovídá za něj strojvedoucí.
B.1.6.2 Neobsazené hnací vozidlo Všechna odstavená neobsazená hnací vozidla v obvodu provozního pracoviště musí být zajištěna proti pohybu utažením jedné ruční brzdy nebo brzdy ruční brzdu nahrazující a podložením klíny z obou stran jednoho kola, umožňuje-li to konstrukce vozidla, nebo dvěma klíny co nejblíže krajním kolům z vnitřní strany jednoho podvozku. Klíny se pokládají na hlavu kolejnice svojí nejdelší stranou co nejblíže ke kolu. Pracovník na posunu v depu je povinen se přesvědčit, zda opatření a zajištění jsou dodržována a za správné zajištění je spoluodpovědný.
B.1.6.3 Přípojné, nákladní vozy a ostatní vozidla Odstavené přípojné, nákladní vozy a ostatní vozidla (samostatný vůz nebo skupina více vozů) musí být před odvěšením od hnacího vozidla zajištěny proti pohybu utažením upotřebitelné ruční (pořádací) brzdy na všech vozech a podložením jednou zarážkou z obou stran. Za neupotřebitelnou ruční brzdu je nutno považovat tu, která je takto označena nebo u které se to zjistí kontrolou. Upotřebitelnost ruční brzdy se zjistí podle předpisu ČD V15/I článek 63. U vozu nebo skupiny více vozů, kde je zjištěna více jak jedna třetina neupotřebitelných brzd se tyto vozidla zajistí dvěma zarážkami z obou stran. Za zajištění vozů v obvodu depa odpovídá pracovník na posunu v depu.
B.1.7
Ukončení služby strojvedoucího
Směnu strojvedoucí končí na ohlašovně strojvedoucích. Zde provede doplnění údajů v provozní dokumentaci. O všech mimořádnostech, které se přihodily během směny, sepíše písemné hlášení a to buď pomocí PC, nebo na tiskopisu Hlášenka. Zavedeným způsobem uloží do skříňky k tomuto účelu zřízené Provozní záznam a případně i rychloměrný proužek. Pokud během směny zbrojilo hnací vozidlo bez použití elektronického čipového čtecího zařízení, odevzdá na určené místo i Záznam o odběru motorové nafty. Dále se seznámí s nově vydanými vyhláškami, nařízeními a služebními rozkazy v PC a ve vyhláškové knize. Svým podpisem do podpisového archu potvrdí, že obsahu vyhlášky rozumí a bere ho na vědomí. Službu ukončí telefonickým ohlášením konce směny strojmistrovi PJ Trutnov, u kterého
19
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
se zároveň informuje o dnu a času nástupu na další směnu. Vyvěšené rozvrhy služby jsou pouze orientační, a proto se strojvedoucí musí vždy dotázat na další směnu strojmistra PJ Trutnov. Závady hnacího vozidla vzniklé během jeho směny zapíše strojvedoucí do knihy oprav vozidla a ohlásí je strojmistrovi.
B.1.7.1 Písemnosti a dokumentace B.1.7.1.1
Plán pracovní činnosti, nástupy a ukončení služby pracovníků:
Vedoucí strojmistr provozní jednotky vytváří zavedeným způsobem plán pracovní činnosti platný pro obvod provozního pracoviště plánováním v programu APS vždy na cca 4 následující dny. Tyto “Rozvrhy služeb” budou níže uvedeným způsobem doručeny pracovníkovi na posunu v depu ve směně, který neprodleně zajistí jejich aktualizaci na ohlašovně lokomotivních čet. Plánovaný nepracovní stav (požadavek) hlásí každý pracovník provozního pracoviště včas přímo vedoucímu strojmistrovi provozní jednotky. V případě žádosti o čerpání dovolené vyplní rovněž tiskopis “Dovolenka”, který prostřednictvím pracovníka na posunu v depu odešle služební poštou k rukám vedoucího strojmistra. Pokud vznikne potřeba mimořádného obsazení směny (náhlé onemocnění, úraz, jiné důvody) organizuje zajištění náhradního pracovníka vedoucí strojmistr nebo strojmistr PJ Trutnov ve směně, který případně může využít i pracovníka na posunu v depu ve směně. O změnách v plánu pracovní činnosti pracoviště rozhoduje vedoucí strojmistr (strojmistr) provozní jednotky. Opravu v “Rozvrhu služby” zajišťuje na jeho pokyn pracovník na posunu v depu ve směně. Zpravení příslušného pracovníka o změně výkonu služby zajišťuje vedoucí strojmistr nebo strojmistr PJ Trutnov ve směně. Strojvedoucí a pracovník na posunu se při nástupu a konci směny hlásí telefonicky strojmistrovi PJ Trutnov. Tuto povinnost má pracovník i při rozdělení výkonu odpočinkem. Také v tomto případě hlásí ukončení směny před odpočinkem a nástup po odpočinku. Pracovník na posunu v depu ve směně plní i ostatní povinnosti uložené mu předpisy ČD, provozním řádem a pokyny nadřízených.
B.1.7.1.2
Provozní záznamy:
Vede-li pracovník Provozní záznam, zapíše jméno strojmistra, kterému se telefonicky hlásil, hůlkovým písmem do příslušného sloupce. Je-li z jakéhokoliv důvodu nástup či konec odchylný od turnusu, vyplní i další sloupce dle pokynů pro vyplňování záznamu. Pokud tato odchylka není nařízena strojmistrem domovské jednotky, sepíše i „hlášenku“. Po doplnění všech předepsaných údajů do provozního záznamu na konci směny a jejich kontrole strojvedoucí provozní záznam uloží do příslušné přihrádky na ohlašovně lokomotivních čet. Při nástupu na směnu si strojvedoucí z této přihrádky svůj provozní záznam vyzvedne.
B.1.7.1.3
Záznamy o odběru motorové nafty, odběrové záznamy:
Při zbrojení hnacího vozidla naftou pomocí čipového výdeje není třeba vést žádnou dokumentaci. Je-li však toto zařízení v poruše musí pracovník provádějící zbrojení hnacího vozidla vyplnit díl A i B „Záznamů o odběru motorové nafty“. Při zbrojení osobního vozu bez čipu musí pracovník provádějící zbrojení vyplnit „Odběrový záznam“. Při odběru maziva se musí vyplnit „Záznam o odběru maziva k výkonu hnacích vozidel“. Všechny tyto řádně vyplnění tiskopisy se ukládají na určené místo k odeslání do PJ Trutnov.
B.1.7.1.4
Rychloměrné proužky:
Pokud strojvedoucí prováděl výkon na hnacím vozidle s mechanickým rychloměrem, uloží na konci směny řádně popsaný (dle předpisu ČD V8) rychloměrný proužek na určené místo k odeslání do PJ Trutnov.
B.1.7.1.5
Hlášenky:
Všichni pracovníci o mimořádnosti ve své směně informují sepsáním hlášenky. Přednostně se sepisují elektronické hlášenky pomocí PC. Hlášenku lze sepsat i klasicky na tiskopise k tomu určeném. V tomto případě však pracovník zajistí její odeslání v zalepené obálce do PJ Trutnov k rukám IŽD pro provoz.
20
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
B.1.7.1.6
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
Odesílání a příjem dokumentace:
V určené dny zajistí pracovník na posunu v depu odeslání provozní dokumentace uložené v obalu k dalšímu zpracování do PJ Trutnov na adresu vedoucího strojmistra. Dokumentace se posílá určenými vlaky v Opatření k přechodu na nový JŘ. Odesílá se tato dokumentace: • Provozní záznamy strojvedoucích (ne však těch strojvedoucích, kteří nastupují ten den do směny). • Záznamy o odběru motorové nafty k výkonům hnacích vozidel. • Záznamy o odběru maziva k výkonů hnacích vozidel. • Odběrové záznamy. • Hlášenky s popisem mimořádností během jednotlivých směn. • Rychloměrné proužky z mechanických rychloměrů hnacích vozidel. Zhodnocené provozní záznamy strojvedoucích se co nejdříve vracejí v obalu zpět na určeném vlaku na provozní pracoviště. V tomto obalu může být přiložena i další dokumentace aktualizující pracovní postupy resp. oznamující zavedený stav či změnu formou vyhlášky nebo písemného rozkazu. Strojvedoucí, který přiveze tuto “dokumentaci” do Staré Paky ji předá pracovníkovi na posunu v depu nebo uloží na ohlašovnu lokomotivních čet. Pracovník na posunu v depu ve směně je povinen neprodleně tyto písemnosti zveřejnit na určeném místě pracoviště a to formou jejich vyvěšení nebo založení k prokazatelnému seznámení. V případě nejasností ověří požadovaný postup u pracovníků oddělení provozu provozní jednotky Trutnov. Ve stejném obalu budou na provozní pracoviště doručovány “Rozvrhy služeb”. Dodávány budou v potřebném počtu. Pracovník na posunu v depu ve směně zajistí jejich okamžité vyvěšení na ohlašovně lokomotivních čet.
B.1.7.1.7
Předávková kniha služby pracovníka na posunu v depu:
Do předávkové knihy uvede pracovník na posunu v depu všechny mimořádnosti, které se během jeho služby vyskytly, všechny zjištěné závady na pracovišti, stav počítadla výdejních stojanů nafty, čas předávky a nakonec připojí svůj podpis a osobní číslo. Nastupující pracovníka na posunu v depu potvrdí převzetí služby svým podpisem a osobním číslem.
B.1.8
Zbrojení hnacích vozidel provozními hmotami
B.1.8.1 Zbrojení palivem Zbrojení palivových nádrží motorových lokomotiv a motorových vozů naftou se provádí na koleji č.206 jedním ze dvou výdejních stojanů. Výdejní zařízení obsluhuje – čipový výdej – strojvedoucí PJ Trutnov s podepsanou příslušnou hmotnou odpovědnost, případně pracovník na posunu. Při poruše čipového výdeje se musí vést klasická evidence o odběru nafty. Zbrojení se provádí dle potřeb GVD včetně mimořádností.
B.1.8.2 Zbrojení mazivem a oleji Výdej maziva a oleje strojvedoucímu na hnací vozidla provádí pracovník na posunu v depu v olejárně. Zároveň odpovídá za správné vedení evidence o jejich odběru. V případě nepřítomnosti pracovníka na posunu v depu na pracovišti smí odebrat oleje a mazivo ze skladu i strojvedoucí PJ Trutnov, který má podepsanou příslušnou hmotnou odpovědnost. Tento strojvedoucí musí též správně vyplnit předepsanou dokumentaci vztahující se k odběru olejů a maziva.
B.1.8.3 Zbrojení chladicí kapalinou Neupravenou vodu do chladících okruhů spalovacích motorů hnacích vozidel lze doplnit z výtokové hadice vedoucí ze stěny budovy bývalé vodárny u koleje č.201. Do hnacích vozidel si vodu doplňuje strojvedoucí. Do přívěsných vozů vodu dle potřeby doplní pracovník na posunu v depu, případně strojvedoucí.
21
P R O V O Z N Í Ř Á D PJ T R U T N O V – P Ř Í L O H A Č . 2 6
PLATÍ POUZE PRO
PP S T A R Á P A K A
B.1.8.4 Zbrojení pískem Dozbrojení hnacích vozidel pískem si zajišťuje každý strojvedoucí sám. Zbrojení se provádí ručně, pomocí k tomu určených nádob. Zásoba suchého písku je zajišťována pytli s pískem. Pytle jsou uloženy u boční stěny v remíze u koleje č.202.
B.1.9
Zbrojení přípojných a řídících vozů provozními hmotami
Zbrojení topných nádrží přívěsných vozů naftou se provádí na koleji č.206 jedním ze dvou výdejních stojanů - viz odstavec B.1.8.1.
B.1.10 Objednávání údržby a oprav Provozní ošetření hnacích vozidel ani běžné opravy vozidel se na provozním pracovišti pravidelně neprovádí. Do pravidelných prohlídek se vozidla odstavují do depa Trutnov podle dispozic strojmistra PJ Trutnov. Pokud strojvedoucí při výkonu na hnacím vozidle zjistí nefunkčnost nebo omezení funkčnosti nějakého provozního celku hnacího vozidla sepíše do Knihy oprav uložené na vozidle požadavek na opravu. Za poslední sepsaný požadavek na opravu zapíše své osobní číslo. Při ohlašování konce směny strojmistrovi PJ Trutnov mu zároveň oznámí zjištěné závady na vozidle. Při neschopnosti hnacího vozidla informuje strojvedoucí dle možností o důvodu neschopnosti strojmistra přímo nebo prostřednictvím výpravčího.
B.1.11 Posun v obvodu provozního pracoviště V době, kdy je provozní pracoviště obsazeno pracovníkem řídícím posun (vedoucí posunu, posunovač), je tento pracovník vždy pracovníkem řídícím posun v obvodu pracoviště. Pokud přítomen není, je pracovníkem řídícím posun strojvedoucí. V případech, kdy je na pracovišti bez pracovníka řídícího posun přítomno více strojvedoucích, musí se tito před započetím posunu dohodnout, který z nich bude pracovník řídící posun, zda se návěsti pro posun budou předávat pomocí radiostanic a pokud ne, tak na které straně se návěsti budou předávat. Maximální rychlost v obvodu pracoviště je 5 km/hod. Nástupy a odstupy hnacích vozidel na a od vlaků se provádí v souladu s potřebami GVD dle přehledů dob nástupů a odstupů, který je vyvěšen v místnosti pracovníka řídícího posun v depu a na ohlašovně lokomotivních čet. Posun sunutím více jak jednoho vozu bez doprovodu, posun odrazem a trhnutím je v obvodu pracoviště zakázán. Předávací místo vozů je na výhybce č.105 při uvolněném obvodu seřaďovacího návěstidla Se8. Druhé předávací místo je na koleji č.8 před výhybkou č.101.
B.1.11.1
Posun s hnacími vozidly
Strojvedoucí musí věnovat zvýšenou pozornost všem jízdám v obvodu střediska. Jízdy bez doprovodu jsou v obvodu provozního pracoviště povoleny. Provádět posun za hranice provozního pracoviště, je možné pouze se souhlasem výpravčího. Zvlášť opatrně (t.j. rychlostí menší než 5 km/hod.) musí strojvedoucí vjíždět a vyjíždět do a z haly lokomotivní remízy. V těchto místech je strojvedoucí povinen dát návěst "Pozor" s pohotovostí zastavit před případnou překážkou. Za otevření a zajištění vrat remízy je zodpovědný pracovník řídící posun.
B.1.11.2
Posun s přívěsnými vozy
Posun s přípojnými vozy řídí pracovník řídící posun v depu. V době jeho nepřítomnosti smí tento posun řídit i jiný pracovník s potřebnou kvalifikací. Není-li posun řízen pomocí radiostanic, určí pracovník řídící posun strojvedoucímu stanoviště pro předávání návěstí. V době nepřítomnosti pracovníka řídícího posun v depu se osobní vozy odstavují na paprsky točny - koleje č.201a, 202a, 206a nebo na kolej 203.
B.1.11.3
Posun ostatních kolejových vozidel
Viz odstavec B.1.11.2.
22
PROVOZNÍ ŘÁD PJ TRUTNOV – PŘÍLOHA Č. 26
VZTAHUJE SE POUZE NA
PP STARÁ PAKA
Cisternové vozy s naftou se odstavují na paprsek točny – kolej č.206a. Ostatní nákladní vozy na koleje jako vozy osobní. Do obvodu provozního pracoviště mimo dobu, kdy je na pracovišti přítomen pracovník řídící posun v depu nesmějí zajíždět žádná vozidla jiných dopravců, kromě případů přístavby vozových zásilek určených pro provozní pracoviště.
B.1.11.4
Jízdy vozidel na točnu a z točny
Točnu smějí obsluhovat pouze pracovníci, kteří byli prokazatelně seznámeni s její obsluhou. Po ukončení obsluhy točny musí být tato uzamčena v základní poloze na kolej č.206 a 206a. Za to odpovídá pracovník, který točnu naposledy obsluhoval. Před vjezdem na točnu musí strojvedoucí s vozidly zastavit. Vjet s vozidly na točnu může teprve tehdy, když k tomu dostal příslušnou návěst od pracovníka řídícího posun. Před vjezdem vozidla na točnu je pracovník řídící posun povinen se přesvědčit, že je točna ve správné poloze zajištěna závorovacím zařízením. Teprve potom smí dát pokyn k vjezdu vozidel na točnu. Není-li, pracoviště obsazeno pracovníkem řídícím posun v depu musí se před vjezdem na točnu přesvědčit o jejím zajištění ve správné poloze strojvedoucí. Při vjezdu na točnu, jízdě po mostu a výjezdu z točny je povolena maximální rychlost 3 km/hod. Vjíždět na točnu a sjíždět z ní se musí zvlášť opatrně.
Neoprávněným pracovníkům je zakázáno s točnou manipulovat. manipulovat. B.1.12 Vozové zásilky B.1.12.1
Přistavování vozových zásilek
Provádí na pokyn vedoucích pracovníků PJ Trutnov vedoucí posunu PP Meziměstí.
B.1.12.2
Odstavování prázdných vozů po vyložení
Provádí na pokyn vedoucích pracovníků PJ Trutnov vedoucí posunu PP Meziměstí.
B.2
Technologické postupy – údržba
Neobsazeno.
B.3
Technologické postupy – STP
Neobsazeno.
B.4 Technologické postupy - posunovači v ŽST Neobsazeno.
B.5
Provozní řád opravny vozů
Neobsazeno.
23
