PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část B:
PROVOZNÍ
ČÁST
B.1. JÍZDA HNACÍCH VOZIDEL V OBVODU PJ ČESKÁ TŘEBOVÁ B.1.1. Všeobecně: Organizace drážní dopravy v PJ Česká Třebová se provádí v souladu s předpisy SŽDC D1 a ČD D2, V15/I ČDOp16,SŽDC Bp1,ČD V1,V2. Směrnicí 3/91 – PMR - směrnice pro svěšování motorových vozů řady 810, provozního řádu PJ ČT a přílohou pro PP Letohrad a platných pomůcek GVD. Při jízdě hnacích vozidel (dále HDV) v obvodu PJ Česká Třebová strojvedoucí upraví rychlost podle rozhledových poměrů, nejvýše však na rychlost 10 km/h V místě křížení s pozemní komunikací na 33. koleji nebo v místech, kde je zúžený profil, nesmí být rychlost vyšší než 5 km/h. Za jízdy sleduje správné postavení výhybek. Při zastavení nebo odstavení HV odpovídá za volnost námezníků. Sune-li posunující lokomotiva posunující díl, sleduje posunovou cestu zaměstnanec v čele posunového dílu. Při sunutí zaujme místo v čele posunového dílu (stupačka vozu, stanoviště strojvedoucího HDV), odkud dává strojvedoucímu příslušné návěsti. Jízda v čele posunujícího dílu může být nahrazena chůzí (pozemní komunikace, pěšina, chodník) nebo mohou být pokyny pro jízdu předávány prostřednictvím radiostanice. Při posunu na stání malé a velké rotundy a do haly správkárny není jízda posunovače v čele dovolena. Příslušné návěsti dává posunovač ze země. V obvodu PJ Česká Třebová jsou uskutečňovány tyto pravidelné jízdy HDV a posuny: - při jízdě přes velkou a malou točnu provádí jejich obsluhu určený pracovník (dozorce depa, pracovník posunu obsluhující točnu, nebo posunovač). - odstup HDV ze ŽST na místo odstavení včetně příp. zbrojení - přístavba HDV do haly oprav a na soustruh Hegenscheidt - přístavba HDV do zkušebny lokomotiv - výstavba HDV na hranice depa - zkouška HDV po depu - příjem a výstavba zátěže B.1.2. Odstup HDV ze ŽST do DKV B.1.2.1 Odstup HDV ze ŽST do depa po koleji č. 823 Při jízdě HV strojvedoucí sníží rychlost podle rozhledových podmínek dle čl. B.1.1. tak, aby na hranicích PJ Česká Třebová byla nejvýše 10 km/h. Přepne radiostanici na návěst danou Radiovníkem (S05) U návěstidla s návěsti Posun zakázán danou vyčkávacím návěstidlem Vy 3, které se nachází u koleje č. 823 se strojvedoucí ohlásí radiostanicí (mobilním telefonem) dozorci depa. Na pokyn „Hnací vozidlo od vlaku xxxxx z vjezdové koleje 823 od návěstidla Vy3 do DKV posun dovolen“ popojede strojvedoucí k výhybce 886 a zastaví. Provede kontrolu postavení výhybky. Pak pokračuje
41
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část k vyčkávacímu návěstidlu Vy2. Dále prostřednictvím radiostanice (mobilním telefonem) vyrozumí strojvedoucí strojmistra o případných mimořádných opravách, které z tratě nemohl nahlásit. Strojmistr prostřednictvím radiostanice (mobilním telefonem) vyrozumí strojvedoucího o přistavení HDV do periodické opravy nebo prohlídky. O této skutečnosti vyrozumí strojmistr také dozorce depa. Ten dle určení stanoví způsob a místo, na které bude HDV odstaveno a o tomto vyrozumí všechny pracovníky zúčastněné na posunu. Není-li dozorci depa známa nebo hlášena žádná mimořádnost, která by zabraňovala další jízdě HDV, dá ústně strojvedoucímu souhlas k další jízdě. O příjezdu HDV provede příslušný zápis s časovým údajem do příslušné knihy. Strojvedoucí pokračuje v jízdě jako nedoprovázený posunový díl před velkou točnu k vyčkávacímu návěstidlu, kde zastaví. Odtud pokračuje po vyrozumění dozorcem depa dále dle určení na místo odstavení a to: - do prostoru velké rotundy a točny - do prostoru malé rotundy a točny včetně koleje č. 810 (býv. 21) - na odstavné koleje. Dále je možné odstavit hnací vozidlo na kolej č. 843 nebo přes halu DS. Jízdy od návěstidla Se 810 do obvodu St. II je možné provádět: - po koleji 823 k vyčkávacímu návěstidlu (správný směr) - po koleji 824 k výhybce č. 857 (nesprávný směr) - po koleji 831 (mimořádné) Strojvedoucí jede po koleji č. 823, až k vyčkávacímu návěstidlu jako nedoprovázené vozidlo. B.1.2.2. Odstup HDV ze ŽST do depa po koleji č. 824 Mimořádně je dovoleno pro odstup HDV ze ŽST do PJ Česká Třebová použít kolej 824 (nesprávnou). Tento postup musí výpravčí projednat s dozorcem depa. Ten smí dát souhlas jen za předpokladu, že kolej 824 mezi výhybkou 885 a Se 2 je volná a v obvodu výhybek 885 a 881 a/b na této koleji neprobíhá posun. Jízda ze ŽST na hranice PJ Česká Třebová probíhá dle SŘ ŽST Česká Třebová.Postup pro vjezd do DKV je totožný jako v bodě B.1.2.1s těmito rozdílnostmi Strojvedoucí je povinen při této jízdě zastavit u výhybky č. 885, ohlásí se radiostanicí (mobilním telefonem) dozorci depa, provede kontrolu postavení výhybky a dále smí pokračovat na pokyn dozorce depa „Hnací vozidlo od vlaku xxxxx z vjezdové koleje 824 od výhybky 885 do DKV dovolen“. Dále pokračuje k výhybce č. 881 a/b, kde zastaví provede kontrolu postavení této výhybky. Po kontrole pokračuje k výhybce č. 857, kolej 824 v tomto prostoru musí být volná. Dále prostřednictvím radiostanice (mobilním telefonem) vyrozumí strojvedoucí strojmistra o případných mimořádných opravách, které z tratě nemohl nahlásit. Strojmistr prostřednictvím radiostanice ( telefonem) vyrozumí strojvedoucího o přistavení HDV do periodické opravy nebo prohlídky. O této skutečnosti vyrozumí strojmistr také dozorce depa. Ten dle určení stanoví způsob a místo, na které bude HDV odstaveno a o tomto vyrozumí všechny pracovníky zúčastněné na posunu. Strojvedoucí jede po koleji č. 824 až k vyčkávacímu návěstidlu jako
nedoprovázený posunový díl .
42
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část B.1.2.3. Odstup HDV ze ŽST do depa po koleji č. 823 a od výhybky 886 po koleji č. 824 Jízda po koleji 824 je jízdou po nesprávné koleji. V případě nutnosti je možné vjet na kole 824 z koleje 823 přes výhybku 886 a 881 a/b. Výhybku 886 a 881 a/b na kolej 824 přestaví dozorce depa, který je zodpovědný za jejich postavení. Jízda po této koleji může být prováděna jen za předpokladu, že kolej je v celé délce až k výhybce č. 857 volná. Za volnost koleje zodpovídá dozorce depa. Strojvedoucí po pokynu dozorce depa pokračuje v jízdě až k výhybce 857, kde zastaví. Další jízda je dle pokynu dozorce depa. Strojvedoucí jede po koleji č. 824 až k vyčkávacímu návěstidlu jako nedoprovázený posunový díl. B.1.2.4. Odstup HDV ze ŽST do depa po koleji č. 831 Tuto jízdu je možné použít jen při mimořádných případech a může být prováděna jen za podmínky, že v obvodu haly oprav a soustruhu Hegensheidt není prováděn žádný do výhybek zasahující rušící posun a že kolej je volná až ke křížení s kolejí u vrat správkárny. Při splnění těchto podmínek dozorce depa přestaví výhybku 886, 881 a/b a 880 k jízdě na kolej 831. Dá pokyn strojvedoucímu, který uskuteční jízdu. Dozorce depa hnací vozidlo doprovodí na místo určení. Za postavení výhybek na koleji č. 31 až k točně je zodpovědný dozorce depa. Při jízdě s E lok. musí strojvedoucí dbát návěstí pro elektrický provoz. B 1.2.5. Odstavení vozidla do prostoru velké rotundy a točny: a) Odstavení HDV při jízdě po koleji 823 až vyčkávacímu návěstidlu Dozorce depa vyrozumí posunovače o způsobu a místě odstavení HDV. Poté se provede přestavení posunovací lokomotivy nezávislé trakce k výhybce č. 847. Dozorce depa přestaví výhybky č. 848ab, 850 a 852, po kontrole správného postavení výhybek vyrozumí posunovače a dá mu souhlas k posunu, nebo tento úkon provede sám. Jízdu HDV od vyčkávacího návěstidla až k posunovací lokomotivě řídí dozorce depa nebo posunovač. Po přivěšení HV k posunovací lokomotivě strojvedoucí stáhne sběrač, lokomotivu uvede do bezpečného stavu a přejde na druhé stanoviště, aby byl v čele jízdy na točnu. Po příchodu na druhé stanoviště strojvedoucí dá pokyn dozorci depa nebo posunovači, že HDV je připraveno k posunu. Bez pokynu od strojvedoucího nesmí dozorce depa nebo posunovač zahájit posun. Při jízdě strojvedoucí sleduje průběh posunu, příp. lokomotivu zabrzdí. Po přestavení výhybky č. 848a a souhlasu dozorce depa a souhlasu strojvedoucího odstaveného HDV dá posunovač, dozorce depa strojvedoucímu posunovací lokomotivy příslušnou návěst a provedou přestavení vozidla na určené stání. Při odstavování vozidel do velké rotundy nejprve zaměstnanec posunu otevře (vysune) a popřípadě zajistí vrata rotundy, odklopí zarážky a dá souhlas strojvedoucímu k vjezdu z točny do rotundy. Krycí zarážky musí být jinak trvale přiklopeny na kolejnici. Dostává-li strojvedoucí posunující lokomotivy od dozorce depa nebo posunovače příslušnou návěst a návěstidlo dovoluje vjezd na točnu, pokračuje strojvedoucí v jízdě, aniž by před vjezdem na točnu zastavil. Při přestavování strojvedoucího odstupujícího vozidla v případě potřeby pomáhá zabrzdit přídavnou brzdou. Při odstavování vozidel z koleje 831 a 824 určí postup v duchu tohoto ustanovení dozorce depa.
43
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Po přestavení na určená stání lok. četa zajistí HDV utažením ruční brzdy na obou stanovištích. V případě, že HDV není obsazeno strojvedoucím, provede utažení brzd posunovač. Posunovač podloží HDV dvěma klíny a potom odvěsí HDV od posunující lokomotivy. Při použití samočinného spřáhla odvěsí strojvedoucí HDV až po vyrozumění posunovačem o zajištění a podložení HDV. Po takto provedeném odstavení strojvedoucí vyplní "Knihu oprav". Klíče od HDV, skříňky na nářadí (inventáře) a vyplněnou "Knihu oprav" odevzdá strojmistrovi. Strojvedoucí požadovanou opravu VZ zapíše poruchu do knihy VZ a do knihy oprav. Obě knihy odevzdá strojmistrovi. b) Odstavení HDV při jízdě po koleji č.823 přes výhybku č.864, 858, 857 nebo po koleji č. 824 Dozorce depa vyrozumí strojvedoucího nezávislé trakce a zaměstnance obsluhující velkou točnu o způsobu a místě odstavení HDV. Poté se provede přestavení posunovací lokomotivy nezávislé trakce na velkou točnu nebo podle potřeby prováděného posunu na jinou kolej. Dozorce depa vyrozumí strojvedoucího přijíždějícího HDV po koleji č.823 přes výhybku č.858, 857 nebo po koleji č. 824 o posunu přes velkou točnu na stání. Strojvedoucí na pokyn dozorce depa nebo posunovače vjede na točnu (HDV el.trakce bez stažení sběrače). Na točnu může vjet bez zastavení pokud je točna přestavena do správného směru , návěstidlo dovoluje vjezd. Na točně posunovač svěsí hnací vozidlo nezávislé trakce s hnacím vozidlem, které se má odstavit. Při odstavování vozidel do velké rotundy nejprve zaměstnanec obsluhující velkou točnu otevře vrata rotundy, odklopí zarážky a dá souhlas strojvedoucímu nezávislé trakce k vjezdu (sunutí) z točny do rotundy. Krycí zarážky musí být jinak trvale přiklopeny na kolejnici, za to zodpovídá dozorce depa. Po přestavení na určité místo strojvedoucí zajistí HDV utažením ruční brzdy na obou stanovištích a podložení HDV dvěma klíny provede zaměstnanec posunu obsluhující točnu .V případě, že odstavované vozidlo není obsazeno strojvedoucím, nebo se jedná o E-lokomotivu, provádí odstavení posunující lokomotiva za stejných podmínek. B 1.2.6. Odstavení HV do prostoru malé točny včetně 810. koleje (býv. 21.): Dozorce depa přestaví výhybky č. 847, 848 ab, 850 a 852 pro zamýšlený posun. Po kontrole postavení výhybek vyrozumí strojvedoucího a posunovače a dá souhlas k posunu. Strojvedoucí pokračuje dle návěstí od vyčkávacího návěstidla až před malou točnu. Dostává-li před točnou strojvedoucí návěst od zaměstnance posunu obsluhujícího točnu a návěstidlo dovoluje vjezd na točnu, pokračuje strojvedoucí v jízdě na točnu, aniž by před točnou zastavil. Při odstavování vozidel do malé rotundy nejprve zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu otevře a zajistí vrata rotundy, odklopí zarážky a dá souhlas strojvedoucímu k vjezdu z točny do rotundy. Krycí zarážky musí být jinak trvale přiklopeny na kolejnici, za to zodpovídá dozorce depa. Po přestavení na určité místo strojvedoucí zajistí HDV utažením ruční brzdy na obou stanovištích a podložení HDV dvěma klíny provede zaměstnanec posunu obsluhující točnu. V případě, že odstavované vozidlo není obsazeno strojvedoucím, nebo se jedná o E-lokomotivu, provádí odstavení posunující lokomotiva za stejných podmínek jako na velké točně.
44
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Je-li úsek mezi výhybkami 847 a 850 přetížen, je možno po dohodě provést odstavení HDV přes výhybku 843, 846, 839, 829, 835 a malou točnu. Tento posun musí být vždy doprovázen dozorcem depa, posunovačem nebo zaměstnancem posunu obsluhující točnu. Motorová hnací vozidla před odstavením je možno přistavit na kolej č. 808, kde se provádí zbrojení. Postup při zbrojení je dán přílohou č. 14 PŘ a platnými předpisy. B 1.2.7. Odstavení HDV na odstavné koleji: Dozorce depa vezme klíče od výměnových zámků pojížděných výhybek, přestaví příslušné výhybky a dá posunovači souhlas k posunu nebo provede posun sám. Dozorce depa nebo posunovač dá strojvedoucímu příslušnou návěst, strojvedoucí uvede HDV do pohybu a dále se řídí návěstmi dozorce depa nebo posunovače. V případě jízdy přes výhybku 841, a 836 dozorce depa nebo posunovač zastaví příslušnou návěstí HDV, odemkne výměnový zámek, přestaví výhybku pro zamyšlený posun a dá strojvedoucímu návěst. Odstavení HDV provede lok. četa dle V 2 a zajistí vozidlo utažením ruční brzdy na obou stanovištích. Dozorce depa nebo posunovač podloží HDV dvěma klíny. V případě, že HV není obsazeno lokomotivní četou, provede utažení ruční brzdy posunovač. Po ukončení posunu přestaví dozorce depa nebo posunovač uzamykatelné výhybky do základní polohy, uzamkne je a klíče vrátí zpět E lokomotivy a E jednotky je možno odstavit na kolej 824 před malou točnu mezi výhybky 835 a 847. V tomto případě zajistí dozorce depa informování strojvedoucího o posunu, upozorní jej na nutnost dodržování rychlosti a všeobecně o zvýšení opatrnosti a zajistí střežení křížení s komunikací posunovačem. Na návěst dozorce depa případně posunovače se strojvedoucí rozjede. Tito pracovníci také určí místo zastavení, nejdále však u námezníků výhybky č. 835. (Vyjímka je povolena pouze u E jednotek v řazení 961-……. -163z důvodu uvolnění silničního přejezdu v prostoru malé točny).Strojvedoucí přitom nesmí překročit rychlost 10 km/hod. Po zastavení odstaví strojvedoucí HDV dle předpisu ČD V2 a zajistí vozidlo utáhnutím ruční brzdy na obou stanovištích. Podložení dvěma klíny provede ihned zaměstnanec posunu obsluhující točnu (posunovač).
B.1.2.8. Odstavování vozidel ke zkušebně lokomotiv: K odstavení vozidel je možno použít i kolej 843 vedoucí ke zkušebně lokomotiv, příp. i na kolej před zkušebnou a to v tom případě, že vedoucí zkušebny nepožaduje tyto koleje pro svoji práci. Posunující díl zajede za výhybku 885, dozorce depa nebo posunovač ručně přestaví výhybky 885 a 896 pro jízdu ke zkušebně. Při takto postavené posunovací cestě nelze na seř. náv. Se 808 rozsvítit návěst "posun dovolen". Proto dozorce depa vyrozumí posunovače (strojvedoucího) o jízdě na kolej 843 takto „Hnací vozidlo xxxx od návěstidla Se 808 na kolej 843 posun dovolen“ Na příslušnou návěst pokračuje strojvedoucí v jízdě až k výhybce 855, kde zastaví a provede odstavení lokomotivy včetně zajištění a podložení klíny z výzbroje HDV.
45
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Pokud má být HDV odstaveno až před zkušebnu lokomotiv za výhybku 855, musí být očekáváno dozorcem depa který si vyzvedne klíče od PST V a provede obsluhu PST V. V tomto případě zajistí HDV strojvedoucí a klíny podloží dozorce depa. Pokud je strojvedoucí vyrozuměn dozorcem depa pomocí radiostanice nebo ústně o posunu až před zkušebnu, nemusí dozorce depa HDV očekávat. Zajištění HDV Podložení potom provede strojvedoucí. B.1.3. Jízda E-lokomotiv na malou točnu: Po postavení točny a na pokyn daný zaměstnancem obsluhujícího malou točnu, strojvedoucí vjede na točnu s HDV se zdviženým zadním sběračem resp. samotíží se staženými sběrači. Po zastavení na točně sběrač stáhne. Zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu nesmí manipulovat s točnou, dokud se nepřesvědčí, že má lokomotiva oba sběrače staženy. Po otočení točny směrem na kolej 824b k výhybce nebo na kolej č. 21 zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu vyrozumí strojvedoucího aby zvedl přední sběrač. Po zvednutí předního sběrače zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu pokyn k jízdě. Strojvedoucí pokračuje v jízdě z točny na příslušnou kolej. Za vjezd lokomotivy se zdviženým zadním sběračem resp. samotíží se staženými sběrači. a výjezd z točny se zdviženým předním sběračem odpovídá strojvedoucí. B.1.4. Přístavba HV do haly oprav a na soustruh Hegenscheidt: Strojmistr nebo mistr vyrozumí dozorce depa která HDV budou přistavena do haly oprav nebo na soustruh dozorce depa po dohodě se směnovým mistrem správkárny zajistí přistavení jednotlivých HDV na stání do haly oprav. Jízda do obvodu haly oprav a na soustruh Hegenscheidt je prováděna přes výhybku 879, 880, případně 881ab. Při jízdě přes výhybku 881ab tuto přestaví dozorce depa nebo posunovač a dá strojvedoucímu návěst a přistaví HDV na určené stání. Posunovač poté utažením ruční brzdy a podložením dvěma klíny vozidlo zajistí. V případě, že HDV není vybaveno zdržemi, postupuje posunovač při zajištění HDV dle předpisu ČD V15/I. Příslušné výhybky obvodu přestavuje dle požadovaného posunu dozorce depa nebo posunovač. Strojvedoucí při jízdě do haly oprav upraví rychlost na max. 5 km/h s pohotovostí zastavit před vyskytnuvší se překážkou. Při vjezdu do haly dává opakovaně návěst pozor a dbá zvýšené opatrnosti. Při přistavování HDV na 1., 3. a 4. kolej haly oprav nejprve dozorce depa nebo posunovač otevře rolovací vrata do haly oprav, odklopí zarážky na kolejnicích a dá strojvedoucímu návěst k přistavení HV do haly. Krycí zarážky musí být jinak trvale přiklopeny na kolejnici - za toto odpovídá dozorce depa. B.1.5. Přístavba HDV do zkušebny lokomotiv: HDV budou pro měření a zkoušení diagnostickým střediskem přistavována před zkušebnu lokomotiv nebo dovnitř dle nařízení vedoucího zkušebny, který přístavbu projedná s dozorcem depa. Přistavení vozidla ke zkušebně bude provedeno dle čl. B.1.2.8. Jízda do zkušebny je možná jen na souhlas vedoucího zkušebny po dohodě s ním. Otevírání dveří provádí o obsluze poučený pracovník zkušebny. Zajištění vozidla ve zkušebně provádí posunovač. Odtažení vozidel ze zkušebny nebo ze zkušebních kolejí před halou se provádí po dohodě dozorce depa a vedoucího zkušebny. B.1.6. Výstavba HDV na hranice PJ Česká Třebová: B.1.6.1. Všeobecně:
46
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Lokomotivní četa je povinna se v určený čas hlásit u strojmistra. Strojmistr potvrdí lokomotivní četě nástup do záznamu provozních výkonů a přidělí četě výkon. Lokomotivní četa se seznámí s rozkazy a vyhláškami a toto potvrdí svým podpisem v knize normálií. V případě, že na určitý výkon je třeba vystavit HDV z depa kol. vozidel, vyzvedne si lok. četa u strojmistra klíče od příslušného HDV. Strojmistr informuje strojvedoucího o provedené opravě nebo prohlídce a místě odstavení HDV. Současně vyrozumí strojmistr dozorce depa o vystavení HDV na výkon. Dozorce depa vyrozumí všechny zúčastněné pracovníky na posunu. Výstavba HDV na hranice PJ Česká Třebová se provádí pouze přes severní zhlaví depa. B.1.6.2. Výstavba HDV trakce 010: a) za námezník výhybky č. 850 Výstavba E-lokomotivy se provádí posunovací lokomotivou nezávislé trakce, a to z místa odstavení za námezník výhybky 850 na koleji 824. Dále pokračuje HDV v jízdě na hranice PJ Česká Třebová po převzetí lok. četou jako nedoprovázené vozidlo. Po přivěšení HDV k posunující lokomotivě dozorce depa nebo posunovač odstraní klíny, není-li HDV obsazeno strojvedoucím, povolí ruční brzdy a odbrzdí HDV. Potom dá pokyn strojvedoucímu posunující lokomotivy. V případě, že je HDV odstaveno v malé nebo velké rotundě, provádí manipulaci s vraty a jejich zajištění dozorce depa, posunovač nebo zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu. Manipulaci se zarážkami na malé točně provádí dozorce depa, posunovač nebo zaměstnanec posunu obsluhující točnu. Při jízdě na točnu se postupuje dle předpisu ČD V 2. Při výstavbě z velké točny přestaví dozorce depa příslušné výhybky a dá posunovači souhlas k posunu. Dozorce depa nebo posunovač dá strojvedoucímu příslušnou návěst a strojvedoucí vyjede od točny k výhybce 847, kde zastaví tak, aby uvolnil námezník výhybky 848 ab. Dozorce depa přestaví výhybky 848 ab a 850 pro jízdu na kolej 824 a dá souhlas k posunu. Dozorce depa nebo posunovač dá strojvedoucímu příslušnou návěst, posunující díl zajede na kolej 824 za výhybku 850, kde zastaví. Zde dozorce depa nebo posunovač provede odpojení HDV od posunující lokomotivy a v případě, že HDV není obsazeno lokomotivní četou provede zajištění HDV proti pohybu a podložením klíny proti ujetí. Jeli vozidlo obsazeno lok. četou, provede toto strojvedoucí. Při výstavbě lokomotiv z prostoru malé točny nebo odstavných kolejí, posunující díl zastaví před námezníkem výhybky 847 (z malé točny) nebo před výhybkou 846, kde vyčká na souhlas k posunu od dozorce depa k další jízdě na kolej 824. Na kolej 824 strojvedoucí vyzkouší funkci HDV dle V 2 b) přes velkou točnu a kolej č. 5 Při výstavbě přes kolej č. 5 se provedou veškeré úkony s vyjetím z rotundy dle předešlého odstavce. Po najetí na velkou točnu provede dozorce depa nebo posunovač vyvěšení HDV nezávislé trakce. Hnací vozidlo E- trakce pak již dle pokynů dozorce depa, posunovače vyjede z točny na kolej č. 5 se zdviženým předním sběračem. Dále pak pokračuje na pokyn dozorce depa na hranice depa dle čl. B.1.6.4. B.1.6.3. Výstavba HV trakce 70 a 80: Při výstavbě HDV trakce 70 a 80 strojvedoucí provede po příchodu na HDV převzetí dle V 2. V případě, že HDV připravil k odjezdu, vyžádá si strojvedoucí na dozorci depa výjezd hnacího vozidla. Ze stání velké rotundy až po výjezd na kolej 824 doprovází HDV dozorce depa, posunovač nebo zaměstnanec posunu obsluhující točnu. Ze stání malé rotundy až po
47
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část výjezd z točny dozorce depa, posunovač nebo zaměstnanec posunu obsluhující malou točnu. B.1.6.4. Jízda HDV z obvodu DKV do ŽST - po koleji 824 (správná) - po koleji 823 (nesprávná) - po koleji 831 (mimořádně) V případě, že strojvedoucí HDV určené na výkon mimo PJ Česká Třebová převzal jako vozidlo způsobilé, oznámí radiostanicí (telefonem) dozorci depa informaci o čísle vlaku, čísle HDV, jméno strojvedoucího, že HDV je připraveno k jízdě za hranice PJ Česká Třebová. Dozorce depa vyrozumí výpravčího v ŽST o jízdě hnacího vozidla do jeho obvodu a dá strojvedoucímu souhlas k posunu. Strojvedoucí uvede hnací vozidlo do pohybu a jede jako posunový díl na hranice depa. Tato cesta je možná - po koleji 824 (správná) O druhu (správná či nesprávná) cesty musí být zpraven výpravčí a strojvedoucí. B.1.6.5. Jízda po koleji 824: Před uvedením vozidla do pohybu se strojvedoucí ohlásí se radiostanicí (telefonem) dozorci depa, předá informaci o čísle vlaku, čísle HDV, jméno strojvedoucího a připravenost k výjezdu. Dozorce depa vyrozumí výpravčího o výjezdu vozidla do ŽST. Strojvedoucí pokračuje dále na hranice depa pokud je vyrozuměn dozorcem depa radiostanicí (telefonem), ústně o jízdě po koleji č. 823. Strojvedoucí pokračuje na hranice depa k seř.náv. Se 2 jako nedoprovázený posunový díl. Při jízdě zastaví před výhybkou 881 a,b a 885 a provede kontrolu správného postavení. Po postavení návěstidla Se 2 na návěst dovolující jízdu a vyrozumění o dalším posunu, pokračuje strojvedoucí v jízdě dle staničního řádu ŽST Česká Třebová. B.1.6.6. Jízda po koleji 823: Tato jízda je jízdou proti správnému směru. Jízda může být prováděna jen za předpokladu, že je kolej po celé délce volná. Před uvedením vozidla do pohybu se strojvedoucí ohlásí se radiostanicí (telefonem) dozorci depa, předá informaci o čísle vlaku, čísle HDV, jméno strojvedoucího a připravenost k výjezdu. Dozorce depa vyrozumí výpravčího o výjezdu vozidla po koleji č. 823. Přitom provede úkony spojené s obsluhou výhybek v celém úseku až na hranice depa. Strojvedoucí pokračuje dále na hranice depa pokud je vyrozuměn radiostanicí (telefonem), ústně o jízdě po koleji č. 823, dozorcem depa. Za správné postavení posunové cesty zodpovídá dozorce depa (posunovač). Strojvedoucí pokračuje na hranice depa k seř.náv. Se 5 jako nedoprovázený posunový díl. Po postavení tohoto návěstidla na návěst dovolující jízdu a vyrozumění o dalším posunu, pokračuje strojvedoucí v jízdě dle staničního řádu ŽST Česká Třebová. B.1.6.7. Jízda po koleji 831: Tuto jízdu je možné použít jen v mimořádných případech. Dozorce depa může tuto jízdu povolit za podmínky, že kolej 831 je v celé délce až k vyčkávacímu návěstidlu u výh. 881ab volná a pod správkárnou neprobíhá posun zasahující do pojížděných výhybek. V případě, že tyto podmínky jsou splněny, projedná tuto jízdu dozorce depa s výpravčím. Přitom provede úkony spojené s obsluhou výhybek v celém úseku až na hranice depa a strojvedoucímu dá radiostanicí (telefonem) souhlas k jízdě. Za postavení výhybek zodpovídá dozorce depa (posunovač). Ten pokračuje v jízdě na hranice depa k seř.náv. Se 5 jako nedoprovázený posunový díl. Po postavení tohoto návěstidla na
48
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část návěst dovolující jízdu a vyrozumění o dalším posunu, pokračuje strojvedoucí v jízdě dle staničního řádu ŽST Česká Třebová. B.1.6.8. Přesun nečinných HDV do obvodu ŽST: Při přestavování nečinného HDV do obvodu ŽST zajistí strojmistr označení HDV dle předpisu SŽDC D1 a zajistí posunovače s příslušnou zkouškou, který toto HDV doprovodí na hranice PJ Česká Třebová. V obvodu PJ Česká Třebová se posun řídí ustanoveními staničního řádu. V případě, že HDV je do obvodu ŽST sunuto, musí být doprovod v čele posunujícího dílu. B.1.7. Zkoušení HV: B.1.7.1. Zkoušení HDV pod trolejí: Je-li třeba HDV vyzkoušet pod trolejí, zajistí mistr ve směně ve spolupráci s dozorcem depa přistavení HV pod trolej. Odzkoušení provede pracovník, který splňuje kvalifikaci dle předpisu ČD Ok 2 na příkaz mistra nebo strojmistra. Při zkoušce je nutno dodržovat ustanovení příslušných norem ČSN, TNŽ, MPBP. B.1.7.2. Stacionární zkoušení HDV na místě: Provádí se v případech, kdy se musejí vyzkoušet zařízení nevyžadující pojezdu, např. pomocné pohony, topení, apod. Zkoušku je možno provést na koleji č. 831, která je trvale pod napětím a na koleji č. 843. Z bezpečnostních důvodů není dovoleno na koleji č. 831 při zkoušce pojíždět s HDV vlastní silou. Lokomotiva přistavená na kolej č. 831 musí být zabržděna ruční brzdou. V případě, že lokomotiva není obsazena, musí být zajištěna obvyklým způsobem a uzamčena. Tyto úkony provádí pracovník, který lokomotivu na kolej přistavil. B.1.7.3. Zkouška HDV pojezdem v obvodu PJ Česká Třebová: Zkoušení se provádí zásadně po koleji č. 823 směrem od výhybky 881 a,b k výhybce č. 852. Zkouška pojezdem není zkušební jízdou ve smyslu předpisu ČD V25, ale pouze zkouškou funkční. O jejím vykonání rozhoduje směnový mistr správkárny, který požádá strojmistra o zajištění zkoušky pojezdem. V případě, že se prováděla oprava silových obvodů, které byly ve zkratu, ohlásí provedení zkoušky pojezdem strojmistr elektrodispečerovi. Zkoušení lokomotivy pojezdem v obvodu PJ Česká Třebová provádí rovněž diagnostické středisko a to po koleji č. 843 od výhybky č. 896 k vratům zkušebny lokomotiv. Zkoušku provádějí pracovníci zkušebny na pokyn vedoucího zkušebny a za přítomnosti pracovníka, oprávněného uvádět HDV do provozu (strojvedoucí, pracovník s kvalifikací po pojíždění HV po PJ Česká Třebová, stacionární zkoušky HDV) po dohodě s dozorcem depa, max. rychlost 10 km/hod. Postup zkoušky pojezdem po koleji č. 823: Strojmistři: Strojmistr nařídí dozorci depa zajištění jízdy lokomotiv pro zkoušku pojezdem po koleji č. 823. Zkouška může být uskutečněna pouze v případě, nejsou-li omezeny rozhledové podmínky.
49
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Strojmistr určí strojvedoucího, který provede zkoušku pojezdem. Oznámí mu číslo lokomotivy a na kterém stání nebo místě je lokomotiva odstavena. Potom dá strojvedoucímu písemné nařízení o zkoušce pojezdem v obvodu PJ Česká Třebová, které strojvedoucí vyplní. Zkoušku může provést i pracovník s kvalifikací dle ČD Ok 2. Dozorce depa Dozorce depa zajistí volnost koleje 823 v celém úseku, až k úrovni olejny, dále přestavění výhybek do základní polohy a střežení křížení s komunikací. Jsou-li tyto podmínky splněny dá souhlas k provedení zkoušky pojezdem po koleji č. 823. - zapíše do deníku datum, čas a číslo lokomotivy Zaměstnanec střežící křížení s komunikací - v případě jízdy silničního vozidla je povinen toto vozidlo zastavit před křížením s komunikací. Strojvedoucí provádějící zkoušku pojezdem - Zkontroluje, zda má dostatek rychloměrného proužku v rychloměru a je-li rychloměr v činnosti. - po převzetí vozidla dbá, aby zkouška byla provedena z prvního stanoviště - po příjezdu předá dozorci depa nařízení k provedení zkoušky pojezdem. Jsou-li výhybky přestaveny na kolej č. 823 a dostane-li návěst dovolující jízdu, pokračuje v jízdě za vyčkávací návěstidlo na vjezdové straně do DKV. - přejde na stanoviště ve směru jízdy do PJ Česká Třebová, vyzkouší si řádně účinek brzy a lokomotivy přibrzdí přídavnou brzdou.. - U návěstidla s návěsti posun zakázán danou vyčkávacím návěstidlem), které se nachází u koleje č. 823 se strojvedoucí ohlásí radiostanicí (telefonem) dozorci depa. Ohlásí připravenost HDV k provedení zkoušky pojezdem. Na pokyn „Hnací vozidlo z vjezdové koleje 823 od návěstidla Vy3 do DKV posun dovolen“ - protože se jedná o jízdu nedoprovázeného vozidla, věnuje strojvedoucí zvýšenou pozornost volnosti koleje, postavení výhybek, osobám a silničním vozidlům pohybujícím se v blízkosti koleje. V případě nebezpečí ihned zastaví. - při provádění zkoušky nesmí být překročena rychlost 40 km/hod., která je povolena výnosem FMD č.j. 12/4 -Bk-6-78. - při zkoušce musí být přítomen na stanovišti hnacího vozidla určený pracovník správkárny, podle jehož pokynů se po technické stránce strojvedoucí řídí. - při zkoušce musí být HDV neustále přibržděno přídavnou brzdou, HDV je povoleno odbrzdit až při malé rychlosti - strojvedoucí řídí jízdou lokomotivy tak, aby bezpečně zastavil před výhybkou 852 - je-li třeba vyzkoušet HDV při jízdě na vyšších stupních (při vyšším výkonu) je třeba si vyžádat zkušební jízdu po trati. B 1.8. Posun vozidel cizích organizací v PJ Česká Třebová: B 1.8.1. Posun vozidel SŽDC v PJ Česká Třebová:
50
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Vozidla SŽDC, přejíždí obvodem PJ Česká Třebová ze své základny do ŽST a zpět, to po koleji 801a. Pro jízdu na základnu SŽDC slouží výhybky 826, 823, 823A z koleje, které jsou uzamčeny a klíče uloženy u dozorce DKV. Při výjezdu vozidla ze základny SŽDC si vlakvedoucí (zaměstnanec) SŽDC vyzvedne na u dozorce DKV klíče od příslušných výhybek . Ten je může vydat jen tehdy, není-li na koleji 801 žádné vozidlo či posunující díl. Vlakvedoucí (zaměstnanec) poté zajistí výjezd vozidel na kolej 801, výhybky zamkne v základní poloze a klíče vrátí dozorci DKV. S dozorcem depa dohodne další jízdu a pokračuje do obvodu st. II k výh. 846. Další postup od vyčkáv. náv. probíhá v duchu čl. B 1.6.5., od výhybky 846 na návěst dozorce depa zajede pos. díl SŽDC pod st. II a po ústních pokynech pokračuje dále do ŽST v duchu čl. B 1.6.5. - B.1.6.6. a B 1.6.7. Při návratu na základnu SŽDC vjedou vozidla na kolej 801, vlakvedoucí SŽDC si na st. II vyzvedne klíče od výhybek a zajistí vjezd vozidel na základnu. Výhybky poté uzamkne a klíče vrátí na st.II. Uvolnění koleje 801 ohlásí Dozorci DKV. B 1.8.2. Posun ostatních vozidel v PJ Česká Třebová: Posun ostatních cizích vozidel bude řízen a doprovázen dozorcem depa nebo posunovačem. B 1.8.2. Posun posunovacích záloh ŽST v PJ Česká Třebová: Posun posunujících záloh ŽST v PJ Česká Třebová probíhá zásadně v obvodu bývalého st. I. a slouží k přejezdu přes obvod PJ Česká Třebová ze směrové skupiny do vjezdového nádraží a zpět, k obsluze haly VZ a k přístavbě vozů do PJ Česká Třebová či odvozu vozů z PJ Česká Třebová. Přesun zátěže za směrové skupiny do vjezdového nádraží a zpět probíhá po dvou možných cestách: a) po strojové koleji přes výhybky 802 ab, 813 ab b) přes výhybky 804, 805, 807, 813, 813ab, pod st. I Vzhledem k obsluze výhybek 801 ab a 813 ab výpravčím vjezd, není nutné přesun zátěže po strojové koleji projednávat s dozorcem depa. Při jízdě přes výhybky pod st. I sjedná posun vedoucí posunu ŽST s dozorcem DKV a výpravčím vjezd. po souhlasu dozorce DKV postaví výpravčí vjezd posunovací cestu na jím obsluhovaných výhybkách a dá souhlas k posunu. Při jízdě z vjezdové skupiny se přitom pos. díl řídí návěstmi Se 802 nebo Se 804. Pro provádění posunu v PJ Česká Třebová (přístavba vozidel a obsluha haly OV) projedná vedoucí posunu ŽST s výpravčím vjezd a dozorcem depa přesun z ŽST do PJ Česká Třebová ke st. I v duchu předchozího odstavce. Obsluha haly OV probíhá po koleji 813 a 841. Ved. posunu postaví příslušné výhybky a dá souhlas k jízdě k hale OV. Posunující díl jede k hale OV, vedoucí posunu přitom zodpovídá za správné postavení výhybek. Na křížení s komunikací u zkušebny lokomotiv zajistí VP ŽST střežení křížení. Toto křížení stejně jako přechod na nástupiště T-vlaků smí být obsazen jen nejnutnější dobu.
51
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Po skončení obsluhy haly OV zajede posunující díl k námezníku výhybky č. 818, kde se ohlásí dozorci depa, dohodne další postup a po jeho souhlasu zajede pod st. a dále do obvodu ŽST. Jízdu do obvodu ŽST dohodne dozorce depa s výpravčím vjezd. Po dobu obsluhy haly OV nesmí probíhat jiný posun, zasahující do kolejí 817 a 841 za námezníkem výhybky 818. Přístavba zátěže do PJ Česká Třebová probíhá v duchu předchozích ustanovení. Při nabízení zátěže pro PJ Česká Třebová není třeba souhlasu strojmistra, který je informován o dojezdu zátěže předem vozovým skladníkem ŽST a je povinen již předem zajistit opatření pro příjem zátěže. Veškerý posun posunovacích čet ŽST v PJ Česká Třebová řídí ved. posunu žst. po obdržení souhlasu od dozorce DKV. B.1.9. Posun po strojové koleji, koleji 843 a obsluha haly : B.1.9.1. Posun po strojové koleji: Posun na strojové koleji, tj. koleji mezi výhybkami 801 a 813 ab musí dozorce depa projednat s výpravčím vjezd, který tyto výhybky obsluhuje. Každý posun na této koleji musí být doprovázen posunovačem. Kolej slouží k odstavování HDV a posun je na ni možný těmito cestami: 1) z koleje 843 2) přes vjezdovou skupinu ŽST a výhybku 801 Dozorce depa určí způsob přistavení HDV na strojovou kolej (výjezd z koleje) a tento posun projedná s výpravčím vjezd. Další postup je tento: ad 1) HDV se přestaví na kolej 843 a odtud na návěst "posun dovolen" na Se 811 vjede na kolej strojovou. Při odjezdu z koleje jede HDV na návěst "posun dovolen" na Se 807 do koleje 843 a odtud dále dle čl. "Posun na koleji 843". ad 2) Po souhlasu výpravčího vjezd odjede HDV do vjezdové skupiny za Se 182 příp. Lc 110 - Lc 114. Po návěsti "posun dovolen" na tomto návěstidle vjede přes výhybku 801 na strojovou kolej. Odjezd z koleje probíhá stejným způsobem. B.1.9.2. Posun na koleji 843: I tato kolej slouží k odstavování vozidel a veškerý posun musí být doprovázen posunovačem. Posun je možný těmito cestami: a) Ze strojové koleje. Tento posun je shodný s posunem na strojové koleji z koleje 843. b) Od st. I přes výhybky 807, 813 a 813ab. HDV zajede pod výhybky 805 příp. 606ab a po souhlasu výpravčího vjezd jede na k Se 801. Na návěst "posun dovolen" na tomto návěstidle vjede na kolej 843. Při odjezdu z koleje 843 se posunovač ohlásí dozorci DKV, který dojedná posun s výpravčím vjezd. Na návěst "posun dovolen" na Se 811 zajede HV pod st. I za výhybku 805 resp. 806ab. c) Od zkušebny lokomotiv. V souladu s čl. "Obsluha haly DS od st. I" zajede HDV pod výhybku 838 a po přestavení vjede na kolej 843.
52
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část B.1.9.3. Obsluha vysokonapěťové zkušebny lokomotiv od st. I: Pro jízdu k hale DS od st. I se zásadně používá kolej 813. HDV po souhlasu dozorce DKV zajede po koleji 813 k výhybce 830, kterou posunovač přestaví spolu s výhybkou 838 pro zamýšlený posun a HDV zajede k výhybce 842. Výhybky 830 a 838 musí být vráceny do základní polohy. Dozorce DKV použije klíče od PST IV a provede obsluhu výhybky 842 a příslušného návěstidla, HDV odstaví na určené místo. Při projednávání odstavování a při přístavbě vozidla v tomto prostoru platí v plné míře příslušná ustanovení čl. "Přístavba HDV do zkušebny lokomotiv". Výjezd HDV z tohoto obvodu probíhá obdobně. B.1.10. Ostatní ustanovení o posunu: V PJ Česká Třebová může docházet i k mnoha dalším v tomto PŘ nezahrnutým posunům. Při těchto posunech je nutno vycházet ze znění PŘ a postupovat v jeho duchu. Za koordinaci posunu v celém PJ Česká Třebová zodpovídá dozorce DKV. Při posunu na kolejích spojujících jednotlivé obvody je nutné zajištění volnosti kolejí. Za toto odpovídá dozorce DKV. B.1.11. Startování spalovacích motorů v krytých prostorech: Ve všech krytých prostorech PJ Česká Třebová je zakázáno startování spalovacích motorů všech HDV. Tato vozidla musí být vždy vytažena, posunovací lokomotivou, mimo krytý prostor a zde nastartována. Výjimečně je dovoleno v krytých prostorech startovat lokomotivu pomocného vlaku a v době od 18,00 hod. do 5,00 hod. veškerá hnací vozidla v prostoru malé rotundy. Přitom však musí být zajištěno řádné odvětrání prostorů pomocí podstropních ventilátorů. B.1.12. Obsluha haly opravny vozů Obsluhu haly opravny vozů provádí pos.lokomotiva PJ Česká Třebová Odsun a přístavba prováděny mimořádně pouze na základě požadavku. Odrážení vozů v obvodu PJ Česká Třebová - OV je zakázáno. Největší rychlost při posunu je 5 km/h. Místní posun na pracovištích PJ Česká Třebová-OV je možno provádět elektrickými navijáky v souladu s ustanovením přílohy č. 12.19 tohoto PŘ. B.1.13. Obsluha kolejiště „Harfa“ Obsluha kolejiště "Harfa" je prováděna posunovací lokomotivou PJ Česká Třebová Do obvodu kolejiště „Harfa“ se vjíždí přes uzamykatelnou výhybku 838A. Klíč je umístěn u dozorce DKV Vozidla odstavené na kolejích „Harfa“ musí být zajištěny proti nenadálému pohybu v souladu s ustanovením předpisu ČD V15/I. Posun na těchto kolejích řídí dozorce depa B.1.14. Odstavování konvojů lokomotiv: V případě odstavení konvoje lokomotiv, tj. 3 vzájemně svěšených lokomotiv a více, provede posunovač ( lok. četa) utažením ručních brzd u všech HDV. Zarážky pak posunovač podloží jen obě krajní HDV. Při odebrání krajního HDV pak pracovník toto vozidlo odvěšující, zodpovídá za podložení nového krajního vozidla.
B.1.15. Zajišťování kolejových vozidel v obvodu PJ Česká Třebová:
53
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část Kolejová vozidla se v obvodu PJ Česká Třebová zajišťují dle předpisu ČD V15/I Pro tyto účely je v obvodu PJ Česká Třebová instalováno 6 stojanů s 45 zarážkami. Umístění jednotlivých stojanů: 1. mezi kolejemi 822 a 823 (u pomocného vlaku) 5 zarážek 2. mezi kolejemi 833 a 834 (pod správkárnou) 10 3. před velkou točnou (u hodin) 10 4. před malou točnou (u rozhlasu) 10 5. u koleje 801b (odstavné koleje za malou točnou) 5 6. u koleje 806 (u olejny) 5 Zajištění vozidel provádí vždy pracovník odstavující vozidlo, tzn. v obvodu PJ Česká Třebová posunovač, resp.dozorce depa. Je-li HDV obsazeno při odstavování lok. četou, provádí utažení ručních brzd lok. četa, podložení vozidla klíny provádí dozorce depa. Za správné zajištění odstavených vozidel odpovídá pracovník, který vozidlo odstavoval. Odstavování kol. vozidel na křížení s komunikací je zakázáno. B.2. POSUN PO ODSTAVNÝCH KOLEJÍCH, ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTI PŘI POSUNU MIMO OBVOD PJ ČESKÁ TŘEBOVÁ B.2.1. Posun po odstavných kolejích: Přísun a odsun vlakových souprav je prováděn dle platného obsazení odstavných kolejí, zahrnutého v plánu práce stanice k platnému GVD. Za prováděný posun odpovídá vedoucí posunu. B.2.2. Zajištění bezpečnosti při posunu: Obsluhu výměn při přistavení a odsunutí vlakových souprav do a z obvodu odstavných kolejí provádí vedoucí posunu. Před zahájením práce čištění vozů (dodavatelskou firmou), musí zaměstnanec této firmy označit odstavené soupravy přenosnou návěstí "stůj". Každý mimořádný posun v obvodu odstavných kolejí se soupravou, ve které se provádí úklid, musí být předem projednán s vozmistrem osobního nádraží, aby mohla být provedena příslušná opatření k zajištění bezpečnosti pracovníků. Zajištění vozů proti ujetí musí být dle předpisu ČD V15/I a D2. Provádí zaměstnanec posunu. B.3. GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ OBRATU HV V PJ ČESKÁ TŘEBOVÁ Veškeré časy jsou stanoveny provozními normami HDV pro depa kol. vozidel vydanými PJ Česká Třebová a předpisem ČD V1. B.4. POUŽÍVÁNÍ KNIHY OPRAV - Kniha oprav je uložena na hnacím vozidle - Při požadování opravy zapíše strojvedoucí svůj požadavek, který se propíše na druhý list, dalšímu propsání zamezí tuhá podložka, která je součástí knihy oprav. - Jestliže při odstavení ŽKV v DKV požaduje strojvedoucí opravárenský zásah, předá celou knihu oprav se zaznamenanými požadavky strojmistrovi.
54
PŘ DKV Česká Třebová PJ Česká Třebová Provozní část - Strojmistr předá požadavky z knihy oprav pomocí hlášení IH_SAPu mistrovi útvaru oprav. Mistr na základě hlášení strojmistra založí zakázku na opravu ŽKV v progamu SAP PM modul. - Strojmistr dále vyplní příslušné údaje na přední straně posledního dvojlistu knihy oprav, který je vyplněný, včetně km proběhu od periodické prohlídky ( u ř. 841 údaj zjištěný od strojvedoucího ) a celou knihu předá mistrovi (nebo pověřenému pracovníkovi správkárny), který podpisem odsouhlasí údaj "odstavení vozidla". Současně se oba pracovníci dohodnou na době a způsobu údržby hnacího vozidla, pokud již toto není požadováno v rubrice "požadavek na ukončení opravy". - Mistr vyplní vyjádření k požadavku. - Mistr (pověřený pracovník správkárny) vyjme z knihy oprav kopii požadavku na provedení údržbového zásahu (tedy druhý list z příslušného dvojlistu). - Po celou dobu údržby HV je kniha oprav uložena ve správkárně. - Po skončení opravy vloží mistr kopii do knihy oprav a celou knihu vrátí strojmistrovi, který na obou listech dvojlistu potvrdí údaj "vrácení do provozu". - Strojmistr zabezpečí předání Knihy oprav na hnací vozidlo. Dále potom i předání "dokladu o údržbě" k dalšímu zpracování. - Mistr (pověřený pracovník správkárny) při údržbovém zásahu (M a E) prověří zda-li jsou odstraněny všechny závady - Dále je "doklad o údržbě" kontrolován inženýry a techniky VP a VO a založen do archivu u VO PJ. - Kniha oprav je uložena také na přípojných vozech. Používání této knihy oprav je obdobné jako na hnacích vozidlech.
55
