2013 PJ Trutnov Zpracováno:

Provozní řád PHM PJ Trutnov

vztahuje se pouze na PJ Trutnov

České dráhy a.s DKV Česká Třebová Říční 93 Trutnov

České dráhy a.s. se sídlem Nábřeží L. Svobody 1222 Praha

Č.j. 803/2013 PJ Trutnov Zpracováno: 20. 9. 2013

Provozovatel: Místo:

České dráhy a.s., Depo kolejových vozidel Česká Třebová Provozní jednotka Trutnov

Zpracovali: Miloslav Beneš, Milan Novák, Jan Šváb, Karel Farkač a Václav Spurný Schvalovatel: Ing. Milan Novák – přednosta provozní jednotky PJ Trutnov

Podpis schvalujícího:………… …………………………………………………………….

Rozdělovník: PJ Trutnov: přednosta, vedoucí MTZ, vedoucí údržby, četař údržby, strojmistři, dozorci depa, nehodová pohotovost DKV Česká Třebová: ekolog DKV

-1-



Obsah

1 2 3 4

Záznam o provedených změnách: ................................................................................. 4 Rozsah znalostí ................................................................................................................ 4 Úvod.................................................................................................................................... 5 Popis čerpací stanice PHM v areálu PJ Trutnov ......................................................... 5 4.1 Zařízení stáčení ............................................................................................................. 5 4.2 Sklad pohonných hmot ................................................................................................. 6 4.3 Výdejní stanice ............................................................................................................... 7 4.4 Popis elektroinstalace ................................................................................................... 8 5 Pracovní postupy .............................................................................................................. 9 5.1 Technologický postup stáčení paliva v PJ Trutnov .................................................. 9 5.2 Technologický postup výdeje paliva ......................................................................... 10 6 Poruchy výdejní stanice ................................................................................................. 11 6.1 Poruchy výdejních stojanů ......................................................................................... 11 6.2 Poruchy výdejního terminálu ..................................................................................... 11 7 Zajištění bezpečnosti stanice: ...................................................................................... 12 7.1 Zařízení provozního monitoringu - limitní snímače hladiny typu B LZ ................ 12 7.2 Kapacitní přibližovací snímače .................................................................................. 12 7.3 Indikátor netěsnosti D 25 ............................................................................................ 13 7.4 Skříň JKR ...................................................................................................................... 13 7.5 Signální rozvaděč MS 1 .............................................................................................. 14 7.6 Řídící software v terminálu Autoset Minimaster s aplikací stavu čidel zařízení monitoringu a radiovým přenosem poruchových stavů na PC pracoviště strojmistrů a PC skladu MTZ. .................................................................................... 14 7.7 Odpovědnost za bezpečný provoz ........................................................................... 14 8 Údaje o vlastnostech manipulovaných látek .............................................................. 14 9 Pokyny pro údržbu zařízení .......................................................................................... 14 9.1 Žlábek pro okolek dvojkolí železničního kolejového vozidla u záchytné jímky s pochozími pororošty Ekorex u výdejních stojanů a v hale stáčení ................... 14 9.2 Sklad - zjištění technického stavu nádrží a potrubí:............................................... 14 9.3 Indikátor těsnosti Thomas ve strojovně skladu ....................................................... 15 9.4 Kontrola ovládání UZVEXO1A – ultrazvukové měření .......................................... 15 9.5 Kontrola limitních a přibližovacích snímačů ............................................................ 15 9.6 Kontrola elektroinstalace celého zařízení PHM ...................................................... 15 9.7 Kontrola všech filtračních vložek zařízení ............................................................... 15 9.8 Vizuální kontrola celého zařízení PHM .................................................................... 16 9.9 Pokyny výrobce pro údržbu zajištěné manipulační plochy (záchytné ocelové jímky Ekorex) ................................................................................................................ 16 9.10 Pokyny výrobce pro údržbu havarijních a úkapových jímek ................................. 16 9.11 Všeobecné pokyny dodavatele pro údržbu technologického vybavení výdeje motorové nafty ............................................................................................................. 16 9.12 Evidence údržby PHM ................................................................................................ 16 10 Požadavky bezpečnosti a hygieny práce.................................................................... 17 11 Pokyny pro případ úniku motorové nafty .................................................................... 17 12 Závěrečná ustanovení ................................................................................................... 17 13 Přehled havarijních hlášení na signálním hlásiči MS1 a pokyny pro obsluhu ...... 18 14 Přehled havarijních hlášení na rozvaděči JKR Unidataz ve strojovně skladu a pokyny pro obsluhu ........................................................................................................ 19 15 Přehled havarijních hlášení na PC strojmistra a PC skladu MTZ - pokyny pro obsluhu ............................................................................................................................. 20 16 Podmínky provozu skladu PHM – ochrana ovzduší ................................................. 21

-2-



16.1 Identifikace stacionárního zdroje (stacionárních zdrojů) a provozovny, ve které je stacionární zdroj umístěn, provozovatele, případně majitele stacionárního zdroje. ............................................................................................................................ 21 16.2 Podrobný popis stacionárního zdroje a dále popis technologií ke snižování emisí a jejich funkce. ................................................................................................... 21 16.3 Vstupy do technologie - zpracovávané suroviny, paliva a odpady tepelně zpracovávané ve stacionárním zdroji. ...................................................................... 23 16.4 Popis technologických operací prováděných ve stacionárních zdrojích se vstupními surovinami a s palivy, mechanismus reakcí včetně známých vedlejších reakcí, způsoby řízení a kontroly prováděných operací. .................... 23 16.5 Výstupy z technologie - znečišťující látky a jejich vlastnosti, množství a způsob zacházení s nimi, místa výstupu znečišťujících látek ze stacionárního zdroje do vnějšího ovzduší. ......................................................................................................... 23 16.6 Popis zařízení pro kontinuální měření emisí (pokud je instalováno) a popis měřícího místa, včetně postupu sledování provozu stacionárního zdroje a stanovení emisí pro případ výpadku kontinuálního měření emisí (např. sledováním teploty, tlaku, obsahu kyslíku, viskozity, pH). V případě stacionárního zdroje, u nějž je emisní limit dosahován úpravou technologického řízení výrobního procesu nebo použitím technologie ke snižování emisí, popis provozního parametru a jeho číselné vyjádření, dokladující plnění emisního limitu, způsob jeho měření včetně způsobu a frekvence kalibrace měřidla (v souladu s příslušnými technickými normami, jsou-li k dispozici) a popis způsobu nepřetržitého zaznamenávání naměřených hodnot. .............................................. 24 16.7 Druh, odhadované množství a vlastnosti znečišťujících látek, u kterých může dojít, v případě poruchy nebo havárie stacionárního zdroje nebo jeho části, k vyšším emisím než při obvyklém provozu. .............................................................. 24 16.8 Vymezení stavů uvádění stacionárního zdroje do provozu a jeho odstavování. 24 16.9 Způsob předcházení haváriím a poruchám; opatření, která jsou nebo budou provozovatelem přijata ke zmírnění důsledků havárií a poruch a uvedení postupů provozovatele při zmáhání havárií a odstraňování poruch včetně režimů omezování nebo zastavování provozu stacionárního zdroje. ................. 24 16.10 Termíny kontrol, revizí a údržby technologických zařízení sloužících ke snižování emisí. Uvedení způsobu proškolení obsluh a odpovědných osob. ... 25 16.11 Definice poruch a havárií s dopadem na vnější ovzduší a jejich odstraňování, termíny odstraňování poruch pro konkrétní technologii stacionární zdroje a podmínky odstavení stacionárního zdroje z provozu. ........................................... 25

-3-



1 Záznam o provedených změnách: číslo opravy platnost od opravil dne 1 6. 9. 2012 Novák 9. 6. 2012 2 23. 9. 2013 Farkač, Šváb 20. 9. 2013

podpis

poznámka Nová kapitola č. 16, dosazení průtokového měřidla stáčení, aktualizace bodu 5.1

a Spurný

2 Rozsah znalostí Oddělení

Přednosta PJ, pracovníci nehodové pohotovosti Provoz

MTZ

Údržba DLM

Funkce

Znalost Úplná

Strojmistři a ostatní TH pracovníci provozu, dozorci depa, posunovači a výhybkáři v PJ Trutnov strojvedoucí Vedoucí MTZ, pracovníci pověření zpracováním agendy motorové nafty Ostatní pracovníci Všichni pracovníci

-4-

Úplná

Články: 1 - 4, 5.2, 6 - 8, 9.1, 10 - 13 Úplná

Články: 1 – 4, 5.1, 6.2, 7, 8, 10 – 12, 15 Úplná



3 Úvod Účelem čerpací stanice je manipulace s motorovou naftou při jejím stáčení z železniční cisterny do skladových nádrží a výdeje do kolejových vozidel za dodržení všech ustanovení ČSN 75 34 15 “Objekty pro manipulaci s ropnými látkami a jejich skladování“ čl. 9.2. Areál čerpací stanice je tvořen třemi objekty propojenými vzájemně technologií zajišťující stáčení, skladování a výdej pohonných hmot.

4 Popis čerpací stanice PHM v areálu PJ Trutnov 4.1 Zařízení stáčení Zařízení stáčení sestává z následujících částí: • stáčecí haly • strojovny stáčení se dvěma čerpadly o výkonu 1000 l/min • záchytné jímky s pochozími pororošty • havarijní jímky o objemu 5m3 • potrubí DN 100 ze záchytné do havarijní jímky • havarijní signalizace • šachty úkapové jímky o objemu cca 10m3 a úkapové jímky 1m3 pro strojovnu stáčení • záchytné jímky 1m3 pro zadní část plochy stáčení Objekt stáčecí haly je postaven z ocelové konstrukce, jejíž střešní a boční krytinu tvoří oplechování. V celém půdorysu haly je záchytná ekologická vana, která byla zhotovena v roce 1992, v rámci stavebních úprav v roce 2007/8 nebyla těsnost vany kontrolována. Případné úkapy a srážkové vody se soustřeďují v jímce o objemu 1m3, která je zakrytá poklopem v zadní části haly. Úkapy v uvedené jímce nejsou monitorovány žádným technickým zařízením, kontrola se provádí dle údržbového plánu. V hale stáčení je zděná budova, která je užívána jako strojovna. Obsluhu strojovny stáčení zabezpečují pracovníci údržby, kteří jsou prokazatelně seznámeni s technologickým zařízením strojovny včetně údržby a obsluhy. Ve strojovně jsou nainstalována dvě čerpadla typu 100-SLVG-4/II-D o výkonu 1000 litrů za minutu, H=31m, příkonem 15 kW. Čerpání se provádí, vždy jedním čerpadlem a druhé slouží pouze jako záložní. Přepnutí se provádí v el. rozvodně a mechanicky na potrubí manipulací s ovládacími kohouty. Ovládací prvky elektrického zařízení jsou umístěny na vnitřní vstupní stěně strojovny. Na pravé straně strojovny po vstupu je umístěno přívodní potrubí z jímek stáčení, napojené na odvzdušňovací zařízení a rotační průtočné objemové měřidlo s elektronickým vyhodnocovacím systémem EMR3. Měřidlo je propojené s rozvaděčem RTM, který je umístěn v levé přední části stáčecí haly. V tomto rozvaděči je umístěna vyhodnocovací jednotka elektroniky EMR3, jehličková tiskárna, topné těleso a příslušenství. Veškeré úkapy ze strojovny se soustřeďují v kovové úkapové jímce o objemu 1m3, úkapová jímka strojovny se nachází v šachtě čtvercového půdorysu o objemu cca 10m3. V šachtě je umístěn kapacitní přibližovací snímač napojený na havarijní signalizaci. V kovové úkapové jímce o objemu 1m3 je nainstalován limitní snímač hladiny napojený na havarijní signalizaci. Stáčecí halou prochází kolej číslo 202, která je v prostoru haly uzpůsobena pro stáčení motorové nafty z železničních kolejových vozidel novou záchytnou jímkou. Nová záchytná jímka Ekorex o půdorysu 12 x 4 m je vsazena do původní ekologické vany a má vrchní část upravenou pro bezpečný pohyb osob pochozími pororošty. Na záchytnou jímku a pororošty je zakázáno vjíždět silničními vozidly a jinými pohyblivými mechanismy! Odvod médií lokalizovaných na záchytné jímce je uskutečňován ocelovým potrubím DN 100 do havarijní jímky. Havarijní jímka je vybudována, jako železobetonový monolit válcového tvaru s vnitřní povrchovou

-5-



ochranou proti působení ropných látek o užitném objemu 5 m3, jímka je osazena limitním snímačem hladiny napojeným na havarijní signalizaci. Propojení stávající technologie haly stáčení se strojovnou skladových nádrží zajišťuje ocelové dvouplášťové potrubí DN 125. Havarijní signalizace zařízení stáčení sestává ze dvou limitních snímačů hladiny a jednoho kapacitního přibližovacího snímače. Jeden limitní snímač je v kovové úkapové jímce 1m3 strojovny stáčení, druhý v havarijní jímce 5 m3, kapacitní přibližovací snímač je umístěný v šachtě úkapové jímky o objemu cca 10m3. Při zaplnění některé z jímek na maximální hladinu nebo při zjištění výskytu motorové nafty v prostoru šachty úkapové jímky strojovny stáčení je spuštěna havarijní signalizace na výdejním kiosku, strojovně skladových nádrží, na PC pracoviště strojmistrů a PC skladu MTZ. 4.2 Sklad pohonných hmot Součástí skladu pohonných hmot je: • plechová hala se záchytnou vanou • dvě válcové nádrže o objemu 2x 607 m3 • propojovací potrubí s armaturou • signalizace výšky hladiny v nádržích • strojovna skladových nádrží • havarijní signalizace Sklad pohonných hmot je tvořen samostatnou budovou postavenou z ocelové konstrukce zakryté plechem. Celá konstrukce je postavena a zakotvena na ekologické vaně, ve které jsou usazeny dvě nádrže válcového tvaru o objemu každé 607 m3. Ve smyslu ČSN 753415 je dno nádrží zjevně nekontrolovatelné, stěny naopak zjevně kontrolovatelné. Pro určení nádrží je provedeno značení takto: • blíže „Technomatu“ nádrž č. 1 • blíže administrativní budově nádrž č. 2 Bezprostředně na sklad paliva navazuje zděná strojovna, která má troje vstupní dveře: • Dveře číslo 5 – elektrický rozvaděč • Dveře číslo 4 – prostředky pro likvidaci ekologické havárie a skříň elektrického rozvaděče JKR (UNIDATAZ) vybavená signálkami a houkačkou, zařízením na měření výšky hladiny typu UZVEX01A – místnost je temperována přímotopy • Dveře číslo 2 – prostory čerpadel a armatury Ve strojovně jsou osazena tři čerpadla 50-SVD-2/80-FE o výkonu 170 litrů za minutu. Tato čerpadla lze použít pouze pro přečerpávání z jedné nádrže do druhé. Elektrické ovládací prvky jsou opět umístěny na vnější vstupní zdi. Potrubí přívodu k výdejním stojanům je osazeno hlavním uzávěrem. Sklad kapalných paliv je vybaven ultrazvukovým měřením výšky hladiny v nádržích typu UZVEX01A. Ultrazvukové zařízení podává údaje o: • teplotě nad hladinou • výšce hladiny ode dna nádrže • obsahu v litrech s tolerancí 500 litrů. Počítač tohoto zařízení je umístěn v místnosti vedle strojovny výdeje v pravé skříni rozvaděče s označením jistícího prvku „Čidlo automat. nafta“, klíč od ovládacího panelu je umístěn na pracovišti technického úseku. Havarijní signalizace ve skladu a strojovně PHM sestává z: • skříně elektrického rozvaděče JKR (UNIDATAZ) vybavená signálkami, houkačkou, testem a vypínačem houkačky • indikátoru netěsnosti mezipláště provozních potrubí

-6-



• kapacitního přibližovacího snímače. Indikátor netěsnosti mezipláště provozních potrubí monitoruje tlak dusíku v meziplášti potrubí stáčení a potrubí výdeje. Při poklesu tlaku pod stanovenou mez aktivuje houkačku a rozsvícení LED diody signálního rozvaděče na stěně výdejního kiosku, ve strojovně skladových nádrží, dále je zobrazen varovný signál na PC strojmistrů a PC skladu MTZ. 4.3 Výdejní stanice Objekt výdejní stanice tvoří: • ocelová konstrukce s plechovou střešní krytinou • zděný kiosek, který zahrnuje: o výdejní stojan č. 1 (velkovýdej 130 l/min a malovýdej 40 l/min) o strojovnu s uzavíracím šoupátkem, armaturou, hrubými filtry, elektrickým rozvaděčem RSM1 a záložními zdroji výdejního terminálu • plechový kiosek s výdejním stojanem č. 2 (malovýdej 40 l/min) • prostor pro výdej pohonných hmot sestávající z: o dvou záchytných ocelových jímek Ekorex o půdorysu každé 8x4m o manipulační plochy u výdejních stojanů tvořené pochozími pororošty o úkapové jímky vyrobené ze železobetonového monolitu válcového tvaru o užitném objemu 5m3 o odváděcího potrubím DN 100 pro odvod médií ze záchytných do úkapové jímky • terminál Autoset Minimastr 2 UNICODE • havarijní signalizace Objekt výdejní stanice zastřešuje ocelová konstrukce s plechovou střešní krytinou. Dále je zde umístěn zděný výdejní kiosek s výdejním stojanem číslo 1 typu MBP 500.SX Ekonomy, který umožňuje malovýdej i velkovýdej motorové nafty do ŽKV stojících na kolejích 202 a 204. Objemové množství malovýdeje je 40 litrů za minutu, velkovýdeje 130 litrů za minutu. Ve zděném kiosku je dále strojovna výdeje, ve které jsou armatury, elektricky ovládané bezpečnostní šoupátko přívodního potrubí, hrubý filtr motorové nafty, elektrický rozvaděč a záložní zdroje výdejního terminálu. Z druhé strany koleje 202 je jako ochrana výdejního stojanu číslo 2 typu BMP 511 situován plechový kiosek. Stojan číslo dvě má pouze malovýdej s výdejním množstvím 40 litrů za minutu a naftu do ŽKV je možné vydávat pouze do vozidel stojících na koleji 202. Oba výdejní stojany jsou osazeny hadicemi z kvalitní pryže v antistatickém provedení. Výdejní hadice jsou zakončeny automatickými stop-pistolemi firmy ZVA. Celý prostor výdejní stanice je zajištěn proti úniku motorové nafty pomocí dvou záchytných ocelových jímek Ekorex o půdorysu každé 8x4m a to včetně manipulační plochy u výdejních stojanů. Ke krytí jímek jsou použity opět pochozí pororošty což znamená, že na toto zařízení nesmí vjíždět žádná silniční vozidla a mechanismy. Nedílnou součástí objektu je i odkapová jímka vyrobená ze železobetonového monolitu válcového tvaru o užitném objemu 5m3. Záchytné jímky jsou propojeny odváděcím potrubím DN 100 za účelem odvodu médií do úkapové jímky. Objekt není vytápěn. Přívod motorové nafty ze skladových nádrží do strojovny výdejního kiosku je veden ocelovým dvouplášťovým potrubím DN 80/125. Potrubí je zakončeno elektricky ovládaným bezpečnostním šoupátkem, za kterým následuje hrubý filtr nafty. Ve strojovně se potrubí dělí a ke každému výdejnímu stojanu je vedeno potrubím DN 40/65. Hlavní vypínač elektrické energie pro výdejní stanici je umístěn v rozvaděči RSM1 ve strojovně výdejní stanice. Rozvaděč RSM1 je osazen napájecími, ovládacími a jistícími -7-



prvky pro provoz výdejní stanice. Zajištění bezporuchového chodu čerpacího zařízení pro případ výpadků energetické sítě je provedeno zálohováním výdejního terminálu Autoset Minimastr 2 UNICODE stabilizovaným záložním zdrojem UPS umístěným v prostorách strojovny výdejního kiosku. Výdej PHM do železničních vozidel a pomocných mechanizmů je prováděn pomocí dvou výdejních stojanů Tatsuno – Benč Europe a.s. ovládaných z terminálu Autoset Minimastr 2 UNICODE. (Výdej do automobilů je přísně zakázaný). Terminál je umístěn před zděným výdejním kioskem mezi kolejemi č. 202 a 204. Terminál je vybaven: • řídícím softwarem pro zpracování dat Fuel 2000ČD včetně exportu do programu Evidence Tankování EVITA a pořízení výstupu pro program SAP R3 • radiovým přenosem TCP/IP WIFI • řídícím software s aplikací stavu čidel monitoringu a radiovým přenosem poruchových stavů do PC strojmistrů a skladu MTZ • obrazovkou, klávesnicí a čtečkou čipů pro zajištění obsluhy V prostorech výdejní stanice je uloženo minimální množství absorpční látky (Vapex) a v zimním období i nádoba s aditivy do motorové nafty. Havarijní signalizace výdejní stanice sestává z limitního snímače hladiny úkapové jímky. Při zaplnění jímky na maximální hladinu je spuštěna havarijní signalizace na výdejním kiosku, strojovně skladových nádrží, na PC pracoviště strojmistrů a PC skladu MTZ. Na stěně zděného výdejního kiosku je umístěn panel havarijní signalizace s houkačkou a signalizačními diodami, na panelu jsou signalizovány všechny havarijní stavy čerpací stanice PHM. 4.4 Popis elektroinstalace Přívod elektrické energie a hlavní rozváděč jsou situovány ve strojovně skladu (dveře č. 5). Hlavní vypínač pro případ nouze je umístěn na stěně budovy defektoskopie (bývalé pracoviště točnařky) směrem od točny, vypínač je v plechové skříňce, z přední strany prosklené. V případě nutnosti odpojit všechna zařízení PHM od elektrické energie rozbije obsluha sklo a stiskne červené tlačítko hlavního vypínače. Při použití hlavního vypínače pro případ nouze dojde k dálkovému odpojení vypínače (deonu) v hlavním rozvaděči. Při opětovné potřebě zapnutí zařízení PHM je nutné: • Pootočením uvolnit tlačítko nouzového hlavního vypínače • V hlavním rozvaděči zapnout vypínač (deon) • Na rozvaděči RSM 1 ve strojovně výdeje zapnout hlavní jistič V souvislosti s rekonstrukcí PHM byla nově instalována následující elektrická zařízení: • Rozvaděč RSM 1 ve strojovně výdeje – napájen z hlavního rozvaděče přes samostatný jistič. • Elektrický rozvaděč JKR (výrobce UNIDATAZ) ve strojovně skladu (dveře č. 4) – napájen z hlavního rozvaděče přes samostatný jistič. • Indikátor netěsnosti mezipláště potrubí (ASF Thomas) umístěný ve strojovně skladu (dveře č. 2) – napájen z hlavního rozvaděče přes samostatný jistič. • Kapacitní přibližovací snímače, limitní snímače výšky hladiny a signální rozvaděč MS 1 – napájení je z elektrického rozvaděče JKR Další nově instalovaná elektrická zařízení jsou ve výdejní stanici a v její bezprostřední blízkosti, přičemž všechna jsou napájena z rozvaděče RSM 1: • Výdejní stojany Tatsuno – Benč Europe a.s. • Terminál Autoset Minimastr 2 UNICODE • Radiový přenos TCP/IP WIFI pro komunikaci s PC

-8-


• •


Zdroj zálohovaného napájení UPS Servopohon bezpečnostního šoupátka přívodního potrubí

Ovládání osvětlení: • Osvětlení haly skladu je ovládáno vypínači u vstupních dveří do objektu. • Osvětlení haly stáčení je ovládáno z rozváděcí skříňky, odkud je i ovládáno osvětlení strojovny stáčení. Skříňka je umístěna vlevo od stojanu. • Osvětlení výdeje, kiosků a prostoru pod přístřeškem je ovládáno ze skříňky vlevo před dveřmi bývalého stanoviště točnaře – horní tři vypínače. Čtvrtý vypínač slouží jako hlavní vypínač osvětlení prostorů výdeje. Podrobný popis elektroinstalace je součástí projektové dokumentace, jeden výtisk je uložen na pracovišti strojmistrů PJ Trutnov.

5 Pracovní postupy 5.1 Technologický postup stáčení paliva v PJ Trutnov Pokud bude cisterna přistavována na místo stáčení, vyrozumí strojmistr nebo dozorce depa o této skutečnosti odpovědného pracovníka údržby. Pracovník údržby musí být přítomen při přístavbě cisterny na místo stáčení (hala stáčení na koleji č. 202). Dále se postupuje dle následujících bodů: • Pracovník údržby označí přistavenou cisternu návěstí Stůj • Za přítomnosti a se souhlasem pracovníka MTZ sejme z cisterny plomby • Po odejmutí plomb se odeberou dva vzorky nafty do připravených ½ l nádob, které předá do provozní laboratoře ke kontrole. • Po oznámení výsledku z laboratoře nařídí vedoucí MTZ (jím pověřený pracovník) stočení cisterny. • Před započetím stáčení se pracovník přesvědčí, že: je vrchní víko cisterny otevřené, po tomto připojí stáčecí hadici k cisterně • Zapne jehličkovou tiskárnu v rozvaděči RTM, vloží papír k pravému okraji, zmáčkne tlačítko RELASE (uvolnění), zasune ho na doraz, podrží tlačítko FORWARD (posun) dokud nezhasne kontrolka PAPEROUT • Na čelním panelu elektronického měřidla EMR3 stiskne zelené tlačítko, displej se rozsvítí v základním nastavení, znovu stiskne zelené tlačítko start a v levé horní části se objeví symbol výdejní pistole – elektronické měřidlo je připraveno • Otevře hlavní ventil u cisterny • Otevře ventil v šachtě před stáčecí hadicí • Zkontroluje těsnost spojů • Zapne tlačítkem na stěně strojovny stáčení čerpadlo stáčení (do příslušné nádrže, v provozu je vždy jen jedna) • Probíhá stáčení – pracovník pověřený stáčením je povinen být přítomen u stáčení po celou jeho dobu, kontroluje těsnost spojů a chod počítadla elektronického měřidla • Po poklesu tlaku na manometru za čerpadlem ve strojovně stáčení pracovník vizuálně zkontroluje stav hladiny (vyčerpání) cisterny • Je li cisterna prázdná, uzavře hlavní ventil cisterny • Uzavře ventil v šachtě stáčení před hadicí • Vypne čerpadlo • Stiskne červené tlačítko FINISH na elektronickém měřidle EMR3 - dojde k vytištění dokladu s údaji o měřidle a stočeném množství • Odpojí hadici od cisterny a odloží do úkapové nádoby • Cisternu uzavře (víko výpustného potrubí a vrchní víko cisterny)

-9-


• • • • • •


Za přítomnosti pracovníka MTZ ukončí stáčení předáním cisterny, do ŽST. k přepravě zpět dodavateli. Případné úkapy na ploše mimo záchytnou vanu ošetří vapexem a uloží na úložiště nebezpečného odpadu Zkontroluje a uzamkne pracoviště Platí zákaz stáčení za nepříznivých klimatických podmínek (atmosférické výboje – bouřka, blesky) Při stáčení je nutné dodržovat ustanovení požárních řádů a opatření pro čerpací stanice PHM Při odzbrojování vozidel či zařízení se používá stáčecí čerpadlo a hadice s redukcí na slabou hadicí opatřenou na konci trubkou

5.2 Technologický postup výdeje paliva Strojvedoucí přistaví kolejové vozidlo na zajištěnou manipulační plochu (záchytnou ocelovou jímku Ekorex) tak, aby bylo plnící hrdlo palivové nádrže na úrovni výdejního stojanu BENČ, zastaví chod spalovacího motoru a sundá víčko z palivové nádrže. Vezme svůj osobní výdejový čip, nebo IN kartu (dále jen čip), čip vozidla a přejde s nimi k řídícímu terminálu Minimaster. Na klávesnici si zadá potřebné údaje k výdeji motorové nafty: viz následující postup.

Potvrzení zadání Displej

Klávesnice

-10-



Postup úkonů pro zbrojení paliva: •

1. Na klávesnici zadejte číslo stojanu, ze kterého budete zbrojit. (1 nebo 2)

•

2. Ke čtecímu poli přiložte postupně oba čipy v libovolném pořadí

•

3. Na klávesnici zadejte číslo výkonu HV podle druhu, viz seznam

•

4. Zadané údaje potvrďte tlačítkem ENTER

•

5. Zahajte odběr motorové nafty vložením pistole do nádrže

•

6. Po ukončení zbrojení zavěste výdejní pistoli do stojanu – dojde k samočinnému vypnutí Jas obrazovky terminálu lze regulovat. Postupným stlačením tlačítek A, B, C obsluha aktivuje změnu jasu, dalším stisknutím tlačítka A jas zvyšuje, naopak stisknutím tlačítka C se jas snižuje, zadání se potvrdí stisknutím tlačítka ENTER. Po vyjmutí výdejní pistole ze závěsu výdejního stojanu se současně uvede do provozu Servopohon, který začne otevírat uzavírací klapku na výdejním potrubí od skladových nádrží k čerpadlu výdejního stojanu. Vzhledem k tomu, že doba nutná k plnému otevření uzavírací klapky je devadesát sekund, je třeba, aby strojvedoucí po tuto dobu vyčkal s plněním nádrže. Po doplnění nádrže motorovou naftou pistoli zavěsí zpět do výdejního stojanu, načež se uvede zbrojící zařízení do klidu. Nakonec strojvedoucí uzavře plnicí hrdlo palivové nádrže a dále postupuje dle pokynů dozorce depa.

6 Poruchy výdejní stanice 6.1 Poruchy výdejních stojanů V případě, že výdejní stojan nepracuje v normálním provozním režimu a na jeho displeji se objeví poruchové hlášení, postupuje strojvedoucí (pracovník oprávněný provést čerpání) tak, že vyrozumí strojmistra a společně postupují podle „Uživatelské příručky“ výrobce firmy Benč, část 5 Řešení problémů. Pokud i po využití postupů doporučených výrobcem nedojde k normálnímu provozu výdejního stojanu, volá strojmistr na HOT-LINE servisní společnosti SPEED CZECH SERVICE s.r.o. s, linka 602562277, která je k dispozici NONSTOP! Pracovník servisní společnosti zajistí bezproblémové zprovoznění výdejního stojanu buď pokynem po telefonu, nebo urychleným výjezdem servisního pracovníka v časové lhůtě dojezdu na místo závady do 4 hodin pokud se nedohodne jinak. Pokud servisní středisko nebude dostupné, odešle zprávu e-mailem na elektronickou adresu servisního střediska …[email protected]… V momentě doručení zprávy v elektronické podobě přebírá odpovědnost servisní středisko. Uvedené pokyny pro rychlé odstraňování poruch automatického výdeje motorové nafty budou pro obsluhu k dispozici v laminovaných deskách ve výdejním kiosku a dále na pracovišti strojmistrů. 6.2 Poruchy výdejního terminálu • V případě, že dojde k zablokování výdejního terminálu, upozorní obsluha na tuto skutečnost strojmistra PJ Trutnov. Strojmistr má k dispozici čip pro zásah za účelem odstranění poruchy a návod na provedení restartu terminálu. • Pokud se nepovede restartem terminálu systém znovu nastartovat, je možné odblokovat výdejní stojany dálkovým ovládáním. V odblokovaném stavu je terminál zcela vyřazen z činnosti a výdej nafty je evidován pouze na počitadlech výdejních stojanů. Dálkové ovládání s přesným postupem pro -11-



odblokování stojanů je uloženo v uzamykatelné skříňce (s fotoaparátem) u strojmistra. Návod pro odblokování stojanů mají u sebe rovněž pracovníci nehodové pohotovosti. Po zprovoznění výdejních stojanů zapíše strojmistr červeně do strojmistrovské knihy informaci o závadě výdejního terminálu, čase odblokování výdejních stojanů a stavy všech součtových počitadel výdejních stojanů. Dále strojmistr po zprovoznění stojanů informuje dozorce depa: o o nutnosti evidovat výdej nafty na naftěnky o Při každé předávce směny a ve 24:00 hodin opisovat stavy součtových počítadel.

7 Zajištění bezpečnosti stanice: Zařízení provozního monitoringu úniků motorové nafty mimo zajištěné prostory je provedeno: 1. Třemi limitními snímači výšky hladiny typu BLZ, které jsou umístěné: a. č. 1 v úkapové jímce o objemu 5 m3 vedle výdejního kiosku mezi kolejemi č. 202 a 204 b. č. 2 v úkapové jímce o objemu 5 m3 vedle stáčecí haly železničních cisteren c. č. 3 v úkapové jímce o objemu 1 m3 vedle strojovny stáčení železničních cisteren 2. Dvěma kapacitními přibližovacími snímači CPS-24 umístěnými: a. č. 1 v potrubním betonovém kolektoru strojovny skladových nádrží b. č. 2 ve vstupní šachtě úkapové jímky o objemu šachty cca 10m3 vedle strojovny stáčení železničních cisteren 3. Jedním kusem indikátoru netěsnosti typu Thomas D 25 umístěným nad potrubním betonovým kolektorem ve strojovně skladových nádrží 4. Jednou skříní JKR vybavenou signálkami a houkačkou. Skříň je umístěná v místnosti vedle strojovny skladových nádrží 5. Jedním signálním rozvaděčem MS 1 vybaveným signálkami LED a houkačkou umístěnou na boční stěně výdejního kiosku vedle terminálu Autoset Minimaster 2 6. Řídícím software s aplikací stavu čidel zařízení monitoringu a radiovým přenosem poruchových stavů do PC strojmistrů a skladu MTZ umístěným v terminálu Autoset Minimaster 2 7.1 Zařízení provozního monitoringu - limitní snímače hladiny typu B LZ Limitní snímače hladiny slouží k signalizaci havarijních hladin na havarijní jímce a úkapových jímkách. V případě, že při provozu dojde k naplnění některé z jímek na havarijní hladinu, limitní spínač hlásí tento stav světelně a akusticky v signálním rozvaděči MS 1 umístěném na stěně výdejního kiosku a skříni JKR ve strojovně skladových nádrží. Dále je tento stav signalizován v PC v místnosti strojmistrů a PC skladu MTZ Po zjištění havarijního stavu musí obsluha čerpací stanice požádat strojmistra, aby neprodleně zajistil vyčerpání jímky pracovníky oddělení údržby, oprav. Jímka je preventivně kontrolována každý poslední pracovní den před dnem pracovního volna.

7.2 Kapacitní přibližovací snímače Kapacitní přibližovací snímače umístěné v nejnižších bodech strojoven skladových nádrží a stáčení železničních cisteren jsou určeny k indikaci úniků motorové nafty v prostorách strojoven. V případě úniku motorové nafty z technologického vybavení strojoven je po přiblížení hladiny kapaliny uveden snímač do provozu a následně je tento stav světelně a akusticky signalizován v signálním rozvaděči MS 1 umístěném na -12-



stěně výdejního kiosku a skříni JKR ve strojovně skladových nádrží. Dále je tento stav signalizován v PC v místnosti strojmistrů a PC skladu MTZ. Zjištění této havarijní signalizace musí obsluha ihned nahlásit strojmistrovi, který rozhodne o dalším postupu, nechá zjistit příčinu signalizace a zahájí opatření k zamezení dalšího úniku podle Havarijního plánu.

7.3 Indikátor netěsnosti D 25 Indikátor netěsnosti D 25 slouží k indikaci netěsnosti mezipláště stáčecího a výdejního potrubí. Při běžném provozním stavu je prostor mezipláště potrubních rozvodů naplněn dusíkem. Tlak dusíku v meziplášti je indikován na manometrech přístroje. Manometry jsou označeny štítky připevněnými na stěně: • Kontrolní manometr poklesu tlaku plynu v meziplášti výdejního potrubí • Kontrolní manometr poklesu tlaku plynu v meziplášti stáčecího potrubí V případě poklesu tlaku dusíku v meziplášti pod stanovenou hodnotu se rozsvítí na Indikátoru D 25 červený hlásič „Poplach“ a uvede se do činnosti houkačka. Uvedený poruchový stav je dále obdobným způsobem signalizován v signálním rozvaděči MS 1 umístěném na stěně výdejního kiosku a skříni JKR ve strojovně skladových nádrží. Dále je tento stav signalizován v PC v místnosti strojmistrů a PC skladu MTZ. Obsluha (strojvedoucí) nahlásí závadu strojmistrovi a ten provede kontrolu, případně nařídí provést kontrolu indikátoru netěsnosti D 25 umístěného na stěně ve strojovně skladových nádrží. V případě, že na přístroji svítí červený hlásič „Poplach“ uzavře strojmistr (strojmistrem určený pracovník) oba ventily na potrubí před rozvaděčem umístěné vpravo. Při poklesu tlaku na jednom z manometrů zjistí, na které potrubní trase došlo k narušení těsnosti prostoru mezipláště. Pokud je zjištěna netěsnost mezipláště stáčecího potrubí, zkontroluje strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavření ventilu potrubí stáčení (tento ventil musí být trvale uzavřen). Zbrojení nafty není třeba omezovat. O poklesu tlaku plynu ve stáčecím potrubí vyrozumí strojmistr pracovníka nehodové pohotovosti. Pokud je zjištěn únik tlaku plynu z výdejního potrubí uzavře strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavírací kohout potrubí výdeje a ihned vyrozumí pracovníka nehodové pohotovosti. V tomto případě není možné zbrojit vozidla motorovou naftou. Uzavírací armatury jsou rozlišeny následovně: • Uzavírací kohout potrubí výdeje má pákový ovladač (jediný ve strojovně) a je označený štítkem „ Uzavírací kohout výdejního potrubí“. • Uzavírací ventil potrubí stáčení má červeně natřeně ovládací kolo (jediné červené kolo ve strojovně) a je označený štítkem „Uzavírací ventil stáčecího potrubí“. Následně je možné odbavit (vypnout) signální houkačku v rozvaděči Unidataz umístěném na stěně v místnosti vedle strojovny skladových nádrží. V případě že není na manometrech zjištěn žádný únik plynu, jedná se pravděpodobně o poruchu indikátoru netěsnosti. Další opatření jsou prováděna po konzultaci s dodavatelem zařízení firmou DAG-TS s.r.o. Bosyně, telefon 736 780 065. Kontaktní linka na výrobce je také uvedena na skříni přístroje D25. 7.4 Skříň JKR Skříň JKR je umístěná v místnosti číslo 4 strojovny skladových nádrží. Na skříni je šest signálních kontrolek, které signalizují jednotlivé havarijní stavy čerpací stanice PHM, je zde hlavní vypínač havarijní signalizace, tlačítko odzkoušení funkce houkačky a tlačítko vybavení houkačky. Signalizační houkačka napájená za skříně JKR je umístěna vně budovy strojovny. Ze skříně JKR jsou poruchové stavy přenášeny po kabelových trasách k signálnímu rozvaděči MS1 a do terminálu Autoset Minimaster.

-13-



7.5 Signální rozvaděč MS 1 Signální rozvaděč MS1 je situován na vnější zdi zděného výdejního kiosku. Na panelu rozvaděče je šest signálních LED diod, které signalizují jednotlivé havarijní stavy čerpací stanice PHM a akustická houkačka havarijního stavu. Houkačku je možné vybavit pouze na skříni JKR. Řídící software v terminálu Autoset Minimaster s aplikací stavu čidel zařízení monitoringu a radiovým přenosem poruchových stavů na PC pracoviště strojmistrů a PC skladu MTZ. Řídící software zajišťuje přenos havarijních stavů na PC pracoviště strojmistrů a PC skladu MTZ. 7.6

7.7 Odpovědnost za bezpečný provoz Odpovědnost za bezpečný provoz čerpací stanice PHM má: • Vedoucí údržby DLHM PJ Trutnov • Při stáčení pracovník údržby DLHM, který provádí stáčení • Při výdeji obsluha výdeje o strojvedoucí o dozorce depa (posunovač, výhybkář)

8 Údaje o vlastnostech manipulovaných látek V technologickém zařízení bude manipulováno s motorovou naftou. Z hlediska požárně – technické charakteristiky se jedná o hořlavou kapalinu III. třídy nebezpečnosti s teplotou vzplanutí nad 55°C patřící do skupiny výbušnosti II A. Vzhledem ke svému složení patří motorová nafta mezi látky škodlivé. Při styku s pokožkou způsobuje její podráždění, při nadýchání par bolesti hlavy. Ve vztahu k životnímu prostředí má charakter závadné látky ve smyslu zákona č254/2001b § 39, která v případě úniku ze zajištěné manipulační plochy ohrožuje jakost a zdravotní závadnost vody a půdy. Látka a produkt, který je skladován v prostorách čerpací stanice musí být označeny dle příslušných norem a ČSN, při dodání látky musí být nezbytnou součástí dodávky tzv. „Bezpečnostní list“. V bezpečnostním listu jsou uvedeny parametry látek a bezpečnost práce při manipulaci s nimi. Bezpečnostní listy jsou uloženy u vedoucí skladu MTZ, a v kopii jsou viditelně umístěny vždy v těsné blízkosti skladované látky, která je viditelně označena názvem a třídou hořlaviny. Aktualizaci bezpečnostního listu označení látky provádí vedoucí skladu MTZ.

9 Pokyny pro údržbu zařízení 9.1

Žlábek pro okolek dvojkolí železničního kolejového vozidla u záchytné jímky s pochozími pororošty Ekorex u výdejních stojanů a v hale stáčení • četnost provedení v zimním období před každým najetím železničního vozidla na záchytnou jímku • zajišťují dozorci depa (posunovači, výhybkáři) PJ Trutnov

9.2

Sklad - zjištění technického stavu nádrží a potrubí: • četnost provedení 1 x za 5 roků • zajišťuje firma s příslušným oprávněním Příprava zařízení: -14-



• vyprázdnění nádrží i rozvodů od nafty • dokonalé vyčištění vnitřních stěn a dna • vnější očištění vlastního zařízení Provedení: • vizuální prohlídkou celého vnitřního a vnějšího povrchu • zjištění výskytu případných trhlin • kontrola úbytku tloušťky stěn, zejména dna v okolí svárů • ultrazvuková kontrola stavu stěn • Součástí kontroly technického stavu nádrží je i kontrola potrubí těsnosti – natlakování na 0,6 MPa 9.3

Indikátor těsnosti Thomas ve strojovně skladu • četnost provedení 1 x za rok • zajišťuje vedoucí údržby PJ Trutnov Provedení: • Měření přístrojem po připojení na zkušební spojku, zkušební kohout na konci potrubí otevřít • Vyvolán umělý poplach – následně uzavřít 9.4 Kontrola ovládání UZVEXO1A – ultrazvukové měření Spustit programové testy: • četnost provedení 1 x za 6 měsíců • zajišťuje vedoucí údržby PJ Trutnov Kontrola stavu kabelů od měřících hlav: • četnost provedení 1 x za 6 měsíců • zajišťuje vedoucí údržby PJ Trutnov Čistění senzorů a membrán vespod hlav pomocí teplé vody a saponátů: • četnost provedení 1 x za 5 let • zajišťuje firma s příslušným oprávněním Podmínka: musí provádět alespoň dva pracovníci současně na jedné hlavě. 9.5 Kontrola limitních a přibližovacích snímačů V rámci elektrorevize provést odzkoušení a funkčnost všech limitních přibližovacích snímačů: • četnost provedení 1 x za 2 roky • zajišťuje vedoucí údržby PJ Trutnov 9.6

Kontrola elektroinstalace celého zařízení PHM • četnost provedení 1 x za 6 měsíců • zajišťuje vedoucí údržby PJ Trutnov Provedení: • Vizuální kontrola všech viditelných částí elektroinstalace, rozvaděčů svorkovnic, čidel, namátková kontrola dotažení šroubových spojů. • Kontrola funkčnosti osvětlení všech objektů PHM, všech přepínačů a vypínačů, odzkoušet činnost havarijní houkačky: 9.7

Kontrola všech filtračních vložek zařízení • četnost provedení 1 x za 6 měsíců • zajišťují pracovníci údržby PJ Trutnov -15-

a



Provedení: • Vypuštění, odkalení a vyčištění všech nádob filtrů celého systému. • Kontrola a vyčištění všech filtračních vložek, případná výměna. • Při kontrole filtrů ve výdejních stojanech provést kontrolu napnutí klínového řemenu pohonu čerpadla a provést odvzdušnění čerpadla. • Vizuální kontrola celého vnitřního zařízení výdejního stojanu na možný výskyt netěsností 9.8

Vizuální kontrola celého zařízení PHM • četnost provedení 1 x šest měsíců • zajišťují pracovníci údržby PJ Trutnov Provedení: • Kontrola všech prostorů haly stáčení, strojovny stáčení, skladové haly, strojovny výdeje, výdejního kiosku včetně výdejních stojanů. • Kontrola všech přístupných částí potrubní armatury a čerpadel celého zařízení PHM. • Kontrola tlaku na manometrech indikátoru netěsnosti D25. • Kontrola, případné vyčištění záchytných jímek Ekorex včetně vstupního otvoru odváděcího potrubí k havarijní jímce. • Kontrola stavu všech havarijních a úkapových jímek celého zařízení PHM, zjištění výšky hladiny, případné zajištění vyčerpání.

9.9

Pokyny výrobce pro údržbu zajištěné manipulační plochy (záchytné ocelové jímky Ekorex) Manipulační plochy je třeba udržovat v čistotě. V případě jejich znečištění motorovou naftou je nutné toto místo očistit vhodnými sorbčními prostředky pro sanaci ropných látek (netkané textilie typu Fibroil apod.). Průběžně je nutné čistit plochu záchytné ocelové jímky, aby se do odváděcího potrubí nedostaly mechanické nečistoty, které by omezovaly průchodnost odváděcích potrubí do havarijní a úkapové jímky. V zimním období je nutné zajistit čištění žlábku pro volný pohyb nákolku kola kolejového vozidla od sněhu. V případě ucpání žlábku hrozí nebezpečí značného tlaku na těleso záchytné jímky s následkem jejího poškození.

9.10 Pokyny výrobce pro údržbu havarijních a úkapových jímek Havarijní a úkapovou jímku je nutné minimálně 1x za půl roku prohlédnout a prověřit stav jejich vnitřních prostor. V případě, že obsahují mechanické nečistoty, úkapy manipulovaného média, popřípadě kontaminovanou srážkovou vodu je nutné obsah mechanicky nebo pomocí kalového čerpadla vyčerpat a zajistit jejich nezávadnou likvidaci. 9.11

Všeobecné pokyny dodavatele pro údržbu technologického vybavení výdeje motorové nafty O stroje a zařízení je nutné pečovat dle návodu k použití od výrobců (periodické čištění vložek k sítovému filtru, mazání funkčních částí zařízení atd.) Údržbu a servis výdejních stojanů je třeba provádět podle pokynů Uživatelské příručky výrobce Benč. 9.12 Evidence údržby PHM Na základě paragrafu 39 zákona 254/2001 Sb. bude evidence údržby vedena v „Deníku údržby PHM“ deník bude uložen na dílně údržby. Do deníku bude zapisována

-16-



údržba dle bodů 9.2 až 9.8 (s výjimkou programových testů zařízení UZVEXO1A) dle prvního odstavce bodu 9.4 a případné neplánované opravy.

10 Požadavky bezpečnosti a hygieny práce Při manipulaci s motorovou naftou hrozí nebezpečí vzniku výbušného prostředí vzniku požáru a přímé ohrožení obsluhy při styku s manipulovaným médiem. V prostoru a blízkém okolí manipulačních ploch platí přísný zákaz zacházení s otevřeným ohněm, který je vyznačen předepsanými výstražnými tabulkami a nesmí v něm být umístěny snadno zápalné látky. V záchytných prostorech nesmí být zbytky motorové nafty. Pracoviště musí být vybaveno protipožárními místy s předepsaným počtem hasicích přístrojů a lékárničkou k poskytnutí první pomoci vybavenou s ohledem na možná rizika při manipulaci s motorovou naftou. Manipulaci v prostoru s technologickým zařízením mohou provádět pouze pracovníci oprávnění k obsluze, kteří absolvovali komplexní proškolení (včetně strojvedoucích kolejových vozidel, kteří provádí samoobslužný odběr motorové nafty). Všechny tyto osoby nesmí po dobu chodu technologického zařízení pracoviště opustit! Všichni pracovníci jsou povinni při manipulaci používat vhodný pracovní oděv a osobní ochranné pomůcky. V bezprostřední blízkosti čerpací stanice se ve vzdálenosti 10m od objektu nesmí kouřit a manipulovat s otevřeným ohněm. Výše uvedený zákaz platí i pro zaměstnance uvnitř vozidel přistavených na zbrojení. Je zakázáno čerpat palivo do nádrže vozidla za chodu motoru. V bezprostředním okolí výdejního stojanu je zakázáno používat mobilní a přenosný telefon.

11 Pokyny pro případ úniku motorové nafty Obsluha je povinna veškerou manipulaci motorové nafty provádět tak, aby nedošlo k jejímu úniku mimo zajištěné manipulační plochy. Pokud k úniku motorové dojde (vlivem netěsnosti armaturních spojů, prasknutím stáčecí hadice, při neopatrném zacházení s výdejní pistolí), je nutné ihned upozornit strojmistra a v co nejkratší době provést opatření k zamezení dalšího úniku a lokalizaci uniklé motorové nafty. Zachycenou motorovou naftu je nutné sebrat, odsát do vhodných nádob a ve smyslu zákona „O odpadech“ č.185/2001 Sb. zajistit její nezávadnou likvidaci, pokud ji nelze využít při provozu kolejových vozidel. Podrobné pokyny jsou zapracovány v Plánu havarijních opatření (Havarijním řádu) čerpací stanice motorové nafty.

12 Závěrečná ustanovení Na základě proškolení a ověření znalostí z uvedené problematiky jsou obsluha čerpací stanice a strojvůdci kolejových vozidel schopni bezpečně zajišťovat provoz zařízení. O provedeném proškolení a ověření znalostí je povinen odpovědný zástupce provozovatele vyhotovit záznam. V případě havárie nebo závady, kterou není schopen vyřešit dozorující personál ve spolupráci se servisními pracovníky dodavatelů zařízení, musí být vždy informován vedoucí technického oddělení.

-17-



13 Přehled havarijních hlášení na signálním hlásiči MS1 a pokyny pro obsluhu Signalizace na signálním rozvaděči MS1 Aktivace houkačky a svícení červené signálky LED HLADINA N1 Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky LED HLADINA N2 Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky LED HLADINA N3

Co je signalizováno

Zdroj signálu

Pokyny pro obsluhu

úkapová jímka 5 m3 vedle výdejního kiosku je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 5 m3 vedle stáčecí haly ŽC je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 1 m3 vedle strojovny stáčení je zaplněna na maximální hladinu

LIMITNÍ SNÍMAČ HLADINY

Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky LED DVOUPLÁŠŤ NAPUŠTĚNÍ

Indikace narušení normálního provozního stavu: pokles tlaku dusíku v meziplášti pod hodnotu 2,5 MPa, narušení těsnosti prostoru mezipláště provozního potrubí

INDIKÁTOR NETĚSNOSTI MEZIPLÁŠTĚ PROVOZNÍCH POTRUBÍ D 25

Obsluha ČS (dozorčí personál) provede kontrolu signalizované jímky, zda se v ní nezvedá hladina a nehrozí její přetečení s následkem úniku závadných látek mimo zajištěný prostor. Po zjištění reálného stavu provede odbavení (vypnutí) signální houkačky v rozvaděči JKR Unidataz umístěném na stěně v místnosti vedle strojovny skladových nádrží. V případě, že další médium do jímky nepřitéká, zajistí v pracovní době vyčerpání obsahu jímky a předání k nezávadné likvidaci. Pokud je v mimopracovní době dozorčím personálem zjištěn obdobný stav a nehrozí bezprostřední únik média z jímky, zajistí vyčerpání jejího obsahu po příchodu obsluhy ČS na pracoviště. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení ČS, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit, postupuje obsluha nebo dozorčí personál dle pokynů Havarijního plánu ČS. 1. Ihned vyrozumět strojmistra, v pracovních dnech vedoucího technického oddělení 2. Strojmistr (jím určený pracovník) zkontroluje přístroj D25 umístěný ve strojovně skladových nádrží (dveře číslo 2). Pokud svítí na přístroji červený hlásič poplach, zkontroluje strojmistr (jím určený pracovník) tlak plynu na kontrolních manometrech. Jmenovitá hodnota tlaku plynu je 6 barů, havarijní signalizace se spouští při poklesu pod 2,5 baru. 3. Pokud je hodnota tlaku alespoň na jednom z manometrů nižší než 2,5 baru, uzavře strojmistr (strojmistrem určený pracovník) oba ventily (umístěné vpravo) na potrubí před rozvaděčem přístroje D25. Pokračuje-li pokles tlaku pouze na jednom z manometrů, určí strojmistr (strojmistrem určený pracovník), na které potrubní trase došlo k narušení těsnosti prostoru mezipláště. 4. Pokud je zjištěna netěsnost mezipláště stáčecího potrubí, zkontroluje strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavření ventilu potrubí stáčení (tento ventil musí být trvale uzavřen). Zbrojení nafty není třeba omezovat. O poklesu tlaku plynu ve stáčecím potrubí vyrozumí strojmistr pracovníka nehodové pohotovosti. 5. Pokud je zjištěn únik tlaku plynu z výdejního potrubí uzavře strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavírací kohout potrubí výdeje a ihned vyrozumí pracovníka nehodové pohotovosti. V tomto případě není možné zbrojit vozidla motorovou naftou. 6. Zjistí-li strojmistr (jím určený pracovník) pokles tlaku plynu na obou manometrech na nulovou hodnotu, anebo je již tlak natolik nízký, že není možné určit, ze kterého potrubí tlak unikl, uzavře strojmistr (jím určený pracovník) uzavírací kohout výdejního potrubí, uzavírací ventil stáčecího potrubí a ihned informuje pracovníka nehodové pohotovosti. Zbrojení ŽKV musí být ukončeno. 7. V případě, že není zjištěn žádný únik tlaku plynu – hodnota tlaku na obou manometrech je vyšší než 2,5 baru, jedná se pravděpodobně o poruchu indikátoru netěsnosti. Další opatření jsou prováděna po konzultaci s dodavatelem zařízení firmou DAG-TS s.r.o. Bosyně, telefon 736 780 065. Kontaktní linka na výrobce je také uvedena na přístroji.

Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky LED ÚKAPY STROJOVNA Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky LED ÚKAPY STÁČENÍ

přítomnost motorové nafty v potrubním kanálu strojovny skladových nádrží přítomnost motorové nafty v prostoru šachty úkapové jímky vedle strojovny stáčecí haly ŽC

KAPACITNÍ PŘIBLIŽOVACÍ SNÍMAČE




-18-

Obsluha (dozorčí personál) provede kontrolu stavu ve strojovně, kde je signalizována přítomnost ropných látek mimo zajištěné prostory. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení strojovny, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit postupuje obsluha nebo dozorčí personál podle pokynů Havarijního plánu ČS. Po zajištění opatření, které nestrpí zprodlení provede odbavení (vypnutí) houkačky v rozvaděči JKR Unidataz umístěném na stěně místnosti vedle strojovny skladových nádrží.



14 Přehled havarijních hlášení na rozvaděči JKR Unidataz ve strojovně skladu a pokyny pro obsluhu Signalizace na rozvaděči Unidataz ve strojovně Aktivace houkačky a svícení červené signálky MAX 1 N1

Co je signalizováno

Zdroj signálu

Pokyny pro obsluhu

úkapová jímka 5 m3 vedle výdejního kiosku je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 5 m3 vedle stáčecí haly ŽC je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 1 m3 vedle strojovny stáčení je zaplněna na maximální hladinu


Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky únik 3 DVOUPLÁŠŤ POTRUBÍ

Indikace narušení normálního provozního stavu: pokles tlaku dusíku v meziplášti pod hodnotu 2,5 Mpa, narušení těsnosti prostoru mezipláště provozního potrubí


Obsluha ČS (dozorčí personál) provede kontrolu signalizované jímky, zda se v ní nezvedá hladina a nehrozí její přetečení s následkem úniku závadných látek mimo zajištěný prostor. Po zjištění reálného stavu provede odbavení (vypnutí) signální houkačky v rozvaděči JKR Unidataz umístěném na stěně v místnosti vedle strojovny skladových nádrží. V případě, že další médium do jímky nepřitéká, zajistí v pracovní době vyčerpání obsahu jímky a předání k nezávadné likvidaci. Pokud je v mimopracovní době dozorčím personálem zjištěn obdobný stav a nehrozí bezprostřední únik média z jímky, zajistí vyčerpání jejího obsahu po příchodu obsluhy ČS na pracoviště. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení ČS, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit, postupuje obsluha nebo dozorčí personál dle pokynů Havarijního plánu ČS. 1. Ihned vyrozumět strojmistra, v pracovních dnech vedoucího technického oddělení 2. Strojmistr (jím určený pracovník) zkontroluje přístroj D25 umístěný ve strojovně skladových nádrží (dveře číslo 2). Pokud svítí na přístroji červený hlásič poplach, zkontroluje strojmistr (jím určený pracovník) tlak plynu na kontrolních manometrech. Jmenovitá hodnota tlaku plynu je 6 barů, havarijní signalizace se spouští při poklesu pod 2,5 baru. 3. Pokud je hodnota tlaku alespoň na jednom z manometrů nižší než 2,5 baru, uzavře strojmistr (strojmistrem určený pracovník) oba ventily (umístěné vpravo) na potrubí před rozvaděčem přístroje D25. Pokračuje-li pokles tlaku pouze na jednom z manometrů, určí strojmistr (strojmistrem určený pracovník), na které potrubní trase došlo k narušení těsnosti prostoru mezipláště. 4. Pokud je zjištěna netěsnost mezipláště stáčecího potrubí, zkontroluje strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavření ventilu potrubí stáčení (tento ventil musí být trvale uzavřen). Zbrojení nafty není třeba omezovat. O poklesu tlaku plynu ve stáčecím potrubí vyrozumí strojmistr pracovníka nehodové pohotovosti. 5. Pokud je zjištěn únik tlaku plynu z výdejního potrubí uzavře strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavírací kohout potrubí výdeje a ihned vyrozumí pracovníka nehodové pohotovosti. V tomto případě není možné zbrojit vozidla motorovou naftou. 6. Zjistí-li strojmistr (jím určený pracovník) pokles tlaku plynu na obou manometrech na nulovou hodnotu, anebo je již tlak natolik nízký, že není možné určit, ze kterého potrubí tlak unikl, uzavře strojmistr (jím určený pracovník) uzavírací kohout výdejního potrubí, uzavírací ventil stáčecího potrubí a ihned informuje pracovníka nehodové pohotovosti. Zbrojení ŽKV musí být ukončeno. 7. V případě, že není zjištěn žádný únik tlaku plynu – hodnota tlaku na obou manometrech je vyšší než 2,5 baru, jedná se pravděpodobně o poruchu indikátoru netěsnosti. Další opatření jsou prováděna po konzultaci s dodavatelem zařízení firmou DAG-TS s.r.o. Bosyně, telefon 736 780 065. Kontaktní linka na výrobce je také uvedena na přístroji.

Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky ÚNIK 1 STROJOVNA NÁDRŽÍ Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky ÚNIK 2 STROJOVNA STÁČENÍ



Aktivace houkačky a rozsvícení červené signálky MAX 2 N2 Aktivace oukačky a rozsvícení červené signálky MAX 3 N3




-19-

Obsluha (dozorčí personál) provede kontrolu stavu ve strojovně, kde je signalizována přítomnost ropných látek mimo zajištěné prostory. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení strojovny, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit postupuje obsluha nebo dozorčí personál podle pokynů Havarijního plánu ČS. Po zajištění opatření, které nestrpí zprodlení provede odbavení (vypnutí) houkačky v rozvaděči Unidataz umístěném na stěně místnosti vedle strojovny skladových nádrží.



15 Přehled havarijních hlášení na PC strojmistra a PC skladu MTZ - pokyny pro obsluhu Signalizace na PC strojmistra Hlášení dosažení maximální hladiny na havarijní a úkapové jímce číslo 1 Hlášení dosažení maximální hladiny na havarijní a úkapové jímce číslo 2 Hlášení dosažení maximální hladiny na havarijní a úkapové jímce číslo 3

Co je signalizováno úkapová jímka 5 m3 vedle výdejního kiosku je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 5 m3 vedle stáčecí haly ŽC je zaplněna na maximální hladinu úkapová jímka 1 m3 vedle strojovny stáčení je zaplněna na maximální hladinu

Zdroj signálu LIMITNÍ SNÍMAČ HLADINY

Hlášení narušení těsnosti prostoru mezipláště provozního potrubí.

Indikace narušení normálního provozního stavu: pokles tlaku dusíku v meziplášti pod hodnotu 2,5 Mpa, narušení těsnosti prostoru mezipláště provozního potrubí


Hlášení přítomnosti motorové nafty v potrubním kanálu strojovny skladových nádrží Hlášení přítomnosti motorové nafty v prostoru úkapové jímky strojovny stáčení ŽC






-20-

Pokyny pro obsluhu Obsluha ČS (dozorčí personál) provede kontrolu signalizované jímky, zda se v ní nezvedá hladina a nehrozí její přetečení s následkem úniku závadných látek mimo zajištěný prostor. Po zjištění reálného stavu provede odbavení (vypnutí) signální houkačky v rozvaděči JKR Unidataz umístěném na stěně v místnosti vedle strojovny skladových nádrží. V případě, že další médium do jímky nepřitéká, zajistí v pracovní době vyčerpání obsahu jímky a předání k nezávadné likvidaci. Pokud je v mimopracovní době dozorčím personálem zjištěn obdobný stav a nehrozí bezprostřední únik média z jímky, zajistí vyčerpání jejího obsahu po příchodu obsluhy ČS na pracoviště. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení ČS, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit, postupuje obsluha nebo dozorčí personál dle pokynů Havarijního plánu ČS. 1. Ihned vyrozumět strojmistra, v pracovních dnech vedoucího technického oddělení 2. Strojmistr (jím určený pracovník) zkontroluje přístroj D25 umístěný ve strojovně skladových nádrží (dveře číslo 2). Pokud svítí na přístroji červený hlásič poplach, zkontroluje strojmistr (jím určený pracovník) tlak plynu na kontrolních manometrech. Jmenovitá hodnota tlaku plynu je 6 barů, havarijní signalizace se spouští při poklesu pod 2,5 baru. 3. Pokud je hodnota tlaku alespoň na jednom z manometrů nižší než 2,5 baru, uzavře strojmistr (strojmistrem určený pracovník) oba ventily (umístěné vpravo) na potrubí před rozvaděčem přístroje D25. Pokračuje-li pokles tlaku pouze na jednom z manometrů, určí strojmistr (strojmistrem určený pracovník), na které potrubní trase došlo k narušení těsnosti prostoru mezipláště. 4. Pokud je zjištěna netěsnost mezipláště stáčecího potrubí, zkontroluje strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavření ventilu potrubí stáčení (tento ventil musí být trvale uzavřen). Zbrojení nafty není třeba omezovat. O poklesu tlaku plynu ve stáčecím potrubí vyrozumí strojmistr pracovníka nehodové pohotovosti. 5. Pokud je zjištěn únik tlaku plynu z výdejního potrubí uzavře strojmistr (jím určený zaměstnanec) uzavírací kohout potrubí výdeje a ihned vyrozumí pracovníka nehodové pohotovosti. V tomto případě není možné zbrojit vozidla motorovou naftou. 6. Zjistí-li strojmistr (jím určený pracovník) pokles tlaku plynu na obou manometrech na nulovou hodnotu, anebo je již tlak natolik nízký, že není možné určit, ze kterého potrubí tlak unikl, uzavře strojmistr (jím určený pracovník) uzavírací kohout výdejního potrubí, uzavírací ventil stáčecího potrubí a ihned informuje pracovníka nehodové pohotovosti. Zbrojení ŽKV musí být ukončeno. 7. V případě, že není zjištěn žádný únik tlaku plynu – hodnota tlaku na obou manometrech je vyšší než 2,5 baru, jedná se pravděpodobně o poruchu indikátoru netěsnosti. Další opatření jsou prováděna po konzultaci s dodavatelem zařízení firmou DAG-TS s.r.o. Bosyně, telefon 736 780 065. Kontaktní linka na výrobce je také uvedena na přístroji. V pracovní a mimopracovní době Obsluha (dozorčí personál) provede kontrolu stavu ve strojovně, kde je signalizována přítomnost ropných látek mimo zajištěné prostory. V případě, že dochází k úniku motorové nafty z technologického zařízení strojovny, kterému nelze jednorázovým způsobem zamezit postupuje obsluha nebo dozorčí personál podle pokynů Havarijního plánu ČS. Po zajištění opatření, které nestrpí prodlení, provede odbavení (vypnutí) houkačky v rozvaděči JKR Unidataz umístěném na stěně místnosti vedle strojovny skladových nádrží.



16 Podmínky provozu skladu PHM – ochrana ovzduší 16.1 Identifikace stacionárního zdroje (stacionárních zdrojů) a provozovny, ve které je stacionární zdroj umístěn, provozovatele, případně majitele stacionárního zdroje. Stacionární zdroj se nachází v obvodu ČD. a.s., Depo kolejových vozidel Česká Třebová – Provozní jednotka Trutnov (dále jen PJ Trutnov). GPS souřadnice 50°34'5.582"N, 15°54'10.626"E. Obvod PJ Trutnov se nachází na levém břehu řeky Úpy v centrální části města Trutnov cca 700 m SZ od železniční stanice Trutnov hl. n. Terén území je plochý s nadmořskou výškou cca 417m.n. m. PJ Trutnov je provozní jednotkou Depa Kolejových vozidel Česká Třebová, která je výkonnou jednotkou akciové společnosti Českých drah se sídlem v Praze 1, Nábřeží L. Svobody 1222, PSČ 110 15, zapsané v obchodním rejstříku, vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B., vložka 8039 IČ: 70994226 DIČ: CZ70994226. 16.2 Podrobný popis stacionárního zdroje a dále popis technologií ke snižování emisí a jejich funkce. Stáčení a výdej motorové nafty (dále jen MN) Zařízení stáčení sestává z následujících částí: • stáčecí haly • strojovny stáčení se dvěma čerpadly o výkonu 1000 l/min • záchytné jímky s pochozími pororošty • havarijní jímky o objemu 5m3 • potrubí DN 100 ze záchytné do havarijní jímky • havarijní signalizace • šachty úkapové jímky o objemu cca 10m3 a úkapové jímky 1m3 pro strojovnu stáčení • záchytné jímky 1m3 pro zadní část plochy stáčení Objekt stáčecí haly je postaven z ocelové konstrukce, jejíž střešní a boční krytinu tvoří oplechování. V celém půdorysu haly je záchytná ekologická vana, která byla zhotovena v roce 1992, v rámci stavebních úprav v roce 2007/8 nebyla těsnost vany kontrolována. Případné úkapy a srážkové vody se soustřeďují v jímce o objemu 1m3, která je zakrytá poklopem v zadní části haly. V hale stáčení je zděná budova, která je užívána jako strojovna. Ve strojovně jsou nainstalována dvě čerpadla typu 100-SLVG-4/II-D o výkonu 1000 litrů za minutu, H=31m, příkonem 15 kW. Čerpání se provádí, vždy jedním čerpadlem a druhé slouží pouze jako záložní. Přepnutí se provádí v elektrické rozvodně a mechanicky na potrubí manipulací s ovládacími kohouty. Veškeré úkapy ze strojovny se soustřeďují v kovové úkapové jímce o objemu 1m3, úkapová jímka strojovny se nachází v šachtě čtvercového půdorysu o objemu cca 10m3. V šachtě je umístěn kapacitní přibližovací snímač napojený na havarijní signalizaci. V kovové úkapové jímce o objemu 1m3 je nainstalován limitní snímač hladiny napojený na havarijní signalizaci. Stáčecí halou prochází kolej číslo 202, která je v prostoru haly uzpůsobena pro stáčení motorové nafty z železničních kolejových vozidel novou záchytnou jímkou. Nová záchytná jímka Ekorex o půdorysu 12 x 4 m je vsazena do původní ekologické vany a má vrchní část upravenou pro bezpečný pohyb osob pochozími pororošty. Odvod médií lokalizovaných na záchytné jímce je uskutečňován ocelovým potrubím DN 100 do havarijní jímky. Havarijní jímka je vybudována, jako železobetonový monolit válcového

-21-



tvaru s vnitřní povrchovou ochranou proti působení ropných látek o užitném objemu 5 m3, jímka je osazena limitním snímačem hladiny napojeným na havarijní signalizaci.

Sklad pohonných hmot Součástí skladu pohonných hmot je: • plechová hala se záchytnou vanou • dvě válcové nádrže o objemu 2x 607 m3 • propojovací potrubí s armaturou • signalizace výšky hladiny v nádržích • strojovna skladových nádrží • havarijní signalizace • Sklad pohonných hmot je tvořen samostatnou budovou postavenou z ocelové konstrukce zakryté plechem. Celá konstrukce je postavena a zakotvena na ekologické vaně, ve které jsou usazeny dvě nádrže válcového tvaru o objemu každé 607 m3. Ve smyslu ČSN 753415 je dno nádrží zjevně nekontrolovatelné, stěny naopak zjevně kontrolovatelné. Výdejní stanice Objekt výdejní stanice tvoří: • ocelová konstrukce s plechovou střešní krytinou • zděný kiosek, který zahrnuje: o výdejní stojan č. 1 (velkovýdej 130 l/min a malovýdej 40 l/min) o strojovnu s uzavíracím šoupátkem, armaturou, hrubými filtry, elektrickým rozvaděčem RSM1 a záložními zdroji výdejního terminálu • plechový kiosek s výdejním stojanem č. 2 (malovýdej 40 l/min) • prostor pro výdej pohonných hmot sestávající z: o dvou záchytných ocelových jímek Ekorex o půdorysu každé 8x4m o manipulační plochy u výdejních stojanů tvořené pochozími pororošty o úkapové jímky vyrobené ze železobetonového monolitu válcového tvaru o užitném objemu 5m3 o odváděcího potrubím DN 100 pro odvod médií ze záchytných do úkapové jímky • terminál Autoset Minimastr 2 UNICODE • havarijní signalizace Objekt výdejní stanice zastřešuje ocelová konstrukce s plechovou střešní krytinou. Dále je zde umístěn zděný výdejní kiosek s výdejním stojanem číslo 1 typu MBP 500.SX Ekonomy, který umožňuje malovýdej i velkovýdej motorové nafty do ŽKV stojících na kolejích 202 a 204. Objemové množství malovýdeje je 40 litrů za minutu, velkovýdeje 130 litrů za minutu. Ve zděném kiosku je dále strojovna výdeje, ve které jsou armatury, elektricky ovládané bezpečnostní šoupátko přívodního potrubí, hrubý filtr motorové nafty, elektrický rozvaděč a záložní zdroje výdejního terminálu. Z druhé strany koleje 202 je jako ochrana výdejního stojanu číslo 2 typu BMP 511 situován plechový kiosek. Stojan číslo dvě má pouze malovýdej s výdejním množstvím 40 litrů za minutu a naftu do ŽKV je možné vydávat pouze do vozidel stojících na koleji 202. Zařízení výdeje není vybaveno zpětným odtahem par a ani jiným zařízením ke snižování emisí.

-22-



Číslování stacionárního zdroje je shodné s provozní evidencí stacionárního zdroje a v jednoznačné návaznosti na platné provozní a technologické předpisy provozovatele. 16.3 Vstupy do technologie - zpracovávané suroviny, paliva a odpady tepelně zpracovávané ve stacionárním zdroji. Stacionární zdroj slouží ke skladování petrochemických výrobků a jiných těkavých kapalných organických látek o objemu nad 1000 m3 (kód 6.25. dle přílohy č. 2 zákona). Technologie slouží ke skladování stáčení a výdej trakční motorové nafty a lehkého topného oleje pro zbrojení železničních kolejových vozidel. Jedná se o neveřejnou čerpací stanici určenou pro provozování dráhy. 16.4 Popis technologických operací prováděných ve stacionárních zdrojích se vstupními surovinami a s palivy, mechanismus reakcí včetně známých vedlejších reakcí, způsoby řízení a kontroly prováděných operací. Technologický postup stáčení paliva v PJ Trutnov Po přistavení železniční kolejové cisterny pověřený pracovník započetím stáčení otevře vrchní víko cisterny, po tomto připojí stáčecí hadici k cisterně Otevře hlavní ventil u cisterny Otevře ventil v šachtě před stáčecí hadicí Zkontroluje těsnost spojů Zapne tlačítkem na stěně strojovny stáčení čerpadlo stáčení (do příslušné nádrže, v provozu je vždy jen jedna) Probíhá stáčení - pracovník je povinen být přítomen u stáčení po celou jeho dobu Po poklesu tlaku na manometru za čerpadlem ve strojovně stáčení pracovník vizuálně zkontroluje stav hladiny (vyčerpání) cisterny Je li cisterna prázdná, uzavře hlavní ventil cisterny Uzavře ventil v šachtě stáčení před hadicí Vypne čerpadlo Odpojí hadici od cisterny a odloží do odkapové nádoby Cisternu uzavře (víko výpustného potrubí a vrchní víko cisterny) Technologický postup výdeje paliva Strojvedoucí přistaví kolejové vozidlo na zajištěnou manipulační plochu (záchytnou ocelovou jímku Ekorex) tak, aby bylo plnící hrdlo palivové nádrže na úrovni výdejního stojanu BENČ, zastaví chod spalovacího motoru a sundá víčko z palivové nádrže. Vezme svůj osobní výdejový čip, čip vozidla a přejde s nimi k řídícímu terminálu Minimaster. Na klávesnici si zadá potřebné údaje k výdeji motorové nafty. Provede nezbrojení přistaveného vozidla pomocí výdejního stojanu. 16.5 Výstupy z technologie - znečišťující látky a jejich vlastnosti, množství a způsob zacházení s nimi, místa výstupu znečišťujících látek ze stacionárního zdroje do vnějšího ovzduší. Hlavní znečišťující látkou jsou emise těkavých organických sloučenin (VOC). Tyto látky jsou obsaženy v odpadních plynech, které jsou odváděny nebo unikají do venkovní atmosféry z technologie stáčení, skladování a výdeje MN. Množství znečišťující látky je závislé na množství stočené nebo vydané MN za sledované období. Místem výstupu znečišťující látky ze stacionárního zdroje do vnějšího ovzduší je místo stáčení MN, skladovací nádrže MN a LTO, výdejní zařízení.

-23-



16.6 Popis zařízení pro kontinuální měření emisí (pokud je instalováno) a popis měřícího místa, včetně postupu sledování provozu stacionárního zdroje a stanovení emisí pro případ výpadku kontinuálního měření emisí (např. sledováním teploty, tlaku, obsahu kyslíku, viskozity, pH). V případě stacionárního zdroje, u nějž je emisní limit dosahován úpravou technologického řízení výrobního procesu nebo použitím technologie ke snižování emisí, popis provozního parametru a jeho číselné vyjádření, dokladující plnění emisního limitu, způsob jeho měření včetně způsobu a frekvence kalibrace měřidla (v souladu s příslušnými technickými normami, jsou-li k dispozici) a popis způsobu nepřetržitého zaznamenávání naměřených hodnot. Stacionární zdroj není vybaven zařízením pro kontinuální měření emisí. Jako neveřejná čerpací stanice MN nepodléhá povinnosti autorizovaného měření emisí. 16.7 Druh, odhadované množství a vlastnosti znečišťujících látek, u kterých může dojít, v případě poruchy nebo havárie stacionárního zdroje nebo jeho části, k vyšším emisím než při obvyklém provozu. Znečišťující látkou jsou těkavé organické látky (VOC). Vzhledem k způsobu zabezpečení stacionárního zdroje proti úniku skladované látky nemůže dojít v případě poruchy nebo havárie zdroje nebo jeho části k úniku vyšších emisí než při obvyklém provozu. 16.8 Vymezení stavů uvádění stacionárního zdroje do provozu a jeho odstavování. Zdroj je provozován v kontinuálním režimu (nepřetržitém) provozu. 16.9 Aktuální spojení na příslušný orgán ochrany ovzduší, způsob podávání hlášení o havárii nebo poruše orgánům ochrany ovzduší a veřejnosti, odpovědné osoby a způsob interního předávání informací o poruchách a haváriích. Při vzniku havarijního stavu nebo poruše zařízení pracovník, který zjistí únik závadné látky nebo je na něj upozorněn oznámí neprodleně tuto skutečnost svému přímému nadřízenému nebo přímo složkám integrovaného záchranného systému. Odpovědnost za bezpečný provoz čerpací stanice PHM má: • Vedoucí údržby DLHM PJ Trutnov • Při stáčení pracovník údržby DLHM, který provádí stáčení • Při výdeji obsluha výdeje o strojvedoucí o dozorce depa (posunovač, výhybkář) Aktuální spojení na příslušný orgán ochrany ovzduší: Krajský úřad Královéhradeckého kraje Telefonní číslo ústředny krajského úřadu: 495 817 111 Informační centrum krajského úřadu: 495 817 842 - 4 oddělení technické ochrany životního prostředí: 495 817 291 / 495 817 292 16.9 Způsob předcházení haváriím a poruchám; opatření, která jsou nebo budou provozovatelem přijata ke zmírnění důsledků havárií a poruch a uvedení postupů provozovatele při zmáhání havárií a odstraňování poruch včetně režimů omezování nebo zastavování provozu stacionárního zdroje.

-24-



Uvedenou problematiku řeší kapitola 5,6 a 7. provozního řádu čerpací stanice PHM. 16.10 Termíny kontrol, revizí a údržby technologických zařízení sloužících ke snižování emisí. Uvedení způsobu proškolení obsluh a odpovědných osob. Viz. Článek 9. a 12. provozního řádu čerpací stanice PHM. 16.11 Definice poruch a havárií s dopadem na vnější ovzduší a jejich odstraňování, termíny odstraňování poruch pro konkrétní technologii stacionární zdroje a podmínky odstavení stacionárního zdroje z provozu. Obsluha je povinna veškerou manipulaci motorové nafty provádět tak, aby nedošlo k jejímu úniku mimo zajištěné manipulační plochy. Pokud k úniku motorové dojde (vlivem netěsnosti armaturních spojů, prasknutím stáčecí hadice, při neopatrném zacházení s výdejní pistolí), je nutné ihned upozornit strojmistra a v co nejkratší době provést opatření k zamezení dalšího úniku a lokalizaci uniklé motorové nafty. Zachycenou motorovou naftu je nutné sebrat, odsát do vhodných nádob a ve smyslu zákona „O odpadech“ č.185/2001 Sb. zajistit její nezávadnou likvidaci, pokud ji nelze využít při provozu kolejových vozidel. V případě havárie musí být zdroj odstaven z provozu. Obsluha je povinna zajisti odtavení výdejního a stáčecího zařízení, uzavřít armatury a zabezpečit skladovací prostory, tak aby nemohlo dojít k úniku skladované látky.

-25-

2013 PJ Trutnov Zpracováno:

Recommend Documents