MAXIMAAL AFLADEN, EFFICIËNT VAREN EN EEN BETROUWBARE ETA. Coöperatieve dieptemetingen in de binnenvaart

MAXIMAAL AFLADEN, EFFICIËNT VAREN EN EEN BETROUWBARE ETA Coöperatieve dieptemetingen in de binnenvaart

Meeuwis van Wirdum – MARIN Telematicadag 30December 2013

Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

1 1

INTRODUCTION MARIN MARIN • Maritime Research Institute Netherlands • Divisions: • • • • • •

Maritime Simulation Centre Offshore Department Ships Department Trials & Monitoring Maritime Simulation and Software Research and Development

INTRODUCTION MARIN Facilities • Basins • • • • • • •

Seakeeping & Manoeuvring Offshore Deepwater towing tank Depressurised wave basin High speed basin Shallow water basin Cavitation tunnel

• Simulators • • •

Full mission simulators Fast time simulators VTS simulators

• CFD, analyse per computer

MARIN IWT Binnenvaart Team: De binnenvaart kan gemiddeld zeker 10% zuiniger! Met het binnenvaartteam en onze partners realiseert MARIN

inspirerende, kosteneffectieve oplossingen voor een veilige,

schone & efficiente binnenvaart.

MARIN IWT: Barging made better!

INTRO Als je je reis kon afstemmen op de ervaring van hen die je voor gingen, of een overzicht over het geheel.... -

Auto: Actuele verkeersinformatie, TomTom, Google, ... OV: Actuele vertrektijden, OV9292 Aanschaf nieuw product: online reviews, ...

...wat zou je dan willen weten, en wat zou je anders kunnen doen?

Combining expertise for better business

MA

DI WO RPM

Coöperatieve Actuale Diepteinformatie

Slimme Voorspelling Waterstanden

Geavanceerde Verrekening Trim & Inzinking

Bepalen zuinigste pad op de rivier

Meest Efficiente RPM

More Cargo • Less Fuel • Less Emissions • More Reliable Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

6

Achtergrond 1. Onderdeel IDVV project ‘Benutting infrastructuur en EC project Move-It; 2. Vraag naar beschikbaarheid van actuele en betrouwbare dieptegegevens; 3. Opzet van technische pilot om beschikbaarheid en bruikbaarheid van private inwinning dieptegegevens aan te tonen; 4. Economische waarde van de informatie voor zowel private als publieke partners. 5. Na bewezen succes verdere implementatie;


7

Projectgroep • • • • • • • •

Connekt, financier en stuurgroepleiding Bureau Telematica Binnenvaart, industrievertegenwoordiging Marin, financier en projectleider Deltares, leverancier Autena, leverancier Rederij Veerhaven, gebruiker Binnenvaartschippers, gebruiker Buck Consultants

Maar vooral ook: voor schippers, door schippers!


8

Opzet pilot •

Data acquisitie – Actuele dieptepeilingen door beroepsvaart 12 schepen; – Verzamelen in centrale server.

•

Dataverwerking en – verspreiding – Verwerken dieptepeiling tot waterdiepte; – Gebruik in ontwikkeling EconomyPlanner; – Toetsen gebruik van data aan diverse afnemers (open gebruik van informatie mits aan voorwaarden is voldaan, bv. open standaarden voor interfacing)

•

Opschaling naar 50+ schepen

•

Verkenning implementatie strategie vloot Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

9

Wat betekent deelname voor u? Korte Termijn • Installatie CoVadem module aan boord ism Autena • U ondersteund de pilot en krijgt straks als eerste waardevolle data aan boord Middellange Termijn • U krijgt objectief inzicht in de performance van uw schip • U krijgt uitgebreidere informatie aan boord voor verdere optimalisatie van uw reis

Langere Termijn • Ontwikkeling van nieuwe diensten en producten


10

Installatie aan boord: -Robuust -Gebruikt wat er al is -Beperkte kosten -Eenvoudig te installeren -Evt. koppeling verbruiksmeter Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

11

FEWS% 4server% (Deltares)

Wal

5A

4B

Waterdiepte% (Marin)

EconomyPlanner% 4server% (Autena)

CoVadem, het basisprincipe

<""Prognose"waterdieptes"per"locatie <""Prognose"stroomsnelheid"per"locatie

4A

>""Prognose"waterdieptes"per"locatie >""Prognose"stroomsnelheid"per"locatie

5B

3A

3B

“CoVadem Cloud” Internet

2B 2A

Meten% (Autena)

Communicatie% 4server% (Autena)

1A

1B

Toekomstige% modules

inzinking! kielspeling!

Waterdiepte!

Schip Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

12

Een dieptekaart, hoe doen we dat? •

Schip meet: Kielspeling (UKC), tijd, belading en locatie

•

CoVadem module bundelt en verzendt de informatie naar CoVadem Server

•

Deltares voegt stromingsinformatie toe

•

MARIN software berekent trim en inzinking en bepaalt waterdiepte

•

Server combineert de metingen met die van andere deelnemers

•

Deltares toetst riviermodel en berekent voorspellingen

•

Server stelt informatie beschikbaar naar de vloot Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart

13


14

Eerste resultaten Dieptepeilingen: - 12 schepen Nauwkeurigheid: De „La Blanca” heeft op 25.06.2013 in de West Kolk van de sluis in Weurt de nauwkeurigheid van het echolood geverifieerd: Waterstand sluis: +7,74 M. NAP Bodemhoogte: +1,50 M. NAP Waterdiepte in sluis: 6,24 M. Echolood meting: 4,40 Meter Diepgang voor: 1,73 M. Diepgang achter: 1.95 M. Diepgang bij sensor: ca. 1,70 M. Gemeten waterdiepte schip: 6,10 M. Afwijking echolood: -0,14 M.


15

Validatie Metingen sluisdrempel en in de St. Andries bocht met relatieve vaste bodem. Een eerste vergelijking obv 8 schepen: –50-100cm meer waterdiepte dan de door Deltares berekende diepten –20cm meer lading zouden kunnen meenemen in vergelijking met de Rijkswaterstaat metingen. Nog geen conclusies, eerst meer validatie!


16

Een benchmark, hoe doen we dat? •

Naast de basisinformatie CoVadem (optioneel) ook brandstofverbruik

•

Server bouwt database met operationeel profiel van uw schip

•

Inzage in performance van uw schip vs vergelijkbare, maar anonieme rest

•

U bepaalt vervolgens wat u met die informatie over uw schip doet – Erg schoon en zuinig? Tonen aan verlader, koppelen aan award? – ‘t kan beter? Diagnose oorzaak en oplossingen?


18

Wat brengt de toekomst? Contouren pilot dieptemeting

x 10 actuele waterdiepte Inwinning gegevens


Waterdiepte!

1.Technische pilot 1-7-2013

x 10

actuele waterdiepte

Voorspelling

- Aanbesteding installatie/hardware schepen - RFI & RFP - aantonen installatie en hardware werking

2A


Waterdiepte!

Planner 1-11-2013

Inwinning gegevens

xX 80

2B

- Installatie schepen - Business case leveranciers data (schippers) & afnemers data (schippers e.a.)

50

Economy Planner (out of scope)

2.Systeem pilot

1-7-2014 Uitrol in stichting - Installatie/hardware schepen en 'centrale dataverzamel ing' - ..

aantal inzinking! kielspeling!

Waterdiepte!

3.Uitrol


19

EconomyPlanner Combining expertise for better business RPM

Brughoogten

Aankomsttijd AFSPRAAK

15:00

hr

ETA

14:35

hr

Brugmin

8.5

m

Actueel

7.0

m

Brug 1st

10.0

m

Min Speling

1.5

m

Reiskosten Plan

Te besparen

Actueel

Ladingcapaciteit & Minimale waterdiepte 1400€ 230€ 1630€ Mede mogelijk gemaakt door Connekt, Buck Consultants International, Marin, Autena Marine, Deltares, Rijkswaterstaat en Bureau Telematica Binnenvaart Snelheid en Verbruik Lading 2900 t UKC min 1.60 m

20 2012 km/h 14

km/h

125 €/h 146 €/h

Cap.

3100 t

UKC min Dmin Traject

1.30 m

3.2m

MS “CoVadem”

569

DEP : EUROPOORT DEST : DUISBURG

MS “CoVadem”

569

Lowest Bridge on route

Minimum Level on route

14.45

DEP : EUROPOORT DEST : DUISBURG

14.45

320

10.20

Distance 16,2 KM

MS “CoVadem”

569 Next bridge

14.45

DEP : EUROPOORT DEST : DUISBURG ETA :1630 Airdraught

8.27

Distance 1,2 KM lLocal Level

MS “CoVadem”

Draught

450 3.15

569


Next bridge

10.20

14.45

Distance 16,2 KM

Distance 1,2 KM


Actual Level

320

450

DEP : EUROPOORT DEST : DUISBURG ETA :1630 Airdraught

8.27


10.20 Distance 16,2 KM

Draught


320 3.15

Doet u Mee? www.covadem.eu


24


25

www.covadem.eu

Een blik in de toekomst...


26

Veel innovaties, maar niet zo veel structureel •

Discussies over performance binnenvaart

•

Aantoonbaarheid, hoe schoon zijn we nu echt?

•

Gebrek aan regelingen?

•

Focus op deeloplossingen, techniek (LNG, SCR, DPF, ...)


27

OPTIMALISATIE, EEN CASUS

bespaar

€ 40.000 Per jaar


Een niet geoptimaliseerd 135m schip, Antwerpen-Rotterdam, 24/7

• 650 m3 / jaar= 430 k€/yr (Average Gasoil Price: € 71,76 / 100 ltr , date: 17-4-’13 )

10% minder gasolie= > € 40.000 / jaar ROI:

< 3 years for Retrofit, < 3 months for newbuilding


Kosten

€ 15.000 (geen model testen)

AWARENESS

...maar om te weten wat het u oplevert is

goed inzicht in het

verbruik en het

operationale profiel van uw schip wel noodzakelijk

NOG EEN VOORBEELD Dit kan een hele bekwame, zuinige chauffeur zijn  Certified: Voortvarend Besparen

Dit kan een hele schone motor zijn  Certified: Green Award

ENERGY AND ENVIRONMENTAL PERFORMANCE Maar als dit de combinatie is?

Dankzij CoVadem maken we een start Met de juiste support kunnen we straks •

Dit inzicht geven, niet voor het schip van een ander, maar voor jouw schip

•

Kunnen we je helpen objectief te laten zien hoe schoon en zuinig je bent

•

Leren van de praktijk en onze kennis en tools verder verbeteren en nog betere efficientere schepen maken

•

Een businessmodel genereren dat zonder subsidie blijvend nieuwe oplossingen mogelijk maakt


34

Barging Made Better, Together we will!

Doet u mee?

http:// Mr. M. van Wirdum e-mail: [email protected] Maar ook Henk van Laar, Herman Wagter en Desiree Savelkoul, ook hier aanwezig!


35

MAXIMAAL AFLADEN, EFFICIËNT VAREN EN EEN BETROUWBARE ETA. Coöperatieve dieptemetingen in de binnenvaart

Recommend Documents