WATERTRUCK SAMENWERKING IN DE BINNENVAART

WATERTRUCK SAMENWERKING IN DE BINNENVAART

C.J. de Vries: Directeur Koninklijke Schuttevaer Bureau Telematica Binnenvaart Secretaris Bureau Voorlichting Binnenvaart Centraal Overleg Vaarwegen Vice President Inland Navigation Europe

Communicatie van de binnenvaart

FACTS & FIGURES

INLAND NAVIGATION IN EUROPE

WATERWAY GEOGRAPHY Strong in navigable regions

 Low transport share in EU27  BUT, up to 40% in hinterland of major seaports

A VESSEL FOR EVERY LOAD From containers to liquids to bulk goods, there is a ship to carry it

 An average ship can

take 200 truck loads

 The inland shipping

fleet in EU counts around 12,850 vessels

TRANSPORTED GOODS All types of cargo

 Ca. 500 million tonnes per year

 After bulk, consumer

goods go increasingly by water

 Container market will double by 2020

NO TRAFFIC JAMS Slower but reliable Rotterdam  Paris  Basel  Lyon 

Duisburg Le Havre Antwerp Marseille

24 hours 36 hours 48 hours 48 hours

Source: CE Delft

external and infrastructure costs in €/1,000tkm

GOOD RETURN ON INVESTMENT

HISTORIC ADVANTAGE Plenty of waterborne trade opportunities

 Most people in EU live near coast or in main river valleys.

RIVER INFORMATION SERVICES Oldest means of transport using newest technology

 Modern traffic

management systems

 Swift electronic data

transfer between water and shore

 In-advance and realtime exchange of information

PROMINENT USERS

Niets doen is geen optie

 Vrachttransport verdrievoudigt in 20 jaar  Weg en rail niet berekend op deze groei  Voor Noordwest Europa is binnenvaart de enig haalbare en logische oplossing

 De Rijn heeft een verborgen capaciteit van zeven maal het huidige goederenvervoer.  Kanalen in Nederland 100% reserve.

Niets doen is geen optie  Kijk naar verkeersintensiteit Bangkok en Djakarta  Duitsland en Frankrijk zijn niet in vervoersgroei via weg en rail te verwerken

staat

 Zoek de oplossing in een pro-active houding en stimuleer binnenvaart, faciliteer benodigde infrastructuur, geen dwang,  Oplossingen komen als watertruck en maatwerk tot stand in de regio  Deel de kennis met andere landen en stakeholders.

De belofte voor de toekomst          

Geen capaciteit beperkingen voor de komende 50 jaar (na upgrading vaarwegennet Europa/NL), De meest milieuvriendelijke transportmodaliteit (drie tot zes keer lager energieverbruik/CO2 uitstoot) , De meest kostenefficiente transportmodaliteit (vervoer van A naar B aan water kan niet goedkoper), 20/40/60 nationaal/containers/internationaal (40/60/70 verhoudingen 2040) Veilig, betrouwbaar, innovatief en modern (nieuwste schepen tot 90% minder uitstoot),

Capacity road-, rail-, watertransport

Most important economic locations

Vlag aandelen

Imagocampagne: Advertenties

Imagocampagne: Post

Imagocampagne: Post

Imagocampagne: Ludieke aftrap

the Blue Road wat doen wij voor u Landelijke bekendmaking 11 augustus

the Blue Road wat doen wij voor u Landelijke bekendmaking 11 augustus

the Blue Road wat doen wij voor u

Imagocampagne: Online

the Blue Road wat doen wij voor u Online: the Blue Road map

the Blue Road wat doen wij voor u

Imagocampagne: Brug reclame

Imagocampagne: Gemeenten

SAMENWERKING IN DE BINNENVAART Project Maatwerk Voorlichting Verladers Watertruck Update jan. 2013

Maatwerk Voorlichting Binnenvaart  Team van logistieke & binnenvaartexperts  Doel:  Nieuwe lading voor de binnenvaart  Middel:  Ondersteuning (‘gratis’) van bedrijven bij het inzichtelijk maken van de binnenvaart alternatieven + begeleiding gedurende de ‘overstap’

Maatwerk Aanpak

De ‘hands-on’ benadering

De ‘hands-on’ benadering 

Pro-actief benaderen



Identificeren potenties + onderzoek => case study + € !



De totale keten betrekken



Actoren samenbrengen



Individuele belangen in ogenschouw nemen



Moderator & project coördinator aanstellen



Roadmap naar ‘pilot’ => Focus practical issues



Start pilot & ‘learn on the job’

Kansen voor binnenvaart

 Beleid & regelgeving modal split => Maasvlakte II  Congestie wegvervoer (reliability)  ‘Beter benutten’  Verladers willen multimodaal imago + oplossingen

 Kansen voor binnenvaart

 Sustainable & ‘groene’ ketens  Verlagen van CO2 uitstoot (carbon footprint) => voorwaarde verladers  Verladers willen multimodaal imago & oplossingen  ‘Groen’ is hip!

Kritische factoren: ‘onbekend maakt onbemind’  Recente uitspraken verladers & logistiek dienstverleners  Wie moet ik bellen ?  Daar kan je met de binnenvaart niet komen  Alleen geïnteresseerd in het varen van A – B  Langzaam (tendens naar kortere lead times)

Maatwerk projecten • Heinz • Samskip • United Biscuits (Verkade) • Claessen Transport • Sara Lee • Nutricia • SuikerUnie • Bulk Logistic Services • Cargill – VanDenBosch • Carmeuse – Vredeveld • Den Hartogh • Aviko • Ahold • ……..

Kritische factoren: De uitdaging….. 

Equipment kosten



Oneway – Roundtrip



Voor/na transport



Gemeentes



Doorlooptijd

…nieuwe concepten voorleggen Ship-to-forecast … Orders p/month customer X

Status Benaderd Inventarisatie Potentie/voorbereiding pilot Pilot gestart

: : : :

232 91 21 10

(189) (60) (22) (8)

Niet haalbaar Ongeschikt

: :

65 7

(33) (6)

Pilot 01-12-2012 Bavaria (ism Samskip)  Continentaal UK  45ft dry box  Lieshout - UK  Barge Veghel- RTM (RST)  2.250 TEU p/jaar

Pilot      

Heinz (ism Samskip) Continentaal UK 45ft dry box Elst - UK Barge Cuijk – RTM (RST) 11.250 TEU p/jaar

Potentieel Gouda container uitwissel punt Deepsea  20ft & 40ft dry box + reefers (import)  Waddinxveen-Gouda  o.a Marskramer & Mooy (vers)  Barge RTM – Gouda/Nieuwerkerk a/d IJssel  20.000 tot 30.000 TEU p/jaar

Pilot     

Pallets Antwerpen - Amsterdam Gyproc – van Keulen 25.000 pallets p/jaar Potentie UB (Zaandam) combinatie

Venlo

Doornik

Eerste afvaart Aviko

In onderzoek - potentie      

United Biscuits (Verkade) Sara Lee SuikerUnie – fase 2 Cargill Hitachi ……..

…nieuwe concepten voorleggen

Groningen

Harlingen

metro kaart

Heerenveen Meppel Kampen

Amsterdam

Hengelo

Alphen a/d Rijn Utrecht

Rotterdam Maasvlakte

Emmerich Nijmegen Moerdijk

Den Bosch Oss Tilburg

Veghel

Bergen op Zoom

Venlo

Antwerpen

Duisburg Krefeld Neuss

Dusseldorf

Gent Willebroek

Meerhout

Born Köln

Avelgem

Bonn

De gehele keten + actoren betrekken

Maatwerk in de regio  Nationale overheid trekt zich terug uit project in 2013,  Maatwerk zoekt samen met Connect naar de regionale aansluiting met events en bedrijfsbezoeken,  Lean & Green binnenvaart doorzetten,  Potentieel veel kansen in Twente en Overrijssel,  Facilitair aan overheden en bedrijven bij afweging  Nieuwe logistieke concepten en opzetten pilots, zoeken  Kanshebbers Binnenvaartvriendelijke Gemeenten.

Kansen Watertruck ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗

Watertruck vergt twee stappen (logistiek/innovatie) Concept technisch uitvoerbaar Kansen voor het kleine schip Top van het marktsegment Grote volumes Meerdere opdrachtgevers Vervoerszekerheid Nieuw vervoer Geen bedreiging maar aanvulling vormen voor bestaande markt en schepen

Bureau Voorlichting Binnenvaart

Team Maatwerk Miranda Volker Isha Kock Marco Huijsman +31 (0) 10 41 29 151 [email protected]

There was a first time for everyone!

Kritische factoren      

Maritiem Aantal dagen vrij import containers (reefers = VO lading) Carrier-Merchant ‘strijd’ Conservatieve houding keten Rederijen weinig prioriteit Regelgeving (douane, veterinair,..)

Kritische factoren        

Continentaal Equipment kosten Oneway – Roundtrip Voor/na transport Doorlooptijd Gemeentes Regie functie (door-to-door) Mental shift gehele keten