Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd december 05-34e Jaargang

Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd december ’05 - 34e Jaargang

BESTUUR T.M.C. VOORZITTER SECRETARIS PENNINGMEESTER EVENEMENTEN BESTUURSLID PR ERELEDEN

: Kees Koopmans 053 - 4338036 E-mail: [email protected] : Gerard Analbers 053 - 5722420 E-mail: [email protected] : Ellen Scholten 06 - 51803839 E-mail: [email protected] : Henny van de Sluis 053 - 4774305 E-mail: [email protected] : Mieke Westbroek 053 - 4769942 E-mail: [email protected] : D. Horstman : C. Koopmans ste

KOPIJ INLEVEREN VOOR DE 8 VAN DE MAAND Kopij kan worden ingeleverd via de postbus, via één van de bestuursleden, of via de e-mail. Clubavond

: Elke donderdagavond bij Café De Buren Beckumerstraat 2, Boekelo Telefoon: 053-4281202

Postadres E-mailadres Internetadres

: Postbus 409, 7500 AK Enschede : [email protected] : www.twentsemotorclub.nl

Clubfinanciën

: Postbank A.B.N. : Postbus 409, : Jorieke Adolfsen : Monique Lansink : Edith Bosch

Secretariaat Redactie Webmaster

2709199 592216519 7500 AK Enschede 053 – 4776914 053 - 4282491 074 – 2780594

De inhoud van het TMC clubblad vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de mening van het bestuur of de redactie.

Van de voorzitter Hallo, Enkele weken zijn inmiddels verstreken en er is al een beetje rust en bezinning over ons heen getrokken. Als interim-voorzitter moet ik er nog wel aan wennen, maar met medewerking van jullie, de leden, en de overige bestuursleden, zal het wel lukken. De eerste bestuursvergadering is inmiddels geweest. Wij zullen, na de buitengewone ledenvergadering, de zaken, die in de afgelopen maanden zijn blijven liggen weer oppakken en met vereende krachten en de inzet van ons allen proberen op te lossen en/of uit te werken. De taak die ik tijdelijk op me heb genomen houdt ook in dat ik meer aanwezig zal zijn, mits mijn andere sociale contacten dit toelaten. Zoals jullie gelezen hebben in ons vorige ’t Keerl’ke heb ik niet stilgezeten. De motor heeft het geweten. Een hele dag rijden, geen zorgen om je ‘natje en droogje’ en dit alles onder redelijk goede weersomstandigheden. Enkele buien in het begin, maar dan volop zon en goede temperatuur om de rit zonder transpiratie uit te rijden. Bij ons, de TMC, zijn al vele evenementen geweest. De DONDER 4 DAAGSE, welke zeer goed bezocht werd, was het sluitstuk voor de zomervakantie. Ook ons landelijke evenement, de Dutch TT, is weer voorbij. Na de hete trainingsdagen kwam de afkoeling. Zaterdag op weg er naar toe, een fikse stortbui rondom Hoogeveen. Na Fluitenberg werd het iedere kilometer droger en uiteindelijk kurkdroog. Prachtige zeer close racing en de nodige afstappers, in het kort: zeer geslaagd en volop spanning. Dankzij de grote ‘screens’ kon men, waar men ook stond, elke race volgen. Als slot een groot vuurwerk. Voor velen van jullie begint de vakantie. Er op uit met twee, drie wielen. Bij sommigen nog een ‘radje’ meer. Geniet ervan, waar je ook heen trekt. Europa heeft nog zoveel moois te bieden. Bergen, passen en de warmte van het zuiden, zullen ongetwijfeld bij velen op de het programma staan. Laat ondertussen je gedachten ook eens gaan over je kandidaatstelling voor het voorzitterschap van de TMC, want mijn termijn loopt echt op de komende ledenvergadering af. Terwijl ik dit schrijf komen de zweetdruppels aan alle kanten te voorschijn. Vermoedelijk is het zonnige zuiden naar ons overgewaaid. Heerlijk warm (30 Twentse Motor Club

2

’t Keerlke – juli/augustus ‘05

graden), dus veel luieren, zonnen en zwemmen. Om toch nog een beetje bruin te worden zoek ik de zon weer op. Ik groet jullie en zie je op de clubavonden bij ‘de Buren’ Gegroet, Kees Koopmans

redactie Het laatste boekje voor de vakantie, dat geeft genoeg tijd om over sommige dingen na te denken. Wij zijn namelijk op zoek naar een bezorger voor de wijk Stadsveld. Het gaat om ongeveer 7 boekjes. Eén keer in de maand een uurtje, dit moet te doen zijn. Wij zijn ook op zoek naar een nieuw redactielid. In november stop ik namelijk met het maken van het boekje. Ik wil andere mensen ook een kans geven om zijn of haar creatieve kant te laten zien. Er is nog even tijd om hierover na te denken. Onze vliegende reporter is zeer actief geweest en zal ondertussen wel blaren hebben op zijn vingers. Fijn dat mensen ons voorzien van zoveel copij. Het boekje maak je dan ook met elkaar. We hebben de aankondiging van het barbeque weekend. Herman vraagt enkele tappers voor achter de bar. En verder . . . . . . Acht lees zelf maar! Zo en nu op vakantie. Hè, hè, eindelijk! Iedereen die het nog te goed heeft. Een fijne vakantie! Het volgende boekje komt op 15 September. Kopij voor 8 September naar: [email protected]

Twentse Motor Club

3


Evenementen TMC kalender 2005 Nieuwjaarsreceptie Feestavond Twentse Lenterit KNMV Robbie Cardanrit (Goede doel) Ladiesday Vriendschapsrit` Meerdaagse Hemelvaart WWA rit Dondervierdaagse Oost Dondervierdaagse Noord Dondervierdaagse Zuid Dondervierdaagse West Dondervierdaagse Inhaal Dondervierdaagse Inhaal Barbeque weekend Twentse Herfstrit KNMV Moostoertocht KNMV Algemene Ledenvergadering Nieuwjaarsreceptie 2006

Twentse Motor Club

zondag zaterdag zondag zondag zaterdag zondag donder- t/m zondag zondag donderdag donderdag donderdag donderdag donderdag donderdag zater-/zondag zondag zondag donderdag zondag

4

09 januari 19 februari 03 april 29 mei 04 juni ? 5 t/m 8 mei 19 juni 02 juni 09 juni 16 juni 23 juni 30 juni 07 juli 17/18 september 02 oktober 06 november 24 november 08 januari


Dondervierdaagse 1: oost De eerste dondervierdaagse gaat in oostelijke richting. Langzamerhand wordt het een vertrouwde gewoonte om naar “De Buren” te rijden om daar de lotgenoten te vergezellen in hun tocht. Helaas laat de opkomst nog wat te wensen over. Een kleine dertig mede motorfietsers verlaten, ingeschreven, het honk. Een leuke rit die feilloos gereden kon worden. Goed honderd kilometer en met aanwijzingen conform de richtlijnen. Zowel in bol-pijl als in geschreven tekst. De uitzetters en narijders, allen deel uitmakend van de in het afgelopen najaar gehouden cursus route- uitzetten hebben met recht hun certificaat gehaald! Prima werk! Heerlijke stukkies met wat bochten en wat gewring door de stad, ook mooie lange stukken door bosrijke omgeving en langs bijzondere plekken in de omgeving. Fantastisch dat toch elke keer maar weer delen in routes opduiken waarvan je, ondanks dat het relatief kort bij huis is, het bestaan niet afwist. Na een start richting Glanerbrug en verder richting het Losserse, doken we het bosrijke gebied in en na wat gas-, stuur- en wringwerk, ontmoetten we eerder vertrokken clubleden bij de horecagelegenheid. Ook wij genoten van het kopje koffie in het bos terwijl we, als beste stuurlui, de fanatieke midgetgolfers wezen op hun gebreken. Het goede nieuws is dat we na het kopje koffie meteen weer op onze metgezel sprongen om de tocht te hervatten. Via de bossen waar de pauze werd gehouden, langs open delen en uiteindelijk weer richting “De Buren”. Heerlijk die dondervierdaagse! Korte ritjes waar je gezellig met je medeclubleden wat rond kunt scheuren en van gedachten kunt wisselen. Ook het weer was ons gunstig gezind dus het kan haast niet anders als dat volgende week de gebroeders en gezusters in groten getale bij Wout Broer verschijnen!

Wordt vervolgd.

Twentse Motor Club

5


Bardienst !!!! Tijdens de vakantie periode, waarin de opkomst iets minder is en onze bardienst medewerkers ook aan een welverdiende vakantie toe zijn, zijn wij weer van plan in september onze uiterst gezellige clubavonden in de Cobra te houden. Tevens zijn wij op zoek naar enthousiaste bardienst medewerkers. Rob Koster heeft na jaren van trouwe dienst laten weten het welletjes te vinden (Rob onze hartelijke dank). Enthousiaste medewerkers kunnen zich opgeven bij: Herman Mollink Telefoon: 06-16840374 Email: [email protected] Prettige en veilige vakantie. Tot ziens in de Cobra.

Dondervierdaagse 2: noord De gebeden zijn verhoord en de na de eerste dondervierdaagse uitgesproken hoop was niet tevergeefs! Ik wist dat ik op jullie kon rekenen! Was het de extra a.l.v., het besef van saamhorigheid, toeval, of hadden jullie genoeg van het eeuwige gezeur dat er onvoldoende respons is? Ik weet het antwoord! Jullie willen, net als ik, gewoon gezellig met medeleden jullie vrije tijd wijden aan het motorrijden. Een hobby die we delen en waar we sterk in staan! Ruim zestig man en vrouw weten Motoport te vinden deze donderdagavond. Het Hengelose gonst het begin van de avond door onafgebroken aan- en afrijdende medeclubleden, het verkeer wordt verstikt, de parkeerplaats voor Motoport is vol en de sfeer is buitengewoon gezellig! Al snel vind ik een aantal lieden waarvan ik me de rijstijl zo langzamerhand enigszins eigen heb gemaakt en waarbij me de vraag wordt gesteld of ik Twentse Motor Club

6


“meefiets”. Ach, het is mooi weer, de avond duurt nog lang en bovendien kwam ik daar speciaal voor, dus ik haakte aan. Even wennen aan het gas en voor je het weet vliegen we Hengelo uit. Heerlijk toerend en daar waar de wegen het toelaten en de omgeving er voor is gemaakt wordt het gas even prettig aangeraakt. Mooi sturend over de plattelandswegen, niersteenvergruizend en knieschijfverpletterend over de hobbel-keien- wegen en snelheidsverhogend over het strakke asfalt. Dorpje in, voorrangsweg over, langs het water, om de wandelaars en door het bos. Heerlijk rijden zo. Hoewel we in een gezellige en vlotte groep voortvaren is dat geen garantie voor succes. Hiermee wordt dan ook bereikt dat ondanks dat uitzetters en narijders, wederom pas gecertificeerden die hun verkregen capaciteitsverklaing meer dan waard zijn, de route perfect hebben uitgezet er in de haastige spoed toch wat afritjes zijn gemist. Voordeel is dat er even teruggereden moet worden zodat je dubbel van de mooie route geniet. Door het vast aangegeven pauze punt bij “tante Sien” was het ook daar een drukte van jewelste. Gelukkig kon de bediening het aan en werden de drankjes, uitsmijters en andere cholesterol- vernaggelende smakelijkheden aangevoerd. Nadat de lading was geïnhaleerd werd het stalen ros tot leven gebracht en ging het verder. Net als de schemer begint te vallen bereiken we “De Buren” waar een gezellig praatje en een laatste drankje de avond prettig tot z’n eind brengen. Zo hoort het medemotorrijders! Gezellig samen, met de neus in dezelfde richting en bereid te geven en te nemen. We zijn er nog steeds en dat dankzij . . . . . . . . iedereen!

wordt vervolgd.

Barbecue-weekend vrijdag16, zaterdag 17 en zondag 18 september 2005 Het is weer zover we gaan weer bbq-en. Deze keer gaat het naar het altijd mooie BOURTANGE (Groningen). Twentse Motor Club

7


We hebben een zeer mooie camping op loopafstand van de “vestingBourtange”. Camping Plathuis Bourtangerkanaal Noord 1 9545 VJ BOURTANGE www.campingplathuis.nl Kosten: Overnachting p.p.p.n. € 5,(incl. kampeerplaats, indien nodig elektra, 1 voertuig, milieuheffing en toeristenbelasting) Kinderen tot 12 jaar € 1,70 Barbecue volw. € 9,50 per persoon. Kinderen (natuurlijk minder maar op dit moment nog niet bekend) Ook zijn er nog enkele trekkershutten beschikbaar hier kunnen 4 personen in slapen. Kosten hiervan € 20,- per trekkershut per dag. Men moet deze hut wel voor twee dagen huren. Ontbijt service is op deze camping helaas niet mogelijk. Wacht niet te lang, en laat ons snel weten of je meegaat, geef ook meteen door of je vrijdag of zaterdag aankomt. Eventueel extra overnachtingen zijn tegen hetzelfde tarief. (Trekkershutten in overleg). Je kunt je aanmelden bij [email protected] of bij. Gerard Analbers Bert Bokkens Dick Beumer Hans van Rijn

053 053 074 053

-

5722420 4773952 2780070 5726446

Natuurlijk ook tijdens een clubavond. De niet kampeerders onder ons kunnen bij de “Albertha Hoeve” een kamer reserveren (eigen initiatief) tel. 0599-354737 of kijk op www.alberthahoeve.nl. Geef wel aan ons door dat je ook deelneemt aan de BBQ. Ook in de “Vesting Bourtange” zijn diverse logementen. www.bourtange.nl Het BBQ team

Twentse Motor Club

8


Twentse Motor Club

9


Twentse Motor Club

10


Dondervierdaagse 3: zuid Ahaaa . . . beetje startvrees maar wel volhouders! Gelukkig is ook vanavond de opkomst weer perfect. Beetje later als gewend maar toch op tijd om nog met een groepje medecursisten op te kunnen rijden bereik ik “De Buren”. Even groeten, inschrijven, het commentaar van de wachtende medeleden aanhoren en starten maar. We rijden weer… hier doen we het voor! Even in het ritme komen op het ons aller bekende stukkie richting Wolfkatenweg, wennen aan de houding en floeps… dat was het eerste bochtje na de bebouwde kom al weer. Geluk van de bekende route is dat je vast tijdig kunt verzitten voor de volgende bocht en ook die laten we snel achter ons. Nu hebben we de smaak te pakken en met een horde brommende medestanders vernachelen we de tot dan zo vredige avond…. Goed gestemd en lekker sturend bereiken we het gesloten restaurant waar vanaf de grens al in zicht is… (ja, die). Jammer dat ie dicht is maar de route leidt ons in no-time naar het volgende restaurant en nadat we enkele medeleden zien vertrekken is er plaats voor ons. Gezellig ouderwetse houten interieurtje en het kopje koffie waar we naar verlangden. Relax! Na het kopje koffie en een uitgebreide strategische terreinverkenning van de aanliggende parkeerplaats is het tijd de geasfalteerde rups in het landschap weer op te zoeken. Slingerend tussen bomen, weilanden, uitzichten en bruggetjes passerend vliegt de avond voorbij. Voor we het weten “landen” we dan ook weer bij de buren en strijken de vleugels. Kop tussen de veren en tevreden weer naar huis. Uw vliegende reporter is in zijn element! De opkomst is goed, het weer laat ons niet in de steek de sfeer is om van te smullen en de motor bromt vrolijk! Dit is waar wij het allemaal voor doen mensen! Samen maken we de club tot het succes waar we trots op mogen en moeten zijn! Volhouden zou ik zeggen en tot de volgende rit. Wordt vervolgd.

Twentse Motor Club

11


TOER-programma editie 2005 TOER betekent Training in het Organiseren van Evenementen en Routes. In dit najaar gaat het TOER-programma 2005 van start, om alles goed voor te bereiden willen we graag dat de eventuele deelnemers zich van te voren in schrijven. Deelnemers kunnen zijn, aspirant uitzetters ( leden die graag een route uit willen zetten. Maar niet weten hoe of dit nog nooit gedaan hebben) of en, dit zou mij zeer verheugen, de ervaren uitzetters. Het is namelijk het uiteindelijke doel van de TMC Evenementen commissie om de routebeschrijvingen uniform aan te leveren. In het TOER-programma wordt uitvoerig uitleg gedaan over in welke vormen dit de bedoeling is. Als u aan de diverse evenementen van 2005 deelgenomen heeft hebt u dit al kunnen ondervinden, zoals dezelfde afkortingen in de routebeschrijving tekst en de routebeschrijving in bol/pijl. Het TOER-programma 2004 heeft deze jaargang de dondervierdaagse ritten uitgezet en dit is een prima voorbeeld om te laten zien wat het uiteindelijke resultaat is van de training. Ook is uit de TOER-programma een nieuw evenement voortgekomen n.l. de Motorzindagtoertjes hierover zijn enkele misverstanden ontstaan vandaar dat ik hierover nog het een en ander probeer uit te leggen. Motorzindagtoertjes, sommigen denken dat het een schrijffout is ZINdag, dit is echter niet zo ZINdag wil zeggen de dag dat je ZIN hebt om met de motor op pad te gaan, dit hoeft dus niet op een ZONdag te zijn. De ritten zijn zo'n 60 kilometer lang en kunnen een aanrijroute hebben via de snelweg of de provinciale weg. Ze liggen de eerste donderdag van de maanden maart, mei, juli, augustus en oktober bij de cobra, op andere dagen liggen ze in het voorcafe van de Buren vraag ernaar bij het bedienend personeel. Bijgaand treffen jullie een inschrijfformulier aan (die je op de website óók kunt invullen) vul hem in en geef het af aan een van de bestuursleden of stuur het op naar Twentse Motor Club, Postbus 409, 7500 AK Enschede. Reacties en/of opmerkingen bij Hennie van der Sluis. Namens de Evenementencommissie een fijne vakantie toegewenst en tot ziens bij de Twentse Herfstrit 02 oktober 2005

Twentse Motor Club

12


Oproep Ik wil iedereen een heel fijne vakantie wensen. Waar je gaat, wat je doet, heel veel plezier. Tijdens de zomervakantie kunnen we mooi nadenken wat we het komende seizoen(en) voor de TMC willen doen. Te denken valt er aan diverse zaken zoals het inschrijven tijdens motorritten, het wegbrengen van het Keerlke, de bardienst draaien. Allemaal zaken waar nu ook veel leden mee bezig zijn, maar vele handen maken licht werk. Wanneer na de vakantie alles weer draait zoals het moet, is het handig dat de bezorgers van het Keerlke de bladen ophalen tijdens de clubavond. Interesse om eens een rit uit te zetten? Neem eens contact op met Henny van evenementen. Een leuk idee voor een thema? Laat het me weten. Samen komen we er wel uit. Interesse in een andere functie? Neem gerust contact op met een van de bestuursleden. Hierbij valt ook te denken aan fotografie. In het verleden zijn er veel foto’s gemaakt en ingeplakt. Het zal goed zijn dit weer op te pakken. Iets vergeten? Laat het me weten. Half augustus ben ik weer op de clubavond. Groetjes Mieke Westbroek. PR TMC.

Dondervierdaagse 4: oost Ja ja, die volhouders dat is een feit. Ik vertelde in mijn vorige recensie al het een en ander over aanhouders maar dat geldt in ieder geval voor jullie. Welkom weer bij deze laatste route in de wind(richting). Net als ik zullen jullie al nachten lang wakker hebben gelegen in afwachting van de altijd weer leuke presentie die als gevolg van het trouw meeblèren kan worden verwacht. Deze gewoonte stamt nog uit de tijd dat de vissen konden lopen, de honden konden praten, de liefde nog smerig was en rock en roll modern! Ja, da’s inderdaad lang geleden. Starten en brommen maar . . . Gênant detail, wat ik in mijn achterhoofd meedraag, is dat ik min of meer op de hoogte ben van de totstandkoming van deze route. Er van uitgaande dat de zich algemene menselijke elementen bij Twentse Motor Club ’t Keerlke – juli/augustus ‘05 13

het werken onder druk, stoom en kokend water voordoen voorzie ik enkele extra ommetjes! Fout beste reporter, je toch iets te cynische kijk op het motorleven breekt je op! Een perfect te rijden route die van de heerlijke bochten aan elkaar hangt. Fantastisch. Gaande de rit neemt het enthousiasme toe en van links naar rechts met het gevoelige deel over het zadel schuivend komt de eerste stop al snel in beeld. Even uit het zadel. Als je de hele avond in het zadel hebt gezeten ben je toch blij als je even in een stoel mag hangen. Lekker bakkie achterover slaan, even wat sterke praat, de medeplichtigen wat opnaaien onder het gebruikelijke motorjargon (wat later op de avond onder het genot van een drankje nog tot onvoorstelbare hoogte zal stijgen) en gaan maar weer. De bochtige inhoud blijft volharden en lekker sturend vervolgen wij onze weg. Leuk toch altijd dat in de buurt van je eigen stekkie allerlei wegen en mooie landschappelijke beelden je toch onbekend blijven. Ook ik was weer verrast. Genietend van de avond en de rit duikt plotsklaps het ons aller bekende café weer op boven de tellers en de koplamp. Aanmeren maar, trossen uit en op zoek naar bekenden. Nu is de spanning natuurlijk echt te snijden! Daar waren ze dan… de presentjes! Jaja…. Een gemis voor de mens wanneer deze niet tot het eigendom mogen worden gerekend. Jullie snappen dat ik vooralsnog niet bekend maak waar het om gaat. De motivatie voor de laatste rit mag nooit afnemen! Zelfs nu alle windrichtingen zijn bekeken is het leuk ook de extra ritten nog te gaan rijden! De routes het gezelschap en de mogelijkheid gemiste ritten in te halen maken dit de moeite waard. wordt vervolgd.

Twentse Motor Club

14


REMWEGBEREKENING Stopafstand = schrikseconde (1 x m/s) + remweg Snelheid km/u 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180

snelheid m/s 8,33 11,11 13,89 16,67 19,44 22,22 25,00 27,78 30,56 33,33 36,11 38,89 41,67 44,44 47,22 50,00

remweg 4,34 7,72 12,06 17,36 23,63 30,86 39,06 48,23 58,35 69,44 81,50 94,52 108,51 123,46 139,37 156,25

stopafstan d 12,67 18,83 25,95 34,03 43,07 53,09 64,06 76,00 88,91 102,78 117,61 133,41 150,17 167,90 186,59 206,25

Hoe bereken je nu zoiets? Mechanica in de verkeerspraktijk De remwegformule nader bekeken ... In de verkeerspraktijk is het heel normaal en vanzelfsprekend, dat men van tijd tot tijd zich met mechanica bezig houdt. De ene keer is dat om aan de hand van gevonden remsporen op het wegdek de snelheid van een bij een verkeersongeval betrokken auto bij benadering te berekenen, de andere keer als van een vrachtauto voor de zoveelste keer de lading is gaan schuiven en op de weg terecht gekomen is. In zo'n geval is een aanpassing van een bocht in de weg mogelijk op z'n plaats. Mechanica is een verzameling elementen uit de kinematica (bewegingsleer) en dynamica (krachtenleer). Dynamica is weer te onderscheiden in statica (evenwichtsleer) en kinetica (oorzaak beweging). In de mechanica worden veel symbolen van eenheden en afkortingen van Latijnse benamingen gebruikt. Het voordeel daarvan is dat internationaal deze Twentse Motor Club

15


symbolen niet voor tweeërlei uitleg vatbaar zijn. De schrijfwijze is over het algemeen in kleine cursief gedrukte letters. Hetzelfde symbool in een hoofdletter heeft een totaal andere betekenis. Rust en beweging: Elk voorwerp is in rust of beweging. Bewegingen zijn onder te verdelen in: 1. Bewegingen volgens de BAAN en dat kan rechtlijnig of kromlijnig zijn. 2. Bewegingen volgens de AARD en dat kan éénparig of éénparig veranderlijk zijn. Een éénparige beweging is een beweging waarbij in gelijke tijdsdelen, hoe klein ook genomen, steeds dezelfde weg wordt afgelegd. Een auto, waarmee een constante snelheid wordt gereden , is éénparig in beweging. In formulevorm : s=vxt waarbij is: s = spatium: weg in meters (m); v = velocitas: snelheid in meters per seconde (m/s); t = tempus: tijd in seconden (s). Een beweging kan grafisch worden voorgesteld door een z.g. coördinatenof assenstelsel of -kruis op te zetten. Grafisch is hier een éénparige beweging opgezet. De beginsnelheid v is gelijk en blijft gelijk. Na 10 seconden is de snelheid nog steeds hetzelfde. De afgelegde weg berekenen we op dezelfde manier als de oppervlakte van de rechthoek. (Als er verschil is tussen begin- en eindsnelheid wordt het v symbool aangevuld met vo (beginsnelheid) of vt (eindsnelheid)). Stel dat de begin- (en eind-)snelheid 10 m/s bedraagt, dan heeft een voertuig na 10 seconden dus 100 meter afgelegd: s=vxt 100=10x10. Een éénparig veranderlijke beweging is een beweging, waarbij in gelijke tijdsdelen de afgelegde weg steeds met een zelfde lengte toe- of afneemt. De snelheidstoename (versnelling) of snelheidsafname (vertraging) wordt steeds voorgesteld door het symbool a en uitgedrukt in meters per seconde per seconde (m/s²). Een éénparige veranderlijke beweging kan ook grafisch worden afgebeeld en wel met een driehoek. De driehoek toont een versnellende beweging, waarin vier seconden vanuit stilstand wordt versneld met een snelheid van 5 meter per seconde per seconde, geschreven als 5 m/s2 . Na 1 seconde bedraagt de snelheid 1 x a. Na 4 seconden bedraagt de snelheid dus 4 x a, dus gesteld kan worden dat de eindsnelheid = versnelling x tijd oftewel vt=axt. Zoals in de eerste figuur de afgelegde weg gelijk is aan de oppervlakte van een rechthoek, is bij een éénparig veranderlijke beweging (versnelling c.q. vertraging) de afgelegde weg gelijk aan de oppervlakte van een driehoek. De oppervlakte van een Twentse Motor Club

16


driehoek = basis x ½ hoogte of ½ basis x hoogte. De formule luidt eigenlijk: s=tx½(axt) = ½axt² . Drie formules zijn nu genoemd: 1. s = v x t 2. s = ½a x t² 3. vt= a x t

(éénparige beweging) (éénparig veranderlijke beweging). (eindsnelheid is vertraging/versnelling x tijd).

Nu op weg naar de remwegformule. Wat is er met die remwegformule dan wel te doen. Zoals in de inleiding al kort is aangegeven, kan met die formule o.a. de vlak vóór een aanrijding gereden snelheid worden teruggerekend. Belangrijk als aanwijzing bij het onderzoek naar de "schuldvraag". Als een auto maximaal en zeker in panieksituaties wordt afgeremd, wordt vaak een keurig zwart spoor op het wegdek getrokken. Eén groot probleem doet zich steeds meer voor, namelijk motorvoertuigen met een antiblokkeersysteem op de remmen. Deze laten nagenoeg geen remspoor meer na, aangezien het systeem het blokkeren van de wielen voorkomt. Voor deze laatste categorie voertuigen gaat de hierna volgende theorie niet op. Ongetwijfeld zal daarvoor ooit een z.g. black box of tachograaf verplicht worden gesteld. Intussen beperken wij ons nog tot de auto zonder ABS. Een afremmende beweging is ook voor te stellen als een driehoek. Aan de hand van het gevonden remspoor kan de "afgelegde weg" gemeten worden. In de formule is dat het symbool s. De remvertraging is in de meeste gevallen ook vast te stellen door het houden van remproeven met de auto. Die remproeven moeten onder dezelfde omstandigheden (wegdek, weer, belading, dezelfde rijrichting) zo snel mogelijk worden genomen. Met behulp van de remvertragingsmeter wordt de remvertraging gemeten, de waarde a dus in de formule. De tijd zou nu berekend kunnen worden met de formule: s=½axt², maar die is hier niet zo interessant. Er moet een formule komen met de v van velocitas (snelheid) erin. Die v zit is de formule v=axt oftewel t=v:a. De t in de formule s=½axt² wordt vervangen door v:a. Dan krijgen we s=½ax(v:a)x(v:a). Gelijke eenheden "onder en boven" de breukstreep mogen tegen elkaar worden weggestreept, dus houden we over s=v²:2a en ziehier de Twentse Motor Club

17


bruikbare remwegformule. Nu kan op eenvoudige wijze de gereden snelheid worden berekend. Aan de hand van een oefening kan de formule worden toegepast. Op een vrij onoverzichtelijke kruising vond een aanrijding plaats tussen twee personenauto's. De kruising is een voorrangskruising. Hoewel de bestuurder van personenauto A voorrang had, twijfelt u aan de verklaring van de bestuurder A, die zegt slechts 40 km per uur te hebben gereden. Getuigen spreken echter van een aanzienlijk hogere snelheid. Vanaf de voorwielen van de personenauto A is naar achteren een remspoor op het wegdek te zien. De lengte van dit spoor bedraagt 27,5 meter. Tijdens de remproeven die u houdt, meet u een remvertraging van 8 m/s². Vraag: Wat was de werkelijk aannemelijke snelheid, waarmee bestuurder A had gereden? De gemeten remvertraging van 8 m/s² is vrij goed te noemen, dus daaraan ligt het niet. Tijdens het remmen blokkeerden de wielen en de banden trokken een spoor van 27,5 meter. De afgelegde weg tijdens het remmen is dus bekend. Bekend is ook de remvertraging, dus met behulp van de remwegformule kan de snelheid worden berekend. s=v²:2a dus 27,5=v²:16. Omgerekend is v²=27,5x16 =441, dus de snelheid v = de wortel uit 441 = 21 m/s. De snelheid in m/s naar km per uur omrekenen en andersom is eenvoudig. 1 km per uur betekent 1000 meter per uur. Een uur heeft 3600 seconden. 1 km per uur is dus 1000 : 3600 = 5/18 m/s. Om de snelheid in km per uur om te zetten in m/s, moet dus het aantal km's vermenigvuldigd worden met 5/18 of worden gedeeld door 18/5 (=3,6). Van m/s naar km per uur precies andersom, dus vermenigvuldigen met 18/5 (=3,6). Dus de snelheid = 21 x 3,6 = 79,6 km per uur. De verklaring van de bestuurder, dat hij slechts 40 km per uur heeft gereden, klopt dus niet.

Dondervierdaagse 5 – inhaaldag 1 De vijfde dag, ook wel de dag om gemiste dondervierdaagse- avonden in te halen is een bijzondere. Helaas iets minder bezocht maar gezien de klimatologische omstandigheid wordt dat vergeven. Niks vermoedend starten we onder de zwarte hemel de fietsen en vangen aan. Na enkele kilometers vragen we ons al wel af of we niet beter een jetski hadden kunnen huren. Leuke hobby dat motorrijden maar wanneer je, zoals ik, met zonder kuipen mag rijden en dan ook nog kiest voor een leren pak dan is succes verzekerd. In minder dan geen tijd tot op het bot, zeg maar. Twentse Motor Club ’t Keerlke – juli/augustus ‘05 18

Toch is de stemming goed en de leden die gekozen hebben voor deze rit genieten er met volle teugen van. Dorst is niet aanwezig en het weer geeft de mederijders de kans gezamenlijk lekker te zaniken over een gemeenschappelijke ergernis. Dat komt de saamhorigheid weer ten goede. Even iets meer gas dan noodzakelijk, een klein uitstapje van de achterzijde en een pleur modder voor mijn achteropkomende rivaal doen mij de lol van natweer rijden weer herinneren en voor we het weten gaan we ook hier weer… ehhh…. Pragmatisch mee om. Lachen is het wel en aangezien je niet natter kunt worden dan kledder is ook die ergernis al weer vergeten. De koffie smaakt beter met een koud kadaver en de stemming blijft goed. Lachend bekijken we het resultaat op pakken en fietsen en spreken af ze voor de volgende rit weer glanzend als een drol in de maneschijn te laten verschijnen. Een afspraak waar ik denk ik nog wel op terug kom de volgende keer…. Ook deze rit leidt ons uiteindelijk weer naar “De Buren” en na een gezellige na- praatje besluiten we onze wegen te splitsen zodat we volgende week elkaar opnieuw kunnen ontmoeten. Het gaat hier om de ware diehards beste leden! wordt vervolgd na de vakantie. De vliegende reporten is na al dit resenseren even aan rust toe en gaat ff vakantieen, aan alle lotgenoten vanaf hier een fijne Vakantie en houdt de glimmende kant op top.

Twentse Motor Club

19


KNMV KALENDER Augustus 06-13

Jubileumtoer, Vorden. 2000 km. Start 09.00-11.30, Clubhuis VAMC de Graafschaprijders, Eikenlaan 2a, Kranenburg (gem.Vorden). Aan rijksweg N319 Vorden-Ruurlo. VAMC de Graafschaprijders (0517), Martijn Jansen Burg Bloemersstraat 60, 7271 DD Borculo 0545-273810 na 18.00 uur. Internet: www.vamc.nl

06-07

21e 2 dgse toer naar het Teutoburgerwald, Kranenburg. 650 km. Start 09-11.30, Clubhuis VAMC, Eikenlaan 2, Kranenburg (gem. Vorden). Inschr. € 14, - € 8, - voor duo. VAMC de Graafschaprijders (0517), Aan de rijksweg N319 Vorden-Ruurlo. Martijn Jansen Burg. Bloemersstraat 60 7271 DD Borculo, 0545-273810 na 18.00 uur. Routebeschrijving : MC www.vamc.nl

Twentse Motor Club

20


07

13

14

14

20

21

24

26

16e Globetrotterrit, Ede. ± 250 / 350 km. Start 08.00–11.00 uur, clubhuis MC de Kraats, Horsterweg 9, Ede, 0318-631255. Inschr. € 7, - Incl. consumptie. MC de Kraats (0526), R. Robbers, Sterkenburg 174, 6714 EZ Ede. 0318-622787. Aanrijroute vanaf Ede west bepijld. Routebeschrijving: KNMV / MC. www.mcdekraats.nl 4e rit Betuwse Zaterdagavond 4-daagse, MSV. Ophemert (0534), 90km. Start 18.30-19.30, Dorpshuis “De Avezaten”, Daver 46, Kerk Avezaath. Inschr. € 4, - Goos Middelkoop, Graafhuibertslaan 44, 4121 EP Everdingen, 0347-351264.Kerk-Avezaath ligt nabij Tiel, A15, afslag “Tielwest-Avezaath-Buren”, Ri Buren. 1e Rotonde Re, en direct links ligt Dorpshuis. Routebeschrijving: KNMV-BP www.msv.ophemert.nl 23e internationale Maistoertocht, Wintelre. 200 km, Start 9-12, Café ’t Centrum, tegenover de kerk, 040-2055810. Inschr. 5 euro excl. her. MV Wintelre (1074), Bart Hoogers, De Steenoven 1, 5513 BR Wintelre, 040-2051989 e-mail: [email protected] routebeschrijving B/P 26ste Holterbergrit, Holten. 200 km. Start 9.00, Clubhuis ’t Stuurhuis, Beusebergerweg 37, Holten. Tel: 0548-364716. Inschr. € 3, -- excl her. MAC de Holterberg (410), J. Aanstoot, Witmoosweg 4, 7451 SW Holten. Tel; 0548-362111 ’t Wiede Gat Rit, Staphorst. 200 km. Start 10.00-11.30, Cafe Rest. ’t Centrum, Oude Rijksweg 141, Staphorst, Inschr. € 3, 50 excl. AMBC Staphorst (0424), K. Meesters, Alb. Koobsland 16 7951 GA Staphorst, 0522-465170. www.ambc-staphorst.nl 19e Montferlandtour, ‘s Heerenberg. 200 km. Start 8.30-11.00, Grenscafé de Peer, Emmerikseweg 12, 7041 AW ’s Heerenberg, tel: 0314-662114. Inschr. € 5, - MC Montferland (0531), L. Marriet, Terborgseveld 7, 7064 AM Silvolde. Routebeschrijving: BP-KNMV. Meer info: www.mcmontferland.nl 1e van drie Woensdagavondritten, Zelhem. ± 90 km. Start 1819.30, Clubhuis ZAMC, Korenweg 4, Zelhem, 0314-625311. ZAMC (0556), D.J.Jansen, Groeneweg 11, 6999 AW Hummelo, 0314381016 Routebeschrijving: Bolletje Pijltje www.zamc.nl Trommelslagertreffen, Hollandscheveld. Start: 12.00, Recreatiegebied Schoonhoven, Hollandscheveld. Inschr. 10, 00 Euro. MC Hoogeveen (311), H. Schoemaker, De Hooge Campen 1, 7943 HV Meppel, tel 0522-251893. E-mail: [email protected]. Internet: www.motorclubhoogeveen.nl

Twentse Motor Club

21


27

27-28

27-28

28

31

8e VMTC Toertocht rond het IJsselmeer, Ermelo, Zaandijk, Oudemirdum. ± 400km. Start 8 -11, PMT Leuvenumseweg 68 Ermelo, 2e startlocatie CR Boschlust De Brink 3 Oudemirdum. 3e startlocatie Clubhuis MC Mozamo, Wezelstraat 17 Zaandijk. Inschr. € 5, - Incl. consumptie VMTC (0546), Jan Domburg, Bulderweg 1, 3853 PA Ermelo, te. 0341-558981 Routebeschrijving : KNMV www.vmtc.nl 2 daagse Molshooptoer, Hellendoorn. 750 km. Start 9-11.30, Clubhuis het Mollenhol, Imminkservestraat 4, Hellendoorn. Inschr rijder € 22.- duo € 12, - Incl. koffie bij vertrek . Met kampeerovernachting in Duitsland. MC Nijverdal Hellendoorn (0419), Bennie Kappert, Veldmanserve33, 7447 BJ Hellendoorn 0548-656432 Routebeschrijving : MC. www.mcnh.nl 10e Vamac nachtrit, Varsseveld. 480 km. Start 20.00 – 22.00 uur. VAMAC (0544), Motorhome Gesinkkampstraat 23, Varsseveld. Open vanaf 18.00 uur. Koffie gratis. Inschr € 30 incl. her. Passagier € 27.50. Voorinschr. €5 korting pp. Volledig verzorgd. Routebeschrijving: MC / GPS. www.vamac.nl. E-mail: [email protected] Steenwijker Toren Toertocht, Steenwijk. 200 km. Start 10.00 uur, Cafe Rest. Sportlust, Meppelerweg 89, Steenwijk, 0521-512356. MC de Stoomfiets (0427), H. ten Berge, Nieuwe Onnastraat 15, 8331 MA Steenwijk, 0521-515339. Routebeschrijving : MC Internet: www.stoomfiets.myweb.nl 2e van drie Woensdagavondritten, Zelhem. ± 90 km. Start 1819.30, Clubhuis ZAMC, Korenweg 4, Zelhem, 0314-625311. ZAMC (0556), D.J.Jansen, Groeneweg 11, 6999 AW Hummelo, 0314381016 Routebeschrijving: Bolletje Pijltje. www.zamc.nl

Twentse Motor Club

22


Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd december 05-34e Jaargang

Recommend Documents