BESTUUR T.M.C. Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd juni ste Jaargang

Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd juni 2015 44ste Jaargang

BESTUUR T.M.C. VOORZITTER SECRETARIS PENNINGMEESTER EVENEMENTEN BESTUURSLID PR ALGEMEEN: WEBMASTER ERELEDEN

:Jan Willem Aardema 06-25053624 E-mail: [email protected] : Hennie van der Sluis 06 - 45526418 E-mail: [email protected] :Mark Wolters 06 - 24108900 E-mail: [email protected] :Henk Smelt 06 - 44980173 E-mail: [email protected] : Vacant :Jos Bonke 053 - 4775 776 E-mail: [email protected] : Ellen Scholten 06 - 51803839 E-mail: [email protected] : D. Horstman C. Koopmans e

Clubavond

: Elke 2 donderdagavond van de maand bij Café De Buren Beckumerstraat 2, Boekelo Telefoon: 053-4281202 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : [email protected] : www.twentsemotorclub.nl : A.B.N.592216519 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : Johan Louwes 053 - 4610560

Postadres E-mailadres Internetadres Clubfinanciën Secretariaat Redactie

De inhoud van het TMC clubblad vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de mening van het bestuur of de redactie.

KOPIJ INLEVEREN VOOR 26 juni Twentse Motor Club

1

’t Keerl’ke juni 2015

Beste TMC leden Deze maand starten weer onze D4D toerritten en als evenementen man heb je natuurlijk inzage in de aangeleverde ritten, mede doordat we dan zelf op vakantie zijn kon ik het niet laten om alvast een voorproefje te nemen. Ik heb nu Noord en Zuid gereden en die zijn zeker de moeite waard, compliment aan de uitzetters hiervan, ik ga de komende week ook de Oost en West rijden want ik heb de smaak al te pakken.

Wat ik jullie als tip/aanrader wil meegeven is het volgende: Onze uitzetters zijn nog al scheutig met de via- punten in hun routes, maar in BaseCamp kun je deze via-/route- punten soft maken d.w.z. dat ze tijdens het rijden niet genoemd worden en dat is wel zo prettig. Als je hiermee niet zo vertrouwd bent kijk dan even op de volgende link van MrGPS; https://www.youtube.com/watch?v=BQr3tC2uk0M dit geeft een duidelijke handleiding hoe dit in te stellen. Verder wil ik BaseCamp gebruikers, die nog niet zo bedreven zijn hiermee, adviseren om de website www.mrgps.nl te raadplegen voor al je vragen en vooral ook de nieuwe ontwikkelingen op GPS gebied! Veel rijplezier. Henk Smelt

De volgende clubavonden in de Cobra zijn 11 juni en 9 juli De cobra is dan open vanaf 20.00 uur. Twentse Motor Club

’

2

t Keerl’ke juni 2015

Van de Redactie Deze keer komt het boekje wat later dan normaal aangezien ik eind Mei zelf weg was, ik was namelijk een paar dagen met PTMT naar de Ardennen maar daar staat verderop in het boekje een verslag over. Ik doe het boekje nu al enige tijd alleen en kon het dus niet door een ander laten maken. De verhalen van Sjoerd zijn reis naar Nepal zijn op internet in zijn geheel nog een keer na te lezen op: http://sjoerdpierik.waarbenjij.nu daar staan ook nog meerdere foto’s bij die ik niet geplaatst had. Ik heb het Bestuur laten weten dat zodra er een vervanger is, maar uiterlijk aan het einde van dit seizoen zal stoppen met het maken van het keerlke. Wat er dan met het clubblad zal gaan gebeuren weet ik niet, ik heb van het bestuur tot heden nog niets gehoord, Dus als er iemand is die zich geroepen voelt om het clubblad te gaan maken kan dan contact opnemen met de voorzitter of ?????. Verder in deze uitgave worden de D4D’s en de BBQ rit toegelicht is er een ries verslag van mij over de Ardennen en het vervolg van Win Lieven van zijn reis naar Andalusië en worden de dames uitgenodigd vaar de Ladies day

Noteer ook alvast in je agenda Donderdag 11 juni beginnen de donder 4 daagse de eerst gaat naar zuid en vertrekt bij “Motor Eibergen” in Eibergen tussen 18.30 en 19.30. Zaterdag 13 Juni is de BBQ rit om 13.00 (info volgt ) Donderdag 18 Juni is de tweede D4D rit deze gaat naar Oost en vertrekt bij “Bor” in de Lutte tussen 18.30 en 19.30. Donderdag 25 Juni is de Derde D4D rit deze gaat Noord en vertrekt bij “Motoport Hengelo” in Hengelo tussen 18.30 en 19.30 Donderdag 2 Juli is de vierde D4D rit deze gaat West en vertrekt bij “Motor Oost” in Rijssen tussen 18.30 en 19.30. Twentse Motor Club

’

3


Mocht je een van D4D ritten hebben gemist dan kun je die op 9 Juli inhalen vertrek op één van de bovenstaande locaties tussen 18.30 en 19.30 en afmelden bij eindpunt De Buren Boekelo Dit zijn open ritten bestemt voor iedereen de graag motor rijdt dus neem je vrienden en kennissen mee en maak er een gezellige tocht van. Al deze ritten zullen nog naarder worden toegelicht in de komende uitgaven.

D4D 2015 Donder4 daagse Zuid op 11 Juni 2015 De eerste donderdag avond rit vertrekt bij Motor center Eibergen. De rit gaat eerst een stukje verder naar het zuiden waarna we dan weer richting oosten gaan om uiteindelijk weer bij de Cobra aan te komen en nog even na te praten en eventueel nog van een drankje kunnen genieten. De routezelf gaat over mooie weggetje met de nodige bochten om er een leuk rit van te maken, en als je onderweg nog een stop wilt maken zijn er genoeg gelegenheden voor een versnapering. Doordat ik de hoofdwegen niet in de route heb gebruikt zal het een rustige rit worden.

Johan Louwes

BBQ-rit 13 Juni 2015 TMC organiseert op 13 juni een BBQ rit voor ieder gemotiveerde Biker, die van een mooie uitgezette tour rit houd en een gezellige BBQ! Peter Kok Autobedrijf heeft hiervoor zijn locatie aan de Handelsstraat 15 in Haaksbergen beschikbaar gesteld. En heten jullie van harte welkom op 13 juni 2015 Opgave kan ook via email of telefoon [email protected] mob. 06 55141832 Wij zullen het dan door geven aan de organisatoren. Twentse Motor Club

’

4


D4d 2015 Donder4 daagse Oost op 18 juni 2015 Vertrek bij Motorzaak BOR in de Lutte. We gaan via de oude grens overgang De Poppe Duitsland in, daarna in noordoostelijke richting via Isterberg naar Emsbüren. Na het passeren van de Ems verder in zuidelijke richting hier rijden we parallel aan de Ems

Emsfähre Mehringen Onderweg kom je aan de rechterzijde het pondje over de Ems tegen. Hierna verder richting Metelen, Ochtup en Epe. Na Epe gaan de route binnendoor richting Gronau waar we de B54/N35 nemen om op tijd bij de Buren te zijn waar we nog gezellig kunnen na praten onder een genot van een drankje. Twentse Motor Club

’

5


De route gaat over doorgaande en binnendoor wegen met hoogte verschillen en mooie bochten, we komen door kleine plaatsen en gehuchten met mooie boeren erven. Ik hoop dat iedereen veel plezier aan deze tocht heeft. Ik zelf kan er niet bij zijn omdat we met de collega’s in deze week naar Schotland gaan. Veel plezier

Herman Nagel.

Donder4 daagse Noord op 25 Juni 2015

Voor de derde donderdag avond rit heb ik een route uitgezet, en volgens de opdracht richting “Noord”. Als je een actieradius hebt van ongeveer 100 kilometer dan ontkom je er haast niet aan om ook een klein stukje van een stad of dorp mee te nemen in de route. e Zelf heb ik de route nog eens gereden op dinsdagavond de 21 april. Naar aanleiding daarvan een aantal aandachtspunten: Op sommige stukken veel activiteiten van sporters zoals hardlopers, klootschieters en toerfietsers. Alsof het ook hun clubavond was . Let wel het was nu een dinsdagavond. Er kunnen activiteiten van landbouwverkeer zijn, en daarmee de nodige hoeveelheden zand en klei op straat. Het zonnetje, gelukkig was hij/zij er wel, maar laagstaand kon het wel verrassend zijn. Af en toe een ruiter te paard of lid van Koets’n Keerls die ook genoot van de mooie avond, een gepaste aandacht wordt door de ruiters en menners zeer gewaardeerd. Tot slot: Twente is en blijft mooi, geniet onderweg van de tocht, en na afloop van een drankje in ons clubgebouw de Cobra.

Klaas Wester

Twentse Motor Club

’

6


D4D 2 juli 2015 Donder4daagse West 2015 fantastisch mooi De D4D West start dit jaar bij Motor Oost in Rijssen. Met dit vertrekpunt beginnen we deze avondrit al een behoorlijk stuk in westelijke richting. Het uitzetten van deze rit was nog een hele onderneming. We kwamen (gelukkig waren we met de auto) in een flinke storm terecht en moesten afgebroken takken van de weg slepen om onze tocht te kunnen vervolgen.

Ondanks de hindernissen zijn we erg tevreden over het uitzetresultaat en gunnen leden en niet-leden de mogelijkheid van de mooie route en de prachtige omgeving te genieten. Vanaf Rijssen gaan we boven de A1 in westelijke richting langs Holten, Loo en Bathmen. Onderlangs de A1 komen we o.a. langs Harfsen, Almen, Barchem en Zwiep. Er zijn meerdere stopplaatsen om tussendoor van een kopje koffie te genieten. Ook degene die bekend is in de regio garandeer ik wegen die niet bekend zullen voorkomen. Kortom, een mooie ontdekkingstocht in het Westen van Overijssel. Deze rit mag je niet missen. Tot 2 juli as.

Jan Willem en Ellen Twentse Motor Club

’

7


Daverdisse 2015 Donderdag 28 mei verzamelen bij de vishandel Keizer en ZN voor een bakkie koffie en om te groeperen om rond 8,00 te vertrekken naar Daverdisse waar voor de komende 4 dagen onze thuisbasis zal zijn. De bagage konden we een avond eerder al in leveren en wordt er met de vrachtwagen naartoe gebracht en hoef je niet alles op de motor mee te slepen. Ik sluit me bij een klein groepje aan en zo gaan we me vijven op vier motoren van start. Het eerste stuk tot de veerpont gaat lekker vlot door redelijk bekend terrein van onze oosterburen en daar kun je al heerlijk sturen. Bij de veerpont aangekomen stonden er al meer te wachten op de overtocht, de veerpont die speciaal voor ons deze dag was ingezet is eigenlijk bedoeld voor fietser waardoor het voor sommigen een beetje krap werd om er op te komen de Goldwing van ons groepje moest voor de ingang blijven staan omdat die te breed was.de overtocht verliep snel maar door het ruwe water van de rivier moest je wel stevig op je benen staan. Wij hebben bij het café aan de overkant onze eerste stop ingelast en konden onder het genot van de koffie genieten van het uitzicht over de revier. We reden verder over mooie landweg en pakten bij Roermond een stukje snelweg, om deze weer snel te verlaten en weer de bochten op te zoeken in Limburg.

Twentse Motor Club

’

8


Aangekomen bij Keesplace kun je door een ondiep stromend reviertje nu ben ik zo dat ik dan over het bruggetje ga maar de meesten namen de uitdaging om er door heen te rijden, enkelen hadden het blijkbaar zo warm gekregen dat ze er zo hard doorreden dat ze meteen gedoucht hadden. Aan de andere kant stond en Kees en Robbie al te bakken en werden we voorzien van een broodje shoarma .we vervolgden de route en hoe dichter we bij de bestemming kwamen hoe mooie het rijden werd zo mooi zelfs dat ik het jammer vond dat ik de bestemming had bereikt. Hier werden we verwelkomt en ontvangen met koffie en een broodje hamburger omdat het nog even zou duren voordat iedereen binnen is en we gaan eten. Nadat we de bagage hadden gevonden en ons op de kamer hadden installeert kon het gezellige gedeelte beginnen. Onder het genot van een drankje kennis maken met nieuwe en bijkletsen met bekende gezichten wat we na het nuttigen van een heerlijke maaltijd voort zetten tot de vermoeidheid toe sloeg en ik mijn bed opzocht. Ik moet eerlijk zeggen dat ik ondanks het gesnurk van de anderen ( ik snurk natuuuuurlijk nooit ) heerlijk heb geslapen

Vrijdag 29 mei was ik al om 6.00 weer wakker en heb maar gewacht tot mijn onderbuurman opstond, omdat ik de rest niet wou wekken. vandaag staat een kortere route geplant om bij te komen van de lange tocht van gisteren. Na stevig ontbijt werd het strijdpak weer aangetrokken en de motoren gestart de route is maar ongeveer 165 km dus we kunnen rustig aandoen. Twentse Motor Club

’

9


We beginnen over kleine bos weggetjes die door het mooie landschap van de Ardennen lopen met vergezichten die echt de moeite waard zijn. Het weer is vandaag iets minder, maar de lage temperatuur en een beetje motregen mag de pret niet drukken, gewoon op tijd een bakkie doen en je kunt er weer tegenaan en met de vooruit zicht dat Kees en Robbie bij de Keesplace weer wat lekkers voor ons aan het maker zijn doet ook goed. Het valt me wel op hoe de Belgen hier omgaan met de motorrijders ze geven je spontaan voorrang als je met een groepje aan komt rijden dat ben ik wel anders gewend. Het weer blijft sober maar ik geniet va elke bocht, door de tips die ik vorig jaar in de Harz heb gekregen ben ik al anders gaan rijden en met de tips die ik gisteren kreeg heb ik nu mijn ritme wel gevonden. Waardoor ik ook aan het einde van deze rit dacht, jammer dat hij niet nog langer was. Het is nu droog en we zitten lekker buiten om het kamp vuur te ketsen over van alles en natuurlijk over motor tot dat het eten klaar is vandaag eten we alsof ze het wisten heel toepasselijk bij het weer een STAMPOT buffet met speklappen en rookworst en toetje na. Voor de live muziek zorgde vanavond THE Ugly Twins, de ene nog lelijker dan de andere (geintje) met Bleus en rock muziek waar ik persoonlijk wel van hou. Maar ondanks de gezelligheid ga ik voor mijn doen weer vroeg in bed.

Twentse Motor Club

’

10


Zaterdag 30 mei word ik weer om half zes wakker en weet eigenlijk niet waarom, komt het omdat ik al zo vroeg in mijn nest lig of omdat het licht al in de kamer schijnt nog maar even blijven liggen maar dat hou ik ook niet lang vol dus dan maar heel zachtjes uit mijn bed klimmen kleren aan en naar buiten. Het is een beetje dauw maar langzaam komt het zonnetje er door, goede vooruitzichten hadden ze voor vandaag niet. Het zou de slechtste dag worden en sommigen dachten dat ze dan niet gingen rijden, maar de zon liet ons niet in de steek. Na een wederom goed verzorgd ontbijt begonnen we aan een tour van zo’n 250 km op de route hadden we twee bezienswaardigheden een vesting grot waar ook Keesplace stond met broodjes worst en een abdij. Wij besloten voor de abdij te gaan verder op de route maar voor dat we het wisten waren we de abdij al lang voorbij. Ach ja ik ben hier tocht om te rijden en niet om te biechten, dus zo erg vond ik het niet. Op sommige plekken is het wegdek wel erg slecht dus je moet wel blijven opletten om de bocht goed te nemen maar je hebt tijd genoeg om naar het prachtige landschap te kijken en dat maakt ook al veel goed. We komen in dorpjes waar de wegen echt van alle kanten komen en gaan waardoor de navigatie blijkbaar een beetje van slag raakt en niet alleen die van mij ook die van de voorrijder, en dus komen we een beetje aan dwalen. nou ik zal je zeggen om hier om te rijden is echt geen straf zelfs de smalle bosweggetjes die we reden dik de moeite waard maar op de route kwamen we maar niet, en in de dorpen ging het al niet beter. Totdat de enige motorrijdster in ons groepje zei dat haar navigatie het wel goed deed. Twentse Motor Club

’

11


Omdat we het zelfde toestel hadden zouden wij even ruilen zodat ik voorop kon rijden, met het grappige effect dat ik op het scherm de juiste route zag maar mij intercom steeds zei dat ik omkeren moest. Dat kwam dus omdat zij achter mij eed met mijn navigatie die nog aan stond. Zo’n ding heeft nog een best bereik dus. Eindelijk weer terug werd er al van alles klaar gezet voor de BBQ voor die avond. Deze laatste avond ging er weer gezellig aan toe met live muziek van een of andere rocker Billy achtige band. die behoorlijk de stemming er in bracht. Met de vooruitzicht op de lange rit terug naar huis ben ik op tijd naar bed gegaan . Zondag 31 vandaag gaan we weer naar huis wat zijn die dagen toch snel gegaan, maar eerlijk gezegd mis ik mijn gezin ook wel een beetje. Samen gaan we even aan de slag om de spullen in te pakken en de kamers weer netjes achter te laten “vele handen maken licht werk” na het ontbijt nemen we afscheid van de Crew en bedanken we ze voor de goede zorg. Een deel van onze groep besluit om op de snelste weg terug te gaan maar wij gaan met z’n tweeën uitgezette route rijden. Voor zover als dat mogelijk was want al gauw konden we niet verder omdat de straat afgezet was voor een auto race evenement die dag. De navigatie berekend wel een nieuwe mogelijkheid om weer op de route te komen, en zo reden we via een smalle weg tegen de berg op en aan de andere kant weer omlaag om aan het einde van de weg voor een hek te eindigen. Twentse Motor Club

’

12


Achter het hek zagen we de racewagens wel voorbij scheuren maar ondanks dat we ze makkelijk hadden bijgehouden mochten we er niet op, En ja dan sta je daar op een weggetje van zo’n 2.5 meter breed en een hellinghoek van 8% om de motor te keren.na het nodige wrikken en wegen is het ons toch gelukt om de motoren weer met de neus omhoog te krijgen, alleen was mij dat nooit gelukt. Nadat we de grote weg weer hadden bereikt zijn we via een grote omweg uiteindelijk toch weer op de route gekomen .Bij de laatste stop hadden we nog 100 km te gaan en begon het een beetje te regenen. Tijdens de koffie belde ik even naar huis om te zeggen dat ik met het eten wel thuis zou zijn en kreeg te horen dat het daar behoorlijk aan het regenen was, dus we waren voorbereid op een flinke plens water. En die kregen we ook het voordeel wat ik er uit haalde is dat de dooie vliegen en zo ook mooi los weekten en dat ik weet dat mijn kleding nog steeds waterdicht is. Zo heeft ieder nadeel ook zijn voordeel. Ik wil de organisatie en alle vrijwilligers bedanken voor de mooie en goed geregelde dagen en alle andere voor de fijne sfeer die weer voor een onvergetelijke herinnering zal zorgen. En wat mij betreft zien we elkaar volgend jaar weer.

Johan Louwes.

kopij voor 26 juni 2015 naar: [email protected]

Twentse Motor Club

’

13


Beste TMC-ladies, nog even en de jaarlijkse ladiesday staat op de agenda en wel op: zaterdag 29 augustus ‘15 Alle TMC-ladies worden hiervoor van harte uitgenodigd. En neem gerust je motorrijdende vriendin, buurvrouw, zus enz. mee….hoe meer zielen hoe meer vreugd. We verzamelen om 9.00 uur bij Motorport Hengelo (Enschedesestraat te Hengelo) alwaar de koffie/thee klaar zal staan. Vervolgens wordt er een mooie route gereden richting Drenthe, afhankelijk van het aantal aanmeldingen mogelijk in meerdere groepen. Uiteraard is er onderweg een koffiestop ingepland waarbij de groepen elkaar ontmoeten om bij te kletsen. In Drenthe hebben we een mooie locatie gevonden voor een gezamenlijke lunch en een “activiteit” waaraan een ieder, jong en oud, kan deelnemen. Met een goed gevulde buik en met de opgedane indrukken gaan we vervolgens de terugroute richting Twente rijden. We eindigen bij Fraans Marie in Albergen alwaar we hopelijk kunnen napraten over een geslaagde ladiesdag en andere zaken (eventueel met een drankje of eten op eigen kosten). De totale rit heeft een lengte van ± 195 km. De deelnamekosten bedragen € 12,50 p.p. voor TMC-ladies en € 22,50 voor introducés. Gelieve dit bedrag gepast betalen op de dag zelf. Aanmelden kan tot 22 augustus a.s. via mail: : [email protected] We hopen jullie allen in grote getale te mogen ontmoeten op deze gezellige motordag. Wij hebben er in ieder geval zin in.

Mieke Olde Olthof en Ans de Carpentier

Twentse Motor Club

’

14


Twentse Motor Club

’

15


Andalusië

-

maart 2015

Door Jeannette en Wim Lieven Bij La Mamola draaien we weer de bergen in. Via de GR6204, A4131, GR5202 en wederom de AL6400 rijden we weer terug naar Cherin. Daar nemen we de pasweg dwars door de Sierra Nevada weer terug naar huis. We rijden hier in de Sierra de la Contraviesa. De kleine bergwegen tussen La Mamola en Cherin zijn het nonplusultra voor motorrijders. Forse dalings- en stijgingspercentages, een schier oneindig aantal bochten waardoor ik de GS permanent van zijn linker- op zijn rechteroor moet leggen. Rock und Roll per GS. Je kent dat

wel van circuits waar de piloten dat elke ronde een paar keer moeten doen in links-rechtsbochten die elkaar snel opvolgen. Dat doe ik hier dus permanent over meer dan 80 km, en ook nog op bizar goed asfalt. Ongelooflijk. Het helmmutsje verhindert dat ik fluit in mijn helm. Maar vals zingen lukt gelukkig wel nog.

Twentse Motor Club

’

16


En de GS werkt volop mee. Een fantastische wegligging. Enorme trekkracht en geen enkel probleem met 2 man en wat bagage op de fiets. Het ABS, alhoewel het nooit hoeft in te grijpen, geeft nog dat beetje extra veiligheidsgevoel. Het verbruik bedraagt vandaag ca. 1 : 16,6. Dat komt al een beetje in de buurt van wat ik verwacht. ’s Avonds bij thuiskomst (vlak voor zonsondergang) zijn we afgepeigerd na ca. 300 km ultiem motorplezier. Voor die kilometers hebben we een groot deel van de dag nodig gehad. Want hoge gemiddelde snelheden haal je bij permanent bochtenwerk natuurlijk niet. De route is zo waanzinnig mooi dat ik overweeg om het nog een keer andersom te rijden. Maar ja, ik heb ook nog een serie andere routes. Laten we die eerst maar eens rijden. Dag 7 – wo 18 maart – We nemen de auto naar Almería. We reizen vandaag niet alleen; Yvon en Linda reizen mee. Zij zijn zonder auto naar Alquife gereisd en zijn dus afhankelijk van Marion, de eigenaar van La Balsa, of van andere gasten. In Almería spreken we een ontmoetingsplek en –tijd af waarna onze wegen scheiden. Jeannette en ik bezoeken een aantal hoogtepunten van de stad. Om te beginnen het fraaie plein Plaza Vieja, omringd door overdekte arcades. Daarna het Moorse kasteel, Alcazaba. Het kasteel wordt gerestaureerd maar het tempo lijkt niet erg hoog te liggen. Je bekijkt voor het merendeel dan ook ruïnes. Vanaf het kasteel kijk je uit over de zigeunerwijk. Allemaal huizen met platte daken, strak aan elkaar gebouwd zodat je via de daken als het ware de wijk kunt doorwandelen. Volgens mij is er in een of andere James Bondfilm wel eens een motorachtervolging geweest door zo’n soort wijk. Wat ook opvalt is de armoede. Veel bedelaars en zwervers. Maar ook oude van dagen die prullenbakken en afvalcontainers doorzoeken. Later horen we dat de provincie Almería het armste deel van Spanje is en zelfs behoort tot een van de meest achtergebleven gebieden in Europa. De Costa del Sol bloeit

Twentse Motor Club

’

17


nog enigszins maar kan niet voorkomen dat de provincie als geheel straatarm is. Na het kasteel bezoeken we nog de kathedraal. Maar inmiddels is het bijna 14.00u en dan gaat Spanje op slot. De siësta is aangebroken. De werkende bevolking haast zich naar huis om uitgebreid warm te eten. En dus kun je nog maar weinig doen in Almería. We sluiten ons aan bij ’s lands wijs en landen op een terras. Na de drankjes (hier nog met gratis tapas) eten we warm. Na de siësta wandelen we nog door het winkelhart van de stad, treffen Yvon en Linda weer en rijden terug naar ons dorpje. Daarbij rijden we door de Desierto de Tabernas; een echte woestijn die de stad Almería isoleert van de omgeving. De ondergaande zon belicht het uitgestrekte en bergachtige woestijnlandschap op hele mooie wijze. Dag 8 –do 19 maart – het regent zowaar. Maakt niet uit. Vandaag nemen we een rustdagje. Even de was doen. Nog wat boodschapjes en de rest van de dag zitten we bij de houtkachel met een goed boek. Dag 9 –vr 20 maart – het regent alweer, en wel zo hard dat ik er wakker van word. Ik kijk naar buiten en constateer dat het Unox Erwtensoep weer is. Later hoor ik dat ook de Spanjaarden zelf het niet begrijpen en de armen ten hemel heffen. In maart is het nl. altijd mooi weer. Altijd dus. En in april regent het waarna de zomer echt van start gaat. Maar dit jaar is dus alles anders. Hoe dan ook; het idee voor de volgende toertocht laat ik meteen maar vallen. Na een uitvoerig ontbijt waarbij we tevergeefs hopen dat het opklaart stappen we in de auto naar Tabernas. In de woestijn rond deze stad werden een groot aantal spaghetti-westerns gefilmd en ook een deel van de beroemde film “Once upon a time in the west” is in deze omgeving opgenomen. Een deel van de decors staat er nog. Diverse parken in de omgeving zijn gewijd aan de western-movies. Wij bezoeken Fort Bravo en hebben geluk dat het een tijdje droog is. Twentse Motor Club

’

18


Hier is een compleet western stadje nagebouwd. Net als in films zijn een groot aantal huizen gebouwd als decor. Dat wil zeggen alleen de buitenkant zonder inhoud. Slechts de saloon en alle stables zijn ook van binnen echt. We zijn nog maar net in het park of een Spaanstalige cowboy vraagt of we een rondje per koets door het dorp willen maken. Die kans laten we ons niet ontgaan. En zo zien we zonder veel te lopen alle kanten van dit dorp. En uiteraard is er ook een westernshow. Alleen….de echte acteurs zijn volgens mij nog op vakantie en de 2e garnituur mag de honneurs waarnemen. De show die ze geven is nogal abominabel. Slechts één kleine stunt waarbij een gedode cowboy vanaf het balkon op straat valt en een driftende koets. Maar de show neemt een onverwachte wending als het publiek (wel 15 man sterk….)zich gaat bemoeien met de dialogen. En binnen de kortste verandert de show in een soort slapstick theater waarin toch nog veel te lachen valt. Alleen dan niet voor ons want de ondertiteling ontbreekt….. Hoogtepunt van de show is voor ons het eerste schot waarmee een van de bad guys om zeep wordt geholpen. De herdershond van een van de bezoekers schrikt daar zo van dat’ie door het gesloten raam van de saloon wil springen. Dat dwingt de sheriff en zijn deputy publiekelijk tot de vraag of ze de overige bad guys met of zonder lawaai gaan doodschieten. Kortom: geen aanrader deze show. Al denken wij dat de shows in het hoogseizoen aanmerkelijk beter zijn als we kijken naar het aantal paarden dat in de diverse stables staat en naar de posters die her en der ophangen. Na Tabernas rijden we naar Níjar. Deze stad staat bekend om zijn fleurige keramiek. We rijden er niet via de grote weg heen maar binnendoor via een prachtig bergweggetje de AL3170. Wederom een orgie van bochten die ik dit keer per Polo neem en niet per GS. Heel erg vind ik dat niet want het is regenachtig en op de hogere delen zeer mistig. Het lukt ons om in Níjar een paar mooie stukken keramiek te scoren en we rijden via dezelfde bergweg terug om vervolgens door te rijden naar Sorbas. Twentse Motor Club

’

19


Dit witte stadje staat bekend om zijn aardewerken potten. Echter.. als we in Sorbas aankomen is de regen en mist overgegaan in complete hoosbuien. Zoals zoveel stadjes in deze omgeving is ook Sorbas voor een aanzienlijk deel tegen berghellingen aangebouwd. Dat geldt helemaal voor Barrio Alfarero, de aardewerkwijk. Het regenwater verandert de steile straten in riviertjes met laag water. De winkeliers hebben, op één na, niet eens de moeite genomen hun winkels na de siësta nog te openen. We geven ze gelijk en draaien om. Terug naar huis. Blij met de waterdichte en warme auto. Thuisgekomen zetten we nog een mooie film op. Lang leve de laptop. Dag 10 –za 21 maart – als we wakker worden is het zonnig. Hieperdepiep. Tijd voor de volgende toertocht. Na het uitvoerig ontbijt, standaard onderdeel van onze vakanties, trappen we de GS aan voor een rit door de Alpujarras. Dat is een voorgebergte ten zuiden van de Sierra Nevada. Hier liggen de schitterende wegen die je als motorrijder altijd zoekt. In de Sierra Nevada ligt slechts een beperkt aantal wegen. Een groot deel daarvan loopt dood in bergdorpjes en slechts enkele wegen lopen dwars door/over de bergen. Aangezien ons huisje aan de noordkant van de Sierra ligt en de Alpujarras aan de zuidkant moeten we weer de berg oversteken. De bovenkant daarvan ligt onzichtbaar in de wolken.

Twentse Motor Club

’

20


Al na een paar minuten klimmen moet ik stoppen om de regenkleding aan te doen. Mijn leren broek is waterabsorberend en mijn jas is niet waterdicht. Jeannette heeft vanochtend niet de leren broek aangedaan maar het waterdichte textielpak en hoeft dus geen regenkleding aan. Als we verder rijden komen we zomaar in de sneeuw terecht. Veel meer sneeuw dan de vorige keer. De regen die de afgelopen dagen is gevallen is bovenin de Sierra Nevada als sneeuw naar beneden gekomen. De weg is opnieuw sneeuwvrij gemaakt. Daarvan getuigen de ca. 50 cm hoge sneeuwwallen langs de weg. Maar de weg zelf is nog steeds bedekt met een dun laagje sneeuw en dus eieren we heel voorzichtig over de pasweg. Op het hoogste punt, Puerto de la Ragua, ca. 2000 mtr, zijn de eerste Spanjaarden al bezig met sneeuwballengevechten en sleetje rijden. Ze bekijken ons met enige verbazing maar wij rijden rustig verder. Aan de andere kant van de berg is het gelukkig weer redelijk mooi weer. We rijden van oost naar west en weer terug over de flanken van de Alpujarras. We starten in Cherin en rijden via de A4126, A4130 en A4132 naar Orgiva. Zeg maar bovenlangs. Vervolgens rijden we onderlangs via de A348 weer terug. De berghellingen zijn hier gecultiveerd. Er zijn terrassen aangelegd waarop zo te zien fruit-, olijf- en amandelbomen staan. Overigens kunnen het ook heel andere bomen zijn. We zijn geen echte florakenners. Het uitzicht varieert per bocht maar is in alle gevallen prachtig. Richting west volgen we heel kleine weggetjes die ons af en toe letterlijk in de wolken brengen. Om even later weer wat af te zakken tot onder de bewolking waar we weer in de zon zitten. Ik laat gemakshalve de rest van de dag mijn regenkleding aan. Ook nu weer bestaat de weg uit een aaneenschakeling van bochten. Er is hier geen recht stuk te bekennen. Zelfs het inhalen van slome auto’s duurt soms even. Simpelweg omdat er soms een hele serie onoverzichtelijke bochten aan elkaar geknoopt is.

Twentse Motor Club

’

21


In Orgiva aangekomen maken we rechtsomkeert en rijden we terug naar Cherin. Nu via de A348. Na zoveel kleine bergweggetjes is het ook wel eens leuk een grote weg te volgen. Nog steeds een bergweg met heel veel bochten en prachtige uitzichten maar ook een weg waarop je her en der nog eens in de 6e versnelling kunt rijden. Onderweg zie ik verrassend veel Citroën C15’s. Da’s de bestelwagenuitvoering van de Citroën Visa, een van mijn eerste auto’s. In Nederland zie je ze nauwelijks meer. Hier rijden ze bij bosjes. Hoofdzakelijk in wit en met diesel. Een ongedeukte versie heb ik niet kunnen spotten. In Cherin aangekomen rijden we weer terug naar huis. Wederom over de Sierra Nevada via Puerto de la Ragua. Bovenin is het weer nat en koud maar de sneeuw op de weg is geheel weggesmolten. De afdaling is niet alleen sneeuwvrij maar de wegen zijn zelfs droog gewaaid. Aan het einde van de dag hebben we ca. 250 km getoerd. Dag 11 –zo 22 maart – vandaag weer per Polo op pad. We gaan naar de rommelmarkt in Baza. Benieuwd of ze op een Spaanse rommelmarkt andere spullen verkopen dan op een Nederlandse. Tot onze verbazing horen we erg veel Engels op de markt. Het blijkt dat de markt een trefpunt is voor de vele Engelsen die in deze regio wonen. Sterker nog: de markt is ontstaan op initiatief van een Britse. De Spanjaarden zelf doen niet veel in 2e hands. In deze omgeving worden spullen namelijk eeuwig bewaard of gebruikt totdat ze 110% versleten zijn. Dat neemt niet weg dat je op de markt van alles kunt kopen. Van sportschoen tot scooter en van beelden van huilende madonna’s tot zangvogels. ’s Middags gaan we naar het station van La Calahorra, ons buurdorp. Hier is de openingsscène van “Once upon a time in the West” geschoten. Je moet echter goed zoeken. Slechts op één gebouw zien we vaag nog de tekst Merchant en Dentist. De rest van de omgeving hebben ze laten vervallen. Twentse Motor Club

’

22


Een deel van de gebouwen is door een geitenboer geannexeerd en tot stal omgebouwd. Eeuwig zonde. Zonder noemenswaardig investering hadden ze hier een compleet westerndorp. En niet eens van hout maar van steen. Tot slot bezoeken we nog het dorp Purullena. Wederom een dorp met heel veel grotwoningen. We rijden dwars door de smalle straatjes van de wijk. Op enig moment gaat de weg zo steil omhoog en vervolgens zo steil omlaag dat ik niet zomaar over de top durf te rijden. Simpelweg omdat ik niets anders kan zien dan de motorkap. Ik moet uitstappen om te kijken waar ik naar toe moet en om te kijken of het weggetje dat ik volg niet doodloopt. Ik rij weg met een heuse aanslag op de koppeling van onze kleine VW. Als ik net over de top rij stop ik even. Want zeg nou zelf. Hoe vaak kun je vanuit de auto in de schoorsteen van een huis kijken?

Wordt vervolgd

Twentse Motor Club

’

23


.

Twentse Motor Club

’

24


BESTUUR T.M.C. Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd juni ste Jaargang

Recommend Documents