BESTUUR T.M.C. Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd april ste Jaargang

Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd ste april 2011 40 Jaargang

BESTUUR T.M.C. VOORZITTER SECRETARIS PENNINGMEESTER EVENEMENTEN BESTUURSLID PR ALGEMEEN WEBMASTER ERELEDEN

Clubavond

Postadres E-mailadres Internetadres Clubfinanciën Secretariaat Redactie

: Jan Willem Aardema 074 - 2669210 E-mail: [email protected] : Jorieke Adolfsen 053 - 4776914 E-mail: [email protected] : Ellen Scholten 06 - 51803839 E-mail: [email protected] : Marinus Botterhuis 06 - 13248835 E-mail: [email protected] : Mieke Olde Olthof 074 - 2660334 E-mail: [email protected] : Pascal Sotthewes 053 – 4280323 E-mail: [email protected] : Albert van den Brug 053 - 4333032 E-mail: [email protected] : D. Horstman : C. Koopmans e

: Elke 2 donderdagavond van de maand bij Café De Buren Beckumerstraat 2, Boekelo Telefoon: 053-4281202 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : [email protected] : www.twentsemotorclub.nl : A.B.N.592216519 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : Marja Bosma 074 - 2773297 Caroline de la Parra 053 - 8508797

De inhoud van het TMC clubblad vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de mening van het bestuur of de redactie.

KOPIJ INLEVEREN VOOR 6 mei 2011 1

Uit de bestuurskamer… Een aantal van u kan het zich vast nog wel herinneren; de Algemene Ledenvergadering waarin 8 stellingen zijn gepresenteerd en gezamenlijk bediscussieerd. Het bestuur is vanaf dat moment bezig geweest de uitkomsten van destijds te vertalen in doelstellingen en deze doelstellingen moeten in resultaat worden omgezet. Een heel belangrijke doelstelling is om een groot deel van de tourritten en evenementen voor de ALV ingevuld te hebben met organisatoren, uitzetters en narijders. Dat lukt gelukkig heel goed. Ruim 90% van deze activiteiten is ruim voor de tijd „vergeven‟, tot groot genoegen van het bestuur en de tourcommissie. Er hoeft tijdens de ALV ook niet meer geleurd te worden met ritten e.d.. Daaropvolgend is het aan diezelfde organisatoren en uitzetters zaak voorafgaand aan de activiteit of rit melding te doen in ons clubblad. Dat heeft tot gevolg dat er kopij is voor het Keerlke en tevens de deelname aan hun eigen activiteit wordt vergroot. Voor wat betreft de nog te verrijden ritten in dit jaar is er nog de nodige kopij bij Marja en Caroline aan te leveren. We gaan er immers vanuit dat ons clubblad intensief gelezen wordt en het leden enthousiast kan maken om aan de diverse activiteiten deel te nemen. Daarin kunnen we allemaal een rol van belang spelen. Geen doelstelling van het bestuur, maar wel een sympathiek verzoek aan de leden: ga er op een regenachtige middag eens een uurtje voor zitten, bedenk welke tochten je hebt gereden, wat je op de motor hebt meegemaakt, wat er aan jouw (nieuwe) motor zo goed bevalt, je ultieme motorvakantiebestemming en schrijf een stukje van een half A4-tje voor het Keerlke. Mail het vervolgens naar onze redactie en herhaal dit ieder jaar. Kleine moeite, veel leesplezier en nog meer waardering. Vanwege de overweldigende hoeveelheid kopij kunnen we niet garanderen dat uw stukje in de eerstvolgende uitgave van het Keerlke kan worden opgenomen. Zou fantastisch zijn, toch!! Succes.

Jan-Willem Aardema Voorzitter

Twentse Motor Club

2

‟t Keerl‟ke april 2011

Van de redactie Beste clubleden, Het seizoen is officieel geopend! Op het moment dat ik een beginnetje maak aan dit boekje is onze eigen Lenterit 4 dagen geleden gereden en dat was de aftrap voor een nieuw motorseizoen. Jammer genoeg moest ik werken en kon dus niet meerijden. Uit betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat het een mooie dag is geweest, zonder ook maar een drup regen. Ik heb deze keer een flink gevuld boekje kunnen maken. Dat is te danken aan alle kopij die we binnen kregen, met dank aan de inzenders natuurlijk! The Mysterious Clubmember heeft te kennen gegeven het hier even bij te willen laten. Nog steeds weten we niet wie hier achter zit. Wie heeft een idee… er moet toch iemand zijn die weet wie deze avonturen beleefd heeft… we horen het graag! Wat staat er zoal in dit aprilnummer van het Keerkle? -Verslagen van de wandelpuzzeltocht en de sleutelavond. -Aankondigingen van de meerkeuzerit op 15 mei, de meerdaagse van 2 t/m 5 juni, de dondervierdaagsen en het lustrumweekend van 9 t/m 11 september. -Weer een bijdrage van Jan Willem Aardema, maar ook een stuk van Weyert de Boer over zijn BMW K75RT waarop Weyert maar liefst 200.000 km afgelegd heeft! -LCVM-nieuws en de KNMV-kalender.

Ik wens een ieder plezier toe bij het lezen van dit Keerkle

Groetjes en een fijne Paasdagen namens de redactie, Marja Bosma. Twentse Motor Club

3


Openingstijden/clubavond in de Cobra 12 mei en 9 juni 2011

De cobra open vanaf 20.00 tot 24.00 uur Tot ziens in de Cobra

Het volgende Keerl’ke wordt bezorgd na 15 mei 2011

Kopij voor 6 mei naar:

[email protected] Oproep oproep oproep Wij zijn op zoek naar een aantal personen, die met de lenterit, meerkeuze, herfstrit en de moostocht, zouden kunnen helpen met het laden van GPS bestanden in de Zumo's, tijdens het inschrijven bij De Buren. Gevraagd is een klein beetje computervaardigheid, gecombineerd met een beetje kennis van de Garmin navigatiesystemen! Een mailtje naar [email protected] is voldoende om je aan te melden of informatie te vragen.

Marinus Botterhuis, Evenementen Twentse Motor Club

Twentse Motor Club

4


GPS Wandeltocht Zaterdagavond 12 maart, het is een heerlijke warme avond, zo tussen 7 en half 8 komen alle deelnemers (40) binnen bioj Captain Jack. Na een kop koffie met krentenwegge worden er groepjes gemaakt d.m.v. kaarten met nummers. Na uitleg over de gps kon er worden gestart.

Volgens mij had niemand problemen om de weg te vinden, sommigen wel met de schat, maar daar kan de drank debet aan zijn geweest. Het zelfde geld voor het spijkeren en bierton rollen. Na aankomst bij captain jack moesten er nog wat antwoorden ingevuld worden, dat kon lekker op het terras. Nadat alle lijsten ingeleverd waren konden we een soepje pakken, was erg lekker.Toen kwam de uitslag groep nr 3 had gewonnen, ntb waar ik bij in zat . Na veel gezellig gepraat gingen de laatsten om 1 uur weg. Bij deze wil ik Kees (drank) en Gerard (prijsjes) bedanken voor de Sponsoring. Willen jullie nog meer details weten, de foto‟s op onze site spreken voor zich.

Marianne

Twentse Motor Club

5


Wandelen, Twentse iq test. Het eerste evenement zit er weer op, na een koude winter waren we wel weer toe aan een leuke bijeenkomst van onze motor vrienden. Na ontvangst door de organisatie en de bij horende bijdrages te hebben voldaan was het echt tijd voor een bakje koffie met echte Twentse krentenwegge. Toen de uitbater van captain jack met de hoge hoed voor bij kwam werd iedereen rumoerig, namelijk nu werden de groepen verdeeld. Wie hoort bij welke groep, over en weer werd er geroepen ik zit bij jou in de groep met de nodige Twentse humor. Nu de groepen verdeeld waren werden ze een voor een op weg gestuurd met een gps/kompas. De navigator van de groep moest het pijltje op het toestel blijven volgen tot deze bij de schat van captain Jack gevonden was. Maar onderweg waren er aan de bomen opdrachten getimmerd die in het stikke donker gevonden moesten worden. Door het oplossen van deze opdrachten en de opdrachten die in de koffer van captain Jack lag konden er leuke surprises gewonnen worden. De enkele spelletje onder weg gedaan moesten worden waren toch niet zo simpel als op het eerste oog er wel uit zag. Het schatten wat een oude boom wel niet woog was niet zo makkelijk voor menig geen en een spijker in zo min mogelijk slagen in een tuk hout te rammen lukte ook niet altijd zo als men dat in gedachten had. Gelukkig was er na die het kegelen met een bierfust en een heerlijke kruidenbitter, kaas en worst zodat we weer versterkt het laatste deel van de tocht konden afleggen. Eenmaal terug in de hut van captain Jack was er voor de hongerige meute snert of Mexicaanse bonen soep, roggebrood met spek en andere verschillende broden. Uiteindelijk was de uitslag bekend, een groep steeg met stip boven de andere groepen wat wel een beetje riekt na voorkennis. Ik heb het bestuur echt wel hoog zitten, dat deze ploeg over meer iq‟s bezit dan de andere ploegen gaat mij iets te ver, dat geloof ik echt niet. Je hoort in de wandelgangen nog wel eens wat, s‟ middags was er een die heel sportief in het Buurse zand aan het fietsen je weet wel op zo‟n ATB (komt ie anders nooit) hij probeerde een paard bij te houden ja ja.(Geintje) Dames en heren het is jullie van harte gegund. Na het eten en de prijzen waren uitgereikt werd het weer als van ouds, met een drankje werden er alweer plannen gemaakt voor de komende lente,zomer Twentse Motor Club

6


en de herfst. Na dat de laatste druppels uit het glas en de rekeningen betaald waren gingen we met een voldaan gevoel naar huis. Ik wil dan ook de organisatie en de sponsors bedanken voor een geslaagde avond.

Mooi daj d'r wes bunt en wier komm’n in Bookel. Bert Bokkens.

Evenementenkalender 2011 Nieuwjaarsreceptie Toeroverleg Puzzel/wandeltocht Twentse lenterit KNMV Meerkeuzerit Donder-4-daagse zuid Meerdaagse Hemelvaart Donder-4-daagse oost Donder-4 daagse noord (Motoport) Ladiesday Donder-4-daagse west (Almelo) Donder-4-daagse inhaal Lustrum weekend Herfstrit (KNMV) Evaluatie /Toeroverleg Moosrit (KNMV) Algemene ledenvergadering Nieuwjaarsreceptie 2012 Meerdaagse Hemelvaart 2012 Twentse Motor Club

7

Zondag 2 januari Donderdag 6 januari Zaterdag 12 maart Zondag 3 april Zondag 15 mei Donderdag 26 mei 2 t/m 5 juni 2011 Donderdag 9 juni Donderdag 16 juni Zaterdag 18 juni Donderdag 23 juni Donderdag 30 juni 9, 10, 11 september Zondag 2 oktober Donderdag 13 oktober Zondag 6 november Donderdag 17 november Zondag 8 januari 17 t/m 20 mei 2012 ‟t Keerl‟ke april 2011

Onbekend maakt onbemind. Hoe vaker je het er over hebt, hoe meer motorrijders je ontmoet. Zo ook de afgelopen week. Toevallig bij de betoncentrale in Enschede. Een fervent motorrijder uit Twente die de Twentse motorclub niet kende. Dat kan aan de persoon zelf liggen, maar zo spreek ik meer motorrijders bij wie geen belletje gaat rinkelen bij de naam TMC. Als lid van de TMC verwacht je misschien dat motorrijders uit de omgeving onze club wel kennen of er wel eens van gehoord hebben. Dat zou wel eens een misvatting kunnen zijn; net zo goed als ik niet alle andere motorclubs uit Twente ken, geldt dat andersom ook voor onszelf. Is er dan sprake van een imagoprobleem of profileren we onszelf onvoldoende. Laat ik voorop stellen dat er motorrijders zijn die per definitie geen lid willen zijn van een motorclub en zich ook niet met het instituut motorclub bezighouden. In dat geval ben je als TMC ongewenst en kun je niet in een behoefte voorzien; over en uit. Dan zijn er motorrijders die zich niet afvragen en zich er ook niet van bewust zijn wat een motorclub kan brengen en het niet hebben van een lidmaatschap ook niet als een gemis ervaren; daar valt naar mijn mening nog wel iets te halen. Ook valt er nog iets te halen bij degene die niet weet dat er motorclubs, zoals de TMC zijn. Dan zijn er ook nog motorrijders die gewoon lid zijn van de verkeerde motorclub. Dat was dus bij die motorrijder bij de betoncentrale het geval. Als enige met een chopper tussen straatracers. ‟s Morgens om half 8 vertrekken voor een rit en om 11 uur weer terug zijn met een gemiddelde snelheid van 145km/uur. Uiteraard heb ik de TMC gepromoot en hem misschien verleid om een keer een rit met ons mee te rijden. Maar wat bovenal bleek was dat wij niet bekend waren zoals we zijn. En……, onbekend maakt onbemind. Kortom, we denken als TMC dat we volop in beeld zijn, maar de praktijk wijst af en toe anders uit. Jammer aan de ene kant, maar aan de andere kant biedt het ook weer kansen. Daar kom ik de volgende keer op terug.

Jan Willem Aardema

Twentse Motor Club

8


Sleutelavond donderdag 24 maart Motoport Hengelo Met 23 aanmeldingen was het een hele gezellige sleutelavond, die omstreeks 18.15 begon met een lekker bakkie koffie en een heerlijke cake. De groep brommerkiekers was dus niet al te groot, maar eigenlijk was dat ook prima. Tegen 19.00uur nodigde Derkjan van Motoport ons uit mee te lopen naar de werkplaats. We stonden met een grote kring om een motorfiets die op een heftafel stond. Deze sleutelavond ging eigenlijk hoofdzakelijk over mogelijke oorzaken bij motorpech onderweg. De motor waar we om heen stonden wilde niet starten en Derkjan vroeg aan ons wat er aan de hand zou kunnen zijn. Er werden allerhande mogelijke oorzaken opgenoemd. Henk Smelt liet al vrij snel zien hoe je met een schroevendraaier het startrelais kon overbruggen. Derkjan vertelde dat het regelmatig voor komt dat de dodemansknop op het stuur gewoonweg in de verkeerde stand staat. Vooral als men de motor uit de winterstalling haalt wordt dit nog wel eens over het hoofd gezien en dan start de motor uiteraard niet. Ook een defecte of slecht werkende schakelaar van de zijstandaard kan een probleem zijn met het starten van de motor. Deze staat namelijk weer in verbinding met de eerder genoemde dodemansknop. Zo passeerden verschillende toch overwegend elektrische of elektronische oorzaken van pech onderweg de revue. Verschillende producten voor het onderhoud van de motor kwamen aan de orde zoals WD 40© Twentse Motor Club

9


Wat je bv. in stekkerverbindingen kunt spuiten om vocht te verdrijven. Om het brandstofsysteem te reinigen, vooral na de winterstalling werd Motopower 1 © van het merk Forté aanbevolen. Derkjan gaf echter wel aan dat wanneer een motor slecht loopt nadat deze langere tijd had gestaan en waar men het bovengenoemde goedje in de tank had toegevoegd en na een stevig ritje weer goed liep, dit niet kon worden bewezen dat dit zonder meer aan de toevoeging van Motopower 1© te wijten is. Een motor na de winterstalling te onderwerpen aan een stevige rit doet vaak sowieso al wonderen. Derkjan gaf aan dat de Pan European 1300 een van de betere motoren is op dit moment en dat klonk George Booy natuurlijk als muziek in de oren. Al met al was het toch een hele leerzame en gezellige sleutelavond, die af en toe opgeleukt werd door de grappen en grollen van Rob Elschot. Mieke die deze avond had georganiseerd bedankte rond 21.00 uur Derkjan voor zijn geweldige bijdrage en overhandigde hem uit naam van de TMC een leuk cadeau. Ger Rozema

Twentse Motor Club

10


Nawoord Mieke. Ger heeft deze technische avond goed verwoord. Het was een prima avond die door Derkjan op enthousiaste en deskundige manier werd geleid. Overigens viel het mij (als enige vrouw) op dat mannen ook ontzettend goed kunnen kletsen (wist ik trouwens ook wel). Maar het getuigt ook van enthousiasme zullen we maar zeggen. De koffie en de cake waren niet aan te slepen en het was allemaal op. Prima toch. Derkjan wil ook graag volgend jaar weer een aparte sleutelavond organiseren voor de TMC en dan weer in workshopverband. Deze zal dan waarschijnlijk in ste februari plaatsvinden. Het was donderdag de 24 maart ook ontzettend druk in de winkel en de werkplaats, natuurlijk ook door het prachtige weer. Derkjan en alle deelnemers aan deze avond: bedankt en tot de volgende keer.

Groetjes, Mieke

Er was niet alleen aandacht voor defecte motoren…

Twentse Motor Club

11


De Twentse Motor Club nodigt alle motorrijders/sters uit voor: De Twentse Meerkeuze rit op zondag 15 mei 2011. Vertrek vanuit „De Buren” . Beckumerstraat 2 te Boekelo. Inschrijven van 08.30 uur tot 10.30 uur. ● Inschrijving: voor leden € 4,-/ voor niet leden € 6,-Deze route is alleen op GPS verkrijgbaar.  Keuze uit route afstand van 220, 320 en 420 km.

GPS (Garmin) alleen via www.twentsemotorclub.nl

Twentse Motor Club

12


Meerkeuze 15 mei 2011 Zondag 15 mei aanstaande staat de Meerkeuze weer op het programma, een dag met de keuze uit 3 afstanden, voor elk wat wils. Er kan gestart worden van 8.30 tot 10.30 uur bij De Buren. Omdat besloten is, deze route niet meer op papier te maken, is deze nu alleen verkrijgbaar voor de Gamin GPS. De TomTom bezitters kunnen deze route omzetten met het programma Tyre.com, hiervoor wordt de route ook aangeleverd in het GPX formaat. Gebleken is, dat er afwijkingen in de route kunnen ontstaan door het herberekenen van de route in de ZUMO toestellen. Als deze de route inlaad, agat het toestel de route nogmaals berekenen aan de hand van de gevonden tussenpunten, hetgeen kan resulteren in een andere keuze van wegen tussen deze tussenpunten. De tussenpunten zullen altijd worden aangedaan. De aangeleverde route is gemaakt in Mapsource, kaartmateriaal 2011.40 De instelling voor de routebepaling is “Korte afstand” en de wegselectie staat in het midden tussen “Voorkeur overige wegen” en “Voorkeur snelwegen” . Onverharde wegen en Carpoolstroken proberen we te vermijden. Bezitters van de Streetpilot 26xx, 27xx, 28xx en de GPSMap moeten de route herberekenen naar het kaartmateriaal dat in hun toestel is geïnstalleerd. Tot zover een kort technisch verhaal over eventuele afwijkingen in de te rijden route met GPS. En dan nu iets over de route zelf. We gaan Duitsland in, richting het Teutoburgerwald. Hoe ver? Dat is afhankelijk van de gekozen ritafstand. We kunnen kiezen uit 220, 320 en 410 kilometer. We zoeken eerst de A35 op en volgen deze via de B54 tot iets voor Burgsteinfurt. In Burgsteinfurt gaan we via een slingerweg via Nordwalde richting Greven. Na Greven slaan de 220 km rijders af naar Munster, met de mogelijkheid daar een stadswandeling te maken en/of een terrasje te pakken. Vervolgens wordt de rit in zuidelijke richting voortgezet tot dat men weer op de gezamenlijke route uitkomt. De rest van het gezelschap rijdt vanaf Greven verder via Kattenvenne richting Lienen. Onderweg komen we daar nog langs een oude houtzagerij. In Lienen gaat het richting Bad Iburg en vandaar verder naar Wellingholzhausen. In Wellingholzhausen slaan de 320 kilometerrijders af richting Borgholzhausen, en vandaar door landelijk gebied via Claholz door de rijden naar Oelde. Om vanaf hier samen met de rijders van de 410 kilometer aan de terugreis te beginnen. De liefhebbers van een paar extra kilometers gaan in Wellingholzhuasen richting Melle, om dan naar Herford te rijden. Hier kan men een stadswandeling maken in de historische Altstadt. Vandaar rijden we via Bad Salzuflen richting Twentse Motor Club ‟t Keerl‟ke april 2011 13

Detmold. Vervolgens gaat het via Bad Lippstringe, Paderborn en Delbruck naar Oelde om dan samen met de 320 kilometerrijders verder te rijden via Enningerloh, Sendenhorst en Drensteinfurt naar Ludinghausen, waar de 220 kilometerrijders zich als laatste bij de rest voegen om dan via de Hullener Stausee, Haltern, Gross Reken en Gescher weer naar de Buren te rijden, om daar na te genieten(??) en na te praten van een heerlijke motorrit. Wij hopen op goed weer en een grote opkomst.

Henny Berens en Marinus Botterhuis

Je komt tegenwoordig toch ook van alles tegen op de weg

Meerdaagse 2011, 2 juni t/m 5 juni Twentse Motor Club

14


Freizeitpark Mammut Stadt Oldendorf, Weserbergland

Ove r drie maanden is het zover, de meerdaagse van 2011. De plek is al even bekend en ook over de camping en het bijzondere terrein dat erbij hoort, hebben we al eerder geschreven. Het wordt tijd om er al vast zin in te krijgen want het is zeker de moeite waard om in het Weserbergland een weekend te vertoeven. Wij zorgen nog dat er mooie routes beschikbaar zijn, maar je kunt natuurlijk ook zelf op pad gaan in deze prachtige streek.

Op de camping is nieuw, modern sanitair. Het restaurantje is ingericht met meubels van hout dat van hun terrein gehaald is. Je kunt er terecht voor een bakje koffie, een pilsje, glaasje fris of wijn en waar ook nog eens lekker gegeten kan worden. Twentse Motor Club

15


De camping grenst aan een groot off-roadterrein voor 4X4 auto’s. Deze terreinwagens zijn ter plekke te huur. Voor diegenen die niet willen kamperen maar het iets luxer willen, bestaat de mogelijkheid om te overnachten in de “kazerne”, die hoort bij het park, Mammut of in Hotel “Haus am Eberbach”. Informatie over beide gelegenheden op de site van onze club en op de sites van Mammut: www.fpmammut.de en Haus am Eberbach: www.hausam-eberbach.de Deze gelegenheden liggen op loopafstand, 10 á 15 minuten, van de camping. Voor diegenen die de afstand niet lopend kunnen overbruggen willen we proberen vervoer van en naar de accommodatie te regelen. (kosten?) Dit graag voor 30 april, aangeven in een mailtje aan ons: [email protected] Om misverstanden te voorkomen zal de reserveringen voor de kazerne of het hotel door een ieder zelf geregeld moeten worden! Wij dragen hiervoor geen verantwoordelijkheid. De reservering voor de camping wordt door ons gedaan evenals voor de BBQ. Ga je mee… meld je dan op tijd aan! Prijs kamperen p.p.p.n. Volwassenen: €5,= Kids: €2,50 Stroom: €1,50 per nacht De eigen bijdrage voor de BBQ bedraagt €2,50 per persoon. Het resterende bedrag komt vanuit de club. Inschrijven voor de camping en de bbq, onder vermelding van het aantal personen, op het inschrijfformulier bij de Buren of via de mail: [email protected]

Groetjes Arnold en Marja

BMW, 200.000 kilometer met een K75RT Twentse Motor Club

16


Wat bezielt iemand om 200.000 km te rijden op een en dezelfde motor? Daarover is wel iets te vertellen en hopelijk vindt de lezer dat de moeite waard om te lezen. Het begon in 1991 met de aanschaf van een nieuwe BMW K75RT, over de eerste 100.000 km daarmee, heb ik in 't Keerl'ke van januari 1997 een verslag gegeven. Daarvan hier nog even een samenvatting.

Destijds, in 1990 viel de keus op de K75RT na een vergelijking met de toen net uitgekomen Honda Pan European ST1100. Uitgangspunt was dat de motor geschikt zou zijn voor kort en lang toerwerk, De bewezen kwaliteit van de BMW ten opzichte van de toen nog nieuwe ST1100 en vergelijking van gewicht / handelbaarheid van beide gaf de doorslag. Daarbij kan nog opgemerkt worden dat het 3-cylinderblok van de K75 heel mooi trillingsvrij loopt en tot lage toeren heel soepel loopt. Die eerste 100.000 km werden geheel zonder pech-onderweg of zelfs maar een lekke band afgelegd. Aanvankelijk beviel de vering, voor en achter, minder goed. Wat de voorvering (Marzocchi-vork) betrof waren er kennelijk meer klanten niet tevreden want al snel werd als optie de verenset van de K100RT, met een veerweg van150 mm in plaats van 130 mm, aanbevolen. Ook de originele achtervering beviel niet goed en werd vervangen door een Nivomat, een veer element waarmee de rijhoogte automatisch, door de pompwerking bij inen uitveren, constant gehouden wordt. Na 3 jaar met deze aangepaste vering gereden te hebben vond ik het gedrag van de motor bij wat hogere snelheid toch niet goed genoeg. Pendelen trad te gemakkelijk op, dit was vermoedelijk hetzelfde gedrag als waarmee BMW de bijnaam “Gummi-kuh” kreeg. Dit alles werd definitief opgelost door de montage van WP-voorvorkveren met variabele spoed, waardoor progressief veergedrag ontstaat, zonder stug gedrag Twentse Motor Club

17


bij kleine invering. Achter werd een WP-veerelement met hydraulische veervoorspanning gemonteerd, daarbij is ook de inen uitgaande demping instelbaar. Preventief werd bij km-stand 90000 destijds de cardan-tussenas vervangen. Het zwakke punt daarbij is de inwendig-getande tussenas in combinatie met de vertanding van het pignontandwiel. Door de schuivende beweging tussen die delen tijdens inen uitveren trad slijtage op waardoor de vertanding wegsleet en de aandrijving wegviel. Het verbaasde mij destijds dat BMW geen goed smeervoorschrift leek te hebben voor dit kritische onderdeel. Door gebruik van geschikt vet is dat euvel te bestrijden. Ik laat sinds die tijd tijdens grote beurten controleren of e.e.a. nog in orde is. Desondanks bleek later bij ca. 150.000 km vervanging van tussenas en cardan noodzakelijk omdat toen de vertanding van het pignontandwiel de geest zou geven. Verder was en is die K75RT nog steeds een geweldig goede reismotor met prima kuip + ruit, ruime afsluitbare opbergvakken in de kuip, koffers, tanktas etc. Een beetje minder bescherming bij warm weer en toeristisch tempo zou overigens goed uitkomen. Met de elektrisch verstelbare ruit die later verscheen zou dat beter zijn. Die aanschaf heb ik echter nooit gedaan. Het benzineverbruik ligt bij snelwegtempo op 1 op 20, bij toerwerk gemakkelijk op 1 op 23. Dat hangt natuurlijk ook samen met de rijstijl. Olieverbruik was en is zeer gering. Destijds kwam ik uit op een totale km-prijs van 25 (gulden)cent inclusief alle onderhoudskosten, banden en verzekering, benzine, maar exclusief afschrijving. Dit alles over de eerste 100.000 km. Onderhoud, banden, verzekering, exclusief benzine en afschrijving kostte ca. 14 (gulden)cent / km. Hoe ging het verder? Op naar de 200.000 km! In september 1998, bij km-stand ca. 130.000 km liet ik een grote beurt uitvoeren bij de vestiging van Safe in Hengelo. Daarbij moesten ook nieuwe banden gemonteerd worden. Standaard waren Michelins (bij aflevering) en later steeds Metzelers gemonteerd. De werkplaatschef Willy Stamsnieder raadde echter aan om voor een Metzeler 100/90V18 ME33 TL en achter een Michelin 130/90V17 MAC50 te monteren. Twentse Motor Club

18


Het stuurgedrag van de motor was daarmee werkelijk veel beter. Je hoorde wel eens de kreet “sturen als een brommer”, ik neem aan dat daarmee gemakkelijk sturen bedoeld wordt. Dat was helemaal van toepassing met deze bandencombinatie. Werkelijk een groot verschil met de eerdere banden en ook niet vergelijkbaar met het bekende effect van versleten banden vervangen door nieuwe in dezelfde uitvoering. Ongeveer een jaar geleden bij km-stand 194.000 waren weer nieuwe banden nodig, omdat de voorkeurbanden niet op voorraad waren, werden Michelins Pilot Activ gemonteerd. Hoewel dat op het punt van grip etc. prima banden zullen zijn, viel op dat het instuurgedrag duidelijk wat trager was dan met eerder genoemde combinatie. Dus minder “als een brommer”. Mooi dat je na al die jaren motorrijden zulke dingen duidelijker gewaar wordt. De eerste 100.000 km vergde ca. 6 jaar ofwel een gemiddelde van ca. 16500 km/jr. De tweede 100.000 km nam aanzienlijk meer tijd dan de eerste. Het jaargemiddelde bedroeg daarbij ca. 7100 km/jr. Dat was niet het gevolg van minder rijden maar had te maken met de aanschaf van een gebruikte R1100RS, de boxer. In juni 2000 had de K75RT ca. 150.000 km bereikt, ik vroeg me af hoe die motor zich zou houden en keek eens rond naar iets anders. Dat was de R1100RS in de BMW 75 jaar jubileumuitvoering van 1998, dwz. de uitvoering met ABS, verstelbare ruit, doorlopende kuip, handvatverwarming en natuurlijk het telelever systeem en en hydraulische achterveerverstelling. Het frappante was dat ik in 1993, toen de 4-kleps boxer uitkwam, daarop al eens gereden had, maar in vergelijking met mijn K75RT zo rauw liep dat ik er totaal geen interesse voor had. In 2000 had Engbers zo'n jubileummodel in de aanbieding met 30.000 km op de klok. Daarop proefgereden en meteen voor de bijl gegaan. Ook op die motor staan alweer flink wat kilometers en daarover zal ik tzt. ook een verslag maken.

Twentse Motor Club

19


Kosten

fl

euro

fl

euro

0..100 kkm 0..100 kkm 100..200 kkm 100..200 kkm Banden

4008

1822

3200

1455

Onderhoud

4352

1978

13769

6258

Verzekering

3420

1555

2253

1024

MR-belasting 1380

627

2112

960

Totalen

13160

5982

21333

9697

Tot. per km

0,132

0,060

0,213

0,097

Kosten: Als je de kosten bekijkt kom je op forse getallen terecht, bedacht moet natuurlijk worden dat we hier over een lange periode praten waarin veel km afgelegd werden. Het onderhoud werd globaal volgens voorschrift uitgevoerd, d.w.z. elke 10.000 km afwisselend een “kleine” of een “grote” beurt . Frappant is de toename van de onderhoudskosten. Naast slijtage effecten moeten daarin een toename van de uurtarieven en effecten van inflatie een rol spelen. In onderstaand overzicht zijn de kosten van brandstof niet meegenomen, maar met een verbruik van ca. 20 km /l gaat er wel 5000 liter doorheen, hetgeen qua kosten alleen maar toegenomen is. Hoe verder? Vanwege de ruime kuip gebruik ik deze motor vooral als “wintermotor”, maar als algemene reservemotor bevalt hij ook prima. Gezien de verkoopwaarde is inruilen de voordeligste aanpak, maar het wachten is dan op een motor die uitgesproken aantrekkelijk is. Maar eens afwachten wat BMW verder nog op de markt gaat brengen. Ook de aangekondigde 3-cylinder met cardan van Triumph kan heel interessant zijn. Overigens werden ook de tweede 100.000 km op de K75RT weer zonder enige pech onderweg afgelegd, haast is er dus niet bij!

Voor de motorliefhebber breken weer mooie tijden aan!

Weyert de Boer

Ra ra… Twentse Motor Club

20


Hij had het echt koud. Hij was een Engelse militair die gelegerd was in Duitsland, woonde vlakbij Hannover en was in die kleding uit Engeland gekomen na een paar dagen vrij. Het was kil geweest in Engeland en wat regenachtig, maar hij had gedacht dat het wel beter zou worden. Hoe naïef kun je zijn??? Hij bekeek mij eens, zag dat ik ook nat was en nodigde mij uit om even met hem mee te gaan naar zijn huis. Kon ik even drogen en wat eten. Daar was ik wel aan toe en ik accepteerde. Met wat moeite kreeg hij de Honda weer op de baan en na een ritje van een kilometer of 5 waren we er. Zijn vriendin was thuis en ze kende hem kennelijk goed want ze keek niet erg op van zijn toestand De kleding ging uit en ging rond de kachel om te drogen. Alles ging uit en zo zat ik na een douche gekleed in een ochtendjas gezellig te kletsen en mijn verhaal van deze trip te vertellen. Er kwam soep op tafel en veel gebakken eieren, voor mij geen straf. De tijd ging verder en het inmiddels al 17.00 uur. Tijd om te vertrekken dus. Ik kreeg nog wel een uitnodiging om te blijven overnachten, maar die heb ik geweigerd. Ik wilde wel weer naar huis. Alles was weer droog, behalve het skai-pak, maar dat was goed te hebben. Het weer was wat beter geworden, het regende niet meer dus alles zou goed moeten gaan en dat was ook zo. Behalve toen ik er bijna was; nog een 40 km te gaan en ik zag een paar druppeltjes…….. Dat werden druppels, het zou toch niet……? Het zou wel, het ging steeds harder en weer volledig doorweekt kwam ik thuis. Maar ja, dan ben je tenminste thuis. Het eerste wat ik de volgende dag heb gedaan was een regenoverall halen die over het pak paste. Ik heb hem nog steeds.

A mysterious clubmember

Twentse Motor Club

21


De Twentse Motor Club nodigt alle motorrijders/sters uit voor: TMC’s dondervierdaagse Donderdag 26 mei, 9, 16, 23 en 30 juni 2011 Vertrek vanuit café „De Buren” . Beckumerstraat 2 te Boekelo. Vertrek 16 juni vanuit Motoport Hengelo Vertrek 23 juni vanuit motorcenter Bos Almelo Inschrijven van 19.00 uur tot 20.00 uur. ● Inschrijving: gratis. (Let op GPS alleen via internet) ● na vier verreden ritten ontvangt u een leuk aandenken

routebeschrijving in tekst. GPS alleen via www.twentsemotorclub.nl Twentse Motor Club

22


Het lustrumfeest weekend Twentse Motor Club 9,10,11 september 2011 Camping De Molenhof is genomineerd voor ANWB Camping van het jaar 2011 in de categorie 'Beste camping voor gezinnen van het jaar 2011'. De Molenhof is thuis in een streek die voor de vakantie is geschapen: het Twentse Sagenland. Een adembenemende natuur met de rijkste bossen van Twente in een landschap vol afwisseling. Op één van de mooiste plekken, aan de rand van de befaamde Springendalroute en op enkele kilometers fietsen van Ootmarsum en de Duitse grens, heeft de familie Kleijsen een camping opgebouwd. Kijk ook op; www.demolenhof.nl De Molenhof, is supertof! Inmiddels is de camping vast gelegd en zijn er al een aantal belangrijke afspraken gemaakt.We hebben een aantal kampeerplekken vastgelegd en staan op de eerste 2 velden B, gezien vanaf de ingang. Ook zijn 4 beschikbare trekkershutten gereserveerd. Er kunnen maximaal 4 personen in een trekkershut. De motoren mogen bij de tent/caravan staan en voor de auto‟s is er een parkeerstrook voor het veld waar we op staan. De BBQ is geregeld en er zijn prijs afspraken gemaakt.Er zal op zaterdag een verrassingsrit zijn en ‟s avonds een BBQ met feestavond. Nu is het tijd dat we de inschrijving gaan openen. Dit kan (binnenkort) via de website en op de clubavonden. Inschrijving sluit op 31 juni 2011 Met vriendelijke groeten, De Feestcommissie

Twentse Motor Club

23


Nieuws van LCVM Bergtrainingen Inmiddels zijn alle voorjaarstrainingen (5 stuks) in de Taunus volgeboekt. Er is alleen nog beperkt plaats bij: Dolomieten (2) Schwarzwald (4) Najaarstraining september Taunus (14) Dus het is letterlijk "now or never" want als het weer beter wordt zijn meestal de laatste plekken snel ingevuld. VOORJAAR, HOERA............... Er zijn alweer een paar mooie dagen geweest en dus worden de motoren tevoorschijn gehaald. Het is verstandig om het seizoen niet als een wildeman (vrouw) te beginnen........................ DE NOODSTOP............ Goed remmen is sowieso voor vele motorrijders niet hun sterkste punt. Gewoon remmen, bijvoorbeeld bij de patatboer dat gaat nog wel, maar zodra er een noodstop moeten worden gemaakt, dan komen veel motorrijders in de problemen. NOG MEER VEILIGHEID......... Veiligheid is voor ons het belangrijkste item. Want die zorgt ervoor dat we nog heel lang kunnen motorrijden. En niet alleen LCVM Bergtrainingen is hier mee bezig. Miriam Philippsborn heeft samen met 2 vrienden (of vriendinnen) op Faceboek een non-profit fanpage opgezet over veiligheid bij het motorrijden met de naam MotorRijveiligheid.

KNMV Toerkalender Doorlopend evenement 01-05 t/m 01-10 1e Tourstartpunt MC Grathem, Grathem, 120/180/200 km door Li/Dld/Be. Start vanaf 12.00 uur, Cafe Zaal Geraats, Markt 5, 6096 AL GRATHEM. Inschr. Vijf gratis routes af te halen bij Tourstartpunt. . Beschrijving route: KNMV EN GPS. Informatie: MC Grathem, Guido Schreurs, 0475-453353, [email protected], www.mcgrathem.nl,

Twentse Motor Club

24


April 16 7e Egg Run, Diverse locaties zie www.eggrun.nl, variabel. Start 12.15 uur, zie www.eggrun.nl. Inschr. € 10,- volledig voor het goede doel . Beschrijving route: . Informatie: Stichting Egg Run Nederland, R. Kuper, 0653165027, [email protected], www.eggrun.nl, 17 Sponsortoer - Benefietrit, Koog aan de Zaan, ± 180 km. Start 9.0011.00 uur, Clubgebouw MC Mozamo, Wezelstraat 17, 1541 LZ KOOG AAN DE ZAAN. Inschr. € 10,- incl. pannenkoek + 2 consumpties . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Mozamo, Melgert Rink, 06-22553381, [email protected], www.mozamo.nl, 17 Martinistad Toertocht, Delfzijl, 100 km of 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Hotel Restaurant de Boegschroef, Handelskade West 12-14, 9934 AA DELFZIJL. Inschr. € 5,- excl. her. per persoon . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Martinistad, J. van der Velde, 06-16423912, [email protected], www.mcmartinistad.nl, 17 34e Bloesemtoertocht, Opheusden, ± 150 en 200 km. Start 9.0012.00 uur, Camping de Linie, Markstraat 3a, 4043 JX OPHEUSDEN. Inschr. € 5,- / € 7,- incl. consumptie . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MC de Buddy Rijders, Jurgen Jonker, 0488-491892, [email protected], www.buddyrijders.nl, 17 Speedy's Toer, Etten-Leur, 200 km. Start 9.00-11.00 uur, Hof van Holland, Van Bergenplein 41, 4871 CD ETTEN-LEUR. Inschr. € 6,50 . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Speedy Gonzales, Paul Daenen, 06-44404892, [email protected], www.mcspeedygonzales.nl, 17 28e Lichtstadrit, Eindhoven, 200 km door Noord Brabant. Start 9.0011.00 uur, Cafe de Roef, Welschapsedijk 211, 5657 BA EINDHOVEN. Inschr. € 5,- . Beschrijving route: MC. Informatie: EMAC Eindhoven, Sjef Hanique, 040-2441127, [email protected], www.emac-eindhoven.nl, 17 Needse April Rit (NAR), Neede, ± 180 km. Start 9.00-12.00 uur, Cafe Restaurant de Olde Molle, Diepenheimseweg 21, 7161 MH NEEDE. Inschr. € 3,50 . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: Needse MC, Bat ter Haar, 0545-296449, [email protected], www.needsemotorclub.nl, 17 Voorjaarstoertocht, Zwolle, ± 200 km. Start 9.30-11.00 uur, Cafe Restaurant Urbana, Wipstrikkerallee 213, 8025 AH ZWOLLE. Inschr. € 5,- . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Zwolle e.o., Arend Pinxsterhuis, 06-50810413, [email protected], www.mczwolle.nl, 24 31e Int. Dijkentocht (1e Paasdag), Kerk Avezaath, 200 km. Start 9.00 uur, Dorpshuis de Avezathen, Daver 46, 4012 BC KERK-AVEZAATH. Inschr. € 7,- excl / € 10,- incl her. . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MSV Ophemert, Rob de Jong, 06-14019787, [email protected], www.msvophemert.nl, Twentse Motor Club ‟t Keerl‟ke april 2011 25

24 t/m 25 32e Benelux Trophee, Heerlen, 320 km door Li, Be, Lux. Start 8.00-11.00 uur, Camping in den Hof, Musschenbroek 27, 6414 AB HEERLEN. Inschr. € 7,- . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MMC '72, Jos Vincken, 024-6412651, [email protected], www.mmc72.nl, 24 Rondje Teckelenburg, Winschoten. GPS coord.: N53 09.099 E7 03.108, ± 450 km. Start 7.30-8.00 uur, Klijnstra Motoren, Papierbaan 2g, 9672 BH WINSCHOTEN. Inschr. deelname gratis . Beschrijving route: GPS. Informatie: MTC Veendam e.o., W. Park, 0597-423701, [email protected], www.mtcveendam.nl, 24 26e Paastoertocht, Lemele, 165 of 225 km. Start 09.30-13.00 uur, Clubhuis MC Salland, Korteveldsweg 18b, 8148 RE LEMELE. Inschr. € 5,- incl koffie bij start . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Salland, E. Bruggeman, 06-51167589, [email protected], www.mcsalland.nl, 24 52e Tulpenrit, Wieringerwerf, ± 190 km. Start 9.30-12.00 uur, Cafe bij de Buren, Brinkweg 15, 1771 CN WIERINGERWERF. Inschr. € 6,- excl. / € 8,incl her. . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: Stichting Tulpenrit, E. Nooter, 06-24705573, [email protected], www.tulpenrit.nl, 24 Paastoertocht (1e Paasdag), Ruurlo, ± 250 km. Start vanaf 9.00 uur, Clubgebouw MC Ruurlo, Vosheuvelweg 1, 7261 PD RUURLO. Inschr. € 5,- . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MC Ruurlo, Marc ter Bogt, 06-22919280, [email protected], www.mcruurlo.nl, 25 MC Baronie Sponsorrit (2e Paasdag), Breda, 200 km. Start 9.0011.00 uur, Hotel Campanille, Minervum 7090, 4817 ZK BREDA. Inschr. € 3,- . Beschrijving route: KNMV EN GPS. Informatie: MC Baronie, Hanny Roelen, 0162-456659, [email protected], www.mcbaronie.nl, 25 32e Kaasstadrit, Driebruggen, ± 200 km. Start 9.30-12.00 uur, Dorpshuis Custwijc, Laageind 1, 3465 KG DRIEBRUGGEN. Inschr. € 5,- excl. her . Beschrijving route: MC. Informatie: Boreftse MC, Andre Fokker, 0182522649, [email protected], www.boreftse-motorclub.nl, 25 Voorjaarstoertocht, Alkmaar, ± 110 km. Start 10.00-13.00 uur, Zaanstad Motoren, Koedijkerstraat 29, 1823 CR ALKMAAR. Inschr. € 5,- incl plakette, leden MAC Alkmaar € 3,50 . Beschrijving route: MC. Informatie: M.A.C. Alkmaar e.o., Stef van Diepen, 06-28929803, [email protected], www.mac-alkmaar.nl, 25 17e HAMAC Voorjaarsklassiekerrit, Harfsen, ± 80 km. Start 10.0010.30 uur, Clubhuis Peppelhome, Deventerdijk 7, 7217 SC HARFSEN. Inschr. € 5,- . Beschrijving route: KNMV. Informatie: MC HAMAC, Ab Muil, 0573431506, [email protected], www.hamac.nl, 29 24e Open avondrit, Sas van Gent, 100 km door Zeeuws en Belgisch Vlaanderen. Start 19.30-21.00 uur, Clubhuis St. Albert, Van Milstraat 2, 4551 TD SAS VAN GENT. Inschr. € 6,- excl. her. incl soep en brood na afloop . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Zeeuws Vlaanderen, Chris Twentse Motor Club

26


van Vuuren, 06-18842675, [email protected], www.motorclubzeeuwsvlaanderen.com, 30 Toer de Ketel, Vorstenbosch, 200 km. Start 9.00-11.00 uur, Bar de Ketel, Kerkstraat 13, 5476 KA VORSTENBOSCH. Inschr. € 6,- . Beschrijving route: GPS. Informatie: MC de Ketel, Ellis van Geffen, 06-55344565, [email protected], www.mcdeketel.nl, 30 Koninginnerit, Veendam. GPS coord. N53 08.995 E7 03.028, ± 150 km. Start 10.00-11.00 uur, Kielman, Kerkstraat 18, 9641 AR VEENDAM. Inschr. deelname gratis . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MTC Veendam e.o., W. Park, 0597-423701, [email protected], www.mtcveendam.nl, 30 Voorjaarsrit, Ruinen, ± 200 km. Start 9.30-11.00 uur, Cafe Kuik, Brink 15, 7963 AA RUINEN. Inschr. € 5,- . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS EN MC. Informatie: MC '80, J. Bult, 0522-472640, [email protected], www.mc80.nl, 30 33e Oranjerit, Baarn, 180 km. Start 8.30-12.00 uur, De Kleurvogel, Tolweg 1, 3741 LM BAARN. Inschr. vanaf € 5,- . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: Baarnse MC, Ruben Steenland, 033-4554924, [email protected], http://www.baarnse-mc.bleuh.net, Mei 01 29e Molenrit, Twello, ± 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Clubhuis MC de Megafoon, Stinzenlaan 81, 7392 AD TWELLO. Inschr. € 3,- excl / € 4, - + jaarh/ € 5,- + jaarh en plaq . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MC de Megafoon, Rudi Pelgröm, 06-29078138, [email protected], www.demegafoon.nl, 01 25e Marikenrit, Alverna (bij Wychen), ± 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Cafe Restaurant de Markies, Graafseweg 600, 6603 CM WIJCHEN. Inschr. vanaf € 3,50 . Beschrijving route: KNMV EN GPS. Informatie: MC Keizer Karel Nijmegen, Hay Smits, 0485-470579, [email protected], www.mckeizerkarel.nl, 01 Voorjaarstoertocht WRTN, Nijverdal, ± 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Clubhuis 't Mollenhol, Imminkservestraat 4, 7447 AZ HELLENDOORN. Inschr. € 6,- . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Nijverdal-Hellendoorn, H. Valk, 06-16500310, , www.mcnh.nl, 01 't Bergeijks Lenteritje, Bergeijk, 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Cafe de Gouden Leeuw, Hof 6, 5571 CC BERGEIJK. Inschr. € 5,- incl soep en consumptie . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MTC Bergeijk, Piet Schippers 0497-574249, Jolanda Luijten, 0497-577135, [email protected], www.clubgids.com/mtcbergeyk, 01 31e Meitoertocht, Nieuwleusen, 200 km. Start 9.30 uur, Clubhuis MC Nieuwleusen, Bosmansweg 103, 7711 HM NIEUWLEUSEN. Inschr. € 7,50 excl. her . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Nieuwleusen, A. Twentse Motor Club

27


Klein, 06-53698768, [email protected], www.mcnieuwleusen.nl, 01 Drenthe Toertocht, Hoogeveen, tussen 175 en 200 km. Start 9.0011.00 uur, Clubhuis MC Hoogeveen, Achteromsedijk 8a, 7903 TL HOOGEVEEN. Inschr. € 5,- excl her. . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: MC Hoogeveen e.o., Henk Kip, 0528-342128, [email protected], www.motorclubhoogeveen.nl, 01 2e Tour de l' amant, Breda, 100 tot 200 km door NB/BE. Start 9.0012.00 uur, Cafe de Ganzerik, Ganzerik 1, 4822 RK BREDA. Inschr. € 6,50 incl koffie/thee bij start, bij finish soep . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: Culinair Bikers Breda, Patrick Lossez, 06-20100341, [email protected], www.culinairbikers.nl, 07 Veentocht, Veenendaal, 100 of 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Moto Fit, Kruisboog 45a, 3905 TE VEENENDAAL. Inschr. korte route € 3,- / lange route € 5,- excl her. . Beschrijving route: MC. Informatie: MAC Veenendaal, Marius van der Beek, 06-53798515, [email protected], www.macveenendaal.nl, 08 Voorjaarstoertocht, De Hoef, ± 210 km. Start 9.00-11.00 uur, Floor Verbrugge Motoren, Eerste Hoefweg 7, 1426 AK DE HOEF. Inschr. € 5,- excl her. . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MAC Zandvoort, W. Brabander, 06-51828864, [email protected], www.maczandvoort.nl, 11 Zompenritje, Enter, ± 80-100 km. Start 19.00-20.00 uur, 't Clubhoes Enterse Motor Club, Krompatte 2, 7468 AS ENTER. Inschr. leden € 2,- / niet leden € 3,- . Beschrijving route: GPS EN MC. Informatie: Enterse MC, Marcel Wolves, 06-51087099, [email protected], www.entersemotorclub.nl, 14 1e Zaterdagavondrit, Kerk Avezaath, 100 km. Start 18.30 uur, Dorpshuis de Avezathen, Daver 46, 4012 BC KERK-AVEZAATH. Inschr. € 5,. Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MSV Ophemert, Rob de Jong, 06-14019787, [email protected], www.msvophemert.nl, 15 20e van Dedem Toertocht, Balkbrug, ± 200 km. Start 9.00-12.00 uur, Hotel Eetcafe D'Olde Heerd, Zwolseweg 116, 7707 AL BALKBRUG. Inschr. € 7,- excl. / € 9,- incl her. . Beschrijving route: BOL-PIJL EN KNMV. Informatie: MAC van Dedem, Iwan Hagedoorn, 0522-460864, [email protected], www.macvandedem.nl, 15 9e Elfmeren Toertocht, Joure, ± 180 km door Friesland. Start 9.0011.00 uur, Partycentrum 't Haske, Vegelinsweg 20, 8501 BA JOURE. Inschr. € 5,- excl her. . Beschrijving route: BOL-PIJL EN GPS. Informatie: MTC Noord, G. Bakker, 0516-471428, [email protected], www.mtcnoord.nl

Twentse Motor Club

28


BESTUUR T.M.C. Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd april ste Jaargang

Recommend Documents