Advies
: Gemeente Leiden; Locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
Datum Opdrachtgever
: 14 maart 2014 : Gemeente Leiden
Ter attentie van
: Anika Onderwater-Sacharias, Annick van Oostveen
Projectnummer
: 203x01118.079551_3
Opgesteld door
: Jan Carel Jansen Venneboer
1. Introductie Al enige jaren wordt rond de Kerstperiode (van begin december tot ongeveer 10 januari) een tijdelijke ijsbaan ingericht op de Nieuwe Rijn in de Leidse binnenstad, tegenover het Stadhuis. Er komen veel bezoekers af op deze attractie, mede door de fraaie, monumentale ‘Oud-Hollandse’ omgeving. Blijkens een enquête van het Centrum Management Leiden zijn zij zeer enthousiast over de ijsbaan; 60% komt er speciaal voor naar de binnenstad. Voor een belangrijk deel bezoeken zij ook de nabijgelegen winkels, horeca en culturele voorzieningen. Ondernemers in de omgeving krijgen er veel extra omzet door. De ontwikkeling past bovendien goed binnen de Structuurvisie Verder met de Binnenstad, het Programma Binnenstad en het Evenementenbeleid. Hierin wordt onder meer gestreefd naar een intensiever gebruik van de Rijnoevers en functiemenging rond het kernwinkelgebied. Tijdens de openingsperiode van de ijsbaan kunnen de rederijen geen vaartochten organiseren over het betrokken deel van de Nieuwe Rijn. Aangezien het een elementair deel van hun routenetwerk betreft, heeft de rederij een verzoek ingediend bij de rechtbank om een voorlopige voorziening tegen de verleende omgevingsvergunning voor het evenement. De voorzieningenrechter van de Rechtbank Den Haag heeft toen geoordeeld dat de keuze van de gemeente Leiden voor de ijsbaan op de locatie Nieuwe Rijn onvoldoende is onderbouwd. De gemeente heeft daarna een locatiescan uitgevoerd, die door de gemeenteraad eind 2013 als bijlage bij het evenementenbeleid is vastgesteld. In een latere uitspraak van de voorlopige voorzieningsrechter (29 november 2013) is besloten dat het besluit van het college in stand kan blijven en dat het verzoek om voorlopige voorziening wordt afgewezen. De ijsbaan en kerstmarkt konden in de periode 2013-2014 doorgaan. De gemeente Leiden wil nu de evenementen op de Nieuwe Rijn juridisch-planologisch mogelijk maken in een nieuw bestemmingsplan voor dit gebied. In het kader van goede ruimtelijke ordening en een goede belangenafweging heeft de gemeente Leiden BRO verzocht om op basis van het in paragraaf 2 vermelde Programma van Eisen alle mogelijke locaties in de stad voor de ijsbaan te onderzoeken en deze te beoordelen op de volgende aspecten: - ruimtelijke en fysieke aspecten; - verkeersaspecten en bereikbaarheid; - relatie met andere publieksfuncties;
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
1
- sfeer en entourage, marketingaspecten. BRO is ingeschakeld voor dit locatieonderzoek vanwege haar ruime ervaring met vraagstukken op het snijvlak van economie en ruimte, de specifieke kennis van leisure en evenementen en ervaring met vergelijkbare projecten. Alle locaties zijn door BRO ter plekke bezocht en beoordeeld.
2. Programma van Eisen ijsbaan en bijbehorende voorzieningen Op hoofdlijnen gelden voor de tijdelijke ijsbaan de volgende eisen en randvoorwaarden. In de binnenstad, bij voorkeur nabij het kernwinkelgebied. Schaatsgedeelte ijsbaan minimaal 600 m², rechthoekige vorm met breedte min. 15 meter bruto. Deze eis komt voort uit de bezoekersaantallen die in praktijk worden gerealiseerd en de benodigde ruimte voor aangenaam en veilig schaatsen, inclusief het maken van bochten. Bijbehorende voorzieningen ijsbaan 500 m² (kaartverkoop, schaatsverhuur, techniek, horeca, etc.). Dit betreft de standaard benodigde installaties, voorzieningen en andere faciliteiten voor een tijdelijke ijsbaan. Beschikbaarheid terrein tussen 27 november en 19 januari (38 dagen, incl. op- en afbouw, verankerd in evenementenbeleid) Goede ontsluiting voor bezoekers (auto, fiets, te voet). Goede bereikbaarheid hulpdiensten. Aantrekkelijke, bij voorkeur ‘typisch Leidse’ entourage, decor en sfeer. Fotogeniek. Voldoende vluchtwegen bij calamiteiten. Verkeersveilige/luwe zone rond ijsbaan t.b.v. veiligheid (jeugdige) bezoekers. Geen vaste inrichtingselementen op terrein, egaal oppervlak. Harde walkanten indien op het water. IJsbaan via minimaal twee zijden te betreden (crowd handling, veiligheid). Minimale overlast voor andere gebruikers (doorvaarbaarheid rederijen, warenmarkt). Voldoende inkomsten/rendement voor investeerders, sponsors. Mogelijkheid aansluiting op Kerstmarkt (enige weken in december).
3. Potentiële locaties tijdelijke ijsbaan Leiden Hieronder worden de onderzochte locaties voor een tijdelijke ijsbaan kort omschreven. In bijlage 2 staat een meer gedetailleerd kaartbeeld van de locaties
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
2
1. Nieuwe Rijn (op het water) Een karakteristiek stukje Leiden, met o.a. de fotogenieke Koornbrug en het markante stadhuis. Aan beide zijden van het water bevindt zich horeca met populaire terrassen en het kernwinkelgebied ligt op een boogscheut afstand. Er is voldoende ruimte voor een aanvullende kerstmarkt. Wel maakt dit deel van de Nieuwe Rijn ook deel uit van de meeste rondvaarten. Met het dicht leggen van het water t.b.v. de ijsbaan (conform het geformuleerde programma van eisen) en de bijbehorende voorzieningen is het water niet meer bruikbaar voor andere gebruikers, zoals rederijen en terrasboten. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt maximaal 2.100 m². 2. Annie’s (water) Eveneens een markant, alom bekend stukje Leiden. In het zicht van vrijwel al het winkelend publiek en andere bezoekers van de binnenstad. Door de hoge walkanten vergt een goede, veilige ontsluiting voor schaatsers en andere bezoekers de nodige aandacht, met waarschijnlijk hoge extra kosten. Er is nu alleen een ontsluiting middels de eigen trap van café Annie’s. Door de ligging op de splitsing van de Oude en Nieuwe Rijn kan een ijsbaan, afhankelijk van de opzet, rondvaarten volledig belemmeren. Overigens ligt een ontwerp omgevingsvergunning ter inzage voor een nieuw terras voor Annie's; een vast en niet verwijderbaar bouwwerk. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt maximaal 1.450 m².
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
3
3. Apothekersdijk/Stille Rijn (water) Een gracht met voldoende breedte, op 200 à 300 meter van het kerngebied van de horeca en het kernwinkelgebied. Er zijn diverse opties om de ijsbaan en eventueel Kerstmarkt te situeren. De omliggende monumentale panden bieden een fraai decor. Wel kan dit conflicteren met de overwegende woonfunctie van deze panden. Het water is bovendien een belangrijke route voor rondvaarten. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt (afhankelijk van de situering) tenminste 2.200 m². 4. Beestenmarkt Deze bekende Leidse evenementenlocatie biedt voldoende ruimte voor een ijsbaan en zelfs een Kerstmarkt van bescheiden omvang. Rond het plein bevindt zich een redelijk gevarieerd horecaaanbod en het kernwinkelgebied ligt op ca. 200 meter afstand. De andere binnenstadshoreca ligt op veel grotere afstand. Wel is er rondom de Beestenmarkt druk auto- en busverkeer en de entourage van de omliggende bebouwing is van matige kwaliteit. De Beestenmarkt is beleidsmatig aangewezen als terrassenplein. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (bomenvrij) bedraagt maximaal 1.250 m². 5. Blauwpoortshaven (water) Dit betreft het water naast de Beestenmarkt, waar in 2011 ook (eenmalig) het Glazen Huis was gesitueerd. De Blauwpoortshaven is echter ook het vertrekpunt van veel rondvaarten, waarvoor ook speciale steigers en ticketshops zijn gerealiseerd. Wel sluit de locatie goed aan op de westelijke uitloper van het kernwinkelgebied en aan en rond de Beestenmarkt ligt de nodige horeca. Het omliggende ‘decor’ heeft een matige uitstraling. Er valt voldoende ruimte te maken voor een aanvullende kerstmarkt. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt maximaal 2.750 m². 6. Garenmarkt Deze grote parkeerplaats aan de zuidelijke entree van de binnenstad biedt veel fysieke ruimte voor een ijsbaan en Kerstmarkt. Dit is echter ook het enige sterke punt. De locatie en de omliggende bebouwing hebben weinig sfeer en het is enige honderden meters lopen naar het kerngebied van de winkels en de horeca in de binnenstad. Tevens zal een ijsbaan ten koste gaan van veel, schaarse, parkeercapaciteit in de binnenstad. Er bestaan hier overigens plannen voor een parkeergarage. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 3.200 m². 7. Kaasmarkt Deze locatie is te klein voor een volwaardige ijsbaan met bijbehorende infrastructuur en er staan teveel niet-demontabele inrichtingselementen en bomen. Het gebied en de omliggende bebouwing hebben weinig sfeer en de afstand tot kernwinkelgebied en de meeste binnenstadshoreca bedraagt minimaal 350 meter. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 1.100 m². 8. Lammermarkt/Molen de Valkterrein Een locatie met volop ruimte voor een ijsbaan plus Kerstmarkt en de molen als grote blikvanger. Door de uitgestrektheid biedt de locatie echter weinig sfeer en geborgenheid. Verder zijn de omgevingskwaliteiten zeer matig en wordt het omringd door enkele drukke auto- en busroutes. Hierdoor is geen sprake van een veilige ontsluiting voor (jeugdige) fietsers en voetgangers. De afstand tot de kerngebieden voor winkelen en horeca is met minimaal 500 meter te lang als loop-
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
4
route. Ook hier zal een ijsbaan veel parkeercapaciteit onttrekken. Overigens bestaan ook hier plannen voor een parkeergarage, waarbij het maaiveld van de Lammermarkt wordt ingericht als onderdeel van het Singelpark. Daarmee komen de mogelijkheden voor een ijsbaan hier te vervallen. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 2.500 m². 9. NUON terrein Dit terrein biedt in principe voldoende fysieke ruimte voor een ijsbaan plus Kerstmarkt, maar heeft een nogal ‘ruw’, industrieel karakter dat zeker niet kenmerkend is voor de Leidse binnenstad. De omgevingskwaliteiten zijn matig. Het ligt aan de drukke Langegracht en de afstand tot kernwinkelgebied en horeca is minimaal 500 meter. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 3.000 m². 10. Oude Vest/Oude Singel (water) Deze locatie biedt diverse ruimtelijke opties voor een ijsbaan met Kerstmarkt, mede door het relatief brede profiel van de gracht. Het is een wat ‘verstild’ stukje binnenstad met fraaie, monumentale grachtenpanden aan weerszijden. Doordat dit stadsdeel vooral een woonfunctie heeft is de kans op overlast groot. Ook is de afstand tot het kerngebied van winkels en horeca nogal lang. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt (afhankelijk van de situering) tenminste 3.200 m². 11. Pieterskerkplein Hoewel dit een karakteristiek deel van de historische binnenstad is, zijn de fysieke mogelijkheden voor een volwaardige ijsbaan met bijbehorende infrastructuur onvoldoende. Er staan veel niet-demontabele inrichtingselementen en bomen. Ook ligt de locatie wat verborgen in de stad. Hoewel er in de omgeving enige horeca en kleinschalig winkelaanbod aanwezig is, is de afstand tot kernwinkelgebied en de andere binnenstadshoreca tamelijk groot. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 950 m². 12. Rapenburg (water) Ook hier diverse ruimtelijke opties voor een ijsbaan met Kerstmarkt in een toeristisch populair, rustiek stukje binnenstad. Er staan vele monumentale grachtenpanden aan weerszijden. Door de overheersende woonfunctie is de kans op overlast groot. De afstand tot het kerngebied van winkels en horeca bedraagt, afhankelijk van de geselecteerde locatie, minimaal 400 meter. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt (afhankelijk van de situering) tenminste 2.000 m². 13. Rijnsburgersingel (water) De enige locatie die gebruik maakt van de stadsgracht rond de Leidse binnenstad. Het is een tamelijk ‘groene’ setting, een rustplekje direct gelegen aan de drukke maar doelgerichte passanten- en verkeersroute tussen de binnenstad en het station. Aan de singel staan wel veel woningen. Er is enige sterke horeca in de directe omgeving, maar de afstand tot kernwinkelgebied en horecaconcentratiegebied is met minimaal 600 meter vrij lang. Er bestaat hier een grote kans op beschadiging van de groene oevers en de vele bomen verhinderen een doelmatig inrichting. Ter hoogte van de Rijnsburgerbrug is de gracht te smal voor een ijsbaan. Voor een Kerstmarkt is geen ruimte. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt maximaal 3.800 m².
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
5
14. Stadhuisplein De locatiekwaliteiten zijn in hoge mate gelijk aan die van de beschreven locatie Nieuwe Rijn. Het is dus een karakteristiek stukje Leiden, gelegen pal naast het markante stadhuis. In de directe omgeving bevindt zich veel horeca en het kernwinkelgebied ligt om de hoek. Wel zijn er vele vaste inrichtingselementen en bomen. Bij plaatsing van een ijsbaan op de Vismarkt ontstaan conflicten met de warenmarkt, die hier wekelijks plaatsvindt. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (obstakelvrij) bedraagt maximaal 700 m². 15. Stationsplein Een gebied waar met enige creativiteit wellicht ruimte kan worden gemaakt voor een tijdelijke ijsbaan plus infrastructuur. Voor een kerstmarkt ontbreekt de ruimte. De kans is echter groot dat het conflicteert met de intensieve loopstromen over dit plein naar en vanaf het station. Daarnaast kan hier zeker niet worden gesproken van representatieve, sfeervolle omgevingskwaliteiten. Dit heeft te maken met de nogal functionele inrichting; noodzakelijk voor een stationsomgeving. Er is horeca in de buurt, maar die is qua product, inrichting en uitstraling vooral gericht op reizigers. De afstand tot de winkels en horeca in het centrum bedraagt bijna een kilometer. Het beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen (met 2 à 3 obstakels, bomen) bedraagt maximaal 900 m². 16. Van der Werfpark Een mooi, sfeervol park aan de rand van de historische binnenstad en aan het water. Er bestaan beperkte fysieke mogelijkheden voor een ijsbaan, maar de vele bomen en struiken kunnen een serieuze belemmering zijn en er bestaat een groot risico van beschadiging van het groen. Ook is de ondergrond niet egaal. Het is de vraag in hoeverre een druk bezocht ijsbaan aansluit op het karakter van dit park als belangrijk rustpunt in de binnenstad. De afstand tot de winkels en horeca in het centrum bedraagt ongeveer 600 meter. Het vrij beschikbare oppervlak voor een ijsbaan incl. voorzieningen bedraagt maximaal 600 m².
4. Toetsingscriteria en afweging locaties We hebben voor de afweging de volgende toetsingscriteria gehanteerd, zie ook paragraaf 2. Ruimtelijk, fysiek Beschikbare, egale ruimte ijsbaan en bijbehorende voorzieningen cf. Programma van Eisen (totaal minimaal 1.100 m²) Geen vaste, niet-demontabele inrichtingselementen en/of bomen op het terrein Niet conflicterend met andere gebruikers (warenmarkten, rondvaarten, anders) Veiligheid bij calamiteiten (vluchtwegen in omgeving) Entree ijsbaan vanuit meerdere zijden (crowd handling, veiligheid) Veilige, fysieke aansluiting op de kades, met harde walkanten t.b.v. veiligheid bezoekers (indien op het water) Minimale overlast richting omwonenden Verkeersveilige/luwe zone rond ijsbaan, veiligheid kinderen Mogelijkheid aansluiting op Kerstmarkt in toekomst
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
6
Verkeer, infrastructuur Veilige bereikbaarheid te voet, per fiets Parkeergelegenheid auto’s in omgeving Bereikbaarheid hulpdiensten Aansluiting op populaire, toeristisch-recreatieve voetgangersstromen Geen belemmering doorstroming verkeer in omgeving (auto, OV, fietsers, etc.) Geen belemmering scheepvaartverkeer Keermogelijkheid rondvaartboten, mogelijkheid alternatieve routes (indien op het water), Relatie met overige publieksfuncties binnenstad Ruimtelijk-fysieke relatie met bestaande horeca Ruimtelijk-fysieke relatie met detailhandel Ruimtelijk-fysieke relatie met cultuur Sfeer en entourage, marketing, overig Aanwezige sfeer en belevingskwaliteit voor bezoekers algemeen Historisch decor, kenmerkend voor de stad Leiden (beeldmerk) Aanhaking op gemeentelijk beleid functiemenging rond kernwinkelgebied Aanhaking op Programma Binnenstad gemeente Leiden Verwachte belangstelling investeerders, sponsors Aansluiting op het karakter c.q. benutting/bestemming van de locatie Afweging naar locatie: Hiervoor verwijzen we naar de matrix in de bijlage. We benadrukken dat de locaties objectief en ter plekke zijn beoordeeld en mede vanuit de kennis en ervaring van BRO met betrekking tot dit soort evenementen en hun ruimtelijke en economische effecten.
5. Conclusies naar aspect Ruimtelijk-fysieke eisen De Leidse binnenstad kenmerkt zich ook anno 2014 nog door een vrij gave historische, fijnmazige structuur met veel water. Er zijn weinig open ruimten van enige omvang, afgezien van enige parkeerplaatsen. Deze laatste zijn echter van groot economisch belang voor de binnenstad. De locaties Pieterskerkplein, Stadhuisplein, Stationsplein en Van der Werfpark vallen af omdat ze onvoldoende fysieke ruimte bieden voor een ijsbaan plus noodzakelijke voorzieningen. De Kaasmarkt is zeer krap. Alleen de diverse grachten bieden relatief veel ruimte. Ze worden in Leiden dan ook frequent ingezet voor terrassen en evenementen. Bovendien speelt het water een prominente rol in het programma Binnenstad van de gemeente. Belangrijk is dan wel een veilige ontsluiting voor gebruikers en minimale overlast voor omwonenden. Vanuit ruimtelijk-fysieke overwegingen bestaat voorkeur voor een ijsbaan op het water, waarbij diverse locaties echter afvallen vanwege mogelijke overlast voor omwonenden, onveilige aansluitingen op de walkanten dan wel het belemmeren van rondvaarten op essentiële schakels van het routenetwerk (Apothekersdijk/Stille Rijn,
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
7
Blauwpoortshaven). De locatie Nieuwe Rijn scoort vanuit ruimtelijk-fysiek perspectief het meest positief. Verkeer en infrastructuur De historische binnenstad is vooral het domein van voetgangers en fietsers, al lopen er verschillende drukke busroutes door de stad. De meeste autoparkeerplaatsen bevinden zich aan de rand van de binnenstad. De bereikbaarheid voor hulpdiensten lijkt overal goed op orde. Belangrijk voor een ijsbaan is een goede en veilige bereikbaarheid per fiets en te voet, zonder druk auto- en busverkeer in de directe omgeving. Door aansluiting op de belangrijkste voetgangersroutes is de ‘zichtbaarheid’ van de ijsbaan het meest optimaal. Dit levert bovendien extra bezoekers op. Slechts weinig locaties scoren echt goed op bereikbaarheid per auto, maar vanwege de vele jeugdige bezoekers (komen vaak per fiets of met het OV) achten wij dit aspect van ondergeschikt belang. Bovendien is er voldoende parkeergelegenheid aan de rand van de binnenstad. Vanuit verkeerskundig oogpunt, in de volle breedte, bestaat een voorkeur voor de meer centraal gelegen locaties in de binnenstad zonder druk autoverkeer in de omgeving. Relatie met horeca, detailhandel en cultuur Leiden heeft een historische, veelzijdige en bruisende binnenstad. Een tijdelijke ijsbaan op een markante plek geeft hieraan een extra dimensie. Er komen meer bezoekers, die langer in de binnenstad blijven en er meer spenderen. Het past ook binnen het gemeentelijke beleidsuitgangspunt van functieverbreding in de binnenstad en met name rond het kernwinkelgebied en in het in de structuurvisie Verder met de Binnenstad benoemde zwerfmilieu. Essentiele voorwaarde is dan wel, dat de in dit kader zo belangrijke horeca en detailhandel op korte (loop)afstand en liefst ‘in het zicht’ liggen vanaf de ijsbaan. Alleen zo ontstaan extra inkomsten voor deze commerciële functies en worden voldoende sponsors geworven voor realisatie en exploitatie van de ijsbaan. Deze laatste komen immers vaak uit de horecasector. Er zijn maar weinig locaties die vanuit dit aspect hoog scoren, met uitzondering van de locaties Annie’s en Nieuwe Rijn. Sfeer, entourage en marketing Het water is de ‘natuurlijke habitat’ voor een ijsbaan, andere locatietypen hebben qua sfeer en beleving altijd een wat kunstmatig karakter. De grachten zijn dus het meest geschikt, mede vanwege de vaak fraaie monumentale gebouwen aan weerszijden en de ‘Oud-Hollandse’ sfeer. Een ijsbaan aldaar biedt door de omliggende bebouwing een zekere geborgenheid en kan uitermate fotogeniek zijn. Sponsors zijn hier zeer gevoelig voor. In wezen passen diverse locaties binnen dit profiel, maar met een voorkeur voor een levendige sfeer, passend bij de gebruikelijke drukte van een ijsbaan. De locaties Annie’s en Nieuwe Rijn staan in dit opzicht bovenaan.
6. Eindconclusie afweging Vanuit de bovenstaande afweging komen we tot de conclusie dat een locatie op een gracht, met voldoende ruimte, een veilige ontsluiting en een directe verbinding met horeca en detailhandel de voorkeur heeft. Daarnaast is een monumentaal en bij voorkeur levendig ‘decor’ van groot belang voor de uitstraling en attractiviteit. Tenslotte moet worden gestreefd naar een minimale overlast richting omwonenden en andere relevante functies. De locatie Nieuwe Rijn is op basis van deze afweging de meest geschikte plek voor een tijdelijke ijsbaan.
ADVIES/ Gemeente Leiden; locatieonderzoek tijdelijke ijsbaan binnenstad
8
BIJLAGE 1: Beoordeling locaties 1.
Nieuwe Rijn
2.
(water)
Annie’s
3.
(water)
Apothekers-
4.
kers-
Beesten-
5.
markt
dijk/Stille
Blauw-
6.
Garenmarkt
7.
Kaasmarkt
8.
Lammer-
poortshaven
markt/Mole
(water)
n de Valk
Rijn (water) Ruimtelijk-fysieke eisen Beschikbare ruimte (min. 1.100 m²)
++
+ mits geen vast
++
+
++
++
-
++
++
+
--
++
-
++
+
-
terras Geen niet-demontabele inrichtings-
++
++
+
-
Veiligheid bij calamiteiten (omgeving)
+
-
+
+
+
+
-
+
Entree ijsbaan meerdere zijden
++
-
++
+
++
++
+
++
++
-
++
Nvt
+
Nvt
Nvt
Nvt
elementen Niet conflicterend met andere, vaste
rondvaarten
-
rondvaarten
rondvaarten
-
parkeren
-
parkeren
-
gebruikers (excl. rondvaarten)
Veilige,
fysieke
aansluitingen
op
kades, harde/lage walkanten (water) Mogelijkheid aansluiting Kerstmarkt
++ op water
+ op water
+ op water
-
+
+
--
++
Overlast omwonenden
++
++
-
+
+
+
+
++
Verkeersluwe zone rond ijsbaan (vei-
+
+
+
--
-
-
+
--
++
++
+
-
-
-
+
--
-
-
-
+
+
+
+
+
ligheid bezoekers) Verkeer, infrastructuur Veilige bereikbaarheid per fiets, te voet Parkeergelegenheid auto’s in omgeving Bereikbaarheid hulpdiensten
+
+
+
+
+
+
+
+
Aansluiting op populaire, recreatieve
++
++
-
-
-
-
-
--
++
++
+
-
-
+
+
-
-
-
-
nvt
--
nvt
nvt
nvt
+ via Oude Rijn
Afhankelijk
--
Nvt
--
nvt
nvt
Nvt
looproutes Geen
belemmering
doorstromend
verkeer in omgeving Geen belemmering scheepvaartverkeer Keermogelijkheid rondvaarten, alternatieve routes
Bijlagen
setting
9
parkeren
1.
Nieuwe Rijn
2.
(water)
Annie’s
3.
(water)
Apothekers-
4.
kers-
Beesten-
5.
markt
dijk/Stille
Blauw-
6.
Garenmarkt
7.
Kaasmarkt
8.
markt/Mole
(water)
n de Valk
Rijn (water) Relatie, zichtlijn andere publieksfuncties binnenstad (ruimtelijk-fysiek) -
Horeca
++
++
-
+
Detailhandel
++
++
-
+
+
-
-
--
Cultuur
+
+
-
+
+
-
-
-
-
-
-
++
++
+
-
-
-
--
--
voor
++
++
+
-
-
--
--
-
Aanhaking gemeentelijk beleid func-
++
++
+
+
+
-
-
-
++
+
-
-
-
--
--
--
++
++
-
+
-
-
-
-
Sfeer en entourage, marketing, overig Aanwezige sfeer, belevingskwaliteit algemeen Historisch
decor,
beeldmerk
Leiden tiemenging rond kernwinkelgebied Verwachte belangstelling investeerders, sponsors Aansluiting op karakter, benutting, bestemming locatie
Bijlagen
Lammer-
poortshaven
10
9.
NUON-
10. Oude
terrein
Vest/Oude
11. Pieterskerk-
12. Rapenburg
13. Rijnsburger-
plein
(water)
singel (water)
14. Stadhuisplein
15. Stationsplein
16. Van der Werfpark
Singel (water) Ruimtelijk-fysieke eisen Beschikbare ruimte (min. 1.100 m²)
++
++
--
++
+
--
--
--
Geen niet-demontabele inrichtings-
++
++
-
++
++
-
-
-
+
-
+
-- warenmarkt
-
-
elementen Niet conflicterend met andere, vaste
-
Parkeren
-
gebruikers (excl. rondvaarten)
Rondvaarten
Rondvaarten
Veiligheid bij calamiteiten (omgeving)
-
1 zijde
+
+
+
+
+
+
+
Entree ijsbaan meerdere zijden
-
1 zijde
++
-
++
++
+
+
-
Nvt
++
Nvt
++
-
Nvt
Nvt
Nvt
Mogelijkheid aansluiting Kerstmarkt
+
++
+ in kerk
++
+
-
-
+
Overlast omwonenden
++
--
+
--
-
++
++
+
Verkeersluwe zone rond ijsbaan (vei-
--
+
++
+
-
+
--
+
-
+
++
+
+
+
-
+
+
+
--
-
++
-
+
+
Bereikbaarheid hulpdiensten
+
+
+
+
+
+
+
+
Aansluiting op populaire, recreatieve
--
-
+
-
-
++
-
-
-
+
+
+
-
+
-
+
nvt
-
nvt
-
-
nvt
nvt
Nvt
Nvt
-
Nvt
-
-
Nvt
Nvt
Nvt
Veilige,
fysieke
aansluitingen
op
kades, harde/lage walkanten (water)
ligheid bezoekers) Verkeer, infrastructuur Veilige bereikbaarheid per fiets, te voet Parkeergelegenheid auto’s in omgeving
looproutes Geen
belemmering
doorstromend
verkeer in omgeving Geen belemmering scheepvaartverkeer Keermogelijkheid rondvaarten, alternatieve routes
Bijlagen
11
9. NUON-terrein
10. Oude
11. Pieterskerk-
12. Rapenburg
13. Rijnsburger-
Vest/Oude Singel
plein
(water)
singel (water)
14. Stadhuisplein
15. Stationsplein
16. Van der Werfpark
(water) Relatie, zichtlijn andere publieksfuncties binnenstad (ruimtelijk-fysiek) Horeca
--
-
+
+
+
++
-
-
Detailhandel
--
-
-
-
-
++
-
-
Cultuur
-
+
+
+
+
+
-
-
-
+
++
+
+
+
--
+
--
+
+
++
-
+
--
-
-
-
-
-
-
++
-
-
--
-
-
-
-
+
--
-
--
-
-
-
-
+
--
--
Sfeer en entourage, marketing, overig Aanwezige sfeer, belevingskwaliteit algemeen Historisch
decor,
beeldmerk
voor
Leiden Aanhaking gemeentelijk beleid functiemenging rond kernwinkelgebied Verwachte belangstelling investeerders, sponsors Aansluiting op karakter, benutting, bestemming locatie
Bijlagen
12
BIJLAGE 2: Locaties in beeld
1. Nieuwe Rijn (op het water)
3. Apothekersdijk / Stille Rijn (water)
2. Annie’s (water)
4. Beestenmarkt
Bijlagen
13
5. Blauwpoortshaven (water)
7. Kaasmarkt
6. Garenmarkt
8. Lammermarkt/ Molen de Valkterrein
Bijlagen
14
9. NUON terrein
11. Pieterskerkplein
10. Oude Vest/ Oude Singel (water)
12. Rapenburg (water)
Bijlagen
15
13. Rijnsburgersingel (water)
15. Stationsplein
14. Stadhuisplein
16. Van der Werfpark
Bijlagen
16
