Directeuren Ga3.0! Bereikbaar Haaglanden daagde al eerder met veel succes een aantal directeuren uit ervaring op te doen met een ander vervoermiddel dan de auto: namelijk met de elektrische scooter. Dit jaar ging de uitdaging voor de directeuren gepaard met een belangrijk keuzemoment. Er kon gekozen worden uit zeven zeer verschillende typen elektrisch vervoer: variërend van een elektrische driewieler tot een elektrische quadricycle (kruising tussen een scooter en een auto). Maar liefst 18 directeuren namen de uitdaging aan. Zij ervaarden een week lang hoe het is om op een andere manier te reizen.
Soorten vervoer De directeuren konden kiezen uit zeven verschillende alternatieven. de Emco Novantic Elektrische Scooter de elektrische fiets een E-Bikeboard een Bluelabel Cruiser Nuvinvi Highspeed een Renault Twizy 80, een quadricycle een Virto Elektrische driewieler Onze hartelijke dank gaat uit naar de leveranciers van de vervoermiddelen. Zij stelden deze voor de actie Directeuren Ga3.0 gratis ter beschikking stelden: E-Motive, Juizz The Good Movement, Autohaag Zeeuw Delft, en M-products.
Reacties, ervaringen en opmerkingen Aan alle deelnemers van de actie is na afloop gevraagd hun ervaringen te delen. Hieronder treft u een aantal quotes aan. Alle blogs vindt u op: www.bereikbaarhaaglanden.nl/directeuren-gaan-30-0
“De supersnelle elektrische fiets was een super ervaring! Binnen 5 minuten was ik er aan gewend. Wat een vervoermiddel. Zeker op het standje “turbo” vloog ik van huis naar werk,” Ad van Paassen, CFO divisie Mobiliteit Siemens Nederland NV.
Fantastische experiment Ook Hans Horlings, wethouder gemeente Midden Delfland is enthousiast. “Het was een fantastisch experiment: een week lang fietsen op een hi-speed elektrische fiets in plaats van autorijden. Geen files, frisse lucht, lekker bewegen. En de reistijd neemt maar nauwelijks toe. Maar kletsnat door de regen vind ik niet zo leuk. Voor een "gewone" elektrische fiets die is begrensd op 27 km/u, vind ik mezelf nog te jong; dat fiets ik op spierkracht wel bij elkaar. Maar die hi-speed maakt het leuk. Ik heb deze week 45,8 km/u als hoogste snelheid op de teller gezet. En ik heb al met al in 8 uur en een kwartier ruim 250 km gefietst. De lol van zo-hard-mogelijk schijnt een jongensding te zijn.” Ultieme auto voor makelaars, huisartsen en wethouders En dan de Twizy, hoe beviel die? Het is de ultieme auto voor makelaars, huisartsen en wethouders, zet Joost Voerman directeur van Twynstra Gudde. “Het is een heel leuke auto om te zien en ik wilde wel eens ervaren hoe hij zou rijden. En die ervaring is niet tegengevallen. Hoewel ik niet de kleinste ben, paste ik er prima in. De Twizy trekt lekker snel op, je bent zo weg bij het stoplicht. Parkeren doe je met een glimlach want hij past in elk klein plekje en dat is zeker in de stad erg handig. Een ander voordeel is dat de auto geen uitstoot kent.” En over bekijks heb je niet te klagen. De eerste keer dat ik ermee de straat in reed, kwamen de buren naar buiten. De buurmannen vonden hem geweldig en wilden er direct in rijden, de vrouwen daarentegen stonden er wat hoofdschuddend bij.”
V.l.n.r. Robert Medenblik van Mondial Movers Van der Velde 't Veentje, José van Egmond, Martijn van Ouwerkerk van Juizz, Henk Hulswit, Astrid Homan Mobiliteitsmakelaar Haaglanden, Peter Ruysch van EBH Elshof Advocaten
“Verrassend aan de Twizy? De zoektocht naar 220V en dat ik weer eens een auto met de hand moest wassen. Want met de Twizy kan je alleen met zwemkleding aan door een wasstraat!” Robert Medenblik, directeur van Mondial Van der Velde ’t Veentje Verhuizingen. “Kan deze snelle, slimme elektrische Twizy op tegen mijn stalen ros?” Dat vroeg wethouder verkeer en vervoer én ambassadeur 'Beter Benutten' voor de gemeente Pijnacker-Nootdorp José van Egmond zich af. En het antwoord? “Ik was er aan direct verslaafd. Je zit lekker, hij schakelt snel en rijdt comfortabel. Bijkomend voordeel: de ramen kunnen eruit en dat geeft een heerlijk cabrio-gevoel! Kortom, een prima vervoermiddel als je vaak op en neer moet naar afspraken of naar werk in een cirkel van tien, twintig kilometer. Voor de gemeente Pijnacker-Nootdorp, met drie kernen en een buurtschap, kan de Twizy een goed alternatief zijn op de ritten tussen de kernen. Mits je niet teveel mee wilt nemen, want hij heeft weinig tot geen bagageruimte. Misschien een idee voor een zusje van Twizy?” Dit is geen e-bike, dit is een vliegtuig “Dat was mijn eerste reactie,” zegt Margriet van der Burg, senior projectmanager Duurzaamheid bij PostNL. Hoewel ik dus altijd al op een e-bike reed, heeft deze Speed pedelec mij tijdwinst opgeleverd. Het is een echte sportieve fiets waarbij je benen veel sneller bewegen en je dus wel het gevoel hebt dat je sport als je boven de 35 km/uur rijdt. In de toekomst zal ik zeker een optie nemen op zo’n supersnelle fiets.” Door de e-scooter schaf ik nu een e-fiets aan!” Ook Nico Anten directeur Connekt is overtuigd, maar dan op een andere manier dan u denkt. Hij zegt: “Door de e-scooter schaf ik nu een e-fiets aan!” “Ik heb gekozen voor de e-scooter. De afstand vanaf mijn woonplaats, Oegstgeest, naar Delft is dertig kilometer. Mijn eerste indruk van de scooter was dat hij er wat oubollig uitzag; model 'Willem H.' was een toepasselijke naam geweest. Er waren ook vlottere modellen, blijkbaar viel ik niet in die doelgroep… Met de elektrische scooter deed ik 1 uur over mijn woon-werkreis. Dat viel tegen. Je remt voortdurend af, vooral bij het inhalen van fietsers en scootmobiels. Dus je kunt eigenlijk alleen snelheid maken op het moment dat je een heel lang recht stuk hebt Ik vond het rijden op de scooter wel leuk. Anders dan in de auto, ben je gewoon in de buitenlucht. Wat dit experiment mij heeft opgeleverd, is dat ik heb besloten om een elektrische fiets aan te schaffen. Die ga ik niet gebruiken voor woonwerkverkeer, want daarvoor is de afstand te groot. Maar om wat langere afstanden te kunnen gaan afleggen, ter ontspanning, beweging en om buiten te kunnen zijn.”
Met twee vinger in de neus “WAUW! Met twee vingers in de neus wielrenners voorbij flitsen! Dat was mijn reactie op de Speed pedelec. De hele week heb ik genoten van de power van de fiets, de snelheid (tot ruim boven 40 km/u), de verbaasde gezichten van andere weggebruikers, de sportieve vorm van de fiets en het rijcomfort.” Paul van Delft, regiomanager bij VNO-NCW West.
Op de Turbo Ook Peter Ruysch van EBH-Elshof Advocaten ging voor de snelheid. “Als je de Turbostand selecteert kun je je harder dan 40 km/h voortbewegen. De cruiser ziet er heel goed uit. Natuurlijk kun je de power lager stellen en dan wordt de ondersteunde actieradius aanzienlijk groter. Maar omdat ik wel van een beetje snelheid houd, heb ik me de hele week alleen in de turbostand voortbewogen op de cruiser, om zo met hard meetrappen, nog net de 50 km/h niet aan te tikken. Dat de actieradius dan maar zo’n 30 km is nam ik voor lief. Opladen gaat snel.”
En dan regent het “Dag 2: ik wordt wakker en hoor de regen tegen de ruiten kletteren #!@#. Zal ik dan toch maar met de auto naar het werk gaan? Nee, dat is niet sportief. Ik heb een regenpak, dus de fiets (speed pedelec) moet kunnen. Het regenpak werkt goed, behalve voor mijn schoenen en sokken, die blijken bij aankomst doorweekt. Onderweg kan ik niet op volle snelheid rijden, want de harde regen doet zeer in mijn gezicht. Ondanks de harde tegenwind is 25 tot 30 km/u goed te doen. Mijn reistijd is nu 45 minuten. Op de volgende ritten is het wisselvallig weer, maar de buienradar helpt mij prima om mijn ritten droog te plannen. Mijn woon-werkrit duurt de rest van de week tussen 30 en 35 minuten. Een prima reistijd.” Richard de Ruijter, senior beleidsmedewerker verkeer en vervoer gemeente PijnackerNootdorp.
Je pakt nu veel sneller de fiets “De afstand woon-werk was voor mij ruim binnen het uur te doen, meestal deed ik er met de Speed Pedelec zo’n 50 minuten over zonder al teveel inspanning. Dus je komt niet bezweet op het werk. En dat is een pluspunt, net als de goede kwaliteit van de fiets, hij is comfortabel en heeft een goede ondersteuning. Mijn ervaring is dat je tijdens zo’n week veel sneller de fiets pakt voor ritten waar ik anders de auto voor zou gebruiken. Het gevolg is dan ook dat ik die week veel meer beweging heb gehad dan anders. ”Rogier van der Sande, gedeputeerde van de Provincie Zuid-Holland
De overdracht van de Blue Label Cruiser van Paul van Delft (l) aan Rogier van der Sande.
Tips en feedback Twizy Maakt veel geluid Fun rijden Harde vering Actieradius valt tegen Opladen ging snel Opladen met 220V is soms lastig Voor binnen de bebouwde kom is het een prima auto, maar voor de winter????? Ik zie mogelijkheden voor onze buitendienstmedewerkers. Zij rijden vaak alleen in een auto en ‘s nachts kan de auto goed worden opgeladen. Jammer dat de deur niet op slot kon.
Feedback Speed Pedelec Ik had veel bekijk, super gaaf transportmiddel, heel groen! Jammer dat er geen fietstas voor m’n computer en andere werkspullen en geen helm bij zat. Het opladen ging perfect IK heb een week lang een ‘smile’ op mijn gezicht gehad en het gevoel van goed bezig te zijn. Ik heb door deze fiets gewoon echt meer privé-gefietst als anders Kijk uit met hard remmen Gebruik een serieuze helm
Feedback over de Virto Een belevenis! Je staat en overziet de omgeving. Bij steile bruggen is het lastig. Vreemd is dat je helemaal stil staat. Dat is erg passief. Voordeel dat je niet bezweet aankomt. Het hek bij ons op kantoor gaat automatisch open voor een auto. Alleen…Voor de Virto niet! Ik heb twee zonen die de Virto helemaal geweldig vinden. Ze stonden me thuis op te wachten! Dat maak ik niet elke dag mee! Goed zicht op het verkeer. Net zoals op een fiets. Prettig werkende en eenvoudige bediening. Op een smaller (fiets)pad is de breedte een aandachtspunt. Hij is niet zo wendbaar. Opladen gaat goed. Verrassend? De Virto trekt zo hard op dat het gras uit m’n gazon getrokken werd!
Eric Blom, algemeen directeur van Waalpartners civil engineering op de Virto.
Leuk autotootje, ook ‘bumpy en noisy’ “Ik wilde onderzoeken of de Twizy een alternatief vervoermiddel is voor woon-werkverkeer,” zegt Suzanne Straathof-Kocken, directeur Nieuwbouw KONE B.V. “Wij overwegen ook om een pilot te doen met de Twizy Cargo voor het uitvoeren van onderhoud in binnenstedelijke gebieden. Op de snelweg is het een ‘bumpy and noisy’ ervaring. Bovendien loopt het verbruik op de snelweg hard op. Mijn advies is dan ook om de Twizy buiten snelwegen te gebruiken. Een aandachtspunt is verder het gebrek aan bergruimte, wat voor sommige afspraken onhandig kan zijn. Desondanks zie ik mij in de toekomst zeker in of op een elektrisch voertuig rijden. In de organisatie hebben wij al een aantal hybride auto’s rijden en wij onderzoeken of wij creatiever om kunnen gaan met
mobiliteitsvraagstukken gekoppeld aan ons leasebeleid. De ervaringen met de Renault Twizy komen daarbij zeker van pas.” “Rijden in de Renault Twizy was een heel aparte ervaring! Je voelt je wel klein in het verkeer en je hebt veel bekijks.” René van Hemert, wethouder Economie, Verkeer en Vervoer, Sport van de Gemeente Rijswijk
Joost Voerman van Twynstra Gudde geeft de laatste tips aan René van Hemert bij de overdracht van de Renault Twizzy.
Net Ben Hur! “De manier waarop je je op de Virto vervoert, namelijk staand, is heel verrassend. Dat geldt ook voor de snelheid die je ermee haalt, 30 kilometer!” Floor Kist, wethouder gemeente Leidschendam-Voorburg twitterde dat hij zich net Ben Hur voelde op de Virto. “Tot mijn spijt zou ik de Virto niet aanbevelen. Zoals de fabrikant aangaf, is hij ontworpen voor grote hallen. Voor het regionaal vervoer zou ik een snelle elektrische fiets voorstellen of een kleine elektrische stadsauto.”
November 2015
